Conversion Trex 600 nitro Pro a 600E 12S !!AHORA XL¡¡

[madcortina]

Joer Julio que guapo ha quedado con el nuevo vestido, por cierto como metes la LiPo trasera?

[Julio]

Se hace todo por abajo, tanto conectar la electrónica como meter-conectar ambas lipos. Me tengo que preparar un atril para dejarlo inclinado. Quitar la parte delantera para cambiar las lipos es impensable, lleva mil tornillos, y con mala leche.

Es un poco entretenido montarlas, pero merece la pena lo bien que vuela.

Todo se calienta algo más, no es preocupante pero se nota.

En idle 1 va a 1900rpm, y sobra.

El sonido que tiene es simplemente precioso, sólo se escuchan los rotores.

[breaker3]

Hola julio y demás compañeros.
La verdad es que con ese traje el Heli parece de otra galaxia, tiene una pinta de velocidad que da mucho respeto.
No estoy familiarizado con los fuses de F3C, y desconozco hasta que punto son mas o menos necesarios para la competición.
Supongo que con menos resistencia al avance, al ganar velocidad, en las trepadas que son solo pura inercia + masa, se deben de notar.
Otra cosa, ya he pedido 3 piñones, de 17, 18 y 19 dientes, así seguro que acertamos.
Por lo demás sigo en los trabajos de preparación de piezas para el montaje del motor y  soporte de baterías.
Para empezar, decidí transformar primero un Aeolus 600, aunque presenta mas trabajo por la diferencia de espesores del chasis, pero ya tengo realizados los separadores y las placas de soporte del motor.
Cuando lo tenga un poco mas avanzado ya subiré algunas fotos.
Muchas felicidades por el fuselao, y un saludo.

[David Prada Martinez]

Vaya joya Julio, eso ahora si que esta de 10. Joer con el traje de los domingos. Que guapo!!!
 
Un saludo.

[ecoalfa]

Muy guapo Julio! Ahora a disfrutarlo que seguro lo harás! :)

[Julio]

Necesario o no, está claro que se puede volar sin el perfectamente, pero la satisfacción es muy grande. Ahora hacer las figuras de estacionario es un gustazo,  sólo con verlo ya compensa.

Ahora toca  afinar los D/R y EXP, ha cambiado bastante, al correr más hay que recortar mando.
Ahora las trepadas son infinitas, la elegancia de las figuras mejora mucho.

Ya sabéis, el tito fontis tiene la fotocopiadora en marcha para el que quiera uno igual.

[HiNote]

Julio, menudo "engendro" te has montado, pero que bonito es y que bien debe ir...

Felicidades.

[breaker3]

No se si lo sabes Julio, pero despues de mucho buscar, he encontrado los piñones y ademas de 6 mm, aquí mismo, en AREA 51, y yo buscandolos por todo el resto de mundo mundial,¿que te parece?.
saludos.

[Julio]

Pues que muchas veces nos lo hacemos mas complicado. Te responderá bien, se los puedes pedir con total tranquilidad.

[Juanpe]

Saludos.
 
Que chulo ha quedado Julio, a ver si quedamos un día para verlo en directo... por cotillear más que nada. Que lo disfutes.

[flip_sp]

Aprovecho para poner unas fotos de hoy, ya he terminado de montar el fuselaje, ahora si que ha quedado de 10, corre la leche, trepa que te quedas embobado viéndole subir y subir. 

Me da la risa pensar que "eso" es un trex 600 nitro pro convertido a chispas 12S, alargado a 700 con rotor de Hirobo SSRVII, y fuselado con un staysee.

 
Muy chulo, Julio, pero mucho más chulo verlo volar. Sí trepa, sí, como un demonio, doy fe.
 
Igor evoluciona como los Pokemon. Hasta dónde va a llegar?
 
Salu2

[Julio]

Gracias por los comentarios, creo que este está tocando techo, como mucho mejorar el tema del montaje de las baterías,  y una manita de pintura en el invierno.

Recomiendo a todo el que se lo esté pensando, que ponga un fuse de estos, satisfacción 100%

[breaker3]

Hola Julio y compañía.
Sigo con los trabajos de adaptación de las baterias.

No se si lo comente, pero en principio estoy electrificando un Aeolus (casi T-rex 600), en este modelo y para no tener que caníbalizarlo mucho, las baterías Irán montados en los laterales del chasis, y por debajo del motor, lo cual hace que queden un poco bajas, y por lo tanto bajaran el centro de gravedad, digamos que quedaran, a unos 3 cm mas bajas que en un T-rex.

Por otro lado, lo he pesado y en una aproximación, no creo que baje de 4,8 Kg, quizás 4,9 Kg, esto lo lastra unos 800 gramos, con respecto al nitro.

Las baterías son de 6S, 4000 mA, 45 C, y pesan según fabricante 711 gramos, es decir las dos son 1,422 Kg.

Desde luego que con este peso, para 3d no es lo más indicado, pero para F3C que es lo que quiero, ¿que tal os parece?

Las baterías son estas:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16491__ZIPPY_Flightmax_4000mAh_6S1P_45C.html

Ya me contareis.
Saludos.

[yastin]

Bueno ayer a la mañana mi trex 600 hizo su primer vuelo como electrico y me vine para casa con una sonrisa de oreja a oreja.Salvo los probelmas de configuracion del variador,en modo avion el heli tira como un demonio.Tampoco pude volarlo apenas media carga de lipos ya que el dia estaba que si llovia que si paraba,pero lo poco que lo vole fue increible.Hay mucha diferencia de nitro a electrico.
Os pongo una foto de ayer,a la noche pondre ya de la conversion sin canopy.
 

[pakito2001]

Julio te ha quedado perfecto el fuselaje esta chulisimo Tio que lo disfrutes.

Yastin me alegro que lo volaras porfin ya tocaba es raro eso de tener que llevarlo en modo avión haber si damos con la tecla, un saludo.