Ruido "fantasma" en motor Scorpion HK 3226 (1600KRPMV)

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[joanpeca]

Buenas! Pues os comento un problema que tengo con un ruido en el motor Scorpion HK3226 que tengo en el 500, que me tiene loco. Ya se me han acabado las ideas, a ver si a alguien se le ocurre algo. Os comento los hechos:

Coindiendo con al conversión a DFC del 500 (¿Casualidad?), noté que el heli hacía un ruido al descargar el rotor. Es decir, si hago una caída de cola, cuando el heli está en vertical y pongo cero grados, entonces es cuando se oye. O por ejemplo, al entrar en invertido, en el momento en que el rotor pasa por cero grados, ahí se oye un instante. O si hago una trepada fuerte, tanto con los patines hacia abajo como en invertido, cuando llego arriba y quito paso, ahí también se oye. He querido grabar el sonido durante un vuelo, pero con el viento que hace estos días en Sevilla, lo único que se oye es el viento en el micrófono del móvil. Es un ruido metálico, una especie de roce, un "crrrrrjjjj, crrrjjj, crrrrjjjj". Suena totalmente a campana de motor. En su día, se me rompieron los rodamientos de un motor MX500 Align, y sonó prácticamente así, tan sólo que me quedé sin motor en vuelo. De ahí que me de mal rollo ese ruido. Algunos datos:

- Esta semana estuve con el compañero PierPaolo que apuntó que aunque sonara a motor, apostaba por que el ruido no venía del motor, por las circunstancias en que se produce. Pues bien, he sustituido el motor por otro (no igual, pero de idénticas características) y el ruido ya no aparece. Concluyo por tanto que el ruido SÍ que proviene del motor.
- El motor lo llevo gobernado con el XBAR, y sólo lo hace cuando va en IDLE2 a 2500 RPM. Ni en IDLE1 (2350 RPM) ni en normal (2200 RPM) lo hace. Parece por tanto que sólo ocurre a altas RPM.
- Si desactivo el governor y vuelo con curva plana, también se produce el mismo sonido cuando vuelo con suficientes RPM y en las mismas circunstancias. No es un ruido producido por el governor, que sé que pueden producir ruidos raros en el motor si las ganancias son altas.
- He abierto el motor y cambiado los rodamientos, que parecían estar en buen estado. El motor tiene buen aspecto, no hay indicio de roces ni holgura de ningún tipo. No veo nada sospechoso. Con los rodamientos nuevos, el sonido persiste.
- El motor suena fino y perfecto, excepto cuando se da las circunstancias que menciono anteriormente (descarga del rotor).
- Acelerando el motor en casa, sin palas, no consigo reproducir el sonido, por mucho que lo acelere. En casa suena perfecto, independientemente de las RPM.
- El motor me dio este problema, pero en principio doy por confirmado que se trataba de las soldaduras, puesto que no ha vuelto a fallar desde entonces y ha hecho un buen montón de vuelos.

En fin, que me tiene hasta los mismísimos. No sé qué hacer, si una vez revisado y vuelto a revisar el motor y no encontrarle nada, no echarle cuenta al ruido y volar, o si cambiar de motor y dejarlo de pisapapeles... ¿A alguien le ha ocurrido algo así? ¿Se le ocurre algo a alguien?

Saludos.

[zeusramon]

Pufff, es que tu misma has descartado todo . Si pones otro motor y no suena .... Es el motor . Si cambiaste rodamientos y al abrir no había rozaduras , si lo hace con y sin gobernor , si sólo lo hace cuando pasa por cero ( se incrementan las rpm y disminuye el esfuerzo me suena a sobre esfuerzo o campana desequilibada o exeso de vueltas que repercuten en las rodamientos o algo . Poca solución veo yo

[Verde]

Tan sencillo como que eso lo hace por el governor, que en una caída de vueltas hace que se apague o suba la potencia del mismo, y si tienes el valor alto hará un ruido continuo intentando mantener las vueltas.
Que manía tenéis con gobernar los Helis y más un trex 500, pon curvas lineales y se acabarán en tu vida los ruidos extraños de motor jajajajajajaja
Saludossss

[joanpeca]

No, no, en el tercer párrafo lo decía: si desactivo el governor y pongo curva plana, también ocurre. Conozco los ruidos que puede hacer un governor, y no es el caso, lamentablemente.

Y sí, zeus, la verdad es que estoy más perdido que un piojo en una calva, lo he probado realmente todo. Se me olvidó comentar que he intentado incluso reproducir el problema en casa simulando un poco de carga de rotor quitando el mismo y, envolviendo el eje principal con una gamuza para no rayarlo, presionándolo con unos alicates durante unos segundos para simular algo de carga. Nada, ni por esas. En casa no hay manera de reproducir el ruido. Y tampoco creo que sea un sobreesfuerzo, pues antes no lo hacía, y estamos hablando de más de trescientos vuelos. El puñetero ruido ha aparecido a partir de un momento. Sí que es cierto que ha coincidido con la conversión a DFC. ¿Casualidad? El problema es que no puedo "deshacer" la conversión pues vendí la cabeza rotora original. ¿Fuerza el motor una cabeza DFC más que una FBL normal? ¿O la fuerza menos? No se, no le veo mucho sentido. No sé ya si llamar a un exorcista, si volar y no echarle cuenta...

Saludos.

[Spare]

Y visto desde otro punto de vista (quizás es una tontería), ¿el timing del ESC está bien? Cuando pasas por 0º es cuando menos fuerza hace el motor y sube de vueltas, pero no es como hacerlo sin palas que va en vacío. EL FB lleva los padels que algo de resistencia hacen.

[joanpeca]

Sí, debe estar bien. El variador es el de serie, el Align BL70G, que sólo admite timing "low", "medium" y "high". Según las especificaciones del motor, le corresponde timing "medium", que es el que está seleccionado (me aseguré de ello). Además, como digo, es algo que ha aparecido recientemente, este motor ha hecho cientos de vuelos sin este problema.

Gracias por la sugerencia, en cualquier caso!

[PierPaolo]

- Esta semana estuve con el compañero PierPaolo que apuntó que aunque sonara a motor, apostaba por que el ruido no venía del motor, por las circunstancias en que se produce. Pues bien, he sustituido el motor por otro (no igual, pero de idénticas características) y el ruido ya no aparece. Concluyo por tanto que el ruido SÍ que proviene del motor.

Saludos.

La leche....!!!!! con el motorcito... no está dando guerra ni naaaa.....!!!!!!

En vista de que he perdido la apuesta.... 

Ya me toca entonces pagar las cervecitas post-vuelos esta semana...... (míralo por el lado bueno, el motorcito no solo te va a traer dolores de cabeza.... que también te traerá una cervecita o las que se pongan...... pegadas a los imanes y rodamientos.....)
 
Ahh y que coste que las pagaré muy gratamente en tan buena compañía....!!!!!!


Saludos....   

[joanpeca]

Ja ja! Tranquilo, lo de "apostar" era una forma de hablar... pero bueno, si hay que tomarse una cerveza se toma, qué se le va a hacer

Saludos!

[joanpeca]

Bueno compañeros, parece que hasta cierto punto se ha "resuelto" el misterio. Comparto con vosotros la información, para que quede aquí formando parte de la "sapiencia" colectiva.

Finalmente opté por seguir volando, ya que tras cambiar los rodamientos y examinar muy detenidamente el motor, no encontré el menor indicio que me aconsejara lo contrario. Vale, pues el pasado viernes, en la última LiPo de la tarde, fijáos lo que me pasó:



Por si no se ve claro del todo, aquí lo tenéis más claro imposible:



Por suerte, no hubo piña. El heli siguió volando, aunque con un sonido de lo más curioso (¡parecía música!) Lo bajé y eso fue lo que me encontré. La corona, evidentemente, quedó bastante afectada. Cambié piñón y corona y ¡voila! El ruido ha desaparecido por completo. Ahora suena fino y redondo en todo momento y en toda circunstancia.

Conclusiones: ¿era el piñón? ¿Cómo podría producir el piñón aquel sonido? El piñón lo había montado y desmontado varias veces para abrir el motor, y nunca había apreciado grietas, deformaciones, ni el menor síntoma que hiciera prever lo que iba a ocurrir. ¿Pudiera ser aquel sonido el único indicio de lo que le iba a pasar?

En fin, pues eso, contento y asombrado a partes iguales.

Saludos!

[josem]

Pa habernos matao.
Dios lo que hay que ver en este hobby y las vueltas que le damos a los fallos, para que luego el problema esté en una fisura invisible de un piñón.
Bueno, por lo menos has averiguado de donde te venía el ruido y no has tenido muchas roturas.
Saludos.

[*PeGa*]

alucinante nunca he visto algo asi

[rociero]

alucinante nunca he visto algo asi

+1 es sorprendente, por suerte no piñaste el heli, saludos.

[Verde]

alucinante nunca he visto algo asi

Yo he roto 2 piñones en un trex 700 y 1 en el TSA700...  No es tan extraño!  será que yo le "exijo" mucho al pobre piñón jajaj

Joanpeca a veces nos liamos a pensar posibles fallos raros del heli, que si bobinados, governor, cerros de ubeda, patas de gallo, gluten del mercadona, bolas del dragón... Y luego resulta ser lo más sencillo y lo primero! Jajajajaja nos ha pasado a todos.
Por suerte no has sufrido un crash. Un saludete!

[joanpeca]

Pues sí, la verdad es que la cosa es un tanto "la monda". Es más, ahora el motor suena lo fino que no ha sonado nunca. Respecto las posibles causas, se me ocurrió ayer una posibilidad, y es que el piñón es el original de Align, que lleva un tope en la parte superior. Dado que el motor Scorpion tiene el eje un poco más largo que los motores Align (y que el resto de motores) tuve que eliminar dicho tope con una broca. ¿Pudiera al haber hecho dicha operación haber debilitado de alguna manera el piñón? En dicho caso, habría tardado varios cientos de vuelos en romperse, pero es que ciertamente, nunca me había sonado tan suave ese motor como lo hace ahora. 

En fin, no hay que darle más vueltas, lo que cuenta es que el problema se ha resuelto por el módico precio de una corona y un piñón...

Saludos!