motor turnigy sk3

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[klenser]

Hola alguien tiene este motor?


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22399__Turnigy_HeliDrive_SK3_Competition_Series_2839_3600kv_450_size_heli_.html



Si alguien lo ha probado en un 450 a 3s que diga que tal le va.

Para mi va muy bien lo que pasa que creo que no le saco todo su rendimiento, siempre baja frio y no consigo sacarle más de 3200 vueltas, y cuando le doy gas las vueltas bajan rapidamente. El variador que llevo es un yep 45A y un piñón de 13 T. Las baterias turnigy 40c y age ace 2600 25c. Creo que debería tirar más. A vosotros que os parece?
La emisora es una flysky pero no creo que esto ultimo influya en eso


saludos!!

[jdcorredera]

Hola alguien tiene este motor?


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22399__Turnigy_HeliDrive_SK3_Competition_Series_2839_3600kv_450_size_heli_.html



Si alguien lo ha probado en un 450 a 3s que diga que tal le va.

Para mi va muy bien lo que pasa que creo que no le saco todo su rendimiento, siempre baja frio y no consigo sacarle más de 3200 vueltas, y cuando le doy gas las vueltas bajan rapidamente. El variador que llevo es un yep 45A y un piñón de 13 T. Las baterias turnigy 40c y age ace 2600 25c. Creo que debería tirar más. A vosotros que os parece?
La emisora es una flysky pero no creo que esto ultimo influya en eso


saludos!!

 
Buenas tardes Klenser, yo te puedo hablar del mismo motor pero con un poco mas de chicha, el mío es este: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=45012
 
Te puedo decir que en Idle 2 (en mi turnigy) al 85% va de lujo, por lo menos en mi forma de vuelo, llevo el variador Hobiwing de 60A y tambien al igual que tú bajan ambas cosas frías. Llevo un piñón de 11T y las baterías son de varios modelos pero todas de 30 a 40C.
El único mantenimiento de estos motores al igual que los scorpion es el de engrasar cada 8-10 vuelos, por lo demas nada más. Lo de tirar más o menos o a que vueltas va el motor me pierdo un poco porque desconozco la forma de medirlas.
 
Un saludo y espero que te sirva.

[bacardis]

que configuración llevas en el yep?
debes de poner curva plana e incluso probarlo en modo avión.

[klenser]

como se pone el modo avión en este variador?

saludos!!

[bacardis]

con la tarjeta, calibra el gas antes con el stick de la emisora a ver si mejora

[klenser]

bien pues he comprado una cosa más en cuanto este tema. He comprabado que todas las baterias cuando bajan, las chequeo con el voltimetro y en todas pasa igual.

primera y segunda célula siempre están igual 3,80 más o menos y la tercera en todas siempre está unas 5 o 6 décimas más arriba, 3,86.


El heli sigue sin tirar después de varias pruebas y con figurar el yep varias veces.


Esto de las baterías no es normal verdad? sabéis a qué puede ser debido?

saludos! y gracias!!

[Josezgz]

Eso puede ser porque tengas programado el corte de motor muy alto, a un compañero le pasaba con el yep que lo programo muy alto el corte de voltaje por celda y cuando le pegaba un palancazo el yep cortaba un momento por el voltaje de celda, mira a ver en que voltaje lo tienes y ponlo a 3,2 o 3,3v a ver como te va..

[klenser]

gracias! por la repuesta, pero lo tenía puesto a 3,1v. De todas formas acabo de descubrir que cuando balanceo con el imaxb6 me deja las baterias ya así con esta diferencia.

las primeras 2 celulas 3,17 o 3, 18 y la tercera 3,24 o 3,25. Supongo que el cargador no las balancea bien. Por eso cuando bajan del heli tienen esa diferencia entre las 2 primeras células y la tercera.