Hoy vuelo en avioneta cogiendo los mandos (AÑADO VIDEO ONBOARD)

Hola chicos, pues os cuento con detalles. Después de llegar al aeródromo (en un pueblecito de Guadalajara) entregas una hoja y esperas turno. Cuando te llega el turno te explican como subir a la avioneta, se presenta el piloto y te colocas los cinturones. Después te cuenta las comprobaciones previas al vuelo, presiones, combustible, etc, y comienzas a rodar hacia cabecera de pista.

Mientras vas rodando el piloto te cuenta los instrumentos básicos de vuelo, que yo ya conocía gracias al Fligth Simulator, y explicándome lo que haremos durante el vuelo. Antes de alinearnos para el despegue hacemos las últimas comprobaciones, luces, bomba, cabina, flaps, etc, y me explica las velocidades de rotación y decisión.

Con pista libre despegamos desde los 3100 pies y vamos ascendiendo hasta los 4000 pies. Hacemos los procedimientos posteriores al despegue, gas, retirada de flaps, luces, bomba, y a partir de ahí el piloto me dijo que cogiese los mandos. La primera sensación es que es extremadamente sensible y claro al principio dos palancazos. El piloto me dijo que todo muy suave, con dos dedos..... A partir de ahí PERFECTO.....

Mientras íbamos en vuelo recto y nivelado (yo con los mandos) el piloto me enseño como al quitar gas el morro baja y perdemos altura y al dar gas como el morro sube solo y la avioneta sube. Después me dijo que virase a la derecha y que pasase entre un pueblo y unas naves industriales y allá que fui, genial.

Cada vez que atravesábamos una térmica era igual que un bache en el coche. Desde aquí me mando girar de nuevo hacia la derecha en perpendicular a la pista para entrar en el tramo de viento en cola, asique viraje a la derecha. Después de un par de minutos giro a la izquierda detrás de otra avioneta para ponernos en paralelo a la pista mientras mantenemos altura y velocidad (del gas se ocupaba el piloto, el resto yo).

Unos tres minutos después me dice que vire a derechas para entrar en el tramo base, dicho y hecho. Al salir del viraje iniciamos los procedimientos del aterrizaje, quitar gas, extender flaps, encendido bomba de combustible, luces de aterrizaje, etc....

Ya por último me vuelve ha decir que viré a derecha para la aproximación final y que me alinee con la pista, asique palanquita a la derecha y algún pequeño ajuste hasta que estamos perfectamente alineados. Seguimos descendiendo y ya en este punto es el piloto quien toma de nuevo los mandos para el aterrizaje..... Una vez en tierra rodamos hasta el parking.

Después nos juntaron a varios "pilotos" en un hangar anexo donde un señor que ha sido piloto de Iberia nos dio una charla de unos 15 minutos donde explico por que vuela un avión, como se maneja, que son los flaps y los slats, etc.... Muy interesante.

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