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El servo de cola es el Futaba s9257 y tiene mucha fuerza, no esta cascado.Gixxer, hablas del prisionero del rotor principal o el de perrillo de cola?
Ya puestos, comprueba que no patina la transmisión no solo en el prisionero, sino en ningún otro punto. Para ello, sujeta el rotor de cola, e intenta girar el rotor principal, a ver si puedes. Lo comento porque un compi de este foro tuvo antes del verano un piñazo gordo por culpa de que el eje de la corona chica que engrana con la corona de autorotación y con el piñón del torque tube (en su caso era un PRO) patinó. Esto fue algo que diagnosticamos en el "análisis forense" de a piña, él lo que apreciaba era al girar a la derecha en una traslación rápida contra el viento (cola en contra del par) le costaba mucho trabajo volver la cola, mientras que en los demás giros lo hacía perfectamente (en este caso estamos hablando de un PRO). En estacionario giraba sin problemas. Pues en uno de los giros, simplemente la cola no se volvió, perdió el control, y piña del quince. Nos dimos cuenta porque girando el rotor principal, el rotor de colal giraba sin problemas... pero si sujetábamos el de cola y hacíamos la suficiente fuerza sobre el principal, el de cola patinaba.Saludos.
