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Autor Tema: VCTRC 450 Pro V2 Flybarless  (Leído 15912 veces)
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ergrillo
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« Respuesta #15 : 19 de Enero de 2013, 19:18:48 »

Comprueba que el timing no esta en bajo, si es asi ponlo en timing medio, comprueba tambien que no tengas el motor demasiado atacado con la corona porque eso te aria perder vueltas al ir frenado y el sonido cambiaria muchisimo, compara tambien las lipos de tu colega y las tuyas lo mismo la suyas tienen mas c de descargas y chutan mas ,pero sobre todo mira lo del timing y atake del motor.
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« Respuesta #16 : 22 de Enero de 2013, 23:02:04 »

 Hola.
Tengo uno en camino, en  mi caso es para repuestos, pero muy interesante esta nueva marca, a ver que tal salen.

Saludos.
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« Respuesta #17 : 23 de Enero de 2013, 19:49:49 »

biennnnn  esto se anima
 
ya tengo el piñon de 14T ,, pero hasta que no termine el turno de noches , no le metere mano al bicho jijijijj
 
sobre las lipos, no  creo que sea ese el problema ya que uso las mismas tanto en el vctrc como en el Devil y el vctrc es como si fuera a medio gas
 
llebando en los dos modelos la curva de gas al 100% , diferencia como de la noche al dia
 
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en principio el vctrc deberia ir todabia mejor por el peso que lleba de menos
 
en fin .,,,  seguire indagando
 
un saludo y gracias por las respuestas
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« Respuesta #18 : 08 de Febrero de 2014, 12:35:12 »

despues de un año, nos podias dar alguna opinión de como ha ido ese heli, que puede haber alguno ineresado en el, o yo al menos lo estoy
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« Respuesta #19 : 08 de Febrero de 2014, 17:18:41 »

Pues poco mas hay que decir de lo que ya se a dicho, es otro clone mas de los align, a parte de la relación calidad precio poco mas interés tiene, el resto es como un align y al final como casi todos los que los hemos comprado hemos terminado montando piezas de diferentes marcas en un mismo heli pues como que hablar mas de este, como no lo haga alguien que lo esté usando completo...

Es una muy buena opción pero para que vaya realmente bien hay piezas que había que cambiar como los piñones del cardan y no recuerdo que mas, por lo demás el heli está de lujo por el precio que tenía, que tampoco se como andará ahora ni si lo habrá, ya que hubo una temporada que ya no se encontraban.

Fernando.... Supongo que cuando comparas los dos helis será por que llevas exactamente la misma electrónica en uno que en el otro, porque de no ser así ya tienes la respuesta... Si por el contrario llevas la misma pues no encuentro otra explicación mas que te esté yendo el conjunto mal, que tengas algo que frena, ya sea en el rotor principal como en el de cola, como un mal ataque de el motor o algo por el estilo, vamos que yo desatacaría el motor y comprobaría que todo va fino fino, si no vieses nada pues entonces empieza a oensar que puedas tener algo de la electrónica a punto de petar como motor o variador.... Haz pruebas cambiando motor o ESC por el de el otro a ver si así encuentras de que pueda ser.


Saludos.
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« Respuesta #20 : 08 de Febrero de 2014, 21:03:04 »

Pues gracias por la respuesta, deduzco que al final para que valla bien de verdad toca pasar por caja y comprar el súper combo de align y asunto arreglado, lo tendré en cuenta.
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« Respuesta #21 : 09 de Febrero de 2014, 00:42:46 »

Pues gracias por la respuesta, deduzco que al final para que valla bien de verdad toca pasar por caja y comprar el súper combo de align y asunto arreglado, lo tendré en cuenta.


No te creas que por pillar align estarás libre de problemas, personalmente hay partes de clones que me gustan mucho mas que las originales de align con diferencia y otras que me gustan lo mismo pero son mucho mas baratas, desde luego los t-rex si tienen el tirón que tienen no es porque sean los mejores helis, si no mas bien porque son los mas fáciles de encontrar repuestos y si te pilla mal de pasta tienes clones donde escoger para aburrirte.

Tampoco se el nivel de vuelo que tienes, pero para sport y 3D suave casi que cualquier clon vale a excepción de copterX quizá, los tarot, alzrc y así han dado bastante buenos resultados, tu mismo,,, estudia te un poco todos y saca tus propias conclusiones.

Saludos.
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« Respuesta #22 : 09 de Febrero de 2014, 23:51:23 »

De momento mi nivel de vuelo es casi nulo, sólo llevo un par de semanas con el Phoenix y tres días con un v912 para ir empezando, tengo pedido un v922 para coger nivel, y luego iré a montar el 450, pero dentro de algún tiempo que no estrelle mucho el v922 ni los del Phoenix, que no está la cosa para arreglar muchas piñas de un 450
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« Respuesta #23 : 13 de Febrero de 2014, 19:14:34 »

JEJEJEJEJEJE,,, ese Devil va de fabula ferrrr, o seran las manos del piloto?Huh?? ,
 
yo he oido hablar bien de esa marca, te ira bien, pero no es un V922 ten cuidadoooo,, jijijiji, un saludo.
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« Respuesta #24 : 14 de Febrero de 2014, 13:04:36 »

Yo también estoy buscando un kit para montarme un 450, voy a mirar esta marca, gracias compi por la info.

Saludos
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« Respuesta #25 : 14 de Febrero de 2014, 13:53:48 »

Yo también estoy buscando un kit para montarme un 450, voy a mirar esta marca, gracias compi por la info.

Saludos
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pues si te animas me lo dices y te paso el enlace de donde yo lo he comprado, sale por unos 25€ jejejeje y con el plato ciclico incluido, un saludo.
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« Respuesta #26 : 15 de Febrero de 2014, 00:56:32 »

¿25 euros el kit??? ¡¡pardiez!! ¿dónde?

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« Respuesta #27 : 15 de Febrero de 2014, 01:00:35 »

Nooo hombre solo el cabezal jijijijiij y plato el un kit sale por unos 65 pavos jijij un saludo
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« Respuesta #28 : 15 de Febrero de 2014, 13:39:24 »

yo se donde vende un kit de 450 por 27 euritos xD pero no se yo de la calidad de este eh xD
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« Respuesta #29 : 15 de Febrero de 2014, 14:01:24 »

Pues te lo puedes imaginar jajajajaiaiaia
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