Thunder Tiger - Mini Titan

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[flip_sp]

Hola amigos,
 
No hace mucho compré un Mini Titan de segunda mano, y todavía me estoy familiarizando con él.
 
El bicho vuela muy bien y aparentemente no tiene ningún problema de vibraciones en vuelo. La consulta es la siguiente:
 
Cuando revoluciono el rotor en el suelo, hay un rango a medias revoluciones en el que la cola comienza a vibrar a izquierda y derecha, como si fuera cola de pez pero más rápido. Cuando suben más las revoluciones, la vibración desaparece y en el momento del despegue la cola está aparentemente bien. Con revoluciones a tope en idle-up tampoco se notan vibraciones.
 
Las vibraciones son fuertes, por lo que me preocupa que empiecen los problemas de tornillos, etc..
 
Os ocurre a alguno?
Sabéis cuál puede ser el origen? Ya he realizado las pruebas habituales : comprobar palas y equilibrado, aprietes, comprobar rotor, etc..
 
Gracias y salu2

[Icaro]

Ayer eso me paso ami, aunque solo se movió a la dcha la cola y solo un poco, yo se lo achaco a la inercia del rotor principal, o sea, inicio fuerte de la aceleracion.

Mas no se.

S2s.

[flip_sp]

Hola otra vez, amigos,
 
Ya he encontrado la fuente de vibraciones:  tengo el eje principal ligeramente doblado.
 
Es una maravilla esto de poder probar de todo con los eléctricos en casa. Con los glow hay que esperar a ir al campo para hacer algunas pruebas. Cada vez me voy convenciendo más de electrificar.
 
Mi pregunta es la siguiente:
 
El amigo que me vendió el heli montó el rotor entero metálico. El eje que necesito es el estándar o necesita algún eje especial?
 
Gracias y salu2

[sPiDy]

el SE trae un eje endurecido, que seria el que llevabas, pero puedes poner el normal
por cierto, yo doble un endurecido en el aire sin chocar con nada, no es que sea muy endurecido..

[Icaro]

Problema raro.

Mecachis en tó... nose que habré tocado, pero hoy al hacer un a prueba aprovechando que no llovia, al darle gas, el heli gira sobre si mismo a la izda y cuanto mas aceleraba, mas rapido daba le giro, me explico, todo eso sin levantar el heli.


Explico el Gyro: Mystery Gy-401 y servo no digital
Servo 19g GWS Park HPX

Bueno, a saber que puede ser, ah, en la emisora lo del gyro lo tengo asi:

GYRO SENS

  STATE    ACT
  UPRATE   AVC    55
  DNRATE   NOR   50
  MODEL    GY


Gracias y un saludo,

[sPiDy]

tendras invertido la direccion del gyro, no lleva un switch para ponerlo en normal-reverse?

[Icaro]

tendras invertido la direccion del gyro, no lleva un switch para ponerlo en normal-reverse?

Si, ¿interviene el giro en dicho switch?, es que le he cambiado de normal a reverse varias veces y nada de nada, mañana con mas tiempo mirare a ver, ya puestos donde dice "limit" ¿le toco?.

Saludos y gracias.

[flip_sp]

Hola Icaro,
 
El switch de mormal-reverse hace que el giro actue en la dirección adecuada, por lo que si no está en la posición que debe, el giro no sólo no contrarresta el torque, sino que intenta coregir hacia el mismo lado que el torque, por lo que el heli gira muy rápido hacia ese lado.
 
El limit sirve para ajustar el límite del recorrido mecánico del servo. Generalmente, los gyros tienen un solo ajuste de límite que sirve para los dos lados, y algunos gyros tienen un ajuste independiente para el recorrido hacia cada lado.
 
Si el límite está ajustado muy, muy corto, podría ocurrir que el gyro no pueda mandar lo suficiente para contrarrestar el torque, por lo que el heli también giraría. Esto es menos probable, porque tendrías que haber bajado el límite mucho, pero compruébalo también, para ir eliminando posibilidades. Si el límite está ajustado demasiado alto, el servo mandará demasiado y forzará el slider de la cola.
 
Salu2

[Icaro]

Hola Icaro,

El switch de mormal-reverse hace que el giro actue en la dirección adecuada, por lo que si no está en la posición que debe, el giro no sólo no contrarresta el torque, sino que intenta coregir hacia el mismo lado que el torque, por lo que el heli gira muy rápido hacia ese lado.

El limit sirve para ajustar el límite del recorrido mecánico del servo. Generalmente, los gyros tienen un solo ajuste de límite que sirve para los dos lados, y algunos gyros tienen un ajuste independiente para el recorrido hacia cada lado.

Si el límite está ajustado muy, muy corto, podría ocurrir que el gyro no pueda mandar lo suficiente para contrarrestar el torque, por lo que el heli también giraría. Esto es menos probable, porque tendrías que haber bajado el límite mucho, pero compruébalo también, para ir eliminando posibilidades. Si el límite está ajustado demasiado alto, el servo mandará demasiado y forzará el slider de la cola.

Salu2

Luego pongo un video para que lo veais, es raro, raro..

S2s.

[*PeGa*]

lo mas raro igual es que dices que cambiaste el sentido ya varias veces y no notaste nada.
habitualmente con el sentido invertido el heli te deberia girar como una peonza.
saludos

[Icaro]

lo mas raro igual es que dices que cambiaste el sentido ya varias veces y no notaste nada.
habitualmente con el sentido invertido el heli te deberia girar como una peonza.
saludos

Pues acaba de hacermelo, joer que susto, la madre del heli y del gyro y del...mejor lo dejo.

Acabo de quedarme sin bateria de la emisora, antes de eso, minutos antes, el servo estaba "nervioso", vamos que se auto-corregia el solito sin tocar nada.

Esto es de brujos, vaya, al final, me tendre que comprar un gyro un poco mejor que el Mystery este...aunque ando corto de € haber si encuentro algo asequible.

Terminare de cargar las bateria de la emisora, si sigue asi, que le den.

Gracias y un saludo.

[davtr2]

Buenas tardes;
Trasteando con mi nuevo Mini Titan (todavia no a volado) he visto que canopy es un poco incomodo de poner y quitar para reemplazar la bateria. Se me ha ocurrido que si encontraramos un sistema que lo que hace de cristal en el canopy pudiesemos ponerlo y quitarlo de forma facil y quedase anclado de forma segura al canopy podriamos reemplazar la bateria mucho más facil.
 
De momento no se me ocurre ningún sistema rápido para poder hacerlo. Haber si entre todos somos capaces de hacer algun brico.
 
Un saludo.

[sPiDy]

para probar todo el sistema de cola actua como debe:

tener activado el modo bloqueo
dar stick de cola hacia la derecha, y el servo debe moverse hacia adelante, si lo hace hacia atras invertir el canal 4 en la emisora
una vez el servo se queda hacia adelante (siempre mirando el heli desde atras), empujar la cola del heli hacia la izquierda, imitando el movimiento que haria el heli al darle mando a la derecha, y el servo debe irse poco a poco hacia atras, si no se mueve hay que invertir el switch de normal-reverse en el gyro

una vez comprobado esto, a volar si no hay mal montaje mecanico

[davtr2]

Siguiendo el tema de sujetar lo que hace de cristal al canopy para el reemplazo de la lipo, se me ha ocurrido una forma copiando el sistema de sujección del LAMA IV, quien lo haya tenido o trasteado creo que me entendera rapido.
 
Mi idea es con dos varillas de fibra (del tacata p.ej.) realizado unos finos agujeros que atraviesen el canopy y el cristal de izquierda a derecha (mirando de frente el heli) y haciendo pasar la varillas a forma de pasador. Habria que hacer los agujeros lo más arriba y abajo de canopy para que no tropiece con la lipo.
 
¿Que os parece la idea?, por favor indicarme pros y contras (si los sabeis) vosotros que teneis mucha más experiencia en este heli.
 
Un saludo

[Icaro]

Bueno, podeis darme de collejas hasta el fin del mundo, ya se porque el titan hacia lo que hacia con la cola.

1. La bola del servo la puse al reves.

2. El link largo del servo de cola, estaba mal puesto y no se deslizaba bien durante su recorrido.

3. Al intentar levantarlo, lo hacia SIN bloqueo de cola pero con los parametros de limit y delay mal, conclusion, peonza.

Con esto de la novatada, hay que tragar con los fallos, pero tranquilo, la venganza sera terrible.

En fin, mañana sino llueve (que va a ser que si) probare de nuevo.

S2s.

PD: Graciasa atodos por vuesra ayuda, de no ser asi, ya le hubiera dado matarile al heli.