Programación curva motor/paso y baterias hinchadas

[qUino]

Hola,
 
Estoy configurando en mi nueva emisora las curvas de motor y paso, y desde que usa la nueva emisora con las curvas definidas estoy notando que el motor no se calienta como antes, pero la lipo si se calienta más en incluso se ha hinchado algo. En el punto central lo tengo a 60% de motor y unos 5-6º. ¿A que puede ser debido?
Cuando usaba la emisora que venia en el kit la bateria se calentaba algo y el motor más, pero ahora despues de la programación de la nueva emisora estoy notando lo que os digo.
 
Gracias.

[madcortina]

Hola qUino prueba a poner esta curva de paso y de motor:
 

[qUino]

Hola madcortina,
 
he puesto a curva que me indicabas pero he obtenido los mismos resultados (+/-). He medido tambien la duración de la Lipo (1300ma 11,1v) y me da para unos 4 minutos haciendo vuelo estacionario con alguna pequeña traslación. He quitado el receptor de 2.4 y el girosocopo actual y he vuelto a dejar el heli con el receptor,giroscopo y emisora originales y he realizado otra prueba para ver la autonomía: me da como antiguamente para unos 7 minutos con esa batería.
 
Originalmente el heli venía con la siguiente electrónica(=autonomía 7'):
 
- Receptor PPM/FM 35Mhz 6canales Arttech
- Giróscopo Arrtech AT-EG202 con bloqueo cola
- Emisora Arrtech 6canales, no programable salvo
 
Ahora le he instalado el nuevo material( =autonomía 4') :
 
- Receptor Futaba R6014FS 2.4
- Giróscopo GY401
- Futaba 10C 2.4
 
¿Puede haber tanta diferencia de consumo con el cambio realizado?
 
Gracias y un saludo.
 
 
 

[lard1n]

Yo creo que lo que le has puesto seguro que chupa mas la lipo.. ten cuidao con los hinchamientos de bateria.. eso no puede acabar muy bien... ademas 1300mah son pocos.

[madcortina]

Opinio lo mismo, imagino que con el nuevo equipamiento el heli consume mas, y esa LiPo de 1300mAh me parece muy pequeña, este heli es similar en tamaño al T-REX 450, asi que metele una LiPo de 1800-2200mAh y que de una descarga de al menos 15C, con eso yo creo que solucionas el tema.
 
Una pequeña lista:
 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6293
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6518
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6306
 

[qUino]

Con una de 1800-2200mA, ¿que autonomía puedo obtener?, porque entiendo que estas deben de aportar un mayor peso al modelo y en algo debe de notarse.
 
Un saludo.

[madcortina]

Con una de 1800-2200mA, ¿que autonomía puedo obtener?, porque entiendo que estas deben de aportar un mayor peso al modelo y en algo debe de notarse.

 
En este heli no se decirte, yo en mi T-REX 450 con palas de 325 y volando con la curva 3D (85%-95% motor) le saco 6 min a una de 2100 descargando solo un 75%.
 
Con una curva normal haciendo estacionarios y poco mas imagino que podria sacarle unos 8-9 min, en tu heli pues dependera.

[HiNote]

En mi 450, con curva 3D activada y bastantes vueltas en el rotor saco unos 7min con una batería de 2100.
Lo he volado con electrónica cutre (receptor FM chino) y luego con un Futaba R6014, Helicommand 3D, servo para mover la FlyCamOne y no noté casi diferencia de tiempo de vuelo. Quizás 30seg de diferencia como mucho...

[qUino]

En mi 450, con curva 3D activada y bastantes vueltas en el rotor saco unos 7min con una batería de 2100.
Lo he volado con electrónica cutre (receptor FM chino) y luego con un Futaba R6014, Helicommand 3D, servo para mover la FlyCamOne y no noté casi diferencia de tiempo de vuelo. Quizás 30seg de diferencia como mucho...

 
HiNote , esto que comentas de que no has notado más consumo por el cambio de electrónica me hace pensar en una cosa que me pasó al configurar la emisora que no se si tendrá que ver:
 
Al probar el motor me di cuenta que el stick no me ponía en marcha el motor hasta casi la mitad o más, y cuando comenzó se pudo a toda leche que casi se me escapa de la mesa. Observé que desde que me cambiaron el ESC + Motor, por haberse quemado lo anteriores, me indicaron en la tienda que los cables de motor estaban conectados al revés al ESC, es decir rojo con negro, negro con rojo y blanco con blanco, ya que si no giraba al revés. Por ese motivo se me ocurrió invertir el canal de motor en la emisora y a partir de ahí todo ok salvo que el motor no comienza a andar hasta 1/4 de stick aprox, cosa que no se si será normal.
 
¿puede tener que ver algo de esto y que el ESC esté trabajando anormalmente provocando incluso un aumento de consumo? De hecho antes con la electronica anterior el motor lo solía tener algo calentito y ahora finaliza de temperatura bastante bien, mientras que es la bateria la que sale peor.
 
Un saludo.

[Boeza]

Hola
 
Sobre los colores, yo soy partidario como has hecho tú, de conectarlos rojo-rojo negro-negro y configurar en la emisora el sentido de giro.
 
Lo que si tengo claro es que tienes algo mal, ya sea mala programacion del ESC o en las curvas de la emisora, pero lo que no puede ser es que tengas que subir el gas hasta casi la mitad para que empiece a girar el rotor.
 
Revisa la configuracion del ESC y las curvas en la emisora, que estoy seguro de que tienes algo mal configurado, y sobre el consumo, lo que veo es que llevas una LIPO de muy poca capacidad, como te ha dicho Madcortina que menos que 2000 mAh para volar unos 7 minutos +/-.  Al llevar una lipo de cpoca capacidad por poco mas que consuma la nueva electronica se nota, si la LIPO fuese de mas capacidad apenas se notaria.
 
Un saludo
 
 

[qUino]

Aquí pasa algo raro ....    
 
Acabo de probar algo más que me ha dejado extrañado. Os cuento:
 
Curva de motor: 0//38//51//64,5//73//82//100
Curva de paso: -2//5.5//10.5 aprox.
 
1º. Le instalo una batería 1800mA de la que no me fio mucho (está hinchada una celda) completamente cargada 12,33v
Me pongo a hacer estacionario y bien pero noto el heli algo pesado, no tira bien. Le doy caña hacia arriba (tirones al 100% de motor) y lo que consigo es que se venga abajo de potencia, como cuando se están quedando sin bateria. Lo paro, compruebo la tensión de la batería y es de 11,78v
 
2º Le instalo la batería que he solido usar de 1300mA que pesa menos que la anterior (12,28v cargada completamente). Realizo las misma prueba de darle caña al 100% de stick de motor y noto algo parecido al caso anterior. Para que os hagáis una idea no lo he pasado de 2m de altura habiéndolo subido el stick de motor al 100 durante unos instantes.
Después de 3,5' de vuelo estacionario empiezo a notar la caida de batería (se empieza a calentar y a hinchar un pelín), paro y mido la tensión de la batería: está en 11,26v. ¿Aún le queda para seguir volando, verdad?
 
Que raro es todo esto. He mirado las instrucciones del ESC y no trae nada de configuración especial. Es un Arttech brushless de 30A/38A con autocorte programable a 5v o 7,5v con BEC de 5v/2A.
 
¿Puede ser algún tipo de incompatibilidad con el receptor Futaba R6014 2.4 que viene con mi FF10?He leido que con algunos dispositivos puede tener problemas.
 
 
¿Se os ocurre algo más que mirar o probar?
 
 
Gracias.
 
 
 
 
 
 

[lard1n]

El que el heli no suba, o es por falta de vueltas o/y por el paso, suponiendo que llevas todo eso bien programado, o que las 2 lipos estan que se mueren, o el motor se muere o las 2 cosas.. pq es raro..

[Boeza]

Yo creo que esas LIPO estan enfermas o un poco muertas, las mias cuando las cargo quedan a 12,6voltios. 4,20 v. por celda equilibradas.
 
Has probado con otras lipos?

[ecoalfa]

Ninguna de las dos lipos esta en buenas condiciones, como te comenta Boeza a plena carga tienen que dar 12,6v

-Dinos que cargador y equilibrador estas usando, las equilibras verdad?

[qUino]

Nunca he usado un equilibridor   , lo único que tengo es el cargador de lipos que venía con el kit rtf. Lo que me extraña de todo esto es que si dejo el heli con la electronica de origen y la emisora que traía me va bien (salvo el giroscopo que es un poco malillo), y de hecho las baterías me duran el doble.
¿que equilibrador o cargador que lo incluya me aconsejais? que sea de precio razonable, ya que el próximo heli creo que va a ser de explosión porque lo de las baterías y sus cuidados me están haciendo poca gracia y encima para un heli 600 creo que son bastante carillas.
 
Gracias y un saludo.