Duda ¿parar sin combustible o dejar a ralentí?

[eivus]

Ahora que tengo un nitro, tengo la siguiente duda, ¿qué es mejor, parar el heli dejandolo a ralentí un poco (unos 30 segundos) y pararlo cerrando carburador dejándolo lubricado o dejar que se pare hasta dejarlo sin combustible y dejarlo seco?

Más que nada es para ver cómo se mantiene mejor si tiene que funcionar cada dos o tres semanas sin que se oxiden los rodamientos, etc.

[jotajotavader]

Yo lo que hago es dejar los depositos vacios y arrancar el motor hasta que se pare el solo por haber consumido lo que quedaba en los tubos y en el interior del motor. Despues al siguiente finde me arranca a la primera. Tambien es cierto que conozco a gente que recoge el heli segun a parado el motor y con combustible en el deposito. Unos dicen que es mejor dejarlo seco para que no se oxide el interior y otros que llevan mucho tiempo sin dejarlo seco y lo tienen como la patena en el interior. Creo que es un poco decision propia hacerlo de una manera u otra...

Saludos

[eivus]

Es que todo viene porque a un colega le ha comenzado a sonar a rodamiento y al ir a cambiarlo, lo tenía completamente oxidado. Se que suele pararlo tal cual sin dejarlo seco y a demás llevaría como mes y medio sin arrancarlo y se ha encontrado con óxido en el rodamiento y algo en el cigüeñal y ya es la segunda persona que oigo que le pasa lo mismo, que al dejarlo un tiempo (2 mesecitos) parado, se han encontrado óxido, de ahí mi preocupación de que es mejor.

[*PeGa*]

yo, cuando aun tenia glows, siempre trate de dejarlos apagarse solo. el motor no queda seco por hacer eso ya que el combustible lleva tanto aceite que el motor no es capaz de quemar todo eso. pero, igual que a jotajota, me arrancaron mejor dejandolo vacio del todo.
ademas le baja la temperatura al motor si se queda un ratito en ralenti despues del vuelo.
lo del oxido tambien depende de la marca de gosalina que se usa.
saludos

[jotajotavader]

Hombre, si piensas dejarlo mas de 1 semana parado, lo mejor es dejarlo seco y los depositos vacios para que las siliconas del interior no se terminen picando.
Tienes toda la razon PeGa, el motor se queda seco de nitro y metanol, pero se queda lubruicado por el aceite.

[eivus]

Por el momento desde que lo tengo no ha parado 6 días seguidos nunca, pero si se diese el caso pues tenerlo claro. De todos modos haré eso, dejaré que se cepille todo el combustible de los tubos al pararlo.

[Hkint]

Hola!

Ahora que se habla de este tema.... Yo en algunas ocasiones lo he dejado seco y en otras me he limitado a quitar el combustible de depósito y para casa. A partir de ahora creo que lo dejaré seco, pero... ya que surge el tema.... Tengo otra pregunta relacionada. En invierno, cuando veis que el heli lleva parado en la estantería de casa un tiempo prolongado, (por ejemplo un mes), lo arrancáis un ratito aunque sea en la terraza si preveeis que seguiréis sin salir a volarlo? o... es realmente no vale para nada? Es una cosa que se me pasa por la cabeza y que no había pensado....   Oo

Salu2,

[dover71]

Yo lo que hacia cuando tenia glow, era llevar una botella de litro y medio de combustible sin nitrometano, y cuando se acababa el deposito y lo iba a recoger, le ponia medio dedo de combustible sin nitro y arrancarlo hasta pararse, asi no te pica el motor por dentro el nitro y se queda lubricado con el aceite.

Es un consejo solo ;)

[pakito2001]

Yo cuando tenia glow dejaba que se quedara seco, y nunca tuve problemas de oxido.

[eivus]

Yo lo que hacia cuando tenia glow, era llevar una botella de litro y medio de combustible sin nitrometano, y cuando se acababa el deposito y lo iba a recoger, le ponia medio dedo de combustible sin nitro y arrancarlo hasta pararse, asi no te pica el motor por dentro el nitro y se queda lubricado con el aceite.

Es un consejo solo ;)

Eso es rizar el rizo, aunque efectivo al 100% ya que sin nitro no hay óxido.

De todos modos y después de contrastar vuestros puntos de vista, lo dejaré seco cuando me vaya para casa y una preocupación menos.

[jotajotavader]

Mejor así compi, como bien dices, una preocupación menos.

[gixxer]

en su dia tb me plantee esto y creo que da bastante igual, antes dejaba que se gastara por completo, con el consiguiente calenton pq al final pega un subidon de vueltas, ahora siempre que aterrizo aprovecho para hacer una autorrotación y segun aterrizo así se queda hasta el dia siguiente. lo que si hago es tapar la salida del escape con un tapón o con un trozo de papel.

[eivus]

Umm, lo del tapón yo también lo hago, más que nada porque me lo subo a casa por el ascensor y paso de que gotee.

[flip_sp]

Hola amigos,
 
Mi experiencia es que si dejas el motor con combustible durante tiempo, oxida el rodamiento y lo que pilla. Esto se multiplica en ambientes húmedos.
El combustible glow se convierte en un compuesto muy ácido y agresivo si se produce condensación de agua en el motor. El tiempo hace el resto. Esto quiere decir que realmente conviene "limpiar" el motor cuando va a estar unos días sin uso. A más días, más efecto oxidante y corrosivo.
La clave es que no se produzca condensación en el interior, pero partiendo de la base que después del último vuelo el motor está caliente no es difícil que algo de condensación se produzca en su interior. Como comentaba antes, en ambientes húmedos es mucho más fácil que la condensación se produzca espontáneamente.
 
Un saludo
 
 

[eivus]

Hola amigos,

Mi experiencia es que si dejas el motor con combustible durante tiempo, oxida el rodamiento y lo que pilla. Esto se multiplica en ambientes húmedos.
El combustible glow se convierte en un compuesto muy ácido y agresivo si se produce condensación de agua en el motor. El tiempo hace el resto. Esto quiere decir que realmente conviene "limpiar" el motor cuando va a estar unos días sin uso. A más días, más efecto oxidante y corrosivo.
La clave es que no se produzca condensación en el interior, pero partiendo de la base que después del último vuelo el motor está caliente no es difícil que algo de condensación se produzca en su interior. Como comentaba antes, en ambientes húmedos es mucho más fácil que la condensación se produzca espontáneamente.

Un saludo

¿Entonces, según tu experiencia también recomiendas dejarlo seco consumiendo el combustible del macarrón no?