Rendimiento baterías y temperatura ambiente

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[Julio]

Buenas, esta mañana me he pegado los correspondientes vuelos, y he observado dos cosas, por un lado el trex 600 XL zumbaba que no era normal.Coincide que le he puesto los soportes del eje principal de G-Force con rodamientos radiales y axiales,lo demás está tal cual. Aguantaba a tope sin perder ni media vuelta, he pegado más de una pasada en blanco porque cuando he ido a iniciar la maniobra el heli estaba en la otra punta de la caja. La velocidad era muy alta. En el mismo tiempo de vuelo ha aumentado la cantidad de milis, he tenido que bajar 1 minuto para gastar lo mismo. Las baterías se han calentado como nunca, no es que fuera exagerado, pero antes ni se templaban. Ni se han hinchado ni nada parecido, perfectamente equilibradas como siempre.

Los rodamientos nuevos facilitan que el rotor coja mas vueltas, pero no debería aumentar el consumo. Lo que antes se comían los rodamientos ahora va al rotor.

Me da la sensación que con el calor del verano, aumenta las C´s de  descarga de las lipos y mucho.

[Darivi]

Que raro, es la primera vez que lo oigo

[Alainrc]

pues la verdad julio es que yo tambien he notado como que las lipos me rinden algo menos con estos calores,
igual es por que ahora tambien empiezo a hacer "cositas" nuevas y cargo mas el rotor pero si , he tenido que bajar 30seg el tiempo de vuelo

[IKY]

Hoy me pasó lo mismo, he tenido que bajar el tiempo de vuelo.

Yo también he pensado que era por el calor.  

[Julio]

No al contrario, lo que noto es mas caña, antes en traslación, tenía que tener un poco de cuidado con pasarme de grados, pues caía algo de vueltas, el heli corría, pero no tanto, en cambio hoy, palanca a tope de grados, traslaciones de un montón de metros y el heli como una bala, sin achicar ni gota.

Pienso que antes las baterías no descargaban todo lo que el motor pedía, pero tampoco se calentaban ni gota.  Llevan 15 ciclos, igual es que ahora empiezan a dar caña.

[HiNote]

Las baterías rinden más con calor... en competiciones se de compañeros que meten las lipos en calientabiberones antes de meterlas en los veleros de F5C (No estoy muy seguro de que clase son, pero corren muuuuuuuucho), y sí, he dicho CALIENTABIBERONES.

Dicen que las lipos cuando más rinden es cuando están a unos 45º.

[Jordi.f]

Julio,

No te preocupes porque es normal .Si has podido comprobar en un día nublado, menos calor y también cuando ha llovido y han bajado las temperaturas, las batería rinden menos.

Yo creo que ahora es una temperatura idónea para que las baterías tiren muchísimo, se nota y bastante, lógicamente las temperaturas de las baterías aumentan pero el heli también tira mucho mas.

Como bien comenta Hinote ,a cierta temperatura las baterías tienen un rendimiento optimo .Aun que parezca un poco descabellado cuando las temperaturas son bajas las dejo al son unos minutos antes de volar.

Saludos.

[madcortina]

Asi es chicos, las LiPos hay que calentarlas antes de ponerse a volar (igual que las ruedas de un F1) yo la verdad es que normalmente estoy un rato en estacionario para que vayan poniendose a tono, pero me apunto lo de ponerlas al sol a calentar un poco.
 
Acaso vustros coches en frio tiran igual que en caliente? pos es lo mismo.

[Julio]

Juer y yo poniéndolas a la sombra todo el rato. Mañana las llevo metidas en el motor del coche de camino al campo 

Supongo que al rendir más, también descargan mas miliamperios/minuto. De ahí que se reduzca la autonomía.

Por otro lado, esto me hace pensar que cuando le monte las lipos de 5000milis va a ser un cañón.

me ha quedado cristalino.

Hinote, los calienta-biberones no los quiero ni ver, no mentemos al demonio.

[HiNote]

Hinote, los calienta-biberones no los quiero ni ver, no mentemos al demonio.

Quita quita... yo tampoco ni verlos!!! UF!!! Y de verlos que sean para mis lipos!!! No para lo que los diseñaron!!!

[pakito2001]

yo lo he notado tambien y las dejo tambien al sol un poco la verdad que no sabia ni se realmente el porque pero resulta.