Cuando se habla de 6 canales, en realidad son 5 más el bloqueo. El canal adicional es para controlar la velodicad del motor intependiente del paso y el del bloqueo sirve para ajustar la sensibilidad del giro desde la emisora. 3 canales para el control de cada servo del cíclico, 1 para el motor, otro para la cola y otro para la sensiblidad. En un 4 canales tienes 2 para servos del cíclico, otro para el gas y otro para la cola.
La gran diferencia entre un 6 y un 4 canales es que un 4 canales nunca lo podrás poner en invertido ya que tiene el paso de las palas fijo y controlas la altura mediante las revoluciones del motor, mientras que un 6 canales puedes variar el paso poniendolo positivo o negativo y simpre con la velocidad del motor independiente.
