CopterX 450 PRO V3

[nanote34]

Hola a todos. Alguien sabe decirme si el eje del rotor principal del tarot pro le sirve a nuestros copterx 450 pro v3 ? Gracias y saludos.

[Liblus]

Hola a todos. Alguien sabe decirme si el eje del rotor principal del tarot pro le sirve a nuestros copterx 450 pro v3 ? Gracias y saludos.

En principio tienen que ser compatibles.

[Javikalo]

Como bien te dice el amigo no debe de darte problema, deben de ser completamente compatibles, saludos.

[sanjito]

Pues tengo un problema con el servo de cola. Me decidí a montar al final un servo mini ya que el zócalo que trae el heli es para un servo mini y me encuentro con que a la hora de poner el ballink y poner el soporte con el servo en su sitio pega en la caja donde va metida la cola. Con el servo micro y su correspondiente adaptador me quedaba muy justo pero no llegaba a tocar y con un servo mini que se supone que es el que tiene que ir en el kit golpea arriba... alguna solución?

P.D: He probado a amarrar el servo desde abajo en vez de meterlo por arriba en el soporte pero de ese modo queda muy descolgado y la varilla metalica queda demasiado forzada además no me da mucha seguridad tener el servo colgando por debajo en vez de apoyado en el soporte.

Por cierto el servo lo he atornillado con las correspondientes gomas y arandelas metálicas que incluía.

[*PeGa*]

yo lo llevaba por debajo del soporte y sin problemas. si se desvia mucho la varilla y frena logicamente puedes doblarla ligeramente unos cms antes del 1º anillo. si cambias de soporte a uno de tarot/align no tendras el mismo problema porque el servo esta a mejor nivel.
saludos

[JoanSa]

Supongo que ya os habreis dado cuenta que han sacado una "v4" (y hasta una v3.5) del copterx450.

http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=11908
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=11907

No veo gran diferencia con la V3, quizá el chasis es un pelin distinto... no acabo de apreciarlo (tampoco es que tenga mucha idea XD), pero si veo bastante diferencia en el precio, y si sólo es pq el canopy está pintado, me parece demasiado, jeje.

[metanei]

Supongo que ya os habreis dado cuenta que han sacado una "v4" (y hasta una v3.5) del copterx450.

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No veo gran diferencia con la V3, quizá el chasis es un pelin distinto... no acabo de apreciarlo (tampoco es que tenga mucha idea XD), pero si veo bastante diferencia en el precio, y si sólo es pq el canopy está pintado, me parece demasiado, jeje.

El V3.5 parece que es un PRO con algun upgrade (soporte servo en aluminio, slider de cola metalico). El V4 es que directamente es Flybarless.


Saludos!

[JoanSa]

Supongo que ya os habreis dado cuenta que han sacado una "v4" (y hasta una v3.5) del copterx450.

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http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=11907

No veo gran diferencia con la V3, quizá el chasis es un pelin distinto... no acabo de apreciarlo (tampoco es que tenga mucha idea XD), pero si veo bastante diferencia en el precio, y si sólo es pq el canopy está pintado, me parece demasiado, jeje.

El V3.5 parece que es un PRO con algun upgrade (soporte servo en aluminio, slider de cola metalico). El V4 es que directamente es Flybarless.


Saludos!

Si claro, pero es que ya existe un v3 flybarless... :p

[metanei]

AAAAhhh, entonces me callo  :#

[JoanSa]

Parece que el V4 no trae solo mejoras estéticas sino que las piezas han mejorado.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1671303

De todas maneras me queda muy lejos aún, primero tengo que hacerme con mi primer 450 y luego ya veremos si no ha salido una versión 5 o 6 XD.

A ver si alguien del foro se hace con un V4 y nos cuenta que tal!

[ruizink]

Tengo 2 dudas que espero alguien me ayude:

Alguien con el ESC 50A y motor 430XL que viene con el kit RTF y ARTF ?
Es que me gustaba de confirmar si la programación que llevo en el ESC es la correcta para esta combinación.

Por el tema de "gas a tope cuando desconectas la emi": hay algo que se pueda hacer por seguridad que no sea cambiar la emi y receptor por algo mejor ?
Os pasa a todos lo mismo con la electrónica de los modelos RTF y ARTF ?

Salu2

[*PeGa*]

supongo que te refieres a tener el gas a tope en el momento de coneccion del heli pra poder entrar en modo configuracion del variador? si eso pues yo suelo desatacar el motor pero eso en caso del 450 no es tan facil. pues ayer presento un compi del foro una idea buena para eso:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=19146.msg286289#msg286289
el motor se invierte intercambiando 2 de los 3 cables que van del esc al motor
saludos

[ruizink]

Buenas.
Gracias por la respuesta.
La verdad es que no se entiende muy bien mi segunda cuestión de la forma como lo he puesto.
Ha pasado a muchas personas olvidarse de desenchufar la lipo antes de desconectar le emi. En ese momento, supongo que por ele receptor no tener mecanismos de failsafe, el motor se va a tope, así que es un peligro! A mi me ha pasado en los primeros días sin haber despegado. Tuve suerte que no tenia las palas, solo el flybar, pero aún así me corté un dedo, un brazo y un pié!
Mu duda es si hay forma de tornar la cosa mas segura sin tener de cambiar emi + receptor (que tengan failsafe) ?
Y por otro lado, si esto pasa a todos que tienes la electrónica que viene con el kit RTF o no ?

Salu2


Voy a aprovechar para os enseñar como va mi CopterX, espero que os guste:

[biwe]

Siento mucho tu percance, hay que tener mil ojos siempre con los helis. A mi con este modelo tambien me paso algo parecido, aunque era problema del variador, lo cambie y solucionado.

De todas formas, el desenchufar la lipo antes que la emisora es algo de lo que tienes que mentalizarte, SI o SI.

Un saludo

[ruizink]

Os dejo un vídeo de lo que pasa.
En el primero paso estoy haciendo el binding con la palanca de throttle a 0%. Después sigue la demonstracion del problema:

>http://www.youtube.com/v/HqjJEaSP6jk