Apagar emisora y volverse loco el Heli

[rociero]

El paso es el ángulo de ataque de las palas, en los helis de paso fijo, no se puede variar y sube o baja variando las revoluciones, y en los de paso variable lo manejas tu desde la emisora, cuanto más paso mas se eleva, y como dice los compañero muy importante el simulador.

[joanpeca]

Así es. Los helis de paso fijo, llevan un número de grados establecido por el fabricante lo que les impide, entre otras cosas, volar en invertido, al no poder poner un paso negativo, pero además de ello los grados máximos de alabeo y profundidad y que puede dar el cíclico y la compensación que realiza el flybar, están calculados de forma que el helicóptero siempre recupera la horizontalidad tras un cambio de posición del cíclico. Esto a lo mejor te suena un poco a chino, pero lo podrás comprobar haciendo el siguiente experimento cuando te llegue el micro:  levanta el heli en estacionario y dale un palancazo al stick derecho a tope en cualquier dirección. Verás que el heli de paso fijo se te mueve en esa dirección, inclinándose y perdiendo algo de altura, y que recupera la horizontalidad al volver el stick derecho al centro. A continuación, haz la misma operación con un heli de 6ch en el simulador (¡ni se te ocurra con el de verdad!). Verás que el resultado es que el helicóptero se vuelca literamente en esa direccion y que por supuesto, no vuelve a su posición al volver el stick al centro.
 
El comportamiento es por tanto totalmente distinto entre ambos tipos de helicópteros. El sentido de orientacion que desarrolles con el chico sí te servirá para el grande, pero no te confíes, el tacto es totalmente distinto. Que sepas mantener el chico en estacionario no signfica necesariamente que lo sepas hacer con el grande.
 
Saludos.

[Alberto]

buahhhhh!!! joanpeca, dios qué lección me has dado, qué gozada. No lo puedo comprobar y dudo de que lo haga, pero lo he entendido perfectamente. Qué buena explicación sobre el paso variable o fijo. Pero mi 450 puede volar en invertido? Tengo entendido que es posible hacer 3D con él, es así?

Gracias y saludos

[Alberto]

Entendido, rociero. Entre lo tuyo y lo de joanpeca, aclarado. Muchas gracias

[joanpeca]

Un placer! Y sí, por supuesto, tu 450, con las curvas de paso y de gas correctamente ajustada, debe volar perfectamente en invertido... pero antes, ¡simulador, mucho simulador!

Saludos!

PD: Por ejemplo, las orientaciones en invertido, no las podrás practicar con tu heli de 4ch, pues este no puede hacer invertidos...

[Alberto]

Ok, saludos

[rociero]

Entendido, rociero. Entre lo tuyo y lo de joanpeca, aclarado. Muchas gracias

De nada, no tienes que dar las gracias hombre, para eso estamos para ayudarnos entre todos. Saludos y seremos repetitivos, mucho mucho simulador....jejejeje

[Alberto]

Qué pegamento puedo comprar para pegar los tornillos y que no se aflojen con las vibraciones?
 
Gracias

[rociero]

Qué pegamento puedo comprar para pegar los tornillos y que no se aflojen con las vibraciones?

Gracias

para eso se usa el fijatornillos, en cualquier tienda de rc lo tienes, saludos.

[HiNote]

Qué pegamento puedo comprar para pegar los tornillos y que no se aflojen con las vibraciones?

Gracias

Usa fijatornillos medio.

[Alberto]

Muchas gracias.
 
Saludos

[Alberto]

Hola, que sepáis todos los que me habéis dado consejos y respuestas, que de momento lo levanto unos 15 ó 20 cm del suelo (siempre con el tacataca). Lo que pasa es que es super rápido cómo se va para todos los lados a nada que muevo los sticks, es la leche. Pero ahí voy. Me conformo con ver que se levanta, pero sigo tranquilo aunque no mejore casi nada, ya que es complicado. Pero me voy haciendo a los movimientos. Estoy esperando las baterías que me habéis aconsejado para poder estar más tiempo y con mucha paciencia seguiré enredando y enredando hasta que no se mueva ni un pelo en cuanto lo levanto, porque en cuanto empieza a levantar, se va a casa cristo y tengo que empezara a mover stick para todos los lados y al final bajara gas para volver a empezar. Pero es una gozada. Es una bomba(y eso que no tengo ni pajolera idea todavía?

Dios, se me olvidaba, cuando tenga las otras baterías, el motorcillo que lleva el heli, cuántas baterías aguanta consecutivamente sin parar y que no se reviente o queme? Es una duda que tengo.

Gracias a todos

Saludos

[joanpeca]

Me alegro de que hayas obtenido resultados! Sobre si hay que dejar descansar el motor o no, depende de el régimen al que lo lleves, para lo que estás haciendo que son estacionarios no creo que lo lleves demasiado pasado de vueltas, con lo que no se te debería calentar apenas. Cuando cambies la batería, toca el motor y el variador. Deberían ambos estar templados, pero sin quemar. Si es así, puedes echar tantas lipos seguidas como tengas o como aguante tu concentración. Si variador y/o motor estuviesen muy calientes, es que algo está mal ajustado. Habría que pensar si es que llevas demasiadas vueltas (o incluso, posiblemente, demasiado pocas), o que haya cualquier otro problema (transmisión demasiado dura, demasiado paso en la curva de paso, timing incorrecto, etc, etc). Haz la prueba en el próximo vuelo a ver.
 
Saludos.

[Alberto]

Gracias, gracias. Estoy esperando a las baterías todavía. De todas maneras no paso de un pelìn más de medio gas, así que creo que no va forzado en absoluto. Pero te haré caso, porque nunca he tocado el motorcillo despues de los 10 ó 12 minutos que le hago cada vez que lo cojo. Le echaré un vistazo.
 
Ah!!! Hay algún cargador para las 2200 que sea múltiple, o sea, que se puedan cargar más de una batería a la vez?
 
Saludos

[joanpeca]

Sí, por supuesto los hay, en hobbyking por ejemplo los tienen, por ejemplo este.

Saludos.