carburar TT39

[jotajotavader]

bueno, pues hoy he ido a echar unos vuelecillos y a carburarlo y he hecho lo que me dijo m9002 pero se me ponia el motor en 180, a si que he cerrado un poco las altas pero cuando el motor demandaba chicha se paraba, a si que o fundo el motor para que vaya bien o se para pa tenerlo frekito, que creeis que sera?

Creo que lo has hecho al revés. Si esta demasiado alto de temperatura, no hay que cerrar la de alta, hay que abrirla mas. Tienes que jugar con esa regulación, abrir si esta muy caliente y cerrar si esta fresquito el motor. Yo el mio lo tengo a 1vuelta y 2 clicks y haciendo estacionarios con el motor al 60% baja con unos 60º. Si le pongo preacelerado al 90%, la máxima es de 89º.

[elchorvo222]

Mi experiencia con este motor es q te compres un termometro de abordo y se lo pongas,`para mi en este motor es imprescindible,yo lo llevo como mucho a 80grados 90 ,pero ya te digo que este motor no ba igual en verano que en invierno de ahi el termometro.Una vez que lo controles no vas a tener ningun problema con el para vuelo sport.

[elrafy]

bueno, pues hoy he ido a echar unos vuelecillos y a carburarlo y he hecho lo que me dijo m9002 pero se me ponia el motor en 180, a si que he cerrado un poco las altas pero cuando el motor demandaba chicha se paraba, a si que o fundo el motor para que vaya bien o se para pa tenerlo frekito, que creeis que sera?

Creo que lo has hecho al revés. Si esta demasiado alto de temperatura, no hay que cerrar la de alta, hay que abrirla mas. Tienes que jugar con esa regulación, abrir si esta muy caliente y cerrar si esta fresquito el motor. Yo el mio lo tengo a 1vuelta y 2 clicks y haciendo estacionarios con el motor al 60% baja con unos 60º. Si le pongo preacelerado al 90%, la máxima es de 89º.

 
ok,es que con estas cosas me lio un poko, a si que si voy abriendo se va refrigerando, no?
 
haber si lo consigo poner a punto que tengo ganas ya de volar, joe!!
 
muchas gracias