Cuidados de la correa de cola.

[pepecóptero]

Sé que alguien puso una vez, algo con qué frotar o untar a la correa de la cola, para que esta se deteriore menos, pero no me acuerdo y no logro encontrarlo, si alguien sabe que hacer para que dure más o se conserve mejor, por favor que lo diga, ¿podría ser con crema Nivea?.

[Kanari]

hechale loctite pepe ... haber que tal .... ( jajajaja es broma no hacerlo )

[xerbar]

Si no recuerdo mal era WD40 lo que había que echarle de vez en cuando.

Un Saludo.

[c4pic]

yo he leido por algún sitio que hay que darle aceite de corte de torno, que supongo que será alguno de esos aceites que se utilizan para realizar ciertos mecanizados, como por ejemplo los roscados en metal. Esos aceites lubrican y disipan temperatura....Lo que no he leído es el como aplicarlo....

[madcortina]

Yo utilizo WD40 y es mano de santo.

[David Prada Martinez]

Yo no le ponia nada, hasta que me comentaron lo del WD40, y fue Mad precisamente si no recuerdo mal, mano de santo.

Un saludo.

[walker]

 Pues hoy mi 450 ha caido y ha sido por rotura de la jodia correa, ostiazo semicontrolado (un patin, palas y el tubo de cola inapreciablemente doblado)

Correa comprada hace 3 meses en Serpa y con muy pocos vuelos. Pero es que 15 días antes a Jeviorro también se le cascó.

La correa es la misma en ambos, esa que venden de larga duración.... que no es negra (creo que la marca es HTR).

Así que ahora mismo le pido el torque tube, lo llevo en el 600 CF desde el primer dia (cuando nadie apostaba por ello) y en el 600NLE y te olvidas de la cola. Bastante por saco dan los servos y giros de cola, como para estar con la puñetera correita.

Hace 15 dias el 401 de futaba, me tenia la cola loca, y esto pues seguramente es culpa mia de las ostias que lleva ya el 450, en un principio pensé que era el servo, pero era el giro que la ultima toña le quedaría el cerebro in trance. (cambiado a un GP750 que va de maravilla)

Pero que la mierda de correa de cola te rompa el heli sin tener tu la culpa, jodeeeeee.

Ademas un compañero puso no hace poco un link donde estaba el torque tube para el 450 barato.

ss2

[c4pic]

y el WD40 como lo aplicáis?

se podría hacer en un 450, o esto es para helis más grandes?

[pepecóptero]

Esto vale para todo tipo de helis, lo de aplicar esto que yo no me acordaba, es para proteger la goma, que no se endurezca y permanezca flexible, con lo que se alarga la vida de la misma y supongo que simplemente rociando bien por todas partes, dejándolo actuar un buen rato y después quitando o limpiando los excesos para que no se aceiten los piñones y pueda saltar algún diente, ¿no?.
Estaba pensando ponerle el torque tube al Hurricane, pero es que sale una pasada de caro el kit, sobre 160 euracos, pufffff, aunque pienso que algún dia caerá.

[c4pic]

Entonces la aplicación hay que hacerla a correa desmontada ¿no?, y esto ¿cada cuanto conviene hacerlo?.

[madcortina]

Entonces la aplicación hay que hacerla a correa desmontada ¿no?, y esto ¿cada cuanto conviene hacerlo?.

 
No para nada, la aplicas con la correa montada vas girando el rotor y mojando un poco toda la correa, yo lo suelo hacer cada vez que voy a volar por que me tiro 2-3 semanas entre vuelo y vuelo pero eso ya segun tu veas el estado de la correa.

[c4pic]

Por casualidad tenía por casa WD40, así que ya lo he aplicado. Como lo he hecho con correa montada, la apliación ha sido por la parte exterior, es decir, que a la parte dentada no le ha llegado.
No se si será necesario tambien hacerlo en esa parte dentada, pero en el 450 con el poco espacio que hay no veo la manera de aplicarlo y depués eliminar los excesos....al menos con la correa montada....
 
un saludo.
 
 

[madcortina]

Esta perfecto c4pic no te preocupes.