Hola Blau,
Realmente, lo más importante no es dónde se encuentra la parte más caliente del motor, ya que las distintas partes del motor trabajan a diferentes temperaturas.
No se trata de localizar cuál es el punto más caliente, sino que el tren motor trabaje a la temperatura adecuada.
Varios fabricantes de termómetros de abordo, aconsejan la medición donde te digo, por lo que han optado por una solución en forma de collar para sujetar la sonda, por debajo de las aletas en el encuentro entre el bloque y el cilindro. Este brico es mucho más sencillo.
Yo tengo uno de pistola y su fabricante también recomienda leer en ese mismo punto.
Lo que está claro es que se puede hacer una relación entre varios puntos del motor: si el bloque está a 80 grados, la culata está a 95, por suponer. De ese modo puedes leer en un sitio u otro mediante esa relación, pero lo más sensato es leer siempre en el punto óptimo.
Salu2