Yo en modo normal prefiero como tú, una curva de gas "suavizada" (sin excesos) en el centro.
En cuanto al 60% en estacionario, bueno, todo depende de la carburación, escape, combustible rendimiento de las palas (sólo eso...
). Vamos, que no tiene porqué estar mal, es sólo cuestión de medir vueltas y ajustar.
También me gusta que el primer punto de gas esté relativamente altito para tener vueltas en el mínimo de paso y poder, digamos, bajar con vueltas, manteniendo el trim de gas bajo para arrancar. Cuando esté en marcha y en el helipad, trim al centro.
Vamos, que lo veo bién.
Y es que el tío Fernando sabe lo que hace.
Saludillos.