Yo he notado algo así en alguna ocasión. El taca-taca siempre vibra, eso está claro, y cuanto mas largas sean las varillas mas vibración adquiere y "repite". Cuando notaba esto bajaba enseguida por miedo a que pasara algo parecido porque la vibración crecía... Ese "excesso" de vibración estaba provocado en mi caso por el piñón del motor mal colocado.
Como la rueda dentada de transmisión delrotor tiene algo de alabeo en un punto tocaba con la zona inferior del piñón del motor (con algo mas de diámetro) y provocaba una vibración. Si quitaba el taca-taca o le acortaba las varillas no provocaba aparentemente esa resonancia. Pero como digo en mi caso estaba provocado mol un mal encastre del piñón y corono principal. En un 450 no creo que se genere tanta vibración si la mecánica está bien montada.
De todas formas, como dice Hinote, acortando las varillas se reduce o "fijando" las puntas de las varillas con algo. Pero vale la pena revisar la mecánica.
