¿Se meten los dampers y luego el eje, o se ponen en el eje y luego se introducen?
Recuerdo que una vez los cambié, pero si los ponía primero y luego metía el eje empujándolo, el reborde que tiene este eje en los extremos (rebaje en el diámetro), les rompía un trocito de goma, y si se hace poniendo los dampers en el eje y luego metiendo el eje, es casi imposible, porque ejercen presión, ¿hay alguna maña o truqui? Gracias.
