PROBLEMA CON GY520 DE FUTABA

[NICOLICH]

Bueno, pues hoy he intentado estrenar en mi minititan el gy520 de Futaba y no he sido capaz....
 
he hecho toda la pragramacion (no a traves del ordenador, sino a traves del menu del propio giro) yo creo que correctamente...
 
servo en 1520 (es un corona 919 digital), sentido de giro correcto despues de pasarlo a reverse, limites del servo (esto me falta ajustarlo), modo de vuelo f3c y respuesta standar....
 
pues la cosa es que cuando voy dando gas, y el helicoptero empieza a "tirar" hacia arriba... (muy cerca del 50% de recorrido del stick de gas), la cola me hace una cola de pez muy "extensa".... es decir, no es una cola de pez "nerviosa" con movimientos cortos a derecha e izquierda repetidamente.... sino que me da "bandazos" a derechas e izquierdas pero muy amplios.... Si imaginamos que la cabeza del heli está en las doce y la cola en las seis, la cola realiza movimientos hasta las 4 y hasta las 8 repetidamente.....
 
Yo es que tenia entendido que la cola de pez eran movimientos cortos y nerviosos a derecha e izquierda... pero esto los veo muy largos... no se si se le llama tambien cola de pez o no...
 
he probado en modo bloqueo de cola y sin bloqueo de cola, y he variado la ganancia hasta casi "0" y hasta casi 100" y no he notado mejoria.....
 
no tengo ni idea que puede ser....
 
(el giro la verdad es que lo llevo montado sobre una gomaespuma de 3 o 4mm y sobre este, la plancha metalica y otra gomaespuma de 2mm.... no se si será mucho o no.... pero la verdad es que el helicoptero no me vibra mucho... lo veo rodar muy fino.... esta configuracion es la que llevaba el compañero que me lo vendio... (o llevaba en un 600).....
 
bueno, pues como siempre, ruego comentarios a ver si damos con la tecla.
 
saludos.
 
 
 

[HiNote]

Cosas a probar:

- Cambia la orientación del gyro, giralo 45º. Es decir, en vez que que esté con los lados alineados con el heli, cambialo a que 2 puntas apunten al morro y cola del heli, como si duera un diamante.

- Prueba el modo 3D.

- Pasa del modo normal. Usa directamente modo bloqueo solamente. Para ello, con el servo con el brazo a 90º, ajusta la varilla de cola o mueve el servo de tal manera que las palas queden a 0º. SI HACES ESTO NO USES EL MODO SIN BLOQUEO, VUELA SIEMPRE CON BLOQUEO!!!

[NICOLICH]

Gracias hinote... mañana probare y te cuento.
 
saludos

[metanei]

A mi un GP780 me hacia algo parecido con cola de pez en todos los puntos de la ganancia, desde esa tan larga a la nerviosa, pero nunca desaparecia y era porque el canal 5 (el que le indica la ganancia al gyro) estaba en reverse y el gyro reconocia lo que le daba la gana. Es otra cosa que puedes probar...

Saludos.

[HiNote]

Otra cosa... has probado a enganchar el link que va a la cola en distintos agujeros del brazo del servo?

[NICOLICH]

Buenas tardes.... pues he hecho un monton de pruebas y la cosa aunque ha mejorado ligeramente, sigue con el mismo problema.....

cambié los cables que van del giro al receptor, pues utilicé al principio unos cables "acortados" por mi para no tener tanta maraña de cable suelto... y pensando que el problema podria venir de una mala soldadura, los cambié (¿¿¿Porque ponen cables de 20cm si normalmente estos giros no se van a poner mas de 7 cm de separacion del receptor por problemas obvios de espacio?????), cambié la bancada del gyro, pasando de almohadilla, chapa metalica y almohadilla a almohadilla solo, cambié tambien la posicion del giro, poniendolo en forma de diamante, y cambié el sentido de giro del canal 5 (ganancia) por si como me indicaba metanei, estaba ahi el problema, y también cambié el servo de cola, pasando de un corona 919 digital a un aling 420.....nada de estas cosas ha solucionado mi problema..... 

Pero me he fijado en un detalle (hasta ahora no me habia dado ni cuenta... perdonad mi ignorancia...) que cuando se conecta el giro, y se inicializa, al final queda con luz fija roja que indica que esta conectado con bloqueo de cola..... si muevo el helicoptero a derechas o izquierda, el giro logicamente mueve el servo de cola para compensar este movimiento, pero a su vez, la luz del giro cambia a azul/violeta muy rapidamente para volver a rojo, es decir, cada vez que el helicoptero "sufre" algun movimiento extraño, el giro mueve el servo de cola para compensar y al mismo tiempo cambia el color de la luz tanto como dure la compensacion, hasta que vuelve a rojo.... hasta ahi todo correcto y creo que es lo normal....  pues bien, me he fijado que cuando doy gas y el heli está casi a punto de despegar, que la luz esta parpadeando muy rapidamente en ese color azul.... ¿puede significar que por vibraciones el giro esté notando esa falta de ajuste del heli y por eso permanentemente intenta rectificar cla cola produciendo estos bandazos?.... yo sinceramente no noto muchas vibraciones en el helicoptero, pero soy novato y no voy a engañaros, jejeje, le he dado unas buenas tortas al heli.... y cambié palas y eje principal, pero no comprobé el eje del rotor ni el de la cola ni los cojinetes del eje principal, ni los dumpers... etc... es decir, miles de cosas aparte que seguramente hagan que el heli no vaya tan fino como debería ir, pero que yo no noto... ¿deberia cambiar estos elementos...? (un eje principal se "ve" cuando está mal o no, pero los dumpers, o cojinetes del rotor principal, ¿como se sabe cuando estan mal?)

bueno perdonad el rolllo una vez mas.... pero necesito ideas.

saludos y gracias de nuevo por todo...

[HiNote]

Tienes las palas bien equilibradas y sin gopes? Puede ser de eso las vibraciones...

Para poner a punto el GY520 me tiré 2 fines de semana, probando y probando cosas, pero al final me quedó perfecto, es el mejor gyro que he tenido.

[Luis González]

Hola, en principio te quiero decir que este gyro es lo mejor que he probado en un heli tamaño 450.
Te digo como lo llevaba yo en un trex 450 y si quieres puedes probar.

1º.-  Poner las dos esponjas con la placa metálica en medio.
2º.-  Elegir bien el tipo de servo.
3º.-  Poner la bola de la transmisión en el agujero más cercano al centro del servo.
4º.-  Modo F3C.
5º.-  Tipo de respuesta lenta.

En teoría esta configuración es para helis grandes, es la que a mí me funcionó. Si quieres puedes probar y ves como te va, yo quité un Align 750 y puse este, la diferencia es enorme.

[NICOLICH]

gracias.... seguiré haciendo pruebas....
 
Pero lo que he comentado es correcto ¿no?, es decir, el giro cuando compensa cambia de tono la luz hasta que deja de compensar... ¿no?
 
es que me resultará util como guia...
 
saludos

[HiNote]

Pues si no recuerdo mal, es correcto.

[madcortina]

Pero lo que he comentado es correcto ¿no?, es decir, el giro cuando compensa cambia de tono la luz hasta que deja de compensar... ¿no?

 
Efectivamente es asi, si mal no recuerdo yo tampoco.

[HiNote]

Mad... jejejejejejejeje, como estamos de la cabeza, eh? JAJAJAJAJAJAJAJAJA

Ninguno de los dos recuerda las cosas bien... jajajajajajajajajaja

Es que me ha hecho gracia que los dos comentasemos lo mismo...

[madcortina]

Mad... jejejejejejejeje, como estamos de la cabeza, eh? JAJAJAJAJAJAJAJAJA

 
Na la eda no perdona tio.... pero si, es asi como decimos los dos.

[NICOLICH]

bueno, pues al final se ha solucionado el problema..... y logicamente, era por culpa mia.... 

Estaba empeñado en ajustar la ganancia del giro desde el menu SENS-GYRO de mi emisora FF9, cuando por lo visto, al desactivar esa función, la ganancia se ajusta desde el ¿¿¿ATV (END POINT)??? del canal 5, que los tenia al 100%... por lo que hiciera lo que hiciera en el menu SENS-GYRO, el heli seguía con una cola de pez tremenda..... (no sabía esto... pensaba que la unica manera de ajustar la ganancia era asi... por eso insistía en que cambiaba los valores y no notaba nada.... en fin. una cosa mas que he aprendido).

Fué bajar esos valores al 55% en el atv del canal 5... y el helicoptero va fabulosamente.... la cola se clava donde desees....

gracias al compañero Saraceno que tuvo la paciencia de repasar paso a paso la configuracion de mi emisora....

y Gracias a todos vosotros que tambien hicisteis todo lo posible para que solucionara ese problema.

saludos.