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HELICOPTEROS => MINIS y GRANDES HELICOPTEROS ELECTRICOS => Mensaje iniciado por: Juanele en 06 de Diciembre de 2011, 15:22:19 pm
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Estoy en mi 4ª carga de batería, soy novato 100%. Estuve haciendo un estacionario un par de minutos, aterricé y volví a realizar otro. A la 3ª vez que despegué algo pasaba. Pensando que era la batería (aún tenía 3.6V) puse una nueva y seguía el problema.
Consiste en que según levanto el heli, mirándolo desde arriba la cola gira en sentido contrario a las agujas del reloj. Y la emisora NO lo logra corregir. Probando servos y todas las direcciones de la emisora van todas bien. El final de la cola lo tengo centrado, las 4 palas del heli apretadas. Sé que es un fallo tonto pero a mi se me escapa de las manos ya jeje. A ver si me podéis decir que tengo que revisar, estoy seguro al 100% que es una chorrada. A ver si puedo aprovechar el magnífico día que hace hoy.
Gracias.
PD: por cierto, el heli es un HK 450 GT PRO
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Y la emisora NO lo logra corregir.
Me parece que te confundes, el que debe correguir es el gyro.
Sería interesante saber qué gyro y servo llevas. Qué % de sensibilidad llevas? Has tocado el trim de cola? Éste siempre debe estar a 0, es decir, centrado.
Las palas deben ir apretadas pero no en exceso, y la tensión de la correa también debe ser la justa.
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Y la emisora NO lo logra corregir.
Me parece que te confundes, el que debe correguir es el gyro.
Sería interesante saber qué gyro y servo llevas. Qué % de sensibilidad llevas? Has tocado el trim de cola? Éste siempre debe estar a 0, es decir, centrado.
Las palas deben ir apretadas pero no en exceso, y la tensión de la correa también debe ser la justa.
Aunque los veteranos os echaréis las mano a la cabeza os digo lo que hay. Desconozco el % de sensibilidad que llevo. El heli me lo montó un conocido pero ahora estoy de vacaciones y no puedo preguntarle nada.
Al resto de preguntas decirte que NO he tocado el trim de cola y las palas sé que están correctas. Llevo instalado un Flymentor y el servo que llevo es este:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10976 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10976)
El caso es que estaba haciendo un estacionario y el heli iba impecable. A la tercera vez que lo posé no volvió a levantarse bien. Cambié la batería por otra cargada a tope y lo mismo. Si subo el heli la cola gira en el sentido contrario a las agujas del reloj y el mando de la emisora NO hace absolutamente nada, en cambio con el heli en tierra responde bien a todas las palancas. Imagino que no podréis ayudarme sin probarlo, pero bueno yo preguntaba por si hay algo que pueda revisar. He desconectado el cable que va al servo de cola y lo he movido manualmente a ver si estaba duro y no, iba suave. Conectado responde perfectamente si giro a derecha o izquierda que avanza y retrocede o al revés vamos, eso ya lo he mirado. Importante: no ha llevado el más mínimo golpe al bajarlo, lo he posado correctísimamente. Si sabéis que más puedo mirar...
Sino a esperarme a volver de vacaciones.
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Has mirado si el link de cola, no se ha quedado trabado?, con mucho cuidado, con el corte de motor activado y palanca de gas abajo, conecta todo como si fueras a volarlo, deja la emisora en un lugar donde nada ni nadie pueda dar gas por error, coge el heli y gira con el en tus brazos, con la cola apuntando al horizonte y el morro a ti, gira en uno y otro sentido, deben moverse las palas de cola, cojiendo grados y soltando grados, dependiendo del giro que hagas, si no se mueven es que el gyro o el flymentor no está corrigiendo.
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vamos por partes, diría Jack el Destripador.....
1) Cuando enciendes el heli, se centra el rotor de cola? Normalmente gira brevemente de der a izq y queda en su centro.
Si, vamos al 2.
No. A Revisar la configuración o algún problema de mecanismo.
2) Con el Heli encendido, si le mueves la cola de un lado a otro trabaja el rotor de cola?
Si. En ambas direcciones
No Algo pasa con la configuracion o mecanicamente.
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Has mirado si el link de cola, no se ha quedado trabado?, con mucho cuidado, con el corte de motor activado y palanca de gas abajo, conecta todo como si fueras a volarlo, deja la emisora en un lugar donde nada ni nadie pueda dar gas por error, coge el heli y gira con el en tus brazos, con la cola apuntando al horizonte y el morro a ti, gira en uno y otro sentido, deben moverse las palas de cola, cojiendo grados y soltando grados, dependiendo del giro que hagas, si no se mueven es que el gyro o el flymentor no está corrigiendo.
Sí que corrige, muy poco y movimientos pequeñísimos aunque haga movimientos bruscos, pero corrige.
He soltado la bola del servo de cola y he movido con la mano la varilla y no está agarrotada, permite el movimiento correctamente adelante y atrás.
vamos por partes, diría Jack el Destripador.....
1) Cuando enciendes el heli, se centra el rotor de cola? Normalmente gira brevemente de der a izq y queda en su centro.
Si, vamos al 2.
No. A Revisar la configuración o algún problema de mecanismo.
2) Con el Heli encendido, si le mueves la cola de un lado a otro trabaja el rotor de cola?
Si. En ambas direcciones
No Algo pasa con la configuracion o mecanicamente.
1) Al encender el heli gira de golpe todo hacia un lado, y luego va lentamente hacia el otro y ahí se queda.
2) Con el heli listo para volar, la emisora responde perfectamente a todos los movimientos de la emisora, es únicamente en vuelo cuando no me corrige
Gracias a los 2 por las respuestas para ir aprendiendo a comprobar cosillas.
Por cierto, me han dicho que podría ser que tengo la correa floja, que si se me aflojó el rotor de cola. Y es cierto que me pasó eso ya que se me gira de vez en cuando la parte trasera y tengo que volver a ponerla horizontal (a mano lo hice, la verdad no lo apreté). Entonces creo que los tiros podrían ir por ahí, me falta saber como se tensa la correa y si debo apretar con ganas los 2 tornillos que sujetan la parte final del heli al tubo de cola para que no se me vuelva a inclinar hacia algún lado.
PD: tengo la correa floja, al girar las palas principales no siempre giran las traseras, buscaré información de como tensarla, se agradecería algún vídeo
Acabo de darme cuenta del motivo de que se me gire la última pieza del heli, me falta algo ahí, donde puse el círculo. Al quitar la aleta de carbono he visto un hueco en el que no puse nada, donde debería ir algún "pasador" o algo ahí que tiene la función de mantenerlo horizontal.
(http://img856.imageshack.us/img856/4664/imagen017j.jpg)
De tornillería tengo esto,
(http://img341.imageshack.us/img341/7431/imagen018ep.jpg)
pero el más largo aunque entra entero no atornilla al final con nada, que me faltará en ese hueco????
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Cuidado, que por dentro del tubo, va la correa, no te aconsejo que atornilles. Desmonta la caja de cola y das una vuelta con cinta aislante al tubo de cola, vuelves a montar la caja, con ese pequeñiiiisimo grosor que hemos metido, debe quedar bien sujeta la caja rotor y no se debe girar, ni aflojar. Chao.
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Ya pero es que ese agujero del medio, es correspondido por otro agujero en el tubo de cola... para algo será no???
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Ya pero es que ese agujero del medio, es correspondido por otro agujero en el tubo de cola... para algo será no???
En ese agujero no va ningun tornillo, es una pieza de plastico con 2 agujeros en los extrmos y un teton enmedio que es el que entra enmedio.Los tornillos van arriba y abajo.
Ésta por ejemplo es de metal, pero es la misma
http://www.align-trex.co.uk/metal-vertical-stabilizer-mount-h45131-p-1371.html (http://www.align-trex.co.uk/metal-vertical-stabilizer-mount-h45131-p-1371.html)
Un saludo!
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Ya, lo gracioso del tema es que no vale con añadir sólo esa pieza, hay que cambiar casi todo el rotor de cola ya que viene en una pieza (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) Esperaremos a una ostia grande (vamos que haya que cambiar el tubo de cola) o que se me hinchen los webos de tanto apretarla. El caso es que para hacer el cambio tengo que mirar que más piezas necesito además de esa para hacer el cambio y aún soy muy novato. Google es mi amigo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Ya, lo gracioso del tema es que no vale con añadir sólo esa pieza, hay que cambiar casi todo el rotor de cola ya que viene en una pieza (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) Esperaremos a una ostia grande (vamos que haya que cambiar el tubo de cola) o que se me hinchen los webos de tanto apretarla. El caso es que para hacer el cambio tengo que mirar que más piezas necesito además de esa para hacer el cambio y aún soy muy novato. Google es mi amigo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
En el link que he puesto venden la pieza suelta, alomejor la encuentras de plastico sola tambien
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esa pieza no sirve dover, esa es para los align y tarot, en los copter se mete ahi un buloncito minusculo y el hk creo que viene sin eso incluso.
saludos
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En el HK tambien se mete ese mini bulon de aluminio. Que luego cuesta muchisimo sacarlo.
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Cinta aislaaaaaante, prueba y verás como te sorprenderá el resultado.
Como ya te dije, desmonta la caja de cola, pones una vuelta de cinta aislante en la parte donde se coje el rotor, metes la caja con cuidado de no ir empujando la cinta, aprieta los tornillos y verás como eso no se mueve.
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Al final sí que había pasador para el HK 450!! Lo encontré con las palas de cola que tenía de repuesto. Pero aún no lo he puesto porque voy a esperar que se me aflojen los tornillos de nuevo.
Por cierto, para tensar la correa todos tiráis del tubo de cola en la parte que entra al chasis??? Es que yo de ahí no logro moverlo nada, en cambio donde se afloja ahí si que puedo sacarlo bien y tensar la correa. Lo que pregunto es, si la forma correcta que debo procurar es sacarlo del chasis, aunque no pueda >:(
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Teniendo en cuenta que cuando pongas el teton a la caja del rotor de cola, no lo vas a poder mover, si, es la forma correcta. Tiras del tubo antes de apretar los tornillos del chasis, donde se mete el tubo, manteniendo la tensión, mientras aprietas los tornillos y no tendrás problema
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Teniendo en cuenta que cuando pongas el teton a la caja del rotor de cola, no lo vas a poder mover, si, es la forma correcta. Tiras del tubo antes de apretar los tornillos del chasis, donde se mete el tubo, manteniendo la tensión, mientras aprietas los tornillos y no tendrás problema
Aunque esa parte la monté yo, no recuerdo si el tubo se metía "a pelo" en el chasis sin más, o encajaba en algo haciendo clic o similar, aunque supongo que si se debe poder mover y sacar un par de mms. es que no encajaba en nada, correcto? (es que tiro del tubo con los tornillos quitados y no lo logro sacar nada... será que no tengo fuerza porque no tengo donde agarrar bien)
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Quzás ya tengas la correa tensa. Si crees que no, quita los 4 tornillos, saca la caja de cola del chasis (separa un poco los laterales de la caja y sacas la cola entera) separas las dos mitades de plástico y mira a ver si el tubo engancha en algún lado.