Posible problema con el variador?

[Liblus]

Hola,

no se exactamente donde poner este post pero si este no es su lugar ya lo moveran (·;)

Comento el caso,
Hace unos dias volando el king II, entre cambio de bateria y cambio de bateria, al querer volarlo después de conectar la segunda bateria, el heli no respondia, como si se ubiese quedado frito todo. Desconecté la bateria y la volví a conectar y todo volvió a funcionar como si nada. Volé dos baterias más sin  peocuparme lo más mínimo.
El caso es que, culturizándome por el foro, he leido que puede joderse el variador y el heli no funciona. Pero en todos los hilos dicen que cuando desconectan y conectan sigue estando frito.

¿Puede deberse mi fallo electrico del otro dia al variador? ¿O simplemente es un mal contacto del conector de la bateria? ¿O alguna cosa en la que no caiga? No se, la verdad esque empieza a preocuparme ya que me he comprado un HK450 y tenia pensado ponerle ese mismo variador.

P.D: El variador es un Flying 30A para motor bruhiess.

Saludos y gracias de antemano.
Liblus

[blau]

puede que si no tenias el stick abajo del todo te entrara en modo de programacion?
o que no te reconozca el stick en su punto mas bajo.
de todas formas, yo mejor le pondria al hk un variador de 35 o 40amp, de 30amp lo veo un pelin justo.
un saludo.

[pilotero]

Cuando conectaste oiste moverse a los servos o algo? A veces estos variadores chinorris no van porque no quieren y a los 5 minuts ya van   Estaba muy caliente el ESC?
Yo pienso como blau, para un 450 yo pillaría uno de 40A para arriba, que en hobbycity los tienes por 10€.

Saludos!

[metanei]

Hola. Intento aportar más datos:

Yo iba con Liblus las veces que pasó eso y lo que pasaba exactamente era que al conectar la bateria todo reaccionaba bien, esperabamos a que el Gyro se inicializara, cuando todo estaba correcto (cola y servos del rotor) daba gas y las helices hacian el amago de querer girar y de repente dejaban de reaccionar. Lo demás seguia funcionando. A veces quitando gas y volviendole a dar arrancaba, como a veces tenias que desconectar y reconectar la bateria. El variador no estaba caliente. A veces te podia pasar recien llegado al campo con la primera bateria.

Eso si. Esto ha pasado una de cada 20 veces que intentabamos volar/arrancar el heli. Nunca supimos porqué. Una vez en marcha no se paraba más.

El helicoptero era el King II con el motor del BeltCP. En teoria con el variador de 30A va sobrado. Estamos preocupados porque la misma electronica va a pasar al HK450 (*PeGa* llevaba lo mismo en uno de sus 450 y me ha confirmado que va muy bien) y nos da miedo que falle en vuelo.

Gracias y un saludo.

[davis]

eso mismo me paso a mi con el variador que trae el copterx 450,tenia que dar al estick de gas un par de veces arriba y abajo hasta que arrancaba, cada vez se ponia peor y habia que dar  mas veces arriba y abajo,lo mejor es cambiar el variador, los turnigy no son caros y dan buenos resultados, yo no me lo pensaria