Align T-Rex 700 Nitro

[culebreitor]

Please!
Ayuda con lo del piñón que llevo toda la tarde dándole vueltas y nada.

[gixxer]

Tiene jodida solucion, si no te importa joder el pinon sujetalo en un tornillo de banco y dale con un botador

[culebreitor]

es para quitarlo de esa campana que no hay Dios que la limpie para ponerle un ferodo nuevo.
Tengo que comprar un piñón nuevo entones?
De ser así, cómo lo aprieto?

[gixxer]

No lo rompas todavia, prueba a calentarlo aunque sea con un secador y a ver si sale

[culebreitor]

bueno, y comprando un piñón nuevo cómo lo aprieto?

[gixxer]

Luego lo miro en el heli y en manual y te comento. Hoy he colado el mio y otra vez se me han aflojado los tornillos del escaPe y me imagino que por la temperatura echar fijatornillos tiene que ser como el que tiene tos y se rasca los...... Asi que pondre unas tuercas frenadas y tornillos largos. Como ves culebreitor nadie se libra de los problemillas jeje

[culebreitor]

Gixxer, te cambio tus problemas por los míos :D
Con el OS yo tenía ese problema y era una ruina en juntas de escape.
Tienes varias soluciones.
Pero te recomiendo que le eches nural 28 tanto a la junta como a los tornillos.
Y si aún así se te va, fijatornillos de alta temperatura y solucionado.
El nural está muy bien, yo lo uso en los motores de gasolina y sin problemas.
No es un fijatornillos pero al quedarse como gomoso, si se lo echas al tornillos se come las vibraciones e impide que se salga.
Saludos!

[gixxer]

Tomo nota de lo del escape, hoy he estado haciendo pasadas a alta velocidad para ajustar las ganancias del 3g y he alucinado de la velocidad que pilla dandole caña, calculo que algo mas  de 120km/h seguro. El proximo dia lo probare con un reloj con gps que uso para la mtb y que me da la vel max. Lo use con los aviones de turbina de mis compañeros del club y ls registro puntas de mas de 260km/h!!! En cuanto a lo del cambio me vas a perdonar pero me quedo con mis problemas jaja

[gixxer]

He mirado el manual y tienes que soltar el acople donde va el vaso hexagonal de arranque, retiras un rodamiento pequeño y luego veras una tierca, la sueltas y debajo tienes 2rodamientos, los retiras y ahora es cuando hay que soltar el piñon de la campana de embrague que tb va a rosca. Lo he mirado en el manual de align, lo tengo en paPel pero me lo baje de la pagina de align, si necesitas fotos me das tu mail por privi y te mando todo.

[culebreitor]

no sí, hasta ahí bien gixxer, lo que me pierdo es en cómo hacer fuerza para girar xD

[gixxer]

Pues como no agarres el piñon sujetandolo con un trapo en un tornillo de banco y gires la campana del embrague...

[culebreitor]

Bueno, parece que no va a hacer falta.
He limpiado la campana y ha quedado bastante bien.
Me ahorro la campana, el piñón y los imanes.
Unos 30e.
Ahora tengo que pedir el eje de arranque y pegar el ferodo que éste último si que lo tengo.
Por cierto, cómo apretaste tú eso, gixxer?

[gixxer]

El que, el ferodo?

[culebreitor]

No, el piñón .
El ferodo más o menos tengo entendido como es

[gixxer]

Yo es que nunca he tenido que soltarlo pero creo que aflojandolo con un palito y dos coj**cillos seguro que sale