Curvas para maniobras F3C

[Juanpe]

Chulin te he enviado las curvas por correo, pero no se si te habrán llegado.
 
He intentado mandarte un privado pero aunque aparentemente se ha enviado no me aparece en mi bandeja de enviados.
 
También me ha ocurrido con un mensaje que envié a Fontis, y una contestación a un privado que hace una o dos semanas envié a Fernando Llamas y que ahora dudo de que les haya llegado... No sé si es que estoy haciendo algo mal, que el foro es así... no sé .

[David Prada Martinez]

Bueno, he reprogramado la emisora y he puesto distintos exponenciales en la curva normal y en los dos idle y he programado ganancias de giro distintas tambien en las tres curvas.
Mañana lo probare en vuelo y os contare como quedo la cosa.
 
Un saludo.
 
 

[Chulín]

   Juanpe, mil gracias.

   ¡¡ PERO MÍA QUE ES MAJO EL ZAGAAAAAAL !!   

   Las adecuaré a mis ajustes mecánicos    y hora sí que voy a sentir seguridad para empezar a hacer lo que debo.........  

[Juanpe]

Saludos.

Hey Chulín, no te emociones que solo son programaciones que lleva mucha gente en FAI, y que más o menos hemos copiado a los japoneses (por suerte la SGAE no mete mano aqui ) ... pero solo son eso, programaciones y que seguro tendrás que tocar cosas . Ojo, vigila el trimado que yo llevo semis.

Desde luego puede ser un buen punto de partida, pero luego estan las manos, la vista, y el ajuste mecánico.

Por mi propia experiencia, puedo afirmar que aunque lleve programaciones similares a Hashimoto... mis vuelooos... estooo, en fin ... que ni se le parecen  .

PD: Jeje, como molan los emoticonos de este foro  .

[David Prada Martinez]

Bueno, desde que se hablo por ultima vez en este hilo he estado volando con distintos exponenciales programados, unos para estacionarios (altos en elev y ail), unos para looping y demas (mas alto en ail que elev) y otro para toneles (mas alto en elev que en ail).
 
A partir de ahi me empiezo a preguntar ¿Ahora que tengo los exponenciales preparados puedo pulir aun mas esta programancion usando DUAL-RATE o ya no seria necesario? Y en caso de usar tambien dual-rate, donde los usariais?
 
No se si me explico?
 
Gracias.
 

[Juanpe]

Bueno, desde que se hablo por ultima vez en este hilo he estado volando con distintos exponenciales programados, unos para estacionarios (altos en elev y ail), unos para looping y demas (mas alto en ail que elev) y otro para toneles (mas alto en elev que en ail).

A partir de ahi me empiezo a preguntar ¿Ahora que tengo los exponenciales preparados puedo pulir aun mas esta programancion usando DUAL-RATE o ya no seria necesario? Y en caso de usar tambien dual-rate, donde los usariais?

No se si me explico?

Gracias.

Saludos.

Los Dual-rate sirven para recortar los recorridos de los mandos en vuelo activando los switchs correspondientes.

Hay pilotos que los utilizan para las maniobras de estacionario, pero yo no los utilizo, prefiero mantener el recorrido total y si lo necesito dulcificar la respuesta de los mandos aumentando los exponenciales.

[David Prada Martinez]

Vale, entonces sigo como estoy solo con exponenciales.
 
Lo que si tengo es que subir las curvas de gas, me falta velocidad (ya me lo han dicho Fontis y Carriquiri este fin de semana en ponferrada).
Subire las curvas y estare atento al motor, temperatura etc...
 
Un saludo.
 

[David Prada Martinez]

Hola, a ver, una consulta, en el gallego en una de las mangas, haciendo el pullback de las narices, debia de soplar fuerte arriba y el cabrito se me dio la vuelta, literal, pego un giro de 180º, en principio creo que de vueltas debia de ir bien, y la ganancia bastante alta, sobre el 85%. Que mas pudo pasar, o que falta para que eso no ocurrar....

Gracias.

[Luixito]

Seguramente te perdería muchas vueltas al hacer el flip.

Saludos