Relación bateria-variador-motor

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[MAZA]

Hola a todos.
Una duda tonta. Partimos de la base del BELT CP (que es mi caso) para el que quiero pillar una batería.

La relacion debería ser la siguiente?

1- Motor: creo recordar que el consumo maximo del 3800 son 25 A
2- Variador: tiene que poder dar mínimo esos 25A (en mi caso 30A)

Hasta aquí lo tengo claro (si no estoy equivocado). Ahora viene la batería:

3- tiene que poder dar esos 25 A. La original del belt 1800 mAh y 20C = 1800*20=36A con lo que vamos bien.

Serviría una 2400mAh 15C = 2400*15= 36A aunque tenga un poco mas de peso todavía nos sobran hasta los 25A (aunque volando supongo que serán algo mas)

Si estoy equivocado en algo, que empiecen a llover "palos" que así se aprende.

Un saludo

[Boeza]

Uffff, si yo tuviese que plantearme todo eso cuando compro una LIPO como que pasaria de comprarle  
 
Yo cuando compro una LIPO miro que sea de una capacidad que me interese y una descarga buena, nada mas, no meto por medio el motor ni el variador. Tal vez deveria, pero no me complico la vida al igual que yo creo que lo hacemos asi la inmensa mayoria

[MAZA]

Si es que soy muy retorcido  .

Es que estoy empezando en esto y no entiendo porque para el belt se recomienda mínimo 20C. Y en mi afán de entender las cosas, leí lo de la descarga de las baterias y aplicando la fórmula (repito que estoy empezando) salen menos C. Pero a lo mejor estoy equivocado.

Es que pienso que es mejor (si se puede) pillarse una batería con un poco menos de descarga y mejor (quiero decir de marcas con reputación) que otra de otra marca que de mas C.

Es mi opinión. No se si alguien la compartirá.

Un saludo.

[madcortina]

Maza yo vuelo mi T-REX 450SE con LiPos 2250mAh 15C y tira de sobra tio, dudo mucho que en el Belt necesites 20C.

[MAZA]

Gracias Mad.

Eso era lo que me parecía. Entonces con la formulita que citaba antes, podemos saber que batería pillarnos.

Muchas gracias a todos y seguir así, que todos estamos aprendiendo mucho.

Un saludo.