CREO QUE ALGO NO VA-GYRO Y SERVO

[marcelmpi]

El gyro es un futaba gy 401 y el servo un futaba S9257, ambos son nuevos. No, no tengo otro para probar.

Ya lo desconecte y sigue igual.

[marcelmpi]

Las conexiones del gyro al receptor creo que estan bien, pero son:


CANAL      ELEMENTO         CABLES

CH1           SERVO            AMARILLO-ROJO-NEGRO
CH2           SERVO            AMARILLO-ROJO-NEGRO
CH3         VARIADOR          BLANCO-ROJO-NEGRO
CH4            GYRO             VERDE-ROJO-NEGRO
CH5            GYRO             AMARILLO
CH6           SERVO            AMARILLO-ROJO-NEGRO
CH7           LIBRE             LIBRE

Hay dos interruptores uno está en "on" y el otro en "nor"
 
Es correcto, no?
En caso de que esté mal, los gyros, ¿tienen garantía?

[amilio]

creo que el problema esta en que el gyro lo tienes configurado para servo standar, tiene que ponerlo en digital, ya que el servo que llevas es digital, pruebalo y veras como te funciona, creo que por eso el gyro no se inicia.


un saludo

[marcelmpi]

Y eso como lo hago?. Porque claro, decirlo es muy fácil, je,je,je.
Todavía soy bastante novatillo y aunque leo y leo, todavía me falta muuuuucho.

[amilio]

en el gyro, tienes una palanquita que pone, NOR y DS, pues lo pones en DS(Digital Servo)

ya nos cuentas

[marcelmpi]

Ya estaba así. DS>on y DIR>nor

[amilio]

Ya estaba así. DS>on y DIR>nor

pues no lo entiendo, conecta otro servo a ver que pasa.

si esta en garantía, pide que te lo cambien.

[marcelmpi]

Creo que ya encontré la solución:
 
Configuré la emi así
 
-GYRO (SW-E)
UP>A 80%
CT>A 70%
DN>N 70%
GYRO>ON
SW>E
MODE>GY
 
con esto ya está el led rojo fijo, que según el manual eso es que esta operando.

[amilio]

Creo que ya encontré la solución:

Configuré la emi así

-GYRO (SW-E)
UP>A 80%
CT>A 70%
DN>N 70%
GYRO>ON
SW>E
MODE>GY

con esto ya está el led rojo fijo, que según el manual eso es que esta operando.

?????????

mi no comprende, el interruptor de tres posiciones son para las curvas de gas, no entiendo por que no te funciona con otro.

[HiNote]

Se usa el mismo interruptor para los idle y gyro porque así asociamos a cada curva una ganancia distinta. Cuantas más vueltas en el rotor, menos ganancia.
Del modo sin bloqueo se pasa directamente.  Si se usan los idle se supone que el heli ya ha pasado por la etapa de ajuste y así con una ganancia por curva, se optimiza la respuesta del gyro.

[amilio]

Se usa el mismo interruptor para los idle y gyro porque así asociamos a cada curva una ganancia distinta. Cuantas más vueltas en el rotor, menos ganancia.
Del modo sin bloqueo se pasa directamente.  Si se usan los idle se supone que el heli ya ha pasado por la etapa de ajuste y así con una ganancia por curva, se optimiza la respuesta del gyro.

ves, cada día te acuestas aprendiendo una cosa mas.