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[joseheli]

Hola compañeros,no sabia donde encuadrar esto ,si veis que estaria bien en otro lado lo moveis.
Mi duda es sobre relacion motor , piñon de mi winrc 450. Este heli traia de fabrica en el kit un piñon de 14t, para motor de 3600kv.Bien, ahora mismo tiene el mismo motor que es de estos naranja y plateado corrientes , pero despues de oir gente que decian que tenia mucho piñon para aprender, decidi cambiar a uno de 11t.
Mi duda es si hize bien y si debo cambiar algo en la configuracion que llevo actualmente para que el heli vaya bien.

La configuracion que llevo es la siguiente:

Curva de paso : -4º, +3º, +5,5º,+7º, +10

Curva de gas : 40%, 60%, 80%, 80%.

Solo hago estacionarios actualmente y con tacataca aun.Espero vuestra opinion gracias. Un saludo.

[oscarvd]

Pues depende de como te guste que vaya de RPM, como lo llevas al 80% de motor iras a unas 2400 rpm con piñón de 11t y a unas 3000 con el
piñon de 14t, eso ya como tu estés mas cómodo, aquí te dejo el enlace del calculador de rpm por si lo necesitas, un saludo.
http://www.heliguy.com/MotorPinionCalculator.html

[joseheli]

Pues depende de como te guste que vaya de RPM, como lo llevas al 80% de motor iras a unas 2400 rpm con piñón de 11t y a unas 3000 con el
piñon de 14t, eso ya como tu estés mas cómodo, aquí te dejo el enlace del calculador de rpm por si lo necesitas, un saludo.
http://www.heliguy.com/MotorPinionCalculator.html

Gracias compañero, pero lo que no se realmente si estaria bien o no , como lo llevo.Esa es mi duda.No se cuales son las revoluciones correctas para empezar con los estacionarios.

[oscarvd]

Te sirve perfectamente con el piñón de 14t y 80% de gas y con el de 11t y si ves que va muy fuerte pues baja la curva de motor al 70%, cada uno

tenemos una manera diferente de usar las rpm para volar, yo p.e. necesito bastante motor y lo llevo con curva plana al 90% pero casi seguro que a ti te sobre.
lo que si seria bueno es que uses los idles y pongas una curva plana con 70 u 80% de motor a ver que sensaciones te da, es mas estable ya que solo varias
el paso.
saludos

[joseheli]

Te sirve perfectamente con el piñón de 14t y 80% de gas y con el de 11t y si ves que va muy fuerte pues baja la curva de motor al 70%, cada uno

tenemos una manera diferente de usar las rpm para volar, yo p.e. necesito bastante motor y lo llevo con curva plana al 90% pero casi seguro que a ti te sobre.
lo que si seria bueno es que uses los idles y pongas una curva plana con 70 u 80% de motor a ver que sensaciones te da, es mas estable ya que solo varias
el paso.
saludos

Ok gracias, pero en lo de los idle ya me dejaste cao,jajajajaja. Explicame como hacer eso.Que curva de de paso poner y que aceleracion.¿ Creo entenderte que seria la misma curva de paso, pero con el gas todo a 70% u 80% en los cinco puntos?.


Por cierto hoy eche un vuelo, y  y se mantenia estatico muy bien y parecia ir suave de revoluciones,el motor estaba al final que quemaba un pelin, pero creo que es normal despues de gastar la bateria .

Bueno espero me comentes algo .Gracias, un saludo.

[joanpeca]

Lo de la curva de gas plana en IDLE significa llevar todos los puntos al mismo valor: 80, 80, 80, 80, 80 por ejemplo. También puedes llevar curva plana en normal si quieres, aunque en normal te recomendaría que el primer valor lo pongas a cero para que el motor pare al bajar el stick: 0, 60, 60, 60, 60. Sobre qué valor usar para motor, como te dice el compañero oscarvd es una cuestión de gustos. Mi recomendación es que si estás ahora con los estacionarios vayas con pocas vueltas. El helicóptero tendrá un tacto más "flotón" que te obligará a hacer dedos, y además, tendrás más minutos de vuelo que es lo que te vendrá bien ahora. Cuando ya empieces a hacer traslaciones, y sobre todo cuando empieces a hacer acrobacia, ya el propio helicóptero te irá pidiendo más RPM.

Respecto a la curva de paso, aquí hay variedad para todos los gustos. La curva que llevas es con 5,5º al centro, lo que quiere decir que el estacionario lo tendrás con el stick más o menos a la mitad, dependiendo de las RPM que lleves. Hay quien prefiere llevar siempre 0º al centro, ya que la curva de paso que se suele usar para acrobacia es simétrica (-12, -6, 0, 6, 12, por ejemplo) y les raya un poco en un modo tener el estacionario al centro y en otro modo tenerlo un poco más arriba. Puedes probar ambas opciones, 0 al centro o 5,5 al centro, y ver con cual te encuentras más comodo. Te adelanto que para acrobacia tendrás que volar con cero al centro, sí o sí. Lo que sí haría en cualquier caso sería hacer un poco más progresiva la parte de abajo de tu curva. De -4 a +3 hay 7 grados de diferencia, en un recorrido muy corto del stick. Eso es peligroso para bajar, el heli te debe bajar muy súbitamente y puedes terminar dando un barrigazo y rompiendo patines. Si quieres mantener los 5,5º al centro, yo pondría -3, 1, 5, 7.5, 10, por ejemplo. Verás que el heli aterriza y despega mucho más noble y suave.

Saludos.

[oscarvd]

Totalmente de acuerdo con el compañero joanpeca, se puede decir más alto, pero no más claro, un saludete.

[joseheli]

Ok compañeros, muchísimas gracias por vuestros consejos.Estan clarisimos. Creo que voy a ajustar la curva de paso un pelin para el aterrizaje y bajaré el gas de vueltas.Ya os cuento.saludos