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Montaje Ecureuil B3 escala 1:4,4
tolo:
Hola chicos, vamos a llevar a cabo la construcción de un "pequeñin", el modelo en concreto es el Ecureuil B3 con una envergadura de 2500mm. con un diámetro de rotor de 2360mm. Después de buscar libreras para el modelo, me decidí por el modelo de la compañía ECOCOPTER. Una empresa chilena de alquiler de helicópteros, y de la cual, tengo que agradecer a D. Francisco Arriaga, encargado comercial de la empresa, todas las fotos que le he solicitado para la reproducción del modelo. Sin ellas, habría sido muy dificil llevarlo a cabo.
Ecocopter, posee una flota de Ecureuils, con unas libreras, a mi gusto, impresionantes y muy vistosos. A continuación os pongo algunas fotos de sus modelos.
Y la librera que he elegido para el modelo. La decoración con motivo de Da Vinci.
Los que estuvisteis en el Campeonato de España en Septiembre del año pasado, lo pudisteis ver. Por problemas de salud y de trabajo, tenía totalmente parado el tema de los helicópteros, pero ya recuperados, vamos a ver si podemos dejarlo ya listo del todo.
Iré poniendo fotos de todo el proceso de montaje, una vez que vaya clasificándolas y ordenando.
En principio os dejo fotos de las dos cajas, que no son pequeñitas precisamente.
Y uno no se puede resistir a presentar el modelo.
Un saludo.
madcortina:
Guapo, guapo Tolo, va a quedar de lujo...
rociero:
Muy bonito ese heli, seguiremos de cerca el proyecto, saludos.
ferreret:
Cada heli del principio del post son auténticas obras de arte, muy originales. Respecto tu proyecto, lo pienso seguir muy de cerca. Menudo pedazo de bicho!!
tolo:
Muchas gracias por vuestros comentarios chicos. A ver si voy organizándome un poco y voy subiendo todas las fotos.
Vamos con unas cuantas más.
Esta es la mecánica que voy a utilizar, es la misma que lleva el Bell 212, con la única diferencia del giro de las palas, que el Bell 212 lo hace a izquierdas y el Ecureuil lo hace a derechas.
En primer lugar, recortamos todas las aperturas del fuselaje.
A continuación preparamos las puertas y las ajustamos al fuselaje. Una cosa de agradecer es que en estos tamaños, las puertas ya vienen pre-cortadas con todas las aperturas realizadas.
En la puerta trasera, utilizamos unas bisagras de aviones, para simular la bisagras exteriores que lleva el helicóptero real.
A continuación, ajustamos las piezas superiores que cerrarán el fuselaje.
La parte trasera, donde tiene la salida el escape de la turbina, lo forramos para protegerla zona del calor.
A continuación pasamos a pegar las pocas piezas de refuerzo que lleva el heli. Parece mentira que un bicho de ese tamaño solo lleve dos cuadernas en la parte trasera y dos en los laterales. Esos son todos los refuerzos que lleva. La verdad es que cumplen perfectamente su función y no hace falta reforzar en ningún otro sitio.
Una vez pegadas las cuadernas traseras, colocamos la mecánica en su interior y marcamos para pegar las dos costillas laterales.
Voy a ver si durante este fin de semana, puedo poner un poco de orden en las fotos y el lunes subo unas cuantas más.
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