Dudas tension correa y como conocer su estado

[edicalpena]

Buenas, estoy teniendo un "poltergueist" con mi copterx, resulta que cuando le pego un palancazo hacia arriba al gas me hace unos extraños muy feos, empieza la cola a moverse hacia los lados bruscamente y hace un ruido como si rascase y pierde revoluciones, pero enseguida se normaliza si centro la palanca de gas.
El caso es que haciendo estacionarios me va perfecto y si no le meto demasido bruscamente al gas hacia arriba me va perfecto.

Estos ultimos dias ha subido mucho la temperatura por aqui (31º) y tras repasar que esten a la distacia adecuada el piñon y la corona y tambien verificar que el estado de los dientes de piñon y corona es el adecuado me da a mi que por la temperatura tal vez la correa este un poco dilatada o tal vez un poco mas blanda.

Pues nada, aflojo los tornillos que sujetan el comienzo de la cola, desplazo la cola 1mm hacia atras, aprieto tornillos y compruebo que la correa en efecto esta un poco mas tensa. Me dirijo al campo de vuelo de nuevo y nada, sigue haciendo lo mismo.

Observando mas en detalle la correa, parece que la parte interior (la que tiene los dientes) esta un poco "peluda" y la verdad no recuerdo bien si era asi cuando estaba nueva y si es normal que sea asi.
Pongo una foto para que veais su estado.



Tampoco conozco si hay algun "procedimiento estandar" para ajustar la tension de la correa, he estado buscando por el foro y no he sido capaz de encontrarlo (aunque este tema seguro esta por ahi), leyendo por ahi lo que parece que dicen es que se han de poder tocar las caras internas de la correa (las de los dientes) empujando un poco con un destornillador y que sujetando el rotor principal si intentas mover el rotor de cola te ha de costar bastante moverlo hasta que salte la correa, pero es el metodo que he usado y nada me sigue haciendo esa movida tan rara.

[pepecóptero]

Lo del extraño podrian ser varias causas, como efectivamente la tensión de la correa, defecto de gyro, servo de cola, delay, etc. Lo que si aprecio en la foto, es que esa correa está deteriorándose más de lo normal, su estado es un poco feo y además observo restos de polvo procedente del degaste de la correa en las paredes internas del chásis. Algo está pasando, asi que tus sospechas estan bien fundadas. Si estiras la correa un poco, ¿aparecen grietas?.

[gixxer]

tiene toda la pinta que te ha patinado y saltado la correa y por eso está así. El otro dia piñé un 450 pq se aflojó tanto la correa que se quedó girando sobre su propio eje, una pequeña autorrotación y se minimizaron los daños. Para que no se afloje la correa yo le he arañado la parte del tubo de cola que entra en el chasis para que agarre bien y no se mueva. Igual puedes cambiar de correa y hacer lo mismo. Un saludo!

[edicalpena]

Lo del extraño podrian ser varias causas, como efectivamente la tensión de la correa, defecto de gyro, servo de cola, delay, etc. Lo que si aprecio en la foto, es que esa correa está deteriorándose más de lo normal, su estado es un poco feo y además observo restos de polvo procedente del degaste de la correa en las paredes internas del chásis. Algo está pasando, asi que tus sospechas estan bien fundadas. Si estiras la correa un poco, ¿aparecen grietas?.

La parte de goma de la correa no se agrieta, de echo la suelo "hidratar" empapando un algodon el wd-40 y aplicandole un poco de presion con el algodon mientras giro el rotor.

tiene toda la pinta que te ha patinado y saltado la correa y por eso está así. El otro dia piñé un 450 pq se aflojó tanto la correa que se quedó girando sobre su propio eje, una pequeña autorrotación y se minimizaron los daños. Para que no se afloje la correa yo le he arañado la parte del tubo de cola que entra en el chasis para que agarre bien y no se mueva. Igual puedes cambiar de correa y hacer lo mismo. Un saludo!

Yo lo que hice para que no se deplazase fue echarle un poquitin de fijatornillos a lo que sujeta la cola y le hice una marca al metal con un cutter para controlar si habia desplazamiento del tubo hacia adentro y nada aguanta bien en su sitio siempre.

Como hace poco le cambie el motor voy a probar a ponerle el original del copterx a ver si se soluciona algo.

De todos modos ya he pedido un par de correas de repuesto.

Edito: vaya, pues al final era cosa del motor, por que con el original va perfecto, luego lo revisare a fondo y vere si tiene algo medio suelto...

[pepecóptero]

Quizás el motor nuevo al tener más Kv, la cola no compensa bien el torque, ya que este es mayor. No que no entiendo muy bien, es por qué te complicas tanto, si estabas muy contento con el motor original y tu variador y como iba el heli.

[edicalpena]

Quizás el motor nuevo al tener más Kv, la cola no compensa bien el torque, ya que este es mayor. No que no entiendo muy bien, es por qué te complicas tanto, si estabas muy contento con el motor original y tu variador y como iba el heli.

Pues si la verdad, el heli va perfecto asi tal cual, "!!virgencicaa, que me quede como estoy¡¡"