En cierto modo es un autogiro. A lo mejor, el rotor principal se desconecta del motor, cunado alcanza cierta velocidad, y actúa igual que las aspas de un autogiro.
Otra posibilidad, es que mejore el rendimiento. La energía que se pierde en el rotor trasero (un rotor de cola normal, ni empuja ni sube el helicóptero), en este caso se aprovecha como fuerza de empuje.
