Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola a todos, aquí os dejo un pequeño video que me grabaron la semana pasada y por fin he podido subir a youtube.
 
El modelo es el Bell 212 de la casa Vario, con un diametro de rotor de 2360.
 
Disculpad la calidad, en los próximos intentaremos hacerlo mejor.
 
http://www.youtube.com/watch?v=XP2nIBYp-PU (http://www.youtube.com/watch?v=XP2nIBYp-PU)
 
Saludos a todos y buenos vuelos.
 
Tolo.

Guapo, guapo tolo (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=5786) la verdad es que las maquetas con propulsion a turbina es otra historia, todo parece mas real....

Es una preciosidad de helicóptero

Aunque transportarlo y llevarlo al campo de vuelo debe ser una historia. ¡Es enorme!.

Gracias madcortina y jvaldunciel, la verdad es que tiene un vuelo muy real.
 
El "bicho" mide 2180, pero el transporte es sencillo, ya que la parte de cola se desmonta por completo, quedando el fuselaje por un lado y la cola por otro.
 
 

Que preciosidad de helicóptero en vuelo es real prácticamente gracias por compartirlo

Gracias compi, he disfrutado mucho viendo el video, una verdadera preciosidad, ¡Dios, cuánto te envidio!, je,je,je.

espectacular, simplemente sin palabras.
un saludo.

Enhorabuena Tolo, pedazo de makinon. Es el vuelo mas real que he visto nunca y hay un momento en el que incluso parece que el piloto saluda.....jajajajaja.
Perfecto.

Ole, ole esto se anima, venga turbinas

Un saludo

Miguel

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.

Saludos.

Una maqueta muy bonita, a parte el vuelo es realisimo.

Saludos

Brutal.... jo , que suerte tenéis algunos, jejeje... Tiene que acojonar volar un bicho de estos...

Que mecánica lleva, una Jet Cat PHT3 tal vez?

Saludos.

Tolo es preciosa, gracias por el vídeo y grande tiene que ser una gozada volarla.

Un Saludo.

Gracias a todos de nuevo por vuestros comentarios.

El "pequeñín" lleva una mecánica vario, pero la turbina es una jakadofsky y la verdad es que en vuelo es muy noble.

Saludos.

Hola Tolo; gracias por haber estado este fin de semana con todos nosotros en la Copa de Helicopteros RC escala en Valencia, sigue disfrutando cada vez mas de esa hermosa  maqueta con la que nos deleitaste el dia de ayer y hoy domingo a ver si pronto repetimos en algun otro evento un abrazo phil.

De nuevo daros las gracias a todos por vuestros comentarios. Felipe, no dudes que si se realiza algún evento por ahí estaremos.
Y lo dicho, las gracias tenemos que dártelas a ti por el inmenso trabajo realizado para llevar acabo el evento.

Un fuerte abrazo para todos.

Hola Tolo,

Bueno ya lo sabes tienes el compromiso de venir y nosotros de preparar las cosas para ello, asi es que estoy  trabajando yá para las posible realización  de 2 eventos durante el  2011 en la Comunidad Valenciana; Una Prueba de "Open Autonomico Valenciano 2011" antes del verano y un  " Campeonato Valenciano  de escala 2011 "   hacia mediados ó sobre el verano, sin descartar la posibilidad de que pudieramos hacer el 1er Open de Helicopteros escala Autonomico con caracter Internacional para todos aquellos maquetistas escala que puedan venir a esta competición, con alguna destacada  figura Internacional  invitada muy relevante en esta categoria que ya estoy cambiando algunas conversaciones para ver su disponibilidad de asistir a dicho evento, ya que seria un exito debido a su reconocimiento Internacional y mas aun a sus trabajos en maquetas escala; nada mas tenga algo mas concreto y desarrollado te lo comunicaré y crearemos el post respectivo de dicho evento.

Saludos   
          Felipe Arenas.

No lo dudes, Felipe, ahí estaremos.
Y lo dicho, si podemos ayudar en cualquier cosa, solo tienes que decirlo.

Saludos a todos y buenos vuelos.

Hola Tolo:
Una pregunta de las muchas.....el acople del bonn de cola el bell 212:::::: es modificacion propia tuya!! ó lo trae el Sistema del Kit de Vario???? prodriass enviar o subir alguna foto del detalle de ensamble.............. un abrazo  y enhorabuena mi buen amigo  y  "Campeón Helicopters RC Big scale 2010" ............................ un abrazo y felices fiestas para todos vosotros tolo .............phil.

Hola Felipe,

pregunta todo lo que quieras, que yo hago lo mismo, ya lo sabes.

El sistema de cola es muy sencillo, pero está realizada por Vario. Cuando monté el heli, te aseguro que me llevo muchas noches de insomnio el averiguar como iba montada, pero una vez descubierto, te aseguro que es una maravilla.

El acople del puro de cola, se realiza por medio de enrroscar una tuerca en un soporte en el interior del fuselaje. Como me explico muy mal, busco unas fotos y te las subo en un momento.



(http://img140.imageshack.us/img140/7184/acople.jpg) (http://img140.imageshack.us/i/acople.jpg/)

Espero te sirva de ayuda. De todas formas ya sabes, tu pregunta lo quieras.

Saludos y Felices Fiestas.

Un fuerte abrazo.

Hola Tolo:

Requiero de tu ayuda con la Valbula antiretorno para la alimentación del sistema de arranque por gas para la Turbina del Gazella.

enviame tu numero en mensj y te llamaré.

Saludos Felipe

Hola Felipe,
te he mandado un privado.

Saludos

sinceramente que maravilla de trastillo que tienes ese deve de ser una gozada verlo volar espero algun dia poderte conocer y verlo en persona

Esto es una pasada........ aun estoy limpiandome la babilla....

joe macho,vaya tela de maquinon y yo que siempre digo que los nuestros son muy reales jeje,desde luego que nada que ver.
saludos.

Hola Tolo, no se si ya lo habrás visto, pero mira este vídeo de un Bell 412 del cuerpo de bomberos de Los Ángeles, a partir del minuto 5:40:

http://www.youtube.com/v/C76HQPWZgBM (http://www.youtube.com/v/C76HQPWZgBM)

que chulada... estaría guapo que le pusieras algo asi a la tuya.

Saludos.

Joer impresionante, vaya pasada de maqueta...

Hola chicos,

La verdad es que el 412 es una preciosidad, y en vuelo tiene una planta preciosa.

Gracias OscarKun por el video, es una "pasada".

En cuanto a poder realizar descargas de agua estamos trabajando en ello..... y hasta aquí puedo leer... (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Que pasado el tema de las descargas de agua, impresionante.

impresionante,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif)   y el vuelo es muy pero que muy real.
un saludo.

Hola ese helicoptero es muy bonito y vuela muy estable me encanta los helis fuselados son preciosos y si no dijeramos que son maquetas parecen reales.

hola tolo buenas!!!me parece una maqueta preciosa!!tendra muchas horas de mano de obra no?jeje yo, voy a empezar a montar esta maqueta del bell 212 de la casa vario.yo la quiero montar electrica, con una mecanica para este fuse, mis preguntas son:todos los numero de ordenes vario, donde los has comprado?en madrid en speedrotor?cuanto te tardaron en traer el fuselaje? como recopilastes todos los numero de ordenes que necesitabas para montar la mecanica? lo siento es que necesito imformacion gracias


foto mecanica electrica para rotor de 2360mm

(http://img709.imageshack.us/img709/9948/1002781.png)

Hola Innovator, gracias por el cumplido. La verdad es que lleva muchas, muchas horas, no las he contado, pero te aseguro que llevo trabajando en ella más de dos años y todavía le estoy poniendo detalles. Como se suele decir, en una maqueta, nunca la terminas, simplemente dejas de trabajar en ella.

Bueno, a ver si puedo contestarte. La mecánica de la foto es la misma que se utiliza para turbina. Solo han modificado la bancada donde se aloja el motor.

Todo lo que necesitas para el heli lo podrás encontrar en este enlace que te pongo a continuación:

http://www.vario-helicopter.de/fileadmin/Downloads/Zubehoer_Jet/2140_zu-en.pdf (http://www.vario-helicopter.de/fileadmin/Downloads/Zubehoer_Jet/2140_zu-en.pdf)

Ahí están todas las referencias que necesitas. Por supuesto no necesitaras la tobera.

Todo el material puedes pedirlo a Speed Rotor, donde Marta te atendera muy amablemente. El tiempo que transcurre, desde que pides el material suele ser de una semana, pero en fuselajes de esta envergadura, el tiempo de espera es de unos 15 días.

Si necesitas cualquier otra cosa, no dudes en consultar lo que necesites.

Un saludo.

Pd: El "bicho" en vuelo es una verdadera maravilla.

gracias tolo!!!ya he hablado con marta, ya tengo el presupuesto!!Una pregunta si cojo a la casa jetcat la ph3-3 que me viene solo la turbina o completo con el cuerpo de la mecanina?gracias (http://img683.imageshack.us/img683/4110/pht33.jpg)

Hola innovator

en referencia a la consulta que me haces, no lo sé, ya que no utilizo Jet Cat.

Yo no le puse Jet Cat, la turbina que yo utilizo es una Jakadofsky. Ya he visto y montadas unas cuantas y te aseguro que no hay punto de comparación. Pero ya se sabe, para gustos los colores.

Si necesitas cualquier otra información no dudes en solicitarla.

Un saludo

hola tolo!!! Me estoy haciendo un lio!!! estoy decidiendo en montar el fuse con mecanica turbina o electrica!!! yo no he montado ninguna turbina hasta ahora y eso me da mucho respeto!!!tiene muchas pegas el  ajustar la mecanica de la turbina? si la monto electrica, se que me las apañare, pero ,es que de turbina no se nada!!Estoy mirando informacion por internet, como arrancar, programar la tubina con la emisora..... que me aconsejas?un saludo

Veamos si te puedo ayudar... todo lo que te comento a continuación es MI opinión.

Nunca he montado un "heli" de esa envergadura con motor eléctrico, con lo cual no puedo ayudarte mucho en este aspecto.

Con respecto al montaje de la turbina, si puedo decirte que el encendido y programación es como el mecanismo de un chupete. Te estoy hablando en todo momento de una turbina Jakadosfky y por supuesto encendido por gas.

Por supuesto hay que tener respeto, pero respeto para todo el conjunto en sí, no solo por la turbina. Imagina que "peazo" batería necesitaras para mover el motor, ¿ no se merece un respeto...? :)

El ajustar la mecánica es exactamente igual, ya sea para turbina o para motor eléctrico.

Si yo fuera tu, no tendría ninguna duda, la turbina (Jakadosfky PRO EDITION) sería la motorización elegida.

Si quieres, puedo grabar un pequeño video de como se arranca, para que veas lo sencillo que es, y para cualquier duda o consulta aquí me tienes.

Al final la decisión es tuya.

Un saludo.

Hola Innovator, en la pagina española de Jetcat tienes el manual en español de la JetCat PHT-3, que es igual que la 3-3, en la sección de Descargas;

http://www.jetcat.es/ (http://www.jetcat.es/)

Si quieres mi humilde opinión, yo me decantaria por la turbina, creo que en estas escalas es lo mas realista que pueda haber, e podido presenciar el arranque de una turbina JetCat para avion, y es alucinante, el sonido es abrumador...
Pero yo si que creo que es mas peligroso que un heli eléctrico, no olvidemos las altas temperaturas que coje una turbina, el ruido que produce, que es ensordecedor, y hace que no puedas arrancarla en cualquier sitio y sobre todo que tratas con materiales muy inflamables como el keroseno y el gas propano, de echo, y esto Tolo te lo podra decir, cuando arrancas una turbina tienes que llevar OBLIGATORIAMENTE un extintor a mano, por si las moscas... e visto muchos vídeos de aviones envueltos en llamas y  acojona... Además de todo esto, la turbina cada cierto numero de horas de vuelo tienes que llevarla a Alemania a revisarla.

Creo que lo correcto seria que conocieras a alguien con experiencia en turbinas y que en persona te aconsejara y enseñara todo lo referente a este mundillo.
Vuelvo a repetirte que es la humilde opinión de alguien apasionado por las turbinas, pero que por desgracia no puede permitirse estos bicharracos y babea viendo aparatos tan bellos como el del señor Tolo, o el del seños Felipe Arenas....jejejeje

Un saludo.

hola!!!gracias a los dos por la info.sabeis si las turbinas, ahora se pueden arrancar con el mismo keroseno?es que he visto en la pagina de jetcat spain, como una especie de pieza, para arranque con keroseno!!esto es verdad? o estoy confundido? tolo te agradeceria mucho, que me pudieras grabar como arrancas la turbina de tu maquina 8) 8), el proceso con la emisora y sobre todo, cuanto tienpo le metes el gas para el arranque.Si me meto el este trabajo, necesito info para estar mas convencido todavia, en comprarme la turbina!!!si me decido por la turbina cojere la jetcat pht3-3 con 950rpm!!!no se al final ya vere pero bueno!!!estoy con unas ganas de empezar a montar este bicho que no aguanto ya!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Hola Innovator,

este fin de semana, si voy a la pista, te hago un pequeño video para que veas lo sencillo que és.

Efectivamente, ya esta disponible el arranque por keroseno. Ahí si te puedo decir, que yo no la cogería con ese sistema, ni la Jet Cat ni la Jakadosfky, por dos motivos.
1º el arranque por keroseno, necesita de baterías más potentes, eso significa, que con las baterías que trae la turbina, en cuanto hayas hecho cuatro arranques, te quedas sin batería.
2º si se funde una bujia de la turbina con encendido por keroseno, el precio es bastante más elevado... ( entre 50 y 70 euros la bujía ) en comparación con una bujía normal ( OS8 ) que puede rondar los 5 euros.
y otro motivo (aunque este no es problemático) es que tarda mucho más en arrancar la turbina.

En referencia a las rpm, las 950 rpm son las que tiene que llevar las palas del helicóptero. No sé a cuantas revoluciones ira una Jet Cat, pero te puedo decir que la Jakadosfky esta en 93.000 rpm con una temperatura de 426º.
Con lo que me comentas del gas, no tienes que preocuparte, ya que la ECU de la turbina hace todo el proceso de arranque ella solita.

Si puedes y te apetece, acercarte hasta Valencia, donde Felipe organiza el campeonato de España, allí podrás ver y preguntar a otros compañeros que vendrán con turbinas y así puedes hacerte una idea.

Con lo que comenta OscarKun, ( gracias OscarKun por lo de Señor... :) aunque no se merece ) estoy totalmente de acuerdo, el sonido de una turbina en el aire es increíble. Te dejo un enlace del foro de fotos y vídeos donde podrás ver un pequeño montaje del heli, pero sobre todo al final, podrás oír el sonido de la turbina en vuelo.

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9813.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9813.0)

Si vienes a Valencia, dímelo y la primera ronda corre a mi cargo. :)

Un saludo.

Hola Innovator,

acabo de ver las especificaciones de la PHT-3 y creo que si eliges este modelo de turbina te vas a quedar muy justo de potencia. Ten en cuenta que el heli con dos litros y medio de combustible al despegue y sin ningún accesorio interior, pesa cerca de los 20 kilos. Ese modelo de turbina creo que esta recomendado para helicópteros con un peso al despegue de unos 12 kilos, máximo 15 kilos. Si te decides por Jet Cat, yo le pondría una PHT-5.

Saludos.

hola tolo!!!

No se, pero en el catalogo de vario, te ponen, que deberias montar la jetcat pht3-3 que es la misma que la pht3 pero con la tubina en la parte superior.La jet tiene de 3.5 a 5 kw de potencia.tu turbina de que potencia es?Ya veo yo que al final,me comprare la turbina jejejeje.Tolo con que emisora vuelas?que compraste todo en speedrotor!!!saludos

Hola Innovator,

Mi turbina es de 4,6 Kw, pero no puedes comparar una turbina con otra.

Te dejo el enlace de Jet Cat donde podrás ver, que la SPH5 es especial para helicópteros con un diámetro de rotor desde los 1800 a 3200. El Bell 212 tiene un diámetro de rotor de 2360 con lo cual la PHT3-3 creo que se va a ser muy justa.

http://www.jetcat-spain.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_3&products_id=11 (http://www.jetcat-spain.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_3&products_id=11)

La emisora que utilizo es una Futaba 12Z en 2.4, y en el heli, llevo un receptor de 8 canales, gestionado por una centralita Emcotec con doble alimentación. Los servos del plato  cíclico son de 13 kilos cada uno y utilizo 4 servos a 6v. a 90º grados, con lo que llevo 52 kilos de fuerza en el plato. El llevar el plato a 90º hace que si un servo deja de funcionar por cualquier motivo puedo salvar el heli. En todos mis helis lo llevo de esta forma y te aseguro que he salvado 2 helis por llevar este sistema. Reconozco que es mas laborioso dejar los servos ajustados, pero con paciencia (que es la madre de la ciencia) se consigue sin problemas.

Todo el material de Vario, lo compré en Speed Rotor, ya que ellos son los distribuidores para España de la firma alemana. También les compre a ellos la turbina, (después de ver una y otra en funcionamiento y probarlas). 

Un saludo.

Hola Tolo, una pregunta, si el señor Felipe Arenas en su Gacelle que es un "monstruo" de 3m envergadura monta una Jet Cat PHT3-3, no crees que podria con tu Bell 212, que es un poco mas pequeño y ligero?

Un saludo.

Efectivamente, tu lo has dicho OscarKun, es la PHT3-3 y no la PHT-3

La PHT3-3 es la última que ha sacado Jet Cat. Por lo que he podido ver, la potencia es la misma, y lo único que varia es que la PHT3 estaba colocada abajo y en la PHT3-3 esta en la parte superior, para las nuevas mecánicas de Vario para turbina.

He hablado con Felipe y me ha dicho que la turbina PHT3-3 mueve perfectamente el bicho, con lo cual, seguramente si podría con el Bell 212.

De todas formas, te aseguro que por la diferencia de precio yo no me lo pensaría a la hora de comprar una turbina para heli, y más después de probar las dos.

Un saludo.

Hola Tolo y Oscarkun :  Hablando esta mañana con tolo comentamos el asunto; la JetCat PH3-3 que llevo montada en el Gazella 1:5 tiene como tope 5kw de potencia a 910 rpm de vueltas en rotor con los casi 24kg de peso incluidos los 4,250cc litros de keroseno para 9 minutos "ONLY"; 470º de temperatura y 94.000 rpm;  mueve bien el gigante pero tengo que decir que si ahora tengo que montar otra turbina seria una Jakadofsky tal como apunta Tolo, no quiero decir con esto que la JetCat no vaya bien .........pero digamos que es una cuestion de colores "el purpura a mi no me gusta nada" .............. y por supuesto hay diferencias entre una y otra; es como hablar de un BMW que va bien y de un BENTLEY que va mas que bien, cuando compre la mecanica del Gazella tenia ya incluido el equipo de turbina de PH3-3 y no pude elegir; el arranque es como dice Tolo como un chupete, la ecu gestiona todo una vez ajustas todos los parametros en su programa;  la secuencia para el arranque es dulce y limpia, pero lo mejor es cuando tenemos su sonido de Turbina real.................. cualquier cosa nos vemos en Valencia los dias 3, 4 y 5 de Junio en el CAMPEONATO DE ESPAÑA F4I*  2011 y CAMPEONATO AUTONOMICO HELICOPTEROS ESCALA .................... estoy a marchas forzadas a fin de tener terminados los trabajos mecanicos y cambios electronicos que he realizado en el Gazella por corregir fallos en su funcionamiento y mejorar prestaciones con mas seguridad en la varilla del Cardan, cambio y elaboración de nuevos piñones para el gear-box del Fenestron; intentaré tenerlo en vuelo para esos dias del Campeonato.
                                              Saludos para todos.

Felipe Arenas
Club Helicopteros Escala 

Hola Philflyrc, muchas gracias por la aclaración. Me e quedado sorprendido de lo que comentáis de la calidad de las turbinas Jakadofsky respecto a las JetCat, no tenia ni idea... Creía que Jetcat era de lo mejorcito...

Un saludo.

 Hola Felipe, a ver si tenemos suerte y vemos ese "peazo" Gazelle en el evento. La verdad es que tengo mucha ganas de verlo en el aire porque tiene que ser una auténtica maravilla.

Ya queda menos para el evento, dos "semanitas" y descontando.

Lo dicho, si necesitas cualquier cosa no dudes en solicitarlo.

Saludos.

Gracias Tolo, veremos vamos a toda maquina con las variaciones que estoy haciendo en la mecanica del Gazella, el cardan esta ya preparado ahora he reemplazado el anterior de 0.60mm por uno de 1.2mm y copas en terminales de acople de la casa Vario, los piñones del gear-box los estamos haciendo en un taller de Madrid y a la espera de que el viernes 27 pueda recogerlos para el fin de semana dejarlos montados y acoplar todo, keroseno y hacer la prueba de rodaje de todo el sistema; de momento los que queria hacer con piñoneria helicoidal de titanium autoengrasante, no fué posible por el tiempo y algunos contratiempos que escapan a mi agenda y tiempo, he cambiado de rodamientos por los de heavyduty de 60.000 rpm, algo de electronica y cableados; tambien estamos aporvechando para dar pintura oscura a la caja del Fenestron como el real, ya te diré que tal rueda todo y como se presenta el tiempo de tener todo a punto.
 
Un abrazo phil.

Hola Innovator,

este fin de semana hemos estado en la pista, y con la ayuda de mi mujer, he podido grabar un pequeño video donde puedes ver el arranque de la turbina.

El gas, lo tengo configurado en un potencimetro de la emisora, además de un interruptor "on" "off" para indicarle a la turbina cuando queremos arrancar. Si tienes cualquier otra duda dímelo e intentare ayudarte en todo lo que pueda.

http://www.youtube.com/watch?v=flr3EiPZtgs (http://www.youtube.com/watch?v=flr3EiPZtgs)

Felipe, espero y deseo que todo vaya bien y que para el campeonato podamos ver esa maravilla de "maquina" en el aire.

Saludos.

hola tolo!!! este video es muy bueno, para quitarme la duda que tenia.Muchas gracias por tu aportacion de verdad, pero todavia me queda una pequeña dudita. cuando actuas la palanca  on/off que tienes programado para el arranque de la turbina, despues, abres el gas con el potenciometro, para el arranque, pero que tienes la bombona de gas conectada por algun enchufe rapido al lado o tienes algun recipiente dentro del fuselaje? gracias por la ayuda que me estas aportando!!
 
Tolo Envie un email a jetcatspain  y me han contestado que la mecanica viene con la turbina y ronda unos 3500€ completa, en cambio la turbina jakadofsky que tienes tu creo que vale solo la turbina 4000€ a eso habia que sumarle la mecanica de vario que vale unos 1300€ eso suma + o -  5300€ , creo que la diferencia es notable no? no se en mi opinion!!! gracias

Gracias Tolo, a ver si tenemos suerte y esta semana me terminan el trabajo de torno y puedo empezar a montar el sistema para su prueba y ajustes, un abrazo y estamos en contacto.   phil.

Hola Innovator,
en el interior del heli, llevo una botella pequeña de gas, que va a una electro-válvula conectada a la ECU. Así mismo, como podrás observar en la foto, la bomba va conectada a otra electro-válvula que támbien esta conectada a la ECU.
El pontenciometro de la emisora solo es el gas. Para encender, como se ve en el video, solo hay que poner el interruptor en "on" poner el potenciometro al 100 % y volver al mínimo.

En ese momento la ECU, abre la electro-válvula del gas y hace el encendido, una vez que la turbina ha cogido la temperatura necesaria, la ECU va cerrando el gas y abriendo la de keroseno. Todo el proceso esta gestionado por la ECU. Tu no tienes que hacer nada, bueno si tienes que hacer, tener la botella de gas abierta.... y los depósitos llenos de keroseno.... :)

(http://img852.imageshack.us/img852/3782/dsc00676g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/852/dsc00676g.jpg/)

En referencia a la turbina Jet Cat, por lo que me dices si que hay diferencia de precio, pero como bien dice mi gran amigo Felipe, es comparar un BMW que va bien, con un BENTLEY que va más que bien. Por supuesto la decisión es tuya, y elijas la que elijas, lo importante es que disfrutes de la maqueta.

Si necesitas cualquier otra información, dímelo.

Saludos.

Muy buen vídeo Tolo! Llevaba tiempo queriendo ver un vídeo donde se mostrara paso a paso el encendido de la turbina, y en español. Muy interesante, y como bien dices, es sencillisimo...

Respecto a lo que comentas Innovator, la diferencia de precio es bastante grande entre una turbina y otra, pero tambien te puedo decir que este fin de semana e estado consultando por curiosidad en foros extranjeros y la conclusión que e sacado es que JetCat es la que mas vende, pero con diferencia, sin embargo todos coinciden en decir que las Jakadofsky son muuucho mejor maquina y mas fiables, tal y como comentan Tolo y philflyrc.

Igualmente, te pilles la que te pilles, vas a flipar, eso seguro... y nosotros tambien, porque cuando te decidas esperamos un amplio reportaje, lleno de fotos, que se ven pocos helis a turbina por aquí...

Un saludo.

hola tolo!!! eso si, ahora asi ya es otra cosa.Entonces una vez que arrancas la turbina cierras es gas no?Tolo yo creo que con la turbina jetcat PHT3-3 me sera suficiente.Me imagino que no tendre ningun problema, tendre que cruzar los dedos!!!!!! Pronto hare el pedido del fuselaje a marta, de speedrotor y arrancare con el proceso, que ya no puedo mas!!!!;D;D;D;D la turbina la pedire mas adelante, cuando valla abanzando con el montaje.
 
La duda que me esta dando vueltas ahora es, si cojerme el bell 212 o 412 no se, los dos son bonitos de ver pero estoy en dudas!!! El tuyo si que es un maquinon de verdad!! con ese tamaño de fuselaje si que da gusta trabajar en el y sobre todo verlo volando :o:o:o:o:o
 
Tolo, el queroseno que utilizas cual es el jet A-1? con cuanto % de aceite lo mezclas?cuanto tiempo de autonomia tiene el tanque de bell 212? gracias por todo!!! un saludo

Hola Innovator,

El 412 y el 212 son prácticamente iguales, la diferencia reside principalmente en la parte superior, ya que el 412 tiene el "techo" más elevado que el 212 que es plano. El fuselaje y la parte del puro de cola son prácticamente iguales con la única diferencia que el 412 es dos centímetros más corto pero dos centímetros más alto, y te aseguro que se trabaja sin problemas en el interior.

Yo utilizo Jet-A1 con un 5% de aceite ya que es la proporción que me indica el fabricante. Llevo el tanque que tiene Vario para el modelo que es 2 litros, más otro auxiliar de medio litro. Con ello tengo para volar unos diez minutos, pero llevo puesto el cronómetro a ocho.

En referencia al gas, yo cierro la botella una vez he terminado el vuelo y he aterrizado.

En cuanto a la turbina Jet Cat, es suficiente para el heli, y si tienes alguna pregunta o duda puedes preguntar a Miguel (Jet Cat Spain).

Lo dicho, para cualquier cosa aquí me tienes para ayudarte en lo que pueda.

Saludos.

hola tolo!!! Al final he  pedido el fuselaje del bell 412!! me a dicho marta, que para la proxima semana llegara.Tengo muchisimas ganas de tenerlo en casa.Tolo una pregunta, los remaches del fuselaje, vienes puestos, o hay que ponerlos? tengo dudas!!saludos

Hola Innovator,

El fuselaje viene completamente liso. Como podrás comprobar el acabado es muy bueno.

En cuanto te llegue abre un hilo y pon muchas fotos.... :) y para cualquier cosa ya sabes, aquí estamos.

Saludos.

Pd.: felicidades por el "bicho" es una autentica pasada.

Hola chicos, por fin ayer domingo pude dejar el heli practicamente listo con la nueva cabeza rotora. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/001_smile.gif)
El viento nos dio un respiro y yo me encontraba con muchas ganas. Tantas que casi me cuesta el heli.
Os dejo un resumen del domingo de los vuelos, incluido el " susto " en el primer vuelo que hice. Lo podeis ver en el minuto 3:20 aproximadamnte.

El fallo fue mio, y es lo que pasa cuando 22 kilos se frenan y no se da "paso" posito. En que estaría pensando....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mad.gif)

Es la primera vez que vuelo sin flybar en la maqueta y la verdad que al principio me encontraba.... digamos raro, pero poco a poco fue mejorando.

Un saludo.

http://www.youtube.com/watch?v=leJTd6XBnpA (http://www.youtube.com/watch?v=leJTd6XBnpA)

Precioso el vuelo y como ha quedado con el nuevo restiling sin flybar.... eso si vaya susto por olvidarse del paso, todavia me tiemblan las piernas solo de pensarlo.

Que pasada de heli...
Impresionante... como el susto que te llevaste! jejejejejejeje "Pa Cagalse".

Felicidades.

Precioso el vuelo con la cabeza rotora sin flybar le da un toque aun mas realista, siento lo del susto menos mal que quedo hay.

Impresionante Tolo, con la nueva cabeza rotora "casi" parece el de verdad, y el sonido es fascinante... esta claro que las maquetas a turbina son "otro mundo"...
Y menudo  susto jejejeje... a mi me pasa eso y me da un infarto jajajaja

Gracias chicos por vuestros comentarios, la verdad es que un buen susto si que me llevé. Todo es cuestión de estar atento a lo que se hace y no pensar en otras cosas..... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)   (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)

En fin.... ahora estoy con el rotor de cola y a la vez con el cockpit que tiene tela.... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif), terminando los últimos ajustes en el deposito de agua.... vamos, que tengo curro para rato.
Ya iré poniendo fotos a medida que vaya avanzando.

Saludos.

Esos estacionarios con los arboles de fondo son 100% reales, impresionante el nivel de réplica que has conseguido, y lo del susto, en otras manos nos hubieramos hecho "caquita encima", pero ahí está, solucionado con maestría.
No me imagino cuando tengas todo listo y operativo, ha de se más expectacular si cabe.
Saludos.

Pues si menudo susto..........¿y en que estabas pensando....ehhhh? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/45.gif)

Ahora, con 2 webs, en lugar de parar para recuperarte del infarto, arriba y a volar.......(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)

Saludos Tolo

Miguel

Hola a todos,
aprovechando el buen día que hemos tenido hoy martes, nos hemos ido al campo de vuelo junto con unos amigos a pasar el día. Hemos aprovechado para volar aviones, helis "pequeñitos" .... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) y el Bell 212.

Os dejo unas fotos.

(http://img717.imageshack.us/img717/5611/mg5155.jpg)

(http://img845.imageshack.us/img845/7311/mg5177i.jpg)

(http://img259.imageshack.us/img259/3617/mg5186x.jpg)

(http://img155.imageshack.us/img155/1183/mg5185m.jpg)

Y una del heli "pequeñito"

(http://img833.imageshack.us/img833/3977/mg5167f.jpg)

Saludos.

Hola Tolo:
 
Enhorabuena por ese restiling añadido a tu super Bell 212 , la verdad es que es un buen y excelente trabajo seguro que con el sistema de tirar agua será bordado al real en manibra, estamos en contacto amigo.
 
philfly

Impresionante el realismo que tiene me quedo sorprendido cada vez que lo veo, cuando lanze el agua ya sera la pera, enhorabuena Tolo.

Tolo gracias por compartir las fotos. Espectacular ese Bell212 y su realismo desde luego que uno no se cansa de verla en vuelo.

Un Saludo.

Precioso...no me canso de verlo. En algunas fotos parece el modelo real... realismo al maximo Tolo. Impresionante.

Saludos.

Hola. Gracias por compartir esas fotos con todos nosotros, pues sencillamente son precioas. Si no dices que es un modelo RC, cuelan por un heli de verdad. Enhorabuena por ese pedazo de heli que tienes!!!!!!
 
Saludos!

+1, en las fotos en el aire simplemente espectacular, pero en la que esta cerquita del suelo con los árboles de fondo me ha dejado sin palabras, además, felicitar también al fotografo por su buen hacer en la composíción de las tomas.

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)

Creo que esta todo dicho, pero aún asi, que gran persona y que grannnndeee Helicoptero!!

Gracias Tolo fue un placer! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif) 

www.vimeo.com/46253753 (http://www.vimeo.com/46253753)

Es una preciosidad verla en vuelo con ese sonido que pasada!!! Gracias Dani por compartirlo.

Un Saludo.

Precioso el vuelo y la maqueta, gracias Dani por subir el vido.

Dani.... tu si que eres grande.... muchas gracias por filmar y compartir el vídeo. Lástima del viento, el último vuelo del sábado estuvo mucho mejor, porque no había casi viento, pero en fin... se hizo lo que se pudo.

Acabo de llegar ahora a casa, y he entrado al foro, para ver el vídeo, que no podía reproducirlo en el ipad.

Lo dicho, muchas gracias a todos, sois grandes... muy grandes.

Un fuerte abrazo.

Capitan, tu como siempre.........el mejor!!!

Enhorabuena por el vuelo y por la aventura de Asturias....ya me hubiera gustado a mi tambien haber estado alli con vosotros.

Saludos

Miguel

I-M-P-R-E-S-I-O-N-A-N-T-E.... no puedo decir mas... Menuda maravilla de "bicho" tienes Tolo...

Buenas a todos los foreros.

Después de más de un mes inoperativo (a más de 8.000 Km de distancia) ya hemos vuelto otra vez por aquí. Apenas tengo tiempo de entrar en el foro y me encuentro a los "maestros" que no paran. A ver si me pongo un poco al día!!!!

Felicidades Tolo, eres un campeón!!!! Hoy estás en Valencia y mañana en Asturies, qué pasada. Vaya vuelo y con viento a tope!!


He leído algo de un nuevo proyecto de maqueta más grande que el Bell 212, ¿alguna pista más? ¿Diámetro de rotor de 2.3 ó 2.5 m? Ya nos dirás algo, amigo.

Reitero mis felicitaciones, eres el capi, como dice el maestro Miguel (trex).

Un cordial saludo a todos.

PD.: A ver si de verdad me pongo pilas y al día en el foro

Muchas gracias chicos por vuestros comentarios. La verdad es que la directiva del Club El Ferre ha organizado un evento increíble y en un lugar impresionante para volar. Como ya he comentado anteriormente, dar las gracias a todos los que hacen posible encuentros de este tipo. Siempre lo digo y lo mantengo.... el aeromodelismo esta formado por una GRAN FAMILIA.

Maestro, me acorde de tí, y de ese BO 105, el lugar es una pasada y la gente más todavía. Lo hubiéramos pasado genial.

Heliturbine..... algo más grande si que és..... pero solo un poquito más..... y hasta aquí puedo leer.... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/good.gif)

Os dejo unas "instantáneas" del 212 en el evento. En el apartado de off-topic voy a dejar unas cuantas de todo el evento.

(http://img155.imageshack.us/img155/3362/dsc5174j.jpg)

(http://img31.imageshack.us/img31/633/dsc5292g.jpg)

(http://img402.imageshack.us/img402/1991/dsc5487.jpg)

(http://img843.imageshack.us/img843/6550/dsc5513k.jpg)

(http://img580.imageshack.us/img580/5396/dsc5555u.jpg)

(http://img826.imageshack.us/img826/6817/dsc5557m.jpg)

(http://img441.imageshack.us/img441/7579/dsc5565.jpg)

(http://img812.imageshack.us/img812/9062/dsc5582pk.jpg)

(http://img707.imageshack.us/img707/4491/dsc5593f.jpg)

Guau!!!! que maravilloso fotoestudio de tan hermosa nave, que detalles, felicitaciones

Impresionantes las fotos, realismo total    (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)................................¿donde esta el incendio?.....jajajajajaja  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif)

Hasta el reloj de la torre se ha quedado parado al ver la maravilla, en cada cara marca una hora distinta.......(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif)


Un abrazo y ya nos contaras el nuevo proyecto capitan


Un abrazo

Miguel

Hola Capitan Tolo........enhorabuena hermosas vistas y fotos ..................imagino lo bien que lo pasastes ................. yo leo y tambien me apunto a los demas con la curiosidad jajajajaj ya soltaras lastre y prenda del nuevo """BICHO""  jajajajaja pues será otro super come-exitos .....un abrazo Tolo...... seguimos hablando que de momento ya tengo faena con el Campeonato de España de F3C ...... que realizaremos en Octubre 12, 13 y 14 aqui en Valencia....... saludos a todos y buenas vacaciones si ya estas en ellas Tolo.   phil

Hola maestro Tolo,  apesar del viento otro magnifico vuelo de tu maquina cada vez mas compenetrada contigo, felicidades y sigue así gente como tu hacen de esta afición algo maravilloso