Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Align va a sacar un nuevo T-REX 700E (electrico) diseñado para F3C, a ver lo que tardan y cual es el resultado final.



 
 
(http://img835.imageshack.us/img835/4062/700f3c.jpg)

pues ea, yo también duplico mi comentario, que en el hilo del 700e interesa mas el 3D



"Es una noticia excelente, ahora hay que ver que no tenga sólo las pegatinas de F3C, y realmente sea un heli para F3C. De momento las derivas no son las apropiadas. Habrá que ver la cabeza, que diferencias tiene respecto al de 3D."

A simple vista parece el mismo, ya veremos cuando nos lo muestren bien.

Saludos.
 
 
De acuerdo con Julio... mal empezamos con esas derivas.
 
Ahora bien, se me ocurre que como este eléctrico salga un poco regular, las "grandes" marcas del F3C ya se pueden echar a temblar. Igual cuando quieran reaccionar se van a dar cuenta que se les han comido un buen trozo de "su" pastel... ¡Por remolones! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/azote.gif).

jue macho no paran estos de aling se estan me tiendo en todas las facetas del mercado jejeje que jente, haber si sale como suelen salir los demas y entonces como dice juanpe se empieza a cargar el mercado del FAI.

a este ritmo solo les faltara sacar emisoras y ya estaran metidos en todos los terrenos. Estos de Align no paran.

La verdad es que llevan reaccionando tarde bastante tiempo ya...........son un poco cansinos estos japos a la hora de sacar novedades.
Hay que llamar al tiolabara PAQUELOSCRUJAVIVOS y espabilen(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/azote.gif) 

Pues a ver que maquina sacan..... conociendolos.... habra que esperar.
 
Un saludo.

Yo creo que ese no es la versión f3c, es un 700 3d normal y que simplemente es para ilustrar la noticia y que habrá que esperar a ver fotos definitivas para saber como será.

Supongo que cambiarán rotor, derivas, quizás palas, cánopy...

Bueno estos de Align no paran a ver que resultado da este modelo al final.
 
Un Saludo.

He encontrado esta foto, del que parece sera el nuevo T-rex 700e F3C
 
(http://img404.imageshack.us/img404/3703/45589426319514543194493.jpg)

el canopi parece mas afilado, la deriva vertical mucho mas cerrada, la horizontal no la han tocado, los padels parecen diferentes, pero lo que no acabo de ver son diferencias de importancia en la cabeza, estaremos muy atentos, puede ser buena opción para muchos.   Correr debe correr, el de 3D se ve en los videos que anda mucho, este no debe ser menos.

Otra foto de como sera el 700 F3C
 
(http://img837.imageshack.us/img837/6863/40064428156429543194493.jpg)

en unas semanas probaremos uno en el club,


la family valenciana de F3C  , esta poniendose en marcha



(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/70.gif) 


cuando decia el Mister que era el proximo open????????? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/107.gif) 

Acabo de ver esto.................

http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_25&products_id=3650&language=en (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_25&products_id=3650&language=en)

Estaremos atentos a que alguien lo pruebe y comente, la pinta la tiene buena.

Un saludo.

Casi pondría la mano en el fuego que para las maniobras de traslación va a funcionar sin problemas, donde hay que ver si da la talla es en estacionario, que sea capaz de funcionar entre 1400 y 1500 sin entrar en resonancia, y que el mando se dosificable.

No hay que olvidar que el centro de gravedad se pueda corregir, cada uno lo configura a su gusto.

En cualquier caso, lo más seguro que este heli cubra más que de sobra las expectativas de casi cualquier piloto, este fin de semana hemos podido ver como ganar un campeonato de España con heli no diseñado para f3C.

Tiene bastante buena pinta... parece que los de Align hicieron los deberes y no solo es una canopy nueva...

no hay mucho cambio no???
 derivas, la corona helicoidal, las palas , y la barra del flybar y sus correspondientes flybars,
a saber si la rotora la han modificado algo o por lo menos me imagino que los dampers los habran cambiado

En las fotos no veo yo que la rotora tenga nada distinto, es mas no veo ni que tenga para seleccionar distintas configuraciones, no se yo si esto sera un heli para F3C o es solo marketing visual.

 
Aunque aparentemente no tenga posibilidad de seleccionar distintas configuraciones, es posible que los brazos de mando tengan distintas longitudes, o quizás los dampers sean más blandos que los de la versión standard. En cierto sitios un milimetro que desplaces la bola se deja notar bastante. Habrá que esperar a que tengamos acceso al manual y cotejar referencias de las piezas.
 
A mi el heli me da buena espina. Otra cosa es la electronica de Align, que sinceramente no sé en estos tamaños como será.
 
PD: Al ritmo que van estos de Align, veamos cuanto tardan en sacar un fuse para F3C  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) 

Bueno... por tener ya tienen un fuse F3C... pero para el 250... jejejejeje

Ya está  cerca:
http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3404 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3404)

puede que le hayan variado los angulos de las varillas del rotor variando el angulo delta, esto si no lo ves muy de cerrca es dificil de apreciar, con esto consigues que sea mas docil

Como se nota los entendidos, no sé ni de que me hablas ?????????

La prueba de fuego seria montarle un 90 y ver como vuela, ya que los eléctricos suplen muchas carencias y enmascaran los defectos.
Saludos.

En helikraft lo tienen por 1250$, unos 960€

Aqui dejo el enlace (http://www.helikraft.com/ALIGN+RC/All+Items/ALIGN+RC/KX018E06/T-REX+700E+F3C+Super+Combo+%28KX018E06%29.html)

Un saludo.

¡¡A falta de receptor y lipos!!! sin duda es buen precio, sólo faltaba que vuele bien.  Estaremos muy pendientes por si en 2012 podemos hacer la inversión.

El Castle ICE HV 120A no se si esta o no esta incluido tio.
 
Por un lado ponen esto:
 

Y mas abajo ponen esto:
 

Interesante, muy interesante..... a ver como va cuando lo prueben los Ases del F3C.

Si está incluido:

Pero en la foto donde aparece el ESC pone esto otro:



Creo que deberian de aclararlo...

Yo creo que cortaron y pegaron del 700E, que no lleva el variador incluido.

El F3C creo que sí que lo trae por lo que he visto en las webs.

A ver si lo sacan sin electronica......

bueno, si no pasa nada en una semana lo estamos probando, raquel ya a recibido uno y en cuanto venga de brasil lo monta y lo trae al club a que lo ajustemos y probemos,
ya tengo ganas a ver si va bien y en "poco dinero" tenemos un heli de carbono y aluminio para el fai, digo en poco dinero comparado con las marcas que siempre se han dedicado a esto las cuales no quiero nombrar por respeto.
 
ya os contare
 
saludos
 
 

Pues nada Ruben, quedamos a la espera de tus impresiones, ya que el precio que tiene es muy tentador...

no lo dude usted sr cortina.

saludos

Muy buenas lo e encontrado trasteando...... espero que os guste:
 
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=niYQZ7715T8&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=niYQZ7715T8&feature=player_embedded)

Ruben que sabemos del heli, ya lo has recibido? estoy ansioso por saber algo mas.... que ya vendi por fin mi 600 Nitro y mis allen quieren guerra.

el equipo FAI-EROS CDC ya tenemos pedidos los 3

el sabado , en el evento de maquetas de Felipe, nos los traen, y Raquel llevara uno, para que lo pruebe Ruben alli mismo


en fin, no hemos podido esperar a verlo,

en dos semanas empezamos a entrenar con los Aling para el proximo open

Que buena noticia, aprovecharé para verlo, para el día que pueda tener claras las opciones.

emiza (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=351) espero ansioso vuestras opiniones, que me arde el dinero en la cartera.

Aguanta tío, no te calientes.  Si te parece y puedes aguantar, te llamo desde Valencia cuando lo tenga  delante y comentamos.

Si no te aguantas pues dale, que me temo no te equivocarás.

 
Julito, te tomo la palabra tio, espero tu llamada.

Pues como comentaba en el hilo del evento de maquetas, vimos en acción el 700E F3C.
 
El comportamiento en estacionario sin viento parecía bueno. Habrá que comprobar que hace lo mismo con viento.
Dani Ojanguren tuvo la oportunidad de realizar la tabla A de F3C y, la verdad, me quedé un poco frío. Mi impresión fue que le faltaba algo de peso para conseguir inercia. Aparentemente tenía mucho mando y le faltaba aplomo. La verdad es que si el problema es sólo de peso es fácil de solucionar con unas baterías con más capacidad y peso.
Por otro lado, un helicóptero para F3C necesita muchos ajustes personalizados por el piloto, y Dani no tuvo la oportunidad de ponerlo a su gusto. Es difícil que en un primer vuelo saques partido a un heli que no has probado.
 
Para rerducir el mando y conseguir más estabilidad, han alargado los brazos de control del wash-out y del see saw. No hay ningún otro cambio en el rotor, nos explicaba Dave.
 
El resto del kit es magnífico. La solución para fijar las baterías es cómoda y eficaz. Una pequeña bandeja que une las dos baterías por arriba y se desliza en un carril en el chasis.
 
Salu2

Bueno, pues habra que seguir atentos a que alguien mas lo pueda probar en condiciones. La verdad es que como bien dices, asi, llegar y probar sin configurar ni nada es complejo.

Gracias por la información.

Un saludo.

Nos llegan tres el martes al equipo de FAI-EROS. Supongo que el finde ya os podremos decir cosillas.

 
Siempre se puede variar el valor Delta con una modificacion muy simple (Sacado de RunRyder)
 
(http://img87.imageshack.us/img87/6908/trex700headmod1.jpg)

El heli tiene muy buena pinta, la calidad del kit es muy buena, pros, motor por arriba, torque tube, carbono y aluminio por todos lados, canopi muy bonito, variador y motor de calidad, viene muy completo, poner receptor y baterías para salir a volar, peso contenido que permite llevar baterías gordas gordas. EL motor va bien, no pierde ni media vuelta. El sonido es muy bueno, y la visibilidad también, en estacionario a 1580rpm se le ve bastante estable, falta verlo con 20km/h de viento cruzado. por supuesto el precio, no hay competencia.

Lo que pudimos ver es un heli sin ajustar, para conseguir que cualquier heli FAI vuele en condiciones necesita muchos vuelos de ajuste hasta dar con los DR necesarios para cada figura. Salió a volar con mucho mando, seguramente fue  responsable de la falta de velocidad.  Para mi gusto le falta algo de velocidad, en los toneles se queda parado. El oneway no lleva rodamientos radiales, el eje principal está soportado igual que el nitro por dos bloques, por narices hay que comprar el kit con toda la electrónica y palas que trae, que aunque cumplen mas que de sobra, estaría bien la opción de comprar la mecánica con  motor y variador nada más.


hasta no ver uno volar  bien ajustado no se puede emitir un veredicto, hay muchas cosas, padels, largo de lflybar, palas, todo esto hace que el bicho cambie por completo.   

Pues esperemos que el veredicto final sea favorable, porque yo soy uno de los que ya se lo ha comprado.
 
Espero ansioso vuestros comentarios.

Estas son las difrencias con respecto al 700E:

Nueva Corona y piñon helicoidal con una realacion pensada para F3C:
 (http://www.modelbouwforum.nl/forums/members/super-john-albums-align-picture49098-maingearf3c.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/2770/maingearf3c.jpg)
Soportes de los servos de aluminio:

(http://img32.imageshack.us/img32/5941/soporteservof3c.jpg)
 (http://www.modelbouwforum.nl/forums/members/super-john-albums-align-picture49096-heckservomountf3c.jpg)

Soporte del servo elevador en aluminio:
 (http://www.modelbouwforum.nl/forums/members/super-john-albums-align-picture49090-ele-mount-f3c.jpg)
(http://img35.imageshack.us/img35/514/soporteservoelevadorf3c.jpg)
Varilla de cola en carbono:
 (http://www.modelbouwforum.nl/forums/members/super-john-albums-align-picture49092-tailrodf3c.jpg)
(http://img808.imageshack.us/img808/5336/varillacolaf3c.jpg)
Nuevo motor 700 MX 470KV:

(http://img80.imageshack.us/img80/1684/hml70m0400.jpg)  (http://img228.imageshack.us/img228/3329/hml70m04.jpg)
 (http://www.modelbouwforum.nl/forums/members/super-john-albums-align-picture49100-700mx.jpg)


Nuevas derivas para F3C:
 (http://www.modelbouwforum.nl/forums/members/super-john-albums-align-picture49093-vin-f3c.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/4990/derivasf3c.jpg)
Nuevos patines para F3C:
 (http://www.modelbouwforum.nl/forums/members/super-john-albums-align-picture49094-skitf3c.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/8735/patinesf3c1.jpg)

(http://img816.imageshack.us/img816/4654/patinesf3c2.jpg)
 (http://www.modelbouwforum.nl/forums/members/super-john-albums-align-picture49091-skitf3ca.jpg)


Padels de 38gr los normales pesan 21gr:

(http://img152.imageshack.us/img152/837/padels.jpg)


(http://img155.imageshack.us/img155/4083/padels1.jpg)

Palas mas pesadas las F3C pesan 218gr y las 3G 190gr, tienen 10mm de espesor y 80mm de ancho:
 (http://www.modelbouwforum.nl/forums/members/super-john-albums-align-picture49089-bladef3c.jpg)
(http://img42.imageshack.us/img42/8249/palasf3c.jpg)

Nuevos dumpers mas blandos:
 (http://www.modelbouwforum.nl/forums/members/super-john-albums-align-picture49088-dempers-f3s.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/2696/dumpersf3c.jpg)

Nuevo washout  y seesaw con un ratio diferente:

(http://img30.imageshack.us/img30/9955/washout1.jpg)

(http://img4.imageshack.us/img4/6285/washout2.jpg)


Y una nueva canopy mas larga, y que se ve mucho mejor.

(http://img148.imageshack.us/img148/2435/canopyf3c.jpg)

Aqui teneis una review en perfecto Noruego: http://www.f3cnorge.info/node/92 (http://www.f3cnorge.info/node/92)
Y otra en aleman: http://www.poeting1.de/index.php?option=com_content&task=view&id=72&Itemid=2 (http://www.poeting1.de/index.php?option=com_content&task=view&id=72&Itemid=2)

Aqui teneis ya disponible el manual: http://video.align.com.tw/mpeg/manuals/helicopters/700E_F3C.pdf (http://video.align.com.tw/mpeg/manuals/helicopters/700E_F3C.pdf)

Gracias por la información

muy bien Mad, impresionante resumen
muchas gracias (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif) 

efectivamente, las primeras impresiones buenas

faltaba algo de ajuste, los estacionarios "perfeccion absoluta"

en vuelo, apuntaba buenas maneras, me hubiera gustado cogerlo, pero mucha gente y no era el lugar ni el momento, me conformo con las pruebas de Daniel y de Ruben

mas que nada, al observar un pequeño bulto en el pantalon ( ¿una ereccion quizas????) y un hilo blanquecino y transparente saliendo por la comisura de la boca, que me indica claramente unas buenas sensaciones de los pilotos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/15.gif) 


en fin señores, que si no pasa nada mañana nos llegan, comenzamos su montaje lo cual y para mi es uno de los mayores placeres de la vida junto a otros que ahora mismo no logro recordar.

y que muy pronto, surcaran los cielos de chiva.

La virgen Mad....


Te debemos por lo menos 3 cervezas y una de olivas ¡¡¡


Gracias

De nada majetes, todo sea por el bien de los poseedores del nuevo 700E F3C.....

 
Mad solo bebe sidrina, las cervezas me las invitas a mí que él te lo agradece igualmente Jejejejeje
 
Habrá que ponerse las pilas, que estos señores del CDC vienen pisando fuerte(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/15.gif).
 
salu2

Si, Fernando, tenemos que espabilar que esta gente viene con la directa metida, jejejejejej.

Un saludo.

Es todo ruído no os preocupeis. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/36.gif)

Fernando lo de las invitaciones ni lo dudes ¡¡¡  Cerveza, Sidrina y eso que es transparente que se mezcla con otra cosa transparente con burbujitas........

Por cierto los helis nos han llegado hoy, os iremos informando del montaje y evolución de los mismos.

Ya estás tardando en poner fotos, aunque sea de la caja

Esperamos ver alguna foto del montaje! y la opinión final una vez los tengais configurados!

 
Hombre yo beber, bebo lo que sea siempre que tenga algo de alchol, que el agua me ha dicho el medico que ni pa lavarse....

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) ....... tu....... tu mucho interés tienes....

Jejejejeje, si si de eso también. Ya tengo ganas de compartir esos elixires con vosotros(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/38.gif).



Tú qué crees.......... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)

Salu2

Esperando la foto prometida Mad (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif) 

Joer como sois, ya me habéis pillado, pues si chicos, ya tengo mi 700E F3C en mi poder, a ver si me pongo a montarlo y os voy contando como va todo.

Aqui teneis la foto de rigor, la verdad es que me lo autoregalo para mi cumple que es la semana que viene.... a ver cuanto me financia la maquina de reñir (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) 

(http://img690.imageshack.us/img690/4746/img0631o.jpg)

Bonita caja, pero me parece insuficiente solo una foto ¡más, más!

Muy guapo Mad, que elegante fiuuuuuuu! jejjeje

Jajaja, es que me puse el traje para recibirlo como se debe....

Mad! esperamos las foto y/o comentarios durante el montaje!

Ahora a montarlo y a disfrutarlo que es lo mas importante

Saludos

Ñooooooooooo. que callado lo tenia el jefe, jjejejeje, ahora a montarlo y a darle leña.... a ver organizamos algo cuando este operativo y lo vemos en vivo.
 
Un saludo.

Mad enhorabuena por la adquisición, y muy elegante para la ocasión, que lo disfrutes ya nos irás poniendo fotitos del montaje.

Un Saludo.

Juassssss que ma**n!! Que callado te lo tenías pillín... A darle guerra y a volarrr

Guapo! Figurín!!!

(me refiero al 700, por supuesto... JAJAJAJAJAJAJAJAJA)

Enhorabuena por ese pedazo heli.

A disfrutarlo Mad. Ya contarás, de momento vamos a probar a cambiarle las varillas y los padles por unos de hirobo. Probamos y te contamos. Parece ser que el bicho en cuestión tiene demasiada mala leche.
Latigo para domarlo ya tenemos.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

mira Mad que foto, del sabado con el 700 de Raquel y Dave

(http://i60.servimg.com/u/f60/11/40/76/07/dsc07410.jpg)


y ahora una de hace un poquito que ya esta en marcha el mio (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) 

(http://i60.servimg.com/u/f60/11/40/76/07/img_0413.jpg)

Si es que el Sr Emiza no tiene paciencia.

Ese lo veré yo en directo ¿a que si Emilio?

 
Te refieres a la varilla del Flybar? espero ansioso vuestras pruebas, que yo estoy un poco liado con los examenes de mi hija y no tengo casi tiempo para mi....

Si Mad que no he especificado. Me refiero a las del Flybar, vamos a intentar meterle algo más fino. Ya te contaremos.

Guapo, guapo tio, ya la habia visto en el enlace del reportaje....

 

 
Joer Emiza tio, relaja un poco que nos acaba de llegar... jaja...
 
 

 
Ok, asias.

Bueno pues ya he destripado mi caja, aqui os dejo unas fotos de todo el contenido, por hoy se quedara asi la cosa.
 
La verdad es que los acabados de este kit de Align ya son de otro nivel, pero bueno tambien se pagan. Incluyen desde la toallita de Align, hasta un tubo de cola extra en aluminio.
 
(http://img695.imageshack.us/img695/1461/img30640.jpg)
 
 
La caja nada mas abrila, ya se ve todo organizado en 4 cajas mas pequeñas (Electronica, Rotor, Canopy + tropecientasmil cosas, Palas principales y debajo de todo ello los laterales del chasis.
 
(http://img203.imageshack.us/img203/2774/img3065r.jpg)
 
(http://img130.imageshack.us/img130/7251/img3066z.jpg)
 
(http://img545.imageshack.us/img545/3228/img30670.jpg)
 
(http://img227.imageshack.us/img227/4446/img3068ag.jpg)
 
 
El acabado de la canopy esta de fabula, aunque yo como soy muy raro, me comprare una blanca de fibra para pintarla a mi gusto, a que no imaginais el color....
 
(http://img231.imageshack.us/img231/1523/img3069pr.jpg)
 
(http://img830.imageshack.us/img830/2443/img3070vr.jpg)
 
(http://img227.imageshack.us/img227/2927/img3071q.jpg)
 
El manual la verdad es que se ve que el dinero del kit no lo gastaron en el papel utilizado para imprimirlo, al menos el mio es de mucha peor calidad que los de mis otros kit Align que han pasado por mis manos. Pero bueno se lo perdonaremos que aqui lo que tiene que volar es el heli no el manual.
 
(http://img137.imageshack.us/img137/6241/img3072i.jpg)
 
(http://img198.imageshack.us/img198/7810/img3073r.jpg)
 
 
Electronica puntera, el ESC CC ICE 120A sinceramente es espectacular, lo demas es electronica de Align que esta my bien tambien, las ruletas de los servos vienen en aluminio anodizado en azul. El Gyro GP780 lo voy a vender si tocarlo, ya que le voy a meter un Futaba GY520. Lo peor de todo sin ninguna duda es el BEC, a estos tios como se les ocurre meter en este peazo heli el BEC de 6A que montamos en los 50, esta claro que es otra cosa que voy a descartar. Estoy planteandome meter un Reactor X2 (http://www.scottgrayrc.com/ReactorX.html)
 
(http://img23.imageshack.us/img23/7986/img3078a.jpg)
 
Aqui teneis el peso de una pala, sus 214gr creo que seran mas que suficientes para practicar F3C.
 
(http://img695.imageshack.us/img695/3537/img3081w.jpg)
 
(http://img543.imageshack.us/img543/7325/img3084x.jpg)
 
 
De momento por hoy esto es todo, ahora me voy a poner a preparar el Atom 500 que mañana se va para Navarra.....

Bueno bueno menudos relagitos que te haces ,vaya vichito que te has pillao pa el cumple vaya cara que va poner  la parienta (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/43.gif),ufffffffff cuando llegue el de ella (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) vas tener que superarlo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)ajjajajaj.Bueno ahora disfruta montandolo que hay curro bastante y ya tenemos ganas de ver ese maquinon,y lo demas seguro que arregla jajajjajaaj(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif)

Primero Ecoalfa, luego Asturaller y finalmente Madcortina..... ya os vale!!!! que voy a ser al único que no le crecen los helis!! jjajaja
Como se está poniendo la cosa de seria en Asturias.. :D

 
Negrotee ???? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
 
Felicidades por la adquisición tiene muy buena pinta.
 
Salu2

Tomasin ya sabes faltes tú jeje, Madcortina muy guapo tio, que lo disfrutes mucho! y que yo lo vea claro hehe, eso a cuanto lleva el nitro? que bujia le vas a poner? revisa bien el embrague (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif) 

Mis más sinceras felicitaciones por la nueva máquina , y es que no es para menos , muy guapo el reportaje fotografico , así los que no hemos visto ninguno , nos hacemos a la idea de como es el heli , precioso y como tu bien dices con unos acabados excepcionales , nada solo me queda decirte que lo disfrutes un montón , tanto en el montaje como el día del estreno y posterior, un saludo y buenos vuelos !! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

enhorabuena por tu nueva adquicision mad.
la verdad es que esto tiene una pinta increible.
ahora toca disfrutar con el montaje.
un saludo.

felecidades mad, que lo disfrutes, no cabe duda que en cuanto pueda sera la roxima adquisicion.  un abrazo

Noo... va a repetir el modelo "queso gruyer" del 450 :P

Pedazo de maquina mad,,, buenos regalos te haces jeje

Va a ser difícil, esa técnica aun no la tengo dominada y no se yo si me saldrá otra vez....

Que menos que un paisano se de algún caprichin que otro de vez en cuando...

Saludos Mad.
 
Enhorabuena por la maquinita.
 
Veo que tienes intención de redecorar la cabina, te recomiendo que tengas cuidado con la elección de los colores, he visto cabinas muy bonitas que luego no se veian un carajo cuando estaban en vuelo.
 
Si me admites la recomendación... lo pintes como lo pintes, conserva el fondo en blanco y el parabrisas negro.

 
Hola Juanpe,

Madcortina es al naranja lo mismo que a la sidra (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/4.gif) 

Conoces a Isidrin? pues tambien es del orange tin (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/sidra.gif)

 
Por supuesto que admito recomendaciones tio, la verdad es que yo soy muy simple:
 
Fondo: Naranja fosforito
Parabrisas: Negro
 

Saludos.
 
Pues la verdad es que yo naranja no, pero he visto más de un heli pintado de rojo y parabrisas negro y cuando se alejaba un poco era un "manchurron" en el cielo.
 
Tambien le paso lo mismo a un compañero que pinto todo un Black Shark con la misma combinación de colores (rojo y negro) con algunos detalles en gris metalizado, y era precioso en en suelo, pero en el cielo se convertía en una sombra oscura.
 
Según mi experiencia lo que mejor se ve es blanco y parabrisas negro, ya que el blanco refleja toda la luz por ello se hace más visible, y el negro contrasta sobre cualquier cielo. Los esquemas a base de lineas longitudinales de distintos colores tambien ayudan mucho a la hora de precisar la orientación del helicóptero, pero siempre conservando el blanco.
 
PD: En este foro hay gente que les ha ocurrido lo que os comento, si quieren que hablen ellos... tambien sería un buen motivo para abrir un hilo nuevo al respecto.

 
Me parece perfecto, cambiamos de hilo para este tema: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9588.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9588.0)
 
 

A ver chavales que estais muy callados todos, yo todavia no he podido comenzar el montaje, pero estoy temrinando de hacer acopio de material.

Ya he decidido que voy a meter lo siguiente:

Gyro Futaba GY520 (http://www.futaba-rc.com/radioaccys/futm0807.html)
(http://img543.imageshack.us/img543/3830/futm0810main.jpg)


Conectores Castle Creations 6.5mm (http://www.fast-lad.co.uk/store/castle_creations_65mm_high_current_bullet_connectors-_ccbul65-p-8388.html)
- Gold plated
- Fits wire diameter up to 6.5mm
- Use 13-8 gauge wire
- Up to 200A current


Regulador Duralite 65060-HD 7,5A 6V (https://duraliteflightsystems.com/accessories/accessories-voltage-regulators?product_id=130)
(http://img718.imageshack.us/img718/1420/dur65060hd.jpg)


Batería A123 Nanofosfato 2300mAh 6,6v (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14468)
(http://img522.imageshack.us/img522/3513/2300662s1pcraft.jpg)


Ahora la duda la tengo en las LiPos que voy a comprar, tengo ya claro que seran de 25C, pero no se cual de los dos formatos me voy a pillar, las dimensiones son iguales en ambos casos al fabricar el Pack, pero el formato alargado permitiria tener los dos conectores de salida juntos, con lo cual evitaria cableado. A ver que opinais..

Turnigy 5000mAh 6S 25C Lipo Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=14322)
Minimum Capacity: 5000mAh
Configuration: 6S1P / 22.2v / 6Cell
Constant Discharge: 25C
Peak Discharge (10sec): 35C
Pack Weight: 812g
Pack Size: 150 x 50 x 52mm
Charge Plug: JST-XH



(http://img18.imageshack.us/img18/197/t5000625.jpg)





Turnigy 5000mAh 6S 25C Long Lipo Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=14323)
Minimum Capacity: 5000mAh
Configuration: 6S1P / 22.2v / 6Cell
Constant Discharge: 25C
Peak Discharge (10sec): 35C
Pack Weight: 820g
Pack Size: 299 x 55 x 26mm
Charge Plug: JST-XH
Discharge plug: 4mm Bullet-connector

(http://img529.imageshack.us/img529/655/t50006252.jpg)

Aqui teneis una Review donde se puede ver con detalle el contenido de la caja:
 
http://www.youtube.com/watch?v=W5F_tKXWCoY (http://www.youtube.com/watch?v=W5F_tKXWCoY)

Enhorabuena mad por esta nueva adquisición. Tiene una pinta estupenda, como todo lo que está haciendo Align últimamente.

Míralo bien pero las baterías Long lo veo más apropiado porque es un engorro colocar 2 packs de las normales en la bandeja del 700.

Saludos.

ya estas tardando mucho mad con ese montaje eh jejejje

 
Gracias tio, la verdad es que las LiPos me estaba esperando a que entrara stock de las normales, la verdad el colocar los packs no me preocupa, ya que el kit viene con 2 bandejas para colocarlas, y la idea que tengo es no soltarlas de la bandeja, osea que las voy a cargar y alamcenar sin desmontar de la bandeja.
 
 

 
Ya te digo tio, todavia ni me he puesto, entre el curro y los examenes de mis hijos no tengo mucho tiempo la verdad.

pues si queres enviamelo y te lo monto enseguida eh jejejej

ya les e comentado algunas posibles modificaciones a mis compis, y son meterle la varilla corta de hirobo o la intermedia, seguro que se gana un poco mas de suavidad en las maniobras, lo probe el otro dia y lo note muy agresivo, e de decir que la emisora no estaba a mi gusto ni los ajustes muy curraos, este domingo si no pasa nada ajjustaremos los de emilio y emanuel y si consigo domarlo un poco bien si no abra que hacer algunos cambios, los padles tambien se pueden poner los de hirobo y en poco dinero tienes la modificacion echa, por otra parte el heli corre bastante y traza muy bien, lo que pasa es que cuando el muebes un poco  el estik para hacer un tonel te lo hace super rapido y eso en fai no es elegante
 
ya os seguiremos contando
 
saludos

Gracias por la info ruben cortes (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=262) seguiremos a la espera de vuestros comentarios, yo espero ponerme la semana que viene con el montaje del kit.

que opinion os merece el Aling GP780 ??

problemas conocidos

sensible a vibraciones, sensible a interferencias de servos, motor, electronica


esta mañana nos ha dado algun "disgustillo" en el de Emmanuel que ya esta en marcha, cierto es que ha sido una pequeña prueba, pues se ha hecho tarde y Ruben solo le ha pegado un vuelo para probarlo

mañana lo seguiremos ajustarlo, a ver si corregimos algo la configuracion del gyro


es un gyro en teoria mejor que el 750, o al menos igual


nos gustaria conocer vuestras experiencias y consejos, por seguir con el o pasar a otro

gracias

Yo no puedo opinar, nunca monte gyros de Align y solo conozco el 401 y el 611 que es el que llevo. Pero  vamos no deberia de dar problemas ese gyro, no?
Será tema de configuracion?

Un saludo.

Hola,

Yo la mayoría de los casos que conozco del gp780 son que les ha costado dejarlos finos, también hay algunos que van bien al primera... Yo llevo el gp750 y me va de cine, quizás hayan querido hacer el 780 tan sensible que las propias vibraciones del heli, por pequeñas que sean, le afectan...
Si vas a cambiar de gyro yo te aconsejo el Spartan Quark por ejemplo...

El problema que teneis cuál es exactamente?

Saludos

yo llevo el GP780 montado en el Trex 450 Pro i ningun problema, la cola que queda clavada.

saludos

Yo llevo el GP780 en mi Align T-Rex 550 y tampoco he tenido problemas ha funcionado desde el primer día.

Un Saludo.

Pues el 780 en un 700, la cola se mueve a lo bestia. Como bien dice Emilio nos queda trabajo para poder dejarlo fino, de momento la esponja de doble cara que incorpora el gyro no vale, no lo falca demasiado y cualquier vibración le afecta. Ya veremos si con los ajustes de mañana podemos dejarlos Ok. No obstante aceptamos las mil y una ideas u soluciones. Les tengo una manía a los gyros...........

no va a ser facil dejar fino fino ese gyro para fai pero podeis intentarlo.

por cierto si alguien le interesa un gy-611 con su sensor y otro sensor del 601 que segun dicen es el mejor para fai que me mande un privado.

un saludo

Totalmente de acuerdo con Vicente, yo por eso me he pillado un Futaba GY520.

Por cierto chicos a ver si poneis alguna foto, y una cosilla que LiPos habeis montado?

jue Mad tio no sabia de la nueva adquisicion ya que intento no entrar en este hilo porque se me ponen los dientes como a las morsas me alegro mucho que lo disfrutes y ya que estoi en este hilo pues leeré sobre el bicho en cuestion ainn.

5000 mA 30C 6s TURNIGY - hobbycity

 
 
Las largas o las cortas?
 
Cuando puedas si no es muchamolestia sacale una foto con ellas montadas en el heli a ver como quedan una vez ajustado el CG.

Las cortas Mad, mañana mismo te subo una foto.

Aquí hay otra alternativa, longaniza de 12 S

http://http://translate.google.es/translate?hl=es&langpair=en%7Ces&u=http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php%3Ft%3D1052873 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php%3Ft%3D1052873)

Jue una longaniza de 12S tiene que ser gordita no?y de peso como andaria

Pues segun la ficha pesa 1.498 gr.

bueno pues siguiendo con los ajustes del 700

el gyro GP780, hemos logrado mejorar algo el pequeño y molesto movimiento de cola en estacionarios

acercando la bola al eje del servo y endureciendo la esponja,pero....  aun no clava la cola en estacionario ni que decir tiene que variando ganacia no afecta en nada a este problema


hemos valorado , desactivar el governor del HV120, ya que a mi no es en el primer heli, que he tenido problemas

en un TREX 500 con el variador de serie y un GY401 tenia este mismo problema y desactive el governor y "perfeccion absoluta"

ahora bien, entiendo que para las tablas de FAI seria interesante contar con el governor activo, para clavar mejor las figuras
¿que pensais? ¿llevais governor puesto?

o trabajais solo con curvas de gas

algunos de vosotros estais contentos con el HV120, otros prefieren el Jive

en fin chicos, se admiten sugerencias


gracias(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola Emilio,

Supongo que lo habréis tenido en cuenta pero por si acaso lo repasamos. El modo (Delay) ¿en qué posición de stick lo habéis configurado?

???

No es asignar el color y yasta?? Yo al menos lo hago así, no me fijé hacia que lado tuve que darle, probé a uno y a otro lado hasta que se puso en el color que quería.

Saludos.

bueno en principio creo que la configuracion del gyro esta correcta
el delay VERDE = tamaños 500/600/700 y centro = 0%, para el servo digital rapido

en traslaciones se comporta correctamente


cierto es que a parte de todo lo comentado la cola va "a toda leche" pero no me preocupa tanto ya que metiendole algo de exponencial o incluso recortar algo de atv ( que posiblemente lo haga)

lo principal ahora es clavar la cola


si no , nos vamos a rayar y tiraremos todo a la basura y a meter cositas buenas, pero claro es tirar dinero a la basura y no estan los tiempos ahora....

Y a mí concrétamente me falta poquísimo....   

Por cierto, en principio le habíamos quitado el limitador de tensión a 5'1v que lleva el servo, porque en principio lo aguanta sin necesidad de limitador. Lo hemos vuelto a poner, no creo que influya pero por si las moscas os lo digo.

Hola chicos, una pregunta que tal tira el motor Align 470Kv? se me esta ocurrinedo meterslo a un Freya Evo que esta en proceso de electrificacion y queria saver buestra opinion teniendo en cuenta que el Freya pesara algo mas?. Saludos y gracias.

La verdad es que de momento es una pasada ¡¡¡ Poco más te podemos decir, no lo hemos exprimido demasiado (o mejor dicho nada), por nuestra querida amiga la cola.

Las pocas trepadas que le hemos metido no nos han defraudado nada. A ver si hay suerte y a lo largo de ésta semana te podemos dar datos con mayor exactitud.

Gracias por la respuesta, creo que al fina me decidire por este sale bien de precio y si encima no va mal ..... pues mejor.
 
La berdad es que este Align me gusta mucho,,, pero me conformare con transformar el Freya. Saludos y no piesrdo detalle del hilo.

 
 
Si llevas el CC 120HV con el governor configurado, deberias bajar el parametro governor gain.
 
echale un vistazo al manual que tradujo Luixito http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9408.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=9408.0)
 
 

Hola Enrique,

Creo que por ahí van los tiros. Por si es de ayuda ,un tutorial de gran interés donde mencionan los pequeños coletazos en modo Gobernó en RPM

http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.rcheliresource.com/review-castle-creations-phoenix-ice-100-esc/&ei=pjD9TIjpBYiW8QPYvOzJCw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=6&ved=0CFsQ7gEwBQ&prev=/search%3Fq%3Dgovernor%2Bcastle%2Bcreations%2Bice%26hl%3Des%26sa%3DX%26pwst%3D1%26prmd%3Div (http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.rcheliresource.com/review-castle-creations-phoenix-ice-100-esc/&ei=pjD9TIjpBYiW8QPYvOzJCw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=6&ved=0CFsQ7gEwBQ&prev=/search%3Fq%3Dgovernor%2Bcastle%2Bcreations%2Bice%26hl%3Des%26sa%3DX%26pwst%3D1%26prmd%3Div)

Vamos a ver no es que sea un defensor de los variadores castle pero hablo con propiedad porque uso tanto estos como los kontronik y puedo decir que el governor funciona incluso mejor en el castle. El tema es que el gyro GP 780 es bastante puñetero y muy sensible hay mil post donde a todos los que montan el combo f3c les ocurre lo mismo y cambiando por el gp 750 el problema de tail wag a bajas vueltas desaparece. Es mas hay muchos post donde este gyro da por saco en otros helis como el 550 el 600 nitro o electrico etc... Las solucion de bajar la ganancia en el variador es corecto pero no es una solucion coherente ya que esta esta programada muy baja asi que me temo que no vamos a conseguir nada. Segun lo que he podido leer por ahi las posibles soluciones aparte de cambiar el gyro son:

- Poner triple almohadilla con placa de metal tipo spartan y poner la bola del brazo del servo a 8mm del centro maximo.
- Cambiar el servo de cola.
- Una opcion muy curiosa que acabo de leer es poner el brazo a 13mm y cambiar el gyro a modo heli pequeño.

La verdad es que esta ultima tiene sentido porque igual le estas quitando algo de sensibilidad.

Bueno Emmanuel y Emilio el Viernes saldremos de dudas.

Saludos

Gracias Yves, eres un pozo de sabiduría tío.

Solución al problema en TREX-700 F3C con Gyro Aling GP780

en cuando a inestabilidad de la cola en estacionarios

Dave ya lo ha probado y funciona, Ives dio en el clavo, para futuros poseedores de este heli que quieran mantener el Gyro del pack


1.- DELAY GYRO (para helis pequeños - ROJO)
2.- PONER UN 20% de DELAY
3.- SUJETAR EL GYRO con brida de BELCRO
4.- COLA BRAZO SERVO (usar el brazo de estrella y colocar la bola en el 3 agujero - el mas alejado)

con esta configuracion va perfecto

el Governor se queda activado y funcionando en el HV 120


este fin de semana hacemos las comprobaciones nosotros

Emilio, no había que colocar la bola lo más próximo al eje del servo ???

 
Lo logico es que sea lo mas alejado, asi las reacciones del Gyro seran mas lentas en la cola.

Perdona mad, debo estar muy obtuso y dormido, pero lo veo al revés. Cuanto más largo sea el brazo, más movimiento con los mismos grados de giro del servo, no?

 
Claro que te perdono, como no. Creo que me he expresado mal, efectivamente al usar el agujero mas alejado.... para una misma velocidad angular del brazo, tienes una mayor velocidad lineal, pero a su vez... la precision tambien es menor. Puesto que si tu servo puede (por ejemplo) moverse con una precision de un grado, cuanto mas alejado... mas longitud recorre el brazo y por lo tanto al final se traduce en saltos mas grandes.
 
A ver si ahora me he explicado bien.
 
Y disculpa por la errata.

He estado mirando el tema de la sustitución del Flybar + Padels por el de Hirobo, y la única diferencia que veo es la longitud de la varilla del Flybar, con lo cual son solo sustituir la varilla, estaríamos ante el mismo escenario gramo arriba/abajo, a ver que opináis:



700 F3C Carbon Fiber Flybar Paddle
38gr X 2


contrapeso aluminio + contrapeso acero
1 + 5 = 6gr X 2

Total = 88gr

=======================================

FFZ Paddel 414-108 (todo el contrapeso metido)
42gr X 2

Stabilizer stopper
2,4 X 2

Total = 88,8gr


Que me corrija alguno de los que tienen Hirobo, por si me he colado en los pesos.

en general, y en muchos gyros es lo ideal


de echo pensabamos que con este heli y este gyro, acercar la bola del reenvio de cola al centro, podia ser una solucion a los coleteos


pero en esta ocasion y dada la alta sensibilidad del GP780, la combinación idonea de cambios a realizar es la que indico y van todos relacionados

ademas mejor asi, ya que como vimos en tu heli, esa posicion es la mejor para no forzar el reenvio de carbono y que quede recto

Mad, si pones los paddles de carbono de Hirobo subes el peso, los que llevo yo pesan exactamente 63g cada uno.

Un saludo.

Referencia?

Pues no la se, los mios se los pille a Luixito. Estoy intentando localizarla pero no lo consigo.

Ya los encontre: Son estos (http://www.ronlund.com/HIR_OT/404681.html) ref: 0404-681

Un saludo.

Mad. el peso de la varilla no se computa

La medida del Flybar se mide con los paldes puestos

Dependiendo de que padels pongas, porque enrroscan en destintos sitios, puedes variar la distancia del Flybar

Por cierto David, vaya pasta los Padles de carbono de Hirobo, que usan carbono de la NASA o que?
 
 

 
Ok, he editado los pesos, ahora ya estamos en el mismo peso (con los padles standar de Hirobo), vosotros nomalmente llevais los que pone David de 63gr cada uno?

Aqui puedes ver las medidas standar, tanto del 700E F3C como del Freya EVO, evidentemente la diferencia en la longitud del Flybar es notable, ya que segun la nota del manual de Hirobo la distancia B es de 121mm contra los 204mm del Flybar de Align.

(http://img41.imageshack.us/img41/2633/flybar700ef3c1.jpg)

(http://img210.imageshack.us/img210/9205/flybarfreyaevo.jpg)

Con los padels de hirobo se esconde un trozo de varilla, con los de carbono, el padel enrosca en la punta.

Casi lo que haría es montarlo tal cual y probar, cambiar el flybar y los padels no supone nada, así podrás observar si mejora o empeora. Otra cosa buena de los de Hirobo de plástico, es que el peso es configurable.

Si ves que para que trace bien tienes que recortarle mando a lo bestia pues es síntoma de que sobra flybar.

bueno despues de varias pruebas con el 700 a mi personalmente no me causa ninguna sensacion fuera de lo normal, e de decir que le e pegado 2 vuelos y con con mis freyas llevo 8 años volando, tambien habria que ir ajustando poco a poco hasta dejarlo al justo de uno. pero ya os digo sigue siendo el comportamiento de un t rex pero con menos mando, y ya os digo son mis sensaciones y mi opinion la cual espero no moleste a nadie, tambien os digo que mi opinion puede variar segun vaya viendo y probando el bicho(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)   
 
saludos

 
Pra nada tu opion va a molestar a nadie, todos esperamos las opiniones de los que ya llevais años volando F3C.

mad!! como va el tuyo "miarma" ???

 
En la caja, que hace mucho frio por Oviedo.

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mad.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mad.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mad.gif)

Entonces ideal! No puedes volar y te quedas en casita montándolo :D 

 
Yo quisiera saber si ese heli ¿corre tanto como tus freyas? Gracias.
Saludos.

yo ayer tambien vole el 700 F3C , y como dice Ruben faltan mogollon de ajustes que hacerle

nosotros tan solo ajustado minimamente  y echado al aire

ademas no es el mio, aunque es igual y con lo mismo

lo importante es que el gyro ya va bien, a aprtir de ahi

mi primera sensacion despues de un solo vuelo


los estacionarios alucinantes, imagino que igual si a mi freya le metiera 1450 vueltas

en traslacion, le echo a notar algo de falta de chicha, cierto es que mi 600 con 8S y vstaby tira mucho

los trazados son muy correctos, tiene muy poco mando, y por supuesto tiene la estabilidad de todos los 90


no me atrevo a decir nada mas, nos quedan horas de ajustes, valoraciones y sobre todo a mi , muchas horas de entrenamiento


asi que a ver si acabo de montar el mio, y lo pongo a tope para empezar a entrenar ya, que tengo ganas

sr somoza, en cuanto los tengan todos ajustados echamos una carrera a ver cual corre mas jajajaja

Bueno pues ha llegado la hora de la verdad, hoy le he pegado los dos primeros vuelos oficiales al 700 después de ajustes varios. Las sensaciones que me ha transmitido sólo se describen en cuatro palabras

ESO ES UNA MADRE ¡¡¡¡¡¡   es un pasada, corre un montón y se comporta en el aire de maravilla. La verdad es que estoy encantando con los primeros vuelos, aún queda acabar de retocar detalles pero pinta de lujo. No le he montado nada que no viniese en el kit. Ahora sólo me falta hacer una carrera con el tito Rubén que me ha retado.........  Pues nada ahí estaré, soy parte del CDC y veremos quien corre más, pero el Aling corre mucho.

 
Me alegra oir esto Emmanuel (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=6407) ya nos contareis como queda la carrerita..... y en estacionario que tal le ves?

que bien empezar a oir buenos comentarios, una vez bien ajustado.
Ya he empezado hacer hucha, sera mi proxima adquisicion

si podeis cogad algun video en vuelo

saludos

 
Y alguna foto, que llevo esperando las de alguno desde hace la pera. A ver si empiezo yo a montar el mio y os documento todo el montaje para el deleite de todos.

Mad en estacionarios muy bien, pero tienes juego para dejarlo perfecto. Estamos planteando probar otro giro, el que lleva va bien ya te digo, pero no va perfecto. No obstante en estacionarios es una tabla tío.

 
Yo es que el dia que me plantee la compra de este heli ya tenia claro que no utilizaria el GP780, yo tengo en casa reservado para el, un Futaba GY520, eso si que es un Gyro que va bien para F3C.

Esa alternativa la estamos valorando.

Muy buenas compañeros,,,, en la configuracion del 120 HV y con el Motor 470Kv que le poneis en el Timing? saludos y Feliz Año....

 
Jejejejeje. Eso me interesa...
Saludos.

El que viene por defecto, creo que "normal".

los rangos de timing y frecuencia para ese motor son: frecuencia  de 16  a 22 KHZ  y el timing de 5 a 18 grados

Muchas gracias compañeros, asi lo hare,,, con lo que el timming se puede poner en normal (5) o en Hight(10) cual seria lo mas optimo? Saludos

Nosotros llevamos el normal.

El timing óptimo para ese motor es de 12 grados, subiendo o bajando el timing un par de grados mejoras el par  a bajas o altas revoluciones, pero cuanto mas te alejes del timing óptimo mas se calentara el motor y lo que ganes en bajas revoluciones lo perderas en altas y viceversa.
Yo en mi variador tengo saltos de ajuste de seis en seis grados desde cero a treinta mas la opción de elección automática donde el variador se ajusta al motor en los grados óptimos.No se cual tendrás tu, haz pruebas de par motor y elige la mas conveniente para ti.

Hola,,, gracias,,, yo tengo el ICE 120HV creo que lo mas optimo lo puedo dejar en 10 ya lo mirare...Saludos

Los valores que te da el castle no se corresponden con la realidad, es decir valor 10 no son 10 grados, yo te recomiendo que lo dejes en 5 que va bien y la frequencia la tienes que dejar en outrunner mode o en 8kh. Saludos

Aqui os dejo unos videos:
 
http://www.youtube.com/watch?v=9qplTNWGqG0 (http://www.youtube.com/watch?v=9qplTNWGqG0)
 
http://www.youtube.com/watch?v=ru1li-jnjsU (http://www.youtube.com/watch?v=ru1li-jnjsU)
 
http://www.youtube.com/watch?v=LHdn6m-UZUY (http://www.youtube.com/watch?v=LHdn6m-UZUY)
 
http://www.youtube.com/watch?v=GLpr-g2EKMs (http://www.youtube.com/watch?v=GLpr-g2EKMs)

Bueno esto ya esta listo para empezar, hoy acabo de recibir los cables de silicona para cablear las LiPos, y acabo de pedir este regulador, ya que el que trae de serie (Align 6A) no me convence para este animal.


Duralite Voltage Regulators w/HD Switch 6V DUR65060-HD (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=5710)

(http://img821.imageshack.us/img821/6315/regulatorwithhdfailsafe.jpg)

Muy guapo Mad, animo tio que pa la primavera estrenamos tu el animal este y yo el animal con alas ;)

Sisi que ya tengo ganes de ver los dos mostruos volar....

???

Aqui os dejo las nueva piezas en CNC,  que acada de sacar Align para el Trex 700E F3C:
 
F3C Metal Control Lever/Silver
H70002QF
$39.99
 
(http://img64.imageshack.us/img64/9110/1alignf3cmetalcontrolle.jpg) (http://img691.imageshack.us/img691/4408/2alignf3cmetalcontrolle.jpg)
 
Instruction:
●6061-T6 Aluminum alloy material and CNC processed。
●Use for T-REX 700E F3C.
●Newly designed stabilizer control arm and SF mixing arms provides a variety of mixing ratios, allowing specific flight characteristics to be adjusted for different F3C classes.
Specification:
●Metal washout control arm x 2
●Metal SF mixing arm x 2
●Socket button head screw x 4(M3×12mm)
●Socket screw x 4(M2×5mm)
●Linkage ball C(M3×3.5) x 4(Φ5×8.5mm)
●Linkage ball B(M3×4) x 2(Φ5×12mm)
●Bearing 683ZZ x 8(Φ3xΦ7×3mm)
●Bearing FMR52ZZ x 4(Φ2xΦ5×2.3mm)
●Radius arm x 2
●Collar x 4(Φ3xΦ4.9×1.5mm)
●Washer x 8(Φ3xΦ4.8×0.3mm)
 
 
 
 
F3C Metal Control Lever/Black
H70002QA
$39.99
 
(http://img255.imageshack.us/img255/9110/1alignf3cmetalcontrolle.jpg)  (http://img600.imageshack.us/img600/4408/2alignf3cmetalcontrolle.jpg)
 
Instruction:
●6061-T6 Aluminum alloy material and CNC processed。
●Use for T-REX 700E F3C.
●Newly designed stabilizer control arm and SF mixing arms provides a variety of mixing ratios, allowing specific flight characteristics to be adjusted for different F3C classes.
Specification:
●Metal washout control arm x 2
●Metal SF mixing arm x 2
●Socket button head screw x 4(M3×12mm)
●Socket screw x 4(M2×5mm)
●Linkage ball C(M3×3.5) x 4(Φ5×8.5mm)
●Linkage ball B(M3×4) x 2(Φ5×12mm)
●Bearing 683ZZ x 8(Φ3xΦ7×3mm)
●Bearing FMR52ZZ x 4(Φ2xΦ5×2.3mm)
●Radius arm x 2
●Collar x 4(Φ3xΦ4.9×1.5mm)
●Washer x 8(Φ3xΦ4.8×0.3mm)

Ya que ninguno de los que lo teneis montado se anima a subir algun video, aqui teneis otro:

http://www.youtube.com/watch?v=u6nNXUpfoHI&hd=1 (http://www.youtube.com/watch?v=u6nNXUpfoHI&hd=1)

que chulos los videos el ultimo el paisaje es espectacular y el bicho ese me encanta, Mad haber cuando vemos el tuyo en marcha.

 
Pues estoy esperando que me terminen una pieza que le estoy fabricando para el chasis, si todo va bien mañana la tendre y podre comenzar el montaje.

Venga, éste próximo fin de semana me llevo la cámara, hago unos vídeos y os los subo.

Mad, se puede saber que pieza es esa y para que sirve? por si me hiciera falta (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)

Por que sera que vendes unos servos y un gyro?? Jeje

Julio...que se te ve el plumero....no tienes nada que contarnos?????

jajajajaj, a ver Julio, confiesa.....

otia con la gestapo, de momento no hay mas declaraciones¡¡

 ya sabéis lo de la presunción de inocencia...

Un inocente que vende giro y servo sin estrenar....no parece muy inocente, la verdad. O los reyes te han traido un giro que no querías, cosa que dudo, que ya tienen internet, o nos la quieres dar con queso. Culpable sin duda....

 
Es la placa inferior. En cuanto la tenga terminada y ajustada, saco fotos y asi la veis.... la idea es protejer las LiPos en la parte delantera, ya que yo al menos las veo demasiado expuestas de cara a un posible golpe contra el suelo, y como dice el refran "mas vale prevenir que luego lamentar".

PUes está bien la idea Mad, porque uno de los nuestros lo estrello contra el Planeta Tierra el pasado sábado y las lipos fué lo primero que pasaron a mejor vida.

Aquí os dejo una muestra de la reforma, aunque de momento por temas de "Propiedad Intelectual" no se ve mucho, pero os podéis hacer una idea, en cuanto este terminada pondré fotos tranquilos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) 
 
(http://img262.imageshack.us/img262/9382/700ef3ctopsecret.jpg)

Mad pues la verdad que si lo mejor es protejerlas ante posibles incidentes ya nos enseñaras ,Julio com te interroga el personal Tio jejejej.

mad ten en cuenta el CG, yo en el mio tengo que llevar las lipos muy adelantadas para que vaya bien, aunque el mio es el 700E y no el F3C.

julio, felicidades?, je,je,je.

un saludo.

 
El verdadero problema, como me comenta Mad, es que en un ostión frontal con las lipos que lleváis, puede que un día no se recoja nada del heli, porque se puede convertir en una fogata anaccesible(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif).
 
Vamos Julito, suéltalo ya, que los tienes a todos en ascuas, jejejejejej
 
Salu2

No se no se... por una parte se protegen más las lipos, pero por otra parte, en caso de porrazo de morro va a sufrir mucho más el chasis...

Julio, vaaaaaaaa, veeeeeeeenga, cuantanoslo ya....

En caso de porrazo de morro el chasis se hace ziscos siempre, que más da ????

 
De momento no se donde caera el CG, pero no me preocupa, tengo todo el margen de maniobra que quiera, mi modificacion no afecta en nada.
 
 
 


Efectivamente, como le des un buen refostio, el morro del chasis lo pones mirando pa cuenca, asi que me preocupa mas un posible incendio de una LiPo. Pero bueno cada uno sabra lo que valora mas.

Como le pase a alguien, os veo a todos con Extintores para volar los 90 electricos, jajajaja.... igual que los turbineros.


Me refiero a esto:

http://www.youtube.com/watch?v=vaWVovBHcTc (http://www.youtube.com/watch?v=vaWVovBHcTc)

Vaya miedito que da verlo.....mira que me vuelvo a los glow.....

Volver a los glow???  Yo viendo esas cosas me dan ganas de volver a las cometas.....

Menuda gracia, encima que lo estrellas se te prende fuego, ahí si que no se salva nada.

Yo el extintor ya lo llevo al campo de vuelo y me tocó utilizarlo el sábado pasado(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif) 

 
 
Otia, entonces que paso?

El extintor lo llevas por los helis??
 
 
 
Juliooooo!!! ande andas.....me da que estás montando un 700 F3C a toda velocidad para estrenarlo en Asturias??? eh, pillín?

 
Pues habrá que llevar el extintor.......... por si las moscas(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
 
Salu2
 
 

 
Garcie te necesitamos, onde andas majete? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/fuego.gif) 

Coñe eso no me lo contaste...   Garcie desembucha

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/blush.gif) 
estooo  ejem  el caso señor juez, es que ahora que caigo tengo por casa una caja que parece ser de un heli, por lo visto me lo trajeron el sábado pasado, y llevo viéndola toda la semana por casa pero ni la he abierto; pone en letras gordas ALIGN TREX  700e F3C o algo parecido, si, tiene toda la pinta de ser un heli.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/thumbup.gif) .

Sean comprensivos, seguro que a más de uno le ha pasado que le traen un heli nuevo y se le pasa, le puede ocurrir a cualquiera...

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJA,

estaba claro que ibas a caer

Felicidades!

Felicidades Julio! Ya tienes un buen motivo para dejar los aviones jejej, que calladito lo tenias :P

Felicidades Julio, ahora a darle a esa pedazo tabla.

Un saludo.

jeje, gracias chicos, tiene guasa que está metido en su caja por culpa de un extra en depron que se me ha colado de por medio y me está quitando tiempo que no podéis imaginar. Ya tendría  montados 6 helicópteros.

Espero tenerlo listo para la Fabada.

 
Mas te vale, tira el corcho ese hombre y ponte manos a la obra, que luego se te van a volver torpes los desdos, jajaja...

De momento la cosa va bien, vuelo el avión como un helicóptero, dando cola en los giros, tenía ganas de probar y no está mal, pero me mola mas el carbono y el aluminio que el corcho y la balsa

CULPABLE!!! lo sabía.
 
Déjate de corchos, los únicos corchos que puede haber en nuestros equipos son los de la sidra. Ya estás montando esa fiera.
Si es necesario, me pongo malo una tarde de esta semana y nos vamos de estreno, que tiene que estar lista para la puesta de largo en Asturias.
 

Bueno chavales hoy por fin ha sido el primer dia de trabajo. Por hoy lo dejo ya que despues de currar hoy 8h en el curro, recoger luego los crios del cole, hacer compras, y demas mandangas. Estoy como que un poco cansado, de todos modos le he dado un buen tiron al montaje.
 
Lo primero decir que menudo acabado tienen todas las piezas, sin duda el mejor kit de Align de todos los que han pasado por mi mano, todas las bolsitas perfectamente codificadas, incluso en el manual indica en cual de las cajas contiene cada bolsita, simplemte chapeau.
 
Lo primero que he realizado es sutituir los Mixing & Washout originales, por el siguiente upgrade de la casa Canadiense G-FORCE  "G-Force Tuner Arms For 700N GFT7126 (http://www.fast-lad.co.uk/store/g-force_tuner_arms_700n_gft7126-p-9377.html)" de este modo consigo tener distintas configuraciones de funcionamiento del Flybar y el Paso Colectivo, ya que creo que cualquuier Helicoptero decicado a la competicion, deberia de contemplar varias configuraciones de estos dos aspectos que tanto determinan el comportamiento final del Helicoptero.
 
En principio me he decantado por la configuracion mas conservadora de cara a F3C.
 
Mixing Arms
S3
F1
 
Washout Arms
W3
 
 
 
(http://img440.imageshack.us/img440/6109/manualmixingwashoutgfor.jpg)
 
(http://img217.imageshack.us/img217/5350/21012011327.jpg)
 
 
A continuacion continue con el montaje de la Cabeza Rotora.
 
(http://img254.imageshack.us/img254/4876/21012011329.jpg)
 
(http://img220.imageshack.us/img220/3630/21012011332.jpg)
 
(http://img708.imageshack.us/img708/8411/21012011334.jpg)
 
(http://img192.imageshack.us/img192/1817/21012011336.jpg)
 
(http://img146.imageshack.us/img146/3997/21012011339.jpg)
 
(http://img140.imageshack.us/img140/2976/21012011340.jpg)
 
(http://img810.imageshack.us/img810/2320/21012011343.jpg)
 
 
(http://img838.imageshack.us/img838/1824/21012011346.jpg)
 
 
(http://img651.imageshack.us/img651/267/21012011348.jpg)
 
(http://img257.imageshack.us/img257/7207/21012011349.jpg)
 
 
 
A continuacion toco meterle mano al Chasis, decir que ha sido una delicia trabajar en el, joer es la primera vez que monto un 90, y es que chicos como dicen las tias, el tamaño si que importa.
 
 
(http://img37.imageshack.us/img37/1680/21012011358.jpg)
 
 
(http://img98.imageshack.us/img98/9073/21012011359.jpg)
 
 
(http://img529.imageshack.us/img529/914/21012011354.jpg)
 
 
Este es el resultado final de 6h de curro.
 
(http://img638.imageshack.us/img638/8797/22012011360.jpg)
 
 
 
Hoy ya duerme en su baldita, en la habitacion de mi hija.... y decia la MDR que no entraba (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/107.gif)   (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) 
 
(http://img535.imageshack.us/img535/2586/22012011363.jpg)

Bien Mad eso ya va cogiendo forma, ese rotor tiene una pinta excelente, me imagino que como bien dices montar un 90 es una gozada en espacio jejeje, ahora a terminar conel resto. ;)

Un saludo.

INOX AISI 316 Botton Plate (LiPo Protect) by ©Madcortina and HelicopterosRC.net

Pues nada, en las primeras fotos del montaje ya podeis apreciar la pieza que he diseñado para protejer las LiPos de un posible percance. Aqui os dejo fotos mas detalladas de la pieza en cuestion, y de como queda todo montado.

La pieza esta cortada con laser en Acero Inox AISI 316 en acabado pulido espejo, pesa tan solo 111gr, insignificante, sobre todo pensando que este Helicoptero para F3C pesa 1Kg menos que un Hirobo Freya, asi que no le vendran mal esos gr de mas a ver si corre algo mas, que me parece a mi que el Freya le arranca las pegatinas en velocidad punta.

Espero que os guste, y si alguien necesita la pieza en cuestion o los planos que no dude en comentarmelo.

(http://img40.imageshack.us/img40/8031/21012011306.jpg)

(http://img825.imageshack.us/img825/8880/21012011309.jpg)

(http://img708.imageshack.us/img708/7148/21012011310.jpg)

(http://img824.imageshack.us/img824/2756/21012011311.jpg)

(http://img217.imageshack.us/img217/9210/21012011313.jpg)

(http://img529.imageshack.us/img529/1871/21012011323.jpg)

(http://img641.imageshack.us/img641/6106/21012011324.jpg)

Pedazo de curro Mad, te ha quedao profesional del todo.

Tiene mérito haberlo diseñado sobre una sola placa mediante plegado,sin tornillos y que aun así te coincidan los agujeros de todos los tornillos.... las medidas las has debido tomar a la décima de mm jejeje.

Viendo la forma del canopy... ¿no te pega en las piezas que pusiste?





PD: Al fin fotos del montaje del 700 F3C jajajaj ya pensaba que ese heli no existía realmente (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)

Como se nota que que está pensao pa la competición jajaj aquí nadie cuenta na por si acaso se lo copia la competencia :P

 
Muchas gracias xerbar, la verdad es que el tamaño importa tio (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)
 
 
 


Muchas gracias Tomas, la verdad es que me ha llevado unas 5h dibujando en el CAD (entre prueba y prueba), el resultado que estais viendo es la revision 3 del plano. Aunque no lo creas no tengo ninguna interferencia con el Canopy, quedo nikelao...





Ya te digo tio, aqui ta to dios mutis, joer que secretismo ;) a mi como me copien lo tienen jodio..... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/piccoflyhopper.gif) 

No pasó nada pero pudo pasar mucho.
El sábado pasado puse a cargar un juego de lipos en el coche con el motor arrancado por si las moscas,mientras eché una mano al compi y cuando giro la cabeza para ver el coche veo que sale humo negro del motor(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif)  ,estaba ardiendo el motor del ventilador,no se que le pudo pasar,si es que sin darme cuente lo dejé bloqueado o estaba ya para joderse.
Imaginaros como se te aprieta el culo cuando estas cargando las lipos y ves salir un humillo negro.
Un extintor un buen amigo para los LIPEROS(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) 

Me encanta ver trabajos bien realizados, excelente trabajo mad (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif). Ya veo que el compañerismo no está ligado al espionaje...jeje.

Ostras Garcie, que susto, bueno menos mal que quedo en un susto y la coincidencia que no fue culpa de las Lipos. Esto de cargar Lipos en  el coche hay que andar con ojo ,conozco un caso que el hombre tiene el coche como taller ,ya os podéis imaginar el resto…pues resulta que cargando varias Lipos de 3 elementos se dejo una en el motor y se deslizo hacia los radiadores ,al cabo de unos días se fue a comprar a un centro comercial y le avisaron por megafonía que su coche se estaba pegando fuego ,una vez pasado el susto y en taller le comentaron que esto que se parecía a una batería había provocado el incendio ,el tío se quedo que no sabía que decir.

Joder, Mad, qué profesionalidad, tanto en el montaje como en el reportaje. Y todo tan limpito...
 
Ese bicho tiene una pinta imponente.
 
Un saludo

Mad si te ven los de Align te meten de ingeniero (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/4.gif)  porque los ingenieros de hoy en día dejan que desear ya sabes.. buen trabajo aver como resulta!

excelente trabajo Mad


lo veremos pronto In-situ

Enhorabuena! me encanta la proteccion. Habra que diseñar una para el Freya...
De todas formas el tema del extintor lo veo bastante serio y necesario. Nunca estaremos seguros de que no se va a incendiar una lipo. En el video parece que el heli cae de lado y la lipo que se incendia es la trasera asi que...

Me alegro que os guste, a ver si sigo ahora por la tarde con elmontaje, que llevo toda la mañana atornillao por la MDR...

La solución de protección de lipo's una pasada si señor ¡¡¡. El montaje ya lo tienes caballero.

Aqui os dejo el 2º dia de montaje (toda la tarde), que ayer la MDR no me dejor ni acercarme a las cajas....

Una foto donde podeis apreciar la diferencia entre los Mixing Arms & Washout Arms originales con los que he montado de G-FORCE, espero que me sirvan de algo:

(http://img195.imageshack.us/img195/9717/23012011374.jpg)

(http://img7.imageshack.us/img7/9392/23012011376.jpg)


Menudo motoraco trae el tio (a ver como se comporta en vuelo), el 3º rodamiento tambien esta DPM...

(http://img832.imageshack.us/img832/884/23012011380.jpg)

(http://img822.imageshack.us/img822/1133/23012011388.jpg)

(http://img443.imageshack.us/img443/5802/23012011389.jpg)

(http://img88.imageshack.us/img88/9918/23012011387.jpg)

(http://img541.imageshack.us/img541/5382/23012011391.jpg)


Continuamos con los Servos, los Align DS610 por lo que veo tienen algo de holgura debido a los piñones metalicos, esto puede afectar en vuelo F3C a la hora de ejecutar una figura de precision?

(http://img502.imageshack.us/img502/4795/23012011382.jpg)

(http://img402.imageshack.us/img402/8049/23012011384.jpg)


Servo de cola Align DS650, este ya tube el gusto de probarlo en otro heli mio, y cumplia perfectamente su funcion, asi que no espero menos.

(http://img138.imageshack.us/img138/8793/23012011386.jpg)


A continuacion monte el sistema que trae para montar el servo Elevator.

(http://img340.imageshack.us/img340/230/23012011395.jpg)

(http://img43.imageshack.us/img43/5752/23012011398.jpg)


Aqui teneis la Rotora completa.

(http://img593.imageshack.us/img593/6268/23012011402.jpg)



Estas son las varillas que van montadas en los servos de Aleron y Paso, curioso sistema de rigidificacion de la varilla.

(http://img42.imageshack.us/img42/7150/23012011403.jpg)


Siguiente paso ensamblar toda la caja de cola, ya echaba de menos las andelitas y los tornillitos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)  .

(http://img406.imageshack.us/img406/5454/23012011404.jpg)

(http://img7.imageshack.us/img7/8896/23012011407.jpg)


Caja de cola montada en el tubo, que por cierto esta muy chulo con el recubrimiento que lleva simulando carbono.

(http://img718.imageshack.us/img718/1134/23012011412.jpg)

(http://img62.imageshack.us/img62/5905/23012011413.jpg)

Montamos el Soporte del tubo de cola que va metido en el chasis.

(http://img109.imageshack.us/img109/5246/23012011414.jpg)


A continuacion se lo coloque al Heli, y asi quedo de guapo...

(http://img407.imageshack.us/img407/6246/24012011415.jpg)


Montamos Derivas horizontal y vertical.

(http://img14.imageshack.us/img14/4826/24012011417.jpg)

(http://img819.imageshack.us/img819/6195/24012011418.jpg)


Y por hoy asi se queda, a ver si mañana seguimos otro poco por la noche, que no va a ser todo trabajar por semana en el curro... Hasta mañana chavales.

(http://img254.imageshack.us/img254/736/24012011420.jpg)

Jue Mad tio que pinta mas guapa la el heli y la pieza para las baterias tio que bonito que lo disfrutes haber esos videos del bicho en el aire.

Que envidia! Algun dia montare un heli nuevo desde 0. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif) 

Muy guapo Mad, espero que lo disfrutes durante mucho tiempo y espero verte la cara de niño feliz cuando así sea (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/60.gif)

Gracias majetes...




Y yo espero que tu lo veas  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/3animo.gif) 

hola mad , mu guapo el bicho  pero no entiendo por que has puesto los brazos de g-force cuando los sacaron precisamente para que el heli tuviera mas mando y mas agilidad  no veo en que te va a ayudar en un heli fai.

un saludo

Pues en principio si miras el manual de instrucciones, tienen tres posiciones de configuracion, 3D extremo, 3D normal y otra para F3C. Los he pillado por que vi en un hilo de Rundyder que un tio los estaba utilizando para F3C con un T-REX 700 Nitro, en la siguiente foto podeis apreciar la diferencia entre los Mixing Arms & Washout Arms originales con los que he montado de G-FORCE, espero que me sirvan de algo con respecto a los originales. En ella desde luego se aprecia que las distancias son distintas, creeis que en realidad no mejorara en la nada el comportamiento del Heli?
 
En principio me he decantado por la configuracion mas conservadora de cara a F3C.
 
Mixing Arms
S3
F1
 
Washout Arms
W3
 
 
 
(http://img440.imageshack.us/img440/6109/manualmixingwashoutgfor.jpg)


(http://img195.imageshack.us/img195/9717/23012011374.jpg)

(http://img7.imageshack.us/img7/9392/23012011376.jpg)

En estos rotores, el flybar se utiliza para suavizar la respuesta del rotor. Dando más influencia o más corrección al flybar, tenemos un comportamiento más suave.
Podeis leeros esto: http://www.rcheliresource.com/review-g-force-t-rex-700n-hi-tilt-flybar-cage-conversion-tuner-arms-mixing-washout/ (http://www.rcheliresource.com/review-g-force-t-rex-700n-hi-tilt-flybar-cage-conversion-tuner-arms-mixing-washout/)

 (http://www.rcheliresource.com/review-g-force-t-rex-700n-hi-tilt-flybar-cage-conversion-tuner-arms-mixing-washout/)Otro post obligado para leer es este: http://rc.runryder.com/helicopter/t178147p1/?highlight=f3c+basic+settings (http://rc.runryder.com/helicopter/t178147p1/?highlight=f3c+basic+settings)


Saludos

poooooooo si deberia poner las rotulas en lsoa gujeros mas interiores de lso 3 si lso pone en el del medio va a tener la misma distancia que con los align y como he dicho lso maexteriores  eran para darle mas mando y velocidad aunque las dos personas que conozco que los compraron al final los quitaron creo.


un saludo

 
No sé si mejorará el comportamiento o no. Lo que si sé, es que vas a poder modificarlo con tres posiciones hasta dejarlo a tu gusto.
 
Excelente trabajo Mad, enhorabuena.
 

 
Luís puedes explicar como se le da más influencia o más corrección al Flybar. Supongo que será modificando el peso de los paddels o alargando la barra...?
 
Salu2

Buen trabajo Mad, eso ya está acabado. La verdad es que el heli se comporta bastante bien en vuelo, le falta un pelo de velocidad, ésta semana le voy a meter un motor de Aling de 510 Kv a ver si conseguimos unas vueltas más. Ya os contaré a finales de semana a ver como ha ido el asunto.

 
Eso no puede ser asi Vicente, al manual me remito.
 
Si en la configuración del Washout configuras la posición W3, tendrás una mayor influencia del Flybar con lo cual según la explicación de Luixito tendrás un comportamiento mas suave de este, justo lo que se necesitaria en F3C.
 
De echo según el fabricante, si quieres configurar un 700 para 3D extremo tendrías que seleccionar S1 y F3 segun el manual del fabricante, así que no puede ser que haya que seleccionar los dos agujeros de los extremos.
Es mas si en la configuración del Mixing configuras las posiciones S3 y F3, el Colectivo se volvera lento, pero tendrás un flybar muy rápido, con lo cual uno se pega con lo otro. Al menos es como yo lo entiendo en el manual del fabricante.
 
 
Sinceramente yo no se explicar el porque de todo esto, tan solo me remito al manual, con lo cual si me gustaría que alguien nos explicara un poco este tema, ya que me tiene un poco descolocado, a dia de hoy no he encontrado ninguna explicación científica de lo pone el manual de G-FORCE.

 

hola , mad yo me refiero a los mixing arms   en cuanto a la posicion f3 estoy en lo correcto  y creo que indica ponerlo en el s1 por que ya en ese agujero se consiguen lso maximos grados de ciclico  .


en la configuracion que pone para f3c pone  el S3 si lo puensas cuanto mas te alejas del centro del rodamientos mas longitud tienes en la palanca por lo que necesitaras mas recorrido para moverla y asu vez mayor tiempo de respuesta  . como al alargar  al s3 consigues exceso de mando la posicion F sera la F1 para compensarlo .

no se si me he explicado o lo mismo sigo equivocado no se.


en cuanto a la influencia del flybar con el brazo del wash-out pues ni idea por que nunca he entendido la influencia real del flybar jajajaja


yo creo que luixito tal vez sepa explicarlo.

un saludo

Vicente, entonces estamos de acuerdo en el caso de los Mixing Arms, yo lo tengo como S3 F1 y si miras la foto veras que las longitudes son distintas al Mixing Arm de Align.
 
En cuanto al tema del washout (que es el que no entiendo tampoco) a ver si Luixito nos abre los ojos....
 
Muchas gracias pro tus comentarios Vicente, ahora ya entiendo un poco mas el funcionamiento de estos brazos.

si , si se que las longitudes son distintas pero tu ahora imaginate que no le ehchas cuentas  y pones las rotulas en los aguejeros de enmedio en lso dos lados esta practicamente en la medida del align , por eso te lo dige de primeras.


un saludo

 
Efectivamente, pero yo soy de los que me leo los manuales tio, y antes de comprar e instalar todo el telar, me mire si para F3C me podia aportar algo, otra cosa es que mis dedos son como morcillas, asi no se yo si notare algo, jajaja.
 
De todos modos se agradece el detalle.

Pedazo de bicho te has pillado Mad... valla pintaza tiene!

A disfrutarlo tío!!

Un saludo.

 
Muy bueno este hilo Luis, me lo mirare con mucha calma, que hay mucha info....

Bueno la parte mecanica ya esta casi finiquitada,  falta de meter conectar los brazos de los servos a sus correspondientes links. Os dejo unas foticas de hoy.
 
 
Los que habeis montado ya este heli por donde habeis pasado los cables hacia el variador? yo como podreis comprobar en la foto los he pasado por el hueco que hay en la caja de aluminio que sujeta el servo de Profundidad. Lo que no se, es si podra afectar de algun modo, el que los cables que vienen del ESC al motor pasen tan cerca de ese servo. Ya me comentareis.
 
(http://img546.imageshack.us/img546/8939/26012011429.jpg)
 
 
(http://img257.imageshack.us/img257/9859/26012011428.jpg)
 
 
Ojo con el One-way que viene sin grasa, asi que ha desmontar y a engrasar.
 
(http://img210.imageshack.us/img210/9304/25012011424.jpg)
 
 
Las derivas con tanto agujero, podran penalizar de algun modo el que corra en linea recta?
 
(http://img577.imageshack.us/img577/8364/25012011427.jpg)
 
 
Ya descansa vestidito, con el chiquitin de la casa.....
 
(http://img9.imageshack.us/img9/7843/24012011423.jpg)

 
Acabado profesional, como de costumbre (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif).
 
Las derivas deberían estar enteladas en toda su superficie. A velocidad, actuarán de veleta.
 
Salu2

Hola Mad,

Buen trabajo que estas haciendo, despues de poner termoretractil a los servos para que no se marquen con las bridas ni se corten con el carbono los he pasado por donde te pongo en el dibujo y te he puesto donde van las bridas.
 
El servo de cola lo llevo por este lado tambien para que me coincidan todos los cable por el mismo lado en el receptor.
 
 
(http://img62.imageshack.us/img62/8692/f3cu.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/f3cu.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Gracias chavales. Enrique yo me refiero a los cables que van del motor al variador, en mi foto puedes ver que los paso justo por detras del servo de profundidad, exactamente por la ventana que hay en el soporte de aluminio que sujeta al servo. Tu los tienes por ahi pasados tambien?

Tomo nota de todo, así de pronto no es lo mejor que los cables pasen tan cerca, el campo magnético que preparan es bastante curioso, acuérdate de un video que colgo creo que blau que se veían moverse los cables cuando el motor daba los pitidos, era la burrada de corriente la que creaba campo magnético como para retorcer los cables gordos, eso pegando a la electrónica del servo, pues no lo veo. yo tengo pensado pasarlos por fuera  y además seguramente los retuerza como los pares de hilos en los cables de red, para que se anulen los campos. No es lo más estético pero creo que es mas seguro.

No lo lei bien pensaba que decias los de los servos. Los del motor los llevo igual que tu ya que no hay mucho donde escoger y no he tenido ningun problema.
 
El variador en la bandejita de atras con los tres cables hacia atras dando la vuelta por debajo de la bandeja hasta los del motor, asi no hay que cortarlos ni nada y los de la bateria una hacia cada lateral cayendo hasta abajo.

Aqui la pregunta del millon de hoy.
 
Estoy fabricando los pack de LiPos, y los cables para conectarlos. Mi idea es hacerlo como la siguiente foto.
 
En principio en el extremo de las LiPos utilizaria el conector HXT 4mm que trae y en la parte del ESC voy a meter Bananas Castle Creations 6mm.
 
El cable que tienen las LiPos es 10AWG, podria meter tambien 10AWG en el alargador donde va conectado al ESC con las bananas de 6mm o es poca seccion?.
 
 
(http://img443.imageshack.us/img443/7655/mipack2x6s.jpg)
 
 
 

Yo tambien he estado mirando el tema de que cable usar y encontre esto: http://www.solocarputer.com/archivos/calculadora_cable.html (http://www.solocarputer.com/archivos/calculadora_cable.html)

Buenas de nuevo, si quieres aprovechar los conectores que hay te dejo unas fotos de como lo tengo montado.

 (http://img51.imageshack.us/i/esc1.jpg/) (http://img51.imageshack.us/i/esc1.jpg/)
(http://img51.imageshack.us/img51/1550/esc1.th.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/esc1.jpg/)(http://img200.imageshack.us/img200/8664/bat0.th.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/bat0.jpg/)(http://img18.imageshack.us/img18/6938/bat2gs.th.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/bat2gs.jpg/)(http://img535.imageshack.us/img535/1324/bat3s.th.jpg) (http://img535.imageshack.us/i/bat3s.jpg/)(http://img714.imageshack.us/img714/9836/bat4j.th.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/bat4j.jpg/)
(http://img831.imageshack.us/img831/765/heli6.th.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/heli6.jpg/)(http://img17.imageshack.us/img17/7276/heli5.th.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/heli5.jpg/)




 (http://img80.imageshack.us/i/bat0.jpg/)


Es muy importante que hagas paquetes y que por Ej en los que pongas Letra+1 Siempre marques el negativo y en los que pongas Letra+2 siempre el positivo. Y siempre cojas un L+1 y L+2. Ten en cuenta que si no los marcas cabe la posibilidad de que cojas el negativo y el positivo de la misma bateria ya que no ves de donde salen los cables y te puedes confundir.

Como vas a conectar en serie, te va a limitar el cable mas fino que tengas, así que es tonteria meter uno gordo teniendo uno fino entre medias.
 
 

Ok, muchas gracias por las aclaraciones.

hola buenas ,despues de leer este hilo ,ya entiendo un poco mejor esta disciplina del f3c ,se trata de que el heli sea lo mas estable posible para  ejecutar las distintas figuras clabadas y muy limpias no? vamos que el heli vaya sobre railes .tambien he visto que en ningun momento hablais de flaybarless ,no van   bien  en  f3c, o no permiten tantos ajustes para dejar el heli fino fino ? saludos ,y felices vuelos (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Yo cuando añado cable siempre lo pongo que sea como mínimo el del más delgado.
Si el variador es AWG10, para que vas a meter uno más gordo en medio?

hola , en f3c no peudes montar ningun sistema de ayudas de estabilizacion electronica , y aunque suene bastante raro en españa nose pero en usa creo que   en principio podrias volar un heli con rotor flybarless pero " a pelo "  y te aseguro que noe s demasiado comodo jajaja.


un saludo

gracias por la aclaracion. y volar sin flaybar asi sin mas como que no ja ja

La normativa FAI lo que dice es que sólo se permite un dispositivo de estabilización electrónica en el eje de guiñada, osea el giróscopo que todos llevamos. Los flybarless llevan otro sistema adicional para estabilizar el rotor, eso es lo que está prohibido, pero se puede ir perfectamente sin flybar siempre que NO se lleve es sistema electrónico

Una pregunta ya que se está hablando de normas. Se pueden llevar multipalas (sin estabilización electrónica) en F3C?

Tampoco limita el número de palas, lo único que dice es que no pueden ser metálicas en ningún rotor, y limita el área barrida por el/los rotores.

Hoy poca cosa, pero bueno algo es algo.
 
 
Como podeis ver en la siguiente foto, pretendo meter el interruptor que trae el BEC Duralite, pero no tre ningun placa ni nada para poder atornillarlo al chasis, como haceis para sujetarlo aquellos que teneis interruptor?
 
 
(http://img513.imageshack.us/img513/848/28012011433.jpg)
 
(http://img21.imageshack.us/img21/5734/28012011432.jpg)
 
(http://img375.imageshack.us/img375/6417/28012011435.jpg)
 
(http://img262.imageshack.us/img262/5975/28012011436.jpg)

hola , mad me fio menso de lso conectores que llevas en el duralite que de un mono con un cuchillo y lo mismo ke usar bananas para el varaidor y las baterias.


mirate los ec5 que son muy buenos y unos dean o ec3 apra el regulador .

es una opinion vamos.

un saludo

Gracias por tu opinion Vicente, que problema les ves con los conectores en el BEC?
 
En las LiPos ahora pretendo meter Bananas Castle Creations 6mm.

[simplemente no me gustan se de mucha gente que se les han soltado  .


el ec5 hace la misma fuerza de la banana mas la fuerza que ahce la carcasa de plastico .

no se ya te digo es una opinion y en runryder la verdad que todo el mundo recopienda ec5 , nov eo necesidad tampoco de ser 6mm por el amperaje.

un saludo

 
No es por el amperaje por lo que las voy a utilizar, si no que es para evitar que se vayan deteriorando con el paso del tiempo, con la chispa que salta al conectar el chorizo 12S al ESC.

Para el tema de la chispa puedes usar el invento de la resistencia de 50ohmios. Yo lo tengo asi y mano de santo.

 
Hola Mad. Ese interruptor está pensado para sujetarlo en sandwich con la plaquita de plástico que está sujeta por los tornilllos. La idea es que quede oculto prácticamente entero y sólo asoma esa plaquita y el deslizador. Habría que realizar una ventanita rectangular para el deslizador y dos agujeros para poner los tornillos pasantes. Lo que no se es si eso es fácil de hacer en el carbono.
Viendo la ventana que tienes, y donde parece que quedaría bien, creo que tienes también la opción de hacer dos chapitas y montarlo en sandwich con el chasis, una por dentro y otra por fuera. De esa forma no tendrías que tocar el carbono.
 
Un saludo

Mad, como haces muy buenos bricos, ya lo hemos visto en el soporte de la batería, te podías hacer una bancada para el interruptor.

(http://img248.imageshack.us/img248/4178/dibujodsdq.png) (http://img248.imageshack.us/i/dibujodsdq.png/)

Con el conector que comenta Vicent solo le veo ventajas ,no sé por qué narices los tuve que cambiar por las bananas de 5,5 .Al conectar los dos a la vez prácticamente no hace nada de chispa ,yo diría que en 6S prácticamente ni se aprecia aparte de que queda súper fuerte ,los volveré a montar para evitar sorpresas.

es verdad jordi se me olvido comentar que yo las tube en 6s y solo se ve un poco la chispa atraves del plastico.

cuando compre el logo 600 las lipos de 10s venian con bananas y eso pegaba un chispazo que flipabas hasta del ruido que hacia  , con los ec5 imagino que al entrar positivo y negativo a la vez ves la chispita como 5 veces menos y no hace ni mu.


un saludo

Yo uso las bananas de 4mm las que llevan funda roja, que son equivalentes a los EC5 y chispas mínimas. Y con las mismas lipos y heli, en una epoca que llevaba bananas sueltas, los chispazos eran constantes al conectar una y luego otra.

Yo desde luego si puedo evitar las bananas sueltas mejor.

Pues yo llevo bananas de 5,5mm sueltas y de momento bien, conecto una lipo a la otra y luego al varidor, pega una buena castaña, pero...

El problema del chispazo es que se van fastidiando las bananas.

Es muy facil fabricar un anti-spark: http://www.raptortechnique.com/gaui/antispark.htm (http://www.raptortechnique.com/gaui/antispark.htm)
Yo tengo bananas sueltas con este metodo y nada de chispa. Tambien llevo una funda en el macho de las baterias para cuando no estan conectadas.

(http://img545.imageshack.us/img545/6339/1000979z.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/1000979z.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Yo tambien llevo funda en el macho, es una hembra con termorretractil y listo.

Mirare el antichispa ese....

Pues yo llevo los E5 y con 12s al conectar da una chispeja,al estar protejido con el plástico del conector se nota menos.

De todas formas el deterioro se forma en la punta del conector, y el paso de corriente cuando la bateria esta conectada se produce por los laterales. Osea que en principio no afectaria para el funcionamiento normal. Lo unico es que esa chispa no creo que sea bueno sobre todo para la bateria. Y bueno el susto que te pegas tampoco mola. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/43.gif) 

Bueno después de ver opiniones para todos los gustos, al final he cambiado las bananas del Duralite por HXT 3.5mm (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9284) es lo que tenía por casa y entra bastante más duro que las anteriores bananas.


Y también me he currado un soporte en carbono para el interruptor, a ver si os gusta. Ya me contaréis.



(http://img233.imageshack.us/img233/4921/28012011440.jpg)



(http://img823.imageshack.us/img823/8479/28012011437.jpg)

Pues en mi opinión, bastante mejor. Estos me gustan mucho más que las bananas que llevabas y encima más seguros.

Y el soporte de carbono lo veo muy bien. Si acaso le redondearía un poco las esquinas para que quedara más bonito.

Los conectores mejor estos que has puesto.

el soporte de carbono te ha quedado muy bien, yo tambien redonderia las puntas asi quedan un poco mejor

Saludos

Mira que sois tiquismiquis..... jajaja....
 
(http://img137.imageshack.us/img137/2619/28012011443.jpg)

jajajajajajaj, te falta ponerle on/off. venga que te queda solo mañana. El domingo estara listo, no?

 
No creo. mañana tengo que ir al pueblo a currar, asi que va ser imposible, de todos modos lo vereis..

JUAS JUAS JUAS!!!
Ahora mucho mejor... jejejejejeje

Solo te falta el ON-OFF que te comenta David...

Ni de coña utilizaría yo un interruptor en un heli de 1600 pavos jaja, tengo 9 helis y en ninguno llevo interruptor, que si se quema queda cerrao... sisi cuando caen aviones con 200 personas a bordo por fallos eléctricos... mira ver si te dan garantia los de duralite de que bajo ningun concepto se quede cerrao.. lo dicho ni de coña, ahora mismo tienes 1600 pavos en el aire que con un simple fallo de un interruptor caput.

Por cierto, si alguien necesita interruptores que me lo diga que tengo a porrón que os regalo jeje, ya os digo que cada vez que veo uno lo liquido, yo os recomiendo minimizar al máximo los riesgos, luego cada uno..

(http://img137.imageshack.us/img137/9207/28012011804.jpg)



(http://img94.imageshack.us/img94/35/28012011810.jpg)



(http://img535.imageshack.us/img535/1870/28012011811.jpg)

Yo tampoco quiero los interruptores ni regalados, ya me falló uno en el freya, menos mal que lo vi en tierra.


En los bec de align que he gastado, y aún tengo, el interruptor lo puenteo por dentro con estaño. No me la juego.
La lipo directa y andando.
Por cierto, los cables que van al interruptor tienen muchas papeletas de partir la soldadura, yo lo que hago es encoger el termorretractil sólo en el conector, dejo el trozo de los cables sin encoger, luego con la pistola de pegamento caliente le atizo por detras rellenando, el mismo calor encoge el termo y expulsa lo que sobra, queda a prueba de bombas. Así van muchos conectores críticos en el automovil, y no fallan jamás. En lugar de pegamento caliente tambien se le puede meter epoxi y luego con aire caliente retractilar.

A mi criatura le voy a a montar el Jeti http://aero-modelo.com/regulador-jeti-max-bec-2.html (http://aero-modelo.com/regulador-jeti-max-bec-2.html)

Este lleva un remoto para la activación como el Arizona, en caso de ausencia del remoto por defecto queda conectado, si cortas el cable del remoto queda conectado, me inspira bastante seguridad.

 
Que BEC utilizabas y que interruptor?
 
El interruptor del Duralite es libre de potencial, en el caso de estropearse, por defecto queda siempre conectado. Con lo cual al final es lo mismo que el interruptor que tiene el Jeti que te vas a pillar.
 
Tomo nota del tema de la silicona caliente, mañana pondre el conector asi.

Ni ese BEC ni ese interruptor le va a dar problemas.
Yo lo llevo utilizando unos 4 años sin nigún tipo de problema.
Aquí además podeis ver a un piloto "algo" conocido que lo usa...

(http://www.rcprecisionheli.com/Rave90/Rave010.jpg)

Mad eso pide ya vuelos buen soporte del interruptor eso si opino como hinote un repasito en las esquinas y lo dejas maqueao.

 
Ya veo que al Maestro Curtis no le importa montar Duralite en su Rave 90.... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 

Buenos dias a todos:
 
Para empezar un nuevo proyecto, de este heli, estoy viendo que baterias comprar, he visto que las baterias mas nombradas son las turnigy 6s de 5000, pero mi duda es, si se podrian usar las nuevas de 5800 25c, no ya por la intensidad de descarga, que creo que valdrian, si no por su tamaño.
 
¿ alguien me podria decir que tamaño maximo de baterias entran en este heli ?
 
las baterias son: http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10723 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10723)
 
tambien he visto estas en la misma pagina, http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14394 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14394), ¿ que os parecen ?
 
 
No obstante y viendo los post, la mas usada es la de 25 C, que creo que sera esta http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14322 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14322), pero en mas de un post se recomiendan a partir de 30C de descarga, ¿ que me recomendais en C's 25, 30 o 35 C ?
 
Es para este heli, segun he visto en el manual, los consumos medios maximos a 2200 rpm, que son los mayores estan sobre los 92 Amp, lo cual creo que todas estas baterias los dan, pero creo si no estoy equivovado, que contra mas C's, menos resistencia interna, lo cual a altos amperajes hay menos caida de tensión interna y se mantiene mas estable la tensión de alimentación en picos de consumo.
 
¿ alguien ha usado estas baterías http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14385 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14385) ?
 
Muchas gracias por vuestros comentarios.
 
 

Hola Oramaster, yo también tengo unas 5800 para un 600 y en el hueco que lleva el 700 no caben. No tienes más remedio que ir a 5000 6S.

Hola emmanuel, gracias por la contestación, las baterias de 5800 que tienes son turnegy o zippy, las medidas como veras en los link que he puesto y siempre que sean reales las zippy son parecidas en largo y ancho pero las zippy son menos profundas ( 3 mm ).

Yo he comprado Turnigy 6S 5000mAh 25C para F3C son mas que de sobra... al menos es mi humilde opinion.

Lo mismo que Mad monto yo y como bien dice sobra.

Buenas tardes a todos:
 
Al final ya he adquirido el kit para empezar a montar, y me agrego a vuestro club siempre y cuando no os importe, por cierto, cuando la maquina de reñir se entere, y realice su trabajo de modo correcto tal y como viene siendo habitual, si me lo permite madcortina, le pondre de escusa y le hechare la culpa por convencerme.
 
Por cierto, yo me he enterado tarde, pero me ha dicho un buen amigo de Murcia que el Sr. Dave ( propietario de una conocida tienda ) vende este mismo heli ya montado y provado, el que sale en el reportaje que aparecera en una conocida revista de publicación mensual dedicada a nuestro hobby, lo digo por si a alguien le interesa.
 
Bueno, ya os ire comentando el proceso de montaje y ajuste por si me podeis ayudar.
 
Un saludo a todos.

 
Eso esta hecho compa, que tengo la espalda muy grande para llevar las culpas de los demás... a ver si te va a prohibir entrar en el foro la MDR....
 
 
 

 
 
Cuenta con ello...

Gracias madcortina, es que asi, la MDR, una vez como sabes que ha manifestado todo lo que tiene que regañar, se le pasa, asi que no hay porblema, el hecharle la culpa a otro es simplemente para que el chaparron aunque en poco porcentaje, se suaviza, eso hace que piense en quien es esa persona y refleja su ira contra ella, asi se desvia su atención sobre mi persona y es menor la bronca, tambien es mejor que piense que eres mas influenciable que caprichoso, eso la hace pensar que ella tambien te puede influenciar hacia su beneficio, pero todos sabemos que eso es simplemente una estrategia.
 
Pensadlo, todos los que tenemos hijos, hemos vivido a la hora de averiguar algo que ha hecho alguno de ellos, que hechan la culpa a otro, y si os dais cuenta, pasa lo que os he descrito anteriormente, y cuando te das cuenta que ha sido tu hijo o hija la culpable, ya casi el enfado se te ha pasado.
 
Lo de entrar en el foro, normalmente lo hago en el trabajo, porque en casa no tengo mucho tiempo, ya sabeis, las responsabilidades de cada uno, etc..., con lo que no creo que se centre ella en eso.
 
Por otro lado, como no te conoce, no tiene posibilidad tampoco de ello, no existe riesgo, aparte que, solo sera algo de ira pasajera, y poco mas, no obstante, no la permitiria que te faltara al respeto ya que aunque me escude en alguien toda la responsabilidad de la accion es mia.
 
Gracias y ya os ire contando.
 
por cierto, ¿ me podeis decir donde habeis comprado las turnegy de 5000 6s 1p 25c ?
 

Perdonar por la pregunta, pero llevo un rato buscando la traduccion de esto:
 
http://www.castlecreations.com/support/service_advisory/sa1003-spacerthickness.html (http://www.castlecreations.com/support/service_advisory/sa1003-spacerthickness.html)
 
que es lo de la comprobación de castle hv120, en castellano y no lo encuentro, asi qe si sabeis si esta, por favor darme el link.
 
UN saludo a todos.
 
p.d. en algun lugar de los foros que he leido lo decian, pero no recuerdo cual, he hecho busquedas, pero es muy porbable que no haya puesto las palabras adecuadas.

Debes comprobar si hay espacio entre la chapa de refrigeración plateada y los transistores.
Si puedes meter entre medio un folio es que esta mal.

Saludos

Gracias Luixito, he intentado con un folio y no entra, asi que menos mal.
 
UN saludo

Le recuerdo a usted y al Sr. Julio que tienen que pasar por vicaria para retratarse(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5563.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5563.0)

 
Cuenta con ello, pero de momento va ser que no, mañana y pasado me pillo vacaciones para ir a poner el tejado a una casa que me estoy haciendo en el pueblo, asi que no creo que me queden muchas ganas de meter mano al heli...

Hola a todos, de nuevo:
 
Para afrontar el nuevo proyecto y ante mi desconocimiento de la calidad, durabilidad etc de la electronica Aling, bajo vuestra opinion, ya que dispongo de electronica Futaba de alta calidad y la que viene con el kit.
 
Mi primera idea era la de vender la electronica que viene con el kit, pero como el mercado no esta muy receptivo, os pido recomendaciones, ¿ que hariais vosotros ?, montar la electronica Aling ( 3 servos DS610, gyro 780 con servo DS650, regulador aling ) y probar ó la electronica Futaba ( 3 servos si no recuerdo mal S9250, gyro 611 con su servo, regulador flypower 8 Amp. ).
 
Que quede clara una cosa, yo no tengo ni por asomo el nivel que teneis vosotros, o sea traslaciones suaves y avanzando, poco a poco, tambien con mas miedo que verguenza , jeje.
 
Por otro lado tambien me asalta una duda, y os ruego que no os riais por la pregunta, partiendo de la base de que pondre un receptor fasst en modo hs, ¿ el variador phoenix ice 120 admite este tipo de señal ?, o no.
 
Bueno ya os podeis partir de la risa y luego dar vuestras recomendaciones.
 
Gracias y un abrazo.
 
Por cierto no tendra nadie el manual traducido al castellano?????

El Castle funciona en HS. Los Hacker no funcionan. Para que funcionen hay que ponerlos en los canales que no son HS o desactivar directamente el HS.

Saludos

Gracias Luixito.
 
Por cierto ¿ cuando vienes por Madrid ?
 
Un saludo

Pues el fin de semana del 2 de Abril voy a un concierto.
Si tengo un rato libre te pego un toque.

Saludos

Buenas tardes a todos:
 
Como sabeis, he iniciado el montaje de mi nuevo proyecto, un TREX 700 F3C, y tras haber pasado ya unas cuantas horas, montandolo, a continuación os dire no mis impresiones, que son buenas, si no los inconvenientes y los datos pocos fiables que he encontrado en el manual, o al menos antes de afirmarlo, os los comunico con la intención de que los comentemos y lleguemos a un punto de encuentro, porque no descarto que yo este equivocado.
 
- Errores en las medidas de los Linkage rod:
 
Aunque todos sabemos que las medidas son orientativas tal y como indica el manual, me da la impresión que dichas medidas aproximadas son no para el montaje de un sistema flybar, sino para un sistema Flybarless 3G, o directamente es un corta pega de algo o es que yo estoy muy desencaminado. Os resumo las medidas, os repito antes del ajuste fino.
 
Pág. 6, Linkage rod del flybar control rod, a mi me sale donde indica 12 mm, me da 7'14 mm aporx., para dejar el washot con los brazos paralelos, creo que esta diferencia es muy grande.
 
pag. 8, linkage rod C, que une el plato ciclico con el brazo del flybar seesaw, a mi me sale donde indica 44 mm,  me da 40'75 mm aprox.para dejar los brazos del seesaw en linea con el flybar, creo que esta diferencia es muy grande.
 
- Medidas de Linkage rod que me salen para el ciclico:
 
Aunque estas es cierto que se acercan mucho a lo indicado en el manual, como orientación, os comento que el linkage rod (d), que son los que unen el plato ciclico con el brazo de mando, me da donde indican 26 mm, me ha dado 26,64 mm aprox.
 
- Arandela de ajuste, pag. 19, para eliminar juego vertical en el eje principal, yo he usado la de 0,8, ya que la de 0,5 hacia tener un pequeño juego vertical que entiendo no debe existir, y la de 1mm, no me permitia introducir el tornillo de fijación del la corona principal.
 
- En la pag. 19, donde indica que hay que ajustar el ataque del piñon a la corona, como orientación para colocar a la altura correcta el piñon en el eje del motor, entre el estremo del eje, al estremo de la corona, lo he colocado a 4'12 mm aprox. de esta manera, no roza ni el piñon en el rodamiento de apoyo, el piñon cubre por completo la corona principal, sobrandole un pelin.
 
- Creo que en la pag. 12, a la hora de montar el motor en su ubicación, induce a error el indicar que se aplique t43,en todos los tornillos que se atornillen en metal, creo y corregirme si me equivoco, que aunque no debemos apretar los tornillos del soporte del motor hasta haber ubicado la corona principal y ajustado la posicion del piñon en el eje de éste, Cuando acabemos este ajuste, y decidamos ya fijar definitivamente el motor, creo que NO deberiamos de aplicar fijatornillos t43, pues el motor es la fuente de calor y es en estas piezas donde mas calor se acumula lo que haria que el t43 no solo no hiciera su función de bloquear el tornillo, si no que actuaria como lubricante, pudiendo hacer que las vibraciones del motor, aflojen los tornillos. Yo no he puesto en esos tornillos fijatornillos t43.
 
- Ya entro en duda si los tornillos que posicionan el rodamiento de apollo del eje del motor al chasis, deberian llevar fijatornillos o no, yo lo he puesto, porque considero que tiene bastante metal y superficie para evacuar el calor transmitido a traves del eje del motor.
 
- Las medidas de los brazos desde los servos no las pongo, no por no querer ponerlas, si no porque ésta depende no solo del servo montado y rueda, si no que tambien de las pequeñas diferencias al montarlo por los siliendblocks, apriete etc..., aunque si alguien esta interesado las pongo.
 
Por ultimo y para que no haya malas interpretaciones, al indicar yo en las medidas aprox. no es para unas diferencias de mm, si no de decimas de mm.
 
La medida que me ha dado para central el flybar en su posición, ha sido de 23,34 mm aprox, por lado.
 
Para hacer los ajustes previos en las longitudes de las varillas, he alimentado los servos instalados, que son los ds610, lo que he observado es que tienen un pequeño juego en su retención, ¿ es normal ?.
 
 
Bueno, si os sigue interesando, seguire poniendo mis comentarios al manual, y espero que comenteis mis datos, a ver si estoy equivocado, que es probable, y me ayudais a terminar el montaje de este buen helicoptero.
 
Un saludo a todos.
 

Yo es que de las medidas de los links en los manuales de Align paso directamente.
He montado varios, en varios tamaños, tanto flybar como flybarless y en ninguno me han coincidido las medidas de los links de rotor y servos.

Yo no hago caso de ningún manual, quitando los hirobo que he montado que mas o menos coincide, l oque hago es colocar los servos en el medio, y a partir de ahí me coloco todo a 90º, brazos de las tijeras horizontales y palas a 0º

en cuanto al fijatornillos, el calor del motor es insuficiente como para ablandarlo, el motor no debería llega a 100º en ningun caso.

Yo tengo el mio sin sacar de la caja, juer que mala gaita. Tengo ganas de meterle mano.

Es que eso es lo mejor. Ir de "abajo a arriba". Empezar con servos a 90º con stick en medio en curva de paso recta y empezar a poner todo nivelado, escuadrado, nivelando... pieza por pieza, subiendo por el rotor hasta tener los 0º y paso simétrico.

Una vez hecho esto es ya meter las curvas que más nos gusten o necesitemos.

En los flybarless.. pues más fácil todavía. Servos a 90º, plato nivelado y portapalas a 0º con paso simétrico.

Como no tio, yo he pillado estas en el alamcen DE: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=14322 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=14322)





De esto no puedo opinar, ya que no monto los brazos originales de Align, con lo cual ni se parece. De todos modos opino igual que los demas compañeros, las medidas de los manuales de montaje son orientativas.




Aqui cada uno imagino que tendra que jugar con las 4 que vienen en la bolsa para obtener la medida para su mecanica.




No sabria decirte la medida, pero sino te toca el piñon en el rodamiento, esta perfecto.




Bajo mi punto de vista, no veo por que no apretar los tornillos del motor a la bancada sin la corona, la posicion del motor es fija, con lo cual no hay posibilidad de una posterior correccion y ajuste del ataque del piñon a la corona.

Todos los tornillos que van a metal tienen que llevar fijatornillos, no te preocupes del calor del motor que dudo que sea lo suficientemente intenso como para derretir el fijatornillos.




Tu mismo lo has dicho al principio del post, no es lo mismo una electronica Futaba pata negra que los DS610, estos cumplen su funcion perfectamente y sobradamente para la mayoria de nosostros, pero no son pata negra.

Madre mia esto de align como se superan... es precioso,por no hablar de las derivas,me encantan

Un saludo

Buenas.
Yo nunca pongo fija-tornillos en los del motor, ni a la tuerca del cigüeñal ni a los que sujetan la maza del embrague y nunca se me aflojan. Normalmente todos son de metrica 4. Cuando tengo que desmontar me resulta mas cómodo y limpio.
Saludos.

Bueno, después de unas cuantas horas dándole caña, va pareciendo un heli, el cuerpo lo tengo completo, a falta de patines, ya está casi todo cableado y funcionando.

Las varillas de los servos me parece una tontería que vallan forradas con la fibra, pero bueno, queda curioso.

Me surge un pequeño problema, de momento estoy colocando los links como dice el manual, y es curioso que respetando las medidas quedan las palas a 0º con el stick en el medio, pero los brazos de las tijeras NO están horizontales. Además no consigo sacar más de +-10º cosa que también me extraña. Esto último es lo peor, ya que es un problema de interferencia, la guía del washout hace tope en el centerhub. Se me ocurre que debería subir un poco la cabeza del rotor para ganar algo de paso, pero no se podrían enganchar los tres tornillos al eje principal, habría que dejarlo con los dos pequeños que roscan en el eje.

¿Hay otro eje más largo? me da la sensación que le falta un cacho.

Según el manual debería sacar +-12, pero ni de broma.

Pues ya ves Julio, algo asi ya te lo comente el dia de la fabada, yo solo consigo sacar +10 y -9 si interferencias, en cambio Fontis me comento que el sacaba +11/-11 asi que a ver si nos comenta como los ha sacado, por que sin interferencias no veo el modo...

Confirmado, poniendo los brazos horizontales no se pueden sacar esos grados ni de cachondeo, dejando el washout mirando para abajo si,  cotejado esta tarde con carbajo.

El tema es que si los brazos no están perfectamente horizontales, en las transiciones de grados+ a grados-, cuando pasamos por el medio (toneles por ejemplo), cambia la respuesta, ya que para un mismo arco que describe la rótula, corresponde a diferente recorrido lineal, Por lo tanto, si o si hay que poner las dos tijeras bien horizontales con los servos al medio y 0º en las palas.

El tema es que por un lado el plato tiene altura fija, la palanca de atrás no se puede modificar de largo, por lo tanto ahì de momento no podemos tocar.

Lo ideal sería poner los links fijos del washout al plato mas cortos, esa es la solución sencilla, veré de donde se pueden adaptar, igual los del 600

Segun viene al colocar los brazos horizontales, la guía del washout toca en seguida con el center hub, pues como uno está de vuelta, se desmonta la guía, y con la lima tranquilamente se le quita el talón que pega, se diferencia claramente. una vez limado, se pinta con un rotulador negro y listo.    El otro punto son los pines-guía del center hub, viendo el tema, se pueden meter más para adentro, con un martillo se le va dando golpecitos para clavarlos más en el aluminio, con meterlos tanto como lo que hemos quitado a la guía es suficiente. Me ha permitido subir en el menú swash de 46 a 54 en el Pitch, he ganado mas de tres grados en total.

Por último, los links que van a los portapalas, me ha pedido enroscarlos a tope, y aún así me queda 0,5º positivos, hay que limar un poco un link del lado donde entra la varilla, para que quede un poco mas corto, igual con quitarle 1mm es suficiente. Ya puestos lo quiero dejar perfecto.

No hay interacciones de ningún tipo.

Mañana programaré los idle´s y daré valores completos de grados y demás.

Cuando puedas pon alguna fotuca explicándolo que me he perdido algo...

Hola a todos:
 
Me asalta una duda, y me gustaria comentaroslo haber vosotros que hariais. Normalmente y en todos los helis que he montado, he puesto fijatornillos en los tornillos que a través del eje del portapalas de la cabeza rotora retienen los portapalas. En el manual de Align, no indica en ese paso que hay que poner fijatornillos, y no lo he puesto.
 
¿ Vosotros que hariais , lo pondríais o no ?
 
Esperando vuestros comentarios, me despido
 
Un saludo.

Como ya he comentado anteriormente, todos los tornillos que van a metal tienen que llevar fijatornillos.

Yo si fuera tu lo pondría.

yo en todos mis helis siempre le he puesto fijatornillos a todo lo que va metal con metal como dice mad.
un saludo.

Hola a todos:
 
Lo primero gracias por la contestaciones. Os hare caso y este finde cuando continue montandolo, lo hare.
 
Un abrazo a todos.

Bueno, pues ya se fue el pájaro al aire. Con un viento de tres pares y bastante frio, le he dado dos vuelos de tanteo, y la sensación no puede ser mejor, el heli está perfectamente ajustado mecánicamente, me falta ahora afinar la programación para cada idle, pero ya me ha dado buenas sensaciones. En estacionario me he gustado mucho, acostumbrado a la SSRVII esto es una madre.  No se las vueltas, pero de oido debo andar por las 1300 aprox. no he tenido que tocar ni tracking, ni subtrim ni nada, es mejor pararse a dejarlo perfecto que andar con trampas.

En idle se comporta muy bien, no he tenido que trimar, corre que se las pela, y tiene una trazada muy bonita, espero darle caña el finde y contar mas cosilla.

El heli está de serie, con los pesos del flybar como manda el manual, tan sólo tiene diferente el servo-giro de cola, y la guía del washout que la limé para dejarlo simétrico.

El sonido muy bonito, el conjunto helicoidal funciona perfecto, la cola frena con mucha autoridad, me temo que pasaremos buenos ratos.

Enhorabuena Julio!!! este fin de semana habrá que probarlo a modo. Me da que pido el mío la semana que viene.....me estoy calentando cada vez más.
 
Que lo disfrutes
 
Un saludo

me alegro julio de que estes tan contento con el bicho.
ahora toca meterle horas de vuelo.
me da que en el proximo campeonato van a volar unos cuantos de estos.



escuchando los comentarios de julio como vas a esperar a la semana que viene, yo de ti lo pillaba esta noche mismo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/diablo.gif)  un saludo.

Si, me da a mi que en Junio vamos a ver mas Rex que Freyas, jejeejej. Enhorabuena Julio y ahora a darla a la tabla.

Un saludo.

Enhorabuena Julio, todos con un 700 f3c y yo con un nitro reconvertido a martillazos a chispas.. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) 

Flip tio, no fastidies hombre vete a la tabla C con el Hdx joer.. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

Me alegro que las sensaciones sean buenas tio, joer al final has terminado primero que yo. Joer si es que no tengo ni tiempo...
 

 
Unas fotucas donde se vea lo que limaste no estaria de mas, yo al menos te lo agradeceria...

Ostras se me pasó el otro día hacerlas, ahora mismo van.

enlace a la galería para verlas a más resolución.  http://img140.imageshack.us/g/foto0147n.jpg/ (http://img140.imageshack.us/g/foto0147n.jpg/)

detalle de la guía limada, es tan sólo quitar la parte de arriba que hace tope con el center hub, compararla con el vuestro, incluso en el manual se aprecia lo que le he quitado.

(http://img824.imageshack.us/img824/8321/foto0153pf.jpg)

(http://img812.imageshack.us/img812/1972/foto0151u.jpg)

la manga mas tiesa imposible

(http://img148.imageshack.us/img148/8159/foto0150r.jpg)


Justo antes del vuelo inaugural

(http://img826.imageshack.us/img826/1610/foto0149.jpg)

(http://img140.imageshack.us/img140/107/foto0147n.jpg)

Se ven un poco pequeñas, no entiendo porqué se ven tan pequeñas, si hay duda mañana hago unas mas grandes.

Hay que desmontar los brazos de la quía, y lo mejor es con una lima fina y grande, pasar la guía contra la lima, dejando la lima quieta. cada pocas pasadas cambiar la posición para que quede bien plano, para rematar, un toque con rotulador indeleble y listo. Los pines de guía estuve a punto de cortarlos, pero como van metidos a presión lo que hice fue meterlos otro poco, con un martillo se le dan unos toques y listo, lo mejor marcar antes hasta donde tiene que entrar, que será tanto como lo que hemos limado aproximadamente. Esto nos permite que los brazos queden horizontales.

El arreglo bueno era conseguir unos radius arms mas cortos, pero ahora no me encuentro con ganas de andar buscando y adaptando, con el rebaje queda perfecto, y a unas malas la pieza vale dos perras.

 
Seguramente has dicho a imageshack que las redimiensione, si no te importa subelas de nuevo cuando puedas con la resolucion original.
 
 

Justo, guardó la configuración de las últimas que subí.

Las importantes

(http://img132.imageshack.us/img132/8555/foto0153a.jpg)

(http://img828.imageshack.us/img828/6801/foto0152a.jpg)

(http://img143.imageshack.us/img143/157/foto0151rp.jpg)

Cuando te refieres a la guia, quieres decir el Metal Whasout Base? mira la foto que pongo, es que ando un poco perdio...
 
(http://img835.imageshack.us/img835/9756/metalwhasoutbaserebajad.jpg)

justo eso, si te das cuenta en el tuyo, tiene una parte más como de tres milímetros en esa zona que has marcado, y es la que he eliminado a lima con cuidado. Al quitarla permite subir un poco más dejando el rotor bien simétrico. Ya digo que la solución buena sería buscar unos radius arms mas cortos, pero que acoplen perfectos es un jaleo. La historia es que si no se elimina esa parte superior de la guía, toca en seguida con el center hub, y no se sacas mas de 9º positivos sin hacer trampa claro.

Después de  la lima, con un rotulador permanente negro, se le da un pintadito y queda de serie.

esta es la pieza original, pasada de rosca pero original, es sacada de internet. en la parte superior se aprecia como viene en origen, lo que le he quitado es la parte de arriba, lo que es la parte cilíndrica. He parado de limar cuando he llegado a la parte cónica, pero si fuera necesario (que no lo es) se puede rascar otro poco.
(http://www.rcheliresource.com/wp-content/uploads/2008/10/img_0297.jpg)

Ahora si tío, gracias por la aclaración.

En estacionario se comporta muy dócil y estable, me falta encontrar el punto justo con los pesos del flybar, por lo demás, se le hacen 14 minutos en estacionario con las de 5000 milis. El consumo es muy bueno.

Probé con los pesos de hierro en el flybar, en estacionario muy bien, pero arriba es un poco lento.

Luego dejé el flybar desnudo, mejor de mando pero entra en resonancia antes, la rigidez que aporta el tubo de fibra le va bien.

Lo dejaré de momento con la funda pero con los casquillos de aluminio en los dos lados.

El motor tira bien, pero según mis cuentas o me falta un diente en el piñón del motor, o el motor debería tener como 40Kv más. Aún así es mas que suficiente.

El sistema de bandeja es muy cómodo, lo ideal es llevarlos montados de casa, lo malo como en mi caso que se necesiten en otro heli sin bandeja.

le tengo que sacar algo más de mando, hay alguna figura que me gustaría hacerla más rapida.

Las Turnigy de 5000 y 30c entran bastante justas, ojo con las medida de las lipos, que si se hinchan igual hay que desmontar el heli para sacarlas.

El resto funciona impecable, me gusta mucho volarlo, no hay que luchar para hacer las cosas.

Hola a todos:
 
Yo me encuentro ahora en la fase de equilibrado, y no me esta quedando como em gusta, creo que el problema es que uso cables awg de silicona de 10, vosotros como lo habeis hecho ??
 
Con esto, tengo que adelantar mucho las baterias, creo que algo estoy haciendo mal.
 
Un saludo

Pide adelantar las baterías, no te preocupes por ello, escatimando en cable no ahorrarás mucho peso y el cable es importante que tenga buena sección.

Hoy en la liga madrileña volé con el las dos mangas, y cada vez me gusta más, en estacionario tiene un comportamiento impecable, en traslación traza muy bien, y las figuras salen con facilidad, por sacarle alguna pega, tengo que subir un poco el valor de ELE en el Suash, se me hace un poco lento en el tonel cobra con el flip, pero por lo demás muy satisfecho.

El consumo es muy bueno, en una manga entera de unos 9 minutos, mas el trimado en el box de arranque, carga sobre 3500 milis. Está muy bien, con baterías de 5000, deja cerca del 30% residual, bastante conservador.

Por fin lo dejo con el flybar forrado, y con los pesos de aluminio en ambos lados.  Se podría probar con unos padels con más superficie, por ejemplo los de plástico del Freya, probablemente le saque el puntito de mando que le falta.

pero que abandonado esta esto, a ver si alguno de los compis sube algun video de esas maquinas..  saludos

Estan todos entrenando pal nacional, eso es bueno ;)

Bueno, pues el mío ya está listo para el estreno. Si el tiempo lo permite, mañana será el día. Ya está todo ajustado y listo para volar.

Siguiendo los comentarios que he oído y leido de los maestros le he hecho alguna variación que creo mejorará algunos aspectos en vuelo. Os dejo unas fotillos y mañana comentaré las primeras impresiones.

Salu2

(http://img820.imageshack.us/img820/1953/foto1xda.jpg) (http://img820.imageshack.us/i/foto1xda.jpg/)

(http://img848.imageshack.us/img848/8863/foto2es.jpg) (http://img848.imageshack.us/i/foto2es.jpg/)
 
(http://img28.imageshack.us/img28/2199/foto6em.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/foto6em.jpg/)
(http://img263.imageshack.us/img263/1281/foto3jx.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/foto3jx.jpg/)

(http://img543.imageshack.us/img543/5668/foto4kx.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/foto4kx.jpg/)

 (http://img543.imageshack.us/i/foto4kx.jpg/)(http://img825.imageshack.us/img825/6858/foto5au.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/foto5au.jpg/)

muy muy pero muy bonito me encanta

Pues si, es muy guapo, pedazo de heli.

Un Saludo.

Joer este año va a haber mayoria de REX, estan saliendo como las setas, jejejeejej, muy guapo Felipe. Ahora a darle leña.

Un saludo.

Buaaaaa !!!! es precioso tio ...

Los que teneis este bicho me dais envidia pero de la mala jajajaja xD

Un saludo y a disfrutarlo tio :D

Tiene una pinta inmejorable, le queda muy elegante el Kontronic Pyro, y los bracitos llenos de agujeros también. Yo como me olía la tostada, me he vuelto esta tarde de León, mañana si el tiempo permite nos vemos en el campo. Como siempre el montaje muy curioso.

Yo voy a poner los padels del freya para probar.

Te ha quedado de lujo Felipe, ya nos contaras tus impresiones.

si yo no veo mal, la alimentacion de la electronica va con un conector de futaba? es seguro asi?

Gracias, amigos, a ver qué pasa mañana.

David, mucho me tiene que demostrar este heli para que aparque el Freya. Lo que sí haré será electrificarlo como tú.



Gracias maestro, yo me llevo los de carbono del Freya para hacer unas pruebas también.



Yo llevo ese tipo de conector en todos los helis y nunca he tenido ningún problema. Lo que sí debes tener en cuenta es que el cable tenga suficiente sección para unos 5A de consumo. Lo que no he puesto en la foto es el clip de seguridad que llevo siempre para que no se pueda desconectar.

Un saludo

Felicidades Flip, no sabía que tu también habías caido en las garras de Align ejjeje, Felicidades! Esta muy guapo ;)

Hola amigos,
 
esta mañana he intentado estrenar el heli, pero hacía un frío y un vendaval de ...ones, con lo que ayudado por un pequeño problema técnico ( que podría haber resuelto en el campo) me he vuelto a casa. Me he puesto en el garage a terminar de ajustar corte de motor y vueltas de autorrotación sin las palas puestas cuando el variador se ha puesto a arder:
 
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8548.msg169544#msg169544 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8548.msg169544#msg169544)
 
Voy a ser positivo y pensar que si hubiera decidido solucionar el problemilla en el campo y hubiera levantado el heli la cosa podría haber sido mucho peor.
 
Tengo otro HV 120 montado en la maqueta y va como la seda, y tengo otro nuevo sin estrenar para el Freya y no sé que hacer. No sé si montarlo en el 700, mandarlo al fabricante para que lo revise o mandarlos a todos a tomar por donde amargan los pepinos.
 
Imagino que al venir en un kit, la garantía debería darla Align, pero me temo que nadie se va a hacer cargo del tema después de haber leído los problemas que están dando y cómo responde el fabricante. En primera instancia contactaré con Dave a ver cómo respira.
 
Este hobby es así, unos días buenos y otros no tanto, qué le vamos a hacer.
 
Un saludo

^^^^^Pero que me dices^^^^^^

lo siento mucho

la verdad es que es un tema preocupante y mucho

si el variador arde en vuelo, tenemos un 99,9% de posiblilades de destrozar por completo el heli ( y que no ocurra nada mas....)


emmanuel, fernando y yo hace 15 dias, comprobabamos con alegria que nuestros variadores pasaban con exito la prueba de la tarjeta, ahora veo este post, que de nuevo me vuelve a dejar alucinado


en fin, lo dicho, lo siento

y seguiremos atentos todas las noticias que podamos sacar de este preocupante tema

Joder, otro!!!! Ya estoy acojonao con el mio otra vez.... esto no puede ser. Pero que pasa con estos variadores...

Al final no he podido ir, y casi me alegro porque fijo que te hubiera insistido en solucionar el tema allí mismo, con lo que hubiera supuesto. 

Me alegro que todo sea el jodío castle abrasado, sin tener que lamentar más daños, la verdad es que cada día me inspira menos confianza, tengo uno por estrenar y no se donde montarlo ni como, para que en caso que entre en combustión espontánea no me abrase el heli.

Creo que lo voy a montar en una tabla con el motor y una hélice de dos palmos, y si quiere arder que lo haga antes de estar en el heli. Encima va a ir en el fuselado, me da algo si sale ardiendo.

Habla con Dave, tiene que tener solución, venga o no en un kit de Align.

Lo que parece es que la mayoria cascan con poco o ningun uso, el mio ya lleva horas de narices, pero me acojona un poco. Podemos confirmar este punto. A alguien se le quemo despues de cierto uso???

Un saludo.

 
A mí me da que no es un tema de uso, sino de fabricación. He estado echando un ojo a la web de CC y los bugs que han publicado siempre hablan de cosas mal pegadas, que se mueven, etc, en definitiva mal terminadas.
 
Ya les vale, lo cobran como bueno.
 
Ahora no se qué hacer con el que tengo nuevo. El otro lo inspeccioné a fondo y no parecía tener nada raro y ya ves....

Ya estoy mirando conos y hélices para adaptar al eje de 6mm, voy a preparar un banco para darle tralla con las 12S y una hélice, espera para probarlo y te aseguras.

Alguien sabe si un motor Scorpion 4035 puede funcionar traccionando con una hélice? Sólo me falta que se me desmonte en la prueba. Me imagino que debe hacer un tiro de tres pares.

El problema que veo de esa prueba es que si se quema seguimos igual. No tenemos garantía de que aunque nos los repongan, los nuevos que vengan no hagan lo mismo en cualquier momento.
Lo único que podría tranquilizarme es que los repusieran con uno de nueva fabricación, a los que han hecho una serie de modificaciones, en principio, para solucionar esos problemas. El otro día vi unas fotos de ellos y tenían mejor pinta que los que tenemos.
Es raro que un producto que tiene poco tiempo en el mercado sufra unas modificaciones importantes tan pronto.
 
Salu2
 
 

Joer Felipe, ya lo siento tio, habias comprobado te tema de la tarjeta?
Habias programado el ATV del canal de Gas?

 
Gracias, Mad.
 
Sí estaba todo comprobado. Algún día nos enteraremos bien de por qué este producto ha dado tantos problemas.
 
Un saludo

Ya lo siento compañero, estos de Castle han entrado en barrena y lo tienen complicado para salir....... yo tengo el punto de mira en este heli pero visto lo visto ya de primeras prepara otros 300€ como poco en otro ESC que tampoco hay mucho donde elegir,,, si lo quieres mas o menos fiable te tienes que gastar casi los 400€.... a los de Align les a salido mal el tema de incluir estos ESC en el combo casi mejor que no traigan.... en fin Saludos

La cosa de probarlos en una bancada para someterlos a fatiga, hacerle unos cuantos ciclos y si tiene que arder que lo haga encima de una tabla, si eso te pasa en el heli el golpe está asegurado, y si lo salvas, entre que autorrotas, se paran las palas y llegas al heli, lo mismo está ardiendo entero. En la mesa metes un tirón de los cables y desconectas.

Como bien dice David, parece que arden al principio, como si fuera un problema de fabricación y no de desgaste que salga al tiempo.

Flip_sp, ha ocurrido lo peor, pero como tu bien dices, mas vale que haya sido en el suelo que arriba..

Entniendo que despues de tantos incidentes con el CC el fabricante/distribuidor tenga algo que decir, es una pena que al final pierdan ventas por este asunto.

La verdad es que podia haberse incendiado esta mañana en el club, habriamos aprovechado para hacer una chasca, menudo frio...

Siento que al final haya sido este el desenlace, yo esperaba algo de configuracion de la emisora.

BUeno, animo.
 
Julio, salvo que el Scorpion tenga alguna fijacion para un portahelices, descartaria poner una helice a ese bicho agarrando el eje solo con un cono morse, la helice debe tirar de lo lindo. Yo tengo un AXI 4130 que os podria dejar para probar, lo malo es que solo admite hasta 8s y viendo la eficacia que tienen dudo que sobrepasara lo 50 o 60 Amp.

Esta a vuestra disposicion.
Saludos.

otra idea que podemos hacer de manera sencilla e ir cotejando información es lo siguiente


como sabéis los Castell llevan un excelente programa de graficos, que nos dan un monton de lecturas, grabadas en el mismo

podemos configurar los tiempos de grabacion hasta (x- segundos) llegando a poder grabar unas 3 o 4 sesiones, si no recuerdo mal

de todos los datos que nos da, el mas interesante es la temperatura que tiene el variador durante todo el vuelo

en mi caso, las ultimas graficas que obtuve, me daba unas temperaturas medias de 45º , que me dejaron bastante tranquilo, puesto que si mi variador tuviera un defecto entiendo que los rangos de temperatura serian mucho mas altos ¿no?

en fin, es tan solo una idea,

para obtener los datos grabados, tan solo hay que conectarlo al PC , a traves del cable especial, o bien de la tarjeta programadora y esto es lo que obtenemos


(http://i60.servimg.com/u/f60/11/40/76/07/1a_vue10.jpg)

este seria un grafico filtrando solo 2 datos (temp y rpm)



(http://i60.servimg.com/u/f60/11/40/76/07/1a_vue11.jpg)

aqui tenemos otro grafico , tensiones, potencia, corriente y consumos

Una pregunta que me asalta a la cabeza en este momento.
 
Los que habeis tenido el percance como estabais volando, con una curva de gas por puntos o en modo governor? es por ir acotando un poco el tema.

Por cierto mirar que cosa mas curiosa me he encontrado en Helifreak, que opinais? el tio dice que se lo han recomendado la gente de Castle....


Fuente: http://helifreak.com/showpost.php?p=2748243&postcount=20 (http://helifreak.com/showpost.php?p=2748243&postcount=20)




(http://i862.photobucket.com/albums/ab186/hismjst/Caps.jpg)


Hope that helped out.



Un par de ellos mas currados:

(http://img600.imageshack.us/img600/9651/003phq.jpg)

(http://img64.imageshack.us/img64/2795/capasitorsmall.jpg)

De mi pobre ingles deduzco que le han recomendado implementar otros condensadores en funcion de la longitud del cable.... pues si eso se lo han recomendado los de CC, "manda huevos", te gastas casi 200€ en un variador y hay que andar con estas mamonadas...

Yo, toco madera, no le voy a tocar, no he añadido cable ni al variador, ni a las lipos, asi que, asi se queda... como casque, pues mala leche...

Ah, Mad, yo lo use con "fixed end points" la primera vez que lo encendi, desde esas en modo governor "SET RPM"

Un saludo.

 
El que se me ha quemado estaba en modo set rpm. Voy a comprobar el de la maqueta, a ver cómo está. Ese va perfecto.
 
Me surge una duda con eso de los cables y los condensadores:  si conectamos en serie las baterías, realmente estamos duplicando la longitud del cable, no?
 
A priori parece necesario hacer esa modificación y poner un condensador mejor.
A ver si los expertos nos comentan algo.
 
Gracias y un saludo
 

Yo estaba en Set Rpm ...... (duro 5 min), a mi me da que si no peta en el primer vuelo ya no pasa nada, pero ojo con los golpes puesto que si se mueve algo el refrijerador y no hace buen contacto con los MosFet,, hasta luego Lucas..... Saludos

Me rejunto a este interesante hilo, que mi 700 eléctrico acaba de tener un Hermanito inesperado (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) 

(http://img59.imageshack.us/img59/4227/13051156.jpg)



(http://img153.imageshack.us/img153/749/35864294.jpg)
 

Qué pillín......
 
Qué calladito te lo tenías eh???
 
Buen bicho, sí señor. Enhorabuena.  Son gemelos??

Joer Dani como crece la familia, vas a tener que pedir una subvencion por familia numerosa.....

No tiene un cierto parecido con el que salió en RC Model???

Hola Felipe!

No se te escapa una pillín, si este es el heli con el que se hizo el articulo de Rcmodel (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

Joer, hay una plaga de estos bichos por aqui tremenda.... vamos a tener que llamar a un exterminador de plagas de esos, jajajajajaaja.

Que lo disfrutes Dani.

Un saludo.

 
Y en casa de Dani se estan reproduciendo ya....

Jajaj gracias David, sino salgo en llamas seguro que si ;)

Me insisten en que lo vuele con el CC, lleva 3 vuelos para el reportaje y dos más de F3C y hasta ahora perfecto, asique Hv125 se queda.

Mañana estreno, te dejo estas fotos de lo que comentamos por tf Julio.


(http://img823.imageshack.us/img823/7931/06042011130.jpg)


(http://img15.imageshack.us/img15/2086/06042011131.jpg)

Que tengas un buen estreno, Dani!!!!
 
Yo estoy como loco por estrenar el mío, pero voy a tener que esperar una temporadita.
 
Salu2

Gracias Felipe! ya te contaré, en semana y media nos vemos ;)

Será solo una toma de contacto, quiero probar los servos align porque en el otro 700 tengo los bls y aún no se si dar el cambiazo, lo mismo con el gp780 aver como va porque tengo un 520 también parao con su bls, de paso anda la cosa un poco justa me da + y -10º me gustaría tener algún grado positivo más para las autorotaciones, mañana le clavo la primera aver sino lo entierro, ya os contaré :D

Sólo 10º??  hiciste la modificación recomendada por Julio?  a mí me da un poco más de 11.
 
Aún así no creo que tengas ningún problema. Con el peso que tiene este heli tiene que bajar suave, suave.
 
Eso sí:  el morro para atrás!!! que este pesa más que el 600 y si se encisca puedes pasarlas canutas.
 
Pásalo bien!!

Muy guapo Dani, yo para la auto le programe 12º y creo que es mas que suficiente, al menos por todo lo que he leido al respecto.
 
Suerte con el estreno, aunque sera un reestreno ;)

Dani no había visto ese nuevo compañero que tienes jeje, suerte con el estreno y que lo disfrutes.

Un Saludo.

enhorabuena por tu nueva adquicision dani.
espero que vaya bien el estreno y mejor el post estreno.
un saludo.

Tiene buena pinta, pero es posible que te pida adelantar algo más las baterías, queda pesado de cola, y sólo llevas una batería para el receptor. Yo las llevo mas alante, con dos baterías y aún pide mas peso en el morro.

Los cables de la lipo llevan bien, no se al final si montaré los EC5 o separaré los cables como tu.

De momento tengo comprado un adaptador de hélices para eje de 6mm y una helice 12x12 que da miedo. El viernes haré la prueba de fuego, jeje

Si funciona bien, lo más seguro es que termine en la conversión y le deje al 700 el Hacker, que aunque tiene menos chorraditas, siempre ha funcionado de forma impecable.

Ecoalfa:
 
Solo felicitarte, y gracias a estos ejemplos y con permiso de todos los foreros / as , es como aprendemos.
 
Un abrazo, buenos vuelos y sigue contandonos tus experiencias.
 
 

Muchas gracias a todos, con estos buenos deseos era imposible que no fuera bien, acabo de hacerle 2 vuelos, la sensacion es muy buen, todo va sobre ruedas, el gp780 va bien! aún estamos ajustandolo pero nos llevaremos bien. Tiene buen mando en alerones y profundidad, el paso con 10º va que chuta ya veréis como corre( luego subo un video). Llevo governor en set rpm 1500 vueltas para estacionarios y dos modos uno con 1800 y otro con 2000 vueltas. Con 1500 vueltas se sujeta y no tiembla pero lo voi a subir un poco mañana probaré con 1550. De mando como os digo bien se quedaran los paddles de origen. Hice un amago de autorotacion para ver como va el tema, va bien pero pesa un webo mas que el 600 :D

Me alegro que fuera todo bien.

Una pregunta, llevas el modo "SET RPM", y llevas el modo autorrotación activado? Es que no tengo claro como va.

Gracias. Un saludo.

Hola David,

A la noche te intento subir las capturas del castlelink pa que veas como lo llevo, aun ta a medias de ajustar..
Dejo su primer vuelo, llevamos una temporada de viento que es demasiao, ya no me acuerdo de volar sin viento, pero toca adaptarse ye lo que hay (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) 
Tengo que bajar la ganancia del Gy en hold, nose asusten que en breve lo llevo po lo segao (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)


http://vimeo.com/22079365 (http://vimeo.com/22079365)

Muy buen video compañero,,,,,, una question ;cuantas vueltas de rotor se pueden alcanzar con el 470 ?

Dani me alegro de que el estreno haya salido bien. Ya podemos ver en el vídeo lo bien que va.

Un Saludo.

Bonito video,,no veas como suena y como va el bicho,,,,muy guapo
que lo disfrutes mucho.

un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

gracias compañeros. DVM no te sé decir.

David te dejo las capturas de la configuración que llevo metida en el castlelink.

http://img269.imageshack.us/img269/8995/1throttle.jpg (http://img269.imageshack.us/img269/8995/1throttle.jpg)
http://img833.imageshack.us/img833/1389/2motorandgearinginforma.jpg (http://img833.imageshack.us/img833/1389/2motorandgearinginforma.jpg)
http://img848.imageshack.us/img848/5558/3brake.jpg (http://img848.imageshack.us/img848/5558/3brake.jpg)
http://img851.imageshack.us/img851/6144/4cutoffs.jpg (http://img851.imageshack.us/img851/6144/4cutoffs.jpg)
http://img715.imageshack.us/img715/8393/5motor.jpg (http://img715.imageshack.us/img715/8393/5motor.jpg)
http://img816.imageshack.us/img816/3325/6other.jpg (http://img816.imageshack.us/img816/3325/6other.jpg)
http://img714.imageshack.us/img714/4285/7logging.jpg (http://img714.imageshack.us/img714/4285/7logging.jpg)
http://img576.imageshack.us/img576/8499/8software.jpg (http://img576.imageshack.us/img576/8499/8software.jpg)

Olé compañero!!! buen bicho, sí señor.  Que lo disfrutes!!!

Que reloaccion lleva el aparato

Gracias Dani, o sea que le ponen lo de "autorrotation enable" y tira millas.

Primera prueba superada, coletazo que te metio en la auto, tienes que metelu en vereda que no se te subleve... se ve que va de cine tio... a ver si me llega mi ESC y termino el mio de una vez pa que vea al su hermanin...

Va todo de serie, motor, corona y piñón.

Voi ver si le meto 4 vuelos ahora en un rato y lo sigo afinando 1 poco , luego os cuento.

(http://img64.imageshack.us/img64/4964/08042011136.jpg)

Amos a ver Ecoalfa que no tengo el heli y no me se lo que lleva de serie que es por calcular las vueltas. Saludos

Pues no lo se, mañana lo miro y te comento.
Los 4 vuelos de hoy muy muy bien es una maravilla el aparato, hoy lo probe a 1550 en estacionarios y 2000 en translaciones y es una bestia parda, ami ya me sobra..
Me hice unos conectores adaptadores de 4 a 6 o de 6 a 4mm según se mire jeje, asi puedo usar tanto lipos con conector de 4mm como con conector de 6mm ;)

(http://img600.imageshack.us/img600/5614/36867117.jpg)



(http://img822.imageshack.us/img822/2998/70133445.jpg)



(http://img291.imageshack.us/img291/7995/40557189.jpg)

Joe... qué bonito... enhorabuena... me encanta este helicoptero...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif) disfrútalo... :)

un saludo!

Eco, tomo nota y me dispongo a copiar los adaptadores, muy bueno.

Por otro lado, ya he dado con la configuración del heli, he cambiado los padels por los del Freya con todos los pesos y la varilla al aire, y parece otro heli, en estacionario se me ha quitado el tembleque, ya puedo bajar de vueltas lo que quiera, es muy noble, igual que antes, pero en traslación ha ganado mando a punta pala, he tenido que recortar por todos lados, incluso da para hacer 3D, ojo los tic tocs como los hace con las palas de FAI, ahora si me encuentro cómo, antes en alguna figura como el cobra con flip se me quedaba muy corto de profundidad, en la candela parecido, necesitaba usar el 100% de mando y aún así se me hacía largo.

No me ha dado por quitar los pesos a los padels, puede ser la leche.

Probaré los padels de Align F3C en el rotor de hirobo, igual lo consigo domesticar en estacionario y hago un 2x1

Hola maestro. Crees que los paddles de carbono del Freya le irían bien?
 
No tengo otros de plástico.  La otra opción sería ponerle al Freya los de carbono y los de plástico al TRex. Qué me recomiendas?
 
Gracias y un saludo

Te recomiendo que te marques el + de una batería y el - de la otra de amarillo y que la conectes siempre, ya que como te salen los cuatro cables del centro de las baterias es muy fácil coger el + y - de la misma bateria.

A 4 baterias le marcas el positivo y a 4 el negativo, y en los packs coge una de cada.



(http://img714.imageshack.us/img714/9836/bat4j.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/bat4j.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)



.

Muchas Gracias Enrique, lo había pensado, lo que hice fue poner etiquetas a los terminales (TERM1, TERM2) que se unen para ponerlas en serie, asi no hay equivocación, etiqueta con etiqueta ;)

(http://img857.imageshack.us/img857/9764/08042011142.jpg)

Así pues perfecto, yo lo aconsejo porque las comunique sin querer durante una milésima de segundo y una vez separados los terminales empezaron a derretirse hasta que llego al cable, no me quiero imaginar si los dejo mas tiempo.

Los padels de carbono del freya no los he probado, mi maltrecha economía no está para esos excesos, los de plástico al 700 le van de coña. los de carbono del 700 al Freya no lo se, pero tan fácil como ponerlos y probar que pasa, la teoría dice que si el 700 ha ganado mando, el Freya debería perderlo, hay que ver si nos podemos permitir quitar mando con tu cabeza.

No quiero parecer cansino, alguien me puede decir que relaccion lleva es heli?????? Saludos y gracias.

 
 
Aqui lo tienes:
 
Piñon 12T
Corona 112T

Gracias apañero.

Un poco apurado para llevar 2000 rpm de rotor....

Bueno amigos, por fin ha podido haber estreno. A costa de dejar parada la maqueta del Bell 222, pero bueno.
 
Con más miedo que vergüenza y después de hacerle todas las pruebas posibles al CC ICE HV 120 que llevaba en la maqueta, mi 700 F3C ha pegado su primer vuelo de estacionario.
No hemos tenido tiempo para más. Esta semana me escaparé un par de tardes a ver si puedo ir ajustándolo para traslación.
 
Salu2

Felicidades Flip!!! me alegro mucho de ese estreno más que merecido ;)

Yo le pegue un revolcón al 700 F3c el sabado por la tarde, en la última batería, última maniobra de la tabla (autorotacion) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)

El caso es que llegue medio bien, aterrizé dió un pequeño bote, se inclinó de lateral y toco una pala en el suelo, se rompio el linkage rod del portapalas, toco la pala la deriva horizontal y rebolcón que te crió..

Resultado:

Palas principales, palas de cola, tubo de cola, torque tube, piñones delanteros de cardan, corona de autorotacion, tren de aterrizage y derivas.. Ahora al desmontarlo veo que los dos rodamientos del eje principal esta semigripados, no dan saltitos, directamente se traban y el eje principal no está doblado. Por suerte todo el chasis electrónica rotor principal y demás está intacto, el jodido cuando revolcó debía llevar 800 vueltas de rotor... Creo que fue un pequeño cumulo de cosas, la primera mis manazas jeje, la segunda rodamientos del eje principal gripaos ambos, la cuarta las palas que trae el 700 f3c, ya van varios pilotos experimentados que me lo dicen que pierden energía muy rapidamente pero bueno yo llegar llegaba con energia para aterrizar, no sobradisimo como con el 600 que me da pa dar dos o tres vueltas de cola con la energia que me sobra..pero llegaba..en fin le montaré las saab, la cuarta poca luz, eran ya las 9 de la noche apurando la cuarta tabla de la tarde.. espero tenerlo en plan pa este finde que entra en Santa María, ya aprobechando le voi hacer varios cambios, le voi a quitar toda esa mierda que lleva en el flybar de carbono y ponerle paddles de verdad de Freya.. que con lo guapo no se vuela :D además los toneles le salen fatal al 700 F3C se hace infinita la cosa, necesita peso.. no carbono..

Revisad los rodamientos del eje principal cada poco tiempo, me da que no son de muy buena calidad.

Siento el golpe Dani, pero la puñetera auto es lo que tiene, a mi el año pasado me paso exactamente lo mismo con el Freya.
Y en cuando al resto de cumulo de circustancias un consejo, no fuerces tio, no quieras chimparte todas las lipos..... al final parece que no, pero uno se cansa, los dedos no responden igual..... con tranquilidad.... que si entrenas a otro deporte y vas pasado de horas o cansancio pues no te salen las cosas... pero aqui se te cae el heli, jejejejeje.

Un saludo.

Naaaa no pasa nada David, ya sabes como es esto, a todos los que volamos nos toca.. los últimos dos meses llevo muchos muchos vuelos y algún dia tiene que haber algún percance  jejeje, lo tengo más que asumido, son muchos años poniendo y quitando tornillos jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

Hola revisa bien es ICE no valla a ser que se ha movido el dichoso disipador, en na esta trotando.... Saludos

Vaya Dani, ya lo siento. Algo me anticipó Julio.
Tomo nota de los consejos, muchas gracias.
 
Ánimo, que en na lo tienes otra vez en el aire.
 
Un saludo

Gracias a todos, no pasa nada, mañana me llegan los repuestos. Aprobeché a cambiarle también el gp780 no me acaba de gustar no se si soi yo pero me da la sensación de que la cola se va llendo poco a poco y no fuí capaz de corregirlo. Le puse un 520 con un futaba Bls, si todo va bien mañana lo monto y ajusto todo y pasao está de nuevo en el aire, ave si hay suerte ;)

Bueno, pues por fin he podido probar en condiciones el mío. Tras la lucha con los variadores "parrilla" este parece que va bien y el bicho vuela que se las pela.
 
Le he pegado sus primeros 3 vuelos en condiciones, y ha sido una tarde de cal y arena:
 
La de cal ha sido un golpe de suerte. Aunque creía que este heli ya estaba gafado por lo de los variadores, la fortuna se ha apiadado de mí en el primer vuelo. Despego, estoy unos segundos en estacionario a unos 3 metros y me doy cuenta que no he enganchado la correa a la emisora. Es la típica cosa que hace que no vuele a gusto, por lo que traigo el heli al helipad y aterrizo. Cuando vuelvo a intentar despegar pega un tirón de cola a toda velocidad, por lo que corto gas inmediatamente. Reviso la cola y se había desenroscado el tornillo que une el eje de cola con el eje de los portapalas y el rotor de cola se ha salido de su sitio. Si esto me ocurre en vuelo lo estreno seguro.
Origen del problema:  no puse fijatornillos. Tuve un problema en el montaje que hacía que no fuese suave el slider de cola y luego no lo revisé.
 
La de arena ha sido otro error mío. En el tercer vuelo, meto idle casi después de despegar y empiezo a hacer caídas de cola, haciendo caja a toda velocidad. No veais cómo empuja el Kontronik. A los 2 minutos se para el motor. Acostumbrado a los glow, me ha costado unos segundos darme cuenta de lo que pasaba, por lo que he perdido muchas vueltas. He metido la autorrotación y he podido bajarlo más o menos bien, pero un poco rápido. No ha sido nada, sólo un patín roto. Ya lo he chapuceado y está secando el epoxi para poder volar mañana.
Origen del problema: una batería no estaba cargada y ha entrado el fail-safe. Estaba convencido de que cargué todas, pero....
 
La verdad es que me he vuelto contento, pensando que si tras esas dos cagadas el bicho sigue casi entero, este sobrevive a casi todo. Yo creo que esto va a ser por la edad....
 
Disculpad el rollazo y un saludo
 

Bueno son cosas que pasan Felipe jeje, aunque apartir de ahora revisa que llevas las baterias cargadas antes de levantar el aparato jeje. La mia fue más gorda y ya lleva dos dias en vuelo, hoy le subi un poco las vueltas de estacionario a 1570, idl1 a 1900 e idl2 a 2000 y todo perfecto, le puse los paddles del freya de plástico con todos los pesos y se mueve mejor, aunque todavía necesita un poco más de alegría en alerones. Le ajuste el gy520 y el bls con el CIU-2 de Futaba en modo f3c, los limites, exponenciales, velocidad etc y la cola ahora va muy muy fina :P  Este finde le daremos caña ya contaré si sobrevive ;)

Coño, Dani, siento el porrazo, pero ya se sabe, que el que no vuela, no aporriza.

Yo en toda mi flota llevo salvalipos, no tanto para controlar el estado de las lipos, que con el cronómetro de la emi y haber volado muchas lipos en un mismo modelo sabes cuanto duran, sino para evitar montar una gastada y que el variador corte. Ya me ha pasado, pero nada más levantar el heli y ver el color del salvalipos... lo bajé, comprobé la lipo y vi que era la que acababa de volar antes o una no cargada...

 
Dale caña, Dani.
 
Ya he comprobado lo que me ha pasado. No me he llevado una lipo sin cargar, sino que las he mezclado al cambiarlas entre vuelos. He cogido una cargada y otra del vuelo anterior.
Por lo menos ahora  me he ahorrado tener que cargar una más...jejeje

vaya felipe parece ser que la suerte que no tuviste con el variador la estas teniendo ahora con el heli.
lo del portapalas es muy dificil de salvar en vuelo.
un saludo.

Bueno chicos pues otro que a caído en las garras de este precioso heli, me a salido la oportunidad de comprarselo al compañero Emmanuel y no me he podido resistir, lo primero he de decir que el trato con el a sido EXQUISITO un diez para este compañero, me ha mandado el helicóptero en una caja que la tendriais que haber visto, ni que decir tiene que su estado es simplemente NUEVO, a destacar que lleva montado el Align 510 KV que da para alguna vuelta mas, estoy que no me lo creo, repito un diez para este compañero, espero poder conocerlo algún día en persona. Saludos

Bienvenido al 700E F3C ya veras como no te defrauda. Que es lo que pasa con el CDC Team? ya se raja uno de los componentes?

Felicidades por el bicho, te gustará. Ya nos harás la comparativa con el Freya, puede resultar interesante.

Los del CDC me parece que se han aflojado. 

Hoy cotilleando, he visto que le entran las lipos de 5800 milis Turnigy o Fliht max, puede ser buena opción

 
Eso tengo que estudiarlo....aún no he pedido baterías gordas para el bicho. No quiero gastarme una pasta y equivocarme....
Tengo que comprar unas baterías que me sirvan para este y para el Freya. Está a puntito de caer su electrificación.
 
Salu2

Hola en el Freya seguro que te entran pero el problema esta en el peso que el freya se va de peso el otro día lo pese con todo y dio 6Kg con las 5000mA Saludos

Yo me hago la tabla completa con 3800 milis, me sobran 1200 milis, meter dos baterias con 800 más cada una aunque entren..solo me daría problemas y mas de medio kilo de peso más jejje, con las de 5000 tengo pa hacer tabla y media :D

Julio la verdad es que si

la vida a veces no se desarrolla como a todos nos gustaria

Ruben y Juanjo padre e hijo, siguen si no pasa nada los tendreis compitiendo en los proximos eventos

Fernando, tuvo un grave accidente con su flamante TREX 700 realizando un tonel y deberiais haber visto como quedo el pobre 700

Emmanuel, ha dejado totalmente el hobbye ya que comienza una nueva andadura en esta ocasion de la mano de su hijo, para disfrutar de otra gran aficion y de paso tener ocasion de disfrutar de mas horas con el chiquillo

esto no quiere decir que se deje a su amigos, y lo sigamos viendo en eventos aunque solo sea con un buen cubata y sentado en una mesa, pero bueno algo es algo

por ultimo yo

yo no lo dejo, sigo palante, ahora eso si, entrenando poco

por si faltara algo ahora tengo problemas electronicos que me tienen muy mosqueado

el 700 me hace cuando quiere unos movimientos incontrolados de servos que ya casi me ha tirado el heli al suelo en dos ocasiones

en principio descarto el receptor que ya lo he probado, aunque ya tengo en la tienda para recoger otro 6008 2,4 nuevo

voy a cambiarle el BEC ya que ademas comentasteis algo sobre el orginal de ALING no es muy fiable


y ya no caigo en que pueda ser otra cosa

la emisora tampoco es, pues esta probada a conciencia, y entiendo que el variador no afecta a estos movimientos de servos


asi que nada en dos meses le he metido solo unos 10 vuelos al bicho

y para colmo el domingo probe el maquinon de RUBEN, su freya nuevo y me quede pasmado


en fin, que algo queda del CDC, aunque no seamos todos los que eramos


perdon por el ladrillito pero os mereciais una explicacion (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) 

Animo emiza (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=351) no pasa nada hombre, aqui cada uno dedica el tiempo que pueda, que me vas a contar a mi, de esto se yo un poco mucho ;)
 
En cuanto al tema de movimientos incontrolados de los servos es muy estraño, me parece raro que pueda ser cosa del BEC, yo me revisaria el cableado de estos, pasan muy cerca los cables de los servos de la salida del ESC? piensa que el ESC es una fuente de armonicos importatantes y podria de algun modo estar afectando a la electronica...
 
Pon unas fotos para ver como llevas cableado el heli.

Animo Emilio. Así es la vida, hay que aprovechar al máximo el Hobby, como digo yo, algún día tendrá su final por circunstancias de la vida.

Personalmente el Bec de Align, o dan algún fallo a la larga o funciona bien sin problemas.

PD: A ver si en verano os puedo hacer un visita, que estas pascuas estoy castigado.

Saludos.

Emilio, celebro leerte, así es, la vida te va dando margen, hay que acomodarse como se pueda. Al menos el espíritu del CDC permanece.

En cuanto al heli, yo desecharía el BEC de Align, a mi me tiró un heli hace años. El tema es que puede fallar el interruptor, y los cables se parten con el tiempo.

Si quieres asegurarte puedes puentear el interruptor, y usarlo enchufando y desenchufando. Al mío de propina le puse otro disipador en la otra cara, además le metí cables en condiciones, llevará más de 300 vuelos sin problemas. Es el de 6 amperios.

ok, gracias por los consejos

el cableado ya esta repasado, dado que es lo primero que se nos ocurrio, por el tema de interferencias los cables de alimentacion al variador ( los que vienen de las lipos) van por el lado contrario al de la electronica


lo curioso ademas es que si fuera un problema de parasitos o armonicos me lo hubiera hecho desde el principio

Emiza cambia el motor y seguro que se quita

emiza siento oir eso, animo que hay que seguir para alante.
has mirado las antenas del receptor?
yo hace un par de semanas salve un 550 en autorrotacion por perdidas de señal.
revisandolo todo, desmonte el receptor y las dos antenas estaban rotas y se sujetaban solo por la funda de plastico.
era un r6008fs y tenia algun que otro golpe.
o prueva lo que dice fontis.
un saludo.

Bueno ya se me acabaron las disculpas para terminar mi heli. Hoy me ha llegado mi Kontronic Jive 80+HV (agradecer la rapidez a los señores de Aeromodelo)

(http://img215.imageshack.us/img215/187/img0248copy.jpg)

Bien Mad ahora tienes que enseñarnos ese 700 surcando los cielos jejeje

Un Saludo.

Fotos fotos!!! (dios, como me gusta este bicho...)

Cualquier heli con este variador se convierte en la maquina perfecta, ahora si que lo vas a disfrutar.

Bueno chichos, ya se que he tardado un poco en finalizar este proyecto, pero ha sido debido a problemas familiares (ya saolventados, gracias a dios), que no me permitian dedicarle tiempo al hobbie. Aqui os dejo unas fotos finales a falta de ajustar los limites y recoger los cables del receptor, espero que os guste y que os puedan servir de ayuda en futuros montajes.
 
(http://img204.imageshack.us/img204/7350/img3545u.jpg)
 
 
(http://img845.imageshack.us/img845/4359/img3547j.jpg)
 
(http://img13.imageshack.us/img13/3526/img3549ab.jpg)
 
(http://img820.imageshack.us/img820/5461/img3550mv.jpg)
 
(http://img847.imageshack.us/img847/4269/img3551j.jpg)
 
(http://img851.imageshack.us/img851/5750/img3554s.jpg)
 
(http://img861.imageshack.us/img861/8628/img3555n.jpg)
 
(http://img34.imageshack.us/img34/1253/img3556q.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/5359/img3557e.jpg)

Mad eso lo tienes ya casi listo, me alegro de que los problemas se hayan solucionado. Ahora a rematarlo para el estreno que queremos ver ese vídeo jeje..

Un Saludo.

Ese heli está pidiendo volar YA!

Y nosotros queremos un vídeo del estreno!

Este finde no se si podre estrenarlo, no dan precisamente muy buen tiempo, y ademas lleva toda la semana lloviendo por Oviedo, vereremos. De momento estoy cargado las LiPos, joer mi fuente de 25A solo tira por dos de mis 3 cargadores, jejeje la llevo al corte 23,9A continuos, eso si los dos cargando a 1C. En breve dispondre de otra fuente para sacar todo el potencial de mis cargadores, os dejo unas fotos de la central nuclear....
 
(http://img37.imageshack.us/img37/8978/img3559t.jpg)
 
(http://img707.imageshack.us/img707/2223/img3560m.jpg)
 
(http://img545.imageshack.us/img545/2156/img3561m.jpg)
 
(http://img856.imageshack.us/img856/4507/img3562d.jpg)
 
(http://img857.imageshack.us/img857/6558/img3563f.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/1309/img3564m.jpg)
 
(http://img823.imageshack.us/img823/224/img3565z.jpg)

mad, necesitas una minicentral nuclear... jejejejejeje

 
Ya estoy en ello, hoy he traido los materiales a casa, a ver si para la semana que viene la tengo lista, a ver que tal me sale, cuando la tenga os presentare la minicentral montada con restos de Fukusima....
 
Bueno esto ya esta, listo para el primer vuelo de prueba, lo he dejado montado con un pack de lipos a ver si mañana a la mañana me deja el tiempo en el pueblo levantarlo del suelo para probar sensaciones.
 
(http://img813.imageshack.us/img813/2779/img3569b.jpg)
 
(http://img59.imageshack.us/img59/2074/img3566op.jpg)
 
(http://img233.imageshack.us/img233/7799/img3570vo.jpg)
 
(http://img52.imageshack.us/img52/2580/img3571s.jpg)

Oe, oe, oe.... POR FIN va a volar!

Muchísima suerte con el estreno!

Pues hoy al final de la tarde (sobre las 20h) prube hacer el primer vuelo de estacionario para trimado, traking y demas.... el resultado? pues una pasada todo..... aqui os dejo un video del acontecimiento y las fotos finales del bicho en cuestion.. muchas gracias todos por haber seguido todo el proceso de montaje (aunque demasiado largo), espero que mis fotos puedan ayudar a mas de uno a la hora de tomar decisiones sobre la ubicacion de la electronica y el cableado final.
 
http://www.youtube.com/watch?v=LsL7anK1uu0 (http://www.youtube.com/watch?v=LsL7anK1uu0)
 
 
(http://img189.imageshack.us/img189/9237/28052011637.jpg)
 
(http://img19.imageshack.us/img19/1961/28052011639.jpg)
 
(http://img828.imageshack.us/img828/6650/28052011641.jpg)
 
(http://img263.imageshack.us/img263/2239/28052011642.jpg)
 
(http://img580.imageshack.us/img580/9686/28052011643.jpg)
 
(http://img402.imageshack.us/img402/9249/28052011645.jpg)
 
(http://img842.imageshack.us/img842/7836/28052011647.jpg)
 
(http://img812.imageshack.us/img812/1870/28052011651.jpg)
 
(http://img35.imageshack.us/img35/1016/28052011654.jpg)

Felicidades Mad, buen estreno, es muy estable.

Felicidades por el estreno! Me alegro de que todo haya ido bien.

Me permites una crítica?
La deriva horizontal en azul... psssssssss, no pega mucho con el resto de la decoración... No has pensado en pintarla de naranja?

Salu2 compi

 
La verdad es que me ha sorpendido, estaba con un 45% de gas y se mantiene bien, vueltas no se deciros (de momento), a ver cuando lo saque a campo abierto, que en casa de mis padres en el pueblo, como que no tengo espacio para muchas alegrias.
 
 

Siempre admito criticas...... yo no soy perfecto.... ;)
 
 
En este caso todo tiene su explicacion, se me acabo el bote de Naranja fluorescente al pintar el canopy, ayer me pase por la tienda y ya no les quedaban, asi que hasta que reciban de nuevo asi se quedan, pero seran naranjas las dos derivas, ya lo veras.
 
Y muchas gracias por las felicitaciones...

Enhorabuena mad por el estreno. El montaje nada que objetar, perfecto.

Cuando pruebes a fondo la maquina, a ver si nos comentas que te parece como va el Jive.

Un saludo.

Ya me imaginaba algo así...
En naranja te quedarán perfectas, igual que el canopy.

Mad enhorabuena por ese estreno, eso parece que va fino, ahora a disfrutarlo. La canopy se tiene que ver de maravilla en vuelo.

Un Saludo.

Felicidades tío, disfrutarás mucho con él, yo estoy cada día más contento. Ahora  a darle caña, que la está pidiendo.

Enhorabuena Mad, ya verás qué bien vuela.
 
Yo lo tengo en plena conversión a naranja. Por ahora he acabado las derivas y tengo medio pintado el canopy.
Me ha pasado como a tí, que sólo he encontrado el canopy del 700E. Ya podrían sacar el del F3C en blanco como repuesto, es más bonito.
 
Un saludo

Si la verdad es que el del 700E es un poco de pichiglas, pero bueno ye lo que hay ;)
 
Gracias a todos por los comentarios.

Mad tio preciosa maquina macho felicidades por el estreno.

Felicidades Mad,te ha quedado de lujo,es precioso,no veas como tiene que zumbar cuando le apretes
un poco,,,,,,,me encanta.
Por cierto Mad,,,no se si sera efecto optico o me parece que tiene algo de trackin las palas?
Que lo disfrutes mucho.

un saludo-.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Buen ojo tienes, era el primer vuelo, ahora ya esta solventado....

Me alegro tio que ya este en plan  a ver si un dia pegamos unos vuelos y lu veo en directo a ese maquinon volar jejeje.Que lu disfrutres tioo

Cualquier dia de estos Guti....

El Sábado por curiosidad le abrí el grifo en condiciones, con el variador Hacker de 80A, abierto al 98% en modo gobernor, se planta el rotor a 2.200rpm y corre que se las pela. Aguanta algo más de 9º sin achicar ni gota, así que el motor de origen da bastante potencia. 

Eso si, se necesitan unas baterías que estén a la altura, y que aguanten ese régimen de descarga durante el vuelo.

Ya lo he bajado a la normalidad, con el 82% va de sobra.

Hola Julio, he visto las especificaciones de Hacker X-80 Opto Pro 3D , que creo que es el llevas ¿no? y en varios links ponen que solo admiten hasta 10S, y en el T-Rex vas a 12S, ¿no es exactamente este hacker?
 
Un tema que me echa para atras del combo de Align es precisamente el CC de 120 y ha quedado demostrado por tu parte que el Hacker que usas funciona a la perfeccion.
 
Saludos

Buenas Sacon, efectivamente el software que trae mi variador sólo acepta 10S, por el tema de corte por batería baja y tal, pero a nivel de Hardware soporta sin problema 12S,  ya lo has visto, va de coña. Tan sólo hay que conectarlo al pc con el cable que tengo y por supuesto está a tu disposición, y anular el corte por lipo.   Te programas el timer en la emisora para que te avise y listo.

Trae cable anti spark ,aunque como has podido observar/escuchar no lo utilizo.

En aeromodelo lo tienes, y no es caro. No tiene tantas opciones como el Castle, pero la fiabilidad que me ha demostrado es de 10.


Volvería a comprarlo de nuevo.

Ok, aclarado, gracias.
 
Entiendo que no tiene posibilidad de actualizacion del software ¿no?
 
En cualquier caso, no se entiende que lo capen y vendan como 10S, es como comprar un Mercedes limitado a 90 km/h. Seran politicas comerciales...
 
Saludos.

Si admite actualizaciones de software, con el cable lo conectas al USB del pc, y además de configurar todo, te permite cambiarle el firmware.   La verdad es que lo ideal es que sacaran el soft para que entendiera lo de 12S, aunque ya te digo que no es ningún problema. Me fío mil veces más de mi experiencia y el cronómetro, que del corte de lipo por bajo voltaje, te pilla en mala postura y lo mismo le metes un fogón al heli, casi prefiero darle un calentoncillo a las lipos en caso de pasarme, que correr el riesgo.

Segúramente cuando me llegue el castle lo configure para que ignore el voltaje de las lipos, no me parece para nada una opción interesante.

enhorabuena por el estreno mad.
ahora toca echarle horas.
un saludo.

Gracias majete, si la verdad es que ahora si que toca lo jodido.... a ver si saco tiempo de alguna parte ;)

Hola,

Quería contrastar con poseedores de este heli la siguiente holgura.. alomejor solo es en mi heli, pero me da que no(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)

http://vimeo.com/24839654 (http://vimeo.com/24839654)

Hola Dani,
 
Acabo de comprobar el mío y tiene un poquito de juego, pero ni parecido al tuyo. Recuerdas la corona alabeada en León?  conviene que revises esa zona del heli, parece que hay algo por ahí que no está del todo bien.
 
Salu2

Yo no tengo el 700 y no se decirte, pero si un heli mio tuviera esa holgura estaría muy mosqueado. No me parece normal.

Salu2

PD. jejejejejejejeje, como cuida tu niña el 700... se la ve con ganas de quedarselo y volarlo... jejejejejejeje

Hola Felipe,

La corona de arrastre de cola es nueva y la principal tambien, la zona esta revisada de la semana pasada pero mañana le volveré a echar un vistazo, en leon se notaba alabear la corona desde parao ahora no hay vibración ni alabeo, el 700 nitro pro tiene cero holgura en esa zona (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/7.gif) 

edit: por eso toi mosqueao Hinote no se nota nada en vuelo, pero me encontré hoy con este percal jeje.
edit2: Flip si puedes pilla un calibre y mide lo que tiene el tuyo.

Muy buenas, el mio tiene exactamente lo mismo, te comento mi opinión creo que eso no tiene para nada que afectar a la mecánica puesto que estando la corona tanto arriba como abajo ataca  bien el piñón y no roza con nada creo que se puede solucionar con una arandela o casquillo pero yo no le daría importancia, conste que todavía no lo he volado. Saludos

yo pienso ( ojo ! mi opinion!) que al llevar corona y piñon helicoidal,  al traccionar y al haber una fuerza axial.  manda la corona hacia abajo  asi que no creo que tengas problema.

si no seguramente se podra poner alguna arandela por ahi no?

Lo mismo he pensado yo, que al tener helicoidal la empuja hacia abajo. Saludos

Dani revisate ese conjunto corona princpial + autorotacion, algo tienes mal tio. Yo acabo de mirar mi 700E y no se mueve nada de nada.

El mío también tiene juego, igual un poco menos pero hay. La verdad es que vuela estupendo, no creo que afecte porque cuando va tirando el oneway va clavado.

 
Mad esta durito pero tira para arriba y para bajo y veras que se desplaza. Saludos

Creemos que está hecho adrede, el motivo es que cuando metas autorotación las coronas se separen más facil y rapidamente, Jr también lo hace con algunos de sus helis según me comentaron.

Acabo de probar de nuevo, que tengo el heli en el curro, y a mi no se me desplaza la verdad, a ver si voy a ser yo el que lo tenga mal...... que raro...

Pues si uno no el de mad no tiene nada de juego y el de eco tiene mucho juego... uno de los dos está mal... pero cual?
A mi me parece más normal no tener juego.

Es posible que al estar la mecánica muy nueva valla mas fuerte el tema, seguramente ahora cueste separarlo a mano pero cuando este un poco más rodada la mecánica sea más suave. Dvm ati imagino que te costará separarlo más que ami en el video también no?

Mad- sin juego
Julio- con juego
Flip- con juego
dvm- con juego
yo- con juego

La cuestión es que el casquillo de la autorrotación no tiene holgura, por lo tanto si está el one way enganchado, no se detecta, hay que girar la corona en el sentido que desembraga a la vez que se busca esa holgura, el mío la tiene, y francamente no me pienso calentar en quitarla, puede ser un tema de diseño para que al cortar motor el one way trabaje menor, nose...

 
Me cuesta un poco pero ten en cuenta que tendrá 14 vuelos aprox. no lo compre nuevo, insisto no te afecta en nada la mecánica.
 
Lo que si he detectado que que el tercer rodamiento del motor esta algo tocado para tener tan pocos vuelos imagino que el rodamiento es una castaña pilonga, ya he pedido 2 para repuesto. Saludos

Revisa los del eje principal, los rodamientos son basura pura, yo le llevo cambiaos el tercero del motor, el plato ciclico (hay que joderse silvaba como una turbina) y dos juegos del eje principal en no mas de 100-150 vuelos. Lo próximo que le haré será cambiar todos los rodamientos que pueda por algunos un poco decentes..

Cuando lo cambias le vuelves a poner los de Align?

Si, por eso comentaba que queria comprar un juego de rodamientos buenos pal bicho.

Que tal son los de Rc Bearing?????

yo nunca monto rodamientos originales en ninguno de mis helis, siempre pido los rodamientos a una casa especializada en ello que sirve a mi empresa, normalmente son de marcas como INA, SKF, etc..
aunque tambien te digo que hay alguno que por medidas o por lo que sea me ha costado un ojo de la cara.
un saludo.

Eso es porque no habras tenido un Hirobo, sino los comprarias originales. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)

puede ser que sea esto.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/1.gif)
solo se que me dejo una pasta en rodamientos para que duren un poco mas, por que align solo pone bueno el oneway que es de la marca INA todos los demas son batante malos y los del eje principal y los de los motores cascan enseguida.
un saludo.

Yo tengo pedio un juego completo de rodamientos a Helidirect que tienen que tar al caer, los ponen por las nubes en rcgroups y helifreak, ya os contaré.

Lo mejor como dice blau es comprarlo de marcas buenas en distribuidores industriales. Los que venden en chinolandia como teóricos cerámicos y tal no mejoran mucho la cosa.

Saludos

 
Al final la diferencia de precio esta en algun sitio, de una mnera lo pagas de golpe y de otra a plazos..... Saludos

Muy buenas compañeros, tengo una duda habéis ingeniado algún sistema para sujetar las baterías? la verdad me parece un autentico coñazo meter las baterías en este heli, haciendo pruebas en casa, velcro alante, sujeta las baterías en las "famosas" bandejitas, que por cierto entra justo de cojones, belcro atrás, para sacarlas tienes que quitar el velcro de atrás por completo puesto que si no no salen....... en el Freya electrificado es muuuuuuuucho mas sencillo este sistema no me a gustado. Saludos

DVM (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=1167) yo lo tengo tal y como describes, pero no descarto ingeniar algo para que sea mucho mas sencillo, ya que con tanto velcro es un poco coñazo.

Pues todas las ideas seran bien recibidas. Saludos

Hola,

Me acorde de lo que comentaba Dvm hoy a medio dia y la verdad de un heli a otro hay un mundo, como estoy finiquitando la conversion después de algunos cambios ( paddles, flybar, palas, dampers y algo más por ahi) quería probarla con viento asique hoy la subi a volar, le pedí a Lucia que grabara 1 poco con el teléfono, siento la calidad pero algo se ve, 1:30 minutos se tarda en montar las dos baterias y armar el heli para volar, me falto poner el canopy, no me di cuenta, pero llevo cierres rapidos de linx y tardo 10 segundos no más.



Si alguien quiere un T-rex 700 F3C bien de precio me lo haga saber por mp, en 15 días lo pongo en venta y me cambio de acera a Hirobo y no el de plástico jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/5.gif)

La conversión no la vendo, lo siento (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) 

Hola, yo estoy en pleno proceso de conversion del Nitro Pro, y efectivamente el tema de colocar las bateria parece un poco mas engorroso en la conversion.
 
He visto algunas fotos vuestras y me preguntaba si con un motor mas corto (p.e. Scorpion 5020) se ganaria espacio para cargar un "salchichon" de baterias como en el 700E.
 
Otra posibilidad seria prolongar el chasis hacia abajo y ganar algo de distancia bajando los patines.
 
Saludos.

Hola Sacon,

Justamente es lo contrario, en el 700 F3c entra todo muy justito, es una movida con los cables, las cintas, el centro de gravedad.. Aqui cae todo al pelo.. estimo que en un 700 F3c.. entre colocar las baterias en la bandeja con sus 4 cintas, quitar una cinta del heli, meterla dentro del chasis, poner otra vez la cinta,colocar bien los cables.. no echas menos de 4 minutos ni de coña, osea más del doble de tiempo y encima la mayor parte de las veces has de moverla alante y atrás para buscarle el CG, en la conversión cae siempre al pelo, del rotor del F3C prefiero no hablar.. :), el de la conversión ala vista está en el video lleva 1500 vueltas y es un corderito, al 100% de gas le saco 2200 rpm de rotor, jojo trepa bastante más que el F3c compañero.

Yo llevo scorpion 500 Kv, me sobra espacio de la bateria trasera al motor como unos 3 cms, son lipos turnigy 5000 40-50C.

Por supuesto es una opinion personal, pero tengo los dos helis y hago las mismas figuras con los dos y la conversión le mete un buen repaso en muchos sentidos al F3C.

Bueno pues en el Freya no hay que quitar ni la cabina,,,,, de todos modos ya se me estan ocurriendo cosas que seguro pongo en marcha, tan bien he de decir que yo llevo el pac de baterias entero y eso simplifica las cosas.....saludos.

Ya pero Hirobo es Hirobo, en el caliber tampoco va mal la historia  :P

http://www.youtube.com/watch?v=WgPqxPbwQvA&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=WgPqxPbwQvA&NR=1)

Buen sistema, solo falta conectarlas:::::::: bueno yo con lo que tengo ahora en el F3C ya no tengo que quitar la canopy y me cuesta, 30 seg como muxo el velcro de atrás me lo evito y las cosa cambia pero insisto el pac esta entero con termoretractil y facilita las cosas.
 
POR FIN he podido volar el cacharro 3 baterías y no se ha chuscarracao, buena señal, hacia mucho aire pero la verdad el cacharro va suave, suave, no lo he podido disfrutar puesto que estaba mas pendiente del variador que de otra cosa y hacia bastante aire, No tiene la misma inercia que el Freya pero son Helis diferentes y habrá que acostumbrarse a el..... fotos del invento para las baterías, mas sencillo que el mecanismo un chupete.
 
 
Tengo pensado subir los tirantes de cola como en el Freya no creo que pase nada y molesta menos al meter las baterias. Saludos
 
 
 
 
(http://img143.imageshack.us/img143/104/img4568t.jpg)
 
(http://img718.imageshack.us/img718/2593/img4569r.jpg)
 
(http://img36.imageshack.us/img36/889/img4570g.jpg)
 
(http://img59.imageshack.us/img59/7994/img4572l.jpg)
 
 
 

Yo hago eso mismo en el freya pero con un velcro. Total 1 velcro por lipo, mas el de atras. Y cambio las lipos en nada.
 
Un saludo.
 

En el Freya si por que es ancho, pero este a nada que le pogas ya entra la bateria muy mal y con este sistema se simplifica, pongo unos enlaces de otros sistemas para el 700E
 
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/2_375_1498_1516/products_id/194855/n/G-Force-Aluminum-T-Rex-700E-LiPo-Rail-Extender (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/2_375_1498_1516/products_id/194855/n/G-Force-Aluminum-T-Rex-700E-LiPo-Rail-Extender)
 
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/2_375_1498_1516/products_id/194854/n/G-Force-Dual-LiPo-Tray (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/2_375_1498_1516/products_id/194854/n/G-Force-Dual-LiPo-Tray)

Hola chicos, sabeis si los tirantes de cola hacen mucha fuerza? quiero subirlas un poco como lo veis?
 
 
(http://img703.imageshack.us/img703/1584/img4573bn.jpg)

Bueno, pues dicho y hecho ya lo he puesto con los tirantes arriba (como en el Freya) por encima del carril de las baterías, ahora es Mucho mas cómodo, además me gusta mas estéticamente (acostumbrado al Freya) ya me encuentro mucho mas cómodo a la hora de sustituir las baterías, se tarda 20 Seg, hoy lo he podido probar un poco mas afondo, me a ayudado el compañero Fernando a trimarlo en IdL (pa esto soy de lo peor) la verdad es que no va nada mal el F3C lleva el motor 510Kv y no corre como el Freya pero se defiende....... en fin que me gusta...
 
 
 
 
 
 
(http://img847.imageshack.us/img847/6181/img4576a.jpg)
 
 
(http://img853.imageshack.us/img853/2192/img4578m.jpg)
 
 
 

Saludos.
 
Igual ya lo habeis publicado... pero por si acaso hay alguien todavía más despistado que yo.
 
T-Rex 700E V2 Battery mount installation.
 
http://www.youtube.com/watch?v=dVd02aj3UMg&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=dVd02aj3UMg&feature=player_embedded)
 
 

Hola compañeros, tengo una duda, el caso es que llevo montado el GP 780 y no me termina de convencer en este heli, tengo un 401 montado en un 500 ESP el cual esta empezando a dar síntomas de que no me aguanta la cola en alguna figura, la cuestion es que tal funcionaria el 401 en el F3C? aprovecharía para montar el GP 780 en el 500 a ver si mejora, como lo veis? Saludos y gracias.

Aqui os dejo unas fotos del Sr. Hashimoto probando y colaborando con Align en el desarrollo de su 700E F3C:

(http://img85.imageshack.us/img85/9743/30932.jpg)

(http://img163.imageshack.us/img163/8702/30830.jpg)

(http://img715.imageshack.us/img715/9384/30831.jpg)

(http://img268.imageshack.us/img268/6959/30850.jpg)

(http://img694.imageshack.us/img694/33/30851e.jpg)

(http://img38.imageshack.us/img38/9939/30852.jpg)

(http://img21.imageshack.us/img21/5204/30930k.jpg)

(http://img19.imageshack.us/img19/3995/30931.jpg)

derivas de f3c y un rotor flybarless...  algo no me cuadra...

A saber que esta probando el Sr. Hashimoto, estos japos....

Hola,alguien sabe decirme donde estan los trex 700e f3c ,lo estoy buscando y solo lo e encontrado en rc levante pero es la primera version y creo que ya esta la v3 que trae el nuevo portapalas,es asi?? donde puedo informarme del pvp y mejoras.
gracias.

Efectivamente ya esta en la V3 http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=5003&language=en (http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=5003&language=en) ponte en contacto con rclevante o area51rc que seguramente te lo puedan conseguir.