Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola, luego de una semana de simulador me decidi a probar el lama v4, anda fenomeno y estoy muy contento porque algun estacionario esta saliendo, lo que si me gustaría evitar (si se puede) es que se le "salga" el flybar cuando tiene algun aporrizaje.
 
Alguien lo ha solucionado ?
 
Saludos y gracias
Marcos

Ponle un eje extendido, van cerrados de arriba y asi evitarás que se salga el flybar.

Como bien te dicen con el eje extendido se soluciona el problema, eso si, buscate un eje e_sky o extreme, por que los demas dan muchos problemas.
De todos modos no pasa nada por que se salga, yo lo habre colocado mil veces en mis lamas y sin ningun problema (solo la molestia de volver a colocarlo)

Ok, gracias por las respuestas !, vamos a ver ... quizas la frecuencia de aporrizajes disminuya a medida que pase el tiempo. y sino lo pondremos mil veces!! jaja.

Seguro que si. En un mes ya ni te acuerdas de que era eso que colocabas tan a menudo, jajjaja. De todos modos si decides comprar algun upgrade lo dicho , cojete el original del fabricante o el de extreme.
Un saludo

Gracias chimguy, ya lo encargue a miracle-mart, me compre solo lo que recomiendan en este foro, 1) eje extendido de extreme y 2) el juego de palas de xtreme, las palas que trae de fabrica son de mala calidad , pero el helicoptero es excelente y te da satisfacion practicamente al instante. Si alguien tiene los pasos para cambiar el eje que me los pase, sería mi primera experiencia modificando un helicoptero ( pero bueno hay que empezar en algun momento ).
 
Tambien me da un poco de miedito empezar a modificarlo porque por suerte vino de origen en forma impecable ( lo compre en miracle-mart tambien).
 
Gracias una vez mas
Marcos
 
PD. Excelente foro!

No tengas miedo que el Lamita esta chupao de montar y desmontar.
Para quitar el eje principal solo tienes que desmontar el portapalas que va cogido con 4 tornillos y quitar el tornillo de la corona correspondiente, tiras del el hacia arriba y ya esta.
Ten cuidado al quitar la corona no pierdas ninguna arandela , pues al hacer el apriete luego puedes tener holguras.

(creo que los pasos eran esos pues llevo ya unos meses sin ningun lamita y te lo estoy indicando de cabeza, pero estoy casi seguro que no me he saltado nada)

Bueno, esto ya lo he puesto muchas veces, pero te lo comento a ti también. El eje extendido desde luego es el mejor upgrade que se le puede poner al lama, con eso evitas los choques de las palas superiores con las inferiores, ya que en un determinado giro llegan a chocar, el único problema, es que hace al heli más nervioso, lo cual no es nada bueno para un principiante. Yo tiraría de mis buenos estacionarios con lo que trae y más adelante, cuando llegue a hacer ochos en el aire, entonces le pondría el eje. Las palas chocan, cuando haces un giro muy cerrado hacia un lado y al mismo tiempo le das a la cola, para que el giro se haga rápido y completo.
El problema de poner unas palas extreme, de esas que no se rompen casi nunca, es que el impacto más tarde o más temprano llegará a los ejes y aparecerán las molestas vibraciones. Es mejor empezar por las palas que se rompan cuanto antes mejor, de esa forma esa fuerza no se transmite a los ejes y más adelante, cuando tu nivel aumente, poner las extreme. En cuanto al flybar, lo mismo, es mejor que salte disparado, aunque sea molesto, pero que no cause males mayores. Es mi consejo, pero claro, es tu heli y tu decisión. Chao.

Hola msallua, yo estoy de acuerdo con pepecoptero yo seguiría probando tal cual esta, ya que la salida del flyfar también esta pensada para que funcione de fusible ante un impacto y no te doble el eje principal. Es como cuando salta la hélice de un avión.
Es verdad que cuando lo vuelas bien, rápido y giras violento es muy posible que te toquen las palas entre si o con el flybar pero por lo que escribis falta un poco para esa maniobra.
Dale tranquilo pero con constancia.
 
Guille

Gracias , entonces por un tiempo seguimos como viene de fabrica.me he dado cuenta que la frecuencia de aporrizajes en estas horas que pasaron a descendido notablemente. y el flybar en su lugar.

Ami me ha salvado de cambiar mas de un eje que se saliera el fly bar, de echo me parecen bien vuestras opiniones

Hola, a mi la verdad me sacaba de quicio tener que buscar la dichosa flybar cuando se perdía, una vez pase dos días buscándola en la finca entre el pasto, desde eso a mis lamitas a uno le instale el kit en aluminio, al otro, una idea mas retrograda pero funcional, adjunto mi idea, deberia de patentarla no?  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)




(http://a.imageshack.us/img291/8791/p1000163c.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/p1000163c.jpg/)


(http://a.imageshack.us/img801/5311/p1000164y.th.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/p1000164y.jpg/)

Si le das zoom a la foto veras que le e puesto un par de tornillitos al flybar para que no se salga, si lo haces con paciencia y con buenas herramientas (taladro y broca pequeña) te quedara bien pulido, yo al momento no tenia las herramientas y le meti los tornillitos a la fuerza tambien funciono asi(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/15.gif)

gracias caravalo ! buen tip.
 
Una duda, resulta que las aspas originales estan ya un poco golpeadas, pero andan bien, para ir preparandome ya probe las apas nuevas que trae de repuesto pero el helicoptero vibra como loco , si vuelvo a colocar las aspas golpeadas funciona con normalidad.
 
Estuve leyendo el manual del lama V4 y por ahi encontre (en la pagina 7) lo siguiente "Blade tracking adjustment", estuve intentado por no logro que las aspas de respuesto funcionen del  bien, tienen ustedes algun metodo mas efectivo y sencillo que andar "doblando" para todos lados las aspas?
 
 
Saludos y gracias
Marcos
 

Eso no impide que el flybar haga correctamente todos sus movimientos? y en consecuencia el heli no  valla bien compensado?..(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)

pues a mi no me a puesto ningún problema, a cerca de los movimientos, los tornillos son lo suficientemente grandes para que no pasen de los seguros del flybar, pero también son lo suficientemente pequeños como para que haga todos los movimientos normales el flybar, aparte de como están al lado y lado, esto compensa el peso, por lo que a mi no me vibra nada el rotor.

pues a mi no me a puesto ningún problema, a cerca de los movimientos, los tornillos son lo suficientemente grandes para que no pasen de los seguros del flybar, pero también son lo suficientemente pequeños como para que haga todos los movimientos normales el flybar, aparte de como están al lado y lado, esto compensa el peso, por lo que a mi no me vibra nada el rotor.
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Osea que según te acabo de entender llevas uno de cada lado no?

 
Te comento que realize mi tarea de mantenimiento, me llegó el eje extendido xtreme 8+mm y las palas , instale todo y quedo barbaro. gracias por los consejos.