Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola.

Iniciamos este hilo para todo lo que tenga que ver con el Align - T-REX 450.
 
(http://www.shellware.com/images/CANO0074.jpg)
 
 

 
Pues siguiendo con el espionaje indutrial....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)  .....que quisiera saber que curva de gas teneis.....y el porcentaje que teneis puesto en el plato cíclico....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)  .

(http://img213.imageshack.us/img213/937/dsc03255eo6.th.jpg) (http://img213.imageshack.us/my.php?image=dsc03255eo6.jpg)


Aqui una fotica del aparato en cuestión.

Yo tengo dos curvas de gas programadas:
 
NORMAL
P1 - 0
P2 - 35,3
P3 - 65,8
P4 - 87
P5 - 90
P6 - 94
P7 - 96
P8 - 100
 
3D
P1 - 100
P2 - 80
P3 - 100
 
 
La configuracion de mi plato es:
 
ALERON = +65%
PROFUNDIDAD = -63%
PASO = -74%
 

que pajaro el tabo q ya tiene bicho nuevo desde luego somos unos caprichosos q no tenemos nombre jajajja
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/cliparts/10.gif)
 

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)  .....Te gusta el bichejo ehhh???....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)  .....pues nada, tienes toda la razón, somos unos inconformistas y siempre queremos más....y ya tardabas en aparecer por aqui pixxxxxaaaaaa(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

 
Tabooooooooo que suerte vas a tener en breve cuando llegue la criatura (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)  entonces con la disculpa de que es para el niño, ala juguetito nuevo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) 

UUFFFFFF imaginate lo que me puedo pillar con los 2500 leuros que me va a dar Zapatero(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/64.gif) .......si, si.....anda que no me queda na que comprar pañales....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/46.gif)  .......pero bueno  sí ,con esa disculpa algo caerá.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)  ....aunque pensandolo bién como le guste el hobby uffff no sé, ya me veo comprando otra emisora ...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)  ..otro par de helis...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)  ...un par de aviones...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)  ....bueno no sé, igual le dejo el hydrofoam que ese no me da más que lo casque(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/23.gif)  ......

Amo a ver (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)  ......hoy por fin he estrenado el t-rex......era hora....aunque poco, porque en seguida se ha puesto a lloviznar.....
el caso es que me daba unos ligerillos meneaitos la cola y no siempre......me he puesto a bajar la sensibilidad del giro en la emisora y no he conseguido quitarselo....aunque no la he bajado del 50%...... a ver si mañana me deja el tiempo y puedo acabar de ajustarlo.....
 
 
por cierto que servo teneis instalado en la cola?????  ......y please que valores teneis puestos en la sensibilidad de la emisora.....así como el delay del girospoco......que pasa que uno no puede ser curioso o qué.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)  .....???
 
a ver, más que nada es porque tengo un hitec hs 56 hb y claro está que no responde como uno digital..(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/2.gif)  ..y para ver con que sensibilidad respondería cada giro......
 
en el glow tengo el futaba 9254.....la sensibilidad en 75% y 40% y el delay en cero ......pero con este otro no sé muy por donde respira al ser normalillo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)  ......venga anda no seais reprimidos y poner vuestra configuración.

hola tabodj,

Felicidades por el estreno!!

Yo tengo un hitec 81mg en la cola y la verdad es que va bastante bien, claro que no como un digital, pero la aguanta muy bien y el precio es bueno.

de delay llevo cero, ganancia en el gy estos llevan menos que los glow, lo optimo creo que estaria entre el 25% y 40%

yo llevo 35% en normal y 33% en idle.

El Limit debes ajustarlo para que te quede entorno a 100.

Las curvas de gas la deben de llevar mas alta tb que un glow, para tener un buen estacionario lo suyo es tener aproximadamente un 70% de motor en el punto de estacionario, en idle la curva yo la llevo 100-90-100 y va muy bien.

Os dejo tb una foto de mi pequeñin ;)

(http://img141.imageshack.us/img141/8881/trex450lx3.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=trex450lx3.jpg)

saludos!

Hola , soy nuevo en este foro , espero que entre todos aprendamos muchas cosas unos de otros , resspecto a las curvas de mi trex 450 son
 
THR curve:100 100 100 100 100 XD
 
Pit curve: 0        50         100  lineal todo el paso k da el heli (y aun le pondria un poco mas de positivo) jeje
 
salu2

Hola Jose Luix Pardo (http://index.php?action=profile;u=53)

Buena curva de Gas te gastas si señor!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Varios/6.gif) 

Yo volando con 100-90-100 me dura la bateria solo 5:20, creo que voi a poner todo a 100% como tu y bajar a los 5 minus, jeje

Lo probaré ya os contaré.

saludos!

Hola , se me olvido , llevo lipos de 4s jeje de 1800 milis , pongo un video k colgue en youtube hace 1 semana. salu2

http://www.youtube.com/v/cWTWJc4ban8

A las wenas noches.

Como os van a durar las lipos, con esas curvas

Yo vuelo con 90-85-80-85-90 y me va sobrado para las 4 cosillas que le hago

Aunque sin dudas la mejor curva es 90-60-90 (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)   

Saludines

Hola,

pa poner los videos de youtube le das a la teclita de encima del editor de youtube y metes la dire directamente ;)

http://www.youtube.com/v/cWTWJc4ban8


va muy bien ese 450, a seguir dandole cañaaa!

Me gusta este foro .............(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/36.gif) 

 
Me alegro Jose Luix Pardo (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=53) de todos modos tan solo decir que el viedo que has puesto es la caña tio, juer como le pegas, cuanto tiempo les sacas a esas LiPos 4S? solo los 2' del video?

Madcortina: el video esta recortado a la parte final , pues tube que parar a mitad (para que aterrizase un avion) , tendre unos 6 o 7 minutos aproximadamente , aunque siempre vuelo unos 5 , y las baterias ni se enteran , salu2

Aprovechando que hablais de las lipos 4s...estoy esperando un T-Rex450S y tengo pensado ponerle 4s, supongo que el variador de serie me dará problemas, ¿o no?, si es así, ¿cuál aconsejáis?
Un saludo.

Hola , para mi la motorizacion 4s perfecta es esta :
 
Motor : medusa 2800 kw
 
Variador: Hobiwin 60 A
 
Piñon : 11 t
 
Palas : radix 325
 
Lipos : 4s 1800 milis flightpower evo 25c
 
PD: yo he probado con varios motores , y no han durado ninguno de ellos mas de 5 vuelos , jeje
 

Gracias por tu rápida respuesta Jose Luix(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Palabras_Greetings/4.gif) 
Lo del motor ya lo he estado investigando y ciertamente el medusa es el mejor ( no si hablamos de eficiencia de consumo). Variador supongo que con mejor o peor calidad cualquiera de 60A me serviría.
Las lipos 4s que utilizas veo que a 25C, supongo que no se necesitan más C de descarga y que si aumentamos los mA le ponemos más peso a la batería, sería interesante que todos los que utilizan lipos 4s expongan peso del pack, C y mA.
Un saludo!

Manual T-Rex 450 Se v2

http://www.alignuk.com/manuals/450sev2man.pdf

 
Estoy planteandome el cambiarle los servos......no acaban de convencerme......que me recomendais.

Lo ideal al menos bajo mi humilde opinion, pues lo que yo tengo:

En el plato Hitec HS-65 Carbonite
Y en la Cola FUTABA 9650 (el de la cola si no te quieres gastar tanta pasta en un digital, pues un Hitec HS-56 Carbonite funciona bien tambien).

Hola,

Yo llevo hs55 en los tres del ciclico y la verdad van bastante bien.

Cuando quieras te demuestro si son demás o no, claro que no son tan buenos como los HS-65 Carbonite nosajodio, no centran tan bien, ni son de la misma calidad, pero tb valen bastante menos y en el 450 hacen su funcion perfectamente.

Que problema tienes con los hs-55?

Yo esta semana pasada me encontre con que uno de ellos tenia algun tembleque, desmonte toda la piñoneria del servo, desmonte el potenciometro, tense un poco las patillas que hacen contacto con el carbon lo monte todo y servo nuevo.

Si acaso un buen servo en la cola hay si estoy de acuerdo, pero teniendo unos 55, cambiar a 65 y dejar los 55 tiraos en el cajon.. no se tu mismo, ami me van de pm.

Saludos.

Madcortina en el manual del IMax B6  me envia a una pagina toda en ingles (idioma que yo no se) y no me aclaro a poderlo descargar ¿es en castellano o en ingles el manual ? lo digo porque tengo el cargador y no me aclaro casi a hacerlo funcionar

 
Hola bianco (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=67) el manual es en Ingles, que yo sepa a dia de no hoy no hay ninguna traduccion, para descargarlo tan solo tienes que seguir este tutorial de descargas de Rapidshare.com http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=208.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=208.0)
 
Espero haberte ayudado.

Weno pues nada, me acabo d enterar de la existencia d este foro, asi que aqui estoy para saludar a todos, leeros a todos, aprender de todos, y compartir todo esto con todos.
 
Mis mejores deseos para la gente que se lo ha currado y que seguro seguira haciendolo, eso si, mirad de ser lo mas honestos posible con todo el mundo.
 
Felices fiestas para todo quisquiii

Muchas gracias por todo eesnake (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=69) esperamos verte por aqui a menudo.

 
muchas gracias claro que me ha servido el tuturial ahora ya se como va

aqui os dejo una foto de lo q hace este heli en manos expertas claro esta si lo hago yo igual aprende a nadar y todo.
el piloto es el colega boeza pero lo importante de esto es q la foto la saque yo y quedo de cine. un saludete
(http://img20.imageshack.us/img20/9526/img19622048x1536ym4.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=img19622048x1536ym4.jpg)

pynga (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=29) muy guapa la foto tio, y el Boeza ta echo un experto de los invertidos, joer como le gusta volar en invertido.....

gracias mad, ya te digo este es un calamar le quita a uno las ganas de volar ya me gustaria a mi volar la mitad de bien q vuela el en invertido pero es lo que hay, un saludete

pynga se supone que todo llegara, todos aprendemos con el tiempo, yo aun no paso de estacionarios y estoy tranquilo porque se que con el tiempo y nuestra paciencia todo llega
salu2   y que paseis un feliz año nuevo

igualmente feliz año nuevo a todos
y que lo recordeis en un futuro como el año en que aprendisteis a hacer algo con el heli que no se olvida nunca

HASTA EL AÑO QUE VIENE ......

al t rex 450 se le puede poner un motor Medusa
en que tienda venden esos motores

 
El motor Medusa que tienes que buscar es el: Medusa Research 028-032-3400 KV ya que segun tengo entendido es el qu emejor va para un Helicoptero de tamaño 450 (si no es asi que alguien me corrija). Este motor con un piñon 13T creo que es la caña, creo que hay peña que anda haciendo pruebas con piñones 14T y 15T.
 
Lo puedes comprar aqui: http://www.rchover.com/inc/sdetail/14230 (http://www.rchover.com/inc/sdetail/14230)
 
 
 
 

Hola,

Feliz año nuevo a todos jejej.

Bueno, pues hoy mi 450 decidio estamparse contra un arbol (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif) 

Volando tranquilamente en invertido, antes de comenzar un giro le doi mando y el bicho que ni se inmuta sigue todo contento por el mismo camino el animalillo, ni un amago, perfectamente estable en invertido y a unos 15 metros, en traslacion, velocidad constante de unos 20 kms/h no se caia el cabron, unos 15 segundos de desconcierto, menos mal que aparecio un arbol en su camino, que sino aun estariamos buscandolo..(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/7.gif) 

Bueno hay que tomarselo con humor, descarto un fallo de recepcion, ya que se quedo todo "pillado" y sin moverse ningun servo, estoy bastante decepcionado con el tema variador/bec, es nuevo y es el segundo que me envian de una tienda.. 40 a 45A, bec de 3amp.. en fin, que no quiero decir que bec/variador es por que la gente de la tienda se porto muy amablemente cambiandome la primera unidad... y enviandome esta segunda...

Tenia medidos todos los consumos de la electronica, no llegando en ningun momento a exceder el medio amperio de consumo sin motor,(gyro,servos) se supone que el lo aguantaría bien hasta 3A...

bueno en fin, espero que los reyes me traigan algún repuesto y si es posible un buen variador.


Dar las gracias a mi habitual compañero de vuelo Madcortina, por que el pobre lo paso el peor que yo, estaba ami lado...

- Nanin no me hace caso!!
- No jodas tio!!
- que si que si que mira(dandole a la emisora a ambos sticks..)
- Joder, joder, joder!!!
- Joder que no cae que se va tio!!!
- Un arbol un arbol!!
- plas,plas,plas...

Todo esto unos 15 segundos.... duro.... desde la primera frase al cañonazo..

Gracias Mad por ayudarme a encontrarlo, habia mucha maleza.

Os dejo unas fotos de lo que se salvo y de lo que se rompio(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Palabras_Negative/1.gif) 


(http://img228.imageshack.us/img228/8908/piezasrotasor8.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/my.php?image=piezasrotasor8.jpg)

(http://img217.imageshack.us/img217/1080/loquesesalvovf6.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=loquesesalvovf6.jpg)


Aver  si Mad pone algunas fotos del dia, que antes del estropicio este lo pasamos muy bien (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif) 

 
De nada tio, pa eso tamos, pa lo bueno y lo malo, que se la va hacer, la verdad es que fueron 15" de impotencia y angustia... y lo peor sera saber por que coño paso lo que paso, si todo el dia el Heli se porto como un campeon.....
 
Animo Ecoalfa, que te quiero ver con ese 450 dandole caña de nuevo, no te rindas que tu puedes con el hombre, y olvidate del Minititan.
 
Estoy preparando las fotos en breve las pondre.

Eso toca las narices...si se averigua el motivo de que el heli fuese a su libre albedrío, se agradecerá la información (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) 
Yo a ver si estreno mi 450S, hoy le he hecho mi primer estacionario ( en el comedor cuando no me veía la mujer(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/104.gif) , una imprudencia lo se... ), y realmente tenía ganas de probarlo ya que tanto leer y leer sobre la diferencia de estabilidad con el mini titan ( mi anterior modelo), la verdad, no es para tanto, lo que sí le noto es más respuesta de mando, pero inestable tampoco, en fin. Me ha dado muy buena impresión el bichillo, desde que recibí el envío de mensajería ya me gustó como venía todo presentado, he disfrutado con el montaje y ajuste ( aunque la longitud de las varillas del manual no me ha ido bien y he tenido que tocarlas), y primeras impresiones excelentes. Ya os contaré que tal con el primer vuelo.
Un saludo.

 
Aqui las teneis, y a lo largo de la noche algun video caera tambien.
 
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=224.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=224.0)
 

Ecoalfa.....muy buena la transcripción de la caja negra tio......
 
en fin...... son gajes del oficio.....o eso o que el Mad está gafao tio....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)  .....(Mad es broma tio....no te mosquees(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/9.gif)  ....sabes que te quiero)

ecoalfa macho ya es mala suerte y eso si q jode romper por algo ajeno a ti pero es lo q nos toca a todos algun dia.
un saludete y q lo tengas pronto volando de nuevo

Bueno, pues ahora mismo me acabo de dar cuenta del problema que tenia en mi trex 450 se V1,5
Pues lo que me pasaba es que me hacia un ruido muy raro y perdia muchas vueltas cuando hacia los toneles, ni con tic toc lateral ni vertical ni flips fuertes ni rainbow ni nada, cosa extraña la verdad.
Me dispongo a echarle un vistazo y veo que la corona principal estaba muy marcada y ¡Eureka! el servo lateral derecho, cuando el paso esta abajo y se le da aleron derecha se mete en la trayectoria de la corona principa, tropezando con los brazos de esta, una bestialidad vaya, no se como no se ha desintegrado todavia en vuelo jejeje.
Y claro, tiene todo el sentido de que me lo hiciese solo en los toneles (que los suelo hacer siempre a derechas), porque en los tic toc laterales que también podría interferir los hago con paso positivo y derecha y paso negativo y izquierda, y así no toca.

Vamos que soy un poco animal por no haberme dado cuenta antes, como para no hacer ruido y perder vueltas jejejeje

Saludos

Juer Luixito esto mismo lo vi yo la semana pasada en mi 450 al hacerle una revision rutinaria, lo que pasa que a mi no me dio problemas ya que ahun no hago filigranas en el aire, tan solo Traslaciones largas.

Habrá que echarle un ojo.....gracias por la advertencia.

A las buenas.
 
Pero siempre nos pasa lo mismo, que tenemos tantas ganas de volar que una revision a lo rapido y asi por encima y ya lo damos por bueno. Creo que tendre que revisar el mio estos dias, no vaya a ser jeje
 
Un saludin
 

Hola,

De estos dos variadores, cual creeis que va mejor?
   
Castle Creations Phoenix-35 Brushless ESC  84.95$
                         ó
Quark Universal ESC 33A BEC 5V/3A w/ Govenor Mode 77.88$

saludos.

Mientras no le dé por cojer vida propia

jeje

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/cliparts/Dibujos_animados/7.gif)

Dani eso non yes nada, el sabado ya estaras haciendo vuelo tras vuelo
 
Por que estabas donde estabas, que sino.
 
 A mi si me pasa eso, ufffffff, antes de recojer los cachos no te cuento lo que haria, pero no seria el unico destrozo del dia, con eso ya te digo bastante, me imagino que lo pillas.
 
Un saludo

Un compañero de vuelo usaba el quark-33 en su 450 y no le iba mal, pero según tengo entendido si le quieres meter caña al heli sería mejor que le pusieras un variador de 60A, ya que se pueden producir picos puntuales que sobrepasen los A que soportan. Los phoenix son de lo mejor pero muy caros...yo me voy a poner este:
http://www.unitedhobbies.com/unitedhobbies/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2166 (http://www.unitedhobbies.com/unitedhobbies/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2166)
A ver si consigo unas tablas que me pasaron donde introduces tipo de batería, elementos, C de descarga, dientes del piñón, de la corona...y en función de todos los parámetros te indica de cuantos A tiene que ser tu variador.
Prefiero uno barato que soporte el amperaje que uno bueno que se me queme...
Un saludo.

Yo utilizo el Quark 33 junto a un motor Medusa 28-32-3400 y va genial.

Saludos

¿Qué baterías utilizas Luixito? Es que a mí me gustaría experimentar con unas lipo 4s y me da miedo que se me quede corto uno de 33A...
Saludos.

Thunder Power 3s 2200.

Saludos

Hola a todos.
 
En primer lugar quiero felicitaros a todos el nuevo año.
 
Pues eso, que me uno a este hilo que sospecho que será al menos tan bueno como el de ma pues ya os he leido a muchos de vosotros en éste último y siempre habeis mostrado un gran conocimiento de los helis.
 
Estoy terminando de montar un Trex-450 S GF que me trajo Santa Claus y tengo la siguiente duda:
 
Debido a la colocación de los elementos que he montado, batería delante arriba y receptor delante y abajo, no puedo colocar el gyro (esky con bloqueo de cola) en la mposición habitual (en el soporte del tubo de cola) pues no me llegan los cables hasta el receptor.
 
Como no me gusta montar prolongadores (ya he tenido funestas experiencias en aviones) tengo que colocar el gyro en uno de los laterales  del chasis.
 
Mi pregunta es:
 
Puede esta colocación afectar al comportamiento del gyro al no estar centrado en el eje longitudinal del heli?
 
Os doy las gracias anticipadas por vuestras respuestas.
 
Saludos.

Hola Hubschrauber (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=77) lo primero muchas gracias por la felicitacion.
 
Con la disposicion de los elementos segun comentas no entiendo por que no te llegan los cables del Gyro hasta el receptor, si de verdad no te llegan pues tendras que poner el receptor atras y el variador debajo de la LiPo (ya que como bien dices el uso de prolongadores hay que evitarlo a toda costa).
 
El Gyro no lo puedes colocar en uno de los laterales ya que en esa posicion no funcionaria correctamente. Te paso unas fotos para que veas como lo llevo yo montado todo en mi T-REX 450SE.
 
 
(http://img215.imageshack.us/img215/1097/dscf8295xg9.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/my.php?image=dscf8295xg9.jpg) (http://img215.imageshack.us/img215/7398/dscf8301ol1.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/my.php?image=dscf8301ol1.jpg)
 
 

 
 
Ya te digo tio, vaya nervios que pasamos....

Muchas gracias madcortina por tu respuesta.
 
Los elementos electrónicos los tengo montados del mismo modo que en tus fotos, pero no me llegan los cables del gyro. Debe ser que el esky que tengo trae los cables mas cortos que el futaba que montas.
 
Pues nada, tendré que cortar y soldar para añadir unos 5 cm de cables. Tampoco cuesta tanto y con un buen soldador y funda termoretractil queda de lujo. Y lo de los prolongadores, como digo, ni pensarlo pues pueden ser mas falsos que un duro de madera.
 
Ya os iré contando.
 
Saludos.

HOLA ECOALFA YA ACABO DE RECIBIR ESTE DE 55A PARA MINITITAN, TE VIENE CON LA TARGETA DE PROGRAMACIÓN Y UNA PINTA BASTANTE BUENA HABER SI ESTE FINDE PUEDO PONERME Y OS CUENTO.
UN SALUDO

http://www.readyheli.com/Scorpion_Commander_55A_ESC_p/s-com55a-esc.htm (http://www.readyheli.com/Scorpion_Commander_55A_ESC_p/s-com55a-esc.htm)

Yo tengo el quark 33......aunque ya sabes que aún no tengo mucha experiencia con este heli.........lo que si te digo que es muy de facil de progarmar con el sistema de diodos.

Creo que lo ideal es que montaras el receptor debajo del giro (dentro del chasis), de hecho en un foro norteamericano era la manera de tener las menores interferencias posibles según decian. Así lo llevo yo y jamás he tenido ningun problema de interferencias. Saludos.

(http://img213.imageshack.us/img213/1853/80593718vt8.jpg) (http://imageshack.us)

vpacho (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=71) yo siempre lo he llevado en mis 450 montado al reves (osea receptor bajo la LiPo y variador atras) y jamas he tenido ninguna interferencia, asi que lo de que una disposicion es mejor que la otra, pues yo creo que depende de cadauno, a lo mejor yo si lo pongo como tu dices si empiezo a tener problemas, yo creo que todo esto es tan inpredecible que hay que probar y rezar para tener suerte.

tenia pedido el t rex 450SE GF y el gyro 401 de futaba, resulta que me a llegado antes el gyro que el heli, y lo he montado en el honey bee king 2 que tenia para probar como iba y resulta que la luz roja empieza a parpadear lentamente, y no hay forma de que vaya correctamente, ¿que me habra venido defectuoso ? o es que no se configurarlo bien

 
Yo tengo los links metidos en el segundo agujero del brazo del servo, y el resto del brazo lo corte para evitar ese problema.

Hola bianco (http://index.php?action=profile;u=67)


Por lo que comentas parece que no tienes activado el bloqueo de cola en el gy.

En la seccion de manuales tienes el del gy401 en castellano.

Echale un ojo y si tienes cualquier duda por aqui andaremos.

saludos!

Hola madcortina, en unos videos de montaje del t rex 450 hablaban especialmente del SE ya que por tener el chasis de carbono era mas propenso a hacer de pantalla y tener interferencias y comentaban que la mejor disposición para evitar posibles interferencias era poniendo el receptor atrás del todo y de este modo se alejaba lo máximo posible el receptor del motor y variador que eran los que mas podían intervenir en el buen funcionamiento del receptor y en Aeromodelismo Serpa me comentaron lo mismo en su dia. Aún asi diré que yo lo puse así por consejos pero como bien dices el tema de interferencias es una cosa bastante impredecible y caprichosa de cada modelo.
Un saludo amigo, y decir que bonita página ésta.

 
vpacho no dudo que eso sea cierto, pero yo tanto en mi anterior T-REX 450S CF como en el SE que tengo ahora llevo esa disposicion y jamas he tenido una interferencia..... con lo cual ya ves que es tal la casuistica de este problema que cadauno lo pinta como le va bien.
 
Muchs gracias por el piropo del portal.

Hola
 
Para evitar interferencias lo principal es llevar todos los cables bien colocaditos, proteguidos y sujetos, para que no rocen con nada. Si se monta todo correctamente no es normal tener inteferencias. Yo en el Trex lo coloque como mejor me parecio, sin haber leido ningun consejo, y hasta la fecha no me ha dado ni la mas minima interferencia o amago de ello.
 
Yo llevo colocada la Lipo delante arriba, debajo el variador, atras dentro del chasis el receptor envuelto en espuma de poliutetano para protegerlo, y todo perfecto
 
En mi Trex no se ve practicamente ningun cable, todos ocultos y colocaditos.
 
(http://img186.imageshack.us/img186/6855/60336416rk9.th.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=60336416rk9.jpg)
 
(http://img413.imageshack.us/img413/2373/20071105073806trex45004ne5.th.jpg) (http://img413.imageshack.us/my.php?image=20071105073806trex45004ne5.jpg)
 
(http://img413.imageshack.us/img413/9735/20071105073516trex45001bd4.th.jpg) (http://img413.imageshack.us/my.php?image=20071105073516trex45001bd4.jpg)
 
 

Ecoalfa los hitec HS 81 MG me valen para ponerselos a un 450 XL

hola , yo tambien tengo un 450 no el t-rex sino un hdx-450 que es calcado lleva un motor de 3400 kv pero no tiene chicha apenas puedo hacer toneles con el cae mucho de vueltas .
 
que motor y que variador utilizais.
 
 
un saludo

 
Hola casas, ecoalfa lleva ese servo en la cola, para el plato mejor los HS-65 de carbonite.

 
Yo llevo el Align 3550KW y el variador Align 35A y el bicho me va decine, de todos modos si algun dia me da la venada le metere el motor 4050KW.

ok y de palas que llevais
 
un saludo

Yo ahora mismo llevo estas PALAS FIBRA 325 compradas en RC Levante.

(http://www.centrorclevante.com/pix/galeria/381_19512_frpblade.jpg)

dejo el mensaje aqui porque no existe el del King 2,
mi duda es la siguiente: me he comprado un gyro con bloqueo pero resulta que creo que no va bien el gyro es el Colco gy 400 y resulta que en el modo normal va bien pero en el modo con bloqueo muevo el stikc hacia un lado y el brazo del servo deberia quedarse en el sitio despues de soltar yo el stkic, en vez de eso lo que hace es que empieza a moverse solo hasta llegar al final del recorrido del otro lado, el problema es que acabo de recibir otro gyro con bloqueo de otra marca el sky 0704A y resulta que me pasa lo mismo yo pensaba que el primero estaba defectuoso pero al ver que el segundo y de otra marca y otra tienda me hace lo mismo ya pienso en que es que no se hacerlo funcionar bien yo ¿alguna suguerencia?

 
Hola bianco, ya tienes el hilo para este Heli aqui: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=267.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=267.0) pasate por el y plantea tu pregunta de nuevo.

vale ahora voy a colgarlo alli pero vosotros no sabeis lo que puede ser?

gracias por la info madcortina.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

 
De nada vicent99, de todos modos he modificado mi post ya que puse que las palas eran de 420 y en realidad son de 325. Si le pogo unas palas de 420 yo creo que nun puede ni con el pelo.

Enhora buena por este nuevo foro.


Acabo de comprarme un T-Rex450 S. Estoy con el montaje del plato principal. Las instrucciones parecen claras, marca unas distancias desde rótulas. Para orientarme en el montaje, podrías poner fotografás de detalles con el cíclico en distintas posiciones.
Según veo el plato se mueve a lo largo del eje. Que altura es la que tengo que coger (del plato) para ajustar los servos?. Primero ajusto las que van de los servos al ciclico y luego las del ciclico al resto o viceversa.

Agradezco vuestra ayuda. Felices fiestas.

Hola, monta primero el rotor y olvidate d sujetar el plato a los servos, mide las rotulas y ponlas a la distancia que indican, cuendo todo el rotor este montado, entonces ajusta las rotulas d los servos, cuando ya tengas los servos, claro jejej ahi si que te puede variar la medida que indica el manual, en las del rotor, no.
 
Aprovecho para los que llevais tiempo volando y haciendo algo d 3d, yo empiezo ahora con los estacionarios en invertido, y quiero mucho mando, que es mejor, dejar un porcentaje que varie poco en los 3 puntos del centro del stick y en los extremos subirle como primera opcion.
 
Como segunda, dado que ya llevo el swash en alaveo y profundidad al maximo, 65% si lo fuerzo mas, el plato ciclico se atasca, toca el centro con el eje del rotor con los mandos a tope...y tb llevo un +25% d exponencial, pues jugar con el dualrate d los canales d alaveo y profundidad para que a menos recorrido de la palanca mas distancia recorra el servo, si es que no entiendo mal su funcionamiento, eso aun no lo he tocado.
 
Es mejor meterle -/+ 13º y que pierda algo d vueltas, o lo dejo en 11 pero mas estables?
 
El modo governor, hace tiempo que lo utilizo, estoy contento con el, al menos regula mejor la estabilidad d vueltas que yo jugando con la curva d gas,no le pillo el truqui, la cuestion es que a pesar d andar provando no noto diferencia entre dos confuguraciones:
 
La primera es toda la curva al 93% le dejo el 7 restante al governor para que lo administre sin forzar ni bateria ni motor ni variador,creo que esto hace,si maniobro muy cerrado antes d bajar d vueltas pues el le metera motor digo yo.
 
La segunda es = pero al 97% d motor,y lo noto mas alegre pero por el aumento d RPM claro, en las dos configuraciones lo noto = d estable y x mi lo dejaria en esta ultima jejeje que opinais???
 
Un salu2

jaja si lo se yo he usado esas palas por 10 eurillos de serie b estan de lujo.

un saludo

Gracias así lo hare. Ya os cuento.

Yo he estrenado el 450S hace muy poco, las rótulas las puse todas a la distancia que indicaba el manual, pero después tuve que modificar las longitudes ya que me daba mucho paso negativo y poco positivo. Así que empiezo por los brazos de los servos que estén a 90 grados en el punto medio del stick ( 50%), y a partir de ahí voy subiendo, cíclico nivelado ( si tienes un nivelador mejor, yo lo hago a ojo), brazos horizontales...hasta llegar a los portapalas que me queden las palas con paso 0. Las varillas las toco lo que sea necesario y me olvido de las distancias del manual, ya que en ningún heli que haya tenido me han coincidido. Ojo, yo lo hago así y me va bien, no quiero decir que sea la forma adecuada.
 
El rex va como la seda y en estacionario se queda estable sin moverse un pelo. El paso lo he dejado a +/-10º.
 
Un saludo.

Alguien seria tan amable d indicarme d donde me puedo bajar este modelo para el reflex???Hace mucho q lo busco y no lo encuentro....si alguien lo tiene y me lo puede pasar le estaria agradecido....
 
Salu2

Yo tengo el quark 33 y ademas de que lo puedes encontrar en España y el otro es mucho mas difícil de localizar aquí, tengo que decir que desde que lo instalé no he notado ninguna anomalía en la respuesta del stick nunca mas. Acabé harto del align hasta que le conecté un BEC externo.
Otra cosa a favor es que es muy fácil de programar.

http://www.rc-sim.de/index_en.htm (http://www.rc-sim.de/index_en.htm) aqui lo tienes si te lias te lo paso por messenger,un saludo.tienes que registrate

Gracias cherokee, ya esta hecho.
 
Salu2

Yo los helis siempre los configuro igual. Con los servos en el centro (electrónica encendida), coloco las varillas de modo que me queden los brazos de wash out y sessaw totalmente horizontales, palas a 0º y listo, de esa manera te queda margen para positivos y negativos.  A parte de tener una respuesta lineal tanto en negativos como positivos, quedan las gráficas estupendas con los 0º justo en el medio de los dos ejes.  De momento el único heli que he montado, y que dejándolo por el libro coincidan estos parámetros ha sido el Freya.

A mi tb me dió guerra el de Align, lo de quedarse el heli congelado era terrible.   
El Phoenix de 40A va bien, es algo carillo pero el funcionamiento en modo governor es impresionante. Eso si, prepara 80 leuros.

Ese variador Scorpion tiene buena pinta, esperamos tu impresiones.

HOLA A TODOS ME ACABO DE COMPRAR UN T-REX450SEV2 Y ESTOY ESPERANDO RECIBIRLO PARA MONTARLO ESPERO QUE SEA ESTA SEMANA .ME HE COMPRADO LA FF7 2.4GH Y EL GIRO GY401 PERO CON LOS SERVOS SIGO INDECISO LOS DE CICLIDO NO TANTO POR QUE DESPUES DE LEER ME HE DECANTADO POR LOS HS-65-HB PERO EL DE COLA NO LO TENGO NADA CLARO Y TAMPOCO ME QUIERO GASTAR MAS DE LO QUE LLEVO YA QUE ES UNA PASTA .A VER SI ME PODEIS ACONSEJAR ALGO

hola ,a la verdad es que segun dicen el phoenix es la caña aki esta por 60 leuros.
 
 
http://www.grandrc.com/inc/sdetail/130 (http://www.grandrc.com/inc/sdetail/130)
 
un saludete

Yo te aconsejaría un 9650 pero es caro(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/64.gif)  ,yo he llevado un hs56 y va muy bien aunque no como el otro claro(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 
Saludos.

Yo llevo 9650 y claro es una maravilla, de todos modos para empezar con el Hitec HS-56 vas mas que sobrado tio.....

Yo tambien llevo el 9650 y va de cine, y me encanta que aunque sea digital no "rechine" tanto al encender el heli como el 9254.

Hola muchas gracias a todos por vuestras impresiones,

La verdad que tenia ganas de probar el phoenix, pero su precio me echaba un poco patrás (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/8.gif) 

Creo que voi hacer la cesta en el sitio que comenta vicent99, según me comentaron la tienda funciona muy bien y en 60 €uris el tema ya es otra cosa.

Como tabo tiene el Quark asi podemos comparar un poco.

saludos!

Ante todo muchas felicidades por el nuevo foro y feliz año a todo el mundo. Me presento, me llamo Josep y soy de Girona. Hace poco mas de un año me regalé un walkera 4.
El vendedor me dijo que si conseguia hacerlo volar decentemente haria volar qualquier cosa que despegara verticalmente.
Ha pasado un año un año y montones de recambios. Soy capaz de realizar vuelos incluso dentro del comedor de casa.
Descubrí el REFLEX XTR y hago locuras con el TREX 450 SE del simulador sin romper.
Mi pregunta es: ¿PORQUÉ C(pitido)...NO SOY CAPAZ DE REALIZAR APENAS MAS QUE UNAS SIMPLES TRASLACIONES Y ESTACIONARIOS CON EL HELI REAL? !!!!!!
El heli está perfectamente ajustado por Carles de Sant Feliu de Pallarols (una vez mas, Gràcies Carles), no hace ningún extraño,....
Quizás mi problema es que me enfrento a cada vuelo como si fuera yo el piloto que va dentro con el prejuicio que me supondria un aporrizaje.
Bromas a parte, me cuesta mucho arriesgar, sólo he roto un par de palas un dia que me lo traia de cara y al aterrizar di mando al revés, o sea que si hay algún psicólogo en el foro...
Ya me he extendido demasiado, si puedo ser de ayuda a alguien mas novato que yo, aquí me teneis; cuento tambien con vosotros para daros la tabarra con mis dudas, progresos, y fallos en esta afición que es una pasada.
Felices vuelos !

Compañero, yo me he enfrentado a tu situacion no hace mucho, y "arriesgando" lo espiñe por hacer loops sin el iddle puesto, el heli casi nio se rompio, es mas me quede estrañadisimo de que x caer boca abajo, eso si bajop d vueltas x q corte motor en invertido....casi no se hiciera mas que el eje doblado....estoy acostumbrado a en el proceso d ajuste para 3d se me partan los ejes d los portapalas d cuajo, lo que me hizo perder el miedo....este cacharro es super-resistente, vuela normal que si lo espiñas,seguro que repararlo hasta te gusta y no sale tan caro.....
 
Yo en cuestion de 7 dias ya estoy con los estacionarios en invertido.
 
Salu2

alguien sabe donde puedo comprar un simulador el Reflex o el Aerofly o el que sea? gracias

 
El Reflex XTR aqui: http://www.speedhobbys.com/index.php?option=com_productbook&func=detail&Itemid=27&id=368 (http://www.speedhobbys.com/index.php?option=com_productbook&func=detail&Itemid=27&id=368)
 
Y el AeroFly Pro Deluxe aqui: http://www.speedhobbys.com/index.php?option=com_productbook&func=detail&Itemid=27&id=367 (http://www.speedhobbys.com/index.php?option=com_productbook&func=detail&Itemid=27&id=367)

como ya te dicen por ahi es cosa de arriesgar, yo estoy en el mismo caso q tu,con el primer looping lo deje clavado en el suelo era un raptor 30 y quedo tamaño pico z asi q mira, desde esa torta no era capaz de volar estacionarios y poco mas y era gastar combustible por gastar. un dia me dio un poco mas la  vena y arriesgue un poco y mi sorpresa fue q si q sabia hacerlo, eso si temblando  rezando y a boeza al lado animando para q lo intentara. con esto te quiero de cir q llega un momento q tienes q arriesgar un poco, no q te lanzas a realizar la maniobra como si nada, sino decidido y sabiendo lo q quieres hacer, si dudas para y empieza de nuevo. asi q animo y a realizar nuevas maniobras. un salduete

Saludos y feliz año nuevo a todos.
 
Pues ya tengo montado mi Trex 450 y estoy practicando el método de la baldosa. Aunque me muevo decentemente con el Lama, esto es otra cosa.
 
Por el momento va todo bien: palas equilibradas de la caja (¿es normal que vengan perfectamente equilibradas) y tracking OK, ángulos ajustados, etc..
 
El único problema que tengo es el siguiente:
 
He ajustado la posición del servo de cola de modo que el heli quede en "estacionario" (me explico: me refiero al heli en el suelo, pero casi flotando, es decir a punto de levantar) en modo normal del gyro y con el trim de la radio en el centro (sin trimar hacia ningún lado).
Hasta aqui perfecto, y lo hago girar perfectamente hacia la posición que quiero sin problema.
El problema viene cuando paso a modo AVCS, pues el helicóptero gira a la derecha muy acusadamente y tengo que trimarlo casi totalmente (75% de trim) hacia la izquierda para compensarlo.
Una vez trimado así, va perfecto. El problema es que al volver otra vez al modo normal tengo que volver a corregir el trim al centro, pues sino el heli me gira hacia la izquierda muy acusadamente (menos de 2 segundos en dar la vuelta completa.
 
Como puedo resolver este problema?
No debería valer el mismo trimado para modo normal y AVCS?
 
Por cierto, se me olvidaba: el gyro es el esky con bloqueo de cola y la radio es una F7. las ganancias que le tengo puestas son:
 
Normal: 50%
Avcs: 70%
 
Gracias anticipadas por vuestra ayuda.
 
Saludos
 
 

 
El Limit del Gyro debes ajustarlo para que te quede entorno a 100, yo el mio lo llevo al 90 y mis valores de ganancia son 31% en la curva normal y 30% en IDLE1 y te puedo asegurar que mi cola esta clavada.
 
 
Los valores que tu pones me parecen muy altos, no se si tiene algo que ver con tu Gyro ya que el mio es un GY401.
 
De todos modos lo que no entiendo tampoco es cuando te refieres a "Normal" que es que llevas el Gyro sin Bloqueo y en AVCS con el bloqueo activo? es que si es asi, deberias de tener el bloqueo siempre activado, dando igual el modo de vuelo que lleves activo en cada momento (normal o IDLE1) y desde luego el Trim a 0, no debes ajustar la cola con los Trim..

Muchas gracias madcortina por tu respuesta.

En cuanto a "Normal" me refiero a modo sin bloqueo de cola en la emisora (N en la pantalla de la emisora) y AVCS se refiere a modo con bloqueo de cola (A en la pantalla de la emisora).

Como aun ando practicando sobre la baldosa, todavía no tengo programado ningún IDLE, sólo el modo normal de vuelo estacionario. Dentro de este modo tengo programada la sensibilidad/ modo del gyro en N - 50% (sin bloqueo de cola) y A- 70% (bloqueo de cola) pues son los valores que he visto recomendados para empezar, e ir reduciendo si aparece el efecto cola de pez (wagging). Como todavía no lo he levantado me resulta dificil apreciar si aparece este efecto. Por favor corrigeme si estoy equivocado; confieso que soy un ignorante en estos asuntos.

He vuelto a ver el enlace del video que me pasaste y le ocurre lo mismo que al mío: al pasar de modo sin bloqueo (con el servo centrado) a modo con bloqueo hay que volver a trimar de nuevo para que se quede en la posición neutra. Supongo entonces que esto sera normal?

Gracias de nuevo y un saludo

Hola a todos, esta tarde he ido a casa de Carles a volar, que lujo, un campo de vuelo para el solo. El ha traido su trex 450 se v2, el trex 600 i el Mikado logo 14 y está montando otro Mikado 500 3D. Como vuelan esos bichos grandes!. En fin, hoy he arriesgado y he hecho "harina" mi chiquitín (suspiro). Lo peor de todo es que desconozco el motivo ya que estaba volando decentemente, aunque un poco lejos, cuando se me ha ido al suelo. No se si ha sido por falta de señal, por averia o malas manos; posiblemente haya sido lo último aunque no he tenido en ningún momento aquella sensación de que pierdes el control. Que le vamos a hacer...flybar, tren de aterrizaje, servo de cola, corona, ejes, giróscopo, palas, cabina... Toda la tarde reparándolo y ya vuelve a volar. He comprado a Carles un trex 450 SE que tenia abandonado con un motor medusa que la primera vez que lo escuché me dió miedo, que pasada... Lo he usado de recambio y he pedido las piezas para tener dos helis en orden de vuelo.
Felices vuelos!

que le vas a hacer jepetto, ye te dije que habia q arriesgar y unas veces te sale y otras como esta ocasion pues no, un saludete y a seguir intentandolo.

Hola Jepetto (http://index.php?action=profile;u=105)

Me solidarizo contigo el mio tb esta en Boxes, poco a poco y sin perder la ilusión hehehe,

Hola Jepetto (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=105) ya lo siento tio, pero animate hombre que todo lo malo en esta vida sea solo gastar dinero..... que hay cosas peores.

Hola,

El golpe que le dio al heli Jepetto fue considerable, lo que rompió (corona, flybar, patines, palas...) es lo típico. Lo peor:-[ es que rompió también el Gyro y el servo 9650 de cola. En cuanto al Gyro, lo llevaba en el soporte sobre la cola, en el foro de Helifreak ya aconsejaban hace tiempo "Gyro on top, bad", la versión V2 del 450 ya viene para montar el gyro en la parte de debajo de la cola donde se une al fuselaje. Os aconsejo para los que lo llevéis encima es que hagáis algun invento o compréis el upgrade de microheli o algún otro para poder instalarlo bajo la cola y evitar dañarlo. De todas formas haciendo un refrito de los dos helis, por la noche Jepetto ya estaba volando. Animos!!!

Saludos,
Carles

Hola, la verdad es que no sabes donde estaran peor colocadas las cosas en el heli, por que cuando te das un piñazo nunca sabes como va a caer y a veces donde mas proteguido va es donde mayor impacto pega. Para mi es mejor colocar cada cosa en su sitio y que sea lo que tenga que ser y haya suerte
 
Un saludo y a seguir volando que cosas peores nos podrian pasar

Cuando compré el T-Rex ya tenía intención de comprar un buen variador, debido a los comentarios negativos que leí sobre el variador de serie. Hoy he podido comprobar en mis carnes la mala propaganda de este variador, aunque a algunos les funcione...en idle al meterle chicha al motor unos cortes impresionantes, o sea, que solo me sirve para hacer estacionarios y translaciones suaves...la batería es nueva y tiene 4 cargas, 2200 mah y 20C. Estos de align tienen un morro que se lo pisan...en fin, esperaremos al nuevo variador y ya veremos como va la cosa.
Saludos.

Hola!

Bueno pues ya me puse manos a la obra con la reparacion, empezando por cambiar toditos los ejes del rotor principal, incluido el flybar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif)  menudo piñazo...

Aprovechando que tengo que despiezarlo entero me lio un poco con el tuning jeje..

Como curiosidad os dejo un par de fotos, para que veais lo que pesa el rotor principal completo, con flybar y paddles y sin ellos.

Tambien una foto del receptor que me eche en 2.4 pal bicho.

(http://aycu29.webshots.com/image/40548/2000621299550498082_th.jpg) (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2000621299550498082) (http://aycu38.webshots.com/image/38237/2000634529569131144_th.jpg) (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2000634529569131144)(http://aycu11.webshots.com/image/37330/2000602647154287350_th.jpg) (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2000602647154287350)


Rotormix (http://index.php?action=profile;u=52) los variadores de Align por lo general dejan bastante que desear, cuando no falla el variador falla el bec... yo al final decidi pillarme el phoenix de 45amp, ya os contaré como va.

saludos!

 
Pues hombre que quies que te diga tio, tu ya lo sabes pero a dia de hoy nunca me han dado ni un solo corte los variadores de Align, con lo cual todo depende de cada uno...

Hola!
 
Bueno la verdad que a Madcortina le han ido muy bien los variadores align.. (esto lo dejo aqui) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/25.gif) 
 
Jordi, el receptor viene indicado para helicopteros tamaño X400 y parkflyers, antes de ponerlo en el aire hare varias pruebas de alcance, de todos modos el 450 calculo que no lo alejaré en vuelo mas de 40 metros...
 
Espero poder probarlo todo esta semana entrante.
 
Os mantendré informados jeje.
 
saludos ;)
 
 

 
De momento la verdad no me han dado ningun problema toco madera (ya me estoy tocando la calva ehhh), de todos modos solo hago traslaciones rapidas y bien lejos pero el motor lo llevo bien de vueltas. Ya os contare el dia que me de por el primer looping.... si no lo cambio antes....

pues el mio es el mismo q tiene madcortina y tampoco me ha dedo problemas, y yo no tengo calva pero me toco el cogote, el mio si ha echo loopings, algun tonel churrero y los invertidos sin problemas. pero esto es como siempre unos no han tenido suerte con el y otros no han tenido problemas pero eso es como en todo en la vida te puedes comprar un cosa y salirte malisimo y el vecino tiene el mismo y no le falla nunca, el cuento de nunca acabar. un saludete

Pues yo le tengo al V2 el que traia de serie y hasta que no me dé problemas habra que desempeñarlo. De cambiarlo siempre queda tiempo (espero tardar en cambiarlo seria buena señal), pero como bien decia, a veces te sale algo malo, y ya no lo quieres mas y sin embargo es buenisimo para el resto de los mortales.
 
Una muestra es el famoso 401 que anda que no ha creado polemicas, y yo tengo 3 y nunca he tenido el mas minimo problema, y uno de ellos se ha piñado junto con el heli por varias veces
 
Zaludines

boeza te referiras al servo 9254 no al gyro digo yo no?? un saludete

Buenas a todos,

A ver quien me puede dar una respuesta, en la mañana de hoy haciendo flip's y algún que otro looping me ha pasado que la cola se me ha vuelto un poco loca, vamos unos 30 0 35º grados, rápidamente he podido responder y sólo ha quedado en eso, pero no me ha parecido normal.

Mi gyro es el 401 y el 9254 de servo de cola y la ganancia la tengo colocada en 60 puntos en modo bloqueo de cola que debe de ser para una futaba 80 supongo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)

Saludos.

 
Estoooo, x q nadie me hace el favor d ponerme sus opiniones personales al respecto??? No conozco a nadie aficionado a esto, asi que solo cuento con vosotros...
 
Salu2

 
Has revisado que el brazo del servo de cola y el del rotor de cola lo tienes a 90º? verifica eso ya veras como consigues subir la ganancia, deberias al menos tener 90, aunque 100 seria lo ideal.

No entiendo que quieres saber..... si lo que preguntas es que es mejor 13 o 11º a mi gusto con 11º puedes hacer lo que quieras y con 13º consumes potencia para nada.
El modo governor creo que con 7 puntos es poco para que regule, el modo governor lo tienes que marcar en 0º y luego dejadle a el que trabaje pero con mas puntos .

Saludos.

Es decir, piensas que lo que debo de hacer es subir la ganancia hasta lo mas que pueda, no es raro mad, yo la puedo subir mucho y la tengo en este valor ya que unos puntos por debajo me hace cola de pez, esto es lo que dicen que se debe de hacer para ajustar la ganancia del gyro.

Saludos.

Yo lo que pienso es que deberias de revisar el ajuste del brazo del servo de cola y el del rotor de cola, quita el bloqueo de cola y mira si el brazo del servo de cola cuando se centre al arrancar queda a 90º, mira lo mismo con el brazo del rotor de cola una vez los tengas a 90º ajusta la varilla para que ambos esten a 90º, hay que intentar que el limit este lo mas proximo a 100 (cuanto mas proxima a 100, mucho mejor) recuerda de revisar el limit ya que al haber tocado los brazos del servo y del rotor es posible que tengas que aumentarlo o disminuirlo.

Buenas;

mecánicamente esta bien, mañana subiré la ganancia todo lo que pueda y ya diré algo.

Saludos.

Pues va a ser que subiendo la ganancia peor pero de los peores, después de muchas pruebas la mejor y la que me mantiene el looping mas recto es el valor de 60, ayer comente que llevaba 60 pero no era así, en el modo acro no llevaba 60, un error mirando la emisora lo tiene cualquiera (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif).

Este 60 para mi emisora entiendo que debe de ser un 30 que es lo que la gente suele llevar entre 30 y 40 de ganancia. La pista de empezar por 60 e ir subiendo la obtuve leyendo por foros alemanes que es por donde mas utilizan mi emisora, en ellos todo el mundo habla de valores entre 60 y 70, tanto para la Graupner como para la Multiplex, que es lo mismo que JR pero ellos no la utilizan.

Saludos.

Perdona Bote, pero creo que me lie en la explicacion cuando me referia a que lo llevaras lo mas proximo a 100 me referia al Limit, yo la ganancia en mi emisora la tengo al 30% llevo servo digital Futaba 9650.

alguien podria decirme la pagina web oficial de ALIGN?

 
http://www.align.com.tw/html/en/e_company.htm (http://www.align.com.tw/html/en/e_company.htm)

gracias, tengo que comprarme un variador para el t rex y lo quiero un pelin mas grande que el original que me aconsejais?

con el ESC que lleva el heli o sea el de 35 A hace falta un BEC externo para alimentar los servos y el gyro (futaba 401) o hay bastante con el que lleva el variador?

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/104.gif)  hola a todos ya he volado por primera vez el trex  y se hizo lo que se pudo hasta que toco la helice en el suelo y se partio . pero bien . una pregunta tengo una ff7 y noto demasiada sensibilidad en los mandos en cuanto muevo un pelo el stick el heli se mueve .como hacer para que esto no pase
 

Buenas mad;

Me lo imagine, no pasa nada (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/18.gif)

Buenas bianco;

1.- la web de align supongo que será para tener información ya que de venderte ellos nada de nada, te redirigen a sus distribuidores en España, eso si con una amabilidad impresionante (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/68.gif)
2.- En cuanto al variador yo llevo un Jazz de 40 y la verdad maravilloso (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)
3.- lo del bec externo pues como que no hace falta pero es como todo si lo pones mejor.

Saludos.

 
Ayer me recomendaron este, por lo visto los resultados con cojonudos (por lo visto comparables a un Castle Creations  Phoenix-45) pero a un precio de risa:
 
HobbyWing Pentium Brushless ESC 60A w/ UBEC 3A/5V
http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=45&products_id=4394 (http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=45&products_id=4394)

Hola!

Necesitas poner algo de exponenciales en aleros y elevador, en la ff7 creo recordar que hay un menu que es DR/EXP alli debes asignar un interruptor si quieres(puede ser el mismo que el modo de vuelo) con los exponenciales que quieras.

Para empezar en este mundillo un -35 o -40 va bien, recuerda que tienes que ponerlos en alerones y elevador, deja el paso y la cola sin exponenciales.

saludos!

Hola ,

joe450 , tienes el menú ( BASIC HELIS ) donde hay un apartado donde te indica D/R ,EXP , entra dentro de este menú y veras EXP que és exponencial la sensibilidad . Puedes probar de poner -20 en el CH 1,2 , recuerda que tendrás que poner el valor de -20 en NO} UP yDN .

Bote , ya se el cacao que se forma en casa cuando las maquinas están sin pilas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/73.gif).

Saludos.

gracias Mad y Bote

gracias a todos mañana lo probare a ver como funciona(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/59.gif) 

 
 
Ese es el que estoy esperando que me llegue...ya os contaré que tal va. En hobbycity está mas barato, pero ahora no lo veo en stock(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) 
Saludos.

 
Pos no veo este variador en Hobbycity, cual es el enlace?

alguien puede indicarme una tienda donde vendan un salva lipos de esos tan brillantes super super brillantes

 
Quequede claro que es lo que he buscado por Google, yo no lo he probado ni se si de verdad se ven decine cuando estas volando.
 
Lipo Saver 3s
[CY401413]
 
Indicador de voltaje bajo de LiPos. El led se ilumina cuando el voltaje esta en un nivel en el que se debería dejar de volar.
 
(http://www.aeromodelismoserpa.com/images/cyclone_lipo_saver.jpg)
 
Precio: 4€

http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=23_53&products_id=3728 (http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=23_53&products_id=3728)

Ante todo saludaros ya que soy recien llegado, mi pregunta es la siguiente, es que hace un tiempo el variador me da cortes, puede ser la bateria que este llegando a su fin? gracias un saludo.

ese salva lipos ya lo tengo y el led no es de alta luminosidad, en pleno dia con sol si no te acercas el heli a unos centimetros no se ve las luz
pero gracias de todas formas

 
Pues yo lo que haria es comprarme el Diodo Led de Alta Luminosidad y lo cambiaria por que ya tienes, asi de facil, en esta pagina tienes para comprar y en varios colores: http://www.micropik.com/provisional/pag_leds_lcd_displays_leds.htm (http://www.micropik.com/provisional/pag_leds_lcd_displays_leds.htm)

Yo tengo un indicador de baterias con un diodo de alta luminosidad y si es un dia soleado como que no se ve, si es un dia nublado  o esta oscureciendo, pero de lo contrario apenas se ve
 
Saludines

Hola a todos, el problema de los led es que emiten la luz de forma unidireccional, si tienes el heli en buena posición se ve bien aunque a pleno sol no es ninguna maravilla, si no está bien orientado no se ve aunque sea de alta potencia. Los hay con dos led para mitigar este problema. El que yo monté se me encendia enseguida aunque la bateria estuviera a plena carga y me creaba sensación de inseguridad ya que esperava enseguida los cortes del variador que no se producian puesto que la bateria estaba cargada. Terminé quitándolo y haciendo mas caso al crono y prestando atención a las vueltas del rotor.
Saludos!

Ese avisador es muy mediocre, ya por la luz como por el voltaje de aviso, yo tuve uno y lo acabe regalando con unas piezas que vendí, me compre el Xrpoly y muy contento, avisa por luz y por audio, y la verdad lo oyes y lo llegas a ver, de todas formas tiene muchas opciones como ponerle una roseta de leds que no hay manera de no verla.

pakito, como no te expliques mas no puedo opinar.

Saludos.

 
 
 
Mad, yo mañana lo voy a buscar que ya está en correos, es el pentium 60, pero lo he estado buscando en la página y ya no está...lo compré hace menos de dos semanas y había stock,  pero es que ahora ni sale, está el de 100A.

Ya me ha llegado, no lo encontraba porque han cambiado el producto. El pentium 60 es el mismo que OEM RC pulsar 60A, ya me estaba pillando un rebote considerable cuando he recogido el paquete, al ver que no era el pentium, pero he buscado en rc groups y he encontrado lo siguiente:
"oemrc pulsar & hwing pentium are the same esc with different stickers", vamos, que le han cambiado el nombre y las pegatinas.
También he leido que thunderpower vende estos mismos variadores añadiéndoles su marca e incrementando considerablemente el precio final.
Ya os contaré cuando lo pruebe.

hola buenas Bote y feliz año con retraso pero esque no me paso por el campo de vuelo porque tengo el heli roto ya nos veremos cuando me llegen las piezas. mi pregunta es la siguiente donde compraste ese led tan luminoso que parece que vaya bien

Hola , ese avisador de led lo tengo yo , lo compre en serpa por el precio k se dice mas arriba , y sinceramente , no hace bien su trabajo , pues no se ve nada de nada , os recomiendo k ni os molesteis en probarlo , salu2

Pues que quereis que os diga pa mi donde te el conometro de la emisora, pues que se quite todo lo demas, ajustas el tiempo a tu modo de vuelo y listo.

Coño Bianco no te había reconocido, que te ha pasado en el heli ??, bueno tu has visto funcionar mi avisador, así que tu mismo, yo lo compre aquí http://customidea.com/shop/product_info.php?cPath=32&products_id=102 pero se que en españa se vende, no se si mas barato o menos.

Saludos.

Perdona por no explicarme bien bote, me pasa lo siguiente , mi modo de vuelo es translaciones rapidas y poco mas, y para medir tiempo de duracion de bateria puse unos 12 minutos y no tenia ningun corte en el motor pero ahora cuando llevo unos 11 minutos da un corte y de ahi hasta que la bateria baja de tension son unos 3 minutos, esque quiero asegurar me por que he pillao un fuselaje y se lo quiero montar y no me fio hasta que de con el problemilla, no se si me esplicao bien pero bueno gracias de todas formas un saludo.

Buenas pakito;

Yo cuando vuelo con traslaciones y de paseo con el 450 las pilas nuevas me duran unos 11 minutos y las que ya tienen un trote de 9 a 10 minutos, mas 9 que 10, cuando me pongo a hacer flips, tonels, loopings, las pilas con trote me duran unos 8 minutos (a veces ni llega) y las nuevas 9 y algo, el tiempo como veras no lo tengo perfectamente controlado ya que el avisador me indica cuando he de parar, el otro día no le hice mucho caso y aterrice en un looping por corte de variador, no paso nada pero fue espectacular ya que hice el looping y lo aterrice en el final del looping, sólo pude parar el avance y dejarlo caer suavemente sobre unas hierbas.

Si tu me dices que con 11 minutos da corte pero aún las estiras 3 minutos mas, estas hablando de un vuelo de 14 minutos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif) yo creo que es una pasada, y que apuras demasiado las pilas también.

El corte por variador debes de programarlo para que corte lo mas alto posible si quieres conservar mínimamente las pilas, y en muchos casos con el 450 te darás cuenta de cuando la pila se va acabando, se nota extraño, nada alegre, la cola hace algún que otro pez. Si no te das cuenta ponte un avisador pero no estires tanto el tiempo que no es muy bueno, yo al principio no me daba cuenta y me monte un avisador y perfecto, ahora me doy cuenta pero me he acostumbrado al avisador y si no pita no paro.

Espero haberte ayudado, Saludos.

Pd.- No hace falta que pidas perdón aquí estamos para lo que haga falta

cuando cargo la bateria el cargador me indica que tiene un 40% como lo ves no es muy bajo no?

Algo tienes mal, y debe de ser el cargador, no puedes volar 14 minutos y sólo consumir el 60% ..... por  cierto que no lo has dicho de que capacidad son las pilas ??

Saludos.

se me quemo el variador y el motor, empezo a salir humo y me pege un susto grande y  ahora estoy esperando repuestos nada mas pueda me pasare por el campo de vuelo, tengo un t rex 450 SE   GF   pero aun no lo tengo montado cuando lo monte ya lo traere y os lo enseñare    saludos

A mi tambien me parece un poco exagerado 14 minutos de vuelo, aunque sea tranquilo me parece mucho.
 
Y otra cosa, no deverias esperar a que corte el variador, antes de que corte ya tienes que tener el heli en el suelo; seguro que ya sabes cuanto tiempo te dura un vuelo ants de que empiece a cortar, pues bajalo antes de que ocurra que asi te cargaras en breve las baterias
 
Un saludo

las baterias son dualsky 2200 -55A- 25C, pon que no se va a 14 minutos pero 12 y 13 si lo he estado haciendo seguro y cuando las pongo en el cargador me indica 40% ya seria otracosa si el cargador me falsea la carga restante no se por que no lo he probado, pero tendre que mirar haber antes de pillar otra bateria,por eso consulto aki haber si me ayudais, gracias 

Algo no me cuadra, esas baterías no son muy buenas, es mas son algo mediocres para ponerlas en los helis, para otras cosas pueden ser estupendas pero para helis no tanto.

Que vueltas llevas? si no lo sabes, que es fácil, cual es tu curva de gas y de paso (la de gas dánosla en % y la de paso en grados). Y por supuesto haz la siguiente prueba.

Cuando la pongas a cargar mira la intensidad de carga a la cual estas alimentando, luego pon un cronometro en marcha ( si el cargador te lo dice mejor que mejor) mas o menos cuando llegará al 85% de carga la intensidad empezará a bajar ( cuando llegues al voltaje de carga de 12,6V ), mira el tiempo que ha pasado, este tiempo lo pasas a centesimal ( 15 min. -> 0.25 , 30min -> 0.5 , 45min -> 0.75, 60 min -> 1) ese valor lo multiplicas por la intensidad de carga y te dará los milis que has cargado, si te da superior a 1320 es imposible que cuando empieces este al 40%.

Saludos.

en el momento que pueda pondre esos datos, que bateria entonces?

 
Yo uso estas y me van muy bien: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=360.msg1976#msg1976 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=360.msg1976#msg1976)

Lo siento pero creo que yo estoy liao, cotra mas C de descarga mejor no?

Mis conocimientos de electrónica son escasos, pero en teoría cuantas mas C de descarga mejor. Si quieres hacer un vuelo "agresivo", provocarás picos de consumo elevados y te interesa tener más C de descarga, así como un variador que lo soporte y no te corte. Si tienes un vuelo tranquilo con unas baterías normalitas y el variador de serie tienes de sobra...yo he utilizado siempre baterías baratas y sobretodo cuando son nuevas suelen ir muy bien todas. Ahora me he pedido unas thunderpower extreme de 25C a ver que tal...
Por cierto, acabo de estrenar el variador pentium 60 hace unos minutos. Es otro heli, realmente se acabaron los problemas de microcortes, además le he quitado los pesos del flybar y le ha cambiado sustancialmente el comportamiento, se vuelve muchos más ágil, pero no por ello inestable. Ya tengo heli!!!!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif) 
Saludos.

Buenas;

Rotormix tiene razón, pero en parte, la intensidad de descarga la tendrás por la capacidad de la batería y las "C" de descarga, así pues una batería de 2000 mAh con 20C de descarga te podrá suministrar 40A ( 2000*20/1000) y una de 4000 mAH pero con 10C también te suministrar 40A, cual es mejor ? pues aquí ya influye el peso de la batería, tamaño ( que va en relación al peso ), y sobre todo calidad de la misma. No es lo mismo hacer trabajar una muy buena batería siempre a su máxima descarga que hacerla trabajar al 70 o 80% de su descarga.

Por otra parte, Rototmix, es lógico que cuando le quitas los pesos del flybar el heli se vuelve mas nervioso y responde mejor a todos los movimientos de stick ya que lo que haces es reducir el momento de inercia que generan los flybar y teniendo en cuenta que las flybar están para dar estabilidad al heli, tendrás que el heli se mueve mejor, si lo notas mas veloz y con mejor respuesta es que ya controlas los movimientos que haces, seguro que al principio te hubiera parecido mas "mosquito", no obstante te diré que yo llevo los pesos a mitad del flybar y la verdad no me molestan ya que me gustan los movimientos suaves del heli y no los bruscos, vamos que me va mas el vuelo sport. En cuanto a lo del variador ENHORABUENA, yo cuando cambie al Jazz lo programe y ya no me he acordado del variador, del bec, de cortes o microcortes, nada de nada, vale la pena gastarse un dinero.

Saludos

 
 
Absolutamente aconsejable lo del variador ( salvo que te toque uno de los que funcionan y no dan problemas), además ( en mi humilde opinión) no es necesario gastarse 80 euros o mas en uno de los "buenos". El Guard60A en Hobbycity me ha salido por 40 euros con portes incluidos y me funciona perfectamente.
Saludos.

Efectivamente rotormix, si eres de los afortunados que te sale bueno no tienes ningún problema, por ejemplo con el variador de casa de mi 600 yo estoy la mar de contento (toco madera) ya que lo llevo en modo governor y me funciona perfecto. En cambio con el del 450 me dio unos sustos bastante interesantes, también es verdad que no tenia la destreza que tengo ahora, y tampoco hacia lo que hago ahora con lo cual ahora lo partiría en dos con un susto de estos. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)

Saludos.

Buenas foreros, llevais el hilo viento en Popa asi nos gusta jeje!

Yo aún tengo el mio fuera de servicio, estoy esperando paquetito de Usa..

Espero esta semana que entra ya empezar a re-tomar el 450, por que la verdad lo echo mucho de menos, esos vuelos diarios con el, en el parque...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)

Al final me decidi por el Castle Creations Phoenix y bueno algunas cosillas mas por ahi.

A los poseedores de variador Phoenix prepararos que os voi a acribillar a preguntas , jejeje.

Saludos!

Pues la verdad Ecoalfa es que ya te echamos de menos.

Saludos.

Hola a todos, Ecoalfa, yo también he pedido el castle creations 45 y un motor outrunner 3800 de carcasa giratoria para el COPTER X que estoy esperando, así que ya charlaremos para programarlo. En el trex que compré a Carles ya estava montado y programado pero aún no lo he volado ya que usé parte de sus piezas para reparar el mio.
Saludos!

me he comprado este heli, acabo de montarlo y mi duda es la siguiente: en la emisora(ff7) que debo ponerle HR3,
H-3, HE3, HN3?
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=300180003276&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=020 (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=300180003276&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=020)
 

Jo, bianco que heli mas guapo te has pillado.... lo siento pero como bien sabes no llevo futaba y no se que posibilidades tienes eso es un ccpm según las indicaciones, es decir con 3 servos lo haces todo, es difícil de ajustar inicialmente pero una vez lo tienes vuela muy bien, el sistema es el mismo que el trex 600, en el 450 yo tengo HDE que es otro sistema.

Venga a ver si nos vemos en el campo de vuelo que este fin de semana hacia un sol impresionante.

Saludos.

 
Es CCPM con lo cual HR3. De todos modos si te miras el manual de emisora en el apartado "Tipo de Plato Ciclico" veras por que es HR3.

buenas a todos .
 
una duda que tengo ,en la ff7 viene un potenciometro llamado vr ,que pone que es para subir el angulo o las revoluciones del motor .
que es mejor controlar la revoluciones o el angulo de palas ?
se pueden los dos ?
y como hacerlo
 
gracias de antemano es que soy novato en esto y estoy hay con los estacionarios a ver si me salen
 

Hola
 
Ese potenciometro es programable, lo puedes usar para cualquiera de las dos cosas que dices, aunque te acabaras dando cuenta de que para los helis como que no.
 
Yo lo descarte desde el primer dia y lo puse en "INHIBIDO".
Motivo?, pues por que si te pones a volar y por un despiste has movido sin querer el potenciometro hacia un lado o hacia el otro, ya no está como inicialmente, habras modificado parte de la configuracion ya sea de paso o de gas sin darte cuenta con alguna provabilidad de tener algun problema en vuelo al no estar como imaginamos.
 
Un saludo

he puesto en la emisora (ff7) el plato en HR3 y despues de ir a INVERTIR y probar todos los ajuste posibles me pasa esto, conando doy gas el plato bajo en ves de subir y si invierto el cana 3 hace lo mismo y cuando muevo el alaveo a la derecha el plato gira a  la izquierda y si invierto el canal numero 1 peor todavia el canal 2 que es el del elevador ese me va bien y el canal seis si lo cambio tambien me va peor la configuracion es esta 1 nor 2nor 3 rev 4 nor 5nor 6 rev, alguna sugerencia?

gracias Bote por lo del heli, haber si puedo pasarme un dia de estos por el campo y os lo enseñare pero valarlo la idea no es porque primero tengo que aprender con el pequeño

Bianco:

Tu tráelo que ya le haremos nosotros que vuele (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif), pero dilo con tiempo que hay que ajustar muchas cosas antes del primer vuelo.

Saludos.

ok Bote, ya lo traere, bueno lo que me iba al reves ya lo he solucionado entrando en la funcion de plato y cambiando los valores del aleron de +50 a -50 y los del PIT de -50 que lo tenia  a +50 y ya me va todo el plato bien

La configuración HR3 es correcta.

Para invertir el sentido de los mandos no debes hacerlo en los canales, sino en el menú del tipo de "PLATO" ya que el movimiento del plato es consecuencia del movimiento combinado de los tres servos. En mi emisora (f7) tengo puestos los siguieentes valores:

Ale: +50%
ELE:-50%
PIT: -57%

El sentido de los servos individuales si que lo puedes ajustar desde el menú "INVERTIR". yo los tengo configurados del siguiente modo:

CH1: rev
CH2: rev
CH3: rev
CH4: nor
CH5: rev
CH6: nor
CH 7: nor (este canal no te hace falta).

Supongo que puede haber mas combinaciones del plato (HR3 siempre) y sentido de los servos, pero es un poco lioso y a mi esta combinación me manda el plato correctamente.

No sé si te habré ayudado algo ó por el contrario te he liado mas. Ya me contarás.

Un saludo.

 
Bueno, pues veo mientras escribía ya has encontrado tu solo la solución.
 
Saludos.

 
Yo cuando tenia la FF7 si utilizaba ese potenciometro para variar la curva de motor, es mas en mi 12Z tambien lo tengo configurado, esto viene muy bien si un dia estas volando y se levanta aire, a veces con la curva de motor que llevas programada pues no rinde igual cuando vuelas con vastante aire, con lo cual se la subes con el potenciometro, yo esto lo utilizo normalmente y me va muy bien.

Bote mañana ire al campo de vuelo

 
 
 
Te pongo esto haber si ayuda los grados del pich no los puedo poner.
 
TH-CRU (N)
 
P5- 84%
p4- 77%
p3- 70%
p2- 33,5%
p1- 0%

bueno pues debia unas fotos por aqui de mi t-rex y estas son de esta mañana. un saludete

(http://img167.imageshack.us/img167/5974/img2352si7.th.jpg) (http://img167.imageshack.us/my.php?image=img2352si7.jpg)
(http://img146.imageshack.us/img146/3420/img2353hy1.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/my.php?image=img2353hy1.jpg)
(http://img299.imageshack.us/img299/1206/img2354ue6.th.jpg) (http://img299.imageshack.us/my.php?image=img2354ue6.jpg)

Juer pynga como mola la H tio, eso no me la pusisteis el otru dia pal mi pequeñin....

pakito, haz la prueba de carga y dinos algo.

Pynga las palas molan un monton y la H pues no te digo nada.

Saludos.

quisimos ponerla pero la humedad hincho la madera y no asentaba, lleva toda la semana al sol y este finde ya la usamos, se la curro el boeza y yo la pintura, pondremos fotos de la fabricacion en cuanto este listo y como esta hecha, la verdad esque va de lujo. un saludete

las palas van muy bien a mi no me convence la decoracion se podian esmerar un poco mas con lo que valen  pero estoy contento con ellas. un saludete

 
ok, bote en cuanto mejore el viento y use las baterias, alcargarlas cronometro el tiempo.

Hola

Bueno despues de un mes de espera de piezas y montaje, ya tengo esto casi en vuelo, aver si configuro bien el variador y lo pruebo este fin de semana!!

(http://img527.imageshack.us/img527/8403/pict0160ie4.jpg)

Aqui una de la parte trasera y receptor

(http://img507.imageshack.us/img507/5296/pict0162tn2.jpg)

Y una general..

(http://img263.imageshack.us/img263/9573/pict0158iq7.jpg)

Por fin ya lo tienes preparado, pero aprovecha hoy o mañana que para el fin de semana dan muy mal tiempo, de lluvia, nieve y frio. En el Bierzo dan nieve para todo el fin de semana, pero ya se sabe, o aciertan o ni se aproximan y hace un sol de carallo, jeje
 
Saludines y que te caya como quieres esa makinita

Hola, en las fotos me he fijado que el receptor es el d spectrum 2.4, yo utilizo fasst de futaba, y en las instrucciones pone que a fin d evitar interferencias aleje las antenas como minimo 15mm d carbono u otros conductores, esto tb es asi en spectrum, veo esas antenas muy pegadas no??
 
Salu2

hola de nuevo
el tema es que sigo en busca del mejor heli calidad precio para un semi novatillo como yo,
al tema andando en la red he encontrado una oferta muy muy maja de un t rex combo rtf muy completo
pero es la version 1
os dejo el link por si os interesa.
el problema es que a simple vista no se distinguir el v1 del v2
 
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_25_130&products_id=2204 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_25_130&products_id=2204)
 
las preguntas son:
- que difernecias hay en tre uno y el otro
- (supongo que absurda pero...) es suficiente el v1 (pa empezar) o ya que estamos me espero y me voy para el v2...
 
 

Jolines, este sistema de 2,4 tiene su temita, que si voltaje que si distancias, que mas saldrá?

Saludos,

ecoalfa me alegro que ya lo tengas reparado y que esos animos no se vinieran abajo con la semanita qu te ha tocado,compai, un saludete

las diferencias no son muy grandes tanto estetica como componentes lo mismo varian las derivas  los ejes del v2 son mas gruesos, bueno y el motor y el variador claro.
pero para empezar te vale tanto uno como el otro y para seguir tambien, el heli es un apasada y no te arrepentiras si lo cojes. un saludete
por cierto tambien te puede interesar el copter x que es el mismo practicamente. un saludete

Yo proximamente tengo que montar una ff6 a 2,4 G en un sky cp bel y lo primero al abrir las instrucciones es que tengo que poner las 2 antenitas en 90 grados,alguien sabe si puede traer problemas si se montan de otra manera??


(http://img238.imageshack.us/img238/4270/52279398mt4.jpg)
 
(http://img238.imageshack.us/img238/9003/84538235wg8.jpg)
 
(http://img238.imageshack.us/img238/4060/95281375tt2.jpg)
Un saludo.

Las variaciones que hay a simple vista como dice el amigo pinga, derivas, cambia in poco el diseño de la cabeza rotor principal, coronas principales,el motor. cambian algunas cosas, pero ese el v1 ta mu bien.

hola
gracias pos las respusetas...
me parece que voy a optar por este t rex el "v1"
por lo que deciis no vale la pena para novatos gastarse esa diferencia para tener "el ultimo modelooo !!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)  "
 
 
el copterx ya lo he esteado mirando y en principio era el que tenia mas numeros de que venirse pa mi casa pero con semejante oferta que hay ho por hoy esta siendo una tarea dificil...
 
por otro lado la oferta del t rex de flying hobby te sale el heli con 2 lipos y un recambio de palas por 340 € aprox (499 $) el copterx sale por 355 € en ehirobo y le faltan las lipos solo un juego de palas y sin cable de simulador...
si sabeis alguna web con super ofertas... soy todo oidos... bueno ojos por que mucho no se os oye ja ja
correjidme si no es asi plesae...
un saludote

A ver ... yo voy a llevar un poco la contraria :D

Para empezar, la lista de cambios del V1 al V2 la puedes ver en los kits de v2 de esa misma página:



No tengo ese heli (ni v1, ni v2) pero creo, por lo que oí, que las mejoras, sin ser grandes saltos, están bien... aunque evidentemente, me da que para la mayoría ya con el v1 iríamos sobrados.

Por otro lado y como opinión personal yo igual mirara otro kit... no por la versión del heli sino por la electrónica...

Desconozco que tal van esos servos y gyro, pero hay otros kit (más caros evidentemente) que van con servos Hitec al plato, Futaba en cola y gyro 401. Con lo cual te aseguras que llebarías un muy muy buen equipo...

Miré en esa web y los kits que hay con buen equipo serían estos:

Trex 450SE Futaba 2.4G Ready To Fly      
USD: 779.00

http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_25_130&products_id=2205 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_25_130&products_id=2205)

Trex450SE V2 3D Ready To Fly Combo      
USD: 799.00
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_25_131&products_id=1759 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_25_131&products_id=1759)

Y por diferencia yo me quedaría con el segundo...

Claro está que la diferencia es grande 300$, evidentemente cada uno sabe hasta donde puede llegar... pero, lo que si te puedo decir es que la electrónica de ese kit es lo mejorcito (o de lo mejorcito) para el 450.

bote podrias decirme donde compraste el variador jazz 40 porque el unico que tengo ahora es el del rex y lo tengo montado en el HBK 2 y esta tarde lo he estrellado por culpa de microcortes, estoy esperando otro haber si me sale bueno

bote me compre el salva lipos aquel que tu me digiste y ya lo tengo  el problema es que no se como se programa porque cuando pita casi esta la lipo descargada

Viene con unas maravillosas instrucciones pero bueno:

para programarlo tienes que conectarlo a la batería y en el momento que empieza a pitar desconectarlo, si haces tres veces esto entras en el modo de programación en ese momento empieza a emitir pitidos, cada pitido es un voltaje para hacer el aviso, empieza desde 2,5 Voltios y va sumando 0,1 voltios por pitido, es decir si lo que quieres es que la pila se quede en 3,4 voltios tendrás que desconectar la batería cuando oigas el 10 pitido, si quieres otro voltaje tendrás 2,5 - 2,6 - 2,7 - 2,8 - 2,9 - 3,0 - 3,1 - 3,2 - 3,3 - 3,4 - 3,5 - 3,6 - 3,7 - 3,8 - 3,9 - 4,0  que corresponde con el número de pitidos 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ,11, 12, 13, 14, 15, 16.

Así de sencillo.

Por cierto el variador lo compre en una tienda de Australia, el precio genial pero lo fastidio la agencia de transportes, todo lo que me ahorre lo perdí luego por el pago de "PALABRA NO PERMITIDA", y esta tienda solo lo envía por ese método, de todas maneras pregúntale a facoba si lo quiere vender el suyo, se que no lo utiliza y no se que hará con él, la última vez que hable con facoba esta super tentado de venderlo.

Saludos.

Pd.- No se si nos veremos este fin de semana he destrozado el 450 http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=441.msg2982#new

 siento mucho lo del rex y gracias por lo del salva lipos

Buenas compañeros:

El asunto de este post, es el siguiente, que consideráis que es mejor tener poco angulo de movimiento en los servos o tener poco angulo, es decir, mejor cuanto mas brazo de palanca o menor.

Es que estoy en un dilema, me he reparado el 450 después de un viaje de impresión y me he retocado toda la electrónica y el montaje, y puesto que mi 450 es un hde tiene servos independientes para cada movimiento, así pues el servo de paso le he puesto un brazo mas largo que el que tenia y con un pequeño movimiento del servo sube o baja que es un primor. Al mismo tiempo también le he puesto el JGF que tenía por casa y un piñón de 13 dientes y os puedo asegurar que parece una mala bestia cuando se pone a rodar.

Saludos.

buenas a todos ,dos preguntitas
 
1ª en que campo volais yo soy de barcelona
 
2ª siempre que vuelo tengo que trimar mucho hacia la izquierda ,por que se va el heli hacia la derecha ,he mirado de corregirlo con el subtrim pero lo tengo a 40 y me parece mucho , que le puede pasar , tiene que ver algo con el ajuste de del plato lo tengo
 
+ 70
+70
+ 70
 
un saludo a todos los del foro os leo siempre

 
Hola
 
Para ajustar esa desviacion que te tiende a llevar el heli hacia la derecha mejor que trimandolo es hacer un ajuste con las rotulas, es decir aflojar o apretar las rotulas segun corresponda, el "trim" es para hacer un ajuste fino, pero si la tendencia es mucha es mejor que ajustes las rotulas.
 
Un saludo

venga boeza mucha gracias era una rotula que me se fue la olla midiendola y hacia 1mm menos  de la medida 
 
mañana lo probare a ver que tal
 

Quixás no te haya entendido bien, pero quieres decir que si es mejor que tenga un brazo más largo y por lo tanto menos angulo e movimiento, o un brazo más pequeño y por lo tanto más "recorrido". no?

No soy experto en el tema, pero ten en cuenta una cosa. A más brazo y menos ángulo más rapidez de movimientos pero el servo "sufre" más.
Y al contrario, si le pones un brazo más corto y por lo tanto "más angulo" de movimiento del brazo para un mismo movimiento resultante, el servo trabajará más "relajado", con menos esfuerzo, pero tendrá unos "tiempos de respuesta" ligeramente superiores.

Que cual de las opciones es mejor?
Pues dependerá de lo que busques, si que te duren más los servos y al mismo tiempo tener menos posibilidades de que falle uno o se queme, o tener unos "movimientos más rápidos".
Aunque me imagino que con unos servos buenos puedes tener "movimeintos rápidos" y "fiabilidad-durabilidad" de los servos.

Si acaso que confirme esto algun experto en el tema, lo que te digo lo sé por haber leido artículos de foros, revistas, etc y por la teoría de mecánica que hice en su dia en Bachiller.

Recuerda que el par de fuerzas es igual a la fuerza aplicada por la distancia al eje por dos. A más distancia del eje má par de fuerzas, pero en este caso es más esfuerzo para el servo. Pero si entendistes lo primero esto hace falta entenderlo.

Un saludo

Hola Bote,
 
Mi consejo es llevar los brazos de los servos contra más cortos mejor, ya que de esta forma ganas torque y precisión, perdiendo por contra velocidad, pero pero eso existen servos más rápidos si los necesitas.
 
Colocar el brazo más largo, si con el corto ya hacias todo el recorrido solo te sirve para ganar velocidad, pero pierdes precisión en los movimientos, y acortas la vida del servo ya que está sometido a mayor esfuerzo.
 
Espero haberme explicado bien.
 
Saludos

Pues eso señores;

Yo pienso que la mejor posición es el brazo corto, tenemos mejor ajuste de movimientos y sobre todo en el paso ( que es mi caso ) así que he optado por poner el brazo mas corto que me dé todo el movimiento desde +12 hasta -12, aunque yo solo utilizo de +10 hasta -10.

La verdad es que con mayor brazo mayor fuerza podemos desarrollar ya que el par que desarrolla el servo siempre será el mismo con mayor o menor brazo, pero con mayor brazo tendrá mas fuerza que no menor brazo, pero en contra prestación la fuerza que recibirá el servo contraría también será mayor, así que señores lo mejor es buscar cual es la posición de brazo para que con el mayor movimiento de servo nos realice todo el movimiento que buscamos manteniéndonos dentro de unos 140º de movimiento de servo.

Esto es lo que he podido extraer de mis pruebas con el ajuste y de lo que he podido leer por la red. Espero que a alguien le sirva esto.

Saludos

---

Yo los llevo en el agujero central, ni largo ni corto.

Hola Bote,

Tu conclusión es buena pero estás confundido en un punto. Cuando dices que a mayor distancia más fuerza podemos desarrollar, es al contrario. Par = Fuerza * Distancia, por lo que si el par es constate Fuerza = Par / Distancia, lo que indica que a mayor distancia menor fuerza somos capaces de  desarrollar. Resumiendo:

Brazo corto
- Fuerza elevada
- Lentitud de movimientos
- Rango de movimiento elevado ( Precisión )

Brazo largo
- Poca fuerza
- Rapidez en los movimientos
- Rango de desplazamiento corto ( Poca precisión )

Esto es el resumen de la elección de un brazo de servo.

Saludos

Tienes razón charlyto no me he explicado bien, releyendo lo que he escrito no he escrito lo que quería decir, perdón.

Puesto que el par es una constante la fuerza dependerá de la distancia, cuando esta sea mayor la fuerza disminuirá y cuando la distancia sea menor la fuerza aumentará.

Así pues en el parrafo "La verdad es que con mayor brazo mayor fuerza podemos desarrollar ya que el par que desarrolla el servo siempre será el mismo con mayor o menor brazo, pero con mayor brazo tendrá mas fuerza que no menor brazo, pero en contra prestación la fuerza que recibirá el servo contraría también será mayor.....," debe de ser tachado y omitido así el post debe de quedar

"La verdad es que con mayor brazo mayor fuerza podemos desarrollar ya que el par que desarrolla el servo siempre será el mismo con mayor o menor brazo, pero con mayor brazo tendrá mas fuerza que no menor brazo, pero en contra prestación la fuerza que recibirá el servo contraría también será mayor, así que señores lo mejor es buscar cual es la posición de brazo para que con el mayor movimiento de servo nos realice todo el movimiento que buscamos manteniéndonos dentro de unos 140º de movimiento de servo."

No si hoy no es mi día, me voy a dormir.

Gracias charlyto por hacerme releer algo que saltándome todas mis reglas no he corregido ya que mi mujer estaba dándome la murga (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif) Dios que me perdone por decir lo que he dicho. Pero es que es la verdad.

Saludos.

Hombre tampoco es para tanto, no hace falta que te flageles ::)::)::)::).

Solo era una puntualización, por si no lo tenías claro.

Pero por lo que veo lo tienes bastante claro, bueno pues nada un saludo y felices vuelos.

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)  Hala Bote, como dice charlyto no hace falta que te flageles...Todos nos equivocamos y/o tenemos lagunas y/o mucho que aprender, y para eso está el foro. Yo también releo los mensajes habitualmente, ya soy especialmente obsesivo con las faltas, pero no te lo tomes tan a pecho!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif) 
"Un error de escritura se puede editar, un error a los mandos= paypal" (Rotormix dixit)
Un saludo.

 
Muy buena observación Rotormix, esta me la apuntaré para acordarme, jejejeje.
 
Saludos

vamos a ver si algun alma  me dice donde pillar las gomitas de la canopy que las tenemos echas un cromo y nos hacen falta y no las encontramos , un saludete

Holaaa

Yo uso las gomas que vienen con los microservos, las que se ponen sobre el chasis de plastico del servo, las hay redondas que vienen al pelo, si son suadradas siempre las puedes recortar un poco y dejarlas bien, aver si te sirve.

Pynga ahi tienes las gomitas que buscas
 
http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=246&products_id=4714 (http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=246&products_id=4714)
 
Un saludin desde mi casa, jeje

ecoalfa eres un fenomeno, de esas tengo un monton por aqui de los servos de los coches muy buen truco gracias

pynga ecoalfa tiene razon esas gomitas son divinas pa la canopy.

Hola pynga,
 
Aqui tienes más gomitas
 
http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-558/Trex-T-dsh-rex-3dx-450/Detail (http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-558/Trex-T-dsh-rex-3dx-450/Detail)
 
Saludos

joer mira que soy negao que no las encontre y donde las tenian no habia stock, en fin un saludete y gracias

buenas a todos hoy me he acojonado un poco con el heli lo subo a unos 4 metros de altura y empieza a dar bandazos la cola como si fuera cola de pez pero a lo vestia . lo consigo bajar como puedo lo reviso y todo bien le desconecto la bateria ,la conecto y a volar normal
os a pasado alguno algo asi , lo unico que he echo es trimar la cola mucho por que se me iva bastante puede ser de eso .
 
y despues tengo el variador de aling el de 35a cuando lo conecto no suenan los pitidos hace como un ruido pero no es un pitido claro es norma
 
gracias a todos soy un poco novato
 

podira ser que al conectarlo no se coloco en su posicion de bloqueo de cola el gyro ?? pregunto no se es como en el 401 que a veces se queda parpadeando y no te das cuenta hasta que despegas y ves que se va pa todos lados. y sobre el variador pues ni idea he visto que a veces pita mas bajo de lo normal pero lo desenchufas enchufas de nuevo y ya va bien pero no se sis es eso lo que te pasa. un saludete

si es un 401 si parpadeaba el giro despues al conectar la bateria se quedo fijo .el servo que llevo no es digital cuanta ganancia tendria que llevar mas o menos

pues no lo se yo llevo 35 en la emisora sino me equivoco es que no la tengo aqui pero tambien llevo un servo digital asi que no se. un saludete

Tengo un poco de lio entre la relacion de la configuracion del plato y los canales ha invertir, por lo que he podido deducir que para el plato puedo encontrar multiples de combinaciones en funcion de como ajustes el swash y el invertido de cananles, xo no entiendo bien la relacion entre ellos, a ver si me se explicar, el invertir un canal es que si alaveas a la izquierda dandole a la izquierda, si inviertes dandole a la izquierda alaveas a la derecha, pero por ejemplo no entiendo que tiene que ver esto con que tu pongas en el plato en ail valores negativos o valores positivos, tengo un poco de lio con eso, espero haberme explicado...

salu2.

Buenas, es la primera vez que escribo en este foro y quisiera agradecer a todos los que lo conforman por tan invalorable ayuda que nos dan a nosotros los novatillos(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/6.gif)   compartiendo sus conocimientos y experiencias.
Les cuento, tengo un T-rex 450s y le puse un variador pentium 40A  y quisiera saber como es que fuciona el modo GOVERNER. Entiendo que en este modo el variador mantiene constantes las revoluciones del motor pero lo que no se es que si hay que programar una curva de gas especialmente para usar este modo (tengo una FF7) y si es que se activa asignandolo a una palanca en la emisora. Por otro lado tengo el motor de serie y no se que TIMMING ponerle: Low - Mid - Hi.
Muchisimas gracias de antemano(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)  .

Saludos.

fixed la curva de gas creo que da igual como este si le pones modo governor pero no lo se ya que yo no lo uso, dicen que da problemas, para solucionar eso pones una curva de gas de valor constante es decir por ejemplo 60-60-60-60-60 en los cinco puntos y ya tienes governor, un saludete

quien es el guapo que hace esto con su t-rex, sin preguntar quien es el animal que no  lo conozco pero americano tenia que ser. un saludete

(http://img522.imageshack.us/img522/7403/trex0355wj6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img522.imageshack.us/img522/7403/trex0355wj6.5e9ac0e827.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=522&i=trex0355wj6.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/4738/trex0356qk3.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img115.imageshack.us/img115/9493/trex0357uj9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img522.imageshack.us/img522/5265/trex0365qp2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img522.imageshack.us/img522/5265/trex0365qp2.7c9ea9163a.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=522&i=trex0365qp2.jpg)

No estaran trucadas las fotos?, en la 2º foto al estar en invertido las llamas no le deverian dar directamente al heli por que el aire que desprende el heli lo esparciria hacia los lados, y parece que ni se inmutan las llamas

Los hay que están sonados, no me planteo si están trucadas o no, pero están totalmente sonados (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/36.gif)

Saludos.

ese fuego mejor pa unas castañas asadas.. ya lo siguiente en vez del barril ese cutre podrian ponerle un poco mas de glamour y hacerlo pasar por un aro ardiendo..jejeje

al personal se le pira la cabeza colega, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif) 

en el resto   si se mueven las llamas simplemete podria ser que este detras  del bidon no encima y por eso no moverse, llamado efecto opico de esos jejeje yo no voy a provar que harian las llamas asi que si son trucadas o no, no lo sabremos. un saludete

 
Esa "curva" para el modo governor te sirve para IDL1.
 
En modo Nor el primer punto debe ser 0 pues si no el motor arranca en cuanto quites el Th-Hold.
 
En el mío le he puesto la siguiente curva: 0 - 80 -80-80-80 y el rotor se mantiene a unas 2200 rpm con las palas de 325 y el arranque es muy muy suave.
 
Saludos

Por fin me han llegao los servos hitec hs-65 mg.......aaaaaaleeeeeeeluuuuuuuyaaaaaaaaaa........esta tarde a darle caña a las cinco lipos.....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif)  .....que no nos pase na......

claro por supuesto yo el idle normal lo tengo lineal para despegar y aterrizar es decir 0- 25-50-50-100 esa curva que puse de ejemplo seria para el idle up. un saludete

Muchas gracias por sus respuestas, probare con la curva 0 - 80 -80-80-80 y ya les cuento como me va. Y cual seria el timing para el motor 430X bajo, medio o alto.
Salu2..

Yo siempre llevo el timming en middle.
De todas formas creo que lo mejor es probarlo empieza con bajo y prueba a ver con cual te sientes mas cómodo, aunque yo el bajo no lo probaría, el timming depende del número de polos que tenga tu motor.
Si utilizas el modo governor con un variador align el mejor timming es el alto, tendrás mejores resultados, con el timming en middle tendrás problemas de ajustes.

Saludos.

bueno señores pues ete no ha sido el mejor finde para los trex por aqui por el bierzo ayer el de boeza y hoy me encuentro con esto en el mio, llevaba varios dias sintiendo un ruido raro que no lograba encontrar y hoy lo vi, no me explico como pudo pasar eso no se si se ha aflojado el corrar ese o se desajusto el plato porque antes eso no rozaba ahi seguro. tengo pensado lijarlo bien y limpiarlo muy bien en wd40 por las impuerzas y birutas pero no se yo si hare algo bueno de el. un saludete

(http://img137.imageshack.us/img137/6456/img2508wz6.jpg) (http://imageshack.us)

juer colega que cosa mas rara tio no he visto  nunca una cosa asi, que desgaste mas raro, como pinsas que ha podio pasar?

mira ver en la curva del plato, va ser que baja mucho y por eso te da, mira ver si vas pasao de negativo

pues ni idea y ahora no lo puedo mirar que esta en casa de boeza pero una de 2 o se solto el collar que creo que no porque sino el eje vailaria, creo que se tubo que desajustar el plato pero no se como es algo curioso. un saludete

luis es lo que creo pero no se como porque hasta hace un par de dias no iva mal y el ajuste no lo he tocado desde que lo tengo por eso digo queno lo entiendo.

Juer vaya finde que llevais en Ponfe pynga (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=29) yo miraria en el menu SWASH (Plato) y recortaria o bien el aleron o la profundidad, para ello mete a tope uno de los dos y mira que el Plato ciclico no tropiece con el tornillo tio, que me da a mi que va a ser eso.

tengo que revisarlo bien pero no se como digo fue de un dia para otro y estoy segurisimo que antes no pegaba cuando ajuste servos y demas, no me lo explico pero ahora ya esta asi y nada puedo hacer no se si reparalo o pillar un plato nuevo pero joer lo que vale el jodio. un saludete

 
Pues pillate el del CopterX:
 
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_175&products_id=4784 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_175&products_id=4784)
 
18,82$ anda no me digas que ye caro que te doy, y aprovechas a traerle alguna mejora y convertirlo a V2..... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif) 

Nada yo no lo cambiaria, mira de limpiarlo bien, quitar todas esas virutas y montarlo y ajustarlo que eso va bien.

Comprueba que el rodamiento valla bien y no hay mayor problema, el mio tambien esta un poco marcado por abajo del ulktimo piñazo y va perfecto, son cicatrizes de batalla (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 

en un principio voy a hacer lo que dice ecoalfa lo voy a limpiar y ver que pasa sino pues pillare otro provablente el que ma pasa mad del copter, luego os cuento que lo desmontare despues y os subire un video para que opineis que puede pasar en la cola del heli que algo falla y no se que es. un saludete

Estoy con Ecoalfa, pero no dejes de mirarte la profundidad con el paso en negativo, esto es lo que te ha provocado esos mordidos delante y detrás, el collarín del eje te ha estado rozando en negativo cuando le has dado profundidad, la verdad es que podías haber tenido un buen disgusto y cuando se cae empiezas a ver cosas pero supones que ha sido del golpe.

De todas formas esto nos muestra que nuestras máquinas necesitan que las mimemos y les hagamos mas mantenimiento que menos.

Saludos.

ya lo tengo desmontado y en proceso de limpiado la verdad es que limpio no se ve tan mal como parecia en un principio y de momento lo montare y veremos que pasa. un saludete

pues ya lo limpie y como veis salio bastante suciedad pero quedo bien gira perfectamente. un saludete
(http://img412.imageshack.us/img412/9244/img2517os4.jpg) (http://imageshack.us)

Pero si ahora esta nuevo, claro se dejo toda la porqueria ayer en mis manos antes de limpiarlo tú en casa, jeje
 

bueno pues ahora con el segundo problema  os pongo un video que se ve mejor que explicarlo, pero bueno en el min 4 fijaros lo que hace la cola al girar en translacion se frena a mitad de l recorrido y luego es como si se soltara y gira muy rapido, en el min 4,25 al hacerlo para el otro lado no pasa nada pero seguido al volver hace lo mismo y se ve bastate claro.
preugunta:porq puede ser acabo de desmontar el servo y la piñoneria esta bien y al hacerlo asi en parado el servo funciona perfectamente para ambos lados , podria tener algo que ver lo del plato es que ya no se de que puede ser. un saludete
http://www.youtube.com/v/yxjgDeZYdpA
 el video no sale y la pag parece estar colgada porque no me abre en cuanto puede lo soluciono.

Buenas;

A mi me paso una vez un problema de estos y revisando mucho descubrí que el enganche con el brazo de cola, te pongo un dibujo, se enganchaba ya que no podía girar bien la bola dentro. me toco pasarle el escariador a la pieza, me fue perfecto.

(http://img257.imageshack.us/img257/1076/colaac4.th.jpg) (http://img257.imageshack.us/my.php?image=colaac4.jpg)

Saludos,

lo revisare para ver si puede ser de eso, gracias.

Hola.

Yo no puedo apreciar bien en el video lo que comentas, revisa bien todos los reenvios que valla suelto.

Lo que si veo es que vas mejorando mucho, me alegro muchoo!!!

Estas echo un fenomeno (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

ecoalfa fijate en el min 4,20 al ir hacia la derecha hago un giro de 360º con la cola segun avanza y sale perfecto pero al ir a la izquierda, seguido de ese a la vuelta, al querer hacer el mismo giro se frena como un momento y de repente el solo gira muy rapido como queriendo recuperar lo perdido no se si me explicuq mejor ahora. un saludete

a por cierto que ayer no me di cuenta de preguntarlo, y es que como nunca he andado en el percal del ciclico pues no se muy bien si engrasar le romaniento y la bola central con grasa de litio o dejar lo del wd 40 y limpiarlo bien para queno coja polvo. un saludete

 
Yo le meto WD40 y me va de cine, grasa solo en el One-Way, rodamientos portapalas.

Yo no le meto nada de nada, también es que en mi campo de vuelo cuando hay polvo hay una barbaridad y además es lo mas habitual.

Saludos.

Pynga, tanto el piloto como el cámara de maravilla. Si que se aprecia bien como se engancha, sobre todo el primero en el minuto 4:00.
Yo probaría a quitar el head-lock del giro y mover el servo de cola de un extremo para el otro a ver donde se engancha (tiene toda la pinta de ser que se engancha en algún lugar), aunque me imagino que eso habrá sido lo primero que has probado.
Espero que no sea problema de que el giro falle con los límites de recorrido del servo hacia ese lado.

 
Gracias (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif) Gracias (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif) Gracias por lo del camara (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif) 

Jope boeza que eres un MUY BUEN CAMARA solo hay que verlo en tu avatar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif)

Saludos.

Bueno pues yo ya tengo esto en vuelo y probado.

Probe el modo governor del variador, la verdad que no va del todo mal, pero probe tambien a hacerme yo las curvas de gas y me gusta mas como me quedan.

Con el motor de 4050kv y el phoenix de 45A esto va que pierde rueda!! Empuja bastante mas que antes solo con cambiarle el variador, vamos que se nota..

Habrá que tener cuidado con el, le vole ya 5 o 6 baterias y de momento ni un corte ni amago de ello, todo perfecto tanto motor como electronica.

me alegro ecoalfa que ya este en vuelo yo el mio sigue ahi esperando a ser provado, hoy hizo un viento tremendo y como que para provar y ajustar como que no vamos,aqui no s quedamos con ganas de volar. un salduete

me alegro que lo tengas listo, pynga el viento ya mismo cae ya veras,estaba pensando en pillar ese variador ya me contareis como va y si es dificil de programar

Bueno, pues ya me he estrenado con el primer "guarrazo" serio con el heli.
 
El otro día estaba practicando estacionarios y traslaciones lentas al atardecer. Por querer aprovechar hasta el último minuto, se hizo demasiado oscuro y perdí de vista por unos instantes el heli. Cuando lo volví a ver ya era demasiado tarde. Resultado:
 
Tubo de cola doblado por dos sitios
Los dos portapalas principales rotos
Eje de los portapalas doblado
Flybar y todos sus reenvíos
Washout
Eje principal doblado
Servo de cola roto (caja del servo)
 
Asombrosamente las palas principales no parecen estar dañadas. Sólo una muy muy leve muesca en una de ellas.
 
Supongo que esto suele ser lo habitual en este tipo de leches. En vista del destrozo he pensado en comprar un rotor completo nuevo y he visto este:
 
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=144_190&products_id=4693 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=144_190&products_id=4693)
 
Lo que me mosquea un poco es el precio; me parece demasiado barato.
 
Que opinais? Os agradecería vuestro consejo.
 
Un saludo.
 
 

Hola
 
No te preocupes, ya somos dos , debe de ser contagioso (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/19.gif) 
 
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=518.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=518.0)
 
Sobre ese rotor, es muy buen precio, el Copterx tiene un precio realmente bueno, si has roto mucho rotor te interesa pedir este completo
 
Un saludo

Pues si que debe ser contagioso. Pensé lo mismo que tú: "no volveré a casa con la LiPo a medias"
 
Y cuando te quieres dar cuenta, en menos de 5 minutos dejas de verlo. La verdad es que la duración de estas LiPo (2200 de UH) me tienen asombrado pues me duran entre 16 y 16.30 minutos haciendo estacionarios y traslaciones lentas. No es demasiado?
 
En cuanto al rotor, me parece que por el precio lo voy a pedir y a probarlo. Ya os contaré.
 
Un saludo

 
Vaya que si es demasiado, ya me podian a mi durar la mitad que a ti, yo le pongo el cronometro para 7 minutos, pero antes de que acaben los 7 minutos ya lo tengo en el suelo
 
Un saludin y ya sabemos que despues de esconderse el sol no se debe volar, aunque nos quede una lipo cargada ya la gastaremos mañana

Yo le saco 6 minutos exactos gastando un 75% de la LiPo y con una curva de motor 100-85-100 haciendo traslaciones, ochos y trepadas sin parar.

A mi también me parece demasiado, pero bueno si lo llevas cómodo con las vueltas que llevas me parece perfecto. Yo con una 2000 vueltas duro unos 8 - 9 minutos, últimamente le he puesto por encima de las 2400 y vuelo unos 5'30'' pero también es que las pilas ya empiezan a pedir cambios.

Saludos

Hombre, la verdad es que yo de momento sólo hago estacionarios y traslaciones muy lentas a no mas de 10 metros de distancia. Le tengo puesto el esc en modo governor y con una curva de motor (thr CRV) 0-76-76-76-76 y así queda el rotor principal en unas 2000 a 2100 RPM. antes lo tenía en 0-80-80-80-80 (2100 a 2200 rpm)y me duraban apróximadamente 1 minuto menos

En cuanto el esc me da el aviso de batería baja (sube y baja de revoluciones en intervalos de menos de 1 segundo) lo bajo y desconecto la batería. Lo que me extraña es que al cargar, el cargador (Propeak Sigma) me indica que le entran alrededor de 2150 mA y la capacidad nominal de las baterías es de 2100. El caso es que las baterías están en buen estado (ni se sobrecalientan ni se hinchan). Puede ser que sean de mayor capacidad que lo indicado, por ejemplo de 2500 mA? Si es así me parecen un choyo por lo que me costaron. Por si a alguien le interesa son estas:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6330 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6330)

Además el cable es mas grueso de lo normal, creo que awg 12, y aguantan 20 C en contínuo (30C Kaputt).

Bueno, me parece que me estoy saliendo del tema de este hilo.

Saludos.

La verdad es que es muy extraño que si son de 2100 mAh te carguen 2150 mAh (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif) 

Hay algo raro

Y tanto que es raro tio, si las descargases tanto se deberian poner como un botijo de hinchadas.... cuantos V tienen cuando las vas a poner a cargar?

Pues si que me parece raro. El cargador está bien pues lo tengo comprobado con las baterías que utilizo para aviones que aunque las suelo apurar bastante nunca cargan hasta la capacidad nominal. Como mucho un 90%. La única explicación que se me ocurre es que realmente sean de mayor capacidad que la indicada.

También podría ser que el variador tenga mal programada la tensión de aviso, pero no creo pues las baterías no han sufrido ningún daño hasta ahora (y ya tengo alguna mala experiencia en aviones con otras baterías por dejarlas bajar mucho de voltaje).

Para salir de dudas, voy a conectarle el Emeter durante un vuelo y así podré confirmar los mA que ha descargado. Ya os contaré.

Un saludo

 
Pues no sé decirte el voltaje exacto, pero como tengo por costumbre equilibrarlas antes de cargar, al conectar el equilibrador (Hyperion LBA6) no me dá indicación de que estén bajas de voltaje así que estarán seguro por encima de 2,75V por elemento.
 
 
Un saludo

Hubschrauber, yo te recomendaria esta cabeza ya que es la del COPTER V2, clon exacto del trex y la misma calidad. De esa si que puedo darte referencias ya que es la que tengo montada. No soy ningún experto pero puedo decirte que va muy bien y el precio es de escándalo, comparado con lo que se ve por ahi.  http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_195&products_id=5445 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_195&products_id=5445)
Saludos!

Buenas ,

No se habéis apreciado de que los motores Align , a la larga pierden rendimiento , yo es el según motor que he cambiado tanto por rendimiento como
por oír que suena a cascajo .

Estoy seguro que el próximo motor que cambie va a ser un Scorpion , da un rendimiento fuera de serie .

Aquí podéis ver como va este pedazo de motor.
 
http://www.youtube.com/v/LWlmcb0q158

El tema del vídeo jordi no es el motor, el "tipete" es un "peazo" piloto, creo que le dará igual llevar un motor que otro, total a él le durarán un par de vuelos.

Saludos.

 
Gracias por el consejo Jepetto. Ese es exactamente el que acabo de pedir en esa misma tienda. El precio me parece realmente escandaloso comparado con lo que se vé por ahí (y por aquí no digamos) ya que por unos 50€ mas ó menos lo tengo puesto en casa en un par de semanas ó tres. Aquí, con suerte, lo puedes encontrar en oferta por 150€.
 
Ya os contaré cuando lo reciba. Mientras tanto ya he reparado el mío pero con las piezas de plástico a la espera de recibir el de aluminio.
 
Saludos.

estoy con bote el tio un fenomeno total, el motor este tio se lo cepillara en un salto.

Yo en mi trex le tengo el motor de serie y de momento va como la seda, tal vez algun dia muy lejano cuando le pida mas y mas puede que se vaya al carajo pero hasta la fecha me responde perfectamente a todo lo que le pido y algo mas. Yo estoy contento con el motor de serie de Align y no he notado ninguna bajada de potencia desde el primer dia ni nada parecido

Un saludo

la verdad que yo tengo tambien el motor original y tiene bastante uso y va de perlas ya que fusele el t-rex y no notao diferiencia va bien 

Hola ,

Esta claro que las manos de este individuo son fuera de lo común y sobre todo la experiencia que debe tener a la hora de configuración para poder dar el
máximo de esta maquina .

Hoy me voy a pasar por un campo de vuelo que conozco a un compañero que ha comprado este motor junto con el variador que recomienda la marca .Este compañero
tiene muy buenas manos y experiencia para poder comentarme como va esta configuración , a ver si ya lo tiene instalado y os puedo comentar….

Hola Boeza ,

Tanto los motores como el variador de Align , son una lotería hay algunos que les va muy bien y a otros como el variador se les quema .Personalmente he podido
apreciar una falta de rendimiento , ni mucho menos voy al 100x100 como para justificar la falta de desgaste .

Saludos.

Buenas,

Ayer tuve la oportunidad de ver el motor Scorpion en un T-Rex 450 V2 , como ya comente anteriormente el rendimiento que da es impresionante realizando maniobras 3D sin inmutarse .No tuve oportunidad de saber como va de consumos, de todas maneras ya averiguare como van.

Mirare de el próximo día de grabar un video para que podáis ver como va en manos de un mortal y no en manos ,como en en el video de un tipo de otra galaxia.

Por si queréis echar un vistazo os dejo el Link. http://www.readyheli.com/HK2221_8_V2_Scorpion_Brushless_450_Motor_for_TREX_p/hk2221-8.htm

Saludos.

En algún sitio he leído una comparativa entre diferentes motores para el T-Rex450 y creo que en potencia el mejor era el Medusa, no así en rendimiento, con mucho mayor consumo de batería.
La cuestión es que el medusa es caro, pero si este motor que comentais tira, por el precio que tiene es una buena opción.
 
Saludos.

Desconozco las prestaciones del Scorpion pero las del Medusa son brutales (y pueden ir con 4 S, estratosféricas). Tengo uno montado en uno de los TREX y os aseguro que cada vez que aterrizo me tiemblan las piernas. El consumo es elevado pero (con mis modestas exigencias) no tanto. Nunca apuro las baterias pero para estacionarios y traslaciones subiditas de tono en mis manos y algún flip y looping en manos de Carles, dan para mas de cinco minutos.
Saludos a todos!.

Hola,

Tengo una consulta referente al Rex 450 SE V2,  sobre el juego que tiene el rotor ,en concreto los porta palas que ya de origen tiene bastante juego .A parte del juego que tienen los porta palas, también lo rápido que se estropean los Dampers.

Me imagino que alguno de vosotros os habéis dado cuenta de esta incidencia y si habéis podido encontrar una solución al respecto.Lo único que se me ocurre es probar unos rodamientos de mas calidad y probar unos nuevos Dampers a ver que tal.

He visto que algun usuario los ha instalado en su modelo pero no tengo ningún tipo de referencia.

Aquí los podéis ver: http://www.readyheli.com/TREX_V2_Head_Dampener_Upgrade_Red_Dampers_by_Tru_p/dampeners2.htm

Jordi.f (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=22) yo llevo esos Dampers instalados en mi T-REX 450SE y de momento van de lujo, ecoalfa tambien los lleva en el suyo y el si que les da cañita a dia de hoy no le he oido quejarse.

hola buenas podrias decirnos donde compraste el motor Medusa y cual de ellos es (el modelo) gracias  saludos

Hola Bianco, el motor es este y aquí lo puedes encontrar: http://www.rchover.com/inc/sdetail/14230 (http://www.rchover.com/inc/sdetail/14230) . Este motor estaba montado en el trex que compré a Carles de Sant Feliu. Ponle un buen variador!. Yo voy a montarle un bec aunque el Castle 45 que llevo no me ha dado ningún problema. Quizas le exijo muy poco...
Saludos!

 
Hola Jordi.f (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=22), yo tengo el Trex 450 SE V2 y está todo de origen y me va de cine, yo no tengo ese juego que dices tener tú en el rotor, en los portapalas.
 
 Lo tengo desde hace 4 meses, le he pegado unos cuantos vuelos y unos cuantos meneos y ni un solo problema me ha dado todo lo que llevo de serie
 
No tendras algo flojo o mal ajustado??
 
Un saludo

Hola a todos:
Estoy con estacionarios y algunas traslaciones al menos no de las rápidas,y me surge la duda(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) al leeros que para hacer esto, y algunas figuras simples hay que meterle el idle1.  Bien, ya sé que es una curva en V, y  que habrá que ajustarla,pero como pasaís de la curva normal al idle1, en vuelo( en estacionario o en traslación), en suelo(antes de despegar).
Saludos
Chisum 

segun te pille al principio yo lo hacia en estacionario pero segun pillas confianza y vas aprendiendo a moverte lo metes cunado cuadra al menos yo.
por cierto para hacer traslaciones no necesitas tener una curva en v ni mucho menos ni tampoco meter ningun idle, ni tampoco para un looping con tener algunos negativos para meterlos arriba te vale. un saludete

Gracias Boeza ,

La verdad es que no se que decirte, parece ser que todos los problemas los tengo yo.

Hay un compañero que tiene el V2 y con el mismo problema del porta palas .Este fin de semana ha llegado otro compañero con otro V2 para que se lo configuremos con la emisora, pues también pude comprobar el juego de los porta palas, mucho menos que el mío pero también un pequeño juego.

Este juego no es el que podíamos decir que es normal, si comprobamos con las dos manos la dureza de los Dampers .Para que lo puedas comprobar tu mismo, coges la pala con los dos dedos desde el extremo de la pala moviendo muy suave hacia arriba y a bajo, veras que hay un pequeño juego produciendo una incidencia en los grados de la pala.

En la versión V1, el SE este tipo de juego no existe .No pienses que soy muy “pijotero “simplemente me da la impresión que en vuelo este juego debe afectar.

Con respecto a los Dampers, creo que si te fijas bien veras como se ve la goma como se sale de su alojamiento.

Por supuesto que estoy muy contento con este modelo, primero tuve el S y a medida que lo precisaba se convirtió en SE.

Gracias mad , creo que con los Dampers Trueblood se debe de notar.

Ya me comentaras lo que veas Boeza .

Saludos.

 
Hola
 
Eso ya lo he comprobado lo de cojer por los extremos las palas y si que tienen un pequeño juego pero en minimo, yo lo he visto normal, y lo de que varian los angulos de las palas, no se el tuyo, mi trex no varian para nada los angulos de las palas al flexar
 
Los dammpers no salen de su alojamiento, ni se ven. No tendras algo mal montado?
 
Un saludo

Bueno Boeza ,

Has ganado la partida pero no la batalla.

A parte de bromas, me a parecido recomendable hacer saber esta pequeña incidencia en los porta palas, supongo que será rizar el rizo.

Lo que comentaba sobre los Dampers no soy el único que le ha ocurridos según comentas hay la posibilidad de un mal montaje, pues la verdad es que soy bastante minucioso en los ajustes(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif).

Supongo que tiene una peque explicación: Las anillas son muy finas con respecto al SE, las anillas con la fricción de unos Dampers  a mi parecer blandos y al no ser de una sola pieza, pueden  dominar el Damper con los esfuerzos hasta llegan a salirse por un lado de su alojamiento.

Boeza….he movido ficha, no vale jaque mate(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif).

Saludos.

Buenas,

Sigo dando un poco la paliza con los Dampers .Un compañero por segunda vez a tenido el mismo problema que yo, como vimos los Dampers que mencione anteriormente y otros que los tiene Helidirect, hemos improvisado unos alternativos con tubo de silicona del diámetro exterior y del interior.

Los he instalado después de que el viernes tuve un golpe y los Dampers se dañado y se volvieron ha salir de su alojamiento, de momento el resultado es satisfactorio ya que al ser de una sola pieza, creo que este problema quedara solucionado, además el juego del porta palas se ha reducido bastante no lo he eliminado pero hay bastante mejoría.

Buenom pues ya me ha llegado el rotor del copter
 
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=144_190&products_id=4693 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=144_190&products_id=4693)
 
Tiene una pinta estupenda. muy pocas holguras y el mecanizado del aluminio parece bueno.
 
He encontrado una única pega:
 
Me he fijado en que las barras del flybar
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_175&products_id=4783&osCsid=95615a4df2025ba0d9f3a962cb5e6e69 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_175&products_id=4783&osCsid=95615a4df2025ba0d9f3a962cb5e6e69)
(flybar control set) sólo se mueven en el plano vertical pero no es capaz de rotar hacia los lados (tomando como eje de giro el propio flybar). Debido a esto el plato cíclico sólo es capaz de oscilar en una dirección (en linea con el flybar)
 
Después de investigar un rato me he dado cuenta del problema:
 Se vé que al montar el rotor le han puesto demasiado fijatornillos a los rodamientos del seesaw
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_175&products_id=4779&osCsid=95615a4df2025ba0d9f3a962cb5e6e69 (http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_175&products_id=4779&osCsid=95615a4df2025ba0d9f3a962cb5e6e69)
y la barra del flybar se ha quedado pegada (incluso los rodamientos que lleva) y por tanto las barras de control del flybar no pueden oscilar lateralmente.
 
Solución: Desmontar el seesaw y tenerlo metido toda una noche en acetona para disolver el fijatornillos.
 
Si alguien se decide a comprar este rotor (realmente recomendable a pesar del error de montaje) os aconsejo que verifiqueis este punto, pues si nó, en una sóla vuelta del rotor os habreis cargado los piñones de todos los servos del cíclico.
 
Saludos

Muy buena observación Hubschrauber, muy buena.

Saludos.

Buenas ,

A ver si me podéis echar una mano en este asunto ya que me he quedado estancado .Resulta que después de unos 3 minutos de vuelo con el Idle 2, he notado unos golpes de cola de unos cinco centímetros de desplazamiento en ambos lados, a veces incluso unos Díez o quince centímetros.

Estos golpes son secos he incluso posado en el suelo a punto de ascender.

En primer momento cogi el rotor con una mano y el de cola con otro, he comprobado de que la correa saltaba, una vez remplazada he visto que siguen los mismos síntomas .Viendo de que no era problema de la correa me he dispuesto a montar otro servo pero sigue igual.

Lo único que se me ocurre, que puede ser el Giro, pero no se que síntomas tiene cuando fallan.

Que opináis al respecto?.

Gracias.

Hola Jordi,
 
Cuando monté mi heli despues de un aporrizaje, no le puse la brida al gyro, y como la superficie que tiene para enganchar es pequeña vibraba y me hacía exactamente lo que tu dices.
 
Otro problema puede ser que te patine la corona con respecto al eje del rotor, aguanta la corona con la mano e intenta forzar el rotor a ver si desliza.
 
Saludos

Tienes la correa con la tension adecuada?, a ver si la tienes floja y salta algun diente de vez en cuando

Hola Boeza ,

Precisamente la he cambiado por una nueva y bien tensada .No se, esta anomalía me descoloca bastante, ya que nunca he tenido estos síntomas.
Gracias.

Hola.

Pues ayer volando tranquilamente con algo de aire, de repente, el heli se empieza a rebolcar sobre si mismo como cosa mala.

A la altura del suelo le meto autorotacion.

Rotura: flybar, palas, 1 servo y dos ejes..

Causa de la rotura, potenciometro del servo trillado, se fue atope de recorrido hacia un extremo,piñon roto.

(http://img81.imageshack.us/img81/8915/52943068xv5.jpg)

(http://img86.imageshack.us/img86/496/25380833ed1.jpg)


Sigo coleccionando ejes doblados jejej.

Vamos  a tener que montar un desguace de piezas, yo tengo en el garaje un caldero con las roturas, por si en un momento dado necesito alguna cosilla, jeje
 
Saludines

Al final no fue casi nada ecoalfa (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=3) viendo desde que altura se cayo podia haber sido mas.

boeza ya somos 2 que guardamos piezas rotas. yo guardo todo menos las palas

jejej ya te digo, pero y lo bien que nos lo pasamos que!!

Hola buenas,

Una preguntita relacionada con el T-rex 450.

Como ya sabeís tengo un Raptor 30 V2, y ahora mismo estoy con las traslaciones, que más o menos me salen.

El caso es que estaba pensando de pillarme un T-rex 450 para practicar con él más a menudo entre semana, por ejemplo en la plaza del pueblo que por las mañanas no hay nadie. O en la pista de futbol sala también podria ser un buen sitio.
Más que nada porque el raptor 30 solo puedo "sacarlo" los domingos  en el club porque al ser más grandecito necesita más espacio, además del ruido y tal...    Y además, me imagino que en caso de "piña" los reacambios del 450 serán más baratos que los del 30, no?



Lo que pasa es que ua persona del club que tiene el T-rex 450, 500 y 600 me ha dicho que no me recomienda el 450 para practciar pq es muy nervioso y inestable. Además de que le afecta más el viento.

Yo el T-rex 450 que tengo "mirado" está básicamente de série.
Es el modelo XL, el Gyro es RCmart A500-G, elvariador es 30A Mag 8 y el servo de cola que lleva es el Hitec 50, y aunque menos importante, lleva
el receptor Jamara Compa X6 en 35 Mhz.
Para vuelo "normalito" como lo veís?

Me servirá para practicar y avanzar algo más que volando solamente los domingos con el Raptor 30 o me recomendaís invertir el dinero en mejoras para el 30 o pillarme un 50 Glow?

Por cuanto te sale ese heli?

Saludos

En un principio me salía por 280, pero me lo ha rebajado hasta los 240€.  En un principio no quería meterme en más gastos, porque como estoy estudiando y solo puedo trabajar algunos sábados para pagarme el combustible, recambios y demás. Pero al hacerme la rebaja, pueso me lo estaba pensando si valía o no la pena comprarme el heli.

Quizás vendiendo el 30, con lo que saque y unos 250€ más puedo tenerun 50 con el que podré hacer algo más que con el 30. Aunque por ahoracon el 30 me vale de sobras para hacer traslaciones


Por eso, que tengo una gran duda, y no me acabo de aclarar. Como veís lo de comprarse un T-rex 450, como el que me venden, para usarlo como "entrenador" o heli de practicas??   Es realmente muy nervioso?? 

Yo sigo pensando que la forma mas barata  y eficaz de prácticar es con un buen simulador.....ahora bien, lo de quitar el gusanillo ya es otra cosa.El 450 está bién para eso, para evitar tener que llevar todos los trastos al campo de vuelo y lo puedes volar casi en cualquier sitio.Si es cierto que es algo mas nerviosillo....no lo puedes comparar con tu 30, pero que coime sin duda todo lo que sea hacer dedos vale tio.Asi que yo no lo dudaria y me pillaría uno aunque fuera de los más básicos.....comparado con el Belt CP.....ese si que es nervioso del carajo.
Y creeme mientras no te pongas a hacer el "Pinopuente" con el 30 vas sobrao......cuando ya controles todos los movientos bien y te decidas a hacer algo de 3d o vuelo sport podrás ir pensando en cambiar el heli......al menos yo pienso así.

Por no decir que el con el 450 por supesto puedes hacer de todo y si no ojeate videos del 450 en youtube.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

Pues el tema del simulador,apenás lo he usado unas cuantas veces el RealFlight G3 y el AeroFly, y debe ser que falta configurarlo bien porque no consigo dominar el heli bien. Segíun como hasta parece más fácil en la realidad que en el Simulador...

Pero ya me han recomendado muchas veces que use el simulador, el problema es que no tengo mucha idea de como ha que configurar los modelos para que las reacciones sean lo más aprecidas posibles al modelo que tengo. Porque por ejemplo los helis que salen en el REalFlight ya vienen con la curva 3D, y el motor es mucho más potente que el que tengo montado con el raptor, por lo que hay una gran diferéncia entre el simulador y larealidad en ese sentido.
Pero ya habriré un hilo sobre el tema de configurar el simulador y los modelos para "asemejarlos" al modelo que tenga cada uno en la realidad y así me hecháis uan mano sobre ese tema.

Si, pero que upgrades que deben llevar...

El que he "descrito" arriba [modelo T-REx450 XL, receptor Jamara Compa X6 en 35 Mhz, Gyroscopo  RCmart A500-G, Variador es 30A Mag 8 y el servode cola que lleva es el Hitec 50,  con una bateria 3S de 2400mah.] , como lo veis? 

 Por ahora serían solamente traslaciones y poca cosa más.

Yo el Realflight apenas lo he usado .....personalmente  no me gusta en absoluto.....y el aeofly no es el mas idoneo para helis ya que apenas puedes configurar tus helis.Sin duda el Reflex....... y desde que tengo el Phoenix pues que quieres que te diga  no uso otro.

Y a usarlo todos los dias si es posible.....aunque sean 10 min.

Hola Kaiser,

Yo sigo poniendote ejemplos de mis experiencias por si te pueden ayudar, yo empecé con el 30 y las traslaciones pues más o menos a la vez con el 400 y con el glow, la diferencia está es que cuando me he lanzado a hacer alguna maniobra como los loopings y péndulos que estoy practicando ahora, no me he atrevido con el 30 ya que le noto falta de potencia y me da miedo que a ante alguna situación comprometida me deje tirado.

Ahora estoy como te he dicho con los péndulos y los loopings, que con el eléctrico ya me salen, y lo que he hecho es pillarme un 50 para cuando tenga dominadas estas maniobras empezarlas con el 50 que no me dejará tirado en potencia.

Resumiendo, al final el probar maniobras o no, es cuestión de dinero casi siempre, el miedo a romperlo, ese miedo con el pequeño es mucho menor ya que los recambios son más baratos y al pesar menos el heli, los destrozos en un aporrizaje son menores, por lo que te da más confianza y te lanzas antes.

Saludos

Gracias Charlyto, se aprende mucho con las experiencias de los demás ;)




Pues me tendré que poner las pilas en ese aspecto. En cuanto pueda me pillo el Phoenix o el REflex y a ver que tal, porque con el REalFlight no em siento nada cómodo. Será que no lo he sabido configurar bien...

di una vuelta por el foro y no vi el manual de  montaje del heli, asi que aki dejo un linck para buestra comodidad
 
 
http://www.align.com.tw/html/en/assembly/trex450sev2pen.htm (http://www.align.com.tw/html/en/assembly/trex450sev2pen.htm)

 
Y eto? http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=74.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=74.0)

Dix!! jeje

Son iguales?

Ni idea tio, el que esta en la zona de manuales, es el que corresponde al T-REX 450 SE V2, imagino que sean iguales.

disculpeme no me acorde, ese foro se me paso

 
Para nada tio, no hay nada que disculpar, faltaria mas.

Necesito una ayudita.
Compre la pieza Piñon transmision de cola (aluminio, azul), HS 1216t-84 lo siento no se poner el enlace.
Pero no se como va, una de las piezas viene suelta, la que transmite la fuerza de la correa , esta pieza se pega o como va.

Hola Casas,

Esa pieza es bastante problemática, ami no hace mucho se me quedo suelta sobre el eje la pieza que engancha la correa, con la consiguiente ostia.

Yo lo que hice fue pedir el repuesto que trae en plástico la parte de arriba, el eje es distinto y lleva marcadas unas guias, de ahi aprovecho el eje, y sobre ese eje meto la parte metalica de arriba que trae tu repuesto, entra mucho mas fuerte que en el otro eje, aseguralo bien por que si se afloja en vuelo la leche es segura.

Ecoalfa, gracias por responder, con que lo aseguro, loctite.
La pieza que tengo, me han dicho que la puedo pegar con fijatornillos.

hola a todos.

me podeis decir si vale el eje principal del trex para el belt cp?

si vale , me podeis dar la  referencia  de ese eje?

venga un saludo. (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif) (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif) (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif) (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif)

---Contestada esa pregunta----

Hola,

Para los que tengáis la cabeza rotora de Rex v2 y tengáis problemas con los dampers, hay un par de soluciones al respecto:

La primera y la que yo estoy utilizando, es cortar un par de trozos de tubo de silicona del diámetro exterior y del interior  del mismo ancho que hacen los dampers, los problemas desaparecen, el resultado es estupendo, ya que se elimina juego y los porta palas quedan mas rígidos.

La otra opción y precisamente muy acertada, es la que he visto en ebay y a mi parecer es la tenia que haber sacado de fabrica Align, es el mismo sistema que incorporan la mayoría de Helis en su rotor, las arandelas que presionan los dampers.

Espero que os sea de ayuda.


(http://img337.imageshack.us/img337/5668/imagenvn7.jpg) (http://imageshack.us/) (http://img208.imageshack.us/img208/4081/img2881wf1.jpg) (http://imageshack.us/) (http://img208.imageshack.us/img208/9567/img2888uc9.jpg) (http://imageshack.us/)

Interesantes soluciones, aunque la mas trabajada es el tubo de silicona.

Saludos.

Hola, esas arandelas son del CopterX.

si, esas arandelas que empujan los damper viene en la version 2 del rotor del copterx, podeis conseguir el rotor completo en ehirobo por 60 dolares. os lo recomiendo

Hola,

Hoy me ha llegado el t-rex 450 v2

En breve comenzaré el montaje, aunque así a primera vista viene casi todo premontado, que aburrido, esto ya no es lo que era... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/23.gif) 

Bonito bichin te has pillao ecoalfa (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=3) a ver cuando lo veo en vuelo.

Hola,

No dudes Mad que lo veras jeje.

Bueno pues hoy por la mañana no tenia mucho curro y me puse al lio, en una hora y cuarto o asi estaba acabada la mecánica.

Viene casi todo premontado, rotor principal, rotor de cola, chasis... joe que desilusión (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/33.gif) 

Le meteré servos inolab, gy 401,receptor AR610, motor align 4050kv y variador phoenix 45A.

Pues yo empezaría por desmontar el rotor principal para ponerle fijatornillos, me faltó muy poco para perder un brazo del sessaw en vuelo, estaba totalmente limpio el tornillo.

Advanced PRO eCCPM Frame kit (SILVER) - T-REX 450X/450XL

Chasís Avanzado eCCPM diseñado para DCLS (Direct Control Linkage System).
Control directo en sistema de varillaje.
Chasís Avanzado eCCPM permite montar el motor arriba o en el interior.
El Gyroscopo se puede montar en cualquier parte del chasís para mas sensibiliad y protección.Se puede acoplar baterías tipo rectángulo o alargados.

El chasís Avanzado eCCPM esta fabricado 100% CNC de aluminio 7075 y fibra de carbono.
Convierte tu T-REX en la máquina mas avanzada jamas realizada!.

El chasís Avanzado eCCPM es mas lijero que el chasís original.


- Es necesario para el montaje esta ref: MH-TX4018SGP (no incluido)
- Este Chasis se puede montar servos del tipo: HS-55 o HS-56HB.


(http://www.vueloinvertido.com/tienda/images/mini-heli/T-rex-upgrades/MH-TX4001_weight1.jpg) (http://www.vueloinvertido.com/tienda/images/mini-heli/T-rex-upgrades/MH-TX4001_weight2.jpg)
(http://www.vueloinvertido.com/tienda/images/mini-heli/T-rex-upgrades/MH-TX4001_parts.jpg)
(http://www.vueloinvertido.com/tienda/images/mini-heli/T-rex-upgrades/MH-TX4001_configure1.jpg)
(http://www.vueloinvertido.com/tienda/images/mini-heli/T-rex-upgrades/MH-TX4001_configure2.jpg)
(http://www.vueloinvertido.com/tienda/images/mini-heli/T-rex-upgrades/MH-TX4001_maintenance.jpg)
(http://www.vueloinvertido.com/tienda/images/mini-heli/T-rex-upgrades/MH-TX4001_tape.jpg)



http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=30_295_296_300&products_id=386 (http://www.helidirect.com/product_info.php?cPath=30_295_296_300&products_id=386)


http://www.vueloinvertido.com/tienda/product_info.php?cPath=73_114&products_id=1153&_sec=1&<osCsid (http://www.vueloinvertido.com/tienda/product_info.php?cPath=73_114&products_id=1153&_sec=1&<osCsid)

Me podeis decir donde puedo conseguir un cable para cargar 2 lipos 3s,
me refiero al de las conexiones de DEAM, el de equilibrado ya lo tengo
yo. Salu2.

Hola,

Almenos el que yo utilizo carga por los cables de equilibrado, los conectores deam de las baterias quedan sueltos.

Puedes en contrarlo en hobbycity por menos de 3$.

Hola

aprovecho este mensaje para presentarme en el foro

pensando en una futura adquisición compré los dos cables a la vez en este enlace (para cargar las dos 3s a la vez)

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270238512428#ebayphotohosting

el envio fué muy rápido, lo compre para el IMAX B6.

Saludos

Hola Jotaefe (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=358) , bienvendio al foro, esperamos verte a menudo por aqui.
 
Los cables esos que nos pones tienen muy buena pinta, seguramente es lo que necesitan mas de uno
 
Un saludin

Como lo sabes uno de esos me voy ajenciar, sobre el chasis ese que esta mas arriba lo montó mi amigo de vuelos y va como un cañon la disposicion de los servos es diferente, la opcion de montar el motor por fuera osea con el piños para a bajo, o como en el t-rex, me gusta mucho.

Me podriais decir cual es el tamaño maximo de pala que se le puede poner al Trex.

 
335mm es mas que suficiente, con mas logitud existe mucho riesgo de pegar con las palas en el tubo cola.

Hay un heli nuevo Rave 3D de DNext de tamaño 450 que tiene la posibilidad de poner palas de 350 mm.
www.rave-3d.com

Como las de 315mm nada, ya en 325 y 335 se nota mucho menos torque..

asi que con 350, ideal para vuelos de maquetas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) 

Soy un poco novato a que te refieres con mucho menos torque

Menos potencia, menos fuerza, menos empuje.

Potencia la misma, solo que cuanto más largas sean las palas tienen más inércia, y al motor le cuesta más acelerarlas. Por eso tiende a ser más "lento", y "perezoso" a los cambios de inclinación el rotor, pero dá un poco más de estabilidad.   

Tal como comentáis,  teóricamente, ideal para vuelo de maquetas, pero para nada 3D.






[   I = dm * r  ,  L = I * dw  ]

hola buenas

seriais tan amables de decirme donde puedo encontrar el despiece o manual del trex 450s gf?

venga un saludo. (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif) (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif) (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif) (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif)

 
Lo tienes en la seccion de manuales http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=75.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=75.0) es el del 450SA usea el mismo que el tuyo pero con chasis de aluminio.

gracias ,te puedo asegurar que lo he buscado en este foro y no lo he visto. ese vale para el mio? el trex450 S GF

muchas gracias.
venga un saludo (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

 
Ya te lo conteste antes tio, es el mismo que el tuyo pero con chasis de aluminio.

gracias por contestar.
perdona no me he dado cuenta.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Acabo de instalar un UBEC externo que tengo de 3A, y asi anular el que trae el variador de Align, aunque a dia de hoy nunca me ha dado ningun susto no quiero que ahora que quiero avanzar me quede sin electronica en medio del Looping.




Este es el UBEC que acabo de instalar, las pruebas iniciales todo OK:




Para instalarlo lo que he hecho es desoldar los conectores de salida del variador y volver a soldarlos con un un conector macho JST, los de entrada del UBEC les he puesto un conetor JST hembra, con este conector ahora puedo ajustar el Heli sin tener que soltar el conector del canal 3 del receptor, ya que puedo alimentar el UBEC externo con una LiPo 2S que tengo con conector JST. A continuacion he soltado  los pines del conector de salida del UBEC (rojo y negro) y los he metido en el conector de la ganancia del Gyro que tiene dos pines sin utilizar (esto es por que tengo un receptor de 6 canales, si no se echufaria directamente a un canal libre del receptor), a continuacion solte el pin del cable rojo que va al canal 3 del receptor (osea el que viene del BEC del variador) y listo, aqui os dejo un esquema para que os aclareis mejor con mi explicacion y unas fotos de como ha quedado todo montado.
 
Espero que esto le pueda servir a alguien para utilizar los variadores de Align sin miedo a tener un corte de corriente en la electronica y el receptor.

(http://img504.imageshack.us/img504/7945/ubecdiagramcastleja0.gif)


(http://img258.imageshack.us/img258/1580/dscf0490fv2.jpg)

(http://img182.imageshack.us/img182/2746/dscf0493rg8.jpg)

(http://img182.imageshack.us/img182/3709/dscf0500zg4.jpg)

Hoy ya termine de ajustar y trimar el pequeñin de la casa, osea que esta km 0, el invento del BEC externo funciona de maravilla, he alejado el heli y no me ha hecho nada raro, y ademas ahora se nota que el variador calienta menos (ya que en su BEC interno no hay consumo). Con lo cual os animo a todos los que utiliceis el variador de Align que hagais esta pequeña modificacion.

Necesito ayuda, el servo de cola no se queda quieto.
Cuando le doy mando a un lado o a otro se supone que se tiene que quedar en la posicion que le has mandado a un cuando el stck vuelva al centro. Pues NO mi servo el solito vuelve al centro.
No esta roto pues he probado con otros servos y me hace lo mismo.
La emisora es una 9z por si sirve de ayuda.

Hola Casas,
 
Por lo que comentas estas volando sin bloqueo de cola, no se que gyro llevas, si es un gy401 fijate en que la luz este fija, si cada vez que sueltas el stick de cola el servo vuelve al centro, es que no tienes el bloqueo de cola activado.
 
En la 9 zap el modo para bloqueo de cola dentro del menu del gyro creo recordar que es mod0:2
 
Prueba lo que te digo y juega con la ganancia con el bloqueo activado.

La luz del giro esta roja fija.
El heli funcionaba bien hasta que le di un golpe, cambie todo menos el giro.

Buenas, me podriais decir cual es la difierencia entre el SE V1 y el SE V2 y si merece la pena pagarlo???

salu2.lard1n.

Pues asi a grandes rasgos, y que si me equivoco o me dejo algo que me corrijan,el rotor principal cambia, las coronas la caja del one way,la caja de cola trae modificaciones, derivas horizontal deriva vertical, canopy.

Algun consejo.
He cambiado todos los servos de mi trex por unos digitales y ahora me esta produciendo pequeños cortes.
Que puedo hacer, poner el Quark o un bec externo que no tengo ni idea como se pone y si con esto necesitare un receptor con mas canales.
Gracias.
 

Nueva linea de colores para el T-Rex 450 V2

Aqui podeis ver algunos de los nuevos colores para el 450V2 en la tienda de Align, los nuevos colores son grises. Aqui teneis una muestra de la cabeza rotora, pero la línea de todas las partes metálicas esta disponible en gris. Esperemos que saquen otros colores, tal como muchos desean y el Negro. Ya veremos a ver que es lo que van sacando.

Podeis ver las demas partes nuevas para el 450V2 en Aligns Online Shop (http://www.align.com.tw/shop/index.php?cPath=22_72_78).

(http://img389.imageshack.us/img389/2746/hs11421901oi1.jpg)

Yo creo que lo que le sientan mal son las altas revoluciones y no las altas alturas, a lo mejor son microcortes del variador cuando llevas mas motor...

hola buenas.
hoy se ha vuelto a caer,ya van 3 veces (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_evil.gif)
aller desarme saque el sewrvo de profundidad del heli ,lo estubeprobando fuera y todo bien,le hice 40 pruevas y estaba todo correcto.
Total que hoy iva todo bien ecepto cuando le meto el idle 1,alos 2minutos empezo hacer cosas extrañas como ,tembleques,no me respondia alos mandos,menos mal que estaba alto y lo salve
acto seguido quito el idle 1 y lo dejo en curva normal y heli muybien hasta que a los 4 o 5 minutos,el heli no me respondio a los mandosy pa el suelo,mejor dicho para un arbol.
lo bueno esque despues de recuperarlo ,no tenia ni un rasguño,comotodavia me quedaba 2 baterias por gastar decidi gastarlas pero sin idley a baja altura ,vamos a ras de suelo,sin canopi,y gaste las bateriassin ningun tipo de amago de averia ni na,iba de muerte.
que es lo que le pasa a mi heli que no le gustan las alturas?tendra vertigo? (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_rolleyes.gif)
me lo tomo asi, porque me dan ganas de pegarle una patada que no veais.

la verdad esque no entiendo naaaaaaaaaaaa (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_eek.gif)

bueno menudo tocho,disculpar pero no se que coño le pasa.

venga un saludo. (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif) (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif) (http://www.miliamperios.com/foro/images/smiles/icon_wink.gif)

mad ,acabo de pedir ese ubec,aver si me va tan bien como a ti,y ya daja el heli de caerse y conseguir que vuele con tranquilidad.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

 
Seguro tio, ya lo veras yo vuelo con el variador de 35A de Align y sin problemas.

Mad, la lipo 2S que se ve en la pagina anterior en la instalcion del bec donde la has pillao???

mad ,alguna sugerencia respecto a la instalacion de este ubec?.
espero que se resuelva el problema porque ya son 3 veces las que el heli a caido,y no me apetece que se caiga mas a parte de no volar nada seguro sin saber lo que puede pasar.
tu crees que ese seria el problema de mi heli?
ya he puesto en otro post lo que me ocurre.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

yo tambien pienso que el ubec es la solucion, ya que le quitarias trabajo al bec del variador.

 
Esa LiPo es que la venia con el antiguo Kit del T-REX 600CF para el receptor, cuando lo vendi me la quede ya que ya tiene 200 ciclos y le puse una nueva de 1800mAh, ya que con la de 1200mAh solo tenia para 5 vuelos. Ahora la uso para ajustar los helis y para alimentar el receptor de un Trainer 46 que tengo.

 
Hola m9002, ninguna sugerencia tan solo leete el post que puse de como lo instale yo http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=58.msg10256#msg10256 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=58.msg10256#msg10256) creo que esta todo muy claro, de todos modos si tienes alguna duda ya sabes donde me tienes.
 
Yo la verdad es que estoy por asegurar que el problema es este con un 98% de probavilidad, ojo todo esto sin ver el heli cuando te paso, pero todo apunta al corte del BEC que lleva el ESC de Align. Tu pon este UBEC y ya veras como no te arrepientes, ya que la otra solucion pasa por que te compres un ESC de 45A para evitar problemas de cortes, pero claro eso es mucha mas pasta y el UBEC sale por cuatro duros.
 
Enga ya nos contaras tio.

hola mad y pakito2001 (http://index.php?action=profile;u=128)
ya lo tengo pedido en cuanto me llegue lo instalo y os  comento,ojala que el problema de mi heli sea ese.
no veais que ganas tengo que llegue y colocarlo.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

hola a todos, tengo una duda sobre el servo de cola. Se que el mejor es el 9650 de futaba en conbinacion con el gyro 401 pero he visto que alguno de vosotros lleva un hitec hs56hb, yo tengo 4 hitec pero el 65 podria montar uno de esos en la cola??? ??? seguro no tendre la respuesta del 9650 pero para escapar si me vale ??? gracias

Por poder si que vale, pero claro ese Servo es lento para la cola del 450, con lo cual no esperes que sea muy efectivo a la hora de corregir o de clavar la cola, lo suyo seria un 56 y lo mejor un 9650.

yo monte en una ocasion un hs 81 y no funcionaba mal le di en bastantes vuelos y ok dentro de sus posibilidades claro.

Y que tal un Futaba S9257??? Lo llevo en uno de los 450 y va fantástico.

Salu2

Hola,

Yo también tengo el 9257 y va muy bien, hasta la fecha ningún problema.

Finalmente me he decidido comprar un nuevo motor al 450, ya que el de serie ha perdido bastante rendimiento y es la hora de sustituirlo por un Scorpion el de 4400kv.

hola muchas gracias a todos por las respuesta al final he puesto el hitec 65 a espera de que me llege el 9650, hoy intente levantarlo y bueno parece que lo monte bien :o tengo otra duda sobre la emisora no me entero con el ingles del manual si alguno la tiene y me puede aconsejar es la 6exhp mis dudas son
que valores he de poner aqui

N-TH todos al 100%
N-PI  0% 25 50 75 100    esto es correcto para un principiante :-[ gracias
I-TH  0 25 50 75 100
I-PT  0 50 75 100

Es normal que se desajuste un heli que lleva parado 2 semanas.
Me explico, hace unas 2 semanas deje bien ajustado mi Trex, este fin de semana le he cambiado el receptor por uno de 2.4 he comprobodo los mandos he ivan bien.
Hoy domingo he estado haciendo unos estacionarios para probarlo y la cola pegaba unos latigazos que casi giraba el heli  entero, he probado todo bajarle la sensibilidad, subirsela y nada de nada.
Alguna solucion.

Si se deja parado mucho mucho tiempo, pueden secarse grasas, endurecerse los dumpers o la correa de cola... pero es raro.

En 2 semanas, a no ser que lo dejes al aire libre y lloviendole encima es dificil que se desajuste...

Veo más probable que se desajustara por un posible golpe en el transporte que por esas 2 semanas.

Gracias por la pronta respuesta, segiremos investigando.

hola Mad,todavia no lo he recibido pero me he dado cuenta que viene para 5v/3A or 6v/3A (Selectable via jumper)
donde tendria que colocar el jamper? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/2.gif) 
en 5v  o  en 6v

los servos que tengo son los hs 65hb y el gyro 401

otra cosa veo que lo tienes puesto en el lado derecho eso da igual o es por algo?

venga un saludo. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

 
El jumper a tu gusto tio, esos servos funcionan tanto a 5V como a 6V yo lo tengo en 5V, en cuanto a por que lo tengo en el lado derecho pues si te fijas en la foto por que por ese  lado me salen los cables del motor hacia el variador, y asi tengo menos longitud de cable.

gracias Mad.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

hola mira Mad,
he pensado que si pongo el ubec en 6v ,irian mucho mejor los servos ,mas rapidos no?
afectaria algo al resto de la electronica?
fallaria el motor?
notaria algo extraño en el heli?
o por el contrario  iria el heli mejor?

te pregunto esto porque me dijiste que tu lo llevabas a 5v me extraño,ya que si esto fuese una mejora ,me imajino que tu lo tendrias a 6v.
bueno ya me diras.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Si los servos y el gyro aguantan 6v, pues métele 6v... de esa manera tendrás más troque y velocidad sin gastar un duro.
Yo en el Trex llevo todo (menos el S9254) de la cola a 6v

 
Para el 450 yo creo que se tiene suficiente torque y velocidad con 5V, con lo cual yo paso de meterles tanta caña y luego tener que recortar mando por que es demasiado sensible. Esto la verdad es que va en gustos.
 
Si fuera un Heli mas grande te diria que los pusieras a 6V pero para este Heli yo creo que no es un requisito necesario.

muchisimas gracias por contestar a los dos.
probare de una forma y otra a ver que tal.

cuando me llege y lo instale ya os dire algo.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

hola mad,hoy he recibido el ubec ,ya lo he instalado y decirte que las primeras pruevas bastante bien
mañana con mas luz del dia,lo voy a probar bien.
de momenta darte las gracias por indicarme  este aparatillo para mi heli..
la verdad esque hasta mola ,hoy callendo la noche no veas como se ve el led azul.

mañana  os contare ya bien de como va este aparatillo.
otra cosa el gyro 401 aguanta los 6v?
venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif) 

La tension de alimentacion del Gyro 401 es de 3-6V con lo cual no tienes problema, pero ojo tienes que mirar que el servo que pongas en la cola soporte los 6V. Por ejemplo un S9650.

El 401 soporta sin problemas los 6v, pero el servo de cola no. Asegurate de que soporte 6v y sino instala un reductor de voltaje.

el 9650 de futaba si soprtaria los 6v

Cierto, yo de siempre lo llevo trabajando a 6v el 9650, madcortina tb pero por las mañanas no cabila bien (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) 

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) 

Ojo que madcortina ha dicho el 9250 y no el 9650. El 9650 si trabaja a 6V pero el 9250 no. Creo que nos estamos liando jijijiji.

Un Saludo.

Como apunte decir que el 9257 que también se suele montar en este tamaño (yo llevo uno en el Belt) trabaja a 5v. (Y el 9254 de los grandes también a 5v)

Salu2

hola a todos.
el servo de cola que llevo si soporta los 6v,ya lo he mirado.

pero mi gozo en un pozo,hoy al darle caña me ha hecho 2 microcortes,uno pequeño pero el otro un poco mas fuerte
he notado como si el motor se quisiera parar,lo bueno que los mandos me han respondido bien.
lo mas curioso esque primero lo he probado en normal,y bien,la segunda bateria le he metido el idle 1 ,y bien ,pero al poco tienpo zas,corte,y luego ha seguido bien.
en la tercera bateria con el idle 1 dando caña ha sido cuando me ha metido el 2 latigazo,pero solo esa vez, luego a seguido bien,quiere decirse que no lo hace siempre solo en esas 2 ocasiones,aunque suficientes para no poder volar tranquilo y con miedo.

que leches puede ser esto?
el ubec lo he colocado como a unos 3 cm del receptor

por cierto la luz que se ve muy bien callendo la noche es roja y no azul como dije antes.

en fin ya me direis algo.  (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Se confundió el tb lleva 9650 (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 

Efectivamente llevo el S9650 y si soporta 6V, pues no se de donde saque que era el S9250 joer en que taria pensando, disculpar el error. De todos modos el tema del voltaje de los servos de cola hay que tenerlo siempre muy presente ya que hay muchos que no soportan 6V y os los cargareis.

Si en los cortes solo ha sido el motor y seguias con mando, eso quiere decir que ya tienes jodido el variador, ya que parto de que las baterias estan bien. Si el UBEC hubiera influenciado en el receptor tambien te quedarias sin mando, yo probaria a poner otro variador, por curiosidad cuando bajaste el heli tocaste el variador a ver si lo tenias muy caliente?

hola mad.

mira el variador lo toque y no estaba muy caliente,calentillo diria yo.
las baterias son de 15C, afectan en algo?

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Baterías de 15C son muy poco, muy justas. Para traslaciones lentas y sin idle pues podrían valer, pero si le metes subidas, vas con idle o haces 3D/Acrobacia ni de coña valen.

Piensa que muchas veces aunque anuncien unos "C" luego dan menos las baterías chinas.

Para mi lo que te pasa es que te quedas sin batería, le falta "vida" al variador/motor en el momento en que le exiges un poco...

Yo en los 450 las llevo de 20C y para ciertas maniobras se quedan cortas porque se enciende el salvalipos...

hola gracias por contestar,hoy lo voy a probar con una bateria de 30C ,que me han dejado,tambien me han dejado un variador de 25,pero lo veo poco ,no?
aunque para probar a lo mejor me vale.
la verdad esque solo me lo hace con los idles,en vuelo normal no hace cortes ,o alo mejor es casualidad

esta tarde ,hare la prueba a ver quetal con la bateria esta,y si la cosa sigue, cambiare el variador este de 25.

que hos parece?

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Llevas un variador de 25A? Es muy poco...
Con ese variador y baterías "de 15C" normal que al meterle idle falle. Con un idle el consumo es alto, y para consumos altos, 25A y 15C no valen, por eso falla en idle pero en normal va bien.

Si quieres que el heli aguante los idle haciendo lo que quieras, variador de 40A o 50A y baterías de 25C o 30C, así no vas a tener problemas.

hola hinote,mira el variador que tengo es el de aling de 35 ,tengo un trex 450
el de 25 es el que me han dejado ,y mi pregunta hera si ,para probar valdria ese variador
y respecto alas baterias decirte que si ,son de las chinas.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

OK, si llevas uno de 35, pues un pelín justo pero OK.
El de 25 si te lo han dejado, ni te molestes en probarlo, en cuanto metas idle el variador va a cortar.

Prueba con otras baterías porque las de 15C... para traslaciones y estacionarios sin idle nada más.
El variador... si no le haces burradas al heli, debería aguantar... no estará algo "tocado"???

hola hinote.

mira esta tarde voy a probar las de 30C,a ver que tal,si la cosa siguiera igual ,con los cortes,
la cuestion seria  por narices del variador?
por descarte,tambien seria posible que hubiese problemas con el receptor?

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Si tuvieras problemas con el receptor, además de los cortes de motor verías que pierdes control del heli...

Primero mira a ver que pasa con las baterías 30C, si se solucionan los problemas -> Eran las baterías (Muy probable)
Si no se solucionan y sigues con cortes con las de 30C -> El variador no aguanta o está medio frito

Salu2

No estoy de acuerdo con esto que dices HiNote, tanto yo como Ecoalfa utilizamos 15C y te puedo asegurar que el heli tira de cojones, otra cosa es que duran menos tiempo dando la chicha que una de 20-25C por lo demas van de cine.

Con baterías de 15C y pongamos 2200milis tienes una capacidad de descarga de 33A... el variador aguanta descargas de 35A contínuas... vas bajo de batería, estás pidiendole más de lo que puede dar si llevas el heli a tope y le exiges... Con eso la vida de las baterías va a ser menor.

Con 20C y los mismos 2200 las baterías aguantan descargas de 44A, por lo que empiezas a ir sobrado.

Con 25C y los 2200 serían 55A y con un variador de 40 o 50... pues perfecto para lo que quieras...

Pues sin querer entrar en discusiones, te puedo asegurar que con la curva en "V" que llevo en el Idle1 80-95% vuelo 6' y la LiPo no se me desequilibra, y que conste que es una LiPo de 15$ de Hobbycity, asi que no se yo.......

El problema no es que se desequilibre, sino que le estás pidiendo más descarga de la que puede dar la batería.
Siempre hay que procurar que la capacidad de descarga de las baterías sea máyor que el consumo.

Es como si el motor del coche va siempre en la zona roja, alto de vueltas... por poder puede ir, pero el motor no va a durar mucho. Es preferible ir en un coche de más potencia pero a mitad del cuentarrevoluciones...

Y las discusiones son buenas hombre... siempre que se respeten las opiniones y no se entre en descalificaciones y demás. Que aburrido si todos pensaramos igual...

Salu2

hola a todos.

vamos aver...

la primera bateria la de 15,sin idle, microcorte
la segunda bateria la de 30C ,con el idle 1 ,bien sin hacer el cabra
la tercera bateria ,otra de 15C, sin idle, microcorte

sera casualidad, o , que realmente las baterias mias de 15C,son las que me estan dando el problema?

mañana ,voy a probar 2 de 30C, forzando un poco el heli,
y volvere a probar las otras 3 de 15C,para estar ya seguro del todo.

que os parece.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Pues para mi... son las baterías... que no dan chicha suficiente...

sin idle te cortan las dos baterías de 15...
con idle no corta llevando las de 30

Te queda por probar la de 30 sin idle, que no creo que corte, y luego quedaría la de 15 con idle, pero si sin idle corta, activandolo corta seguro...

Vuela unas cuantas baterías más comparando y si sigue cortando con las de 15 pero no con la de 30, pues ya sabes de lo que es....

Probablemente esas baterías de 15C teóricos en la práctica den solo 10 o 12C...

hola hinote.
mira he estado mirando por internet  y me llebado una sorpresita,resulta que he visto mis baterias,con la misma referencia,vamos ,como 2 gotas de agua y resulta que son de 12C (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/2.gif)   

Valla sorpresita,jodidos chinos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/49.gif) 

en fin mañana con las 5 baterias haver si ya de una vez saco algo seguro.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

12C de los chinos son unos 9C reales...

Total que un heli que debería ir bien con 20C lo estás volando con 9-10C... normal lo de los cortes...

No te bajan hinchadas/calientes las baterías?

Salu2

PD. Pensandolo, no tienen porqué ser tus baterías de 12C aunque tengan las de 12 y las de 15 la misma referencia... hay veces que cambian de distribuidor o mejoran la calidad y venden la misma batería con más C o más capacidad o hay las dos versiones para quien quiera una más barata.

hola hinote.
mira las baterias que he mirado son identicas a las mias,con la misma referencia y ponen que son de 12C
puede ser lo que tu dices,pero me temo que me la han metido,que en las mias ponen 15C y son de 12C
las baterias bajan ,no muy calientes,pero algo hinchadas,pero cuando se enfrian vuelven  a estar bien.
y de carga ,cargan algo mas de 1500,vuelo 8 minutos.

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Pues entonces tu problema esta en la LiPos tal como apunta Hinote, si fueran de 15C yo te digo que tira de pm, las mias tienen un monton de vuelos y van de cine, no se hinchan y bajan a unos 40-45º usea a temperatura normal......

hola a todos.

vamo aver, esto no hay quien  lo entienda ,mirar:

1-bateria de "15C"  sin idle,microcorte,un segundo,
2-bateria de 30C sin idle,microcorte , un segundo , bateria ,fria,receptor algo calentillo,motor frio
3-bateria de "15C" con idle ,sin microcorte,bien, bateria ,calentita ,normal
4-bateria de 30C  con idle , sin cortes,bien,bateria fria.
5-bateria  de "15C" sin idle ,microcorte,un segundo,bateria caliente y algo hinchada

en fin no se que puede estar pasando.

venga un saludo(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Uf... raro raro...
Se pueden extraer algunas conclusiones:

Con las de 30C las baterías salen siempre frías: NORMAL
con las de 15C las baterías salen caliente: NORMAL

Receptor caliente con la nº2 : RARO

Microcortes sin idle pero con idle no los hay: ¿?¿?¿? Se me ocurre pensar en que puedes llevar demasiado paso y pocas vueltas en curva sin idle??? Y con eso lo que se hace es consumir mucho.

Lo que yo haría:

Revisar curvas de paso y gas, tanto en idle como en normal, comprobando los grados con el medidor en el heli.

Si sigue igual, probaría con otro variador por si el que tienes está fastidiado. Por supuesto de los mismos o más A.

En todas estas pruebas compobaría la temperatura del receptor. ¿Donde lo llevas? ¿No estará demasiado cerca del motor/variador/baterías? A lo mejor se calienta y al trabajar a más temperatura la electrónica falla.

Si todo lo anterior está bien, queda mirar el motor...

A ver si a alguien se le ocurre mirar alguna cosilla más.

yo una vez en el rex 450 me pasaba algo parecido con micro cortes y es que tenia mucho consumo por el paso y las vueltas,pero mirate bien las conexiones y el cristal del recptor haber si lo solucionas pronto.

hola a todos.

gracias a los dos por contestar.
hinote el la segunda bateria me referia al ,,variador,,,he tenido un lapsus.
si que es raro esto,mirare las curvas.

me podriais poner las curvas que teneis en vuestros helis para poder comparar?
tanto en normal como en idle 1

no hago mas que pensar y si una cosa esta averiada fallaria siempre,pero unas veces si y otras no,pues como que no lo entiendo,y mas con diferentes baterias.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

OK. entonces todo lo que dije acerca del receptor olvidalo.

Configuración de mi Belt CP "Pokemon":

Curva normal:

GAS:
abajo 0, medio 55, arriba 95
PASO:
abajo -3º, medio 5.5º, arriba 10º

Curva Sport:

GAS:
abajo 55, medio 75, arriba 95
PASO:
abajo -5º, medio 2.5º, arriba 10º

Curva 3D:

GAS:
abajo 100, medio 95, arriba 100
PASO:
abajo -11º, medio 0º, arriba 11º

Las curvas... pues son un poco personales, sobre todo la sport...

muchas gracias por contestar.
mañana voy aver las curvas y a probar otra vez las baterias.
ya te dire algo.-

venga un saludo(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

hola nececito ayuda hoy por fin he podido probar mi trex 450 pero no volando, mi problema es el gyro 401, el 9650 y la futaba 6exhp, bueno la respuesta del gyro y el servo yo la veo bien centrado hay respuesta cuando movemos el heli de un lado a otro manteniendo el centro.... bueno intento despegar y el tio se pone a dar vueltas la cola en sentido de izq a dech alguna pista he seguido las instrucciones del foro al respecto ajuste macanico pero creo que sera cosa de la emisora :(

se me olvido el led del gyro parpadea intermitentemente lentamente

Normalmente cuando el heli gira hacía a un lado dando vueltas como loco, se soluciona cambiando el modo del gyro si esta normal a reverse o si está reverse a normal al menos yo tuve ese problema con un gyro logitech y lo solucioné así, desconozco si el 401 es lo mismo, a ver si alguien que lo tenga te puede confirmar lo que yo digo.

Un Saludo.

pues si eso puede darse por eso prueba haber. si esta en modo reverse pon lo en normal o alreves seguro que se quita.

ok es mi primer gran hely lo probare gracias una pregunta las palas del rotor me giran en el sentido de las agujas de relog es correcto y el rotor principal igual creo que tengo mas de un problema toy echo un lio gracias

las del rotor principal tienen que girar en sentido horario y las de cola cotra horario,miratelo eso tambie te puede producir lo del giro del heli sobre si mismo.

tio gracias ya tengo el gyro creo esta en av el led esta fijo e puesto en la emi en el palanca canal 5 en normal -50 y +50 av lo del motor como cambio el sentido del rotor el motor esta conectado segun los cables puufff que lio la electronica :-[

 
Efectivamente asi es, te dejo una imagen donde lo puedes ver de modo grafico:
 
(http://img363.imageshack.us/img363/3742/girocola450yd4.jpg)

Si el motor del heli gira en sentido contrario, cambia 2 CABLES (uno por otro) de los que van del motor al veriador. El tercero dejalo como está.
Cambiando 2 cables inviertes el sentido de giro.

mile gracia mile gracia .......... me pondre a ello ;D gran foro este saludos

 
Creo que el rotor principal lo tiene bien, por lo que dice en el post,  dice que gira en sentido de las agujas del reloj y eso es correcto, pero dice que el rotor de cola tambien gira en sentido horario y eso es incorrecto, la solucion es la que le ha dado MADCORTINA, girar la correa de cola 180º sin cruzarla dentro del tubo de cola y problema solucionado.
 
Un saludin

Ok, Ok. La solución que proponía yo era por si el rotor principal lo tenía mal, pero si lo tiene bien, entonces lo que tiene que hacer es girar la correa tal como dice madcortina.

gracias Hinote, creo que si es la correa que la e puesto mal

ale venga un problemita mas para los expertos del trex.
pues resulta que tengo motor 3550 creo, el mismo que el tuyo mad, con el piñon de 12 dientes pues resulta que al subir para hacer unlooping se va quedando sin fuerza y le cuesta mucho hacerlo, alguna idea???
las lipos son nuevas el motor me va algo mejor si le bajo la curva actualmente al 90 en los 5 puntos. probamos con los piñones de 11 y 13 dientes y fatal.
podria ser que tiene demasiados positivos?? tengo 10 no creo que sean muchos digo yo pero ya no se, asi no vuelo tranquilo con el porque al subir parece que se va a parar de lo que va perdiendo.
un saludete

Cuantas vueltas llevas en el rotor? Por el piñón de 12 imagino que bastantes.

Cuando llevas muchas vueltas en el rotor, con un piñón grande, es fácil que al meter muchos grados de paso el motor se vanga abajo.

Con tantas vueltas no necesitas tantos grados. Yo probaría con 9º en paso, tanto positivo como negativo.

Salu2

Hola a todos/as


Lo primero, presentarme, puesto que soy nuevo por aqui. Me llamo natxo, soy de la coruña, y tengo el feo vicio del helicoptero y demas cosas voladoras de rc.

Queria aprobechar para haceros una consulta que desde hace un tiempo me tiene mosca:

tengo un trex 450 se con un 401+9650, y la pregunta es, cuando empiezo a hacer un giro de cola de mas de 180º, el heli al principio empieza a rotar mas despacio que al final, osea que cuanto mas lo dejes haciendo 360 mas rapido los hace, esto esta mal??? como se hace para que la velocidad de gyro de la cola sea constante??


Un Saludo

Fotos del Trex 450 V3 con torque tube (cardan)!
 
No hay mucha informacion sobre esto, pero este es el nuevo look del T-REX 450 V3 (es un V2 con cardan).
 
(http://img129.imageshack.us/img129/8544/003500x332rh5.jpg)

Buenas noticias,

Ya pensaba que los de Aling se les acabo la saga de 450 .Como bien comentas mad, parece ser que la única modificación es el Cardan, pero me extra mucho que a los de Align se aya acabado la inventiva, supongo que alguna sorpresa mas abra….

estos de aling son la pera no paran  de sacar cositas pa que no decaiga la cosa jejee.

No creo que saquen un v3 con solo el torque tube como novedad... seguro que traerá más cosas nuevas.

Se le puede poner un NanoPack V2 2400mAh 11.1V 15C/23C (3S2P)

 
No veo por que no, yo en mi primer T-REX 450 XL tenia una NanoPack 2400 y sin problemas.... de todos modos no es que sean unas LiPos de la ostia............

Lo preguntaba por que he leido un articulo donde vuelan un SJM 400 con motor y variador de serie usan esa pila y tiene un tiempo de vuelo de entre 17-22 minutos.
Que tal es este heli...

 
Yo no lo he volado, pero lo he visto , lo he tocado y lo he visto volar y no me convence nada de nada, pero ya sabes para gustos colores
 
Un saludo

Hombre... si no dicen como sacaron esos 17-22min, pues... esos tiempos no sirven para nada...

No es lo mismo levantar el heli con unos servos de muy poco torque, con el rotor con poccas vueltas y el paso mínimo y estar ese tiempo en un estacionario sin viento que con servos digitales y volando alto de vueltas haciendo 3D...

En mi 600 eléctrico, si en traslaciones lentas con curva normal saco 12-13min y no se enciende el salvalipos, sin embargo con la curva 3D, traslaciones rápidas, subidas, bajadas y algunos giros más o menos rápidos pues dura 7.30-8min...

La revista es Aerotec nº 158, heli de serie (motor y variador), servos dig MKS P-03, giro MKS 191 con bloqueo.
El tiempo me imagino que sera en translacion.
M
Bueno mi pregunta era por las lipo,.....

Os presento el nuevo motor que le voy a meter a mi pequeñin (hablan muy bien de el en RcGroups.com), en el proximo pedido a los chinos viene, a ver si llega primero lo que pedi para el proyecto FPV:

TP 2415-07T Brushless Heli Motor 3850kv

(http://img525.imageshack.us/img525/8374/tp2415ft5.jpg)

TP 2415-07T Brushless Heli Motor 3850kv
Upgrade that heli today.
Motor comes with cooling fins as standard.


Spec.
Shaft: 3.175mm
Speed: 3850rpm/v (Kv)
Size: 28x50mm (length includes shaft)
Weight: 65g
Voltage: 2-3S1P
Idle Current: 3.0A

https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6262 (https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6262)

Precio: 15,95$

Una opción bastante barata(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/1.gif)  yo a mi minititan le he puesto el motor scorpion,bastante mas caro que ese pero creo que vale lo pagué por él.El heli ha cambiado de una manera radical,incluso con las baterías malas va super cañero.
Saludos.

Hola mad,

Este motor se lo compro un colega y se le quemo en poco tiempo, lo desmontamos y vimos como se fundió varios cables interiores. Pero me parece y no estoy seguro de que sacaron uno nuevo con el problema solucionado.

Hola a todos,

llevo media hora buscando por el google y no encuentro respuestaa una pregunta que me atormenta...

A la hora de volar, ¿Hay alguna diferencia entre tener el chasis en fibra de carbono o tener la version en fibra de vidrio?

Se supone que es la rigidez que da el carbono.De todas formas yo no he notado diferencia(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/68.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) 

Se supone que el carbono es más rígido... aunque claro, un chasis de carbono con un espesor de "papel", por mucho carbono que sea no va a ser demasiado rígido...

So de fibra no he probado chasis, pero sí he probado el mismo heli en plástico entero y otro en carbono/aluminio y se nota muuuuuuuucho la diferencia.

 
Gracias por la informacion Jordi.f, de todos modos yo me lo voy a pillar para porbarlo, que el dinero que arriesgo es practicamente nulo, tambien tengo esta otra opcion que la ponen muy bien tambien:
 
Turnigy 2836 Brushless 450-Size Heli Motor 3700kv

(http://img149.imageshack.us/img149/4913/t28363700og4.jpg)

Dimension: 28mm x 38mm, 53mm(with shaft)
Weight: 70g  (kv3700) (not including connectors)
Diameter of shaft:�F3.17mm
Length of front shaft:�F14mm
Lamination thickness: .2mm
Magnet type: 45SH

Max performance;
Voltage: 3-4S
Current : 3.0A
Prop: **
Power: 700W
For 450 size Helicopter
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137)
 
Precio: 17,57$
 
En este video se puede ver como tira
 
http://www.youtube.com/watch?v=8bqZnHwZNR0 (http://www.youtube.com/watch?v=8bqZnHwZNR0)
 
El tio dice en RCGrups que esta contento con el.

como puedo subir la foto amigos ???

Creo que tienes que tener mas de 50 post para poder hacer esto.Seguramente te lo van a borrar.

 
Usando la busqueda?
 
Aqui tienes la ayuda: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=180.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=180.0)

hola a todos.
he colocado este variador Turnigi de 40amperios
y ya no noto los cortes ,pero lo que si noto esque me hace cola de pez sobre todo cuando acelero.
antes con el de aling no me pasaba.
me podriais decir que tipo de programacion aveis colocado en este variador con la tarjeta?
venga un saludo.

(http://img150.imageshack.us/img150/9128/hwp40aqn8.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=hwp40aqn8.jpg)

Hola,

Mira a ver si tienes activado el modo gobernó, si es así desactivalo.

ese variador es muy bueno yo lo tuve en mi rex 450 y muy bien si lo pillas pidete la tarjeta programadora que vale muy poco y te sera mas facil programarlo.

hola gracias por contestar a los dos.
la tarjeta ya la tengo y lo tengo configurado el variador de esta forma:
1-off
2-li-xx
3-soft-cut
4-middle
5-soft
6-high
7-b
8-off

como lo veis?

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

yo ya no la tengo pero si no me equivoco ta bien.

 
Ta perfecto m9002 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=76)

hola  y  gracias a todos por contestar.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

hola chicos

a ver quien me puede ayudar
tengo 2 problemas
1 . estoy volando y cuando corto un poco de gas y acelero otra vez el heli a veces a ce un corte y claro pal suelo y
2. cuando aceleramos damos un aceleron para recuperar el heli de alguan posicion conprometida o simplemente en
estacionariao para subir rapidamente la cola pega un fuerte giro a la derecha proporcional a la cantida de stick que movamos

asique creo que la llamada de socorrro help o SoS esta justificada


os mando un saludo a todos y os doy las gracias en general por compartir vuestros conocimiento con los principiantes

un saludito desde la palma


feliz navidad
 ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Lo del punto 2, me parece que es porque llevas pocas vueltas en el rotor y/o un servo lento. Con más vueltas en el rotor principal no debería hacertelo. Sube el heli de vueltas y ajusta la sensibilidad de nuevo y prueba a ver si mejora.

hola a todos.

mirar a mi me pasa algo parecido,mi heli me hace cola de pez,no siempre,solo cuando menos me lo espero
pero sobre todo cuando le meto algo de gas.
no se pero lo que me tiene desconcertado esque no siempre me lo hace, cuando le meto el idle1 deja de hacerlo pero vuelve hacerlo cuando menos me lo espero mirar en mi emisora tengo esta configuracion:


UP-A...34%
CT-A...34%
DN-A...34%

que creeis que puede ser?
-dajas revoluciones
-servo jodido
-como veis la sensibilidad?

venga un saludo.
(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Es algo rarillo que te lo haga cuando quiere. No obstante esa sensibilidad en mi trex 450 impensable, para que me vaya bien siempre la tengo que tener por debajo de 30, prueba a bajarla a 25%, nunca se sabe
 
Un saludo y suerte

hola a todos.

Boeza gracias por contestar,probare lo que me has dicho,aver que tal.

referente a lo de que mas me lo hace,sobre todo cuando mas acelero?


venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

 
Una preguntilla:
 
Al meterle gas-paso, la cola se va o hace cola de pez?

hola buenaS.
gracias Boeza  por contestar

mira cuando acelero lo que hace es cola de pez.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola,

Llevo unos cuantos días escuchando un ruido que al parecer no se de donde proviene , como el tiempo no acompaña me he dispuesto a echar un vistazo y averiguar de donde proviene .Estoy bastante encima a lo que corresponde en los rodamientos , los reemplazo y sobre todo los de eje principal , los que no he tenido en cuenta son los del piñón delantero el que va a la correa y a la corona de auto rotación ,como es bastante complicado desmontarla pues no lo he mirado nunca y tampoco me imaginaba encontrarme lo que he visto(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/6.gif).

A primera vista el rodamiento totalmente oxidado y echo polvo , una vez desmontado he visto que al trabajar en mal estado el rodamiento se ha comido el eje , menos mal que tenia un juego completo de recambio.

La verdad es que el pequeñajo tiene mucha tralla y con unos cuantos golpes, 3 de ellos seguidos.

A mí ese piñón en el t-rex450S se me abrió y se salió la correa en vuelo ( el heli estaba recién estrenado, por suerte cayó en matorrales y no se hizo nada). Le puse el upgrade metálico ya que el otro era de plástico y sucedió exactamente lo mismo!!!!! La parte de arriba del piñón se despegó y nuevamente la correa se salió.
Saludos.

Cuando se va la cola al acelerar es por que necesita mas vueltas, pero si te hace cola de pez al acelerar yo revisaria la ganancia del gyro pero me suena mas a alguna vibracion, ya sea de rodamientos o algun eje. Prueba estando en estacionario a cambiar de idle para que coja revoluciones sin cambiar el paso a ver si tambien te lo hace

Ya contaras

Gracias Boeza por contestar.

voy a revisar todo lo que me has dicho aver si veo algo.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

hola amigos, solucionado el problema gracias hinote tenias razón subi el heli de vueltas y se arreglo el problema de la cola ya le estoy pillando la onda al heli en solo unos 5 dias ya estoy con los 8 estacionarios y transiciones corta y largas de morro no me atrevo jejejeje una pregunta estoy volando con una curva de motor 0 40 70 85 100 / Pitch -1º/ 5´5/ +10 en el plato tengo A-50 E+50 P +45 bueno que curva para el ilde 1 me recomiendan para el vuelo en 3D un saludo a todos y gracias :D

hola Mad.
mira,cuando recibas estos motores ,te pediria que nos contases tus impresiones
dependiendo de lo que tu digas,o,cual es mejor me lo voy a comprar.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137)
 
https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6262 (https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6262)


venga un saludo(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola ,

Después de una buena puesta a punto y cambiar casi todo el rotor principal, rodamientos, paddles Outragre y palas del rotor trasero unos 5 mm mas largas y por supuesto un canopy nuevo, que falta le hacia, este es el resultado, como nuevo.


(http://img147.imageshack.us/img147/9747/img0381yt0.jpg) (http://imageshack.us/)

Que chulo te ha quedado. El azul y amarillo de las diversas partes del heli combinan con el canopy.

jordi ta queao makeao del to wuapo

Si señor mu guapo te ha quedao ese 450.

Un Saludo.

Aqui os dejo el primer video de prueba del T-Rex 450 Pro (Pilotos: Alan Szabo y Jason Krause)
 
LiPo 3S 2150 25C
Servos DS410
Gyro GP-750 + DS520



http://es.youtube.com/watch?v=6vueeFDM7w0 (http://es.youtube.com/watch?v=6vueeFDM7w0)

tirar tira pero pienso yo, sera igual que un rex 450 como los nuestros con el motor mejorado y el variador y el cardan no se no se.

 
 
desde mi punto se aprecen en que lleva palas por que en otra cosa ha cambiado todo , el rotor , sistema de cola , chasis .
 
como todos los align sera un cañon y si tira asi con 3s con 4s no os quiero ni contar.
 
un saldudo

Me lo parece a mi o es una mala bestia??? Uf... como tira...

mas iinfo http://www.runryder.com/helicopter/t487916p1/ (http://www.runryder.com/helicopter/t487916p1/)
 
 
es practicamente un mini 700

Hola buenas.
aver chicos si me podis ayudar,vamos aver este heli me dava cortes de motor.
le he cambiado el variador ,le he puesto un bec externo,para separar lo que es el motor
del resto de la electronica,he cabiado de tipos de baterias y la cosa sigue igual,menos ,pero de vez en cuando zas,corte,me podriais iluminar?

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Cierta vez comente a una persona que distribuye el copter-x en Argentina de semejante problema, puesto que era muy común ese comentario en el foro, y me contesto que eso se debía a algún parametro malo en la progamación del variador, que a el no le pasaba.
Con mi copter x he volado poco, viene de serie, y no he notado esos cortes que incluso en un video de un compañero del foro eran impresionantes.
En estos días recibo unos repuestos que me faltan y lo pongo a volar otra vez y les cuento, pero por las dudas, que te pueda servir de algo.
Saludos.
Washington

hola gracias por contestar.
mira este es el segundo variador que pongo,y tambien he cambiado casi toda la electronica
lo unico que me queda por cambiar es el motor y servos,en fin ya me direis.

venga un saludo.

Estimado M9002 anduve buscando la contestación de esa persona y la encontre, la copio textual y tu ves si tienes asi los parametros del variador, y si quieres has una prueba, no perderas nada con probar.Ahi va, lo que está en rojo es lo mas importante:
 
> te cuento que los variadores no tienen nigun problema,
>
> lo que sucede es que en general no saben usar todas las posibilidades de
> programacion
> y lo usan mal configurado.
>
> tene en cuenta que se entra al progamacion con el stick del acelerador...
> por lo tanto es esencial que antes de enchufar la bateriael stick y el
> trim de acelerador esten siempre
>
> en la posicion mas baja.
>
> Tambien es recomendble cada tanto entrar voluntariamente al programa, y
> repasa todos los puntos por si se modificaron accidentalmente.
>
> El timing siempre en "low"
> el freno desactivado
> el voltaje de proteccion en medium o low
> el arranque en soft start y la bateria en lipo.
> el corte en decrease power.
>
> cualquier cosa avisame,
>
> saludos

 
Bueno espero te sirva, una prueba es una prueba.
 
Saludos
Washington

Hola m9002 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=76) danos mas info de la electronica que llebas instalada, e incluso alguna foto donde veamos como lo tienes distribuido y cableado.
 
Variador
BEC
Servos
Gyro
Motor
....

hola buenas.
gracias  a todos por contestar.

wjorge,tengo la misma configuracion que tu me has puesto ecepto el
Timing...que yo lo tengo ..alto..y tu me dices ...bajo

Mad,la electronica que tengo puesta es la siguiente:

motor--aling 430 x ....varidor--turnigy 40 ....bec externo--turnigy 5a ....gyro--401 ....servo cola--futaba s9257

receptor--146ip ....servos ciclico--hs 65 carbonite

la configuracion que tengo es esta:


1-off
2-lixx
3-softcut
4-medio
5-soft
6-alto
7-b
mad las fotos en cuanto pueda las pongo,se ha jodio la camara.

bueno ya me direis.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Y una cosa... como tienes la antena? No estará tocando aluminio o carbono?
A un amiguete le pasaba algo parecido con un Hurricane 550, tenía cortes frecuentes, cambió de receptor, y colocó bien la antena y solucionado.

gracias hinote por contestar.

que va hinote te aseguro que la antena no toca nada del chasis del heli,la tengo bien enfundada" la antena"
ya le he cambiado tambien  de sitio.
ya no se que leches hacer porque asi no hay dios que pueda volar tranquilo.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Yo probaria a poner el Timming en medio ( es mas incluso lo probaria en bajo) de todos modos medio es lo suyo para este motor, no vaya ser que sea lo que te esta haciendo que el variador corte al cabo de un tiempo despues de darle caña.

la verdad esque el corte siempre me lo hace despues de unos minutos de vuelo.
entonces el timing--en medio--
tambien probare como me ha dicho wjorge,, bajo,,por probar...
pero el timing ,puede hacer microcortes en el motor?


y por lo demas como lo vees?


venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

 
Los cortes son del variador no del motor casi seguro, has mirado a que temperatura baja este?

hola Mad.

mira la ultima vez que lo toque el motor estaba templadillo,no muy caliente
y el varidor tambien,puede ser la leche del timing ?
porque por lo demas lo vees  bien verdad?

me tiene loco,porque en todo momento vuelo con miedo y asi ni disfruto de nada
estoy mas pendiente de los cortes que del propio heli.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola m9002,

Con respecto a tu problema, y tu consulta, el timming alto le da pas potencia al motor en contra de la autonomía, por lo tanto más consumo, y un timming bajo, es menor potencia con mayor autonomía, por lo que es posible que los cortes te los esté haciendo el timming.

Otra posibilidad es que esos cortes te vengan por el conjunto gyro servo de cola, el gyro es una electrónica muy delicada que cuando dice de dar interferencias en los eléctricos te puede volver loco, no si si tienes la posibilidad de cambiar ese gyro o el servo de cola y probar.

Si no es ninguna de estas cosas, pues ya lo tienes muy complicado.

Saludos y que tengas suerte.

hola a todos ,he vuelto a configurar el variador con lo que me haveis dicho
y deciros que he gastado 6 baterias y he volado como hacia tiempo que no lo hacia
que bien va ahora por fin ,creo,que esto marcha ya bien.
gracias a todos.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)