Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

chicos otro clon del Trex 250, ete ya es de carbono y full aliminio, 57,77$

he pedido uno para mi hijo (bueno también para el papa, jajaja)



(http://www.telefonica.net/web2/amilio/250gt.jpg)

Umm.. éste ya me gusta más...

Por cierto que motor y variador vas a montarle?

motor 4200KV turnigy y ESC de 25A, es para mi hijo, no necesita mas, y que le pegue las ostias que necesite para aprender, jajaj

RTF a falta de receptor, 127€, es su regalo por recuperar las dos que le quedaron para septiembre, es que soy un papa.......jajajajaaj

Ah, pues está muy bien de precio, pues nada a disfrutar del heli y de los aprobados, en que curso está?

en 5º

Que barato!!!

A mi el 250 con todos los upgrades que tiene me costó un pastón.

Es lo que tiene comprar un clon y el original... A ver lo que nos dice el compañero... esperemos que tb hayan copiado todas las mejoras.. pq como esté igual de inacabado que el 250 original...

yo me lo pillo para hacer buarradas con el, lo voy a putear al max., si este lo domino bien, seguro que el 600 será pan comido, ups perdón, quería decir el 500,jajaj es que la cabeza no se por que se me va......

fallos seguro que tiene, lo primero, que los patines y la parte de abajo son todo de una pieza.

Bueno eso es un pequeño detalle... xo poco trascendental... si vuela bien eso es secundario. Ya nos irás contando como el montaje y lo que te parece...

ya veremos cuando lo recibo, HK últimamente tarda mucho, tengo un pedido desde el día 24/09/09 y esta aun en proceso.

hinote

el kit trae un piñon de 15T y he pedido el motor de 4200kv, lo ves bien?

ahhh, en el precio van incluidas dos baterias 3S 800mah.

pues si la corona es la misma que la del trex 250... me parece una burrada de vueltas...

El 250 viene de serie con piñón de 15 y motor de 3400kv... con el piñón de 16t no me gustó como iba.

Ese motor me parece más apropiado para volar el heli con 2S que con 3S...

Con 2S iría bien, con 3S es una salvajada, ojo cuando lo montes y lo pruebes, hazlo lejos que lo mismo revienta el rotor.

no me asustes hinote

a cuantas vueles me recomiendas para estacionario?

un saludo

Estos chiquitines les gustar ir muy muy altos de vueltas,

En curva normal si no recuerdo mal lo llevo según indica el manual, es decir 75% de motor y 4 o 5º.

En idle2, curva de 100-95-100 y es donde lo vuelo.

Pero con el 4200... con 3S... uf......
Ten en cuenta que son 800kv más...

3400x11,1x15/120=4717rpm teóricas con paso 0º.
3400x11,1x16/120=5032
4200x11,1x15/120=5827

(todo esto sin tomar en cuenta el rendimiento del motor y pérdidas...)

fíjate que son 1110rpm más en un rotor marca HK... y con palas de plástico... (yo las llevo de carbono)

entonces hinote, según mis cuentas, con un 75% y un rendimiento del 80% del motor, son unas 2800RPM, tantas vueltas quiere este pequeñin?


un saludo

SI, pide muchísimas vueltas.

Hola Amilio,
Tu te quejas de los demás, pero creo que el mas rapido con el chekout de todo el foro eres tuuuuuuuuuuuuuuuu......
Te has comprado un 250?
Tienes un poco de pelusilla del mio?  Ja,ja,ja.....

Creo que el tuyo y el mio han salido de la misma fábrica, porque lo de los patines de una pieza es igual que el mio.


Jo,jo,joj,jo..
Nos vemos el finde, osea mañana
Salu2

Hola Amilio,
Yo estoy esperando la correa del mio. Lo voy a volar, lo voy a intentar volar, con 2S. El primer intento no fue bien, se estropeo la correa. Cuando llegue la próxima te digo algo.

Motor de 5000Kv, ESC de 20 A, lipos de 2S 800 mAh, servos baratillos Turnigy etc.

Salu2

jajajajaj

si que soy rapido, al final lo volare con 2S, ya cuando compre otro motor le meteré las 3S

donde quedamos mañana? que ninja se apunta, y yo ya tengo el servo de cola para el 500ESP, estos de rclevante son la ostia.


un saludo

Para que te hagas una idea de lo empepinados que van, mira las rpm que anuncia align en el rotor:

(http://img176.imageshack.us/img176/5129/dibujosiy.jpg)


Tu hijo sabe ya volar??? Porque estos chiquitines son dificiles, son muy rápidos y nerviosos...
No es el heli más adecuado para empezar...

joder con el chiquitin
pues ahora esta con el lama aprendiendo, pero con la escusa de que es para mi hijo........


pues al final lo volare con 2S 15T y 4200kv, que te parece?

4200*7.4*15/120=3885.

Un poco bajo de vueltas, pero si hay que optar por 2S o 3S, primero vería como va con las 2S. Con 3S es que se pasa un montonazo de vueltas.

EDITO:
Pensandolo bien va a ir muy corto de vueltas, pero pruebalo a ver que tal...
Otra opción es meter la 3S y en la curva de gas que a tope de stick esté al 80-85% de gas...

pero si el manual dice que son en curva normal 3490RPM, es correcto?

esas 3490 son en hover en el trex 250

comorrrrrrr en estacionario a la mitad del stick 3490RPM? eso es una pasada

Es que con unas palas de apenas 20cm si no es a base de muchas muchas vueltas.. eso no se "menea" , un 250 con una curva 100% es lo más parecido a una batidora de las de casa.. jajajaja

Pues sí, amilio, si no has visto uno no te haces idea... es impresionate como va el rotor...

Necesitan muchas vueltas para compensar el diámetro del rotor tan pequeño.

Pero en tu caso, con el 4200 serían una burrada, en idle2 a 100% de motor y 0º te irías a 5000rpm y francamente, dudo que el HK con palas de plástico lo soporte. El trex 250 como puedes ver en la imagen que puse antes, advierte en las instrucciones que tengas cuidado con paso 0º,  para no dañar el rotor, yo por lo menos tengo mucho cuidado y llevo palas de carbono, con casquillo...

entonces hinote, le configurare con 3S y el motor de 4200kv y piñon 15T en 0,45,55,65,75  que al 100% de gas me da unas 4300 RPM y en estacionario me da 3200 RPM

como lo ves?

Pues más o menos OK, es cuestión de probarlo en vuelo y ver como va...

Hola,
A mi todos estos cálculos de piñones, coronas y revoluciones me venían un poco grande. Ahora creo que me empiezo a enterar.

Yo en mi 250 le había puesto:

5000*7,4*11/120=3392 rev al 100% de gas

Con esta configuración, joder casi no lo levantaba, solo cuando lo tenia al 100% de gas conseguía un tímido estacionario, incluso estando por debajo de las vueltas que aconsejan para un hover 3490.

Ahora lo entiendo, como tengo un  piñón de 15 T, automaticamente pasaré a la siguiente configuración:
5000*7.4*15/120=4625 rev al 100% de gas

Si uso una curva de 0,,40,,70,,80,,90 con el stick en la mitad consigo unas 3237 rev y por tanto un buen hover.

Todo esto son calculos teóricos pero creo que estan bien.
¿ Que os parece?

Lo que se aprende leyendo, je,je,je,....
Salu2

Pues es más o menos como dices...

Ten en cuenta que los cálculos están hechos sin contar el rendimiento del motor, pérdidas mecánicas... Realmente para aproximarse a las rpm reales hay que complicar la ecuación, pero así a lo gordo, sirve.

nikotinooooooooo

a estas alturas no calculabas las RPM? es lo primero que tienes que hacer antes de volar, yo con el 250 estaba perdido, pero por lo que veo, el pequeñin quiere marcha

Hola,
Nunca te acostarás sin saber algo nuevo y hoy he terminado de entender algo que no acababa de tener claro.

Nunca es tarde si la dicha es buena
Salu2

bueno chicos

si todo va bien, entre mañana y pasado tendré el bicho, ya comentare que tal.

un saludo

Hola,
Tienes un mp sobre piñones
Salu2

bueno chicos

ya esta aquí el mosquito, jejej


que chungo lo veo para instalar la electrónica


(http://www.telefonica.net/web2/amilio/hk250/1.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/hk250/2.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/hk250/3.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/hk250/4.jpg)


un saludo

Paciencia y cuidado con los tornillos que se pasan con mirarlos tronco!

Amilio como dice lard1n paciencia para montarlo y después para volarlo. Que lo disfrutes.

Un Saludo.

¿que electrónica le ibas a poner Amilio?

Te digo lo mismo que el compi Lard1n: cuidado con los tornillos.

bueno chicos

a durado dos telediarios, mejor dicho uno, jajjajja

en el primer intento de vuelo......a petado el rotor de cola, y la correa no estaba muy tensada, los grados los tenia bien, pero no se levantaba, pero no me dio tiempo a mirar nada.



un saludo

Siniestro total?
Lo siento tio.

no no no

ni se levanto del suelo, no lo entiendo por que los grados estaban bien, y elheli estaba a toda pastilla, y el rotor a petado, se partio.

(http://www.telefonica.net/web2/amilio/hk250/5.jpg)

Joder.... pues sí que son de fiar los materiales...

La verdad amilio, los hk... pssssss. Yo hasta ahora todo lo que he visto son problemas tras problemas.
Tu 250 acaba de salir y mira la cola.
Los hk450, los rotores de plástico hacían binding con facilidad, hobbycity recomendaba el rotor de aluminio...
he leido que varios reventaron en vuelo...
los 500, el soporte del servo de cola, tuvieron que enviar uno nuevo a todo el que se lo pidió porque se rompian solos por fatiga del material y no me acuerdo que otro problema grave tenían...

Es decir... son copias, pero de baja calidad.

joder ,anda que si te pasa en vuelo valla destrozo.
mandales a los chinos la foto y diles que te manden un rotor de cola nuevo,pero me da que vas a
tener que gastarte tu algunos euros en otra pieza.

un saludo.

pues ahora no tienen stock del rotor, así que tendré que esperar, por que el de align vale 20€ casi como el kit de HK, jajjajj

Tio lo siento... xo es lo que pasa con estos bichejos... ya nos irás contando, un saludo compi.

Bueno amilio vaya estreno, el material no parece muy fiable en estos HK. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif) 

Un Saludo.

Si lo de menos es que se rompan, es que puedas hacer daño a alguien o a tí mismo...

YA VUELA EL MOSQUITOOOOOOOOO


pues al final compre el rotor de Align, pero estos chinos son la ostia, la pieza que va en el eje que es la que da el paso a las palas, no entraba en el eje de Align, al final he tenido que poner el eje chino, también le he puesto unas palas de carbono, por que las que trae de plástico se doblan con un soplido, jajajaj

ahora esta cargando las lipos, solo he podido volar dentro de casa un minuto, pero lo levante de suelo 1m. y medio.

moraleja, compra calidad y deja los chinos.

Hola Amilio,
Bueno eso me gusta, que te vuele el mosquito. Ya en breve tendras que cambiar la foto de tu avatarrrrrr.
Yo el mio lo vole en casa ayer sin ajustar, le he pegado el piñón como he podido.
Lo levanté del suelo, pero el sonido no me acaba de gustar. A poco que podamos el finde nos vemos y comparamos helis, a ver que tal nos va a cada uno.
Saludo

ok nikotino

pues yo he tenido que bajar la curva de gas un montón, estoy en estacionario al 35% de motor, no lo entiendo, piñón de 15T y motor de 4200kv, eso me da 2039 RPM, y el manual de align dice que para estacionario necesitas unas 3500 RPM, no entiendo nada.

Eso es que llevas mucho paso.

fiera lo he mirado una cuantas veces, en el punto 3 +5/6º, pero el heli se levanta y esta estable, me da miedo darle mas caña, parece que va a explotar, jajajaja

también he ajustado el traking, pero la cola tiene una pequeña vibración, se ve en el estabilizador vertical.


el bicho es rabioso por naturaleza, espero el sábado probarlo en el exterior, lo que no veas como se come las lipos, 4m. de vuelo

Que lipos usas, porque las que yo tengo, las en 5min de vuelo en idle2 me consumen el 50%, unos 500milis. (son de 980mah, 30C-50C)

Yo en la curva normal, en estacionario llevo 65% de motor o 70%, no recuerdo, y me parece poco, le faltan vueltas y va torpe... va mejor en idle2 (100-95-100)

uso lipos de 3S 800mah 20C


pues según el manual en estacionario son 5º y unas 3500 RPM, y mis cuentas son 11.1*4200*15/120*0.60=3496 RPM, pero parece que va a explotar, no se que hacer

es que 4200kv del motor...

El motor del trex es de 3400kv.

ya he pedido uno de 3400kv

pero si le bajo la curva y no pasarme de 4500 RPM como dice el manual no pasa nada, lo que encuentro que a 3500RPM parece que va a explotar, de echo con las de plástico ni se levanto, le puse las de carbono y perfecto, se levanto como un campeón.

mañana lo pruebo al 60% de motor a ver si explota, jajajajaj

Hola Amilio,
Bueno comentarte mis datos en esa miniprueba que le he hecho en mi casa, en el interior, o sea ya sabes que no tiene mucha fiabilidad, pero algo si que sirve.

Mi configuración es:
5000Kv *7,4 v*15T/120= 4625 rpm
Mi curva de gas es 0-50-80-90-100
Mi curva de gas es -3,3,5,7,11  mas o menos.
Bueno pues en el stick a partir del tercer punto se me levanta (el heli je,je,je....).
Calculo +/- que a unas 3700 rpm teóricas, que si le quitas un 10-15% de perdida de eficacia del motor te salen las famosas +/- 3400 rpm.

Estos calculos son teóricos,m pero creo que se acercan bastante a la realidad.

En cualquier caso, lo mejor es que este finde los probemos juntos y saquemos conclusiones.

Por cierto, a mi también me da la impresión de que las pilas no duran un carajo, pero claro yo vuelo en 2S y por tanto tengo que tener menos tiempo de vuelo.
Salu2

ok nikotino

por que no entiendo nada, el motor de 3400kv. ya esta de camino a españa.

si quieres una tarde quedamos, por que el mosquito lo puede llevar en el bolsillo, jajjaj

Hola,
Bueno Amilio ya están subidos los videos del último vuelo. Los he puesto en el otro hilo. Para no repetirme aquí está el enlace
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2690.msg51985#msg51985 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2690.msg51985#msg51985)

Salu2

pongo aqui el video del HK250GT

nikotino, parecemos mi churri y mi vecian hablando de trapitos, jajajaja


http://www.youtube.com/watch?v=GOpdOd14QJ8&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=GOpdOd14QJ8&feature=player_embedded)

Amilio ese Hk250 no va nada mal jeje, lo mejor del vídeo es la conversación de los protagonistas jijiji. Ya mismo estás haciendo 3D con el pequeñín.

Un Saludo.

qué nervio de heli!
Amilio, has estrenado todos los modelos: 450 500 600 250  ... vaya sólo te falta el 700. Animate y serás Oh rei do mambo!

hola gente llebo dias lellendo este post, yo tengo el 250 pero de alin y estoy muy contento con el ,
si que me ha dado gerra la cola hasta que no le he puesto un giro pata negra,
vosotros que giro estais usando?
un  saludo

Hola amilo, primero felicidades por el estreno del 250 y decir que aunque comentas en el video que no acaba de ir la cola del todo bien, creo que va fenomenal. Yo estoy montando mi 250GT y he observado que los portapalas del rotor principal tienen mucho juego los rodamientos. Tambien he leido por otro foro que se ve que se han equivocado los de Hobbyking al montar lor rodamientos de los portapalas. El tullo tiene esa holgura?
Has modificado algo de esos rodamientos o tal cual te llego el heli?
 
Saludos....................

pues no he modificado nada, solo lo he volado dos veces, la calidad no me gusta mucho, como todo chino, tiene muchísimas holguras, los links del rotor son de chicle, le voy a montar todos los links de Align, tambien decirte que el eje del rotor principal tiene juego con el rodamiento, de los portapalas no le veo mucho juego, lo que si que mosquea, es que le quites el traking y después de volar tenga de nuevo, eso no me gusta un pelo.

seguiremos ajustando

jaimeroco yo también tengo el 250 de Align y de momento tengo montado el gyro Align 750 y el servo de cola 420 también de Align y de momento no he tenido problemas de cola. Yo no hago vuelo 3D pero vuelo con el 95% plana y algunos toneles e invertidos ya he intentado y la cola de momento va de lujo.

Un Saludo.

Yo tengo también un trex 250 supercombo, con mil upgrades a mayores y uso el GP750.

hola chicos

tengo una duda

he comprado el motor Align y el piñon de 15T, según el manual de Align de 250, tengo que pegar el piñon con el pegamento R48, este pegamento pegara bien el piñon?

Amilio se supone que si, yo compré el piñón de 15 y venía ya con el prisionero, pero como no me fiaba mucho de lo pequeñito que era también le puse algo de R48 y sin problemas.

Un Saludo.

xerbar

el problema es que el piñon de align no trae prisionero. aguantara sin prisionero?

PEGALO BIEN!!!

El aporrizaje que tuve con mi 250 fue porque se me soltó el piñón...

Lo cambié de 15T a 16T, no me gustó 16T y al día siguiente cuando volvía a estar con 15T... se me soltó en vuelo y pataplof.

Reconozco que pudo ser fallo mio (seguro), al no haber limpiado bien restos de pegamento al reutilizar el piñón de 15T.

Pero sigo usando el mismo pegamento, el R48 y todo OK.

El piñón de Align aguanta sin prisionero sin problemas, pero pegandolo bien.

Pon pegamento (bastante) y deja el motor hasta el día siguiente sin tocarlo.

ok hinote

pues lo dejare hasta mañana con el R48.

le voy a poner la curva de gas como pone el manual, 0,50,70,85,100  ya veremos si no revienta el rotor, le he cambiado todos los links del rotor por los de align, por que los de HK son una kk

Hola,
Seguro que te irá bien con el pegamento.
Salu2

pues ya lo he probado en la terraza de casa, de momento bien, pero me mosquea mucho que no pueda ajustar el traking, se lo quito y después sale de nuevo.

Hola,
Eso del traking hay que mirarlo muy despacio,  a ver si va aser como el Guadiana que aparece y desaparece..........gr,gr,gr,....
Salu2

Yo he tenido un problema similar con el 450 de traking, aveces aparecia y otras desaparecia y cuando subia revoluciones volvia aparecer. Al final resulto ser el soporte del flybar. El que va fijado a la cabeza del rotor, tenia un poco de holguara los agujeros que lo fijaban si segun como se queaba en una posicion correcta sin dar traking o se movia unas decimas quedandose enganchado en esa posicion dandome traking. Una vez he eliminado esa holgura ha desaparecido por completo el traking.
Saludos..............

ivan

como solucionaste esa holgura?

ahora que pienso, creo que asa holgura no interfiere en el traking, es así no?

Yo lo he solucionado cambiando los tornillos por unos que no estan roscados enteros, de esa forma la parte sin rosca me hace de eje y ajusta mejor. La holgura en ese punto hace que una pala de un poco mas de paso que la otra, en funcion del tornillo en el que tengas la holgura. De un lado o otro. A mi se me enganchaba e incluso sentia un pequeño click cuando forazaba un poco los portapalas en busca de la holgura.
 
(http://img263.imageshack.us/img263/2720/f003t1.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/f003t1.jpg/)

Este es el soporte del flybar al que me refiero, pues la holgura la tenia en los agujeros que fijan con la cabeza del rotor. Al tener holgura en ese punto hace que todo el conjunto, con los brazos del control de las palas se mueva y te da un poco mas de paso en alguna pala con el correspondiente traking. A mi me pasaba sobretodo cuando subia de rovoluciones o incluso si hacia algun aterrizaje brusco, se clavaba la pieza en una posicion o otra con el consiguiente Traking.
La verdad es que desde que he eliminado la holgura en ese punto el rotor tiene en general muchisimo menos juego. Vamos que casi todo el pequeño juego que tenia venia de ahi, pero no era capaz de identificar de donde venia porque se movia todo un poco cuando lo buscaba.
Saludos.............