Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Me he comprado el venom para colocarle al t-rex 600 tal cual el consejo que me dio Julio.
Tengo dos consultas para hacer:
 
1) Como aseguro la sonda al motor, es decir, con que la agarro para que quede fija. (El lugar donde colocarla lo tengo claro, de la parte de abajo donde no le da el aire que genera el ventilador y donde terminan las aletas azules y empiezan las grises mas o menos).
 
2) En que lugar del chasis colocar el display. Esto lo pregunto ya que generalmente este tipo de aparatos deseo tenerlos fuera del canopy, para no tener que sacar y poner cada vez que quiera leer las temperaturas recabadas.
 
Bueno espero vuestras (como siempre) generosas respuestas y si puede ser con alguna fotito, doblemente agradecido.
Saludos.
Washington

la sonda se agarra bordeando el cilindro y luego se aprieta con un trocito de macarron que imagino que te viene

el display lo tengo puesto en un brazo del patin ahora pa gustos los colores

y luego el tema de temperaturas por lo que tengo entendido 90º estacionario y dandole caña entre 100º y 110º

algunos que quieren mas caña todabia me parece que cierran alta hasta llegar a los 130º


un saludo

Ok, si entendi bien, el cable de la sonda viene metido en trocitos de macarron y estos se meten a presion dentro de las aletas. Era logico, el macarron de silicona soporta la temperatura, sino no me imaginaba como lo iba a sostener.
Gracias Sergiohrc.

Para colocar la sonda tienes que abrirla como un collar y ponerselo alrededor del cilindro, luego lo ajusas con los trocitos de silicona que tiene. Y para colocar el termometro puedes ponerlo en la parte inferior del chasis o comprar un soporte que hay de aluminio para ponerlo con un tornillo al chasis.
http://www.heliproz.com/prodinfo.asp?number=125099 (http://www.heliproz.com/prodinfo.asp?number=125099)

eso si igual me he explicado mal

Ok. Entendido maquinas.
Gracias por el aporte, sigo acumulando vuestra experiencia (que sería de mi sin este foro!!!)

yo lo llevo con cinta de doble cara debajo del deposito auxilar, delante del principal. En el patín también está bien, pero si te das una piña y partes el arco, igual arrancas el cable.

es un chisme muy recomendable.

Gracias Julio, por tu recomendacion es que este venom lo tengo hoy. Ya pense yo lo del patin. Antes habia puesto ahi la cajita de prender la electronica del regulador de align y fue Mad que me llamo la atencion por esto que me dices tu.
Vamos aprendiendo, gracias a todos.

Yo tambien tengo este termómetro y lo tengo colocado en el patín con cinta de doble cara igual que Julio. Lo único que le observo es que gasta la pila de boton bastante rápido, de hecho me da la impresión que hasta estando apagado. ¿os pasa a vosotros?
 
Saludos

El mio tambien se le agota muy rapido la pila, pero desde que lo apago y enciendo solo durante los vuelos se hace eterna, jeje

En mi club practicamente todos hemos eliminado lo de las pilas por esto: Visto la cantidad de pilas que gastáis en los termómetros de abordo os voy a poner un sencillo pero eficaz circuito regulador de tensión, con el que podéis pasar el voltaje inicial de un canal del receptor que son 4,6v a 1,5v que requieren dichos termómetros.

(http://www.aeropielagos.es/FORO/Regulador.jpg)

Con el potenciómetro podéis variar el voltaje de salida entre 1,25v y 4,6v, podéis fijarlo quitándolo y poniendo resistencias fijas en su lugar calculando previamente el voltaje de salida. Para aquellos que anden despistados y no sepan cuando esta el circuito en marcha podéis añadirle un diodo led con su respectiva resistencia en la entrada del circuito.
Evidentemente el circuito es valido para todo aquello que pongáis en vuestros aparatos y requiera voltajes inferiores a 4,6v.
A disfrutarlo.

p.d.: con el dinero que os vais a ahorrar en pilas ya me invitareis a una cañita 0,0.  :lol:

Artículo realizado por: Pedro Acereda

Este es un regulador acabado.Decir que se ha fijado el valor de salida a 1.5V, prescindiendo del potenciometro.
Ademas he prescindido de la colocacion de led.
Las fotos muestran el regulador en una comparativa de tamaño y una vez acabado,forrado con termoretractil aislante.

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(http://foro.aeropielagos.es/index.php?action=dlattach;topic=20.0;id=50;image)
(http://foro.aeropielagos.es/Themes/classic/images/icons/clip.gif) regulador 1.5.JPG (http://foro.aeropielagos.es/index.php?action=dlattach;topic=20.0;id=50) (33.23 KB, 320x240 - visto 167 veces.)
(http://foro.aeropielagos.es/index.php?action=dlattach;topic=20.0;id=51;image)
(http://foro.aeropielagos.es/Themes/classic/images/icons/clip.gif) Alimentador de 1,5 VDC.jpg (http://foro.aeropielagos.es/index.php?action=dlattach;topic=20.0;id=51) (15.41 KB, 320x240 - visto 168 veces.)


(http://imageshack.com/a/img903/2949/Lhbyb5.png)

Os dejo un pequeño dibujo de como van colocados los componentes sobre la placa y con las pistas por debajo por si os puede ayudar.

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(http://foro.aeropielagos.es/index.php?action=dlattach;topic=20.0;id=447;image)
(http://foro.aeropielagos.es/Themes/classic/images/icons/clip.gif) Regulador de tension.JPG (http://foro.aeropielagos.es/index.php?action=dlattach;topic=20.0;id=447) (14.92 KB, 320x230 - visto 41 veces.)

Muy bueno Condor, gracias por la brico. Yo de electronica soldar y poco, pero tengo agallas asi que me voy a hacer de los materiales y a probar.
Washington

Buen brico condor (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=377) muchas gracias por el aporte.

No hay de que, eso lo "invento" mi cuñao un dia hablando con el y el gasto de baterias, a mí se me agotaban una semana sí y otra tambien, me dijo que no sería complicado y manos a la obra, y desde luego dió resultado, por que ya digo que despues de mí en mi club la mayoria lo usa y como sale por dos pelas perfecto y te olvidas de las malditas baterias, ya las comprabamos al por mayor (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/2.gif) 
 
 
 
P.D. Si quieren los Srs. moderadores que lo pasen al foro de de bricomania.

Gracias condor, habrá que construirlo y dejar de comprar más pilas.
 
Saludos.

A ver si alguien puede echarle luz a este profano!!!

Puesto en armar este dispositivo, luego de armado hago la siguiente prueba.
Mido una bateria de 4.8 volts 1000 mah recien cargada y arroja en el tester 7.7 volts. Conectado al receptor de prueba, el receptor arroja la misma tension, hasta aqui todo bien.
Conecto luego este regulador y en su salida arroja la siguiente lectura 2.65 volts.
Por un lado entiendo que hay diferencia entre lo que dice la bateria de 4.8 y la medicion que da un poco menos del doble al igual que la salida al regulador que deberia ser de 1.5 y me da un poco menos del doble.
1) Esto esta bien asi??, porque de esto no entiendo nada, solo soldar y poco, pero si he llegado bien hasta aca, entonces sigo adelante.

2) El termometro que tengo es el venom, supongo que deberé quitar la tapa trasera, quitar la pila y soldar positivo y negativo en las chapitas correspondientes que es donde hace contacto la bateria?

3) Luego hago una muesca en la tapa para pasar ambos cables y ya esta?

Si es asi, prometo que en mi proxima vida voy a cursar ingenieria electrónica jeje.

Gracias de antemano
Washington
 
Edito:  Vuelvo a probar mas tarde, ya prolijamente terminado y me da 1.58 en la salida que va subiendo de a 0.01 hasta llegar a unos 1.88 y ahi se detiene. Bueno, no entiendo la electronica jeje. Echadme luz please.

Cachis en la mar salada, se ve que estoy oxidado, me ha costado entenderlo (y mira que es bién sencillo) pero me habéis picado y he estado buscando la explicación. Voy a intentar explicarlo.

Antes que nada, Jorge, te respondo:

-    Sí, entiendo que hay que soldar los cablecillos como bién dices al aparatejo y sacarlos también como dices.

-    Este circuito te dará una salida de tensión constante y regulada independientemente de la tensión que metamos en la entrada (con unos límites), que variará sólo en función del valor de las resistencias que pongamos. Has debido poner resistencias de otro valor o haberte equivocado al soldar, no veo otra solución.

Me explico para que lo entendamos:

El LM317 es un circuito integrado (del aspecto de un transistor) que consiste en un regulador usado en este caso como regulador de tensión. La hoja de características la podéis ver aquí si “os mola” jejejj: http://www.national.com/mpf/LM/LM317.html#Design%20Tools. (http://www.national.com/mpf/LM/LM317.html#Design%20Tools.)

De las tres patillas que véis que tiene, poniendo la de ajuste (adjust) o común, según se le llama en cada dibujo) a masa, si entre la de entrada (in) y la de ajuste se pone una tensión entre 4.2V y 40 V, siempre entre la de salida (out) y la de ajuste, habrá 1,25V.

Bién, esto se aprovecha para poner entre los terminales out y adjust un divisor de tensión resistivo (http://es.wikipedia.org/wiki/Divisor_de_tension (http://es.wikipedia.org/wiki/Divisor_de_tension)), que son las dos resistencias que véis. El valor de estas dos resistencias nos va a marcar la tensión a la salida.

La fórmula del invento es: Vout = 1,25 (1 + R2/R1) + (Iadj x R2)

    ( La Iadj es según la hoja de características del integrado unos 5 a 10 microamperios, por lo que el último término es casi cero).

  Por eso es que Vsalida = 1,25 x (1 + 48/240) = 1,25 x (1+0.2) = 1,25 x 1.2 = 1,5 V

Tener en la batería 6, 7 ó 11 voltios no va a dar otra tensión que 1,5 V a la salida si elegimos las resistencias que nos dice Condor.

Otra cosilla, en el circuito de la foto se vé un condensador que no se pone en los esquemas, pero es opcional. Sirve para filtrar la tensión a la salida. Condor, me parece haber entendido que es suficiente con uno de 1microfaradio, pero ¿le podrías peguntar a tu hermano exactamente cuál (capacidad y tensión) ha puesto?.

La resistencia R2 puede ser una variable de las de circuito, supongo que lineal de unos  de

Si he dicho alguna burrada le dices a tu hermano que me disculpe. Hace tiempo que no manejaba estas cosillas.

Espero haber aclarado un poco el tema Si no, preguntáis y yatá...

Bueno a ver si esto os saca de alguna duda, yo es que lo copio de la Web de mi club por lo tanto si teneis alguna duda entrais a la pagina y al apartado de tecnicas y trucos y ahí podeis preguntar lo que querais que mi "cuñao" os responderá con mucho gusto, yo es que en esto de la electronica estoy "PEZ", una cosa os teneis que registrar para poder tener acceso, espro que eso no sea ningun problema.El condensador que ves en la foto no es necesario para alimentar el termómetro.
Se usa como filtro y normalmente se conectan dos, uno a la entrada de 10 microF y otro a la salida de 100 microF.
También se pueden poner de 0,1 microF a la entrada y de 1 microF a la salida. Estos valores dependen de las tensiones de trabajo del circuito.
Os dejo un esquema con condensadores.

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(http://foro.aeropielagos.es/index.php?action=dlattach;topic=20.0;id=448;image)
(http://foro.aeropielagos.es/Themes/classic/images/icons/clip.gif) LM317_2.JPG (http://foro.aeropielagos.es/index.php?action=dlattach;topic=20.0;id=448) (8.11 KB, 320x177 - visto 26 veces.)

Os dejo otra manera de soldar los tres componentes en el mínimo espacio posible.

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(http://foro.aeropielagos.es/index.php?action=dlattach;topic=20.0;id=450;image)
(http://foro.aeropielagos.es/Themes/classic/images/icons/clip.gif) 2-lm317-220ohm-300ohm.jpg (http://foro.aeropielagos.es/index.php?action=dlattach;topic=20.0;id=450) (26.13 KB, 280x458 - visto 26 veces.)

Chulin, gracias por el intento, pero me sacas de una soldadura y ya estoy fuera de limite jeje. He hecho un esfuerzo por entender,  y te agradezco y admiro tus conocimientos.

Digamos que de arranque no entiendo porque si tengo un pack de 4.8, lo mido con el voltimetro y me da 7.7.
Partamos de la base que fui a una tienda de electronica y empezaron a dar vuelta con el material que lleve de circuitos, fotos impresas, etc. que incluso baje del propio foro de aeropielagos.
Que si, que no, que de cuanto son las resistencias, los colores de las mismas no se ven muy bien, hasta que aparece alguien, hace una busqueda en internet y me dice que tengo que utilizar para la R1 dos resistencias de 15 en serie y la R2 de otro valor que ahora no recuerdo(estoy en el curro).
Ergo con todo ese material y el lm317T ya soldado genero una salida de lo que ya mencioné de 1.88 volts medido con el voltimetro.
En mi razonamiento profano entiendo que si le entrego mas volts de 1.25 al termometro este se pueda romper.
Pero vuelvo a la misma duda del principio, la bateria futaba de 4.8 entrega 7.7 entonces eso pone en riesgo por ejemplo mi servo futaba que solo acepta hasta 5 volts? o quizas ese 7.7 de tension se estabilice a 4.8 con todos los servos conectados?(la prueba la hice solo con un receptor con la bateria conectada y este dispositivo casero conectado a un canal cualquiera).
Hoy cuando llegue a la casa voy a realizar esa prueba, conectar bateria al receptor y 3 ò 4 servos mas este regulador y vuelvo a medir a ver que arroja.
Que lio!!!!! Mira Chulin si no me entiendes no te preocupes macho, que despues de leer este embrollo vas a terminar en el sicologo!!! jeje

   Tranquilo, Jorge, tengo un amigo sicólogo que ya está acostumbrado a   mí... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/2.gif)    (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/grin.gif)    Tú pregunta sin problema.


   Vamos por partes, como dijo Jack el destripador. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/2.gif) 


   Los 4,8 V son lo que se lama "nominales", es decir, voltios de diseño. Una de 4,8V totalmente cargada da unos 6 V (más o menos 1,5V por cada elemento), pero sí que es verdad que esto es tensión en vacío (sin conectar nada), que cuando se conectan los servos y empiezan a hacer esfuerzos baja la tensión.

    Pero la verdad es que yo tampoco cómo puede darte 7,7V cargada.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mmm.gif)    ¿Tienes posibilidad de medir con otro voltímetro?. Es raro.

    Por otro lado el circuito. Yo lo que veo más fácil es esto:

   Paso 1: vas a la tienda y pides dos resistencias: una de 240 ohmios, otra de 48 ohmios y un LM317.

   Paso 2: se sueldan tal como se vé en esta última foto que pone Condor (es la manera más rápida y cómoda, sin placa de circuito y demás), teniendo en cuenta    que:

          - La que se ve arriba en la foto es R1 (48 ohmios) y la de abajo es R2 (240 ohmios). Por los colores de los anillitos que tiene pintados lo sabremos (es un código de colores que indica el valor de cada resistencia, es siempre igual). O bién, si podemos, medimos con un multímetro en modo medida de resistencia, pero ya os digo que no es necesario.

          - El cable positivo que viene desde el canal del receptor lo soldamos a la patilla del LM317 que está indicado como "entrada" (en la foto).

          - El cable positivo que va hacia el termómetro lo soldamos a la patilla del LM317 que está indicado como "salida".

          - Los dos cables negativos (tanto del cable que viene del receptor como el del que va hacia el termómetro), los soldamos al terminal que queda libre de la resistencia de abajo ("conexión común").

   Paso 3: envolver el invento en un tubo termorretráctil.

   Paso 4: Al volar...   (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/1.gif) 


   Miraré en la página de Aeropiélagos lo del condensador (no creo que sea imprescindible, por eso no lo pongo).

   


   Por último, Jorge, me da a mí que las resistencias que te han dado quizá no sean del valor exacto que pone Condor. Si tienes multímetro compruébalas y nos cuentas.

    Ya nos dirás. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)   En cuanto pueda ir a por los componentes (no tengo ninguna tienda de electrónica nada, nada cerca) pongo fotillos del proceso y si puedo un vídeo (si os interesa).

   

Ok, Chulin, gracias por tu tiempo. Esta tarde no bien salga del curro paso por otra tienda a comprar todos los elementos y fabrico otro. El que hice no veas ya metido en su termoretractil quedo lindo(lo que no quiere decir que funcione bien jeje).
El voltimetro que utilizo es de esos chinorris de los mas baratos asi que mucha confianza no da.
Luego les cuento los resultados.

Washington

Puse la consulta a Falcon en aeropielagos y me dice que el regulador que hizo arroja 1.5 a la salida, por lo que entonces este que hice larga 1.57 no estaria mal. Por las dudas le volvi  a realizar la consulta.
Por otro lado estuve tratando de conseguir las resistencias, ya que me voy a fabricar otro con las indicaciones que tu me das y me encuentro que de 48 no hay, lo mas cercano es 47(el de la tienda me dijo que hay un +-5 de margen que serviria igual) y como no hay de 240 ohmios me recomiendan utilizar dos de 120 en paralelo.
Si me das el ok, compro los componentes y me armo otro.
Saludos.

Hola Jorge, segun lo que comentas, yo haria el circuito, electronicamente es correcto lo que dices.

un saludete compañero

Gracias Jandrucp, hoy voy a intentar poner manos a la obra con el otro regulador.

    Hola, no había entrado hasta ahora.

    Me pierdo, Jorge.   (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/icon_climb2.gif)   jejejj.

    En el post 17 decías que te daba 2,65 V. No sé si los 1,57 V que comentas te refieres al nuevo o al primero que hiciste.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mmm.gif)

    Otra cosa: NO, las resistencias de 120 las tienes que soldar en serie (una acontinuación de la otra) para que te den los 240 ohmios pero NO EN PARALELO. Si lo haces así saldrá 60ohmios.

    Puedes usar la de 47 (R2) y las dos de 120 ohmios EN SERIE (harán R1) sin problemas (tendrás a la salida unos 1,47 V pero no hay problema).

    Un saludo.


   

Bueno pues una pregunta a lo entendidos en electronica, sería posible utilizar este aparato para alimentar a la bujia estilo 2 en 1, o seria demasiado consumo para este "parato"

Gracias Chulin.

Se que te embrollo, pero tenme paciencia, soy asi nomas.......bruto.
Anoche volvi a probar el regulador que hice conectado a un receptor + 3 servos y la bateria y me da 1.57 en la salida. Pienso (seguro debo estar equivocado jeje) que va a andar bien.

Los dos de 120 quise decir en serie, uno a continuacion del otro (esta bien?).
Hoy si puedo me hago de las nuevas resistencias y me armo otro regulador (asi voy agarrando practica jeeje).

Gracias de nuevo.
Washington

   Jejejjj, no pasa nada, hombre. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/1.gif) 

   Sí, es correcto, una a continuación de la otra quedarán en serie.

   Entoces todo ok.   (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/good.gif)

   Y no te preocupes, pregunta las veces que haga falta, que para esto estamos, ya sabes.

    Pues no he preguntado yo ni nada veces y veces las cosas (y seguiré así)... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/happy.gif) 

   Una abrazo y ya sabes, cualquier duda que tengas por aquí estaré vigilando este post.

   Jesús.

Culminado el segundo regulador les cuento la experiencia.

Regulador 1:
En R2 utilicé 30 ohmios y en R1 150 ohmios. El resultado fue, le doy 4.8 por la entrada y entrega 1.44 a 1.57.
Este regulador hace encender el filamento de la bujia. Yo le pondria una pinza cocodrilo en el positivo que va a la bujia. En el negativo sueldo una pequeña arandela y la fijo al motor. Entre el regulador y el cocodrilo una pequeña llave de corte que quede a mano, de forma de dar corriente al arrancar el heli y cortar no bien arranca el motor. Como yo tengo el regulador de align ya tiene incorporado el chispo con timer, para el que no lo tenga puede ser una opcion para eliminar el chispo.

Regulador 2: (Chulin)

En R2 240 ohmios y en R1 47. El resultado fue, le doy 4.8 por la entrada y por la salida da 1.37.
Con este regulador el filamento de una bujia glow no la encendio.

Solo me resta probar que va a pasar con la electronica del heli, porque ahi tengo un regulador  que entrega 6 volts.

A ustedes que les parece?
 
Gracias por ahora.

Washington

hostia!!! si no me habia dao cuenta de lo del paralelo... sorry.... claro que tienen que ir en serie para los 240..... es que no tengo cabeza despues de la hostia de la maqueta, pues no hago sino pensar como recosntruirla dignamente.....

saludos

    Hola.

   Veamos:

  - Jorge, usar las resistencias que has puesto es correcto también, porque lo importante es que la relación R2/R1 sea 0,2. Por eso valen, porque 30/150 = 48/240 = 0,2.

    Pero, ojo, las resistencias se pueden cambiar dentro de unos límites porque lo que cambia (siendo muy, muy fino) es las intensidades que pasan por cada resistencia, de modo que varía el consumo total del circuito y la potencia disipada por cada una de las resistencias.

    En tu caso tendrá un pelíiiiin más de consumo, pero en los valores de tensiones que nos movemos aquí es "pecata minuta". No hay ningún problema.


  - En caso de usarlo para encender la bujía hay que tener en cuenta que (por lo que ví en la hoja de características), el LM317 sólo es capaz de entregar 1,5 amperios máximo (consumo de salida + el pequeñito consumo de las resistencias), de modo que me parece que no la va a calentar mucho. Todo es cuestión de probar.


  - La salida que da este circuito es totalmente independiente de la tensión de entrada que puede estar entre  4 y 40 V aproximadamente, de modo que ponerle a la entrada 4,8 ó 6 V no va a variar la tensión de salida (si eleváramos mucho la tensión de salida habría que tener en cuenta otros límites).

- Poner el termómetro a 1,4 V o poco menos lo único que ocurrirá es que quizá se vea un poco menos (como si estuviera gastada la pila un poco). En realidad debería darte 1,47 V. Pero bueno, pueden ser errores de medida.

    Jandrucp, ya me imaginé que lo querías decir al revés, pero me apresuré para que "no se comenzara la sesión de soldadura en condiciones adversas".... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/2.gif)   jejejj.

    Saludos.

Ok Chulin, entonces lo voy a conectar a los 6 volts.
Ya te digo que en las pruebas de la bujia, el de 30 y 150 prende la bujia poniendola al rojo, el de 47 y 240 nada.
Gracias por vuestro tiempo y conocimiento.
Saludos.
Washington

hola amigos
 
la verdad es que me pica la curiosidad y quisiera hacerme un reductor de voltaje para mi termometro
 
la pregunta del millon es?
 
me sirve el mismo esquema!!! si mi regulador de voltaje  envia 6v. a toda la electronica????????
 
un saludo
fer.

Muy buenas...acabo de comprar tambien un termometro para mi T-rex700 y tengo una duda a la hora de instalarlo, es necesario despontar el motor del chasis,para pasar este lazo, o lo puedo poner doble, para no tener que hacerlo....

gracias...

Tengo un rex 600 y con gran trabajo pase el cable por el motor desde donde esta la bujia hacia la base. Costó, pero lo meti y puse el lector al costado del frame.
 

Gracias, voy a intentar lo que dices....

   No hay problema.

   Un saludo.

Buenas,
  He visto que os habéis hecho un regulador de corriente para el termómetro.

He intentado acceder a los diagramas del principio del hilo, pero ya no están.

Los tenéis alguno todavía? o en su defecto me podéis indicar los componentes que necesito para rebajar la corriente de 5.8V a 1.5V del termometro.

Saludos

Aqui tienes un esquema que te he preparado para sacar 1,5V, necesitas:

1 LM317
1 resistencia 150 Ohm
1 resistencia 30 Ohm


Como puedes ver es supersencillo.
(http://imageshack.com/a/img538/6696/OASn4a.png)


En esta pagina puedes ir metiendo valores en R1 y R2 para saber el voltaje de salida: http://www.muzique.com/schem/lm317.htm (http://www.muzique.com/schem/lm317.htm)

Muchas Gracias!!!