Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola

Tengo un heli a turbina, una Wrein 44. A estado mucho tiempo parado, unos 2-3 años. Me pregunto si tendria que hacer algo especial a la turbina para su arranque, lleva el sistema kerostart. Cuando usaba el heli y despues de tenerlo una semana parado, la turbina simpre arrancaba a la segunda, supongo que sera porque coje burbujas de aire y se para. Si lo utilizaba en el mismo dia, arrancaba a la primera. A si que, no se que pasaria ahora.
Las lipos estan igual que cuendo deje de utilizarlo, a media carga.
La electronica parece ser que funciona bien.
Como combustible tengo parafina de las estufas, aceite de moto de 2 tiempos y aditivo antiestatico. Todo esto tambien tiene 2-3 años ya. Como puedo reconocer por si el combustible no esta bien.
Yo tambien me tirado todo ese tiempo sin volar, y no se si sabre levantar el heli. Me gustaria intentarlo para recordar viejas batallitas.

Gracias por vuestra ayuda.

-No se si este post va aqui, si necesita moverse avisenme!!-

Saludos!!

Hombre elsegura, qué tal? Veo que no conseguiste vender finalmente el 700 (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif)Si llevas tanto tiempo sin volar pégale un poco al simu por si acaso. No vayas a reventar el bicho al primer intento.

El tema de la turbina (desgraciadamente) no tengo ni idea. A ver si se pasa algún turbinero y te echa una mano

Hola, pues hay andamos.

 
La verdad que paso del simulador, yo creo que donde hay siempre queda. Yo creo que si me acuerde de levantarlo, aunque sea un poquito. Quiero recordar viejos tiempos....!!

Haber si alguien me dice algo de la turbina antes de arrancarlo, por si acaso.

Saludos!!

Hola compañero, te he movido el post a la sección de helis de turbinas que creo que será más fácil encontrar la ayuda de los expertos en estos helis, yo poco puedo ayudarte. Espero que este nueva vuelta al hobby te dé muchas satisfasciones, saludos.

Hola elsegura, en principio, por el hecho de estar la turbina parada no tiene porque darte problemas, pero no utilices ese combustible. Ten por seguro que aunque haya permanecido en lugar "fresco, seco y sin que le de la luz" como se recomienda, con dos años habrá perdido parte o casi todas sus propiedades.

Yo lo que haría quitar todo el combustible antiguo que pueda haber en todo el circuito, vaciar el tanque y el hoper y purgar la bomba con el nuevo combustible. A partir de ahí ya podrás realizar el arranque.

Además, como dice Pilotero, un poco de simu nunca viene mal, te lo digo por experiencia propia.

Espero que disfrutes de nuevo de este gran hobby, que engancha y mucho.

Un saludo.

Y de unas lipos paradas dos o tres años, ni loco me fíaba de ellas. Por lo que valen, búscate unas nuevas. Las viejas pueden recibir parte de su carga, pero ante demandas grandes de amperios pueden caer completamente de voltaje.

Suerte en un tu rearranque!

Hola

Pues menos mal que he preguntado, si no la lio parda!!!  La verdad que la parafina que tengo se a "ennegrecido" y el color no es el mismo que cuando la compre.
Lo de las lipos no lo habia pensado, y el caso es que llevas razon.
La verdad que no soy fan de tirarme tiempo viendo la pantalla del PC con el simulador, pero si quiero poder hacer un estacionario creo que es una buena opcion. Las ultimas veces que lo volaba, me daba miedo ya por el ruido de la turbina.  Vamos haber ahora.

Como es costumbre en mi, este heli en especial lo tengo bien protegido del sol, hemedad, polvo,etc. Vamos a ver que tal se porta la turbina despues de este tiempo parada, pues yo habia escuchado que de no utilizarla a menudo se reseca el aceite en los rodamientos y estos se gripan o puede haber problema con los cojinetes.

Ya os contare.

Voy a ver si le hago unos estaionarios para recordar viejas batallitas. Lo mismo despues de verlo volar me lo pienso de querer venderlo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)

Gracias por vuestra ayuda

Saludos!!

Hola

Pues mi gozo en un pozo.

Me dispongo a arrancar la turbina, y el comienzo todo bien, pero ya que se dispone a "despegar" el reactor, sale una pantalla que pone   -STIKS LO!-   Segun esto, es que la posicion del mando del gas no esta en ralenti.  Yo presiono la Sticks hasta la punta abajo, y si esta a tope abajo del todo. He vuelto a configurar de nuevo, y sigo igual.  No se que hago mal.

Seguro que es alguna tonteria, como siempre.

Gracias por la ayuda

Me sale esta pantalla:
(http://img8.uploadhouse.com/fileuploads/21240/212408382600c4b6ec5a11d2453f0f75920310f4.jpg) (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=21240838&showlnk=0)

Saludos!!

Según el manual, el problema lo tienes, porque esta invertido el gas. Prueba a invertir ese canal en la emisora.

Un saludo.

Hola

Tolo, creo que no. El heli la ultima vez que fue volado iva perfecto. Y lo he vuelto a programar de nuevo otra vez. Y invertido el canal, pero entonces pone  - STICKS LO! -

No se si tendra algo que ver. Las lipos que tenia se han deteriorado completamente. Para la elctronica he puesto una nueva, pero para la turbina he puesto la original. Estaba algo mal, es de 1800mm. de 2S. 30C de descarga.  En 3 intentos de arrananque, es imposible es imposible que se descargue, como indica la turbina con otro mensaje.

He estado en unos Clubs de Murcia, y los turbineros no coinciden entre ellos. Unos que es la bateria bieja que no tiene los suficientes C de descarga, otros que la emisora, y otros que la turbina tiene algo mal. Pero como se rompe o se cambia algo solo por tenerlo parado por no usarlo. No lo entiendo.

Gracias por la ayuda

Saludos!!

Tiene pinta de ser algun problema con el trim del gas. Prueba a bajar el trim, como suele pasar con los variadores cuando no arman.

Hola

Acabo de probar ahora mismo. Me acabo de acordar que tengo una lipo por aqui en condiciones. 

He probado y sigo con el mismo problema, me encuentro con que la turbina me manda el error que indico arriba.  Yo tambien se lo hecho a un problema de la emisora, pero joer, que cuando el heli volo la ultima vez iba perfecto, y ahora voy y no va.... Es muy raro.

Para programar la emisora con la turbina hay que hacer lo siguiente:

Trim arriba
Gas arriba.  Ahora se le da OK


Trim abajo
Gas abajo.  Ahora se le da OK


Trim arriba. Ahora se le da al OK.


En esto tres paso, la turbina tiene que ponerse en marcha, como siempre.

Si bajara el trim del gas, la turbina no se  "armaria" para iniciar el arranque. En cuanto subes el trim del gas, ya marca  -READY-. Y ya cuando le das gas arriba y abajo ya comienza la secuencia de arranque, hasta que se detiene por este error. Pero el motor de arranque sigue dandole intentando ponerla en marcha.

Tambien he cambiado el motor que va en el canal 3 y lo he puesto en el 7, y le asignado un potenciometro. Y tengo las mismas, pues primero me dice que invierta el canal. Lo invierto y luego me dice que la señal es incorrecta.

Se me a olvidado comentar, que cuando sale el error en la pantalla esa digital se pone a parpadear una luz color azul en la ECU.

Se puede arrancar la turbina manualmente sin utilizar la emisora?  Yo estoy seguro que el  problema es de la emisora. El error que muestra no viene en los codigos de error de las instrucciones de la turbina, pero traduciendo del Ingles al Castellano, viene a ser algo as como  -INTERRUPTOR-  -CAMBIAR INTERRUPTOR-

Gracias por la ayuda

Saludos!!

Hola Diego, en primer lugar pedirte disculpas porque no había leido correctamente la información de la pantalla. En la pantalla NO pone "StickOv" ( si fuera este mensaje si hace referencia a tener que invertir el gas )pero lo que realmente pone es switchOv. Comprueba lo siguiente cuando haces el arranque en la pantalla. Si se queda en SwitchOv, y no aparece en pantalla "FuelRamp" significa que no pasa al siguiente paso (que es cuando la bomba empieza a suministrar más combustible). En el manual de instrucciones pone que si sucede eso, tienes que incrementar el punto de encendido de la bomba y te dice como hacerlo.


Espero que esta vez si te funcione.

Un saludo.

Hola

 Tolo, no hay nada que disculpar. Es mas, tengo mucho que agradecerte. Tambien tengo mucho que agradecer a A. Dominguez.

Bueno, dicho esto vamos al lio.

Efectivamente la turbina hace todos los pasos, pero no llega a  -FUEL RAMP-.    Por que no llega?

Me he mirado las instrucciones y no pone como correjir el error que indica la turbina. Debo decir que el manual viene en Ingles, incluso yo con mucha paciencia lo traduci entero y esta a vuestra disposicion en este Foro.  Hablo Frances, entiendo bien el Italiano y el Portugues, pero de Ingles ni idea.  Lo que vengo a decir, que el manual no indica o yo no veo como correjir este error para que pueda arrancar la turbina.

Ahora os dejo unas imagenes del suplemento de las instrucciones para esta turbina Kerostart. Vereis unos valores en negro y rojo, yo he provado y me deja cambiar todos los valores, otra cosa es que me los acepte cuando le de a la opcion de guardar.
Ahora me gustaria saber que valor tengo que cambiar, ya que no lo indica el manual. Tambien he de decir, que los valores que me marca la turbina, apenas coincide con lo que veis en el manual.

(http://img7.uploadhouse.com/fileuploads/21247/21247787de116091e9442e7dd8eab1a34823d7a9.jpg) (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=21247787&showlnk=0)

(http://img5.uploadhouse.com/fileuploads/21247/21247795d15019cd218a6d80dade39dd0ce5a832.jpg) (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=21247795&showlnk=0)

(http://img3.uploadhouse.com/fileuploads/21247/212478037fc9c0ceae9d45baf2200f3e58320924.jpg) (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=21247803&showlnk=0)

Gracias por ayudarme

Saludos!!

Los valores que vienen ahí son los que debería tener la turbina por defecto. Los rojos pone que no los toques sin razón alguna.

Yo probaría a ponerlos de fábrica y volverlo a intentar

Hola

He cambiado algunos valores de los señalados en negro y la turbina no arranca.

Entonces los valores en rojo, no tocar. Verdad?

Se puede arrancar la turbina manualmente sin emisora?

Yo no tengo ni idea de esto.

Saludos!!

Hola


 Bueno, la turbina ya a arrancado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vamos haber, me  "jartado" de buscar informacion al respecto, y a aparecido una WREIN 44 como la mia con el mismo problema. Esta turbina lleva un valor standar   -PUMPM START POINT-  de 30, y le aumenta el valor hasta 45. Claro esta que la turbina produce fogonazos.

En mi caso, en las instrucciones el  -PUMPM START POINT-  esta en 30, pero en mi turbna viene a 36.   Primero lo he bajado a 32 y no a arancado, a si que despues lo he subido a 40 y a arrancado perfectamente.  Pero he dejado este valor a 39.

Se me a aconsejado no tocarle a los valores en rojo, pero yo lo he hecho y a funcionado.
Aqui en Murcia y en un par de campos de vuelo, unos turbineros me dijeron que tendria que enviar la turbina a reparacion, otros que era un problema en la emisora, otros que era un problema de la bateria de la turbina.  Ninguno de los de aqui de Murcia a llevado razon.

Imagen del valor cambiado:
(http://img3.uploadhouse.com/fileuploads/21249/212497030f2378e71cbc0e1ba2eb7cb2a7170f91.jpg) (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=21249703&showlnk=0)

Una vez mas, os day las gracias por vuestra ayuda.

Saludos!!

A mi sinceramente no me entra en la cabeza como a una turbina que vale medio millón de pelas hay que andar tocándole parámetros a lo loco para que arranque (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)

Hola

 A mi tampoco me entra en la cabeza, pero asi es. Por cierto, la turbina vale algo mas....3.400e.  A subido despues de comprarla yo.

Y yo me tire 2 meses esperando la tubina, pues se tenia que fabricar.

Saludos!!

Diego, me alegra leer que ya esta en funcionamiento. Ahora a disfrutar de ella.

Un saludo.

Hola

Muchas gracias Tolo!!!!!   Uffff, madre mia cuando escuche arrancar la turbina, que emocion!!!   Es increible, hay que verlo no se puede contar!!!

Saludos!!

Me alegra un montón que se haya ya solucionado, os he seguido con interés y curiosidad, pero sin poder ayudar , me alegro y que lo disfrutes mucho!!

Enhorabuena y a ver si pones algún video cuando la pruebes volando y tal que me encanta el sonido.

Buenos vuelos.

Jracing

Hola

 Gracias por vuestras respuestas.


Solucionado ya el  problema, yo me hago algunas preguntas:

1- En que interviene el  disminuir o aumentar el  -PUMP STAR POINT-  ?
2- Por que mi turbina lleva diferentes parametros reales de los parametros que vienen en las instrucciones?
3- Por que dejo de ir bien sin motivo aparante?
4- Por que no figura el error que me daba  -SWITCH oV-  en el codigo de errores del manual de instrucciones?
5- Por que una turbina rc que vale 3.400 euros, y dos meses de espera para recibirla, el Fabricante sabiendo que esta iba para España no acompaña un manual de instrucciones en Castellano?  Cuando un helicoptero coaxial de 70 euros Eesky va traducido al Castellano.....


Saludos!!