Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

hola, alguien ha probado este nuevo sistema FBL de align?
(http://www.align.com.tw/Gpro/img/GproV1_01.jpg)

Viendo los vídeos de sus vuelos, la verdad es que tiene muy buena pinta, y parece que va muy bien de sensaciones, confianza, y una autoridad en la cola muy buena, sumado a una facilidad pasmosa de configuración, muy intuitiva, y mediante formas inalámbricas de configuración (Bluetooth iOS y android), hacen una opción muy buena como flybarless.
Habría que probarlo para ver realmente que tal funcional y ver sus prestaciones, pero pinta bien.
Un saludo!

Buena pinta si que tiene pero no me fiaria yo en ser el primero en probarlo

Ya tenemos la experiencia con el 3g y el 3gx...aling acierta con casi todo menos con los sistemas fbl

Un saludo

Pues parece ser que este sistema dará que hablar... Tiene buena pinta.

Os dejo un par de vídeos:

-presentación by Luca pescante

http://www.youtube.com/v/3-Adcw5hcRo


- vuelo Luca

http://www.youtube.com/v/ePzdwS0Vugw


- vuelo Ben Storik
http://www.youtube.com/v/7m7ZlYXwuB8 

Pues yo llevo un 3gx ahora en el dominator y va del carajo,,,,, y eso que yo era otro que no los quería ni ver,,, pero te digo tal cual me va ahora en el Heli...

Este gropo tiene muy buenas pinta como dice verde ,,pero claro,,aling se gano su mala fama con las otras versiones y ahora le costara levantar el vuelo

Saludos

pronto os iré contando novedades sobre este sistema Gpro...
lo esoty montando en mi nuevo 700L...
configurandolo con el modulo bluetooh, desde el movil, es una pasada, adios pcs!!!!!

luego os pongo alguna foto.
saludosss

Estoy trasteando el Flybarless, y es una pasada lo sencillo que es configurarlo
Con el propio móvil a través del módulo Bluetooth, se acabaron los pcs para configurar un helicóptero.
Súper sencillo e intuitivo, tanto la configuración como dejar fino los parámetros de vuelo!!!

(http://imageshack.com/a/img746/1829/dOv8VZ.jpg)

Dentro de poco lo probare y os daré impresiones, pero pinta muy bien!

(http://imageshack.com/a/img537/9562/lfOiTd.jpg)

Saludos!!!

Sigue en h3? , porque estos de align además de especialitos son cabezotas. A ver si han puesto modo h1 y dejan de líos raros .

No, se configura con H1
:)
Pero vamos, que eso es una chorrada, no es algo que sea un impedimento o algo difícil para ajustar, jajajaja pones hr3 o h1 en la emisora, según te diga el manual y a tirar millas.
 

Si han cambiado ya te digo que no será tema ligero . Ten en cuenta que en h1 todo es más fácil . Funciona como un giro de cola , cada giro con su eje y los tres conjuntados por un programa. En h3 es una mezcla de los tres serbos por cada eje y esas 3 mezclas conjuntadas , total una complicación en programación totalmente innecesaria. Y la configuración cambia bastante , en h1 la mayoría de  los ajustes los lleva el flybarless y en h3 es una mezcla de flybarless con las órdenes que des desde la emisora ( como grados máximos tec ) que hacen que sea más complicado crear un flybarless sin errores . En definitiva , porque hacerlo difícil si lo puedes hacer fácil . Además que puedes cambiar desde otro flybarless , y como van todos en h1 lo esencial se configura igual . Todo lo que sean facilidades bienvenidas sean .

Un saludo y ya contaras que  tal va en tu 700. Eso sí , fundamenta echar WD ...... En tus dedos que andarán oxidadillos jejejeje, suerte .

Pues sí, llevas razón, cuanto más simple y mejor funcione, genial.
Pues imagínate otros sistemas que funcionan su configuración con puntos I D, aún más complicado.
Yo asemejo mucho la configuración del Gpro, a la del Vbar, son primos hermanos.

Los dedos nunca se oxidan, con 3/4 vuelos de ajuste y calentamiento.. Sobran! Jajajaj, es como montar en bici, no se olvida hombre! Jajajaj (eso espero xD)

Un saludeteeee

Verde los dedos no se pierden pero la confianza si,,,y sin confianza en este mundo loco nuestro es como montar en bicicleta con una venda en los ojos....jején.......pero bueno tu retirada del hobby a sido muy poco tiempo y seguro que en unos cuantos vuelos te pones al día....suerte con el estreno cuando quiera que sea y que disfrutes mucho ese makinon que te as agenciado......

Saludos

Verde, no sé qué nivel tenías antes de dejar temporalmente el hobby, pero si era de estacionarios tú tranquilo que lo vuelves a pillar en 2 días...

Bienvenido de nuevo al ruedo,
maestro!!! :)

Gracias Imagine!!! Esperemos "recuperar" la confianza perdida rapidamente ;)
ya os enseñaré algun video cuando pueda tenerlo en el aire.
saludos!

La semana que viene voy a probar a ver si me sale el estacionario Nose in... jijijiji

Aqui os paso un video de Alan Szabo explicando desde 0 lo facil que es configurar (y rapido) este flybarless mediante el bluetooh.

http://www.youtube.com/v/YDQlA4C7ZtU&list=UUaPj_K5DNo7HSmP1eytUvMQ

Aquí os paso un video de este fin de semana del 700L con el Gpro, que por fín pude estrenarlo.

Aqui os dejo el 2 vuelo del helicoptero, el cual fue el primero mio, ya que el primero fue de ajustes y poco más. Con dos pequeños ajustes con el bluetooh, y con todos los valores de fabrica, va de lujo.

Solo decir que el Gpro va de escandalo, funciona perfecto, facil y rapido de usar y configurar, la cola como una roca, y volando a SOLO 2.000 vueltas.

Creo que no se me oxidaron tanto los dedillos con el parón del hobby...jajajajajaja

http://www.youtube.com/v/zbwJvtVVjcw (http://www.youtube.com/v/zbwJvtVVjcw)

Espero que os guste.

saludos!

No esta mal Verde, seguro que has estado parado? ;) ;) ;) jajajaja

En serio Mad... te lo pueden corroborar los compañeros jajaja.
Un abrazote!!!! ;)

Buenas, yo tengo el 550l Dominator en el carro de la compra. Y acabando de llenar la hucha (ya falta muy poco)
Y me estoy empollando el manual del Gpro.
Pero un compi del clup se me ha adelantado y se acaba de pillar el 500 Dominator... El tío controla el tema de los flybarless, pero se ha perdido...
Me ha tirado estas dos preguntas, para que las pegue aquí, haber si me/nos echáis un cable.
Muchas gracias por adelantado.

1pregunta cuando elige un canal en la emisora puse el h1 como dice el manual y los recorridos máximos de los servos salieron  100% los trim 0 ok cuando conecto el helicópteros al ordenador en la primera pantalla K  sale K  le dices K  receptor tienes ok también sirve para ver los movimientos de los stick funcionen bien ok pues bien hay por ejemplo me dice K  en alabeo el trim esta al 4% y el recorrido máximo 80% entonces he cojido la emisora y e hecho K  el trim ponga 0% y el recorrido ponga 100% con lo cual la emisora ya no esta a 0% y 100% lo e hecho bien

2 pregunta saves K  el plato ciclido cuándo mueves el heli con la mano por ejemplo alante el ciclido rectifica y lo hace pero muy despacio en donde le puedo dar mayor respuesta

Pues no controlará tanto cuando este sistema es para niños pequeños de lo facil que es su uso.

Primero que cree un modelo nuevo en la emisora, y empiece desde 0, ponga tipo de plato H1... Y siga los pasos uno a uno del manual. Super simple y facil.
Con todos los subtrims a 0, y los limites a 100%, tienes que cambiar los subtrims de cada canal en la emisora, hasta que en la pantalla del pc del software del Gpro consigas ver cada canal al 100%, entonces el flybarless sabe segun tu emisora cual es el recorrido maximo de cada canal. (esto hay que hacerlo en ambos lados de cada canal, -100 y +100)

Aqui te dejo un video de como usarlo y blindearlo con emisoras spektrum o futaba

http://www.youtube.com/v/M7gkMbbrVQA&list=UUXRipGFeW2uXVS4fDBkD2aA

Respondiendo a tu segundra pregunta, las correcciones que hace el flybarless, eso NO se añade o se quita al gusto al coger el heli y moverlo...
Eso se configura cuando terminas de configurar el heli, lo vuelas, y si notas que corrige mucho o corrige poco, en el menú "Parametros" en la segunda pantalla en "Swash Gain" le darás más o menos valor segun tus necesidades. Aunque el valor por defeco funciona muy bien.

Seguir los pasos y listo.
Si tienes el sensor bluetooh, no hace falta ni usar el pc, se puede hacer todo desde un telefono movil iOS o android

http://www.youtube.com/v/YDQlA4C7ZtU&list=UUaPj_K5DNo7HSmP1eytUvMQ
o
http://www.youtube.com/v/XwmzmSybX6Y

Yo tengo el modulo bluetooh y en 5 min tengo configurado totalmente el helicoptero y el sistema flybarless... o incluso menos tiempo.
Un saludo

Muchas gracias
Que rápido
Se lo paso, haber si se aclara

Otra vez, muchas gracias

De nada ;)

hola aprovechando el hilo me gustaría preguntar por que cada vez que conecto el heli al pc los parámetros guardados no son los mismos gracias de antemano

Hola a todos,

Sigo con atención este hilo ya que acabo de pillar un 600L Dominator que viene con este sistema. Además va a ser mi primer flybarless. Con vuestro permiso iré preguntando dudas o poniendo mis opiniones sobre este sistema...en cuanto lo reciba claro jaja.

Por cierto impresionante video Verde!, pero de verde no tienes nada jaja, menudo dominio!

Un saludo,

Enhorabuena por esa nueva máquina que te has agenciado! ;)
Bienvenido a la flota Align!
Lo que necesites sobre el Gpro, aquí estamos para resolver las dudas, que seguro que son pocas.
Saludos y gracias jaja

Bueno pues ya ha llegado el aparato :D,

Es mi tercer align y...siguen mejorando en calidad, es una pasada como viene todo vamos y la calidad de las piezas y la electrónica que trae.

El caso es que yo me esperaba un señor manual para el gpro...y lo único que viene es unas cuantas páginas embebidas en el propio manual del heli. Así que en cuanto a documentación...escasísima. Me temo que habrá que pillar el módulo para bluetooth, ¿donde lo pillaste Verde?

sl2

Muy buenas ! enhorabuena por esa nueva adquisición! muy buena máquina!!!

Pues no te preocupes, que lo que viene en el manual, es todo lo que necesitas! Es super facil, e intuitivo, solo tienes que seguir los pasos que te da ese manual, o los pasos del software en el PC.
De todas formas puedes seguir cualquier video que puse con anterioridad para seguir los pasos correctamente, no hace ni falta saber inglés, con ver los dibujos y las indicaciones todo perfecto.
Asi que no te hace falta de inicio el módulo bluetooth, puedes hacerlo todo con el PC si quieres. Yo pillé el modulo bluetooth para poder ajustar el Gpro en el campo de vuelo cómodamente y rapidamente, ya que yo no tengo portatil para poder llevarme al campo de vuelo.
Lo compré en Flying-hobby. Aunque lo puedes encontrar en cualquier tienda la verdad.

Cualquier dudilla que vayas teniendo no dudes en dejarla por aqui. Un saludo y a poner fotos del bicho y del montaje! ;)
un saludo!

Ya me llego mi 550 con el Gpro...

Ahora entiendo, algunas respuestas...
Y ahora entiendo porque este hilo está tan parado...

¡Es que este sistema es la caña!
¡Se configura prácticamente solo!
¡Va perfecto a la primera!

Vamos, que es la hostia.
Y con el Bluetooth en el campo, que gozada...

En el 500, tengo el 3gx y si pudiera (€€€), se lo cambiaba ahora mismo. Y eso que me va bien y lo tengo bien configurado.

¡Un 10 y 1/2 para los de Align¡

(Ahora sólo falta que ajusten el precio, que la competencia esta muy mala)

Align esta haciendo las cosas bien :)
Saludos

Hola, una pregunta,
Cual sería la manera correcta de configurar los limites del gas para un variador castle creations con este fbl? Quiero decir, por un lado tengo que tener unos limites en el gas para el gpro y por otro otros limites dstintos para el variador; En el caso donde se usara el governor del variador parece claro que los lmites correctos son los que pide el variador, pero si quisieramos usar el governor del gpro entonces los limites deberian ser tambien los que pide el variador o...?

Por cierto la configuracion del gpro ya la tengo y efectivamente es pan comido. Otra cosa sera el tunning de parametros, ya os contare. Tened en cuenta que es mi primer fbl jeje

Sl2

Yo vuelo sin gobernor, pero si tuviera que usarlo seria el del variador, ya que el del Gpro parece ser más indicado para los Nitro (Glow) y necesita tener instalado el sensor.

Los límites... En el variador. Si no, ni se iniciará.

Bueno, el variador 80hv tiene un cablecito blanco que puede configurarse para enviar las rpms, yo imagino que eso se podrá configurar y utilizar para gobernar a través del gpro. La cosa es que no se cual podría ser un motivo para hacer esto.

Por otro lado en el otro eléctrico que tengo, un 500 esp, vuelo con curva plana al 100%, así que obviamente no necesito governor, pero si en este se va a volar al 70% por poner un ejemplo si que es interesante el uso del governor ya que en maniobras exigentes como ticktocks o piroflips suelen bajar las vueltas. En el 500 también bajan ...pero ya no puedo dar mas gas XD.

sl2

Yo la verdad es que soló conozco el Talon 90 y muy poco.
Pero este el cable blanco, es para la señal del gas entrante.

Yo pongo curva con un poco de V. Con esto aporto la cantidad adecuada para corregir la caída de vueltas en los esfuerzos.

Mi curva en Idle2 es 85-100 y no se raja en ningún momento.

Ok, por partes, el cable blanco en el cc edge hv se llama cable auxiliar, va aparte del cable del gas. Se puede elegir la función para ese cable en el software: Deshabilitado, ganancia (imagino que para el governor del variador), RPM out (para usar un governor externo), arm lock key (para usar un interruptor de seguridad), rx arm lock (lo mismo pero a través de un canal) y la última es audible beacon, para emitir un pitido cuando se te pierde (¿? lol ¿?).

Por otra parte, yo no puedo poner una curva 85-100 ya que eso significa que cuando estás descendiendo rápido vas a pasarte de vueltas ya que tendrás gas 100 y paso -12 pero el descenso te dará mas vueltas en lugar de quitártelas. Sin embargo cuando estés haciendo ticktocks o alguna maniobra que requiera poco paso pero mucho cíclico tendrás poco gas y mucha carga en el rotor. Esto antes de los governors se intentaba hacer mejor o peor a través de mezclas cíclico-gas, pero eran apaños.

sl2, a ver si alguien ha configurado el governor con el gpro y puede darnos mas pistas.

¡Vaya caña de variador¡

Tomo nota de los contras de la curva en V

Muy instructivo. Siempre estamos aprendiendo en este hobby.

Muchas gracias,

Creo que primero debería informaros un poco más, para poder saber las cosas y no hablar equivocadamente.

Vayamos por partes.

El flybarless align Gpro no tiene governor para helicópteros ELÉCTRICOS, sólo para NITROS

LOS LÍMITES del gas se hacen en el variador, de la manera que castle aconseja para sus variadores (informare en el hilo correspondiente porque no se hace como todos los variadores de subir gas y ya esta)

El cable suelto blanco que llevan los EDGE, efectivamente el el sensor de fase para opcionalmente poder gobernar el helicóptero externamente con un flybarless que lo proporcione (Vbar por ejemplo)

Para configurar el governor del castle hay que hacerlo a través del software y del castle link USB, y hay que elegir Helicópter mode, ser RPM.
Después añadir todos los parámetros que el fabricante aconseja para los motores align.

Si opcionalmente quieres usar otro governor de un flybarless que te lo proporcione, hay que seleccionar en el menú de governor del castle link, external governor.

El governor interno del castle, funciona muy muy muy bien, suficiente para cualquier piloto y sus exigencias.
No hay que marearse y perder demasiado tiempo en este apartado, activas el governor del castle y a volar.
Yo en mi 700 lo uso, y sin ninguna pega.

Un saludo.

Ok, dudas aclaradas Verde, muchas gracias de nuevo :)

A  mandar ;)

Align sabe lo que hace cambie el mini V-bar de mi Trex 700E DFC por el Gpro y la cola va de lujo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif)

El 3gx me hace un extraño en el servo de aleró, cada vez que inició el sistema del 500
He cambiado tres electrónicas de dicho servo, obteniendo el mismo resultado.

Después de las buenas impresiones que me ha dado el Gpro que tengo montado en el 550. He decidido montar otro Gpro en el 500.
En Biwix lo tienen rebajado a 85€

Ya os contaré si era el 3gx o el servo.

Hola!
He entrado en Biwix y sale por 120€ ¿es una oferta especial que te hacen a ti por ser cliente o algo asi?

Un saludo!

Pues se habrán acabado...
Soló tenían 12 unidades y sí que era una oferta, pero no sólo para mi.

Mañana me llega el paquete

+1

No veo como podria mejorarse el gpro. supongo que a la tercera va la vencida. Y ya se pueden encontrar los 3gx baratitos como es logico jeje.

+10000000000000000

Buenas a todos. Eh configurado un 600nitro con el gpro y a sido rapido y vuela perfecto.. Pero.. Me podeis explicar los parametros para modificarlos un poco como se comporta el heli tocando.de una manera o otra..
Es que no encuentro información sobre eso

Pues a mi también me interesa...
Haber si alguien se anima y se curra un tuto...

En la versión del software para PC, cuando dejas el cursor sobre una opción, aparece un tooltip con información sobre que hace. La verdad que este sistema va perfecto "out of the box", y yo tan solo he tocado el ratio de giro en cola y cíclico y alguna ganancia de cola tanto en el 600L como en el 500L... así que igual con esos tooltips es mas que suficiente. No he necesitado tocar ninguna otra cosa, ni ganancias de cíclico, ni precomp de paso (creo que se usa si hay problemas volando muy rápido)... vamos... lo montas, setup del aparato y listo, todo lo contrario que otros sistemas por lo que he oido.

Pues la semana que viene me tocara ir cambiando valores a ver... Es que cuando lo voy a despegar tengo que ir corriguiendo asta que despega del suelo.. Pero volando va fantastico. Supongo que sera que el motor aun lo tengo un poco graso por el rodaje.

Oleeeee por fin el rodaje terminado y ya va perfecto en todos los sentidos..

Hola yo soy nuevo con el gpro y tengo una duda respecto al setup. En la pantalla de ajuste del servo de cola, punto neutral y endpoints, el servo de cola actua rápido y en todo su recorrido, hasta aquí bien; al salvar los datos (o salir del gpro setup) el servo de cola ya no actua igual que en la pantalla de configuración, éste va mas lento y no en todo su recorrido. Esto es normal? Quiero entender que si pero como soy novato me gustaría aclararlo... 
Saludos a todos!

Buenas a todos, yo también soy super nuevo, realmente acabo de montar mi primer heli con cara y ojos, el Trex 450L dominator a 6s. de momento todo va bien, pero en el momento de ponerme con la electrónica han empezado las dudas. Yo uso una Futaba T10J y el receptor es el R3008sb.

1.- Alguien podría explicar el esquema eléctrico completo? Des de la batería hasta el Gpro, passando por el Esc, los servos, el receptor y conectado a través de Sbus?

2.- Los servos del Trex 450L podrían ir a través de SBus?

PD: Evidentemente tendría que ser un esquema más entendedor (por lo menos para mi) que el que ya viene en el manual.

Muchas gracias

Buenas a todos, yo estoy mas o menos como tú ffrago, aunque mi problema es con un receptor Graupner Gr-12.
He pillado un Gpro para actualizar mi 500 y no se como alimentarlo todo.
Por otro lado buscando información de como instalarlo con un receptor Graupner me he encontrado con un post de una persona
que tras instalarlo en el receptor Graupner y hacer un vuelo satisfactorio, al segundo vuelo se quedo frito el Gpro con el consiguiente porrizaje.
Ahora mi dilema es, será un caso aislado, dejará el receptor frito el Gpro, paso de la Graupner y me pillo una Dx-9 por ejemplo.?????
Que dura es la vida de un pilo, jajajaja.
Gracias y un saludo.

Yo alimento el gpro desde el esc, y después en la salida sbus alimento al receptor, en el hilo de heste heli explico como lo tengo, si necesitais fotos o algo, sin problema os hecho un cable.

Saludos

Gracias he visto tu otra respuesta, no es que quiera duplicar, pero no sabia en que hilo pedir ya que hacia referencia a los dos.

Bueno a ver esas colassss, todavía no he encontrado nadie con un dominator que me confirme lo que me pasa. Tengo el taca taca y todo pero hasta que no lo tenga claro, de momento voy practicando con el micro 6ch

Bueno, pues ya voy adelantando algo.
He alimentado el Gpro con el variador Hobbywing V3 y el receptor lo he alimentado a través de Batt out del Gpro.
Le conecto bateria, da los pitidos de arranque del variador y hasta ahí bien. Todo desajustado pero funcionan todos los servos y todo correcto.

Cuando le conecto el usb o a través del móvil entro en la aplicacion del Gpro, empieza a dar un pitido corto el variador cada 3 o 4 segundos y no para.
En el programa he visto que el canal del Thr.  esta en -91% y no baja mas ni sube del +91%. La emisora está en -100% +100%,  está calibrada y sin subtrim.

Otra cosa es que no sé si para el cable que trae el Hobbywing V3 de las Rpm, solo me basta con un adaptador o no.

Gracias, y un saludo.

A mi tambien me hace los pitidos mientras estoy en el setup. Creo que es para indicar que el motor no lo alimenta (por seguridad). Si desconectas el motor antes de entrar al setup, diria que no pita
Saludos

A mi también me pita a veces, pero la verdad es que aún no he descubierto bajo que condiciones lo hace.

Perdonad, he leído por ahí que se recomienda desconectar el motor cuando se entra en el Setup del Gpro, alguien se ha planteado colocar un interruptor? sabéis si existe alguno específico para intercalar entre el macho y la hembra "banana"?

No necesitas interruptor, sueltas 2 cables del motor y cuando acabes los conectas de nuevo.
Saludos

en principio... al conectar el setup el variador corta motor, pruebalo con el stick y verás que el motor no va

Si montas un interruptor en la línea del motor lo quemaras!
Los interruptores tienen un punto de contacto muy pequeño, aparte de crear carbonilla en ese punto.
Tienen que pasar muchos amperios por el punto de contacto.
No lo recomiendo.
Mejor desconectar motor o quitar palas (también las de cola)
Yo prefiero quitar palas, evitó olguras futuras en las bananas y el posible deterioro de los cables del motor/variador.

Lo que dices de que estando la emisora a 100,  el Soft del Gpro da 91, es normal... Toca el fin de recorrido del canal en la emisora hasta que en el Soft este a 100. Y sí es necesario también los subtrims para dejar el punto neutral a cero.
Sobretodo que no tengas exponenciales ni dualrates.

Lo de los pitidos es normal. Pero de todas maneras comprueba una cosa... Que el sentido del trhotte (Gas), sea correcto. Yo con Futaba siempre tengo que invertir el canal.

Toca la emisora para cuadrar el Soft, no el Soft.
Cuando todo cuadre... Siguiente pantalla.

Presta especial atención a la pantalla que te pregunta como tienes montado el Gpro, tiene truco. Da lo mismo donde, no te dejes liar por la ubicación en el gráfico. Solo dile en que posición esta, hacia arriba, hacia abajo, cables mirando a cola, cables mirando a morro.

Cuando lo pilles, vetas que es super fácil de ajustar y es un pedazo de giro.

Yo lo tengo en el 550l Dominator y el 500 Pro y estoy encantado.

Otra cosa más (a mi me trajo de culo)
Cuando ajustes la emisora para la primera pantalla, hay algo que todos pasamos por alto y cuando haces la primera prueba de vuelo, te cagas vivo...
Hay que ajustar y enseñarle al soft del Gpro TODOS LOS CANALES que le afecten. El canal 5, también.
Para hacerlo, en el menú de la emisora del giro lo pones en giro normal, sin bloqueo de cola.
Le bajas la ganancia a cero y en el menú fin de recorrido del canal 5 lo bajas, hasta que coincida con el -100 del soft.
Vuelves a entrar en el menú de ganancia, lo pones a 100, vas al menú fin de recorrido y lo subes hasta que en el Soft ponga +100
Después dejas la ganancia al 50, tendría que quedar en el Soft a 0
Ahora la cola funcionara como es debido.

Cuando hayas ajustado todo el tema y configures la emisora, recuerda volver a poner el giro en bloqueo de cola y al 80, ya lo iras ajustando más tarde.

A ver temas:

1.- Tema Interruptor: Oído cocina. Yo también me decantaré para sacar palas y activar Throttle cut.

2.- Establecer los valores de los canales al 100%: Yo primero he buscado el punto 0% del canal tocando el menú Sub Trim, y una vez establecido el 0% buscas el 100% y el -100% tocando el End Point. Muy importante que cuando lo hagas tengas los EXPO y D/R (Exponenciales y Dual Rates) al 0% y 100% correspondientemente (tal y como dice Cyborgip)

3.- Gyro en Bloqueo de cola: aquí va mi duda.



Dices que en el menú Gyro (Gyro Sens en mi Futaba T10J) primero lo ponga en "normal" y cuando acabe de establecer los 100% lo vuelva a poner en modo "bloqueo de cola". La pregunta es:

¿cuando dices normal te refieres a Gyro tipo STD, y gyro con bloqueo de cola tipo GY?

Yo solo he ajustado la sensibilidad  al canal rudder y una vez terminado me ha quedado como en la foto (he aplicado la misma sensibilidad a normal, Idle1 y Idle2). ¿Es correcto?

(http://imagizer.imageshack.com/img909/4117/CrlJhi.th.jpg) (http://imageshack.com/i/p9CrlJhij)

Cuando digo lo de volver a poner el giro en modo bloqueo de cola (GY AVCS)
Es solo para cuando ya hayas acabado de setear todo el Gpro, te hará falta también tenerlo así en la pantalla de ajuste de cola.
Me refiero que te acuerdes de ponerlo de nuevo en modo GY t, porque pasa que nos olvidamos de esas "tonterías" y cuando haces la primera prueba de vuelo, flipas pepinillos.

La operación que he explicado para la cola, es para ajustar los endpoints en el Soft del Gpro, si no, te quedarán zonas muertas y el Giro no funcionara bien.
Que si la cola va lenta, que si le doy todo el stick y reacciona poco, que si hace cola de pez, que si no clava bien y rebota...
Yo por desgracia pase por este mal trago. Comprobé todo mil veces, después toquetee todo lo tocable en la emisora y ya estaba apunto de meterme en el apartado de ajustes de vuelo...
Cuando entendí la mecánica del soft...
La mayoría de giros, incluyendo el 3GX, son ellos los que se adaptan a la emisora/máquina.
El Gpro es mucho más simple, el espera a que todo este según espera, entonces es cuando trabaja a full.

El asunto es estando en modo STANDAR, quitar toda ganancia e ir ajustando el endpoint mínimo, después subir la ganancia al máximo y tocar endpoints, para que cuadre con el Soft.
Después dejarlo al 50 de ganancia, debería de quedar a 0

Esto es para el canal 5 del giro, no confundir con el canal 4 de cola (ruder)

Perfecto, ahora me ha quedado clarísimo.

Yo habría hecho el primer vuelo en modo STD (es decir normal) y seguro que habría flipado. Por tanto una vez puestos los % al +-100% lo paso a GY,  AVC al 80% y a volar. Y si es necesario ya ajustaré los AVC (en los diferentes Idle) en el campo de vuelo, para dejarlo estable.

Muchas gracias

Lo has pillado perfectamente,.

Por las gracias, no hay de que.
Igual que a mi me han ayudado en muchas ocasiones, es nuestro deber, corresponder cuando podemos.

Que grande es este hobby :-)

Pues ya lo tengo configurado y en principio todo funciona bien, salvo que me dispuse hacer la prueba de vuelo y cuando está a medio gas a punto de levantar, el ciclico
empieza a moverse un poco y si no tengo cuidado pegan las palas en el suelo. He echo un segundo intento y aunque se movía un poco lo he levantado del suelo y lo he tenido haciendo algunos movimientos para ver si todo va bien y en principio todo bien. El caso es que no se si las vibraciones puede ser lo que me esté dando el problema, aunque le he puesto la espuma original y la cola creo que está todo bien.
Gracias y un saludo.

Yo también he hecho la primera prueba hoy mismo y he tenido el mismo problema que tu. Yo creo que se trata de un mal balanceo de las palas o que no están bien nivelados los Lincs. No creo que sea un problema del Gpro. Mañana volveré a hacer pruebas y te comento a ver si lo he solucionado.

Pues nada, sigo igual, no doy con lo que le pasa.  He quitado las palas de rotor y de cola. Conecto batería, doy gas y cuando va a medio gas empieza a temblar el ciclico (adelante/atras). Subo gas y cuando pasa un poco mas de la mitad hasta el máximo,  se quita el temblor. El temblor lo hace desde el 40 % del gas hasta el 60% aprox. En el resto de rango el ciclico permanece estable. He probado a bajar la ganancia del ciclico al mínimo y también en otros valores pero nada. Me hace lo mismo con palas que sin palas. No se que mas mirar.
Gracias, y un saludo.

Lo has probado de levantar nunca?

A mi me sucedió el primer día que lo probé (dentro de casa y sin levantar-lo). Pero cuando lo hice en el exterior ya no me pasó. En mi caso eran unas vibraciones también, pero creo que era por qué lo hacia rodar a unas revoluciones demasiado bajas. Al subir de revoluciones desapareció.

Nada, manda un vídeo y te digo si es lo mismo.

Por cierto yo estoy haciendo un montaje de mi primer vuelo. En breve lo voy a colgar.

Saludos

Si que he probado a volar a 1 metro del suelo y lo tengo que subir rápido por que si lo mantengo a medio stick empieza a cabecear y pegan las palas en el suelo.
Y mi sensación en vuelo es que no tengo el control del heli, noto movimientos raros.  Lo he probado en el modo mas estable y para mi que no cambia nada.
He probado a cambiar la curva de motor pero lo que consigo es que el temblor sea antes o después. Entiendo que el temblor solo lo hace en unas vueltas en concreto.
Y después de ver el vídeo me he dado cuenta que en realidad solo tiembla el servo elevator. Pensaba que eran todos pero no, solo es ese. He probado a cambiar el servo elevator pero hace exactamente lo mismo. El problema no es el servo.


Os dejo un vídeo.  https://youtu.be/SwMfwNYZxzw (https://youtu.be/SwMfwNYZxzw)
http://www.youtube.com/watch?v=SwMfwNYZxzw&feature=player_detailpage (http://www.youtube.com/watch?v=SwMfwNYZxzw&feature=player_detailpage)

Un saludo.

Primero decir que mi experiencia es muuuuy poca.
Cuando enciendes el heli hace un ruido un poco raro, como si no fuera fino del todo, o tuvieras algún piñón o engranaje gastado/roto. A mi me paso esto y me producía unas vibraciones raras y un ruido parecido. Al final vi que era el piñón que te adjunto en la foto que estaba gastado. El desgaste era debido a que al aterrar el heli, me tocaban las palas del rotor trasero al suelo y al frenar-se bruscamente lo rompían.

Esto puede producir unas vibraciones (a bajas/ medias revoluciones) que provocan que el GPro las intente contrarrestar con estos movimientos.

Nada, a ver si te sirve.

(http://imagizer.imageshack.com/img901/7238/67pI06.th.jpg) (http://imageshack.com/i/p167pI06j)

Jor37 yo lo veo bajo de vueltas, igual por eso tienes poco control sobre el heli cuando lo levantas y se te hace inestable.

Después de ver tu post ffrago, he revisado nuevamente todos los piñones y la correa y está todo bien. El rotor, el eje y el ciclico son completamente nuevos. Donde tengo mis dudas es en el one way, pero no veo holguras ni nada raro. Por eso no lo he cambiado.
TigerShar tienes razón, puede que la falta de control sea por falta de vueltas, pero como estaba obsesionado con el movimiento del servo....

Voy a subirle la curva de gas lo mas que pueda para que el movimiento del servo lo haga lo antes posible y a ver como responde en vuelo.

Gracias a todos. Un saludo.

Mañana pruebo mi T700N con GPRO, deje parámetros estándar, alguna recomendación de parámetros?

Saludos

 Hola amigos, próximamente voy a pedir El Gpro  (que me llegará en el combo de un 500L Dominator) y pienso instalarlo en mi 450, pero tengo una duda y es si tiene que llevar necesariamente conectados dos Satélites o funciona con uno solo.  Yo actualmente tengo el MSBRAIN y en el 450 funciona perfectamente con un solo satélite. Saludos.

Buenas jor37 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=34491),

No sé si aún tienes vibraciones en el heli, pero te voy a contar mi experiencia a ver si te sirve.

Estaba volando en un dia con un poco de viento y, en el momento de querer aterrizar, el bicho no bajaba. Tube que bajarlo de vueltas y de repente (throtle al 15% más o menos) empezó a temblar todo y PAFFFFFF!!!! al suelo!!! (= 150€ a tomar por c..o)

Para solucionar el problema, he variado la curba del gas y ahora va del 50% al 100% (en vuelo normal) y el Pich de -2º a +10º. De esta manera el heli desciende perfectamente pero nunca sin bajar de vueltas y el cambio ha ido perfecto. Adiós vibraciones.

Ala saludos

He instalado mi GPRO en mi 700 Nitro, y noto que el servo de acelerador carraspea, si intercambio cambio los servos de cola y acelerador, entonces carraspea el servo de cola y el acelerador funciona suave. Con esta prueba descarto el servo y me aclara que es el puerto del acelerador que hace funcionar asi el servo.

Averigue con el representante Align enchile y me dicen que es normal, averigue en align taiwan con un video y dicen que es normal. Jajajaja ya no se que pensar

Lei en un foro chileno un caso similar pero era el servo de elevador y le reemplazaron sin costo el gyro

Este gyro lo probré en mi T250 durente 2 meses sin problemas

El tema es que el servo funciona pero se quemara con el uso?

Ojala aquí alguien haya tenido una experiencia similar.

Por favor no me digan que me vaya a IKON que es la respuesta típica jajajaja

Buenas ffrago.
He desistido con el Gpro y he comprado un Spirit-System como tengo en el 450, aunque esta vez he pedido la versión nueva (Pro).
Me queda montarlo y ver si el problema se soluciona.
El Gpro lo montaré en un Dominator recien adquirido que lleva un 3GX montado, para ver si el problema es el Gpro.
Un saludo.

Jor37

Ese efecto lo vimos con un amigo esta semana, pensamos problemas de servo de elevador, lo cambiamos y continuo el balanceo.

Después de seguir volando con cola de delfín, el servo de alerón de la derecha sube como efecto de glitch, así que bajamos el heli y notamos que el servo derecho da unos saltos.

Cambiamos anoche el servo y hoy se prueba

Quizas al estar el servo de alerón con problemas, el fbl generaba una suerte de compensación con el elevador.

Espero que cambiando el servo de alerón se solucione el problema

Después que lo volemos les cuento los resultados

Saludos

  Hola amigos.   He adquirido recientemente el Gpro de Align, pero no hay manera de instalarlo.  Haber si podeis echarme una mano.

   El problema se presenta al tratar de Bindear con un Satélite Spektrum DSMX. 

   Entro en el software de configuración y la unidad se conecta (se pone verde la señal de conexión).  En la  primera pantalla del Menú Setup, en Tipo de Receptor, selecciono "SAT Spektrum DSMK" y  a la derecha en "Satellite Binding mode"  selecciono "Binding With Failed Safe" y ahí se queda.  El Led del Satélite no parpadea como debería hacerlo y el Led de la Unidad tapoco se enciende. He probado con dos Satélites diferentes y el problema continúa. Tambien he probado con una fuente de alimentación de una Lipo a través de un BEC de 5,8V y he repasado el correcto conexionado de los cables, tanto en el Puerto Bat de la Unidad (señal a la derecha, positivo en el centro y negativo a la izquierda) como en el Puerto THR (Señal arriba, positivo en el centro y negativo abajo).   Por el Video que he visto en Toutube para Bindear, después de seleccionar Tipo de receptor y modo de bindeado, el Led del Satélite comienza a parpadear para que puedas enlazarlo con la Emisora, pues en mi caso no sucede eso, se queda apagado.

   La unidad, es nueva,  me llego con un Align 500 L, comprado en area51 de Murcia, pero antes de reclamar a la tienda para hacer uso de la garantia, me gustaría comentarlo en este foro, por si a alguien le ha ocurrido esto y sabe la forma de solucionarlo o es que yo estoy haciendo algo mal.  Un saludo,.

Después de quitar el Gpro del 500 e instalarlo en un 450L Dominator el Gpro va de lujo. No he tenido ningún problema al instalarlo en este y como digo va muy bien.
Y al 500 le he puesto un Spirit-Sistem Pro y también va de lujo. Ningún problema tampoco.
Por mas vueltas que le dí al Gpro con el 500 no pude dejarlo bien y sin saber por que.

Un saludo.

   Se me olvidaba comentar que despues de seleccionar en el software el " Type receiver" -SAT Spektrum DSMX y "Satellite Binding mode" -Binding With Failed Safe- hay que desconectar y volver a conectarlo a la alimentación, (al menos eso dicen las instrucciones y el Vídeo de Youtube) y a continuación el software pasaría a la pantalla inicial y debería comenzar a parpadear el led del Satelite, porque entraria en modo de Bindeado, bueno, pues lo hago así y en mi caso, el satelíte continúa apagado.   Haber si alguien de los que llevais Satelites con este FBL me podeis confirmar si lo habeis hecho así o hay algún truco que desconozco para poder enlazarlo.  Un saludo. 

Hola amigos.  Por fin he conseguido enlazar el Satelite con el GPRO.  He probado con un Satélite nuevo de la marca SPEKTRUM DSMX mod.9645 y nada mas conectarlo a la unidad, comenzó a parpadear el Led y pude enlazarlo con la Emisora.  Anteriormente había probado con dos satélites de la marca Orange, uno DSMX y el otro DSM2  y no habia forma de enlazarlos, tambien probé con un  Sat Spektrum DSMX que tenía instalado en otro helicóptero.  Los tres funcionaban perfectamente con otras unidades FBL, pero no podía conectarlos al Gpro.

Tal vez el problema fuese que al estar enlazado con otros FBl, no reconocian la Emisora por estar en una frecuencia diferente, lo que no se es como resetearlos para que queden como nuevos, es decir que no mantengan memoria del Enlace anterior.   

Haber si me entero y lo pongo en este hilo por si a algun compañero se le da este mismo problema.

Pero bueno, lo importante es que ya puedo continuar con el proceso de configuración del Gpro.

Un saludo.

Hola compañeros, me alegra saber que al fin pudiste poner en funcionamiento el FBL GPRO Salvador que bueno que no estaba averiado como te hacia pensar por como se comportaba ahora sólo queda ponerlo definitivamente en el 450 y a volar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif)


Saludos y buenos vuelos.

Hola de nuevo amigos:

   Haber si me podeis aclarar una duda que se me presenta en el ajuste de cola a través del Gpro:

   En el apartado GER (TAIL GAIN) del SETUP MENU  aparecen los valores que son controlados por la emisora a través de la Ganancia del Giroscopio y en el PARAMETER MENU apartado de RUD GYRO GAYN, aparecen unos valores que no pueden ser modificados desde la emisora.    Parece que ambos son lo mismo (Ganancia del Giro) y sin embargo, al modificar la ganancia a través de la emisora solo se modifican los Valores del Setup Menu, permanenciendo invariables los del Menu Parameter.

   Alguien me podría aclarar la diferencia que existe entre ambos conceptos.

   Un saludo.

Una pregunta rápida, tiene modo rescate?

Saludos.

El Gpro NO tiene modo rescate.

Gracias compañero, estuve buscándolo, pero unos fabricantes le llaman recue mode, otros auto level... Y no me quedaba claro.
Gracias.

Hola!!
Le he configurado un gpro a un compañero en su 450 dominator y le hace un extraño al girar la cola el heli a izquierdas, cuando giras al dejar de dar mando para que pare de girar se vuelve unos 10 grados a la derecha. Solo lo hace si giras a izquierdas y da igual que el giro sea pequeño o le des varias vueltas al heli, cuando sueltas la palanca se vuelve unos grados la derecha, la verdad es que pese a eso vuela muy bien pero claro muy normal no es, como yo no tengo este sistema pues no tengo ni idea, se lo he configurado mirando rápido el manual en el campo de vuelo...
¿Algún parámetro del menú avanzado?


Gracias!!

Hola ¡¡, a mi me sucedía lo mismo en un Tarot450 ProV2 y la solución fué acortar la varilla del servo de cola, dándole dos vueltas al link y quedó solucionado el propblema. Ahora la cola queda clavada. No recuerdo bien, si lo hacía a la derecha o a la izquierda, en cualquier caso, prueba primero acortando la varilla y si el problema persiste, la alargas unos milimetros, dándoles vueltas al link en sentido contrario.  Espero te sea de ayuda.  Un saludo.

Pues has dado en el clavo amigo!
Gracias!!

Pues me alegro de haberte sido útil. 

A los que teneis el modulo Bluetooth.  ¿ Habeis conseguido emparejarlo a través del PC ? Yo con el móvil no tengo problemas, se conecta perfectamente, pero en el PC no hay manera de conectarlo como no sea a traves de USB. 
El PC lo reconoce como si fueran dos módulos BT, uno de audio y otro más, pero no enlaza  ninguno de los dos. En varios intentos que he hecho me pide la clave, introduzo la que tiene el módulo por defecto (0000) y tambien 1234 y nada me dice que me ponga en contacto con el fabricante.  He probado con 3 Ordenadores con Sistyemas Operativos diferentes (Windows10, Vista y XP) y en los tres sucede lo mismo. Alguien que tenga el módulo BT, por favor que me diga si lo puede utilizar en su PC. Muchas gracias

He comprado un Trex 600 Epro de segunda mano, viene con un Gpro y nunca he volado ni configurado un Flybarless.
Mi Ingles es muy bajo y me pierdo con el manual, El menú Setup lo tengo mas o menos controlado, pero la opción del menú de parámetros me pierdo.
Me da miedo estrellarlo por problemas de configuración.
Alguno sabe de un video o manual en Castellano.
Gracias.
Si alguno vive en Madrid no tendrían problemas en acercarme donde vuele.

Buenas, he comprado un trex 600E pro y me viene con el Gpro, el problema que tengo es que, la persona que me lo vendió, lo llevaba conectado al receptor con s-bus, yo tengo un receptor convencional y al conectarlo con los cables según marca el manual, el fbl enciende pero solo manda un impuso a los servos, luego los deja fijos y no se accionan con la emisora. He probado los servos directamente en el receptor y funcionan perfectamente, pero al conectaros en el Gpro, vuelven a hacer lo mismo.
si alguien sabe o puede ayudarme, se lo agradecería.
Ni que decir tiene que he visto volar el heli volando con el Gpro antes de quitarle el receptor.

muchas gracias de antemano.

Buenos dias, ya he configurado el gpro para el trex 600, pero resulta que no me corrige la cola, y cuando la doy golpecitos vibra mucho, va como a saltos. Ademas si llevo el stick a los lados, el servo de cola vibra.
Alguien sabe que puedo hacer?