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Tambien Align dice adios al DFC?



(http://img820.imageshack.us/img820/8388/gep3.jpg)

es raro la verdad, si el concepto esta muy bien. seguramente lo venden dentro de poco como upgrade jejeje
saludos

A mi me gusta más que la fuerza recaiga sobre las tijeras , pero vamos , tampoco le sacó tanto a un heli como pata valorar que sistema va mejor .

Goblin tiene dos tipos de rotores también para sus Helis, los DFC y los HPS (hight precisión system)
Esta bien que align de más opciones y posibilidades sus clientes para que se decanten por uno u otro sistema.
Sinceramente, siendo el hub bajo, sea DFC o no, no se notará apenas ninguna diferencia entre ambos rotores (yo he volado rotor FL y DFC, y sinceramente no noté cambios aparentes, para notarlos debes ser un BERT KAMMERER o ALAN SZABO, con una sensibilidad sublime para notarlo)
La única ventaja que tiene este nuevo rotor con respecto al DFC tradicional, es que en un crash no destrozas los servos, si no que la energía se disipa en la "tijera" y romperás menos cosas...
Un saludo.

Negocio, negocio, negocio y mas negocio, saben que nos gustan los upgrades y ahora que todos los kits vienen con el dfc nos venden un rotor nuevo.

A mi personalmente me gusta mucho el DFC, aunque he de reconocer que el sitema este es el mas económico a la hora de los piños como bien se ha comentado, tambien estoy con lo dicho que son unos fieras de los negocios, nos engatusan con los upgrades, saludos.

Mientras el HUB esté a la misma altura, yo creo que un sistema u otro son en características de vuelo son las mismas. Al final el DFC lo único que hace es rigidizar los brazos para que sean capaces de arrastrar al plato. Si los haces finos, simplemente le ponen las tijeras para hacer ese arrastre de giro.

MSH para el Protos 500, cuando sacó su primera conversión a FBL, hizo un sistema que no llevaba tijeras y los links eran de varillas normales. Era un DFC pero sin links reforzados. Para hacer  que las varillas fueran un poco 'guiadas' en la rotación al arrastrar al plato, le pusieron una especie de guía a ambos lados. Lo que pasaba era que al final de un tiempo, las varillas acababan ligeramente dobladas. Luego sacaron una nueva cabeza que le ponía las tijeras y quitaba las guías, los links seguían siendo lo mismo.



Al final, yo creo que esto pues simplemente es marketing. Hay que seguir sacando novedades y vendiendo......y para que parezca que es algo nuevo.....pues le ponemos color rojo.

El caso del Protos, era ya un caso ya de 'deficiencia' mecánica.

Pues no he probado el DFC y no creo que lo haga, pero me tiro al pensamiento que ya no saben donde sacar mas Euros y ahora vuelven presentar algo ya presentado, vamos como dicen mas arriba negocio.

Efectivamente parece más marketing que otra cosa, las tijeras en este rotor lo único que hacen es fijar el hub al plato y hacerlos girar solidarios para que el cíclico pueda mandar.

Que rompa más un DFC en caso de golpe tendría más que ver con que en el impacto, al llevar los brazos de los portapalas DFC recortado un grado de libertad para arrastrar al plato y en lugar de una rotula ser un casquillo, es mas difcil que salte el link y pueda hacer más destrozo. En un no DFC al llevar rótula en ambos extremos ( plato interior y portapalas) es más fácil que salte el link y se haga menos cantera al pegar una piña.

El caso es tenernos entrenenidos en decidir donde gastar el dinero, puro y duro marketing que el 90% de los usuarios no vamos ni a apreciar. Yo cada vez entro menos al trapo...

Salu2

Hay que ver las cosas de una perspectiva mas simple. En mi caso compro lo que mas me gusta (a la vista) y amo el DFC. Hoy en día no puede haber tanta diferencia entro uno u otro con la tecnología que hay.

Lo que me gusta mas de los rotores Goblin es la facilidad que te da para dejar 0 grados perfectos gracias a los turnbuclkes , la rotula del DFC no tiene tanta fineza ya que siempre tienes que dar un giro completo para que la "A" quede "mirando" hacia afuera.

Y tu notas que por eso el rotor align vuele peor que el de goblin? O tengas malas inercias o sensaciones?

Dejando ambas rotulas con la misma longitud de vueltas....conseguir luego los 0° de paso, es tan sencillo como subir un parámetro del flybarless y perfecto.

Yo no soy capaz de notar algo raro en estos rotores DFC... O en los FL, o la de goblin.. Bien ajustados, no debes tener problemas.

Saludossss