Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

pues el estreno de vuelo no ha podido ser peor.

despues de tener el helicoptero en casa algo mas de una semana, esperando a poder utilizar las lipos, ya que no tenia todavia el cargador, estaba todo aparentemente correcto y esta tarde decido ir a dar un vuelo, a ver que tal, con intencion de no hacer mucho, solo levantarlo en estacionario y un poco de hacia delante, hacia detras y lateral y poco mas.

perooo, ademas que la cola no iba fina, se movia bastante e incluso llegaba a cambiar de direccion,  despues de unos 3 minutos, una racha de viento lo levanta de golpe y se lo lleva, intento aguantarlo y traerlo, pero llega un momento que ya no sabia como estaba el helicoptero de lejos que se lo habia llevado, asi que decido ir bajando gas intentando ponerlo estable para intentar que el golpe no sea mucho, pero nada, piñazo y casi una hora buscando el helicoptero entre la hierba que estaba altita, ademas no esperaba que estuviera tan lejos.

ahora cuando me reponga empezare a buscar recambios y a desmontar todo y montar de cero todo, lo que pueda aprovechar y el resto nuevo.

el resultado ha sico chasis roto, bandeja de lipo rota, el suelo roto, soporte antirotacion roto y perdido, soportes de la canopi rotos y perdidos, canopi rota, disco encipa de rotor principal roto y perdido, eje flybar doblado, corona antirotacion corrida, y supongo que trasmision torque tube tocada, al menos la que va a la corona, tubos del patin doblados, palas principales destrozadas, bateria deformada, aunque despues de analizarla parece que funciona correcta. Me falta analizar electronica, pero parece que todo esta en orden, ha sido principalmente de frente por lo que parece que la cola y la electronica no tiene nada.



asi era antes del vuelo

(http://thumbs.subefotos.com/7cf2ad4d189591901a23043b16200791o.jpg)





y asi ha quedado despues

(http://thumbs.subefotos.com/853b5d07493a08bda6bada65cac5a586o.jpg)

-Cuanto lo siento compañero, es una faena romper el heli pero forma parte del hobby, a si que ánimo y a reparar cuanto antes, saludos.

rectifico, uno de los servos del ciclico creo que esta roto, porque al moverlo no tiene resistencia ni hace ruido como los otros, por lo que supongo que la piñonera del interior se habrá fastidiado, y parece que la corona de autorotacion no esta mal, lo que se ha corrido del todo es la de la trasmision que va engranada en la corona grande.


Gracias rociero, por los animos, pero creo que lo ire desmontando y montando despacito y tardare mucho en volverlo a volar, me ire apañando con los dos pequeñines que duelen menos las caidas, y a jartarme de simulador aunque me aburra como ostras, jajaja. 

Animo que por esa situación pasamos todos, como te comenta el compañero rociero a reparar cuanto antes y a volar de nuevo.
un saludo

ya lo siento, eso si era un mal estreno.
animo y a la segunda veras como va mejor
saludos

Los comienzos no son fáciles, ánimo y a por el segundo intento verás como sale mejor.

Un Saludo.

Vaya por Dios!!! Estaba esperando noticias tuyas para ver como te iba con tu primer vuelo y me encuentro este post. Lo siento mucho, espero que los daños los puedas reparar cuanto antes y poco mas te puedo decir. Mucho Ánimo.
Saludos.

Vas a tener faena, pero miralo por el lado bueno, te sera muy facil con toda la ayuda que te brinda este foro y cuando lo vueles otra vez lo disfrutaras mucho mas!

Suerte y a volar pronto crack!!

Pues menos mal que cayo sobre hierba y no sobre asfalto.
Paciencia!!

ya lo tengo casi desmontado a falta de bastantes tornillos que tienen la cabeza para no mirarlas, recuento de daños han sido corona principal, chasis, eje flybar, palas principales, corona de la caja de cola que hace contacto con la corona de autorotacion, la base del chasis que no se si se le dice el soporte del patin, tubos del patin doblados, el disco de encima del rotor, uno de los servos del ciclico esta definitivamente dañado, lo he desmontado y tiene los piñones interiores con los dientes rotos, pensaba que lo podia arreglar cambiando piñones, pero al conectarlo para probar, está constantemente andando independientemente de las ordenes de la emisora, por lo que creo que tambien tiene tocada la electronica, por lo que habrá que sustituir.

la cola parece que se ha salvado, no parece que tenga daños.

ahora a buscar repuestos.

Mucho ánimo que eso se repara y para arriba a seguir intentando cosas...

eso sera porque la pieza (un piñon) que le marca el centro lo tendrás quitado, acercate a alguien que sepa que creo que tiene arreglo,
un saludo

vale, pues gracias por el consejo, porque lo habia dado por perdido, a ver si le cambio la piñonera rota y veo si funciona.

Aquí tienes los engranajes para del DS510 y en España.
http://www.area51-rc.es/shop/es/pinones-y-accesorios/1358-ds510-servo-gear-set.html (http://www.area51-rc.es/shop/es/pinones-y-accesorios/1358-ds510-servo-gear-set.html)
Animo que dentro de poco lo tienes en forma...
Saludos.

Gracias jose, ya estoy esperando unos.
Lo que no he pedido aún es el chasis y el resto de piezas

bueno animo , pero creo que los aporrizajes forman parte de este hobby, yo casi ni he empezado y ya llevo 2 aporrizajes que me han dejado sin deriva ni servos, ahora a esperar a reparar y intentarlo de nuevo.

pues la semana pasada pedí todo el material necesario para la reparacion, a la espera de recibir de china, ya con numero de seguimiento por dhl, supongo que tardará unas dos semanas.



definitivamente el que se fuera el heli ha sido parte por culpa del viento, y una gran parte culpa mia.

el caso es que siempre habia volado en el simulador tal cual viene, y el otro dia se me ocurrio añadir viento con rachas del 30 al 40%, y sorpresa a la primera se me volvio a ir el heli, esta vez sin acojone, jajaja, asi que a practicar la autorotacion, lo subi y lo autoroté sin problema, aterrizaje suave sin rotura, que es lo que tenia que haber hecho en la realidad, pero los fallos de novato se pagan con la cartera, jajaja.

despues de un ratillo, ya no se va con el viento, ya lo controlo mas o menos, asi que la proxima espero no piñarlo, aunque iré todavía mas cauteloso.


conclusión, creo que cuando se dice a los novatos que antes de volar un heli es bueno o imprescindible tener un simulador al que dedicarle tiempo, también es importante decir que se ajuste el simulador para parecerse a la realidad, y esto es con rachas de viento y demás, porque asi estarás preparado para algunas sorpresas como la que me pasó a mi, pero ojo, que esto no es una critica a nadie, es simplemente una sujerencia para que en lo posible no vuelva a tener nadie el mismo problema.

Pues Tartesso gracias por poner lo del viento porque la verdad es que a mi no se me había ocurrido ponerlo y seguramente cuando probara con el de verdad me hubiera pasado lo mismo, así que a partir de ahora a probar con rachas de viento para que en caso de descontrol no me piñe.

pues ayer me llegó el chasis y algunas piezas mas que habia pedido a rc711.com, la verdad es que me han sorprendido lo rápido que han enviado todo, incluso habia pedido cosas que tenian para reponer en 5 dias, y sin embargo a los dos dias ya me habian enviado el paquete y el numero de seguimiento, y una semana despues la cartera en mi casa con el paquete sin ningun gasto extra, asi que chapó para los de rc711.

me puse a montar el heli, que mierda de tornilleria tienen los de align, con mirarlos se corren, he conseguido tornilleria de acero de metrica 2.5 en todohobby, que los tengo cerca de casa, el paquete de ocho o diez tornillos a 2.5 euros, no esta mal, ademas son con llave allen pero mayor que los de aling.

y a otra cosa, cuando tengo el heli montado a falta de ajustar bien, doy marcha sin palas y mucha vibracion, comienzo a revisar todo bien y sorpresa, mas desperfectos, a lo anteriormente expuesto, en el aporrizaje se doblo tambien el tubo de cola, suerte que tenia uno de repuesto nuevo, y el eje principal tambien doblado, que tambien tengo, asi que ya por hoy lo dejo y ya me pondre a cambiar el eje principal y el tubo de cola.


por cierto, pondré fotos de la canopi reparada, ayer me pegue un curro de fibra de vidrio, emplaste y lija, y ya hoy primera mano de pintura.

Hola tartesso. Respecto a la tornillería de acero inoxidable, has hecho bien, pero una recomendación: en los ejes de portapalas, mejor tornillos normales de latón. El acero inoxidable es más duro y más difícil de pasar la cabeza, pero más propenso a romperse por fatiga. En los portapalas de cola, exactamente igual. Hace dos semanas en campo de vuelo vi en una misma tarde salir volando las palas del rotor principal de un 450 y poco después la de cola. 

Otra posibilidad es que pongas tornillos de acero inoxidable también ahí, pero lleves la cuenta de los vuelos y los cambies cada entre 100 o 150 vuelos, dependiendo de la agresividad de tu estilo de vuelo.

Saludos.

gracias por el consejo, pero solo he cambiado algunos de los tornillos del chasis, solo algunos de los que son de metrica 2.5 que son los mas pequeños, los de porta palas y los del motor son mayores, eso no he tenido problema, solo los que van con la llave 1.5 que es el que se corre mas facil, y los que he comprado son con llave 2, que ya veo mas dificil que se corran.


a otra cosa, ya he cambiado eje principal y tubo de cola, pero me he encontrado que la vibracion ha disminuido muchisimo y el eje ahora se ve derecho hasta el flybar, pero la T y el eje del portapalas si se ve con algun movimiento raro,como tenia dos ejes portapalas nuevos he cambiado el eje y uno de los tornillos del eje, que al comprobarlo tambien esta doblado, pero cuando lo monto y pongo el rotor a funcionar sin ir a tope de motor, mas o menos a medio, parece que la T tambien esta doblada, una putada, porque de esto si que no tengo, asi que veré que hago.