Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

(http://img35.imageshack.us/img35/9963/ek1he602a.jpg) (http://img35.imageshack.us/my.php?image=ek1he602a.jpg)





hola. He conseguido poner las palas por fin a cero grados. Para que suban a 10 grados ¿que hay que tocar?
He tocado un poco los servos pero no hay manera de que suban tantos grados. Tengo la emisora que viene con el heli.
Es una esky.
con una emisora programable es mas facil todo?
gracias.

en una emisora programable es todo mucho mas facil mirate este tutorial
http://www.helicopterosrc.net/index.php?board=20.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?board=20.0)

y en este otro con un video.
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2347.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2347.0)
hay muchisima informacion sobre este tema en el foro porque es algo fundamental usa el buscador y si aun asi no te aclaras te echamos una manita, es para no repetir ni inundar el foro con los mismos temas. un saludete y ya te digo sino lo entiendes pregunta que te echamos una mano.


pd. lo pongo como post fijo porque asi queda todo lo de este modelo junto para otra gente y es mas facil de buscar. un saludete

hola yo os quiero hacer una pregunta y es :

una vez que tengo el heli levanta con el stick al 50-60% subido parece como si de buenas a primera el motor se quedara sin fuerzas y si le subo

mas hace un poco de recuperacion y sigue volando .es normal que cuando lllega a un punto pase esto.

tambien me gustaria comentaros :

como sabes que el gyroscopo se ha jodido os lo digo por que mi heli esta volando y de repente hace un giro de 90 o 180º sin venir a cuento lo

estuve mirando y el servo le daba hacia un lado y retrocedia bien luego hacia el otro y no iba tambien desconecte el bloqueo de cola y me

funciono

bien de modo que no se si el servo esta tocado o es el gyroscopo, digo yo, no se.Al pasar un buen rato lo volvi a probar y iva bien para los dos

lados, lo heche andar el heli y al ratillo otra vez igual haber que puede ser .

ya puesto hay va otra tengo emisora futaba ff6exhp(es lo mismo la ff6 ex que la ff6exhp o se diferencian en algo)

al cambiar el receptor y la emisora he observado que el heli que iba perfecto ahora me vibra

munchisimo puede ser de una mala configuracion  de algo.  sirven la configuracion de la ff7 para la ff6 lo digo por que de la ff7 he visto pero de la

ff6 nohe visto nada.

os dejo un video para ver lo que me ocurre sobre todo a partir de los 3minutos os lo digi por si no os quereis aburrir viendo mi poca destreza.

cunado en el video veais el servo lo que intento enseñaros es como se me queda a un lado y como gira a uno pero al otro no .aunque pasado

unos minutos fui a cambiar el servo y el viejo me giraba para los dos lados bien ahora que hago cambio servo o es el giroscopo.


http://img190.imageshack.us/my.php?image=mov00263.mp4 (http://img190.imageshack.us/my.php?image=mov00263.mp4)

alucinante, pero una cosa el brazo del servo esta asi siempre quiero decir si se queda en esa posicion solo al hacer eso y luego no se centra o lo tienes centrado asi?? el brazo tiene que estar a 90 grados respecto al servo. es como si perdiera el centro el brazo o algo asi, no tenddras algo mal configurado en la emisora o el trim movido del centro, es que no se que decirte la verdad porque no conozco ni el giro. revisa  por si acaso qu el recorrido de la varilla sea limpio y que en la cola no se enganche nada, no se que puede ser. un saludete

no el servo en condiciones normales esta a 90º con el tubo cola la varilla esta suave el rotor de cola se desplaza bien por eso me estraña

por eso no se si tiene algo que ver el giroscopo cuando esta falla en que se nota.

Hola, a mi el gyro me medio funciona y creo que es un poco malo el de e-sky por lo que he leido, tengo que correjir mas de la cuenta y me tiembla un pelín, pero vamos a mi se me gira 180 grados de golpe ahora que estoy aprendiendo y las consecuencias para mi corazón y el heli pueden ser desastrosas.
 
Respecto alo de la lipo "que te pierde fuerza" y tienes que meter mas gas, creo que te avisa el variador para que pares y es lo que debes hacer en cuanto notes eso.
 
A mí la semana pasada estando así dije:"venga un minuto mas" y chof..... de repente como una piedra, no creas que va a perder la fuerza gradualmente, de repente se para sin más, y esta semana a cambiar fly-bar, un brazo inferior, un ring, eje de las palas, enderezar el tubo de cola que doblo un poco, tensar el mismo para la correa y no se como estaran el eje principal y el de cola. Cuando notes que pierde potencia no lo estires mucho más....
 
Un saludo people (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/16.gif) 

hola , no olvideis en lo posible nunca de jar bajar las lipos de 3,7 V por celda, es recomendable que os hagais con un salva lipos o en su defecto un lector de voltaje, eso no solo evitara piñazos inecesarios , sino que alargara notablemente la vida de las baterias....  no las lleveis hasta la perdida de pontencia..
 
un saludo

Hola, pues hoy mismo he comprado un cargador de marca swallow y resulta que con las bates del coche no tengo problema,decir que las carga como seis veces mas rapido que el de pared.Pero con las lipos,no me las detecta.Le pongo el número de amperios y el voltaje, ¿no?, un buen rato probando y no hay manera, mañana paseito a la tienda aver que pasa.
 
Salutsss....

hola chopli  deberia de detectarlas solo pero ante la duda buscalo vos, donde dice bat tipe pulsalo hasta que aparezca lipo o litio polimero, luego selecciona la cantidad de celdas y la cantidad de amperios que le quieres dar ejemplo si es una 2200 no te pases de 2.1 y de ser posible no las cargues en modo charge si no en balance... espero te sirva la info un abrazo

pues ya creo saber lo que ocurre pienso que el variador que es un esky 25A cuando se calienta corta y por eso pega esa bajada de potencia y supongo que el gyroscpo pierde la señal y no se vuelve a rearmar con lo que se queda la luz parpadeando ,si desconecto la pila y la vuelvo a conectar me funciona bien .

ahora mi duda esto variadores se pueden programar y como se hace deberia de quitarselo y cunado se queme se quemo pues pienso que si ese corte te pilla en un vuelo a cierta altura puede costar mas el porraso que un variador.

 
 
 
 
en pocas palabras....CAMBIA EL VARIADOR!!!!!!!!   mi heli , se "tosto" porque le variador se "incendio"   ese variador va muy pero muy justo, cambielo sin pensar, en lo posible por uno de 40Amp...  pero para ayer es tarde... cambialo en cuanto puedas.... ahora.. no se si es psicologico, pero creo que el motor va mas alegre de vueltas.... ademas le puedes poner unas palas un poco mas grandes y eso te de un pelin mas de estabilidad.....
 
 
un saludo
 
 
 

la verdad que lo voy a cambiar por un coptex 50A que tengo comprado y se acabo el problema con este podre ponerle palas de 325mm?

que diferencia hay entre las palas de madera y las de fibra para la hora de volar .

como le puedo cambiar vueltas al motor? con los dientes del piñon

hola jose4x4, las vualtas del motor las controlas con le variador, no con los dientes del piñon, con los dinetes del piñon lo que haces es dar mas o menos vueltas al conjunto de rotor y cola.... , cuentos mas dientes mas vueltas dara este conjunto en funcion de las vueltas del motor...
 
un saludo
 
 

entonces como puedo regular el paso del motor atraves del variador y eso como se hace el varidor es un coptex 50A

otra pregunta estoy volandolo y heli empieza asubir y bajar el solo sin yo variar ningun stick como si perdiera fuerza y  la recuperara a sin susesibamente

si el exponencial es - que tiene menos sensibilidad de respuesta y el + tiene mas

hola, .. algo raro me ha pasado y queria comentarlo.... hoy al intentar despegar he notado un corte de energia, entonces he decidido hacer hover muy bajo y he notado que el motor se queda sin energia con pequeños cortes, no son muy seguidos.... a mi parecer es la bateria, pues estaba usando la de serie de Esky  (1800mha 20C)... a alguien le ha pasado algo similar?? el variador es mystery de 40amp y el motor de serie del belt v2, servos de serie Esky....  ,  si es la bateria la dejaré solo para hacer ajustes... pensais que es eso???...  los cortes son como de 1 (segundo...
 
gracias por los comentarios..
 
un saludo

jandrucp esos cortes también pueden ser provocados por el variador. Suele ser un síntoma quizás necesites ponerle uno mas potente. Prueba con otra batería y si te hace lo mismo tendrás que cambiar el variador por otro de mas amperaje.

Un Saludo.

gracias por tu respuesta xerbar.... la verdad pensabe que el belt quedaba cubierto con un variador de 40 amp..... que raro... pues probare con otras baterias... si pasa lo mismo pues a cambiar de variador..... lo curioso es que con el de serie nunca paso nada de eso  y solo tenia 25 amp.... eso de la electronica...... bueno  pues seguira con estacionarios muy bajos, pondre el taca taca y hare pruebas para llegar a alguna conclusion...
 
saludos

Si fuera el variador de 25A diría directamente que es del variador, pero con uno de 40A... me parece raro...
Yo llevaba en mi BeltCP uno de 40A y con piñon creo recordar de 12, en idle 2 y calor nunca me cortó.

Yo me inclinaría por las baterías...

si me parece raro.... ademas que no lo estaba forzando , solo fue en el despegue, si llega a dara el corte mas arriba no se.  lo raro es que son cortes de muy poco timpo... ahhh otra cosa.. cuando estaba ajustando el traking , al motor le costo arrancar.... y me parece que tenia la misma bateria... existe alguna forma de probar la bateria???   sera que me ha salido el variador defectuoso? solo tiene 5 vuelos y todos en estacionario y paqueñas traslaciones, pues estoy ajustando el heli de nuevo....
 
resumo las preguntas..
 
como pruebo la bateria?
como pruebo el variador?
 
 
muchas gracias
 
 
saludos
 

Para probar el variador, usa otras baterías y mira a ver si pasa lo mismo.

No tendrás demasiado paso y pocas vueltas y por eso el motor estaría consumiendo más?

Se calienta el variador cuando hace eso?

gracias Hinote..pues de calentarse se calienta... pero no se si si la temperatura que alacanza es la normal de operación o si se esta sobrecalentando, lo he tocado y no siento que este muy caliente, creo...
 lo que me comentas del paso...... pues me queda la duda..... lo revisaré.   
 
espero que no  sea el variador.....
 
salu2

bueno, pues despues de cambiar baterias, el tema es que el motor no arranca, le cuesta arrancar,.. desconecto bateria, desconecto el motor, conecto de nuevo y si funciona, le he puesto el idle1  y no se para, le quito el idle y lo dejo girar como a 1/4 de stick  se mantenien constante y plas corte de nuevo... le bajo el stick y ya no arranca, trata de girar pero es como si el motor no pudiera .. lo intenta pero no gira.... que puede ser??? (justo cuando ya estaba controlando la fiera, que desmotivacion)..   gracias por vuestros comentarios..

ah otra cosa, tengo la emeisora de serie Esky... tendra algo que ver??? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/3.gif)  no se....


gracias .. un saludo

otro problema----
tenía un aterrizaje forzoso con daño en la cola la semana pasada.
acabo de terminar la reparación: cambie el tubo de cola y piezas sueltas del mecanismo de la cola. brazos y varillaje del rotor principal, hasta alli todo bien.....
hoy lo conecto con la batería y lo primero que noto es que la cola va al revés ahora, es decir le doy a la dercha y va a la izquierda.
no se ha cambiado nada de la electronica, nada de servos y el sentido de giro del rotor de la cola es igual que antes contrareloj, las aspas está correctamente montadas....
cambie en la emi el sentido del servo, funciona, pero me gustería saber el porque.
evidentemente se me escapó algun detalle, alguien tiene una idea?
me he pasado la tarde con esto pero no lo veo

a lo tuyo jandrucp
si suena como el variador pero lo raro es que con el idle 1 no lo hace, debería hacerlo igual...
sabes algo más de eso ya que ha pasado una semana desde el ultimo post?
saludos

jejejeje, eso es que montaste los portapalas con el deslizador de cola al reves.

Suelta los portapalas del deslizador, gira 90 cada portapalas y aseguralos de nuevo.

No cambiaes el sentido del servo en la emisora, porque la cola te va a hacer cosas raras. Repasa lo que te digo y verás como los tienes al revés.

PEGA

como llevas tu la cola? por que yo entiendo que se tiene que llevar el sentido del morro no de la cola. si tu giras el a la derecha, el morro tiene que ir a las derecha y la cola a la izq.

yo lo llevo así.

gracias hinote
tienes la razón, como siempre, ahora está como antes.
lo raro es que ahora tengo las cabezas de los tornillos hacía dentro y no me acuerdo si eso ha sido asi antes.
no tengo ni una foto con el rotor parado para compararlo.
el la cola llevo el upgrade y antes con la orginal han estado las cabezas por fuera eso es seguro, no sé, tiene una pinta rara, pero da igual como lo giro me sale así....
saludos

(http://img30.imageshack.us/img30/9310/hpim1898v.jpg) (http://img30.imageshack.us/i/hpim1898v.jpg/)

si amilio, igual me expliqué mal, pero a eso me referia

una pregunta tonta y talves obvia... te has fijado que la correa no este con una vuelta de mas??
 
os comento una cosa muy extraña.... le he cambiado los servos el heli..... le he puesto los HXT900.. y no me ha dado mas cortes , todavia no lo he volado, le he estado haciendo pruebas y no me da fallos, tambien he notado que uno de los cables del motor daba chispas, lo he ajustado bien y nada de cortes, sin embargo no me atrevo a volar  por si las flys.. esperare el variador de himodel que me recomendo Hinote.. pero le he puesto 3 baterias en idle 1 y lo he forzado un poco, pues lo tengo sujeto en una base, le he movido el estik arriba y abajo, lo he sacudido fuerte de la cola, le he hecho movimientos rapidos de stick, la cola clavada con el giro Esky y el variador se calienta un poco pero no corta.. lo unico extraño es que simpre me toca porgramarle el freno, pues le quito la bateria y se activa.. en fin... no hare mas ajustes hasta que llegue la emisora..
 
un saludo.
 
 
 

una vuelta demás creo que sería imposible. dado que los dientes van hacía dentro se engancharian entre ellos supongo. además se acortaria la correo mucho. lo volé ayer e iba pefecto, con los tornillos como los ves en la foto. lo dejaré asi. de momento solucionado.

a lo tuyo: si daban chispas los cables es que alguna conexion estaba floja y si son los del motor, pues los cortes veniron de alli, diria yo.
un poco se calienta el variador en el mio tambien, es normal.
pero dime otra cosa: de que freno hablas?

Hola Pega, hablo del freno del motor, cuando quitas gas el variador frena el motor, lo normal es que quites gas y el motor sigue dando vueltas hasta parar el solo, pero con el freno el variador lo para tan pronto quitas el gas, normalmente para hlicopteros el freno esta desactivado... por eso no entiendo este comportamiento tan extraño, ... lo bueno es que es la primera opcion en la porgramacion con la emi.. entonces pues cada vez que noto que frena el motor , reprogramo el freno y ya esta...
 
un saludo.

Hola, tengo una duda el bloqueo de cola en que posicio esta activado 0 o 1?

Un saludo

deberia ser en 1 activado y la luz (por si lo tiene tu gyro) encendida

la luz encendia significa que esta activo el bloqueo? entonces creo que es en 0

la luz encendida y estatica... si es intemitente el giro no ha iniciado bien, si esta apagada , pues esta son bloqueo.   (supongo que hablas del gyro Esky)

Ok gracias es que me estaba liando con lo que ponia en el manual

Un saludo

Hola a todos,

Os quería comentar un problemilla que tengo en el belt cp v2. Tuve un accidente y le cambié el feathering shaft.

El tema es, que calibrando las polas con el pitch gauge veo que calibrando una misma pala en el lado izquiero del heli (quedándome la cola a la derecha) , tengo 0 grados, si giro el heli (ahora la cola me queda a la izquierda) y mido el ángulo, me salen 3 grados...

Le he estado dando vueltas y no sé que podría ser, soy novatillo con helis de paso variable. Podría ser el main shaft? Estaba pensando en desmontar el rotor y ver si está torzido.

A alguno le ha pasado alguna vez?

P.D.: Otra movida que tengo es que se me han pasado los 2 tornillos de los pesos de la flybar + el del tail shaft... a ver como coj...  los saco ahora

Gracias de antemano.

Pon los links todos a la misma medida y nivela el plato... Eso es que llevas un link más largo que otro.

Olé, eso es velocidad, muchas gracias Hinote, lo probaré esta ncohe y comentaré los resultados.

hola hinote
nivelar el plato si, pero los tres links a la mismo longitud no será posible, ya que los reenvios estan en diferentes niveles. o no te referiste a los tres que elevan el plato ciclico?
saludos

Perdón, me expliqué mal... me refería a que ajustaras los links para nivelar al plato, con las medidas necesarias.
Obviamente si los servos están a distinto nivel, es imposible que las longitudes sean las mismas.

Sí, entendí eso, es decir, nivelar el cíclico (que no significa poner los reenvíos a la misma longitud). Gracias por la aclaración de todos modos.

Pues bien, ayer estuve como una horita dándole que te pego ajustando.

Nivelé el cíclico con los servos a 90º. OK
Observé el resto del conjunto rotor y todo parecía nivelado.
Emisora encendida, idle up, stick de gas a 50% (uso el tx de stock)
    - Nivelo las 2 palas a 0 grados
Le meto chicha y veo que el tracking es desastroso
    - ajusto el tracking con los links largos hasta que está ok
Consecuencia, diferencia de 3 grados con una pala y otra con el stick a 0... y los links largos a diferente altura

Cómo puede ser que con las dos palas 0º el tracking esté desniveladísimo?

Probé con otras palas y seguía pasando lo mismo aunq con diferente magnitud. Esta mañana lo he volado un poquito en la terraza y parece que va medio bien, no vibra y el tracking es correcto, pero me toca las pel**** que no conseguí ajustarlo correctamente. Algo se me escapa, seguro. He estado remirando setups de CCPM pero no doy con el tema.

Entiendo que un sistema CCPM se nivela de abajo a arriba cierto? es decir, empiezo por los servos, cíclico, y acabo ajustando el tracking.

Gracias por vuestros consejos, con lo fácil que era de ajustar el HoneyBee FP (por cierto el otro día lo reventé intentando un loop)

hola metaloide
has comprobado si los links cortos que mueven realmente las palas estan a la misma longitud?
y luego me ocurre que un dia tenia un ciclico con demasado holgura en el rodamiento que me ha causado dolor de cabeza tambien.
y tambien tenia palas un pelin torcidas lo que tenia exactamente el efecto que describes.
pero si dices que volando no es tanto, pues a mi me dijo hinote un dia que el tracking se comprueba volando a al menos un metro de altura, y desde entonces lo compruebo asi y me va muy bien con eso.
un preajuste en casa y lo fino en el campo...
un saludo

Hola Pega y gracias,

sí, los links cortos estan a la misma distancia, me compré un pie de rey y parece que ha facilitado las cosas en cuanto a medición se refiere.

Os comento, cambié y equilibré las palas (tenía otras) el efecto es menor pero persiste, puse los links largos a la misma longitud pero la incidencia de las palas es diferente (me inclino por pensar así a botepronto que tiene que ver con las palas y/o porta palas) así que adapté el link largo hasta que el tracking mejoró.

El tema es que hoy he salido a volar e incuso teniendo tracking (lo comprobé en casa pero no me llevé herramientas al descampado dónde vuelo) ha volado muy bien. Así que de momento voy tirando... mientras pueda volar la frustración será menor, mientras voy trasteando a ver si doy con el qué.

El variador se calienta cosa mala, ya he leído cosas por ahí sobre el ESC de stock y me pillé un turnigy plush de 40a de hobbycity.

Gracias por vuestra ayuda.

mi variador es el orginal de esky y tambien se calienta algo, pero no para quemarse los dedos, serán unos 40-45º supongo. hasta ahora iba todo bien, ningun corte ni nada.
no obstante me he pedido tambien otro (el hobbywing platinum 40A), pero por lo que leo aqui en el foro hay muchos que dan problemas y me esoy pensando si lo cambio de verdad, ya que no tengo ni una queja de él.
y del vuelo 3D estoy mas o menos tan lejos como la luna de la tierra, jejeje

¿qué variador pondriais en el belt cp v2 y donde lo comprariais?
es cierto que el que viene de serie se calienta mucho.
gracias.

¿que sabeis del variador que venden en modeltronic por 24 euros cx 450-10-05 variador 50 A Brushless ESC con BEC incluido¿que significan todos estos numeros y lo del BEC incluido?
gracias.

primero, en mi belt no se calienta el variador, y ya lo vuelo desde hace rato y con velocidad.
nunca se ha calentado encima de los 40º, y eso es algo normal.
es mas, tengo incluso otro aqui y no se lo monto porque va de maravilla de momento, hasta que no comienzo con 3d ni me lo pienso.
el variador de belt tiene el bec incluido. una cosa es regular y alimentar el motor y otra cosa (esa es la parte del bec) es bajar la tension para la alimentacion de los servos que trabajan con 6V solo.
un variador de 50A tiene una carga maxima de 50A. el del belt tiene solo 25A pero con eso llegas bien al principio.
brushless significa que esta adecuado para el uso con un motor sin escobillas.
este variador de modeltronic no le conozco. el que tengo aqui es el hobbywing platinum 40A, pero tampoco no te puedo decir como es todavia.
un saludo

Buenas,

en mi belt el variador se calienta bastante, después de 2-3 minutos de vuelo (traslaciones básicas) lo bajo y al tocar el variador te quemas. Me he comprado este http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2165, (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2165,) aun no lo he probado, tengo que soldar los conectorse y como estrellé el belt hace poco (5 vuelos 2 piños) tampoco he tenido tiempo. Para lo que hago voy tirando con el de serie aterrizando el bicho cada cierto tiempo para enfriarlo.

He leído por la web de muchos usuarios del belt cp v2 a los que se les quema el variador, siendo novato en esto, no sé si tien que ver con una mala configuración del heli, no sé si el tener los reglajes, correa, etc... mal calibrados, puede afectar en el variador y hacer que éste se caliente más.

Comentanos si se calienta mucho el tuyo también.

A mi no se me ha llegado a quemar pero se calienta como el demonio, y ya he tenido 2 cortes de motor por exceso de temperatra y menos mal que los estacionarios los practico a baja altura sino el piñazo estaba asegurado. Ahora a esperar q llegue el hobbywing....

Un saludo

Hola!
Primero, comentaros que soy nuevo en el foro, y hasta que me he dado de alta en el mismo
me he leído como… ni sé cuantos post…ahora tengo la cabeza aturullada….
La verdad es que en el foro se puede aprender un montón, pero creo que hay que ir poco a poco.
Bueno, soy el nuevo propietario de un Belt Cp e-sky V2, y tengo lo que me viene de serie, y deciros
que no he conseguido cargar la lipo como especifica en el manual, es decir, que se quede la luz fija.
He llegado a cargarlo durante 2 horas casi tres y no hay manera, lo desenchufo antes por miedo a la catástrofe…
Ya he leído que le ha pasado a alguien más pero no hay solución al problema  o no se ha comentado nada… Sabéis algo?
He pedido en Modeltronics un Salva-Lipo luminoso acústico, los que tienen 3 leds verdes y 3 rojos. Sabéis si se puede  usar mientras carga?  Puede que el balanceador ( ek2-0851) no este muy bien… 
Ya he pedido a hobbicity un comprobador B6  Y un cargador/balanceador IMAX B6  220V/12V, pero mientras me llega........ (que puede tardar bastante).
También comentaros, que hasta hace 1 semana y media, ni sabía los que era una lipo, un balanceador, un simulador ni nada que tuviese que ver con helis…. Y que todo lo que ahora sé (que es muy poco) es gracias a vosotros……. Ni siquiera he levantado el Heli a 10 cm!!!!
Muchas gracias chic@s!!!!

bueno, te doy la bienvenida en el foro ( y como a todos los nuevos tengo que decirte que te leas las normas de foro cuando puedas!)
el cargador orginal es bastante lento, no te preocupes por el tiempo de carga. con el b6 se te va bajar el tiempo considerablemente. el comprobador ese no le conozco, yo compruebo las mias con un voltimetro simplemente.
si no se te calienta la lipo ni se te hincha esta todo bien, no te preocupes.
como puedes ver en el apartado de las baterias necesitas al final de la carga una tension de 4,2V por celda. este valor puede variar desde 4,18 hasta 4,23V es normal. mas no deberia ser.
tambien aconsejo a todos que se compren una bolsa de lipos para la carga, es mas seguro.
a todos que tienen el problema del calientamiento del variador les aconsejo que comprueben los grados de paso de helice con un medidor de incidencias. en un estacionario se deben tener unos 5,5º positivos cuando el stick de acelerador esta en el centro, eso infuie mucho en la temperatura del variador y del motor.
de hecho, en el campo donde vuelo hemos conseguido la semana pasada bajar la temperatura de un variador de un minititan por unos 20ºC solo con ajustar bien las palas.
saludos

El cargador origina del beltl es el mismo que utilizan los lama que las baterias tienen 1000mah menos, a si es normal que tarde una burrada en cargar. La bateria original de 1800mah tarda unas 6 horas y las de 2200mah 8 horas y media lo cual es muy desesperante.

Un saludo y dale duro al simulador!!

Respecto al tiempo de carga, he leido por el foro que si el balanceador le aporta 0,8 mah, una lipo de 1800mah se cargará en 2 hora 45 minutos......
Buff...que lio!!
 
Respecto a la bolsa de carga, también he pedido una, he visto videos de lo que puede causar y he leido muchas advertencias al respecto, con lo que
me parece una "barata" inversión en seguridad....
 
También deciros que he leido bastante sobre el equilibrado y ajustes de mantenimiento de heli, pero como ya he comentado estoy bastante aturullado... Exceso de información!!
 
Gracias por la bienvenida!!

Buenas,

respecto al variador ayer pude comprobar que me ha bajado un poco de temperatura.

Después de una semana de medir, ajustar, medir, etc... he conseguido (más o menos) ajustar las palas a como dice el manual del belt cp v2. Creo que las palas que me pillé tienen algún problema y por eso me está costando tanto, ya he pedido palas nuevas a hobbycity, entre ellas unas de carbono.

Pues eso, haciendo un estacionario en mi terraza de unos 3 minutos y no se calentó tanto como otras veces, eso sí, sigue quemando (parrilla metálica). Antes de esto me cortó 2 veces y eso supone un gran riesto si te encuentras haciendo traslaciones, riesgo de piñazo casi seguro.  No me atrevería a volarlo sin parar durante 5 minutos. la batería también se calienta pero supongo que esto es normal.

Desde luego un buen ajuste del helicóptero ( si sabes como hacerlo, pq lo que es yo, todavía... ando bastante pez y me cuesta muchísimo ajustarlo) hace que tanto la mecánica como la electrónica sufra menos y facilita y mejora el pilotaje.

Un saludo.

El variador de 25A del BeltCP va muy muy justo, por eso se calienta y corta, mejor es uno de 35 o 40A.

Me da la impresión de que no llevas bien las curvas de paso y gas. Si vas con mucho paso y poco gas, el variador se calienta y eso puede ser la explicación de que te corte.

Yo he volado con el Esky de 25A, de hecho aprendí con un BeltCP y no me cortó nunca. Cuando me animé a mover el heli, lo cambié por uno de 40A, pero para los primeros estacionarios con el de 25A nunca tuve problema.

Revisa en el punto medio del stick de gas el paso que llevas...

Hola gente necesitaba vuestra ayuda  tengo el belt-cp v2 y quería cambiarle los servos(me casco el AILE) 'que me aconsejáis y donde los compro.
Un saludo y gracias

bueno, si quieres los orginales te los vendo yo mismo, jejeje, me sobran.
pero no te aconsejo los orginales, no aguantan nada.
me monté estos:
http://www.modeltronic.es/micro-servo-9gr-sg90-towerpro-p-2988.html (http://www.modeltronic.es/micro-servo-9gr-sg90-towerpro-p-2988.html)

son mas baratos y mejores.
en china o eeuu los pillas mas baratos aun

y cambia los tres, no mezcles en el ciclico

Los SG90 o sus clones son buenísimos para aprender y volar tranquilo.

Si se necesita más, entonces unos que van bien son los Align

Gracias Pega pero los tres........ seran los cuatro , a y de cambiar prefiero algo mejor que los originales de todas formas gracias jejejej

Gracias Hinote tienen alguna referencia mas o solo Aling

Mírate este, es el HXT900, creo que es un clon-copia de los towerpro 9g, los valoran muy bien y son una baratela, yo me compré 4 para cuando me fallen los míos o para montarlos en otro heli q tengo.

http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=662&Product_Name=HXT900_9g_/_1.6kg_/_.12sec_Micro_Servo (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=662&Product_Name=HXT900_9g_/_1.6kg_/_.12sec_Micro_Servo)

Te puedes pillar 4 por 16 dolares con gastos envío incluidos, y te llegan en una semana, esta página está muy bien, últimamente compro todo ahí, los precios son imbatibles, échale un vistazo.

Saludos.

Los towerpro son los mismos que los htx900 e iguales a los turnigy (ojo con los turnigy, que hay 2 versiones)

ok gracias ya los pedí también quería cambiar el gyro tengo el de esky ek20704B ?que me aconsejáis.
Gracias un saludo

yo le monté el gy401 y servo 9257 de futaba, valia unos 140€ el conjunto y esto funciona de maravilla, pero la verdad el servo pesa demasiado para el belt ya que viene de fabrica muy desequilibrado.
ahora me compré un KDS 800, que no hay mucha gente aqui que lo tienen pero en EEUU esta muy famoso este, me han dicho.
y sale a unos 40$ US. no lo tengo montado todavia y hasta el dia 10/11 este mes no lo voy a montar.
si te esperas te diré como va.
para el servo de cola no te aconsejo nada ya que estoy buscando yo tambien, alli te toca a ti hinote, jejeje

gracias PeGa esperare?porque motivos ponéis un servo diferente en la cola y no como los del ciclico

Lo ideal es que el servo de cola sea mas rapido que fuerte para la correccion del servo.

Gracias  me que da claro lo del servo de cola,  una pregunta tengo el giro de Esky ek0704B y cuando lo tengo en bloque tengo la luz en intermitente ?eso es normal¿ y si no es normal por que puede ser.
Un saludo y gracias

no, no es normal. si la luz parpadea es porque moviste el heli mientras iniciaste el gyro, o no tienes bien programado el bloqueo en la emi o ajustaste el trim de cola en modo bloqueo.
que emisora tienes?

Gracias PeGa tengo la DX7 pero ya esta resuelto, no espere lo suficiente cuando lo encendi.
Un saludo

S O S  hola necesitaba de vuestros consejos,    calibración de palas 3D activado (DX7)
 
gas           curva
 
0              +10
50%            0
100%         -10
Bien el tema es que cuando quito el 3D que da a si
 
 
0                +8
50%             +1
100%           -5
?Esto no es normal verdad por que pasa esto¿ las dos palas me dan lo mismo si pongo bien una cosa se des configura la otra coñ.....que lió.
?Que me decís¿.
Gracias y un saludo

Hola :)

Parece que tienes el parámetro P (pitch), de la configuración del plato con signo cambiado, no se como va en DX, en futaba entra en el menú plato (swhr) y dentro de este submenú podrás cambiar el signo del valor de pitch.


Sañu2

Gracias ya lo hice y sigue igual

vaya, no puede ser. si cambias de pos. a neg. tiene que haber un cambio de direccion.

hoy se me ha calentado el motor del belt supongo porque los rodamientos se quedaron secos.
no mi di cuenta de eso y cuanto lo bajé al suelo para cambiar la lipo ya no querria girar. y siempre toco al motor cuando cambio de bateria y esta vez tambien, solo el motor solo se calentaba donde el piñon y arriba normal como siempre. luego le eche una gota de aceite a los dos rodamientos y el motor gira como si nada. lo conecte al heli y le di a tope y va perfecto. es raro.....
este es el resultado:
(http://img7.imageshack.us/img7/9061/hpim2057i.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/hpim2057i.jpg/)

no sé , mi mala racha no termina parece

Hola, soy nuevo en esto de los helis, tengo un belt cp desde hace un mes aproximadamente, pero por culpa de un aporrizaje lo he tenido parado durante un tiempo, también he tenido que cambiar los conectores de dos baterias que he comprado porque no servían para el heli, y todavia no he conseguido hacer un estacionario, mucho peor, todavía no he conseguido que se levante del suelo como para poder controlarlo, le he estado calibrando las palas con los grados de un video que he visto en youtube y lo tengo todo correcto, pero lo que no tengo claro todavia es si la ruedecilla del hov pitch tiene que estar en el centro o no, a ver si alguien me echa un cable. Estoy deseando poder levantarlo y hacer un estacionario, cuesta mucho, yo pensaba que era mas facil como el Lama v4 pero me he dado cuenta de que no. También me gustaria que me dijeseis cual es el mantenimiento de las piezas de engranaje porque he visto que en el mensaje anterior habla de que se le ha calentado por quedarse secos?

hola depredador
esta ruedecita es para ajustar el paso de palas en estacionario. empieza con el poti en el centro y luego puedes aumentar o reducir el paso en este poti por si hace falta. los grados que necesitas en estacionario son 5,5º.
por lo del engrase: cuando se me puso seco este rodamiento era por desgaste y edad supongo.
algo inevitable si vuelas el heli visto las revoluciones que tiene que aguantar.
todo el mundo recomienda aqui un lubricante que se llama WD40 que sirve pa limpiar y lubricar.
pero con esto tampoco no podras evitar que se te gasta algun rodamiento a lo largo del tiempo.
y dale fuerte al simu al principio
saludos y buenos vuelos

Gracias PEGA por tu respuesta, lo de los 5,5º para el estacionario es una vez que lo subes a una altura de 1 metro aproximadamente para evitar turbulencias entonces le das al poti, creo que es como se llama la ruedecilla, para el mas o el menos? yo he calibrado las palas para que sin el 3d y el gas a 0 de -2º, tal y como viene en el video de gonzobel de youtube. No se si es asi lo correcto, a ver si en estos días deja de hacer viento y puedo probarlo a ver si soy capaz de levantarlo y empezar a hacer por lo menos un estacionario medio decente, porque hasta ahora cada vez que le daba gas no hacia otra cosa que irse para un lado, lo corregia y se iba para otro, es un desespere continuo. Espero que al estar calibradas las palas ahora marche mejor.

si vuelas con la emi orginal y lo dejas en -2º con el stick abajo te van a faltar grados en el centro donde tienes normalmente el estacionario. compruebalo con el motor desconectado.

 
¿Quieres un gyro tope gama o simplemente uno que mejore al ek20704B?
 
Si quieres uno mejor que el tuyo pero que no sea demasiado caro, te aconsejo el G401b, que como su nombre indica es un clon del Futaba GY401. Hay gente que dice que es tan bueno como el original, no creo que sea tanto, pero es un muy buen gyro por el precio que tiene 20$, el mejor en la gama de gyros económicos.
 
Si sabes inglés, pásate por este hilo, en el que hablan mucho sobre él http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=956825 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=956825)
 
Lo puedes comprar en dealextreme http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.20020 (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.20020), nunca he comprado en esa tienda, pero he leido que a veces tardan mucho los pedidos. También lo puedes comprar por ebay, a un tío que se llama xmseller, es de USA y tarda una semana. Lo vende más caro, pero hazle una oferta entre 20-25$ y te la acepta.
 
Ahí un vídeo mostrando las capacidades del gyro http://www.youtube.com/watch?v=BjCx0R_V0Bw&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=BjCx0R_V0Bw&feature=player_embedded)
 
 

A ver si alguien me puede decir donde puedo comprar las gomillas que van en los orificios del canopy, el código o nombre de éstas piezas porque no las encuentro por ningún lado.Un saludo y muchas gracias,

aqui encuentras las fijaciones del canopy:
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22EK1-0428/000697%20Canopy%20Shoring%22 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22EK1-0428/000697%20Canopy%20Shoring%22)

las gomitas creo que no hay suelto, tienes que inventarte algo
saludos

Hola chavales os comento no pude hacer pruebas hasta hoy entre viento y agua me tiene frito el tiempecito buenoel tema es que cuando muevo la cola el heli me baja mucho.
3D activado.

Grados de palas
0 % 0
50%-10
100%+10
Sin 3D
0%-1
50%+6
100%+10
 
gas
L 0%
1 30%
2 55%
3 80%
4 100%
pitch curva
L 40%
1 50%
2 75,5
3 87,5
4 100%
ganancia Gyro 50 sim bloqueo 40
?Que os parece a un así sigue bajado pero también noto como que vuela mejor uf no se son sensaciones? ¿Que me decís¿
 
A piñom de 10t.
Un saludo
 

hola calambre
tienes un error en la curva del pitch del idle
tienes que tener 0% -10º
              50% +-0º
             100% +10º
pero estoy seguro que solo te equivocaste solo aqui en la pantalla porque esta linea no vuela nadie.
ademas te aconsejo que pruebas con elevar los puntos dos y tres un pelin para quitarle un poco de sensibilidad sobre el estacionario. es muy posible que tu al mover la cola tambien mueves un poco la posicion del gas y por eso te baja. si le pones menos sensible en la zona centro del stick notaras mejoria.
yo tengo linea normal:
gas:0%
   40%
   55%
   75%
   95%

y pitch:35%
      55%
      77%
      86%
      96%

Hola chicos, hoy he sacado el belt para volarlo despues de la exhibición el otro día de Imagine 50 con mi heli, pero cual ha sido mi sorpresa que ha empezado a girar sobre si mismo en sentido antihorario, cuando le doy a palanca de cola en reposo el brazo del servo se mueve, pero cuando le doy gas e intento hacerlo girar no responde y da vueltas como loco en sentido antihorario, os suena a algo? . El otro dia también me lo hizo pero fue porque un tornillo de la parte alta del rotor se partio, pero lo he repuesto hoy y me ha pasado lo que os he contado, a ver si me podeis echar un cable, porfi.

hola,,juan que tienes ahora???si se te quedo el heli para disfrutar con el haciendo estacionarios???no as tocado nada de como yo te lo deje??

saludos

hola
a mi eso de dar vueltas en sentido antihorario me suena al reverse del gyro
lo as tocado?
si no es asi tacalo y ponlo al contrario de como este y se tiene q kedar kieto

Le he tocado el reverse y nada de nada, Jesus, la verdad es que me lo dejaste niquelado para los estacionarios pero se ha vuelto loco de repente, no se lo que le pasa, le he puesto el tornillo del rotor que se partió y sigue haciendo lo mismo, lo he vuelto a desmontar y a montar y nada, que sigue haciendo lo mismo, a ver si mañana tengo suerte y te pasas por el Pabellon y le echas un vistazo, a ver si me lo dejas mejor todavia. Un saludo, y gracias por las respuestas.

Imagine ha localizado el fallo y es el engranaje delantero de correa de transmision, la pieza en concreto es la EK1-0544, que al ser de plastico se ve que ha cogido holgura y no ofrece fuerza suficiente para mover el rotor de cola y por eso no para de dar vueltas el heli, a ver si alguien ha puesto esa pieza en metal y me puede decir donde la ha comprado, gracias a todos por las respuestas y a ti Imagine por hacer el esfuerzo de haber ido al Pabellón y dar con el posible problema. Un saludo y gracias de nuevo.

no vas atener suerte con esta pieza en metal, no creo que lo hay. pero tampoco es algo que se rompe todos los dias.
de hecho yo lo cambie hasta ahora solo una vez y era por los dientes del piñon, nada de holgura.
igual tenias la correa demasiado tensado.

Gracias Pega por la respuesta. La pieza la he desmontado y según el dibujo de las instrucciones del belt le falta una pieza que no se si será por esto el problema y es la tapa de engranaje delantero de correa, el caso es que cuando le das al rotor principal y con el dedo retienes el rotor de cola tiene que ofrecer resistencia y el engranaje de la correa giraba y no enganchaba la correa, probare con cambiar la pieza a ver si se soluciona el problema y empiezo otra vez a disfrutar del heli.

Bueno al final no me pude aguantar mas y no he podido esperar a ahorrar para el copter como aconsejais la mayoria del foro, pero mirando el bolsillo y las ganas tan grandes de cambiar del big lama a algo mas interesante me decidi por el precioso belt cp v2 rojo, he adquirido uno de segunda mano estrenado en agosto de este año segun las facturas  os envio unas fotos del lote que he comprado por 200 euros creo que ha sido una buena compra pero vosotros entendeis mas ya me direis, lleva upgrade y lo de la velocidad del motor de 40 mah mas dos baterias
(http://img688.imageshack.us/img688/1079/imgp1510.jpg) (http://img688.imageshack.us/i/imgp1510.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/4505/imgp1511h.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/imgp1511h.jpg/)

buena compra kike, e incluso con maletin, eso si es algo util. y un monton de recambios con unos cuantos piñones principales, jejeje muy bien



si te entiendo bien es esta pieza? dices que se gira el piñon pero no gira el rotor de cola. pues te salta la correa por flojo o por caries o has perdido el tornillo gusano que esta puesto en el rotor de la cola y lo fija encima del eje

(http://img5.imageshack.us/img5/6200/hpim2081y.jpg) (http://img5.imageshack.us/i/hpim2081y.jpg/)

Pega, lo que falta es la tapita que hay en la foto entre el prisionero y la pieza con engranaje, ya tengo el recambio y a ver si hay suerte y puedo montarlo ya. Al no tener la tapita, pues el piñon gira y la correa no hace fuerza sobre el. Gracias por la respuesta.

Hola amigos necesitaba asesor amiento, quería cambiar el rotor principal por el de un Copterx.
?sirve cualquier rotor del Copterx o hay algún modelo que no sirve para el Belt-Cp V2 (450)
Un saludo

hola calambre, cualquier rotor de copter o  de HK450  te sirve, pero debes cambiar el plato ciclico, tambien debes tener en cuenta que el eje se queda un poco corto.. yo lo que hago es usar ejes del belt y en la parte superior les quito 4 mm y queda de fabula..  otra cosa , los links que van del plato al rotor debes modificarlos por unos mas cortos.

saludos

jejejeje javi te has hecho todo un experto en la mezcla de diferentes helis, jejejeje

jeje ya te digo Peter...  pues me he negado a dejar morir el belt y lo he tratdo de revivir con el kit ese del 450 que alguna vez pedi... luego de algunos ajustes pues el resultado a sido el  que pudiste ver en el nacional del F3C..,  no he podido poner fotos porque tengo un lio en el ordendor de casa, pero ya hoy lo tendre solucionado... pues por falta de tiempo no he podido quitar el jodido vista y ponerle xp, pero hoy la tarde lo hare y pondre algunas fotillos de los ultimos cambios.. le he quitado el rotor del HK450, que es de plastico y el eje portapalas no me daba nada de confianza, y le he puesto uno de copter, pero solo la parte superior, ahora tengo un rotor mitad de plastico y mitad de aluminio, pero lo veo firme y me gusta eue tine menos holguras que totalmente de aluminio.. me acorde que tu has motatado el rotor asi y te ha dado un resultado estupendo, y la verdad me gusta mas asi...

Joder Javi, tú lo que tienes que hacer es meterte a mecánico, porque seguro que dominas el tema más que el de piloto. Menos mal que te voy a tener cerca........JAJAJAJAJAJAJA
 
Salu2

jejeje,, si eso como piloto dejo mucho que desear todavia.. pero bueno vamos poco a poco.. es que soy muy testarudo y me empeño en tratar de hacer las maniobras de  F3C con el bichejo y no veas las que me he dao.. pero bueno, me queda el consuelo de que la mayoria de las ostian han sido por mala suerte... se ma han roto las cosas mas increibles... pero bueno.. ahy esta el bichin surcando los cielos.. jejeje espero siga si por mucho tiempo....


saludos

Gracias por vuestra rápida contestación, o sea que este estaría bien ?que os parece.
Si pongo el eje del Belt tendria que cortarlo, o no
Un saludo

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250472904151&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250472904151&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)

pues supongo que te servira, asumiendo que el diametro del eje sea exactamente el mismo, en este punto no te puedes permitir nada, pero nada de holguras, o las vibraciones seran  demasiadas,  yo he porbado el del HK450 y el del copter v2

el flybar del belt cp v2 (no el del belt cp) le queda de maravilla, es un pelin mas largo y por ende tendras un poco mas de mando y mas estabilidad. ademas que el flybar del belt v2  trae dos pequeñas endiduras que quedan perfectas para el ajuste del los prisioneritos del rotor...


el link que controla la porfundidad en el rex450  (la que va del servo al plato ciclico)  tine una longitud muy adecuada para sustituir los links entre el plato  el rotor, es decir las que modificas cuando haces el ajuste fino para las curvas.

si necesitas mas info, solo tienes pque preguntar..


lo proximo que pienso hacer es poner los servos directos, al estilo del rex,   eso l puedes ver mucho en foros americanos, alli es casi una obligacion poner este tipo de rotor y servos directos...


un saludo

hola amigos seguramente hay algo posteado sobre esto pero la verdad que no lo encuentro y es que baterias me aconsejais para el belt v2 le sirven estas?http://cgi.ebay.es/2x-2200mAh-30C-11-1V-3S-11-1-Lipo-RC-Battery-AKKU-450_W0QQitemZ270477141242QQcmdZViewItemQQptZRC_Modellbau?hash=item3ef9b1a4fa


o me aconsejais otras?

Esas baterias de 30 cubren todas las necesidades de tu belt, con unas de 25C estas super cubierto....


bueno os dejo unas fotos dl como llevo el rotor en mi belt..


(http://img408.imageshack.us/img408/9769/pa292474.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/pa292474.jpg/)



(http://img408.imageshack.us/img408/6443/pa292475.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/pa292475.jpg/)


saludos

gracias jandrucp   cuanto duran esas baterias mas o menos en vuelo? por cierto aun no entiendo la diferencia de lo de 25 c 30c  etc etc , una preguntilla e notado con el eli sobre la mesa que cuando acciono la palanca de alabeo y avance o retroceso como es normal el servo se mueve pero si suelto la palanca el servo no regresa totalmente a su posicion por lo que supongo que quizas por eso me cueste tanto trabajo dejarlo en estacionario ya que tengo que corregir y corregir constantemente, si es un fallo eso que me ocurre como lo puedo intentar solucionar, muchas gracias (index.php?action=profile;u=851)

opa, con eso que comentas de los servos, no me sorprende que te cueste el estacionario... que emisora tienes?? la original??  tienes los servos de serie?  la idea es que cuando el stick vuelve al centro los servos tambien lo hagan.. no se cual pueda ser tu problema.... has revisado la mecánica???  suelta los links de ls servos y muevelos y mira si ves algun movimiento forzado. si tienes los de serie.. estas tardando en cambiarlos....

los 25 o 30 C que mencionas de las baterias se refieren a la capacidad que tine la bateria de entregar su carga, es el equivalente a los Amp en las baterias de los coches, tambien tienen  una "C" para capacidad de carga, normalmente te diran que cargues a 1 C , por ej: si la bateri a es de 2200mAh  1C = 2.2 A y esa seria la corriente de carga que seleccionarias en le cargador.. hay mucha info sobre esto en le foro, hay algunos post donde madcortina e Hinote lo dejan mas claro que el agua.. utiliza el buscador , hay mucha info y muy interesante.. si no lo encuentras pregunat sin problema.


saludos

no deberias volar mas que 8 min por bateria. es mejor cargarla cuando esta solo a medias gastada que vaciarla del todo. como ya sabes si bajas el voltaje de la bateria debajo de 3,0v toma daño, lo mejor es nunca bajarla de los 3,5v.
haz unas pruebas con que voltaje te salen las lipos depues del vuelo y dirigete segun estos valores.
yo tengo la emi programada a 7 min.
saludos

Bueno señores, pues he cambiado el rotor de nuevo, he puesto uno de aluminio negro de copter, tiene los portapalas de plástico, pero me gusta, le cambiare los servos, he pillado estos.. http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/30-servo-9g-pinoneria-metalica.html (http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/30-servo-9g-pinoneria-metalica.html)  , tambien tengo por ahy un GWS PARK F, pero me queda la duda de si solo trabaja a 4.8V, si es asi  pues no lo montaré, y probaré uno de estos... si todo sale bien y el clima lo permite.. pues este finde ire a por el looping....  espero regresar con el heli en forma reconocible a casa...

saludos

javi, esto son los clones de los hitech mg65?
cuentame como te van porque me buscaré unos piñoneria metalica tambien pa el belt.
que he visto que te vas al looping?
dondo, cuando, quiero estar cuando lo intentas.
llamame antes y quedamos, jejeje
igual me lanzo yo tambien, estaba ya a punto ayer pero habia algo de viento y por eso al final lo deje....

espero montarlos hoy.. ya comentaré mis humildes impresiones...

vamos Peter ,..  veamos  quin lo intenta primero.. jejeje pues llevamos el mismo tiempo con el heli, jejeje


toca registrarlo en camara eh!!! jejeje


saudos

Bueno, pues he cambiado los servos del ciclico por unos de piñoneria metalica,y el servo de cola he puesto el GWS HPX F, ahora a nivelar el peso, pues ya sabeis que se va para atras un poco... ya veremos que pasa... ahora ajustes varios y prepararlo para el dia "D" mejor dicho el dia "L" del looping...

Hace poco por estas lineas me han enseñado que era un conector T-Dean.. y ahora ya estoy pensando en hacer un looping... jeje como pasa el tiempo...

saludos

ya, yo tambien casi estoy preparado....
pero si me miro el cielo afuera, creo que nos buscamos una nave sino este fin de no va haber nada.

no este finde no se pudo... bueno menos mal.. asi tenemos excusa para tener los helis una semana mas.... jejeje  bueno, sera darle caña al simu y prepararlos y dejarlos bonitos para las fotos, por si las moscas..j

ejeje, asi tendremos un bonito recuerdo si algo no sale bien, jejej


saludos

Hola a todos, ayer fui con el belt para probarlo, ya que el plato ciclico parecia estar algo doblado a izquierda y el heli tenía esta tendencia, pero aun dando vueltas al link de la dcha, mirando el heli desde atras, sigue con esta tendencia, a ver si alguien me puede ayudar y decirme como poder subsanar esto. También me gustaria que me asesorarais sobre estos servos para el belt cp http://www.modeltronic.es/pack-de-4-servos-micro-servo-9gr-sg90-towerpro-p-3458.html (http://www.modeltronic.es/pack-de-4-servos-micro-servo-9gr-sg90-towerpro-p-3458.html). Un saludo y gracias.

hmmm, eso no deberia ser asi. en que altura de vuelo te ha hecho eso?
el plato ciclico nunca se me ha doblado, como conseguiste eso? si es asi tienes que cambiarlo, pero no me lo puedo imaginar. da un poco mas datos de eso.

esos servos no son malos por el precio que cuestan. casi todo el mundo los conoce. acabo de quitarselo a mi belt porque voy a pedirle algo mas a partir de ahora pero no me puedo quejar de ellos.
saludos

Depredador   pillate estos  http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/30-servo-9g-pinoneria-metalica.html (http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/30-servo-9g-pinoneria-metalica.html)   , entran super bien en el chasis y no tienes que hacer mas grande le "hueco" como con los  tower pro, y ademas son de piñoneria metalica.

lo que comentas, estoy seguro que es cuestion de ajuste... pon alguna fotillo, pero revisa el justa mecanico..

saludos.

Doblado no quiere decir fisicamente doblado, me he explicado mal, es inclinado a izquierda, lo he nivelado lo maximo posible pero sigue tendiendo a izquierda, a ver si cuando me llegue la emi programable, puedo subsanar mejor esto. Gracias por la recomendación de los servos, en esa tienda hay que pagar mucho por los gastos de envio?

pero si mediante las varillas siempre puedes dejar el plato en horizontal sin ningun problema, solo es cuestion de elevar en un lado o bajar en el otro. siempre que tengas tus grados en los extremos del stick y 0 en el centro.
los envios suelen costar entre 5 y 9 euros depende si es urgente o no. algunas paginas envian gratuito incluso desde china o EEUU.
saludos

hola amigos perdonad por preguntar esto aqui pero como vosotros teneis el belt v2 pues seguro me aconsejareis mejor, mi esposa me ha dado la grata sorpresa de que me va a regalar una emi y claro ami me gusta mucho la futaba ff7 fasst pero me pongo en vuestras manos que sois los expertos, para que me aconsejeis cual comprar, si quiero claro esta que al menos tenga 7 canales por el tema de tener un canal libre para extras como el tren de aterrizaje de fuselaje del airwolf , bueno si al final me aconsejais esta emi que os digo poddeis decirme donde comprarla mas completa y mejor precio? porque he visto que unas solo venden la emi otros la emi y el receptor, otros incluso con servos, otros sin servos pero con maletin aluminio jo y estoy liado por favor aconsejarme, un saludo y felices vuelos, por cierto habria que inventar algo para que los fines de semana no haga tantisimo viento como este, vaya finde de simu que llevo,jeje

yo tengo la ff7 2.4ghz desde hace unos 5-6meses y estoy contentisimo.
la compré en EE.UU. pa ahorrar algo, me salia despues de todo a 220€ todo incluido, tambien el receptor.
la compras aqui en españa en serpa p.e por 272€ tambien con receptor.
por lo visto (eso no lo digo por experiencia, ni falta me hace) en caso de reparacion en garantia no tendras servicio aqui en españa con una que compraste en eeuu o china.
ni tampoco te dejan participar en capeonatos oficiales etc. por falta de la pegatina CE, eso es lo que oi....

los de los servos no sé, eso depende si justo quieres estos servos para tu heli, y lo de la maleta ni siquiera te lo aconsejo porque pronto o tarde te vas a hacer con un maletin para el heli y alli dentro te cabe la emi tambien.
tiene un hueco para eso.

y por lo del tiempo pues si, piensate algo, mi parque de helis tambien se esta comiendo las uñas de aburrimiento, de mi ni hablar....
saludos

gracias serpa entonces decidido la ff7 sin maletin porque tienes razon la puedo llevar en el maletin del heli, voy a mirar si encuentro buenos precios en paginas de españa pero todo me hace indicar que ronda sobre los 270 un saludo amigo

Hola mira aqui kike creo que es donde esta mas barata en españa y al dia siguiente la tienes en casa.

Saludos.

http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_82&products_id=2787 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_82&products_id=2787)

pus si parece que eso es lo mas economico en españa, una preguntilla que diferencia hay entre la ff7 y la f7c ó 7c? es que no se si estoy confundido o es que veo dos muy parecidas

Tan parecidas que son la misma...

FF7 es como "cariñosamente" se le llama a la futaba T7CP, que es el nombre completo.
F7C o 7C son abreviaturas.

gracias hinote por sacarme de dudas desde luego esto de ser novato a veces se hacen preguntas que al tener respuesta te kedas con una cara de invecil pero bueno esperemos ir aprendiendo de todos vosotros , desde granada un saludo a todos los miembros del foro por vuestra amabilidad a la hora de ayudarnos a todos saludos y felices vuelos

 
Saludos kikegranada. Yo la compré en rc Levante por 235 euros y creo que es el sitio más barato. Además como ya te han dicho, en un día en
 
casa.
 
salu2
 
Aitor

bueno amigo aitor ya esta hecho el pedido jo que ganitas de que llegue sera seguramente pasado mañana por lq hora que es,, bueno eso es lo bueno lo malo es ahora que seguro me hare pesado preguntando como se configura y todas esas cosas, un saludo a todos

 
Que la disfrutes
 
Aitor

hola amigos ya tengo en mi poder la ff7 y ya comienzan mis dudas jó, quiero cargar la bateria pero veo un conector para la bateria del receptor es que necesita una bateria extra? o se conecta el recetor al belt como el que trae de serie?

Hola que bateria quieres cargar la de la emisora ?

si la de la emi pero no se como y no se a que se refiere con la bateria del receptor esa cual es tambien tengo dudas de como conectar el recptor de la futaba al belt, se hace como viene el de serie? gracias

mira tienes dos conectores en una bolsita uno negro y otro amarillo tienes que conectar el negro al cargador pero mira antes un papelito que viene en la caja donde te explica como conectarlo ya que tienes que respetar la polaridad.
en cuanto al receptor yo lo tengo puesto asi  mirando el heli desde atras servo de la derecha canal 1, el de la izquierda canal 6, el de atras canal 2, variador canal 3 gyro canal 4.

gracias probaré asi como tu dices y despues a ver como se configura la emisora porque no se yo si me metido en un berengenal mu grande esto tiene muchos botones menus y submenus jó espero aprenderlo rapidito todo esto

Hola a todos, preguntaros si a alguien le ha pasado que al dar bastante gas al belt cp el piñón del motor se ha comido la corona, a mi es que me ha pasado en dos ocasiones, una de ellas cuando Imagine 50 estuvo probando el heli y al darle al Idle 1 para ver como iba pues la corona se desgasto entera, y ayer sin querer enganche el stick de gas y le di casi a tope y paso tres cuartos de lo mismo, le ha pasado esto a alguien? Espero vuestras respuestas y posibles soluciones. Un saludo.

hola, pues no me ha pasado eso como tu lo mencionas.. si que se me ha comido la corona pero en piñazos, en idle 1 no me la ha comido, no he probado el idle 2.. has verificado que el piñon ataque bien la corona? yo los tengo super "juntitos" claro, respetando el movimiento... .


saludos

opino igual que jandrucp, que debe de ser un problema de distancia entre piñon y piñon.

Como puedo aumentar la distancia para evitar esto? Porque siempre me sucede y entonces es porque ataca mucho la corona

no creo que la ataque mucho, creo que la ataca poco.... verifica que el motor este bien sujeto. es porbable que no este muy sujeto y al aumentar de vueltas pues.... pero la idea no es separarlos sino que trabajen juntitos.. bien engranados....


saludos

Hola gente necesitaba un pelin de ayuda quería cambiar el variador de mi Belt V2 los servos que  tengo son HTX900 y el variador de serie.
?Que me aconsejáis.
Un saludo

pillate uno de 40 amp.. los himodel van de p. madre.. tambien los turnigy y los hobbywing no dan muchos problemas... pero fijate que se aporgramable y que valga para helis...

los servos estan bien.. yo os tuve una temporada y ni un slo fallo, la pega es que si te das una ostia se rompe un piñon pequeñin que traen...

saludos.

Gracias ?que te parece este ira bien si meto un motor un poco mayor (pensando en el futuro)
 
 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2165 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2165)

mira mei consejo, es que no le metas mas motor, ese motor va bien,, para cuando te acostembres al belt ya querras otro, se lo que te digo.. lo mejor que puedes hacer por ahora , mientras te afienzas en el vuelo es que le cambies los servos, si el vaariador no te ha dado porblemas pues dejalo, a mi no me dio nunca problemas.. se me quemo en un arbol que seme cruzo en el camino, ya sabes, jejej..

pero vuelalo asi,, el heli te responde  para lo que necesitas por ahora... mejor pilla repuestos y esas cosas, te aseguro que cuando le pilles el truco podras volar cualquier heli.. yo empece por ese.. y cuando monte el compter y lo vole, me parecio super facil, y supongo que el 500 me parecera mas aun..


pero no me parece que meterle muchos upgrades valga la pena...  yo la verdad lo tengo como heli de aprendizaje... pues es duro de cojones, como ya lo he mencionado...   

y te digo que lo vuelo con el giro original, y no se porque, pero no me da problemas, he tenido suerte...

upgrades en este heli me lo pensaria..

no se.. es mi opinión...

incluso te dire, que le he montado el rotor del copter porque en algun momento decidi no pillar  mas repuestos, entonces me han dejado un rotor de copter y pues lo monte por aprovecharlo.

saludos.

creo que soy muy pero que muy torpe o eso o demasiado novato, por mas que leo y releo tanto el manual como el foro no termino de saver configurar la ff7 alguien seria tan amable de describir paso a paso la configuracion total y desde el principio de esta emisora para el belt cp v2? porfavor a ser posible en lenguaje para mi que soy como he dicho muy torpe, seguramente mas de uno os agradecerá el que lo expliqueis, muchas gracias por adelantado

Hola, en vitsa que recibido varios MP preguntandome como llevo el rotor del copter en el belt os dejo unas fotillos de mi bichin... lo tengo configurado con curva normal de -3, + 5,5, +9  y sport (idle1) -5, +3, +10.

bueno las fotos..

el heli, perdonad la pintura del canopy, pero son las cicatrices del combate...

(http://img23.imageshack.us/img23/1976/beltcpv2cx.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/beltcpv2cx.jpg/)


el rotor, es de aluminio negro, los portapalas son de plástico, cortesia del amigo AITOR

(http://img23.imageshack.us/img23/1329/beltcpv2cx1.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/beltcpv2cx1.jpg/)

(http://img23.imageshack.us/img23/4843/beltcpv2cx2.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/beltcpv2cx2.jpg/)

este es el acople que hemos diseñado con *Pega* para poder poner servos con piñoneria metalica que traen el brazo muy corto

(http://img517.imageshack.us/img517/3842/beltcpv2cx3.jpg) (http://img517.imageshack.us/i/beltcpv2cx3.jpg/)

otra vista con el rotor, los cables del motor aun no estan sujetos, si se dejan asi rozaran con el motor y se los "comera".

(http://img517.imageshack.us/img517/9232/beltcpv2cx4.jpg) (http://img517.imageshack.us/i/beltcpv2cx4.jpg/)

le caja de cola es de copterx, el portapalas es del belt, el portapalas de aluminio lo tengo en la maqueta, el torque tube no trae portapalas.

(http://img44.imageshack.us/img44/1963/beltcpv2cx5.jpg) (http://img44.imageshack.us/i/beltcpv2cx5.jpg/)

otra vista de la cola., aqui he tenido que usar una rotula mas larga par la "L", la he tomado de un plato ciclico.

(http://img44.imageshack.us/img44/8590/beltcpv2cx6.jpg) (http://img44.imageshack.us/i/beltcpv2cx6.jpg/)

montaje del servo de cola, en la foto aún no tiene hecho el agujero para el otro tornillo, esta sujeto por un solo tornillo en cada lado.

(http://img163.imageshack.us/img163/3499/beltcpv2cx7.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/beltcpv2cx7.jpg/)

el salvalipos, lo pongo abajo porque la porpia sombra del hali me ayuda a verlo.

(http://img21.imageshack.us/img21/8648/beltcpv2cx8.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/beltcpv2cx8.jpg/)


bueno amigos, ese es mi bichin.. ahora estoy trabajando en los flotadores, quiero colar en el pantano (embalse, represa) aprovechando que el frio de esta zona hace que la gente ni se aecerque por alli, lo tengo casi todo para mi, jejeje..

espero le guste el heli, la verdad ha sido el primero y mi escuela .

vuela y tiene todas las modificaciones, gracias a este foro... gracias a todos.



un saludo

Bueno anoche estuve configurando mi ff7 junto al amigo pega y hoy estoy instalando el receptor y tengo un problen que me trae de cabeza si acciono la palanca para cabecear hacia adelante el plato cabecea hacia atras y viceversa, a que puede deverse? no se si es que no conecte los servos en su sitio o si los reverse los tengop mal puestos

Hola, kike en el menu entra en reverse y cambia el canal 2 a rev  prueba a ver que pasa.

bueno he podido corregirlo invirtirndo la fijacion ELE en SWASH de +50 a -50 ahora estoy kitando la dichosa cola de pez y ya lo tengo tambien controlado solo me falta nivelar bien el ciclico porke tengo ke estar corrigiendo constantemente eso si hay algo ke no se si estara bien los reverse los tengo el chanel 1 en normal todos los demas en rev eso es normal?

hola kik
me parece mucho que tienes invertido, en la mia solo son 3 canaeles pero sí, eso es posible.
depende solo de como estan montados los servos.

hola, bueno lo dicho.. ahora los lios de nivelar el peso.. con el nuevo servo pesa mucho la cola.....  he pensado poner algo en la punta de los patines, o una lámina como la de Peter.. no se...
 
saludos
 
 

 
Ey jandrucp, este variador como lo ves? https://www.himodel.es/product.php?productid=16701&cat=258&page=1 (https://www.himodel.es/product.php?productid=16701&cat=258&page=1), si conoces alguno bueno tambien te lo agradeceria. Como puedo saber si es programable?
 
S2

pues ese no lo conozco.. tengo tres de estos
 
http://www.himodel.com/electric/HiModel_Professional_Series_40A_55A_Electric_Brushless_Speed_Control_Type_Professional-40A.html (http://www.himodel.com/electric/HiModel_Professional_Series_40A_55A_Electric_Brushless_Speed_Control_Type_Professional-40A.html)
 
y van de p. madre... se pueden porgramar con tarjeta hobbywing y tinen arranque super suave, no tan suave como los align claro.. pero van muy bien.
 
 

 
Que tio, tos para ti!!! Jejeje, buscaré ese por aqui a ver si lo encuentro en alguna tienda.
 
Gracias

Hola amigos una preguntilla el eje portapalas del rotor upgrade el de aluminio moradito es distinto al que venden lo digo porque he comprado unos cuantos pero al ir a cambiarlos como que no me llega para enroscar la tuerca o acaso lo estaré montando mal? si es que son distintos donde puedo conseguirlos poruqe por mas que miro no los encuentro eso si los que he comprado que son los que se ven en todas las paginas de accesorios se sujetan con dos tuercas y los que traia puestos van sujetos con dos tornillos allen , jo que lio, tambien comentaros que el otro dia se rompio un servo del ciclico por lo que tuve un aporrizaje muy bonito, y he comprado unos powerpro de modeltronic por precio y rapidez en tenerlos para seguir practicando, esos servos son buenos o me aconsejais pillarme otros para mas adelante? un saludo

los towerpro van bien por lo que valen. yo tambien los tenia antes y con poco problema y estan baratisimas.

por lo del eje pues si estan distintos y en modeltronic casi no hay recambios para el rotor del upgrade.
el eje que necesitas es este:
http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22002137/Ek5-0395%20Special%20shaft%20for%20Ek5-0201%22 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22002137/Ek5-0395%20Special%20shaft%20for%20Ek5-0201%22)

este rotor es del belt cp y no del belt cp v2 y es posible que tengas problemas con el flybar porque tambien tienen diferente diametro.

pero mucho mas recambios todavia y mas barato (justo este eje no!) encuentras aqui:
miracle-mart (http://www.miracle-mart.com/store/)

saludos

hola pega entonces eso quiere decir que todos los portapalas que he comprado los puedo tirar? o hay algun modo de poder colocarlos en el upgrade?

para el upgrade no te sirven. ya lo he probado yo tambien y no me ha salido, estan demasiado corto.
y si te digo la verdad creo que no me compraria denuevo el rotor del upgrade. la calidad es mala, el ciclico siempre viene con mucha holgura, el flybar necesitas del belt 1 tambien.
he piñado varias veces con el mio y cada vez que se estropeo algo del rotor tenia que cambiar el rotor entero porque no hay recambio de todo, y justo las piezas que necesite no habia. luego vale un rotor completo en china menos o poco mas que los recambios sueltos que se venden aqui en españa.
ahora vuelo con un mix entre orginal y upgrade. con eso va muy bien y no tengo problemas de recambios.

saludos

un mix entre original y upgrade osea unas piezas de plastico otras de aluminio, y dices que va muy bien? podias poner fotos algun dia para ver como es no lo digo por copiarte que suena muy mal ya que seguramente tus horitas habras hechado para llegar a esa composicion pero los novatos necesitamos de vosotros los pro, para mejorar mas si estamos algo pegados en tema de mecanica, un abrazo amigo

aqui encuentras la foto que pege en su dia:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3585.msg52407#msg52407 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3585.msg52407#msg52407)

es respuesta nº80
salu2

Hola a todos. Llevo varios días probando el belt con la emi nueva que tengo y me ocurre igual que con la original, cuando le doy gas tiende a izquierda y por mucho que ajusto en la emi no consigo que se quede quieto y tengo que estar dandole constantemente. En la emisora tengo en norm 50 y en avc 65, pero sigue igual, lo pongo sin bloqueo de cola y se queda clavado y cuando le pongo el bloqueo de cola se mueve a izquierda. A ver si alguien me puede echar una mano. Gracias.

hola depredador
se desplaza en paralelo o se gira la cola?
si se desplaza al despegar en paralelo ,es decir que es como si le toques el alabeo, eso es algo normal.
 si lo hace luego en estacionario todavia es cosa del ajuste del ciclico.
siempre tienes que corregir los helis de 6 canales. no son como los coaxiales que lo cuelgas en el aire y te tomas un café. si gira la cola tiene que ser cosa de ajuste o del gyro o servo de cola mecanicamente, o simplemente es el gyro que no puede mas. algunos nunca se quedan quietos.
saludos

Es la cola la que se mueve 90º en sentido horario, pero cuando tiene el bloqueo de cola activado, cuando lo desactivo el heli no mueve la cola se desplaza pero movimiento natural. Entonces en el aire tengo que estar constantemente moviendo la cola y eso hace que no pueda hacer un estacionario en condiciones. A ver si hoy puedo sacarlo y lo intentaré ajustar con los subtrims, a ver si consigo por lo menos que se esté quieto de cola y entonces ya me dedico a afinarlo en vuelo.

 
Hola:
 
Algo que seguro tendrás presente, pero por si acaso, has trimado la cola en la emisora?. A mi me pasó algo similar con el copter por no haber ajustado mecanicamente la cola e intentar corregir los desvios con el trim de la emisora. Haciendo esto, modificaba el punto neutro del servo de cola y volviendo loco al gyro.
 
Saludos.

depredador en cola nunca puedes ajustara con trim,,o sub trim,,,,,,,,,,,,,,vuelves loco al gyro,,,,mas de lo que lo tienes,,jejeje,,,,,,,,,,,,,,,,la cola siempre tienes quellebar todo en neutro para su optimo funcionamiento,,,,,,,,,,,,,,,,,,si se desplaza a izquierdas,,,con el bloqueo de cola,,es aujste mecanico...

saludos

bueno pues lo mio si es rarillo creo yo, resulta que tengo la ff7 configurada como me ondicó pega y en otro modelo como decina hinote en algun post, pues bien con la configuracion de hinote me resulta mas sencillo el estacionario va mas lentito con la confi de pega tambien lo hago pero es mas nervioso cosa que me gusta porque me gusta que sea rapidillo, el problema es cuando le da el punto y con la confi de hinote hace cola de pez que no hay forma de pararlo lo bajo lo dejo y lo vuelvo a subir y esta quieto pero en el momento que hago girar la cola vuelve la dichosa cola de pez que puede ser?

 
Una pregunta con relacion a la cola de pez, las oscilaciones son lentas o rápidas? Si son lentas, deberas aumentar la ganacia del gyro y si son rápidas, significa que tienes demasiada ganancia y deberás bajarla hasta que desaparezca la cola de pez.
 
saludos.

son rapidas o para mi rapidisimas pero por mas que le toco a la emi lo de la ganancia no se arregla
o quizas este tocando donde no devo ya que llevo con la emi solo unos dias

 
Hola:
 
Yo no tengo la futaba y no sabría indicarte con precisión. Si las oscilaciones de la cola son muy rápidas, todo hace pensar en que tienes mucha ganancia... Hasta que alguien con esa emisora te diga algo, prueba a bajar la ganancia directamente sobre el giroscopo y observa si obtienes mejoría.
 
Saludos.

A mi lo de la cola de pez me pasaba igual , sobre todo a la hora de montar de nuevo un heli o ponerle un fuselaje , a veces es un infierno y desespera.
Me pasaba igual , en normal , la cola clavada ,y en bloqueo la cola se va hacia un lado...
Yo sigo teniendo en mis 2 helis el dichoso gyro de Esky ...cumple pero raspado vamos...
Con la 6EXH que es mucho mas simple que la FF7 logre poder dejar la cola quieta, pero lo consegui ajustando mecanicamente el servo de cola hacia delante o atras una infinidad de veces, eso si ajustandolo todo con el gyro en modo normal , nada de bloqueo o avcs puesto.
En la 6EXH lo llevo en 50 normal y 70 con bloqueo, en mi caso el gyro se tiene que "calentar" por lo menos un minuto todo encendido pero sin usar,para que se aclimate
Si ves que estas harto de ajustar mecanicamente, una vez en estacionario a baja altura sin que haya turbulencias eso si , ajusto el gyro desde la emisora, dando toquecitos y viendo como se comporta,muchas veces es mas cosa de ajuste de la bandeja del servo de cola que el propio gyro , al menos esa ha sido mi experiencia.

Hola a todos, aquí os pongo un enlace con una modificación a mi Belt, jandrucp citaba algo similar por ahí.
Ya no lo llevo ya que cambié el chasis, por necesidad, y lo fuselé, por lo que no entré en modificaciones, lo cierto es que era más rápido de reacciones.
http://www.miliamperios.com/foro/minis-grandes-helicopteros-electricos-f21/modificacion-belt-t80912.html (http://www.miliamperios.com/foro/minis-grandes-helicopteros-electricos-f21/modificacion-belt-t80912.html)

Saludos a todos:
 
Hace poco adquiri un belt cp V2 y viendo por aqui, una de las cosas que necesita mejorar este helo son las baterias, el gyro y el variador. O eso creo. Asi pues, me gustaria saber cuales de cada uno de esos me recomendais, sobretodo en variador que no se cual elegir o cambiar, porque gyro me trae uno decentillo (creo :-))
 
 

tengo el mismo heli con este variador:http://www.swanghobby.com/hobbywing-platinum-40a-2-6s-electric-brushless-speed-controller-c-219-p-1-pr-750.html y lo cambie por pura precaucion nada mas.

estas lipos:http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8934&Product_Name=Turnigy_2200mAh_3S_25C_Lipo_Pack

el gyro te recomiendo tambie que lo cambies. si quieres un fiable y realmente bueno comprate el 401 de futaba.
y piensa tambien en los servos.
saludos

Ok, pues muchas gracias por los consejos. Lo tendre en cuenta.
 
Un saludo y ya os informare de los cambios que vaya haciendo.

Hola gente me a caba de llegar el gyro HK 401B para el belt V2 ?algun consejo¿
Gracias un saludo

Hola PeGa, el variador que te has puesto, el
http://www.swanghobby.com/hobbywing-platinum-40a-2-6s-electric-brushless-speed-controller-c-219-p-1-pr-750.html (http://www.swanghobby.com/hobbywing-platinum-40a-2-6s-electric-brushless-speed-controller-c-219-p-1-pr-750.html)
¿Hay que programarlo?¿sea se la marca que sea se programa?¿es dificil?
¿Que  os parece este?
https://www.thecommerce.es/epages/ea8686.sf/secIMHtTxzXnc_/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22EK2-0603A%20Variador%2050A%22 (https://www.thecommerce.es/epages/ea8686.sf/secIMHtTxzXnc_/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22EK2-0603A%20Variador%2050A%22)
Saludos.

hola darivi
no te puedo decir nada sobre este variador de esky porque no le conozco, pero si te fijas tienes solo 1,5A de salida para la electronica, puede que te queda corto luego segun servos y resto de electronica que vas a montar.
ademas tiene como voltaje de salida solo 5V en el otro puedes elegir entre 5 o6V.
la ventaja de los 6V es que los servos son bastante mas rapidos con 6V. desventaja: algun servo de cola no puede con los 6V y luego tienes que ponerle un reductor de voltaje delante.
asi lo tengo yo, todo el heli a 6 y el servo de cola reducido a 5V. me va muy bien asi.
el hobbywing si hay que programarlo, para eso se utiliza o una tarjeta de programacion (!!la que no es la habitual de los hobbywing pentium!!) o lo haces simplemente con la emisora sin esta tarjeta. va bastante facil, solo lo he hecho una vez y no hubo ni el menor problema. pero si eso lo hacemos junto en el chat.
espero haberte ayudado
saludos

He leido en dos manuales de helicopteros cosas contradictorias: Con el gas al centro el ángulo son 0º y en otro con el gas al centro +- 4º a fin de hacer estacionario sin tocar nada. ¿cual es verdad?(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)

Pues las dos son correctas... piensa en un coche:

puedes ir a 50km/h en 1º con el motor a altas rpm o en 5ª con el motor a punto de calarse...

Cuando hablamos de volar preacelerado en idle2, el paso es de 0º con el stick en el centro.
Con la curva de paso normal, se debe tener unos 5-6º en el centro.

Mas o menos te entiendo, pero un lego en la matería como yo no termina de entenderte. con la emisora original del Belt¿que me recomiendas? (soy nonato)

Con la emisora original... pues al no ser configurable, nunca vas a poder volar con unas curvas perfectas.

con la emi orginal del belt no tienes muchas posibilidades de ajuste.
el ajuste basico se realiza en idle1 y el stick acelerador en el centro, no olvides desconectar el motor!!
entonces tienes que tener los brazos de los servos a 90º, el plato ciclico en horizontal, y las palas a 0º.
subiendo el stick llegaras hasta 7-8º positivos y bajando el stick a lo mismo pero
en negativo.
quitando el idle vas a otener unos 3,5 -4º en el centro del stick con este ajuste.
y eso es todo.
en la emi hay un pequeño potenciometro, alli puedes aumentar grados luego volando para que tenga un pelin mas de estabilidad en estacionario.
saludos

lo siento, pero mi emi no tiene idle, y no sé que me quereis decir.

perdon pero es que sigo sin entender una cosa: con el stick los maximos grados que le puedas dar son unos 8º, pero con el idle le puedes dar unos 4º sobre esos 8º , o se le pueden sumar esos grados...?

Nada, olvidate del tema... con la emisora de serie poco se puede jugar con los ajustes.

Vale!! ¿pero lo dejo en 0º o en 4º?

El idle en 0, el otro en 4.

Al venir preajustadas las curvas, no se puede hacer más.

ok... pero el idle entiendo que es como un trimado, ¿no?. Y eso de lo otro que dejas a 4º? . siento parecer tan torpe pero es que me lio...

No, el idle no es un trimado, idleup es preacelerado, volar con el motor siempre a altas vueltas, jugando solo con el paso.
Es decir... al bajar el stick abajo del todo, el motor en vez de pararse va a estar al 100%. En idle, esté donde esté el stick, siempre el motor está al 100%

ok, entiendo. Pero ahora lo que no se es como compaginar el paso y el gas... Porque a mas paso entiendo que mas bateria quemara, pero mas rapido ira. ¿de que depende eso?

En el stick izquierdo, en la curva normal, varías paso y gas a la vez. En idle varias solo el paso ya que el motor siempre está a tope.

El consumo depende sobre todo del la curva de gas y en menor medida de la de paso.

Cuanto más gas y más vueltas en el rotor lleve el heli, más rápido será y mejor aguantará el viento, maniobras...

Ok, ya sé que vuestras emisoras tienen idle+1, +2 y+100, ¡pero la mia no! tiene modo normal y 3D, podeis explicar si esto es algo parecido? ¿el modo normal como es? ¿yel 3D?¿en modo normal 4º o 0º? perdón, pero esque creo que hablamos de ajustes que nuestras emisoras no pueden tener, pero si le puedo variar el ángulo de paso.
Saludos

je je  a que si al principio es un lio....
en tu emi tienes un interruptor que pone N o Idle.
la linea N es la normal, es decir de 0 a +8º y acelerado normal 0-50-100% para vuelo tranquilo, estacionarios etc...
la linea idle es la que tu llamas 3d y tiene de -8º hasta +8º y esta preacelerado 100-50-100%
un saludo y no te rompes la cabeza, cuando te viene el heli le desconeconectas el motor y pruebas.
verlo explica mas que mil palabras

Hola PeGa, te he leido que has cambiado muchas cosas, que no te quedacasi nada original, ¿que es lo que ves imprecindible cambiar? por cierto ¿conoces a alguien de Valencia?

Saludos.

hola, te respondo yo,  indiscutiblemente los servos. eso sin pensarlo .. y el variador si te da problmeas o piensas en poner unas palas mas largas..
 
 
saludos

¿que problema tienen estos servos?

pues tinen el problema de que cascan solos, son muy debiles, a una eu los fuerces un pelin ya se rompen los dientecillos que son muy blandos... tambien tuve alguno que se quemo haciendo ajustes.. yo no me la jugaria con esos servos, te pudes pillar unas a muy buen precio y que van de p. madre.  por ejemplo los htx900, si no quieres esperar puedes pillarlos  aqui..
 
 
http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/12-servo-9g-hxt900.html (http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/12-servo-9g-hxt900.html)
 
yo tengo estos otros montados en el belt, para lo que yo hago me van de perlas , ademas entran perfecto en el chasis, con los azules tendras que agrandar un poco el hueco..
 
 
http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/30-servo-9g-pinoneria-metalica.html (http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/30-servo-9g-pinoneria-metalica.html)
 
 
 
saludos
 

estos servos tengo yo tambien y van de maravilla (gracias otra vez javi ya que era tu consejo en su dia)
la diferencia en el precio es minima comparado con lo que pagas despues de que te ha fallado uno en vuelo.....

jandrup dices que con los azules hay que agrandar un poco el hueco de los servos.
en las direcciones que mandas son más grandes los negros que los azules.
yo tengo el belt v2. cual me aconsejas entre estos 2?
mejor los metálicos o los azules aunque haya que hacerles hueco?
y giróscopo para el v2 cual está bien?
el servo que va con el giróscopo aún hay que ponerlo más fuerte?
gracias.

que variador cambiariais al de serie?

hola titinsal
te respondo yo, si no te importa.
los metalicos son mejores y caben perfectamente, yo tambien los tengo y tenia el mismo problema con los azules, jejeje pasamos todos por lo mismo parece.....
para el gyro te aconsejo el 401 (y supongo que jandrucp tambien) que merece cada euro de su precio
para el servo de cola es mas importante la rapidez que la fuerza, elige uno que tenga al menos 0,1s/60º mejor seria 0,08s y que no pese tanto, ya que el belt tiene demasiado peso en la cola.
el ideal para el 401 seria el 9257 pero por su peso opino yo que un microservo seria mejor.
de momento llevo el ino-lab hgd-201hb con este me va muy bien.
pero estoy a punto de probar este:
http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/39-servo-19g-gws-park-hpx-f.html (http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/39-servo-19g-gws-park-hpx-f.html)
que parece ser rapidisimo y pesa 7g menos que el futaba. ademas puede con los 6 V y no hay que reducirlo a 5V
ya te contaré como va..
saludos

PeGa, ¿ese servo que pones no pesa demasiado? son 19 g frente a los 9 del original

hola Darivi, si que pesa un poco mas, por eso tendras que nivelar el peso, o poner un micro servo digital, yo la verdad estoy por recibir un micro digital, ya os contaré.

titinsal, suscribo la palabras de Peter en cunto al giro y demas.. lo de que te parecen mas grandes los de piñoneria metalica es cuestion de escala de la foto, pues en realidad son un poco mas pequeños...

saludos

Habeis contestado a los servos, pero no al variador. Pongamos que no lo compro por internet, que voy a la tienda de mi barrio porque lo necesito ahora y no dentro de 15 días que tardan los chinos o los 3-4 los españoles. ¿como lo pido?
El variador de mínimo 40A y con salida a 6V. ¿algo más que describirle al vendedor?
El motor no tengo ni idea de cual sería compatible, y si se estropea (que lo hará) el de Esky, ponerle uno mas potente (aunque no sé si sería posible o sería demasiado).
Los servos pediría microservos a ser posible con engranajes metálicos que aguanten 6V.

No sé si será demasiado pedir.
Saludos.

pues tines que pedir un varidor de 40 amp para motores brushless, es decir, sin escobillas, que sea programable y que tenga el esc integrado, debes tener en cuenta que sea para helicopteros, pues tine opciones de programacaion como freno, start , governor y demás que son muy deseables... el motor creo que te aguntará , pero si quieres cambiarlo pide un brushless  de 3700kv aprox., debes fijarte que te vendan el piñon, pues no en todos los motores el eje tine el mismo diámetro.. yo uso piñon de 11 dientes.

saludos

hola darivi
aeromodelissimo.es - Tu tienda de RC - todo en radiocontrol, aviones, helicópteros, repuestos y accesorios (http://www.aeromodelissimo.es/store/)
lo que pides en esta tienda lo tienes mañana como muy tarde pasado mañana en casa.
y exactamente alli hemos comprado estos servos (jandru y yo)
tambien tiene variadores pero estan sin bec, si lo compras aparte lo combinas y listo.
pero no te puedo aconsejar ninguno, aparte de el que ya te dije hace unos dias, porque nunca tenia uno de estos
saludos

Gracias PeGa, pero lo que intento no es pedir por pedir, sino saber lo que tengo que pedir (ya sea en tienda físico o internet)
Saludos.

Gracias a todos porque sin tener que postear ya se resuelven mis dudas. O casi todas. Porque el tema es como se compensa el pero excesivo de este servo http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/39-servo-19g-gws-park-hpx-f.htmlç (http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/39-servo-19g-gws-park-hpx-f.htmlç)
 
Me gustaria saberlo mas que nada para tenerlo en cuenta. Lo que lo veo es bastante "barato" comparado con el precio del giro que no veais lo que es dejarse casi mas dinero en el conjunto servo-giro que en el helo, lo cual duele.

Hola a veces se compensa con desplazar un poco la batería hacia delante.
Un saludo

Hola, no está del todo respondida mi pregunta, pero + o- me aclaro, otra cosa, ¿que piñon lleva el Belt V2? creo que un 10T. ¿es aconsejable cambiarlo por otro? 12t, 11t nose, es que no se como será el resultado.
Saludos

hola, en referencia al sevo de cola yo lo pille aqui aprobechando un pedido http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4697 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4697) lo tengo montado con el telebee y va perfecto, pero cuidado con los limites de recorrido que yo doble la varilla la primera vez (tiene mucha fuerza y puede romper algo).

Aunque soy novatillo en esto , me doy cuenta y esto lo digo para todos los que desdicen al belt que .. algo buenisimo mal ajustado es infinitamente peor que algo regular bien afinado (cada dia que pasa estoy mas contento con el belt y eso que tengo el Copterx con el gp750 listo para volar).

Perdon por la chapa fuera del tema, pero esque he leido algunas cosas que.....como le des un Porche a "Farruquito" seguro que se la pega.....


Yo, ahora voy por "stall turn", intentando "hurricane" (creo que le falta chicha) y viendo el video de *PeGa* creo que me animare con los "lopins".

PD. a ver si pongo unos videos.

Venga esos videos!

ya he oido que en muchos belts era suficiente adelantar la bateria un poco para equilibrarlo bien,
no obstante en el mio no, y por mucho.
las medidas que tenia que tomar para ponerlo bien eran:
adelantar la bateria unos 5cms con un taco de madera que tambien pesa.
canopy de fibra pesa 15g mas(+25 g que añado en forma de 2 chapitas dentro del canopy)
cambie de motor +10g
cambie el variador +15g
cola de carbono -7g
comprar solo lipos pesadas, la mas pesada la turnigy pesa mas 20g mas que la orginal.
en funcion de las lipos que tengo puesto me quito de las chapas y con las turnigy consigo volar sin ninguna incluso
pues sí, me importan los 7g que podria ahorrar en el servo de cola y si puede ser mas con mucho gusto....
alli queda eso
no se si yo soy muy sensible con eso pero asi es como mejor me va, y antes de equilibrarlo bien no habia manera de tranquilizarle.


como ya he dicho cambie el motor del belt hace poco por un turnigy 2836 con un piñon de 11
y el heli es mucho mas potente ahora y sin cambiar nada mas intente volarlo y me asuste de la potencia que tiene. ademas no va tan suava como el de esky. tenia que modificar bastante mis lineas de vuelo sobre todo la del gas para que se me puso quieto otra vez. incluso tenia que reajustar la sensibilidad de la cola.
lo cambie para ver como es ya que lo tenia aqui en casa desde hace tiempo y porque pesa algo mas pero necesario no era. realmente estaba muy contento con el orginal con sus 10 dientes.

y esos loops los hice con el orginal,
y adelante marte, tu tambien puedes, intentalo si los haces bien en el simu, veras como no es tan dificil

saludos a todos

Entonce si le coloco 11 dientes al motor esky ¿que pasaría?

Hola a todos,

Lo primero, agradeceros el conocimiento que ofreceis a los novatos que necesitamos ayuda para empezar, en la sección de presentaciones podreis ver mi vuelo inaugural.

Darivi: Supongo que ocurrirá lo mismo que en los coches, si le colocas un piñon con mas dientes, le darás mas desarrollo, con lo que el rotor girará mas rápido con a las mismas revoluciones de motor, lo que incrementará el consumo de energía y será un poco más lento a la hora de acelerar. Siendo un solo diente mas tampoco creo que se note demasiado, o quizas sí, la variación es un 10%. Yo soy mu novato aún como para dar una opinión con conocimiento de causa.


Lo que me hace gracia de este aparato es que te lo venden como RTF, y resulta que, "en mi caso" para poder empezar a hacer algo con el, le he tenido que modificar todo el varillaje, ya que ningún servo en su posición central (IDEL UP on, todos los trims en el centro, pot. hov.pit centro y el stick de gas al 50%) tenía el brazo a 90º de ataque, lo que se dice ninguno, el swashplate logicamente no se movía parejo, el centro de gravedad del aparato en mi caso no soy capaz de centrarlo ni aunque le cuelgue la batería por el moro del canopy, como lo compruebo es con un hilo de bramante, quito el plato circular del roto y lo paso por los agujeros de los tornillos, sujeto los dos extremos con el mismo par de dos y el flybar completament alineado con el tail boom, y miro si al ir levantando el heli, se cae de cola o de morro o si los patines se quedan pararelos a la superficie de donde le he levantado (que está a nivel). Y el pitch, venía el que le ha parecido mejor al currante que lo montó. Bien es verdad que tambien tengo todo de origen, pero hombre, en mi caso en vez de RTF tenían que haberle puesto RTC (Ready To Crash).

De momento voy a mantener todo lo de origen, hasta que aprenda a hacer algo (que no sea estrellarlo) con el, mas adelante pensaré en las mejoras.

Por cierto, a mi no se me calienta nada el ESC, y eso que una tarde me tiré mas de media hora seguida con el haciendole flotar por encima de la cama. Pero claro supongo que eso no será un esfuerzo grande para él.

Por cierto, ahora que ha salido el tema del equilibrado, veis factible por ejemplo poner una bolsita de plastico de estas con cierre zip, de arroz o algo similar en la punta del canopy para equilibrar el peso. Puede que sea mejor idea, porner algo que se pueda deformar en caso de impacto y no doble la batería. La bolsa, claro está, que bien sujeta al canopy, no suelta, que se salga y se cuele arroz por la corona o cosas así.

Saludos

hola rgg071178, los RTF, no indican que esten listos para volar, lo que te indican es que traen todos los elementos que necesitas para disfrutarlo, lo que comentas de la bolsa de arroz.. pues.. no es tan mala idea, pero mejor que una bolsa de cierre zip, yo usaria una de joyeria, pues es de tela y mas resistente.

lo que comentas del piñon, es verdad... girará mas rápido el rotor pero consumirá un poco mas...

lo que comntas de mantenerlo flotando durante 30 min.. me queda la duda de cuantas baterias has empleado para ello.. recuerda no dejar bajar las celdas de 3.6 V, deseable 3.7 y por ningun motivo menos de 3.2  o te cargas la lipo.. y menos si las baterias estan nuevas y en periodo de rodaje...

un saludo y que sigas disfrutando de tu heli.

Ostras... que fenomeno... Seguro que controlas, porque volarlo un 450 por el dormitorio... (a mi me faltarían metros) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

si cambias solo el piñón y dejas el variador orginal me imagino que vas tener problemas con este.
como ya se ha dicho aumentarias las revoluciones del rotor lo que conduce a mayor consumo y a un vaiador quemado, supongo.

bienvenido al foro rgg071178 y enhorabuena para tu vuelo indoor
tienes que tener un dormitorio muy grande y la cama tambien para poder flotar con el belt encima, y muy buenos nervios.
yo piñe una vez y se me han roto unas palas nuevas en un intento de levantarlo dentro, ya no hago estas cosas "peligrosas"

por mi experiencia diria incluso que motor y variador se calientan mas en estacionario que en vuelo normal, por falta de refrigeracion por el aire. pues parece que pillaste uno de los pocos variadores que salen bien con el belt, al igual que yo que nunca tenia ningun problema con el.
saludos

No no, me he explicado mal, no lo volé, lo estuve flotando encima de la cama, es decir que los patines estaban en el aire, pero las bolas del tacataca estaban sobre el colchón. La cama es de 1,90x1,50, y usé las tres lipos que tengo, la original de ESky, mas las dos Mystery de 2450mAh 25C que me vinieron de extra y con respecto a lo de los nervios, yo creo que fue más inconsciencia que otra cosa. Ya tengo un salva LiPos pedido, ahora solo falta recibir los repuestos para volver a intentar un vuelo. Soy totalmente neófito en esto, no he tenido nunca un aparato que volase, los conceptos los comprendo y como se "debería" de comportar tambien por los los juegos simuladores de PC.
 
Las baterías Mystery son las 3S MY853496HHH, pesan 185 gr, y miden 10,8 de largo 33,5 ancho 24,9 de alto. entran justas en el hueco, pero entran, y vienen con el T-Dean. Las he visto baratas por eBay.
 
Saludos

hola gente con el gyro HK 401B  el delay y el limit como los tengo que poner, el servo trasero no es digital.
Un saludo y gracias

Yo no es que entienda mucho de mecanica, pero creo que al ponerle 11 dientes lo que mas sufrirá será el motor, ya que su piñon intentará metener sus 3800 rpp/v pero con mas esfuerzo. No entiendo que tendra que ver con el variador, ya que creo que le envíará la misma energia (o menos, porque al girar mas rapido el rotor principal, subiremos menos el gas).
Si tengo algún error en el concepto, me gustaría que  me lo explicarais.
Saludos.

el delay, lo que es la sensibilidad del gyro, con emi programable y gyro con bloqueo lo pones en 0
el limit pones asi que el deslizador de la cola no choque fisicamente en ningun lado.
vas a observar que te toca en un lado antes que en el otro, ese es el que tienes que ajustar sin darle importancia que en el otro ya no aprovachas del todo el recorrido que tiene.
y no olvides ponerle el interruptor del DS en on ya que usas un servo digital
espero que me explicado bien
saludos


rgg071178 (eso debe de ser tu fecha de cumplaños?) busqué la lipo que pusiste segun su referencia  y no me da resultado.
pero en general no se habla demasiado bien de las lipos mystery.
si son los de color blanco con rayitas finas, de estos tengo tambien 3 y con las 3 el mismo problema que siempre se me rompen los cablecitos del balanceo. ten cuidado al echufar y quitar
saludos

gracias PeGa pero el servo no es digital y la emisora que tengo es la DX7 lo tengo que cambiar¿
 

jejeje no te rindes ehhh, jajajaja
esta bien.
a ver,  el motor no sufrira porque hace menos vueltas, lo que si hace mas vueltas es el rotor y con el rotor las palas.
mientras solo vas en estacionario y nunca aprovechas de las vueltas demas que te ofrece el piñon de 11 sigue todo bastante igual. posiblemente se te calienta el motor un poco mas porque le pides la misma fuerza pero con menos vueltas, le pides mas par.
pero alli no queda la cosa porque tu avanzas en tu vuelo y vendra el dia que si quieres aprovechar de estas vueltas y en este momento el motor consuma mas porque logicamente a mas vueltas mas resistencia de las palas en el aire y el consumo electrico sube y el variador se despide.
has intentado una vez subir una cuesta en tu bici que normalmente subes en la 5º marcha subirla en la 8º y mantener la velocidad igual. ya veras como se te calientan las piernas aunque hagas menos vueltas tienes mas resistencia.
este motor esta muy bien con el de 10, yo no se lo cambiaria y menos sin cambiar el variador primero, en serio
saludos

Muy bueno lo de la bici seguro que se le queman las patas..........

¡¡¡Ya tengo el heli!! haber si me pongo las pilas poniendolo a punto. :D

enhorabuena
ya veras te encantera

PeGa pero el servo no es digital y la emisora que tengo es la DX7 lo tengo que cambiar¿

Si, pero viene ajustado como el culo, servos, palas roror..... ¡¡¡todo está mal!!! haber si me aclaro de dejarlo fino.¿que me recomiendas ajustar primero?
Saludos

Pon  la palanquita del DS en OFF. 

Despues de un par de dias por fin he terminado las 16 pag de este hilo, y ahora me siento bastante satisfecho y agradecido por lo encontrado,  Soy recien llegado en esta comunidad y ya siento haber recibido algo de ella,
Aunque considero que aun me falta muchisimo por aprender sobre los helis, ya han pasado tres años desde que compre mi primer heli un Honey Bee de E sky (por cierto bastante nervioso), asi que no parto de cero en este apasionante estilo de vida.

 Ahora me he pillado un dauphin coaxial 2.4 que ya domino a la perfeccion y recientemente un Belt Cp V2 2.4 lo tengo todo de linea y hasta hace unos 10 dias todo iba perfecto, el heli lo senti super estable, me aclimate bastante bien a el, lo mantenia al frente mio y lo elevaba hasta unos 8 metros de altura hacia adelante , atras, derecha , izquierda, lo basico pues pero bien controlado (segun Me Parecio) en fin una verdadera Gozada!!!
 hasta que al quinto vuelo lo mantenia en Hover a 2 metros de altura al frente de mi  y de repente ,. simplementese colapso fue como si todo el mecanismo se hubiese trabado espontaneamente.
 las paals salieron volando (rotas) afortunadamente sin daños humanos que lamentar, el asunto es que el heli quedo todo averiado, tail Boom doblado , main Shaft doblado , palas Rotas, las varillas sujetadoras rotas, yo sin refacciones ni herramienta decidi mandarlo a arreglar, (en menos de uan semana lo tengo de vuelta) pero he pensado en mandarme a pedir un buen arsenal de refacciones y asi estar preparado para cualquier problema en el futuro, espero me puedan echar la mano con susu habilidades y conocimientos, (que por lo que leo hay de sobra por aca)  Yo nunca he hecho ajustes a mi heli y mucho menos cambio de piezas o algun tipo de mejora pero quiero involucrarme en esto y aprender a repararlo y darle manteniemiento yo mismo.

 Comienzo haciendo un par de preguntas:
 me gustaria saber ¿que refacciones son las que en su experiencia con el belt cp v2 son las mas necesarias? (las que se estropean mas seguido)
                   ¿Que herramienta debo comprar?
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif) 

 saludos   

 

Gracias Wjorge así lo hice. ?Que motor y piñón me aconsejáis para un Hk450¿

Buenas a todos

¿que variador me recomendais para el belt? mas que nada para saber precios...

siento lo de tu heli, supongo como es tan nuevo lo tienes todo orginal. suena como un fallo del variador y de paso cambiale los servos tambien, los de esky no aguantan nada.
de repuesto te aconsejo:
eje principal
eje de las palas
palas
un conjunto de los piñones principales
flybar
un conjunto de links y rotulas
tubo de cola

de herramienta:
medidor de paso
alicate sacarotulas
buenos llaves allen
destonilladores
llaves de vaso 4mm y 5,5mm

saludos

yo tengo el hobbywing platinum 40A y esta muy bien, sale a unos 45 euros en muchos sitios.
saludos

Hola toy loco ya uufff vamos a ver si me decís algún consejo.
Belt-Cp v2 gyro  HK401B
Rotor principal y trasero del Copterx.
Bien todo estoy volando ráfaga de aire y zas leñazo que te crió
 cambio los dos rotores por los de plástico......
Bueno pues se pone a dar vueltas como un loco anti horario
el gyro tengo que tenerlo en rev porque si lo pongo en Nor gira mas fuerte todavía
Ya desplacé el servo hacia delante y nada hacia tras y nada
Coño me tiene chiflado voy a tira me por la ventana menos mal que vivo en un casa de planta baja......jejeje
igual tengo meigas en el heli.
Un saludo

Cambia la palanca del reverse pero en el gyro.

 Gracias por la respuesta,  voy a pedirme un paquete de refacciones con lo que me recomiendas lo mas pronto posible

Les comento que El belt cp v2 ya esta de vuelta, reparado y volando nuevamente, lee pusieron un maingear color blanco y me comentaron que es bastante mas resistente que el que vienen de stock que se barre mas facilmente, ya hice tres vuelos mas y cada vez tengo mas confianza y control sobre mis movimientos que aun son muy basicos ,  creo que en una semana estare volando en circulos sobre mi.
 Espero no caer en un buen tiempo, ojala y pueda, estoy tomando precauciones cuidando que el trainning no se suelte, revisando la tornilleria cuando lo aterrizo intento hacerlo suavemente para no dañarlo, en fin lo estoy disfrutando mucho.
Saludos

Ya se lo cambie  Wjoge y hace lo mismo pero mas deprisa ?alguna otra cosa compañeros?
Un saludo

si tiene esto desde ha chocado con algo y si el golpe ha pillado tambien la cola, comprueba que el tubo de cola no se ha movido por dentro del heli y por eso queda la correa floja. el tubo de cola se mueve facilmente de su sitio cuando recibe un golpe.
tenia un problema con el mio a cuenta de eso y al final solo era la correa floja.
una idea no mas....
saludos

Si las palas giran en sentido horario, rotor de cola visto de frente en sentido antihorario.

 Ay mamina desmonte el rotor trasero,tubo de cola ,cambie el gyro,cambie el servo y sigue igual, voy cojer una caja de sidra y toma la entera......jejeje
 ?Que mas compañeros¿

hmm, por lo que dices supongo que tiene que ser algo mecanico. si ya cambiaste la electronica de la cola no queda casi otra cosa. las palas de la cola se pueden montar al reves, me paso un dia....
mirate los piñones muy bien y tambien los de la correa. el oneway va fino?
si podrias subir un video ayudaria igual para el diagnosis
saludos y no desesperes, esto se solucionara.....

Una cosa si yo sujeto con la mano el rotor trasero y con la otra mano giro el rotor principal no tendria que moverse ?verdad
es que se mueve , no se si me explico

eso es correcto asi
el rotor principal es practicamente una unidad con el rotor de cola unido por la correa.
cuando gira el principal tambien tiene que girarse el de cola.
 

(http://img39.imageshack.us/img39/5057/31122009192t.jpg)Gracias por fin lo solucione me han ayudado mucho vuestras aportaciones, la pieza en concreto es la de la foto como veis el piñón pequeño esta comido es la primera vez que me pasa, el rotor trasero giraba pero claro cuando le dabas mas gas de via de patinar la correa.
Un saludo y muchas gracias.......y una caja de sidra pa todos

me alegro mucho que lo hayas encontrado
pero lo de la caja de sidra pa todos no entiendo, jjajajajaja.... ES MIA, MI TESORO.....


saludos y un buen comienzo del 2010 (eso si pa todos)jejeje

Pues vaya toalla... Averias como esas espero que no sean frecuentes. Porque puestos a hablar de averias, ¿cuales son las mas frecuentes en nuestro belt?

Básicamente lo que te puede dar problemas en el Belt son los servos de serie, que se rompen con mirarlos y el variador, que si le pides guerra, muere.

Mecánicamente, si no le das golpes, no vas a tener problemas.

Pues los servos como ya me trae un par de ellos cambiados... No me preocupare. Lo que si me preocupa es lo de el variador. No es que sea muy caro, pero es que se calienta como nada y eso que por ahora solo he estado haciendo pruebas en estatico

Feliz año a todos!

Os queria hacer unas preguntas:

¿Es posible con la emisora de origen más amplitud de pitch?

Con el potenciometro del Hover Pitch al centro y ajustando el varillaje todo lo mejor que he sabido, he obtenido:

Curva Normal:

0% --------- ~ +0.5º
25% ------- ~ +3º
50% ------- ~ +5.5º
75% ------- ~ +7º
100% ----- ~ +9º

Idel UP:

0% --------- ~ -8.5º
25% ------- ~ -5º
50% ------- ~ +0.5º
75% ------- ~ +5.5º
100% ----- ~ +9º
 
Si ajusto en la curva normal, para que 0% corresponda a 0º el 50% se va a +4º y el 100% a 7º

No quisiera cambiar la emisora, ya que aún ni he conseguido hacer un estacionario decente, ni mucho menos translaciones. La única mejora que le he puesto son los rotores de aluminio, ya que en mi primer aporrizaje se cascaron bastantes cosas del rotor. Y aqui va mi segunda pregunta:

¿Alguien le ha pasado que para que el rotor principal de aluminio (no el del plástico) quede bien ceñido al eje, ha tenido que recortar el pasador de union?

En mi caso le he tenido que recortar (0.5 mm) porque estaba a la medida justa del rotor de aluminio y el prisionero que lo ajusta, no podía ceñir el rotor al eje y daba un poco de juego, con lo que temblaba un poco. No tengo foto ilustrativa de lo que digo, pero supongo que el que lo haya instalado sabe de que hablo.

Saludos

Otro que se apunta al V2, después de darle muchas vueltas ya tenía casi decidido empezar con algo mejor (trex), pero al final me decanto por el Belt CP V2 y subir poco a poco, el próximo cambio será el de emisora, estoy decidiéndome entre una ff7 o una aurora 9, va ganando la segunda.

Ya mismo aparezco por aquí para preguntaros y ayudar en lo que se pueda, lo he pedido a hong kong, espero tenerlo para la semana que viene.

Hola gente, como os había comentado unos post atrás piñe con el heli y bueno el eje porta palas(entre otras cosas) rompió el rotor que es el de el copterx  http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250472904151&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250472904151&ssPageName=STRK:MEWAX:IT) .
Pues pedí ejes de repuesto y no me valen , el caso es que la bolsa si trae que son para el copterx 450 V2 y mirando el libro del copterx estan bien los que me mandan pero no son los del rotor (eje porta palas).
Os paso alguna vez
un saludo (http://img156.imageshack.us/img156/4609/05012010193.jpg)

 
Hola,
 
No se si será una tontería lo que voy a decir, pero a lo mejor, es posible, que ocurra como con el feathering shaft del belt, que es diferente el del rotor de aluminio de los del rotor de plástico, y aquí venga el problema, que la pieza sea la que pone en el manual, pero con el upgrade de aluminio sea otra.
 
Puede que sea hablar por hablar porque ni he visto el manual del copterx, ni se si de origen viene de plástico o de aluminio.
 
Saludos

Hola Camaradas, les quiero desear un feliz 2010 para todos lleno de logros, dinero, amor, y muchos helis (disculpen la tardanza pero me quede 2 semanas sin internet por cambio de compañia)
 Les comento que he avanzado muchisimo con el belt cpv2, ya pase de simples estacionarios a un vuelo muchos mas versatil, ahora lo llevo unos 50 mts a todo mi alrededor, en verdad que estoy contentisimo con el heli lo estoy disfrutando mucho. tengo una sola pila la de 1800 mah y tengo el cargador normal que viene de serie (el mismo del lama V4) este me tarda 6 horas en cargar la pila, asi q solo tengo un vuelo al dia pienso comprar otra de 2200 mah , mi pregunta es ¿tendre que cambiar algo en los settings del heli?  , ¿la pila pesa mas? o sera que no afecta nada a mi vuelo,  gracias de antemano por la respuesta SALUDOS

hola sixel
me alegro que te vaya bien con el belt.
principalmente no tienes que cambiar nada, pero el peso es diferente y por eso se te desplaza el centro de gravedad del heli, ten lo en cuenta.
pero igual te conviene porque al belt le falta siempre un poco de peso en el morro.
por esa misma razon ya no vuelo con la lipo orginal de 1800mah.
me compre de esas y van muy bien:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8934&Product_Name=Turnigy_2200mAh_3S_25C_Lipo_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8934&Product_Name=Turnigy_2200mAh_3S_25C_Lipo_Pack)

pero ojo, si cambies a estas lipos deberias cambiar primero el variador, porque no te va aguantar la fuerza de estas baterias.
saludos

que variador le pondrias para ir sobrado?

creo que con 40A vas bien. yo tengo montado un hobbywing platinum 40A y va muy bien.
tambien te permite luego ponerle otro motor con mas potencia si lo quieres.
saludos

¿no tarda demasiado? siempre he oido que no debe de estar mas de 2 horas cargando.

Hola PeGa, feliz año,¿que te parece este?
http://www.modelismoesbasan.com/product_info.php?cPath=139&products_id=1654 (http://www.modelismoesbasan.com/product_info.php?cPath=139&products_id=1654)

pues si tarda mucho, pero el orginal es muy lento y si las vacias hasta el ultimo mah (y asi suele ser cuando solo tienes una lipo, aunque eso le hace mucho daño) tarda mas aun. pero 6 horas asi o asi es exagerado para la carga, algo no va bien creo.

a este variador solo te puedo decir que de las funciones esta bien, es justo lo que buscas pero no se como esta la marca porque no la conozco.
saludos

Este fin de semana POR FIN he podido probar mi belt :), pero no para de ir a la derecha el ail, pongo el trim totalmente a la izquierda para corregirlo, pero aún así se sigue yendo :( ¿que poede ser?

ahhh, te llego el gran dia?
supongo un mal ajuste del plato ciclico.
cuando el eje principal esta en vertical el plato tiene que estar de todos los lados en horizontal exactamente, cualquier inclinacion hacia un lado te provoca este fallo.
no obstante para poder decir que realmente va a la derecha deberias elevarlo al menos medio metro del suelo para evitar el "efecto suelo"
ningun heli sube simplemente recto, siempre hay que hacer un contramovimiento en la emi al despegar del suelo, con el tiempo ni te das cuenta que lo haces.....
pero comprueba el plato (para eso todos los trims en 0!!), el belt viene muy mal ajustado de fabrica
suerte y buenos vuelos

Lo volveré a provar, pero a simple vista está totalmente horizontal.
Gracias.

Sucede que  aun no he comprado un cargador balanceador decente y utilizo el que viene icluido con el Belt cp v2 que es el mismo que viene  con el lama, pero mas alla de la espera no he notado ningun problema ya he cargado unas 30 veces y la lipo sin problemas .  ( La de Lama la carga en 2 horas aproxx y la de belt 1800 mha en 6 horas o sera la instalacion electrica en mi casa porque ya varios se han sorprendido de que tarde ese tiempo y que la pila no sufra daño aun, es la unica que tengo de momento vuelo con ella siempre 7. 30 minutos a lo maximo 8 minutos, en un principio en dos partes  ahora los 8 minutos de corrido con a lo mas dos aterrizajes breves, espero no estar  dañando mi lipo.
, Que triste(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)  ) a lo mas tengo dos vuelos en 1 dia asi que me empeño en disfrutarlos.   
Saludos

¿que balanceador usais?
El original no es muy bueno ¿verdad?

Yo me compré el IMAX B6 que tiene para cargar todo lo cargable, por eBay lo tienes muy barato, a mi de momento me está dando muy buen resultado.
 
Las únicas pegas son, que necesita un alimentador de 12 voltios, yo lo he solventado con una fuente de alimentacion de PC que tenía por ahí y que te tienes que hacer tu el adaptador de tamiya hembra a T-Dean macho, o de bananas de 4 mm al T-Dean macho.
 
Saludos

yo tambien tengo un clon del b6 y como no vino con fuente me hice una chapucita y lo uso con la fuente del esky.
de esta manera cargo con 1,3A max y me carga las lipo de 2200mah despues de volar 6-7 min en 1 hora mas o menos.
de momento me va muy bien asi pero me pedire una fuente mas potente con el proximo pedido solo por si algun dia me deja de funcionar.
salu2

¿que os tardaba en cargar con el original? es que ayer la cargué y me tardó unas 4 horas, y no sube de 12.2 voltios ¿no debería estar a unos 12,4 V?

A mi depende de como estubiese de gastada, con el original, un día me tardó la  bateria original en cargar hasta 8 horas, eso sí voltaje final de 12.60v y 4.20v por célula.
 
Por cierto PeGa, ¿has visto mi post del rotor de aluminio? ¿te paso igual?
 
Saludos

darivi, 12,6 es el volaje final para estas lipos. lo mediste con un voltimetro, o con que mides la tension final?

rgg071178 no tenia ningun problema de este estilo con ninguno de los tres rotores upgrade que tengo aqui, problemas si y muchos pero no este.
lo que entiendo es porque te ha dado un problema este pasador? si es demasiado largo no deberia ser un problema, se te quedara el tornillo gusano algo mas por fuera y nada mas. o te he entendido mal?
si puedes sacale una foto....
saludos

¿Como se carga con el B6? me van a regalar un clon de mystery y no me aclaro con el manual ¿hay que conectar TODAS las clavijas de la batería? según el manual parece que SI.
Saludos.

Las baterías hay que cargarlas mediante el conector principal y a la vez mediante el blanco de balanceo también.

Es decir, la batería va enchufada al cargador de dos maneras a la vez.

Ok gracias, osea como dice el manual, no como el original de esky que es solo el balanceador, y no el conector de descarga. Los dos a la vez. No sé si me explico bien.
Gracias.

si, asi es.
puedes cargar sin balancear sin enchufar el cable fino de 4 contactos, lo que no se recomienda, o enchufas todos los cables y cargas balanceando. Pero no automaticamente sino tienes que elegir en el display el modo que quieres usar.
yo casi nunca cargo sin balancear.

Mi problema residía en que el alojamiento del eje rotor es ligeramente mayor en el de aluminio que en el original de plástico, y tenía un poco de juego. Como habrás visto, el alojamiento del rotor de aluminio, viene con dos ranuras para poder ceñir completamente el hueco al eje. La parte donde se inserta el tornillo prisionero (gusano), tiene la funcion de abrazadera y de guia, pero si el pasador es largo, el prisionero no puede ceñir el alojamiento del eje al eje y queda con un ligero juego. A ver si le puedo sacar una foto para que se entienda mejor.

Saludos

Bueno, tengo otra duda que no sé si será normal. Cuando pongo en marcha el motor del heli, pasados mas o menos 2 segundos de que empieze a girar el eje principal, la cola me dá un latigazo hacia la izquierda de repente, con lo que al arrancar le tengo que dar poco gas para que lo dé a pocas revoluciones, porque si no me puede dar latigazos de muuuuchos grados, tanto que la primera vez que lo prové, que lo tenía sin canopy, me salió disparada la báteria desconectandose del variador. ¿a que se debe esto?

 
Me pasa exactamente lo mismo, supongo que será la programación de fábrica del variador. Yo siempre le voy acelerando muy despacio para evitar esto.
 
Saludos

¿Y una vez estás volando ya no te lo hace? ¿a ti no se te ha solucionado  tocando el dalay del gyro? PeGa me ha comentado que igual hay que tocarlo y ponerlo +- al 60%, pero yo no lo he provado aún.

 
No, una vez volando no lo he visto hacer, pero claro aún estoy con hacer algún estacionario a menos de un metro de altura, así que imaginate lo que muevo el stick izquierdo. A mi me da la sensación de que es en el proceso de arranque solamente, que es como si el variador pasase del 0% al 20% de golpe. Yo haciendo pruebas en casa, sujetando los patines contra el suelo, o la mesa para que no despegue, solo he observado ese salto. Yo el giro no he tocado nada, solamente la ganacia en la emisora.

lo de la ganacia solo era una idea mia para empezar con algo. realmente ayudaria mucho poder verlo en directo lo que hace el heli. posibilidades hay muchas para este sintoma. desde un variador defectuoso hasta la correa de cola floja o el gyro mal ajustado y mas...
me recuerdo que cuando empeze con los helis valore estos movimientos raros totalmente diferente que hoy en dia.
si podeis subid un video de lo que hacen vuestros helis para no aconsejar mal luego....
saludos

Hoy he tenido mi primer aporrizaja, no se ha roto ni las palas, pero se ha roto esto(http://www.miracle-mart.com/store/images/esky/EK1-0401.jpg)
y esto(http://www.miracle-mart.com/store/images/esky/EK1-0404.jpg), la verdad es que estoy bastante desilusionado, no logro ponerlo a punto y hace lo que quiere. No se ni como desmontarlo para ver si lo enderezo.  :'(

ANIMO!!!   Lo que no te mata te hara mas fuerte, Yo como novato que soy,  se que de repente las cosas se ponen confusas pero me parece que aqui hay bastante camaradas experimentadosy dispuestos a compartir parte de su conocimiento., seguro  que lo arreglaras y la proxima que se rompa sera mas facil.

lamento el piñazo pero sixel tiene toda razon
el panico de tener que desmontar el rotor y luego tener que montarlo de nuevo y que funcione despues me ha hecho sacar muchas muchas fotos al principio antes del desmontaje.
veras como lo consigues y al final te gustan hasta las reparaciones.
ademas, por muy malo que sea el belt (lo que no es mi opiñion) al menos tiene un manual muy bueno.
lo que necesitas encuentras en las paginas 26 y 28
saludos

¿de que numero tiene que ser la llave para quitar las tuercas?

es el mismo como las palas principales 5,5mm

 
No te desilusiones hombre!, este hobby es así, romper para aprender. Por suerte nuestro aparato tiene los repuestos muy económicos. A mi en el segundo siniestro, se me rompio exactamente lo mismo, así que me decidi pasar al aluminio. Yo pienso que merece la pena, es complicado de ajustar otra vez el rotor, pero te entretendrás un buen rato y asimilaras mejor el funcionamiento del rotor.
 
Saludos y ánimo.

por desgracia no estoy de acuerdo con esto.
el rotor upgrade es de bastante mala calidad, el plato ciclico tiene bastante mas holguras denuevo que el orginal despues de un año volando y segun mi opiñon no merece la pena comprarlo y menos siendo principiante.
cada vez que he piñado con este rotor se me roto algo que no consegui luego en recambios y me vi obligado de comprarme o otro rotor completo o al menos una gran parte. no hay todos los recambios sueltos como para el orginal.
ahora tengo uno montado y otros dos y medio semirotos para los recambios.
guapo si es, util no tanto.....mi opiñion

¿que chapuzita hiciste? a mi no me entra el enchufe, el de esky es mas fino.

Pues yo de momento la unica holgura que le he encontrado ha sido la que comente del pasador, salvando esto el mio no tiene nada de holguras que yo haya detectado. Tambien he de decir que no es el original del Esky, sino un clon que cogí por ebay. Bastante más barato, eso sí, 30€ portes incluidos con rotor de cola.

Pues solucionado, hay adaptadores en tienda de elentronica, y de paso otra fuente de alimentación un poco mas potente. Total 14€

si, alli lo compre yo tambien, solo fuentes no habia.

darivi animo a mi me paso exactamente igual se me rompio esa pieza , la del medio q soporta las palas y las palas y soy novato, novato, pues compre las piezas y ayer me puse por la mañ
y guala
todo arreglado y me gusto al final te gusta arreglerlo y estaba to jodido animicvamente y me pasa igual no l o controlo aun pero bueno me ha vuelto la ilusion

Bueno, ahora otro problema :'(. Resulta que despues de hacer la reparación, el motor no va. al principio hacía un pitidito como si fuera de los tres que hace cuando está preparado, pero ahora ni eso. Despuesme he dado cuenta que se le había metido una pieza metalica que no sé ni de donde habrá salido (del helino, eso estoy seguro) en el motor, con lo que creo que ha fundido algo. ¿como hago para saber se se ha jodio el motor o el variador? he puesto un tester en los cables rojo y negro que va del variador al motor y no me da ninguna lectura cuando subo el gas¿ no debería indicar algún voltio? a mi me da 0V.
Toda ayuda será grata en estos momentos de desesperación.

si la pieza sigue dentro del motor seguramente hay esperanza aun, si ya lo sacaste y aun asi no se oye ni mueve nada pues lo mas probable es que algo mas se ha roto ahora y eso sera el variador supongo.
comprueba tambien la lipo porque un motor bloqueado por algo metalico te provoca un cortocirquito de primera.
suerte y saludos

Bueno, por intervención divina HA RESUCITADO. Funciona como si no hubiera pasado nada. :D.
Otra cosa, de los recambios que me han dado uno era del belt CP v1, que son los portapalas que venían con un eje, y al no quedarles ejes sueltos me lo he llevado. Cual es mi sorpresa que al desmontar el eje del V2 me doy cuenta de que no es el mismo. El del V1 es de 47 mm. y el del V2 es de 50 mm., con lo que entraba, pero no me fiaba de que no se soltara en algún movimiento brusco. Así que mirando el funcionamiento me he decidido ha hacerme yo los ejes, el precio me sale por ¡¡0,35 € CADA UNO!! Eso sí, el original es de acero inoxidable y el mío de acero galvanizado. Es mas blando, pero visto que el original tambien se dobla como la mantequilla...... creo que da igual.;)
PeGa, tenías razón, con el medidor de incidencias me daba angulos distintos cada 90º, el plato estaba como el culo, solucionado, gracias.
Por cierto, ¿que canopys usas?

me alegro que te ha vuelto a funcionar pero lo del eje casero como no me gusta. tiene que aguantar bastanta torque cuando le das un aceleron fuerte, que no se te doble solo por eso luego. haz pruebas mejor....
el canopy que tengo puesto es un carillo pero merece la pena, es de fibre de vidrio bastante grueso y pesa mucho mas que el orginal, lo que le conviene al belt. y aguanta golpes bastante bien....bueno hasta un cierto limite

es este: http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22002181/EK4-0073%22 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22002181/EK4-0073%22)

saludos

He dicho que es mas blando, pero sigue siendo acero y fuerte.
¿los canopis del trex450  no valen?

Saludos

No consigo que la cola me deje de ir hacia los lados. he visto que en el manual dice de reducir la ganancia para corregir ese problema, pero se la bajo y no arreglo nada... ¿de que mas puede ser?

hasta donde bajaste ya la ganacia? y que gyro y emi tienes , la orginal?
tiene vibraciones el heli?
saludos

por fin tengo mi belt-cp!!! después de una movida con "PALABRA NO PERMITIDA" por fin lo tengo :) Es mi primer 6ch.

No he podido resistir el arrancarlo después de haber comprobado que todo estaba en orden, sólo dando un poco de gas, para ver su reacción y sonido. Acojona, acostumbrado al lama... :) El caso es que he probado a hacerlo varias veces y unas veces la cola gira de un coletazo a un lado y otras veces a otro, me ha dado la sensación de que si subo un poco más el gas se estabiliza y no lo hace, pero hasta no tener el sitio adecuado no probaré, el giro estaba con bloqueo.

otra cosa que he notado es que el mando del gas no empieza a funcionar hasta que no lo has subido como 1 cm, es decir tiene un recorrido muerto en el que el motor no gira, ¿es normal?

hola damefix
supongo, como tienes el heli nuevo y dices que eres principiantes, que solo dispones de la emi orginal.
con esta emisora no tienes casi posibilidades de variar la configuracion de fabrica.
intenta con subir el trim del gas si se te acorta el camino muerto un poco.
lo de la cola puede tener varios razones desde el gyro orginal de esky (que no es gran cosa segun mi opiñion) hasta solo ajuste del mismo o simplemente no estas acostumbrado al heli todavia. tomate tiempo y leete este hilo asi te enteras de los ajustes necesarios y comportamientos raros y las posibles soluciones.
saludos y suerte y dale fuerte al simu....

Pues la ganancia la he bajado al minimo y tengo el gyro y mando de serie. Y no le noto vibraciones extrañas...

Prueba a cambiar el giro de posición, a mi me funcionó.
Lo monté en la misma posición que el giro de Esky sin bloqueo, el que me venía con el heli, y me pasaba igual que a ti.
 
Mirando fotos del belt cp v2 me di cuenta que este giro se monta girado 90º de como yo lo había montado en principio, lo cambie de posición y empezó a ir bien.

tengo el belt original y emisora original, de experiencia ninguna, sólo tengo experiencia con el lama, con el que ya vuelo como quiero y lo destripo entero, ya iré contando cuando me baje al garaje a intentar mi primera batería en 6ch! ;)

Alguno que tenga la emisora original ¿Es normal ese recorrido muerto del gas?

Lo primero que he hecho ha sido poner el tornillo que une al enlace de la cola con el servo en el punto mas cercano al servo, tiene 4 agujeritos y venía en el 2, lo he bajado al 1, supongo que eso hará la cola menos sensible.

Antes de bajarme a probar esa primera batería quiero revisar toda la tornillería, nivelar palas, ajustar tracking y paso de las palas. ¿Algo más que debería comprobar?

lo que hiciste en la cola es recortar el recorrido tambien puedes hacerlo en el limit del gyro.
aparte de todo lo que dijiste equilibralo bien adelantando la bateria, si no tendras que darle mucho trim pa adelante porque le pesa la cola.
saludos y suerte

para poner la batería he cogido el heli por la flybar y he comprobado que quedase más o menos equilibrado, para ello he tenido que adelantar bastante la batería, la he fijado cogiéndola a lo largo con el velcro y a lo ancho con una goma elástica, gracias de nuevo!

Que ganas de probarlo! o lo hago esta tarde o lo hago mañana :)

he realizado las mediciones de curva de paso para ver como las tiene y me suenan un poco raras...

Con la rueda del hot.piv al mínimo:
curva normal: +1 arriba, -3 en el centro y -5 abajo
curva 3D: +1 arriba, -9 en el centro y -14 abajo (el medidor llega a -12, los 2 grados de más son a ojo)

Con la rueda del hot.piv al centro:
curva normal: +5 arriba, +2 en el centro y -3 abajo
curva 3D: +4.5 arriba, -4.5 en el centro y -10.5 abajo

Con la rueda del hot.piv al máximo:
curva normal: +9 arriba, +4 en el centro y +2 abajo
curva 3D: +7 arriba, -1 en el centro y -7 abajo

He seguido el manual de la web, ¿son normales?

edito para añadir más datos.

Buenas

pues lo de cambiar el gyro 90 grados no lo había probado pero es que viene como lo compre... Es que mosquea que no me vaya bien... Porque lo de la ganancia, nada de nada

 
 
Yo creo que si y no...,   Obviamente en valores no, pero creo que en linealidad sí. Yo creo que lo primero que tienes que hacer es poner la curva en 3D, todos los trims al centro, todos los sticks en el centro, y los potenciometros al centro. Con esto así, comprueba que los brazos de los servos y los reenvios en forma de L estan a 90º o lo más proximo posible, lo siguiente para tener un buen punto de partida es revisar la longitud de todos los reenvios (varillas) pon exactamente las que dice el manual, para empezar están bien. una vez tengas esto hecho, comprueba que la longitud de los reenvios cortos de los portapalas es la correcta y despues ya toca ajustar el reenvio largo del portapalas para conseguir que la pala esté a 0º. con esto deberías de tener un paso de 0º a 7º en curva normal y -7º a +7º en la 3D.
 
Por supuesto comprueba holgura de las rotulas, estas deben de girar bien, pero no sueltas, si no corres peligro de que se suelte un reenvio y piño casi seguro.
 
A ver si con esto tienes suerte y te guía un poco.
 
Saludos

gracias! Con el 3D activado y en la emisora todo al centro (hot.piv, los 2 mandos y los 4 trimers)... si miras el heli desde atrás, el servo de la izquierda tiene el brazo a 90º, el de la derecha le falta como 1º para llegar a los 90º y el servo de delante, el que tiene 2 varillas, le falta como 2º o 3º para estar a 90º. Cuando hablo de 90º del brazo estoy midiendo sobre el propio servo.

 
Pues el delantero le tienes que soltar el brazo y moverle un diente para que se aproxime más a los 90º, medidos efectivamente sobre la horizontal del servo.
 
Saludos

había leído que el variador se quemaba rápido, pero tanto?

En el stick de gas tengo un recorrido muerto, estaba subiendo el gas con el motor conectado, lo he hecho click a click para contar en que click empezaba a mover las palas, he llegado hasta el click 6 que es donde empiezan a moverse las palas, lo he dejado un par de segundos en esa posición y el variador a empezado a sonar a frito y ha salido un montón de humo del mismo, los cables estaban blanditos de la temperatura que han cogido.

El variador fijo que ha muerto, ¿Se ha podido romper algo más? ¿He hecho mal en subir tan despacito?

que raro....no,no has hecho nada mal. bueno al final ha cumplido con la fama que tiene, de ser un malisimo variador.
cambialo....
que mala suerte
saludos

he abierto el variador y frito no, estaba quemadísimo. Ya tengo montado el nuevo programable de 40A, así que ya está funcionando de nuevo el heli!

¿cual te  has montado?

Un petium. Estos son los datos del variador...

1 Especificaciones

1,1  Salida:  Continua 40A, 60A ráfaga de hasta 10 seg.
1,2Voltaje de entrada:
     Pentium-40A: 2-6 células de batería de litio o 5a-18o células NiCd / NiMH.
     Pentium-40A-OPTO: 2-6 células de batería de litio o 5ta-18vo células NiCd / NiMH.
1,3BEC:
     Pentium-40A: 3A / 5V (Switch Mode).
     Pentium-40A-OPTO: Ninguno.
1,4  Velocidad máxima:  210.000 rpm para 2 Poles BLM, 70,000 rpm durante 6 polos BLM, 35.000 rpm durante 12 polos BLM.
(BLM: motor sin escobillas)
1,5Tamaño:55mm (L) * 28mm (W) * 12mm (H).
1,6  Peso:
     Pentium-40A: 35g.
     Pentium-40A-OPTO: 32g.
Nota: La versión antigua Pentium-40A utiliza incorporado de modo lineal BEC, pero la nueva versión utiliza BEC a cambiar el modo de mejorar la capacidad de salida.

2.Características:

2.1 seguridad: independientemente de  la posición del acelerador, el motor no gira después de conectar la batería.
2.2 calibración del acelerador: El acelerador puede configurarse para proporcionar mejor linealidad del acelerador, totalmente compatible con todos los transmisores disponibles del mercado.
2.3 elementos programables:
   
Configuración de freno: freno habilitado / deshabilitado.
     Tipo de batería: Li-xx (ion-litio o lipo) / Ni-xx (NiMH o alimentación).
      Protección de baja tensión modo (límite primer modo): Reducir progresivamente la potencia de salida / cierre la potencia de salida.
     Baja tensión y corte de  protección: baja / media / alta.
     Modo de inicio: normal / suave / muy suave.
     Timing: baja / media / alta.
     Detecta automáticamente el nº de células / configura manualmente el número de células.
     Restablecer: restablecer todos los elementos programables a su configuración predeterminada.
2.4 completa protección de características: Protección de baja tensión / protección de sobrecalentamiento / protección perdida de señal del acelerador.

3 Ventajas
 
3.1 Condensador estándar militar de extrema baja resistencia, aumenta la capacidad de prevención de la interferencia de RF no deseada durante el vuelo.
3.2 Extrema baja resistencia de la placa base que  se utiliza en la sección de salida de corriente , el grosor total de capas de cobre es más que 0,7 mm, por tanto, el variador tiene exelente capacidad de resistencia.
3.3 Microprocesador usa un regulador de tensión IC separado, con una buena capacidad de anti-bloqueo..
compatible con la 3.4 de Hobbywing Program Card.

¿Cual es ese?, y mas importante... ¿€€€€?

me ha costado 35 € en mercadorc, a quienes doy las gracias por lo bien que se han portado atendiéndome.

por fin he probado mi primera batería!!! Nada que ver con el lama, como bien he leído en varios sitios es casi como empezar, aunque creo que el lama me va a ayudar a que el camino con este sea mucho más rápido.

He gastado 2 baterías (sin percances), lo he intentado en la terraza, donde dispongo de unos 2x2 metros, he estado levantándolo unos centímetros del suelo e intentando estacionarlo, aguanto entre 10 y 15 segundos con le heli levantado y moviéndose el sólo mientras yo corrijo en el poco espacio que tengo, hasta que veo que se va a descontrolar y pabajo! :) vuelta a empezar... he conseguido tenerlo en estacionario bien paradito una sola vez, unos 3 segundos, ha sido toda una alegría!!!

Creo que no está bien ajustado de cola, sin quito el bloqueo para que se quede quieta tengo que dar trimer, pero con bloqueo va bastante bien, por ahora la dejo así porque no es un problema que no pueda controlar. Otra cosa que noto es que necesito más de medio gas para que levante, voy a dar un poco más de hov.pit, aunque ya lo tengo como a un 70%.

Ya iré contando mis avances :)

jejejeje. Al principio es emcionante ver como responde el heli a nuestros movimientos. Ten cuidado con el espacio que tienes, que yo mas de una vez te tenido un susto de caray al oir las palas rozar contra el suelo... jejejeje.
 
Sigo tus pasos de cerca porque estoy mas o menos a tu nivel de pilotaje.
 
Un saludo!!

quiero configurar 0 grados de paso con el stick de gas en el centro en modo 3D y con la rueda del pit.hov en el centro (en esa posición ahora mismo lo tengo a -4,5 grados), ¿que varillas debo tocar para cambiar el paso de las palas?

En el manual te lo dice, son las mismas que para ajustar el traking, las largas, no las cortas.

siempre son las largas. las cortas se ponen a la medida del manual y a partir de alli no los toques mas.
con las largas ajustas mucho mas fino que con los cortos.
saludos

Hablando de todo un poco. Estoy un poco perdido con el tema del medidor de paso, que me acaba de llegar. Veo que poneis en el foro cuando hablais de las configuraciones del paso, pero es que ando bastante perdido sobre eso. No se muy bien como va. Y menos si luego tienes una emisora programable.
 
saludos

hola gandalf
mira aqui tienes explicaciones para lo que tienes que hacer:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=262.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=262.0)

por si no entiendes algo o tienes dudas estare en el chat del foro a partir de las 22.00h si te apetece...
saludos

Hola, no he podido resistir el mono y he estado practicando en casa, ya me salen estacionarios medio decentes a medio metro del suelo :D. lo tengo trimado perfecto, pero vuelo sin el bloqueo de cola, ya que si lo activo se va de morro a la izquierda ¿por que puede ser?¿como lo corrijo?

Hola a todos, he estado algún tiempo sin escribir por este tema porque he tenido el Belt en dique seco por lo menos un mes y medio, porque tenía un problema con el piñón del motor que se comía todas la coronas y claro mientras esperaba las dichosas coronas pues solamente leía en el foro. Ya he solucionado el problema he desplazado el motor un poco para que ataque mas a la corona y ya va perfecto, antes le daba mas gas del normal y resultado, corona comida, ahora va como la seda. También le he quitado el gyro de Esky que no dejaba la cola quieta y me tenía desesperado cuando volaba porque tenía que estar constantemente tocando el stick para enderezarla, le he puesto el de Mistery y la verdad que para el vuelo que hago pues la diferencia se nota. Bueno, pues lo que quería era mostraros mi segundo vuelo en la calle sin taca-taca, hace un par de semanas me animaron unos amigos en el Pabellón a que quitara el taca-taca y me decidí a hacerlo y aquí teneis uno sin taca-taca, http://www.youtube.com/watch?v=o5MLRaWaB54 (http://www.youtube.com/watch?v=o5MLRaWaB54) no es muy perfecto pero tened en cuenta que llevo dos semanas sin él  , se admiten sugerencias para mejorar.  Un saludo y gracias a todos por enseñar lo que sabeis en este foro y que los novatos podamos seguir aprendiendo. Ha salido la pantalla del video porque no me acuerdo como se pone el enlace, a ver si alguien me lo recuerda, de nuevo un saludo y gracias.

Hola amigos,
despues de 2 o 3 meses con el Belt parado despues del aporrizage me he decidido a pedir piezas y repararlo. Parece que todo encaja aunque los brazos del roto tienen tela de la de piezas que hay....me vuelvo loco.........y tendre que ajustar todo otra vez..........es un no acabar.......espero que esta vez me dure mas.
Decidí canviar el variador, motivo del calenton y de la mala respuesta del gas y motivo supongo del primer aporrizage, le he metido un variador xcopter 50a y no encajan los cables del motor, los del belt son mucho mas estrechos............como lo solucionais?? yo no he visto ningun adaptador en el mismo material????

merci

cambiate mejor los conectores del motor.
no esta bien tener demasiados uniones/adaptadores en el cableado. al final son todos posibles fuentes de problemas. si lo tienes claro que no vas a volver a montarle el variador orginal (y creo que si lo tienes claro)  puedes cambiar tranquilamente a otro tipo porque estos terminales no he visto en otra parte que solo en el motor/variador del belt.
yo cambie ya hace rato a estos:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9284&Product_Name=HXT_3.5mm_Gold_Connector_w/_Protector_%2810pcs/set%29 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9284&Product_Name=HXT_3.5mm_Gold_Connector_w/_Protector_%2810pcs/set%29)
saludos

¿Nadie sabe como corrijo el problema?

Darivi, el gyro que tienes es el de casa? porque si es  así a mi me pasaba lo mismo y cuando lo sacaba a la calle y le ponía el bloqueo de  cola se empezaba a girar poco a poco en sentido horario, y tenía que tener el stick izquierdo constantemente moviendolo para corregir esto, le he cambiado el gyro y le he puesto un gyro mistery y la verdad que se nota la diferencia, la cola se queda quieta y ya es otra cosa el heli. Espero haber respondido a tu pregunta. Un saludo.

Entonces, ¿alguien me puede explicar para que es el limit y el delay del gyro?

ya he configurado el paso de las palas tocando las varillas largas que me habéis indicado. Ahora se ha quedado de la siguiente manera, (con el pit.hov al centro):

curva normal:
arriba  +9
centro +6
abajo  +4

curva 3D:
arriba +8
centro   0
abajo   -6

La curva 3D parece que ha quedado más o menos bien, pero la normal tiene demasiados grados abajo. Como tengo la emisora original no se puede tocar de otra manera. ¿Es normal?

Otra cosa que me pasa es que ajusto a cero, muevo un poco el stick y ya deja de tener 0, a lo mejor se mueve medio grado o incluso un grado.

¿estas cosas son culpa de la emisora? ¿de los servos? ¿de las dos cosas? ¿mía? :)

asi no lo puedes dejar, con 4º abajo no podras aterrizar el heli si hace lo mas minimo de viento.
de esta manera te despegara probablemente ya en punto dos.
y en idle up deberias tener los mismos grados arriba como abajo con esta emisora.
baja el plato por completo un poco, se va mejorar.

lo de que se cambia del valor es porque el rotor y las rotulas tienen holguras.
saludos

el delay es lo que se llama aqui la sensibilidad del gyro. con la emi orginal ajusta empezando con un valor alto y si el heli te hace cola de pez vas bajando hasta que ya no lo hace y alli lo dejas.
el limit es para limitar el recorrido del servo de cola.
ajusta alli hasta que el deslizador de la cola no toque en ningun extremo de su recorrido.
veras que en un lado te sobra luego recorrido, es normal
saludos

eso pensaba yo, que 4 abajo es mucho, pero el heli no sube hasta medio stick, entre otras cosas porque el 25% o 30% del principio del recorrido del stick no mueve las palas, se mueve el paso, pero no las palas.

Supongo que para bajar el plato lo que debo hacer es recortar 1 vuelta las 3 varillas que cogen el plato.

¿Las holguras se pueden solucionar? Es nuevo, sólo tiene 4 baterías usadas.

gracias!

si tan tarde te empieza a girar el rotor prueba con poner el trim del gas mas arriba o a tope si hace falta.
al menos tienes que tener 0º en vuelo normal stick abajo. no sera solo una vuelta supongo que sera mas.
con estas holguras estoy luchando desde tengo al belt si encuentro algun dia el remedio te lo dire...jajaja
saludos

a mi me pasa lo mismo que vosotros...Tengo esas holguras que por lo de ahora soluciono con el trim del throttle. Lo que me pasa ahora es que me fallaba el servo que lleva el plato delante, lo cambie y me hace lo mismo... Es decir: me sube y baja cuando quiere y no se si sera del mando o de las interferencias, pero nunca me lo habia hecho y vuelo siempre en el mismo sitio

dices que sube y baja pero cuando te falla este servo no sube solo cae. con un servo roto no puedes volar.
a que te refieres con sube y baja? todo el heli?

me refiero a que el servo que lleva delante en el plato, le doy para adelante al mando y no me responde y a bajar y tres cuartos de lo mismo. Es decir, que sube y baja cuando quiere o le apetece de todas las veces que le doy.

No se si ahora me explique mejor. Pero me da que pueden ser interferencias o que el mando anda flojo de pilas.

¿has mirado que esté bien conectado al receptor?

sisisi, eso fue lo primero o segundo que mire... a ver ahora si con la dx7 lo corrijo porque aun no le monte los ar7000 en el belt. Espero vuestras opiniones.

pues tiene pinta de fallo del receptor o delemisor, a ver si con la emisora nueva se te soluciona.
Saludos.

Bueno, pues pongo unas imagenes de como tengo que tener la cola y el gyro para que vaya, la verdad es que lo  poco claro

Sin Bloqueo:
(http://img189.imageshack.us/img189/4559/25012010346.th.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/25012010346.jpg/)


Con Bloqueo:
(http://img194.imageshack.us/img194/6634/25012010347.th.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/25012010347.jpg/)

Posición del Gyro: Limit a 0 y Delay al 50 %
(http://img64.imageshack.us/img64/6994/25012010348.th.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/25012010348.jpg/)



He notado que me hace un pequeño chirrido y parece que viene de la cola ¿que puede ser?

Hola, el chirrido podría ser que la cola llega a su tope y el servo intenta girarla mas, eso se ajusta con el limtit.

No, coma habras podido leer, el limit ya esta a 0, y el chirrido lo hace aun sin tocar nada.
Saludos.

si dices que suena en la cola comprueba la tension de la correa.
donde mejor se hace es donde las coronas grandes entrando con un destornillador. si esta muy tensada suena y estropea los rodamientos del eje.
en la imagen de sin bloqueo se ven las palas como si estan planas con 0º. eso no puede ser correcto.
mira en el manual tienes una imagen de donde deberia estar el deslizador de la cola, es mas a la izquierda.
saludos

Ya lo sé, pero es que el giro no debe de estar bien, porque en cuanto le pongo el bloqueo se mueven las palas a como pongo en la otra foto, siempre se mueve, asi que lo pongo para que vaya bien con el bloqueo y listo.
por cierto, no sé exactamente como debería de destensarla.

no te puede ir bien con bloqueo si no va bien sin.
la correa se afloja o se tensa aflojando los 4 tornillos debajo del gyro y luego metiendo el tubo mas por dentro del chasis o sacandolo por fuera. pero hablamos de 0,5 mmno mas!
saludos

pues esa es la cosa que no entiendo, debe de ser que el giro es una mierda, porque si lo ajusto para que vaya bien sin bloqueo de pm, pero en cuanto le pongo el bloqueo se pone a girar solo, así que lo tengo ajustado para que vaya bien con el bloqueo, que si lo desactivo se pone a girar solo. En definitiva, que va bien de una manera solo, así que lo he ajustado para que vaya bien con el bloqueo.
Saludos.

Estos son los pasos que he dado con la nueva emisora (Aurora9) para configurar el Belt-cp V2...

- En la emisora he creado 1 modelo de Heli a 120º que he llamado belt-cp.
- He creado 1 modo de vuelo, 3D, con gas 90% en todo el recorrido y paso de 0% a 100%.
- Quito las varillas y los brazos de los 4 servos.
- Desconecto el motor de sus 3 cables.
- Enciendo la emi con el modo 3D.
- Enciendo el heli.
- Monto mecánicamente los brazos de los servos a 90º, no quedan exactos del todo.
- Corrijo con el programa subtrim de la emisora, hasta dejar los 4 servos a 90º, (AILE -69, ELEV -24, RUDD +5 y PITC -5). He leído que más de 40 es mucho, pero es lo que me sale para ponerlo a 90º.
- monto las varillas de los servos.
- Compruebo que el recorrido de los servos no hace tope y que en el menú EPA están todos al 100%.
- Compruebo que el movimiento de los sticks es el correcto y como no lo es tengo que tocar en el menú reverse para poner AILE y ELEV en modo REV y el resto en normal, y en el menú SwashMix pongo AILE y PITCH en modo REV y ELEV en normal, los 3 se quedan por defecto al 60%.
- Pongo todos los sticks y trimers al centro, menos el trimer del gas que lo pongo abajo del todo (-50).
- Compruebo el paso de ambas palas y corrijo las varillas largas hasta dejar ambas a 0º.
- Compruebo que el plato cíclico está nivelado, como no lo está toco las 3 varillas que van al plato hasta dejarlo horizontal.
- Compruebo el paso en el resto de puntos del mando de gas, tengo -8 abajo, 0 en el centro y 9 arriba en ambas palas.
- Creo otros 2 modos de vuelo y les asigno al primero gas de 0% a 100% y paso de -1 abajo 5 en el centro y 9 arriba, y al segundo gas de 1% a 100% y paso de -3 abajo 5 en el centro y 9 arriba. Asigno los 3 modos de vuelo a un interruptor de 3 posiciones.
- En la emisora se quedan desactivados los siguientes programas: T.HOLD, REVO Mix, P.Mixes, S.Speed, Thro.Cut, SWH->THR, y RUD->THR.
- En el menú Gyro tengo asignado un interruptor de 2 posiciones para moverme entre Rate1 y Rate2, ambos están al 80%, y el mode es Single. Esto mismo dejo configurado para los 3 modos de vuelo. Supongo que Rate1 es sin bloqueo y Rate2 con bloqueo ¿es así?

¿Lo siguiente es probar a ver que tal va? ah y ajustar cola mecánicamente una vez lo pruebe.

Sigo con mi aventura de principiante...

Después de todos los ajustes con la nueva emi he probado un par de baterías, al empezar, con el plato nivelado el belt se va hacia atrás, he tocado la varilla para corregirlo y para que se quede quieto el plato tiene que estar inclinado hacia delante. La batería la tengo adelantada (sale por delante unos 2 dedos), no está atrás del todo, y si cojo el heli por la flybar más o menos está nivelado, pesa un poco más la parte trasera. ¿Puedo dejar el plato así o tengo que seguir adelantando la batería hasta que se quede estable con el plato nivelado? El variador está puesto donde viene de origen, a la izquierda, ¿lo pongo encima de la batería para ganar peso delante?

El giro tengo dudas como dejarlo ahora tiene rate1 a 40% y en rate2 a 90%, al pasar de uno a otro se enciende y apaga la luz del bloqueo, lo que no tengo claro es con que valores probar.

La cola aún no me he metido con ella, se va, pero lo corrijo más o menos con el trimer y así puedo probar, cuando tenga lo demás listo empiezo con ella.

Por cierto, el cambio es importante con la emi programable, en la segunda batería ya he hecho varios estacionarios medio decentes durante 1 minuto en el aire a una y dos cuartas del suelo, no está mal teniendo en cuenta que lo pruebo en un espacio de 2x2 :)

Los tiempos de vuelo son de 9 minutos con la batería de 1800 mAh y de 10 minutos con la de 2100 mAh, paro al llegar a 9,7v.

Otra cosa que me pasa es que si subo el gas despacito hace como un movimiento lento de palas (da unas vueltas) y no sube de fuerza, hasta que se paran y el mando del gas no responde hasta que lo vuelvo a bajar, cuando subo la palanca de forma más rápida no sucede.

vamos avanzando poquito a poco... ;)

hola damefix
lo del equilibrio es muy importante en el belt. si no lo consigues solo con adelantar la lipo inteneta con desplazar el variador donde dijiste y si eso tampoco no es suficiente ponle peso en el canopy. los de las llantas de aleacion del coche son muy buenos ya que pegan en un lado, y ademas hay en 5g y 10g.
en el mio era una lucha continua contra el malequilibrio de este heli pero una vez consguido veras como es docil derepente.
puse un canopy mucho mas guapo, estable y 15g mas pesado, ideal.
ademas le puse pesos en forma de chapa en el canopy, una de 15g  una de 10g. unidos por velcro y en funcion de la lipo que vole (el peso de diferentes lipos tambien varia mucho!) puse o quite los pesos.
mas tarde le compre la cola de carbono y quite algun peso del morro por eso.

si se te apaga la luz del gyro significa que bajaste la sensibilidad tanto que ya no esta en modo bloqueo, tendras que subirla.

y en el mensage anterior mencionas que tienes 68 en el subtrim del ail. eso es mucho, prueba con otro brazo, con los brazos dobles tenia yo muy buenas experiencias en casos dificiles de ajuste
saludos

lo pregunté hace unos días, pero no me contestó nadie  ¿un canopy del copterx u otro compatible trex vale para el belt V2?

los de fibra de vidrio vienen sin agujeros y se los pones con un taladro o mejor con el dremel.
los que ya estan hechos a medida no creo que caben
saludos

Saludos...
 
 
Que rabia no tener el heli y la emisora conmigo estos dias para meterle mano e ir haciendole los ajustes. Y sabia yo que me lo tenia que haber traido aunque no se muy bien donde carajo lo iba a meter.
 
Lo del equilibrio me da bastante, pero que bastante la lata. Tanto que trato de equilibrarlo desde la emisora, pero antes de volver a tocarlo tratare de equilibrarlo mecanicamente porque me he dado cuenta de que tengo mucha mania de tocar la emisora para regular antes de ponerme a tocar las varillas de los servos. Se me han pasado cosasa como dejar los brazos de los servos a 90º o que el ciclico este bien situado o que suba arriba y abajo bien. Yo que se porque pero empece a regularlo como el culo.
 
Asi que gracias una vez mas a todos y en especial a 6666rafael y a HiNoTe por los consejos y la ayuda.

Tú que tienes los dos, ¿no lo podrias probar?

Siguiente pasito, y que pasito!!! acabo de ajustar la cola mecánicamente sin bloqueo, después he activado el bloqueo y se ha empezado a ir, he corregido con el trim y voila! la cola se queda clavadita! ahora los estacionarios se han vuelto mucho más fáciles y disfruto mucho más :)

Sobre el peso... he adelantado la batería y cambiado el variador para darle peso al morro, con eso y el canopi puesto la cosa va mucho mejor.

 
mmmm a mi eso de corregir con el trim de la cola pues como que no me gusta porque segun tengo entendido luego esos trimados quedan memorizados y cuando enciendes el gyro se ajusta con ese trim y tienes que volver a trimar.

si, la cola deberia estar quieta sin trim ni subtrim
saludos

Ya PeGa eso es muyyyyyy fácil decirlo jejejeje, nuestro amigo Belt es muy revoltoso con la cola.
Un saludo

ya lo sé, que es un juego eterno, sin varilla ajustable te vuelves loco.
saludos

¿de donde la sacaste la barilla?

ok, siguendo vuestros consejos intento ajustar la cola mecánicamente para que no se mueva ni sin, ni con bloqueo, y no lo consigo ni de coña :)

El ajuste es de lo más impreciso, tener que tocar los 2 tornillos de las 2 cogidas del servo al tubo y moverlo a mano es muy impreciso, y con sólo 1 milímetro que muevas la cosa puede cambiar de un lado a otro mucho. Con una varilla regulable se le podría dar un toque más fino ¿Valdría esta? http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22M.R.C.-136%20linkage%20rod%22 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22M.R.C.-136%20linkage%20rod%22) Es de un 450 clon del trex.

Si esa te valdría yo por si te sirve de algo me baje los manuales del Copterx y Trex 450 y el Belt claro y así miraba medidas para comprobar si me valían
Un saludo

si la provais decid como va.

la mia compre en alguna tienda rc. ni tenian helis solo coches.
la longitud no es tan importante, siempre puedes cortar a medida luego.
saludos

PeGa ?como va ese fuselage....ya ta

bien, bien va, solo por culpa del bonito tiempo que tenemos falta aun el vuelo inaugural.
a ver si hoy es el dia, jejeje
salu2

Estoy interesado en el kit de este hlicoptero pero creo que es sin electronica,¿cuando se dice sin electronica significa sin transmisor,sin receptor sin giroscopo y sin servos?y es muy complicado montarlo alguno con esperiencia por ahi¿¡
 
 
                                        saludos

¿para que lo quieres sin electronica? este no el es compatible con trex

hola a todos.despues del primer aporrizaje me encuentro en la fase de cambiar piezas.primero fue la corona que se la comio.ya la he cambiado no sin pocos problemas(compre 1 sin rodamiento y m volvi loco) he conseguido volver a montarlo y parece q va bien.pero ahora ya montado m doy cuenta que se doblado el eje del rotor.ya lo tengo y ahora vienen las preguntas.es muy dificil cambiarlo? que hay q regular despues de cambiar el eje? como se supone q tiene q quedar el plato ciclico? el mio estando las aspas rectas se queda 1 poco inclinado hacia atras.es normal?como se regula? perdon x el tocho de mensaje pero ando 1 poco perdido.saludos

El cambiar el eje no implica tener que regular nada, solo suelta los ling o varillas, quitas el eje y pones el otro.
Un saludo

exacto es solo sacar los linkage sueltas el tornillo que sujeta el rotor, tiras hacia arriba para sacar el rotor completo junto con el ciclico, luego sacas el tornillo que esta debajo de la corona y tiras del eje hacia arriba,  sale solo haces el mismo procedimiento con el eje nuevo pero a la inversa..  con respecto al plato tiene que estar perfectamente nivelado para asi lograr que el heli no tienda a irse a ningun lado.  como hacemos esto???  con un nivelador de plato
 
http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=89&products_id=3657 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=89&products_id=3657)
 
 
sacas el rotor principal dejando solo el ciclico sujetado por sus respectivos link, introduces el nivelador por el eje haciendo que sus 3 patas apollen sobre los extremos de los link que van de los servos al plato.  si ves que apollan las 3 patas perfectamente esta nivelado si ves que de 3 solo apollan 2 , pues bien tendras que alargar o acortar el link del servo correspondiente,  es fundamental que antes de hacer esta operacion tengas los 3 servos a 90º.  espero te sirva la info  un abrazo

gracias.dicho asi parece hasta facil.me pongo a ello y os comento.

bueno,ya esta hecho.no era tan dificil.ahora parece que todo va bien.¿que funcion tiene el ciclici al subir y bajar? ¿cual es la posicion ideal para intentar 1 estacionario?

hola a todos soy novato en el foro y novato en los helis, por reyes me regalaron un belt cp v2 y bueno poco a poco voy haciendo algunos estacionarios mas o menos y gracias al simulador, pero mi pregunta es como puedo saber si mi correa esta floja o no, yo el metodo que utilizo es empujar la correa y si toca la otra esta floja, en mi caso la falta poco, entonces lo que e echo es aflojar los cuatro tornillos del goroscopo y estirar del tubo de cola y cvolver apretar pero creo q se me queda igual, es que es dificil estirar y apretar al mismo tiempo y en mi caso e puesto cuatro tornillos con tuerca ya que los anteriores se me pasaron , bueno si alguien me dice como lo hace se lo agradeceria enormemente, gracias

hola que tal? antes de todo me presento, ya que soy nuevo por aqui jjeeje. Nada comentaros que hoy e tenido mi primera ostia con el helicoptero y e roto las palas,el eje del portapalas (doblado) y un servo hace unos ruiditos jejejeej,e decidido cambiar los servos ya que e leido que no son muy buenos queria que me aconsejarais vosotros que sin duda sabeis mucho mas que yo.   gracias de antemano espero respuestas saludos

salvacuxo y dannag en principio darles la bienvenida al foro y espero se sientan a gusto aqui, como a todos los recien llegados les pedimos por favor lean atentamente las normas del foro.  ahora paso a responderles.
 
 
dannag: la idea es esa que al empujar la correa no se toquen las dos partes, pero tampoco que este muy dura, el concepto lo tenes pero no aflojes el tuvo de cola eso tiene que estar siempre metido hasta el fondo, lo que tienes que hacer es aflojar la caja de cola y tirar de esta hacia atras, con un milimetro que la corras seguramente ya quedara bien la correa.
 
salvacuxo: lo siento por el aporrizaje pero suele pasar, con respecto a los servos, todo depende de cuanto quieras gastar, puedes ponerle unos tower pro de 9gs que valen unos 5 euros cada uno, son relativamente buenos para iniciarse, ahora si ya quieres algo muy superior te recomiendo los align ds410, son muy buenos pero ya valen unos 22 euros cada uno.
 
tzr1125: es muy sencillo el cambio  ya lo has visto, con respecto al ciclico el recorrido de este junto con el empuje del motor hace que las palas obtengan determinados grados, osea que a mas gas el plato sube por ende las palas obtienen grados positivos logrando que por un efecto aerodinamico de fuerza contra el viento el heli se eleve, al quitarle gas el plato baja las palas obtienen un angulo negativo y hacen que el heli baje.

de donde compras los servos? preferiblemente en españa, gacias!!!

gracias galle.ya me ha quedado claro

 
si aqui podes encontrar muchas tiendas, si los compras fuera seguramente conseguiras mejores precios.
 
 
 
tzr1125:  de nada, obviamente es una explicacion muy rapida como para que te hagas una idea, es un poco mas complejo , pero la base es esa

Hola, pff estoy que no salgo de un problema cuando me meto en otro, estoy un poquito harto del belt.

Buenohaber si me puedes ayudar te lo agradeceria, mira piñe el otrodia elheli, y cambio: eje principal, eje de portapalas, corona, eje decola,palas, glybar. Y veo si ya a quedado bien, y veo que hay muchisimotracking,pero no un trackin normal, sino que al principio ai muchadiferencialuego aceleras se keda mas o menos, y luego otra vez perocon las palascambiadas, es decir la que abia al principio del trakingabajo ahoraesta arriba. Ademas es a partir de un punto cd de repente hace plaf y se separan a muerte las palas.Total digo pues voy a cambiar el balancingpole mounting,ya que me habi apasado anteriormente, demonto y tal, yno esta roto, detodas formas lo cambi9o.

Bueno pues me sigo haciendo lo mismo,El heli se puede elevar, pero semaneja mal no fatal ya que tiene untracking increible, nose que mascambiar. He mirado todo, servos,reenvios, cambiado otra vez el eje deportapalas, revisado el orden delos rodamientos, poner otras palas,pero nada.. nose que puede estarpasando. Estoy muy muy mosca.

Y bueno haber si tu en alguna piñaque has tenido, has cambiado algunapieza mas aparte de las que hepuesto?¿Haber si se te ocurre una causa.

Bueno haber si me `puedes ayudar te lo agradeceria mucho mucho mucho xD

comprueba que esten todos los tornillos del rotor principal bien apretados que si estan un poco flojos te puede pasar eso que comentas.
 
Un saludete

Ya habia revisado eso, pero lo he vuelto a revisar y nada, si ahora mismo he sacao el rotor principal aparte estoy mirando y mirando pero nada nose que puede ser.. de vd que es desesperante...

Bueno al final me he decidido por comprar un belt cp v2  montado ye que me salia casi mejor de precio.Quisiera que me informarais que es lo mas recomendable para empezar a volarlo a parte de poner un taca-taca y practicar con simulador,es decir que tipos de ajustes son recomendables y que utiles necesarios para tener un vuelo mas o menos estables.
Vengo de un coaxial y el unico ajuste era nivelar lo mejor posible el plato ciclico y en estos de 6 canales hay muchos mas verdad?.

si has puesto y quitado muchas veces ciertas rotulas en el ajuste despues del piñazo es posible que se han gastado y estan mas abiertos de lo que deberian estar. estas miniholguras se pueden sumar, igual revisas estas tambien.
una idea no mas....
saludos y suerte

pues si hay bastante mas que ajustar que en un coaxial. lo que necesitas de herramienta es un juego de destornilladores allen, un medidor de paso, un alicate sacarotulas y hazte con unos recambios, aunque luego nunca tienes en casa lo que necesitas, ley de murphy, jeje
te dejo unos links con algo de lectura sobre ajustes necesarios:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=262.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=262.0)
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=1128.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=1128.0)
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2215.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2215.0)
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=18.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=18.0)

y hazte con un buen simulador para el pc, te recomiendo el phoenix, a lo mejor te pones en contaco con mcfly (miembro del foro) el te puede ayudar con eso.

saludos

hola pega.he estado leyendo los links esos pero todo es para emisoras programables.y los q de momento tenemos el mando original(no digital,no programable) como lo hacemos?

el peso de los servos influye en algo? los que lleva el belt son de 7.5 g.que pasa si pongo unos de 9g? y un variador de 60a?

Esto es para todas las emisoras, son ajustes mecanicos.

En principio no pasa nada por 1,5g, lo del variador ¿para que quieres uno tan grande? con 40A vale y son más baratos y pesan menos.
Saludos.

no creo que este pegada la cola. eso serian mas gastos pa esky....
la cola tiene en el extremo con cual entra en el chasis una ranura que tiene que evitar que la cola se puede girar.
es posible que se haya atascado alli y simplemente tienes que abrir esos tornillos algo mas.
saludos

no pasa nada por el peso de los servos.
y si el variador nuevo pesa algo mas que el orginal es incluso una ventaja ya que al belt le falta peso en el morro.
saludos

como te ha dicho ya darivi estos ajustes son para todos los helis. solo lo que no va ser posible es darle grados negativos en la linea normal. en idle up si los tendras si el heli esta bien ajustado
saludos

Voy a poner el variador de 60a porque en ebay sale mas barato el de 60 a que el de 40a. Me sale 9,50 e puesto en casa pero tarda dos semanas en llegar. La marca es mysteri y los servos de 9g tambien son mistery ,sabeis algo de esta marca?

Hola, despues del último piño le he tenido que cambiar el balancing pole, y al volver a ponerle los brazos de control del flybar se me han pasado un poco la rosca de los tornillitos allen, con lo que no se quedan firmemente cogidos al flybar, y se vá el heli a la derecha de ail. ¿Como lo hago para que se queden fuertes?

con fija tornillos, pero tratandose de una pieza sometida a vibraciones constantes yo no me la jugaria y compraria unos tornillos nuevos, que valen una miseria y te pueden salvar de un buen disgusto  economico

Con fijatortillos no creo que valga, los brazos son de plastico, que es lo que se ha pasado, no los tornillos.

unico consejo que te puedo dar es cambiarlo, no creo que tenga salvacion eso. intenta con ciano igual para salvarlo de momento,pero yo lo cambiaria.
saludos

alguien sabe algo de la marca mystery?

Es lo que había pensado, pero no estaba seguro de si funcionaría. De todas formas ya los tengo pedidos.
Saludos.

hola.he comprado una bateria de 2200 mah para el belt pero el cargador de sky no la carga.sera que no puede con ella o deberia cargarla?

Hola tz la tiene que cargar sin problemas yo con ese cargador las cargué de 2800 el único problema es el tiempo que tarda.  una de 2200 unas 8 horas
Un saludo

Bueno ya llego mi flamante belt cp v2 rojo con ganas de volar.
Gracias a PEGA he mirado que mas o menos biene bien ajustado de fabrica,las palas no las he equilibrado supongo que ya lo estaran como todavia no o he volado no lo se.
Me surje una duda ,en el  mando a distancia original para que sirve el potenciometro que esta arriba a la derecha que pone hov pit,es para ajustar el grado de las alas?,si es asi que ajuste seria bueno para empezar a volar?
 
 
 
 
                                         saludos y gracias

Hay algun manual en este foro para este heli?

Michael en esta direccion tienes un manual http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=207.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=207.0) perdon uno no un monton de manuales echale un vistazo  apartado ...manuales.
Un saludo

hola que tal a todos, lo primero de todo daros las gracias por aguantara un novato como yo y aguntar preguntas absurdas pero la unica manerade aprender es asi, de vosotros los maestros, quiero cambiar los servosque me biene de origen y he decidido porner este en la cola;
http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/39-servo-19g-gws-park-hpx-f.html,y (http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/39-servo-19g-gws-park-hpx-f.html,y) los demas los restantes3 estosestros;http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/30-servo-9g-pinoneria-metalica.html,queria (http://www.aeromodelissimo.es/store/servos/30-servo-9g-pinoneria-metalica.html,queria) pedir vuestra opinion de crack, estoy haciendo bien,es buenaeleccion, me recomendais otros diferentes, muchas gracias familia.

gracias calambre.yo la quite a las 2 h.sera por eso

Yo tengo ya otro cargador pero creo recordar que tenia dos luces roja--verde, cuando se quedaban las dos verdes ya estaba cargada la lipo, que me corrija alguien si estoy equivocado.
un saludo

lo raro es que segun la pongo se encienden las dos luces,roja y verde,parpadean y en el cargador pone battery is wrong,sera que esta jodida?es nueva,no la he llegado a utilizar

No, esta bien tienen que encenderse las dos.
Un saludo
 

no tiene porque estar rota. a mi me paso muchas veces con un tipo de lipo que se solto uno los cablecitos del balanceo y ya te da error. compruebalo si eso basta con soldarlo denuevo.
saludos

ya he mirado los cables pero no estan suenltos.en blandos,es algo raro.las luces se encienden las dos pero parpadean y yo creo que no carga

mediste ya el voltaje? si se descarga demasiado puede que ya no te accepta la carga o si un elemente esta mal tambien.

Ami me paso lo mismo con una batería nueva, venia por dentro desoldado un elemento, la abrí la resolde y resuelto..... lo único que no me da mucha confianza ponerla por si acaso.....

la bateria es nueva.no tiene uso porque no me deja cargarla.los cables que se ven parecen bien,el resto de la bateria esta sellada.antes de destriparla,les he puesto 1 email a la tienda a ver que pasa,a ver si se hacen cargo y me dan otra.seria lo mas normal,que son 32 euros.

ah!!!! y ayer vole el heli( a ras de suelo.todavia no lo consigo levantar y mantener) pero no he roto nada!!!!!!!
hoy probare otra vez

Hola tz mira el cargador de serie cuando lo enchufas a la corriente  sin lipo se enciende una luz roja , después le enchufas la lipo y se enciende una luz verde que parpadea hasta que carga la lipo, una vez que esta cargada queda la luz verde fija, eso es cuando esta a tope de carga (siempre que este la lipo bien claro).
Un saludo

hola calambre.si eso lo tengo claro.la original la carga sin problemas.pero en cuanto pongo esta parpadean las dos luces,la roja y la verde.segun pone en el cargador esta chunga

al final no me dijiste si mediste el voltaje de cada celda o no.
ya se que la bateria esta nueva y deberia funcionar bien pero si te da fallo y quieres saber de donde viene tienes que hacer esta medicion. con cualquier voltimetro se puede hacer eso.
saludos

hola pega.como tengo que hacerlo?

en el cablecito del balanceo hay 4 contactos. mide simpre entre dos que esten juntos, te dara los voltajes de cada una de las tres celdas.

 
Buenas PeGa, creo que si haces eso lo que haces es medir entre polos negativos,¿no?. Lo que creo que tendria que hacer es cojer y medir entre el cable de la masa y los respectivos de las celdas. Porque en el  conector de balanceo tiene un pin para la masa (+) comun a todas las celdas y luego un pin para cada celda (-).
 
saludos

Hola amigos,
sigo con lo mismo, como ya puse por aki en el primer aporrizaje doble el flybar, y despues de desmontar vi que se habia doblado el eje portapalas con lo cual tambien desmonté esa parte para proceder al cambio. tambien se jodio el estabilizador del tubo de cola y alguna cosilla mas que no recuerdo, pero el problema GORDO lo tengo porque desmonté el eje portapalas y las piezas que aguantan las palas sin ver como iba montado, COMO YA HABIA UN MAPA EN EL MANUAL JAJAJA pues eso, que con lo que pone en el manual, yo no entiendo como van encajadas las piezas, cual es cada una, etc.......estoy por llevarlo a la tienda y que lo monten y pongan a punto.......alguna idea???
otra cosa.......si monto y solo he desmontado lo que va del portapalas para arriba pierdo los ajustes y tengo que volver a ajustar todo??
supongo que centrar y alinear el flybar si pero lo demas???
algun lugar de aqui de españa para pillar conexiones motor variador del 5???? para un variador xcopter 50a???

gracias compañeros.........ya estoy del FMS mas que harto, a ver si puedo volar pronto.........snif snif.......
?????????

Creo recordar que va en este orden: tuercade seguridad, arandelita fina, rodamiento de 3 piezas, portapalas, arandela con surco(el surco digamos macho hacia el portapalas), arandelita fina, goma, eje del rotor.
Espero haber ayudado. Saludos.

hola pega.he encontrado 1 voltimetro pero solo mide hasta 250 ma y cuanto lo pongo sube hasta arriba.tengo que buscarme otro y te cuento.

Tienes que medir voltios, unos 3,7V por celula.

este cacharro no mide muy bien pero 2 celdas dan mas o menos lo mismo pero la otra sube mucho mas la aguja.eso es normal?

esa masa no puede ser una comun, tiene que ser la masa de la ultima celda solo. las tres celdas van en serie.
si mido siempre entre masa y un contacto, tengo en el primer contacto solo la 1. celda, en el segundo la 1. y 2. celda y en el ultimo las 3 juntas. pruebalo.
saludos

para valorar la bateria deberias decirnos los voltios que llevan las celdas.
pon el volimetro en V= (eso es voltaje continuo) y dinos el valor.
saludos

OK, solo una duda de eso.......cuando te refieres a gomas te refieres a las gordas que van encajadas en el agujero del rotor donde se pone el eje portapalas o a unas arandelitas finas de goma.......es que las arandelitas tienen que ir en algun sitio no??? o igual es un resto de la goma grande de cuando se rompio el aparato???

merci, a ver si lo apaño!!

Me refiero a las gordas, las finas son restos que se rompen de las gordas.

vaaaale, y el rodamiento de 3 piezas es el que va encajado a presion dentro de cada portapalas no???
voy viendo la luz..........y eso que parece un puzzle.........jjejeje
 

si no estas seguro, en la pagina 28 del manual tienes un muy buen dibujo del despiece del rotor.
a veces vienen los ejes del portapala con mas o menos unidades de las arandelas finas. esas las puedes usar (o no)
para quitar/ajustar holguras axiales del eje portapalas.

Si, como te pongo en la descripción.
Saludos

hola pega.no he conseguido 1voltimetro en condiciones pero me han llamado los de la tienda y me han dicho que se la mande,que si esta mal me la cambian.

alguien sabe de cuanto amperaje se le pueden poner las baterias al belt? mas de 2200 mah?

tz yo llevo unas de 2800Amh   30C y 2400    30C
Un saludo

Como poner, puedes poner 5000mah, el problema es el pes, que no compensa el sobreesfuerzo para levantar esas baterías.

2800 mah? cual es el limite? 3000 sera mucho?

Exacto Darivi tiene toda la razón, yo creo que con 2200 o 2400 va sobrado.
Un saludo

la diferencia solo esta en el peso? no hay mas duracion,potencia o algo?

Mas duración, pero por el peso gasta mas. Es recomendable que pesen unos 200g mas o enos.

ok.oido cocina.gracias

hola.tengo una curiosidad.se le puede cambiar el motor al belt? uno con mas revoluciones.que pasaria?seria mas agil?

claro que si puedes cambiarle el motor y notaras mucha diferencia.
yo le puse al mio este:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137&Product_Name=Turnigy_2836_Brushless_450-Size_Heli_Motor_3700kv (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137&Product_Name=Turnigy_2836_Brushless_450-Size_Heli_Motor_3700kv)
con un piñon de 11 y veras una maquinita
saludos

Hombre, yo creo que el motor de esky no está nada mal, si queres mas velocidad ponle un piñon t11, no creo que sea necesario comprar otro este es de 3850 KV.

la verdad es que ya he volado los dos motores y el del belt no tiene nada que ver con el otro.
y es mas, el del belt es segun ficha un 3800 kv y el turnigy es solo un 3700 kv, pero parece que los kv no son todo.
en la valoracion de un motor electrico tiene que haber algun aspecto mas que solo los kv....al no ser asi el del belt deberia ser el mas fuerte de los dos y eso no es asi.
desde siempre queria saber como esta esto exactamente, a ver si algun chipas lo sabe y lo aclara....
gracias

Si el de 3700kv tira mas que el de 3800kv que viene de stock quiere decir que el original tiene menos eficiencia a la hora de trabajar.

cuando dices cambiar el piñon ¿t refieres al piñon del mismo motor?

Hola,

Me gustaría haceros una pregunta. Yo tengo un recien estrenado Belt CP v2 RTF, ahora estoy practicando los estacionarios, aunque es complicado dejarlo quieto al "jodio" en el mismo sitio. He estado leyendo que la gente le va cambiando las piezas al belt, yo he comprado un variador de 40A (porque no queria que me cortara o se quemara en pleno vuelo) y unas baterias de 2200 con un nuevo cargador.

¿Qué mas cosas considerais que deberia cambiar o ampliar? Es que estoy leyendo que si uno le cambia el motor, que si otro le cambia los servos, que si el piñon, que si las palas, que si la emisora, etc.

Imagino que para aprender me ira bien como estoy, pero a medio plazo... ¿que me recomendariais que cambiara o ampliara? Además de la emisora que por lo visto necesitare una programable.

Gracias de antemano.

bueno, ya que cambiaste el variador (buena decision) puedes montarle palas de 325mm sin problemas y asi se te pone algo mas estable en el aire. ademas consigues las de 325mm por todas partes y mas baratos, sobre todo los de carbono.
lo que tienes que cambiar son los servos, los de esky se rompen muy facil.
cuales montar es dificil decir sin saber cuanto dinero te quieres gastar.
hay unos baratillos de towerpro y sus clones que va bastante bien por lo que valen e incluso los consigues mas barato que los orginales. http://www.modeltronic.es/micro-servo-9gr-sg90-16kg-p-3433.html (http://www.modeltronic.es/micro-servo-9gr-sg90-16kg-p-3433.html)
o algo mas caro pero mucho mejor p.e.: http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=3538 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=3538)
y para la cola uno mas rapido p.e: http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=4169 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=4169)

bueno eso lo principal, luego vas a notar que el gyro tampoco no es el mejor, pero eso igual no tiene tanta prisa.
por si quieres gastarte el dinero comprate un futaba 401 que va muy muy bien.
saludos

Como bien te dice Pega, yo cambiaría los servos. Yo llevo los tower pro y por el precio que tienen van muy bien. En cuanto a la cola, yo llevo este http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4697&Product_Name=GWS_Park_HPX_Servo_19g/.05sec/3.6kg_%28Futaba_Plug%29 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4697&Product_Name=GWS_Park_HPX_Servo_19g/.05sec/3.6kg_%28Futaba_Plug%29)  barato, rápido y con suficiente torque como para un 500. Es mas grande que los originales del belt y que los tower pro (pesa 19 gr frente a los 9 de los tower pro) pero a mí con la lipo de 2200 me queda bastante bien l centro de gravedad. Repecto al gyro, llevo un gy401b y para estacionario y pequeñas traslaciones (que no doy pa mas) va bastante bien aunque si se le exige mas no se como responderá. Yo ahora que me he pillado un 500 quiero pillarme uno de los pata negra por si avanzo un poco mas en el vuelo, no estar pillado de gyro (es una inversión).

Gracias Pega y Maza por responder tan rapido. Una cosilla más, ya que estamos puestos (je je je).

He cambiado el variador por lo que lei en el foro de quedarse corto y por eso he pedido uno de 40A, pero... ¿el Gyro tambien es conveniente cambiarlo? es que a mi por ahora me va bien, es decir, que me tiene la cola perfectamente "sujeta". Si lo cambio me gustaria que fuera por uno "bueno", pero no se qué es lo que hay que mirar a la hora de comprar un gyro.

Y ya puestos, lo de la emisora programable, ¿es muy recomendable que la cambie o puedo aguantar con la que trae de serie? Es decir, con la programable tendre menos riesgo de aporrizar el helicoptero o la programable es ya para vuelos 3D y cosas de esas?

Gracias otra vez.

bueno, si te va bien con este gyro (de momento) y no quieres comprarte todo el equipo a la vez sigue con la emi que te va mejorar el vuelo un 100%. yo tengo la futaba C7 (aqui llamada FF7) y esa va de maravilla.
si quieres un buen gyro pa este heli te recomiendo el Futaba GY 401.
saludos

Estoy con Pega. Si con el gyro de momento estás contento y te bloquea bien, yo me pillaría la emisora que ahí si que notarás diferencia en vuelo. La emisora que te dice Pega todo el mundo habla bien de ella, compres la que compres, mínimo 7 canales.
Respecto a los gyros todos hablan bien del futaba 401 y el align gp750.

hola a todos.me acaba de llegar el variador nuevo para el belt .ahora tengo una duda.en el variador original por un lado salen el positivo y el negativo y por el otro ladosalen 3 cables rojo, azyl y negro que van al motor.pero en el nuevo esos tres cables son negros.como hago para saber cual es cual?no quisiera quemar nada.gracias

Los 3 que van al motor los conectas al azar, si una vez conectados el motor gira en el sentido correcto, perfecto. Si gira alrevés, pues cambias dos cables (cualquiera) y listo.

no tienen polaridad? resulta que retirando el plastico cada cable tiene 1 letra,r  roja  b blanca y c azul

y que es el bec? pone que no tiene

Que variador has comprado?

El BEC  es lo que alimenta la electrónica, si el variador nuevo no tiene BEC  tienes que comprar uno externo o comprar otro variador que sí tenga BEC, ya que sin el no  te funcionarán los servos ni el gyro.

es un mystery 60a

Pues creo que a partir del 60 los mistery vienen sin BEC, así que o compras un BEC externo u otro variador. Personalmente me compraría otro variador y creo que uno de 40A para un 450 es suficiente.

ya he comprado otro.uno de 50a con bec, y he comprado un bec externo para aprovechar el mystery.que es la tarjeta de programacion?

Hay que ver que impulsivos somos angunos comprando. Por experiencia te recomiendo preguntar antes de comprar.
Saludos.

ya t digo.por no preguntar.peroasi se aprende

la tarjeta de programacion es esto:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2169&Product_Name=TURNIGY_BESC_Programming_Card (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2169&Product_Name=TURNIGY_BESC_Programming_Card)

en esta pagina tambien venden variadores mistery pero no te puedo decir si esa es la correcta o no.
ya que hay muchos diferentes tipos de esas tajetas
saludos

gracias pega,pero para que sirve?

para programar el variador.
un variador se puede usar para p.e. un heli o para una avioneta, pero la configuracion de los dos es muy diferente.
puedes configurar como arranca (suave o fuerte) y a que voltaje deberia cortar el variador, tipo de bataria que usas, cuantas celdas tienen tus lipos, freno de motor o no, etc...
con estas tarjetas se programa muy facil pero tambien se puede hacer con la emisora sobre unos codigos de tonos, yo tambien tenia que configurar de esta manera el mio porque me compre una tarjeta que no era. ves como no estas tan solo, jejeje.
con el variador te vendra un manual donde todo esto esta explicado y tambien una lista con estas secuencias de tonos y si no estas seguro lo hacemos juntos en el chat
saludos

gracias pega.en cuanto llegue te informo

Hola chicos,

Ya me ha llegado el variador, las baterias y el cargador, las tres cosas turnigy y tengo unas preguntillas, ¿vale?
Con respecto al variador, no tengo claro como programar el BEC en lo que concierne a Timing (imagino que lo correcto sería ponerlo en "high") y en lo de arranque que por defecto viene "normal" no se si lo correcto sería "soft" o "supersoft".

Con respecto a las baterias, vienen con el conector turnigy que es del tipo XT60 (segun pone) y la bateria que traia el Belt es de tipo T. Como el variador viene "pelao", que hago... ¿poner a todo conectores T o poner a todo conectores XT60? ¿Que tipo de conector es mejor?

Y con respecto al cargador, es el turnigy acueil 6, como fuente de alimentación he cogido una de una tele que es de 15v y 6A. Tengo una de un portatil pero es de 19v imagino que es demasiado, pero lo que no tengo claro es si tiene que ser de 5A de 6A o da igual.

ah! A la hora de poner los conectores, ¿Como lo hago? ¿con un soldador y estaño?

Son muchas preguntas de golpe, pero bueno imagino que a los "no novatos" les resultarán familiares.

Un saludo.

hola delarubia
vamos por partes...
en el variador la configuracion correcta pa un heli son: timing middle y el arranque soft o supersoft, si no pones eso te comienzara a girar el rotor muy energicamente al levantar el stick y se te gira el heli en el suelo.
los conectores que nombras son los dos buenos, elige tu el que mas te gusta. segun una encuesta que se hizo el año pasado aqui en el foro sobre los conectores en uso el que mas se usa es el t-dean.
si te funciona el cargador con la fuente del leptop no te lo puedo decir por los 19V pero si te puedo decir que con 5A ya vas muy bien.
y los conectores hay que soldar, con soldador y estaño, no hay otra. por si no sabes soldar te aconsejo que te busques en youtube un video explicativo, aqi en el foro tambien hay creo
saludos

Hola delarubia pasate por esa direccion  que es muy buena el se llama gonzo es un crak.
Un saludohttp://www.youtube.com/user/TheHELIZONE#p/u/15/RE_sELJBwug

Pues yo tenía entendido que cuando el estaño se recalienta (vamos que se calienta mas de una vez), esa soldadura ya no queda todo lo firme que debería. Yo sigo este tuto
http://www.forosdeelectronica.com/f16/tutorial-soldar-estano-9753/ (http://www.forosdeelectronica.com/f16/tutorial-soldar-estano-9753/)

SUPERPEPE a ver si nos puedes confirmar cual es la mejor forma de soldar.

Gracias chicos por vuestra ayuda.

Yo habia leido este tutorial para "novatos" que tambien me ha parecido muy interesante y completo (es de la "competencia" espero que no sea una falta poner el link).

http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?p=27169 (http://www.aeromodelismovirtual.com/showthread.php?p=27169)

Me tengo que comprar un soldador, y lo que no he conseguido aclarar es de cuantos "W" me lo compro. ¿De cuanto sería recomendable para quitar y poner conectores a las lipos, variador, etc?

Yo te puedo decir que el mío es de 30W y me es suficiente. Eso sí no te compres uno de los chinos, porque cuando ya iba a por el tercero leí el tutorial que indiqué atrás y ví que es muy importante que la punta sea de calidad, así que me fuí a una tienda de electrónica y me pillé el que me recomendó el de la tienda y mano de santo.

buenas a todos soy uevo en este foro y mi consulta es sobre el giro original del belt cp v2, lo tengo casi a punto se me gira para la izquierda muy poco casi un centimetro casa 5 o diez segundos mas o menos lo mantengo con el stick como llevais el limit y el delay del giro y la ganancia de la emisora origiunal en vuestros helis se puede llegar a dejar conpletamente quieta la cola que no se gire nada ??
un saludo espero vuestra ayuda. ya estoy comenzando con las traslaciones en estacionarios se me keda muy bien bastante kieto

por propia experiencia te digo que es bastante dificil dejar la cola realmente quieta con el gyro de esky.
a veces lo conseguia y a veces no, no se de que depende. al final cambie a un gy401 y solucionado.
saludos

Hola salteador, el gyro de Esky es muy, pero que muy difícil de dejarlo fino, yo al final he tenido que cambiarlo por uno de mistery y la verdad que se nota el cambio, el original del heli también me giraba a izquierda y ni ajustandolo mecánicamente y con la emisora programable he conseguido que el heli se quede quieto, sin embargo con el que te he dicho me va bastante bien y se está quieto el heli que es lo que quería, también he colocado otro gyro de estos en el Copterx y me va bien. Un saludo.

bueno el giro lo dejo por imposible jeje hoy lo he estado volando haciendo estacionarios y traslaciones he quitado el taca taca jejejejeje es otra manera de volar mas suelto mas motor mas estable.
el giro lo dejo por imposible hoy la primera pila se me giraba para la derecha y lo dejo asin muy poco pero se iva, despues lo pare un momento y cuando lo volvi a conectar me quedo la cola clavada de lujo y cuando cambie de bateria se me giraba muy poquito para la izquierda es un sin vivir asin que lo dejo por imposible asta que me pille otro ( el de hobby kink el 401 como lo veis para hacer estacionarios y pequeñas traslaciones
un saludo y voy a ver si subo el video del belt sin taca taca

AQUI ESTAN LOS VIDEOS


http://www.youtube.com/watch?v=EG7SR1k0bIQ (http://www.youtube.com/watch?v=EG7SR1k0bIQ)


http://www.youtube.com/watch?v=fnozBquBkBw (http://www.youtube.com/watch?v=fnozBquBkBw)

SALUDOS SALTEADOR

buenos estacionarios salteador
se ve muy tranquilo, muy bien. vi como tenias que corregir todo el rato la cola en la primera peli, eso es exactamente como me iba a mi tambien con este gyro. haces bien en cambiarlo.
saludos

Me tengo que comprar un soldador, y lo que no he conseguido aclarar es de cuantos "W" me lo compro. ¿De cuanto sería recomendable para quitar y poner conectores a las lipos, variador, etc?
[/quote]

Pillate uno de 10w y un punta fina, es el que tengo yo desde que iba al instituto de fp, y todavia lo tengo, bueno tambien tengo otro de 35 pero ya no lo utilizo.
Para finuras como digo yo mejor el primero y una punta muy fina.

si quieres practicar soldadura te recomiendo soldar una reja pequeña de alambres que esa fue la primera practica que nos enseñó el profe de taller de electronica(Buff!!! cuanto tiempo!!! 1986).

Espero haberte ayudado.

Saludos


Pedro

Muy buenos estacionarios salteador. ¿Cuanto tiempo llevas volándolo para que se te quede tan quietecito?

El mio, con taca taca por supuesto, no se está quieto ni de coña, debe ser hiperactivo (jejeje). Bueno la culpa es del piloto, está claro, la verdad es que no consigo dejarlo en el miso sitio más de unos segundos.

Un saludo.

Llevo un mes escaso delarubia y le quite el taca taca por que el plastico blanco donde enganchan las varillas del taca taca se a roto y no puedo trincar las varillas y como tenia mono de helicoptero pos prove a volarlo sin taca taca y de lujo pero ahora quiero enpezar a hacer estacionarios de lado y de frente y lo volvere a poner sino sera victima el helicoptero jeje saludos y gracias tan bien no lo hare ya vereis el video de hoy casi lo destrozo haber si se terminan de subir y los cuelgo  jejejeje


P.D.¿que giro le pongo que sea economico ya que tengo en camino una replica del pro y no quiero desenbolsarme mucha pasta en el belt, el de hobby king como lo veis?? o otro que este bien de precio

Pues salteador, yo le tengo puesto el de dealextreme, el mistery, al Belt y al Copter y la verdad es que hasta ahora me van muy bien, yo solo estoy haciendo ahora estacionarios y voy a empezar igual que tu a ponerlo de lado a ver si avanzo para llegar a hacer el nose in. Lo que creo es que voy a empezar a intentar a ponerlo de lado sin taca-taca porque se hace mas estable, espero no piñarlo mucho, porque hasta ahora va de escandalo.
Los estacionarios estan muy bien es una gozada ver este heli tan nervioso en el aire y sin taca-taca es mucho mas estable, lo que pasa es que es una barrera psicologica el quitarselo, da un poco de miedo y respeto. Sigue así colega, está muy bien.

depredador 294 eso tendre que hacer cambiarlo pero todabia tengo que esperar un poco para pedir mas cosas y aprovechar los gastos de envio
aqui os dejo un video de estacionarios y traslaciones y otro tambien de lo mismo pero casi rompo el heli se salvo de milagro pero se salvo jejeje
son del domingo en el almacen donde trabajo fuera hacia mucho viento y no me atrebi asinke akios os los dejo
saludos

http://www.youtube.com/watch?v=-nz6MTY_x2k (http://www.youtube.com/watch?v=-nz6MTY_x2k)

http://www.youtube.com/watch?v=H2jqLnd1rcM (http://www.youtube.com/watch?v=H2jqLnd1rcM)

buenos estacionarios salteador
y se te ve con ganas a mas....jejeje
sigue asi

Salteador, en la página de dealextreme no hay gastos de envío y el gyro te cuesta 20$, por si quieres adelantar tiempo.

si no tiene gastos de envio me lo voy a pillar el mistery jejeje con el servo original hoy me llevo el heli al trabajo haber si termino temprano y me time y tengo gasnas de volarlo, hoy quiero pasearme detras de el por todo el armacen y asin voy girandolo y moviendolo como si estubiera volando POR LOS CIELOS jeje que ganas de ver el pequeñin surcar los aires pues muchas gracias por todo seguire comentando mis logros y defectos que tengo muxos
saludos

hola me presento, tengo un belt cp v2 y soy novatillo, os pongo un video de mi segundo vuelo para que me digais como voy y sobre todo si deberia quitar el taka taka o si por el contrario es demasiado pronto, el video esta filamdo por mi chiqui jejeje, a por cierto hoy estoy como un niño con zapatos nuevos me han regalado al aurora 9, saludos.

http://www.youtube.com/v/JXVEFbpoGwg

muy buenos estacinarios para ser tu segundo vuelo esta muy bien yo en mi segundo vuelo no lebantaba el tacataca del suelo jejeej sigue asin y animo

Buenas a todos una cosa es normal que cuando pongo las palas el eje portapalas se quede como un sombrero vietnamita? Al darle al gas se pone centrado pero no veais que saltos pega parace una rana!!!!!

[IMG=http://img30.imageshack.us/img30/3595/img0001foq.th.jpg][/IMG] (http://img30.imageshack.us/i/img0001foq.jpg/)

Saludos


Para que salga la imagen en pequeñito como se hace???


Gracias

jejeje, que gracioso tio, es verdad parece un tricornio de la guardia civil, ahora en serio yo creo que lo tienes doblado cambia el eje del portapalas

hola a todos.por fin ya tengo la emi programable.una dx6i.y ahora que? como se configura esto? que valores llevais vosotros? menuda locura.saludos

Doblado fijo despues de un piño. Yo los enderezo y a volar.

darivi, asi no vas tener mucha alegria con tu heli o al menos no por mucho tiempo.
un eje solo ligeramente doblado provoca unas vibraciones que te destruyen al heli a lo largo del tiempo.
todos los rodamientos sufren y el chasis el rotor coge holguras etc. hasta el gyro te falla.
se puede ahorrar dinero en las reparaciones pero no si se trata de un eje doblado y si quieres seguir practicando esto.
los ejes se cambian y ya.....y tan caros no son
consejo mio
saludos

Voy a cambiar el rotor principal del belt por uno del copter me gusta mas que el del belt, hay que hacer alguna modificacion o cambiar algo? El eje me vale o tengo que sacar el del belt y poner el del copter?

Saludos y gracias

PeGa, cuando digo enderezar me refiero a dejarlo como estaba, si no fuera así no lo haría, no es tan dificil enderezarlo.
Saludos.

hola atodos.ya tengo mi emi nueva para mi belt v2.una spektrum dx6i.pero ahora tengo una duda.een el receptor de sky los canales van
1-ail
2-elev
3-brushless speed controller
4-gyro
5-for head lock gyro
6-pit

en el spektrum van
1-batt-bind
2-thro
3-aile
4-elev
5-rudd
6-gear
7-aux?
¿como conecto el spektrum?¿donde va cada uno?

¿donde has comprado la emi?

por ebay.en alemania

Puedes poner el link?

Creo que es así, aunque algo debe de cambiar porque el receptor es de 6 canales.
(http://img408.imageshack.us/img408/7017/nuevoimagendemapadebitsk.jpg)

Haz pruebas y lo posteas.
yo dejaría el ch1 sin nada, que es para hacer bind (emparejar)
y el resto como en el esquema.
el ch 6 creo que será el bloqueo de cola
y el ch7 creo que será el pich.
Saludos.

hola darivi.no tengo el link pero el tio se llama modelbau_berlinski.gracias x el esquema per no me sirve de mucho.este es de 6 y no coinciden los nombres.
!!!¿HAY ALGUIEN QUE TENGA UNA DX6I Y UN BELT CP V2 Y ME PUEDA DECIR COMO SE CONECTA EL EMISOR DE SPEKTRUM?

Si el receptor que tienes es el AR6200,,si no me equivoco creo que la conexion va asi,,,,siempre mirando el Hely desde atras

AUX1------- Servo derecho
GEAR------ Gyro(un solo cable)
RUDD------Servo de cola
ELE------- Servo central
AIL------- Servo izquierdo
THRO----- Variador
BAT------ Ya lo dice

Salu2

hola vuelopatras.lo primero darte las gracias por escucharme.ya lo he puesto como dices pero no entiendo lo de bat.¿que se enchufa ahi si ya no tengo mas cables?

BAT es para cuando llevas alimentación serpadada.

Si el ESC que usas tiene BEC integrado, pues no hace falta enchufar nada en la entrada BAT.

Se adelanto mi Sensei,(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif),jejejeej

tzr1125 espero te haya ido bien esa conexion al receptor.

salu2

ahora parece que funciona.tenia mal puesto el plato en el mando y parece que va.gracias a los dos.saludos

De nada >:(

hola a todos.estoy terminando de montarlo despues del ultimo aporrizaje y probando me he dado cuenta de una cosa.resulta que cuando doy gas dos de los servos del plato suben mas que el tercero,con lo cual cuando acelero el flybar se inclina a un lado.esto es normal? no tendrian que subir los tres al vez?

eso no es correcto asi. como tu ya dices el plato tiene que subir y bajar absolutamente plano, sin inclinacion ninguna.
eso podria haberte provocado el accidente tambien.
mirate bien si los brazos de los servos estan a 90º en el centro del stick con idle up puesto (desconectar motor!!!)
y tambien si tienes alguna rotula en el agujero equivocado. si todo esto esta bien tienes que ajustarlo en la emi si tienes una programable. me recuerdo que mi belt tambien lo ha hecho pero hacia adelante y atras.
saludos

hola pega.creo q tenias razon.he cambiado el link al otro lado del brazo del servo y ahora sube bien.ahora lo que no va bien son las palas.segun las he puesto ,al darle gas tiembla mucho.eso sera por lo de los grados de las palas y eso,no?como se hace?cuantos grados positivos y negativos tiene que tener?

por los grados no creo que te tiemble, los ejes revisaste todos? y el flybar? distancias de los paddles al rotor etc.
las coronas como estan?
revisa esto primero. los grados que deberias tener dependen tambien de tu emi.
con la orginal alcanzaras desde 0º hasta 9º o 10º y en idle up desde -9º/10º hasta +9º/10º mas o menos.
saludos

hola compañeros ya hace unos dias que no posteo por temas de trabajo y aprovecho que tengo un ratito para subir este video para que veais mis progresos, tambien comentaros que ya tengo la replica del 450 pro, ya esta asta montado solo y ala espera de la electronica que tambien viene de camino, lo hemos comparado con uno original de aling y no hay diferencia en nada lo pille por ebay a un buen precio, tambien estoy a la espera de el gyro mistery y un servo de cola para el belt haber si se le quita la mania d girarse jejejeje
saludos os dejo el video

http://www.youtube.com/watch?v=LF7ac1b_z7E (http://www.youtube.com/watch?v=LF7ac1b_z7E)


P.D. si yo vuelo un dia el elicoptero y no tiene trakin y otro dia sin hacerle nada al heli estando igual que el dia anterior tiene trakin no lo entiendo pero es mi caso saludos

esto ya tiene buena pinta, buen vuelo
por lo del tracking eso me ha pasado varias veces por diferentes razones.
por malas palas, rotulas que no giraban lo suficientemente facil, algo que iba duro en la mecanica del rotor y por holguras en el rotor y plato ciclico.
comprueba eso y casi seguro que aciertaras
saludos

bien salteador eso va bien y lo que te dice PeGa tiene toda la razon todos los que tenemos el Belt en algun momento nos a pasado eso.
Un saludo

gracias a todos de verdad me habeis ayudado muxo os dejo otros 2 videos ( me pondreis de pesao pero l verdad que me hace ilusion enseñarlos ya que cuando enpece, pensaba en que lo romperia y me aburriria pero no a sido asin )


http://www.youtube.com/watch?v=-KRdIxHwBtE (http://www.youtube.com/watch?v=-KRdIxHwBtE)
http://www.youtube.com/watch?v=KhvEuv6vigU (http://www.youtube.com/watch?v=KhvEuv6vigU)

un saludo y gracias lo del trakin mas o menos lo he revisado pero esta bien y las olguras y todo no lo veo, pero vuela bien no me hace nada raro

este video es al aire libre

http://www.youtube.com/watch?v=aLv0guOWUiw (http://www.youtube.com/watch?v=aLv0guOWUiw)

hola a todos.ya tengo montado mi belt despues del ultimo cachiporrazo.ya que tuve que desmontarlo casi entero aproveche para montarle el upgrade del rotor y ahora viene mi duda.no he tocado la largura de los links ni nada pero midienddo los grados de las palas  resulta que con el stick a cero tengo -7 grados y con el stick a tope da 12 grados,todo esto en modo normal,no 3d.creeis que asi esta bien? porque lo he puesto en suelo y le he dado un poco de gas temblaba bastante.deberia de cambiarle los grados? acepto cualquier comentario porque m estoy volviendo loco.gracias

hola tzr
pues si efectivamente tienes muchos grados para la linea normal.
esa que tienes es mas bien la del idle1. para la linea normal te aconsejo -2/3º hasta 11º max.
pero el temblor no creo que tenga que ver con esto.
saludos

buenos dias, el gyro original de eski en que posicion lo llevais? yo lo tengo des esta manera con el boton de rev-nor en el lado derecha mirandolo desde la cola
esq quiero intentar poner el giro lo mas fino posible ya que el q tengo pedido tarda muxo en llegar y hoy llueve y aprovecho para revisar y ajustar bien el eli
gracias y saludos

Te aconsejo que si mas o menos está quieta la cola, y estás esperando otro gyro, no te metas en follones, este gyro es imposible de dejar fino, no pierdas el tiempo.
Saludos.

ok darivi entonces no lo toco gracias

Hace mucho que no posteo por falta de tiempo, pero siempre os estoy leyendo jej. Dentro de muy poco voy a adquirir un belt cp v2. Ahora mismo solo tengo experiencia con los helicopteros coaxiales. Mi duda es si el belt cp v2 es una buena opción para empezar en los 6 canales. He estado recopilando informacion de este helicoptero y muchos dicen que si los servos tal, que si el variador tal, pero es que yo soy  novato entonces no se si para empezar y hacer cuatro estacionarios o que este 2 min a 20 cm del suelo esta bien. Yo tampoco lo quiero para hacer looping o cosa parecida ya que me gusta el vuelo muy tranquilo jeje

Un saludo

Esto es como todo, aunos les gusta mas el ferrari, a otros el mclaren...
Yo desde luego te recomendaria el copterX 450 o el t-rex 450. Para alguien que no a manejado nada mas que coaxiales, el belt le resultara muy nervioso y dificil de controlar. De echo, hay bastante gente que comenzo con el y desesperados dejaron el hobby o lo cambiaron por el t-rex 450 o uno de sus clonicos.
Pero como ya dije.. todo es cuestion de opiniones y gustos

jajajaja eso dicen todos al principio y luego .....
con el copterx vas mejor, es mas estable y tiene mejor acabado. y si te compres uno desnudo y le metes la electronica segun tu gusto, tampoco no te gastes mas que en un belt rtf. y con una emi programable barata tienes al final mejor heli para el mismo dinero mas o menos.
si te mires los hilos de los modelos tambien te enteras de que se puede montar, o preguntas....
saludos

La cuestión es que empiezo, y como que me da un poco de cosa montarlo ( y que lo monte bien ), al dia siguiente echarlo a volar y como no tengo ni idea hacerlo  bicarbonato. Ya se que está el simulador y es mas lo tengo y le doy caña y tal pero lo que quiero ya es la realidad. Es una buena opcion que me apañe el belt y poco a poco ir cambiando los servos y demas que yo quiera?.
 
PD: Pega hay tienes razon; mucho que no que no voy a hacer looping ni acrobacias y el primer dia ya estas intentando ponerlo de patas para arriba jajaja
 
Saludos

Vamos a ver, como precio no tiene rival, si no mira en Miraclle-Mart, que al precio que  pone hay que restarle el 10%, pero si yo al principio hubiera sabido de los clones de hk, me hubiera decantado por este, es muy barato, aunque todo por partes te sale un poco mas caro que el belt.
Lo peor que veo del belt, para un novato es un poco nervioso, el gyro es desesperante y la emisora creo que no es mala emisora, cumple con su cometido, pero no es programable, en HobbyKyng hay una por unos 50€ que tiene las mismas funciones que una Futaba F6, pero de 7 canales y viene con receptor, creo que es buena opción.
Yo en el Hk450v2 llevo toda  la electronica del Belt menos el gyro, que aprroveché paara pediir por 10€ el hk4011, y la cola clavada.
Si necesitas saaber algo más, haazlo saber.
Saluudos.

Te asegguro qque he tenido que ajustar más el belt que el Hk qque el rotor viene mejjor ajustado.

Cuando os refereis a que es nervioso, que sucede que estado en estacionario se mueve solo o es que es muy sensible a los mandos¿?¿?

Yo diría que a la minima rafaga de viento se mueve, y sin ella también. A casi todos los 450 les pasa, pero al belt más, no tiene bien equilibrados los pesos, pesa más en la cola que en el morro. Con esto no digo que sea malo, yo he aprendido a hacer estacionarios con el empezando de 0.
Saludos.

el belt es como el rabo de una lagartija cuando cress que ya esta estable se mueve y mucho jejeje yo para hacer las traslaciones juego con los stick de la emisora original alargandolos para tener menos mando y asin he consegido buenos resultados aunke ayer casi lo rompo del to pero este heli es duro durooo se niega a morir jejeje os dejo un viedeo de ayer en el que se demuestra que este heli esta echo pa hacerle perrerias
un saludo

http://www.youtube.com/watch?v=JY609bzS6OA (http://www.youtube.com/watch?v=JY609bzS6OA)

hola salteador
esto ya tiene buena pinta, sigue asi. veras cuando se abre el tiempo como mejoraras todavia mas rapido.
saludos y buenos vuelos

Los belt que os veo, ¿ Que lo adquiris en el extranjero o aquí en España?. Es que en el extranjero no me fio no se por que y aquí la única oferta medianamente normal es en mercadorc por 169€. Alguien que conozca esta tienda, ¿ Es de confianza?.
 
Saludos y gracias por la ayuda. Ya mismo tendre uno de estos  jejej
 

Ya me gustaria volarlo como tu Salteador,ayer estuve intentandolo con el blet y que mal se me da.lo intente subir despacito acariciando el stick del gas y subio muy rapido,luego sin tocar nada del mando se inclino a la derecha y no pude controlarlo,estrellandose.
Que quieres decir con alargar el mando para tener menos recorrido?el stick del gas?.
Referente a AGM en  mercadorc he comprado mucho y son muy serios y rapidos.
Estoy pensando en comprar un coptex porque este heli  lo veo muy dificil.
 
 
 
                                           SALUDOS

Buenas el mio es de ese sitio


Saludos

Yo lo compré en Miracle-Mart, en versión 2,4GHZ (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=66_78&products_id=2910), la de mercadorc es la antigua de 35MHZ.
Me costó unos 125€ puesto en casa en una semana, 100% recomendable, les he comprado más cosas, serios y rapidos.

Yo lo compré en Miracle-Mart, en versión 2,4GHZ (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=66_78&products_id=2910), la de mercadorc es la antigua de 35MHZ.
Me costó unos 125€ puesto en casa en una semana, 100% recomendable, les he comprado más cosas, serios y rapidos.
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El belt que tiene mercadorc es la version de 2,4GHz. Y como tienda y atencion al cliente un 10.

saludos compis.ante todo decir que soy nuevo en el foro al igual que este mundillo.paso a esplicaros unas dudas que tengo ala hora de regular el paso de palas.ya que he cambiado el rotor por un copterx.
hos digo como lo hago  yo aver si va ser que lo esté haciendo mal.pongo el stic gas.de la emi al centro.activo 3d.y en este punto tengo ahora 0 grados.
ahora la pongo en modo normal.stic abajo del todo 0 grados.al centro  +5 y arriba del todo +7 grados esta correcto asi?
otra cosa que he notado esque al darle gas a tope y con toda la ganacia paso bajada de la emi.el helicoptero despega cosa que antes de cambiarle el rotor no hacia.subia a tope de revoluciones pero si no dava ganancia no despegava.saludos y gracias de antemano

comprobaste los grados despues del cambio del rotor?
si los tienes como dicen me parecen pocas las 7º max.
yo alcanze en el belt orginal +9º sin problema. este regulador no es ganacia sino un ajuste del paso que puedes usar para ponerlo algo mas estable en estacionario o variar el paso segun necesidad ya que desde la emi orginal no tienes mas posibilidades de hacerlo. normalmente se queda en el centro.
la prueba que hiciste con el poti del paso bajado del todo y acelerando a tope y luego si despega o no, no lo veo como una referencia valida para poder decir que todo va bien o no.
lo que importa son los grados con este poti en su centro
saludos

gracias compi.pues lo que me imaginava,que eran pocos grados a tope.pero hay alguna manera de subirlos sin subirlos ala vez de bajos?quiero decir.si le doy mas grados a tope.aumentaran los grados cuando este el stic abajo del todo?al cambiar el rotor y las palas a sido cuando me surge esta duda

Mira a ver si los brazos de los servos están bien, si no los tienes bien centrados al final el recorrido es menos.

pues ahora que lo dices.creo que tienes razon.en 3d gas a tope.+7 grados.gas abajo del todo -9 grados.creo que el plato toca arriba.si dejo el gas a tope sin soltarlo.se ecucha un servo trabajando como si fuera fordado o no llega a su final del todo.entonces.tendria que acortar las varillas que van de los servos al ciclico para que este bajara mas?

eso es bajalo por las mismas vueltas hasta que te salen los grados igual por arriba y abajo y en el centro 0º.
si quieres conseguir unos grados mas podrias intentar poner las rotulas de los tres servos del ciclico por un agujero mas afuera. asi alargas el recorrido, pero tambien tendras mas respuesta en los demas movimientos del heli.
 que servos llevas en el heli?
saludos

gracias pega estoy deseando tener un dia libre en el trabajo y que no llueva ni aga muxo viento para ir a volarlo en condiciones ya se dar la vuelta de un lado y de otro y lo pongo donde quiero lo tengo casi controlado me falta ponermelo de cara hacia mi jjejeje bueno que me emociono.

MICHAEL_ (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=4384) saludos, te comento, el stick lo suves tan suave como lo tienes que bajar, es costante tienes que tener control sobre el gas, no es solo subirlo, es mantenerlo subiendo y bajando el estick muy poquito, lo de que se te fue a la derecha si no as tocado nada revisa el plato ciclico haber si esta desnivelado y cuando este en el aire no se queda quieto tienes que estar continuamente rectificandole la trayectoria al principio es muy dificil pero cuando lo haces varias veces te sale solo es como pisar el embrage y meter una marcha se hace automatico sin pensar pues eso tienes que hacerte a los mandos, con el copter te pasara igual aunke es menos nervioso tambien se mueve en todas direcciones.
lo de alargar los estick yo solo alargo el de la derecha del mando  que es con el que tienes que corregir los movimientos del heli la desenroscas y dentro tiene un tornillo de llave l pues lo metes mas para adentro y cuando lo enrroscas de nuevo pues te queda mas larga la palankita y es menossensible a los movimientos del dedo esa es mi umilde experiencia saludos y suerte y no dejes el belt por imposible que cuando puedas con el otro siempre sera mas facil que este. saludos


A Y SE ME OLBIDO PONER EL VIDEO, ESPERO QUE OS GUSTE SALUDOS

http://www.youtube.com/watch?v=pg8gGq5n1Ko (http://www.youtube.com/watch?v=pg8gGq5n1Ko)

ok compi.te entiendo.los servos que llevo son unos HXT900.entiendo lo de las rotulas.primero me aseguro que no toque arriba si no.voy provando.ya comentaré que tal va.gracias

Por cierto, una cosa que no entiendo bien, ¿que diferencia hay entre los hxt900 que son analogicos y uno digital como los de esky? porque veo que da igual que sea analogico o digital entonces ¿para que se usa cada uno?

bueno compis.ya está solucionado lo del plato ya no toca y e conseguido algo mas de grados en +.pero ahora surgió otro problema si venir a cuento.mi heli gira sobre si mismo.es como si el giroscopio no funcionara.pongo el servo a 90 grados centro las palas del rotor trasero y aun asi sigue igual.desconecto bateria.y cuando vuelvo a conectar.esta otra vez las palas traseras descentradas.las vuelvo a centrar moviendo el servo para delante o atras.pero se descentran.quiero decir.que cada vez que conecto la emi.las palas estan en una posicion diferente.el servo se mantiene en los 90 grados.cosa mas rara

podria ser que se afojo el tornillo gusano que fija el rotor de cola con su eje. entonces se desliza todo el rotor sobre el eje. comprueba eso y dale pegamiento a este tornillo.

Como manejas el heli salteador,ya me gustaria a mi que estoy en la fase de reparar golpes sin volar nada.
He desarmado la emisora original y no encuentro ese tornillo para hecer que el mando tenga mas recorrido.puedes explicarte mejor por favor?.
 
 
                                             SALUDOS Y GRACIAS

¡¡Que bruto eres!! desmonta solo las piezas de aluminio que son con las que manejas el heli, es más, si miras el stick desde arriba lo veras, que es un tornillo allen.
Quitas la pieza de aluminio, desde arriba aprietas el tornillo y vuelves a enroscar en el stick.
Saludos.

Tienes que aflofar los 4 tornillos de la bancada del motor y mover toda esta hasta la corona.
Una cosa que hago yo para saber si está bien es poner un trozo de papal para que pase entre el piñon y la corona, si deja muesca y rompe el papel, demasiado apretado. Si deja poca marca, semasiado suelto. Si deja marca pero no rompe el papel Perfecto.
Así es como se comportará el piñon con la corona, si es por excso, se come la corona. Si es por defecto no tiene casi traccióny se come los dientes, que es lo que te ha pasado.
Espero hqberte ayudado.
Saludos.

michael, ese tornillo esta en el centro del stick mirandolo desde arriba. aflojalo y alarga el stick hasta donde quieres.

saludos

si MICHAEL_ (http://index.php?action=profile;u=4384) no hace falta desmontar la EMISORA, ES COMO YA TE AN DIXO .
bueno aki as dejo mi ultimo video y os pregunto a los mas experimentados creeis que deberia aventurarme a volar en cilo habierto con los movimientos que tengo aprendidos esque me da un poco de miedo el no saver reaccionar en caso de emergencia un saludo y gracias y a los que estais enpezando, un consejo que os lo tomeis con calma y muxa paciencia noes lebantarlo y volar es lo primero saver su comportamiento y su manejo

http://www.youtube.com/watch?v=SSeY6SzEE3g (http://www.youtube.com/watch?v=SSeY6SzEE3g)

http://www.youtube.com/watch?v=G03rV4NFxGc (http://www.youtube.com/watch?v=G03rV4NFxGc)

muy buenos vuelos salteador, felicidades
pues si podrias salir de la nave mejor seria, lo que necesitas ahora es mas espacio para poder moverlo donde y como tu quieras.
lo que me salto al ojo es que los dos vuelos tardan sobre las 9.30min, no es mucho para las lipos?
controla bien el voltaje al final del vuelo. ya sabes que hay que evitar tensiones debajo de los 3,5V.
ademas deberias levantarlo mas alto, a un metro de altura para evitar el efecto suelo que te lo pone inquieto.
el heli esta mas estable y responde mejor a mas altura.
sigue asi y saludos

Hola compis, sigo sin entenderlo, a ver si algún alma caritativa responde. ;)
Saludos

Pues por lo que entiendo yo la diferencia es que los digitales son mas precisos ¿no?

Hombre, si fuera eso no cambiaría todo el mondo los esky que son digitales.

no te puedo decir donde esta la diferencia en el funcionamiento de los dos tipos pero si te puedo decir porque no deberias usar los de esky. porque se rompen solo y no puedes confiar en ellos. son demasiado debiles para el belt.
alguna ventaja deberian tener los digitales ya que consuman mas y son mas caros. sera la precision porque rapidos tambien hay entre los analogos
saludos

¿Los analogicos sirven tambien para uno de cola en emis programables? Igual está hay la diferencia, en que no se puesdan programar ¿o si?

gracias pega bueno las baterias tengo dos una la original de esky que me dura sobre unos 7 minutos asta que pita el salva lipo y no keda por debajo de 3,6v y la otra es una turnigy de 25c 2200 que me viene durando asta que pita el salva lipo unos 14 minutos y se queda entre 3.5 y 3.6 mas o menos, de cuanto tienpo deven ser los vuelos para tener una idea mas precisa y no estar esperando a que pite el salva lipo un saludo y gracias.
 
a hoy lo he estado volando otra vez en la nave pero lo he lebantado mas, sobre un metro y movimientos mas rapidos de un lado para otro en todas direcciones, pero a la hora de ponermelo de frente me da miedo y no me echo ara alante jejejej ya subire algun video y este finde si el tiempo aconpaña pues para arriba en campo habierto que ademas ya tengo el giro mistery que se lo montare mañana y me kito el muerto de esky que tengo que estar continuamente corrigiendo la cola

si vuelas siempre hasta que te salta el salvalipo vas a tener problemas  alo largo del tiempo.
desde que vuelo mas movidito suelo tener el crono de la emi en 7min max 8min. y la lipo orginal uso solo para ajustes etc. ya que tiene muy poco peso y ya sabes de la importancia del equilibrio de peso en el belt. los demas son 2200mah.
si tienes 3,5 en el momento de desconectarla del heli puedes estar seguro que volandola tenias cerca de 3,0V.
ten cuidado. ademas, pues si te aconsejo que cuando cambies de gyro o ya antes que salgas a la luz del dia y poco a poco te acostumbres de verlo de abajo, jejeje eso es muy diferente, pero como ya he dicho vas muy bien, al ataque campeon
saludos

yo llevo en la cola del copter un analogico y va bien.
en otros tengo digitales y no van mejor, pues no se, pero no veo la gran ventaja.
que alguien lo aclare por favorrrrr

bueno este es el video mas reciente ya el proximo es en campo habierto y espero hacerlo lo mejor posible un saludo y gracias

http://www.youtube.com/watch?v=g7tBI-RyT7U (http://www.youtube.com/watch?v=g7tBI-RyT7U)
pd ya tengo montados los servos del ciclico del pro y la emisora eurgle ya biene de camino esto va mejorando en todos los sentidos un saludo

hola pues nada.sigo teniendo problemas.el heli al despegar se va para atras y la izquierda alavea.no tengo traking.las palas equilibradas.rotor del copterx nuevo y todo horizontal.reparto pesos con la bateria.ni trimandolo consigo que no se valla.al darle gas y mirandolo de perfl.noto como las palas se inclinan un poco hacia la izquierda.e desnivelado el ciclico para intentar corregirlo y aun asi sigue haciendolo.los servos a 90 grados.la cola se queda clavada.se os ocurre aque peda ser devido?este problema lo tenia de nuevo con todo original.se lo he cambiado todo hasta los servos.el rotor central y de cola y sigo teniendo el mismo problema

capi comprueva el reparto de pesos el mio cuando se kedaba quieto en el aire se veia doblado y era por que tenia la bateria caida de un lado.

bueno hoy me he estrenado en el campo con un poco de viento me a ido bien me ha gustado muxo he gastado la primera lipo sin percances y en la segunda nose si por un mal manejo o por algo mecanico el elicoptero a caido desde bastante altura pero solo se a ha roto una pala y la piñoneria de un servo del ciclico por lo demas ni ejes ni nada ya pondre esta tarde un par de videos cuando se suban un saludo y lo reitero este helicoptero es muyyyyy durooooooooo

no compi ya esta comprovado de todas las maneras puse la bateria.tiene que ser otra cosa.creo que el truco esta en ir moviendo el ciclico hasta que deje de irse.pero lo mas raro esque estava bien nivelado.tanto arriba como abajo tocavan todas las 3 patillas del nivelador perfectamente.las tijeras del rotor estan bien horizontales al igual que el flybar.ademas no esque se desplace lentamente.lo hace muy rapido nada mas despegar sale como la lexe

A mi me pasó eso una vez, que hasta estando el heli en el suelo se notaba como hacía para irse a la izquierda. La culpa la tetía un brazo del flybar, que tenía un tornillito de esos pequeños allen que había desgastado el plástico al que rosca, con lo que el flybar estaba suento de uno de sus brazos y no lo movía como debía.
Saludos.

bueno aki os dejo los videos del campo he disfrutado muxo pero el final a sido malo aunke el heli no tiene practicamente nada un saludo
PRIMEROS CONTACTOS CON EL VIENTO JEJE LO SUBE QUE SE LAS PELA
http://www.youtube.com/watch?v=sUykUKK9yL8 (http://www.youtube.com/watch?v=sUykUKK9yL8)
ESTE VUELO ME A ENCANTADO PERO EL FINAL ES MALO Y TODABIA NOSE COMO A PASAO
http://www.youtube.com/watch?v=TODaa67CAJ4 (http://www.youtube.com/watch?v=TODaa67CAJ4)
AL FINAL MUCHO RUIDO Y POCAS NUECES
http://www.youtube.com/watch?v=fBE-Y1dycWg (http://www.youtube.com/watch?v=fBE-Y1dycWg)

Ya has tenido suerte de que no se ha roto casi nada, yo el primer piñoa 20 cm. del suelo le tuve que cambiar medio rotor. Te recomiendo que lo mires exaustivamente, al ser la mayoría de plástico se desajusta mucho, y lo del loctite......... sin comentarios. ;). Pero buenos vuelos, ya me gustaría a mi.
Saludos

DARIVI he tenido muxa suerte ya esta mañana desmonte el rotor para limpiarlo y revisarlo lo monte todo le puse un servo, el del ciclico se rompio asinke como el de cola original del belt es igual le pose el de cola en el ciclico y mi cuñado me trajo un servo del copter siniestrado y se lo puse en la cola y estuve volandolo un par de lipos muy bien pero senota el susto no me fiaba de subirlo mucho y los movimientos los media al milimetro con los quinder en el pescuezo jejejje un saludo haber si esta semana me llega el servo de cola y le monto un giro en condiciones y ya de paso termino de montar el pro

que nivelador de plato usais para el belt cp v2 y donde lo comprasteis?

Yo no tengo un belt cp, pero mi nivelador es el del belt cp comprado en mercadorc http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22MRC-main%20rotor%20blade%20assembly%20tool%22 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/%22MRC-main%20rotor%20blade%20assembly%20tool%22) aunque no me gusta mucho, creo que no está del todo derecho, o no sé si es que debe ser así.

 

el de black angel es muy bueno, funciona bien, supongo que aqui tambien hay calidades y calidades.
yo no uso ninguno, lo hago asi:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5603.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5603.0)
funciona muy bien
saludos

ese metodo se ve muy bueno tengo que hacerme yo una mesita de esas jejejeje yo lo ago con un calibre y mucha paciencia
saludos

Yo lo hago como PeGa, pero sin mesa ni niveladores, lo único importante es dejar bien alineado el medidor de paso con el flybar.

sorry darivi
pero lo mas importante es que el eje principal este absolutamente en la vertical. el buen alineo del medidor con el flybar es igual de importante pero lo primero es lo primero. y precision necesitamos para todos los ajustes en el heli.
cuando mas preciso el ajuste mas estable el heli luego.
de hecho me vino tzr este fin de con su belt orginal a mi casa para hacer el ajuste y el equilibrado de peso etc. y ahora tiene OTRO heli.
como se nota esto luego en vuelo....
saludos

Hola PeGa, creo que no es tán importante, los grados los tendrás igual si está completamente nivelado el heli como si esta boca abajo, 0º son 0º lo mires como lo mires. Yo tengo en los 3 puntos del ciclico 0º y lo hago en la mesa del comedor, sin preocuparme del desnivel y oye, clavao (otra cosa son mis dedos y me emi, que van como van ;) )
Saludos

claro que si tienes la mesa y el suelo debajo de la mesa exactamente en el nivel y el heli por casualidad esta tambien en el nivel tendras automaticamente el eje central en la vertical.
pero al no ser asi ( yo vivo en una casa de pueblo vieja que tiene el suelo con una inclinacion que no veas!!) como puedes tomar referencia con el flybar? si nivelas el flybar solo no lo tendras a 90º nunca con el eje principal y asi te falla la lectura.
lo he mas que comprobado antes de grabar este video bajo diferentes circustancias..........
saludos

hola.yo corroboro lo que dice pega.antes mi heli era incontrolable,te tenias que pelear con el para volar.ahora despues de unos buenos ajstes(gracias pega) es otro.da gusto intentar volarlo.saludos.

tzr 1125 como haces los ajustes?
de qué aparatos te ayudas?
 

a mi de momento me lo ha ajustado pega.estoy aprendiendo

tintinsal
si tienes problemas con ajustes pasate al chat del foro, alli hay ayuda online por las noches jejeje
...si tiene que ir rapido...

no me he metido nunca en el foro.
no se ni como funciona........pero habrá que probar.

hola.aver quien me puede ayudar porque esto ya es lo mas.nivelo el ciclico en modo normal.todo perfecto en cada momento tocan las tres patillas del nivelador desde abajo hasta arriba del recorrido.ahora si activo el modo 3D.estando el stic arriba del todo siguen tocando las patillas.pero cuando bajo el stic abajo del todo.se desnivela el plato por completo hacia la izquierda pero tela tela.si lo regulo en modo 3D y lo pongo bien.en modo normal esta todo desnivelado.y mi pregunta es.porque si lo nivelo en un modo falla tanto en el otro?e intentado corregirlo con los brazos de los servos pero nada.lo mas curioso es que cuando puse el rotor nuevo del copterx ya lo nivele y estava perfecto de las dos maneras.hoy lo e vuelto a mirar porque se iva un poco para la izquierda y me encuentro con esto.que puede ser?

la entrada al chat esta en la pagina de inicio tintinsal


recortaste recorrido con los subtrim o pusiste mucho trim?
que emisora tienes?
algun link doblado o holguras?
saludos

gracias.PeGa.todos los trin centrados.la emi es la de serie.ya encontré el problema.joder que tonteria para volverse loco.era la bolita que biene en el brazo del servo.donde se mete la rotula del link.la puse un agugero mas abajo de donde estava.pero si son solo 2 mm.de didferencia y no veas la que lia.bueno ese problema ya está por el momento.luego intento volarlo y te comento aver que tal.gracias compañero.un saludo

bueno continuan alguna dudas.estoy regulando el paso de palas.y no se si estos grados son los correctos.pero es lo que me sale si parto desde 0 grados tanto en modo normal (stic abajo).como en 3D.(stic en medio)
 
3D.
-9 abajo.
0 en medio
+7 arriba
(si abajo tengo -9 porque no tengo +9 arriba?)
 
 
modo normal
 
0 abajo
+5 en medio
+7 arriba.
una vez regulado el paso.me dispongo a mirar el traking y veo que tengo algo.asi que lo corrijo pero ahora.una pala tiene un grado menos que la otra(eso si.el trakig esta perfecto)e intentado centrar los grados de manera que tenga en 3D.los mismos grados  en + que en -.pero no lo consigo.otra cosa que e notado es que el heli.despega aun teniendo la ganancia de paso a cero en la emisora.cosa que antes no hacia.se ponia a tope de revoluciones pero no subia hasta que le dava paso al potenciometro de la emisora.solo 2 rallitas.ahora no se si despega con las suficientes revoluciones.gracias de antemano y un saludo

en general tienes pocos grados.
deberias alcanzar 20º sumando los negativo y positivo. trata de aumentar con este regulador pero es posible que con la emisora orginal no alcanzas estos 20 puedes intentar correr las rotulas de los servos un agujero mas a fuera en los servos del ciclico. asi te hacen mas camino.
luego tienes que repartir estos 20 a partes iguales por arriba y abajo del centro del stick que debe de ser en 0º.
todo esto se hace en modo 3d con motor desconectado. partiendo de que en este momento tienes los brazos de los servos a 90º y los reenvios tambien y que las varillas del rotor tienen la longitud que tienen que tener y el plato ciclico esta nivelado.

lo del tracking y el grado de diferencia puede estar causado por las palas, si son malas o torcidas, holguras en el varillaje o en el ajuste del rotor fallo algo.

estos ajustes son muy complejos, espero haberte ayudado con esto
saludos

gracias PeGa.ya me imaginava que eran pocos grados.lo de mover la rotula de los servos del ciclico no se me avia ocurrido.(solo moví una y no veas la que me lio.pero si muevo las tres.quizas asi si lo consiga lo demas lo e provado todo.e subido el plato.alargado las varillas y no paso de +7)sobre el rotor.tengo las tigeras orizontales paralelas al flybar y este paralelo con las palas.e comprovado orguras.no hay.las varillas son nuevas y el ciclico está bien nivelado.las palas por el precio no pueden ser muy buenas.6 palas fibra 32.5 por 8 euros en los xinos.respecto los servos.no llegan a estar a 90 grados del todo ya que al poner el brazo no permite la posicion del servo.poner estos a 90 grados del todo pero no falla mucho.al igual tiene 87.la emisora es la original.ya se que no se puede hacer mucho con esta.pero por ahora y hasta que no consiga volarlo no me la cambio.bueno pues sigo con los ajustes.gracias compañero por tu ayuda.un saludo

hola aprobechando este post, yo tambien tengo este heli, pero no se como se configura la ganancia del guro con la wfly08, alguien sabe??

Un Saludo

eso depende del servo que llevas en la cola. si es digital dejas el delay en 0 si es analogico comienza con un 60% y ve bajando por si hay cola de pez.
el limit ajustalo para que el deslizador no haga fuerza en ningun extremo de la cola.
saludos

ok, son todos los esky digitales asique delay a 0

Gracias

pero solo en el gyro, luego tienes en el menu de la emi la opcion de cofigurar el gyro tambien para modo bloqueo y sin bloqueo. alli comienzas en este caso con un valor de en bloqueo +50% y sin bloqueo -50% al tener pocentajes a disposicion desde -100% hasta +100%

bueno ya estoy mas contento con el belt cp v2 le monte el gyro mistery con el servo original y se me iva a la izquierda, el servo morio dejo de responper menos mal que no estaba volando, despues con el mismo gyro le monte un servo del copter que tambien se me iva y me daba problemas. ayer le monte el servo gws de hobby king el que recomiendan y me hacia mucha cola de pez con la ganancia casi a 0 y hoy he destripado el gyro mistery le he hecho el mod que puso en un post TOÑO poniendole un foame mas gordito para que se mueva menos la placa del gyro y voala el helicoptero ha cambiado como de la noche al dia la cola no se mueve nada cuando le doy para alante va clavado y para atras tambien ademas le puedo subir la ganancia que no me hace cola de pez y hoy con un viento muy fuerte lo he estado provando y hace su funcion a las 1000 maravillas un saludo si ya me lo habiais dicho que cambiara el gyro y el servo que razon teniais

Buenas

Entonces con la emisora de serie cuales son los grados que hay que darle a las palas??

Me los podeis decir? para vuelo normal estacionarios de momento. El 3D lo dejo para el cine.

Gracias y saludos.

Hola, con en stick abajo 0º, con el stick arriba +10ª. En iddle te quedara abajo -10º, centro 0º, arriba +10º.
Saludos.

pero para hacer el ajuste deberias entrar en modo ilde y poner el stick del gas en el centro y entonces deberias tener los 0º. asi se reparten los grados a disposicion automaticamente en negativos con stick abajo y con positivos con stick arriba.
no te olvides de desconectar el motor. con dos cables basta.
saludos

Creo que la pregunta que os voy a hacer va en este apartado,de lo contrario que algun moderador lo mueva al subforo oportuno,bueno vereis tengo un Belt-CPV2 y el cual aun no lo he podido levantar del suelo,cuando lo intento se me va para un lado,literalmente se arrastra antes de poder elevarse,le tengo un poco de respeto ya que la ultima vez que lo intente le rompi varias cosas y la verdad es que no me gustaria que el porrazo fuera mas fuerte asi que os pido que me ayudeis,he leido bastante pero creo que es problema del heli,os pongo unas fotos para que vosotros como tengo las palas y demas,gracias por adelantado

(http://img255.imageshack.us/img255/4787/dsc3806.jpg) (http://img255.imageshack.us/i/dsc3806.jpg/)

(http://img410.imageshack.us/img410/9493/dsc3807.jpg) (http://img410.imageshack.us/i/dsc3807.jpg/)

(http://img534.imageshack.us/img534/9241/dsc3808k.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/dsc3808k.jpg/)

(http://img545.imageshack.us/img545/820/dsc3809.jpg) (http://img545.imageshack.us/i/dsc3809.jpg/)

No se si es un efecto de la foto, pero se ve el eje portapalas muy doblado... así es imposible volar.

Gracias por contestar,no es defecto de la foto y la verdad es que esta muy doblado,que le puedo hacer?

Con ele eje portapalas doblado es inutil intentar volarlo, porque va a vibrar y a ir muy mal el heli.

que se puede hacer?

Pues comprar un nuevo eje y cambiarlo.
Si ese está tan doblado... el eje principal está derecho? y el resto del rotor como está? Si está algo mal cambialo!

Pues gracias de nuevo por tu respuesta,te dejo otras fotos para que veas algo mas,la verdad es que es desesperante el no poder volarlo ni siquiera un pelin,lo de intentar volar y arrastrar me pasa desde que lo compre,vamos que no habia tenido ningun porrazo

(http://img641.imageshack.us/img641/9219/dsc3815o.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/dsc3815o.jpg/)
(http://img641.imageshack.us/img641/6797/dsc3817w.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/dsc3817w.jpg/)
(http://img411.imageshack.us/img411/9393/dsc3818y.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/dsc3818y.jpg/)
(http://img547.imageshack.us/img547/1986/dsc3814.jpg) (http://img547.imageshack.us/i/dsc3814.jpg/)

por estas fotos no se puede decir mucho ya que no se saba donde estaba el stick del gas en el momento.
deberias medir los max. grados y min. grados y los del centro del stick. asi se te puede ayudar mejor.
saludos

por fin he podido salir por primera vez a probarlo después de muchas baterías de ajustes en la terraza :) Me he atrevido a subirlo a unos 10 metros y a hacer traslaciones hasta unos 20 metros de distancia, me ponía mu nervioso :) comenzaba un círculo y cuando levaba medio lo ponía con la cola a mi y lo volvía a traer y bajar, lo he repetido varias veces y sin accidentes :D Ha sido una pasada!! Bendito simulador!!!

Lo que no acabo de ajustar es la cola, no era el día para ajustarla porque hacía viento de 15 y 20 kms, pero se me mueve y por muchas baterías que le hago a una cuarta del suelo para ajustarla no lo consigo :( Voy a cambiar de giro a ver si mejora pero no quiero invertir mucho, para eso tengo el trex 450 que sacaré cuando coja confianza con este. ¿Que le puedo poner?

saludos!

Bueno ya tengo mi flamante emisora futaba tc 2.4ghz.Ahora me dedico a ir conociendola que no es poco.
Quisiera configurar las curvas de gas y grados para convertir este heli en un corderito en el aire,si me haceis el favor podiais ponerme configuracion que os haya ido bien para este heli,aunque  tenga luego que afinarlas a mi propio estilo.
 
 
 
                                        GRACIAS Y SALUDOS A TODOS

Hola,
 
Tengo un Belt CP V2 con todo de serie (emisora, servos, etc.) y mi problema es que intento, (como soy muy novato con el taca taca puesto) levantar y con la palanca de gas a tope no llegan las bolas a dejar de tocar el suelo. Aparentemente todo está bien pero ya os digo, el aparato no sube. ¿Alguna idea?
 
Muchas gracias de antemano.
 
Saludos

hola joseli
si tienes un medidor de paso ponselo (despues de desconectar el motor!) y sube el plato a tope y mide los grados que tienes en las palas. casi seguro que no tienes los grados necesarios.
si el heli es nuevo mejor que le repasas todo. tornilleria, brazos de servos, grados de palas etc.
este heli viene ajustado como el c... de nuevo. de listo pa volar tiene muy poco.
saludos

 
No tengo medidor de paso pero compraré uno. No sé cómo usarlo pero seguro que por el foro algo habrá y supongo que los grados que tiene que tener. El resto lo revisé y, a mi modesto entender, está todo apretado.
 
Gracias por contestar.

Joseli si el heli no sube nada o no tienes bateria o no tienes grados en las palas.Ya que no tienes medidor de incidencias prueba a subir la incidencia de las palas con el potenciometro de la emisora ,el de la izquierda arriba ,girando a la derecha subes .a la izquierda bajas.
 
                                                        Saludos