Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Lo primero, feliz año a todos!!

Queria saber si hay algun manual de la Devo 8S mas de "estar por casa", con datos mas simples o ayudas directas a la hora de configurarla de forma basica para empezar a volar, ya que me pongo a indagar por los menus y no solo no entiendo nada si no que tengo miedo de tocar algo que luego me haga imposible volver a hacerla funcionar correctamente.

Saludos!

Hola Antonio,

El único manual de esta emisora, que so sepa es el propio de Walkera, y además está en inglés....
Lo tendrás en el CD que te vino junto la emisora.
Por lo demás, yo también la tengo, de momento con el firmware original (Supongo que sabrás que se puede cambiar y poner la "Deviation" para que pueda usar otros sistemas de radio) y si tienes cualquier duda, a ver si podemos solucionarla entre todos!!!

como bien dice el compi solo esta el del cd, creo que hay algún video por la red en español además de primeras configuraciones con un 450 etc etc... pero al fin y al cabo mas o menos es lo mismo en todas las emisoras, con lo iconos es muy intuitiva y fácil de programar, seguro que te haces con ella antes de que tes des cuenta, si tienes alguna duda por aquí te podremos echar una mano... un saludo y enhorabuena por la adquisición es una buena emisora...

Pues la verdad es que no se que es lo del firmware deviation..he oido hablar de ello por aqui y poco mas, de momento se quedara como esta y cuando ya sepa enredarla bien en normal o necesite cambiarlo pues lo instalare :)
Muchas gracias compi!






Si que es verdad que al ser la pantalla a color y con iconos se hace mas intuitiva, pero luego entro en ellos y digo...que es esto?¡?¡ ajajja
Compre la emisora y un V120D02S de segunda mano (este ultimo me lo esta arreglado un compi del foro que lo compre fallando)
y ahora pues a familiarizarme con todo que me cuesta un pcoo la verdad.

Que tendria que configurar para empezar a volar como principiante mi heli? La curva de paso la dejo Luisdomarco puesta cuando me echo un cable pero me refiero a las barritas que hay al lado de cada stick que le das al pulsador para ir dando mas o menos, se pueden dejar a cero? eso es para q se quede todo normal? o sirve para corregir pequeñas desviaciones del heli?

Perdon por tantas preguntas(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)

Un saludo

Antonio,

Esas barritas junto a los sticks, son para trimar el helicoptero, es decir, para hacer el ajuste fino del helicoptero o avión si ves que tiene alguna tendencia.
Que yo sepa, en helis, sólo se utiliza con aquellos que tienen flybar, por lo que en el v120d02s, tienes que tenerlos todos centrados en el 0.

Saludos,

Eso es lo que me habia dado a entender Luisdomarco cuando quede con el, que no tenia que tocar nada de eso.

Un saludo!

De todas formas el V120D02, no es el más aconsejable para empezar. Es un flybarless, con lo que nada más darle gas vas a estar tocando las palas con el suelo en el mejor de los casos o piñazos contra las paredes en el peor.

Espero que no sufra muchas de esas jajaja la verdad es que compre el v120 por que lo ponian como estable y duro, a ver si con la ayuda del simulador y la paciencia no lo piño demasiado..
Cual seria un buen heli de 6ch para empezar?

Un saludo y gracias de nuevo por tu colaboracion!

Según tu firma tienes un MiniCP, yo empezaría (empecé) a aprender con ese, te evitas las reparaciones del cardan de cola y al pesar menos los daños son menores... Si lo vuelas sobre césped o hierba alta es casi imposible romper porque no toca suelo cuando piñas, cuando veas que cae le cortas gas y lo dejas caer, lo recoges, lo vuelves a plantar en el suelo y a volar otra vez.

Una vez dominado el Mini, disfrutarás mucho con el V120

Esa era mi idea la verdad lo que pasa es que el MiniCP me lo dio en un estado un poco...digamos apañao jajaja tiene muchas reparaciones y esta modificado de forma casera la cola, y lo peor de todo es que aunque me dio 3 placas, las tres estan rotas ya que hay una pequeña bobina en estas que tubo que soldar en las tres, y ahora pues lo intente reparar y lo unico que consegui es que cuando le doy el gas en vez de moverse el motor se suben a tope los servos del plato ciclico y el motos ni se menea...y la plaquita nueva...es mejor comprar uno entero y la verdad es que ahora no me viene bien, queria comprar un cargador y tal... :(

Saludos!

Pues un WL911 es un 4 canales ideal para empezar, es baratísimo el helicóptero completo con radio cargador y batería. Los repuestos a céntimos y prácticamente irrompible

Ya, un 4ch ya tengo y lo vuelo ya muy bien por casa, por eso compre ya este. Por eso te comentaba si había algún 6ch más básico.

Saludos y gracias a todos!

Tengo entendido que el Super Cp es de los micros 6ch más baratos que hay. Yo era reacio a un micro, hasta que me dejé convencer y no me arrepiento para nada. Estoy aprendiendo  muchísimo con él. Si no puedes volar el Mini por lo que has dicho, y ya dominas el 4ch que tienes, el Super podría ser una opción a tener en cuenta si no reparas el Mini CP.

Y ojo, por mucho que vueles un micro sobre hierba alta, no son irrompibles. Son muy duros, sí, y cuesta mucho romperlos cuando cae sobre hierba alta (o incluso tierra), pero algunas piezas sí rompen, aunque normalmente no suelen afectar al funcionamiento del heli ( me refiero a patines, canopy, y poco más); aunque hoy he roto la cola por pura mala suerte.

Quizá te interesaría más intentar reparar el Mini, o olvodarte del cargador hasta el mes que viene e ir a buscar un Super o similar. Eso ya tú mismo.

En Chinesejade tienes el SuperCP por 88$ (dólares) puesto en casa, y excepto los servos y placa todas las piezas del MiniCP que tienes te sirven como repuestos.
Casi con lo que vale la placa del Mini tienes helicóptero nuevo...
Yo hice eso, cuando me cascó la placa del MiniCP lo vendí a un amigo por 30€ para repuestos y con un poco más me pillé el SuperCP, me salió más barato así que comprar la placa del Mini.

Joer que se acaba de comprar un heli y ya lo quereis hacer que cambie, jajaj, yo tengo un v120 y aunque no aprendi con el sino que aprendi con un 450, si que me ayuo bastante en sus días con los giros en invertidos y demás, ya que me daba bastante menos miedo a romperlo, yo creo que el v120d02s es un bun heli para aprender, yo no lo cambiaria por un mini cp, el v120 es bastante duro, de normal se rompe, patin, coronas del torque tuve y tubo de cola... y eso muy de vez en cuando, otro heli, significa otros repuestos, otras baterías, otros gastos, no solo lo que vale el heli... tampoco vas a tirarlo al suelo todos los días... es mi opinión es un buen heli, se pude dejar bastante dócil quitándole un poco de mando y poniéndole exponenciales.. además el flybarless que lleva es muy bueno y traza muy bien, aunque yo apenas lo he volado 5 o 6 baterías en los últimos 6 meses es un heli que en su dia me tuvo encandilado....

La verdad es que si que lo habia visto pero esque empiezo a sumar y acabas con una cuenta de 200$..y ahora mismo no me viene bien, aunque tienes toda la razon, no se que hare, quizas mas adelante, tengo muchas dudas la verdad.
Si que es verdad que hice inventario de todo lo que me dio este chico de repuestos del mini cp y habia mucho dinero, calcule unos 250€ entre repuestos originales, baterias y tres motores "de los buenos " sin usar, eso lo tendria para el super cp o vendiendo todo puedo financiarme otras cosas, como te digo no se que hacer...





Economicamente creo que si lo llevo con paciencia pues el V120 se va a portar y espero no necesitar repuestos a menudo jajaja
Lo que le comento arriba al compi de los repuestos da que pensar, pero quizas me decante por quedarme solo con el V120 y que este sea mi heli de aprendizaje junto con el simulador.

Un saludo a ambos!
 

La "pega" que le veo al V120 en comparación con el Super es el peso. Yo también iba a por el V120, hasta que me "convencieron" en el foro que para empezar en los 6ch era mejor un micro, puesto que el suelo lo vas a besar sí o sí. El Super pesa 45g con la batería, y por simple leyes físicas, la energía potencial que tiene a cierta altura es mucho menor que la de un V120, por lo que en caso de aporrizaje es más difícil de romper. En menos de un mes que lo tengo, volando cada dia 4 veces y aporrizando dia sí y dia también, sólo he tenido una avería grave, que es la que comento del mástil de cola que rompí ayer. Bueno, y los patines, que estos sí que con mirarlos se rompen.

Pero ya que tienes el V120 listo para volar, y el Mini no, y evidentemente adquirir un Super por muy barato que sea ahora no te viene bien, pues tu lógica también es buena. Yo lo que haría sería mucho simulador, que ya lo haces, alternando con vuelos del 120 practicando estacionarios y no darle mucha caña al heli; ir ahorrando un poco y cuando tengas algo ahorrado, pillarte un Super para darle a vuelos más cañeros.
Y digo lo del Super para poder aprovechar las piezas de respuesto del Mini ;)

Pues si eso es lo que hare, de momento y con paciencia y cuidado ir usando el V120 y ahorrar un poco, que este hobbie te da muchos gastos y hay muchos caprochos tambien que te nublan la vista jajaja

Muchas gracias compi!!

el v120 no es caro de mantener, pero yo soy de los que creen que lo mejor para empezar es un 450, tengo el v120 y estoy encantado con el, micro no he tenido, bueno tengo uno, que lo he volado una vez, que lo compre con una emisora y por el precio casi estaba regalado..., el mini cp, esta nuevecito y funciona perfectamente, la cosa es que al final acabaras volando el v120 y el super cp en la estantería, porque en cuanto empiezes a hacer algo mas que estacionarios, volaras el v120 y no querras saber nada del supercp...  otra cosa es que no tuvieras ninguno, entonces hablaría de otra manera y el supercp seria una buena opción, pero teniendo ya el v120... que quieres que te diga...

Eso es lo que pienso yo también la verdad, que de invertir en algo mas que sea un 450 o 500, que les hay muy bien de precio por el foro y creo que seria mejor inversion.

Pedir también perdon por desviarnos del tema inicial. :(
 
De nuevo muchas gracias a todos!

 Para no abrir un hilo nuevo voya consultar aquí unas dudas que tengo con esta emisora.

Acabo de comprar la devo 8S, vengo de una 7E, y me sobran palancas y botones...

Quereria sabar como las uso de forma correcta y que uso le dais vosotros a cada una.

Yo lo tengo así, en fmod los diferentes idles, en gear el corte de motor, en mix diferentes valores para el gyro, en Aile D/R dos valores diferentes para los dual rates de elevador y alerón, el Elev D/R no lo uso de momento, y también he programado el Rudd D/R con dos valores para la cola aunque en principio no lo uso.

Además de eso hay dos botones con un + y un - al lado de las palancas, similares a los botones de trimar, que no se para que sirven ni cómo usarlos o programarlos.

Se que todas estas cosas son al gusto del consumidor, pero tengo curiosidad por saber como las usan los más veteranos, o los que están como yo, por si se me escapa algo.

Saludos.

Yo sólo uso 3:

.- Rudd D/R para corte motor, está más "a mano" para darle rápidamente con el índice cuando vas a piñar.
.- Fmod para los Idles
.- Gear para activar/desactivar/resetear cronómetro y cuenta atrás

Pero como bien dices, es a gusto del consumidor; yo estoy a la espera de que los de Deviationtx saquen un mod que al darle a una palanca prepare un bocadillo mientras me echo unos vuelos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) 


Los botones con "+ y -" yo creo que sirven para motores a explosión, para dejar regulado el ralentí y demás virguerías que no entiendo...

Lo que llevo en la Devo 10 es esto. Fmod los idle; en Rudd D/R el corte de motor, como TigerShar; en Mix diferentes valores para el Gyro; en ElevD/R dos valores para el D/R y expo de profundidad, al igual que en AileD/R para alerón. Los botones que comentas de + y -, ahí están de adorno en mi caso, que ni idea de para qué son. La palanca Gear no la tengo asignada a nada de momento.

Yo de momento me conformo con bloqueo de motor a la izq y los iddles jajaja Poco a poco :)

Pero me tengo que aprender bien todo.

Saludos

 ¿Y los dos botones qe están al lado de las palancas no sabis para que son?

Yo he puesto el corte de motor e Gear porque uso dos dedos para los sticks y la de Rudd D/R la tengo que activar con el anular y me resulta más incómoda, así con el dedo medio tengo mejor la palanca Gear.

Saludos.

Hombre, cada uno somos cada uno, por lo que si esa configuración te resulta cómoda, no seré yo el que te intente convencer de cambiarla, jajaja ;)

una pregunta, en un súper cp se puede activar en la devo 8S una palanca para el corte de motor, si es así me podéis decir cual usáis y como lo habéis llegado a instalar ya que me llego la emisora nueva y no traía ningún manual o cd.
Gracias.

Pues no recuerdo como viene exactamente en el Devention original, pero debe haber un icono que se llame Throttle Hold o algo así, solo hay que activarlo "On", si no está en el menú de los iconos mira a ver si está dentro del menú de la curva de gas, por defecto creo que ya venía configurado para que al activarlo quede asignado a la palanca de la esquina superior izquierda.

Gracias Tiger, lo he echo como has dicho y ya tengo corte de gas, lo único que me mosquea es que probándolo cuando doy a la palanca las hélices se inclinan muy bruscamente y me da la sensación que se pueden joder los serbios, es eso normal?

Date cuenta que cuando activas el corte motor, al darle a la palanca activas una curva de paso que se llama autorrotacion, tienes que ir a las curvas de paso y ponte mas o menos la misma curva de paso del idle que uses para volar, y asi no te hara cambios bruscos de paso..

Gracias. Una duda cuando es auto rotación, no se supone que sí le das a la palanca el helicóptero perdería altura planeando?