Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola, abro este tema ya que en breve recibiré este helicoptero a ver que tal sale. El Super CP es una mezcla del Mini CP, Super FP y Genius CP. Se podria decir que es un mini cp con el motor del genius y los servos del super fp, al usar los servos del super fp la controladora esta en la placa con lo que los servos son mas economicos. En las especificaciones dicen que aguanta mas tiempo de vuelo que el mini cp y genius cp, eso lo veremos cuando lo tenga en mis manos. Yo ya tengo preparado esto para cuando me llegue, que espero sea la semana que viene.

(http://img292.imagevenue.com/loc183/th_445924555_20130117_193932_122_183lo.jpg) (http://img292.imagevenue.com/img.php?image=445924555_20130117_193932_122_183lo.jpg)
   
El precio del helicoptero esta muy bien, se puede adquirir tanto la version BNF (sin emisora) o RTF (con emisora), es muy interesante el kit que viene con la devo 7e, yo me he pedido la version BNF porque ya tengo la DEVO 7. Esto es todo por ahora, os dejo la informacion que sale en la pagina de walkera.com

Por fin ha llegado el heli, os dejo unas fotos e ire preparando una mini review, de momento parece que la cosa promete.

(http://img125.imagevenue.com/loc453/th_043895156_1_122_453lo.jpg) (http://img125.imagevenue.com/img.php?image=043895156_1_122_453lo.jpg) (http://img120.imagevenue.com/loc532/th_043913579_2_122_532lo.jpg) (http://img120.imagevenue.com/img.php?image=043913579_2_122_532lo.jpg) (http://img254.imagevenue.com/loc388/th_043932838_3_122_388lo.jpg) (http://img254.imagevenue.com/img.php?image=043932838_3_122_388lo.jpg)
(http://img206.imagevenue.com/loc194/th_043948683_4_122_194lo.jpg) (http://img206.imagevenue.com/img.php?image=043948683_4_122_194lo.jpg) (http://img203.imagevenue.com/loc562/th_043964241_5_122_562lo.jpg) (http://img203.imagevenue.com/img.php?image=043964241_5_122_562lo.jpg) (http://img269.imagevenue.com/loc479/th_043981601_6_122_479lo.jpg) (http://img269.imagevenue.com/img.php?image=043981601_6_122_479lo.jpg)
   
Impresiones de vuelo:

Indoor/Interior:

En vuelo interior vuela casi igual que el mini cp, aunque no se por que pero este se va hacia la derecha con lo que siempre hay que ir rectificando, he ido jugando con los links pero el efecto no desaparece, despues de un par de vuelos te acostumbras. El tiempo de vuelo si es como decian, con las baterias de serie de 240 25c aguanta perfectamente los 6 minutos incluso mas, con las nanotech de 300 tanto de 35 como de 45c llega a los 7 minutos sobrados y con las de 350 25 sobrepasa los 8 minutos.

Video
http://www.youtube.com/watch?v=BLckighY7is (http://www.youtube.com/watch?v=BLckighY7is)

Outdoor/Exterior:

En vuelo exterior es cuando me ha sorprendido, mucho mejor que el mini cp que tenia, (puede ser tambien porque he adquirido mas experiencia en este tiempo) lo veo muy agil y aqui no se va hacia la derecha, responde a los mandos muy bien y los invertidos y demas figuras salen casi solas, un apunte es que me parece aun mas estable en invertido que en normal. El tiempo de vuelo aqui baja un poco y con las baterias de serie 240 25c aguanta los 4 minutos sin apurar pero esto siempre al 100% de motor, las nanos de 300 de 35 y 45 llegan a los 5 minutos con potencia de sobra y las de 350 25c 5:30 con buena potencia a partir de ahi las puedes estirar hasta casi los 6 minutos y pico pero haciendo 3d ya decaen y sera trastazo seguro.

Video
http://www.youtube.com/watch?v=sBHs1iYLRjU (http://www.youtube.com/watch?v=sBHs1iYLRjU)


Conversion brushless:

Motor C05M 11000KV con piñon 8T y variador Walkera 10A. (WK-WST-10A-LT/C)

(http://img257.imagevenue.com/loc233/th_471174760_brushless_122_233lo.jpg) (http://img257.imagevenue.com/img.php?image=471174760_brushless_122_233lo.jpg)


Video en exterior Brushless

Curva de gas plana al 80%.
Bateria nanotech 300mah 35-70C, tiempo de vuelo total 4 minutos.

http://www.youtube.com/watch?v=DhGBzVawsmI (http://www.youtube.com/watch?v=DhGBzVawsmI)

 
Curva de gas plana 85% con piñon 9T.
Bateria nanotech 300mah 45-90C 30 ciclos, tiempo de vuelo 2 minutos.
 
http://www.youtube.com/watch?v=UhoJFaF_OtI (http://www.youtube.com/watch?v=UhoJFaF_OtI)
 
 
Resistencia a golpes:

Primero que nada aclarar que todos los cacharros voladores estan hechos para eso, para volar, asi que si tienen resistencia a golpes es un plus. En este sentido el Super CP esta bien diseñado, la canopy es mas resistente y un detalle que me ha gustado mucho y se puede ver en alguna foto es que la pieza que sujeta la carcasa ha mejorado y ahora es mas resistente (esa fue la primera pieza que rompi del mini cp). Despues de unos 15 porrazos y haciendo el burro con el y contra suelo duro no se ha hecho nada, solo las palas raspadas de caer hacia abajo y rozar contra el suelo, es mas, cuando le daba un trastazo no iba ni a buscarlo, le daba gas y el solo se levantaba. Los servos son mas resistentes por lo que he podido apreciar, por ahora en este sentido le pondria un 9 de 10.

Conclusion:

Todo esto está probado con el helicoptero de serie. Lo que noto es que a veces en algunas maniobras pierde potencia pero eso puede ser por mis dedos inexpertos que le doy palancazo y no controlo el paso. Es un helicoptero que en calidad y durabilidad supera al mini cp y no asi en potencia, pero lo suple con mas tiempo de vuelo. Asi que para terminar es un helicoptero altamente recomendable para principiantes y para intermedios, no asi para expertos porque notaran a lo mejor falta de chicha, cuando lo pase a brushless veremos si la cosa cambia.

Esto es todo por ahora. Salu2

Ya contaras que tal es este heli.
Si el tiempo de vuelo es mejor que el mini cp seguramente me compre yo uno.


Saludos.

Es que peor tiempo que el minicp es casi imposible...
El minicp es potente, pero a consecuencia de ello el tiempo de vuelo es penoso.

Hola... yo también me quedo a la espera, muy interesado!!!

Aquí  (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1791184)hay un foro en el que también se habla del heli.

emi...

Mola, mola. A ver qué pasa. Se van a quedar sin super cps, jajaja como vayamos todos a la vez, jajaja.
 
Saludos

Yo también me apunto a la lista de espera, andaba detrás de un MiniCP pero me tira para atrás lo del tiempo de vuelo.

Mike2k1, podrías decir donde lo has pillado? Y el motor brushless?
Esperamos ansiosos a que hagas una "review" del cacharrito jejeje.


Un saludo.

joder mike no descansas estas hecho un fenomeno jejeje. estoy pendiente del hilo para ver que opinon le las al heli cuando lo tengas, puede ser que tambien lo pille si realmente hay tanta diferencia del minicp a este

Parece que recibiré el Super CP mañana, lo malo que estos dias con el aire que esta haciendo no se si podre probarlo en exterior, os mantendre informados, saludos.

la verdad que de precio esta muy bien, sale por 59€ sin gastos de envio... lo tengo en el carro y estoy hay hay que lo pido que no... cuenta cosas cuanto antes y sacame de dudas

Señores, os abandono, pedí el master al final. Jajaja. A ver cuándo llega y os cuento. Desde luego se vuelve uno un poco loco con tantos modelos a la hora de decidir.
 
Saludos
 
 

hola chicos,

me han ofrecido comprarme el mini cp ya que puse el anuncio y aun no lo he retirado. En principio lo venderia para comprarme el super cp pero el problema es que el super cp viene con la devo 7e y esta emisora no se si sera mejor que la devo7 mia, por lo menos trae menos pàlanquitas para opciones.


Que me aconsejais que me quede la devo 7 o que compre el super cp con la devo7e?

Otra pregunta ya que estamos, el super cp supuestamente es mejor que el mini cp? Las diferencias son: el motor que es el del genius cp, pero no ganamos nada porque el tiempo de vuelo del genius anda por el mismo estilo que el mini cp; los servos del super fp, que son mas baratos y por ahí nos podemos ahorrar una pasta; y el chasis es del mini cp o sea el mismo. Ahora yo digo si le ponemos los servos del super fp al mini cp ya tenemos un super cp porque lo del motor nosotros lo hemos incluso mejorado con un brushless. Es así o me estoy equivocando?

Como me gusta hacer preguntitas, jejeje...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/30.gif) 

Vale chicos sobre los servos ya me contesto a mí mismo, no valen los conectores por lo que he estado viendo y me imagino que sera por lo que dijo mike2k1 de que la controladora de los servos está en la placa y no en los servos como el mini cp...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif) 

Pues entonces estoy todavia con la duda de si quedarme la devo 7 o coger el super cp con la devo 7e.

gadii yo segun e ledio la devo 7 e es mas comoda para moverte por los menus yo me quedaria cn la devo 7e la veo mejjjor opciom porque ya la devo 6 táctil esta carilla

Actualizado el primer post.

Que buena la review. Buen curro.
Me están entrando ganas de pillarlo.
Con la 7e espero que sea suficiente.
Hoy he visto una 8S y es una pasada!

 Gaditano, tengo la devo 7E, no puedo compararla con la devo 7 ni con otra ya que es mi primera emisora programable y soy muy novato, pero puedo decirte alguna cosa y ponerte fotos de los menús y ya la comparas tu.

La devo 7E sólo tiene dos palancas, "hold", con la que puedes bloquear el motor pero también activar un timer, no se si tiene más funciones, y "fmod" para activar el idle, también se puede activar el timer con esta palanca. Sólo tiene dos tipos de curva.

Tiene telemetría, he leído que algunos helis walkera la traen de serie pero no tengo idea de como se activa.

No se que más puedo decirte así que te pongo fotos de los menús, tiene grafiquillos y a mi me resultan cómodos y legibles pero ya te digo que no tengo experiencia para comparar.

Un saludo.


(http://i44.photobucket.com/albums/f1/luisdomarco/DSC_0612.jpg)

(http://i44.photobucket.com/albums/f1/luisdomarco/DSC_0609.jpg)

(http://i44.photobucket.com/albums/f1/luisdomarco/DSC_0613.jpg)

(http://i44.photobucket.com/albums/f1/luisdomarco/DSC_0615.jpg)

(http://i44.photobucket.com/albums/f1/luisdomarco/DSC_0617.jpg)

(http://i44.photobucket.com/albums/f1/luisdomarco/DSC_0621.jpg)

(http://i44.photobucket.com/albums/f1/luisdomarco/DSC_0627.jpg)

Mike2k1 me dá que éste heli va a tener muchos seguidores entre los que seguramente me encuentre yo, tanto por precio como por impresiones según tu review, los de Walkera deberían pasarte una gratificación por tu curro (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif).

Saludos.

Si al mini cp se le pone el motor de este heli aumentaría su capacidad de vuelo ¿No?
La diferencia que le veo a este heli respecto del mini cp es el motor y el consiguiente aumento del tiempo de vuelo.
Por cierto, la devo 7e me he fijado que solo tiene la palanca de cortar el gas y del modo de vuelo. Hay palancas que son muy necesarias y que no vienen en esa emisora. ¿No es como tener una emisora un poco "capada"?


Este heli está bien pero no como para sustituirlo por el mini cp, es más, se trata de una versión más barata del mini cp (ojo, y eso no quiere decir que sea peor)
Con el plus de durabilidad en el vuelo lo han clavado los de Walkera. Luis, ¿El chasis del super cp es el mismo que el del mini cp? Habría que ver cuanto se incrementaría su autonomía
si al mini cp se le pusiera el mismo motor....



Saludos.

Muy buenas a todos.
Yo tengo una devo 7e y te aseguro que para este tipo de heli vas sobrado, e incluso para llevar cualquier 450 (siempre y cuando no quieras hacer cosas como encender luces, etc). Otra cosa por ejemplo, sería que quieras volar un avion o un heli grande, en el que te hacen falta palancas (como por ejemplo para trenes de aterrizaje retractiles, etc etc). Pero ten en cuenta que en un heli pequeño - mediano, la unica palanca que usas es la del idle para cambiar el tipo de curva y paso en vuelo y poder hacer 3d. Lo único que quizás si eres muy fino, podrías echar de menos, es que la palanca del idle tenga 3 posiciones (para poder poner dos modos de 3d. Hay gente que los utiliza por ejemplo para poner una curva de motor plana del 80 y con el idle up, 100%), pero vamos, que a mi con dos modos me vale.
Por el resto, para el precio que tiene, esta emisora es genial. Se puede poner en castellano (en el menu sistema), y es muy intuitiva y facil de configurar si no tienes una gran experiencia (las palabra vienen completas y no abreviaturas como en la devo 7).
Para mi, el único pero, es la telemetria. Si que tiene, pero es una alarma o vibracion, que te avisa cuando por ejemplo la bateria baja del x% que hayas configurado. A mi me hubiese gustado que por ejemplo, con la telemetría, pudieses conocer la temperatura de la bateria o el voltaje.
Pero bueno, para eso, ya te puedes gastar 200 euros y pillarte una 8s (que eso ya es otro mundo)....

Por otro lado, yo tengo un genius cp v2, que se le acaba de morir el giro de placa (y vale 80 euros!!!!!), asi que estoy pensando en pillarme este, y mas despues de esa pedazo de review (a falta de ese video del vuelo en la calle, y ya sera perfecta!).
El motor que lleva el Super cp es el mismo que el del Genius (y la verdad es que no es muy bueno, yo ya gaste 2 en un mes dandoles mucha caña), lo que no se es como consiguen mas tiempo de vuelo que en el Genius (supongo que esos servos ahorraran algo de gasto de bateria). De todas formas, por 35 euros, lo pasas a brushless y eso ya es otro cantar (yo tengo pedido el motor y el variador brushless, que lo pedi para el genius).

Por que comentais que es una version mas sencilla del mini cp?? Por los servos? (a mi me parecen mejor estos porque son mas baratos a la hora de cambiarlos), por el motor? (prefiero el que tiene el super cp. Menos fuerza, pero mas duración, y siempre puedes pasar a brusl si quieres mas)..... por lo demas, son iguales no??

Un saludo

El mini cp y el super cp son, según he leído, idénticos salvo el motor y los servos, que los del super cp son como los del mini cp pero sin una placa de "nosequé" que va incluida en la placa del receptor.
Se me ocurre que los servos del mini cp y del genius cp deben consumir mucho. Estoy por comprar el motor que lleva el super cp a ver si consigo prolongar el vuelo.
Lo que he dicho de que es una versión más barata del mini cp lo he leído aquí (y me lo creo ya que siendo un modelo más nuevo, cuesta menos):
http://www.helipal.com/walkera-hm-super-cp-helicopter-body-only.html (http://www.helipal.com/walkera-hm-super-cp-helicopter-body-only.html)

Primer post actualizado con video en exterior.

La verdad es que va perfecto. Ademas de que lo vuelas de 10 mike!!
Y se ve que tiene fuerza de trepada (mas q mi genius muerto). Al final lo tendre que comprar!!

Gracias por vuestras respuestas,
 
al final creo que me quedo con la devo7 porque si la quiero usar con un heli mas grande le puedo poner varias configuraciones distintas. Sobre lo de si vender mi heli creo que al final me voy a quedar con el mini cp porque no le veo mucha diferencia con este. Los servos si que son mas caros pero por lo demas, no sé tengo muchas dudas.

Gracias, hacia mucho viento, el pobre se ha llevado muchos porrazos y ha resistido jaja. De momento el motor de serie va aguantando, tengo el kit brushless ahi preparado jeje. Saludos.

Muy buena review Mike, menudo curro te has pegado pero tengo que decir que me has convencido y en cuanto pueda lo pillo, que entre las piezas del master y la electronica que me falta por comprar para montar el 450 me he quedado tieso.

Lo pedire pa mi cumple a ver si cuela y la mujer no me echa de casa jajaja.

Buenaas,

Mike, esa conversión que has hecho va bien supongo pero...alguien a probado otras?? creo recordar que para el mini cp la gente puso alguna otra conversion que iba muy bien. Imagino que este se le puede poner las mismas opciones de conversión que las habladas en el hilo del mini cp ¿no?

Esa conversion que he hecho es la que se recomienda tanto para el genius como para el mini, lo unico que cambia que llevo piñon de 8 en vez de 9. Tengo por aqui un piñon de 9 pero es de 1mm y el motor es de 1,5mm, a ver si encuentro a alguien con una broca de 1,5mm y le hago el agujero correcto. S2.

Mike2k1. Que baterías usas para el brushless? (llevas el esc de walkera de 10 amp y el c05 no?).
Se te calienta el motor?
Yo estoy usando baterias de 350 y salen las baterias y el motor bien calentitos despues de 3 min mas o menos...

Pues estoy usando todas las que tengo ahora mismo, las 2 originales de 240 25c (duran 3 minutos y pico), 3 de 250 20c (tambien duran 3 y pico), 2 nanos de 300 35-70c (duran 4 minutos y pico) 2 nanos de 300 45-90c (una esta cascada y no llega a los 3 mins pero la otra pasa de los 4) y 2 de 350 25c de walkera v100d08 (pasan de los 5 minutos). Todo sale templado, va de lujo con el piñon de 8t aunque quiza creo que le falta un poco mas de chicha para mi gusto, a ver si me hago con uno de 9 y lo pruebo. Por cierto han sacado un upgrade muy interesante, aunque despues de la experiencia que tuve con el solo pro mejor lo dejare para mas tarde.

http://www.myrcmart.com/rcx-cnc-upgrade-metal-rotor-head-set-silver-walkera-super-cp-mini-cp-genius-cp-genius-cp-v2-p-5941.html (http://www.myrcmart.com/rcx-cnc-upgrade-metal-rotor-head-set-silver-walkera-super-cp-mini-cp-genius-cp-genius-cp-v2-p-5941.html)

Por cierto, me llego de hobbyking el pedido de upgrade de cola que hice, lo que como se me ha roto un servo no puedo probarlo a ver que tal funciona.
 
  (http://img197.imagevenue.com/loc230/th_926735500_20130203_222515_122_230lo.jpg) (http://img197.imagevenue.com/img.php?image=926735500_20130203_222515_122_230lo.jpg)
   
Saludos.

Al final terminare por pillarlo, porque parece un buen heli, estaba pensando en el WL 922, pero la verdad es que por un poco mas tendre un heli mejor y una radio de mas calidad ( la radio seria de segundas).

Por cierto Mike2k1 puedes poner el enlace de donde has pillado el motor y variador.

Saludos.

e mike ese upgrade de la cola es el mismo que el de chinesejade... que dicen que la cola es de 7mm y el motor mas potente... quiero pedir uno para el mimi

Hola ¿podéis recomendarme unas buenas lipos de HK para este heli?

Gracias.

yo te recomiendo estas
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7570 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7570)
Son las unicas que estoy usando yo para el mimicp y las que mas me aguantan de tiempo y de ciclos...
 
 

Gracias Jostonin, ¿pero ese conector sirve para el super cp?

Saludos.

esas baterias no llevan conector tienes que soldarlos, pero se quedan igual que las originales.
El conector es este
http://www.myrcmart.com/walkera-1s-battery-cable-female-10cm-24awg-p-4208.html (http://www.myrcmart.com/walkera-1s-battery-cable-female-10cm-24awg-p-4208.html)
 
saludos

OK, gracias. ¿Y sabes si hay algún adaptador para poder cargar varias lipo en un imax b6?

Saludos

este es el que uso yo
http://www.myrcmart.com/1s-to-3s-charging-cable-for-walkera-battery-jst-output-p-4265.html?osCsid=81lotfv81a15904m5m75qgptl7 (http://www.myrcmart.com/1s-to-3s-charging-cable-for-walkera-battery-jst-output-p-4265.html?osCsid=81lotfv81a15904m5m75qgptl7)
 
yo compro las baterias de 3 en 3 para poder cargarlas con este cable, yo tambien tengo el b6-ac y las cargo en 2 tandas las 6 baterias que tengo

GRacias de nuevo, las lipos que me recomiendas están agotadas, ¿Qué te parecen estas http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=24920? (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=24920?)

Saludos.

Hola, tengo un solo pro 270, estoy intentando decidirme por un walkera, creo q sera el super cp, por precio y autonomia, aunque no se si sera el mejor para empezar con los 6 canales, por que el genius quizas seria mejor por lo de los 6 ejes, pero la autonomia deja mucho que desear, una cosa que me frena del super cp es que dicen que tiene el vicio de irse constantemene para un lado, ¿alguien me lo puede aclarar? ¿Se nota tanto este efecto? ¿Es muy molesto o dificil de corregir? , gracias y un saludo.

Por lo que hemos leido podría ser incluso una versión mejorada del minicp.
Sólo te puedo decir que en el grupo HeliCrash (grupo valenciano de wassup helicopteril) tenemos tres unidades pedidas!!!!!!!

Permanezcan a la escucha.
Les iremos informando.

Pues a ver si os llegan pronto y comentais, que el hilo del super cp esta mas bien paradillo.
Tambien tenia en mente el new V120D02S, pero es mas carillo y me da que rompe mucho mas que el super, ¿Que creeis?pienso que para aprender 6 canales va a aguantar mas porrazos antes de romper el super cp, ¿O me equivoco?
Nota: aparte de darle al simulador claro esta.

yo me iria a por el super sin pensarlo, el v120 en la cola tiene cardan y con cada golpe que le des a la cola un poco fuerte tendras problemas, con el super es todo muy sencillo apenas se sompren cosas con golpes fuertes y si vuelas con cespd mucho mejor, y para aprender a volar un 6ch y empezar con los 3D va genial

Tonces lo tengo claro, ahora lo que me gustaria saber es que repuestos minimos es aconsejable comprar, lo que mas se rompe o degasta, para aprobechar el pedido, con el fin de año chino, ¿para cuando es mejor hacer el pedido?
¿Donde los aveis comprado vosotros? Yo he comprado en ehirobo y en miracle, y decir que muy bien en ambas.
Por cierto, alguna noticia de algun modelo de helicoptero nuevo por el que valga la pena esperar, lo digo por la feria de Nuremberg 2013, un saludo a todos.

Ha sido pasarlo a brushless y empezar las roturas, es normal porque los porrazos son mas fuertes, patin, cabeza principal, parte trasera del motor de cola y servos, todo lo demas esta intacto. Yo pediria con el heli, un par de patines, una carcasa extra, un juego de links por si se perdiera alguno, servos, rotor head (cabeza principal), blade grips (portapalas) y un juego de cola completo por si acaso. S2.

Ok, voy apuntando pa la lista de la compra, creo q hago el pedido pal 14, en myrcmart, por precio y por lo del videoprof, que por lo menos te lo prueban, aunque al igual eso del video es medio timo, y madan toos los helis con el mismo numero, y asi el video es el mismo pa todos, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) , no se ...

ibecerra, ya pediste las baterias de hobyking? Cuales pediste al final? , mirando en la pagina vi otras de 3.7 300 mA 35C, que igual van mejor, pero mirando la polaridad de los cables son al reves que las de 260 mA que tu has puesto,  aunque el conector se ve que es el mismo.

Las de 300 de 35c y las de 45c tienen la polaridad al reves, asi que cuando lleguen tienes que cambiar los conectores de posicion, con una aguja se hace enseguida. Me he dado cuenta que para que duren no hay que descargarlas menos de 3.70v o duraran pocos ciclos.

Buenos dias, tendre en cuenta lo de la polaridad de los cables, he mandado a pedir las de 300mA a hobyking, sabeis cuanto suelen tardar? El envio por International(registered) air mail te dan tracking?

Hola yo he pedido las de 260 porque encajan perfectamente así no hay que andar pegando belcros, y como el súper cp aguanta mas que el mini cp, con las de 260, debe de ir sobrado...

El mio pasado a brushless con las de serie de 240 25c aguantan bien 3 minutos de 3d con el motor al 80%, asi que esas de 260 deben ir de lujo tambien. S2.

Bueno, pues ya tengo mi Super cp (una semana clavada por ems desde chinesejade.... este Terence es un maestro!)
Primeras impresiones... Sin palabras, perfecto, nada que reprocharle.
Despues de terminar de destrozar mi Genius cp v2 en un mes (si, soy un animal, pero es lo que tiene practicar los invertidos en el salon, jejejee), al final se rompio el giro de la placa y estaba entre comprar otra placa (70 euros), o un super cp entero (90 euros). Y la verdad es que prefiero heli nuevo, que el otro estaba pal arrastre (y eso que hemos vivido muy buenos momentos, como tener que subir a un pino de 4 metros a por el, o aun tejado de una casa de dos plantas con una escalera enooorme).
Bueno, pues al grano, hoy he sacado el Super cp de la caja, le he puesto la bateria y sin tocar nada de nada, lo he volado en el salon (en la calle hacia muuucho viento), lo he levantado del suelo y me he quedado muy gratamente sorprendido, increiblemente estable para ser giro de 3 ejes (practicamente no noto mucha diferencia del genius v2 que son 6 ejes permanentes, y este), el heli tal y como esta tiende a irse un poco a la izquierda, pero vamos, practicamente nada, para notarlo tienes que soltar los mandos despues de dejarlo en estacionario perfecto. Vamos, que mi Genius hacia lo mismo o a veces mas. Pero ya, cuando le he tocado el trim de la hemi para rizar el rizo, he soltado el mando y ¡¡NO SE MOVIA!!, he posado el mando en suelo y todo (tenia que haberlo grabado, porque parece que estaba colgando de un hilo del techo).
Total, que despues de ver esto y ante la imposibilidad de resistirme, he apagado la emi, la he configurado un poco (segun los valores por defecto del manual del super cp, pero poniendo algo de expo) y he salido a la calle a pesar del vendabal. La verdad es que me era dificilisimo mantenerlo porque las rafagas me lo subian 2 metros de golpe y luego me lo tiraban al suelo (luego he mirado por internet la estación metereologica del aeropuerto de santander que no me queda muy lejos de mi casa, y marcaba rachas de 73 km/h a esa hora, jejeje), pero la cuestion es que con dos narices, le he puesto el idle y se ha pegado dos vueltas casi casi solo. Me ha parecido muy comodo darle la vuelta y casi no perdia altura al hacer un "looping" (por llamarlo de alguna manera), aunque no lo he querido aguantar mucho en invertido por las rachas (si ya era dificil controlarlo del derecho....).

Total, que como no queria destrozarlo el primer dia, ni tener que subir a otro tejado... lo he aterrizado. Pero las impresiones son muy muy buenas. Totalmente recomendable, y la relaccion calidad-precio, pienso que insuperable.
Tengo en la mesa un motor c05 y otro motor de cola de 9mm en vez de 7mm que tiene el de serie, que lo llevaba en el genius., aunque aguantare un poco a ponerlo (primero quiero volarlo algo con el motor de serie, ya que me ha dado buenas impresiones de trepada). Pero q vamos, al final no me podre resistir y lo acabare montando haber que tal se porta este Super Cp, con unas buenas vitaminas, jeje.

Un saludo!!

Enhorabuena arkaitzo, me alegro mucho de que te haya ido bien y a ver si mejora el tiempo y subes algun video, anda, que tengo ganas de verte en accion con ese chiquitin. Yo tengo el mini cp con el c05M y me estoy pensando en comprarme este ya que el mini en cuanto a duracion de vuelo anda fatal y los servos carísimos.


Un saludo

Felicidades Arkaitzo, se me estan afilando los dientes que no veas, aver si pasan ya los festejos chinos para poder hacer los pedidos oportunos, jeje,¿ por cierto por EMS alguna sorpresita con los innombrables ?, y que lo disfrutes.

Bien, ya somos mas con el super cp, el mio como dije en la review tendia a irse hacia la derecha pero una vez pasado a brushless se queda tambien clavado. El motor de serie me ha durado unos 50 vuelos pero no lo traté nada bien, no esperaba entre vuelo y vuelo y creo que por eso duro tan poco. Pero teniendo el c05m pasando de comprar mas motorcillos de esos que encima son caros. Tengo la cola del fbl100 montada y el motor es de 7mm con lo que aguantara de sobra ya que con la de serie ya aguantaba bien. Saludos.

Felicidades arkaitzro

Si ya te digo yo ya arkaitzro. No lo hiba a decir todavia hasta tenerlo (que ya no me tardara mucho en llegar) porque lo pedi el 31 de enero jajajajajajaja

Me e pedido unos cuantos motores, porque mi idea es la de no tocar este pequeñin de como viene. Ya tengo el Genius pasado a brushlees.

Asi que pronto habra uno mas con este pequeñin.

hoy me e pegado mas de dos horas de curro con el Genius y lo e dejado nuevo a estrenar jeje. Si os pasais por el hilo lo vereis.


Saludos
PD: Y parar ya de comprar mas helicopteros que dais envidia a los demas. Que uno no es de piedra, anda que no tenemos vicio jejejejejeje

Bueno, segundo dia con el Super cp, y segundo dia de vendaval, aunque hoy, un poco menos que ayer (rachas de 40 km/h)..... asi que con valentia, jejeje, lo he sacado al jardin de casa.
Pues bueno, aqui va la demostración:

http://www.youtube.com/watch?v=wryCoJvWYoY&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=wryCoJvWYoY&feature=youtu.be)

Bueno, pues como podeis ver, me costaba dios y ayuda mantenerlo quieto. Lo peor sobre todo son las rachas, que tan pronto te lo ponen 3 metros mas arriba (literal, ni te enteras), o te lo tira 2 metros para el suelo. De echo, si os fijais sobre el minuto y medio, lo he puesto en invertido, y me lo ha empezado a subir el aire, que le he cortado el paso y seguia subiendo!!, ya me estaba viendo subido en el tejado de alguna casa.

Bueno, pues seguimos con mis conclusiones y reafirmo lo de ayer. Este heli es increible para lo que cuesta. Absolutamente nada que envidiarle al genius cp v2 (con sus 6 ejes....), es mas, no se como walkera, teniendo un micro-heli de 70 euros como este, sigue vendiendo genius y mini cp.....

Haber si se quita un poco este viento, y puedo salir a un sitio un poco mas grande a volarlo (porque en el jardin de mi casa, le dio a mi suegro por plantar arboles y no esta la cosa para mucha filigrana...)

Un saludo

Bueno vuelo arkaitzo, sobre todo teniendo en cuenta la ventolera que hace por ahí, uuuufffff....¡¡¡ si que aguanta bien ese chiquitin y de potencia parece que vá muy bien.

Me alegro de que te vaya bien.

Muuyyyy bien arkaitzro, muy buen vuelo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)
 
Que bien que va este pequeñin, ya tengo ganas de que me llegue el mio, porque de que le puse el brushlees al genius yo ya no puedo hacer estas cosas, porque cuando doy tiron de gas se me va la cola. Y encima por lo que dices y veo en tu video se podria decir que va mejor que el Genius.
 
No se cual a sido tu mejor compra arkaitzro, si las gafas para que podamos ver tus videos o el Super CP jejejejejejejeje 
 
Me alegro que estes contento y que te vaya bien, porque llevabas una racha ultimamente que hera para tirarse de los pelos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)
 
Ahora a resarcirse del tiempo perdido
 
 
 
Saludetes

hola chicos.como os comento pacocan en nuestro grupo los heli crash teniamos 3 super pedidos.hoy a llegado el primero y tenemos una duda...sabemos que la emisora lleva telemetria pero estamos en la duda si el super tambien la tiene.por que a sido activar los sensores en la emisora y el heli funciona pero la emisora no para de sonar y vibrar.si alguno nos podeis sacar de la duda os lo agradeceriamos.un saludo

Buenas, felicidades por tu nueva adquisición, yo aun no lo tengo pero he leido que las alarmas se configuran para que cuando el voltaje de la lipo baje del valor que tu le pongas te avise, igualmente si la temperatura del motor sube por encima de la que configuraste tambien salta, mirate en los parametros de la emisora que valores tienes puesto, un saludo.

gracias por la respuesta pero creo que no me explicado bien...yo mi super cp esta de camino aun se supone que me llegara la semana que viene.el tema es que a quien le a llegado hoy es a pacocan de aqui del foro.sabiamos lo de las alarmas de la temp y la carga de lipos poero aun asi estaba la lipo nuevecita recien cargada osea que el voltaje de la lipo estaba a tope y el motor estaba totalmente frio y seguia pitando y vibrando.le a cambiado los parametros y seguia pitando por lo que nos a echo pensar que lo mismo la emisora si que tiene para avisarte en caso de lipo baja de carga o temperatura alta pero el heli no.y por eso lo que yo queria saber es si realmente el super le manda informaciona la emisora.o simplemente la emisora puede recibir esos datos pero el super no se los envia.un saludo y muchas gracias de antemano. ;)

Buenos dias, ok senso ya entendi, pues lo mas rapido seria que alguno de los que ya lo tienen activen las alarmas y comprueben si a ellos les avisa la alarma cuando baja de voltaje por ejemplo, o si aunque el helicoptero no envie telemetria les salta constantemente la alarma, ¿ imagino que si desactivas la telemetria se paran los avisos en la emisora ? , espero te saquen de la duda, y asi los demas lo tenemos en cuenta, saludos.

 A mi me ocurre lo mismo con mi V120, supuestamente tanto la emisora como el receptor tienen telemetría pero en cuanto activo el sensor empieza a pitar la emisora independientemente de los valores que ponga y no hay manera de que pare.

Pues yo creo q el súper cp no debe de tener telemetría de serie. La emisora os pita y vibra cuando activáis la telemetría pq si os fijáis, hay una opción que es, avisar en caso de que no se reciba señal. Al estar esta opción activada, cuando la emisora no recibe señal de telemetría vibra y pita.
Yo tengo el súper cp, y con la devo 7e, tampoco consigo q funcione la telemetría, así q debe de ser eso, q no tiene.
Salu2

Hola a todos, yo también me he pillado uno (aún no me ha llegado), y sí que tiene telemetría lo que tenéis que hacer para que funcione es actualizar el firmware del receptor. Revisar el link que os adjunto a continuación.

http://www.walkera.com/en/showgoods.php?id=497#txt2 (http://www.walkera.com/en/showgoods.php?id=497#txt2)

Saludos

Bueno, pues 2 dias con el y y lo he pasado a brushless (no soportaba ver ese motorcito morado encima de la mesa sin colocar.. jejeje).

Pues os cuento un poco la historia:
Cuando tenía el genius le compre un kit brushless con variador de walkera de 10a y motor c05 (13000kv), se lo monte y nunca consegui que fuese bien, se le iba la cola. Cuando le pegabas un tiron de gas, se giraba solo.
Asi que, cuando he pedido el Super cp, aprovechando el viaje, he pedido otro motor brushless (al viejo no se como, pero le pase los tornillos), pero esta vez me he fijado que en chinesejade tienen dos modelos, uno de 13000, y otro de 11500, y me he dicho, si con el de 13000, lo tenia que poner al 70% y aun asi se le iba la cola, pues cojo el de 11500kv.
Pues al grano, hoy lo he puesto en el super cp (con la cola y motor de cola de serie), y va perfecto!. La cola ni se menea.
No he cambiado ningun parametro de la hemi, es decir, el gas al 0-70-100 y en idle 100-75-100. Y cuando le pegas un tiron ni se menea. Decir que tampoco es un misil (seguro que el de 13000 si consigues que te vaya bien, debe de ser increible), pero ganas respecto al de serie varias cosas: Primero, no se calienta, por lo que le puedes hacer las baterias seguidas que quieras; segundo, ganas ese punto de fuerza (y se nota de narices), que le falta al motor de serie; tercero, el motor brushles dura muuucho mas que el de serie; y cuarto y por increible que parezca, probandolo en el salon de casa (lo acabo de montar y no he podido salir a la calle), con la lipo de serie de 240 y 25c, le he sacado 5 minutos clavados de vuelo (4:55), el variador estaba completamente frio y el motor un peeeelin templadito (vamos, casi frio tambien).

Así que para los que querais heli un poco mas potente y para rato, ya sabeis. Motor c05 de 11500, y a correr (a no ser que querais un pepino y entonces ya os viene mejor el de 13000, si conseguis que os aguante la cola, claro).

Un saludo

Yo estoy esperando que llegue y creo que tardara, lo pedi a Banggod la semana pasada y con el año nuevo creo que tardara.
 
Veo que pones la curva en idle1 100-75-100, no se si llegaras al maximo pero en los motores y variadores brusless no se recomienda llevarlos al 100% mas bien al 95 % porque del 95 al 100 no hay diferencia de potencia y si mucho de consumo.
 
Por cierto me podrias indicar donde has pillado el motor y el variador.
 
Gracias.

Ok chu. Te voy a hacer caso y lo voy a bajar al 95. Pero lo que voy a hacer es en idle dejarla plana al 95, porque me he dado cuenta de que en el motor brushless, cuando le das gas como que sube de vueltas progresivo, en vez de ser tan instantaneo como el motor con escobillas. No se porque sera esto, si es por las baterias (que tienen que tener mas descarga y yo las uso de 25c),o es porque son asi todos los motores brushless, o es que me falla el variador.... no se.
Bueno, aqui os dejo un video con el brushless puesto, unicamente para que veais las trepadas que tiene. En el video tengo puesta la curva de 100-90-100 y el paso de 50-0-50. Y estoy utilizando una bateria de 350mh de 20c.

http://www.youtube.com/watch?v=qi8e5GQs4Ro (http://www.youtube.com/watch?v=qi8e5GQs4Ro)

Que os parece? Tiene buena trepada?

Arkaitzro eres un culo inquieto, si es que no paras jajajajajajaja
 
Si que se le ve muy buena pinta, ahora a ver que tal vuela en exterior. A ver si puedes seguir haciendo lo mismo que hacias antes con èl.
 
Esperamos ver pronto un video
 
 
 
Saludos
PD: Por cierto, muy chulo ese batin. 

Chus, se me olvido comentarte. El motor y variado, lo he comprado en chinesejade.

Javigstobcn, pues en teoría en la calle debería de poder hacer lo mismo, pq si te fijas la cola no se va nada de nada.
Como lo ves de fuerza o trepada respecto al tuyo Javi?
Jejejeje, ese batín,... Le tengo mucho aprecio (realmente es un albornoz q uso de bata, jejjee).... Soy un casero......

Salu2

Pues asi a simple vista digamos que trepa igual que el mio, lo que tu empiezas desde el suelo y yo encima de la cama, tal y como le doy ya tengo que bajar.
 
Claro que yo le tengo que dar un poco menos brusco porque sino se va un poco la cola, ahora un poco menos que antes por eso, pero segun aprecio tu le das bruscamente y no se le va nada la cola. Se le ve mala leche jejeje
 
En la calle con mas espacio se vera mucho mejor el comportamiento, ya tengo ganas de ver el video que le hagas.
 
 
Aunque de momento yo me reafirmo a no tocar el mio, a ver si me llega ya el jodido.
 
En este tu eres el conejillo de pruebas, y como digas que va y se puede hacer exactamente lo mismo pero con las ventajas del brushlees me lo acabaria pensando jejeje Pero de momento esta vez voy a ser mas dificil de liar. Por lo menos hasta que le funda todos los motores con los que vendra jajajajajajaja
 
 
 
Saludetes

ibecerra te agradezco la ayuda lo malo que en la pagina de walkera no me entero de nada por que esta en ingles.me podria decir alguno de los que ya teneis el heli si actualizando el heli os funciona la telemetria?y si es asi explicarme en castellano como se hace y con que cable?muachas gracias de ante mano saludoss

Bueno pues ya he dado el paso y he mandado a pedir el mio, lo pedi a Terence anoche, y el tio ya mando el paquete, me reembolso un repuesto que no tenia, asi que de momento tengo buena impresion, ahora esperar,aunque espero que no mucho(pedi por EMS por 15$ mas, vale la pena), espero no tener sorpresita con los inombrables, ya contare, un saludo.


NOTA: lo último que pedi por EMS tardo 8 dias (Honkong-Madrid-Tenerife) y sin sorpresa, jejeje.

terence es una pag de las mas rapidas con los envios. ya contaras si has tenido que pagar algo a los de mordok

Bueno, pues aqui va un video recien salido del horno del super cp con el motor c05m de 11500kv.
Como veis hace viento (aunque no es el vendaval de estos dias de atras).
Todo el vuelo es con el idle metido, curva plana al 95% y luchando contra el viento, y le he sacado 2 min justitos a la lipo de serie de 240mah 25c (tengo unas de 350 20c que compre por ebay, pero son una basura, no las saco ni un min a tope).
Hay un par de looping muy bonitos. Se nota que aguanta muy bien los tirones y se recupera bien con el c05 (mientras esta la bateria a tope claro).
Haber que os parece!:
http://www.youtube.com/watch?v=u1fDcER811w&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=u1fDcER811w&feature=youtu.be)

Pues en el video parece que tira bien, de todas formas mira a ver si el variador se puede programar o va asi.

Saludos.

Hola a tod@s, bueno pues hoy me ha llegado el pequeñín y espero poder probarlo este finde, ¿alguno de vosotros tiene una emisora devo con firmware deviation? Si es así a ver si me puede pasar una configuración para el super CP, yo tengo del mini cp pero no se si vale...

Gracias.

Yo utilizaría las mismas curvas...

Si lo vuelas este fin de semana toma nota de los tiempos de vuelo, a ver si realmente hay tanta diferencia con respecto a la autonomía del Mini Cp.

OK, probaré este finde si puedo y os cuento...
 
Saludos.

Bueno, pues ya he podido probar el pequeñín, vuela de cine!! Le he sacado 6:30 minutos clavados a las dos lipos de serie de 240, en vuelo normal y exterior... Lo que no me funciona es la telemetría supongo que tendré que actualizar el receptor, vuelo con una Devo 8S y firmware deviation, si alguien ha hecho funcionar la telemetría, por favor que lo publique en el foro.
 
Tengo pedidas lipos de HK de 260, cuando las pruebe informaré sobre el tiempo de vuelo...
 
 
 
Saludos

Hola, puedes pasarme archivo config para super CP y emi devo  6S firmware deviation
gracias

Yo he descargado este y me ha funcionado a la perfección, solo le he cambiado alguna palanca, para dejarlo a mi gusto y listo.

http://www.deviationtx.com/forum/model-configs/1100-walkera-v120d02s-mini-cp-genius-cp-master-cp (http://www.deviationtx.com/forum/model-configs/1100-walkera-v120d02s-mini-cp-genius-cp-master-cp)

Saludos.
 

Buenas, mi Super esta cada vez mas cerca, ya llego a España(en 4 dias), ahora tiene que venir para Tenerife, espero no sea remolon y venga prontito, jejeje, un saludo a todos.

Hoy me ha llegado a mi el pequeñajo, sólo he podido hacerle dos baterias, les he sacado 6,30 mins. de vuelo normal sin dejarlas muy bajas de voltaje (3,72-3,73) y me parece que me lo voy a pasar muy muy bien con éste heli, cuando pruebe un poco más os cuento impresiones.
¿Alguien se ha conseguido bajar el archivo de actualización para el Super Cp? a ver si le puedo activar la telemetría, he buscado por la página de Walkera y el más parecido que veo es el del Mini Cp, pero dudo que valga aparte de que meterle uno que no corresponda puede ser fatal para el receptor. Si alguien lo tiene a ver si es tan amable de ponerlo por aquí o dejar el enlace de donde lo ha descargado.

Gracias.

Hola: me alegro al que le haya llegado y que disfrute con el, yo lo pedi hace dos semanas en Banggod y estos van mas lentos.
 
Lo que veo es que nadie lo tiene aun con telemetria a pesar de que lo anucian asi, haber si lo poneis y decis como se hace, por cierto creo que hace falta algun adaptador para conectar el heli con el ordenador,podeis poner enlace.
 
Yo lo her pillado con la devo7e si alguien lo tiene asi me puede decir que tal va con esta emisora.
 
Saludos.

Hola, en esta pagina mismamente tienes el cacharrejo (UP02) para cambiar firmware del receptor, estube apunto de pedirlo junto con el super cp , pero preferi invertir en repuestos, los servo estan tirados de precio,un saludo.

Hola,no me aclaro con ese archivo, mi super cp en vuelo normal conforme viene de origen me vuela muy bien,pero cuando le pongo el modo idle se viene abajo,me podriais decir que curva de gas y de paso e de ponerle para el modo idle?

hola chicos yo tengo una duda.uso mi super con la devo 7e y con la configuracion tal como me vino me vuela 2minutos con las lipos d 240 que vienen de origen.pense que era la configracion por que al quitarle la lipo gastada(ya ni subia el heli...)se la puso un amigo en su super y siguio volando mas d 3 minutos mas.el tema es que me paso su configuracion de origen que no se si sera exactamente la misma.el caso es que use toda la tarde mi configuracion y guarde el heli y para mi sorpresa cuando lo encendi por la noche con mi configuracion original el super no paraba de hacer la luz intermitente y las aspas se pusieron una mirando a cuenca y la otra a china vamos que hace totalmente lo mismo como si le hubiera dado al bloqueo de motor pero para mi sorpresa si le doy al gas las aspas giran osea que no es que se haya quedado bloqueado el bloqueo de motor ni nada de eso.y si me pongo la configuracion de mi amigo ya se pone perfecto vuelve a ser fija la luz y las aspas se ponen en su sito.sabriais decirme que se puede haber desconfigurado(el solo) de mi configuracion de origen?y a los que les dura 6,5 minutos las lipos...podeis poner la configuracion que llevais de todo para copiarla haber si consigo que me duren mas las lipos?un saludo a todos y muchas gracias de ante mano

Hola, ese archivo es para el firmware deviation, si no lo tienes instalado no te servirá. En cuanto a las curvas de gas y paso mete las que vienen en el manual.

Saludos.

Buenas, por fin llego el paquete, (8 dias de HongKong-Madrid-Tenerife, rapidisimo y sin sorpresita de los ........, que churrazo), y yo currando, uf el tiempo pasa muy despacio, no veo la hora de terminar el jornal (que ganas de llegar a casa, jejeje), ya os contare, saludos.

jajaja azofa piensa que tienes todo el finde por delante... y las horas  que son la jornada la tienes ya echa... ya contaras que tal va el bicho. Con los que yo vuelo hay 3 y uno que esta al caer y vuelan muy, quitando uno que esta dando guerra los demas van muy bien y el tiempo de vuelo una pasada

Ibecerra me puedes decir ke curva de paso y de gas llevas para vuelo en 3 d??

Para hacer 3d, necesitas 100,50,100 de motor, y de paso 0%,50,100%

Gracias Ibecerra probaré asi,

Buenas, apenas he podido probalo, pero asusta la potencia que tiene jejeje, me cuesta vastante equilibrarlo en estacionario, me he dado cuenta que si no lo levantas suficiente es imposible estabilizarlo. Como teneis puesto el giroscopio? En automatico? Y en los subtrim como teneis el giroscopio? Yo tengo una devo7E y no puedo asignar un % del giro a ninguna palanca por que las tengo asignadas para bloqueo motor y idle.

Algun consejo de parametros de curva/gas exponecial/dualrate para novatos y vuelo estacionario, gracias.

Pues yo ahun estoy esperando me llegue este Heli, lo pedi el dia 31 de enero y hoy sigue el estado en: "el envio a salido del pais de origen"

No estoy seguro pero creo que en tu caso tienes que poner el giro en automatico, yo tengo la Devo7 y lo tengo en manual porque esta asignado a una palanca de tres posiciones y lo puedo cambiar en vuelo dandole a la palanca (interruptor) Aunque al igual tu lo puedes poner en manual porque este asignado a la palanca de idle y entonces podrias tener dos valores establecidos, lo que tendrias que llevar la misma configuracion en idle 1 y 2 para no tener problemas ya que estas empezando con los estacionarios y no vas a utilizar idle propiamente dicho. Aunque lo suyo es dejar el Giro al 75% como dicen las instrucciones (por lo menos en mi Genius es al 75%).

Azofaifo. Para empezar prueba a ponerlo asi y ya nos dices que tal, tiene que ser una pavita volando y haciendo estacionarios.

Dual-rates al 85%
Expos 20%
Motor 0-80-80-80-80
Paso -2ª +5º +11º

Si ahun lo ves digamos muy nervioso, bajale los dual-rates al 80% y subele los expos al 25%

Los dual-rates, bajandolos te limitan el recorrido de profundidad y alaveo
Los expos, subiendolos te dan menos sensibilidad en el centro del stick


ESO SI: tienes que ponerselos por igual an alaveo y profundidad. El rud (cola) no se le pone nada, se deja como esta.

Saludos

E probado tu configuración Ibecerra para el 3d pero no me funciona nada bien bien alguien me puede ayudar?

Hola a todos, decir que yo estoy esperando el Super CP con la devo 7e, lo compre a banggod y es eterno el envio, me lo pensare la proxima vez el pedirles algo, ademas el servicio de atencion muy malo.
 
Para los que tengan la devo 7e, solo tiene dos interuptores, uno para el T.HOLD y otro de dos posiciones para F.MOD, con lo cual el giro no lo puedes modificar independientemente lo que teneis que hacer es asignarle un valor a cada modo de vuelo, que solo lleva dos.
 
Todo esto es lo que puedo intuir puesto que como he dicho a mi aun no me ha llegado.
 
Por cierto no sabra nadie si estan las instrucciones traducidas al castellano por algun sitio, seria de gran ayuda.
 
Saludos.

Gracias jabigatobcn, yo tambien pense que una palanca pueda tener doble funcion, por ejemplo asignarle al idle las curvas y el giro, voy a intentarlo a ver que tal va, una cosa, cuanto mas porcentaje del giro es mas sensible y mas nervioso, o como va,yo lo vole con el giro automatico y segun corregia para estabilizar se giraba de cola mu lentamente con cada toquito de stick derecho,un saludo a todos.

Mi Supercp despuésde haberlo volado unas 10 o 15 veces nada más, empezé a notar que ya no tiraba como con en los primeros vuelos, hasta que ayer ya languideció del todo, volaba bien unos 20 o 30 segundos y luego iba perdiendo potencia rápidamente hasta que ya ni levantaba, medía las baterias y tenian carga de sobra, así que me pillé un mosqueo de cohones porque el heli está totalmente nuevo que me llegó el lunes y con el curro apenas lo he tocado.
Bueno pues me acordé que había leido por ahí que echandole spray lubricante WD40 a los motores eléctricos los limpia y se recuperan bastante, así que así lo he hecho y ha sido milagroso, el motor ha resucitado. Lo que no se si será normal que con tan pocos vuelos se haya ensuciado de esa manera, de momento tira fenomenal otra vez.

Para azofaito, el giro tiene que ir lo mas bajo posible, no por debajo del 50% que deja de actuar el bloqueo de cola, lo empiezas a bajar hasta el punto que no te haga cola de pez y ese es el punto ideal.

Para mreldelaboina, puede que sean tambien las baterias, porque dicen que las originales son bastante malas, de todas formas no se si lo hareis pero estos motores de escobillas se les alarga la vida algo haciendoles un rodaje para limpiar y que se ajusten las escobillas.

Saludos.

Hola, con los parametros de javigatobcn va de espanto, permite controlar muy bien el estacionario, lo unico que le noto es que al ir tocando el stick derecho para corregir el estacionario, el morro se va girando a la izquierda lentamente a cada toque, si no toco el stick derecho, se queda clavado, el giro lo puse al 75%, al igual bajandolo se le quita ese vicio, es normal? Tendre que trimar en el mando? O en los subtrim de configuracion? Gracias.
Por cierto este bicho es una pasada, vengo de un solo pro 270, y nada que ver.
Un dato por si alguien le sirve, las baterias de serie me duran 6:30 min, estacionarios y pa lante y pa tras, subidas y bajadas y tonterias de novato( y algun sustillo, uf).

Si reacciona o va lenta no la bajes, subele la ganancia del Giro, prueba primero a 85%. subiendola mira a ver si corrije antes.

Tambien puede ser que lo tengas en automatico (pues no me e aclarado como lo tienes) y por eso vaya mas lento. Si es asi prueba a ponerlo en manual y a 85% en la posicion 0 (del idle porque tienes que poder poner distintos valores a los dos tipos de vuelo. Digo yo) Y si en idle le as puesto las mismas curvas pues ahi tambien.



Saludos

Pues después de 31 vuelos más o menos mi motor a petao y le e echado wd 40 y nada, ya veremos...

Que mala suerte. Me dá que algunos motores del Super no han salido buenos, no es normal que con tan pocos vuelos peten, el mio de momento tira con el wd40 pero no me fio, después de cada lipo acaba muy muy caliente y si no le dejo enfriar un  buen rato antes de volver a volar pierde mucha potencia. Esperaba algo más de chicha en el heli, tiene trepada pero sólo durante el primer minuto de vuelo después pierde bastante personalidad. He pedido un kit brushless que espero que le dé más vida.

El mio de serie le he sacado unos 50 vuelos pero metiendole caña y a veces ni dejandolo descansar entre vuelos, no he probado a echarle wd40 pero ahora que lo tengo pasado a brushless ya paso de esos motorcillos que son caros y malos. S2.

yo esta tarde voy a confirmar si es el motor lo que realmente falla,y si es asi pedire un brush para el super,donde lo has pedido tu mreldelaboina???

Me podeis decir cuantos grados teneis en las palas de vuestro super cp arriba y abajo (en idle)
Yo tengo +10, -10, pero no se si sera mucho o poco para este heli.

aposguai.
El motor y variador lo puedes pillar en chinesejade. Es la mas rapida en hacer envios y esta muy bien de precio (y solo pagas 5 dolares por gastos de envio). Muy recomendable esa pagina.

Pues ya pronto tendre el mio
 
Pone que ya esta en el pais de destino y en transito para ser entregado. A ver si lo tengo ya que ya le tengo ganas.
 
 
 
 
Saludos

Chinesjade es muy serio y rapido, yo pedi mi super y repuestos, al día siguiente envio el pedido, en 8 dias llego a Tenerife ( por speedpost claro) y todo en perfecto estado.

Yo lo he pedido en Chinesejade, pero después de pedirlo he visto otros kits que incluyen el brushless de cola también que son para el Genius y mas o menos salen por el mismos precio, supongo que valdrá para el Súpercp.

He estado probando curvas y con éstas me gusta mucho como va el heli, la se gas en normal 0-85-100 y en idle 100-85-100 y la de paso -15/0/50 en normal y en idle -50/0/50. Es más cañero y cuando pones idle no se mueve el heli porque
coinciden las curvas en la zona del centro del stick del gas. Probadlo a ver que os parece y si os parece bien poned curvas que probéis para comparar y ver cual nos gusta aunque eso es muy personal.

Buenas, hoy me llegaron las lipos de nano-tech 300mA 35C, le cambie la polaridad a un par y las puse a cargar, a ver si saco tiempo pa probarlas y deciros que tal van.Por cierto uso el cargador que viene con el helicoptero, ¿ me cargara bien las baterias (a 300 mA) ? , saludos.

Hola arkaitzro,finalmente despues de hacer la comprobacion del motor y de tirarme todo el sabado probando curvas como un loco por si se me habia desconfigurado algo , certifique la muerte del mismo, te hice caso y lo e pedido en chinesejade hay es donde compre en super, y hay es donde e pedido el brush,yo recomiendo a todo el mundo que compre este heli que en el mismo pedido compren motor y variador brush,ya que el motor dura muy poco,saludos.

Me a llamado mi mujer para decirme que ya me a llegado el Super CP.

Me a tardado 26 dias desde que lo pedi en Oomodel. Sin ningun gasto adicional.
 
 
 
 
Saludos
 

hey javi no sabia que tu tambien te pillarias este... la verdad que es igual que el mini pero con el doble de tiempo en vuelo... ahora el motor es peor que el de mini cp aun que eso ya lo sabes por que el geniusv2 usa el mismo que este y mapenas tiene compresion... no se lo mejor es pasarlo a bruhs lo antes posible

 
Pues si, ya ves, aqui estamos jajajajajaja
 
 
Vamos a ver, a mi el Genius ya me va bien. Pero me gusta llevarlo completo y bien, ya le cambie hace poco el frame y me tire mucho mas de lo que pensaba y solo porque se me rompio el patin. Asi que vi este que es una mejora o mezcla de tres helis y encima el patin se saca en 1 segundo y me dije........este para mi.
 
 
 
 
Saludos

hola a todos retomando el tema anterior de la telemetria y viendo que ya os a llegado el super a unos cuantos mas...ya sabeis como poner la telemetria en el super?o si ya a salido actualizacion para el super para poder ponerle telemetria?un saludo a todos

Ya e probado el Super CP, le e puesto la configuracion del manual para la Devo7.


De momento solo le e hecho tres baterias aqui en la plazoleta al lado de casa y cuando hiba a hacer a la cuarta bateria me subi a casa y lo cambie por el Genius  jajajaja

No es que vaya mal, pero habra que configurarlo y ajustarlo mas porque no le tengo la misma confianza que le tengo ya al Genius y me costaba un poco llevarlo por donde yo queria y a nada que me descuidaba me salia disparado.

Sera como empezar de cero digo yo, tendre que ponerle bastantes dual-rates y exponenciales, quitarle mando y conforme me sienta comodo con el pues ir dandole mas.

Tambien tengo que decir que lo vole en la plazoleta pequeña, donde no hay mucho espacio y tienes poco margen de error, ademas lo estaba estrenando.

Cuando pueda me ire a la plazoleta grande donde ya de entrada me siento comodo porque hay espacio de sobras a ver que tal se comporta este pequeñin tal y como esta ahora antes de dejarlo mas docil que un coaxial.


Yo diria que este es clavado al Mini CP y que solo cambia la placa. Tuve hace poco uno en mis manos de un compi que vino a casa y con el cual tuvimos un pequeño percance por volarlo sin la cabina, se le rompio una bobina al darse contra el armario o al caer al suelo y dejo de funcionar. Asi que creo que la unica diferencia es la placa. El Super CP no lleva esa bobina (la cual se me quedo grabada en la memoria porque significo placa nueva). 
 
Me a dado muy buena impresion aunque de momento me a parecido muy nervioso y rapido.
Ahora,  que este me lo tendre que estudiar. Es el primer Heli que tengo que no lleva ningun potenciometro en el receptor para regularlo.

Tambien veo que el cable del conector de la bateria es muy justo, asi que tendre que alargarselo porque es bastante incomodo conectar ahora la bateria, y a mi no me va lo de estar quitando la cabina a cada bateria que pones, para mi eso es un atraso y tambien seria el primer Heli al que tendria que hacerselo (sin contar el T-REX 500 que ahi si lo veo normal)

Veo que el portabaterias no tiene tope y que tendre que acostumbrarme a ponerlas todas siempre igual para que no tenga un vuelo diferente de una a otra.


Bueno, de momento eso es todo.  Ya tengo ganas de probarlo en un espacio grande.



Saludos

Si no me equivoco  y segun he leido en este hilo la diferencia entre este y el mini cp son los servos. Este usa los servos del fp que al tener la controladora de los servos en la propia placa y nó en los servos, estos consumen menos y la duración de las baterias es mayor, aparte del precio de los servos que son mas economicos. Yo tengo el mini cp y estoy encantado con el pero el consumo y el precio de los servos es lo que me tiene fastidiado.

Javigatobcn, espero que al final te convenza este heli y nos vayas contando tu progresión a ver si me termino de animar y lo cambio por mi minicp.


Un saludo.

Mi super cp llegó tras 20 días de comprarlo en banggood, perfecto. Le he hecho unas 25 baterias y petó el motor. Así que me compré otro y lo remplacé. Despúes de montarlo no llegaba a los 3 minutos de vuelo se paraba siempre (en casa). Al final me di cuenta de que el motor acaba muy caliente. Revisándolo me di cuenta de que el piñón estaba demasiado pegado a la corona y provocaba resistencia al girar. Moví un poco el motor para ganar algo de holgura y solucionado, vuelvo a las 6,30 de las baterias de serie y a los 8,30 con la bateria de 400 mAh.
Como vengo de un v911 y es mi primer 6 canales tengo una duda sobre el calentamiento del motor. Ahora tras agotar una batería (de las de serie de 240 mAH) si toco el motor con el dedo no aguanto ni 1 segundo de lo que quema. Siempre hablando de vuelo en casa (Estacionarios y hacia adelante/atrás).
Me imagino que al calentarse tanto habrá que esperar entre vuelo y vuelo para no freir otro motor antes de tiempo. ¿Es normal tanto calentamiento o tengo que revisar algo más?

que se caliente el motor es por el tiempo de vuelo de este heli asi que si que es normal y por eso se estropean antes, ves pensando en pasarlo a brushles y ya no tendras que esperar entre lipo y lipo, y tienes motor para rato

Alguien sabe como se descarga la actualizacion para tener la telemetria.
 
He visto mucho post de lo poco que duran los motores, pero yo os digo le haceis un rodaje?.

¿Rodaje?
 
Pues yo la verdad es que no se lo hago a ninguno, pero a este le hice 2 baterias encima de la mesa girando despacito a un 12 o 14% del stick. Ya veremos si esto hace algo.
 
 
A ver si mañana lo puedo provar bien provado a ver que tal.
 
 
 
Saludos

A los motores de escobillas es bueno hacerles el rodaje con una pila de 1,5 V y meter el motor en agua para que limpie y ajusten bien las escobillas. No veas como sale el agua de sucia.

 
 
Metidos en agua, y ¿no se oxidara asi?
 
¿Tu lo has probado con este motor?
 
 
 
Saludos

Con este motor no lo he rodado porque aun no me ha llegado, y no se oxida, cuando me llague lo hare, aunque en un futuro lo cambiare a brusless. Yo en los motores 380 se lo hacia y tengo aun motores con 10 años, eso si no los vuelo casi nada ultimamente.

El motor del Super Cp es el mismo que el Genius, ¿No?

Gracias.

otro mas que se apunta al super Cp, lo pedí anoche en chinesejade y esta mañana ya tenia el tracking (yupiiii) así que supongo que en breve lo tendre volando por estos lares 

ya os contare 

 
 
Si, es el mismo
 
 

Buenas, veo que el motor principal casca aunque se le mime, se pasa a brussles y solucionado, pero ¿ Que pasa con el motor de cola, no casca ? ¿ Cuanto suele durar ? , gracias, un saludo.

 
 
Pues yo todavia no e cambiado ninguno, se ve que aguanta muuucho mas que el principal. Aunque tengo una cola completa guardada por si acaso
 
 

Yo tengo unas colas del solo pro 270, y comparando los motores en principio son identicos, ¿ alguien sabe si el motor me serviría para el super cp ?

Gracias

Gracias

Los motores de cola del super cp, mini cp y genius cp son de 6mm de diametro, le sirven los motores de cola del solo pro y derivados, en definitiva los que sean de 6mm de diametro. La verdad es que si no se le dan golpes aguanta bastante mas que el principal, se le puede poner motores de 7mm y 8,5mm de diametro y supongo que aguantara mas, yo por ahora tengo el de 7mm y va bien, habria que probar los de 8.5mm para ver como van. Saludos.

Hola, gracias por resolverme la duda. Yo sigo con estacionario, y traslaciones, siempre en casa, por que el tiempo no acompaña, ahora lo tengo muy docil, a base de dualrate y exponenciales, decir que aguanta muchisimo, le he metido de porrazos, que no veas, y lo unico es que el engranaje principal se sale un poco del eje, pero lo empujo un poco y listo, estoy muy contento con el bichejo, un saludo a todos.

Estoy esperando mi super cp, mañana creo q lo entregan, podeis poner algun enlace de lo necesario para pasarlo a brushles
gracais

En la pagina anterior puse unos enlaces pero no lo sabe nadie.
 
El motor C05, y el variador pues eso haber que cuentan.
 
Saludos.

yo tengo pedido el brushless supongo que esta semana me llegara y lo pedi en chinese jade.lo que pedi exactamente fue [-WEBKIT-CENTER]Walkera controlador de velocidad para motor sin escobillas cola 10A-LT artículo: HM-4G3-Z-43 Precio: EE.UU. $ 15,00  y  [/-WEBKIT-CENTER][/B]C05M/ADH50 Outrunner Brushless Motor KV13000 del artículo: HM-C05M-Z-13ADH50 Precio: EE.UU. $ 24,95 Ahora solo: EE.UU. $ 21,95Eje de Diámetro: 1.5mm KV: 13000 ~ 13500 Peso: 4,6 g  y  [-WEBKIT-CENTER]Eje1.5mmPiñón0.5M artículo: HM-05M-piñón Precio: 2,80 dólares EE.UU.    espero que os sirva de ayuda.un saludo[/-WEBKIT-CENTER][/B]

Yo lo tengo pedido donde Senso y exactamente lo mismo, en la misma web lo tienes todo y te sale por 44,75$ USD envío incluído

habeis actualizado el firmware?  por lo de la telemetria
saludos

Gracias senso, pero tal y como he posteado en el hilo del mini creo que pillare el ESC de Miracle-Mart, que creo que es mas ligero, programable, que el de Walkera no lo se, y ademas va mas ajustado al consumo del motor.
 
Lo de la telemetria si me interesa saber como se actualiza.
 
Por cierto yo me lo he pillado con la Devo 7E, y va preparada para 4 pilas, alguno le ha puesto Lipo, lo digo porque en alguna pagina he visto que lo recomiendan y les he enviado un correo al los de Walkera y no me han dicho nada al respecto, lo unico que me dicen es que me conecte por Skipe y me lo diran, PERO C..O  yo no tengo de eso, no sera mas facil responder al e-mail.
 
Saaludos.

A ver si alguien nos dice si ha actualizado,
saludos

segun tengo yo entendido...la telemetria se la podemos poner al super una vez actualizado lo malo es que walkera aun no a sacado ninguna actualizacion para el super por lo que los que lo hemos comprado el super con la devo 7e tenemos una emisora que recibe telemetria pero tenemos un heli que no transmite telemetria :(
se que la telemetria esta muy bien para controlar temperatura del motor autonomia de la lipo y tal pero bueno al menos sabemos que el heli una vez detecta que la lipo no le queda carga bloquea motor(no se si habreis apurado tanto la lipo alguna vez)yo desde que me lo digeron apuro las lipos hasta que me bloquea motor y una vez bloquea motor mida la potencia de la lipo y se me queda en 3,75 o por ahi vamos que no es que las exprima a tope.y es muy util ya que conforme el heli ve que no hay carga los servos siguen funcionando pero el motor principal deja de funcionar y la luz fija de debajo del canopi se pone a parpadear.espero haberos servido de ayuda un saludo

Yo siempre vuelo hasta que corta el motor, ayer aterrice, no le quite la lipo, cuando me acorde la quite y la medi, tenia 2,...algo , la puse a cargar y cogio 4.15v , hoy probare aver si escapo. Lo de la telemetria estaria bien, pero si no consume mucha bateria, me da que por eso no la lleva de serie, por que si acorta el tiempo de vuelo para mi seria un atraso, me decidi por el super cp , porque dura sus 6 min tranquilamente ( por lo menos con estacionarios y traslaciones).

Ya me ha llegado el kit brushless de Chinesejade y va como el culo, en primer lugar cuando le conecto la batería en el momento que enlaza con la emisora el motor se pone en marcha solo a tirones, hasta que no muevo la palanca del gas no se para, después el motor tiene las máximas r.p.m. Al 80% del recorrido a partir de ahí si le sigo dando gas el motor pierde revoluciones hasta quedarse sin fuerza y no es cuestión de curvas porque he probado de todo, si lo mantengo a un nivel de gas constante, pega tirones como si se quisiera parar.
He intentado configurar el recorrido de la palanca de gas en el variador y no hay manera de hacerlo entrar en el modo de programación, he leido por ahí que habría que conectar directamente el variador al receptor sin pasar por el conversor para programar pero la placa del Super no tiene salida para variador porque lo debe llevar integrado. En fin aue estoy desmoralizado, he pasado a brushless  Master cp sin ningún problema y es espectacular, esperaba lo mismo con el Super y ya veis el resultado, agradeceria cualquier ayuda o idea.

Gracias.

Puedes especificar el kit brushless que estas utilizando.

Es que yo estoy pensando en pasar el Mini a brushless con un kit de esa misma pagina.

Un saludo y siento no poder echarte una mano.

mreld estoy seguro que ya has probado esto pero por si acaso no lo has echo, has comprobado si estan en la posicion correcta los cables del motor al variador...
ya me diras

Beta te pongo fotos de lo que he pillado porque no tiene enlaces espero que si lo pillas tengas más suerte que yo, en esa página he comprado bastante y nunca he tenido problemas pero me ha debido tocar el variador tonto.

Jostonin ya he visto en el hilo del Master que tambien has tenido problemas con el variador, creo que programandolo lo vas a solucionar. El mío podría ser que calibrando el recorrido de la palanca de gas se arreglara, así que estoy pensando en soldarle un conector para poder conectarlo directamente al receptor del Mastercp y poder calibrar, lo que me da miedo es que las baterias del Master son de 3s y ese variador tan pequeño no sé si aguantará.

Vuelvo a lanzar un S.O.S.

(http://imageshack.us/scaled/modthumb/29/photomar05180405.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/29/photomar05180405.png/)
(http://imageshack.us/scaled/modthumb/547/photomar05180501.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/547/photomar05180501.png/)

Vale, acabo de ver que el variador XP-7A sólo admite baterías de 1s y 2s así que de conectarlo al receptor del
Master nada de nada. Ya veremos...

Muchas gracias mreldelaboina (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=24180) ese es justo el que tenía en mente comprar.

Bueno espero que se solucione tu problema.

Otra opción sería el de maricle-mart de 7A.

3 amigos mas y yo hemos comprado justo el de abajo de ese variador.creo que es el mismo pero sin ser plug and play.esperemos no tener problemas con el ya que tenemos ganas d tenerlo por ver como van los super pasados a brush

lo siento chicos pero rectifico me habia equivocado.como bien e dicho antes hemos comprado el de abajo del tuyo pero exactamente es este modelo

[-WEBKIT-CENTER]Walkera controlador de velocidad para motor sin escobillas cola 10A-LT
artículo: HM-4G3-Z-43 [/-WEBKIT-CENTER][/B]

Senso, los variadores q habéis comprado, suelen ir bien, pq son de walkera. Yo he tenido uno y me ha funcionado perfectamente (hasta q ha cascado, jeje)

Mreldelaboina, Mándale un email a Terence de chinesejade que seguro q te lo soluciona y te cambia el variador sin ningún problema. Yo de todas formas, en el master cp tuve problemas con el variador y no fui capaz de programarlo con la emisora, así q lo que hice fue compar una tarjeta. Yo que tu, compraría la tarjeta para programar ese variador (que son baratas), y así ya la tienes para futuras ocasiones.

Un saludo

Un par de preguntas... para el combo XP 7A de chinesejade hay que soldar algo? o con los conectores q trae es suficiente?
y la otra... para el motor C05M KV13000 piñon de 8 o 9? que diferencia supone?

una pregunta arkaitzro (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=23176).dice que te funcionaba bien el variador hasta que te casco...cuales pueden ser los factores por los que te casque un variador?uso?golpes?calentamiento?por cierto un variador se calienta?gracias d ante mano

Senso, el variador te puede cascar más o menos por todo lo que has dicho.... Golpes, uso, etc.
El mío en concreto no es que haya cascado del todo (pero no va bien como debería de ir y no tira el motor en condiciones). Concretamente el mío, a parte de una infinidad de golpes, se me sumergió en barro y tiñe que darle con limpiacontactos, además de eso, he tenido que soldarle los cables pq se me soltaron, y ha llevado bastante tralla.
Normalmente estos variadores no se calientan mucho. Se puede poner un poco templado, pero vamos, muy poco.
Un saludo

Mrwldelaboina, prueba una cosa:
En cuanto enlace el heli con la emisora (se mueven un poco los servos), dale un poco de gas para que arranque el motor y luego corta gas. Y ahora prueba haber si se soluciona.
Pq ahora q caigo, el mío con brushless, tengo q hacer eso pq si no, no funciona bien el motor. He probado con dos esc y me pasa lo mismo con las dos. Si hago esto que te he dicho, me va bien, sin problemas. Pero si lo dejo un rato (unos 5-10 seg), sin tocar nada una vez de que enlaza, el variador emite un pitido y ya no funciona bien.... El motor va como parado y si le das gas, pega tirones.
A alguno más os pasa?

hola todos me podrías decir los que lleváis el motor brush cuanto os dura las lipos de cuantos mega hercios son y las curvas de gas y de paso que llevais es que se lo puesto un amigo y las originales de 240 solo le duran 30 segundos y unas de 350 le duran dos minutos y medio y quiere ver haber si consigue configurarlo para que te duren más las baterías gracias a todos de antemano

Arkaitzro a mí me sucede exactamente lo mismo

Arkaitzro me sucede mas o menos lo mismo que comentas pero a lo bestia, el motor arranca solo, cuando muevo el stick se para y parece que obedece correctamente y a un poco más de la mitad de recorrido es cuando gana más r.p.m. luego si sigo subiendo stick, decae. Si le mantengo en la zona que va más deprisa el motor tiene como pequeños cortes de gas, lo que hace que en vuelo haga muchisima cola de pez y no es tema de gyro, las curvas estás revisadas y probadas de mil maneras, además la baterias duran 30 o 40 segundos no llegan al minuto. La conclusión es que el variador está mal.
Dejo un video donde se se aprecia como va, se lo voy enviar a Terence de Chinesejade a ver si me aporta alguna solución. Ya os contaré.

http://youtu.be/t4ZwQleR8TU (http://youtu.be/t4ZwQleR8TU)

Mreldelaboina, y probaste a hacer lo que te he dicho? Osea, según te enlace el heli, dale a la palanca de gas al máximo y bájala rápidamente (esto hay que hacerlo cada vez que le pones la batería). Si aún así te sigue haciendo lo mismo, mira a ver que no te roce el motor en ningún sitio (por lo que dices de que se come la batería en 30 seg, puede ser que te este pegando en algún sitio). Yo tuve q limar el chasis del mío por la parte de alante donde va el tornillo de la placa, pq me pegaba ahí el motor y al principio me comía muy rápido las baterías pq no me daba cuenta de ello.

Si Arkzaitro, lo he probado y no se soluciona, es una lástima.
Senso yo con el motor original le sacaba mas de 5 mins de vuelo sin problemas las 20 primeras baterias, después no llegaba a los dos minutos, hasta que le eché al  motor el wd40 y volvió a los cinco minutos largos. Uso las baterías originales y éstas http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24920__Turnigy_nano_tech_260mAh_1S_35_70C_Lipo_Pack_QR_Ladybird_Genius_CP_Mini_CP_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24920__Turnigy_nano_tech_260mAh_1S_35_70C_Lipo_Pack_QR_Ladybird_Genius_CP_Mini_CP_.html) y la duración es similar con las dos.

senso, con brushless uso las de 350 25c de walkera, y me duran sobre 3-4 min dependiendo del tipo de vuelo, con la curva plana al 75. Me acaban de llegar una nanotech de 300 y 35c, ya las probare y os contare.

Yo tengo pedidas 6 nanotech de 300 35c por que las probé y me gustaron como iba . mañana montare el brush ya veremos como va.gracias chicos

Por cierto, a los que teneis la nanotech de 300mah, el pastico negro que viene delante de la bateria, lo quitais??. Y otra cosa, como aguantais la bateria en el heli? (porque esta es muy fina y baila en el patin).
Un saludo

Bueno, le envié un mail a Terence y me ha respondido que lo siente mucho, que prueba todos los kits antes de enviarlos, que no comprende como puede funcionar asi... Y lo más importante que me envía otro kit. Un tipo competente éste Terence, no sé si en otro sitio se hubieran hecho los suecos.
Con ésto espero poder dar por cerrado el asunto.
Saludos.

si quitas el plastico negro te cargaras la bateria, y si te baila en el patin dale un par de vueltas a la bateria con cinta de carrocero o la que tengas para hacerla un podo mas gorda y asi no se movera.
 
saludos

Yo me cargue una, ahora tengo que soldarle un cable, y esta dificil porque no suelda, la pletinita que le quedo a la bateria es un material chungo que no coje el estaño.Yo para que encajen las baterias, les corte dos trocitos de cinta doble cara y los pego en la bateria, luego encima le doy un poco de cinta aislante, y es suficiente, y no le sumas casi peso, es una pena que no vengan sin el plasticote negro, que fijo pesa 1 gr.

A mí me hace como unos 2:00 minutos de vuelo, a partir de ahí hasta los 2:30 digamos que se matiene en el aire por el efecto suelo...
También me sucede lo mismo en el arranque, si no le doy gas en cuanto enlaza me empieza a dar tirones

He descubierto dónde está el fallo, y quizá os suceda lo mismo con el motor C05M en el SuperCP...
Con los tornillos apretados va a tirones, en cambio según algunas los tornillos va cada vez más fino, el truco está en dejarlos lo más sueltos posible y que sujeten el motor.
Con eso estoy sacando poco más de 4 minutos incluso a las lipos originales de 240Mah

Acabo de probar con otra lipo original de 240Mah y he sacado 4:40 minutos con el brushless

Bueno chicos ya e montado hoy el brush y la verdad es toda una locura.primero no enlazaba el heli y la emisora.luego ya enlazaba pero al montar motor y variador resulta que pegabs tironcillos.luego ya no los pegaba pero me e dado cuenta que nada mas enlaza el super y la devo 7e tengo que subir y bsjar 1 vez el stick sino no funciona.hasta ahi controlado pero luego me e dado cuenta que rozaba el motor en el chasis y e tenido que recortarlo un poco para que no rozara pero luego e visto que tambien roza en el canopi y frena el motor eso tengo que mirarlo aun no lo e solucionado.tengo que aflojarle un poco los tornillos del motor haber si saco mas autonomia ya que me duran las lipos solo 2 minutos.asi que os ire contando haber cuando consigo dejarlo fino.saludoss

Os dejo un vídeo de mi SuperCP antes de pasarlo a brushless (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/5.gif) 

http://www.youtube.com/v/Khm5ed469fA

Hooolaaaaa a todos,ya e montado el brushless al super y va ke flipaaassss,esta mañana lo e probado a fondo y me e kedao sorprendido de como va,se puede decir que es una bestia parda, jajaja.

Buenos pues yo ya he recibido esta semana el mio, solo lo he probado en interior y va de fabula le saco mas de 6 min. en estacionario y algo de traslacion, lo que da un salon, con las primeras baterias el motor bajaba muy muy caliente y al final le hice el rodaje y entonces baja caliente pero no tanto, vamos que lo tocas y no tienes que quitar la mano enseguida.
 
De todas formas ya estoy pidiendo el material para pasarlo a brusless, de momento he comprado el variador a Miracle-mart, el de 7A, y el motor pillare el de HK el C05M, y aprovechare para cargar de baterias.
 
Las baterias originales les hice unos ciclo de carga-descarga y bajan frias, tambien influye que el variador del heli corte muy pronto a 3,7V con lo cual las mima mucho.
 
Saludos.

hola, como haces el rodaje?, en que consiste
saludos

Se le conecta una pila de 1,5V y se mete el motor en un vaso con agua.
 
Saludos.

En este enlace explican el rodaje y limpieza de motores.

 http://www.spookycopters.com/maxrpm_00000c.html (http://www.spookycopters.com/maxrpm_00000c.html)

bueno chicos yo tengo montado el brush y si va mucho la verdad es que las trepadas son la leche lo unico que no me gusta es la autonomia que tiene.a cambiado mucho del motor original al brush aun que supongo que tendre que acostumbrarme...

Bueno, pues ya esta mi SuperCp en España así que si no pasa nada el lunes o el martes lo tendré en casa, lo malo es que es para mi cumple dentro de 15 días, así que tendre que aguantarme eso si probarlo lo probare pero con cariño y dulzura no sea que lo destroce antes de tiempo jajaja.

Senso, no se el tema aun bien la duracion de las baterias con el brusless, pero en toeria tendria que durar mas, al no ser que vaya muy revolucionado entonces debe de tirar como una mala bestia. Yo con el motor de serie tiene una duracion mas que razonable para lo que habia leido, y la verdad es que le tiro para arriba y sube con autoridad, pero todo esto en el salon de casa imagino que en el exterior sera otra cosa. De todas formas seria conveniente mirar las revoluciones con motor brushed y el brusless, que ya lo pregunte hace tiempo y no lo ha mirado nadie, en cuanto pueda yo se lo mirare.

Por cierto las baterias bajan con 3,7v , no se por que corta tan pronto, pienso que se podria apurar mas, porque yo despues de volarlo lo que hago en el cargador es un ciclo de descarga-carga, y me descarga unos 80 mAh y despues carga unos 295 mAh. De momento las baterias muy bien y eso que la gente se quejaba de que no valian que a los pocos ciclo se les iban yo llevo unos 10 ciclos y cada vez tiran mas. Eso si no he utilizado el cargador original que creo que es el que se las puede estropear.

Saludos.

Chu, el Bruselas consume algo más que el de serie porque va como un tiro y además baja frío, el problema del motor de serie es que al ser coreless y tener tanta autonomía se recalienta demasiado y su vida acaba siendo más bien escasa...
Respecto a las lipos, no tienen efecto memoria y no es conveniente bajarlas de esos 3,7V a los que corta el motor, de hecho si las bajas de 3,3V corres riesgo de incendio y les acortas su ciclo vital... lo mejor es cargarlas cuando las vayas a volar y cuando las vayas a dejar un tiempo sin usar (más de una semana) cargarlas en modo Storage, que las deja entre 3,8 y 3,9V que es lo ideal para conservarlas.

Un saludo y happy landings

Bruselas = Brushless
Maldito corrector ortográfico del móvil... jajaja

Pues llevas razon, la verdad es que ni me habia dado cuenta. Pero vamos que creo que se entiende.

Saludos.

quote author=TigerShar link=topic=20840.msg322272#msg322272 date=1362946537]
Chu, el Bruselas consume algo más que el de serie porque va como un tiro y además baja frío, el problema del motor de serie es que al ser coreless y tener tanta autonomía se recalienta demasiado y su vida acaba siendo más bien escasa...
Respecto a las lipos, no tienen efecto memoria y no es conveniente bajarlas de esos 3,7V a los que corta el motor, de hecho si las bajas de 3,3V corres riesgo de incendio y les acortas su ciclo vital... lo mejor es cargarlas cuando las vayas a volar y cuando las vayas a dejar un tiempo sin usar (más de una semana) cargarlas en modo Storage, que las deja entre 3,8 y 3,9V que es lo ideal para conservarlas.

Un saludo y happy landings
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Respecto a las lipos si las bajas a 3,3V no les pasa nada ni explotan y no se incendian, para que explote tienes que hacer corto, vamos que yo en los aviones tengo Lipo-alert y lo pongo a 3,4v y tengo baterias con varios años dando caña.

El brusless consumira mas porque tira mas, pero poniendo el heli al mismo rendimiento seguro que consume menos, piensa que el coreless tendra un rendimiento del 70% como mucho, y el brusless con poco llegara al 85%. Pero insisto gasta mas porque tira mas, pero a igualdad de empuje gasta menos un brusless.

Por cierto sabeis si las palas del MCPX tanto del rotor principas como la de la cola, que hace KBDD, le valdran al Super CP.

Me refiero a estas: tail http://www.ebay.es/itm/KBDD-5053-Extreme-Edition-Blade-MCPX-MCP-X-Tail-Blades-Neon-Orange-Eflite-New-/390481662788?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item5aea855344 (http://www.ebay.es/itm/KBDD-5053-Extreme-Edition-Blade-MCPX-MCP-X-Tail-Blades-Neon-Orange-Eflite-New-/390481662788?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item5aea855344) .
y rotor head http://www.ebay.es/itm/KBDD-5003-Extreme-Edition-MCPX-MCP-X-Main-Blades-Neon-Orange-E-flite-Blade-New-/390481662368?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item5aea8551a0 (http://www.ebay.es/itm/KBDD-5003-Extreme-Edition-MCPX-MCP-X-Main-Blades-Neon-Orange-E-flite-Blade-New-/390481662368?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item5aea8551a0) .

Saludos.

valen para el mini cp para el genius y para este, dicen que van muy bien pero las de cola creo que solo es para makear jejejeje

GRacias por la aclaracion chu.cuando midas las revoluciones del motor de serie agradeceria que las pusieras aqui para compararlas con las del brush y probare a dejarlo con la potencia del de serie haber lo que duran las lipis.un saludo

Pues esto me interesa, mi intencion seria pasarlo brushless pero para usarlo como el de serie, pero con las ventajas que da, ya que soy muy novato y de 3D nada, jejeje.

Yo lo uso en vuelo normal, porque no sé hacer 3D ni me gusta, y le saco entre 5:00 y 5:40 minutos de vuelo dependiendo lipo, está bastante aceptable esa autonomía.
Hay que tener en cuenta que aunque sobre la mesa un motor brushless pueda ser más efectivo, en este caso debemos cargar con su mayor peso más el peso del variador (que también consume lipo)... recordemos que en un helicóptero de 30 gramos, el hecho de añadirle 3 gramos más hace que le estemos aumentando su peso un 10%, por lo tanto nunca lo podremos volar a igual relación rpm/paso que en su estado original

Pues no esta mal, al mio de serie, vuelo sport con rafaguillas de viento, y algunos sustos, le saco 6 min, baterias nanotech de 300mA / 35C, cargadas con el cargador de serie, que no se si las cargara bien del todo, aver si me pillo un cargador en condiciones, un saludo.

señoressss como van esas revoluciones con el motor de serie?las vamos averiguando?espero noticias sobre el tema

Yo el gas lo tengo fijo al 80% apartir del punto 1 y he probado tambien con 90%, pero no tengo tacometro para saber a cuantas r.p.m. corresponden estos porcentajes, amen de que supongo cambiaran segun el angulo de paso de las pala, con esto consigo unos estacionarios muy estables y un vuelo sport bueno, bajo mi ignorancia de novato, eso si, recortando el dualrate bastante y con exponencial, que sino es demasiado sensible para mi poca experiencia.

a ver si alguien me puede ayudar. Tengo que reemplazar un servo del super cp que se ha roto. Tengo el nuevo y para montarlo hay que ponerle el brazo y el tornillo que vienen sueltos, pero no tengo ni idea de cómo se hace para que quede correcto. ¿cómo se calcula en qué ángulo tiene que estar el brazo para luego ponerle el tornillo? ¿o da igual?

pon el servo sin brazo, pones lipo y enciendes emisora cuando los 3 servos se pongan a 90grados pones el brazo y intenta ponerlo como estan los otros, osea a 90grados.
 
saludos

Ok gracias. Ya lo he cambiado y perfecto con tus indicaciones

muy buenas,

soy reciente poseedor de un súper cp. es mi primer heli de paso colectivo y tengo un lío importante.
mas o menos a base de manipular la emi ya he visto como influye el pitch según la configuras.
ahora que lo he levantado del suelo y como era de esperar le he metido un golpe importante.
no se ha roto nada pero ahora las palas tienen una inclinación negativa tremenda cuando en la emi dice 0% y si subo al 100% parcticamente se quedan en linea pero los servos están casi al limite de recorrido.

no se como hacer para corregirlo, a simple vista no veo nada dañado, a ver si me puede asesorar alguien.

gracias por la ayuda de antemano.

saludos.

Mira por abajo y fijate que el eje no se haya separado del main gear, que eso suele pasar muy amenudo despues de un mal golpe.

efectivamente, era eso. la corona de ataque se ha salido del eje y la he llevado a haces y ya vuelve a lo normal.

muchiiisimas gracias.


saludos.

UNa pregunta...hay alguien que haga 3d y que lleve el motor brush en el super? Agradeceria que pusierais curva de paso y de gas en modo idle ya que quiero empezar y quiero configurarlo.un saludo a todos

Senso, La curva depende de tus gustos, de como vaya tu heli, y del brush que tengas.
Yo por ejemplo llevo motor c05m de 13000 kv y tengo sin iddle el gas al 0, 80, 80 y el paso -10, 0, 54 y con iddle, curva plana al 85 y el paso -48, 0 ,54.... para que veas que esto es depende del heli te parecera raro la curva de paso en idle.... pero en mi caso, para que me den los mismos grados las palas arriba y abajo, tengo que tener la curva asi (normalmente busco unos 11 grados arriba y abajo)....
Yo, en principio, si fuese tu, pondria en iddle el gas a un 70-80 plano (depende de si es el motor de 11500 o de 13000), y el paso en -50, 0, 50 e iria probando (importante medir que tengas con esa curva el mismo paso arriba y abajo....)
Un saludo

Hablando de curvas, ¿que curvas recomendais para vuelo sport? Tanto para el motor de serie, como para un brushless de 11500 kv, un saludo.

muchas gracias arkaitzro (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=23176) asi lo hare.mi motor es el mismo que el tuyo por cierto.un saludo

Azofalfo. Como he comentado antes.. las curvas es algo muy personal, que cada uno debe de tener a su gusto.
Te pongo un ejemplo...:
Imaginate q tienes un coxial de 4 canales tipo nano de esky. y te compras un super cp..... Pues te vendria genial una curva de gas de 0, 50, 100 y un paso de 0, 20, 45.... (sin idle claro...).
En cambio, si tienes un align trex 450 (por decir algo) y lo mueves.... necesitaras una curva de gas de 0, 90, 90 y el paso de -15, 0, 50 (por ejemplo).

El problema es que el que viene de un heli de paso fijo, esta acostumbrado a que el heli se empiece a levantar con el stick del gas a un 30% por ejemplo, y si de repente coge un heli de paso variable y tiene que subirle el gas hasta el 60% para que heli levante del suelo.... se hace raro..... teniendo en cuenta que ademas, en un heli de paso variable, con una curva como la del segundo ejemplo que he puesto, cuando este levanta del suelo, no lo hace tan progresivo como un coaxial ya que solo tienes un 45% de mando en el que el heli se sustenta, en vez de un 70% por ejemplo, que tienes en un coaxial.

Entonces ahora mi consejo:
- Si JAMAS, vas a hacer vuelo 3d, yo pondria (con el motor de serie), una curva de gas de 0, 50, 100 y el paso lo pondria en -10, 20, 50 (esto es un ejemplo). La cosa de poner algun grado negativo con el stick abajo del todo, es por el tema de la autorotacion (si te quedas sin motor en mitad de un vuelo, al tener algo de paso negativo, el heli bajara mas suave, ya que las palas seguiran girando, y justo abajo,le pegas un tironcito, y de esta manera salvas la piña).
Y ahora esto mismo que te he explicado pero con brushless.... la curva de paso igual y el gas (si tienes el de 13000 kv y para vuelo sport sin idle), la pondria en 0, 70 70. La explicacion de esto, es que los motores brushless no cogen vueltas tan rapido como uno con escobillas (digamos q no reaccionan tan instantaneamente al stick como uno de escobillas), por lo que se recomienda llevar siempre una curva plana modificando unicamente el paso.
- En cambio, si piensas hacer 3d algun dia....... con el motor de serie, el gas igual que nates, 0, 50, 100 y el paso sin idle -10, 0, 50 (con brush, unicamnete cambiaria el tipo de curva de gas igual que antes 0, 70, 70). Y ahora la explicación de esto: Cuando queremos hace 3d o pretendemos hacerlo algun dia... es necesario acostumbrase a que el heli solo se sustente del 50% del stick hacia arriba, ya que cuando le metamos el idle en mitad del vuelo para hacer 3d, esta curva siempre va a tener 0 grados en el centro (por ejemplo -50, 0, 50). Esto se hace porque si tenemos una curva con 3 o 4 grados en centro sin idle (lo que equivale al numero 20 mas o menos en una devo 7e), cuando metamos el idle en pleno vuelo con 0 grados en el centro, el heli nos pegara un bajon, y tendremos que estar rapido en subir el gas para no aporrizarlo.
Espero no haber liado mucho la explicacion.

Asi que dicho esto, ahora es tu elección elegir el tipo de curva de paso-gas. Y esta chapa la he dado, porque yo cuando hago algo en el heli o en la emisora, me gusta saber porque lo hago y que efecto tiene. Y no hay nada como saber lo que se hace para hacerlo bien.

Espero haberte ayudado.
Un saludo

Muchas gracias, eran las curvas que me imaginaba, aunque el gas yo lo llevo 80 maximo(pensando que es suficiente y ahorrara bateria), y el paso -25 para bajarlo rapido cuando el viento se opone.
¿ Que motor brushless es mejor para vuelo sport ?, el de 11500 kv o el de 13000, me parecio leer que con el de 11500 la cola va mejor, ¿ vale la pena la inversion (unos 60€) de pasarlo a brushless ? El motor de serie me duro unos 50 vuelos(con descanso de 5 min entre vuelos), ¿ que duracion suele tener un brushless ?

60€??? Yo lo pedí todo en chinesejade y me salió por unos 35€ puesto en casa.

Le puse el motor C05M de 13.000kv con conector walkera, el variador A10LT y el piñón de 9 dientes, y la verdad es que va de lujo.
La cola la pierde por exceso de potencia si das palancazo al gas, pero se puede solucionar con el motor de cola de 7mm. aunque para vuelo sport no es necesario.
A mí me aguanta entre 5 y 6 minutos en vuelo dependiendo de la lipo que use.

Hola yo lo tengo de momento de serie, pero estoy esperando a que me llegue la conversion a brusless, entre el esc y el motor me he gastado unos 38$, con lo cual creo que si merece la pena. De momento a volar con el motor de serie y cuando casque o antes le pongo el brusless y ese ya es definitivo.
 
Saludos.

Estoy viendo que suele haber bastante confusión con el tema de las curvas de gas y paso.
Los valores que indica la emisora variarán de un helicóptero a otro dependiendo de como estén ajustados mecánicamente y del motor que montemos, así que lo que a uno le puede ir bien a otro le puede ir peor...

El paso debemos regularlo siempre midiendo los grados de las palas, y mover los valores de la emisora hasta conseguir los grados deseados en cada punto del stick, existe una aplicación bastante buena para Android que nos ayudará en éste ajuste: RC HELI PITCH

Por otro lado lo mismo se aplica al gas... No debemos ajustar el gas con los valores que indica la emisora, sino que el gas se debe configurar de manera que el helicóptero siempre mantenga las mismas rpm independientemente del paso que le pongamos... lógicamente al aumentar el paso de las palas aumentamos la resistencia al viento, por lo tanto tenemos que aumentar el gas para mantener las mismas rpm en el rotor.
Una aplicación que podéis usar en Android para medir las rpm es ROTOR HEAD TACHOMETER, aunque hay algunas más.


Dicho ésto, espero haberos aclarado un poco el tema.

Un saludo y happy landings.

¿ donde y que modelos pediste concretamente ? , gracias y un saludo.

Las curva de paso depende como tengas los links de longitud variara, por ejemplo yo ahora llevo en normal -30 -25 45 y en idle -75 -25 45. La curva de gas la llevo ennormal 0-80-85, en idle1 85-85-85 y idle2 90-90-90, ahora que le he puesto el piñon de 9T tira mas pero las baterias duran menos, en idle1 depende que bateria, me da de 2 a 4 minutos de vuelo bueno 3d. Bueno os dejo un video de esta mañana con la ultima bateria que me quedaba (nanotech 300 45-90C, con 30 ciclos)
 
http://www.youtube.com/watch?v=UhoJFaF_OtI (http://www.youtube.com/watch?v=UhoJFaF_OtI)
 
P.D: Hacia viento y empezo a llover, se ven las gotas caer.
 
Saludos.

Buenas noticias para nuestro Super CP, ya ha salido la actualizacion para poder usar la telemetria, os dejo el enlace, os descargais el archivo (darle a la flecha blanca con fondo verde) y actualizais usando los adaptadores.

http://www.walkera.com/progoods.php?id=971&type=fly (http://www.walkera.com/progoods.php?id=971&type=fly)

Yo no lo he actualizado ya que mi emisora no tiene telemetria. Saludos.

Hola el variador lo he comprado aqui: http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_167&products_id=8260 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_167&products_id=8260) , esta tienda hablan muy bien de ella, y la verdad que los precios no estan mal y los gastos estan bien, ademas tienen repuestos y upgrades para el Super Cp.

Y el motor aqui: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10578__C05M_Micro_brushless_outrunner_11000kv_Suits_E_Flight_Blade_mCPx_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10578__C05M_Micro_brushless_outrunner_11000kv_Suits_E_Flight_Blade_mCPx_.html) de esta pagina no creo que tenga que decir nada, si lo pides el motor aqui lo mas interesante son las baterias de 300, y yo tambien me he pedido unas palas, que son del Genius pero a este le valen y solo cuestan 1,12$ creo osea mas barato imposible.
 
Saludos.
 

Ok, gracias a todos por la info, los de miracle son de confianza pero usan swisspost y a mi me tardo un monton un pedido que hice(18 dias), un saludo.

Hola sabéis sí el motor de cola del kit brushless, es brushless también? Porqué si no lo es sólo necesito comprar variador y motor, que ya tengo otra cola completa de repuesto... Alguno ha probado algún variador de hobbyking para este modelo?

Gracias

Y otra más. ¿Cuando engrasáis el motor con wd40 entiendo que lo aplicáis por dentro del eje no? ¿Lo rocío con un buen chorro para que penetre? Es que en 15 vuelos el motor del mio ha pasado de 6 minutos a 3, a ver si así le gano algo...

Saludos.

Yo lo meto en un vaso enano, con suficiente wd40 para sumergirlo. En mi caso uso una sóla pila de 1.5 con unos cables pegados que aplico al conector del motor y lo tengo unos 30-40 segundos funcionando totalmente sumergido. lo sacudo y seco bien y lo dejo sin usar hasta el día siguiente. Cuando el motor ya se nota que va mal mejora mucho con esto, pero  eso sí, a los 10-15 vuelos de nuevo a hacer lo mismo.
En el link sobre rodaje y limpieza te lo explican con más detalle.

Gracias, había visto lo del rodaje pero pensé que para esto no era necesario, creo que pronto lo voy a pasar a brushless...

[HIGHLIGHT=#NaNffff]
[/HIGHLIGHT]
[HIGHLIGHT=#NaNffff]Hola, ¿ que parametros son los idelaes para el variador ?, yo tengo pedido un xp-7A, motor C05M 11.500 kv,a mi me gusta el vuelo Sport, y soy novatillo, gracias.[/HIGHLIGHT]

Hola uno más que se une al grupo. Hoy lo he recibido de ChinaJade, aunque con sorpresa (25€), no había pedido nunca aquí. En los otros pedidos de Bangood y Miracle-markt, nunca había pagado.

Bueno, espero que a partir de ahora sólo quede disfrutar, iré empapándome de vuestros consejos y planteado dudas.

Bienvenido, si eres novato y es tu primer 6 canales te aconsejo que configures la emisora con un dualrate bajo (40 o 50) y un exponencial de +30,de esta forma se quedara bastante docil y manejable, a mi me fue muy bien asi para empezar, como viene de fabrica es una bestia incontrolable, sobre todo dentro de casa, jejeje.
Importante: los cambios no los hagas en el modelo de fabrica, ese siempre dejalo reservado, haces copias y trabajas las configuraciones con ellas, hasta tenerlas a tu gusto.

Hola, ¿En la cola llevas brushless o la dejas de serie?

Saludos.

Hola, alguno de vosotros tiene algún servo del super cp, me ha cascado un piñón de uno de ellos y España están agotados... Aunque no funcione es igual si tiene bien los piñones me sirve, o al menos el que me ha cascado... Las únicas tiendas donde los he encontrado son mercadorc y avionrc...




Gracias

Todabia no me ha llegado el variador y el motor, pero he oido que la cola de serie aguanta bien el motor de 11500 kv, y para vuelo sport que es lo que me gusta(de momento), no creo que tenga problema, un saludo.

El envio fue por  EMS?
saludos

¿Cuáles has pillado? No es mejor comprar ya algún kit de walkera por unos 45$, con la cola brushless incluida...




Saludos.

Alguien lo ha probado ya el nuevo firmware?
saludos

Pues yo pille el motor y piñon a chinesjade y el variador xp-7a en miracle, es donde los tenian en stock y todo unos 38€ envios incluido, el combo que dices lo he visto en algun lado pero siempre agotado y mas de 45$ fijo.

Yo pedi a chinesjade el Super Cp y repuestos varios, por EMS y no tube sorpresa, aunque hubo truco, jejeje.

En miracle esta más barato, http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=80_203_807&products_id=8380, (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=80_203_807&products_id=8380,) aunque no hay stock, y que piñon le has puesto ¿8T? ¿Con qué se pegan estos piñones?

GRacias!

Al final otro más que se une con este helicóptero.
Tenía pensado en comprarme el V922, pero ví el precio de este en chinesejade y la verdad es que está muy bien y he leído maravillas sobre la tienda, así que al final decidí comprarle allí.

Por cierto, me gustaría saber cuanto tardaría en llegarme este pedido (Hong Kong - España) sin haber pagado por EMS.

Gracias, y ya os contaré como me va el heli.

Terence el dueño de ChinesJade es un tio serio, super rapido y atento, yo le pedi el motor brushles con piñon 9T, y el mismo me dijo que si el piñon era para el Super Cp( se lo compre tambien a el) que me lo cambiaba por que eleji uno que no era para el super y ademas le dije que me lo mandara montado, muy atento, que si no ,hubiera tenido que volver a pedir el piñon correcto, imaginate que puñeta.

Albert has hecho bien en pillarte el Super, ya vi en algun hilo que querias el 922, que no esta mal , yo tambien estuve apunto, pero por unos 20 € mas te pillas un heli mejor y sobre todo una emisora que te vale para aviones grandes y helis, y si se busca repuestos no son tan caros, casi donde mas baratos estan es en bangood y con envio gratis.

Ibacerra hace tiempo lei enel hilo del genius,creo, que el kit brusless de la cola daba problemas y para estos bichos con el de serie si no haces burradas vale, y si le das caña pues le pones el de 7 mm y chuuta bien. Los servos yo he comprobado que son un punto debil, cierto que lo he volado en casa y el heli ha recibido tortas por todos los sitios posibles,con lo cual pilllate servos en bangood que son los mas baratos creo que salen por 4,98$ con envio y es bueno tener.

Saludos.

Si el envío ha sido por EMS, eso si, super rápido, en ocho días desde el pedido a casa.

Menos mal, que en conjunto no me ha salido mal,ya que aproveché a pedir todo el kit brushless y recambios. A ver cuando tengo un rato y empiezo a trastear.

A mi en chinesejade a través de Correos me tardo 9 dias y sin sorpresas, lo pedí un viernes y al otro lunes lo tenia en casa.

Pues habrá que esperar un poco más de la cuenta por 10$...  la verdad, espero que me llegue a principios de Semana Santa y poder probarle en vacaciones sin preocupaciones de ná.


Por cierto Chu, si no me equivoco hiciste el rodaje al motor ¿Cómo te va? ¿Cuántos vuelos llevas? (Si otro más lo ha hecho también que conteste, no seáis tímidos)
A ver como me sale a mí, como me duré dos días y tenga que esperar para uno nuevo... D':

yo en mi caso no le hice rodaje de motor y aun funciona despues de 30 lipos pero suena a rayos.aparte de sonar muy fuerte se escucha como que roza hierro con hierro algo dentro del motor y ese ruido empezo a hacermelo a partir de las 20 lipos.lo cierto como te digo que al margen de sonar faltal el motor sigue respondiendo bien aun que tengo clarisimo que va a cascar en breves.un saludo

A mi me duro sobre 50 vuelos, sin hacerle rodaje, dejandolo descansar 5 min entre vuelos.

Gracias, y tenéis alguna combinación de ESC y motor y piñón que vaya bien, también he leído por ahí que con el variador de Chinesjade no se puede entrar en la configuración para cambiar timing, tipo de arranque... 

Saludos.

Si no te quieres complicar, compra el esc de walkera el motor c05m de 11000 o 11500kv y piñon de 9, con eso no tienes que andar cambiando la cola ni nada que aguanta perfecta. Igual si le pones el motor de 13000kv tendras que ponerle el motor de cola de 7mm. Si eres de los que te gustan ir toqueteando pues entonces cambia el esc de walkera por el xp7a con el soft de blheli que puedes configurar arranques, timmings y governor. S2.

Gracias mike2k1, ¿Por lo que veo es lo que tienes tu?, ¿sabes de alguna web donde pedirlo todo junto?

Saludos

 
Si yo tengo la combinacion walkera+c05m+9T. Es dificil encontrar todo junto.
 
El variador lo puedes comprar aqui: http://www.ebay.es/itm/207301-Walkera-HM-CB100-Z-27-Tail-ESC-WK-WST-10A-LTC-V100D01-Helicopter-Parts-/171011117002?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item27d10e8fca (http://www.ebay.es/itm/207301-Walkera-HM-CB100-Z-27-Tail-ESC-WK-WST-10A-LTC-V100D01-Helicopter-Parts-/171011117002?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item27d10e8fca)
 
El motor y el piñon lo puedes comprar en chinesejade, tienes el de 11500 y el de 13000. http://www.chinesejade.com/walkera43BLMotorEsc.htm (http://www.chinesejade.com/walkera43BLMotorEsc.htm) y si te hace falta algun conector tambien lo tienen.
 
Saludos.

Gracias entonces también debe de servir este de chinesjade: [-WEBKIT-CENTER]HM-4G3-Z-43  ,[/-WEBKIT-CENTER][/B]pensé que era específico para la cola...  Aunque de momento no hay stock...

Saludos.

mike2k1, explicanos un poco mas sobre la configuracion de los variadores, yo pedi la tarjeta programadora, y el XP-7A, ¿ Como es eso de programarlo por software ? ¿ Que se necesita ? porque al igual no necesitaba la tarjeta( programarla con la emisora debe ser mas complicado, un saludo.)

El tema de los variadores es que para este helicoptero hace falta que lleven el conversor "brush to brushless" el walkera que he puesto ya lo lleva integrado y es conectarlo y listo, luego hay variadores que vienen de serie con el software BLHELI que hace la misma funcion que el walkera aparte que se pueden programar con un cable usb, hay algunos de 10A que ya vienen para enchufarlo directo al usb, los xp7 aunque no lleven ese conector tambien se pueden enchufar para programarlos con el software, aunque ya se requiere manejo de soldador e ir soldando y desoldando componentes, por eso hay algunos xp7 que valen caros porque vienen con el soft BLHELI ya programado entonces no hace falta conectarlo al usb para programarlo son tambien conectar y listo y aparte se pueden programar con la tarjeta programadora o por emisora. Yo tengo un xp7a y no lleva el soft blheli pero como lo queria para el v120 no me hace falta. Saludos.

Yo tengo el xp7a y no tuve que soldar nada; lo compré con un stick usb que se conecta al variador y al ordenador, lo flasheas con la última actualización de blheli y a funcionar. Lo llevo con un hp05s en un mini cp con motor de cola de 7mm y va de lujo.

Yo lo que pedí fue la tarjeta programadora ( para el XP7A ), espero sea suficiente , ¿ que valores hay que ponerle a los 8 parametros basicos (brake type,advance timing, start mode, etc) ? ¿ si no actualizas no sirve para el super cp ? , gracias.

 
El tuyo cual es el que tiene la placa roja o el de la placa negra que lleva un conector para enchufar el usb?
 
Este es el de la placa roja que tengo, no lleva conector y habria que soldar el cable usb.
 
 (http://img191.imagevenue.com/loc458/th_809060494_xp7a_122_458lo.jpg) (http://img191.imagevenue.com/img.php?image=809060494_xp7a_122_458lo.jpg)
 
Y este es el de la placa negra que si lleva el conector para el cable usb.
 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=25432 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=25432)
 
Saludos.
 
   

Es un oversky de placa negra, con conector sí; no sabía que existían dos tipos de xp7a.

Hola, hoy por fin he podido probar el Super CP.

La primera experiencia no ha sido buena.

No hay forma de levantarlo, cuando le das gas se apoya en la punta del patín, normalmente el del lado derecho y se tumba hasta tocar las aspas con el suelo, aunque corrijas, no hay forma. Otras veces hace lo mismo pero con la punta del patín izquierdo.


Alguna idea de que le puede pasar??

Además cuando les pones la batería, suena internamente de forma constante como un chisporroteo. Es normal??.

Prueba a conectar la batería con el helicóptero completamente horizontal y sin moverlo.

Aquí estoy esperando a que me llegue el Super, mientras tanto tengo unas dudas:

- Me gustaría saber como va el helicóptero con los ajustes del manual, y si hay que modificar poco o mucho los valores de este.

- Según el tipo de vuelo el motor debe de ir a unas revoluciones aproximadas (Tranquilo-1400), pero no sé si el Super CP al ser de tamaño micro debe ir a distintas revoluciones.

- En un mensaje anterior leí sobre una aplicación (ROTOR HEAD TACHOMETER) que medía las RPM, pero tampoco sé si funciona bien con helis de este tamaño, seguramente me equivoque pero me pareció leer que no.

- ¿La sensibilidad del Gyro se ajusta desde la emisora o desde el "tornillo" del receptor?

- El Leveling Tool for Swash (http://www.xtreme-production.com/xtreme/index.php?main_page=product_info&cPath=159_363&products_id=7442) si no me equivoco sirve para nivelar el plato cíclico, pero no sé si merece la pena comprárselo o pasar de esto y dejarle el plato como viene ajustado de fábrica.

Gracias.

 Yo aun no he podido medir las RPM, pero seguro que a 1400 no volaria, piensa que un 450 eso ya es corto, y este que es infimamente mas pequeño necesita bastante mas.

El giro se ajusta de la emisora y el leveling tool no creo que sea necesario en estos helis se nivelan solos.

Por cierto esta tarde he actualizado el receptor y le he puesto la telemetria, solo aparece el voltage de la bateria, el caso es que no para de pitar la emi, creo que ya os paso algo parecido sabeis como se soluciona.

Gracias

El ROTOR HEAD TACHOMETER tiene opción para helicópteros tamaño normal y tamaño micro

Este heli tal cual viene vuela de espanto (por lo menos el mio), pero demasiado sensible y rapidisimo, por lo menos en manos de un novato como yo, por eso aconsejo a los novatos que bajen el dualrate bastante (a 40 o 50), y le pongan un exponencial de +30, pero solo en los parametros de alabeo y profundidad, timon dejarlo como esta, con esto se consigue que el heli reaccione mas suave y lento, segun cojamos soltura aumentamos el dualrate y bajamos exponencial, volviendose el heli mas rapido en respuesta, estos parametros se cambian en la emisora, y es conveniente hacer una copia del modelo SuperCp, renombrar la copia, y manipular esta.
El plato lo tengo tambien como viene, no he tocado nada, al no hacer de momento 3D, ni he mirado los grados que tienen las palas en el centro de recorrido del gas,arriba y abajo.
Con el tema del gyro no te puedo decir, yo lo he tenido en manual, y en auto, a distintos %, pero no he sacado nada en claro,al final lo deje como venia, 75% normal / 50% iddle, aver si alguien nos lo aclara.

Ok, he puesto la batería como comentas  y ahora ya no se apoya en el patín y se levanta correctamente.

Ahora el problema, es que creo que al mio no le han enseñado eso del vuelo estacionario, y es como una cabra loca......

Sanluisme, este heli es muy muy dócil. Sólo q al principio si no estas acostumbrado a un 6ch flybarless te parecerá nervioso, y sobre todo con mucho mando.
Pon los dual rates de la emisora a un 50% y mete si quieres un poco de exponencial (20 por ejemplo), y ya verás como parece una monja.... Además de esto tienes un tornillo en la placa, q regula la estabilidad del heli. Ese tornillo, tiene una muesca, q cuanto más a la derecha este, más estable se hace el heli (si te pasas, comenzara a temblar, así q tendrás q buscarle el punto en el q más estable es sin que tiemble).
Una vez vayas cogiendo manos, ya verás q rápido vuelves a subir los dual rates y quitar los exponenciales. Y en cuanto empieces a hacer 3D, le bajarás también rápidamente la ganancia del tornillo d la placa, para q se comporté más suavemente en loopings y maniobras por el estilo y te deje realizarlas mejor.
De momento, mucho simulador y paciencia.
Un saludo

Y que nos puedes decir del giroscopio desde la emisora, ¿ Diferencias entre ponerlo manual o automatico ? ¿ Que conseguimos aumentando o disminullendo el % ? En automatico tambien aparece el parametro bloqueo de cola ,  ¿ Para que nos sirve ? , gracias a todos, un saludo.

El giroscopo de la emisora es lo que te "clava" la cola. Es decir, lo que hace que el heli no se gire sobre si mismo.
Si lo bajas del 50%, se desconectara el giro, por lo que sera imposible controlarlo. Nunca lo bajeis del 50, porque piñareis seguro el heli. Y por el lado contrario, si te pasas subiendo el giro, puede que te haga cola de pez (pequeños movimientos de cola, como rebotes).
No os compliqueis con el giro. En estos helis tan penqueños, no hay que volverse loco. Poner un 70-75 en automatico y asi va perfecto. Y el dia q le pongais brushless, podeis probar a subir un poco la ganancia para q clave mejor la cola en las trepadas rapidas.
Un saludo.

Mi heli gira el morro muy lentamente a izquierda, es el segundo motor de cola que lleva( el primero se rompio de un castañetazo) , lo corrijo bastante trimando el timon en la emisora, pero no se ha que es devido, ¿ A alguien le pasa lo mismo ?
Nota: he subido y bajado el giro, pero no noto mejora.

A mí también me pasa Azofaifo, y en el MiniCP que tuve también me pasaba...
Pero se corrige fácil con el menú subtrim y vuela sin problema, incluso con el brushless me aguanta perfectamente la cola.

¿ Es mejor con el subtrim y dejar el trim en el centro ?, por que mi emisora memoriza los trim perfectamente, aunque cambie las pilas siguen igual (lo menciono porque no se donde ley que los trimados se borran al apagar la emisora), un saludo y muchas gracias,la verdad que entre todos haceis esto mucho mas facil.
 

Es prácticamente lo mismo, sólo que si lo haces con el subtrim dejando el trim lo más neutro posible siempre tienes todo el trim para hacer pequeños ajustes en vuelo.
A mí personalmente me gusta llevar los trim a 0.

Bueno, finalmente haciendo caso a vuestras indicaciones ya lo levanto sin problemas, aunque hacer un estacionario es francamente complicado, pero con los cambio es mucho más docil.

Una vez en el aire tiene tendencia a girar el morro a la derecha, en seguida se va hacia adelante con lo que tengo que estar corrigiendo constantemente, lo que  lo hace complicado de mantener y una parte curiosa que he notado, es que tanto cuando vuela como cuando esta quieto en el aire está ligeramente ladeado hacia la derecha, es normal, lo puedo corregir de alguna manera??.

Hola, lo de girarse el morro nos pasa a varios, con trimalo, o mejor subtrimar el timon ,se soluciona, lo de los estacionarios, al principio me parecia dificilisimo, ahora los hago en el salon (3x4 metros con muebles) como si nada, con traslaciones y giros de 90 grados, ya veras con la practica, un saludo.

Hola,
Estoy interesado en pasar el supercp a brushless. Me podeis poner los links de todos los componentes necesarios para la conversión. O en que post de este foro esta la info. He visto un kit en ehirobo.com y antes de lanzarme a por el me gustaría comparar con los kits que tenéis por aqui montados. También me gustaría saber si merece la pena comprarle las piezas en aluminio.

Por cierto, en exterior con viento me hace mucha cola de pez el heli. Eso es normal?? se puede corregir o realizar algún mod al heli??

Os dejo un pequeño analisis del helicoptero. Lo he comprado en http://www.myrcmart.com (http://www.myrcmart.com) y todo ha ido perfecto. El helicoptero ha venido con todo y en perfecto estado.

http://www.youtube.com/v/ZGfMoxd_rSg



gracias

En chinesejade puedes adquirir todo lo necesario parapasarlo a brushless. En las paginas anteriores de este hilo, puedes encontrartodos los enlaces y componentes de esta tienda que necesitas. Yo la recomiendoporque mi kit brushless lo compre ahí, son rápidos y formales.

Un saludo.

Pues como esperaba hoy no me ha llegado (llevo 9 días esperando) debido a que no pagué el EMS, aun tengo la esperanza de que me llegue mañana sino no le tendré hasta el lunes. Revisando el tracking he visto que el paquete tenía destino Canadá para el 22 de marzo.

No sé si se han equivocado o qué xD

P.D: Para configurar la curva de gas y demás he visto que siempre dan los valores de L, M y H; pero no los demás (L 1 2 M 3 4 H). ¿Se ponen automáticos?

Si, la emisora saca la media y pone los valores intermedios de esos puntos,  pero lo puede hacer linealmente o exponencialmente, tu lo activas en el mismo submenu, tambien puedes activar solo uno de esos puntos , y construir curvas personalizadas que se adapten a tus necesidades.

Hola de nuevo.

Después de unos días en que había conseguido unos buenos estacionarios y empezaba a disfrutar del heli, vuelven los problemas Ahora no hay forma de que se levante del suelo, a medida que incremento las revoluciones, empieza a vibrar cada vez más en el suelo de forma exagerada, finalmente se levanta de la cola hasta tocar con el morro en el suelo y se desliza con la cola levantada hacia adelante.

He revisado el plato y veo que está equilibrado y sin desviaciones, ¿alguna idea de lo que le puede pasar?.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif)

Seguro que se te ha desplazado la corona, compruébalo que seguro que es eso.

Saludos

A mi se me baja la corona un pelin, con cualquier golpito, y si no la subo me pierde tanta fuerza que apenas se levanta,  ¿ cuanta olgura teneis entre la corona y el chasis ? , yo tengo casi 1 mm , pero no puedo subir mas la corona, ni tampoco puedo bajar mas la anilla superior del eje, un saludo.

A mi me pasa lo mismo, pero se le puede poner un poquito de teflón, y así entra un pelín mas justa. Prueba ya verás como así no se desplaza tan fácilmente.

Saludos

Yo He sulucionado lo de la corona con una gotita de ciano y aguanta muy bien.

Para quitarla se fuerza un poco y listo.

Hola y gracias por la rápida respuesta.

Probaré lo que me comentáis de la holgura de la corona. Ya la vi, desde que recibí el Heli, ya que es muy grande, el desplazamiento que tiene puede llegar a ser de 3mm de extremo a extremo y ya me había dado cuenta que en según que posición queda muy al límite con el piñón de engranaje del motor.

Este modelo, a diferencia de otros, no lleva un tornillo que sujete la corona, ¿simplemente es cuestión de apretar hacia arriba?, ¿ se puede jugar con la arandela que hay debajo del cíclico para ajustar este juego?.

Gracias.

Hola Sanluisme, no deberías de solucionar ese juego con la arandela del eje, ya que la corona se va a seguir moviendo... Cuando la corona esta totalmente dentro del eje debes de tirar del rotor hacia arriba, de forma que no quede ninguna holgura, una vez hecho esto aprietas el tornillo de la arandela y listo. Si quieres evitar que la corona se desplace, utiliza uno de los métodos que te hemos dicho, el del teflón, de esta forma saldrá siempre cuando la quieras quitar, aunque haciendo mas fuerza, o echando una gotita de ciano como dice el compañero, pero ojo con esto que como te pases no serás capaz de quitarla.

Saludos.

Tengo un eje de repuesto, y tiene una muesca, que es donde aprieta el tornillo del aro que esta debajo del ciclico, este es el tope superior, y esta justo a la medida que tiene que llevar, por debajo la corona a mi me entra justo a ras del eje(no sobresale el eje por debajo de la corona), dejando una olgura de menos de 1mm, y siempre atacando el piñon de mitad para arriba, cuando se me baja y la corona queda de mitad abajo del piñon, es cuando se queda sin fuerza para volar.

¿El eje del tuyo es metálico? Creo recordar que el mío es fibra de carbono y no trae ninguna muesca... Lo compruebo esta tarde y te digo, porque en el mío no queda ninguna holgura haciendo lo que te dije...

Saludos.

Veo q os coméis mucho la cabeza con esto de la corona.
Yo no me complico en absoluto. Ni ciano, ni teflon ni nada. Cuando le meto una piña, simplemente compruebo en un segundo q no se ha salido la corona nada y si se ha salido la aprieto. En hacer esta comprobación, no tardo ni 10 segundos y en apretarla de nuevo, ni 15 seg. Quitas el patín q sale solo y aprietas desde la cabeza rotora a la corona con dos dedos y listo. En total ni 30 seg. Por eso no me complico en pegarla ni nada.
El problema de que se desplace la corona, es únicamente q al darle gas, en vez del cíclico, se desplaza el eje entero, de esa manera, las palas no cogen grados, y por eso no se levanta.
Un saludo

El eje que yo tengo, no es metálico.

La duda que me queda, es si finalmente cuando la corona ya esté teóricamente en su sitio, el eje debe tener alguna holgura, o bien la que tenga se debe corregir moviendo la arandela??.

Lo digo, porque el mio de origen, tenía bastante holgura y teóricamente están verificados antes de enviarlos.

La holgura la quitas como he dicho yo en el post anterior...

Saludos.

Llevas razón, se corrige en una patada. Pero si podemos evitar que se desplace, mejor solucionarlo...

Saludos.

Ibecerra,
Yo despues de mi experiencia con los helis, me he dado cuenta de lo siguiente:
Si por ejemplo un heli, falla porque los piñones del torque son muy blandos y cuando le metes un piñazo estos se pasan, al corregirlo poniendolos metalicos...... pasaras la corona despues del piñazo. Otro ejemplo, si tenemos un heli con un patin blando, que se suele partir con las piñas y para corregir esto, reforzamos el patin o lo ponemos metalico.... cada vez que piñemos, partiremos el chasis.
Con esto quiero decir que segun un fisico que decia que la energia ni se crea ni se destruye, si no que no que solo se transforma, si reforzamos parte de nuestro heli para evitar que algo se rompa, esa energia la absorvera otra parte del heli y acabara cascando por otro sitio.

Entoces cuales son los buenos mods???
Por ejemplo:  Cluth de cola embragables (de tal forma que la energia la disipa el embrague al parar las palas de golpe), cortar un poco los brazos de servo (de tal manera que la energia la absorvera en brazo al patinar sobre el piñon del servo, evitando romper asi el servo), piñones del motor sin excesivo apriete (de tal forma que en caso de piña, patine el piñon sin cargarnos el resto del heli)..... etc etc.

Jejejeje, despues de toda estas chorradas que he dicho, lo que pretendia es aclarar lo de la corona de super cp:
Si yo le pego una piña, y esta corona se desplaza un poco, esto habra absorvido una energia que no se la va a comer otra parte del heli. Si yo en cambio llevo esa corona muy fija o prieta y piño el heli en condiciones, puede que: pase los dientes de la corona (al frenar las palas de golpe), sufra mas el motor (al pararlo de golpe), se salte algun link de las palas, doble el eje, o parta cualquier otra cosa que tendria que sustituirla gastandome dinero. En cambio, si yo llevo la corona mas floja y cuando lo piño se desplaza evitando cualquiera de los casos anteriores.... la vuelvo a colocar en 30 seg y a volar otra vez sin mayores consecuencias.
Muchas veces vale mas perder un poco de tiempo en ajustes despues de un golpe, que andar gastando pasta en piezas (y mas como esta el pais, jejeje)

Un saludo!!!!

+1 Arkaitzro. Eso de que la corona se desplace ante un golpe esta bien, yo llevo el tornillo del collar del eje principal sin apretar demasiado con lo que ante un golpe el eje se desplaza y los servos no sufren, y dejarlo volando de nuevo son 30 segundos o menos. S2.

Estoy totalmente de acuerdo, solo que en este caso de la corona creo que no es así. Como ejemplo te pongo el del mini cp que no tiene este problema. La corona se desplaza a través del eje, cuando golpeamos las palas el golpe siempre lo van a absorber las palas y el eje principal, además del del portapalas... Bien es cierto que se tarda 15 segundos en volverla a meter...

Saludos

Yo creo que el tema de la corona si no se sale a cada vuelo es mejor dejarla, yo le he pegado piñazos del 10 y no se ha salido, y luego con una caida tonta se sale, pero que vamos como dicen le empujas el eje hace clik y para arriba.

Por cierto sabeis como se coocan estos tirantes que han sacado en banggood: (http://img.banggood.com/images/upload/2012/chenjianwei/SKU063887.jpg)
porque estan molones para ponerle tirantes tipo 450.

Saludos.

Finalmente, he colocado la corona en su sitio, la verdad es que tenía bastante holgura, pero el problema no se ha arreglado, el heli continua sin levantarse y apoya el morro en el suelo deslizándose.

Lo he estado mirando en detalle y he visto que a medida que incrementas las revoluciones, el plato se va levantando por la parte de atrás (se levantan los dos servos traseros) que supongo que es lo que hace que se apoye en el morro. También me he fijado que cuando le das al stick del alabeo a uno u otro lado (derecha o izquierda) y se levanta el servo correspondiente, al soltar el stick y volver al centro, el servo no vuelve a su posición original.

Supongo que esto no es normal, ¿alguna idea de como solucionarlo?(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)

Cuando das gas y paso tienen que subir lo tres servos, si solo suben los de atras es que el delantero se atasca, eso me pasa ami a veces prueba a moverlo con suavidad con la mano y si sigue sin funcionar pues a cambiarlo. Este heli va bien pero un punto debil, sobre todo al principio, son los servos, yo tengo dos que se atascan y es de los golpes que saltan los piñones.

Saludos.

Abre ese servo y comprueba que no se te haya roto ningún diente de algún pinón.

Si tuvieses alguno roto es tan sencillo de reparar como darle un giro de 180º a esa ruedecita de manera que no use la parte del diente que falta.

De éste modo puedes reparar un servo roto y así te ahorras poner uno nuevo, pero claro está que la siguiente vez que se rompa ese mismo servo habrá que sustituirlo por otro.

Tienes el servo del paso (el de alante), con algún piñón roto.
Antes de cambiarlo, prueba a abrir el servo, quiatando los dos tornillos de la parte trasera y tirando con cuidado de la carcasa delantera q es la que aloja los piñones. Después limpia bien los restos de piñón roto (que seguro q abra por hay algún trocito de plástico), y procura volver a colocar los piñones, para q no coincida o coincida lo menos posible el trozo de piñón roto o pasado con el resto de piñones.
Puede q tengas suerte y así lo arregles.
Si no, te tocara cambiar el servo. Cuando los pidas, pide 3 o 4 servos, q estos no son muy caros, y así lo agradecerás, pq seguro q te vas a cargar más servos.
Un saludo

Hola, hace dos semana me llegó de oomodel el Super CP + Devo 7 sin que me clavaran en la ... , pero como no todo iba a ser perfecto, llevo desde entonces intentandolo volar sin conseguirlo.

Con el girocopio activo y el motor en marcha, muevo el stick del plato cíclico para corregir el vuelo, tras soltar dicho stick, los servos no retornan totalmente a su posición neutral, solo retornan totalmente cuando el motor se para y esto hace insufrible el vuelo del bicho con continuas correcciones.
Sin embargo el plato retorna a su posición neutral si desconecto el giroscópio, pero entonce es imposible despegarlo porque gira sobre si mismo como una peonza, me imagino que debo hacer una mezcla entre la curva de acelerador-paso y de corrección del timón.

Como aún no lo he estrellado, supongo que es una deficiente configuración de la emisora, o eso quiero creer, pero tras llevar leido casi todo el manual y no haberlo averiguado, me temo lo peor...

¿A alguien le ha pasado? ¿Sabeis de que puede ser?

Nacidoparaprevenir.Lo que te pasa es normal. El heli es así, lo hacen todos los fbl. Deduzco que es tu primer 6ch fbl.... Esto en muy diferente a un coaxial o a un solo pro. En estos helis, cuando sueltas el stick, el heli no se para, si no que sigue en su dirección con la inercia. Tendrás q ir cogiendo manos poco a poco, y al final se te hará fácil y hasta automático la manera de volar estos helis. Un consejo: mucho simulador, paa hacerte a los mandos y a las inercias.De todas formas, comprueba la ganancia del tornillo metálico que hay en la placa. Este tornillo, digamos q controla la "estabilidad" del heli. El tornillo tiene una muesca. Pues cuanto más a la derecha este esa muesca, más actuara el estabilizador y más fácil será de volar.... Aunque si te pasas, el heli, temblara y no se podrá volar. Así q busca un punto adecuado, y ánimo!!

Buenos poco a poco voy avanzando con el heli.

Me he hecho una copia del modelo en la emisora y voy cambiando los expo y los dual y voy viendo como se comporta.

Yo noto que el motor cuando le subo mucho el stick  cae de vueltas y no se por que es.

Alguien me puede decir también para que sirve en la curva de gas el exponencial?

Saludos

Hola yuni28, revisa la curva de gas, pero no te fíes del ruido que hace, ya que al cambiar el paso en las palas el ruido cambia y parece que baja de vueltas pero eso no es así...

Saludos

Gracias por la respuesta.

La curva esta 0-50-100 como viene.

Sabes para que sirve el exponencial en la curva de gas?

El exponencial es para que te redondee la curva. Es decir, si tienes por ejemplo valores de 0, 80, 100, te la redondea para que no sean bruscos los cambios, pero si tienes 0,50,100, no vale para nada ya que al ser lineal no se puede redondear.
Tampoco te compliques con eso del exponencial en la curva de gas en un heli tan pequeño

+1 no los utilices, la curva yo la pondría lineal 0,80,80,80,80, y si prefieres dejarla en normal no toques los exponenciales...
 
Saludos.
 

Claro que cae de vueltas al subirle el stick, ésto es debido a que aumentas el paso de las palas y por tanto la resistencia al viento de éstas, por eso se compensa aumentando la potencia del motor.

Los helicópteros de paso variable vuelan de ésta forma, no consiste en hacer girar el rotor más deprisa o mas despacio si queremos subir o bajar, consiste en aumentar o disminuir el paso de las palas, pero debido a que cuando lo aumentamos también aumentamos su coeficiente de resistencia al viento hará que el rotor disminuya su velocidad, por tanto debemos compensar esa caida de vueltas dando potencia (gas) al motor, por eso carece de lógica llevar una curva de 0,80,80,80,80 como soléis poner por aquí (que aún así volar vuela, pero esa teoría no es para nada correcta).

Primero se debe graduar la curva de paso, y ésto lo haremos midiendo los grados de las palas en las posiciones de stick abajo, stick al centro y stick arriba teniendo éstos unos valores que se suelen recomendar de L-2,M+5,H+11 aproximadamente... y una vez graduado eso pasaremos a graduar el gas, de forma que con el stick al 50% el helicóptero se mantenga estacionario, ahí medimos las rpm. y sobre esas rpm. trabajamos, procurando que en cada punto del stick (exceptuando el L que será 0) mantenga esas mismas revoluciones... Esa es la forma de graduar un helicóptero, por eso, dependiendo de como lo tengamos ajustado mecánicamente, cada helicóptero llevará unos valores diferentes en la emisora y aunque puedan valer (por aproximación) los del helicóptero de otro compañero difícilmente serán los adecuados para el nuestro.

Dicho ésto, espero haberos aclarado vuestras dudas, es cierto que parece un poco coñazo, pero si queréis hacerlo bien es así como se hace, y como cualquiera de vosotros soy humano si estoy equivocado que alguien me corrija.

Un saludo y happy landings (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/16.gif) 

 Pues ya me has liado, ¿ y como se miden las RPM cuando tengamos el heli a +11º ? por que apartir del 50% de stick, se eleva, otra cuestion que me surge, esto tambien es para los motores brushless, que son lentos en reaccion, y para los que se recomiendan curvas de gas fijas , ?¿?¿, un saludo.

TiguerShar. Pongo un poco en dudas lo que nos comentas.
Segun he podido leer y observar, un motor brushless no varia tan rapido de rpm tan rapido como un motor con escobillas.
Es decir, el comentario que has hecho, seria completamente valido para un motor con escobillas, pero para un motor brushless, creo q no.

Lo mejor es poner un ejemplo:
Si yo tengo mi heli en idle con una curva de gas de 100-90-100 (para mantener las rpm como comentas en todos los rangos de paso), y me pongo a hacer tictocs, o le pego tirones seguidos de gas haciendo flips, mi motor, no pasara de ese 90 por ciento, ya que no le da tiempo al variador en un golpe rapido de stick, a lacanzar ese 100%, por lo que es como si llevase la curva plana al 90, desaprovechando asi ese 10%. Es decir, con otras palabras, el cambio de rpm en un motor brushless es mas progresivo que en un motor de escobillas.
Entonces, tu teoria, para un vuelo sport, es perfecta, pero para un vuelo 3d, creo q no seria valida.
Yo por ejemplo, investigando con mi heli, he puesto (con el mismo paso), una curva plana del 100 en idle y una curva en idle del 100-90-100, y la verdad es que tira mucho mejor con la curva plana al 100.
Es cierto, que lo que comentas, en la realidad es asi. Los helis de verdad mantienen siempre las mismas rpm a base de regular paso y gas, pero en estos helis electricos, la respuesta a golpes de stick que necesitamos en un vuelo 3d, no es como en un heli de verdad.

Todo esto, es la teoria que me he maquinado yo en mi cabeza, a base de leer algun post y ver como reacciona mi heli con las diferentes curvas que he probado.
Pero si lo que comentas es cierto, te agredeceria muchisimo que me corrijas en todo lo que me equivoque (creo que tienes mucha mas experiencia que yo....), y asi poder corregir la curvas de gas de mi heli, porque igual es cierto que yo noto que va mejor la curva plana al 100, en cambio me estoy cargando la bateria (por ponerte un ejemplo)

Un saludo!!!!

Gracias arkaitzro, por cierto deduces, aclaras y asesoras perfectamente, es mi primer FL y también mi primer 6ch, vamos que por tener una emisora configurada para 6ch, compré la Devo 7 con el Super CP, en vez del Super FP y ese ha sido el error, saltarse el escalón de un FP FL.

A ver, que yo no poseo la verdad absoluta ni tengo más experiencia que muchos de vosotros, pero sí como gran aficionado al mundo de la aviación comparto mis conocimientos con vosotros (en mayor parte teórica) y luego cada uno lo puede hacer como quiera, que al fin y al cabo ésto es un hobby y nos sirve tanto para divertirnos, como para hacer amigos, aprender y compartir.

Respecto a lo que comentas, yo no noto ningún retraso en el brushless, pero claro, mi tipo de vuelo no es tan avanzado como para necesitarlo, y supongo que una vez aplicada la teoría cada uno debería terminar de ajustar su helicóptero a sus gustos y necesidades para terminar de afinarlo.

Lo que sí que sería ideal es que a la hora de referirnos a los ajustes lo hagamos en grados para el paso y en rpm. para el gas, porque los valores que indica la emisora varían tanto en una cosa como en la otra dependiendo de como lleve cada uno ajustados los reenvíos o el tipo de motor que lleve.

Aunque lo que expuse anteriormente sea "lo correcto", y que se aplica en los helis de verdad, es completamente válido para vuelo sport, pero debemos dejar de comparar con un heli de verdad desde el momento que estamos hablando del 3D porque los helis de verdad no hacen tictocs ni piroflips jajaja, ahí es cuando la teoría se desmonta y hay que poner en práctica conocimientos más exclusivos del r/c...

Nacidoparaprevenir, yo creo que a la larga has hecho bien en pillarte el CP antes que el FP, si bien está claro que éste último es mucho más fácil para iniciarse acaba aburriendo en poco tiempo por su sencillo manejo.
El CP lo puedes ajustar a base de Dual Rates y exponenciales para que acabe teniendo un comportamiento casi como un 4 canales de estable, con la única diferencia que el 6 canales no se autoestabiliza cuando sueltas los mandos.
Lo que sí que te recomiendo es que si de verdad te gusta el hobby que leas y te informes mucho, porque poco a poco irás descubriendo todo un mundo nuevo y apasionante, y cualquier duda que tengas, por pequeña o tonta que parezca, que la expongas aquí en el foro y entre todos te ayudaremos a encontrar alguna solución, de ésta forma entre todos vamos compartiendo conocimientos e intercambiando truquitos e impresiones.

Un saludo y happy landings

Ahí le has dado tigershark, yo creo q el tema es el cambio del vuelo 3D al vuelo sport. A la hora de volar agresivo pegando cambios de paso bruscos (por ejemplo haciendo tictocs cambias de -10 a 10 grados en menos de 2 segundos), creo q es mejor un gas plano.
Es cierto que lo ideal es lo que comentas, que nunca ambien las rpm y si por ejemplo este heli vuela con 5000 rpm más o menos, q tengamos el paso q tengamos mantena esas rpm. De esta forma es como más optimizaríamos la batería. Pero para el 3D....
Haber si alguien que sepa más que nosotros nos lo aclara y nos comenta como llevan ellos paa 3D la curvas de gas.

Yo la verdad es que prácticamente nunca el heli sin idle, yo enciendo el heli, tengo una curva de 0,90,90 sin idle, y en cuanto llevo al 50 de gas, le casco el idle y vuele como vuele, siempre lo llevo puesto pq voy alternando mucho el 3D con  vuelo sport.

+1 en lo que le has dicho a nacidodoparaprevenir. Si te echa una mano alguien a configurarlo bien, puedes hacer q se porte idéntico a un súper fp. Por ejemplo, si pones un paso fijo de 10 grados en la palas y una curva de gas de 0,50,100, es exactamente igual que un súper fp, ya que tendrás un paso fijo y positivo siempre en las palas.

Saludos y felices vuelos!!

Bueno, una vez más gracias por vuestros consejos.

El problema de que el Heli no se eleve, estaba en el servo delantero. Lo he desmontado y girado el engranaje, en principio no he visto ninguno afectado, pero después de montarlo, ya se levanta aunque se nota que está tocado y tiene tendencia a engancharse, por lo que no es fiable.

En definitiva que tendré que cambiarlo, tocará esperar a los repuestos.

A veces es difícil encontrar el diente roto porque son muy pequeños y tienes que ir piñón por piñón revisando.
A veces aunque lo gires 180 grados puede que se atasque si ha quedado algún resto dentro.

Me ha hecho gracia que hayas pensado eso de ponerle una curva de paso plana para convertirlo en un paso fijo porque yo también lo pensé jajaja
El problema es que sin la ayuda de un estabilizador de 6 ejes no podríamos conseguir la autoestabilidad que proporciona el flybar en el 4 canales, pero bueno, con un término medio ya podría valer porque se trata de habituarse al 6ch progresivamente (si queremos un 4ch los hay por 15€ muy buenos).

Desde luego, como más se aprende es con un grupo de compañeros, porque cuando no rompe uno rompe otro y lo que no se le ocurre a uno se le ocurre a otro, así vas compartiendo experiencias, opiniones, ideas e incluso piezas!

Vamos a aclarar un poco el tema:

Helis de 4ch... podemos tenerles:
- Coaxiales (dos rotores con las palas girando en sentido opuesto): muy estables y faciles de volar aunque te cansas muy rapido por falta de maniobravilidad... (vamos, que es un juguete)
- Paso fijo con motor en la cola y flybar (tipo v911, solo pro, etc): Mucho mas agiles q los coaxiales, pero sigue siendo mu facil de volar, ya que el flybar de estos helis es muy grande y pesado, por lo que al soltar el mando de alabeo-profundidad, el heli se autoestabiliza muy rapido.
- Paso fijo con motor de cola o cardan flybarless (tipo super fp, v120d01, etc): Esto es un heli que JAMAS recomendaria a nadie.... me parece tirar el dinero sin animo de ofender. Estos helis, son practicamente igual de faciles o dificiles (segun se mire) de volar que un 6ch flybarless. El sistema 3gx que llevan es el mismo q el de un fbl de 6ch por lo tanto, lo unico que cambia de uno a otro, es que en el 4ch las palas siempre tienen el mismo paso (inclinacion), por lo que el heli, se eleva a base de rpm en el motor.... y los 6ch, varia el paso y las rpm (y se elevan gracias a una combinacion de ambas).
Problema: Que los 6ch, hay q configurarlos bien (dependiendo de nuestro nivel de vuelo), para que vuelen como deseamos, y los de paso fijo, casi no tienen configuracion posible.
Ejemplo: Que alguien me deje un devo 6,7,8.... y un super cp al lado del super fp....... despues de 3 min de config haber quien es el listo (claro, no vale mirar, jejejej), que me sabria decir al volarlo cual es el cp o el fp....
Por lo tanto y para todos los novatos (que esta duda me la plantee yo al principio... y como yo seguro q se la plantean muchos): Que nadie se piense q me compro un 6ch, y se v a dar la vuelta solo...... olvidate. Configurando el heli, podemos ponerlo como queramos.

Un saludo

Es fácil saber cual es el CP y cuál el FP, lo pone en el canopy jajajaja

Ahora en serio, muy buena la explicación y estoy totalmente de acuerdo, así al que le pille de nuevas le puede aclarar bastante el tema.

Un 6ch se puede dejar igual de estable que un 4ch fbl a base de Dual Rates y Exponenciales, tan sencillo como eso.

Si alguien tiene alguna duda sólo tiene que preguntar, que para eso tenemos el foro.

Un saludo y happy landings.

Hola ha todos,
ayer se me ocurrio una idea para refigerar el motor del supercp. Y es utilizar un disipador de memorias RAM que tenia por los cajones. Ahora solo me queda averiguar como hacer la base redonda para que se acople bien al motor y haya mas superficio de contacto lo que implica mas disipación. Os dejo unas fotitos, pinchar en ellas para verlas a mejor calidad.

(http://imageshack.us/a/img546/3248/wp20130329004.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/wp20130329004.jpg/) (http://imageshack.us/a/img255/9885/wp20130329003.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/wp20130329003.jpg/) (http://imageshack.us/a/img209/9537/wp20130329002.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/209/wp20130329002.jpg/) (http://imageshack.us/a/img5/4887/wp20130329001.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/wp20130329001.jpg/)

saludos

En chinesejade, venden un disipador para este motor y no es caro:
http://www.chinesejade.com/walkeraSuperCP.htm (http://www.chinesejade.com/walkeraSuperCP.htm)
Ahi lo teneis abajo del todo

 Solo pro 125 3d lleva el mismo motor a simple vista que nuestro super pero ya con el disipador puesto de serie.que es el mismo que el que acabais de pones.x cierto si alguien quiere un brush para el super en la seccion d venta teneis el mio ;) saludossss

Suscribo los comentarios de Arkaitzro y TigerShar, ya que compartiendo experiencias, opiniones e
ideas redunda en beneficio del grupo y también propio, pues nos hace reflexionar sobre cosas que
habían pasado desapercibidas.

Bueno para ver si me va quedando claro:

1º. Que el heli sea autoestable lo da, la barra estabilizadora o si se carece de ella, que el heli
disponga de un sistema de 6 giroscopios como estabilizador electrónico de 6 ejes, como el Genius CP
o el V120D02S. Corrígeme "TigerShar" si lo consideras.
Mi experiencia con un FP con Flybar es que los movientos rápidos son poco precisos, por verse
afectados por la inercia de la Flybar, no sé como es el comportamiento de un Genius CP con los 6
giros activos.

2º. Para dulcificar el comportamiento de plato cíclico he realizado los siguientes ajustes:
- Dual Rates: 50% de elevator y aileron (al mismo recorrido del stick, le corresponde la mitad del
recorrido o mando del servo).
- Exponenciales: 70% de elevator y aileron (el stick en la parte central genera un movimiento
relentizado de los servos, que se va acelerando exponencialmente conformo nos alejemos de las
proximidades de la zona central).

3º. Después de probar ajustes, compruebo la razón que tiene "arkaitzro" cuando dice que para comprar
un heli de Paso Fijo sin Barra Estabilizadora si partiendo de un heli de Paso Colectivo lo podemos
convertir en el primero mediante unos ajustes...
Para suavizar y mucho el Throttle yo he optado por por ajustar:
- Curva de Throttle: (no exponencial) P-Low 0%, P-High 70%
- Curva de Pitch: (exponencial) P-L -5%, P-High +30%.

Por cierto 10 grados en las palas, sabeis a que % de Pitch equivalen?

Gracias y saludos.

Los 10 grados de las palas los tienes que medir con un medidor de grados, y ante la dificultad de encontrar uno del tamaño adecuado para éstos micros yo uso una APP bastante práctica para Android que se llama RC Heli Pitch.

Así podrás medir y graduar los grados de las palas en cada posición del stick.

Veo que usas sólo dos puntos para graduar las curvas, L y H, yo usaría mínimo 3, L M y H dejando los puntos intermedios exponenciales para ganar en suavidad y progresividad si lo que buscas es un vuelo lo más tranquilo posible.

Respecto a lo que me preguntas sobre los 6 axis siento no poder opinar sobre ello porque nunca he probado un helicóptero con éste sistema.

Y mucha razón tienes cuando dices que cuántas más ideas compartamos y discutamos más aprendemos, es una de las razones de la existencia de los foros.

Un saludo y happy landings.

Perdón, que no puse el motivo de tener que usar el medidor de ángulos para obtener los grados...

El motivo de ésto es que dependiendo de como tengamos ajustados los reenvíos (más largos o más cortos) en cada helicóptero necesitaremos más porcentaje o menos para obtener los mismos grados de paso, lo mismo se aplica para el gas, porque para obtener determinado número de rpm usaremos diferentes porcentajes en cada helicóptero, porque dependerá del motor que usemos, piñón y corona...
Por eso comenté en un post anterior que sería mejor que a la hora de referirnos a éstas configuraciones lo hiciésemos en grados para las curvas de paso y en rpm para las curvas de gas, porque así seremos mucho más precisos independientemente de los ajustes mecánicos de cada helicóptero.

Buenas, este helicoptero no es super cp, es super resistente, mira que aguanta porrazos, pero no se que opinais del motor principal, voy por el segundo motor, y despues de unos 40 vuelos creo que esta muriendo, al minuto de vuelo pierde bastante la potencia, y a los 3 min 20 seg corta las lipos con 3,81 voltios, el motor esta calentito y huele un poco a tostado, 1- ¿ que creeis vosotros ? Tengo el brusless por llegar, 2-¿ durara mas el brushless? 3-¿ lleva el brushless algun cuidado para que dure mas? 4-¿ cuanto duraran las lipos 240mA o 300mA , con vuelos basicos,como ochos, circulos y traslaciones( bueno intentos de todo lo anterior,jeje) ?  Un saludo.

Hola los motores brushless son eternos, puedes volar el tiempo que quieras con ellos nada que ver con los de escobillas, no requieren de ningún cuidado adicional, salvo engrasar los rodamientos... Del resto no te puedo decir porque no he probado ninguno en el super cp, pero también me interesa esa información...

Un saludo

Pues eso me alegra mucho, pero ¿ cuanto se reduce la autonomia de las baterias, en vuelo sport de principiante ?

Yo llevo en el Super el motor C05 de 13.000rpm con el variador A10LT de walkera y piñón de 9 dientes, con ese tipo de vuelo que es el que yo hago saco una autonomía de entre 5:20 y 5:45 minutos con las Nanotech de 350Mah.

Eso sí, cuando lo puse no me pasaba de los 3:00 minutos hasta que descubrí que los tornillos que sujetan el motor al chasis tocaban las bobinas del motor y provocaban una derivación con su consiguiente sobrecalentamiento...
Lo solucioné fabricándome unas microarandelas cortando dos anillos muy finos de termoretráctil y calentándolos hasta reducirlos al diámetro del tornillo, de ésta forma el tornillo no entra tanto y ya no toca las bobinas y ahora el motor va perfecto.

Un saludo y happy landings

Estaba pensando en comprar este heli después de haber pasado por un wltoys v911. Barajé muchas opciones y es un dolor de cabeza, dese el walkera mini, hasta el walkera genius pasando por el wltoy v922.

El helicóptero que realmente me gusta es el v120d02s pero creo que aun me queda grande.

Qué os parece este super cp con la emisora devo 7E con vistas a un futuro seguir con el v120d02s? os parece mejor opción el wltoy v922?

Muchas gracias.

 Tigershark le duran laa lipos 5, 5 minutos con el brush en el super y creo que con el original 6 o 7 asi que se nota el consumo peeo tampoco mucho parece.yo el brush lo tengo quitado asi que no puedo hablar por mi.

5 min y pico me parece razonable, y nos olvidamos de la poca vida del motor de serie, por cierto Tigershar ¿ donde compras las baterias de 350 ? Yo tengo las de 300mA 35C y van de lujo, con el motor de serie da 6 a 6:30 min, cuando esta nuevo claro.

Tiguershark..... Dices q te dura el vuelo mas de 5 min con el brushless???? Jooo...er. Que curva de gas llevas?? A mi me dura menos de 3 min con las nanotech de 300 y el gas plano al 90 con idle y vuelo 3d.... Lo de los tornillos tienes razon, si t pegan en las bobinas se calienta el motor y no va bien.
Yo estoy contento con estos motores salvo.... Q es el tercer motor brush q tengo por culpa de los tornillos, ya se me han pasado dos veces, y ya no tiene solución. Y en este ultimo q tengo, uno de los dos tornillos ya no le llevo pq lo tengo pasado.... No se q hago, pero me los devoro. Y eso q no los aprieto mucho. A alguien mas le pasa?

Ak3rarr3, el v120 no se te tiene pq quedar grande. Si vuelas los dos en hierba, aguantan bien los golpes.
Y el 120 de 6 ejes, es igual o mas estable que el súper cp... Eso si, el súper cp es mas fácil de comfigurar, por el tema del cardan del 120. Eso tendrás q valorarlo.

Azofalfo, eso q comentas puede ser efectivamente por el motor..... Pero a mi me suena mas a ajuste mecánico..., es decir, traking, o palas ya en mal estado. Primero, revisa q tengas bien los 0 grados en su sitio, comprueba q no tienes traking y por ultimo, si tienes las palas tocadas, cambialas..... Lo notaras muchísimo

Perdonar, fallo topográfico, no son de 350Mah, sino las Nanotech de 300Mah de   35C como las que comentáis.

Tipográfico quise escribir, es lo que tiene el corrector del móvil...

La curva de gas que uso es lineal 0,50,100 y el paso L-2, M+5 y H+11 grados, en modo Normal y vuelo Sport... el idle no lo configuro para evitar tentaciones, que la última vez me supuso un heli nuevo jajaja

A mí también me duraba 3 minutos el brushless hasta que descubrí lo de los tornillos, yo no los aprieto apenas para evitar que se pasen de rosca, las arandelas que le puse para que no entren tanto también hacen el trabajo de evitar que se aflojen.

Muy buena la aplicación de android para medir los grados tigershar!. Después de cambiar varios servos tuve que ajustar los reenvíos y desde entonces el heli en  estacionario  invertido se mantenía justo, justo... se empezaba a ir el heli para abajo con la palanca abajo del todo... yo pensaba q sería el motor que fallaba. Así q cuando vi tu mensaje me instalé la aplicación y empecé a medir los grados (con la opción de la cámara del móvil) .... efectivamente estaban mal y ya lo he reajustado.

Tanto a este heli como al mini cp no es posible que pase de los 3 minutos y medio, por decir mucho, en vuelo 3D, le pongas la configuración que le pongas. Para pruebas todos los videos de youtube que estoy harto de ver tanto de este como del mini cp con varias configuraciones de motor, piñon y corona y a ninguno les pasa el video de 3 minutos. Yo creo que hay que aceptar que este heli está hecho para un vuelo tranquilo o como mucho sport si quieres disfrutar de él, a los que empezamos con los invertidos y demas se nos queda pequeño. Menos mal que tengo el master para ir practicando los invertidos y demas y así le quito porrazos al 450.


Un saludo.

   Hola a todos, acabo de recibir mi walkera super cp. Hasta la fecha he volado un super fp del cual estoy muy satisfecho. Pero ha llegado la hora del cambio. Después de desembalar el super cp han comenzado todas mis dudas y miedos. Primero he de configurar la emisora devo 7, no tengo ni idea de como hacerlo y que parametros he de introducir.

   Con toda certeza toda esta información que necesito, esta en este foro, pero quisiera un poco de ayuda para localizar y desgranar esa información. Agradezco anticipadamente vuestra ayuda.

Hola,
Siguiendo vuestros sabios consejos tengo ya en casa el motor C05M/ADH50 Outrunner Brushless Motor (KV13000) y el HM-05M-Pinion de 9T.
La duda que me surge es como sujeto el piñón al eje del motor, ya que entra pero se sin presión ninguna.
Lo pego con ciano?, mejor epoxi?
Gracias por la ayuda....

Yo le hice una muesca al eje con unos alicates (con mucho cuidado porque si te pasas no entrará bien el piñón y ya partí un eje intentando meterlo a la fuerza) y lo pegué con superglue.

Hola, ya he recibido el motor C05M, que veo que es el que mas se monta, pero me ha surgido un problema y es que al conectarlo al ESC que es este: http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_167&products_id=8260 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_167&products_id=8260) resulta que el motor cuando acelero va bien pero con el stick abajo que se supone que tiene que estar parado pues resulta que da perchones y se para y se pone en marcha el solo, creo que lei, lo que no se es donde fue, que le paso a alguno. ¿Teneis idea de lo que puede pasar?. Mira que llevo decenas de ESC y no se me ha resistido ninguno, pero este para lo pequeño que es que mala leche tiene.
 
Saludos.

Hola de nuevo. Mientras espero que me llegue el servo que se me rompió, me he puesto a preparar el cambio a Brushless que compré junto con el Heli en Chinesejade.

He estado mirando este video 'http://www.youtube.com/watch?v=d6Tsnp-E19g (http://www.youtube.com/watch?v=d6Tsnp-E19g)' donde explican el cambio de motor. Hablan de una corona especial para realizar el cambio, que también venden en 'Chinesejade', pero leyendo el foro, no he visto que ninguno de los que ha realizado el cambio la haya utilizado.

¿Tenéis idea de si es necesaria y de que ventajas aporta?, en la web la recomiendan para realizar el cambio.

Buenas, pues parece que nos pusimos todos deacuerdo, a mi tambien me ha llegado hoy el motor, jejeje, pero me falta el variador que tendria que llegar mañana, ya tengo montado el motor (lo pedi con piñon montado), y le he puesto la corona de chinesjade, la ventaja de esta corona, sino me equivoco, es que al ser un pelin mas grande, permite separar mas el motor de los servos, ojo con esto, que no pegue el motor con nada, porque en los brushless gira la carcasa, y puede rozar en algun lado.
¿ alguien sabe como van los 8 parametros del variador (timing, brake, etc) ? Gracias.

Muy buenas!

Acabo de ver en rc711 que ha salido una edición brushless del Super CP...(sólo el motor principal, el de cola sigue siendo brushed)

http://www.rc711.com/shop/24g-walkera-super-cp-brushless-flybarless-micro-3d-helicopter-rtf-version-with-devo7e-tx-p-7458.html (http://www.rc711.com/shop/24g-walkera-super-cp-brushless-flybarless-micro-3d-helicopter-rtf-version-with-devo7e-tx-p-7458.html)

La verdad es que es cara de narices (215$)... casi que merece más la pena comprar el de escobillas y pillar en la tienda de terence lo necesario para la conversión...

Un saludo!

chu no estoy seguro pero prueba lo siguiente...enchufa la emisora y despues el heli y nada mas enlace el heli con la emisora las palas se mueven y se ponen en su sitio.pues nada mas veas que se pone las palas en su sitio sube el stick a tope y bajalo a tope (el del gas).asi es como arrancamos bien los variadores de walkera y sino haces eso no van bien.espero que te funcione asi bien

El mío (A10LT de Walkera) lo tengo que arrancar como dice Senso, sinó va a tirones.

Tom, sale mucho más barato pillar el heli y la converión a brushless en chinesejade, así con 5$ de gastos de envío lo tienes todo en casa, a mí me tardan los envíos de ésta tienda de 6 a 8 días.

Ese variador de 7a es programable no?? Igual te ha venido desprogramado.
Como dicen los compañeros, los de walkera de 10a, hay q arrancarlos así, gas a tope al enlazar y luego lo cortas.
Yo verdad es que no me complicaría la vida. El esc de 10a de walkera, va perfecto, no he oído a nadie q le de problemas.

Lo de la corona de chinesejade, es algo más grande, para q no toque en los servos. Lo cierto es que con la corona de serie, tampoco me pegaba, pero se me rompió y puse este que lo tenía por ahí. Eso si, ojo porque es posible q os pegue el motor en el chasis. Yo lo que hice fue quitar la placa y limarlo bien hasta asegurarme de que no tocaba pq a nada q toque, te baja mucho el rendimento.
Por cierto, al llevar la corona más grande, para el brushless de 13000 le viene mejor pq va a menos vueltas, pero más potencia, (que vueltas ya tiene bastantes). Yo la corona la aconsejo por eso (bueno y pq es más dura, y se la ve más fuerte), de todas formas, es del mismo tamaño que la del genius, así q si no os queréis complicar, podéis coger la del genius.
Saludos

Hola me presento en este maravilloso foro y doy las gracias por dejarme participar en el ,tengo un problema con mi súper CP ,anticipo que soy novato en los helis aunque con  alguna experiencia en veleros eléctricos, el heli lo logre levantar y por supuesto sufrió un golpe y ahora no se mueven los servos aunque arranca el motor con mucha dificultad es como si no se enlazara la emi con el heli cuando le doy dos o tres veces al gas empieza a pestañar la luz del heli y uno de lo servos se va de lugar  acta trabarce,pido de favor que me digan que puede ser ,me parece que es la electrónica que se rompió ?que creen los entendidos¿ gracias.

Muy buenas a todos!

Bueno, pues después de estar recopilando un poco de información acerca de diferentes modelos de microhelis de paso colectivo (nunca he tenido ninguna de este tipo), me he decidido por adquirir un Super CP + Devo7E en la tienda de Terence.

Quería preguntaros, para aprovechar el pedido, qué más accesorios debería comprar...

Ya que estáis diciendo que el motor principal brushed tiende a cascar con pocos vuelos, pensaba coger ya el brushless en la misma tienda. En princpio cogería el c05 de 11000kv, el piñón de 9 (le pediré a Terence que me lo ponga), y el variador de 10A de walkera que también ofrece Terence.

Sería éste que pongo, no?

Walkera Speed Controller for Tail Brushless Motor 10A-LT
Item No: HM-4G3-Z-43
Price: US$15.00

No estoy muy seguro de que sea el variador correcto, ya que pone que es para la cola, pero creo que es el que estáis poniendo la mayoría...

Creo que no haría falta nada más para hacer la conversión...

Me entran dudas en cuanto a las baterías...no sé si comprar otras 4 en la misma tienda (son las originales de Walkera), o comprar otras mejores en alguna otra tienda...¿Qué opciones habría?

Y luego, en cuanto a aprovechar a comprar algún repuesto vital...algún consejo?

También necesitaría un cable para cargar de tres en tres las baterías, pero no lo tienen en esa tienda...Creo que sería éste...

http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_107&products_id=6983 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_107&products_id=6983)

En fin, y creo que no me dejo nada en el tintero...Si se os ocurre alguna sugerencia o consejo, os lo agradecería...

Gracias y un saludo!

Bueno pues con el problema que tengo con el ESC les mande un correo a Miracle y ahora me dicen que ese ESC no funciona bien con el Super, y eso que lo ponía en la pagina, pero cierto es que me han dicho que se lo envie y me abonan el importe y los gastos, un punto positivo para esta tienda.
 
Entonces ahora le he mandado un correo a Terence para ver cual de los dos que tiene me aconseja si el de walkera, que os va bien, o el otro de 7A, pero que el que sea no tenga que soldar, es decir plug and play.
 
Por cierto con el de walkera se le incrementa mucho el peso o no se nota.
 
En fin esto es una pu..da porque ahora no tengo esc y el motor original no puede ya ni con su alma.
 
Tom63 yo compre en Banggood un cable para 3S por un euro y poco, búscalo que va bien. El ESC que indicas es el que llevan varios instalado.
 
Amador mira por si tienes los piñones del servos rotos, en este heli se van con facilidad, a mi se me fueron dos pero abri el servo y movi los dientes y apreté mas fuerte la tapa y de momento van tirando en lguna ocasión se atascan pero luego siguen en marcha, de todas formas en banggood los tienes a 4,98$ con envio, que es el mejor precio que veras y no esta de mas tener de repuesto.
 
Saludos.

Gracias ,nada que ya me lo comprovaron es la placa de recepcion ,lo que voy hacer es vender el heli y la emisora devo7E varata mas algunas piezas mas que compre en chinejade a terence.porque no me puedo dar el lujo de gastar en una placa 50 y pico de dolares ,en un heli que ni lo he volado tres veces y ya se rompio la  gracias compi

Ok, gracias Chu!!!

He visto que en vila-rc .com tienen el supercp con la Devo7 por 144€ envío incluido...
Cuál sería más recomendable? La Devo 7, o la 7E...es que estoy planteándome coger la 7, que es algo más baratilla...en terence sólo ofrecen el SP con la 7E, pero en vila-rc lo tienen con la 7 o la 7E...

Un saludo!

En Banggood lo tienes con la Devo 7E por 133$ que al cambio te sale por poco mas de 100€, yo tengo la Devo 7E es una muy buena emisora solo lleva dos interruptores que en un principio piede estar bien, yo esta emisora la uso como segunda opción tengo una JR PCM 9 que tiene mas de 8 interruptores y la verdad mas de tres no creo que haya usado. Dicen que el menú de la 7E es mas fácil, yo de hecho no me llega a leer las instrucciones y la entendí bien, eso si puse los menus en castellano y NO PUDE PROGRAMARLA lo tuve que poner en ingle para poder enterarme.
 
Con todo esto te quiero decir que según estes metido en este mundo con la 7E creo que te será suficiente, pero ya depende de tus necesidades o gustos. También comentar que la 7E es mas bien pequeña, yo la comparo con mi JR y hay diferencia de tamaño.
 
Saludos.

yo llevo la devo 7e y la verdad es facilisima de configurar y por lo de los interruptores uso los 2 que tiene pero tampoco necesito tenes mas innterruptores ya que no los usaria.hay gente que usa interruptor para activar el cronometro o cuenta atras pero con esta emisora puedes elegir si quieres activarla con algun interru8ptor o con uno de los botones que es como la activo yo.un saludo

Incluso puedes configurarla para que cuando subes el stick de gas por encima de un nivel, comience a temporizar, cuando lo bajas de este nivel se para, y asi poder temporizar solo cuando das gas, sin preocuparte de nada mas, y concentrarte en el vuelo, cuando termines de volar, miras y te da el tiempo de vuelo, ami me encanta esta emisora, y como no soy de manos grandes, pues el tamaño que tiene es perfecto, si en el futuro monto un 450, tengo pensado comprar el receptor para usar esta emisora.

Como se hace eso porque ya lo lei, pero no he podido ponerlo de ese modo.

Saludos.

De cabeza no te lo se decir, tengo que mirarlo en la emisora, primero tienes que activar el stick izquierdo en un menu, donde le dices a que porcentaje de la palanca quieres que cambie de estado 0 a 1, esto es asignado una variable SMSTICK o algo asi, luego vas al menu reloj y en temporizador activas una opcion que te permite ponerle una palanca o la variable SMSTICK que antes mensione, de esta forma cuando el stick pase por encima del % ajustado al principio, comenzara a temporizar, si quieres esta noche lo miro y te digo, independientemente con los 2 botones inferiores de la izquierda de la pantalla, puedes comenzar a temporizar, pausar, o resetear el tiempo, un saludo.

Pues muchas gracias, lo acabo de habilitar tal y como dices y va mejor asi el crono que con el interruptor, además puedes ponerlo para que pueda contar a partir de determinado porcentaje del stick.
 
Esto me paso por no leer las instrucciones.
 
Saludos.

Yo lo descubri toqueteando, las instrucciones creo que no te explican eso, solo lo basico, hay un moton de cosas que te salen en los menus y no los menciona, ademas no te explican que hace cada parametro, estan muy escuetas.
Ya me llego el variador xp7a, encuanto llegue a casa lo monto, si me dejan claro, jejeje, aver que tal va, ya os contare, me preocupa el tema de la autonomia, hay gente que dice que no llega a 3 min, otros les llega a 5min, espero tener suerte y sea de los que le dure 5 min, saludos.

Joer, que bajona, necesito alluda, creo que el variador que compre no sirve solo, tengo que ponerle un conversor brush a brushless, a ver si alguien me puede decir, es el XP-7A, conecte el motor al variador, pero cuando voy a conectar el variador a la placa del helicoptero, veo que es un conector con 3 cablitos, y la placa del heli es un conector de 2 hilos, ¿ alguna solucion ? , solo pensar que tengo que volver a pedir algo mas y esperar otra vez, que puñeta.

Yo el que compre no es XP7A, pero creo que parecido y aunque ponie plug and play resulto que no vale para este heli con lo cual he pedido uno a Terence, de todas formas a la placa solo tiene que ir el cable negativo del motor, eso ESC creo que tiene que llevar un conversor aparte, en el hilo del Genius CP creo que alguien lo instalaba.
 
Saludos.

Entonces si cojo el conector de un motor viejo, y le pongo solo el cable negro del ESC , ¿ podria funcionar ?, juer.
 

POdeis explicar detalladamente lo de programar la emisora para que se active rl cronometro con el stick por favor? Gracias de antemano

POdeis explicar detalladamente lo de programar la emisora para que se active rl cronometro con el stick por favor? Gracias de antemano

Hola chicos, qué tal?. Quería preguntaros si merece la pena comprar este heli con la devo10. Y también si alguien ha intentado y ha conseguido actualizar la devo7e con la última versión de "deviation" (la 2.1.1). Muchas gracias.

Yo de cabeza exactamente no, hasta que no llegue a casa y mire la emisora, un saludo.
Con respecto al ESC XP-7A que compre, ya he visto que me equivoque, este no trae el dichoso conversor de señal brush a brushless, asi que ya he pedido otro, que dolor de cartera, una cosa, el motor brushless ¿ si lo moveis con la mano os cuesta que gire y va a saltos ? Es que solo me faltaba que cuando me llegue el nuevo ESC,dentro de ... Puf monton dias, resulte que el motor este cascado, un saludo.

Hola Azofaifo, los motores brushless cuesta un poco más moverlos que los brushed, ya que al llevar imanes cuesta un pelín más moverlos y van a saltos...

Saludos.

A ver si alguien me puede echar una mano, he tenido que cambiar uno de los servos del super CP, en concreto el servo de alaveo, y como no lo he sacado una foto antes, no recuerdo si los cables pasaban por detrás del servo o por delante... Si los paso por detrás (la parte que va pegada al soporte donde encaja el eje principal), los cables tropiezan con el propio chasis del heli y no hay forma de encajar el servo y si lo paso por delante, existe un riesgo importante de que rocen con el link del servo... ¿Puede alguien subir una foto desde el morro del heli para ver exactamente por donde salen los cables de dicho servo? El servo es el de la izquierda mirando el heli desde el morro...

Saludos.

Ibecerra gracias, por lo menos se que el motor es normal, lo de los servos pon en goggle "super cp" y elige imagenes, salen algunas donde se ve el servo de alaveo, no se si te serviran, yo es que hasta que no llegue a casa no puedo mirarlo, una saludo.

Gracias, ya lo he hecho pero no se llega a ver bien por donde pasan los cables, si me pasas una te lo agradezco.

Saludos

Hola, hablo de memoria, pero los cables salen de placa pasan por detrás de la misma por al lado del motor y pasan por detrás pegados al soporte.

El otro día estuve revisando un servo estropeado y también me costó bastante volver a ponerlo en su sitio. En cualquier caso esta tarde que tengo que cambiarlo por uno nuevo, te subo una foto.
(http://file:///C:/Users/CC002697/Downloads/scp.jpg)(http://file:///C:/Users/CC002697/Downloads/scp.jpg)(http://file:///C:/Users/CC002697/Downloads/scp.jpg)(http://file:///C:/Users/CC002697/Downloads/scp.jpg)(http://file:///C:/Users/CC002697/Downloads/scp.jpg)(http://file:///C:/Users/CC002697/Downloads/scp.jpg)
 
(http://file:///C:/Users/CC002697/Downloads/scp.jpg)

Ibe, pasan entre el servo y el eje.
En el chasis verás la pestañita por donde pasan los cables de cola, pues un poco más atrás tienes otra más grande por donde pasan los de los servos, para que vayan todos apiñados, aunque la última vez estaba hasta el gorro y no los pasé por ahí, mientras no molesten...

Gracias, yo la única pestaña que he visto es la que está detrás de la placa, por ahí he metido los cables de los servos de profundidad y paso, pero para el servo de alaveo no he visto ninguna... He intentado pasar los cables entre el chasis y el servo, pero después no puedo encajar el servo, ya que al tropezar los cables con el chasis me queda algo desplazado... Si mepodéis pasar alguna fotillo os lo agradezco...

Saludos.

Ibecerra, pásalo por dentro y procura q quede el cable plano para q entre el servo. Cuesta un poco pero al final entra. Y si es el servo de la derecha (mira el el heli de frente), ten cuidado al sacar los cables pq es muy fácil q peguen con el link del otro servo. Yo tuve q empujarlos bien con un destornillador fino.

Gracias arkaitzro, es el de la izquierda, en el de la derecha efectivamente he hecho lo que dices y perfecto, pero en el de la izquierda aún poniendo los cables planos tropieza, ¿tu los has pasado por la parte inferior del servo, o por arriba?



Saludos.

yo lo tengo con los cables por en medio, es decir, el cable que sale por la parte de atrás lo paso hacia delante pasando entre los 2 servos, ni por arriba ni por abajo.

Gracias, me refería a sí pasaba a media altura del servo.

Saludos

ok....en mi caso va desde arriba en la parte de atrás y sale por abajo en la parte de delante entre ambos servos

Ya de paso a ver si alguien me echa una mano con el canopy... me acaba de llegar uno para reemplazar el que me cargué y viene con las gomitas sin poner... ¿¿¿ como se ponen??? lo digo por si hay algún truco para meterles o es a lo bestia hasta que entren...

Yo las termine metiendo a lo bestia, porque con delicadeza no habia forma, al igual hay algun truco.

Gracias, pues así han entrado, aunque con paciencia...

SALUDOS

Unot, con mucha paciencia jajaja

Si metes primero d un lado, luego vas insistiendo poco a poco hasta conseguir meterla entera
La primera te costará bastante, pero las siguientes les vas cogiendo el truquito

Ten cuidado si llevas uñas parras porque se acaban deformando las gomitas si se fuerzan demasiado

jajaja paciencia me ha quedado poca...
he probado a ayudarme con un trocito de metal tipo alfiler pero sin la punta... y la verdad q es la mejor opcion que he encontrado para conseguir que entre... empujas un poco con la varilla y entra bastante más facil que con los dedos...y sin doblar el canopy como me pasó con el anterior!

Joer que mal suena esto, jejeje

Mejor métela derecha en vez de lado, asi puede doler, por supuesto la primera vez costara, luegon entran solas y si, con las uñas afiladas se rompen las gomas y la deformación depende de lo dura que este.
(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Ibe, acabo de leer lo que escribí y con la mente sucia suena muy mal, tienes razón jajajajaja

Aunque lo que escribió Chu tampoco se queda atrás jajaja!

Bueno, creo que ya podemos reconducir el tema y seguir hablando del SuperCP ;P

Joer con los últimos comentarios, pensaba que me había equivocado de foro(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif).

Ibecerra, esta tarde me he estado con los servos para cambiarlos por los nuevos. Veo que ya has puesto los cables, si necesitas todavía las fotos te las preparo. Yo el principal problema lo he tenido porque tienes que poner los cables de manera que queden alineados uno encima de los otros, ya que si quedan uno al lado del otro el servo queda un poco inclinado.

Pero todos pasan por el centro y cerca del eje.

Ya me dirás.
 

Muchas gracias, ya los he conseguido pasar después de darle varias vueltas, y efectivamente eso es lo que he hecho.

Saludos 

Por fin tras 3 semanas me llego el Super CP ayer. Estuve probándole y hasta el segundo o tercer vuelo no conseguí levantarle; por el momento voy practicando estacionarios en casa y ya van saliendo bien.

A ver si se acerca el buen tiempo y puedo probar el modo idle.

Hola de nuevo.

Problemas de nuevo.

Ayer cambié los servos que estaban defectuosos y el heli volvió a volar sin problemas durante un par de baterías no seguidas (dejando tiempo entre ellas) cuando probé la tercera al poco de despegar el heli empezó a perder potencia y se vino abajo, pensé que la batería se había agotado por poca carga.

Hoy lo he vuelto aprobar con baterías en buen estado y le pasa lo mismo, al poco de despegar empieza a perder fuerza y se va al suelo, creéis que es el motor que ya ha acabado su vida??

Tengo el brushless pendiente para cambiar, pero es una tontería no aprovechar el motor si está bien hasta el último momento. Los que habéis roto ya alguno, estos son los síntomas que da, cuando 'casca'????

Pues eso es que te ha muerto el motor, intenta meterlo en un vaso con wd40 o crc, que es el que yo uso, durante unos 30 segundos conectados una pila de 1,5. Pero yo de ti ya le ponía el brushless...

Saludos

RIP.

Sanluisme, mira a ver si es que tienes demasiado atacados el piñón y la corona.

Es síntoma de motor muerto, pero también podría ser esa la causa.

Hola a todos, voy a explicar como conseguir ,que cuando subamos el stick de gas comience el cronometro, y cuando lo bajemos pare, es para la emisora Devo7E,imagino que se podra adaptar a otras:

Primero entramos en el "Menu Modelo" , entramos en el submenu "Interruptor Posición" y ponemos los siguientes parametros:
Interruptor -- INT SPSO
Canal -- Gas
Posición -- L90%
Encendido -- Superior

Salimos de los menus y entramos en el "Menu Función", entramos en el submenu "Reloj", y ponemos los siguientes parametros:
Cronometro
Interruptor SPSO

Y listo, asi es como yo lo tengo, adaptar los parametros a vuestro gusto, idependientemente de esto, con el Boton UP+ comienza/para el cronometro, y con el Boton DN- se pone a cero, un saludo.
 

como mola!!! lo acabo de probar en una Devo 8S, se hace igual y va muy bien, me parece muy util porque yo tenia configurada una cuenta atras con alarma en la palanca "gear" y a veces se me olvida ponerla

En el próximo vuelo probaré lo del cronómetro, me interesa saber como van exactamente mis vuelos de tiempo.

Ya más o menos me voy haciendo con el heli, pero en la realidad cuando está de cara me confundo, pero apenas en el simulado. Estaba en mi habitación practicando y me hecho un lío y pusé la mano porque iba hacia mi; con todo el dedo el pare, resultado: Una pequeña raja y un poco de sangre nada del otro mundo, tampoco dolió mucho pero joder, vaya cisco llevan para los pequeños que son. Mira que llevo tiempo metido en los aviones y no he tenido ningún problema, pero los helis se me están haciendo dificilillos los jodios.

He indagado un poco más por Internet y he probado con otra configuración para principiantes, va mejor que con las del manual, pero los vuelos son algo más cortos y el motor se calienta bastante; así que no tengo la esperanza de que con esta configuración dure mucho vuelos más el motor; cuando se rompa no se si pedir ya el brushless u otro brushed para seguir aprendiendo porque parece ser que al pesar menos el heli y tener menos potencia con este motor los daños son menores (de momento no rompí nada) ¿Cuál me recomendáis?

Por cierto, ¿El gyro automático en que se diferencia del manual?

Hola, comentaros que he borrado la memoria de mi Devo 7E al pasarla al firmware de Deviation, pero el problema que con deviation no me enlaza y con devention si. Al lio me podeis poner la configuración que viene de fabrica para metérsela o hay alguna pagina en la cual la puede descargar.
 
Por cierto el firmware parece ser que tiene muchas mas utilidades, entre otras el usar receptores de otras marcas, pero la pu..da es que no consigo que enlace.
 
Saludos.

Alber, es mejor que te lo configures tú mismo porque no todos los helicópteros están ajustados mecánicamente igual.

Gradúa el paso en grados y ponle L-2 M+5 H+11, pero eso en grados, no en el valor de la emisora.
Tienes una buena herramienta gratuita para Android que se llama RC-Heli-Pitch, aunque si miras unas páginas atrás ya se ha hablado bastante del tema.

Si tienes alguna duda por aquí andamos.


Chu, en la web de walkera creo que está para descargar.

Tiger se que los parámetros (tanto grados como RPM) son muy personales, pero yo los tenia de fabrica tal cual he iban bien por eso si alguien los tiene de fabrica aun los de la devo 7E pues cojonudo, sino a meterlos.
Con el firmware deviation si te los puedes descargar pero con el original nose, de todas formas aun no se que firm.. dejare, creo que si consigo enlazar con la deviation usare este y sino al original y punto.
 
Saludos.

Luego pruebo a ver que tal va la aplicación y si me rula mejor; porque con la última configuración que puse no va mal, pero no me termina de convencer.

Chu, ¿Has probado con el cable que viene en el heli para enlazar? Es uno pequeño en el que pone "Bind Plug"

Leí que en el Genius CP se tenía que hacer algo así:

• Poner en el socket del elevador el cable "Bind Plug".
• Luego, enchufas la bateria (Le enciendes).
• La luz de la placa empezará a parpadear rápidamente, entonces desenchufas el cable que pusiste, y la luz parpadeará mas lentamente.
• Desconecta la batería.
• Enciende la emisora y DESPUÉS el heli, pero de manera rápida.

IMPORTANTE: La emisora no debe tener ID fija.

Lo que no se es si en el Super CP vale otro socket; si encuentro algo te lo digo.
EDITO: He leído que en el Mini CP también se conecta en el mismo socket, así que supongo que será lo mismo para el Super. 

Hola a todos de nuevo, quiero pasar el super cp a brushless, pero no me gusta el tema de tener que subir el stick de gas al encender el heli (soy un poco maniático), ¿puede recomendarme alguien otro variador que funcione perfectamente sin hacer esto?

Saludos.

Hola, ibecerra yo tengo pedido uno en miracle, el de 10A con conversor incluido, ley un buen review de el, pesa solo 2,5 gr,y como ya dije, trae integrado el conversor brush-brushless, si quieres t paso la review, OJO a todos los que pasais a brushless, mirar bien si el variador trae el conversor, que yo pedi un XP-7A que no traia, y ahora tengo que esperar otros ..... Dias a que me llegue el nuevo, aparte de las pelas que gaste, en fin, a esperar toca, saludos.

Cuidado con los variadores de Miracle, que aunque ponen plug and play, no se porque pero dan problemas en el Super cp so pille el de 7A y no iba, aunque ponía que era para el super, y he tenido que pillar al final el del Walkera.

Vamos a ver con el firmware de Devention si me enlaza bien, el problema es que no enlaza con el Deviation.

No me digas eso, yo pedi el de 10A para el Super, tambien pedi el conversor suelto para ponerselo al ESC XP-7A y tenerlo de repuesto, espero que con alguno de los dos me funcione, por que si no seria una ruina, ya llevo mucha pasta con este tema, podia aver pillado lo menos 10 motores de serie.

Yo no se el que te has pillado yo el que compre fue este: http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_167&products_id=8260 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_167&products_id=8260)  , también es cierto que no me han puesto pegas se lo he devuelto y me abonaran el importe.

Saludos.

¿El Deviation se puede instalar con el cable USB que viene con la emisora? ¿O hay que comprar el UP02?

Me gustaría probar a mi también ese software y ya de paso a ver si ha mí me enlaza o no; lo que no sé es si al instalarle mal, el Deviation puede provocar daños a la emisora; hablando internamente, claro.

Hola Alber, se instala con el USB.

Saludos.

Hola Azofaifo, te agradecería que me pasases la review, de todas formas esperaré a que lo instales para que nos digas como va... A ver si no es necesario hacer la "ñapa", de subir el stick de gas antes de empezar a volar, que es un tema que no me convence...


Saludos.

Al final ya lo instalé, era más fácil de lo que parecía, pero tengo el mismo problema de Chu y es que no empareja el heli; así que volví al Devention algo más actualizado y ahora volveré a seguir practicando que de momento es lo que me hace falta.


No se si habrá una gran diferencia entre los software en cuanto a opciones porque lo he visto un poco por encima, pero de momento me quedo con el original y ya volveré al otro cuando si me compro un Blade y tengo que cambiar de protocolo

Hola Alber, eso es porque tenéis que hacer el reset con el bind plug como se indica más arriba, eso ocurre con todos los receptores. El deviation es una maravilla nada que ver, el problema es que completamente distinto al original, y a la hora de configurar todo de nuevo os llevará un pelín mas de tiempo, hasta que os familiaricéis con la interfaz.

Saludos

Este es el enlace   http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1636947 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1636947)
Pero me da que he vuelto a meter la pata, segun Chu, el probo el mismo ESC pero de 7A, y no le funciono, espero que el de 10A lo allan solucionado, y ya sea compatible con el super cp, en miracle pone que si va con el super, ya os contare, voy a ver si encuentro info al respecto, porque la review es con un genius cp.

Yo lo poco que he visto del Deviation es mas feo, por lo menos la presentación, lo que me interesaba de este firm.. es la posibilidad de usar otros protocolos, pero de todas formas no lo descarto, también es cierto que es la primera versión para la devo 7E y creo que mejorara con el tiempo.
 
Saludos.

Bueno pues tal y como comentais he probado a enlazarlo con el Bind Plug y da igual no enlaza.
 
Si alguien lo consigue,, que haga el favor de ponerlo e indicar los pasos.
 
Saludos.

Muchas gracias! Yo creo por lo que he leído que dique te vale... Ya nos dirás que tal.

Saludos
 

Aprovechando que estáis hablando de los motores, y al mío le queda la mitad de vida... ¿Qué os parece este Brushless de eHirobo? Enlace (http://www.ehirobo.com/shop/p12703/DragonSky-(DS-SUPER-CP-BL)-Super-CP-Brushless-Main-Motor-Upgrade-Set/product_info.html)

Parece bastante caro, pero al traer todo lo necesario y especializado para el Super CP no sé si pillarme este, o pedir todo desde chinesejade (Motor, regulador, piñón...etc) que parece más barato; aunque no se si luego dará problemas o qué al comprarlo por separado y no comprar un kit "especial".

Tampoco descarto seguir con los de escobillas.

Bueno pues un buen lio me he metido, resulta que ahora pongo el firm.. devention y no se ve bien la pantalla, toda la parte alfanumérica no aparece o aparece pixelada, y si pongo el deviation si aparece. Para volver a poner el devention borro toda la carpeta y formateo entonces subo el  library y el firm.. alguien sabe lo que hago mal.

Saludos.

Quizás sea lo que a mí me había pasado.

Cuando te metes en el DfuSe tienes que poner el firmware y dar a upgrade; luego subes la libreria y das otra vez a upgrade (desde la pestaña Library). Yo creí que se ponían las dos cosas en una sola vez; pero no, lo tienes que hacer por separado.

Pues no hay forma de que se quede bien, he subido primero el firm.. y después el library,  el caso es que ayer lo hice y sin problemas pero hoy no hay forma de que se quede bien.  Quien me mandaria trastear.
 
Saludos.

La verdad que es caro ese kit, pero yo me he gastado mas al equivocarme con el ESC, y si el nuevo que pedi tampoco rula, pues creo que tiro la toalla, mas gatos con el mismo tema no me puedo permitir, tengo en mente un 450, pero primero me gustaria aprender todo lo posible con este, ya que es bastante resistente, manejar luego el 450 seria pan comido.

Chu intenta bajar otro firmware de la página de Walkera, no vaya a ser que ese tenga algún problema, a ver si tienes otro más reciente...

Saludos.

Otro q no se aclara con el deviation....
Lo he descartado.... no se como cambiar el porcentaje de giro, no se como poder activar los interruptores de idle.... vamos un caos me parece este software. Y no es que sea acostumbrarse, pq yo al devention, me acostumbre en 10 min, ya que viene todo perfectamente organizado y claro. En cambio despues de 45 min con el deviation.... lo he quitado. No he intentado ni enlazar ninguno de mis helis, x si salia solo volando, jejeje.
Ibecerra, pq dices q es tan bueno (no se si el de la devo8s sera mas claro, y mas secillo). Es decir, fuera aparte de poder usar mas protocolos... que mas utilizas de este software q no podrias usar con el normal?

Un saludo.

Por si os sirve de ayuda en la página de deviation hay un manual para las distintas versiones: http://www.deviationtx.com/user-manual/user-manual-7e-10 (http://www.deviationtx.com/user-manual/user-manual-7e-10)

Yo pedi el kit del xp7a de chinesejade e iba fatal, le envié un correo a Terence y me envió otro sin ninguna pega,pero va igual de mal, tengo el motor c05 de 13000 Kv y estoy esperando que le llegue a otro compañero que ha comprado el variador de walkera con el mismo motor de 13000 y hacer pruebas a ver de donde me falla, yo de ti me esperaría A que yo pruebe si viene el Problema del motor o que, en cuanto haya probado comento por aquí.
Yo incluso he probado a poner el conversor del
Kit de chinesejade con un variador de 10a de Walkera que tenía de un v120 d01 y tampoco va bien, me tiene desilusionado el tema del brushless en éste heli, A el Mastercp le hice la conversión y va de cine.

J0der yo estaba pensando en probarlo pero ésto
Me echa para atrás, aobre todo si hay algún tipo de problema a la hora de volver al firm original

Yo he vuelto al original un montón de veces, en una Devo10 y una 8S y nunca he tenido problema, tampoco he escuchado nada al respecto. Así que no tenéis de que preocuparos, lo que nunca he hecho es formatear la unidad que se crea en el equipo donde copiamos el filesystem de deviation...

Saludos.

Supongo que lo sabréis pero para que vaya bien por lo menos con el esc de walkera, después de que enlace el heli (los servos se ponen todos rectos y se ve como se mueven las palas) debéis dejar un 25% de gas dado para que el motor arranque bien, sino el esc no hace los pitidos o tarda mucho y arranca sin fuerza. Salu2.

Yo era el que tenia problemas al volver al firm.. original. pero ya lo he solucionado descargándolo de la pagina de walkera, era porque tenia el library mal.

De todas formas lo que no consegui es enlazar el heli con el deviation, no se quizás vuelva a probar, aunque los menus en principio son bastante mas liosos, el firm.. original desde luego los tiene mejor organizados.

Saludos.

A mi lo que me llama la atención del Deviation es la posibilidad de cambiar los accesos directos de la pantalla de inicio, subir el volumen de las alarmas que con el Master o el 450 como los tenga un poco cerca no las oigo ni de coña (soy un poco duro de oido, que no todo va a ser culpa de la emisora jeje) y que indique el voltaje de la batería porque yo llevo una lipo puesta e indica siempre el mismo nivel de carga hasta que de repente la emisora pita que se queda sin bateria, ¿sabeis si ésto se soluciona con el deviation?. En fin si me dices que se puede revertir el proceso a lo mejor lo pongo para echarle un vistazo. Gracias.

Saludos.

Desde ayer tengo un problemilla, a ver si me podéis ayudar:

Cuando empiezo a subir el stick del gas (aprox. a 28%) para despegar el helicóptero, comienza a temblar antes de despagar y hasta que no le sigo dando más potencia para que suba no para, y para al bajar el stick para aterrizarle, lo mismo; eso si una vez ya en el aire se controla muy bien.

Posiblemente sea una mala configuracíon en la emisora, debido a que cambié de firmware y tuve que volver a pasar los valores, pero creo haber puesto exactamente los mismo, no sé...

Hola Alber, eso es que se te ha desplazado la corona. Quita el patín y métela en el eje hasta que haga tope. Pasa a menudo.

Saludos.

Hola Chu, ¿No tendrás un id fijo en la emisora? Si es así tienes que quitárselo, encender el heli una vez que le hayas hecho el reset con el bind plug, y pulsar el botón bind en el menú de la emisora. Así lo hago yo y siempre me ha funcionado, una vez hecho esto ya le puedes asignar un id fijo en la emisora...

Saludos

Pero que te refieres al firm... deviation o devention, porque al final con el devention lo tengo enlazado.

No se si volver a intentarlo con el deviation.

Saludos.

Me refiero al deviation.

Saludos

No te entiendo Mike, te refieres a que cuando enciendes la emisora pongas un 25% de gas para que el heli enlace con ese porcentaje? o que el heli no arranca hasta el 25%?

Enciendes la emisora con gas al minimo, cuando veas que el heli enlaza (lo sabes porque se mueven las aspas un poco) le das al gas de la emisora hasta el 25% y el esc hace los pitidos y empieza a acelerar el motor, todo esto es cuando lo pasas a brushless. Salu2.

Por extraño que parezca, yo arranco el brushless como dice Mike desde que lo tengo y vuela de lujo, si no lo arranco así va a tirones

 
 
Yo explico el mio: cuando ya a enlazado pues dejo el Heli en el suelo, le doy lentamente al stick del gas y entonces pasan dos cosas, se ponen a girar las de cola mientras suenan unos pitidos y aunque en ese momento le de mas gas no se ponen en marcha las palas principales asi que lo bajo y cuando lo vuelvo a subir ya actua normalmente (como si hubieras aterrizado y volvieras a despegar)
 
 
Yo creo que al subir el stick asi como antes has enlazado el receptor a la emisora ahora al sonar los pitidos enlaza el variador (lo ajusta, pone a 0 o como se quiera llamar) con la emisora o stick de gas. Digo no se yo pero algo de eso hay.
 
 
 
Saludos

Todos los que lo teneis brushless, ¿ Teneis el ESC de walkera ?

Me interesa mucho, ese ESC es un XP-7A ,mas un conversor brus-brushless soldado, y es una de las cobinaciones que yo podria montar cuando me llegue el conversor.

Y yo me pregunto......
Si todos los que tenemos el esc de10A de walkera... nos va perfecto y nunca nos ha dado problemas....
¿Por que os empeñais el buscares las cosquillas a otrs variadores sin saber a ciencia cierta q funcionan al 100%??
Es una pregunta q me llevo un tiempo haciendo... jejeje.
Si hay una cosa que funciona perfecta.... para que vas a buscar otra q como mucho funcionaria igual?
Un saludo

Eso me e preguntado yo muchas veces.

Si ves que este modelo que tiene puesto (X) va de cojones y cuando le preguntas te dice donde lo a pillado, por cuanto y cuanto le a tardado en llegarle.

Si tù tambien lo quieres tener igual, entonces ..................¿porque te compras otro diferente?

Yo nunca e tenido problemas con estas cosas, porque cuando compro algo siempre esta contrastado por alguien que ya lo tiene, sabe que va bien y lo recomienda.
 
No me gusta hacer de conejillo de indias en estas cosas. Quiero que me lleguen, ponerlas y volar.



Saludetes
PD: Me saben mal los problemas que veo tienen aqui algunos, cuando toooda esta informacion esta en el foro, y si no se esta seguro mejor se pregunta.

[HIGHLIGHT=#NaNffff]Pues hay gente a la que le gusta investigar,innovar, arriesgar, y compartir experiencias, para que luego personas como tu lo tengan todo hecho; encuanto al tema de funcionar igual, por una review que mire, el ESC XP7A es mejor, en rendimiento,en  respuesta, y duracion de vuelo, que es lo que mas me interesa, otro tema es conseguir que valla bien en el super cp, saludos.[/HIGHLIGHT]
 

Hay varias versiones del xp7a, el bueno es el de la placa negra que ya lleva el conversor para brushless como el walkera y tiene la ventaja que puedes programar varios parámetros para que funcione mejor. Salu2.

¿El ESC de Walkera 10A contiene incluido el conversor brushed-brushless?

Sí.

Salu2
 

Esta tarde si no pasa nada tendre mi ESC de walkera, ya comentare si me da tiempo a ponerlo.
 
Saludos.

Me gustaría hacer una lista sobre todo lo que necesito para pasarle a brushless, porque no creo que tarde mucho en pedir los materiales. Bueno aquí os dejo lo que creo que tengo que comprar:

• Brushless Motor C05M (KV11500) (Walkera plug)
• Walkera ESC 10A-LT
• Piñón 1.5mm (0.5M)
• Corona 64T

-
¿Está todo correcto? Lo que no sé es si se debe comprar la corona 64T, porque si va bien con la original paso de comprarla.

El piñon tiene que ser 0.5M todo lo demás esta bien.S2.

Yo la corona llevo la original, si afinas bien no toca el motor con el servo, y motor llevo el de 13.000, pero eso ya es a gusto del consumidor.
En chinesejade lo puedes encontrar todo, son rápidos y fiables

Por cierto, asegúrate de que el motor lo escoges con el Walkera Plug.

Y si no tienes, puedes pedir un conector como el que llevan las lipos, así sólo tienes que soldarlo al cable de alimentación del ESC para conectarle ahí la placa y así podrás pasar de brushed a brushless y viceversa con sólo conectar y desconectar sin necesidad de soldar más cables

Gracias por las respuestas; edito y corrijo la lista anterior por si alguien la ve para que no se equivoque.
La corona 64T la compraré por si las moscas, aunque no sea imprescindible así tengo la original de repuesto.

Por cierto... ¿Cuales son las diferencias exactas entre el motor C05M 11500 KV y 13000 KV? Creo que es la potencia, pero no estoy muy seguro y no sé en qué otras cosas modifica al helicóptero.

Y otra pregunta: ¿Las baterías originales van bien al pasarle a brushless?

Se diferencian en potencia y número de rpm que alcanza cada uno.
Con lipos originales yo saco unos 4:00 minutos y poco más con el brushless, ayer pedí 9 Nanotech en HobbiKing y me salieron por 17€ gastos de envío incluidos, esas van bastante bien porque tengo 6 y estoy contento con ellas.

Éstas son las lipos a las que me refería
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20384__Turnigy_nano_tech_300mah_1S_35_70C_Lipo_Pack_Fits_Nine_Eagles_Solo_Pro_100_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20384__Turnigy_nano_tech_300mah_1S_35_70C_Lipo_Pack_Fits_Nine_Eagles_Solo_Pro_100_.html)

Lo único a tener en cuenta antes de cargarlas y de meterlas en el Super, es que tienes que cambiarle la polaridad al conector de cada lipo, es muy sencillo, se pincha con una aguja las pestañitas metálicas y se extraen los cables del conector, con cuidado de que no se toquen entre ellos, se levantan de nuevo las pestañitas y se vuelven a insertar pero cambiando el orden y ya está... se tardan unos 20 segundos por lipo, y ya las tienes listas para cargar y usar en el SuperCP

En el próximo pedido a HK pediré las nano-tech a ver como van, pero de momento seguiré con las originales.

Lo que no me queda muy claro es que motor cogerme; no se cual va a ir mejor. Muchos buscan potencia y se cogen el de 11500 KV, ¿alguna razón habrá no?

Con el de 11500 vas bien.
Yo he tenido los dos y el de 13000 no puedo ponerlo al 100 por cien pq no aguanta la cola ni de lejos (y llevo motor de cola de 7mm).
Lo que pasa q por la diferencia de precio.... Q creo q es un dólar, yo cogería el de 13000 y bajaría la curva de gas un poco, ya que si un día te da por pasar a brushless la cola o ponerle un motor de 9mm (creo q ya los hay, o de 8mm), igual te viene bien esas 1500 vueltas.....
Un saludo

Habéis probado el de 13000 con el motor de cola de serie? Porque igual tienes que pillar el de 11000...

Saludos

Como decia antes, he tenido el de 13000 y el de 11500......, tanto con el motor de serie de cola como con el de 7mm
Si te compras el de 13000 con el motor de serie.... es tan facil como no subir la curva de gas de un 70 mas o menos (quizas si el motor esta nuevo y depende del paso, puedas llevarla a 75-80).
El tema es q terence, vende el de 13000 y el de 11500 practicamente al mismo precio... por lo tanto, prefiero llevar el de 13000 a un 70, que el 11500 al 95 (otra cosa es que el de 13000 valdria el doble, entonces me quedaria con el de 11500).
Entonces, y como he dicho, con el de 11500, vas sobrado, pero si un dia quieres mas (pq la cola te lo aguanta), quizas te arrepientas de no haber puesto el de 13000 por un misero dolar mas.
En cuanto a consumo, gasta muy parecido el de 13000 al 70% q el de 11500 al 95%.

Un saludo

Pero si el rendimiento óptimo de un motor esta en el 80%, no debería de comprar el de 13500 si no le aguanta la
cola. Hablo de motores brushless para un 450, supongo que con estos pequeñines ocurrirá lo mismo, no?

Saludos

Yo la verdad, mas que en datos teoricos, en estos helis tan pequeños...... no hay tanta teoria. Me ciño mas a la practica y a los hechos.
El motor de 13000 al 75% (mas o menos), va igual que el de 11500 al 100%, el consumo en ambas situaciones es similar, solo que en uno de ellos te queda un 25% de gas "pa por seacaso".
Luego, que cada uno saque sus conclusiones/opiniones.
Un saludo!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

Creo que al final compraré el de 13000 KV, pero claro una vez que se estropeé el de escobillas porque por el momento me va bien.

Veo que decís que el motor de cola original y el de 7mm no aguanta casi al máximo el motor este de 13000 KV, pero... ¿Se podría poner de alguna manera el brushless del nuevo MCPX BL?
Dejo el link para que veáis como es (creo que es de 8mm): Motor de cola MCPX BL (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/2_389_417/products_id/250330/n/Blade-Brushless-Tail-Motor-mCP-X-BL)

Ese motor de cola es brushless con lo que necesitaras otro variador o un variador con salida doble, para el motor de 13000kv una buena solución puede ser esta http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=110_266_550&products_id=9459 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=110_266_550&products_id=9459) . Saludos.

 Gracias mike por el link, pero veo que no está en stock así que he seguido buscando el mismo de 8.5mm, y en ebay le he encontrado suelto por 8€ sin nada más. ¿Hace falta el holder o con un poco de maña puedes hacer que entre en el original del Super?

Miedo me da la autonomía de vuelo.

EDITO: Seré cabezón o qué se yo, pero al final me decantaré por el de 11500 que dicen que es algo más estable y se calienta menos; además estoy aprendiendo y el de serie va sobrado para mí, así que ya este ni os cuento.

A mí el de 13.000 no se me calienta en absoluto, y lo uso para vuelo sport, por tanto nunca lo pongo al 100% ni tengo problemas con la cola.
No te recomiendo muchos inventos con la cola porque acabarás reduciendo mucho la autonomía.
Entre que lo pidas y te llegue ya te ha cascado el original, y al fin y al cabo lo vas a pillar igual, yo no esperaría a que casque y quedarme sin volar.
Yo tengo el de 13.000, el variador 10A-LT de walkera y piñón de 9T y me va de lujo.
Básicamente puse el brushless no porque necesitase más potencia, sino por no tener que esperar tanto rato a que se enfríe entre vuelo y vuelo, y por no preocuparme si en 15 o 20 vuelos me va a cascar.

Os dejo un video de mi super Cp haciendo 3D con el motor original (el piloto no soy yo)  pero es para que se vea que el motor original también tira, lástima que esa chicha solo dure 2 lipos

https://www.youtube.com/watch?v=IOipxpMYRd8&feature=youtube_gdata_player (https://www.youtube.com/watch?v=IOipxpMYRd8&feature=youtube_gdata_player)

Que buena explanada y que manera de "invadir" el lugar jajaja, todos ahí volando a la vez. Respecto a lo del motor no puedo comentar mucho porque estoy aprendiendo y aún no le saqué "el máximo potencial", lo que los da mala fama es lo poco que duran y creo que es porque se calientan de manera exagerada; si durasen muchos meses estarían genial, pero por el precio del brushless no merece la pena comprar más de escobillas, ganas en tiempo al no calentarse y algo de potencia.

Hacia los que tienen más experiencia con esto, para aprender en el 3D ¿qué curva de paso me recomendáis? La tengo 100-100-100, pero quizás sea muy bruto para empezar con las primeras maniobras.

Buen vuelo Skualido, que bien se defiende el chiquitin entre tanto grandote, por cierto vaya piñazo que se vé en segundo plano, mis más sentidas condolencias al piloto

Muy buenas maniobras con el super! Lo mejor el piñazo del compañero, jeje. Por cierto, es un poco peligroso estar todos volando los helis... Hay que turnarse, porque como se toquen dos en el aire pueden quedar en pedazos...

Saludos.

Quiero recalcar que yo no soy el que pilota si no el graba, ya me gustaria a mi tener ese control pero no llego a eso ni de lejos, el heli si es el mio que se lo deje a un compañero para que lo probara.

Con lo de turnarse asi es como lo hacen, al menos con los 450,500, etc con los chiquitines nos ponemos aparte y dejamos la explanada para los grandes pero en ese momento se ve que algunos no esperaron el turno.

Por si alguien le interesa comprar el heli, ya está disponible en HobbyKing (RTF y BNF) Super CP RTF (HobbyKing) (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38122__Walkera_Super_CP_Flybarless_Micro_3D_Helicopter_w_Devo_7E_Mode_2_RTF_.html)

El precio está muy bien, junto con la devo7e sale solo a 92€ y suelto a 62€. Aún no he visto recambios, no tardarán en ponerlos pero seguro que están tirados de precio. En cuanto los pongan me pillo unos cuantos y las baterias nano-tech de las que tanto habláis.

Sí pero hay que añadirle 45$ de envío, al final sale caro...

Saludos.

Yo lo pillé en Myrcmart por 57€ BNF, gastos de envío no los sé porque pedí varias cosas más, pero era de los sitios donde salía mejor de precio, además llegó sin "sorpresas".

Jodé, pues no me había acordado de los gastos de envío, la verdad es que 45$ me parece exagerado, pero bueno...

Por cierto, el motor ya empieza a ir mal, vuelos de 1 minuto y el motor sale bien calentito arde que da gusto, probaré ha echarle lo del WD-40.

El kit brushless le pedí ayer en chinesejade (por correos) y cuando pedí el Super me tardó un poco más de dos semanas, y estos días hace buen tiempo y me gustaría seguir practicando en la calle y no me apetece esperar 14 días si tarda lo que antes. ¿Sabéis de alguna web española que tenga el motor principal del Super en stock? Ni en Vila-RC, ni en Mercadorc le tienes ahora mismo disponible.

Mira a ver en Futurhobby.
El brushless de chinesejade a mí me tardó menos de una semana

Tampoco en Futurhobby, solo está disponible para aquellos que compraron el heli allí. ¿El motor del Mini CP iría bien en el Super?

Va mejor, aunque tienes que quitarle los cables de los sensores porque en el Super no sirven para nada.

yo pedi un motor de mini cp para el super y me a llegado hoy.mañana lo montare.ya vi a un compañero que se lo monto en su super y la verdad hay diferencia de potencia el del mini tiene mas potencia y trepa mejor aun que esta claro que no llega a ser como un motor brushless.

Hola de nuevo,

Estoy haciendo el cambio de motor a brushless. Tengo el kit comprado en chinesejade, y el primer problema que me encuentro es que al ir a poner el piñón en el eje del motor, este baila en el eje, vamos que el agujero del piñón es mucho más grande que el del eje.

He leído en alguna parte del foro que lo sujetan con algún tipo de pegamento, pero no me parece buena solución, ya que seguro que por bien que lo hagas no quedará bien alineado y generará vibraciones.

Alguno se ha encontrado con este problema, o es que se han equivocado en el piñón que me han enviado???

Ya tiene el compi el variador 10A-LT. De Walkera, lo he probado con mi motor y va de lujo, así que no hay duda sobre de donde estaba el problema, es mucha casualidad que dos variadores XP7A tengan el mismo fallo, el caso que los que estan pensando en pasarlo a brushless les aconsejo que compren el de Walkera, lo que sí es imprescindible con el motor de 13000 kv es la cola con motor de 7mm.
Sanluisme, si pediste el XP7A espero que tengas más suerte que yo, respecto al piñón, yo le puse el original agrandando el agujero con cuidado y quedó perfecto 

Hola,

Yo tengo el variador de Walkera, lo que pasa es que me lo enviaron en una bolsa con una marca diferente, prefiero dejarlo y no pensar mal, pero al menos es Walkera.

Mreldelaboina, cuando dices que tu pusiste el original, quieres decir que sacaste el que llevaba el motor de origen y lo aprovechaste para el brushless?


Gracias

Si eso hice, por despiste no pedí el piñón pensando que el eje era del mismo diámetro en los dos motores, si tienes una Dremel y una fresa finita, con paciencia lo ajustas, el metal del piñón es blandito y se trabaja bien.

El piñón de chinesejade entra con bastante holgura, yo lo que hice fue marcar con mucho cuidado el eje del motor con la parte cortante de un alicate, y al hacerle esa mella entra bastante bien ajustado, una vez consigo dejarlo en el sitio lo saco y le pongo superglue y rápidamente lo vuelvo a poner en su lugar... así lo tengo yo y queda perfecto y vuela unas 9 lipos al día sin problemas

Tiguershark, cuidado con el superglue pq tiene sus puntos negativos para estos casos.
El superglue no seca en ambiente anaerobico (es decir, si no hay oxígeno no seca), además de esto al secar quizás debido a esa ranura q le has hecho, si se despega, lo hace de golpe.
Para esto casos hay q usar siempre fija tornillos (en caso de los piñones el rojo, q es el fuerte), en hobbyking esta barato.
Q el fija tornillos no deja de ser un pegamento q puede secar en ausencia de aire.
Un saludo

En mi caso, no problem...
No lo saqué del planeta hasta que quedó bien seco jajajaja

Fuera coñas, al practicar la mella queda espacio por ambos lados para que pase el aire y permita el secado, de hecho, sin el pegamento lo estuve volando un tiempo y aguantó bien hasta que se desplazó hacia abajo e hice mi primera autorotación, por eso decidí pegarlo, como ayuda a la mella para que no se mueva del sitio, pero ya te digo que con la simple mella se sujetaba medianamente.

Hola de nuevo, ¿alguno ha probado el motor y variador del v120d02 en el super? Porqué estoy pensando pasar el 120 a 2s y así pasar el Super a brushless...

Saludos

Que variador es? Pon un enlace si puedes.

[HIGHLIGHT=#NaNffff]Es este http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=80_203_599&products_id=7019, (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=80_203_599&products_id=7019,) es un pelín grande, pero para que no me quede ahí tirado lo quería poner en el super...[/HIGHLIGHT]

El variador del 120 no te vale en el super y el motor es muy ancho y te tocara con el servo. Saludos.

Hombre, por valer te podría valer.... Pero tendrías q poner un conversor de brushed a brushless, por lo tanto, el peso del variador (que ya pesa lo suyo), más el peso del conversor..... Te van a durar las lipos 50 segundos....
Estos micros no están hechos para trabajar con mucho más peso del q tienen de serie, porque al final necesitarías lipos de más capacidad y para eso..... Pues te quedas sólo con el 120
Un sludo

Ademas, con lo del conversor tienes que tener cuidado, el que pedi yo en miracle que es un dual conversor, no me funciona con el variador XP7A, menos mal que logre que funcionara el conversor/variador de 10A de miracle, la señal del SuperCP es muy caprichosa, al que no se quiera complicarse , como muchos han dicho,que pille el conversor/variador de walkera, un saludo.
Las pocas lipos que he probado le saco 4 1/2 min a 5 min, vuelos chorra sport, una cosa, las lipo me bajan a 3,75 - 3,80 voltios, ¿a que voltaje os bajan a vosotros?

Con el motor original las lipos me bajan a 3.82 voltios exactamente. Ya diré con el motor brushless que estoy deseando que me llegue y dejar el heli en paz, porque vaya cagada el motor original, me hace el efecto peonza mucho por falta de potencia y el de cola ahora también le tengo dañado de un buen golpe y no le sujeta del todo bien; menos mal que ya controlo y cuando le ponga todo esto nuevo no le toco más.

Aun que a veces me pregunto si la culpa no será de las baterías en vez de el motor, pero no creo...

A mi con el motor original también me las dejaba a 3,85 porque se quedaba sin fuerza, ahora con el brushless se me quedan a 3,75 con 3 minutos y medio de vuelo haciendo algun looping.

Con 3,75 se queda sin fuerza ¿por que corta la placa del SuperCp ? o ¿por que con menos el brusslesh ya no tira? Lo pregunto por que se que la placa corta a una tension, y que se puede modificar esto, pero si con menos tension el brushles no tira, pues no interesa, tambien se que la lipo si baja mucho se jode.

arkaitzro.. ¿qué fija tormillos de hobbyking valdría para el piñon? porque veo un montón: TL-680, TL-609, TL-242... Todos tirados de precio

Ibecerra ya te confirmo de primera mano que no vale el variador, lo he probado con el conversor que traía  xp7A y ná de ná.

Según veo en chinesejade el variador de walkera no lleva el cable "Y" que lo vende separado (justo el de abajo). Lo recuerda en la web como si fuera importante... ¿hace falta ese cable? porqu creo hace unos días no ponía nada de eso en el variador. ¿ha cambiado algo?

El cable "Y" es para darle corriente al variador y a la placa del heli con la m isma bateria, si tienes por ahi un cable de una bateria vieja lo puedes soldar tú mismo con el largo que mejor te parezca.

¿que has hecho para lograr que funcione el variador de miracle?

Como bien dice Mrboina, el cable Y añade peso y te lo puedes ahorrar cogiendo un conector de una lipo vieja y soldándolo al cable del variador para conectar ahí la placa, además si lo haces en el lugar adecuado, la misma soldadura con su termoretráctil te ayudará a separar el canopy para que no roce con el motor.

Muchas gracias a todos, ya me parecía que no... En cuanto al voltaje de las lipos a mi también me bajan en 3,7 - 3,8. Y en cuanto al tiempo de vuelo, cuidado con no tener las palas muy golpeadas, porque esto hace sufrir mucho más al motor y reduce drásticamente el tiempo de vuelo... Yo he ganado casi 3 minutos de vuelo, cambiando las palas por que las tenía muy golpeadas y le echaba la culpa al motor...

Saludos

AHH Siiiiii, pues no veas que diferencia con llevar las palas en condiciones. Pues voy a cambiárselas a mi Genius porque ya están muy atrotinadas. Seguro que notare la diferencia en el tiempo y también en el vuelo que ya hace que noto que no me va tan bien como antes y será todo por las palas.

Aquí no vale lo de: hasta que no se rompan todavía sirven jejeje




Saludetes

Yo era como Javi, hasta que no se rajen no las cambiaba.
Acabo de poner las nuevas que vienen de repuesto y me dura de nuevo 6 minutos los vuelos (antes difícilmente a 2 y eso que tampoco estaban muy mal las que tenía), ahora solo falta que el motor de serie sea la os*** y no sea necesario el brushless porque me cagaría en to'.

Gracias ibecerra

Ya verás como mejoras los tiempos...

Saludos

He montado esto en el super CP
motor C05M/ADH50 Outrunner Brushless Motor KV11500
Walkera Speed Controller for Tail Brushless Motor 10A-LT
1.5mm Shaft 0.5M 8T Plastic Pinion
Y si subo el acelerador muy rapido no mantiene la cola , tiene solucion?
saludos

Quitale vueltas a la curva de paso, y sino a poner el motor de cola de 7 mm.

Yo tengo esa configuración, lo que pasa es que no lo he podido probar bien aun, además esta tarde la placa me ha salido hechando humo y se ha jodido el conector del pitch, les he mandado a walkera un e-mail para ver si me la reponen porque me parece que en algún caso hay a gente que le han enviado una sin cargo.

Saludos.

[HIGHLIGHT=#NaNffff]Mi variador de miracle el problema que tenia es que, con el gas a cero, arrancaba el motor el solito, y a tirones, no habia forma de que se quedara parado mas de 2seg, lo solucione construllendo un filtro con una resistencia de 100 ohm y un condensador de 100 nF, a la entrada de la señal brush del variador (donde sale el cable negro) y mano de santo, va perfecto, pongo la lipo, se oyen los pitiditos, y listo, no tengo que acelerar ni nada de eso, 5 min de autonomia con baterías nanotech 300mah, vuelo sport de aprendiz, el esquema lo saque de este enlace http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=24040261&postcount=415 (http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=24040261&postcount=415)[/HIGHLIGHT]

Gracias Azofaifo, dicho así me suena un poco farragoso, de momento he pedido el variador de Walkera y me solucionará la papeleta porque ya lo he probado y va bien, pero como tengo dos xp7a en el cajón igual me pongo a experimentar, lo más
que puedo perder es un par de euros y alguna que otra soldadura.

Saludos

Si la verdad que es lioso, yo tengo un XP7A sin conversor y un conversor aparte, pero no consegui hacerlo funcionar, menos mal que el variador/conversor si que pude, pero el que no quiera conplicarse que pille el walkera, que va de perlas y mas sencillo de poner.
Una consulta, ¿ que mantenimiento lleva el motor brushless ?, tengo el C05 de 11500kv, un saludo.

Ya tengo ajustada la curva de paso perfectamente con sus grados correspondientes para el vuelo normal, pero aún no para el acrobático. ¿Alguien sabe cuáles son los grados de la curva de paso para el modo Idle?


EDITO: Tengo los siguientes grados ¿Están bien?

• Vuelo normal: -2º, 5º, 11º
• Vuelo Idle: -11º, 0º, 11º

Lo que no tengo claro es que curva de gas poner.

 

puedes ponerme un link al motor de cola de 7mm para no equivocarme con el pedido, y si necesito algo mas
gracias

En Chinesejade los tienes, en el mismo apartado donde están los ESC y los brushless, verás que tienes dos a elegir, el de fibra de carbono y el metálico totalmente montados, aunque creo que los cables vienen muy justos y puede que tengas que empalmar un trozo.
Aunque si pillas sólo el motor, el soporte y la deriva te sale por 9$, eso sí, el palo, cables y conectores los tienes que poner tú.

Cito parte de mi mensaje anterior por si no se vió. Porque no tengo claro aún que curvas poner.

Hola yo me pille este: http://www.banggood.com/Wholesale-WLtoys-V922-RC-Helicopter-Spare-Parts-Tail-Motor-V922-24-p-60150.html (http://www.banggood.com/Wholesale-WLtoys-V922-RC-Helicopter-Spare-Parts-Tail-Motor-V922-24-p-60150.html) .

Saludos

Anoche después de cenar pedí el motor de cola de 7mm en Chinesejade y ésta mañana ya tenía el tracking (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/5.gif) 

El otro día piñé porque al hacer los giros a derechas en contra del viento (de unos 20km/h) la cola no respondía porque no tenía la suficiente fuerza para contrarestarlo, así que voy a probar con el 7mm, también es cierto que el motor de cola que llevo es el original y llevará más de 300 vuelos...

La verdad que Terence de Chinesjade es super rapido, y muy atento.
Llevo un par de vuelos que al heli de da un temblequeo de alabeo, despues de algunas maniobras, cuando lo estoy estabilizando se pone unos segundos a temblequear para un lado y para el otro(el alabeo),le doy izquierda y dereha brusco y se le quita,me he fijado que los servos izquierdo y derecho se ponen a subir y bajar muy rapido, ¿Alguien le ha pasado?

Quizás sea el gyro, tendrás que bajar su sensibilidad para que sea más nervioso y poder hacer maniobras; pero no me hagas mucho caso.

Otra cosa; la cola me vibra un poco, pero lo que si vibra mucho es el "tail fin". ¿Alguien sabe por qué? Tampoco parece que me afecte mucho al vuelo, pero me gustaría solucionarlo.

Si te vibra cuando hace viento tendrás que bajarle sensibilidad al gyro, un valor entre el 80-85% está bien, pero si te sigue vibrando lo puedes ir bajando, pero no lo bajes por debajo del 50% que se desactiva y se te hará incontrolable

Azofaifo yo también pienso que es exceso de ganancia de giro, ve bajando poco a poco hasta encontrar el
punto en el que no vibra pero no se vuelve una cabra loca.

Albert1197 prueba a enderezarle o cambiarle las palas de cola, seguramente estén dobladas y por eso vibra.

Gracias, hire bajando y probando, aunque lo llevo automatico 65%.
La cola tambien puede vibrar por tener el eje del motor cola doblado, echale un vistazo, saludos.

En la emisora ya llevas un porcentaje bajo, tambien  puedes bajarle del potenciometro que hay en la placa.

Hola de nuevo,

cuando compré el Super CP en Terence, compré también la actualización a brushless, tanto del motor principal como del motor de cola y un controlador 10A. Ahora estoy haciendo el cambio de motores y encuentro que con el controlador, sólo me permite montar un motor.

Alguno ha realizado esta modificación?, necesito dos controladores para poder montar el motor de cola también?

Si quieres poner el motor de cola brushless podrías comprar otro variador como tú dices, aun que yo te recomendaría más hacerle una doble salida al variador que ya tienes y poder conectar así los dos motores. Creo que para esto hay que comprar el cable Y que venden en Chinesejade, pero no me hagas mucho caso porque no tengo ni idea.

Necesita otro variador, la cola lleva su propia señal, y responde al giro y al stick del timon, aunque consiguieras conectar los 2 motores al mismo variador, responderian solo a una señal, o motor principal, o motor de cola, con lo que no iria bien, bueno eso creo, que tampoco soy un experto, un saludo.

¿Alguien sabe que diferencia hay al poner un piñón de 8 dientes en el brushless en vez de el de 9? Cuando compre el kit compré el de plástico (que tiene 8 dientes) y ahora veo que todos usáis el de 9.

Tendrás más velocidad y menos potencia. Es decir es situaciones más extremas el motor se irá abajo antes, por el contrario en situación normal tendrás más velocidad.

Es la parte que no tengo clara. Creo que poner los dos motores en el mismo variador puede provocar un problema de consumo y quemarlo, pero en cuanto a la señal, hay muchos helis que sólo utilizan uno. Por otro lado el cable que vende 'Chinesejade' creo que tiene esta función(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/22.gif)

He enviado un correo a 'Chinesejade' para que me lo aclare.

Por otro lado, nadie se plantea el cambio del motor trasero a Brushless, me parece que tiene que ser más compensado y duradero que no poner el de 7mm, y en cambio veo que muchos estáis comprando el de 7mm. Bueno, es mi opinión.

Has hecho bien enviándole un mensaje al de Chinesejade, , es el que mejor te va a clarar. En su web pone que hay que "enlazar" dos variadores de esta manera IMAGEN (http://www.chinesejade.com/images/walkera/Double_Brushless_Esc.jpg)

Casi todos compramos el motor brushed de cola de 7mm porque estos no rompen tanto, son económicos y para el C05 11500KV va sobrado. No sé que motor utilizas, pero si de principal tienes el de 13000 KV hiciste bien en pillar el de cola brushless para sacar su máxima potencia; si no, por lo menos ya tienes el de cola y si un día quieres más potencia compras el otro motor principal que está muy bien de precio.

Otra cosa, la vibración de la cola he visto que se debe a que la cola se abrió con un golpe y desde entonces está un poco endeble, la pegué un poco con ciano pero sigue vibrando. A ver si me llega la de fibra de carbono, porque la original la veo muy endeble.

El problema en estos helis tan pequeños, es el peso y consumo, si empezamos a meterle otro variador, es mas electronica, mas consumo, otro brushless, mas consumo, mas peso, total un heli muy potente y duradero, pero, que no dura nada en vuelo, ahora si sacaran un variador doble, y un brushless de cola pequeñin, todo muy ligero y de bajo consumo, pues seria la leche.

No puedes conectarl la cola y el motor principal al mismo variador. Bueno, por poder puedes, pero no funcionaria ni siquiera un poco bien.
Vamos a aclarar un poco esto. La placa del super cp, tiene salida para el motor principal por un lado, que es una salida brushed que hace q al variar stick de gas, acelere el motor. Esta señal se puede convertir de brushed a brushless y ponerle un variador para poner un motor brushless (los variadores que comramos en chinesejade, ya llevan incorporado el conversor).
Por otro lado, tenemos otra salida del motor de cola. Esta salida esta controlada por el giro y el canal de rudder, por lo que el heli al girar sobre si mismo, hacelerara o desacelerara el motor de cola para mantener el heli recto. Ademas del giro, tamnbien actua el canal del rudder de la emisora, lo que nos deja controlar la cola.

Por lo tanto, si yo puenteo el variador brushless, para que me de señal a los dos motores, estos funcionaran (aunque podemos quemar el variador), pero lo que conseguiremos es que los dos motores aceleren a la vez a la orden del stick de gas, por lo que anulariamos el giro y el rudder. Vamos, imposible de volar.

Si veis un heli con un solo variador, es porque controla un solo motor, que lo que hace este es dar vueltas a las palas principales y a las palas traseras (mediante una correa o un sistema de torque desde la corona principal hasta la cola, que suele ir por dentro del tubo de cola). Entonces las palas giraran con respecto al gas que le demos. Pero ademas, las palas traseras llevan un servo, que controla el paso de estas, es decir, tambien son de paso variable. Este servo, va conectado al giro y al canal de rudder, lo que hace que se corrija el heli a base de paso en las palas de cola, y no a base de vueltas del motor como en super cp. (en el super cp, las palas traseras son de paso fijo).

Y por ultimo, la Y que habeis visto en chinesejade, es para alimentar con corriente a los dos variadores, ya que necesitaremos, que de la misma bateria, de corriente a la placa, y alos dos variadores. Unicamente sirve para eso.
Por eso la gente no se complica en meter un motor de cola brushless, pq a parte de lo engorroso de montar todo y lo que vale claro, ganaríamos mucho peso, por lo que llegado a este punto, y si necesitamos mas potencia que lo que puede dar el motor de 11500kv con el motor de 7mm de cola...... nos compramos un v120d02s (con la cola de paso colectivo y brushless de serie) y le metemos un motor de 16500 o lo pasamos a 2s.....
Aún asi, todavia es posible meter un motor de cola de 8mm en el super cp que los venden y posiblemente aguante la cola de motor de 13000kv..... aunque ya digo, que cuando necesitas tanta potencia... lo mejor es pasar al v120 que te permite un 3d muuucho mas agresivo.

Un saludo

El cable "Y" de Chinesejade es para conectar la placa y el variador en los machos y la lipo en la hembra, para no tener que hacer soldaduras.
Coincido con el comentario hecho más arriba, cada motor tiene su señal, por tanto cada uno tendría que tener su propio variador conectado a su correspondiente motor y zócalo de la placa, con los consiguientes excesos de peso y consumo... de ahí a que decidamos poner el brushed de 7mm.
Otra opción sería un variador doble, con doble entrada y salida de señal para sus correspondientes motores, pero ni siquiera sé si existirá alguno del tamaño adecuado...

En el kit brushless original de Walkera para el Genius CP traía solo un variador; sin embargo, el kit trae tanto el motor principal como el de cola brushless. ¿En realidad son dos variadores en uno lo que trae? Aquí dejo un enlace donde viene con varias fotos con el esquema además: Kit brushless Genius CP (Original Walkera) (http://www.aliexpress.com/store/product/Big-Drop-Walkera-Genius-CP-brushless-upgrade-parts-brushless-kit-Brushless-motors-Brushless-ESC-Battery/607056_519130617.html)

Efectivamente, he estado mirándolo y el kit trae un variador doble para principal y cola, pero según lo que he estado leyendo en otros foros se come las lipos como si fuesen pipas y el motor es más pesado y menos potente que el C05...

Así que yo sigo recomendando el C05, con el 10A-LT de Walkera y el piñón metálico de 9 dientes... y como opcional pero un "must have" si se quiere hacer 3D o vuelo sport en días con viento la cola de 7mm.

Yo estoy esperando que me llegue la cola de 7, porque la original con mucho viento no me gira bien, no veo necesario cambiarla a brushless porque no casca como el motor principal, aunque sea brushed la mía lleva más de 300 vuelos y sigue volando, y pasará a la reserva en cuanto me llegue la 7mm.

Bueno, ya tengo la respuesta de Terence.

Según él, es necesario poner un segundo variador, en definitiva uno para cada motor. Cómo comentáis, supongo que debe afectar bastante a la duración de las baterías.

Cómo que ya tengo comprado el motor brushless de cola, he pedido un segundo variador, ya os contaré como va cuando lo reciba.

Supongo que te pesara mas el super pero va a ser un pepino eso desde luego.si tienes el motor c05 de 13000 te va a aguantar la cola perfectamente aun que subas la curva de gas al 100% cosa que con el de 7mm y el motor de 13000 no creo que puedas poner la curva de gas al 100% y pegar palancazo y que no se vaya la cola.

¿Cuál es la mejor forma de reforzar la cola? Desde que le metí al heli un buen golpe, se ha vuelto muy endeble y se dobla con nada.

P.D: No sé si he tenido suerte con el motor de escobillas o si le he cuidado bien sin querer, pero llevo 70 vuelos y de momento me funciona perfecto, con vuelos de 6 min en modo normal y unos 5 en idle; aun que de momento no hice ningún vuelo 3D quizás sea por eso, no sé...

Yo le suelo dar una capa de ciano o poner termoretractil y asi aguanta todo.

yo le puse termoretractil y la verdad le funciono muy bien el invento

Otro más que se apunta al brushless!. Lo he cambiado por evitar el coñazo de esperar tanto entre baterias para no cascar el motor de serie.
Me acaba de llegar hoy y ya lo he montado y probado en casita. Lo pedí en chinesajade y la verdad que se han portado... porque me han metido de regalo el cable "Y" sin pedirselo.  Más adelante ya soldaré para tener menos peso pero al venir con el cable ha sido plug and play, lo ideal para probar un poco.
Lo pedí con el piñon de plástico y la corona más grande... y con meter a presión el piñon ha sido suficiente, se queda totalmente atorado.
Noto que mete más ruido el motor (el de 11500) que el de serie. Las baterias de serie les sacaba  (en casa) un poco más de 6 minutos y con el nuevo motor no llega a 4.
Cuando se carguen las turnigy a ver cómo van.
Eso sí, el motor sale caliente... no tanto como el de serie pero caliente. Me imagino que los que hacéis varias baterías seguidas no tenéis problemas no?

Yo le puse el brushlles en mi Genius y va genial.

Queria decirte que haciendo estacionarios en casa se calienta muucho mas que volandolo en el exterior.

Yo le hago 12 baterias seguidas sin ningun problema y si al final de todas ellas lo toco solo esta calentito.


Eso si, mira que tenga holgura entre el piñon y la corona. Si estan muy juntos aparte de hacer mas ruido el motor se calentara mucho mas.

 
 
 
Saludos

A mí también se me calentaba y era porque los tornillos entraban demasiado y tocaban con las bobinas provocando una derivación que sobrecalentaba el motor y reducía la autonomía...
Lo solucioné fabricando dos microarandelas con termoretráctil que puse en los tornillos para que no entren tanto.

Mira también que no te roce con el servo ni con el soporte de la placa (yo tuve que limarlo un poco) y que el piñón y la corona tengan su juego correspondiente sin estar apretados el uno contra el otro.

Son dos chorradas, pero a mí me han solucionado mucho el tema.

A mi me pasaba lo mismo hasta que lei un post tuyo diciendo esto mismo, motor muy caliente y consumo elevados y fue mano de santo, eran los tornillos, ahora estoy esperando el motor de 7 mm, la cola al darle un palancázo no me la aguanta
gracias
saludos

Aquí va una novatada mía... ¿Cuál es la diferencia en el heli entre usar una batería de más o menos ciclos?
He visto que están las nano-tech de 300 mah, pero dentro de este tipo hay dos (35-70C y 45-90C) La mayoría usáis la de 35-70C, y no sé si hay alguna diferencia en rendimiento o qué.

¿Los ciclos son la cargas-descargas que admiten las baterías sin estropearse? Tampoco es que lo tenga claro del todo.

Las C's de las baterías indican la Capacidad Máxima de descarga.
Por ejemplo, si una lipo de 300Mah tiene 20C significa que en 1 hora podría descargar 6.000Mah (300Mahx20C= 6.000Mah/h), o lo que es lo mismo, tardaría 3 minutos en descargarse a pleno rendimiento (300Mah x 60min. / 6.000Mah = 3min.)
Ésto no significa que te vayan a durar 3 minutos, porque seguramente no le estés exprimiendo los 20C de descarga durante todo el vuelo...
En algunas verás dos valores, como indicabas antes con las Nanotech, el primer valor indica las C de descarga contínuas que puede entregar la lipo, y el segundo valor indica el Máximo de C que es capaz de entregar en picos.

Por tanto y lógicamente cuántas más C's de descarga tenga una lipo para el helicóptero mejor.

Existen lipos de C's muy bajas, éstas sirven para aparatos que no demanden un alto nivel de energía, como por ejemplo una emisora, que puede funcionar perfectamente con lipos de 10 ó 15 C's.

Espero haberme explicado  bien, que a veces me enrollo como las persianas ;oP

He revisado lo que dices. Con la corona grande no roza el motor ni con los servos ni con el chasis. Lo que si me he dado cuenta que tocaba era el canopy al motor. Asi que he separado un poco ese lado del canopy. También estaban rozando los cables de uno de los servos, y ya los he separado. He separado también un poco más el piñon de la corona como decía javitobcn. No he hecho nada con los tornillos por el momento.
Además le he cambiado las palas, que no estaban muy tocadas pero por si acaso...

Lo he probado y el resultado es perfecto... ahora el motor sale templadito que no caliente y las baterias  duran bastante más que ayer.
Estas son mis conclusiones de mi nuevo kit brushless (variador walkera, motor 11500, corona 64t, piñon de plástico de 8T,cable Y y cola de serie):
- Las baterías de serie de 240 mah (25c) duran 4 (con el motor de serie 6:15)
- la batería de 350 mah de walkera (20c) duran 5:30 (con el motor de serie 8:10)
- las baterías turnigy nanotech 300 mah (35c)  6:00 (no las he probado con el de serie)
- la batería MG Power de 400 mah (25c) 6:30 (con el motor de serie unos 9)

Los tiempos en todos los casos son con el mismo tipo de vuelo. De las 4 la que mejor potencia da al heli durante el vuelo y se nota mejor respuesta es la turnigy. La única pega que le veo es que no se queda bien sujeta al patín como el resto.
Esto de poder volar varias baterías de seguido mola, para estas pruebas he hecho 6 seguidas. Por ahora no me voy a meter a soldar, con el cable Y va bien y los tiempos son geniales.
Gracias a todos por las ideas.

HOla a todos querria a ver si me podeis explicar alguien detalladamente y paso x paso como activar la telemetria en el super ya que e pedido el cable up02.me gustaria que alguien que lo haya activado ya la telemetria explique bien como se hace.un saludo y gracias

tigershar... veo en hk las baterías turnigy nanotech 300 mah (45c-90c). ¿irían mejor entonces al super cp brushless que las de 35-70? igual las has probado?

No las he probado, pero  lógicamente deben ir mejor puesto que son capaces de entregar más potencia, por lo tanto no se notará tanto el bajón que suele dar a media lipo y para 3D irán mejor, aunque por la considerable diferencia de precio yo sigo usando las de 35C, el viernes mismo me llegaron 9 por 17€ puestas en casa, salen a menos de 2€ por lipo y las viejas que tengo llevan más de medio año volando casi a diario y todavía aguantan los 4:00 minutos y pico de vuelo.

Ésta mañana me ha llegado la cola de 7mm de Chinesejade, entra perfecta, y la longitud de los cables la adecuada (no he tenido que alargarlos).

He probado un par de vuelos en casa y va perfecta, aunque no he podido probar a dar palancazo de gas para ver cuánto aguanta por las limitaciones de altura del techo, pero al mando del timón responde muy, pero que muy bien, rápido y clavao.

El único defecto que le veo es que no tiene el taponcito ese negro de goma que protege el motor por detrás, así que algo inventaré para ponerle ahí.

Hace dos días me llegó el brushless, pensé que el brushed se jodería antes pero no se por que co** me está durando tanto, llevo unos 90 vuelos y ahí sigue con sus 6 min en modo normal.

Aun así probare el brushless mañana y a ver mis experiencia con él.

Acabo de ponerle el brushless y va perfecto, en estacionario le veo incluso un poco más estable seguramente por el peso añadido. La conversión no me ha dado ningún problema, excepto que rozaba un poco la cabina pero nada más, los vuelos un poco más largos que con el brushed y ni se me calienta. Habrá que probarle en la calle y a ver si empiezo con el 3D; gracias chicos por todas vuestras recomendaciones.

Por cierto, hace tiempo metí un golpe al heli y empezó a girar un poco a la izquierda en su propio eje; lo he trimado y no hay problema, pero me extraña porque el motor de cola no es (le cambie al de 7mm y hacia lo mismo con el trim al centro) y se supone que el gyro se tiene que encargar de esto. Es una tontería, pero como dije... me extraña.

A mi siempre se me ha girado un poco a la izquierda, corrigo con trim o subtrim y listo.

He ido ajustando un poco el centro de gravedad y he vuelto a tocar el plato cíclico dejándolo lo más plano posible, y ya no se me va para ningún lado, no tengo nada de trim/sub trim; va de lujo. Y lo del timón también se arreglo solo al final, de nuevo el trim la centro... ni idea...

Por cierto Azofailo ¿ conseguiste equiparle el brushless?

Si, pero el rojo de 10A de miracle, el que viene con conversor, pero tube que ponerle una resistencia con un condensador a la señal de entrada de la plaquita, no lo recomiendo para los q no tengan conocimientos, es mas barato y sencillo el variador de ChinesJade, tampoco he notado mejoras en autonomia, 5 min y poco con bat usadillas y vuelo de novato, nada d 3D, mas bien 1D o 1,5D, jajaja.

Hola a todos

Hoy volando me he dado un prqueño golpe y al ir a volar otra vez ya no levantaba del suelo.Para mi asombro compruebo que los grados de las palas han cambiado abajo...en el medio y arriba de la palanca..¿ Como es posible esto? Han variado y mucho...el prisionero del eje principal lo he ajustado bien y todo estaba igual...no encuentro explicacion... Alguien sabe que ha pasado??

Gracias !!

Mira que no se te haya aflojado la corona principal

Teleñeco. Vuelve a aflojar el prisionero del eje, y mete bien la corona hasta que haga tope, una vez hecho esto, vuelves a apretar el prisionero en su sitio y listo. Ya se ha comentado muchas veces, en el super cp, se suele salir la corona un poco con los golpes.
Un saludo

Muchas gracias!

En efecto era eso...no sabia que el eje estaba asi puesto como haciendo presion...que curioso, eso se agradece para simplificar las cosas.Aprovecho para comentar...el heli venia de fabrica en pitch curve de esta forma:
Distancia entre palas:

L.....3 cm
M...1 cms
H...2 cms

siendo en emisora
L ...-20%
M..+30%
H..+60%

En idle 1
Con la palanca abajo...5 cms
palanca al madio...2 cms
y palanca arriba....2 cms..

No me hace bien los looping y el invertido no llega a hacerle...se queda como con la cola perpndicular al suelo...como si le faltasen grados positivos...¿ pensais que lo tengo mal configurado? ¿ tengo que activar idle y luego ir a curva de paso y darle 11 grados arriba y 11 abjo negativos ??

Muchas gracias de antemano

Siempre que se habla del ángulo de las palas, lo medimos en grados; no lo solemos hacer en cm y tampoco por el porcentaje de la emisora, porque en cada una cambia.

Hace poco puse los grados bien (los porcentajes de la emisora son una aproximación), si quieres ahora dentro de un rato veo la distancia en cm y te lo digo. Pero eso sí,. el Idle le tienes que tener mal, se debe tener los mismo grados con la palanca arriba (grados positivos) y con la palanca abajo (grados negativos). Yo en grados lo tengo así:

Vuelo Normal:
L: -2º
M: 5º
H: 11º

Idle:
L: -11º
M: 0º
H: 11º

Si tienes un smarthphone te recomiendo la aplicación "RC Heli Pitch", es gratuita y todos (o casi todos) hemos medido el grado de las palas con esa aplicación.

Suscribo la respuesta de Alber, y con respecto a los cm y porcentajes que pusiste, me parece muy raro que de L a M haya el doble que de M a H...

Si puedes usar esa aplicación te la recomiendo 100%, verás como una vez lo tengas bien ajustado parece otro heli

Hola de nuevo,

acabo de pasar el Heli a brushless y cuando voy a probarlo, resultan que las baterias no cargan el cargador no funciona. Es el que viene de serie, y la verdad no es que haya trabajado mucho.

Si habéis cambiado el cargador, que me recomendais????

Buenass..

Yo te recomiendo por calidad precio el imax 106 B +.....aunque por aqui te pueden decir algunos más...

Bueno, tengo la aplicacion en el movil ...pero no se usarla...he buscado videos en youtube para ver algun ejemplo pero no he encontrado nada....

Sobre lo de los cms ...no se hacerlo de otra forma para mediir los angulos, asi lo explicaban en el foro del v120..
Entiendo que cada cm es  un grado en las palas no?

El ultimo cambio que he echo a sido poner la palanca en idle y poner los 10 u 11 cms en la emisora en el menu de pitch curve subiendo o bajando porcentajes....

Pues se te ha tenido que joder el cargador, ábrele y si ves que están todas las conexiones y los cables están bien, ni idea; compraría otro cargador mejor.
Muchos hablan del Imax que te comenta Teleñeco, no le tengo y no te puedo decir que tal es, pero si le compras (yo le compraría, hablaban muy bien de él) recuerda comprar el cable de Walkera para cargar las baterías.




Aquí te dejo el tutorial de como funciona la aplicación: http://www.futurhobby.com/magazine/helicopteros-rc_000022.html (http://Enlace)


Lo de que cada cm es un grado no te fíes, quizás en el v120d02S concuerde, pero tienes que tener en cuenta que cuanto más largas sean las hélices más separación en cm habrá, pero los grados deben ser los mismos.

P.D: Las hélices del Super CP son de 110mm

Hola, gracias por las respuestas.

Supongo que te refieres al iCharger, pero vale una pasta, me parece mucho dinero para cargar estas baterias.

Ya lo he abierto, pero hay poco que mirar, es una placa con un circuito integrado, a saber por donde falla.

En cuanto al cable para walkera,¿sabes cual es? y ¿donde se compra?.

Está claro que el cargador no se asemeja en nada con el que viene de serie, además si te inicias al hobby tarde o temprano te vendrá bien (e incluso te será imprescindible) uno más avanzado y es normal que su precio se empiece a elevar, los hay hasta de 100€. Con el cable de Walkera me refiero yo uno que se conecta al cargador, lógicamente cada batería tiene su conector y su polaridad, por lo que necesitarás uno especial para Walkera.
Lo mejor en precio para lo que buscas creo que sería esto:

• Cargador (http://www.myrcmart.com/rcx-b3-23s-lipolymer-compact-balance-charger-ready-to-charge-p-3852.html) (2-3 celdas)
  
• Cable (http://www.myrcmart.com/1s-to-3s-charging-cable-for-walkera-battery-jst-output-p-4265.html) (Con este puedes cargar las baterías de tres en tres)

Si eres de España te saldrá por 13€ costando gastos de envío.


Si quieres un cargador aún mejor te recomendaría ya uno que permita 1-6 celdas, como este: Cargador (http://www.myrcmart.com/imax-b6-16-cells-battery-balance-charger-p-830.html) (1-6 celdas)



He mirado lo de los cm, y 11º en el Super CP equivaldría a unos 4'5cm más o menos.
1º = 0,4cm

Usa la aplicación que te dije, me la recomendaron y es muy buena. Ya verás como cuando lo tengas configurado bien, vuela mucho mejor, porque esa configuración que le has puesto sinceramente está muy mal, pero de los errores se aprenden.

Aun que te haya dicho lo de los cm, mide los ángulos tú mismo porque te dije una aproximación y dije que 1º es 0,4cm cuando en realidad es 0,40909...cm y en 1º quizás no pasa nada, pero cuando ya son 11º pues se empieza a notar más el error.


Si tienes más dudas, pregunta sin problemas intentaré responderte siempre que pueda :,D

El imax B6 está muy bien y no es caro, yo tengo el CopterX B601 que es una copia y estoy bastante contento con él.
Los cargadores que traen los helis ni los saco del paquete porque te acaban cascando las lipos

Bueno, ya he conseguido cargar las baterías y hacer la prueba del motor brushless.

Los dos primeros vuelos, muy bien, se nota un cambio importante, mucha más fuerza pero se controla de forma razonable, lo único que noté es un desplazamiento de la cola hacia la izquierda y el motor me pareció muy caliente para lo que había volado.

Con la tercera batería apareció un problema nuevo. Al dar gas el motor arranca pero sin apenas fuerza, aunque lleves el stick del gas a tope, si lo dejas en esta posición al cabo de 10/15 segundos se acelera a tope y luego vuelve a bajar de revoluciones, repitiendo esto cada pocos segundos.

¿Alguna idea de lo que le puede pasar?  :( :( :( :( :(

    
creo  ya se ha comentado antes.  cuando el heli enlaza y se mueven las palas subes y bajas rapidamente  la palanca de gas. de esa forma arranca bien. te acostumbras rapido.
para el calentamiento a mi se me soluciono pegando menos el piñon a la corona y sibre todo separando el canopy q al rozar con el motor era lo q provocaba mas calentamiento

tio,te comento algo rapido y sencillo que aqui ya se a hablado de ello.lo que a ti te pasa es que los tornillos que sujetan el motor estan muy apretados y entran dentro del motor mas de la cuenta haciendo que roce con las bobinas que lleva el motor por dentro, dicho esto lo que tienes que hacer es coger un trozo de termorretractil fino y cortar 2 trocitos pequeños,los calientas con un mechero para que se encojan y wala... ya tienes unas arandelas para los tornillos del motor,con eso servira para que no entren tan para adentro y no rocen con las bobinas del motor,luego asegurate de lo que te dice el compañero,de que no te roza el canupi con el motor y de ke no yeves el motor demasiado atacado a la corona, ten en cuenta que con el motor brushles no se te deveria de calentar practicamente nada,es lo normal,un saludo.

Yo metí los tornillos con los que viene sujeto el brushed, porque tienen una especia de arandela y me van perfectos.

Por cierto, ¿alguien sabe si la corona esta tiene algo de especial? Auto Rotation Gear (http://www.xtreme-production.com/xtreme/index.php?main_page=product_info&cPath=159_411&products_id=7677) 

Supongo que es como los grandes, si el motor se para o se queda trabado las palas siguen girando por inercia lo que te permite aterrizar suave, aunque en uno tan pequeño no tienen peso suficiente para realizar esa maniobra.

Gracias por las respuestas.

Ya he conseguido arreglarlo, el problema estaba en un falso contacto en el variador por una mala soldadura. Me ha costado un imperio encontrarlo.

En cuanto al motor encuentro que se calienta más de lo que debiera. En el momento de montarlo, ya le puse unas arandelas y verifiqué que no rozase ni con las bobinas ni con el canopy. Pero después de 3/4 lipos me parece muy caliente. Igual es cosa de rodarlo un poco........

Mira que tampoco te roce con el servo ni con el soporte de la placa, yo tuve que limarlo un poco.
Pero sobretodo el problema suele estar en los tornillos, que entran demasiado en el motor y con la punta tocan la bobina y producen una derivación, que se soluciona poniendo unas arandelas para que no entren tanto.
El motor no debe bajar mucho más caliente que el variador o la lipo.

A mi también se me calienta el motor brushless mas de la cuenta. Le he puesto dos arandelas de termorretractil y los tornillos del motor original, perro a pesar de eso se sigue calentando. No roza con nada más, voy a probar a poner mas termorretractil para que los tornillos entren menos, pero no se....

 Invento ese de las arandelas que comenta tigershark la verdad que va muy bien a varios de nosotros les a ido de perlas.el tema es cortar la termoretractil despues calentarla y dejarla enfriar por que si la pones aun caliente se dobla y no hace nada por eso hay que dejarla enfriar.

Bueno se que no voy a decir nada nuevo pero voy a confirmar lo antes dicho...voy a comprar mi segundo super bnf y quiero recalcar que las placas se queman los chip que da gusto el Motor original igual y que decir de los servos...peeo bueno aun asi es un buen heli para aprender con los 6ch

Bueno se que no voy a decir nada nuevo pero voy a confirmar lo antes dicho...voy a comprar mi segundo super bnf y quiero recalcar que las placas se queman los chip que da gusto el Motor original igual y que decir de los servos...peeo bueno aun asi es un buen heli para aprender con los 6ch

Senso, es cierto que la placa se quema, a mi me ha pasado, pero les he enviado varios e-mail y un video a banggood, que es donde lo compre y me han enviado una placa sin coste. Se han portado bien estos tios, aunque tarden en enviar los pedidos.
 
Saludos.

A mi de momento solo se ha llegado a romper el motor de cola, todo los demás me va por el momento perfecto, aún no rompí ni desgasté nada más. Miedo me da lo que decís de la placa, ya veré si se me rompe o qué

Chu eso no se me habia ocurrido...pues estoy pensando msndar un email a ver si saco una placa...gracias por tu idea

Hola, os dejo un nuevo video del super cp.
 
http://www.youtube.com/watch?v=8lNvYSIbIyg (http://www.youtube.com/watch?v=8lNvYSIbIyg)
 
Saludos

Jajaja! Muy bueno el apartado de Fails!

Desde luego, nada que envidiar al Mcpx... El SuperCP pasado a brushless y bien configurado va pero que muy bien.

Buenos dedos Mike (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif) 

Cambio de cola. Tengo que cambiarla porque se me ha roto el triángulo de plástico que apoya en el suelo. Vuela sin el pero a veces roza la hélice de cola. Como sale la barra de la cola, estirando?.
Otra pregunta, veo que algunos de este foro tenéis el Master CP pasado a brushless. Me podéis decir donde compro las piezas?. Le he intentado en una tienda española, pero me dice que el motor del e-eski que utilizaba para brushless ya no lo venden. Agradezco la información.

Si se te rompe la deriva vertical puedes ponerle una brida para que haga la misma función. La cola sale estirando hacia fuera. Mira el tema del master cp por allí ponen donde conseguir todo. Saludos.

MUy buen video si señor se te ve sobrao con el super. Por cierto suena raro para ser un super no? Se nota que llevq brushles pero no se lo escucho el ruido del motor raro.

Hola,
Os dejo un video de mi primer vuelo en exterior. La verdad que para lo novatisimo que soy vuela muy bien y sobre todo con viento. Que era lo que estaba buscando. Diversión a toda costa y aprender a volar. El mosquito es una maravilla.

http://www.youtube.com/v/cLiswUKKSB0

De todas formas quisiera saber si alguien a hecho el update al mecanismo metalico del rotor principal. Y si merece la pena.

gracias

 No lo e puesto y la verdad mi opinion es que no merece la pena ya que ese material esta claro que no se rompera pero si que se doblara con los golpes.con lo que vale el update te puedes comprar 3 o 4 veces las piezas en plastico y por no hablar del peso extra que le meteras al super. Mi opinion es que no merece la pena ponerselo pero para gustos colores en lo unico que encuentro bueno ese update es por estetica que quedara muy chulo el super con el

Muy agradecido, lo de la brida es todo un invento, funciona mejor que la original y gratis. Un saludo.
 

Tengo una duda y es que no sé si tengo bien ajustado el gyro. En la emisora tengo uno valores 88% en Pos 0 y Pos 1, quizás sea mucho, pero es que no controlo muy bien lo del gyro.
El tornillo de la sensibilidad que está en la placa también le apreté un poco y el heli parace que me va bien; pero no sé si tengo valores muy altos (que por cierto, los cogí de una web), según esta imagén que he encontrado en Helifreak, yo tendría el Gyro del tornillo en el 7.

He oído que la gracia está en aumentarlo lo más posible sin que tenga vibraciones; pero no sé si lo hago/tengo bien ¿Vosotros como ajustáis el gyro?

Yo el tornillo ni lo he tocado y en la emisora tengo 85% en modo normal, 70% en idle1 y 60% en idle2...

Tal como lo tengo me va perfecto, también es cierto que llevo brushless de 13.000Kw y cola de 7mm, pero vamos, que es una roca como se queda de clavao tanto el heli como la cola

¿Y como viene por defecto?

Es que en el Mini CP la parte plana está arriba, supongo que en el Super será igual, pero por si acaso te pregunto. Gracias

¿cuánto os dura el super cp en autonomía?

Gracias y saludos.

Uno 5 minutos tanto con el motor brushed como con el brushless y las baterías de serie (siempre que estén en condiciones).

Hola supongo que muchos de vosotros, poseedores de súper CP, utilizáis el simulador phoenix. La pregunta es que helicóptero elegís para el simulador. Y por ultimo habéis tenido problemas con la emisora y el programa, (yo tengo la devo 7). Gracias anticipadas.
P.D? Si por cualquier razón esté tema no está colocado en el lugar adecuado pido disculpas

Yo practiqué con el Blade MCPX está claro que no llega a ser fiel al 100%, ni si quiera al modelo original; pero te hace buena idea de como se comportará el heli cuando le cojas en movimientos y tal.

Y no, con la emisora no tendrías que tener ningún problema  .

Gracias por aconsejarme el modelo. En cuanto a la emisora todo parece correcto hasta el último paso. Lo que esta claro es que debe ser algo que he omitido, pero he seguido todos los pasos indicados por el programa. No se haber sí a alguien se le ocurre que puede ser.

 Lo configure todo tal y como me pide el programa lo unico que no hice y lo omiti fue en el apartado que me pedia que le diera a las palancas del hold e idle que ese paso lo omiti y me va todo perfecto con la devo 7e.saludos

¿Alguien sabe si valdría un servo digital como el del Mini CP o Genius CP para el Super? Quiero comprar un par de cosillas para el heli, pero justo donde quiero pedir las cosas no tienen el servo del Super en stock; aun no rompí ninguno pero me gustaría tener alguno de repuesto.

Me parece que no le sirven ya que los servos del mini cp llevan un chip que en el super cp ya está integrado en la placa base. El problema de los servos del mini cp es que consumen más que los del super cp, por eso
 éste
tiene más autonomía.

El servo WK-02-4 es el utilizado en Mini CP, Genius FP y CP:
- Incluye la controladora como comenta bosco.
- La clavija de conexión a la placa es de 3 pines con sus 3 respectivos cables.
- Ronda los $10.
El servo WK-02-5 es el del Super FP y CP:
- La clavija es de 5 pines con sus 5 respectivos cables.
- Ronda los $5.

Me sigue sacando de quicio el tornillo del Gyro, no se ni para qué lo toque; si le bajo no se puede controlar si le subo tiembla, está tarde me baje e imposbile hacer un flip, acababa dando vueltas a su eje sobre lo loco.

No sé si tiene una vuelta de más o de menos el gyro, aun que tampoco se si eso da igual. ¿Como viene el tornillo con el heli en stock, creo que a la derecha lo plano no?

Sí quieres te envío una foto a tu correo o por whatsapp pásame tu Mail o móvil.

Saludos

Gracias Ibecerra, pues la verdad es que así lo tenía igual que tú, en la emisora probé con distintos porcentajes 82%, 75% y 70% y no me dio tiempo a seguir probando porque empezaba a llover.

Quizás es porque lleve el brushless con cuarva de gas al 95% y necesite otra configuración; también he leído que el tornillo está girado 90º con respecto al del Mini CP y yo que cogía parte de la configuración de este en rcproreviews ponía el tornillo por tanto 90º de más. Habrá que seguir probando a ver si atino, porque en maniobras basica de hover y traslaciones me funciona sin ningún problema.

Si llevas brushless y no llevas la cola de 7mm es normal que al darle palancazo te dé vueltas sobre sí mismo, al aumentar el torque y los grados repentinamente la cola de origen no ejerce suficiente fuerza.

El motor de cola que llevo es de 7mm. Ya probaré con distintos valores el próximo día que salga a la calle, a ver si atino.

Voy a pedir unas baterías para el Super, mucho recomendáis las Turnigy Nano-Tech 300mAh por la autonomía y el rendimiento; pero también he leído opiniones contrarias que dicen que no valen la pena comprarlas a las 10-20 cargas empiezan a empeorar sobre todo en rendimiento bastante.

Hablan muy bien de las Hyperion ¿Alguien las tiene? Según dicen es la mejor opción.

Vosotros como lleváis más tiempo en esto ¿Qué batería me recomendáis?

No sé qué precio tendrán las Hyperion, pero las Nanotech por 17€ tienes 9 puestas en casa, y yo las tengo ya 6 meses volando casi a diario y los 4:00 minutos y algo con brushless todavía me los hacen.
También dependerá mucho el cuidado que les tengas, yo veo compañeros (y no miro a nadie jaja) que las exprimen como un limón hasta que el helicóptero ya no puede ni con su alma...

Pero ya te digo, por precio, peso, potencia y autonomía, me quedo con las Nanotech (sin haber probado las Hyperion) porque a mí me van bastante bien, y ya te digo, por 17€ tienes 9 puestas en casa

He seguido leyendo, rebuscando y preguntando por diversos sitios, y aun que parezca mentira las baterías originales (vamos las que vienen en la caja) resultan ser las mejores, acaban entregando la misma e incluso más potencia que la Hyperion y tiene un gran ciclo de vida, con una potencia medio-alta.

El problema de las Nano-tech es (dicen) que se estropean  más rápido de lo normal, pero cuando son nuevas dicen que parece ser que son las mejores sin duda.

Seguramente seguiré con las baterías stock.

Bueno pues ya me a llegado mi segundo segundo super y no va nada mal incluso mejor que el primero diria yo.le e montado directo el motor brushless palas principales y de cola amarillas por cierto las principales son florescente.le e puesto el canopi azul y amarillo del genius cola de 7mm y motor co5 de 13000 con el variador walkera de 10A y la verdad que tira muy bien.le das palancazo y la cola se queda clavada va perfecto.a ver si le instalo la camara que quiero ponerle y os subo algun video.un saludo

Hola, hoy le he puesto el kit brushless comprado en chinese jade y el problema es que el motor no tiene fuerza.
hay que hacer algo mas?? Solo me queda pensar que he dejado mas holgura entre piňon y corona. Lo ajustare con papel de fumar. Que pensais que me pasa?