Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

A continuación os pongo en conocimiento a todos los amantes de esta bonita especialidad, que esta próxima semana tendré una entrevista con Felipe Arenas (philfly); que como ya sabréis, es el "alma matter" del F4I nacional, junto con la inestimable ayuda de otros colaboradores.

Los temas a tratar serán, el calendario de eventos, la organización de éstos (con especial atención al II Campeonato Nacional), y la presentación del nuevo Reglamento Nacional F4I -o como dice Phil, Layout-, en los foros, y la respuesta a todas vuestras dudas; decir, como adelanto a éste, que dicha reglamentación ha sido convenientemente adaptada a la especialidad enfocada a los helicópteros, así como a las peculiaridades de éstos.

Todo ésto es para que no os creáis que nos hemos olvidado de vosotros, "viciosos de los remaches y los envejecidos"; y para que vayáis preparando vuestras máquinas, o simplemente, para planear la asistencia a los diferentes eventos.

No dudo que el Sr. Arenas, en su afán por publicitar y fomentar la especialidad, nos sorprenderá con algún evento de carácter promocional para acercar "nuestras máquinas" al público en general (como ya se realizó en el C.C. Gran Turia, de Valencia); así como también esperaremos que nos visite alguna figura internacional del F4I... ya veremos.

Un saludo a todos, y estad atentos: damos el pistoletazo de salida a la temporada 2012 de F4I. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif)






APLAZADO (-----):  CURSO TECNICO RFAE/1º SEMINARIO DE TECNIFICACIÓN F4I  (Fecha modificada)

   DIA 26: - Curso impartido por Eladi Lozano (Ponente: Neus Misse)
             - Seminario impartido por Felipe Arenas (Ponentes: Len Mount -Juez Invitado-, Michael Coveney, Felipe Verdú y Neus Misse).

   DIA 27: - Desarrollo práctico de la nueva Reglamentación F4I, en campo de vuelo.


*Antecedentes: Debido a la demanda de los pilotos, al auge de esta especialidad, y a que se ha incorporado una nueva Reglamentación, más acorde con las peculiaridades de los modelos a presentar/volar, se organizará un curso técnico que se realizará, contemporáneamente, a la presentación y tecnificación del F4I, por lo que el contenido del curso se verá aplicado directamente a esta modalidad.

Serán dos días; el primero -en aula- estará dedicado a explicar el desarrollo de las estáticas (documentación, puntuaciones y bonificaciones), así como de los vuelos en sus diferentes estados (ejecución en las maniobras, velocidad, altura, sus penalizaciones...), dando a conocer el punto de vista de los jueces, buscando en todo ésto, que por parte de los pilotos participantes se halle el sentido al Evento en el que se participa.

En el segundo día, se quiere llevar a la práctica todo lo expuesto el día anterior, por lo que se realizarán vuelos, y se corregirán errores típicos. Ese día se editará un vídeo, cuyo enlace se publicará en este mismo post, para todos aquellos interesados que no hayan podido asistir a la cita, y en el que se presentarán las maniobras contenidas en una tabla; así mismo, se publicará un resumen de todo lo acontecido durante esta jornadas.

Los horarios y lugares se confirmarán con suficiente antelación; así como la inscripción y demás datos.


15,16 Y 17 DE JUNIO (Albalat de la Rivera-VALENCIA):    II CAMPEONATO NACIONAL F4I

       DIA 15: - Llegada de Jueces, Técnicos y Pilotos.

    DIA 16 y 17: - Desarrollo de las mangas de estática y vuelo puntuables para el II Campeonato Nac. F4I.


*Antecedentes: Esta especialidad cuenta en su haber con diversos eventos, acontecidos desde el año 2009. El tiempo ha dado la razón a los amantes de esta especialidad, haciendo visible la carencia de reconocimiento y tecnificación en materia F4I.

Así mismo, el tiempo también "pule un diamante en bruto", y como demostración de ésto, el II Campeonato Nacional de F4I acogerá a las categorías ESCALA y GRAN ESCALA. Ésto se traduce en que, en este Evento tendrá cabida todo aquel modelo que se ciña a la nueva Reglamentación, y que sea reproducción de uno real.

En "Gran Escala", a parte de ésto que se ha dicho, tendrán que salvar características especiales que superen peso y/o diámetro del rotor del modelo presentado.

Cabe destacar, que en la categoría ESCALA existirá una única tabla clasificatoria, en la que tendrán cabida todos los modelos inscritos; si bien, se realizará una mención especial a los tres primeros clasificados de cada "clase" (hasta tamaño .30, hasta tamaño .50 y hasta tamaño .90, que según la nueva Reglamentación, debería de coincidir con los ganadores del Campeonato, ya que este último tamaño de modelo soporta más cantidad de detalles a reproducir, y por lo tanto, logrará más puntuación).

Los horarios y lugares se confirmarán con suficiente antelación; así como la inscripción y demás datos del planning.




TROFEO ESCALA "LEN MOUNT"/1st SCALE TROPHEE "LEN MOUNT"
(fecha: por motivos de salud, pendiente por confirmar)

Se han realizado las gestiones correspondientes para que el reconocido Campeón Internacional de F4I, Len Mount, dé el consentimiento oportuno para ceder su nombre a un Trofeo que se dará en un evento creado a tales efectos. Las fechas están por determinar, pero está previsto que sea para después de la celebración del Cto. Nacional de F4I, ya que la participación en este Evento será por invitación nominativa de la Organización al interesado.
Se realizará la invitación a los 4/5 primeros clasificados de cada categoría, de la Tabla de Puntuación del Cto. Nacional 2012, tanto de ESCALA como de GRAN ESCALA.






29 DE SEPTIEMBRE (VALENCIA):  II TROFEO NACIONAL DE ESTATICA F4I

    DIA 29: - Desarrollo de las mangas de estática y vuelos de divulgación. Se aceptarán inscripciones de
            modelos "semimaquetas". Así como se organizará una Competición Junior.


*Antecedentes: En el año 2011 ya se realizó el I Trofeo de estática F4I, en las instalaciones cedidas por el Centro Comercial Gran Turia, ubicado en la ciudad de Valencia.

Se demostró que, con esta clase de eventos se consigue el acercamiento y la divulgación a personas ajenas a esta afición, así como también se llama la atención de medios de comunicación o otras entidades de interés.

Conseguimos lo que muchos ansiamos, y es que desaparezca la sensación de que todo esto se trata de "juguetes caros, para niños grandes"; y la gente aprecie Nuestro Trabajo con la admiración que se merece.




24 DE NOVIEMBRE (MADRID -Lugar por confirmar*-):  III TROFEO NACIONAL DE ESTATICA F4I

DIA 24: - Desarrollo de las mangas de estática y vuelos de divulgación. Se aceptarán inscripciones de
          modelos "semimaquetas". Así como se organizará una Competición Junior.

*Antecedentes: En el año 2011 ya se realizó el I Trofeo de estática F4I, en las instalaciones cedidas por el Centro Comercial Gran Turia, ubicado en la ciudad de Valencia.

Se demostró que, con esta clase de eventos se consigue el acercamiento y la divulgación a personas ajenas a esta afición, así como también se llama la atención de medios de comunicación o otras entidades de interés.

Conseguimos lo que muchos ansiamos, y es que desaparezca la sensación de que todo esto se trata de "juguetes caros, para niños grandes"; y la gente aprecie Nuestro Trabajo con la admiración que se merece.

Ya tenia ganas de ver este post. Espero que las fechas coincidan y pueda asistir al Campeonato Nacional antes de salir de "viaje".
Teneis alguna idea aproximada de la fecha de inicio de los eventos?

En breve se publicarán más datos, pero el "Gran Evento" -II Cto. Nacional F4I- será en la 2ª o 3ª semana de junio. Sería una lástima que tu "viaje" fuese para esas fechas.

Aaah! No puede ser. Los aviones salen entre el 3 y el 21 de junio así que me parece que va a ser imposible asistir. A ver si en el resto del calendario puedo.
Joer que lástima.

Jonatan, me alegro un montón el saber que estáis de nuevo en marcha. Ni que decir tiene que podéis contar conmigo para lo que necesitéis.

Si se organiza algún evento de promoción ya avisareis que espero que no tenga ningún contratiempo como paso la última vez.

Según el calendario de la RFAE, el II Campeonato Nacional de Maquetas (F4I) serán los días 15, 16 y 17 de Junio. Si hubiera algún cambio en cuanto a fechas se agradecería el saberlo lo antes posible, más que nada por el tema de billetes que en esas fechas están complicados si no se reservan con bastante antelación y hay que cruzar el charco.

Esperamos esas noticias.

Un saludo.

Por supuesto que contamos contigo y con todos; a ver qué me dice Phil de qué quiere organizar para este año... y a lo largo de esta semana publicaremos aquí -en el primer post del hilo-, todo lo que a F4I 2012 se refiera.
 
Tolo, el Cto. sí que es en esas fechas este año..., en años anteriores era la primera semana de junio, pero parece ser que coincidía con el cumpleaños de Len Mount.
Decía de confirmar la fecha, puesto que en el calendario de la Federación Aérea Valenciana está mal publicado (22, 23 y 24 de junio, creo).

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/indifferent.gif) O lo han modificado ó en el calendario de FDACV esta puesto estos días. Lo que he visto es que en ese calendario hay otro evento de maquetas, concretamente el fin de semana que comentas del 22 al 24 y es un Open y Fun Fly que organiza concretamente el Aeroclub La Plana. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/confused.gif)

Estaremos atentos al hilo.

Un fuerte abrazo Jonatan.

Pues a ver todo lo que se organiza, yo con mi "artistada" aún no estaré preparado para el concurso pero a ver si puedo asistir a algún evento para ir conociendonos, nosotros y nuestras máquinas, que en las fotitos están muy bien, pero cuando ver uno insitu, aprecias las diferencias.
 
José a ver si tubieras suerte y te tocara "billete" para el 21 así aunque fuese como yo de "mirón", podrías asistir al evento.
Jonatan, mantennos informados, gracias.
Saludos.

Hola amigos y seguidores del F4I:

Como bien ya indica el amigo Jonathan , en proximos dias nos reunimos para eleborar la hoja de ruta y el trabajo en detalle para esta nueva temporada del 2012 para nuestras preciadas Maquetas en las que muchas de ellas extrenan novedades, rediseños, nuevas construcciones y seguro que muchas mas novedades de las que enuncio ahora; se de buena tinta que algunos "ingeniers" estan haciendo sus deberes con mucha aplicación pues contamos con camaras semi-ocultas e informantes encubiertos que nos tienen al dia en casi todo; dentro de la agenda del Club tenemos desde:
Seminarios Técnicos ; Opens nacionales;  el " II Campeonato de España de Maquetas F4I  " ; 2 Jornadas de Pruebas Estaticas
el "  III Campeonato nacional de EP Coaxiales Fuselados ";  Talleres de iniciación de F4I para pilotos noveles Jr
y la Gran Prueba Extreno del ""  I  Trofeo  Len Mount - Best Scale  2012 "" y alguna mas que esta en el tintero aun, debo adelantar que no a sido facil el criterio de fechas por la extendida agenda de eventos que nos presentan para este año desde la RFAE y algunas  Federaciones Autonomicas; por lo cual aun tengo conflicto con la realización de 2 eventos en nuestra agenda, pero todo esto es indicador de que nuestro deporte y actividad Aeromodelista tendra mas dinamismo este año lo cual es bueno para todos y para cada especialidad, solo decirles que cuento en la medida posible con todos vosotros, Gracias Jonathan y Tolo pues sois parte del equipo base de apoyo por el cual venimos trabajando ya desde la pasado edición 2011 y la del 2010 al igual que Tony Estrelles desde el seno de nuestro Club junto a todos los demas amigos y participantes de esta categoria sin olvidar a nuestros Colaboradores, Patrocinadores y plataformas de difusión como lo es Helicopterosrc.net sin los cuales sin los cuales no seria posible y viable llevar adelante nuestros eventos en agendas.        bienvenidos e invitados estan todos a esta nueva edicion del 2012.


  Club Helicopteros Escala
Felipe Arenas  - Presidente   



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Ya se encuentra publicado en el primer post de este hilo, el calendario de la temporada 2012 de F4I-Nacional. Con el suficiente tiempo de antelación, se irán abriendo los plazos de inscripción, así como se irán presentando los demás datos de interés.
Tengo la nueva Reglamentación en mi poder -en inglés-; a lo largo del día de hoy, terminaré de acondicionar al castellano dicha Reglamentación... luego toca estudiarla y resolver dudas.


*Yo expongo la primera duda: ¿puedo subir al foro archivos de texto... es para quien quiera, que se descargue la susodicha Reglamentación? Si no tendré que solicitar por MP las direcciones de e-mail y reenviárosla.

Jonatan, daros las gracias a todos los que estáis trabajando en esta especialidad, para que todos podamos disfrutar de estos eventos.

Sabiendo las fechas, los que tenemos que cruzar el charco, ya podemos hacer los "deberes".

Un fuerte abrazo para todos.

Primera que nada, enhorabuena por el trabajo realizado y por el que vendra, que estoy seguro este año sera todo un exito. Segundo, que conteis conmigo para lo que sea menester y pueda ayudaros. Y ahora,empezemos con mis dudas. Jejejej. Jonatan, dices que una semimaqueta es aquella que o le falta documentacion o no es una imagen de un real, por lo tanto no puede pertenecer a la categoria F4I, hasta ahi de acuerdo y entendido. Ahora bien,¿entiendo por ese motivo, que los que no dispongamos de una "verdadera" maqueta no podemos participar? Te lo pregunto por mi caso en particular, y supongo el de muchos. Ya que esto es una gran inversion y la mayoria hacemos las cosas poco a poco. Jejejej. Mi otra duda es, leyendo tu post, ¿Cuales son los requisitos minimos? Tanto para poder participar como para declaran un heli como maqueta. Gracias de antemano por las aclaraciones.
Un saludo

Jonas69 , por lo que he visto en ediciones anteriores, el tema de la documentacion, a mi parecer, es mas en el sentido de que los jueces que miren tu modelo tengan algo donde poder agarrarse a la hora de valorar el modelo que presentas, tanto en detalles, como en esquemas de pintura, etc, para poder darte la maxima puntuacion posible. Si bien es cierto,que  ahi gente que se presenta sin documentación , y por tanto se llevan una puntuación minima, a objecion de los jueces.

Referente a lo de las semimaquetas, Jonatan creo que se refiere, a que si tu estas reproduciendo un helicóptero, tiene que  ser uno real ,  y del que puedas aportar documentacion y fotos, para poder valorar tu trabajo ,del mismo modo que si ese, heli , es un helicoptero español no lo puedes presentar con una matricula francesal, ni detalles como banderas de otros paises, o emblemas, ya que no seria fiel al real, estando por lo tanto fuera de escala , y de la F4I .

De todas formas no creo que Jonatan tarde mucho en aparecer por aqui para aclararnos el tema, saludos

Creo que los helis a los cuales les falte documentación ó bien no reproduzcan uno real, por matrícula, decoración o cualquier otro detalle, según comenta Jonatan, pueden participar en el apartado de semi-maquetas, o eso creo entender. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)


De todas formas, esperemos que Jonatan nos ponga las bases para poder descargarlas y seguramente nos aclaren las dudas que tengamos.

Un saludo.

Jonas69: es tal y como HALCON343 y Tolo dicen; ya sé que puede constituir un obstáculo para la iniciación, pero para las semimaquetas se programarán en el futuro otra clase de eventos, para que todos podamos participar (tampoco depende todo del dinero y de una gran inversión: aquí se trata de mucha imaginación y de buscar soluciones en las tiendas de barrio de los chinos. Te recuerdo que yo quedé primer clasificado con un BO-105, de la Guardia Civil -tamaño 450- y puntué por aportar buena documentación y detalles económicos).
Además de que tú mismo te respondes; en el origen de la especialidad F4I se recoge que, el modelo escalado ha de reproducir el prototipo -el helicóptero real-... por lo que lo demás está fuera de la especialidad.
Como paso de iniciación, se puede organizar eventos como "opens" y similares, en los que se acepten las presentación de semimaquetas, y se le aplique el reglamento F4I, para partir de una base, y para que el piloto juzgado vaya adquiriendo la dinámica de la especialidad.


Todo esto se ha tenido en cuenta, y ha sido sopesado por los Organizadores y los Legisladores de la actual Reglamentación que entrará en vigor a partir de este año. Y por supuesto, hay algunos requisitos que hemos de concretar con Felipe Arenas (y que serán publicados en breve).

Tened en cuenta que un evento como un Campeonato Nacional -o similar- ha de aportar seriedad y disciplina a la especialidad; y el plantel de jueces es muy limitado, así como el tiempo para realizar la valoración de los modelos y las sucesivas mangas de vuelo. Si se hace como en ediciones anteriores, dando "vía libre" a cualquier mecánica vestida con un fuselaje, y sin ningún criterio de puntuación, como una mínima documentación, o un mínimo de detalles reproducidos, solo provocaremos retraso en la celebración del evento, molestias a todos los pilotos, y pérdida de credibilidad a la vista ajena, dañando la imagen del F4I.

También entiendo que ésto no será de recibo por muchos de nosotros (no quiero ganarme enemigos; me conformo con conservar mis amigos), pero recordad que estamos hablando de un CAMPEONATO NACIONAL... para lo demás (iniciación o semimaquetas), como hemos dicho, se programarán otros eventos a tal efecto.

Espero que no sea mal acogida la organización de este calendario, así como sus requisitos. Y no olvidemos que esto es un foro -forum-, o sea, un lugar para discutir por medio de la palabra para buscar un entendimiento, y que todos participemos de él.


P.D. En contestación a lo que me queda, los requisitos mínimos son, que aportes documentación del modelo presentado (ya la desglosaremos convenientemente), así como imágenes del real para en un dossier para que puedan ser comparadas con el heli RC presentado en el evento (puertas, rotores, interiores, cockpit, vistas generales, accesorios, emblemas, numerales, matrículas...). Si bien no hay limite de tamaño, si te digo que por experiencia, en un heli tamaño .90 caben más detalles a reproducir que en uno tamaño 450, por lo que la puntuación, por ende, será mayor cuanto mayor sea el modelo RC.
También te adelanto, que uno de los documentos anexos a la nueva Reglamentación es una Declaración Jurada del Modelo Reproducido, en la cual se manifiesta todo aquello que haya sido realizado por el constructor/piloto y lo que es de origen comercial.

Pues sinceramente me acabo de llevar una desilusion con el tema. No te creas enemigos por esto,vamos,creo yo. O al menos en mi caso no. Ya nos vimos en el CC Gran Turia y nos volveremos a ver en albalat. Y continuo deseando ayudar en todo lo que pueda. Ya que esto me gusta. Y me hibiera gustado mas haber ido y participado, cosa que no voy a poder hacer. Entonces, ya ni me molesto en montarle la nueva mecanica. Ya cuando pueda reunir documentacion y pasta para cockpit y demas,pues ya participare. Pero creo que no es justo para los que empezamos en esto, por que quita las ganas de tirar para adelante con tu maqueta. No me parece bien. Pero bueno, que le vamos hacer. Otro año sera. Jenejeje.
Gracias por la aclaracion a todos.


Un saludo

Espérate y no te desanimes todavía, que Philfly y yo tenemos que mantener hoy una conversación al respeto de las semimaquetas.

Luego te cuento más (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

Jonas69, aqui lo que se pretende es que el que se presente , lo haga con un modelo fiel, esteticamente a uno real, vamos que no lo haga por ejemplo con un EC-135, pintado de verde, con lunares amarillos, el cual no existe en la realidad, y del que no se puede aportar ninguna documentacion.Te comento esto , por el tema de que si tu modelo, es una replica, de uno real, puedes participar sin problema, aunque no poseas cockpit, la unica diferencia sera que a la hora de valorar ese aspecto los jueces, te daran 0 ptos, mientras que otro que lo tenga se llevara a lo mejor 20 o los que sean. Ademas como dice Jonatan, no es lo mismo escalar en tamaño 90 o gran escala, que hay hueco de sobra por todos lados , que hacerlo en un 30 o 50/600 , que la mecánica va toda muy justa dentro del fuselaje y muchas veces no hay hueco para colocar ningun tipo de detalle, careciendo muchos de cabina, por lo que hay que trabajar un poco más la parte exterior, para intentar sacar esos puntillos, que se van a perder en detalles de este tipo.
Tambien date cuenta que si realmente hubiese que presentar un modelo calcado, al real , muchos no podriamos participar, y esto lo digo por el tema de los rotores, ya que la gran mayoria de los modelos reproducidos , llevan 3 , 4, o 5 palas , y los presentamos con el rotor de 2 palas con flybar

De momento voy a continuar con el montage de la mecanica. Tampoco quiero desanimarme tan pronto, Felipe ya se encarga de animarme. Jejejej. Cuando sepas algo cuenta, gracias. Mi problema es ese halcon343, he localizado donde esta el heli real pero por muchos mails que les envio no recibo respuesta por parte de la empresa. Se que hay otro hangar donde tienen uno muy parecido en las rayas de los colores, pero ese si que no lo encuentro por ningun lado. Seguiremos intentando haber si por pesao me hacen caso. Y sino buscare alguien que hable frances y que llame por telefono. Jenejejje. Gracias a todos por las aclaraciones.


Un saludo

Jonas69, no te desanimes que yo acabé por entenderme con unos suecos de la isla de Visby donde "reside" el prototipo que estoy replicando, al final seguro que encuentras a alguien que te ayude y te envíe fotos y demás, y sino abre un hilo en el subforo de fuselados con fotos de tu fuselaje y te echamos una mano (yo el primero) para encontrar fotos y documentación del prototipo real, luego ya el detallado queda de tu mano, jeje.
Jonatan, estupendo trabajo, es lo que muchos estabamos esperando, saber que aportar para estos campeonatos.
Seguiré atento el hilo.
Saludos a todos.
 
 
PD. una pregunta me surje releyendo el primer post, cito : ".....de cada "clase" (hasta tamaño .30/600, hasta tamaño .50 y hasta tamaño .90,....." en las categoría se engloba a los 600 con los .30 cuando estos son bastanta más grandotes, sobre todo fuselados, he tenido en mis manos fuselajes tamaño de mecánicas .30 nitro y mecánicas 600 EP, y son bastante más grandes estos últimos, comparables a los fuses de tamaños .50 nitro. Un ejemplo, por la longitud de palas de un rotor de un .30 quedaría ridículo en un fuse de un 600, hombre con las modificaciones pertinentes puedes meter en un fuselaje de un 600 una mecánica .30 peeeero.......
Lo comento a modo informativo para que todo quede lo más claro posible. Gracias.
Saludos de nuevo.

Piollo! Gracias por la idea. Abrire un hilo con fotos del fuse y con las fotos del real que tengo, y donde esta su hangar, empresa y toda la informacion que tengo. Haber si alguien puede sacar algo en claro. Jenejej. Por lo que comentas en del tamaño, segun tengo entendido, un tamaño 600 equivale a un 50 en glow. Ya que llevan las mismas dimensiones en las palas. 30/550, 50/600 y 90/700. Si tienes un 600, le buscas un fuselage para tamaño 50. El fuselage que tengo yo llevaba un raptor 50, y ahora llevara un trex600 esp. Vamos, electrico.

Angel como te comente, por whatshapp, eso me suena a que a Jonatan se le ha ido el dedo, y en vez de poner los 600 dentro de los 50, se  los ha metido a los 30.

Gracias a HALCON por avisarme a tiempo (menos mal que ten tengo "al quite")... aunque ya empezabais a "liarla parda"; y es como él dice: se me fue el dedo y no quise poner ahí eso. Pero es que algunas veces el foro no edita bien.


Ya está editado: mecánicas .30, .50 y .90 (cómo lo ha puesto JONAS69 también me parece bien).

Siento las molestias ocasionadas; voy a ver si hablo con Philfly...

Bueno viendo las fechas hasta poco antes del Campeonato Nacional de Junio no podré confirmar nada. En cuanto sepa algo lo pondré por aquí, pero tengo una posibilidad entre cinco ya que el último avión sale el 20 de junio..... Me parece que esos dias me voy a acordar más que nunca de nuestro hobby. Con la de tiempo que llevaba esperando ;(

Joer Jose, vaya putada... espero que tengas que irte en la última rotación y puedas asistir al Cto. Si no, "a las malas-malas", te pondremos al día de todo cuanto acontezca.

Gracias Jonatan.
La verdad es que me hacia mucha ilusión pero desde que me enteré que las rotaciones eran en junio me empecé a hacer a la idea. Pero bueno, si al final resulta que puedo ir eso que gano.
Por si acaso terminaré de ajustar la mecánica e intentaré ir poniendo en vuelo el fuse que ya va siendo hora.

Un saludo!!

Acabo de fijar el hilo para que este mas a la vista.

Muchas gracias Madcortina: así no habrá opción a la confusión!

AVISO:

Por exigencias de la RFAE se ha visto modificado el calendario previsto; se ruega confirmar fechas en en calendario publicado en el primer post.

Sentimos las molestias ocasionadas a todos los amantes de esta especialidad.

No obstante, la Organización ya está trabajando para la próxima cita.

Un Saludo.-
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Texto original -íntegro- de Philfly:

Bueno por mi parte he de decir que no podré asistir al nacional de junio. Hoy nos han confirmado las fechas de los vuelos y salimos entre el 1 y el 6 de junio.
A no ser que cambien las cosas, me quedaré con las ganas.
Eso si, a Valencia en mayo si iré.
Nos vemos allí.

Es una lástima que no puedas asistir al Nacional... por lo menos sí podrás asistir al seminario.
 
P.D. Mad, gracias por editarme el mensaje... no obstante, estoy teniendo problemas para editar el primer post. Está toda la información, pero el editor no me deja tabular y aplicar espacios, para que todo esté más claro y no se mezclen los eventos.
Gracias.-

Se sabe, más o menos, horarios del seminario? Lo pregunto más que nada por el tema billetes.

Muchas gracias por anticipado.

Un saludo.

De nada jonatan, me he permitido tambien arreglarte el primer post, a ver si te gusta mas como te lo he dejado.
 
 

Muchas gracias Mad, ha quedado perfecto.

Sobre el tema de horarios y demás desarrollo de los eventos, Philfly está trabajando en ello; en el preciso momento del que podamos disponer de ello, lo subiremos al primer post, como viene siendo lo habitual.

No obstante, forzaremos al máximo la organización del próximo evento.

Nos encontramos a "mesymedio" del Gran Evento... a todos los interesados empezad a hacer planes, que yo voy a empezar a "aplicar el tercer grado" a Phylfly.

Así colgaremos, cuanto antes hoteles, horarios, mapas, etcétera; además de ir aclarando algunos conceptos de la nueva Reglamentación F4I (e ir perfilando una relación de preinscripciones para el Nacional).

Ya que la presentación programada por la RFAE y por Felipe Arenas ha quedado aplazada (según el último calendario que me ha pasado Felipe Arenas), HALCON343 -como piloto- nos echará una mano para hacer un vídeo de la tabla a realizar en la manga correspondiente de vuelo -según Reglamentación-

Saludos a Todos

Agradeceros a todos los organizadores y especialmente a Felipe y a Jon el tremendo esfuerzo y el magnifico trabajo que estais llevando a cabo para esta edicion.

Yo como buen novato, seguire atentamente este post y espero con ansia la lista de inscripciones, las reservas de hotel y lugar de concentracion.

Asi que me apunto a este hilo.

Saludos

Miguel

Por allí estaré Señores. En principio solo puedo ir un día.

Nos vemos Felipe. Saludos.




PD: Espero tener al menos un helicoptero para octubre para el CC Gran Turia.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) 

 
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Hola   Miguel ,WELCOME ........por aqui estaremos a tu espera y de us maquins para disfrutar de ellas en tu compañia junto a toda la Gran Familia del F4I* con todos nuestros Escala , Super Escala y Gran Escala ...............todos .........................un abrazo y para la II Edición de la Prueba Estatica igualmente contamos ya contigo .......................un saludo desde Valencia.
 
philfly

Hola a todos los Pilotos y amigos de la Escala;  en breve subiré la parte Reguladora FAI de Maquetas aplicable a la parte Estática de la prueba 
en la 3ra. edición Nacional del  Campeonato de España 2013 Helicópteros escala
Categoria  F4I=F4L ( PROVISIONAL)

CLUB HELICÓPTEROS ESCALA