Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Si el 180 3D, era pequeño y cañero este ni lo quiero pensar...
http://www.youtube.com/watch?v=7hohkSpwcAU&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=7hohkSpwcAU&feature=related)
http://www.nineeagle.com/products_detail/&productId=2be7c308-7ab5-4d10-9cba-1c57b8e6dbc5.html (http://www.nineeagle.com/products_detail/&productId=2be7c308-7ab5-4d10-9cba-1c57b8e6dbc5.html)
 
Seria interesante verlo en vivo al bichejo

wow como mola , y ase puede poner walkera las pilas jjj , menos mal que me estoy esperando a que pasen los reyes para haber que productos nuevos salen jejeje



ouch modifico , sige siendo mejor el genius cp jeje viendo las caracteristicas.......... jeje

Habrá que ver cuanto cuesta....

Saludos.

Interesante.

Comparado con el Solo Pro 100 3D es un poco más largo (278mm el 125 frente a 240mm el 100 3D), pero el diámetro del rotor principal es algo más corto (243mm el 125 y 246mm el 100 3D) y el peso también es algo menor (44gr frente a 45gr).

Hola a todos:

Tengo un "vale" de un regalo de reyes y lo usaré en uno de ésos, (180'- euros) ya os contaré.
Sabéis si vuela exteriores, en la pagina del fabricante pone interiores y exteriores.

Saludos y que lo voléis bien

Por la potencia que tienen motor brushless, si puedes usarlo en exteriores, no se como se comportara con viento...
Habria que tener 2 tipos de rc, para dias tranquilos sin mucho viento: aviones y helicopteros. Para dias nubosos, frios y con mucho viento, Rc de automoviles....

Hola a todos
en helihome.com ya esta a la venta
http://www.helihome.com/product_info.php?products_id=107 (http://www.helihome.com/product_info.php?products_id=107)

un saludo

Este bichin viene ya con emisora supongo?

¿Pero es Brushless o con escobillas?

Hola

Lo tiene ya alguien ?

Hola a todos... Tiger, es con escobillas, pero tiene potencia de sobra. Creo, volandolo, que mas que el Solo Pro 180 3D  que traía brushless. A estos pequeñines les sobra el peso extra del regulador que hay que llevar a parte para el motor brushless.
Es una "copia" yo diría del Genius CP.

Comparado con el 180 3D, nada que ver, dejé el mio al probar el 125. Es mas pequeño, por lo que se mueve mucho mejor en interior. Y para fuera la diferencia de tamaño en mi opinión ni se nota, es como el Genius de tamaño, y aguanta aire también (hombre, cerca del suelo con cuidado), pero potencia sobrada.

Si, viene con emisora, la J6 Pro, con curvas de 5 puntos, exponencial y Dual Rates, o sea suficiente para un correcto control.

El no tener piñones de cola ni transmisión ni servo de cola, si no motor, le hace muchísimo mas resistente que el 180. Yo lo he estampado varias veces en invertido en hierba, y solo tengo las palas señaladas, aunque no acerté con la tecla de corte motor (es la de throttle hold, que la llevo programada a cero) demasiado pronto. El 180 con eso se me dejaba allí el eje portapalas, corona principal y por supuesto piñones de cola.

Este finde lo llevaré a Sta. María para que lo vea ecoalfa (sigue en pié no???(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif)   ) y así podemos hacer una comparación con el Genius, al que se parece mucho (aunque su emisora no es como las Devo).

Saludos y felices vuelos, y buen finde, a todos...

(http://futurhobby.com/Fotos/DSCF6886.jpg)

Ayer me llego el mio y la verdad es que la ilusion me ha durado poco.Mirad lo que me paso nada mas conectar la bateria...........
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee446/adr14nace/DSCF3114.jpg)

Si lo comparais con la foto que mas arriba colgo spooky vereis la pieza que se quemo.No se que c....... es!!! ni lo que hace..... Pero me ha hecho el dia(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif) El caso es que aunque con la placa quemada parece que vuela pero aun asi no he querido estrenarlo ya que si no me lo voy a tener que comer con patatas.
A ver como se porta el vendedor.........

Se que no aporto nada nuevo soble el heli pero tenia que contarselo a alguien que entienda mi desilusion (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/20.gif)



Saludos

Segun la comparativa de la foto parece que a explotado esa pieza, haber si la polaridad de las baterias estan al reves y peto por eso. pero eso lo tienes que reclamar...

Pues que mala suerte has tenido,no creo que sea por conectar la bateria al reves ,pues no entra hay que hacer mucha fuerza.
 
Yo lo tengo hace una semana y por ahora bien,yo que tu reclamaba sin ponerlo en marcha mas.

Vaya faena! qué lastima, ni estrenarlo, si que da rabia.
No soy un fiera en electrónica, pero es el primer elemento que hay tras la entrada de alimentación.

Si, parecería que ha habido un cambio de polaridad en la batería... o en la placa.
No será una batería de Walkera? lo digo por que las del mismo tamaño tienen idéntico conector, pero los cables cambiados con respecto a las de Nine Eagles.

Lo que no entiendo que dices que aún así vuela.... van los servos y motores????

Si no es eso, desde luego yo reclamaría/preguntaría en la tienda, ya que no es normal.
Suerte con ello y condolencias!

Por eso lo decia yo tengo el mini cp y uso las baterias de este heli las nano-tech 300, para usarlas en el mio las cambie de lado y a funcionar...
 
Ya nos contaras como has quedado...

Lo probe con las baterias que me traia el Kit,pero gracias por el aviso con las de Walkera.
No digo que vuele,solo que con el en la mano parece todo correcto.Pero aunque esta pieza no le afecte en vuelo (que lo dudo) no pienso comerme un heli chungo que ni siquiera llegue a estrenar.
La tienda (MRC) de momento esta respondiendo como es debido,y mañana mismo se lo mando.A ver como escapamos......

Saludos

Alguien sabe como se puede cambiar la curva de gas en modo 3d de la emisora J6pro que sale con este heli.
 
 
                        Saludos

Me temo que no se puede Michael,es al 100% y asi se queda (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif) Es una lastima por que todo lo demas parametros son configurables 100% ,y con sus 10 memorias y esto que seguramente estara muy pronto por aqui
http://helsel.co.kr/front/php/product.php?product_no=20150&main_cate_no=1650&display_group=1 (http://helsel.co.kr/front/php/product.php?product_no=20150&main_cate_no=1650&display_group=1)

seria muy buena radio para los que empiezan o para tener de reserva........

Saludos

 
 
 
Me respondo yo,si se puede pero con la ruedecilla de arriba a la izquierda,ajusta las revoluciones del centro del stick en el punto 3 ,de la curva idle.Al maximo 100%,al minimo 50%.

como?? te puedes explicar  mejor? no consigo dar con esa funcion!!

Saludos(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

En la emisora arriba a la izquierda tienes una ruedecita,pues esta si la giras hacia  la derecha aumentas las revoluciones del motor en la curva idle,para hacer 3d,en el centro del recorrido del stick izquierdo,si la giras hacia la izquierda disminuyen las revoluciones.


a tope de de gas 100-100-100-100-100   o a minimo  gas 100-80-50-80-100




Por cierto,ya te han reparado el heli? 
                             Saludos

Ya di con la tecla!! jajaj Funciona como dices,pero a mi entender no es muy "configurable" lo suyo seria poder asignar el valor que quieras a cada punto y no unos preconfigurados por ellos.Pero por el precio que tiene no se puede pedir más.........

El heli ya lo tengo funcionando,pero MRC no me lo reparo.Solo se dedicaron a darme largas..........

Saludos

Donde comprais los repuestos para este heli? La semana pasada pusieros en Miracle Mart pero se estan agotando por momentos y en otros sitios tiene  pocos.
 
 
                                 Saludos

La ruedecita lo que ajusta es el gas en el punto intermedio del stick, la curva de gas de idle por defecto es 100 50 100, si subiis el potenciometro del punto medio lo que conseguiréis sera una curva de gas plana que es lo que todos queremos, tambien afecta a la curva de gas normal no solo al idle (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/6.gif) 

Os dejo un video de ayer probando un trasto de estos de un amigo, es duro de narices y tiene detalles muy guapos que al genius se le echan en falta, la emisora no esta mal si solo se va a utilizar con este modelo, más que sobrada y el precio muy bueno no llega a 180€ con emisora, cargador, 2 lipos, etc etc.

http://www.youtube.com/watch?v=ZHZBFnkTZ48&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=ZHZBFnkTZ48&feature=youtu.be)

Que parado esta este post ,esta claro que no os da problemas.El mio  de tantos golpes que se ha llevado se ha doblado el eje portapalas,parece que los tornillos no llevaban  fijatornilos.
La pregunta que me hago es. ¿ En estos tornillos tan pequeños le poneis fijatornillos o mejor no ponerles nada no vaya a ser que no se puedan quitar?
 
   Saludos

Puedes ponerles un poco de pegamento blando, tipo Uhu normal y corriente, ni ciano ni fijatornillos... pero si usas este último, lo puedes quitar si le pones una minigota microscópica, cuando lo vayas a quitar calientas el micro destornillador a tope, y le das calor al tornillo...

Alguien sabe en que posicion van las arandelas que estan en el eje portapalas,tienen una parte mas ancha que otra y en el plano que viene con el manual no se aprecia bien como van colocadas.

He cambiado el eje portapalas y no me he fijado ...



Saludos y gracias

Me parece que va la parte estrecha hacia afuera, es decir hacia el rodamiento que va en el portapalas....
saludos y felices vuelos,

Pues si es asi lo tengo montado al reves.

hola amigos,que tal os funciona este heli?estoi interesado en el,pero no se si abra alguno de segunda mano.Donde lo comprais,que este bien de precio?

 
Pues yo lo tengo desde mayo y por ahora muy bien le he cambiado el eje portapalas y los patines de tantos aporrizajes que se ha llevado,si tienes cuidado y cortas motor cuando se te descontrola  es casi irrompible.
 
Es bueno para aprender pues tienes menos miedo a intentar nuevas maniobras ,aunque es mas inestable que un 450,si algun dia nos vemos en botorrita ya te lo enseñare.
 
Yo lo compre en mercadorc,ahora esta en 145€ rtf listo para volar.

yo soi amigo de jaime,de cadrete,juntos vamos a montar un tarot sport 450,pero un heli de estos me llama la atencion.Cuanto duran las baterias,sin hacer 3d?

No lo he  he cronometrado pero sobre 8 minutos andaran,las ultimas que me he pillado en hk a 1€.Tambien es cierto que se extropean antes que las de 3s.

algun dia que quede con esta gente,por cadrete,te aviso y me enseñas al pequeñin, haver que tal?Tu tambien eres de cadrete?

Hola,

una pregunta, ¿la emisora que viene con el heli se puede usar para simulador?

Un saludo

Pues no lo se ,pero si quieres la pruebo con el phoenix que es el uso.
Probado y funciona.

Cuando dices que los demas parametros son configurables, te refieres a dual rates, end points, curva de paso, ganancia de gyro, etc..?
Una pega de este heli puede ser la curva de motor "fija", pero por lo demas creo que es muy buen heli. Ademas, la autonomia de vuelo, con lipos de 200mah, segun comentais que es de unos 7-8 minutos esta muy bien.

Si tiene todo eso y exponenciales,en cuanto a la curva de gas en la normal la ajustas como quieres ,pero en la 3d solo se puede con la ruedecita que lleva,pero vaya como lo logico es ponerla plana al 100% pues se da al maximo y hecho.
 
La duracion de las pilas con vuelo 3d puede que sea algo menos,para no apurarlas mucho.

hola amigos,pues a mi me habeis convencido y esta mañana he echo mi pedido a papa noel jejejej. he encontrado un buen precio pues sale por 165 con maletin de aluminio.lo malo de todo es que ya me llegó hoy y no lo puedo abrir hasta el 24 buaaaa¡ buubuaaa¡ putada. pero como no me resistire pues el viernes lo abro y os cuento como viene aunque creo que no lo probaré je,je si puedo.

Vaya condepos, pues a mi normalmente me pasa eso. Yo tambien tengo costumbre de pedirme para navidades algun cacharrete y como no quiero que me llegue tarde, pues me toca mirar de reojo el paquete escondido en una habitacion para que mi hijo no lo vea jejeje. Bueno, asi hace mas ilusion, que no debemos perderla...

Gracias por las respuestas. Queria saber mas o menos cuanto es el tiempo de vuelo en 3d, aunque me parece que en comparacion con el mini cp es mucho mas. Tambien como van las lipos de serie y el motor principal si se calienta mucho. En fin, veo que no hay mucho movimiento en este hilo, y es una lastima porque creo que este es un gran heli y se lo merece.

Estoy pensando en comprar uno, en vez del mini cp, aunque creo que la devo 7 es mas completa que esta. El heli (125 3d), sin embargo,  me parece que tiene algunos detalles mejor terminados que el mini cp: collar del eje principal, brazos de los servos, plato mas robusto... bueno, esta es mi impresion, no se.

Tampoco se como andara este de potencia.

Venga, que este hilo esta muertecillo!!!!

jeje a mi ayer me llego el mio y de momento va genial, es super agil y a la vez manejable. los acabados son muy muy buenos a mi parecer... y tiene una gran potencia para lo pequeñin que es...
en casa va que me falta espacio jeje pero hace mucho viento estos dias para probar en la calle.

lo que no encuentro son baterias... quisiera comprar alguna mas, alguien sabe donde tienen ahora en stock??

saludos

Estas lipos van bien para este heli: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20384__Turnigy_nano_tech_300mah_1S_35_70C_Lipo_Pack_Fits_Nine_Eagles_Solo_Pro_100_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20384__Turnigy_nano_tech_300mah_1S_35_70C_Lipo_Pack_Fits_Nine_Eagles_Solo_Pro_100_.html)

Que lo disfrutes!!!

ok muchas gracias las acabo de pedir 5 lipos 10 euros con portes incluidos jeje precio fantastico.
saludos

Ya nos contaras. He leido que con esas lipos la autonomia de vuelo ronda los 10 minutos.

 
ya hace un tiempo que no dices nada de este heli, como quedastes con la pag donde lo comprastes, espero que te hayan enviando uno nuevo.

Vaya que mala suerte, y se te fue asi sin mas, sin llegar a volarlo ni una sola vez!!!???

hola haber si me echais un cable tengo este heli con la emisora j6 pero me he comprado el solo pro 180 solo el heli,queria saber como puedo configurarlo los dos en la misma emisora y como lo tengo que hacer gracias

Pues si, se fue nada nas conectar la bateria,del vendedor....No comment.Ya se hablo suficiente en su hilo.
En cuanto al heli,la verdad es que va muy bien.Pero yo no hago 3d fuerte,solo loopings y estacionarios en invertido (y la mitad de las veces acabo en el suelo jajja) Para mi lo peor del heli es la cola que se rompe bastante facil.Pero se soluciona sustituyendola por barra maciza de 2mm,es barata y muy resistente.
Por lo demas aguenta los golpes como un campeon.

Saludos

haber cuando te animas a subir un video para ver el bicho volando que este hilo esta algo parado y el heli tiene muy buena pinta.

 
Tienes razon lo que mas se rompe es la barilla de cola ,pero yo no encuentro por ningun lado,donde la compras tu?

Hola chicos,
 
es cierto que la autonomía es de 8minutos con las baterias originales de 240mah? Si es así no me quiero imaginar que duracion tendra con las nanotech de 300mah y 45C. Estoy pensando en vender el minicp y quedarme con uno de estos. La autonomía del minicp me tiene totalmente defraudado porque es un gran heli.

A ver si lo que los teneis vais comentando impresiones y así a los indecisos como yo nos decidimos.


Un saludo,

Parece que este heli va ganando adeptos jejeje....

hola buenas!! pues hoy le he hecho ya un rodaje mas o menos decente (para mi nivel) en exteriores, esta mañana 5 lipos y esta tarde 2. Los vuelos son estacionarios mas o menos moviditos y con algunos palancazos y tal, y ninguna lipo baja de los 7-8 munutillos. Las que trae el heli de origen son de 200 mah. veremos a cuanto sube la autonomia con las nanotech 300mah y 45C, pero seguro que rondara los 10!!

Esta mañana mismo he coincidido con el mio y un genius mini cp en el campo de vuelo y la verdad es que el genius parece que tiene mas "chicha" pero la autonomia rondaba los 2 min.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/2.gif)    Yo ahora mismo estoy muuuuu contento con el 125 3d, y aunque estuve dudando entre el 125 y el genius no me arrepiento para nada de la eleccion, es mas recomiendo el 125 en mi humildiiiiisima opinion ya que para los vuelos que yo hago prefiero autonomia.

Ire comentando que tal se comporta proximamente.

Saludos

La autonomía del mini cp sospecho que puede ser porque éste tiene un motor más grande y potente por lo que consumirá más.
Es algo que me tiene intrigado ya que las baterías del mini cp son de 240 mah y duran 2:30 min y als del solo pro 125 3D son de 200 mah y duran el triple. Hay algo que me choca. Habría que ver cuanto consumen los servos de cada aparato.
Para los que tengáis el 125 3d, ¿las palas son duras o flexibles?
En el mini cp son muy flexibles para aguantar muchos leñazos.

Saludos.

...estoy contigo, yo tambien prefiero autonomia. Pienso que en estos helis cuanta mas chicha, mayor es la rotura en los golpes.
Has medido la carga de las lipos cuando terminas un vuelo? Seria interesante saberlo.

Hola,

Me estoy planteando pillarme uno  de estos para poder volarlo en casa. Tengo un Merlin Tracer 90 (equivalente al Nine Eagles Solo Pro 1-2) pero eso de que vaya inclinado y y que en los giros avance a retroceda no me gusta mucho, es por ello que buscaba algo que se comporte como un heli normal. Me queda la duda de si con el solo pro 125 3D se pueden hacer vuelos  tranquilos si se desea o por el contrario es muy nervioso.
He tenido en mis manos el modelo solo pro 180 3d y es bastante chulo, aunque por lo que he leído el 125 es equivalente y mas duro.

Saludos.

En el mini cp las baterías se agotan ( en el sentido de que ya no puedes seguir volando porque las revoluciones disminuyen mucho) a los 3,9V aprox. , eso si, cuando eran nuevas podías hacer vuelos de 4 min. La próxima vez voy a pillarme unas baterías de 350 mah a ver que tal van.
Por cierto, el mini cp es muy fuerte y aguanta muy bien los piñazos ( bueno, no es como el solo pro V2, pero aguanta bastante bien).

Sin problemas lo puedes configurar para que vaya manso como un corderito.......


Yo las compre en todohobby por unos 2 euros el metro,pero no se si con el envio te merecera la pena....

Saludos

hombre, el motor del mini cp es el doble de grande jeje eso tiene que influir y mucho. En cuanto a las palas diria que son de igual dureza y tamaño, solo la del rotor de cola es como unos 3 o 4 mm mas grandes.
La carga de las lipos no se, no me funciona el medidor en estas lipos... como comenta bosco las revoluciones bajan y no puedes seguir volando. yo de todas maneras no las apuro mucho, a los 6 minutos lo bajo y las cambio y no noto la bajada de vueltas....solo alguna vez me he emocionado y he seguido hasta que se baja.(dependiendo del vuelo de 7 a 9 minutos!!!)

Te comento lo de la carga porque no debes apurarlas por debajo de 3,75v o 3,70v como mucho. Debes controlar esto. Si no lo respetas te duraran muy poco las lipos, empezaran a hincharse, etc..

He buscado en la pagina que comentas, pero no encuentro tubo macizo cuadrado de 2mm en carbono... podrias poner el enlace? Gracias

La que yo uso es la redonda de 2mm,esta http://www.todohobby.net/es/carbono/18980-varilla-carbono-20x1000mm-2205495070356.html (http://www.todohobby.net/es/carbono/18980-varilla-carbono-20x1000mm-2205495070356.html)
Esta es la que he puesto en dos helis y perfecto,solo le puse un poco de cola termofusible en la parte del chasis para asegurar que no se gire.

Saludos

Gracias por la aclaracion. Pero cuando dices cola termoretractil, te refieres a funda termoretractil o es otra cosa que desconozco? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) 

Creo que se refiere a,cola caliente

 
Si puedes poner unas fotos para aclarar como colocas la barilla redonda en lugar de la rectangular de origen te lo agradeceria pues no me hago a la idea.

Alguien ha medido como quedan las  baterias despues de una sesion de vuelo de 6-7 minutos? Me interesaria saber este dato, a ver si alguien me hace el favor jejeje. Gracias

Yo con el mio no puedo, no se enciende...tengo este (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321020946631) como lo tengo que hacer? pone que vale desde 1c. necesito alguno especifico?
aprovecho para preguntaros por la emisora, que bateria le puedo poner, vale la misma que para cualquier emi?? una rinho por ejemplo?

saludos.

me corrijo mi tester de lipos es a partir de 2c...por eso no puedo

Ponle algo como esto: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6955__ZIPPY_Flightmax_2500mAh_Transmitter_Pack_Futaba_JR_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6955__ZIPPY_Flightmax_2500mAh_Transmitter_Pack_Futaba_JR_.html)
Pero ten en cuenta si la emisora tiene conector para la bateria, deben ser del mismo tipo. Mide bien el hueco. No pongas mas de 2500 mah, no es necesario. Controla la descarga, no bajes NUNCA de 3,2-3,0 voltios. Con 15 c's de descarga va de sobra. Para cargarla necesitas un cargador especifico para lipos.
Vaya royo que te he soltado jejeje. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif) 

Por supuesto,pero ya te digo que no tiene nada,simplemente cambiar una por otra.
(http://i1228.photobucket.com/albums/ee446/adr14nace/DSCF4051.jpg)

Y aqui puedes ver lo que digo del pegamento para que no se mueva,lo pego con cola caliente (solo un poquito) por que es facil de quitar despues.No queda muy bonito pero es efectivo........

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee446/adr14nace/DSCF4044.jpg)

(http://i1228.photobucket.com/albums/ee446/adr14nace/DSCF4053.jpg)


Tambien tengo esto en casa http://www.ebay.com/itm/HKRC-CNC-Aluminium-7mm-Tail-Motor-Mount-E-Flite-MCP-X-SLIVER-/150711506951?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item23171b1807 (http://www.ebay.com/itm/HKRC-CNC-Aluminium-7mm-Tail-Motor-Mount-E-Flite-MCP-X-SLIVER-/150711506951?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item23171b1807)
y estoy esperando unos motores de oversky y asi me olvido de las colas originales




No se decirte despues de 6-7 minutos ya que al no tener timer la emisora nunca mido el tiempo de vuelo en este heli.Siempre vuelo hasta que corta,y suele ser con 3,7v si no recuerdo mal.De todos modos manana le doy un par de vuelos controlando el tiempo y te confirmo.

Saludos

Me parece muy buena opcion el soporte de aluminio para la cola, he mirado por ebay y hay varios modelos. lo que no encuentro son motores mas o menos baratos, podrias poner un enlace a los que compraste tu oversky??
Yo de momento no he roto pero por lo que se comenta la cola es lo primero que cae y muchas veces jeje asi que creo que es muy buena solucion ya que la cola original es dificil de encntrar.

Otra cosa, a esa se le puede poner deriva vertical? esta viene en un set (http://www.ebay.es/itm/230853911545?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649). Las derivas tambien las venden sueltas.

saludos

Gracias por las fotos  adr14n ,el problema que le veo a esa ñapa es si luego le podras pones la cola original o como es mas dura cambiar de motor y ya esta.

Muchas gracias por la informacion!!

Este es el motor,http://www.overskyrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=45&products_id=324
En cuanto a las derivas al que yo compre no se le puede poner,pero tampoco creo que la eche en falta.La que tu pones esta muy bien,pero la barra es de 3mm y habria que modificar chasis para montarla.Pero el mismo vendedor la tiene en 2mm tambien,y esta si creo que seria buena opcion.



Puedes volver a montar la cola original sin problemas ya que no modificas nada en el chasis.De todas formas si cambias no creo que nunca vuelvas a las originales endebles.

Saludos

Acabo de darle al "clik" jejeje. Otro mas en la familia. Lo he comprado aqui, tiene un precio estupendo, 145€ puesto en casa, y en una tienda española. Os pongo el enlace por si os interesa. Es esta: http://www.hobbycontrol.es/3054-nine-eagles-solo-pro-125-24ghz-6ch-3d3g-.html (http://www.hobbycontrol.es/3054-nine-eagles-solo-pro-125-24ghz-6ch-3d3g-.html)
Ademas, contra reembolso gratis. Ya os contare... estoy como un flan (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/42.gif) 

bienvenido seas jeje veras como te gusta muuuuucho.

Muchas gracias, espero que no me defraude...

pues si que ha cogido carrerilla el port. me alegro.
felicidades xyz por la compra¡¡ jejej yo sigo mirando mi caja de reojo mientras leo el post. que asco esto de esperar a santa hasta el 24. por de pronto, ya me ha salido mal la jugada y aqui lo digo claro, yo lo iba a comprrar donde tu porque era el mejor precio, sin embarlo luego lo vi en en kitsmmodelismo a 165 pero con maletin y les llame y todo para confirmarlo.
pues bien, cuando me llegó era con caja de carton(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif).por lo demas espero estrenarlo el lunes por la noche,aunque no se yo si el champan....jejej.

Pues yo estoy igual que tu. Hoy he recibido mensaje del vendedor que viene para casa, pero hasta Papa Nöel o Reyes ni lo mirare... en fin, costumbres, y es que la ilusion hay que mantenerla viva jejeje

Saludos y felices fiestas a todos!!!

Buenas compañeros me uno al club de los solo 125, lo e pillado en hobbycontrol y me llegara mañana, queria preguntaros si el heli viene preconfigurado ya con la emi,

Otra cosa que me gustaria saber es, como haceis el arranque, acelerais en modo normal y cuando coje vueltas cambiais a ilde? o meteis ilde desde parado?

saludos a todos y felices fiestas

Enhorabuena Alberto!, espero que no tengamos que arrepentirnos jejeje. A ver de que color te toca la cabina, si es en rojo-amarillo-azul sera igual que la mia, ya nos contaras... Cuenta tus impresiones cuando lo estrenes, yo hasta Reyes no podre (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif) 

yo no puedo hacer eso de esperar, en cuanto llegue el paquete pongo las baterias a cargar y mientras voy mirando la emisora y ya no va a parar en todo el dia jeje

Hos habeis fijado a cuanto carga el cargador que trae?, Por que con el b8 las podre cargar a 0,2 no?

Lo de la configuracion de la emi suelen venir ya configurados pero no todos vienen configurados para vuelo 3D, esto te lo tendran que confirmar los que ya lo tienen.
 
Lo del ilde no es bueno meterlo directamente ya que le metes las revoluciones de golpe y no creo que al motor le vaya bien, lo mejor es darle al stick un poco para que las elices giren y ya le metes el ilde.
Ya contaras que tal va el heli este.

lo del ilde lo decia por que yo en el x5 lo arranco asi metiendole el ilde directamente y como el variado tiene configurado el arranque suabe arranca despacio y no sabia si este lo tendra asi o no. mañana  cuando lo pruebe comebtare como va el bichejo

El heli ya viene con la emi configurada para volar,pero seimpre se puede afinar las curvas un poco al gusto de cada uno como los exponenciales dual rates y demas.

Se puede arrancar en idle perfectamente con el paso negativo para que no despegue de golpe ,he ir dandole grados pocoa poco   o cambiar de idle en vuelo,yo te aconsejo que al principio le acortes mando y le pongas exponenciales hasta que te familierices con el ya que es un poco nerviosete.





Con el cargador que trae pùedes cargar desde 0,1A,yo uso el suyo que va bien.

bueno compañeros ya tengo el heli en casa, lo e probado un poco mientras se carga una bateria, la impresion que me da es que es bastante nerviosete, estoy trasteando con la emi para ponerle exponenciales pero es un lio acostumbrado a configurar con futaba la verdad es que se complica, pero bueno e visto que uno de los switc pone d\r y cuando le das el circulo de la pantalla se parte por la mitad, igual que en el solo por 2 y eso lo que hacia era quitarle algo de mando asi que supongo que sera para lo mismo

Lo demas todo perfecto se ve que es muy agil, y manejable una vez que se le tengan cogidos los dedos

Primera bateria gastada, se me a olvidado cronometrar pero e echado el vuelo entero con idle metido, la proxima la cronometrare a ver lo que dura, lo que si e mirado es el voltage de la bateria cuando ya corta y se baja de vueltas, y estaba a 3,57 asi que no deberiamos esperar a eso yo calculo que el tiempo para echar una bateria sin bajarla de 3,7 serian unos 5 minutos 6 como mucho

Me alegro que vaya bien esa toma de contacto! Ahora a cogerle el tranquillo. Has observado temperatura de motor, placa, servos, etc? En cuanto al tiempo de vuelo creo que con 5-6 minutos sobran para hacer de todo. Mas de eso no creo que convengan al heli.

Y yo esperando grrrrrr!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif) 

Edito: de que color es la cabina?

Pues temperatura y eso normal, parece ir todo correcto, la cabina es la color blanca y azul, por lo del tiempo la verdad es que esta mañana e estado volando fuera de casa y e hecho unos flips y estacionarios en invertido y la verdad es que por duracion de bateria bastante bien

Ahora vienen los contras jeje, yo pensaba que iva a ser mas resistente, le e pegado dos porrazos al primero no le a pasado nada pero e rajado la canopi, y el segundo ya volando en casa se a ido contra un mueble y se me a ido un servo, la verdad es que me e desilusionado bastante

otra cosa es que tengo que configurar la curva de idle por que en modo normal trepa que se las pela y el idle va muy perron de hecho cuando lo e puesto en invertido se me bajaba que daba gusto vamos me e kedado a 5cm escasos del suelo y no subia de vueltas y e estado trasteando la emi pero no consigo dar con la tecla entro en la configuracion de la curva normal pero la otra no se modifica

Bueno no quiero desilusionar a nadie con esto solo cuento mi experiecia, lo mismo el golpe a sido mas de lo que me a parecido

Por cierto alguien sabe donde puedo comprar el servo,e estado buscando y solo lo e visto en futuhobby

saludos.

 

Siento lo del golpe, a lo mejor conviene hacer la mod en el brazo del servo para evitar esto. En esta pagina creo que tienen buenos precios de repuestos, pero no se si habra alguna mejor: http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=80_256_626&products_id=8702 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=80_256_626&products_id=8702)
Donde lo compraste tambien tienen todas las referencias de este heli, aunque en la pagina no lo tengan publicado. Llama y pregunta a ver si trae cuenta.

Pues si llamare a ver por donde sale mejor, lo del mod del brazo si se pudiera hacer creo que seria lo suyo por que con dos porrazos que se vaya el servo no me da mucha confianza y ya voy a volar con miedo,

Lo que se hace es hacer una pequeña raja en la rotula del servo no? o es la que va al plato?

Lo del brazo es lo que dices, hacer un corte en sentido paralelo al brazo. Luego hay quien lo refuerza con una gomilla para evitar que se abra con facilidad. Ya nos cuentas precios.

alberto1701,
aquí tienes el servo: http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/44RNE480045 (http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/44RNE480045)
Mañana me pasaré a por un 125 a ver lo que aguanta.
Saludos.

Supongo que habra sido casualidad,porque mas porrazos que le he pegado yo y no se ha roto ningun servo,incluso he llegado a  doblar el eje portapalas .lo que es muy importante cuando se descontrola quitar motor rapidamente.

Otro que se une al club. Esta mañana me he agenciado un 125. A ver si alguno me podéis pasar los parametros de la emisora.
Como no me puedo estar quieto he ido a copiar el modelo y me lo he cargado por uno de avión. Al fnial he tenido que hecer reset y empezar desde cero la configuración.
Creo que lo tengo todo puesto pero el heli se va mucho para la derecha al despegar y no lo veo claro. Está emisora es un poco liosa acostumbrado a las Futaba y similares.
Lo dicho si alguno que controle se puede revisar los parametros en la emi y publicarlos serían de gran utilidad para todos.
Saludos y ya veremos como va.

 
Las curvas de gas y paso las tienes en las instrucciones ,luego ya las afinas a tu gusto,luego lo de trimarlo ya depende de cada heli,retrasa un poco la pila que se suel ir para delante.

Gracias MICHAEL_:
Tendré en cuenta lo de la bateria. El mio se va mucho a la derecha, así que habrá que trimar o tocar los link. Me puedes confirmar que el tipo de ciclico que hay que poner es el de 90º
Gracias.

Por si alguno quiere convertir su 125 a Brushless, os dejo el enlace. Mas abajo tenéis el motor para ese ESC.

http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=9062 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=9062)

 
Si es a 90º,tienes en youtube videos que explican como funciona la emisora.
 
http://www.youtube.com/watch?v=sd0FjjDueLg (http://www.youtube.com/watch?v=sd0FjjDueLg)

Gracias por los vídeo MICHAEL_,

La emisora J6 ya tenía claro como configurarla. Mi problema esta en los parámetros de la configuración del helicoptero. Ya van saliendo...
Creo que los tengo todos y me queda la duda en el parámetro mix de los canales 3,4 que viene por defecto al 80%.
Saludos.

Bueno... Esto ya esta. Le he pegado unos cuantos vuelos en interior y va como la seda. Le he notado un poco falto de potencia, aunque es cierto que no he metido Idle.
No está mal para pasar unos buenos ratos.
Saludos.

Hola amigos, por fin desde el dia 24,santa me trajo el heli.
os cuento experiencias jejej.
esa misma noche y tras marcharse santa, ya lo estrellé en la plaza de abajo un par de veces.canopy con varias roturas y la helice de cola partió antes de despegar(no sé que pasó) menos mal que traia otra para continuar estrellandolo.
la verdad que el heli es una maquina, de ahí las bofetadas y es que sale como un tiro a la minima.
en la cuarta bofetada 2ª lipo. se partió un soporte de sujeccion de la canopy el cual pegó muy bien con loct y el patin por un lado mas de lo mismo y mas loc.
ya me he dejado otros 50 pavos en recambios jejej lo malo es que los que me lo enviaron no metieron la canopy en una cajita y me vino echa un ciasco, el patin lo pedi negro y me vino blanco(..que no tenian) y una lipo que venia tambien en el pedido, no aparecio por ninguna parte. segun la tienda, atentamente me enviaran las dos cosas sin portes, canopy nueva y la lipo que nunca vino.

siguiendo con la exp. del heli. comentaros que en el mio, he notado que el motor de cola, se hipercalienta al minuto e incluso se llega a trabar la helice de cola,es  decir se para el motor?¿?¿ ¿os ha pasado a alguien? ¿se abrá quedado ya estropeado por algun golpe?
cuando me hace esto, le muevo un poco con la mano la helice de cola y se nota como que está trabada hasta que la empujas lijeramente.¿se quedará trabado el motor cuando calienta? sin embargo, lado parece volar muy bien y ya le he puesto hoy exponenciales, pero me mosquea lo del motor de cola.
saludos. y si no os leo, feliz noche de las viejas y próspero año 2013 (sobre todo próspero y con salúd)

Cuando el diablo no tiene nada que hacer mata moscas con ... Aquí os dejo el brico que me he preparado esta tarde para cargar las baterias del 125 de dos en dos o de tres en tres y con cable de balanceo. Todo es reciclado y de coste 0€. Por lo menos se entretiene uno con mientras pasa el domingo.

El cable con dos baterias. Cuando me lleguen las de hobbyking podré poner más, ahora solamente tengo dos.
(http://imageshack.us/a/img268/7807/img0737dv.jpg)
Y Y para cargar dos baterias en vez de tres, se pone un puente en el positivo y ya podemos cargar y balancear.

(http://imageshack.us/a/img534/4143/img0738ut.jpg)



Saludos.

+1 para ese brico.
os cuento. respecto al calentamiento del motor trasero, todo solucionado.
para que os sirva la info, os comento que sin tener daños aparentes en la cola, el motor, se calentaba muchisimo y sucedian dos cosas:
1 el motor se paraba y se trababa la helice.
2 las lipos duraban 2,3 minutos maximo.
3 el heli parecia un corderito de lento.
en consecuencia, parecia irse toda la energia por la cola. una vez cambiada a cola nueva, vuelve a ser como el primer dia. una maquina y 5 mt de vuelo seguros sin calentamiento.
moraleja: los golpes sin daño aparente...tambien te joden el rotor del ojete. je,je  perdón la rima.

CONDEPOS,
Como muy bien has dicho en tu anterior post... Hay que tener cuidado con las partes traseras, que cualquier golpe mal dado te puede hacer mucho daño.
Es posible que se doblará el eje trasero o que sufriera la carcasa del motor ofreciendo una resistencia mucho más grande de lo habitual a la rotación del motor y como consecuencia un aumento del consumo y perdida de redimiento.
También hay que tener cuidado con los cables que van al motor de cola, son de cobre barnizados (barniz el justito) y si se produce un cortocircuito entre los mismos, peligra la placa de control entera.
Cuando rompa la cola del mio le pondré una varilla de carbono de 3mm y pasaré dos cables de 0.2mm, sacados de un RJ45 (Cable de Red de ordenadores) para evitar esos problemas.
Por si os sirve os dejo un enlace de donde venden la varilla de carbono hueca:

http://www.rcmadrid.com/tubo-carbono-redondo-p-76249.html (http://www.rcmadrid.com/tubo-carbono-redondo-p-76249.html)

Saludos y Feliz 2013 para todos.

Sigo enredando con el heli. Me extrañaban mucho las curvas de paso que aconseja el manual y está tarde he estado haciendo unas comprobaciones...
Mi 125 viene con el plato ciclico mal ajustado de fabrica. Me explico, tengo más recorrido hacía arriba que hacía abajo. Lo que se traduce en un mayor paso negativo que positivo.
He calculado los cero grados al 60% del stick. Esto no me gusta nada, asi que cuando tenga un rato ajustaré el ciclico a 0 con 50% de stick y luego mediré para ajustar el máximo y el minimo a -10/-11 y +10/+11.
Me he bajado una aplicación para el teléfono que me hace los calculos de los grados y así me ahorro comprar un medidor. Los mios son grandes y no sirven para este mosquito.
Ya posteare como lo he dejado y los detalles de angulos de paso.
Saludos.
 

hola josem. podias poner los valores que tienes en la emisora para comparar con los mios, por que no me aclaro mucho. aunque no hago 3d creo que estan igual para idle como para normal y solo cambia la velocidad del motor cuando aplicas la tecla idle.
por otro lado, el programilla que dices ddel movil, lo tengo yo en el mio, pero el otro dia lo comprobe con este heli y no me he aclarado de nada.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif) 

Buenas compañeros, ya e pedido el servo, mientras viene voy a hacerle la mod en los brazos por si las moscas, al final te sale el servo por casi 20€ entre portes y todo  y no esta la cosa como para ir tirando,

Por lo que decis de que la curva de idle y normal tienen el mismo paso, por lo menos a mi cuando cambio la curva a mi si me cambia el paso, y estoy trasteando con la emi pero no me aclaro voy a ver si me trago unos cuantos video tutoriales a ver si puedo modificar la configuracion por que con el idle se queda el heli sin fuerza y se viene abajo al ponerlo en invertido

 
Para cambiar el paso en la curva 3d ,se hace activando interruptor de corte motor,y la de gas con la ruedecita negra a la derecha del todo 100% de motor

Hola, podrías darme el nombre de la aplicación.
Gracias

Hola a todos, (editado para poner las medidas reales de las palas del 125)
Ya he estado poniendo a punto el ciclico del 125 que de fábrica viene un poco regular.
El obetivo ha sido dejarlo como tengo todos mis helis, esto es: el ciclico centrado y que al 50% de paso tenga 0 grados en las palas, lo que nos garantiza el mismo recorrido para arriba y para abajo y poder poner valores coherentes en el paso de la palas. (Esto ya depende de cada uno).
Explico como hacerlo por si le viene bien a alguien:

Paso 1. Comprobar donde tenemos los cero grados en las palas.
Para esto tenemos que preparar el helicoptero en una mesa plana y lo mejor nivelada posible.
Encedemos la emisora. bajamos la palanca de trhotle hold (cortamos gas para no liarla.) esto nos pone la curva de paso para idle1. 
Nos movemos hasta la configuracion de paso y nos ponemos en el punto 1 del paso. Estará al 25% si no lo habéis tocado de fabrica.
Ahora enchufamos la bateria al heli y colocamos las palas según muestro en la figura siguiente (figura1)
Figura 1
(http://imageshack.us/a/img543/9215/img0751oz.jpg)
En la figura1 véis las palas a cero grados esto es totalmente igualadas o enrasadas. Este es nuestro objetivo y no va a pasar si tenemos el porcentaje del paso 1 al 25%. Así que nos toca empezar a mover la ruleta de la emisora para conseguir esta figura, osea las palas enrasadas y no formando una V.
Cuando tengamos las palas como se muestra en la figura1 estaremos a 0 grados de paso real. Si os ha salido con el 50% en la emisora os ha tocado la lotería. A mi me daba 0 grados al 60% de gas, es evidente que esto no esta muy bien, así que vamos al paso 2.

Paso 2. Conseguir los 0 grados con el 50% de la emisora.

Como hacemos esto, pués se pueden dar dos casos que dejemos las palas como en la figura 1 y la emisora tenga más del 50% o al contrario que tenga menos del 50%. Si tiene el 50% te ha tocado el heli bueno y puedes seguir en el Paso 3.

Vamos con el caso que nos haya quedado mas del 50%. Esto quiere decir que tenemos que subir el ciclico de los tres link que van a los servos. Cuidado con está operación, es fácil pero prestad atención y no os lieis a dar vueltas a los link a lo loco. Se quita un link y se alarga una vuelta, se mete el link; se saca el segundo link y se alarga otra vuelta y otra vuelta para el tercero. Para que os hagáis una idea y, en mi caso, una vuelta completa de link equivale a un 5% en la emisora.,
Este proceso hay que hecerlo al contrario si nos quedamos por debajo del 50% en la emisora. Acortando los link envez de alargarlos.

Ya estamos... Pues nos toca poner el punto 1 de la emisora al 50% y ver si las palas nos han quedado enrasadas o a cero grados. Si no es así repetimos la operación hasta que los consigamos, poquito a poco y alargando o acortando los tres link del ciclico, una vuelta o media según nos vayamos acercando. No pasa nada si quedan enrasadas al 51% o al 49% no somos tan pijoteros.
Ya tienes el heli como en la figura 1! y en el paso 1 tienes 50%? mas o menos. Felicidades!!! Ahora tienes el ciclico donde querías y solamente nos queda elegir nuestro paso preferido para las dos curvas. Y esto lo veremos en el paso 3, tirando un poco de matematicas y trigonometria. También podemos descargar alguna aplicación en nuestro teléfono, pero es bonito saber como se hace o no?

Paso 3. Configurar nuestras curvas sabiendo el paso real que tenemos en las palas.
Antes de seguir diré que mi heli tiene -13.8 grados al 0% y +13.8 grados al 100% y también os digo que lo que pongo aquí es la configuración que yo he dajado para cada curva, la normal y la de idle1. Vosotros tenéis que encontrar las curvas que mejor se acomoden a vuestro estilo de vuelo.
Yo he dejado los siguientes valores: Curva normal: -3,-1,0,+5,+10 y en idle1: -10,-5,0,+5,+10. A mi me gusta volar así ya que cuando cambio de curva normal a idle 1 el helicoptero ni sube ni baja, se queda clavado a la misma altura.
Bueno vamos al grano. Ya tenemos el heli a cero grados con el 50%. En la figura 1 veréis que he marcado una raya roja llamada DI que es la distancia incial de la pala a la mesa. Esto lo tenemos que medir, mucho mejor ponemos una tablilla o un cartón y marcamos la altura de la pala a la mesa. Esa distancia es DI.
Ahora vamos a poner +10 grados de la siguiente forma y para ello pongo la figura2.
Figura 2.
(http://imageshack.us/a/img835/7090/img0752nf.jpg)
 
Como conseguimos poner las palas en V, pués dando vueltas a la rotula y cambiando el porcentaje del punto 1. para conseguir la distancia DF. En nuestro heli las palas son de 150mm de largas por lo tanto para tener 10 grados tenemos que conseguir subir la pala 18mm. En otras palabras 18mm son 10 grados y 9mm son 5 grados. Así que para tener 10 grados tenemos que levantar la pala 18mm sobre la señal que habiamos hecho en nuestro cartón y que llamamos DI. Si DI era 80mm tenemos que hacer una señal en el cartón a 80+18= 96mm (DF) y llevar la pala a esa posición. Cuando este nos apuntamos el porcentaje de la emisora para luego configurar en el punto 5. Recordad que por facilidad se hace todo en el punto 1 así nos evitamos subir el stick de gas y paso y evitar sustos.
Para calcular los -10% marcamos en el cartoncillo o madera una señal a 80-18=62mm y llevamos la pala al punto marcado moviendo la rotula de la emi. Al llegar a ese punto apuntamos el % en la emisora para luego dejarlo en el punto 1.
El resto de puntos se hace por interpolación, sabiendo que 10 grados son 18mm en nuestra regla.
Atención es posible que al tocar la rotula la pala baje al subir el porcentaje y suba al bajarlo. Siempre el porcentaje bajo es el negativo y el alto el positivo. Las palas en esa posición van contrapuestas.

Voy a ir terminando. De donde salen los 18mm. Pués de la siguiente formulita:
18mm= sin(10)*105mm. Donde 10 son los grados buscados y 105mm es el largo de nuestras palas.
También hay aplicaciones que nos calculan esto en nuestros moviles. Yo tengo Iphone y una gratuita es: RCpitch.

Siento que me haya salido este pedazo de rollo, pero no he sabido explicarlo, ni mejor ni en menos palabras.
Espero que os sirva para algo

Muchas gracias josem por la explicacion es justo lo que me hacia falta, a mi ya me a llegado el servo y voy a montarlo y ya lo configuro en condiciones, ya contere a  ver como se da la cosa

ALberto,
Me alegro que te sirva para algo el post anterior. Recuerda que la curva de paso para idle1 la programas bajando la palanca del Trhotle Hold. (un poco raro pero es así).
Y otra cosa, si vas a configurar los DUAL RATES acuerdate de dejar pulsado el botón A (el de la izquierda de arriba) para que te ponga los mismos valores a la izquierda que a la derecha del stick. Esta emi permite configurar los DR en las dos direcciones izq-der o Arr-Abj de forma independiente.
Ya he visto un 125 con DR de ail y elev al 80% en una direción y al 100% en otra. Llevarlo así tiene que ser complicado de narices.
Saludos y duro con él.

yo en cuanto pueda me hare con uno de estos tambien, pero amigos mucha charla y pocos videos, vamos que quiero ver como se comporta el peque jajaj  un saludo

Bueno pues ya lo tengo configurado y probado ahora si que si, en cuanto pille un poco de tiempo para probarlo fuera le metere caña, de momento lo e probado dentro de casa y ya me responde bastante bien, le e tenido que bajar la sensivilidad de la cola un poco por que me hacia cola de pez


Otra cosa que me a pasado a sido que le e dado con las palas a la pared y se me a ido una rotula del plato ciclico, menos mal que tiene 4 de las que van a los portapalas, y los e cambiado y listo, pero ya me a mosqueado otra cosa que se rompe por un golpe tonto

Venga vale galle1973, te pongo un vídeo para acabar de envenenarte. Yo no tengo ese nivel y además hasta Reyes no puedo decir que lo tengo, uno de los problemas de tener niños pequeños.
El heli es el mismo solo que por esos lugares le llaman maxx revolution: Aquí esta:
http://www.youtube.com/watch?v=L-O4XG49l10 (http://www.youtube.com/watch?v=L-O4XG49l10)

Y otro más...
http://www.youtube.com/watch?v=uIJZ3kG9e-A (http://www.youtube.com/watch?v=uIJZ3kG9e-A)

Este heli es duro, pero es mucho mejor que el golpe se lo de con algo blando (cesped,hierva, moqueta) que con algo duro como el suelo pelao una pared de hormigón. He estado buscando un vídeo que ví el otro día de un chino estreñando el heli contra el suelo de moqueta que si le pego esa leche con mi 700 tengo que estar trabajando un año para pagar los repuestos.

eso eso ahi se va animando el hilo, pero quiero ver videos vuestros eh que tomo nota jajajaj  gracias josem

De nada hombre. ánimate que este heli promete, no es que sea un máquinón super potente pero para soltarnos con los invertidos, vuelos de cola, y 3D ligero ya nos vale y lo mejor de todo es que es duro ( Aunque Alberto1701 está en mala racha, jejeje) y los repuestos están tirados de precio.
Ya te estás pensando en hacer canopys de papel para este heli que sabemos que eres un artista...
Saludos.

muy bueno ese post para los ajustes, mañana mismo lo trasteare a ver como esta. Decir en cuanto a lo de resistente que en mi caso aguanta muy bien los porrazos, le he dado por todos lados, icluido un loopin que salio mal y fue directo al suelo y lo unico que he roto ha sido una rotula del ciclico y doblar el eje del portapalas. lo que no me gusta un pelo es que el eje al ser tan pequeño no consigo desenrroscarlo y al final termine cargandome media cabeza del rotor para sacar el eje, me veo cambiando la cabeza completa cada dos por tres... a ver si mañana lo puedo solucionar..... y una pregunta, como dejais las palas? igual de apretadas que por ejemplo en un 450 o tienen que ir sueltas?
saludos

drcreina,
Es lo que tienen estos minis, poco espacio para tabrajar y piezas minúsculas. Así que paciencia y maña, en cualquier caso los respuestos son bastante más ascequibles que cualquier otro heli.
Yo las palas las he dejado tal y como venían bastante mas sueltas de los que las llevo en los helis grandes. No he notado ningún movimiento raro en la arrancada y tampoco vibraciones a bajo gas así que así se quedan. Creo, que al estar tan sueltas el rotor  sufre menos con los golpes.
Saludos.

ok muchas gracias. a mi cuando me llego venia con las palas completamente sueltas y me iba bien, luego vi algun video donde estaban mas apretadas y las aprete, al poco se me doblo el eje portapalas y puede que fuera por eso, al ir mas sueltas en un golpe el eje no sufre tanto. a soltarlas de nuevo jeje

hola amigos. "josem" muchas gracias por tan estupendo post explicativo. me ha servido de mucho.
tan solo una pregunta.
comentas que en el punto uno tendria que darnos un 50% en la emi para lograr los 0º .sin embargo, esto no deveria ser en el punto 3? o me he perdido.

hola otra vez. tras leer el post, ya he aprendido dos cosas mas sobre los dual rates independientes y poner la curva idle1 con la tecla hold lo cual si era raro si.
pero una preguntilla al respecto. yo he configurado las curvas como trae el manual y apenas veo diferencia en ellas y menos me parece que la del idle sea para 3 d. podriais confirmarmelo?
gracias.

Me alegro de que te haya ayudado el post, esa era la intención.
LLevas toda la razón del mundo los 0 grados, y el 50% tiene que ser en el punto 3 de la emisora. No me expliqué bien. Yo lo que hago es utilizar para los cálculos el punto 1 de la emisora, eso me evita tener que subir el stick al centro con el consiguiente problema de posible puesta en marcha del moptor, e inexactitud de dejar el stick totalmente en el centro.
Por eso dejo el stick abajo del todo y calculo los grados en el punto 1. Me los voy a puntando y luego ya los pongo en el 2, en el 3, 4 etc.
Espero haberme explicado ahora.
Saludos.

CONDEPOS.
Eso es lo que me paso a mi, las curvas del manual no me parecían normales y por eso decidí repasar todo el ciclico y escribir el post de ajuste.
En cualquier caso, en el manual empieza la curva normal en 44%, si no me equivoco. Eso en mi heli sería -1º en las palas y en la parte alta punto 5 viene con 80%, eso en mi heli sería 10º.
En Idle1, el manual pone en el punto 1=25% unos -7º y arriba punto 5=75% unos 9º. Te recuerdo que mi heli no tenía bien centrado el cíclico.
Esta configuración no tiene ningún sentido, si en la curva normal tienes 10 grados arriba porque vas a poner 9 grados en idle ¿...?.
Yo lo he ajustado y he dejado la siguiente configuración:
Normal: -3, -1, 0, +5, +10
Idle1: -10, -5, 0, +5, +10

-10 grados corresponde a un 15% en la emisora.
0 grados al 50% en la emisora.
+10 grados al 85% en la emisora.
Puedes ver que ahora el cíclico está centrado y configurado correctamente. Los porcentajes por arriba y por abajo son equivalentes.

Los demás valores los sacas interpolando con estos con una regla de tres. Tengo el heli guardado y no puedo mirarlo hasta Reyes. Tengo que ir con cuidado por el crio, me lo ha pedido él y si se entera que lo he comprado yo le da algo.
Saludos.

Vaya, parece que se va animando este hilo!!! Gracias Josem por la informacion, te lo has currado!!! Tomare nota, y cuando vengan los RM me pondre manos a la obra. Por cierto, ten cuidado con el heli vayas a estrellarlo y veras la cara de sorpresa de tu hijo cuando vea lo que te han traido los Reyes jejeje. Yo estoy en la misma situacion que tu, no puedo verlo todavia, pero merece la pena por compartir la ilusion con tu niño (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif) 

Ya no hay peligro xyz, el heli está envuelto en papel de regalo y bien escondido hasta mañana por la noche y no te creas que mientras lo probaba a escondidas me estaba diciendo: "como lo aporrize, a ver que le digo al crio". La verdad es que con verles la cara la mañana de Reyes se aguanta uno todo. Así que paciencia y a esperar, que ya queda poco.
Por cierto, que igual la estamos cagando con el tema de los Reyes y hay por aquí alguno que descubre que es mentira y que los helis salen de nuestra Visa. Si es así pido disculpas... JEJEJE. Es broma eh!
Saludos.

compañeros, acabo de probar el heli con la nueva configuracion y es una pasada, se ve que tenia el paso mal configurado por que consumia demasiado ahora le dura algo mas las baterias,

y bueno para seguir con mi buena racha le e metido un golpecillo en invertido ya no se veia bien y se me a ido al suelo y le e partido la cola, pero bueno ya estaba partida de antes y pegada con ciano y activador y se a partido por el mismo sitio asi que mas o menos esto no me a mosquedao, lo que cuenta es que ya esta reparado otra vez y volando de nuevo,

Alberto1701,
Me alegro que lo hayas dejado a tu gusto y siento lo del golpe. Que haces con la cola, la pegas o la quitas.
Porque yo he intentado sacarla de su sitio y está dura de cojo... No se si va pegada al heli o no, me refiero al tubo de cola.
Qué ganas tengo de lleguen los Reyes...

Pues la cola se me a partido por la mitad asi que no la e quirado pero vamos la mia por lo.menso  sale bastante bien de hecho creo que sale demasiado bieny leechare un puntillo de cianoo algo parora sujetarla mejor

Tiene gracia Josem, que a nuestra edad tengamos que escondernos de nuetros hijos jejeje.

Alberto, me alegro de tus progresos y siento lo del piño... y es que no se puede ser tan agonias!!! hasta que hora habras estado volando?, para la proxima pillate unas gafas de vision nocturna ejeje

Alberto,
Ya veremos como me sale a mi cuando la piñe. La prueba que hize me parecio que estaba bastante bien fijada.
Aprovechando que me he pedido unas bateria a HobbyKing me he pedido un par de metros de este cable. En cuanto parta la cola se lo cambio, no me gustan nada los cables con aislante de barniz metidos detro de un tubito de carbono. Una mala piña te puede producir un corto y quien sabe si hay que cambiar la placa entera.
Este es el cable que he pedido: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11849 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11849)
Con recubrimiento de Teflon. Espero tardar mucho en hacer el brico, pero cuando lo haga lo publicaré aquí.

xyz,
Dime que no vamos a hacer por nuestros hijos. Ya verás la alegría que te va a dar el domingo a las 7 de la mañana cuando vaya a despertarte el jodio para decirte que los Reyes ya han venido.
Después de montarle los playmobils o lo que toque este año, empezaré a castigar el 125.
Ya queda menos xyz...
Saludos

HOLA AMIGOS.
solo puedo deciros que ánimo, ¡¡¡ya están aquí¡¡¡¡ no os queda nada,menos de 48 h. deciros que hoy he estado volandolo con la conf. que trae el manual y el heli parece tan tranquilo que parece un coaxial.incluso he pensado que tenia algun problema porque casi no se eleva hasta llegar al 90% del stik.
el caso es que como soy jilli. no se me ocurrio copiar a papel la conf. que traia de fabrica, la cual era bastante diferente y el heli iba como un cañon, ahora parece que no funcionaran las baterias de lo suave que va, pero tambien es verdad que he echo unos 8 s que no me salen con el 450 y 500 asi de bien jejej.
en fin no obstante no os extrañe porque el manual le pone 40% de exponenciales.
creo que lo voy a resetear a los valores de fabrica y asi recupero los grados que no copié.
josem:
eres un maquina tio. he visto la luz con este heli al aparecer tu por el post. no obstante aun no meo capaz de seguir tu metodo,se me hace la picha un lio con el programilla del telefono y las palas. es decir se que vuela bien como venia de fabrica, pero no se a cuantos º vuelo,asi que deberia ponerme a aplicar tu metodo para enterarme. (parece mentira, todo un año que llevo en el hooby poniendo el paso a mis helis y ahora con uno micro estoy perdido.
pd.
el vuelo de hoy ha sido de adrenalina total. el pequeñin a unos 15 mt de altura haciendo 8 y ni se enteraba, una pasada cuando vi que regresaba desde unos 80 mt a lo lejos) jejejej.
creo que le voy a hacer una cuna pues mis tres hijos ya no son pequeñines jajajaj
saludos y gracias por todos vuestrros post.

ahhhhh¡¡¡ se me olvidaba. por fa por fa, por fa. cuando recibais el heli de los magos, por favor poner en un post los valores que os traia el heli.
gracias.(si os apetece claro).

CONDEPOS,
Gracias por el cumplido. La verdad es que se me da bastante mejor los temas de configuración y mécanica que volar helicopteros, en esto último soy un poco manta. No tengo yo los dedos ni para tocar el piano ni para hacer 3D con los Helis.

Yo ya no te puedo decir como venía configurada la emisora porque lo primero que hice fue hacerle un reset y después le cambie la configuración como ya expliqué en el anterior post.
Te dejo el manual del AXE 100 (Es el mismo heli) en la página 7 tienes la configuración por defecto.
http://manuals.hobbico.com/hmx/hmxe0820-0821-manual.pdf (http://manuals.hobbico.com/hmx/hmxe0820-0821-manual.pdf)

Te tienes que atrever a cambiar el ciclico, hasta que no lo hagas no vas a saber con cuantos grados vuelas y no podrás dejarlo al 100%. Venga hombre que te ayudamos.

Madre mia si se me va a mi este enano a 80 metros lo pierdo fijo. Es que cada día veo menos.
Saludos.

Aquí os dejo un vídeo de un tipo que sabe volar bien el 125. Pero si os fijaís bien eso no es lo más importante, lo que me ha llamado la atención es que lo vuela con su emisora Futaba 8G y con el conversor de Tactic AnyLink, que es compatible con casi todas las emisoras del mercado. Fácil de instalar y lo mejor de todo es que puedes volar el 125 con tu propia emisora. Y el precio...? 24$ quien da más.
Una imagen vale más que mil palabras y un vídeo más que mil imagenes. Este aparato acaba en mis garras seguro.
Saludos.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MGQHPUsQ0pM (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MGQHPUsQ0pM)

Es genial. Tengo el solo pro 125 y la futaba 8FG y la verdad que sería muy bueno poder volar mi 125 con mi futaba. Soy novato en el hobby y me pregunto si este adaptador podría afectar de alguna forma a la emisora.

El adaptador AnyLink se conecta al puerto de entrenamiento de tu emisora, así de simple. Además viene con un adaptador de 3M para pegar en la parte de atras y fijar el AnyLink con un solo click.
Puedes estar tranquilo, que no le va afectar para nada a la emisora, además en la futaba hace el mapeo de puertos directamente, más fácil y más barato imposible. Y no solo eso, es que tu emisora soportará también el nuevo prótocolo de FUTABA: FHSS.

La duda que tengo es si realmente el 125D soporta el AnyLink, he buscado por todos los sitios y no he encontrado nada definitivo, lo que está claro es que el Axe 100 de Helimax lo soporta y este heli es igual que el nuestro.
De hecho, Nine Eagles y Helimax son marcas de Hobbico que es quien fabrica estos helis y otras muchas marcas más del mundo de radio control.
Por ahora, 90% de posibilidades de que funcione, pero habrá que seguir con la investigación, los de las "nueve aguilas" (Nine Eagles) no sueltan prenda.

Saludos.

Buenos dias fly-friends?
jejeje y felicidades a los que ya abristeis el paquetito jajajaj. todo bien? ¿el heli entero??
bueno mientras lo vais disfrutando yo dejo aqui unas preguntillas que estoy liado.
para empezar y sobre la curva de paso.
josem:

http://www.futurhobby.com/magazine/helicopteros-rc_000022.html (http://www.futurhobby.com/magazine/helicopteros-rc_000022.html)
en este enlace, el amigo antonio de fururhobby enseña muy bien como manejar el rcpitch para el movil, sin embargo hay burros que no mejoramos con el tiempo. ayer mientras esperaba a melchor, me acoste a las 3 de la mañana y tobaia no me entero de como va el heli ni el uso del rc pitch.
me explico:
la curva que trae el heli en normal y en idle(por que vienen igual, solo cambian los puntos 1 y 2 y muy poco.
normal
1........35
2........45
3.......55
4.......65
5.......75

idle
1.......30
2.......42
3.......55
4.......65
5.......75
como veis, no tienen mucho sentido la curva del idle por que es exactamente igual, ¿que puede bajar? un grado en el punto 1 de la emi no???

tambien he comprobado josem, que, en el punto 3 de mi hemi, con el valor 55 mis grados son 0º es decir que supongo que es como tu lo explicas en el post.swin embargo y viendo los valores que llevo en la emi si 55 da 0º me imagino que el valor 75 en el punto 5 de la emi debe corresponder a unos 9º si aplicamos 1º por cada 5 puntos de valor adicional y supongo que tendré unos -4º para el valor del punto 1 de la emisora.
pues bien, digo siempre que supongo porque insisto, ni con tu explicacion ni con la de entonio del enlace que os puse soy incapaz de ver los grados que llevo y viendo estas suposiciones, en la curva del idel deduco que tan solo cambia que en en los puntos 1 y 2 de la emisora vaja algo y nos daría unos ¿-3º? en el punto 1?
no creo que con -3º en el punto uno y 0 en el pujnto 3 y +9º en el punto 5 haga 3d no?
siento el royo.
...y para terminar.
tu metodo josem, no lo entiendo porque me lias un monton con el tema de con figurar toda la curva desde el punto 1 de la emisora.(hay me he perdido total) me costó un año aprender esto en los helis grandes y ahora estoy como al principio con este micro-heli jejejej.

y con el metodo de la foto en la aplicacion rc-pitch, haber si me explicas esto.
le hago una foto al heli tal y como muestra antonio en su pagina(ya hice 40 fotos..grrr) y se la hago con el stick en el punto 1 abajo del todo, pues bien, por mas que lo hago la aplicacion me da que en ese punto tengo aprox +8 +7 mas o menos ¡¡¡¡¡y esto es imposible¡¡¡¡ ¿que hago tan mal???

jajaja bueno perdon por el rollo eh? y feliz dia.

Hola a todos,
Acabo de llegar de pegarle mis dos primeros vuelos al 125. Ha sido una primera toma de contacto en el exterior con una brisa media-fuerte.
La primera conclusión es buena, no es un potro bravo pero para practicar y disfrutar cumple su cometido.
Es rápido como una bala y se la toca el aire. Se puede volar a la perfeccción en exterior. En mi caso le tengo con demasiado mando y muy nervioso y la que doy alerón o elevador tumba que se las pela. Ya veré si le quito mando o no.
Sobre la curvas que llevo: -10, -5, 0 +5, +10 igual son muchos grados para este enano, todavía tengo que darle más caña para ver reacciones, pero igual bajo a: -9, -4, 0, +4, +9.
Le he pegado un par de looping y unas translaciones rápidas con buenas impresiones, quizá en los looping se abre demasiado, seguro que culpa mia por no tener controlado el tacto de la emisora y por tener estos dezados que Dios me ha dado.
Bueno, necesito más baterias y le doy un aprobado-notable por ahora, tiempo tendremos para subirle la nota.
Saludos.

CONDEPOS,
Tenemos que conseguir que encuentres tu configuración idonea para este Heli. No me extraña que no hayas enterado de mi post de ajuste, es un poco rollo.
Vamos por partes que verás lo fácil que es:
1- ¿Porque yo utilizo el punto 1 de la curva de paso y no los otros?
Es por una simple cuestión de seguridad y de exactitud en la medición.
El punto 1 de la curva se paso se corresponde con el stick de la emisora en la posisción inferior. Esto nos da dos ventajas:
A) Al estar el stick abajo del todo el motor esta parado. Está es la razón de la seguridad.
B) Al estar el stick abajo del todo sabemos que esta abajo del todo y no más o menos en el medio o más o menos en 1/4 o más o menos a 3/4. Abajo del todo se corresponde con el punto 1 de la curva de paso con total precisión. Está es la razón de la exactitud en la medición.

El proceso es muy simple: El stick siempre abajo y solamente tocamos el porcentaje de la emisora. si quieres poner en el punto 1 -10º pues vas bajando el % de la emisora hasta que midas los 10º. En mi caso 15% es -10º y te lo apuntas en un papel.
Ahora vamos a los +10º. Seguimos sin tocar el stick, lo dejamos abajo del todo y empezamos a subir % en la emisora con la ruleta. Cuando midas 10º en las palas apuntas el porcentaje en el papel, en mi caso +10º es igual a 85%.
Asi lo haces con todos los grados de las palas y cuando termines pones los porecentajes que has apuntado en el papel en sus correspondientes puntos de la emisora: punto 1= 15% punto 2=32% punto 3=50% punto 4=67 punto 5=85%
Ya está si es lo mismo que lo que tu haces, pero yo no muevo el stick de la posición inferior nunca, todas las mediciones las hago en el punto1.

2- Olvidate de programas de móviles y de quebrarte la cabeza.
Los datos para medir los grados de las palas ya te los dí en el post y eso no va a cambiar si no cambías la longitud de las palas. 26mm son 10 grados.
Sigue estos pasos.
a) Pillate una tablilla de unos 30 cm o un cartón. Una regla y un lapiz.
b) Coloca el heli en una mesa plana.
c) Pon las palas enrrasadas, en tu caso con un 55% de la emisora.
d) coloca la tablilla al lado de las palas y apoyada en la mesa. Haz una marca con el lapiz a la altura de la palas enrrasadas. Esa es la posición de 0 grados.
e) Haz una marca en la tablilla  a 18mm por encima de la de 0º y otra 18mm por debajo de la de 0º.
f) ve tocando la ruleta de la emisora hasta que la pala llegue a la marca de arriba de la tablilla. Cuando la pala este en esa marca tienes 10º en las palas y anotas el % de la emisora.
g) Lo mismo para la marca de abajo y tendrás -10º.
Si quieres puedes hacer marcas en la tablilla a 13mm por encima de la marca inicial y por debajo de la misma y eso serán +5º y -5º.

A ver si tengo tiempo y grabo un vídeo explicativo.
Desde luego tus curvas de paso son rarillas.
normal:
1........35 yo subiria este valor a 44%
2........45 este valor debería ser 50%
3.......55  Si estos son tus cero grados (palas errasadas) déjalo.
4.......65
5.......75

idle:
1.......30 
2.......42
3.......55
4.......65 Y este balor debería ser 67.
5.......75 Este valor debería ser 80% (80 - 55=25 lo mismo que 55-30=25)

Un saludo.

Hola Josem, gracias por la explicación. Acabo de escribir al servicio técnico de Tactic, preguntando si su adaptador AnyLink es compatible con el Solo Pro 125. En cuanto tenga una respuesta la publicaré en el foro para que todos estén informados.


De todos modos les dejo un link con información sobre el  AnyLink Adapter, como radio de alcance, tabla de emisoras compatibles con los cables necesarios y videos tutoriales:

http://tacticrc.com/tacj2000.html (http://tacticrc.com/tacj2000.html)
Saludos,

Hola Condepos:

Si te lías mucho dejando el stick en el punto 1, le puedes desconectar los dos motores, es muy sencillo y para saber el % exacto del stick del gas te sales del menú, pones el stick del Idle en vuelo normal, mueves el stick de gas al 50% pto 3 ya que la emisora (cuando sales de los menús) lo va marcando, y asi con todos los puntos del 1 al 5. Pero esto lía mas ya que tienes que salir del menú cuando cambias para ajustar de un punto a otro.

La idea de Josem lía menos pero como tu veas

Saludos,

yohanderj (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=16853)

Muy bien compañero. A ver si te contestan porque yo no consigo encontrar esa información en Internet. Estos de Nine Eagles son un poco comunicativos y en los foros inglesés están igual que yo.
Lo mejor es lo que tu has hecho. Además Tactic tambien es de Hobbico lo mismo que Nine Eagles y seguro que lo saben.
Esperamos que te respondan y si es que si a volar el 125 con nuestras Futabas.
Saludos.

hola otra vez. haber josem. creo haberlo entendido todo ya te cuento lo que tengo ahber si te parece razonable.
comienzo por decirte que los 0º en mi emisora me los da al 50% del stick exactamente y asi venia de fabrica.
siguiendo tu metodo, me parece que me quedaria así:

normal 21%...............-5º       ???
      42%...........    0º        ???
      65%............   +5 1/2    ???
      73%............   +7º 1/2   ???
      80 %...........   +10º       ???

idle    14%.............. -10º       ???
      31%..............  -5º      ???
      50%..............   0º       ???
      65%..............  +5º 1/2   ???
      80%.............   +10º       ???


te parece razonable todo esto??

un saludo

pd. no he provado estos cambios, porque entre otras cosas mientras lo hacia, le di por equivocacion al idle y arranco el heli a toda leche y se partio la helice de cola...espero solo sea eso   snif(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif)   

bueno, ya lo he provado y...va como el culo en las dos curvas. no entiendo una mierda. se supone que deberia hacer un estacionario en la curva normal con elstick al centro y sin embargo casi lo hace con el stick al 90% de su recorrido.
me quedo como estaba perplejo y vuelvo a la curva de serie o a la logica.

hola otra vez..no me duermo jejejje.
¿me podriais explicar para que sirve el menu de 123456 mix(en intermitencia)??? cuando entro en este menu, me sale un 1 y al pulsar salen un 3 y un 4.
si entro en el 3, tiene un valor de 80 y si entro en el 4 trae un valor de 80 tambien. lo que me mosquea mucho, es que si pulso dentro de "4" el boton "A" para volver al valor de fabrica, entonces, el valor de 80 que trae el "4" se vuelve a "0" y esto no ocurre si hago lo mismo en "3" no se si me explico, haber si resulta que el valor de "4" ha de ser 00 y no 80 y por eso me va a saltos el heli???
gracias mil y un millon.

hola genteee!! que tal las fiestas? bueno, este año los reyes han venido muuu flojillos jeje, pero por lo menos me dejaron el eje y portapalas del 125 y ya lo puedo volar. he estado dandole vueltas a todos estos ultimos post sobre configuraciones y estoy hecho un lio...no se por donde empezar. ya estaba empezando a cogerle el royo a la turnigy para el 450 pero con este he regresado al punto 0 de partida....no me aclaro un pelo con los menus ni na de naaa...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif) 
ya se que la explicacion que dais es muy detallada y ya se que es un faenon pero agradeceria (y muuuuucho) si alguien de los que controlais el tema hiciera una explicacion todavia maaaas detallada del paso a paso,
1º enciende la emi..........
2º dale a noseque.......
3º etc...etc...
tipo tutorial pa  muy cortitos jeje

gracias y saludos

CONDEPOS,
Antes de nada siento el accidente que has tenido con el heli. Son cosas que pasan pero hay que tener cuidado.
Me alegro de que ya hayas pillado el tema de las curvas. Recuerda que en el post dije que el tema de las curvas es muy personal y depende de los hábitos de vuelo de cada uno.
En mi caso me acostumbre a volar teniendo los 0 grados en el centro del stick tanto en la curva normal como en idle. Como es lógico si tienes 0 en el centro del stick no vas a poder hacer un estacionario en ese punto. Para conseguir levantar el helicoptero tienes que tener unos 5º en las palas y con las curvas que has puesto eso debe estar en los 3/4 del stick.
Insisto, las curvas son una cosa muy particular y tienes que estar agusto con tu configuración y si te gusta volar con 5º en el centro del stick pues fenomenal, pero luego te va a costar cuando empiezes con el 3D.
Vamos a repasar tus curvas, suponiendo que has dejado 0 grados al 50º. Suerte que has tenido que te vanga así de fabrica.
Modo normal: (si quieres hacer estacionario en el centro del stick)
-2, +3, +5, +7, +9
-Te he puesto +9 en el máximo porque yo lo he bajado. Me da la impresión que +10 al 100% del motor este heli se viene abajo. Hay que hacer pruebas.
Modo normal: (si quieres volar para que luego te cueste menos el 3D)
-3,-1,0,+5+9
Modo Ide1:
-9, -4, 0, +5, +9.
Si te acostumbras a llevar 0 grados en el centro, en vuelo normal tendrás los mismos recorridos que cuando hagas 3D y no pillarás manías que luego cuesta quitar. Pero vuela como te sientas más cómodo, porque luego 3D hacen cuatro privilegiados.
No te olvides de poner unas curvas de motor en condiciones para ese paso.
Un saludo.

Decreina,
Lo que pides es un poco complicado, porque antes hay que saber en que estado está tu 125. Si te va bien con la configuración que trae de fábrica, para que tocarlo.???
Mi intención cuando escribir el mini-tuto de calcular el paso de las palas era puramente informativo y para que el que tuviese  interés supiese como llevaba este heli, realmente, y se ahorrará comprar un mini medidor de incidencias y un artilugio para simular el flybar y poder medir. Así que siento si estoy liando a alguien, desde luego no era esa mi intención.
Lo mejor es: si me funciona para que tecarlo. Pero, si te pica la curiosidad y tienes ganas de aprender y de saber pues a por ello. Yo es que no me puedo estar quieto y eso de llevar un helicóptero sin saber los grados reales que llevo me quita las uñas a bocados.

Así que si quieres y partiendo de que tu heli funciona más o menos bien de fabrica podemos ir viendo las opciones principales de la emisora y su significado para que puedas dejarlo a tu gusto. Yo ya te digo que con otro compañero de este foro estamos intentado volar este bicho con nuestras Futaba. No me meto con la J6PRO, pero si la comparas con Futaba pues eso...

Si te parece empezamos por hacer unos mini-tutos de la emisora.??
Saludos.

buenos dias. gracias josem.
de lo puesto ayer en el post, hazme caso solo de la mitad. lo que creo que me pasó con las curvas que yo habia puesto y que dije iba como el culo, se debe tambien a una movida rara que me pasa con la emisora cada dos por tres y no me habia dado cuenta.
os cuento por si os pasa.
cuando le da la gana y sin saber porque, la emi pierde el norte y se le descontrola el stick del acelerador, con lo que unas veces dice que al minimo esta ya acelado como otras veces como me paso ayer, la cabrona no empezaba a celerar hasta llegar al centro del stic claro y entonces cuando empezaban a girar las aspas lo hacia elevarse ya directamente a saltos pues pasaba de unos -5º de stik sin revoluciones del motor a pasar a mover las helices cuando ya tienes el stik en unos 7º jejeje(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
asi que provaré de nuevo.
¿os pasa a alguno que tengais que entrar cada poco a el menu de equilibrar los sticks????

por otro lado, me gustaria saber si para hacer mis primeros pinitos con un looping el heli solo lo hace con la curva idle y si cuando lo haceis siempre bajais el paso en el momento que esta boca abjo el heli.
lo digo porque da la sensacion de que con la curva normal y sin bajar el paso cuando esta boca abjo el heli éste fuera capaz igual de hacer un loop.
o por contrario a lo que pienso me daria la ostia fijo jejejeje


otro tema perdon.
se me ha caido la emisora del kds al suelo y se ha roto la palanquita del D/R ¿tengo una emisora vieja y querria saber si es muy complicado abrirlas y hacer el cambio o es un rollo o que otra alternativa me dais. la tecla funciona, pero se ha roto al ras .
un saludo
voy a volaaaarrrrr.

CONDEPOS,
A mi no me ha pasado lo que comentas de la emisora. Si he notado que al bajar el stick de gas no se queda abajo del todo la mayoria de la veces y me marca la emisora 9% y las aspas se ponen a funcionar. Pero vista la factura de esta emi no me ha estrañado nada. En mi es un problema mecanico por la mala calidad de los componentes que hace que no se quede el potenciometro del stick a 0.
Yo tengo pendiende abrirla para ver que han puesto dentro. Yo he abierto todas las emisoras que tengo y he tenido, lo normal es que tengan 4 tornillos en la parte de atras y al quitarlos se abra como un sanwich. No te debe resultar dificil abrirla para cambiar esa palanquita, pero ve con cuidado que puede haber algún cable uniendo las dos partes de la emi.

Sobre le looping es mejor que lo hagas en idle1. Yo la primera vez lo hice en modo normal con un 450 y se pego una leche de cojo... Ahora siempre lo hago en Idle y los que hice ayer con el 125D los hice también en idle, aunque yo no bajo mucho la palanca de gas, cuando empieza a estar boca abajo bajo el stick hasta el centro 0 grados (en mi caso) y acabo la maniobra con el elevador. Así me salen un poco abiertos. Si le metes paso negativo cerrarás más el loop.
Por cierto que ayer le di dos buenas leches al heli y ni se inmunto. A ver cuantas más aguanta.
Saludos.

jeje, la verdad es que lo principal seria saber como funciona esta emi, porque no tengo ni idea de na, no me aclaro con ningun menu, no se que estoy trasteando en cada momento por lo que no toco nada....me pasaron el manual de la emi con el helicoptero pero no entiendo un carajo. el 125 va muy bien, para los vuelos que yo hago va sobrado, pero me gustaria poder ir trasteandolo un poco para poder ir poniendolo a mi gusto. por ejemplo, el idel no tira na de na, hace unas semanas hice varios loops en modo normal y aunque salian muy abiertos, bien... pero luego probe uno con el idel que esperaba saldria mejor y cayo como un meteorito, doblando el eje portapalas(y gracias que solo fue eso)
asi que de momento me dejare de aventurillas e ire con calma a ver si saco algo en claro.

a mi me pasa igual con el stick a veces se queda entre un 2 y un 7% abajo del todo y tengo que mantenerlo pulsado abajo para que quede a 0.
lo unico que se de mi configuracion es, y porque se ve en la pantalla que con el stik en el centro las dos palas estan a 0 grados y al 78% de gas.
 

Drcreina,
Mañana empezaré un post con un mini tutorial de la emisora de este helicoptero. Lo pondré todo en el mismo post para que sea más fácil de localizar y si alguien aporta algo o me equivoco en alguna cosa lo dejaremos corregido en ese post. Voy a hacerle una foto a la emisora para ponerla en el mini manual y que todos sepamos como se llaman los botones y palancas de la misma.

Parece que tu tambien tienes los cero grados con el stick en el centro, debío ser mi helicoptero el único que vino mal. No está mal el 78% de gas en ese punto.
Sobre la configuración de Idle ya nos irás contando como la tienes para que te tire tan poco el 125.
Mañana empiezo el tuto de la emisora.

hola amigos. gracias a todos.
josem. si, el problema del estick del throtle es el que tu dices,solo que a veces, ademas, se me pone en 000 hasta mitad del recorrido con lo que claro.....
con este fallo, es imposible que la curva normal vaya bien, porque nunca va bien el acelerador y si le habias puesto -2º a 1/4 de recorrido del stick por ejemplo, al estar el stick mal, no dará nunca -2º donde teniamos pensado y a la velocidad que queriamos del rotor.
con este fallo así, solo me fiaria bien de la curva que pongamos en idle, pues como el throtle va a tope, no importa el fallo del stick.

otra cosa josem.respecto a la costumbre que comentas de tener los 0º a mitad de recorrido en vez de tener 5º1/2 supongo que eso te obliga a hacer un estacionario casi a 3/4 del stick no? pero claro, eso no deberia importar en la curva idle pues nadie se dedica a hacer estacionarios en esta curva verdad? creo que empiezo entonces a entender lo importante que seria entonces acostumbrarse y volar siempre con la curva idle no?
saludos

Hola:

Los de Tactic no me han respondido. Los de Hobbico me respondieron lo siguiente: 

"El adaptador AnyLink sólo se puede utilizar con receptores TacticSLT de 2,4 GHz, que actualmente incluyen el TR624, TR324 la, la 4-Channel MicroSLT, el TCB100 E-Board. Si, por ejemplo, el Nine Eagles helicóptero no utilizauno de estos receptores, el adaptador AnyLink no funcionará con él."

Estuve buscando y los receptores a los que se refiere son a los normales,  y el TCB 100 es de placa como el que usamos pero no es el que usa el AXE 100 CP. Así que la información no es muy útil.

El receptor de nuestro 125 tiene grabado lo siguiente: Nine Eagles NE125  Rx  Main PCB-01. En este link http://www.tacticrc.com/tacj2000.html (http://www.tacticrc.com/tacj2000.html) dice que este adaptador funciona en todos los receptores Rx.

De todos modos le escribí por Facebook a Nick Maxwell, el del video que vuela el AXE 100 CP con la Futaba 8FG a ver que me dice. Dejo otros videos del AnyLink Adapter a ver si los demás compañeros les interesa e investigan algo:

http://www.youtube.com/watch?v=aI83b3g3R9w (http://www.youtube.com/watch?v=aI83b3g3R9w)

http://www.youtube.com/watch?v=N3XSeFtriIo (http://www.youtube.com/watch?v=N3XSeFtriIo)


Saludos

CONDEPOS,
Pinta mal ese problema que tienes con el stick de gas. Has probado a calibrar los stick de la emisora para ver si el problema se arregla. Yo los calibre ayer con mucho cuidado y prácticamente he quitado el problemilla que tenía cuando baja el stick de gas y se me quedaba entre el 5% y el 9%.

Sobre el tema de las curvas has dado en el clavo, yo hago estacionario más o menos a 3/4 del stick de gas. Con esa configración de la mitad para arriba del stick son grados positivos y de la mitad para abajo negativos (en idle). Si te acostumbras a esta configuración luego te será menos dificil cuando te de por el 3D.
Saludos.

Yohanderj,
Haber que te contesta Maxwell, pero yo empiezo a pensar que estos de Nine Eagles no han montado en el 125 un receptor compatible con Anylink. Seguramente los de Helimax han montado está técnología en el AXE y los chinos se han decantado por otra.
He buscado por todos sitios y he encontrado un montón de modelos que utilizan FHSS, pero en todos pone que son FTR (Futaba Transmiter Ready) y poco más.
Espermos haber si te contestan al tu correo.
Saludos.

hola josem. gracias por todo.
si la verdad que todos los dias entro una vez por lo menos en el menu de equilibrado de los sticks. lo dejo bien y cuando le da la gana empieza a joderse otra vez.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)  pero bueno empezando a ver los defectos de la emi pues ya voy actuando en consecuencia y me doy cuenta de lo que hace el heli.

CONDEPOS,
Supongo que haces bien el equilibrado de los stick, porque en el manual de los chinos no viene bien explicado y puede que te pase como a mi que creía que lo hacía pero no lo estaba haciendo.

Yohanderj,
Mal asunto, los de NE han cambiado la configuración de la emisora y se han ido a la cera de enfrente de Futaba. Protocolo DSSS nada que ver con los de Helimax que si han elegido HFSS. Así que de volar el 125 con el Anylink nada de nada.
Pero si se puede volar con las DEVO de Walkera y el soft libre DeviatonTX. La verdad es que con este soft instalado en cualquier Devo de walkera tienes un arsenal de protocolos: Walkera, JR, Spectrum y J6PRO de NineEagles entre otros.
Le estoy dando vueltas a una Devo 8S... Que además me permitirá volar los Blade y los NE y los walkera, me está gustando esto de los pequeñines...

He vuelto al curro y no saco tiempo para ponerme con el manual de la emisora J6PRO....

Saludos.

JOSEM.
SI TE REFIERES A QUE el equilibrado se hace como pusiste en otro post, pues si, lo hago finalizando con la ruedecita y la palanga del gyro.
¿a eso te referias no?

hola, despues de mas de un mes esperando me han llegado las lipos de 300mah de hobby king. las he probado dentro de casa y tienen buena pinta, pero en la calle hace mucho viento y no he podido catarlo.
otro tema, he leido que recomendais siempre volar estos minis sobre hierba por el tema de las piñas...que decis de volar sobre arena?? vivo a 10 minutos a pie de la playa y habia pensado ir a volar alli ya que los parques con hierba me sabe mal por si me llaman la atencion... puede ser malo si cae y se llena de arena??

tambien comentar que monte el eje del portapalas y al final del primer vuelo las palas salieron disparadas y el heli cayo de pie, por suerte a 1 metro de altura y sin daños...no aprete mucho el eje para que luego no me costara cambiarlo y mira....por suerte iban dos en el paquete y ahora esta bien apretado y con medio litro de fijatornillos, veremos cuando tenga que quitarlo para algo jer jer
saludos

Pues yo harto de estar apretando los tornilos del portapalas cada pocos vuelos le he echado un poquito de fija tornillos medio y por ahora mano de santo.espero que se puedan quitar ...

CONDEPOS,
A eso me refería, veo que lo haces bien. Acuerdate de dejar el regulador en el centro antes de terminar de calibrar los stick, si no lo haces te dejará mal los porcentajes de motor cuando vueles en Idle1.

Sobre lo de volar en arena los helis no lo veo buena idea y sobre todo la de playa, es difícil evitar que esos granitos cabroncetes acaben en las coronas, en los piñones, en la electrónica, etc. Nunca van a donde no hace daño y roza que te roza acaba jodiendo las cosas.
Eso si, en la piña no vas a romper. Yo vuelo en el campo y hay una capa de hierba muy baja en tierra blanda y las dos leches que le ha he dado ya no le han dejado ni huella. Esa misma leche en hormigón le hubiese hecho pupa.

Una cosa que no he revisado son los tornillos de los portapalas. !Gracias por avisar que no vienen con fija! Mañana ya tengo un poco de tarea.
Saludos.

por cierto, alguien se a animado a pasarlo a Brushless??

Acabo de desmontar las palas y no tenían ni una gota de fija tornillos... Estos chinos!!!
A ver quien es el guapos que quita esos micro tornillos cuando haga falta, que será después de una buena leche.

Lo de pasarlo a Brushless tendrá que esperar un poco, pero el kit de motor y esc está en Miracle Mart y es plug & play.

Saludos.

hola amigos. nuevo problema(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) 
hoy me lanzé a hacer mi primer loop jejje, menuda ostia. todo quedó perfecto porque corté gas a tiempo y luego iba muy bien el heli.
el caso es que mas tarde el heli se ponia a dar vueltas sobre si mismo como si el gyro no fuera bien o el motor de cola no compensara. comprobando el motor me di cuenta que parecia ir a nucha velocidad(si,si) nada mas arrancar se pone a girar a toda leche el motor de cola y hace que se que se gire el morro del heli hacia la derecha, como si el motor de cola empujara mas de la cuenta.(piñon y coroa perfectos).
entonces me decidi a cambiar la cola porque ya os digo que incluso el motor de cola sonaba diferente al girar tan rapido.
le puse cola nueva y seguia grirando el heli hacia el mismo lado?¿?¿?¿
desenchufe la bateria un par de veces y luego ya iba bien. a la siguiente bateria otra vez giraba?¿?¿
¿me he quedado ya sin heli???(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif) 
un saludo

CONDEPOS,
Uffff! Mala noticia para este heli. A mi me ha pasado algo parecido dos veces. Recien puesta la batería lo pongo en el suelo y no hay tu tia, la cola va loca.
Todavía no se lo que le pasa cuando hace eso. Procura no mover el heli cuando enchufes la batería hasta que pasen 5 segudos y los giros hayan centrado bien y encontrado el neutro.
Yo haciendo pruebas le he quitado el mix en el canal 3 y en el 4.
A ver si damos con el problema.
Saludos.

a mi eso de la cola me paso un par de veces, siempre conectando la lipo con el heli en la mano y de aquella manera. ahora le pongo la lipo con el heli en el suelo completamente quieto y lo mas horizontal posible y no me ha vuelto a pasar....tocaremos madera...

ahh y no lo muevo hasta que la luz roja se vuelve a encender y las palas dan un pequeño golpecito, entonces pongo canopy y listo

gracias chicos. tengo que probar porque yo tambien suelo poner la bateria con el en la mano y lo pongo rapidamente en el suelo y lo muevo despues de las lucecitas se quedan fijas. no se ya os cuento.
tengo un problema ñadido(joer) ahora el heli, cuando gria a un lado 360º lo hace muy lento y hacias el otro lado lo hace a toda leche,como siempre vamos.
¿os ha pasado?

Revisa los DR de la cola. Recuerda que que tienen valores distintos en cada dirección del estick. A ver si has dejado valores distintos. A mi la cola me gusta llevarla rapidita. Tengo 100 en los DR bajos y 120 en los altos o lo que es lo mismo palanca abajo o arriba. Pero simpre los mismos valores en las dos direcciones.
Saludos.

hola otra vez. amigos. que haya tranquilidad, lo he provado ahora por casa y tras dos radiadores y unportazo con la puerta de la cocina, todo va de p madre. tan sólo eso si, parece que el giro a izdas. lo haga un poco mas lento que hacia la derecha, pero no es seguro.
respecto a los giros a un lado que hacia el solo, parece haberse curado poniendo la bateria con el heli posado o por lo menos en la mano derecho, no inclinado. asi que ale hasta el proximo porrazo jejej.
josem.
el loop me salio como el culo creo. no se si quiera si dio la vuelta sobre si mismo y luego cayo al suelo a toda leche o si ni siquiera la dio. el caso es que parece haberla dado pero luego perdio altura a toda leche y justo cuando se iba a estrellar tire a tope motor y cayo de pies, vamos que nada parecido a un loop.
¿pe podriais decir como cambiar curvas en el phoenix? o si no en el aerofly que tambien lo tengo. es que en el phoenis si escojo microheli 3D, pues eso que hace el 3d muy bien el heli pero no puedo saber que curva lleva para asociar mentalmente las cosas.
saludos.

ok provaré eso tambien.
gracias mil.

Teneis que quitarle sensibilidad al Giro (Canal 6). De serie va excesivamente sensible y sale loco. Ese es el motivo por el cual el mío se desintegró en la primera leche, y eso que hay gente que decía que era duro...

MENROLD. no se trata de eso. el gyro viene de fabrica en 25 normal y en 75 idle y así el heli va bien. el problema es otra cosa de fallo en el linkeo al conectarlo.

Buenas compañeros.

Hoy la cola del solo a muerto, se a partido por el mismo sitio y a partido los cables, bueno pues un compañero me a dado un tubo de cola de un walkera 4g3 que es algo mas grueso y mas largo, lo e cortado a la medida del original y en las puntas lo e rebajado un poco hasta que entra en la cola y en el chasis, y a quedado perfecto ademas al ser algo mas grueso seguro que es mas resistente a los golpes, de cables e puesto los de unos auriculares que van tambien barnizados y a quedado muy bien, de hecho la cola me da la sensacion de que va mejor con este tubo que con el original, ya que no flexa como el otro, antes hacia algo de cola de pez y ya no

Siempre siempre, cuando se enciende un heli hay que conectar la lipo con el heli nivelado y no moverlo hasta que el giro o los gyros (si es flybarless) se han inicializado y el sistema nos lo indica moviendo las palas en el caso de un flybarless.

Si se mueve mientras se inicializan los gyros y el sistema... lo más seguro es que se tengan problemas.

me parece que el heli no empieza a iniciar los giros hasta que pasan unos segundos de poner la bateria, si no fuera asi seria casi imposible enchufar la bateria sin mover el heli

Hola a todos.
La ganancia del giro no tiene nada que ver con el problema de que el heli se vuelva loco en algunas ocasiones. Creo que Hinote lo ha explicado perfectamente y es una cuestion de inicializacion correcta de los giros.
En este heli la palanca del giro no controla el vuelo en idle o normal. Simplemente nos permite elegir entre dos configuraciones del mismo. Valores por encima de 50% ponen al giro en modo bloqueo de cola y por debajo del 50% no hay bloqueo de cola. Un 75% equivale a una ganancia del 50% (en una escala del 100%) y con bloqueo de cola. Un valor de 25% equivale a 50% sin bloqueo.
Yo no vuelo sin bloqueo casi nunca y con la palanca abajo tengo 70% y arriba 75% osea siempre con bloqueo de cola pero distintas ganancias.
Saludos.

Condepos,
El 125 tiene dos modos de funcionamiento del giro, como casi todos los helis de ahora. Uno es sin bloqueo de cola y el otro con bloqueo de cola.
Para poder programar uno u otro muchos sistemas utilizan el truco que el nuestro. Por debajo del 50% de ganancia el heli se pone en modo sin bloqueo de cola y por encima del 50% se pone en modo bloqueo de cola.
Los valores de fabrica 25% y 75% se corresponden con la misma ganancia un 50% uno sin bloqueo y otro con bloqueo.
En modo bloqueo de cola la electronica del helicóptero es capaz de recordar la posicion de la cola y volverá a ella siempre que el piloto no le diga desde la emisora una nueva posición.
En modo sin bloqueo el helicoptero no tiene memoria de la posicion de la cola y corrige la orientacion de la misma de forma Proporcional al giro detectado. En situaciones de viento este modo acabaría perdiendo la orientacion de la cola y el otro no.
El tema de la cola de pez se produce debido a la ganacia con la que prgramemos nuestro giro en cualquira de los dos modos. La ganancia es algo asi como la fuerza y la velocidad con la que la cola tiene que ir a la posicion deseada. Si va con mucho torque se puede pasar y al volver a corregir se pasa otro poquito para el otro lado y vuelta a corregir al contrario, eso es la cola de pez.
Con muy poca ganancia el torque de la cola para ir a su posición es muy poco y se lo toma con mas calma, por eso no se pasa y no tenemos cola de pez, en cambio la cola tiene poca autoridad. Por eso tenemos que encontrar el valor justo donde el heli no tiene cola de pez. Ese es el punto idoneo donde tenemos mejor respuesta en la cola sin pasarnos.

Perdòn por el tocho, lo hago con la única intención de aclarar conceptos y de ayudar en lo que se pueda.
Un saludo.

Hola.

Quería preguntaros como lo lleváis con este renacuajo...
Me regalaron uno por navidad y la verdad que me ha sorprendido lo bien que vuela, sobre todo con viento en exterior. Pero... de ahí a volar como en el vídeo del Axe 100 que habéis puesto atrás ??? pues hay un paso.
No se si el mio vendrá malo, pero yo lo encuentro muy falto de potencia y la cola bastante lenta. Que sí, que hace sus loops, más o menos me aguanta la cola volando rápido en invertido marcha atrás... pero en nada que le pides un poco de mando y siendo bastante suave con el paso, el mio se viene abajo y no me aguantan las figuras. Tengo  que ser suave suave, con paso y mando y hacer las figuras muy abiertas sin ningún movimiento brusco, si no, a la mínima te quedas sin cola y para abajo como una piedra jajaja.
Y con las baterías de hobbyking 300mah haciendo traslaciones y tal, me hace unos 8min de vuelo,  pero si le doy caña, después del primer minuto y medio se siente como cansado , no se, yo creo que necesita un brushless como el comer, así tal cual, al menos el mio, de 3D poco, poco.

Saludos.

PUES GRACIAS POR TODO JOSEM. PERO AUN ASI Y TODO LO QUE TE EXTENDISTE NO ME ACLARO.
¿COMO QUE 25% Y 75% CORRESPONDEN AMBOS AL 50%?   ?¿?¿?

quieres dcir que como no lo he probado con viento no he notado nada al ponerlo en cualquiera de las dos posiciones?
¿quieres decir entonces que cuando llevo un 20% o 25% que es lo que llevo, estoy volando sin bloqueo?
pues joer no entiendo ni j jejejje
gracias

hola rapto. en mi opinion, el heli vuela rapido que se mata. tal es, que lo tengo q llevar con expo. de 30% y dual rates al 80%.
bien es verdad que yo no hago 3d porque aun no se y claro, a ti te parecerá lento al comprobar que no te hace bien figuras 3d que con otros helis si haces.
ten en cuenta que yo por tamaño del helki solo lo puedo equiparar a mi bravo sx de 4ch y entonces este parece un reactor a su lado.
supongo que de ahí que se diga que este heli es para empezar con el 3d y solo eso quizas para figuras suaves y sencillas.
pero sin embargo hay que decir, que en innumnerables videos hacen maravillas con el de serie. mira los videos de futurhooby de este heli.
un saludo.

http://www.helicopteros-radio-control.com/helicopteros_rc_00000f.html (http://www.helicopteros-radio-control.com/helicopteros_rc_00000f.html)

Como el vídeo de Futurhobby si vuela el mio, y además recien salido de la caja, apenas tuve que ajustar nada, pero en ese vídeo también se ve lentillo de cola y no hace cambios bruscos, no es lo que se ve en el video del axe100.
El heli vuela rápido y de mando es rápido, a lo que me refiero es a que si le das mucho mando, pues se viene abajo, se queda sin vueltas. Si hago 3 flip seguidos ya está sin fuerza y eso haciéndolos bastante abiertos, que como intentes hacerlos sobre el propio eje, no hace ni uno y la cola ni mucho menos va como la del vídeo del axe. Yo he intentado hacer por ejemplo un funnel y no hay manera, se va de cola y se queda sin vueltas, piroflips enlazados tampoco, al segundo ya está muerto... tic-toc mejor ni probar jejejej.
Yo creo que mejoraría mucho la cosa con un brushless, lo que ya no se si subiría mucho el peso y a ver que duran las li-pos.
Pues eso, que es un heli nerviosillo, rápido para lo chico que es, que vuela muy bien en exterior y que hace invertidos, pero de ahí a 3D, pues no.

hola, ayer le hice un mini brico a la emisora del 125, cambie el stick de corte de motor por el de idel. ahora lo tengo igual que en la turnigy y me es mas facil encontrarlo.

Raptoriano90,
Totamente de acuerdo co lo que te ha dicho condepos. Este heli con el motor de escobillas es para hacer un 3d muy suave. No se si el video del axe ya estaba convertido a brushless, pero el tio tiene unas manos que no veas. Yo cuando casque el motor lo cambiaré a brushless, aunque mis dedos no dan para mucho.

Condepos.
A ver si te lo aclaro... En modo sin bloqueo tenemos valores de 0% a 50% y en modo bloqueo de 50% a 100% lo que quiere decir que nuestros margenes de ganancias son en ambos casos de 50 puntos porcentuales y no de 100.
Para entender mejor que ganancia real llevamos cada caso y poniendola en escala de 0% a 100% tenemos que hacer lo siguiente:
En modo sin bloqueo. (50-v)x2. v es el valor que tienes en la emisora. (50-25)x2. = 50
En modo con bloqueo. (v-50)x2. v es el valor que tienes en la emisora. (75-50)x2 = 50
De esta forma puedes saber la ganancia que llevas en escala de 100.
La ganancia significa lo mismo en los dos modos y es equivalente a la fuerza con la que la cola tiene que ir a su sitio.
Un ejemplo:
Imaginate que te tienes que ir a un punto exacto que esta a 10 metros de ti. Y decides ir muy rápido, para eso vas a saltos de 3 metros. Al tercer salto has avanzado 9 metros y te falta 1. Das otro salto y te pasas 2 metros. Tienes que girarte y saltar otros tres metros para atras. Otra vez estas en el metro 9 y te falta uno, vuelves a saltar y te vas a los 12metos, te has vuelto a pasar. Puedes repertirlo toda las veces que quieras que no vas a llegar, tienes cola de pez.
Puedes bajar tu velocidad haciendo saltos de 2 metros, menos ganancia. Y esta vez llegas a los 10 metros en cinco saltos. No hay cola de pez, pero has ido muy lento.
Mejor probamos a poner la ganancia a 2,5 metros el salto y ahora llegamos a los 10 metros en cuatro saltos, mejor velocidad que antes y sin cola de pez. Ese es el valor bueno, el que llega antes sin pasarse.
Así funciona la ganancia de un giro.
Saludos.

gracias raptor. pues eso lo que te digo, que claro para mi lo que hace el video de futur ya está a años luz de lo que soy yo capaz y tu, veo que eres una maquina y para hacer lo que tu quieres a ti te falta heli y a mi me sobra(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

josem. tio, eres como un libro abierto, no sabes cuanto agradezco tu sabiduria. lo he entendido perfectamente ahora, pero no me negarás que el que hace  la emi es retorcido de cojones.¿no podian haberlo echo sin mas de 0 a 100% y a mas valor mas bloqueo y a menos valor menos bloqueo o nada??
y digo yo. entonces,¿para que podemos querer dos valores? ¿es que cuando le dais al idle tambien le dais a la palanca del gyro para volar en otro valor? ¿y por que?
gracias mil.

A mi la emisora me venia al 38% de Gyroscopo. Casi ná... Totalmente inestable. Despegar y se iba a la velocidad. De la luz hacia la izquierda.

Yo la cola la puse nueva ya que en in despegue de estos se desintegro contra la pared. Le puse barra de carbono de 3 mm y va de lujo. Luego cuelgo fotos 

hola dr. haber si puedes poner una fotilla o explicarme un poco. veo que eres manitas en el tema y a mi, se me cayó la emisora kds 7II y me rompió la palanquita del dual rate, tengo una emisora vieja con palanquitas muy parecidas, pero nunca hice un brico de estos y cuando abrí la emi y ví la palanquita por detras, me acojoné.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/52.gif) 

Condepos, respecto al tema de ganancias. No hay más bloqueo o menos bloqueo, no se si me explico, independientemente de la ganancia que llevas, o estás en bloqueo, o en modo normal. Son dos modos diferentes que funcionan de manera diferente. Y hacen falta ganancias individuales para cada modo. Para no tener que usar 2 canales, (no sería lógico) se usa de 0 a 50 para un modo y de 50 a 100 para el otro.
Normalmente se usa la palanquita para cambiar de modo normal a bloqueo. Cada vez se usa menos el modo normal, pero conozco mucha gente que aún lo usa, sobre todo con maquetas. En modo normal las traslaciones son más fáciles porque la cola siempre persigue al morro prácticamente sin ninguna necesidad de que le mandes, pero para vuelos 3d el bloqueo es imprescindible.
 
Lo de usar diferentes ganancias según el modo de vuelo (idle) también se usa, pero las diferentes ganancias se asocian a la palanca idle para no tener que usar 2 palancas. Por ejemplo si tienes configurados 4 modos de vuelo (normal, idle1, idle2 y hold (autorrotacion)), pues con una emsiora decente, no creo que con la del solopro se pueda, lo normal es tener pequeños cambios de ganancia según las revoluciones programadas. A más revoluciones de rotor necesitas menos ganancia. Una ganancia bien ajustada para 1800rpm puede ser excesiva si tienes un idle2 con 2300rpm por ejemplo.
 
Saludos.
 

jajaj. ya lo entiendo josem. a mi me venia de fabrica en 25% y en 75 % segun tu explicacion, de ahí que no notase cambios al mover la palanquita, pues ambos valores dan lo mismo no?
50 entonces esta con bloqueo o sin el??

a pues muchas gracias raptor porque esta explicacion tambien me aclara bastante el embrollo de ideas que me traia.

jejj. perdon por ser un varas.
una preguntilla que me pierdo.¿como teneis entonces vosotros la palanquita para volar? porque yo la llevo siempre hacia adelante(desactivada creo) y ahí es donde viene de fabrica al 25% y segun vosotros eso seria un 50% de bloqueo? ¿ de sin bloqueo? joer que lio.

Bueno se me ha adelantado Raptoriano90. Perfectamente explicada la razón de utilizar de 0-50 y de 50-100, es lo que hay y asi funcionan casi todos los giros. En mi futaba me deja poner valores de 0-100 para ambos modos, pero luego la emi lo convierte y lo manda como hemos hablado.

En una emisora decente se pueden programar distintas ganacias para cada modo de vuelo: Normal, Idle1,idel2. Pero en esta J6Pro no se puede y hay que cambiar la ganancia en la palanquita.

Una cosa puedo decir de este chisme que es duro. Hoy le he dado tres o cuatro que tenían que haber acabado con él. Resultados el patín partido y una pala rozada. El patín lo he pegado con epoxi y rectractil y para otros 50.000km.

Raptoriano a ver si nos pones un vídeo para animarnos y espramos también las fotos de Menrold con ese arreglo de la cola. Yo creo que la mia lleva ciano no sale ni "patrás".
Saludos.

Qué no eres un varas hombre! Es que esto no es fácil y mucho menos explicarlo escribiendo. Tienes que cambiar ya el modo de vuelo si llevas la palanca para adelante y en esa posción esta configurada la ganancia al 25% estas volando sin bloqueo de cola.
Lo mejor es que programes en esa posicoón un 70% o 75% y en la de abajo lo mismo o un poco menos 65% p 70%. Así volarás siempre con bloqueo de cola pongas la palanca en la posición que la pongas.
Yo tengo configurado un 70% con la palanca arriba y un 65% con la palanca abajo. Bloqueo de cola (por encima del 50%) en los dos casos, aunque siempre voy al 70% que es justo el punto que no me hace cola de pez.

MUCHAS GRACIAS JOSEM.
AVISO ¡¡¡¡MUCHO CUIDADO¡¡¡¡
para que no os pase lo que a mi que casi me cargo toda la placa. como tu bien dices josem, la cola para sacarla se torna tan dura o mas que cuando colocas una nueva y cuando yo la quise quitar ayer, se me ocurrio tirar de ella sin antes desenchufar los cables y al aplicar la fuerza necesaria,cuando cedió de golpe, me encontré con la cola entera y sus cables en la mano.
quiero decir, que salió tan repentinamente que los cables se desenchufaron a lo bestia de la placa torciendo el alojamiento y casi despegandolo de la placa. incluso se salieron a través de los servos ¡¡¡sin romperse los cables ni los pins de contacto¡¡¡¡ me que´de de piedra, casi se va todo el heli al carajo y pa encima el problema no era de la cola jajajaj. lo habia enchufado mal seguramente como comentabamos estos dias y el gyro no debia de ir muy bien.
pues eso. dedos de mariposa(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/26.gif) 

que fuerte tio. entonces desde el primer dia vuelo sin bloqueo de cola jajajaa con ella para arriba y con un valor de entre 15 y 25 % jejeje.

por cierto josem.
es la decimonovena vez que pego el patin con loct. pero dura 3 vuelos max.(trastazos) y lo de ponerle el termoretractil, me ha parecido una bombilla de 1000w jejej.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif) 

Gracias por el aviso CONDEPOS. Desenchufaré los cables antes de tirar de la cola, esta dura la jodía. Tu ponle al patín termoretractil depués de pegarlo con loctite y por ese sitio ya no se rompe más.
Saludos.

hola no tengo ninguna foto pero te explico un poco.... lo que hice no fue mucho, solo abri la emi y desenrrosque las arandelas de sujeccion de los sticks y los cambie de lugar, uno por otro, sin soltar cables ni nada, cambie el stick entero...en mi emisora los cables van soldados y no queria trastear demasiado, solo ponerlo igual que en la turnigy que tengo para acostubrarme en las dos igual
el estick de corte es el negro, le puse un trozo de antena de otra emi para alargarlo y un poco de termoretractil y que este siempre a mano por si acaso
te he grabado un video aunque creo que esto no te ayudara en tu brico
saludos

http://www.youtube.com/v/dHaHx_y0Zvo

gracias trc por la molestia :-) con video y tdo.
ya entiendo,no quisite mojarte con la soldadura. es que ami me partio el del d/r haber si me animo a cambiar uno por otro.

Buenas
 
Yo tambien tengo este helicoptero desde Septiembre y el otro dia aprendi a modificar la ganancia con el Gyro de cola con uno de los videos que pusisteis. jajaja menos mal
¿Cuanto os dura el motor principal? Yo llevare unos 100 vuelos, el otro dia se me venia abajo con el stick arriba del todo y con 3.82 de bateria. Lo limpie con WD40 pero aun no lo he probado y se veia en el aceite unos puntos negros.
 
Saludos

bueno, ya me he hecho una gorra-cam, jeje, una gorra con un soporte para movil de los chinos en la bisera...y bueno aunque me falta ajustar el rotor de mi cuello para que mas o menos siga al pequeñajo ahi va mi primer video.

decir que con las lipos turnigy de 300mah los 2 o 3 primeros minutos es suuuuper nervioso (bueno mis dedos tmb ayudan a que vaya a bandazos jijiji)

http://www.youtube.com/v/3HYhFB4mnOM

saludos

hola de nuevo, aqui os dejo un video de jachondeo que he grabado en ¿invertido? jajajaja

http://www.youtube.com/v/QaBHpbwLPDw

Jajaja muy bueno el video decre. k ver si va a parecer ahora que todos los vídeos están hechos así y el helicóptero no es 3D jajaja
ya me estás mandando la foto del artilugio es el de la gorra que siempre me ando peleando con un trípode

bueno es mu cutre, la gorra con dos bridas sujetando en la bisera un soporte para coche de los chinos para poner el movil....primero probe a ponerlo mas arriba pero las bridas se clavan en la frente asi que en la bisera y punto

http://(http://img210.imageshack.us/img210/7964/dsc0513l.jpg)

 (http://[IMG)

Muy buenos los vídeos decreina, eso lo vas controlando muy bien. El segundo vídeo es genial... Ya le hemos pillado el truco a los que vuela bien en 3D, pero los secretos no se cuentan en público. Me he reido con la ocurrencía que has tenido, a partir de hoy empieza mi nueva étapa de vuelos en 3D Made in Decreina.

Ah! y el soporte muy chulo, felicidades.
Saludos.

Jejeje muy bueno me paso por los chinos a por uno es una buena solución para cuando se filma 1 volando solo

hola chicos. pues yo estoy llorando otra vez por mi 125d. cada dia una cosa diferente.no entiendo nada porque las leches que le pego, no rompe nada salvo el patin que ya estaba roto (incluso con el termoretractil josem ;D).
cuando no es una cosa es otra. hemos hablado del fallo que tiene la emisora respecto a la calibracion de los sticks que de vez en cuando se vuelve loco y hay que calibrar(solo pasa con el stick izdo.) unas veces falla el tema de quedarse acelerado y otras que me pasa es que se queda como si estuvueras dandole al estick un poco a la derecha y entonces el heli tiende a girar el morro y eso sin tocar el stick.( he comprovado los d/r y estan bien a ambos lados).ademas se puede apreciar en la pantalla que la barra de informacion del stick, marca un cuadradito hacia la derecha,como si estuvieras dandole al stick lo cual no es cierto. esto obliga a entrar en el menu de equilibrado y no siempre me queda bien a la primera.
por otro lado, le ha dado al heli por no funcionarle el gyro y da vueltas sin sentido y no se arregla aunque enchufes el heli sobre plano. hace una semana me pasó esto mismo y lo solucioné cambiando el motor de cola porque se calentaba en exceso al primer minuto de vuelo lo cual hacia que se parase y entonces el heli empezaba a girar sobre su eje.(en consecuencia motor de cola quemado y por sorprendente que parezca, esto ocurre sin que te rompa la cola ni nada(es curioso, yo no he roto ninguna cola)
siento el rollo.
pues bien, ahora hace lo mismo,aunque lo enciendas en plano 20 veces, el heli vuela bien 1 mt. y despues empieza a girar como loco sobre su eje. como me parecian los mismos sintomas que en el caso anterior, pues comprové varias veces el motor de cola y éste esta vez no está caliente, pero sin embargo, el que parece caliente en exceso para un minuto de vuelo, es el motor principal.
¿que opinais?
ahora mismo y a la espera de que me lleguen mañana una cola nueva y un motor principal, ya os contaré en que acaba el caso, pero la verdad es que me desilusiona un poco si finalmente es el motor de cola, el principal o incluso la placa ¡¡¡que se yo¡¡¡ y para no remper ninguna pieza pues como que no sé, que le pasará cuando se estrella y rompe algo.
espero sirva para ir acumulando historial de fallos y soluciones.
un saludo gente.

jolines, vaya mala suerte. supongo que por lo que dices, podria ser un fallo de la placa, es raro que te pase eso y con tan pocos vuelos....puede que no sea de los golpes, puede que ya viniera con algun defecto de fabrica, como en todo siempre hay alguno que sale chungo. a ver si cambiando los motores se soluciona y si sigue asi, comentalo donde lo compraste a ver, que tiene que tener garantia no?? a ver si te lo arreglan

en cuanto a lo de resistente, creo que depende tambien de la suerte en el momento del impacto...ten en cuenta el tamaño de las piezas, demasiado aguanta en mi caso. yo ahora lo intento volar siempre en un sitio que he encontrado aqui cerca con una especie de cesped de unos 30 cm de largo (son matujos) hay una superficie bastante amplia y se me ha caido miles de veces ya y no toca ni el suelo...

esperemos lo soluciones y estes pronto en el aire, saludos.

Gracias decre.la verdad que espero que sea cosa del motor principal o también que vuelva a ser el motor de cola no obstante me gustaría que me podeis decir si notáis el motor principal caliente después de un vuelo de un minuto
gracias

hola condepos, acabo de hacer la prueba y tras un minuto el motor no esta caliente, luego, 5 minutos de vuelo y si esta caliente pero nada alarmante, no se aprecia calor excesivo. tambien te digo que lo he probado en estacionario en el salon de casa asi que no se si influira. igual con un vuelo mas movidito se calienta mas.

Los motores en estacionario cslientan más , ya que en traslación se refrigeran mas

Vaya! siento mucho los problemas que estas teniendo con tu heli. A mi por el contrario me va de maravilla. Aunque monto la lipo con el heli boca abajo y luego lo pongo nivelado, espero unos segundos a que reinicie, y listo, tanto la cola como el plato van perfectos. Tambien he probado a conectar la lipo antes y despues de la emisora y va igual, aunque tengo que decir que lo correcto es encender primero la emisora.

Comprueba si tienes vibraciones por algun eje doblado o tracking, esto puede ocasionar un mal funcionamiento en el sistema flybarless. Comprueba tambien los rodamientos del eje principal que vallan suaves, por el calentamiento del motor. No se que mas pensar... Prueba esto y comenta algo.

CONDEPOS,
Siento que estés de nuevo con problemas en el heli. Creo que los consejos que te ha dado xyz son muy acertados. Primero deberías de descartar cualquier fallo mecanico, vibraciones, rozamiento indebido, etc. Todos esos factores pueden afectar al sistema flybar y con los golpes que dices que llevas igual algo que no se ve te está causando esos problemas.
Otra cosa que no me parece normal es los problemas que tienes con la emisora. Comprueba que tienes a cero los valores de los trims en memoria. Es la última opción de la configuración. Lo que comentas de la tener una raya a la derecha puede afectar al gyro de cola, que es el que parece que te va mal.

Soobre lo de poner termoretráctil en el patín, yo primero meto un trocito de termo en el patín. Luego pego la rotura y una vez seca le doy un poco de ciano a lo largo del patín y coloco el termoretráctil que se queda pegado al ciano. Nunca se me ha roto el patín en esa zona.

Vamos a ver si damos con la avería...
Saludos y ánimo.

Bueno amigos ¡¡¡¡que no cunda el pánico¡¡¡¡ primero gracias a todos por las condolencias.
deciros, el heli ¡¡¡ya esta en vuelo¡¡¡¡¡. y no era nada(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif)  es decir, compré,los dos motores,el eje principal,el eje portapalas y no he puesto nada jajajaj.
resulta que antes de cambiar nada me dio por reiniciar la emi tal y como dice el manual (que cuando todo esta como el culo...) pues eso resetear al modo de fabrica.
y tachannnnnnn, tachinnnnn¡ todo en perfecto estado.
conclusion 1: cuando se resetea el heli vuelve al estado de fabrica pero además te deja los stiks tambien equilibrados,pudiendo saltarse el paso del equilibrado ?¿?¿ quedé alucinado.
conclusion 2: en el caso de mi heli, tal y como vino de fabrica es la mejor configuaracion de momento que le encuentro.

para el thr. se queda en una curva lineal de 0-25-50-75-100 y para el pith normal trae 35-45-55 (aqui 0º) 65-75 y para idle solo cambia las dos primeras  30-42-55-65-75  y el gyro valores 25 sin bloqueo? y 75 con bloqueo no?
pues eso. un susto.
gracias.


 

Me alegro que todo se haya solucionado. Ahora a disfrutar!!!

hola buenas. pues si que estamos apañaos con el tubo de cola de este heli, hoy me he cargao el segundo y ha sido un golpe no muy fuerte sobre cesped......
asi que dandole al coco he encontrado algo perfecto, las varillas del taca ta que no llegue a utilizar, son perfectas.
ahora bien, ya que tengo disponibles 4 varillas (de 33cm y la cola es de 13,5cm creo, saco 8 colas minimo) lanzo una duda... se ganaria alguna mejora si el tubo de cola fuese mas largo o mas corto???

saludos

Decreina,
Está claro que las roturas de este heli son dificiles de explicar. Hoy se me ha caido de unos 3mts de altura sobre asfalto y ha dado con la cola y ni se ha enterado. Seguramente, cada golpe irá debilitando las piezas y de tanto ir el cántaro a la fuente...
Sobre lo de alargar la cola y sus efectos se me ocurren las siguientes reflexiones:
Por un lado al aumentar la longitud de la cola se debería de aumentar el efecto de empuje del motor de cola en la rotación, por el efecto palanca y en teoria la cola debería ser mas rápida. Por otro lado, también aumentará el circulo que debe describir el helicóptero para girar y esto afectara a hacer la cola más lenta.
Un efecto debe anular al otro, no sé en que proporción. No creo que por un par de centimetros notes mucho cambio.
El otro efecto que tendrás será el desplazar el centro de gravedad hacía atrás.

Un saludo.

JEJEJE no te preocupes amigo decrein. ya te gano por dos colas. jejej. hoy me he cargado otra o se ha cargado ella sola tios. me dispongo a mirar el motor a ver por que no gira la helice de atras y descubro el motor con la tapa de atras colgando. si,si colgando fuera y claro imposible devolverla a su sitio.
lo gracioso de todo es que llevo 4 colas y en ninguna he roto. simplemente por una u otra causa, los motores se joden todos. estos si que son una kk. antes de 10 vuelos siempre ha pasado algo(por las leches supongo) uno, calentaba, otro se le salio la tapa de atras y otro lo cambié cuando pense que estaba todo odido otra vez y no, era cuestion de resetear como os habia comentado.
dcrein, te he copiado el invento, jejej estoy ilusionado con mi nueva gorra.
http://youtu.be/4YYPWkSlTZY (http://youtu.be/4YYPWkSlTZY)

jejeje gracias condepos, pero el invento no es mio, lo vi en algun hilo en este foro...
muy bien el enfoque ehhh

josem creo que la voy a poner de igual longitud por si acaso jeje, aunque si me da por probar sus comento

otra cosilla, he visto que han rebajado el kit brushless, por si alguien se pica jeje

http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_167&products_id=9062 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_167&products_id=9062)

http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_169&products_id=9285 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_169&products_id=9285)

saluuudoss

Buenos dias.
decreim la ultima cola que le puse al heli me quedo al menos 1 cmt o 2 fuera del sitio porque se quedo pillada con el cable, el heli iba perfecto igual, como unica pega, es que no entraba en la caja jajajajaj. no obstante para lo que nos duran jejejej.
otra cosa ¿alguno teneis puesto ya el upgrade para saber que tal os va?
aunque para mi parecer, el mejor upgrade para este heli seria un motor de cola robusto.¿alguien sabe si lo hay?

bueno ha salido un rayo de sol,creo que me voy a toda leche a volarrrrrrrr

buenos dias. jo que suerte aqui hace sol pero un viento muuuuu fuerte, asin que nada de volar....
en cuanto a motores de cola yo tengo fichados estos, pero por falta de presupuesto no puedo pillarlos...
no se que tal seran y no se si el brushless le valdria.

http://www.ebay.es/itm/Hawk-Creation-12000KV-Brusless-Tail-Motor-7mm-Mounting-Black-For-mCP-X-/230875504146?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item35c1409e12 (http://www.ebay.es/itm/Hawk-Creation-12000KV-Brusless-Tail-Motor-7mm-Mounting-Black-For-mCP-X-/230875504146?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item35c1409e12)

http://www.ebay.es/itm/Hawk-Creation-7mm-XL-Tail-Motor-V3-20mm-XL-Verson-Black-For-mCP-X-/330792888190?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item4d04cae77e (http://www.ebay.es/itm/Hawk-Creation-7mm-XL-Tail-Motor-V3-20mm-XL-Verson-Black-For-mCP-X-/330792888190?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item4d04cae77e)

a ver si alguien los ha probado o sabe algo al respecto.

saludos.

Este lo han probado en el mcpx y el mini cp y va bien, y dicen que es de los mas resistentes que hay. No se si las medidas seran correctas para el solo pro 125, pero seria cuestion de probar. Hay que tener en cuenta el diametro del eje, ya que puede ser de 0.8 ó 1 mm. Tambien la helice tiene que ser la apropiada por tamaño y por el angulo de ataque, ya que alugunos motores giran a derechas y otros a izquierdas. Lo siento no puedo ayudar mas, pero es lo que se.

drcreina, poner un motor brushless en la cola implica añadir un variador externo especifico, de lo contrario no funcionaria. En mi opinion no es necesario con un brushed va bien.

Decreina,
Gracias por informar de la rebaja del kit brushless... Ese caerá cuando se me rompa el motor principal.
Sobre poner un motor brushless directamente en la cola te puedes ir olvidando, necesitas poner un variador para que lo controle y es más peso a añadir al heli. He visto por algún sitio un tio que lo hace con otro heli cambiando motor principal y de cola por dos brushless y añadiendo dos variadores. A ver si lo encuentro y lo pongo.
He estado haciendole unas mejoras a la emisora J6, aprovenchando el mal tiempo que hace en Madrid, y os las pongo aquí por si os sirven:

1- Endurecer el stick de gas.
Menuda full de stick estaba tan suelto como las palas del heli y cada vez que metías cola tocabas el gas si o si.
Con esto se acabo el problema y además te da margen para tenerlo más o menos duro apretando el tornillo que se ve rodeado con el circulo amarillo.
La flecha amarilla apunta al trozo de tubo de silicona que le he puesto al fleje de presión del stick para aumentar la fricción. Un brico fácil que mejora el control del gas.

(http://imageshack.us/a/img825/452/img0783dh.jpg)

1- Equilibrado del colgador de la emisora.
Como casi todas la emisoras, está también tiene mal el centro de gravedad cuando te la cuelgas del cuello. Un tubo de aluminio aplastado con una mordaza y martillo se le hacen tres agujeros y una rosca en la parte no aplastada. Finalmente se recubre con termoretractil y ya tenemos nuestro centrador de colgado casero. Ahora la emisora queda perfecta y no hay que esperar un mes que llegue de China.

(http://imageshack.us/a/img832/6051/img0784yd.jpg)

Acabo de medir el motor de cola del 125. Aquí os dejo los datos que me ha dado el calibre.

1- Largo del cuerpo del motor: 15mm
2- Diametro del motor: 6mm
3- Diametro del eje: 0,75mm
4- Largo de las palas de cola: 36,5mm
5- Giro del motor: antihorario.

Con estos datos creo que lo único que no vale del motor que ha puesto Dcreina son las palas, demasiado largas.

Edito: No me había dado cuenta que el motor de cola que ha puesto Dcreina gira en sentido horario. Así que habría que montarlo en el lado contrario que el original.

Saludos.

ummmmh, seria posible cambiando la polaridad del motor que este gire al contrario....o es una chorrada jeje

Yo creo que no es ninguna chorrada, de echo creo que seria lo ideal, ademas creo que poniendo el motor al reves, puede ser que no vaya bien por que este empuje de otra forma y el heli coja algun vicio raro o algo por el estilo 

bueno, estas son las pruebas que he hecho esta tarde, ya que no se puede volar, no tengo video pero sus comento.
con esta cola tan cortita(y ridicula) al levantar el heli empieza a dar vueltas sin control, imagino q al estar el motor de cola tan cerca del principal no hace la funcion de antirrotacion.

(http://img11.imageshack.us/img11/8157/dsc0520p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/dsc0520p.jpg/)

y con esta otra unos 3 cm mas larga hay poca diferencia, quiza mas lento en los giros...

(http://img51.imageshack.us/img51/9167/dsc0521xf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/dsc0521xf.jpg/)

conclusion: si el tubo de cola es de 13,5cm sera por algo jejejeje, es como va mejor.


Josem, mu apañaos esos bricos, para el colgador voy a copiarte, y lo del stick, tambien que es verdad que va mu flojillo....

Dcreina,
No había reconocido el 125 con esa cola tan pequeña. Para que luego digán que el tamaño no importa... :-)
Con esa longitud de cola no hay empuje suficiente y por eso no puede contrarestar la fuerza del rotor principal.
Sobre lo de cambiar la polaridad del motor es posible, pero no te valen la palas que vienen con el mismo. Las palas están calculadas para una rotación determinada.
Si se pone el motor en el otro lado va a ir lo mismo de bien. Pruébate el brico de endurecer gas y verás como va mejor.
Saludos.

hola amigos. ¡que parado esta esto¡¡ veo que estais echos unos maquinas en cuanto a los bricos. me dejais atonito. voy a copiarlo todo. :-)
respcto a los motores upgrades, deciros que tal vez mejor dejarse de rollos ya que los chinos de nine eagles ya han pensado en ello con el nuevo"""126A""" crabrones.... el caso es sacar lo mejor despues de comprarlo yo jejeje.
bueno os dejo el enlace porque estará a la venta enseguido y yo cumplo los 42 el 22 f jajajjaa. ya veremos.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YGrD7t0z7V8 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YGrD7t0z7V8)

..y para daros un poco de envidia, drcreina, mientras dejaba de llover una horina por asturias, el domingo pude sacar a pasear hk 500 os dejo un video de mis pinitos jiji.
http://youtu.be/izHGfzbKhIU (http://youtu.be/izHGfzbKhIU)

jejeje si esta esto paraete, aqui esque llevamos 2 semanas de vientos huracanados y na de volar.

126A?? que chulo esta jeje, aunque creo que es igual en todo al 125, solo cambia el motor no??
seguro que las piezas de recambio seran iguales. la canopy me gusta mucho....a ver si sale por ahi varatilla jeje.
teniendo ya el 125 no creo q interese comprar este, comprar el kit brushless es mas barato y al final es lo mismo(creo no se si este tendra algo mejorado).
o como mucho comprar la electronica y el motor y montarselo al 125....

esto es lo poco que he encontrado de el.


Features

• Triaxial non-aileron control system.giving it very good flight performance.
• 1412 brushless main motor makes it powerful.
• 1.9g independent servo,giving you a better control feeling.
• Supermini type.you can fly it as you please even indoor.

Specification

• TX:NE-T008(6CH 2.4GHz)
• RX:R/C 126A:3 in 1(including:Three axis gyroscope、Mixer、2.4GHz receiver.)
• Servo:1.9g servo
• Motor system:Brushless motor
• Battery:3.7V 400mAh 30C Li-Po
• ESC:10A
• Main rotor diameter:9.5"(242mm)
• Tail rotor diameter:1.5"(38mm)
• Overall length:10.4"(264mm)
• Overall width:2.0"(52mm)
• Overall height:3.2"(81mm)
• Whole weight:About 2.0oz(57g)

habra que ver si lo pesca alguien y comente algo....de momento aqui pongo un video de vuelo

http://www.youtube.com/v/3bEhDUDfAOQ

condepos no me deja ver tu video, pone que es privado....saludos

Buenos dias

Muchas gracias por ese briconsejo para endurecer el mando de throttle ahora ya es otra cosa, mejora un monton, a falta de un tubo de silicona, se puede usar esparadrapo o cinta aislante tambien que lo endurece bastante, ademas asi evitas que se le vaya la pinza al rozarte con la cazadora o con cualquier cosa que se enganche.

Lo proximo el segudo briconsejo para hacer el colgador y dejarlo niquelado

Saludos

Muy interesante lo del nuevo 126, esparemos a ver que tal va ese motor y luego ya veremos que es lo mejor si el kit brushless o comprar la electronica y motor del nuevo.
Se me olvido decir en el brico del colgador de la emisora que si no tenéis un macho para hacer roscas le podéis meter al tubo de aluminio un taco de plastico de los que se ponen en la pared para colgar cuadros y luego al apretar el tornillo eso no se mueve de ninguna forma.
Saludos...

Hola a todos. Aquí os dejo un nuevo brico para la emisora J6PRO, es muy personal y depende de la forma que cada uno tenga de coger la emisora y los stick.
Una de las cosas más importantes de este heli para no romperlo es cortar motor antes de que se estrelle. Desde ese punto de vista y según mi opinión la palanca de corte de motor no está en el sitio más adecuado (para mi forma de sostener la emisora). Por lo tanto y con la idea que público Dcreina he cambiado las palancas de corte de motor y la de 3D. Bueno realmente he cambiado las conexiones ya que las palancas me venían mejor dejarlas donde estaban.
Os pongo una foto de la forma que tengo yo de sostener la emisora y se puede comprobar que ahora se puede cortar el motor de forma mucho más fácil que antes. He marcado con una flecha roja la posición de mi dedo medio, justo debajo de la palanca de corte de motor (antes 3D). Ahora solamente tengo que subir un poco el dedo y el motor se para, más rápido y accesible no puede ser.
(http://imageshack.us/a/img43/9171/img0787pp.jpg)

Para cambiar solamente las conexiones de estás palancas tenéis que sacar el conector que indico con una flecha amarilla en la foto de abajo, es muy fácil y solamente tiene una posición. En ese conector están las conexiones de las dos palancas, la de corte y la de 3D. Total son seis cables de colores, tres van a una palanca y tres van a otra.
En las palancas hay tres cables soldados en cada una. nos fijamos en el color del cable del centro de las dos palancas y los seguimos hasta el conector, una vez detectados, sacamos los cables del conector y los cambiamos de posición. Para sacarlo levantamos un poco la pestañita de tope del mismo con un destonillador finito y al tirar salen solos.
Luego hacemos lo mismo con los cables de un extremo de la planca y luego con los del otro. No he puesto los colores por si en vuestras emisoras son distintos. Es muy fácil y para mi muy util tener la palanca grande en el mismo sitio y ahora con corte de motor.
(http://imageshack.us/a/img23/5882/img0785zn.jpg)

hola quisiera comprarme el 126 pero no se como se ajuataria con la emisora j6 pro porque no la entiendo.
alguien sabria?

Me imagino que te refieres a hacerle bind al 126 con la emisora. O quieres saber como configurar el heli..?

te explico yo tengo en 125 por y quiero cojerme el 126 Brushless que viene sin emisora, entonces yo quiero saber como se configuraria com mi emisora

Entendido... Lo primero que tendrás que hacer es enlazar el nuevo 126 con tu emisora J6 y una vez realizado esto yo me crearía un nuevo modelo en la emisora y empezaría por copiarle a mano los párametros del 125 para tener una base y luego hacer los ajustes finos.
Cuando te llegue el 126 tienes que enlazarlo con la emisora, para eso sigue los pasos que te índico a continuación:
1- Comienza con el helicóptero y la emisora apagados.
2- Enciende la emisora mientras que mantienes activada la palanca de training. La que está en la parte posterior derecha de la emisora y que vuelve a su sitio sola. sujatela en posición on mientras enciendes la emisora.
3- Te deba aparece en la emisora las letras "S-H" y te sonarán unos pitidos.
4- Enciende el heli, te esperas unos segundos y ya lo tienes enlazado.

Por el resto no te preocupes, ya te iremos ayudando cuando te llegue a crear un nuevo modelo y copiar la configuración del 125 al nuevo 126.
Saludos.

ok gracias

 
Yo atambien he hecho el cambio de interruptores la palanca larga esta mejor pàra corte motor.
 
El otro dia volando se me partio el eje portapalas ,con el consiguiente aporrizaje,luego parecia estar un poco doblado pero no le note vibraciones,o se doblo despues de partirse.Supongo que el eje estaria defectuoso,porque si con el motor de serie pasa esto con el brushless se desintegra.

Hola Josem:

He estado un poco desconectado porque estaba en exámenes. Nick Maxwell no me respondió nunca y los de TACTIC me respondieron lo mismo que los de Hobbico, el AnyLink solo funciona con los receptores TACTIC. La única solución que veo es cuando decida cambiar el motor a brushless le pongo la electrónica del AXE 100 CP. ¿Tu crees que si cambio la electrónica (la del AXE 100 CP) tenga algún problema para que funcionen lo servos y el nuevo motor brushless de mi solo pro 125?

Saludos.

Yohanderj,
Ya me estaba preguntando si habías abandonado la opción de cambiar de emisora y arrinconar la J6. Yo estoy haciendole bricos hasta que consiga volar este heli con una mejor.
Yo había pensado la misma opción que tu, cambiar la placa de electronica por la del AXE CP y luego volar con la futaba y el anylink. En mi opinión la placa es la misma y lo único que han cambiado es el receptor de radio, así que no creo que haya ningún problema. Otra cosa es donde encuentras la placa del Axe yo la he buscado y no he dado con ella.

En cualquier caso estoy barajando otra opción ya que esto de los pequeños me está gustando mucho. Cada día llevo peor lo de los helis grandes, ahora tengo un problema con mi 700 de gasolina que me trae de cabeza y eso que nunca lo he piñado.
La idea es comprar una Walkera devo 6s,8s o 10 y meterle el soft de deviationtx. Con ese soft ya puedes volar el 125, los walkera, los blade y casi todo lo que se mueva. Los pack de walkera están muy bien de precio. Es otra opción.
Ya me contarás...
Saludos.

hola amigos. me voy a decidir por el brico que indicais, no me ha quedado muy claro si al final son 4 cambios de cable los que se hacen.
es decir. el cable del medio de la palanquita lo sigo y lo suelto de la pestañita y lo intercambio por el otro y despues??? te refieres a cambiar tambien el resto? los tre cables de cada planca?
saludos.

Condepos,
Así es hay que cambiar la posición de todos los cables del conector.
Primero localizas los del centro de cada palanca y los cambias de posición en el conector.
Luego localizas los cables de un lado y les das la vuelta en el conector.
Y por último haces lo mismo con los del otro lado.
Ve con cuidado al sacar los cables del conector, tienes que levantar un poco la pasteña que los aprisiona y ya sale solo. Para meterlo acuerdate de que sea en la misma poscisión que lo sacaste par que quede bloqueado por la pestaña de plastico.
Es muy fácil de hacer, pero hay que ir con cuidado.
Saludos.

gracias josem. me mosqueaba entonces porque empezar por el cable del medio de cada una de las palancas??

Pues llevas razón, se puede empezar por donde quieras... Como yo empece por el del centro, lo puse así y podía dar lugar a equivocaciones.
Da igual hay que cambiarlos todos.
Saludos.

OK :D

hola buenas, hace unos dias pedi el kit brushless y hoy me ha llegado!!!

pero como siempre tiene que haber un pero... no trae manual de instalacion jeje y yo que no me entero mucho tengo varios problemas

1º no trae piñon, cosa que ya me esperaba (a ver donde lo consigo)
2º no se como conectarlo....


esto es lo que me a llegado, el variador y el motor que trae 3 cables como es logico....

(http://img201.imageshack.us/img201/6757/dsc0568qr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/dsc0568qr.jpg/)


aqui trae una clavija  para 3 cables...pero el motor no trae clavija....

(http://img811.imageshack.us/img811/5436/dsc0570lm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/811/dsc0570lm.jpg/)

o... aqui tambien cojerian 3 cables pero no lo veo mu claro que vaya aqui...

(http://img819.imageshack.us/img819/2735/dsc0569tf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/dsc0569tf.jpg/)

imagino q lo mas logico sera que me falte una clavija para ponerlos, alguien sabe algo....?? gracias!!

Hola de creer en lo que está claro es que es como los helis grandés el motor fijo que va a ir a los tres pins del variador y el variador pues fijo también que va al motor no se si tendras el pin necesario para la conexión. no obstante en este post juraría que he visto fotos de alguien que tiene e brush puesto y creo que se ven las conexiones.
Y si no prueba a mirar en las paginas web donde venden la actualización el upgrade porque en una de ellas vi el motor y las conexiones puestas en el heli.
Por otro lado gracias a todos a ti jose en sobre todo porque he conseguido hacer el brico de la emisora ahora sólo me faltaría cambiar la palanca de la izquierda que hemos dejado como jol por la palanca de la derecha que sirve para brindar la emisora. Lo digo porque la emisora que uso yo para el 450 kds y para el hk 500 es la emisora kds ii 2 y tiene elholdl en la derecha. pero creo que los cables no llegan para cambiar izquierda por derecha

bueeeeeno, ya esta mas o menos claro... el motor va en los tren agujerillos plateados, la clavija es para conectar un usb para el variador....
hace falta una clavija especial para conectar el motor, esta:


(http://img32.imageshack.us/img32/7205/aeoac101lrg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/32/aeoac101lrg.jpg/)

pero con una ñapa salgo del paso.
ya lo he montado (en poder le saco fotos) y funciona bien a falta del piñon, pero no me gusta una cosa, en cuanto le das gas empieza a revolucionarse el motor poco a poco hasta que coje la velocidad maxima y se mantiene ahi... aunque bajes o subas la palanca siempre va a la mismas rpm. eso es por el variador??


Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Dcreina,
Ya veo que has dado con la tecla de las conexiones del kit brushless. No te vale el mismo piñon que tenía el motor original.?
El Esc que has comprado tiene modo governor y si el motor se te queda revolucionado y sin hacer caso al mando de gas es posible que este activo el governor y que intente mentener las revoluciones del mismo.
He buscado el manual de programación del ESC con la emisora: http://www.miracle-mart.com/store/mmpdf/ESC_Configurable_parameters.pdf (http://www.miracle-mart.com/store/mmpdf/ESC_Configurable_parameters.pdf)
pero no dice nada de como desactivar el governor. Espero que se pueda sin el USB. Hay que seguir investigando.

CONDEPOS,
Me imagino que quieres cambiar la palanca de la derecha de la emisora que es la de trainer  no?
Saludos.
 

no, el eje del motor brushless es algo mas grueso y no entra el de serie... gracias por el manual, seguire trasteando a ver si consigo q funcione en modo normal, si no sera como volar en idle no??

saludos

Dcreina,
Si tienes activo el governor del ESC y funciona como Dios manda es mucho mejor que volar en Idle ya que el ESC intentará mantener las revoluciones del rotor independientemente de los cambios de paso que tu hagas. Yo solamente utilizo el governor en un Aling 700 gasolina que tengo y es una gozada.
No estoy seguro que sea esto, pero si es lo suyo es tener la posibilidad de desactivarlo. Ya nos contarás donde consigues el piñon.

Dcreina,
Se me acaba de ocurrir. Comprueba que has conectado con la polaridad correcta el cable de 2 pines a la placa. Es el sitio donde estaba conectado el motor de serie.
A ver si puede ser eso.
Saludos.

pues si lo he cambiado, el cable rojo en el motor de serie va lo mas pegado al motor, pero con este si lo pongo asi no se mueve haciendo todas las posibles combinaciones con los 3 cables...asi que lo he puesto en la otra ficha, la que quedaria mas alejada del motor...
algo falla creo, porque si es asi, no podria volar en modo normal, ya que si bajase mucho la palanca el motor se pararia y tarda un rato en cojer vueltas...

unas fotillos:

(http://img521.imageshack.us/img521/6971/cimg6712w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/cimg6712w.jpg/)



(http://img195.imageshack.us/img195/8942/cimg6713z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/cimg6713z.jpg/)

pongo tambien una de la cola, ya cansado de cambiarla cada 2x3, la varilla es de 3 mm de un taca ta de trex 450 y el soporte del motor el que ya postee por ahi atras...

(http://img515.imageshack.us/img515/8527/cimg6714.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/515/cimg6714.jpg/)

esta cola va de muerte, es mucho mas resistente al no ser hueca i solo hay que cortar  mas del taca ta y poner en caso de rotura.


pongo tambien un video a ver si considerais que la respuesta del motor es normal, nunca he visto funcionar un motor con governor de esos...

http://www.youtube.com/v/aBSc9Dhs6A4

pues yo creo que funciona bien, ahora lo unico que le tienes que dar mas al stick... has cambiado la configuracion de la emisora, se suele modificar cuando lo pasas a brush
Yo cuando pase el minicp tube problemas parecidos y eran los cables de motor al variador que los tenia mal puesto los cambie y me funciono perfecto... si dices que ya has echo pruevas cambiado los cables prueva a lo de la confi del la emisora por ver si es eso. Otra cosa te digo es que lo prueves mejor con el piñon puesto por ver si lo sigue haciendo

Decreina,
Eso parece que no está funcionando con governor sino en modo normal. Yo lo veo bien ya que cuando quitas gas el motor se para perfectamente y cuando aceleras se nota como pilla revoluciones.
Te en cuenta que no le estás metiendo carga y el motor no tiene ningún tipo de resistencia y por eso va como una moto. Ahora tendrás que ponerle un piñón y regular bien el gas, sería bueno que empezaras a subir poco a poco la configuración del gas por si acaso lo pones directamente a al 100% y se te destroza por tener muchas revoluciones.
En algún sitio he leido que con este motor no puedes ir a tope.
Otra cosa, porque enchufas la bateria con el mando de gas en el centro y al 80%. Cuidado con eso que te puede dar un susto o que te entre en modo programación y la lies. El mando de gas abajo para antes de enchufar la bateria.

Muy chulo el upgrade de la cola de donde lo has pillado.
Saludos.

si, fallo gordo lo del stick!! normalmente no me pasa....los nervios de grabarme en video jeje
el upgrade es este:
http://www.ebay.es/itm/330796960073?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.es/itm/330796960073?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
me queda un peliiin y ahora os cuento...

Dioooses de todas las culturas vengan a mi heli!!!

mareeeeee!!

lo acabo de terminar, pedi el piñon al mismo sitio que el kit brushless, pero como soy un ansia y no podia esperar a que me llegue he comprado una broca de 1,5mm y he cogido el piñon de serie y le he hecho el agujero mas grande y le cae perfecto....
lo he probado y ................................ es un 700 en miniatura....diooooos como tira, es brutal, exajerado me direis alguno (jeje) pero es algo por demas....no consigo que vuele fino en modo normal pero va genial en idle...
tocas el stik y sube como si estuviera dopao!!! madre mia que cambio es flipante...voy a ver si lo puedo grabar y os enseño....

Gracias por toda la informacion y por hacer de conejillo de indias, si ya pones el video, te consagras....
 
Un saludo

aqui va el video, no es muy bueno y no se aprecia bien la chicha que tiene, pero en la calle hace mucho viento...
al final del video me quedo si cola porque se suelta el cable q lo tenia medio de aquella manera

http://www.youtube.com/v/7DTprZiEhds

este es otro en exterior, no se aprecia mucho porque hace viento.
al final se pega un piñote otra vez, razon, otra vez se queda sin cola....

http://www.youtube.com/v/Bd85Ss393lc

bueno y la ilusion a duado poco... despues de estos videos iba todo perfecto y tras 3 o 4 lipos mas en casa sin problemas el motor no funciona...el variador pita de forma extraña y sube y baja de vueltas sin control....y desde hace un rato na de na....no gira ni pisca....

hace años me gustaba y mucho el tuning, hasta que me di cuenta de que si quieres un buen coche...compratelo bueno desde el principio, si no estaras tirando mucho dinero y nunca tendras un supercoche...a lo que voy, si quiero un microheli brushless hay que comprarlo asi de fabrica que es como mejor resultado va a dar....

si consigo que resucite os ire comentando, de momento a disfrutarlo (menos cañero jeje) con el motor de serie

saludos

Espectacular Dcreina... Eso tiene una pinta estupenda y se le nota potencia... Ya nos irás contando configuraciones y tus experiencias. Y gracias por la info, nosotros iremos detrás de tí.
Muy bueno lo del piñon. Con broca de 1.5mm no....?
Saludos y felicidades.

jeje si tiene buena pinta, solo que habra que pulir algunas cosas si no es un porrazo jeje
si, broca para metal de 1,5mm y encaja perfecto.

Mamma mia
 
Solamente el sonido que tiene a medio gas ya supera el bufido que tiene a tope con el otro motor, amen de la potencia que aun deberia crecer algo a medida que se ruede.
Buff, buff buff,

Dcreina,
Siento que vuelvas a tener problemas... Con la buena pinta que tenía. Resvisa bien las conexiones del motor y si no te va prueba a configurar el ESC con el manual que te deje. Tiene que volver a la vida.
Suerte!

HOLA AMIGOS.
decreina, pues si que va chulo el heli, eres un maquina de los bricos jejeje. no desesperes, seguro que estas de bajon y cuando leas esto ya lo solucionaste.a una mala y rascando el bolsillo otro poco siempre te queda el 126A jejeje. ánimo.

josem.
si, es ese cambio el que quiero hacer en las palancas pero no se si llegaran los cables. seria solo cambiar la palnca entera no?

daros las gracias a todos porque tambien me decidí por el brico del hold y el del acelerador y me ha salido perfecto, aunque las pasé canutas, cuando solté el primer cable, me quedé con él al aire libre (sin la chapita) y tuve que soldar. que sudores¡¡

CONDEPOS,
No he mirado como van esas dos palancas. Mañana abro la emisora y te digo. En principio es cambiar las dos palancas quitando la rosca que tienen por fuera salen muy bien.
Saludos

JOER PUES SI QUE SE HA QUEDADO MUDO ESTO.
SE VE QUE CON EL MAL TIEMPO NO VOLAMOS Y TAMPOCO ROMPEMOS JAJJAAJA.
no rompemos.... no hay foro jejej.
bueno pues una preguntilla chavales.
he visto, que para aquellos que no tenemos una tienda en nuestra ciudad, que disponga de recambios para nuestros nine eagles. el comprar un recambio como por ejemplo una helice trasera es realmente caro.
una helice por ejemplo cuesta 4.75 aprox. si a eso le unimos el minimo de portes que cualquier tienda online nos mete por envio 24 h.unos 6,00€
entonces la helice sale por unas nada despreciables casi 11,00€ ????. tamos apañaos.
quisiera saber si os ocurre lo mismo, pues de ser asi, quizas me dedique a vender online recambios dado que dispongo de una red de transporte que me permite enviar por la mitad de eso.
¿como lo veis?jejej igual triunfo y todo.
saludos y animo ...que ya sale el sol por antequera jeje

jejeje si esta paraete.... yo sigo trasteando el brushless pero no resucita. aqui en alicante sigue el viento tambien asi que poco se puede volar. en cuanto a lor recambios si es una faena, son baratos, pero si sumas el envio ya pica. por suerte ahora en centrorclevante  (que me pilla al lado del campo de vuelo) han traido recambios. por ejemplo, en mercado rc el motor principal cuesta 8,72 + 6 euros de envio.... y yo compre en centro rc uno el otro dia por 7,50 euros....asi que genial, ya comentare si el resto de piezas sale tambien mas barato.
saludos

Temblores y Dudas

Buenos dias

Despues de muchos dias sin incidentes, me ocurre una cosa que nunca habia ocurrido:

Cuando arranco el helicoptero, hasta que coje vueltas tiembla, pero tiembla que se gira y "salta" en ambas patas del tren de aterrizaje, cuando sube de vueltas ya cesa ese temblor, pero cuando esta en el aire veo como el cable de la bateria y el tren de aterrizaje tiemblan y muestra un poco de inestabilidad que antes no tenia.Tenía una pala un poco demasiado apretada, pero eso lo solucione.
Mirando el heli desde arriba cuando arranca en bajas vueltas la cabeza del rotor se ve como oscilante. He comprado un eje de rotor para cambiarlo, pero tengo el tipico miedo de la primera vez que haces algo y no sabes por donde empezar, ¿Algun consejo para el desmontaje?

Gracias

Datest. no te preocupes es muy fácil sueltas las bielas y quites el tornillo de la cabeza del rotor y ya te sale la cabeza con las palas y la cabeza y entonces quitas lg portapalas y cambiar la cabeza del rotor. y si se trata del eje principal sueltas el tornillo de abajo de la corona y sueltas las bielas y puedes tirar de todo y sale para arriba con lg completo una vez que hayas aflojado el anillo de retención

Muchas gracias por la ayuda CONDEPOS. Trabajo realizado son 5 minutos es cierto pero el que no sabe, es como el que no ve. Superado el trauma para la proxima vez seran menos, ahora solo queda probarlo, pero el otro eje se veia un poco doblado.
 
Saludos

Dudas y temblores 2ª parte
 
Despues de haber cambiado el eje principal del rotor y comprobarlo veo que sigue con tembleque y que se gira hacia un lado de cola, en menor medida que antes pero aun lo hace, he probado a que gire sin las palas en el suelo y sin ellas parece no haber vibraciones, supongo que puede ser los ejes portapalas o los portapalas en si, en esa zona veo varias piezas: eje portapalas, dumpers, retenes de dumpers y portapalas. Que piezas son las que deberia cambiar?
 
Gracias y saludos

los porta palas suelen tener rodamientos, es raro pero echa un ojo por si alguno estubiera agrietado o roto

 
 
 
 
 
 
 
 
Seguramente sea el eje portapalas yo ya he doblado dos,poco pero lo justo para que vibre, aunque aun asi vuela bien

Ante todo gracias por las ayudas.

Ayer me armé  de valor y desmonté el helicoptero entero excepto los servos y el motor del chasis , el mayor problema lo note en la cabeza del  rotor donde se agarran los portapalas ahí había juego en horizontal y en vertical, los aprete y volví a montarlos, ahora solo queda volver a probar a ver como ha quedado el negocio.
Si bien noto que uno de los rodamientos que van albergados en el chasis  en el eje principal ,aun a pesar de ir fino, hace ruido, bufa y cuando le das caña al motor.....

Hoy toca visita a la tienda a por unos ejes portapalas nuevos y unos rezos para que todo vaya relativamente bien

Michael_, tienes razon, volar se vuela pero no es lo mismo tener que andar haciendo correcciones a cada instante que la confianza que te da que todo este en su lugar.

P.D. Despues de probar eliminamos la visita a la tienda.... Apretada de portapalas ..... se acabaron las vibraciones, si bien la tendencia a girarse un poco sigue, pero eso no tiene importancia y augura un finde de vuelos estupendos.
 
Saludos desde León

Estaria interesado en echarme el solopro126d pero encuentro muy poca informacion,en la pagina del fabricante no aparecen los codigos de repuestos ,no dice si sirven los del 125d ,que parecen iguales menos el rotor de cola que en principio lleva otros terminales para conectar a la placa.
 
Comprar un heli sin saber si van a vender repuestos...y luego con un motor brushless mas potente que el de escobillas durara menos el motor de cola al ir mas forzado o sera otro mas potente?  Como podeis ver tengo un mar de dudas si alguno ya lo tiene y nos lo puede aclarar.
 
 

MICHAEL_

Es que el tema del 126 está complicado, ya sabes la política de estos vendedores, primero saco el caramelo y luego, ya si eso sacaré, los respuestos.

Por lo que yo he podido ver cambian la electrónica, el motor principal, el frame,los patines y la canopy. Es pronto todavía para ver repuestos en el mercado, al contrario que otras marcas estos salen con el heli y a los tres meses sacan los repuestos. Ya les vale.

Sobre lo del motor de cola seguro que llevas razón en lo que dices y hay uno que es un poco mejor y con más fuerza. Piensa que el motor brushles te va  a dar más vueltas de rotor, pero sobre todo te las va a mantener y sobre todo en los palancazos va a requerir del motor de cola un esfuerzo instantaneo para el que tiene que tener torque y si no es así el heli se dara la vuelta y lo más seguro es que entren los nervios y el heli al suelo.

Sabes que hay un kit para cambiar a brushless los dos motores del 125, el principal y el de cola.???
Saludos.

Pues al final he pedido el 126,no se si he hecho bien o no ,es lo que tiene el dedo rapido ... cuando llegue ya os ire contando como va.

JJJAAA JAJA muy bien michael asi se hace jejeje. estoy ansioso de que te llegue. alguien tiene que ser el primero jjijj.
la verdad que a mi me llama mucho tb pero el tema es que en myrcmart por ej, lo venden pero de recambios "niente" haber si cuando te vendan a ti el tuyo empiezan a ponerlos jajaj.
saludos

Pues si esta vez me he tirado a la piscina,lo he pillado en myrcmart y el tema de recambios creo que la mayoria seran compatibles con el 125d,pero el fabricante no pone nada en su pagina web,recuerdo que cuando compre el 125d en pocos sitios tenian recambios pero en la pagina del fabricante si que aparecia el despiece,en este no.

He estado mirando y casi todo las piezas del 125 son compatibles con el 126. Excepto el tren de aterrizaje, la cola, creo que es más larga y motor más potente,  el frame, y claro el motor. Por lo demás es todo igual, bueno cambia color de palas y canupy. Hay helicópteros igual que este pero con nombre diferentes, busca que es posible que para estos ya tengan algo de recambio: AXE 100 SS, Solo MAXX revo BL.

Para los interesados hay un adaptador disponible para poder volar los helis Nine Eagles con nuestras emisoras, bueno no todas: Futaba (T6J), Spektrum®, Hitec®, Walkera® and JR®. Les dejo el link:


http://www.live-hobby.de/products/en/Transmitter-Receiver/Transmitter/Robbe-Nine-Eagles-General-Link-Modul-24-GHz--NE480133.html (http://www.live-hobby.de/products/en/Transmitter-Receiver/Transmitter/Robbe-Nine-Eagles-General-Link-Modul-24-GHz--NE480133.html)

Saludos,

hola chicos. yo estoy interesado en saber si elo nuevo 126 es capaz de sostenerse bien boca abajo haciendo pirueta  gracias al nuevo motor o sigue careciendo de chicha por el tema de no cambiar el motor de cola??

¡¡¡Que interesante!!!  Yo tengo un SP 125 pero muchas veces no me lo llevo para no tener que cargar con otra emisora…  Pero el modulo no está en stock, ¿sabes algún otro sitio donde se pueda encontrar?

Saludos!!

FranHR,
Aquí lo tienes en stock: http://www.conrad.com/ce/en/product/395781/GENERAL-LINK-MODUL-24-GHZ (http://www.conrad.com/ce/en/product/395781/GENERAL-LINK-MODUL-24-GHZ)
Ya nos contarás con que emisora lo vas a poner y como va el invento.
Saludos

Muchas gracias, la idea es ponerlo en una Turningy 9x, es JR Futaba asi que debería ir bien, ya tengo otro modulo un  HisKy con un WL Toys V922 volando.

Ya contare que tal.

Saludos!

FranHR,
En el sitio que te puse antes lo tienen para comprar pero no estará hasta mediados de marzo.
Aquí si lo tienen: http://www.ercmarket.com/general-link-modul-2.4-ghz.html (http://www.ercmarket.com/general-link-modul-2.4-ghz.html)
Saludos

hola aqui os dejo un par de cosillas interesantes pal 125, saludos.

http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=213_267_268_276&products_id=7990 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=213_267_268_276&products_id=7990)
http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=213_267_268_276&products_id=7984 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=213_267_268_276&products_id=7984)
http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=213_267_269&products_id=7994 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=213_267_269&products_id=7994)

buenos dias amigos. hoy que no curro en la calle si no en casa porque tengo la cara deformada de un flemon jajjaa diria yo el rey de los flemones :'(
queria preguntaros si alguno ha cambiacdo el motor principal alguna vez, pues yo creo que en la ultima galleta que se dio mi 125A se jodió el del mio.
lo creo así porque me hace el mismo efecto que me hizo un motor de cola y es que éste, calentaba y hacia que las baterias durasen soloamnete 1 mt y luego se viniera abajo el heli.
ahora me pasa lo mismo, el de cola va bien y no calienta pero el motor del rotor principal juraria que falla, no van a estar 6 baterias jodidas no??
un saludo.

muy buen aporte decreina. sin embargo en mi umilde opinion, a este heli solo le cambiaria en upgrade el ciclico por el tema de roturas de las bolas de los links pero el resto, yo creo que son eternos tanto la cabeza rotor como los portapalas ¿es dificil que rompan no? ademas por experiencia en mi bravo sx los upgrades no sirvieron mas que para aprtarle demasiado peso. y solo dejé cambiado el ciclico y aun así, no me convenze demasiado. si es verdad que estos upgrades aportan durabilidad a las piezas, pero nada vuela igual..

pero donde anda la gente?? ya nadie estrella el solo pro? jajaja
Bueno ya con la cara en su sitio, me respondo yo mismo y os comento que si, que era el motor principal el causante de que se viniera abajo al minuto de vuelo. el caso es que el motor nuevo calienta mas que el viejo. tiene explicacion?
saludos

Pues ya tengo el solopro 126d ,hoy me he pegado mis primeros vuelos con el y se nota mucho la potencia del motor brushless ,trepa muchisimo mas que con el motor de escobillas,es mucho mas rapido que el 125,le he quitado algo de paso negativo en el punto 2 ahora se mantiene mejor en invertido,antes con el 125d se me caia bastante ,puede que tuviera el motor de escobillas mal.
 
 
 
En cuanto al motor de cola se ve mas grande que el del 125 ,es mas potente,  las trepadas las aguanta bien ya veremos la duracion que tiene,tal vez es un upgrade interesante pasarlo  tambien a brushless .

Dudas y holguras
 
Buenos dias
 
A ver si cuelgas un video de ese 126 que se le calientan a uno las ideas.... jajaja.
 
Yo ahora tengo unas dudas que mi escasa experiencia no pueden resolver. Si agarro el rotor de los portapalas y la corona principal tiene movimiento como de un par de centimetros y la unica parte que se ve que se mueva es el plato ciclico. Otra duda que tambien tengo es como comprobar  la holgura de los portapalas.
Llevare unos ciento y bastantes  vuelos y no he cambiado casi ninguna pieza, excepto por rotura.
 
Gracias y saludos

 
La holgura que comentas sera de 2mm porque 2cm seria un problamea ja,ja,ja ,puede que tengas algo de holgura en los rodamientos de los portapalas o en el plato ciclico,pero si lo ves bien en vuelo yo no tocaria nada,cuando rompas ya lo cambiaras.

Efectivamente, son un par de mms. se me fue de las manos... jajajajaj. 
Lo unico que veo que se mueve es el ciclico, los portapalas los aprete hace una semana, pero esta semana me ha aparecido ese movimiento extraño con todo bloqueado abajo la corona y arriba todo el sistema de portapalas ciclico y demas se mueve y se mueve  un cacho ademas, por tanto debe ser eso, pero me gustaria saber como verlo y como notarlo.
 
Saludos

jejejeje aqui esque no sale un dia bueno pa volar, o llueve o hace viento, asi que mis vuelos estan limitados al salon, por lo que no son vuelos muy peligrosos....
a ver si empiezan a salir dias buenos y esto se anima un poco.
saludos

DRCREINA. si no tienes buen tiempo tu por alicante imaginate yo en asturias jejeje. pero bueno yo me lo llevo al curro todos los dias y en cuanto sale el sol 3 mts. ¡al ataquerrr¡ pues a volar el pequeñajo.
MICHEL.enhorabuena por la adquisicion, la verdad que si que me pones los dientes largos y la verdad que en myrcmart el 126A solo vale 90 pavos sin emisora. ;D

Despues de gastar unas 8 lipos a cascao el motor de cola,ya no compensa en deterrminados momentos ,en invertodo gira sobre si mismo como una peonza,o el motor de cola ha salido malo o este heli necesita otro motor brushless para la cola.
 
Sabeis donde venden kits para pasar a brushless el motor de cola pues he visto para el genius cp pero es todo el kit junto con el principal.

no jodas¡michael. pues ya lo siento. yo estoy sin ciclyco pues ya es el 2º que me quedo sin links en el plato.
pero una cosa...yo pensé que el 126 ya venia con brushless en la cola....
si no es así vaya cagada no? pues en myrc aun no veo recambios para el 126
SALUDOS

Esta semana parece que volamos poco el 125, jeje
Tengo una duda de carácter general, los tornillos del eje portapalas llevan fijatornillos?
Cambie el otro día los dumpers y vi que uno llevaba pero cuando desmonté el otro no
lo note y no le puse y parece que los portapalas tienen algo de juego. En caso de llevarlo como lo aplico, con un palillo un poco en la punta?

Saludos y gracias

datest,

Si hay que ponerle fijatornillos. Todas la partes del heli que van metal con metal con fija. Aplicalo como has dicho, con un palito fino, lo pones en la punta del tornillo sin pasarte y aprietas.
El fija no te va a erreglar las holguras...
Saludos,

Gracias josem
Eso lo arreglé con los dumpers, pero después de 4-5 vuelos se aflojo y volvíamos a las de antes mañana vuelta a las obras y las pruebas

Compañeros del 1253G,
Estoy que me salgo de contento, acabo de terminar de hacer los primeros vuelos de pruebas al 125 con una Devo 6S con el firmware de Deviation. Es una pasada, sin limitaciones de curvas, ni na de na. Va como la seda y además con esa emi pienso volar todos lo pequeños con los que me vaya haciendo y la cartera permita.

Os voy a pedir un favor: A ver si alguno puede poner una foto o decirme como van los cables de la J6 que he marcado con la flecha amarilla en la foto de abajo. Es que cambié las palancas y ahora no me acuerdo como iban de serie. Muchas gracias y una cervecita al tio amable que me lo diga.
Ponpo la foto del conector con los cables cambiados.
(http://imageshack.us/a/img23/5882/img0785zn.jpg)

Hola:

Y se está vendiendo en españa en solopro 126 en CentroRCLevante:

http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=154_79&products_id=8165 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=154_79&products_id=8165)
 

esta muy chulo, y sale con motor brus genial... tiene una pinta muy buena pero el precio me parece caro

Es una buena opción ir a comprar en China pero me tira para atrás porque no hay ningún recambio.
Los va haber en rclevante?

Jobar pues sí que es caro tíos y viste el enlace mucho mejor si nos lo venden suelto para los que ya tenemos el 125

Con este helicoptero se gana fuerza con el motor brushless pero se pierde establidad ,es mas nervioso y en los golpes se rompe mas ,pues aun quitando motor rapido lleva mucha inercia.
 
En cuanto a los repuestos no hay especificos por parte del fabricante , se pueden aprobechar del 125 la mayoria menos la placa que es distinta,la cola y patines haciendo algo de bricolage se pueden adaptar.

pues eso, que no hay porque si no hay colas???? me quedo sin heli el primer dia jejej.

Buenas a todos, tengo una duda.
He cambiado el tubo de cola a sol pro 125d junto con el motor de cola (como viene de repuestos) y no se si me estoy equivocando pero creo que antes el motor de cola empieza mucho mas después del motor principal y ahora empiezan junto. ¿es normal?
La verdad es que el heli se mantiene bien, pero me gustaría ver y vuestro opinión.
Un Saludo.

Si no me equivoco el de cola debería de funcionar solamente cuando mueves el estic de cola. Y ahora te lo hace nada más arrancar es muy posible que tengas prima o izquierdas o derechas el timón de cola y por eso se pone funciona míralo haber. yo ahora no lo puedo comprobar porqustoy esperando que me llegue un receptor nuevo. el o

Muy raro, la cola antigua que esta roto el tubo funciona exactamente asi como tu dices (la he probado) pero la nueva empieza mediatamente con el stick de gaz.
Y que es mas raro es que el heli no gira solo sobre su mizmo, se queda recto hasta que no tocar la palanca.


Ademas he probado con el trim haber cuando va a parar el motor de cola, resulta que con trim a -45 el motor de cola para pero el el heli empieza girar sobre su mizmo.

En estos helicopteros con motor de cola ,este compensa a base de girar mas o menos rapido,como el helicoptero tiene  tendencia a girar hacia la izquierda,pues este compensa segun sea necesario,si en vuelo se queda la cola quieta esque esta bien ,si no mira la ganancia o la polaridad de los conectores a la placa.

lo normal en este modelo es que empiecen a la vez..
 
saludos

Hola a todos. Llevo unas 3 semanas con este helicóptero y la verdad, es bastante noble y, además, resistente. Ha sido una buena compra.
 
Pero... hoy por la mañana en pleno vuelo ha comenzado a girar sobre sí mismo como una peonza; he tenido que cortar gas y al suelo. He realizado varias pruebas con el mismo resultado, además lo hace sin avisar. Es como si el motor de cola se ralentizara o dejara de funcionar.
 
Creo puede ser debido a algún golpe... pero es un fallo puntual, tras el golpe vuelve a despegar de forma normal hasta que vuelve la falla.
 
Me pregunto si a alguno de vosotros le habrá pasado la mismo.
 
Gracias por vuestro tiempo. Saludos.

   Hola a todos. Aunque soy bastante novato en el mundillo, compré un bicharraco de estos porque me encapriché de él. Diría que me he gastado más en repuestos que en el propio heli, pero es que soy más bestia que la leche... El caso es que a pesar de los multiples trastazos que le he dado, hasta ayer, no me presentó ningún problema más alla de 5 ó 6 patines, varios juegos de palas, 10 o 12 colas, otras tantas palas del rotor de cola, 4 o 5 canopy........ etc. Mantiene bastante bien (todo lo bien que yo soy capaz) los estacionarios, tanto normal como en invertido. Después de un buen golpe hace unos meses tuve que cambiar el motor de cola, ya que no conseguía mantenerlo estable. Creo que se debía a que el eje del motorcito estaba algo desviado, por lo que no terminaba de funcionar como debía y giraba sobre sí mismo. Una vez cambiado eso, se solucionó el problema.

   El problema que me surgió a mi ayer, es que no me despega.... me explico. Le doy gas hasta el 80% ó 90% y el heli se queda en el suelo, como mucho alabeándose un poco y que a duras penas soy capaz de corregir en el suelo. Es como si no le llegara la señal de la emisora. De repente, como si recibiera todo de golpe, sale disparado hacia arriba. Si hay suerte, sale hacia arriba y si no hay suerte sale hacia dónde le sale de las narices. De echo, casi me lo estampo contra mi. Con la curva IDLE me pasa algo parecido.

   ¿A alguien le ha pasado o sabe como se puede solucionar esto?

   Por otro lado, ¿alguien tiene las instrucciones del heli? No recuerdo que me vinieran en el kit que compré. Aunque tmabién puede ser que la haya extraviado. Con el caos de mi vida, no me extrañaría.

   Por último, ¿Alguien tiene las instrucciones de la emisora J6 traducidas? Voy como puedo a "salto de mata" ya que ni domino las emisoras, ni los helis, ni el inglés y mucho menos el "inglés chino" en el que viene escrito.

Gracias de antemano. Un saludo

Seguramente por lo que comentas sea el motor de cola que esta diciendo adios,si gira sobre si mismo no tiene fuerza ya.
 
 
 
 

Si el heli no despega o le falta paso o revoluciones al motor,vete probando a subir paso y revoluciones,pon un video para ver mejor el problema.
 
Si salian instrucciones de la emisora y el helicoptero.

Gracias MICHAEL por tu respuesta.
 
Me temía eso... pero hoy por la mañana, tras cargar las baterias he probado el heli en casa, sobre la cama, en vuelo estacionario unos 3 minutos con cada batería y no ha fallado.
 
La única diferencía con los vuelos del día de ayer es que, en este caso las baterias llevaban unos 8 días, (es posible que alguno más), desde que las cargué... y para los vuelos de hoy las cargué ayer por la noche. No se si tendrá algo que ver. De todas formas he encargado ya una cola nueva... os informaré.
 
Saludos.

Gracias Michael. Tengo que hacer unos ajustes ya que acabo de cambiar tanto el cíclico como la cabeza del rotor y la piecita que une las palas con el rotor (no sé como se llaman) y las he puesto metélicas. Creo que algo no he montado bien, ya que las palas se me quedan con un ángulo negativo (con la curva normal) bastante acusado. Tengo que probar. Cuando tenga algo, subo un video. Muchas graccias.

saludooooos

Supongo que te refieres a los portapalas,si has puesto los mismos no deberia de cambiar el angulo de las palas,ponte la curva de 3d en la emi y con el stick  en la mitad deja los 3 sevos centrados lo mejor posible macanicamente  y luego le das grados negativos y positivos lo que necesites.

Bueno, pues creo que ya he encontrado la avería. El servos que está detrás a la izquierda, no responde muy bien, el resto sí. Se queda bloqueado abajo (realmente se bloquea dónde lo deje yo manualmente). Eso hace que cuando lo doy potencia (creo que eso es el paso) el cíclico no "sube" horizontalmente, sino que se "alabea". Como si estuviera desplazando el heli hacia ese lateral.

Claro, no sólo no despega, sino que además se me va un poco hacia ese lado, en mi caso a la izda. Aunque intente centrarlo, no puedo, ya que como digo ese servo no responde.

De repente.... "salta" el servo a al posición que debía está y claro, el heli sale disparado hacia arriba totalmente descontrolado, y cuando el servo se vuelve a bloquear, esta vez arriba, es imposible controlar el desplazamiento lateral e impepináblemete se alabea hacia la derecha hasta que se mete un "guarrazo" de flipar.....

Esta ha sido mi conclusión poco técnica después de examinar la respuesta de los servos y el movimiento del heli. Hice lo que me comentaste, Michael, y vi lo del servo. Supongo que pasará eso. Probaré a cambiar el servo a ver si se soluciona. Espero que sea eso y no la placa.

Bueno, creo que, como decía, la explicación no es muy técnica, pero es hasta dónde sé, que no es mucho.

Gracias, por la ayuda.

saludosssss

Bueno, pues creo que ya he encontrado la avería. El servos que está detrás a la izquierda, no responde muy bien, el resto sí. Se queda bloqueado abajo (realmente se bloquea dónde lo deje yo manualmente). Eso hace que cuando lo doy potencia (creo que eso es el paso) el cíclico no "sube" horizontalmente, sino que se "alabea". Como si estuviera desplazando el heli hacia ese lateral.

Claro, no sólo no despega, sino que además se me va un poco hacia ese lado, en mi caso a la izda. Aunque intente centrarlo, no puedo, ya que como digo ese servo no responde.

De repente.... "salta" el servo a al posición que debía está y claro, el heli sale disparado hacia arriba totalmente descontrolado, y cuando el servo se vuelve a bloquear, esta vez arriba, es imposible controlar el desplazamiento lateral e impepináblemete se alabea hacia la derecha hasta que se mete un "guarrazo" de flipar.....

Esta ha sido mi conclusión poco técnica después de examinar la respuesta de los servos y el movimiento del heli. Hice lo que me comentaste, Michael, y vi lo del servo. Supongo que pasará eso. Probaré a cambiar el servo a ver si se soluciona. Espero que sea eso y no la placa.

Bueno, creo que, como decía, la explicación no es muy técnica, pero es hasta dónde sé, que no es mucho.

Gracias, por la ayuda.

saludosssss

Al final te lo pillaste? Yo me acabo de comprar uno con el receptor rf para linkar con la futaba, tambien vale para jr, spektrum, etc...

Si alguien tiene una configuracion de novato para este equipo.. Porfavor, que me avise!!
Futaba t6j + solo pro 125a

http://www.myrcmart.com/nine-eagles-125a-solo-pro-6ch-flybarless-micro-24g-helicopter-with-general-link-artf-bnf-no-transmitter-p-6271.html (http://www.myrcmart.com/nine-eagles-125a-solo-pro-6ch-flybarless-micro-24g-helicopter-with-general-link-artf-bnf-no-transmitter-p-6271.html)

Gracias!!!

 
Yo estaria interesado en pillar ese modulo para linkear con mi emi futaba ,meter la configuracion en una memoria y no tener que llevar dos emisoras cada vez que voy a volar,si eso puedes decir que tal va y si merece la pena comprarla.
 
 
                                           saludos

Pues ya me ha llegado..mesta semana hago pruebas de linkarlo a la t6j y te explico.. Pero en principio no deberia haber problema!!!! La unica duda que me surge es.. Como ajusto el paso del heli? Hay medidoresvdecincidenci tan pequeños o lo hago a ojo? O a tantos por ciento?

Si alguien me puede ayudar..

Gracias.

En este hilo te explican como poder calcular los grados de las palas ,pero yo lo hago a ojo,empiezo con la curva que recomienda el fabricante y la voy ambiandohasta que me veo comodo con el.
 
                     Saludos

Perfecto. Muchas gracias, el tema es que ahora tengo problemas de configuracion, el link rf funciona perfecto con el heli y la emi, el tema esta en la costruccion del programa de la emi, no se que tipo de ccpm poner, h1? H3?... Me hace una cosa rara, el gas y el paso van bien, pero cuando muevo el stick de aleron, elv es como si fuera imposible de que vaya en consonancia con la direccion de los stiks, no se si se debe a que no tengo bien configurado el ccpm!!!...agghhhh

Si me podeis ayudar con datos...mque tipo de ccpm debo poner? Hay algo mas que deba tener en cuenta a parte de los rev de los servos (que creo tener bien pero ya lo dudo tambien..)....

Muchas gracias por adelantado..

 Carlos, a mi me pasaba lo mismo en el 450 y tube que intercambiar dos servos, prueba a cambiar los canales de AIL y PIT en la emisora si se puede, que no lo se, y si no se puede cambiando los conectores del receptor también vale, si no funciona prueba con AIL Y ELE.

  Saludos.

voy a ello!!!!
 
Gracias!!!

Buenas compiss... a ver, ya tengo linkado el ARF a la t6j, todo perfecto.
Los servos responden en las direcciones correctas pero hay un problema, es como si el ciclico estuviera inclinado, he probado de ajustar los links pero no hay manera de que responda bien a las ordenes de direccion.
Alguien me podria hacer unas fotos de referencia con el heli parado de los servos traseros con sus brazos para ver como esta ajustado en parado?
Tambien me haria falta una foto del ciclico en parado, he leido que en parado el ciclico no esta plano!!, eso es cierto?

Muchas gracias.

Ya funciona!!!!! Perfectamente!!! Que contento estoy, ayer hice 4 lipos de 300mah de HK y perfecto, ahora solo rematar un poco los epas, dr, expos y paso de pala y ya!!!.. pero ya lo hice volar y la verdad es que se sustenta muuy bienn. un buen juguete.. con la align t6j y el general link sin ningún problema incluso en sens de gyro va perfecto a 38% si le doy mas colea..

Muchas gracias por vuestro apoyo... Ya colgare algún vídeo ...

 Me alegro de que lo hayas solucionado, pero si puedes decir cual era el problema o los problemas y como lo has arreglado estaría bien, le puede valer a otro y... Siento curiosidad, jeje

Un saludo.

ok, luego escribo.. K estoy en el currele!!

Explicacion brutal!!! Muchas gracias..

Hola a todos.
 
Haces unas semanas escribí sobre un fallo de mi SOLO PRO 125, en pleno vuelo se escuchaba un ruido fino y comenzaba a girar sobre su eje como una peonza...
 
Decidí cambiar la cola por completo. Hecho esto el fallo sigue.
 
Me he fijado bien, el heli sube de vueltas pero llega un momento en el que el motor parece "embragado", hace un ruido fino, como un silbido y pierde revoluciones... bajo el stick y al subirlo, a continuación, aumenta de vueltas hasta el siguiente fallo.
 
Solo me queda camibar el motor del rotor... pero es todavía pronto. Ha llevado algún golpe fuerte, pero he leído mucho acerca de este heli y no he visto otro caso igual.
 
Ya me direis...
 
Gracias.
 
 

Hola Hevali, a mi eso me pasa cuando tengo la ganancia del gyro demasiado baja, digamos que a un 25% mas o menos, prueba de subir la ganacia del gyro a 38 que es el valor por defecto, recuerda tambien que en este mismo post hablan perfectamente de las ganacias con y sin bloqueo de cola, te lo digo para que lo tengas en cuenta..
Suerte!! Y ya diras...

Buenaaass!!!!
Simplificando el tema las soluciones han sido:

• Dejar los epas al 100%
• Ajuste de gyro al 38% Positivos o sea en la Futaba con bloqueo de cola
• Tocar el link del servo derecho para quitarle recorrido y nivelar mas el ciclico
• Sobretodo.... Poner la bateria muy rapido para no afectar al gyro setup inicial, eso es crucial..
• DR de los ch 1 y 2 al 80%
• Exp de los ch 1 y 2 a -30
• Quitar el servo derecho (mirando a la cola) para centrar el punto cero del servo
• De los pasos de pala... Bufff todavia estoy en ello... Ya estoy cerca de tenerlo bien pero pensad que del mal ajuste que tenia al calibrarlo con la Futaba la bat de HK de 300mah me duraba 1.30 min!!! Ahhhggg... Ahorabya esta en cinco minutos quedando las bats a 3.8v...

En principio eso!!! Casi na eghh!!!!

Os cuento mi experiencia (que es poca) ya que me está dando algunos problemas, últimamente.

El tema del ruidito y que posteriormente comience a girar como una peonza, a mi también me ha pasado. Primero empezó por un servo, que también hacía ruido y no dejaba que despegara el heli. Cuando le daba gas, el cíclico no subía horizontalmente y el heli no despegaba. Cuando el servo se colocaba, de golpe, en la posición en la que debiera estar, el heli salía disparado hacia arriba, totalmente descontrolado.

Cambié el servo, y se solucionó el problema, pero al día siguiente empecé a oír otro ruidito en otro servo, y me pasaba lo de la peonza. Cambié el servo y parece que se me solucionó.

Duró otro día, ya que se oía otro ruidito en el motor del rotor principal y parecía como si se "embragara", y otra vez al suelo....

Ahora, no consigo que despegue. No alcanza revoluciones. Tampoco veo que los servos estén muy finos a partir del primer problema.  He notado, además, que el motor principal se calienta una barbaridad.

Hevali, no sé si será el mismo problema, pero lo cierto es que en las últimas semanas no consigo que vuele. El caso es que no he cambiado nada en la configuración que traía de fábrica, por lo que me imagino que no será problema de la ganacia de gyro, que por otra parte no tengo ni idea de qué és ni como se cambia.....

Así que después de cambiar los tres servos (uno por día), voy a cambiar el motor, a ver si se soluciona. La verdad es que me está desesperando un poco....

Ya os contaré cuando me llegue.

Saludoooooos.

Por cierto, aprovechando que voy a pedr el motor del rotor principal, he visto que hay un motor brushless para el Heli.

¿Sabe alguien si se le puede poner este motor, sin más? ¿Hay que hacerle "algo" para acoplar el motor brushless?

Muchas graciasssssss

saludoooooooos

Aparte del motor brushless tiene que poner esto: http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=8563 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=8563)
Es un convertidor de señal brushed a brushless.
Saludos,

Muchas gracias, Josem. A ver si consigo montarlo, que no me día de mi lo más mínimo.

saludooooos

Bueno, he dado con el problema. En uno de los golpes se había salido de su ubicación la bola metálica que va en el plato cíclico. Tras colocarla en su sitio he probado 4 pilas sin novedad alguna... aparte de la felicidad por recuperar el buen vuelo.

Saludos y gracias por vuestro tiempo.

me alegro muchisimo!!! Ahora a disfrutarlo y a quemar lipos!!!!!

Buenas, haber si me puede ayudar alguien
Después de un golpe se ha roto una pala i una de los porta palas, bueno le tenia i le he cambiado, pero a partir de este momento no podido hacer un vuelo
Ha parecido una vibración que descontrola el heli mientras que todavía esta en el suelo , y empece a cambiar uno por uno. He cambiado casi todo, los dos ejes, porta palas, plato cíclico, la corona, todas links, el motor principal y los rodamientos tb pero el problema no desaparease y ya estoy un poco desesperado. el único que no he cambiado todavía son los servos, el chasis y la electronica 
A alguien lo ha pasado eso? y como lo ha solucionado

Aquí os dejo un vídeo que exactamente es mi problema
http://www.youtube.com/v/twOiNd-Fcb0

¿No habrás apretado las palas en exceso? Si las aprietas mucho puede causar vibración, prueba a aflojarlas porque he visto que cuando has parado el motor poniendo el dedo en el cabezal de rotor las hélices ni se han meneado. Prueba y nos dices

Gracias por el consejo, he aflojado las palas y si que ha mejorado, casi como era antes, ahora se puede volar pero sigue con pocas vibraciones
supongo que estas vibraciones que queda es por culpa del tracking que veo pero no veo manera ajustar le, como los links no son ajustable.
Si sabes un truco para ajustar el tracking a peniqueñin te agradezco muchísimo.
Lo he pensado hacer un brico con los links del plato cíclico pero cuando corte el parte metal se queda sin pasos y no se me ocure poner nada otro en medio.

Saludos.

¿Con el tracking te refieres a cambiar el grado de la palas? Deberías modificar la curva de paso desde la emisora para conseguir los grados que deseas. Si tienes un móvil con Android había una aplicación llamada RC-Heli-Pitch para configurar mejor el paso. ENLACE (http://www.futurhobby.com/magazine/helicopteros-rc_000022.html) De todas manera en los micro yo no soy muy caprichoso con estás cosas, los valores que te vendrán en el manual son aproximados y creo que no hace falta dejarlo exacto porque las palas son flexibles y el viento las va a modificar también un poco el ángulo. Creo.

Si puede ser graba otro vídeo a ver como te funciona ahora, quizá sirva para ver el fallo.

Con el tracking me refiero eso que una de los palas va por de bajo a otra. Aun que ahora vuele bastante bien
y los micros no le afecta mucho eso, me gustaría dejar lo como dios manda :)

http://imageshack.us/photo/my-images/855/snqb.jpg/ (http://imageshack.us/f/855/snqb.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/855/snqb.jpg/)
de los del grado de la palas lo estoy hacendo tb con RC-Heli-Pitch
el heli lo estoy volando con General-Link y Futaba T8j

Yo hoy lo he golpeado y la antena de la placa ha desaparecido, se ha roto de la base donde tiene el montón de termoretractil, voy a intentar soldar un trozo de cable con un poco de estaño y a ver si vuelve a volar con la misma placa.
Ya contare los resultados

jahhhjj.. Parece el dia de los golpes!!! Sera porque era sabado y estabamos todos disfrutando d los helis!!!
Pues resulta que hoy yo tambien lo he piñado pero la verdad, mejor el piño que ir hacia dentro de la piscina que era su trayectoria!!!! Bufff, k susto...
El tema es que se ha salido la tapa superior del motor!! Que raro no? Con la canopy puesta y salta la tapa? En fin de momento no va, mañana intentare arreglarlo, ya os contare!!!
Un saludete!!!

Buenas, yo tb me he comprado el General-Link
http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&products_id=8519 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&products_id=8519)
puedo confirmar que con Futaba T8j funciona muy bien

Saludos.

Me alegor muucho!! A disfrutarlo!!! Yo tengo el solopro 125 a con la Futaba T6j y va genial!!!

Una pregunta compis... alguna tienda bonita y barata para comprar el motor del 125a en España o Europa? Necesito el motor relativamente rápido antes del agosto pero veo que los precios aquí se disparan!!.. conocéis alguna tienda bien de precio? gracias..

Si lo pides en España está claro que va a ser bastante más caro. Yo lo más barato que lo he encontrado ha sido en MercadoRC por 13€ con gastos de envío, y las diferencías ocn respecto a otras tiendas no van a ser muy diferentes...

Si solo quieres el motor comprale en España porque si le pillas en una tienda extranjera tampoco va a haber mucha diferencia de precio, pero si quieres algún repuesto más ya lo compraría en alguna tienda extranjera como eHiorbo o Miracle-Mart que solo tarda 7-14.
El descuento de Miracle-Mart del 10% es este, pero creo que acaba pronto: MM10%XX

Por cierto ¿qué le ha pasado a tu motor? No sé si habrá perdido fuerza o qué, pero entre los brushed suele ser normal si se calientan y no los dejas descansar; también te recomiendo que mires un poco sobre pasarlo a brushless por si te interesa, ganaría bastante más fuerza el heli y te quitaría de rollos de que se desgasten.

Le di un piñito y me salto la parte superior del motor!!... olia a quemadilla y salia humillo de xurrascao!!!..

 
Si lo necesitas para agosto en culaquier tienda china te llega de sobras,tambien tienes http://www.heliguy.com/Electric-RC-Helicopters/Solo-Pro-126/Spares/ (http://www.heliguy.com/Electric-RC-Helicopters/Solo-Pro-126/Spares/) de Inglaterra con buenos precios y en una semana en casa,aunque ponga solopro 126 son del 125,parece que ahora van a empiezan a vender el 126 y sus repuestos.

Muchisimas Garcias Michael!!! Es cierto k me planteo pasarlo a Brusless pero la broma sale por cuarenta y pico euros... Prefiero ahorrar para otro 450 y fuselarlo...

Buenos dias

He de cambiar la emisora y aprovechando ya voy a cambiar la placa base que no me da mucha confianza sin antena y ahora viene mi duda como la emparejo en una Devo 8s? La plantilla ya me la he descargado de deventiontx, en la J6 era dejando pulsado el boton trainer

Saludos

Cuando enciendes la Devo ella sola hace un escaneo hasta que encuentra un helicoptero y lo empareja, aun asi, dentro del menu deviation tienes la opcion para bindear a mano tambien.

Autorespuesta

Hay que hacer como si pusieramos una ID fija y  picar al Bind, una vez hecho esto, se enlaza se calibra el giroscopo y a correr

Saludos

Hola,


Se puede convertir en brushless el 125 con los recambios del 126?  Que habría que cambiar, motor, esc? O también el receptor y el chasis?


Saludos,

Pregunto lo mismo!! Ademas, es cierto k hay k dejar 5min entre lipo y lipo para no quemar el motor de escobillas?
 
Un saludo y gracias!!

5 minutos es un poco exgeradamente conservador... yo lo dejo descansar el tiempo que tardo en cambiar la baterias y llevo ya muchas horas con microhelis, los motores me duran lo que tienen que durar. En mi opinion es algo exagerado.

Pues a ver si algún experto en el Nine Eagles nos saca de dudas de si podemos convertirlos en Brushless...

Saludos.

Yo no soy experto pero el compañero drcreina tiene uno a la venta con un kit de motor y variador brushless, saludos.
 
 
(http://img405.imageshack.us/img405/3850/vcb1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/vcb1.jpg/)

Gracias por el aviso rociero, pero mi idea era adaptar el SP125 a brushless con los recambios del SP126. Teóricamente seria factible, mi duda es si es necesario cambiar el receptor también o se puede aprovechar el del 125.

También seria de agradecer un link donde quedara claro el numero de serie de las piezas que lleva el 126 para ver si son compatibles con el 125.

Saludos.

 
Pues deberias de cambiar placa ,variador y motor si quieres hacerlo con los repuestos del 126,este lleva otra placa con lo que el variador se conecta con un conector de  3 hilos.
 
Lo mas sencillo es comprar un motor brushless,variador,preparados para conectarlos a placas de motores con escobillas que ya se has dicho en este foro :http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=index&cPath=110_291_643

Con el motor no habría problemas, el ESC DEL sp126 me da la impresión que no lleva el conversor brushed-brushless y que el SP126 le lleva en la placa, por eso es más barato el ESC 10A que otros.

El ESC 10A de oversky con coversor brushed-brushless está en banggood bastante barato, aquí os lo dejo por si os interesa: http://www.banggood.com/Nine-Eagles-SOLO-125A-10A-Brushless-ESC-Constant-Speed-p-77155.html (http://www.banggood.com/Nine-Eagles-SOLO-125A-10A-Brushless-ESC-Constant-Speed-p-77155.html)

¡¡Pues genial! por otro lado cogeré el motor del 126 que ya viene con el piñon y debe encajar bien.

Muchas gracias!!

Con el ESC recuerda revisar la polaridad, en Banggood han puesto la mismo foto para los de Walkera y el de SP125; pero digo yo que el del SP125 tendrá la polaridad bien y si no se cambia rápido igual que en las baterías.

También recuerda que va a consumir más y necesitarás baterías de más mah, las de 200mah que trae se quedan cortas; lo suyo sería unas de 300mah como las Nano-Tech mínimo o las de 400mah del SP126.

El motor tiene bastante potencia, tampoco te olvides del motor de cola, me ha parecido leer en MyRCMart que tiene 14000kv y si el SP125 trae el motor de 6mm se va a quedar corto, necesitaría uno más grande digo yo que el SP126 trae una cola más potente, si el motor le quieres al 100% va a ser necesaria.


Kit de cola más potente brushed por si te interesa también en Banggood:
Motor 7mm (http://www.banggood.com/Wholesale-Mcpx-1-Or-2-Rc-Helicopter-Spare-Parts-Tail-Motor-Boh3592-Ss-p-62170.html)
"Holder" (http://www.banggood.com/2-X-HISKY-Tail-Motor-Pedestal-7mm-For-FBL100-MCPX-MINI-SUPER-CP-p-78819.html)

Si, tengo presente la polaridad de Walkera y Nine Eagles, pero ya va bien mencionarlo porque si alguien se despista.. 

Mi idea es usar el  ESC que has comentado, mas el motor original del 126, mas baterías del 300 mAh por ahora que tengo un montón del V922.
Espero que sea más sencillo que aquellos ESC con governor.

Sobre la cola tengo motores de 7mm que uso en el WL V922 que son bastante mas potentes que el de serie, si no, probare con el Bolt que tiene un pelin mas de vueltas.

Ya os contare como acaba esto y gracias de nuevo albert1197!!!!!

Saludos,

Hola compañeros,


Ayer tuve un problemilla con el SP 125, lo saque para ajustarle el paso en modo IDLE al mismo con la DEVO10 que lo tengo con el deviation y mira, por donde, por un despiste tenía en la mano una batería del Walkera y se la conecte.. claro! Me di cuenta en el momento de conectarla pero ya era demasiado tarde, aunque la saque rapido, aquello empezó a echar humo que da gusto. Resultado, la placa quemada…

Asi que pensé en tirarlo a la basura y sustituirlo por un “super CP” pero le tengo cariño y me gusta este heli, lo voy a pasar a brushless, asi que me he pedido en una tienda del país una placa nueva.

Bueno, el caso es que como no quisiera que me pasara mas, he pensado en cambiar el sentido de los conectores de las baterías del SP125. Me los he mirado y parece que llevan una lengüeta para sacar los pines pero casi arranco los cables, esto no sale.  ¿Alguien sabe cómo sacar los pines tanto de conector macho como el hembra? El macho como solo es del heli, aun lo haría con el soldador, lo peor son las 12 baterías que tengo…


Saludos!

hola amigos. en mi opinion, tanto hay que comprar para pasar el 125 a 126 que creo que sale mas rentable comprarse el pack solopro 126a con el general-link. el problema es que no lo encuentro por ningun lado. ¿alguno sabe donde pillar el 126 con el general link? porque así los que como yo tenemos el 125 con su emisora, podriamos ponerlo a la venta y trastear con el 126 y la emisora habitual de otros helis.
saludos.

Pues no se qué está pasando con el 126, hace meses que salió pero es difícil encontrarlo y si son recambios ni te cuento. Es curioso que siendo en primer heli de la marca con brushless de su tamaño y características no es demasiado popular… en cambio su equivalente brushless de skyartec, mas económico y con mejor emisora se vende como churros, a ver si Nine Eagle y Walkera se ponen las pilas.

Bueno, ya he encontrado la forma de cambiar el sentido de la polaridad en los conectores, con un imperdible presionando un poco en las lengüetas metálicas y tirando suavemente hacia atrás, salen y puedes cambiar la polaridad.

Saludos.

Bueno, veo que ya llego tarde y veo que has descubierto como cambiar la polaridad, al principio a mi también me costo pero cuando te haces con ello en 10 segundos cambias la polaridad de una batería.

La verdad es que sí que no hay muchas tiendas que tengan el SP126, yo diría que es porque tiene un precio muy alto, es más barato comprarse el SP125 y ponerle brushless.

Por cierto leo arriba que casi te compras un Super CP, te recomiendo que sigas con el SP125 porque en electrónica veo que no da ningún fallo y en el hilo del Super CP a muchos se les ha acabado quemando la placa nada más conectar una batería. Como se queme, me lanzaré a por el SP125 que comparte también muchas cosas, seguramente me le habría comprado si le vendiensen con el General Link, pero acababa de salir y era muy raro encontrarle.

El SkyArtec no me convence del todo, es una copia del Super y viendo que es una copia algo barata de un heli con fallos me parece que tendrá los mismo errores en la placa o más porque es de peor calidad, y viendo el piñón del motor 8T y la corona principal 68T tampoco veo mucha potencia.

Lo mejor hasta ahora en micro tamaño 100 me parece que son el SP125 y GCP V2 que dicen que es de lo más estable y más acrobático que el anterior.

Si alber1197, tengo 16 baterías pues las comparto con el V922 y a la 4º los pines ya los mueves en 10 segundos  :-)

Si que es cierto lo que dices, mi historia con el 125 es algo de extraña pues yo lo compre hace tiempo pero aprendí con un V922 y este quedo apartado en el armario… Ahora que al menos ya se volar, hacer algún flip y un pelin de invertido pues me ha dado por probarlo y me ha sorprendido la estabilidad y lo bien que vuela para tener ese motorcito a escobillas. Por eso, ahora que necesito un poco mas de “chicha” jubilo el V922 y el SP125 lo voy a pasar a brushless con el motor del 126. Le pondré el motor de cola Bolt de 7mm como me recomendasteis.

Sobre el super CP, si, yo también he estado echando un ojo al hilo y veo mucha gente que tienen problemas con la electrónica, se les quema el controlador de cola…  en cambio del SP125 ni en los foros extranjeros he encontrado problemas similares, tan solo a gente como a mí que ha quemado la placa al poner una batería de un walkera por error.

Lo peor de Nine Eagles es la emisora J6, pesada obtusa y criptica pero se puede solucionar con una DEVO con Deviation.

Los skyartec son muy malos, pero son baratos por lo que para la gente que se inicia suele entrarles mejor.

Saludos!!!

La controladora que más se rompe en el Super CP es la de los servos porque son analógicos y los controladores de las placas se calientan, aun que también se rompe otras como tu dices.

Ví hace tiempo el SP125 y hace poco también le estuve mirando y creo que es un heli que podría haber triunfado mucho más, pero por culpa de la emisora "le ha quitado protagonismo" cuando me iba a comprar vi el SP125 al mismo precio que el SCP y me compré el Walkerra para tener una 7e mejor que una J6, he leído que la J6 como dices es bastante mala, tiene un buen diseño a primera vista, pero el plástico es malo, las soldaduras también, es pesada, difícil de configurar, tiene el CG mal si la cuelgas de una correa, los sticks duros y un poco difícil de coger la emi; para mi así es incómodo volar un heli y se hace difícil volarle y te parece más insetable de lo que es, de hecho creo que por eso han sacado el General Link para ver si se anima la cosa.

Ya me dirás como va el heli tras el cambio de motores y la autonomía con el brushless

Saludos!

Hola, creo lo mismo que tú, tambien tengo sp 125 y sería mejor comprar el 126 nuevo. Ponte en contacto con Centro RC Levante y quizas te puedan ayudar con lo del general link, ellos venden el sp125 y 126.
Saludos

Hola!!!!

Unas cuantas páginas antes, en este mismo foro, se hablaba de lo "intuitivo" ??? que es cambiar la configuración de la curva IDLE en la emisora J6pro, la original de este heli.

El caso es que se supone que con el THROTTLE HOLD activado, en el modo de configuración de las curvas, la que se cambia es la 3D y con éste desactivado es la normal.

He conseguido cambiar esta configuración en varias ocasiones, sin embargo, me pasan varias cosillas que os cuento, a ver si alguien sabe como se puede solucionar, ya que empiezo a estar un poco desesperado.

1º.- Con la curva normal, el heli no despega. Parece como si no tuviera fuerza para tirar de él para arriba. He mirado la configuración de la curva del gas y de paso. La del gas es lineal de 0 a 100 y la de paso, después de hacer muchas pruebas he dejado la que viene por defecto 042,045,055,058,068. La perillita negra que está arriba a la izquierda, la he puesto a tope (no sé si sirve para algo en la curva normal). El caso es que no sube.....

Si cambio a la curva 3D, se nota un "acelerón" en las palas y con esta curva vuela bastante normal (incluso bien, si no llega a ser por mis torpezas).

2º.- Ahora resulta que si quiero cambiar la curva 3D y por algún motivo, al intentar configurarla, active o no active la palanquita del THROTTLE HOLD, siempre se me queda la curva normal y no me accede a la curva 3D.

He probado la palanca por si se había cascado y el caso es que funciona perfectamente. Con el heli acelerado (y girando las palas, claro), activo el THROTTLE HOLD, y corta gas, como siempre.

No sé si os ha pasado a alguno algo similar, o es que de la cantidad de golpes que le he dado (sobre todo al heli, no a la emisora), ya no hay manera. Por cierto, pensando que podría ser algún problema de los componentes del heli, he cambiado prácticamente todo. Por lo que descarto errores en la placa o el motor principal, ya que como digo, he cambiado la placa, el motor, los 3 servos y la la cola completa (esta en varias ocasiones)

Si alguien puede ayudarme con alguna de las dos cuestiones.....

Muchas gracias de antemano.

Un saludo

Pues ya ha pasado un tiempo desde que le hice la conversión a brushless del SP125, lo que pasa es que ahora vuelo muy poco los micros… casi nada, pero va genial. Le puse el motor del SP126 y el ESC 10A de oversky que recomendaste y va genial. Le puse la cola del V922 con el motor de 7mm y la hélice de cola del V922. Las trepadas son de espanto y no pierde la cola para nada. Las trepadas mas exageradas aun que con el V120D02S, le tengo que quitar paso porque es demasiado y corre tanto que caballea un poco cuando vuela.

Lo tengo con la DEVO 10 y Deviation y aun me queda hacerle unos ajustes pero un éxito total. EL consumo es bueno, 5 minutos en vuelo normal con las baterías de 300 mAh de hobbyking.

Un video del primer vuelo del prueba...

http://www.youtube.com/v/LZTrl_Qeks0

Saludos,

hola amigos. he creado una nueva web con recambios para el solo pro 125A (pocos de momento) que compite con las web españolas en cuanto a coste de piezas y transporte. como no se si se puede publicitar aquí, no pongo el enlace de momento pero en cuando me den permiso podreis visitarla y comparar.Es una alternativa a esas ocasiones en las que uno no puede esperar a los chinos. ;-)
 gracias.
 

Buenas, sera una alegría de los que tenemos este helicóptero, supongo que si lo pones aquí http://www.helicopterosrc.net/index.php?board=19.0. (http://www.helicopterosrc.net/index.php?board=19.0.) lógicamente no sera problema.

bueno,pues lo dicho.
www.nineeaglespain.es (http://www.nineeaglespain.es) es la pagina que he creado. pido disculpas por que está bastante incompleta(los comienzos son difiles), sin embargo se puede ya adquirir recambios para el solo pro 125A y alguna otra cosilla.
Como bien cuento en la pagina de inicio, la principal caracteristica de comprar en esta pagina, son los costes del transporte (mas barato que correos) y la calidad de un servicio de entrega de transporte urgente con 20 años de experiencia.Como algunos ya sabreis, es la actividad principal con la que me gano la vida y es por tanto la ventaja que le saco a otras web.Creo que los precios son similares en cuanto a los articulos e incluso los he comparado y algunos mas baratos que en otras web....pero finalmente, el precio del transporte es el que nos da el importe final del pedido y éste es ademas trazabilizado por nosotros mismos hasta su destino.
Espero que os sirva de algo.Deciros que actualmente soy el maximo comprador de mi web jajjajjajj. Eso es debido a que no paro de aporrilaar el pequeñin. ;D

Hola stanioomega:

Estaba a punto de vender mi SP 125, no soporto tener que usar la emisora J6pro. Al igual que tu tengo la T8FG Super, no me animé a comprar el General-Link porque indicaba que para Futaba era solo compatible con el sistema FHSS, nuestra emisora tiene sistema FASST. Podrías decirme que configuración tienes en el G-L para que funcione con el sistema FASST de futaba y si hay alguna forma diferente de enlazar el heli con la emisora.??

Hola FranHR

Estoy intentando reactivar mi SP 125, con el General-Link y la conversión a brushless estaría muy feliz.
Podrías decirme cuanto te costo y donde compraste el motor del 126 y el ESC 10A de oversky?? Pienso ponerle la cola del 126.
Tuviste que cambiar el receptor también??
Fue solo comprar las piezas y conectar?? Alguna configuración diferente??
Tienes idea si este variador me serviría también para la conversión usando el motor del 126??, los dos son de 10A !!!
http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_830_167&products_id=9062 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_830_167&products_id=9062)

Gracias y un saludo

Hola,

Pues al final lo volvi a dejar con el motor de serie, con el brushless el FBL de SP125 no aguantaba, el Motor lo compre en MyRCMart porque el del 126 ya viene con piñon y el ESC que es el mismo que has puesto lo compre en Banggood, era una bestia, para la cola no hace falta ponerle un motor brushless, con un motor de 7mm como por ejemplo el del WL toys V922 es mas que suficiente para que te aguante la cola.
Tampoco es necesario cambiar la placa. Si le cambias la placa ya te saldrá casi como comprarte el SP126  :)
También sería recomendable el conector con USB para programar el ESC que lo puedes comprar en Banggood tambien por $9

Yo tengo el motor brushless del 126 y el ESC que no uso. Si te interesara envíame un privi.

Saludos,

Buenas compañero, la sistema FAST y en mi caso FHSS no tiene nada que ver. El heli lo enlanzo con el General Link y es compatible con todas emisoras Futaba (osea da igual si es system FAST o S-FHSS).
Teniendo la T8FG Super te vale el General-Link, nada mas que conectar a emisora y enlanza automaticamente. Hay manera hacer lo manualmente elejir con que emi estas pero El General-Link te reconoce la emisora sin problem

Hola; gracias por tu ayuda. Me pensaré lo del cambio, si al final no va bien del todo casi mejor dejarlo con el motor de serie. Si me decido te mando un MP.

Hola stanioomega:

Estaba a punto de vender mi SP 125, no soporto tener que usar la emisora J6pro. Al igual que tu tengo la T8FG Super, no me animé a comprar el General-Link porque indicaba que para Futaba era solo compatible con el sistema FHSS, nuestra emisora tiene sistema FASST. Podrías decirme que configuración tienes en el G-L para que funcione con el sistema FASST de futaba y si hay alguna forma diferente de enlazar el heli con la emisora.??
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Buenas compañero, la sistema FAST y en mi caso FHSS no tiene nada que ver. El heli lo enlanzo con el General Link y es compatible con todas emisoras Futaba (osea da igual si es system FAST o S-FHSS).
Teniendo la T8FG Super te vale el General-Link, nada mas que conectar a emisora y enlanza automaticamente. Hay manera hacer lo manualmente elejir con que emi estas pero El General-Link te reconoce la emisora sin problem
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Gracias por aclararme, pues genial, me pillaré un general link y a disfrutar.
Un saludo.

Hola a todos.

¿Cuál es la autonomía de vuelo del solo pro 125?
Tengo un mini cp y he pensado en comprar otro microheli de estos ya que la autonomía del mismo es pésima.
Estoy entre el super cp y el solo pro 125 (ambos a un precio similar). Me ha gustado lo que hace ahora nine eagles, te vende el helicóptero suelto con una antena que puedes acoplarle a cualquier emisora.
¿Cual creeis que es mejor?

Saludos.

Pues con las bats de hk 3.7 300mah 45-90c estas en u os 4 min de vuelo..
Luego ya se amorra.. el tema es que ahora no se que pasa k todas las bats estan como faltadas de fuerza..
El motor es nuevo.. no se que mas puede ser... si a alguien le pasa porfavor k me indique solucion.. muchas gracias..

Buenas! hace poco adquirí un solo pro 125 de segunda mano, hoy revisándolo he visto que los servos hacen unos recorridos extraños.

He revisado la configuración y no veo nada extraño, pero nose si puede ser del giro.

Os dejo un enlace:

http://www.youtube.com/watch?v=kPsLtrynq5s (http://www.youtube.com/watch?v=kPsLtrynq5s)

Hola, lo que veo a simple vista es que una bola esta suelta del brazo del servo.

La solté porque al ver el movimiento extraño pensé que un servo forzaba al otro o algo raro y por eso lo solté. Al principio del vídeo solo muevo el paso y el servo derecho sube mas que el izquierdo y a medio recorrido sube de golpe. Cuando le doy alabeo ( creo que se llama así al desplazamiento lateral) el izquierdo se mueve pero el derecho apenas

Badia por lo que veo en tu video no es nornal el movimiento de los servos ,lo tienes con la emi original o con el general link? es como si tuvieras mal configurado la mezcla del plato ciclico.

Tengo el general link con una graupner mx 12. La mezcla del cíclico a 120° y todos los canales en normal

Si usas el general link prueba en H1 que es como dice el manual  la mezcla la hace el flaybarless del heli .

Solucionado! Gracias!

buenas de nuevo!!

deje el hobyy por falta de tiempo y ahora queria volver a ponerme, pero el heli hace como que le falta potencia y deja de funcionar. al rato vuelve a funcionar pero y vuelve a pasar lo mismo. las baterías indican buen voltaje.

debe ser el motor que se calienta?? o tiene las escobillas mal??

Gracias por vuestra atención

Buenas... dudo mucho que el motor se haya estropeado de no usarse. Sin embargo, las baterías sí que se pueden haber estropeado. Aunque con un polímetro leas la tensión correcta, la resistencia interna se puede haber ido por las nubes, de forma que en cuanto le pidas chicha, se vienen abajo. Lo que cuentas suena claramente a eso. Toca el motor y la placa donde  supuestamente esté el variador o el regulador del motor (no conozco el Solo Pro 125 3D)... si no notas nada que esté (muy) caliente, considera hacerte con baterías nuevas. Si quieres estar seguro, prueba a sujetar a algo firmemente el heli, para poder medir la tensión de salida de la batería con el motor en marcha. Si ves que la tensión de la batería cae en picado cuando le pides chicha, ahí lo tienes.

Saludos.