Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola a todos.
 
Soy nuevo en el foro y me gustaría que algun usuario me informase de algunas dudas respecto del nuevo helicóptero que he adquirido, E Sky King 4 de 6 canales.
 
La batería que trae de fabrica es de 1.500 mAh. En un vuelo de entrenamiento a 1,5 m. de altura con taca taca puesto, el tiempo de vuelo en dos etapas, con descanso de 4-5 minutos entre una y otra, no llega a los 9 minutos. Me parece bastante poco teniendo en cuenta que mi Big Lama coaxial con una batería de 800 mAh aguanta 3 vuelos de 3,5 minutos.
 
¿Es normal esa duración de la batería?
 
¿Con una batería de 1800 mAh, teniendo en cuenta el aumento de peso, conseguiría más autonomía?
 
Saludos,
 
 

Hola y bienvenido al foro, pásate cuando tengas un ratito por el apartado de presentaciones y así te conocemos un poquito mejor, y como nos suelen decir a todos la primera vez que posteamos en el foro "para una mejor convivencia en ésta comunidad, échale un vistacito a las normas del foro".

No conozco ese heli, pero 9 minutos ya está bien... Es lo normal en un heli eléctrico.

Si sumas los 3,5 minutos del otro en 3 fases te viene a dar 10 min... así que no hay tanta diferencia.
Aún así, no apures las baterías hasta el punto de que lleguen a no tener fuerza para levantar el heli.
La razón por la cual vienen a durarte casi igual la de 1.500 en un heli y la de 800 en el otro la verás si los pesas (con la batería puesta)... Ese peso extra en el king4 y la mayor potencia que debe desarrollar el motor para levantarlo supone ese gasto energético de más con respecto al otro.
Por esa razón no es muy conveniente poner LiPos de mayor capacidad que la que recomiendan los fabricantes, porque el extra de peso no compensa con la mayor capacidad de éstas.

Un saludo.

HolaTigerShar.
 
Hasta hace un rato no había leído tu respuesta y es por eso que he preguntado en otro post que ya estaba abierto con anterioridad. No obstante, darte las gracias por tu amable y clara contestación. Tomo nota de todo lo que me has dicho y me pasaré por "presentaciones" para darme a conocer.
 
Saludos,
 
 
 
 

Hola buenas,he estado mirando este helicóptero y me atrae bastante aunque desconozco cuánto tiempo dura volando y cuánto tarda en recargar la batería (curiosamente ninguna tienda de rc de las que he visto pone esas características,tal vez aquí consiga descubrirlo).

Por último he visto en este video que este chico recomienda ponerle una bateríade 2200 para disfrutar de "un buen vuelo"

http://www.youtube.com/v/FEgtJGohy9Q&feature=relmfu



no se qué opináis,un saludo.

Que te olvides de él sino quieres complicarte la vida. Lo mejor un 450 en cualquiera de sus clones.

Un Saludo.

Hola Ait00r.
 
Yo he comprado ese helicóptero - E Sky King 4 de 6 canales- hace un mes aproximadamente y, sin ser un experto, creo que es demasiado nerviosoy poco estable. Si lo llego a saber hubiera ido directamente a por un 450, tal como te ha aconsejado el compañero xerbar que de esto parece que sabe un rato.
 
No obstante, con la batería de 1500 mAh que viene de serie y cronómetro en mano, le he conseguido volar durante 9´ 12" a una altura de 1 - 1 1/2 m. y con taca taca puesto, aunque creo que apuré demasiado la batería pues el helicóptero ya no se levantaba. Como han comentado los más entendidos, no hay que apurar tanto esta pues se estropeará muy pronto.
 
En cuanto al tiempo de carga de la batería original con el cargador que viene con el aparato, a mí me viene a llevar unas 3 1/2 h. aunque al prnicipio, no sé por qué, tardaba unas 5 horas.
 
Resumiendo, yo me compraría un 450 directamente y obviaría el King 4.
 
Saludos,

¿y dónde puedo conseguir un 450 por un buen precio? aunque todos los que he encontrado son sin electrónica o le faltan piezas/ y yo soy de esos que si se ponen a montar algo le sobran piezas xS

 
Hola de nuevo.
 
Pues no sabría decirte qué es un buen precio para este tipo de aparatos ya que no he empezado a trastear con ellos y mi experiencia en ese sentido es nula. Sé que en algunas tiendas los venden montados y en otras hay que montarlo. De las tiendas que conozco creo que los venden listos para volar en mercadorc, en modelismo serpa o en modeltronic.
 
A ver si alguno de los veteranos te puede dar más información sobre tiendas y buenos precios.
 
Saludos,

Todos  o casi todos los que se compran un helicóptero RTF (Ready To Fly) se han arrepentido, porque casi nunca están listos para volar, le faltan algunos ajustes, porque la electrónica es mala, sobretodo servos muy baratos, y porque la emisora está lejos de ser decente. Ten en cuenta que intentan ajustar el precio lo más posible y, por ello, los componentes son de los más baratos. Además, al menos que quieras que los arreglos te cuesten una fortuna (porque llevas el helicóptero a la tienda), vas a tener que arreglarlo tu mismo. Si lo has montado tu, los arreglos te serán más fáciles.

En cuanto a tiendas. Si quieres comprar en España, las tiendas que te han dicho están bien, pero es mucho más rentable comprar en China. Los precios son bastante inferiores (además, son en dólares americanos y dependiendo del como esté el cambio del euro en el momento de la compra te puede salir aún más barato)  y los gastos de envío en algunos casos son inferiores a los de las tiendas de España.

Algunas tiendas chinas: rc711, miracle-mart, ehirobo, hobbyking (sobretodo para la electrónica).

Si, aún así, prefieres comprar en España, está la tienda rcmadrid en Madrid o rctecnic en Barcelona, que tienen la franquicia de Hobbyking (venden sus productos).  Va a ser más caro que comprarlo en HK directamente, pero seguramente más barato que en otras tiendas españolas. Ya sabes, busca, compara...

Videos de montaje los encontrarás a patadas en youtube del Aling T-Rex 450 y sus diferentes clones. Por ejemplo: http://www.youtube.com/user/TheHELIZONE. (http://www.youtube.com/user/TheHELIZONE.) Tiene algunos videos de montaje del EXI 450, clon del Aling T-Rex 450 V2. Si el inglés no es problema: http://www.youtube.com/user/MikeysRC#p/u/47/Z4zJREpU7u0. (http://www.youtube.com/user/MikeysRC#p/u/47/Z4zJREpU7u0.) Son una serie de 15 vídeos con el montaje paso a paso de un clon de T-Rex 450 V2. Estos vídeos me hicieron pensar que podía montarlo yo mismo, no parecía tan complicado. No lo es, si vas paso a paso. Aunque, me faltaban comprender conceptos fundamentales de configuración de la emisora, como curva de paso y curva de gas, que no se tratan en esos vídeos. Para completar los huecos está el foro y las secciones de manuales. Por supuesto, puedes preguntar las dudas que tengas.

Te remito a este post: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8697.0, (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8697.0,) para que te vayas enterando de lo que se necesita, ya que necesitarás algunas herramientas específicas, además del propio helicóptero y la emisora.

Pero antes de comprar nada, pasate por las distintas secciones del manuales del foro y documentate. Estarás más seguro de lo que compras, cuando lo compres.

En tamaño 450 no sólo está el Aling y sus clones, hay otros modelos y fabricantes, pero es el más vendido en ese tamaño (por la relación calidad-precio), lo que implica que hay muchas tiendas que venden repuestos y mucha gente (ya sea de este foro o no) que lo tiene y te puede ayudar a solucionar problemas.

Hola a todos.

Pues hace un par de horas, más o menos, he ido a practicar con el engendro King 4.

Sigo todavía con el taca taca puesto pero he hecho un par de giros y unos intentos de estacionarios alguno de los cuales ha cuajado. El problema es que he aterrizado el aparato y he apagado la emisora para poder fumarme un cigarrillo. Cual ha sido mi sorpresa cuando, con la emisora apagada y dando mis primeras caladas al cigarro, el engendro se ha puesto él solito en marcha a una velocidad pasmosa, se ha ladeado y ha salido zumbando por el suelo dando tumbos hasta que se han roto las hélices.

No me lo podía creer. Lo primero que he hecho ha sido comprobar que, efectivamente, la emisora estuviera apagada. En efecto, lo estaba.

¿Cómo es posible que, sin emitir orden alguna con la emisora, el helicóptero salga volando por su cuenta?

Ya habían comentado, aunque con otras palabras, que este helicóptero era un "petardo". En efecto, a mí me parece bastante malo, pero de ahí a que tenga voluntad propia hay un trecho enorme.

A ver si alguno de los entendidos en la materia me puede explicar que ha podido pasar, ya que no estoy dispuesto a utilizar un helicóptero que se encienda solo y pueda causar lesiones a las personas o destrozos en las cosas.

Saludos,

Siempre hay que desconectar la lipo,antes de apagar la emi y encender la emi antes de conectarla lipo.(salvo contadas excepciones de algun modelo walkera por lo que me han comentado)
LO que te puede haber sucedido es que algun aparato cercano haya conectado con tu heli al acoplarse asu frecuencia

Hola Chimguy.

Gracias por tu contestación, pero probablemente esa no es la causa ya que estaba en pleno campo, campo, a unos cuantos km. de la población más cercana, una zona que conozco de recoger setas y a la que suelo ir a practicar precisamente por lo lejos que está y lo recóndito del lugar.

No obstante, simpre cabe la posibilidad de que sea lo que comentas.

Saludos,

Ten en cuenta que por aparato me refiero a cualquier cosa que emita frecuencias, y que el alcance de dichos aparatos puede ser de kilometros. Si no es eso solamente podria ser un fallo electrico del 4 en 1de tu equipo, pero me inclino mas por lo otro

Yo empece con el bee king 3 que por lo que he visto el 4 es igual solo que con fuselaje, si es cierto que para aprender no es el mas recomendado pero poco a poco se va controlando como el 450, te recomiendo que le cambies al menos el servo de cola y la bateria por una de 2200.

Y por mi experiencia con el king para que no sea tan nervioso:

Los padles bien juntos para que el flybar sea lo mas corto posible o ponerle pesos en el flybar
Palas las mas pesadas
Si le pones palas de carbono al rotor de cola va mucho mejor q las de plastico.

Creo que me he leido casi todo lo que viene en el foro sobre estos 400.

Y por cierto si no crees lo que te dice el compi prueba a volver a encender el heli con la emisora apagada y veras los servos como te cantan una rumba. Siempre encendida compi!!!!

Y si puedes haz caso a lo que te dicen pasate a un 450 a la larga te ahorraras en repuestos!!

Saludos!!!

Hola Idosiere.

Ya le he cambiado las palas y el Flybar y lo tengo a falta de probar. El fuselaje, de momento, ya veremos si lo compro pues creo que voy a terminar pasando de este helicóptero para adquirir el Tarot Sport que, según he leído en el foro, parece que está más que bien.

De momento y hasta que lo adquiera seguiré con "El petardo" del King 4 si es que vuela, hasta que vuelva a romperse algo, ya que no voy a gastar ni un euro más en él. No obstante intentaré acortar el Flybar a ver que tal va.

Gracias y saludos,

Yo me compre un clon del tarot 450 sin electronica con el chasis de aluminio y el rotor en plastico en mercadorc y me salio por 40e +-.


Puedes montarle la electronica del king y poco a poco ir cambiando componentes, lo primero que cambie fue el motor y el variador. Y el rotor original del tarot en aluminio no sale caro.

Ya querras volver a coger el bee king ya veras.

Saludos

Hola de nuevo Idosiere.

Estoy firmemente decidido a ir a por el Tarot ya que además de lo que comentas he leído muy buenas cosas de él en el foro así como del copter X y desde luego por precio son accesibles.

Cuando mencionabas que, para darle más estabilidad al King 4, había que acortarle el flybar ¿cuanto le acorto?. Por otro lado, unas palas del Belt CP V2 en carbono ¿mejorarían la inestabilidad tan acusada? y al ser más largas ¿no interferirán con el rotor de cola?

Saludos,

En el flybar enrosque los padles hasta que hizo tope la diferencia de dejarlos mas separados es bestial y cuanto menos paso le des al flybar con la palanca abajo  mas estable y tranquilo, las palas de carbono pesan muy poco y cuanto menos peso mas inestabilidad las que me han ido bien son unas de xtreme de 27 cm son de plastico pero la diferencia con las de carbono que tambien probe es grande y en la cola el giro de esky es una patatilla pero si consigues ajustar todo bien al final hace su funcion y con unas palas de carbono en la cola anda mejor aqui es al reves.

El metodo oficial para que sea mas tranquilo es ponerle unos pesos (los cuales yo nunca encontre por ningun sitio) en el flybar junto a los padles.

Saludos!!

Hola de nuevo Idosiere.

Ya le he cambiado las palas y he acortado el Flybar pero no sé qué sudede que al dar gas el helicóptero empieza a temblar de una manera exagerada y el eje central no está doblado. Le quito las palas, le doy gas y no lo hace y en cuanto se las vuelvo a poner palas empieza a temblar como si estuviera cojo. Creo que las palas (nuevas y de repuesto) no están equilibradas y por eso tiembla.

Sé que hay unos aparatos que sirven para equilibrar las palas pero no sé como se utilizan. ¿Cómo puedo equilibrarlas?

Por cierto, efectivamente, el servo de cola no funciona correctamente en todas las ocasiones. Mirándolo detenidamente observo que es el mismo que llevan los Big Lama de 4 canales ref. 000155. Tengo recambios pero prefiero poner uno más fiable.

Hoy me acercaré a comprar el equilibrador de las palas, unas palas xtreme y un servo de cola algo más decente que, de paso, me sirva para el futuro 450, si es que no casca antes.

Saludos,

Hola otra vez.
                           
Ya he comprado las palas Xtreme para el King 4 aunque, a ojo de buen cubero, me da la impresión que van a necesitar unos tornillos específicos. También he conseguido los contrapesos para el flybar y encima me los han regalado.

El servo que yo quería para el rotor de cola lo tenían agotado. En su lugar me han ofrecido uno de 12 gr., similar en prestaciones, de la marca Tianfeng, marca que no había oído mencionar por lado alguno. Espero que vaya bien.

Ya iré comentando resultados al respecto.

Saludos,

si tienes bien equilibradas las palas y en el flybar bien medida las distancias de los padles con el eje no deberia de moverse asi si dices que los 2 ejes estan bien rectos.

los tornillos para esas palas efectivamente son mas pequeños y me di cuente en casa.

yo le cambie tambien el servo de cola (md922) y note la diferencia, mientras sea digital siempre ira mejor que el que trae.

y un consejo fija la varills hacia el centro del brazo del servo que veras que es mas largo que el de esky pq si la pones en el agujero del extremo el giro se vueve loco.

Saludos y suerte

Me has despertado el gusanillo y he aparcado el 450 y he sacado el king del cajon.

PD: tengo que cambiar ese giro.

Hola Idosiere.

Pues ya le tengo en vuelo otra vez.

Le he puesto unas palas de carbono de 31,5 cm, un giróscopo mrc gy 401 y le he puesto palas de carbono en el rotor de cola. Ahora, a falta de probarlo en profundidad, parece algo más estable. Estoy bastante satisfecho ya que me ha llevado su tiempo colocar todos los servos, la varilla y el motor en el nuevo chasis.

Los contrapesos no entran en el flybar ya que el agujero es demasiado estrecho. Respecto de las palas Xtreme, voy a agrandar un poquito el agujero para que entren los tornillos. Tienen buena pinta y pesan algo más que las originales. A ver como van.

Por cierto, en el giróscopo ¿que función tienen los botoncitos del Delay y del Limit?

Saludos,

Delay a 0 si el servo es digital, como se necesite si es analógico. Los servos analógicos no pueden atender las órdenes del giro tan rápido como los digitales. El delay hace que esas órdenes vayan más despacio.

Limit como se necesite. Limita el movimiento del servo de cola, para que el deslizador del rotor de cola no toque con nada cuando se mueve de un extremo a otro.

Hola jvaldunciel.

Muchas gracias por la explicación. Andaba un poco despistado con los botoncitos y me daba miedo empezar a enredar con ellos sin saber qué es lo que estaba haciendo.

Por cierto, siguiendo tus indicaciones adquirí un medidor de voltaje para las baterías y un cargador decente. Al final he comprado el IMAX B6AC+ por 49,5 euros. Creo que es un buen precio. Ahora me leere con detenimiento el manual ya que viene en inglés y no ando demasiado fino con este idioma.

Saludos,

Ponerle ese giro lo mejor que has podido hacer ademas te ira muy bien si quieres cambiar de heli.

Pues nada lo siguiente una emisora programable y con los esponenciales terminas de amansarlo.

Ya veras como luego no lo ves tan imposible.

Ese giro tiene una palanca que pone DS (digital servo), tiene que estar en on si tu servo es digital.

Ya me contaras cuando lo pruebes!!

Saludos

Viva los giros decentes!!!

Hola Idosiere.

El servo de cola es digital, similar al 922 que mencionabas, que era el que yo quería pero estaba agotado. El giróscopo lo tengo en posición DS ya que venía en esa posición. En cuanto pueda y el viento me lo permita lo probaré a fondo y te comento.

Saludos,

Hola de nuevo.

Pues esta mañana he podido a probarlo (por fin) un poco en el campo ya que no hacía aire. Le he puesto las palas Xtreme de 27 cm y he de decir que el comportamiento es algo menos nervioso que con las originales. Eso sí, he tenido que aumentar el diámetro del agujero de estas palas ya que los tornillos que las sujetan al portapalas no entran ya que son de mayor diámetro que el agujero. Con una taladradora he conseguido, no sin esfuerzo, agrandar el agujero.

La verdad es que con el nuevo giróscopo, las palas y el servo de cola nuevo, el comportamiento mejora bastante. Ahora solo falta poder poner los contrapesos en el flybar, pero a ver como lo hago ya que los agujeros de los contrapesos son más pequeños y no entran en el flybar. A ver si me acerco a la tienda para preguntar si tienen algunos contrapesos con el agujero de mayor diámetro.

Por cierto, las palas de carbono son un peligro. En una prueba en casa, para ver si el helicóptero vibraba al despegar, me han rozado los pantalones y me los han rajado enteros. Son cuchillas. tendré bastante más cuidado a partir de ahora.

Saludos,