Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola!

He visto éste heli: http://www.modelismoesbasan.com/product_info.php?products_id=2153 (http://www.modelismoesbasan.com/product_info.php?products_id=2153)

Ahora me surge la duda entre el Tracer 240 y el Bravo SX que me tenía ya convencido.

¿Alguien me puede sacar de dudas?

Vamos, que del Bravo SX he leído maravillas y del tracer ni una sola letra, ni buena ni mala...

Iluminarme con vuestra sabidurida!

No he encontrado nada, solo un par de videos de youtube. Por lo que quiere decir que lo tiene poca gente, por lo tanto una putada si se te rompe algo, para buscar piezas.

dicen que Merlin es de peor calidad que Nine Eagles, y la diferencia de precio es minima, creo que si se diferencian un poco en el tamaño, pero poco mas.

si me das a elegir a mi, diria que el bravo sx de esos 2.

Gracias romerovillen, entonces la cosa está: Bravo SX --> 2 -/- Tracer 240 --> 0

y aunque el tracer fuera mejor, si tienes algun problema y no hay piezas que haces?

como se suele decir, mas vale malo conocido....

Pues esa es una espinita que se me clavó con el Falcon 3D que me lo vendieron como último modelo de superhelicóptero y que era "el más mejor" en aquella época...
Luego las piezas rotas me las tenía que inventar yo mismo porque no encontraba en ningún lado.

sigue el hilo del hk-190 que a mi me llegara en breve y ya contare un poco sobre el, y repuestos hay ya en varios sitios, si quieres algo economico.

Al final me he decidido por el Bravo SX con maletín, cargador, 2 baterías, juego de palas de repuesto y un destornillador, he llamado a Esbasan (que me pilla al lado de casa) y no lo tienen, pero el lunes me dirán cuando me lo pueden traer, los colores a elegir y lo más importante, el precio.
Os seguiré informando por si a alguno le interesa.
Un saludo!

eso aqui en españa, entre los 100 y 130.

Espero que te llegue pronto y lo disfrutes muchisimo.

Sí, esos precios son los que he estado mirando, esque me fío poco de comprar en el extranjero por el tema de las adu-anas y el tiempo que tardan en llegar. Prefiero verle la cara al que me lo vende, o por lo menos tenerlo cerca por si no funciona y hay que repartir guantazos. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) 

Pues visto que el de la tienda de al lado de mi casa quedó en llamarme hoy y no me ha llamado, y yo que soy un impaciente, pues al final me lo acabo de pedir en FUTURHOBBY que en 24 horas lo tienes en casa.
Ya os contaré mis experiencias con el nuevo "animalico"...

Pues ya tengo mi Bravo SX en casa!!!
Al final lo pillé de FUTURHOBBY, que por cierto recomiendo 100%, trato excelente, hablamos por teléfono sobre unas dudas que tenía y al rato tenía todo un reportaje fotográfico en mi mail explicándome hasta el último detalle y además con el heli me llegó una sorpresita que no me esperaba!
El heli es una pasada, yo lo encuentro más estable incluso que el Lama V coaxial que tengo, puedes soltar los mandos y el bicho ni se mueve del sitio. De momento solo le he hecho un par de baterías para probarlo y os puedo asegurar que va de lujo!
Ya os iré contando cositas de ésta pequeña maravilla.

por cuanto te ha salido?¿?

128€ La versión "de luxe" con maletín, cargador de 2 baterías simultaneamente, palas de repuesto, destornillador y 2 baterías, además viene probado y ajustado por ellos que eso siempre te da mucha tranquilidad, me lo enviaron ayer por la tarde y ésta mañana ya lo tenía en casa.

Por cierto, le he cambiado el pijamita por uno muy chulo del Bravo III, le he tenido que hacer unos apañitos para que encaje y como he hecho fotos del proceso, cuando tenga tiempo haré un minitutorial de como acoplarla.

ponte unas fotillos

Bueno, paso a contaros mi experiencia con el Bravo SX:

Resulta que ha salido una remesa de Bravos SX con el motor principal defectuoso, y con la suerte que tengo me tocó uno de ellos...
Eso no debería ser problema porque en FUTURHOBBY los testean y ajustan antes de enviártelos y si sospecha que puede tener uno de los motores defectuosos te lo cambia o te mete uno bueno en la caja para que lo cambies cuando casque (no es que les esté haciendo publicidad, es que conmmigo se han portado excelentemente), pero tengo la mala suerte de que el mío justamente volaba tan bien que nada hacía sospechar del defecto.
Después de unas 6 LiPos el heli cada vez duraba menos hasta el punto que a la 10ª LiPo ya no aguantaba más de 30 segundos en el aire.
Ya preocupado por la situación llamé a la tienda y Antonio (el dueño) me confirmó por los síntomas y por el número de serie que el problema venía del motor...
Sorpresa la mía cuando me dice que me regala un motor nuevo (de otra serie que no lleva defecto) y que podía enviarle el heli y lo cambiaba él mismo, o me enviaba a casa el motor sin coste alguno!
Estuvo un rato explcándome como hacer toda la operación de cambiarlo (porque decidí que prefería yo cambiarlo en casa, así me entretenía haciéndolo).
Todo esto fue ayer por la tarde y hoy ya tenía el motor en casa; creí que me iba a entretener más pero cambiarlo solo me ha llevado unos 15 minutos entre desmontar el fuselaje, los patines, desconectar cables, sacar el roto, poner el nuevo, volver a conectar cables y volver a montar patines y fuselaje de nuevo.

Resultado: El heli vuela ahora mejor que antes y las LiPos me duran más de 8 minutos en vuelo!!!
Lo cierto es que es una gozada de heli, lo recomiendo 100%
Tengo ganas de cogerle más confianza al heli y sacarlo a la calle en modo avanzado que he visto en vídeos que vá como una bala.

Por cierto, ya le puse el pijamita!

(http://img809.imageshack.us/img809/2618/1001181o.jpg)

Vuelo rasante por la pared en corta final para el helipuerto de LEMUeble:

(http://img641.imageshack.us/img641/1822/1001198e.jpg)

Fijaros en como se arquean las palas hacia arriba al soportar el peso del heli (y eso que pesa poco...)

Pues al final yo tambien me e pillado el bravo sx y ahora estoy a la espera de recibirlo, ahora estoy mirando para pillarme mas baterias y estoy mirando en hobby king pero no veo ninguna, que baterias estais utilizando vosotros.

Yo uso la dos que me venían con el pack, luego las cargo y vuelvo a volar dejándolas enfriar un ratito entre cada operación. Está jodidio el tema de las baterías por varias razones, los que tienen el Solo Pro se las pillan porque tienen más capacidad, y otra razón es porque en las últimas series del SX han salido algunos motores principales defectuosos y a las pocas baterías de vuelo empiezan a durar cada vez menos, a mí me pasó, hasta el punto de que en la 9ª y 10ª batería ya no me aguantaba en el aire ni 30 segundos seguidos, y claro, la gente tiende a pensar que es por las baterías y se compran un porrizal de baterías para poder volarlo, pero no... el problema es del motor principal, te lo comento porque si te sucede algo parecido sepas de qué puede ser y no te acabes dejando el sueldo en baterías. Yo tuve suerte con la tienda donde lo compré, llamé explicándoles el problema y al día siguiente tenía un nuevo motor de repuesto en casa totalmente gratuito, lo cambié, y hasta día de hoy volando mi SX sin ningún problema, las LiPos me suelen durar unos 8 minutos sin gastarlas del todo para conservarlas mejor, a mitad de cada vuelo aterrizo y mantengo unos segundos al mínimo para que las mismas palas refrigeren un poco los motores y lo vuelvo a subir.
Es una maravilla de heli, y si lo vuelas poco a poco sin estrellarlo por ahí verás como lo disfrutas un montón y no te dejas un dineral en repuestos.

En principio queria pedir unas 4 baterias mas por lo menos, sobre todo porque si te llevas el heli algun sitio, cuantas mas baterias tengas mejor.  Todabia no he recibido mi bravo sx, espero con un poco de suerte recibirlo la semana que viene, ahora estoy mirando para comprar repuestos y por lo que me comentas estoy pensando en pillarme dos motores principales y por si acaso dos de cola y un poco de repuesto de todo en general por si las moscas, voy a pillarle tambien un fuselaje militar de repuesto, el que me viene con el heli es el azul a si de vez en cuando se lo cambio, ya que los repuestos no salen muy caros.
A si que las baterias te duran 8 minutos, no esta mal, tienes algun aparato para medir la carga o en cuanto pierde algo de potencia lo paras, quiero pillarme algun aparato para medir la carga de las baterias si sabeis alguno que este bien decirmelo, en principio habia pensado ponerle un cronometro con unos 6 o 7 minutos.

No tengo nada para medir la carga, simplemente me fijé que a los 9 minutos perdía fuerza y le resté 1 minuto por darle ese margen para que no se me descarguen del todo.
Por el tema de llevármelo no me preocupo mucho, como se pueden cargar también desde el mando pues con llevarme pilas de repuesto por si me las chupa ya va bien.

Por cierto el pijamita nuevo que le as puesto es el del bravo III,  es que e leido que hay gente que se lo pone,
porque pesa menos.

Con un multimetro de los baratos (entre 6 y 8 €) tenes suficiente. Al ser 1S, podeis medir directamente en los dos conectores (las dos plaquitas) de la batería. Procurad que no bajen de 3,7. Si la batería pierde fuerza es que ya está sobre los 3,3v

 
Creo que tengo uno por casa, que nunca e utilizado porque no se utilizarlo jejeejej, le echare un vistacillo y hare alguna prueba gracias, para otras baterias de mas de 1s tambien valdria no?

Si. Pero es más incómodo. Tendrías que ir mirando cada par de cables (el 1 con el 2, el 2, con el 3, etc)  del conector de equilibrado. Es mucho más cómodo y rápido los medidores de voltaje específicos.

Sí, del Bravo III, y dá la sensación de que pesa menos, aunque acopla bien, hay que hacerle unos apañitos para que no rozen los brazos que van de los servos al cíclico, limar un poquito porque me rozaba la cabeza del rotor por la parte de atrás y cortar un rectangulito para que sobresalga una pieza del rotor (que no sé cómo se llama). Vamos que con una cuchillita muy fina y bien afilada lo tienes adaptado en un periquete.

Y la cola, como la del Bravo III viene simulada hay que rebajar el soporte del eje simulado, total que por falta de paciencia yo le hice el boquete completo y para que no me baile la cola del heli con la del fuselaje he cogido un alambrito de la tirita de plástico del cierre de las bolsas de pan Bimbo y lo he "atado" con eso, así no baila.

Además, vienen a sobrar como unos 5 tornillos, creo que al final solo me coincidían 3 tornillos, pero se sujeta bien con esos 3, ... es otra forma de aligerar peso! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) 

Pues me lo voy a pensar, estoy ahora realizando pedido de piezas, y queria pillar un pijama de camuflaje y a lo mejor cojo el del bravo III,  alguno a pensado en hacerle algun tipo de orificio para airear un poco el motor, como se supone que es bueno el parar a media bateria un poco para refrigerar un poco el motor.

No creo que le haga falta hacerle orificios, ya va bastante abierto por arriba, y supongo que aunque se volase sin fuselaje se calentaría poco menos.
He visto por ahí unos disipadores de calor, pero no sé si valdrán para los motores del Bravo, ni si merecerán la pena.

Por cierto alguien sabe donde bajarse el manual del bravo sx en español.

Por cierto para cambiar de mode 1 a mode 2 en el mando es tan sencillo como darle la vuelta a la antena?

Sí, además en el propio manual que trae explica como hacerlo.
Y por Youtube había un vídeo también.
http://www.youtube.com/v/Gup4D4hhIjk

Gracias TigerShar, si es super sencillo, lo e visto en el manual y me parecia demasiado sencillo, jejeje.
Bueno pues hoy recibi el bravo sx y e estado por primera vez volandolo, le e echo 4 lipos, las dos primeras
para rodar los motores, y bueno a sido un poco caotico jejeje, se va bastante a la izquierda, lo e elevado un par de veces y le e dado un par de castañazos, en la ultima lipo me la e bajado a la calle, no habia nada de viento y hay lo e elevado unos 3 metros pero me a sido imposible gobernarlo es difcil, me iba sin control, lo elevava 3 o 4 metros y lo dejaba caer, y cuando iba tocar tierra lo elevava otra vez es lo unico que e conseguido hacer hasta que para aterrizarlo lo e piñado contra las ramas de un arbol jeejej, pero lo e estado mirando y ni un rasguño es duro jejeej.
Algun consejo.

Consejo que me dió un maestro: "Últimamente está muy de moda eso de buscar helis que aguanten golpes, y cuanto más aguantan mejor, pero yo prefiero que vuele bien aunque sea más débil, a fin y al cabo se trata de volarlo y no de estrellarlo, se puede aprender sin darles golpes, igual que seguramente no aprendiste a conducir el coche arrasando muros y árboles. Darle golpes no te ayudará aprender, sólo a gastar dinero, tiempo, y al final quizá frustar tu afición. Requiere tiempo y concentración, pero es muy divertido."

Mi consejo: Para empezar debes procurar mantenerlo en estacionario lo más quietecito posible rectificando cualquier tendencia a desviarse que tenga y levantándolo entre unos 50cm y 1 metro para evitar que el efecto suelo te lo desestabilice y procurar mirarlo siempre desde atrás (con la cola apuntando hacia tí), ten en cuenta que cuando el heli vuele de frente a tí y muevas el stick hacia la derecha, el heli se irá a la izquierda y viceversa.
Si notas que se te desvía siempre hacia un mismo sitio deberás ir trimándolo (palanquitas/botoncitos pequeñas/os al lado y debajo de los sticks) para conseguir que se mantenga en estacionario casi sin corregirle.
Cuando se te vaya a estrellar y veas que no puedes hacer nada por remediarlo, la mejor solución es cortar gas totalmente y correr para que no te salpique (ésto último es broma jeje!), lo de cortar el gas es por minimizar daños en el rotor y coronas de transmisión.

No, simplemente fue el primer impulso, ahora voy con mas calma, hoy e echo un par de lipos y ni lo e levantado del suelo le e dado gas hasta que a estado apunto de elevarse y hay e intentado mantenerlo en un cuadrado de unos 40x40, pero es muy dificil se va mucho para la izquierda, e conseguido una vez ir arrastrandolo entre comillas por donde yo queria.
Una preguntilla el stick derecho es para avanzar retroceder y torcer a izquierda y derecha, pero el stick izquierdo cuando damos a izquierda o derecha lo que hace es rotar vamos que podriamos ponerlo con los patines mirando hacia arriba?
Lo de trimar dificil tendre que leer mucho porque no entiendo muy bien como se hace.
 
a ver si consigo un simulador para practicar, aunque tambien tendre que conseguir una emisora.

Hola ERJUGE, que se te vaya a la izquierda antes en el suelo es normal, no sé si habrás leído que los helis con rotor de cola (a la derecha) tienden a irse a la izquierda por el empuje de éste y para compensar ese desplazammiento a izquierdas lo que hacen es inclinar un poco el cíclico hacia la derecha, por eso, cuando tu heli esté en vuelo, podrás observar (si lo miras de frente o desde atrás) que está inclinado.
En vuelo, esa inclinación lo estabiliza en un punto, pero claro, al estar en tierra el heli sigue teniendo ese pequeño ángulo de ajuste en el rotor con respecto a la vertical, pero al estar el heli plano y no poder inclinarse hasta que se eleva, te ejerce ese empuje a la izquierda. No sé si me he explicado bien...

Respecto a lo de poner el heli con los patines hacia arriba con el stick izquierdo, no entiendo la pregunta...

Y trimar es sencillo:
Una vez le cojas la confianza para levantarlo y hacer un estacionario más o menos decente, notarás que el heli tenderá a irse hacia algún lado y tendrás que estar corrigiendo eso todo el rato, bien, pues para evitar estar corrigiendo esa desviación tienes la opción del trim, que son esos botoncitos que hay a los lados de los sticks, verás que cada vez que le das a uno el mando emite un pitidito y si miras en la pantalla la flechita correspondiente se habrá desplazado, pues eso equivale a un mínimo movimiento del stick que queda "grabado" y puedes ir ajustando la desviación hasta el final del recorrido de la flechita, a la izquierda o derecha / arriba o abajo, según te sea necesario hasta conseguir centrarlo lo más posible.
Todo el proceso del trim se hace en vuelo estacionario, así que de momento deja todos los trims con las flechitas en sus centros y una vez consigas hacer los estacionarios es momento de trimar. Subes, notas que tiende a irse a la izquierda, pues lo bajas y trimas hacia la derecha y vuelves a subir para comprobar (repetir cuantas veces sea necesario hasta dejar bien centrado el heli en estacionario casi siin necesidad de tocar los mandos para que se mantenga en el aire).
Lo que primero deberás trimar es la cola, pones el heli con la cola mirando hacia tí (para aprender siempre con la cola mirando hacia tí) y lo pones en un suelo bastante liso para  que resbale y vas trimando la cola (acelera un poco pero sin levantarlo) hasta que veas que el heli no gira sobre sí mismo, luego deberás terminar de trimar éste parámetro en vuelo para que la cola quede clavada.
Una vez tengas la cola ya trimas alante/atrás, izquierda/derecha con el stick derecho (suponiendo que tienes la emisora en modo2).

Joé como me enrrollo!
Espero haberme explicado y no haberte liado más.
Ya nos cuentas tus progresos, y sobretodo no tengas prisas, que más vale tardar 10 días en levantarlo a tener que esperar 15 días los repuestos de las piezas rotas...

El stick derecho tiene avance, retroceso, desplazamiento a la derecha y desplazamiento a la izquierda (el heli se inclina ligeramente hacia donde va) El izquierdo es gas y timón de cola (morro gira hacia la izquierda o hacia la derecha). Al ser de 4CH (de paso fijo)  no puede volar invertido, con los patines hacia arriba.

Supongo que te estás refiriendo a que lo pones con el morro mirando hacia ti. Pues si, puedes. Y notarás que todo lo que aprendas con la cola hacia ti, no te sirve con el morro hacia ti, ya que, salvo subir y bajar, todos los mandos "se invierten". Si mueves la palanca a la derecha, se irá a tu izquierda y viceversa, si le das a avanzar, irá hacia ti, si le das a retroceder, se alejará de ti. aprender a pilotarlo en esa posición va a suponer muchas tortas, pero es necesario.

Por cierto ERJUGE, que no te lo había comentado y no sé si lo sabes...
El heli tiene 2 modos de vuelo, "normal" y "avanzado", en el centro de la pantalla verás un circulito, si está completamente negro es que lo tienes en modo avanzado, si solo está pintado de negro por la mitad es el modo normal.
Para aprender usa el modo normal.
Puedes cambiar entre ambos modos presionando el stick derecho como si fuese un botón, oirás un pitidito y verás que el círculo cambia.
Para sacarlo a volar al exterior mejor en modo avanzado, es más nervioso y el mando es mucho más sensible y agresivo, eso te ayudará a luchar contra las ráfagas de viento, pero mejor no usarlo hasta manejarse bien con  el modo normal que es más tranquilito.

Un saludo y no tengas prisa por aprender, así te durará más tu heli. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/locomotive.gif) 

Bueno, ahora ultimamente tengo poco tiempo a si que solo le hago todos los dias unas 2 o 3 lipos, pero vamos bien, a la 7º lipo ya hice mi primer estacionario en un espacio bien reducido, lo que si e notado que tengo que levantarlo rapido porque si no se desplaza mucho por el suelo, ayer lo saque a la calle y lo puse en modo avanzado y va como un tiro muy bien, lo que pasa que ahun no lo domino bien, los vuelos son muy erraticos y no llevo buen control pero bueno vamos bien. Lo que si es impresionante lo que aguanta se a llevado ya unos buenos porrazos intento ir despacio pero alguna vez se me va y se a dado algun porrazo contra las patas de alguna mesa y con el motor en marcha, pero de momento no se rompe nada, lo unico el patin que esta un pelin torcido y la barilla del motor de cola que se a salido un par de veces de su sitio.
 
Lo que e notado hoy es que el heli sube bien aunque me cuesta mantenerlo en una altura fija, pero lo que no va bien es el avance le doy a tope al stik derecho hacia arriba y no avanza muy bien, mañana intentare desmontar el chasis y ver las tripas a ver si todo esta en su sitio.

... Y como todo no van a ser piñazos y problemas... Quería comentar que todavía no he piñado el mío (tocamos madera (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/3.gif) "toc-toc") y que estoy muy contento y cada día disfruto más con él.

Los estacionarios los consigo desde el primer día (lógico, pues tengo la experiencia del Coaxial) y poco a poco le he ido cogiendo más confianza, primero estacionarios de frente para hacerme con los mandos "en espejo", luego con giros a derechas hasta hacer completos círculos y óvalos por donde quiero...
Ahora estoy con los giros a izquierdas, que no sé porqué me está costando un poco más que hacia la derecha, pero poco a poco y sin arriesgar los voy consiguiendo.
Es muy divertido hacer aterrizajes de precisión en sitios en los que cabe justo y ver que cada día lo consigues más fácilmente.

Cuando lo controle lo suficiente como para hacer ochos perfectos, lo sacaré más a la calle para hacer vuelos rapiditos y después pasadas rasantes a escasos cm del suelo cada vez a más velocidad.

A veces me hago circuitos en el comedor para pasarlo por debajo de mesas, sillas, pasos estrechos y finalmente aterrizarlo en "helipuertos" un poco peculiares...

Me parece que si sigo así... para navidades vá a caer un micro 6 canales... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)   A ver si para entonces hay alguna buena ofertilla porque estoy barajando (de momento) el Genius CP y el Solo Pro 180 3G...
Del Genius CP la gente habla muy bien, pero el 180 es un Nine Eagles y por el momento estoy muy contento con ésta marca y gana muchos enteros con eso de no tener motor de cola y ser brushless, así que no sé... Ya lo iré decidiendo, aunque de aquí a entonces igual sacan otro y ya la hemos "liao" (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif) 

Bueno chicos ir cargando las baterías que éste fin de semana anuncian lluvia y bajadas de temperaturas... ¿y qué mejor momento para nuestros helis de interior? jeje!

Un saludo y no rompáis mucho! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/30.gif) 

Que suerte yo ya lo e aporrizado un par de veces y estoy en proceso de reparacion jeejej.
A mi uno que me gusta mucho para un futuro es el walquera M120D01 hablan muy bien de el.
Todabia estoy buscando emisora para poder utilizar el simulador que la del bravo sx no vale, a si que todabia me queda mucho camino para poder pensar en pasar a un 6 canales.

Y a mí...
Primero tengo que controlar perfectamente el Bravo SX, pero eso es cuestión de práctica y experiencia, y después convencer a la máquina de reñir, que ahí no hay práctica ni experiencia que valga, ahí es cuestión de peloteo y mucha suerte! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/4.gif) 

Acabo de ver éstas baterías:
http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_96_97_247&products_id=7998 (http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_96_97_247&products_id=7998)
Pone que son para el Trex100, pero por lo que veo son muy parecidas a las del Bravo SX incluso en el conector.
¿Alguien sabe (o ha probado) si se le pueden poner al Bravo SX? Aunque sea haciendo algún "apañito"...
Serían la leche con 190Mah, 20C y ese tamaño...

Hola, acabo de ingresar en el foro. Os doy la enhorabuena por este trabajo. Intentaré ayudar en lo que pueda, pero mientras tanto no me queda otra que preguntar y leer.

Me podriais decir que es mas interesante para volar, el bravo sx o el solo pro v2?

Por lo que veo son iguales, pero la cabina es diferente, es así?

Gracias

Hola xray y bienvenido,

Como nos suelen decir a todos cuando entramos por primera vez, échale un vistacito a las normas del foro, son 5 minutillos y así sabes como funciona (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) 

Bueno y respondiendo a tu pregunta, sí que hay diferencias entre ellos, se podría decir que el Bravo SX es una edición fuselada y mejorada del Solo Pro.
Aparte de la diferencia visual evidente, los chásis son distintos, imagino que para albergar los soportes del fuselaje, la cola es un poco más larga y su motor más potente, el motor principal también es más potente supongo que para compensar el peso extra del fuselaje, el tren de aterrizaje del SX simula al del MD500 real y parece más resistente que el del Pro, la batería es de mayor capacidad supongo que también para compensar el mayor gasto energético del motor más potente, además el alojamiento de ésta está un poco más retrasado en el SX que en el Pro, lo que le permite que el centro de gravedad quede más cercano del eje principal y así se elimina el desplazamiento que producía el Pro al girarlo sobre su propio eje.

En el exterior imagino (porque no he probado el Pro) que el SX tendrá ventaja por su mayor peso y potencia, aunque el tamaño sea prácticamente el mismo, yo las veces que he sacado mi SX a la calle lo he disfrutado mucho, incluso con un poco de viento se puede volar perfectamente, y dentro de casa, simplemente te digo que ahora hará un par de meses que lo tengo volándolo casi a diario y ya hace cosa de un mes que lo paseo tranquilamente entre las patas de una silla habiendo tenido a día de hoy 0 aporrizajes...

Básicamente esas son las diferencias, y si te decides por el SX te lo recomiendo 100%, y sobretodo si va a ser para aprender, puesto que si lo trimas bien, en el modo "normal" vuela mejor y es más estable que mi Lama5 coaxial, le puedes soltar los mandos un momento y ni se menea del sitio, y con el modo "avanzado" es un misil en el exterior.

Y bueno, supongo que si vas leyendo el hilo te irás enamorando cada día más de éste pequeñín, como me pasó a mí (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) .

Un saludo y ya nos contarás tus andanzas por éste mundillo.

Gracias TigerShar

El tema que he leido del problema de los motorcillos de cola, en ambos ocurre igual? que pierden fuerza y tienes que trimarlo para que no rote?
Y una cosilla mas, las baterias de 150mah valen para el solo pro v2?

Ahora, pues sinceramente voy a ir a comprarlo el lunes, que es cuando voy a poder acercarme, pero me siembran esas dudas. Por estetica me gusta mucho mas el bravo sx, pero tambien por delicadeza al llevar una cabina mas aparente y con un poquito mas de peso pues me da cosa de que se estropé antes que la del solo pro.
DE todas formas, donde voy a ir a comprarlo, intentaré ver los dos...Por los ojos entra todo mucho mejor jeje

saludos

El tema de los motores de cola te vá a pasar en los dos modelos, puesto que al ser un motor de escobillas al disminuir la carga de la batería manda menos potencia y hay que compensarla, en el motor principal la compensas tú mismo con el stick de gas (verás que para mantener un estacionario a batería completa necesitarás menos "punto de gas" que cuando la batería está a la mitad de su carga), y lo mismo hay que ir corrigiendo en el motor de cola, que podrías hacerlo moviendo el stick también, pero lo correcto en el movimiento de cola es centrarlo con el trim.

Yo personalmente te recomiendo el SX puesto que es la versión mejorada del Pro, y si puedes píllate el que viene con el maletín, que es el que yo tengo y te viene con 2 baterías. cargador para las 2 simultáneamente, destornillador y juego de palas de recambio. Además el maletín es muy resistente, comprobado personalmente por accidente con todo dentro y desde una altura de 2 metros ni un rasguño, ni el maletín ni lo de dentro.

Por el fuselaje del SX no te preocupes, es bastante resistente, además, vuela tan fino que yo a día de hoy todavía no lo he piñado.

Otra cosa, si te decides por el SX debes saber que salió una remesa de motores principales defectuosos y a los pocos vuelos se quedaban muertos y ya no leventaban el heli, no significa que te vaya a tocar uno de esos pero a mí me tocó, por suerte llamé a la tienda donde lo compré y se hicieron cargo, al día siguiente tenía un nuevo motor en mi casa totalmente gratuito, así que mira bien donde lo compras, no sea que luego tengas algún problema y se vayan a desentender...

Las baterías no sé si sirven del SX para el Pro.

Un saludo y ya nos irás contando.

Vale, todo me lo has dejado bién aclarado. Muchas gracias. En cuanto lo tenga os comento

saludos

Hola a tod@s,
soy nuevo en el foro me llamo Sergio y soy nuevo en este mundillo, tengo el Nine Eagles Bravo SX, os cuento mí problema.
Al principio genial el helicoptero es alucinante y mas o menos ya conseguía levantarlo con menos peligro. El problema es que en un golpe se me partieron las pestañas del eje principal, donde se enganchan las hélices, un amigo me ha ayudado y ha taladrado el eje y metido una pieza para arreglarlo. Levanta el vuelo bien y va hacia los lados lo que no hace es ir hacia adelante ni hacia atrás. Alguien puede ayudarme y se le ocurre por que puede ser?
Ante todo muchas gracias por la ayuda que me podais dar y por el foro que es genial.
Un saludo
Sergio.

Hola kekolola, bienvenido.
Hay un hilo específico del Bravo SX ---> http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=14429.45 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=14429.45)
Más que nada porque si cada duda abrimos un hilo al final se acaban perdiendo por las entrañas del foro y otro compañero que tenga el mismo problema no sabrá como encontrarlo.
No te lo tomes a mal, simplemente es por tenerlo todo más a mano.

Un saludo

Bienvenido kekolola (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=12360) si aun no lo has hecho, antes de nada leete las normas.
 
He combinado tu tema con el existente sobre este helicoptero en cuestion.

Gracias Mad, así tenemos todo recogido en su tema.

Kekolola, aparte de que el invento pueda tener algún error, comprueba que el anillo retén del eje lo tengas bien ajustado, ésto lo puedes comprobar moviendo suavemente la cabeza rotora hacia arriba y hacia abajo y comprobando que no "baila".
A ver si conseguimos dejarlo fino fino.

Un saludo

Buenos dias, el hilo que he encontrado mas actual para el bravo sx ,es este.

Yo lo tengo desde hace unos dias pr solo he quemado dos baterias por falta de tiempo, estuve con un coaxial 1 semana y ya me decidi a comprarme este del que tan bien ablan.

Elevarlo tal y como dice se te va a la izquierda y cuesta , pero vamos ya ire pràcticando lo de la baldosa.

Respecto lo de las baterias he leido en algun otro foro que la gente le esta metiendo las del solo pro

en hobyking tiradas de precio

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=14890 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor)

ojo!! para que quepan lijé con cuidado la carcassa

pues nada chico s a ver si animo un poco este hilo, he encontrado tb fuselajes a 8 euros, la mitad que en españa en www.clubheli.com (http://www.clubheli.com)

Hola,tengo una averia en el bravo sx,despues de estrellarlo bastantes veces, ahora,cuando le doy con el estik derecho para q vaya el heli hacia delante ,el servo si que va bien(baja),pero si le doy  para que vaya hacia atras,el servo no se mueve.lo tengo desmontado y le doy al servo con el dedo para ponerlo en el centro o arriba y compruebo que al darle al mando dercho para que vaya adelante ,si se mueve el servo pero si le doy para que vaya hacia atras no se mueve....no se si me he explicado bien...se habra roto la placa electronica??

Hola!!!

Finalmente me he decidido por el Bravo SX,tras horas de navegación por la red he llegado a la conclusión de que este "mini" es la mejor opción para pasar del coaxial al paso fijo.Al principio quería optar por algún modelo mas grandote para que fuese mejor en exterior,pero creo que el vuelo de este Bravo SX tanto en interior como exterior lo compensa bastane.

Solo tengo unas cuantas dudas que me gustaría que me ayudaseis.No se si este helicoptero tiene el motor principal con o sin escobillas.Y si es conmescobillas: Existen motores brushless para este helicóptero??Hay alguna forma de upgradearlo??Y una pregunta mas...se pueden adquirir baterías mas potentes para este helicóptero que den mas duración a su vuelo???

Espero vuestra ayuda.

Muchas gracias!!!

Es con escobillas. No conozco ningún upgrade a sin escobillas para este helicóptero.

La duración de las baterías se arregla comprando más baterías. Si pones baterías más grandes (que no se si hay para este helicóptero), el helicóptero pesará más. En un helicóptero de 25 gramos, 5 gramos más es un peso enorme. El motor tendrá que ir más revolucionado para levantarlo, consumirá más batería y te quedarás en las mismas.

Toda la razón del mundo.

En HKing tienes baterías de 160mah pero no se nota que sean mejores, aunque por el precio (no llegan a 1€ cada una) pues te pillas un puñaíto y a volar.

Hola!!
 
Acabo de pillarme por fin el Nine eagles Bravo SX en color blanco.Hasta el último momento estuve dudando entre este y el Walkera CB180Z por eso de tener por fin un heli grandote y competente pero al final pensandolo bien,y como el mini helicíoptero que tengo es uno de esos coaxial cuasi de los chinos(el de la foto de perfil) he preferido adquirir el Bravo SX para así hacerme con un buen micro de una vez antes de pasar a otro de mayor tamaño.
 
Por otra parte decir que lo he comprado por Internet en una tienda de león que se llama FuturHobby y que desde que los llamé me han atendido perfectamente y asesorado bastante bien.Además tienen todos los repuestos en stock,revisan el helicoptero antes de enviarlo por si pudiese tener cualquier defecto y le hacen el rodaje para asegurar una larga vida a sus componentes.
 
La única pega eso si es que no son los más baratos en los repuestos,ni los mas caros claro está,pero me gustaría saber donde se pueden encontrar li-pos a buen precio.
 
La verdad que estoy satisfecho,Ya os contaré cuando lo reciba que tal vuela.
 
Saludos!
 
 

Hola!!
 
Por fin me ha llegado el Bravo SX.Todo perfectamente empaquetado con su maletín y demás.Los de futurhobby se han portado fenomenal y me han enviado a mi correo mogollón de información relacionada con el Helicoptero,desde formación para volarlo hasta para repararlo.
 
Lo que más me ha llamado la atención a sido lo frágil que parece cuando lo cojes con las manos,claro que para no dar más peso supongo que deben elegir ese material tan fino....y yo acostumbrado a pegarle buenos porrazos a mi coaxial!!!En fin,que me he puesto a volarlo rapidadmente y creia que esto iba a ser como con el coaxial con el cual hacía hasta vuelos en 8,lo que me ha costado hacer un estacionaio,buff,aun después de 6 baterias no consigo hacerlo dentro de un metro cuadrado.Al principio pensaba que algo le pasaba por ser tan inestable,poco a poco voy viendo que los inestables son mis dedos.Pero lo peor ha sido darme cuenta que el coaxial tipo Avatar que tenía me ha venido fatal pues los mandos de este son completamente diferentes a los de el Bravo SX...y de el resto de helicópteros.Es decir,en mi primer heli con el stick izquierdo subias y bajabas y desplazabas a izquierdas y derechas el helicoptero!!!Y con el derecho avanzabas y retrocedias pero lo girabas también sobre su propio eje!!!Así que me está cosatando muchisimo quitarme de la cabeza lo que he aprendido.
 
En fin,que me va a costar mucho más después de haber aprendido malamente con el coaxial este de los chinos que me regalaron,veremos lo que me cuesta soltar el vicio.
 
saludos!!!

Yo me he pillado el solo pro y supongo que me pasara algo parecido a ti, ya que paso de 3 canales a 4 y en un 3 canales el stick izquierdo solo sube y baja y el derecho avanza, retrocede y gira sobre su eje a iquierda y derecha.

Aprovecho tambien para preguntar si cambian mucho las piezas del bravo sx con el solo pro.
Lo pregunto por si me da el puntazo de comprarme un bravo sx (me a gustado) para usar los repuestos que me compre para el solo pro ¿sera posible? ¿que piezas son iguales o compatibles?

tienes variedad de sitios, para las lipos salen tiradas aqui

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14890__Nine_Eagles_replacement_High_Cap_150mAh_1S_LiPo.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14890__Nine_Eagles_replacement_High_Cap_150mAh_1S_LiPo.html)

y para el resto, yo he mirado mucho y donde esta superbien aqui

http://www.myrcmart.com/nine-eagles-320a-bravo-sx-spare-parts-c-21_80_199.html (http://www.myrcmart.com/nine-eagles-320a-bravo-sx-spare-parts-c-21_80_199.html)


lo que nunca me explicare, por ejemplo, es pq la variedad de precio en un mismo modelo, me explico si una nine eaguel bravo sx aqui vale 130 euros , pq en estas paginas valen 60 euros?, no son el mismo heli?, la marca tiene que ser la misma, no?

mirad aqui su precio de 50 euros, estoy por pillarme otro

http://www.myrcmart.com/product_info.php?currency=EUR&products_id=3735 (http://www.myrcmart.com/product_info.php?currency=EUR&products_id=3735)

Esque lo que estás comparando es el heli de aquí con maletín y extras (que incluso lo tienes aquí por 119) con el heli de 50€ a pelo...

Si comparas el mismo producto aquí y allá y le sumas los gastos de envío + los aranceles tampoco se vá el precio tanto, la diferencia es el IVA, y si comparas el tiempo que tarda desde un sitio u otro, o las garantías en caso de tener algún problema pues a veces compensa y otras veces no.

Está claro que hay cosas que se van bastante de precio, pero otras no tanto si sumamos el precio final.

 
visto de esta manera tienes toda la razon, aunque en españa no he visto este modelo para comprarlo solo.
 
Pero bueno , era una curiosidad,
 
muchas gracias (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif) 

hola chicos.  que envidia me dais. ya esta decidido  este mes es mi cumple y voy como un tiro a futurhobby. que parece ser que no estan hasta el dia 9.
lo malo del kit que venden con maletin es que dicen que es el blanco y no mola tanto como el azul por ej.ç
¿sabeis si el kit lo hay en azul? lo he visto en otros sitios pero blanco tambien, debe ser por que es el que menos se vende.
a esperar...

Yo pedí el blanco, y el fuselaje azul estilo NAVY (fotos en la pág. 2 de éste mismo hilo) es del BravoIII que lo adapté sin mayor problema que algunos cortecitos con un cutter para que no rozase con la cabeza rotora y los reenvíos de los servos.

Si te decides por ésta opción y tienes alguna duda a la hora de adaptarlo te echaré una mano, es muy sencillo.

Un saludo.

gracias tiger.
desde el sabado ya tengo al pequeñin disfrutando. he pillado 2 jua,jua.el azul del maletin a futurhobby y uno suelto en uk de camuflaje que yo lo rompo todo.
una pasada salvo por el efecto tembloroso que no consigo quitar en estacionario.

¿Te tiembla el helicóptero entero o lo que hace es la "cola de pez" (cola de lado a lado muy rápidamente)?

HOLA A TODOS.
no, no es cola de pez, es el efecto baile de san vito. tiembla todo el heli en estacionario.

No se como esta exactamente el tema ya que yo tengo el solo pro y a mi no me lo hace, pero yo tenia entendido que en ese aspeto el bravo sx mejora al solo pro.
Lo que si es cierto que a veces en marcha si que me lo hace.
Creo que eso se puede minimizar intentando equilibrar las palas con un poco de celo por debajo. Pruebas con una de las palas poniendo trozos pequeños de celo en la punta y te fijas si va a mas o a menos, si va a mas prueba con la otra pala a ver que tal asi hasta que mas o menos vaya bien.

Si el que te baila es el de futurhobby ponte en contacto con el y explicale el tema, ya que aunque yo no lo conozco de nada he leido por ahi que es un buen tio y se porta muy bien con sus clientes.
En teoria el los prueba y entrega en perfectas condiciones (spooky tested), aunque no se yo si eso es un problema generalizado del bravo.

Yo he "estrenado" mi bravo sx (de segunda pata) hoy mismo, y es super estable. De "baile" de san vito nada.

Así que me imagino que el tuyo tendrá algún problema.
Menuda gozada de heli... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/8.gif)

Saludos

hola a todos.buenas noches. hace dias que no me conectaba, pero tengo que compartir mi primer brico.
he montado pieza a pieza con upgrades un bravo sx siguiendo los consejos de los amigos del foro y una vez finalizado y testeado en vuelo, quiero compartir su imagen.
un saludo y gracias a cuantos me ayudais cada dia en mis comienzos.


http://imageshack.us/photo/my-images/337/img1231kf.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/337/img1231kf.jpg/)

Hola a todos,

Tengo un problema en mi Bravo SX y no termino de saber como solucionarlo. Repentinamente el motor de cola se acelera sin tocar los sticks haciendo que el helicóptero gire sobre si mismo. He puesto un video para que lo podáis ver. El helicóptero lo he pegado encima de la mesa y durante la grabación no toco los sticks y veréis como se acelera repentinamente el motor de cola. Al principio pensé en un problema en el motor de cola y lo he cambiado por uno nuevo pero sigue haciendo exactamente lo mismo.

Gracias a todos por vuestros comentarios.

http://www.youtube.com/watch?v=OguN8LKeW8g&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=OguN8LKeW8g&feature=youtu.be)

HOLA luenma. mira, no habia visto nada igual. una preguntta, cuando hace eso si mueves el stik izdo de cola deja de hacerlo? lo pregunto por si fuera que esta como muy subtrimado y siempre quiera girar, pero no obstante me parece a mi que pueda ser electronico.
'el otro motor de cola lo habias puesto tu tambien?
un saludo

Luenma, cuando le pones la batería al heli ¿lo dejas en un sitio plano hasta que se estabiliza el gyroscopo?

También puede ser un cable de cola que esté pelado o no haga buen contacto.

O el motor de cola que está dando sus últimos suspiros...

Verifica posibles problemas a ver si das con el fallo.

Hola CONDEPOS y TigerShar,

Gracias por vuestros comentarios. Si muevo el sitck izquierdo de cola sigue haciendo lo mismo. Si intento volarlo es posible que al principio vuele bien pero al cabo de unos segundos empiezan esas aceleraciones repentinas del motor de cola que le hace girar sobre si mismo. Pero como se puede ver en el video las aceleraciones no son continuadas sino que está girando bien y unos segundos girando mal para luego volver a girar bien. Si estuviese muy subtrimado iría muy acelerado siempre pero no a trompicones.
El otro motor de cola era el original.
 
Cuando le pongo la batería al heli lo dejo en sitio plano hasta que engancha con la emisora. Este problema ha aparecido después de mucho tiempo volando este heli con su cola original. Al principio pensé que la cola había llegado a su final y por eso le puse una cola nueva (en el video está con la cola nueva) pero sigue haciendo lo mismo.
Lo del cable pelado sería muy raro que el de la cola vieja estuviese pelado y también el de la cola que le acabo de poner. Pero no aseguro nada.
 
Me temo que pueda ser un problema electrónico del gyroscopo que detecta perturbaciones de cola no reales e intenta corregirlas acelerando el motor. Pero eso supone cambio de placa electrónica y antes de meterme en ese gasto quiero estar seguro.
 
Gracias.

Para estar seguro lo ideal sería que tuvieses otro SX en orden de vuelo (tuyo o de algún amigo) e irles intercambiando componentes para ver cuál es el que falla.

O esperar a ver si se pasa por aquí el compañero y maestro Spooky y te dá alguna solución, porque yo tengo el SX desde el verano pasado y a día de hoy no he tenido percances con el heli, así que experiencia en fenómenos extraños tengo la que leo por los foros...

Si se me ocurre (o leo por ahí) alguna solución a ese problema te aviso.

Un saludo

Muchas gracias TigerShar,
 
Si consigo solucionarlo lo diré para que le sirva a otro que le pueda pasar lo mismo en un futuro...
 
Saludos.

`Seguramente sea un fallo electronico,si ya has cambiado el motor de cola y hace lo mismo...los hilos pelados se quedaria en corto el motor apagandose al momento.
 
Mira si no que la helice de cola este bien colocada,el eje este libre de suciedad,no haya pelos...prueba a enlazar de nuevo el sistema.

Lo de la hélice de cola es buena idea.

Comprueba que al girar no roce con el motor, mira que entre la hélice y el motor haya espacio para que no haya lugar a roce alguno.

Gracias MICHAEL y TigerShar,
 
El eje está limpio y hay espacio entre la hélice y la carcasa del motor. Tiene pinta de ser un problema electrónico.
 
Gracias.

Hola a todos,

Luenma, no será la helice de cola que patina sobre el eje?
Si tienes una nueva, ponla, si no, saca la que hay, ponle una micro gotita de cianocrilato (supergen o así, vamos), extendiéndola con una aguja, con mucho cuidado de que no se te meta en el motor.
Espera a que seque, y después mete las palas de cola, que entren a presión, y que el circulito que hay junto al eje quede hacia afuera.

Otro sistema es poner el cianocrilato en el agujerito de las palas de cola. El caso es que no patine, a veces, patina intermitentemente, y eso hace que te haga cosas raras. No he visto el video, pero cuesta poco probar ésto...

Saludos y que se arregle pronto!

Spooky ¿Valdría también, en vez de ciano, ponerle un papelito para que entre a presión o con eso sigue patinando?
Es más que nada por si hubiese que cambiarla.

Gracias spooky, TigerShar, MICHAEL y CONDEPOS por vuestros comentarios,

La hélice no tenía problemas. He probado bajando la sensibilidad del giro porque suponía que fuese un problema electrónico del giro. Con la sensibilidad baja (es decir sin giro) el comportamiento cambiaba y parecía que no hacía los cambios de velocidad tan bruscos pero no me terminaba de convencer. Al final he cambiado la placa electrónica y ahora vuelve a funcionar perfectamente. El coste de la placa me hizo pensar comprar uno nuevo en lugar de la placa, pero no quería quedarme con la duda de si realmente era la placa o no.

Gracias y suerte con vuestra placa...

De nada luenma, suerte con ello!



Hola tigershark, qué tal por Valencia?! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif)  qué andas volando ahora? ah bueno, ahora miro tu firma que lo dirá,
no he probado, pero no se si cabría un papelito... o plástico de cocina? de todas formas lo del ciano no va mal, a mi me soluciona muchas veces los problemas de cola, que al final era la helicilla patinando.

Muchos saludos, y felices vuelos a todos,

Pues igual seguimos (buscando curro y demás...), sigo volando el SX que... joer con el bichete! ¿te puedes creer que todavía no me ha dado ningún problema ni he tenido que cambiarle ninguna pieza??? Incluso hace unas semanas salimos a volar unos compañeros del foro (ellos con su MiniCP y yo con mi SX) y una racha de viento (fuertecita) me lo volteó y se me fué en picado (claro, estaba lejos, no ví que se me había puesto del revés y yo al ver que caía le dí gas para ascender, imagina el piñazo...), pero tuve suerte que me cayó en los restos de cenizas de una hoguera y lo único que se hizo fue que se me abrió el cristal de la cabina y se me metió el flybar dentro... lo saqué, el flybar es tan elástico que hizo POOING! y volvió a su sito, cerré la cabina (al ser la del BravoIII solo me encajan 3 tornillitos, por eso se me abrió), le limpié la ceniza (que se me puso todo cochino y gris, pero le daba un toque de suciedad realista jaja!) y a volar como si nada!

Ahora tengo pedido el MiniCP con la Devo8S como reza mi firma, pero a día de hoy está paseándose por Barajas...

Saludos para León!

Buenas compañeros,
He adquirido recientemente este heli para pasar esos momentos de mono en casa, jeje.
Pues bien, resulta que al segundo vuelo la pantalla de la emisora se ha ido. Puedo volar el heli, pero no aparece nada en la pantalla. Os ha pasado a alguno de vosotros?

Hola gente.. Pues por fin tengo mi Bravo Sx. Y me hace una cosa de lo mas extraña.. Segun lo despegas, a una altura de metro-metro y medio.. empieza ha hacer circulos, pero sin mover la cola.. La cola se queda quieta!! No se si me he explicado bien.. Y en cuanto lo intentas corregir.. Pues parece que le pica una avispa jeje.. Sale disparado.. Da igual con que sensibilidad toques el mando.. Ya he intentado trimarlo con la emi pero... Na de na de naa.. Y eso que lo tengo en modo interior.. (medio circulo blanco-medio negro) A ver si podeis hecharme una mano pleasee.. Que tengo una ilusion tremenda jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)  .

Gracias Chicos!!

Saludos Larras

P.D. Antes que abrir un tema nuevo, he pensado que mejor ponerlo aqui.. Si no es asi, disculpas

Hola Larras, ese movimiento que comentas creo que es hacer el plato, podría ser al eje principal un poco doblado, pero como en éste heli es de fibra lo veo poco menos que imposible, otro punto a tener en cuenta es si la barra estabilizadora está recta, si no es así intenta enderezarla, hazlo con cuidado como es un poco flexible se enderezará, pero no fuerces no sea que se parta y por último se me ocurre que el portapalas no este bien metido en el eje, si está pelin  torcido las palas no quedan a 90º respecto al eje y éste puede ser otro motivo.
Ya contarás como te ha ido.
Un saludo.

Gracias por tu contestacion tio, el caso es que le he puesto la barra estabilizadora nueva. Al ir al probarlo, na de na.. solo que esta vez no lo he podido coger al vuelo y porta palas roto..(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif)   Esta tarde intentare conseguir uno nuevo y a ver que tal.. Muchas Gracias

Saludos Larras

Me auto-respondo!! Estaba doblada casi-imperceptiblemente la biela que une la barra de vuelo al plato..

Una fotillo:

(http://img39.imageshack.us/img39/1895/201301092028212.jpg)>

Es la pieza dentro del circulo rojo.. Era casi nada.. Pero lo justo para que hiciese el efecto plato.. Fue enderezarla suavemente (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)  y con ternura (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)  y... A volar!!! Se me acabaron las excusas jeje..

Saludos Larras

P.d. Muchas gracias gente!!

P.d.2 Desde aqui agradecer especialmente a Antonio de Futurhobby por el tiempo y paciencia empleado.. Increible el trato.

Buenas noches, yo también pongo aquí mis primeras experiencias como novato con este heli, por si sirve a alguien para decidirse.

He de decir que no he hecho antes absolutamente nada de radio control, y esta ha sido mi primerísima experiencia con los helis. Tenía algo de miedo después de haber leído tanto y tanto en este foro sobre la dificultad de pilotar helis, y ojo, no digo que me parezca fácil, pero la verdad es que se me ha pasado un poco el miedo cuando lo he probado por primera vez y he visto que el heli es super estable (o más de lo que yo me imaginaba al menos), y que podía mantenerlo en el aire sin un gran peligro de cargármelo a la primera.
 
Lo cierto es que unas semanas antes empecé a practicar con un simulador para el ipad, gratuito, pero la verdad es que me ha parecido bastante majo. He estado practicando en este simulador con un T-rex 450, y oye, parece que no pero se le va cogiendo el truquillo a los mandos y se van coordinando los movimientos básicos.  De ahí, lo siguiente ha sido volar el Bravo SX en la realidad, en cuanto que me lo han traido los reyes.  Como digo, el heli me ha parecido bastante estable, y nada difícil de trimar ante los pequeños desajustes de la cola. Hacer vuelos estacionarios, creo que esta al alcance de cualquiera. Es cierto que una vez que te animas y tratas de moverlo un poco por la estancia, la cosa se complica un poquito ante cualquier pequeña corriente o cambio en la potencia por el desgaste de la batería, y tengo que reconocer que algún piñazo ya se ha llevado.  Por otro lado, puedo constatar que el bichito es bastante resistente, o mejor dicho muy resistente!  Tambien esto hace perder un poco el miedo, cuando ves que no es nada fácil romperlo.
 
En cambio, mi primer disgusto llego pronto, a la tercera o cuarta batería, en un golpecito tonto de las palas contra un pequeño obstaculo  el pasador de la barra estabilizadora se salió de su sitio y se perdió. No se realmente como viene asegurada la pieza originalmente, porque no se me ocurrió mirar antes de que esto me ocurriera. Pero finalmente encontré una fácil solución sustituyendo este pasador con un trocito de un clip de una medida apropiada, practicamente igual que el original, y poniendo unos pequeños pedacitos de cinta adhesiva trasparente, celo de toda la vida, en cada extremo para evitar que vuelva a perderse.
 
Y de momento ahí sigo, dándole poco a poco y en mis ratitos libres.  El gusanillo crece y crece!  Tengo que decir que me enamore de este heli por su fuselaje, que da un extra de realismo, y tras leer que es idéntico a un solo pro, tan alabado modelo, y encima algo mejorado respecto a las anteriores versiones del solo pro. Diria que como novato, podría recomendarlo perfectamente.
 
Saludos!

Pues enhorabuena a los que estrenáis SX, es muy buen heli y bastante resistente.

Sólo comentaros una cosilla a los que empezáis en ésto de los 4 canales... Ante el menor indicio de aporrizaje no intentéis salvarlo, lo mejor es cortar gas y que caiga al suelo...
A la altura que los solemos volar y con su poco peso, es difícil que una caída a plomo lo dañe, en cambio si intentamos salvar el piñazo en el 90% de los casos no lo salvamos y acaba ocurriendo que al llevar velocidad las palas acabamos rompiendo eje, portapalas, piñonería, barra estabilizadora y demás...
Por eso vuelvo a recomendaros que, aunque pueda parecer todo lo contrario, ante el menor indicio de aporrizaje hay que cortar gas y dejar que caiga al suelo.

Un saludo y Happy Landings!

Hola amigos. Despues de las primeras semanas con mi Bravo Sx, y con todo lo que aguanta el bicho, la verdad es que aunque lo controlo bastante bien, cuanto mas vas arriesgando, mas duros son los porrazos. El estado actual es el plástico frontal de la cabina rajado, una de las patas de un patín de aterrizaje rota y reparada con celo, y un par de reparaciones del eje del flybar, que ya explique que fue lo primero que salió disparado en mi heli tras un golpecito tonto. Lo de los repuestos de las palas, la verdad es que parecen irrompibles y todavía están como nuevas.
Bueno, el caso es que ahora el heli, en vuelo estacionario, tiene el baile de san Vito, pero constante, no como antes que si le daba se corregía solo. En cuanto le meto hacia adelante, atrás o al alabeo, se le corrige, pero de vuelta al estacionario vuelve con el tembleque. Alguien sabe decirme cual es la pieza clave que se ha podido romper, fisurar, doblar, etc, para que el heli me haga esto? Yo creo que todo lo detallado arriba no debería de afectar, no? Quizás el celo del patín? Aunque el peso del celo no debe de superar el gramo, y como mucho. El eje del rotor no parece torcido.

Muchas gracias de antemano si alguien puede decirme algo. Saludos

Revisate a ver si tiene roto uno de los tetones donde encajan las palas del rotor principal (creo recordar que a mi en el solo pro me ha pasado algo parecido).

Gracias Frazer, pero no, no es eso. Eso esta bien.

hola. alguien le cambió la hélice del motor de cola al bichejo?

Compré un juego de cola (sin helice) porque debió caskar el motor, pero no sé como hacer para quitarle la hélice al viejo.
Está superdura y tengo miedo a romperla (y no tengo mas hélices). No se si viene a presion, o pegadas...
Os agradeceria me comentarais como haceis vosotros para sacarlas..

Van a presión, si la que quieres quitar ya está rota, con un cutex puedes cortarla con cuidado de no presionar demasiado para no doblar el eje

Gracias tiu.
No esta rota. La quiero quitar enterita presisamente para ponersela al motor nuevo que compre.
Si va a presión probaré entonces a apoyar el extremo del eje en una punta muy fina, y presionar la helice hacia abajo hasta que salga, y con cuidao...
saludos

Yo en el solo pro siempre las he quitado sin problemas tirando, va un poco duro pero sale. Si eso puedes ayudarte metiendo un destornillador entre el motor y las helices, haciendo un poco de palanca.

Buenas. Tengo una emisora y unas baterias de un solo pro V3 y me preguntaba si me servirian para un bravo SX.
Creo que la emisora si, pero no estoy seguro. A ver si alguno de los foreros me puede sacar de dudas y asi me pillo solo el heli.

Buenas a todos,


yo tengo la misma pregunta que gandalf34 y es que tengo un solo pro v2 y la emisora funciona perfectamente pero necesitaria saber si con esta emisora puedo hacer bind con el bravo sx. Por favor a ver si alguien que lo sepa puede contestar lo antes posible puesto que estoy esperando esa respuesta para pedirlo.

Un saludo.

Sabio consejo! He conseguido resolver mi problema gracias a tu consejo y de que manera tan simple. Muchas gracias y un saludo

Me apunto al club de los Bravossx hoy me llegó el bichillo y volar vuela bien pero aterrizar ya es otra cosa. Primer vuelo y primer aporrizaje desde unos 80 cm y tren de aterrizaje roto por tres sitios, el plástico además de endeble es impegable, al menos con cianocrilato, ¿Alguien sabe si hay un tren mas resistente o con que se puede reparar? ¿Quizás la del Solo-pro?

Yo lo tengo cerca de 3 años y sigue intacto como el primer día, y hace 2 años que lo está volando mi hija de 5 años.

Prueba a pegarlo con epoxy y reforzando las partes rotas con termoretráctil, el epoxy es más flexible ante los impactos mientras que el ciano se suele crujir.

Vamos a ver, si me dices que una niña de tres años es capaz de pilotar este heli sin romperlo... Yo ya como que lo dejo, vamos que esta claro que esto no es lo mio. Muchas gracias de todos modos.

jajajaja Es cuestión de paciencia, ten en cuenta que ella se ha criado con ello y son esponjas.

Yo lo veo en mi club, lo que a los "quasi-cuarentones" nos cuesta meses de aprender en los 6ch llega un veinteañero y en dos días lo domina.

No hay más secreto que paciencia y práctica.

Hola, tengo el bravo sx para dentro de casa y estoy encantado especialmente por lo resistente que es. Antes de pillarme el bravo sx estuve bastante tiempo con el xieda 9958 (un poquito más chico) y sí que que me dio problemas desde el principio ya que es mucho más frágil de mecánica y electrónica. Al Bravo lo tengo bastante feillo porque le quité fuselaje y luces en pro de mayor ligereza y tiempo de autonomía. Aún así se ha llevado buenas leches y sigue yendo fino: muy buen heli!
¿Alguien sabe si existe la versión no fuselada de este heli? (no me refiero al solopro como versión anterior sin fuselaje)
Saludos!

Me autorrespondo: el solopro 270 es buena opción. Tiene el mismo tamaño y vuela aún mejor (menos nervioso), usa las mismas baterías y tiene muchas piezas en común. Por contrapartida no comparten el mando.
Saludos