Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

 
[BLOCKQUOTE]

• 65mm wide carbon side-frames
• CNC Alu-cross-sections
• 1250-1650 RPM ranges
  
• Carbon canopy standard
  
• Right or left hand rotation
  
• 12mm main mast in all versions!
  
• Push-pull on all cyclic controls
  
• New main and tail rotor (open tail box)
  
• 90 degree ccpm option
  
• All Carbon landing gear
  
• New style rear fin set
   
  
  
  (http://www.radiocontrolaustralia.com.au/Scalecopter/Zyclone/ZYcloneV2b.jpg)
  (http://www.radiocontrolaustralia.com.au/Scalecopter/Zyclone/zyclone_nocanopy.png)
  V3 New Carbon Fibre Landing Gear Not Show
  (http://www.radiocontrolaustralia.com.au/Scalecopter/Zyclone/neue_Wippe.jpg) ................(http://www.radiocontrolaustralia.com.au/Scalecopter/Zyclone/PushPull.jpg)
  Push Pull Control System
  (http://www.radiocontrolaustralia.com.au/Scalecopter/Zyclone/ZycloneV1a.jpg).....(http://www.radiocontrolaustralia.com.au/Scalecopter/Zyclone/ZycloneV1b.jpg)
  So Impressive!
  Zyclone:
  Flying Video Down Load 5 Mb (.wmv) (http://www.radiocontrolaustralia.com.au/Scalecopter/Zyclone/Zylone.wmv)
  Runup and Shutdown Video 5.6Mb (.wmv) (http://www.radiocontrolaustralia.com.au/Scalecopter/Zyclone/Zyclone%20startup_0002.WMV)
  Our Zyclone First Flight 11Mb (.wmv) (http://www.radiocontrolaustralia.com.au/Scalecopter/Zyclone/Zyclone%20First%20Flight_2.wmv)
  Our Zyclone Flying Circuits 13Mb (.wmv) (http://www.radiocontrolaustralia.com.au/Scalecopter/Zyclone/Zyclone1%20Flying.wmv)
  $4260 Incl. GST

Best features:
- full aluminium carbon frame
- turbine fully integrated
- tanks fully integrated
- high reliable steel / POM-delrin open gears for easy inspection
- 8mm rear rotor shaft
- 12mm main rotor shaft
- push-pull system
- MFS rotorhead
- governed headspeed of 1550 - 1750rpm

http://www.youtube.com/v/xoOS_hWyY-0

Que aparatos más bonitos, ojala pudiese que es mi meta eso lo tengo clarisimo y vas y me pones los dientes largos, es que no puede ser.

unos helis mui guapos, son mui buenas las fotos y el video
   
 
                un $aludo
 
 

Muy bonitas las mecánicas .... si señor.

Mad ¿? Son alemanas... sabes??? Por la forma de la rotora y acabados lo parecen...

La 2S estéticamente me parece más bonita, pero creo que tiene un gran problema de equilibrado de pesos con el depósito para el queroseno tan adelantado. Imagino.

Pues no se decirte aspim (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=103) pero desde luego opino lo mismo que tu el acabado que tiene es impresionante, os dejo un poco mas de info en castellano sobre este entrenador de turbina:

ZYCLONE EVO2S


El entrenador específicamente diseñado para la SPT5-H.

Rotor: 1.800 mm
Largo: 1.680 mm
Ancho: 320 mm (patin)
Peso: 9,3 kg

El Zyclone es el primer entrenador diseñado especialmente para la turbina JetCat SPT5-H. La potencia de dicha turbina obligó a desarrollar el Zyclone V3 en muchos aspectos, sobre todo en el empleo de materiales más resistentes. Para la transmisión de cola se emplea ahora un tubo de acero de 8 mm. Además se sustituyeron las transmisiones rotex por las de cardan, las cuales soportan mayores fuerzas.
Con unas revoluciones máximas del rotor principal de 1.750 r.p.m., ajustables mediante un conmutador de tres posiciones, y una relación de 1:5 se consigue unas revoluciones del rotor de cola de 8.750 r.p.m. Para este esfuerzo enorme se tenía que rediseñar el rotor de cola. La pieza central del rotor de cola se fabrica en acero de tipo EGT100. De los 4 mm de diámetro del eje de las palas se han pasado a 7 mm.

Con una nueva cabina más aerodinámica se consigue mayor estabilidad con velocidades extremas. Aunque el EVO2S es 100% apto para el vuelo 3D hay que recordar de que se trata de un modelo que pesa 9 kg.
¡Se debe volar con precaución y observando las normas de seguridad!
A pesar de la extrema potencia que desarolla el modelo, el Zyclone EVO2S es más que apto para iniciarse en el vuelo con helicópteros con turbina.
En su versión más “doméstica”, con unas revoluciones de 1.450 por minuto, el modelo es muy estable y tranquilo.
En pocas horas se puede convertir la mecánica “entrenador” en una mecánica “escala”. Simplemente se debe cambiar las planchas laterales y la reductora.


(http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone1.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone2.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone3.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone4.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone5.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone6.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone7.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone7.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone8.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone9.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone10.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone11.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone12.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone13.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone14.jpg) (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/media/Zyclone15.jpg)

 
Fuente: http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/enter.html?target=p_160.html&lang=es (http://www.jetcat-spain.com/Shopfactory/enter.html?target=p_160.html&lang=es)

esto si que es un heli con turbina bien pensado y realizado.
 
 

es muy fino, es un heli algo distinto, debe de volar la mal de bien, buenas afotos
 

es una obra de arte,es precioso la mecanica y todo chulo, y mas dentro de un fuselaje seria la leche.

Esto ya es mucho nivel,,  Vi uno de de estos de turbina en una exhibición de aerotec y es mucho de todo, mucha pasta, mucho consumo, mucho reuido, pero las sensaciones deben ser unicas.

me encanta¡¡¡

Este modelo ya lo estuve yo mirando antes de turbinazar mi trex, pero me hecho para atras el tema de los repuestos.

El Segura, Buenas Tardes.
 
  Cunato tiempo llevas con las turbinas???
  es dificil configurar????
 
  En general lo manejaste bien o te dio problemas???
 
                    GRACIAS. Un Saludo.

Hola.
 
 Pues con las turbinas llevo...me da verguenza decirlo. Llevo mes y medio.  10 o 12 arranques y un vuelo estacionario con cortas translaciones!!!!
 
Devido a que soy novato, estoy teniendo problemas, en forma de paradas de turbina. Si,si, y la ultima en vuelo. Pero no paso nada, pude aterrizar en autorrotacion. Pasate por el hilo del 700. Poco a poco voy aprendiendo gracias a la bondad de las personas.
 
Saludos!

Muchas Gracias.