Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Pues como era de esperar, los de ALIGN no han terminado de explotar el mercado de los flybarles y despues de la experiencia adquirida con su primer sistema FL en el mercado, no ponen demora y esperan poder presentar en abril su proximo mejorado sistema 3G, este, segun comentan llevara entre otras funciones: Governor, compatible con recptores Jr,spectrum y futaba, y tambien anuncian un sistema que apliara sus funciones con GPS, ademas de poder controlar todas las funciones del sistema a traves de moviles  smartphone ademas de notebooks.

De momento ya han publicado algunas fotos del prototipo, y esperan tenerlo listo para el mes de abril, conociendolos seguro que el precio será inmejorable, y como todos sabemos solo que mejoren algunos aspectos tecnicos de su actual 3G y le incorporen las capacidades que mencionan nos encontraremos delante de la segunda generacion de FL de align, cuando menos interesante, ya que a buen seguro conociendoles habran tomado buena nota de las propuestas de la competencia.

Saludos.


Fuente:

Align Corporation (http://www.facebook.com/pages/Align-Corporation/194493419543)

The smallest and lightest 3G system is under processing, with 3-axis sensor and governor function build-in. This new 3G will be compatibled with JR, Spektrum, Futaba remote receivers and etc. In the future, the function of GPS fixed point flight will be add with expand device. You may also use your smartphone or notebook to do the
...

wireless transfer for the settings.
We Plan to release the new 3G System in April. Keep checking our page for updates!

Hoy lo he visto en el facebook de align, tiene buena pinta, muy interesante la conectividad con móviles, además se puede conectar a receptores con Sbus, y conectar a el propio 3G un satélite de JR o Spektrum.

Salu2

Parece que Align se pone las pilas con su flybarless, quizás viendo como otros sistemas le come el terreno, a ver que nos depara.

Un Saludo.

Pues si con el 3G de 1ª generación vendieron como churros, con este van a seguir haciendolo.

Y digo yo... cual será el modelo que lo estrene? Yo apuesto a que lo van a empezar a vender con el nuevo 600.

Pues, no sé yo, porque el diseño que presentan para el supuesto nuevo 600 tampoco queda muy claro, pinta mas un 650..., a bote pronto pinta un cambio muy radical ya que parece que de tratarse de un nuevo 600 no va a compartir nada con sus antecesores... el ESP o el CF..., pero vamos que estos de align han metido la directa y no hay quien los pare, tambien hay quien comenta que se trata del diseño de un 800..., en fin habrá que esperar.
 
Sobre el nuevo 3G, parece que se llamará 3GX.
 
Saludos.

Sobre lo del 800, al final lo descartaron por la comparación con los servos, el heli pinta bien, el 600 ya estaba algo desfasado.

Salu2

Pues parece que este pinta bien haber como se da la salida de este nuevo producto, la verdad me interesaria saber.

Lo de que se configure con smartfones es muuuy interesante , para mi un gran avance para poder ponerlo fino en menos tiempo .

Y este valdrá también para multipalas o no se sabe nada aún.

Por el momento muy poca informacion, pero el enfoque de esta gente de ALIGN no se yosi esta por el tema multipalas, aunque al parecer han tomado muy buena nota de la competencia, y eso quizas suponga tambien incorporar el tema multipalas, si mas no cuando incluso piensan en un módulo adicional de posicionamiento por gps.
 
Saludos.

Aqui tenéis unas imágenes del próximo 3GX Tiene buena pinta no? 

(http://img829.imageshack.us/img829/1914/align3gxproto02.jpg)

(http://img7.imageshack.us/img7/8408/align3gxproto03.jpg)

Un enlace donde hablan de el y sus caracteristicas! Servira tanto para la spectrum como para la futaba como indicaba el compañero! Y incorporara un gobernor para las revoluciones del motor!

tiene que ir de maravilla, estos de Align son unas maquinas, cuando sacan un modelo y funciona ya están pensando en el próximo modelo...

yo de helis align, habré tenido 6 helis, y perfecto pero también tendrían que mirar un poco el consumo de la electronica que con sus competidores son un poco elevados.... pero no los cambio por nada.

Ya lo tenemos aqui, a pequeño desde luego no le gana nadie:

(http://img641.imageshack.us/img641/8112/3gxs.jpg)

(http://img218.imageshack.us/img218/2950/3gx1.jpg)

Yo quiero UNOOOOO!!!!!!!!!! la verdad es que es es guapo y si encima trae gov!! que mas se puede pedir!!! ese va de Cajon en mi EliQ vision 50 Competition
seguro que con una cosita asi iria de maravillas!! si align ha aprendido de los pequeños errores del pasado a mi no me cabe duda que sera un gran sistema!! ya en los antiguos 3G de casa han oido y visto las modificaciones de los usuarios y han tomado nota!!
prueba de ello es que ya los nuevos gyros 780 y el mismo 3G traen silicona para aislar los componentes de las vibraciones!! y desde luego en el gyro 780 yo lo he notado!! en fin a ver que tal va!!!

Hi a mi que me patinan y bastante esas ruedecitas.....pssssssss.....siempre se joden "o las jodo por manazas jajaja"

 
Se confirman especificaciones, entre las cuales se menciona que será multipalas.
 
Por lo que especifican, han renovado el sistema completamente, incluido el procesador que ha sido sustituido por uno de 16bits (en lugar del de 12bits anterior) segun apuntan será 4 veces mas rapido.
 
Entre las funciones comentan:
Governor, compatible satelites Spectum y Jr, compatible 100% futaba s-bus, soporta todos los palatos ccpm, Soportara conectividad bluethot con un modulo adicional, el cual permitira ajustarlo inalambricamente, tambien hablan de una eventual aplicacion para el telefono y así ajustarlo tambien de este modo, en tiempo real sin necesidad de einiciar el sistema, tres niveles de de juste para tres tipos de tacto y sensacion de vuelo, extremadamente resistente a las vibraciones, aseguran haber reescrito totalmente el firmaware y los algoritmos con respecto al anterior 3G, esta vez si que incorpora funciones de pirouette compensation.
 
Y segun comentan, tienen previsto sacr los siguientes accesorios: 3-axis accelerometer, 3-axis magnetic compass, and GPS positioning
system. While the commonly available position hold gyro system utilizes only 6 sensors, 3GX’s total of 10 sensors ensure  positioning of helicopter with superior accuracy, providing the ultimate solution for aerial photography or other special purposes.
 
Ahora falta ver como responde todo el conjunto, pero desde luego tiene buena pinta.

Pues están copiando punto por punto al v-bar . Es normal que se fijen en el mas experimentado en sistemas flybarless

mmm, interesante, muy interesante...

Me gusta mucho lo del gps.

Mas que copiar han añadido todas las funciones que demanda el mercado, el vstabi no lleva s-bus para futaba.

+1, lo de el bluethut me parece muy interesante, y lo de los acelerometros y gps ya ni te digo... para nada copian al Vstavi, desde mi punto de vista.

Salu2

Para los que esteis interesados, parace que ya hay stock en Top-rc

http://asia.top-rc.net/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=3584 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=3584)

Tiene un precio de escandalo con el descuento y a como está el $.
 
Saludos.

Cual es el precio final Pierpaolo? Es que desde el movil no puedo seguir el enlace

238,99$, que con el descuento que yo tengo (24% ) se queda en 182,83$

Yo tenoo el 26% que son 176,85 y pasandolo a Euros (1.39) = 127,23 € + Portes

UFFF que tentación....

Saludos.-

Ostras y como podia conseguir ese descuento? Es algún código o algo así? Si alguien me echase una mano estaria invitado a una cuantas cervezas jeje

Ese descuento en Top-Rc se consigue por volumen de compras... es decir cuando más se compre en esa tienda.. te aplican mayor descuento....

Basta con crear un usuario de esa tienda y logarte (lo que es pinchar el join us). Por sólo hacer eso, ya te hacen ese descuento. Recibirás un correo comunicandote ese descuento. Cuando tus compras acumuladas pasan de 399$ te hacen un descuento mayor, que te comunicarán en su momento. Eso es lo que comentan en el correo.

Los precios los verás todos sin el descuento. Cuando lo metes en la cesta, es cuando ves el descuento.

Entonces tendria que entrar con la cuenta de alguien para tener ese descuento?
Pues preguntaré a alguien del foro que conozca a ver si le importa, o que alguien me haga el favor de hacerme el pedido y yo se lo pago.

no no jose, no hace falta que alguien te haga el pedido. solo inscribete en la pagina y pon el articulo en la cesta y ya tienes un descuento del 25% automaticamente.
saludos

Joer pues que quereis que os diga. Con un precio así en un sistema flybarless nuevo de una marca como Align, cualquiera se gasta los más de 400 euros que cuestan otros como el Helicommand rigid.
Si por poco más de 130 euros podemos montar un rotor con multipalas como es mi caso para un fuselaje, es un precio más que aceptable. Además con el nuevo 3gx ya me ahorro comprar un nuevo governor. Solo falta que no sea demasiado dificil de programar y ajustar

Pero es que no son comparables...
El helicommand si sueltas los mandos (y está en modo estabilización) te estabiliza el heli, esté en la posición que esté... Con eso salvas el heli, solo tendrías que controlar la altura con el paso.

El 3gx simplemente es flybarless.

 
La programación básica si siguen en la linea del 3G, es sencillisima, luego ya te puedes liar todo lo que quieras con el pc y demás, pero lo básico se hace muy sencillo.
 

Pues parece Piollo que el Align 3gx es nuestra mejor opción.
Ya me estoy calentando con el tema de la maqueta jejejeje.
 
Un saludo

En area51rc ya estan disponibles y tienen muy buena pinta

Haber si ahi un poco de suerte y me compro el 600E nuevo que ya lo trae

Un saludo

Buenas a tod@s!!!!
No se si soy el 1º pero no he visto post alguno que de momento me lleve la contraria, pero hasta que se diga lo contrario soy el 1º en tener el 3GX en mis manos!!!!
ayer me llego en un tiempo record de 4 dias si llega!! y las impresiones del sistemas son muy buenas!!! impresionantemente pequeño muy guapo, con buenos acabados y presentacion.
lo unico que heche de menos de align y no se porque no lo hicieron es un manual!!!!!!!! no lleva manual!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! esta claro que andan por ahi pero tio no me digas que poner 10g de papel le costaba mucho!!!
a parte de eso todo genial trae todo lo necesario para ponerlo en marcha en una media horita como mucho!! me gusta mucho que el sistema de conexion es simple aunque con mucho cable por medio, puesto todo se conecta a la unidad hasta la corriente!!! yo opte por otra manera y puse un puente desde el receptor del canal 8 a la entra de corriente del 3gx pues no me llega directamente por la configuracion y distribucion de mi heli!!
todo correcto cometio un pequeño fallo de canales por mirar el manual jejeje puse el ch6 en el 3ch jejejej pero me di cuenta y rectifique.....
configuracion pues igual que el 3g, unica diferencia la parte de gov!!! que resulta que se hace igual que entrar en dir!!!!!!!!!!!!!!! lo unico es que en dir es un toque de menos de 2 seg y gov hay que dejar mas tiempo apretado y con eso hacemos creo el recorrido del servo!
todo lo demas muy bien y me fije de lo fino que va y que los sensores reconocen el mas minimo movimiento del heli!! impresionante todas un poco y ya rectifica algo que no lo hace el 3g!!!!
mis 1º impresiones son muy buenas todo esta practicamente montado y casi preparado solo tengo una pequeña duda que supongo que aclara en cuanto ponga el motor en marcha!!
Es el tema gov!! resulta que claro el sensor va directo al 3gx hasta hay correcto, pero por la falta de manual no se su la luz actua igual que el su predecesor o no??? y claro no se si tendria que parpadear al pasar por delante del sensor el iman, es la unica cosa que no he visto clara pero por lo demas perfecto... nada ya ire subiendo impresiones y configuraciones! y a ver si este finde lo tengo todo listo para poder hacer los 1ºros vuelos......
un saludo a todos!

Enhorabuena !!!!!, ya teniaganas de conocer las impresiones de este sistema de alguien del foro.
 
La verdad es que yo no sé de nadie mas de por aquí ni del "otro" foro que haya posteado sus impresiones, por lo que a mi respecta eres el number one!!!, bueno, dicho esto habrá que seguir con interés todas tus impresiones sobre este magnifico sistema (de segunda generación), al parecer todas la impresiones son positivas y habrá que ver que tal el governor.... que aun no tengo claro si solo es para nitro(con iman) o tambien sirve para electricos.
 
Saludos y mi enhorabuena.

Muchas gracias Compañero!!
pues esa duda hoy posiblemente te la aclare porque como tengo el nuevo software del 3gx hay vere todo lo que se puede hacer con el!!
ayer estaba tan cansado pues fui directamente a correos desde el curro a casi las 20 y algo a regocer el paquete y claro me fui a casa, todavia seguia currando desde casa y a la vez me puse a hacer el montaje y a mirar como ponerlo todo y que quedara bien!! y entre eso y el curro eran las 12 de la noche y estaba agotado!! solo hice una pre configuracion que hoy remirare completamente y conectare el usb!!
lo unico que realmente me preocupa es como bien dices el tema del GOV porque no veo indicacion directa de que funcione, no vi que fructuase la luz gov ni nada parecido asi que hoy tendre que mirar a ver que veo con el software que supongo saldra la actividad si existe!!

pero lo demas perfecto, gyro y flybarless exactamente igual que el anterior no hace falta manual para eso jejejeje pero hoy tengo ganas de comenzar a mirarlo con mas detenimiento y si me da tiempo hacer un vuelo de pruebas!!! un saludo y gracias compañero por el comentario!!!!!!!!!!!!!

El cable USB es el mismo que el del 3G anterior?

exactamente el mismo!! de hecho ahora tengo 2!!! jejejeje no hay diferencia alguna!!

Pues ya hay otros yos en camino, jeje, el de jose y el mio para las maquetas, pero a buen seguro que estaremos al acecho de todas las indicaciones que hagais al respecto del "aparatito" puesto que mi experiencia en estas lides es más bien escasa, jeje, por no decir nula....
 
PD. en cuanto a lo del cable USB no había caido en que será necesarío y más en el 3GX y no lo pedimos, lo trae el 3GX ??
Quieres vender uno??? (jeje).

Buenas Piollo,

el sistema viene con todo lo necesario! cables, almohadas y USB!!! no hace falta nada salvo el manual que como comente el anterior post no viene, de hecho trae hasta el cd con el software el cual no esta publicado ni en la pagina de Align!!!!!!!!!!!!
pero trae hasta un pequeño destornillador al estilo futaba 401 para tocar los potenciometros, la verdad es que el acabado es muy chulo y el tamaño ni te cuento!! mola mucho!!

Ya no veo la hora de que nos llegue,jeje.

Joer... pues que bien viene el 3GX.
El 3G venía pelao. El cable USB había que comprarlo aparte y que yo recuerde... de destornillador nada de nada.

Vaya!! ya te digo Hinote!! yo fui uno de esos que tuve que comprar uno, menos mal que lo compre a un compañero del foro y me salio mas barato, pero hay align hizo el agosto con nosotros, sabes que es lo peor? ver como con este el precio es ridiculamente bajo!! comparandolo con el otro es de risa!! yo encima compro fuera en Asia top rc siempre sea lo que sea y encima que esta en dollares y con mi descuento de un 29% pues ya os podeis imaginar el precio final jejejejeje
el aparato promete eso si es verdad, y ver lo sensible que es, lo bien que corrige solo me queda llegar a casa y darle los ultimos retoques y a hacer pruebas de campo!!!!!!!!

Como dice Piollo, los nuestros llegarán la semana que viene más o menos, y yo tampoco tengo ni idea de temas de flybarless.
En cuanto al governor, ¿es necesario su utilidad en un eléctrico? Me refiero a que si poniendo una curva plana haria la misma función.

Dam51 puedes decir si no te importa cuanto te ha costado? Los nuestros han salido por 132 cada uno en Flying-hobby. Un precio buenísimo.

Por cierto Angel, he recibido un correo diciendo que nuestro paquete ya está en camino (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif)

enhorabuena compañero!!
el gov para electricos no es obligatorio, yo tengo un 500 y nunca lo he puesto y tengo la opcion y no pasa nada va muy bien y no tengo quejas, referente al precio tambien depende mucho de cuando lo compre tema de subida o bajadas del dollar yo lo pille por unos 118, me parece super barato!! con portes en mi caso no se si el tuyo igual pero a los de asia top tela con los precios jejejej

Buenas noches compañeros!!
ya ando por aqui dando la bara nuevamente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! traigo muy buenas noticias para muchos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hoy pude salir a tiempo del curro por fin!!!!!!!!! y me puse manos a la obra a dejar el heli fino en la parte de mecanica y reconfigurar el 3GX.................

Me tengo retractar de mis palabras, pues dije que vaya estupidez por parte de align de no poner un triste manual de papel etc, pues resulta que han pensado en todo y la razon de que no este es porque todo es digital!!!!!!!!!!!!!! en el mismo software de gestion han pues todo los pasos uno por uno de como hacer la configuracion del 3gx y encima animada!!! osea para tontos jejejejej impresionante con helis en 3d y todo renderizados super currado.

aqui va mi review:::

la configuracion fue sencilla, como he dicho no es complicada ni varia a la del 3g todo igual, hay que mantener presionado solo 2 seg para entrar en dir, si se mantiene hasta el final como en el 3g entre en modo GOV para poner los end points del servo.

del modo gov tengo que decir que no creo que venga con la opcion gov para electricos, porque lo digo porque claramente dice que esta montado un G600 que es un gov de gasolina no electricos, de todas maneras en los bec ya viene esa opcion asi que seria tonteria ponerla si align ya cuenta con ese producto y no tiene logica.
tambien he de decir que el gov es exactamente el mismo y de hecho no he tenido que tocar nada mas en ese sentido solo el recorrido del servo y poco mas...

volviendo al menu del software.
la 1º parte del mismo es una guia como he dicho mas arriba en la que repasa todos los pasos de configuracion del heli tanto fisicamente como la parte electronica incluyendo el 3GX, una vez terminada esa parte ya aparece todas las pestañas relacionadas a nuestro heli como en la version anterior pero muchisimo mas currada y mas extendidas, me encanto que directamente en este ya pudes elegir cual heli tienes ya no es un grupo!!!! desde el 250 al 700!!! salen todos y elegimos el que tenemos!! en mi caso el 700, y te deja elegir que nivel de vuelo quieres!!!!!! novato, medio, o experto!! a parte uno custom!! impresionante!!
yo me puse directamente la experta jejejejeje no por nivel sino por fardar jajajajajaja espero que me vaya bien!!!!!!!!!!!!!!!
la lecturas y escrituras del sensor son rapidisimas de hecho me costo creer que me esta guardando los cambios, pero si lo guarda todo.


otra cosa que esta genial y que ya era hora que lo hicieran es la siguiente:
en la nueva version del software solo crea un icono en el escritorio, me extraño mucho y pense que seria porque como es nuevo el soft no han puesto nada para actualizar pues ya sacarian algo, pues no!!!!!!!!!!! esta incluido! la ultima pestaña es actualizaciones! asi que podemos hacerlo todo desde el mismo programa cuando haya alguna nueva actualizacion.....
en definitiva os digo que align ha vuelo a hacer las cosas como toca, han implemente lo mejor de cada mundo en el nuevo sistema y sinceramente se lo han currado, yo no gano nada por decirlo y no me pagan que quede claro, pero align para mi es uno de los mejores fabricantes y cuando esta bien hecho hay que decirlo....... me encanto el software y la firma en la que han pensado todo!!

Eso si lo que mas me ha gustado es la segunda parte:

EL HELI......

PUES como bueno culo inquieto que soy y perdonad la palabra, configure todo como habeis visto y ni corto ni perezoso me pillle la emisora el arrancador align y el heli claro....
me baje al garaje puse medio deposito y arranque!!!!!!!!!!!!! jejejeje

1º no lo levante y probe la cola a ver si la correccion era la correcta y efectivamente todo perfecto y a la primera!!!!!!!!!!! luego le todo la comprobacion al ciclico y ya os podeis imaginar acojonado todo nuevo y en mi garaje tela, estaba con los cjns en la garganta, pero nada veo que va bien el ciclico y me atrevia meter paso y sasssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss    el heli volando!!! jejejejeje la cola en baja velocidad imprecionante una pasada clavada y casi sin vuelas porque no iba a meter idle hay dentro!! los movimientos del ciclico super limpios sin rebotes y ojo todo a menos de 1700 vueltas, super estable y agil..... el vuelo fue corto porque el tema de no llegar de humo el garaje.
por cierto parece que el GOV funcionaaaaaaaaa y nada se me quedo una sonrisa de oreja a oreja con este 1º vuelo de pruebas todo muy muy bien el sistema promete dar de si muchisimo y todas las funciones parecen que funcionan, los diales los he dejado como vienen de casa pero seguramente los tocare pero en un lugar abierto, a ver si mañana o el sabado en su defecto ya puedo ponerlo todo a punto y hacer un buen video y espero que sin romper!!
aqui os dejo unas fotos del 3GX y como queda en mi heli!!
tarde mas en montarlo pues como os habeis dado cuenta soy un pijo con el tema de los cables y odio ver cables colgando!!!!!!!

gracias a todo y de verdad espero que os guste este review que me he dejado los dedos escribiendo jejejejeje un abrazo a todos!!!





(http://img810.imageshack.us/img810/3913/lafoto1m.jpg)
(http://img802.imageshack.us/img802/7906/lafoto2w.jpg)
(http://img87.imageshack.us/img87/548/lafoto3ij.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/4741/lafoto4r.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/2721/lafoto5h.jpg)
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(http://img851.imageshack.us/img851/889/lafoto7v.jpg)
(http://img839.imageshack.us/img839/2941/lafoto8.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/8479/lafoto9q.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/2121/lafoto10.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/7973/lafoto11.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/5462/lafoto12.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/3069/lafoto13.jpg)

Pues son buenisimas noticias, la verdad es que nos has hecho una review espectacular, las sensaciones no pueden ser mejores, lo cierto es que en varios webs se está ratificando lo que nos comentas, que es un sistema muy sencillo de configurar y que funciona a la perfección, los de ALIGN han tomado buena nota y esta segunda generación de su sistema está a la altura.
Me alegra muchisimo que te haya dado tan buenas sensaciones, ahora toca la prueba de fuego, seguro que todo hirá perfécto, a ver si pronto tenemos video.
 
Mis felicitaciones!!!

No me gusta, me encanta......
Por cierto, el sensor que va dentro del propio 3GX ? el software que lo has instalado en windows 7 ?
No entiendo muy bien lo de fijar los endpoints en modo GOV, yo en la poca esperiencia que tube con el 3G  solo programé en el modo DIR ?
Y por poner una pega, seguro que sigue sin aparecer la opción de idioma : ESPAÑOL ???
 
Y por cierto sigue comentando tus experiencias.
Muchas gracias, un saludo.

Muchisimas gracias Mezanu y piollo!! por los comentarios asi da gusto!!

Piollo te agradezco el comentario y por supuesto seguiremos poniendo los comentarios pues con gente como vosotros da ganas de perder el rato escribiendo entre comillas jejejejeje

del tema GOv. hay que entrar en modo configuracion del mismo por la razon de que en los gov hay que decirle cual es el recorrido de servo del cual cuentan para poder hacer su funcion, porque aunque le digamos a la emisora donde comienza y donde acaba, piensa que el aparato nuevo no lo sabe y hay que decirselo, por eso es lo del el principio y fin de recorrido de servo!! es muy sencillo y solo es poner el gas abado del todo apretar simultaneamente el boton del 3gx y encender la corriente hasta que se iluminen todas las luces unos 5 seg mas o menos y despues subir a tope el gas y listo no hay que hacer nada mas.
el resto es como si se tratase de un gov externo desde su menu en la emisora tocamos todo lo necesario.

Otras de las cosas que me fije es que a la hora de inicializar el 3gx es muy rapido tarda nada en hacer los 3 toques de paso que hacia la version anterior, me gusta mucho como han mejorado cosas tan simples como esta!!
del softwa te digo que o sabes chino mandarin o te tendras que conformar con Ingles!! jejejej de todas maneras todo es intuitivo y facil y muy grafico con lo cual no creo que tengas demasiados problemas a la hora de configurar y usar el software!!!
un saludo compañerosssssssss

Damg51, fantástica la review del nuevo 3GX...
Se agradecen los comentarios, sobre todo comparandolo con la versión anterior.

Muchas Gracias Hinote!! agradezco  tambien el tuyo y que se valore el esfuerzo!! muchas gracias!! en mi caso lo bueno es que al tener el anterior y haber hecho de todo con el pues te es mas facil hablar con razon de causa y no especular que es lo que mucha gente hace y dice las cosas solo por impresiones externar y demas!!
gracias nuevamente!!!!

En cuanto a lo que te decía del sistema operativo, es que tengo un notebook que me he agenciado para meter todos los softwares y poder llevarlo al campo, por eso te preguntaba si va en windows 7 pues tengo que formatear el tranganillo y según me digais si va o no le pongo windows 7, XP o lo que sea mejor.
Gracias de nuevo, un saludo.

Ostra Piollo se me habia olvidado!!
si! funciona perfectamente sobre win7 sin ningun problema ni cuelgue!!! yo tambien lo tengo en mi portatil y es con el que hago todo!!! un saludo

Piollo, yo uso el software del 3G 3.0, la versión anterior en un netbook y sin problemas, así que supongo que el soft del 3GX también funcionará correctamente.

un saludo una pregunta este nuebo sistema no benia lla con el tema de receptor tambien istalado , compatible para futaba y epktru y algunas mas

No, la novedad es que con spektrum no hace falta receptor, solo los satélites y es compatible con receptores sbus de Futaba, solo se necesita 1 cable de conexión entre receptor y el 3GX.

Estimados compañero,

Yo en mi afan de no parar y dar por saco!! jejejeje os pongo lo que para mi es ya el veredicto final!!!!

Creo que Align ha comenzado una nueva andadura con este sistema, ahora mismo con escasa medio hora que he vuelto puedo decir que el sistema es un EXITO ROTUNDO!!! se que la prefeccion no existe y otros diras que los hay mejores otros como yo que soy de la marca la defenderemos, siempre y cuando sea verdad.
No hablar para defender los intereses de otros sino los de todos mis compañero y amigos, por eso os puedo dar ni humilde opinion acerca de este nuevo 3GX:

Como he dicho acabo de ir a un parking cerca a mi casa descubierto para poder hacer las pruebas mas a gusto y darle un poco mas de caña al tema y ver que tal respondia en el mundo real!!

SEÑORES ME QUITO EL SOMBREO ANTE ALIGN!!!!!!!!!!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif)
ha diseñado un gran sistema Barato, simple y super bien acabado!!!


Os cuento como ha ido las pruebas:

1er Vuelo o levantamiento!!

levando y tiento los mando a ver que tal, noto que tengo el heli muy nervioso, sigo probando y giro la cola y tenia una velocidad de giro espantosaaaaa eso parecia un 450!!!!!!!!! jejejejeje asi que bajo miro los parametros de ciclico y bajo ele de 65 que lo puse a 52 que es como lo llevaba en el otro y ele tambien de 65 a 52.
La cola demasiada rapida para mi!!!! como podreis apreciar en el videoooooooo siiii videooooooo >>>>>  la cola estaba como la tenia en el anterior y tuve que poner dual rate cosa que nuncaaaaaa y bajarlo a 70% esta al 100%

http://www.youtube.com/v/Z9CFRJsi4J8

Estos 2 cambios son los unicos que hice y depues de hay todo son alegrias!!!!

GOV:
No se si en este caso han tocado algo o sigue siendo nuestro viejo amigo! pero la verdad es que va genial a mi me da la sensacion que va mejor que el anterior pero a lo mejor son cosas mias pero por lo menos veo que la configuracion es super sencilla en este sentido y que no hace falta hacer nada! mantuve la misma configuracion que en mi anterior 3G va como la seda una gozada!!

el comportamiento en vuelo es estupendo, como podreis apreciar en el video ehh??? si si segundo video jejejejeje la cola se clava pero super clavada a los 2 lados nada de rebotes laterales como pasaba en el anterior es cosa del pasado!!
ahora SI que me encuentro agusto con el heli, como veis tampoco hice demasiadas cosas por estar donde estaba parking de asfalto estrecho y con farolas como que ya fui bastante osado haciendo lo que hice!!!
pero es una pasada lo bien que se aguante ningun tembleque no perdia la cola, cola agil y presisa, igual que el ciclico, he de decir que los diales NO LOS TOQUE!!! tal cual vienieron se han quedado!! ELE a la 12hrs y ALE a las 13HRS y ha sido increible como iba con dicha configuracion!!!!!!!!!!!!!
ahora mismo solo tengo que decir que align ha dado en el clavo han hecho bien los deberes y se lo ha currado hasta en el software mejor no podria ser aunque todo se puede mejorar!!

Otra cosa y es algo que creo que hemos estado haciendo mal desde la version anterior, el tema de dentro y fuera de dir!!!!!

no hay que hacer 2 configuraciones dentro y fuera en ninguno de los 2!!!!???? hee?? preguntaran alguno, pues no!! porque lo se por lo siguiente:
el menu dir esta para que no interfieran los gyros o sensores en en la configuracion del sistema y que por mucho que movamos el heli o lo que sea no esta variando de posicion el ciclico, porque lo digo, porque recuerdo bien el la 1ra version el 3g que a 64 ala y ele. era algo mas que incontrolable, baje a 52 y asi se quedo tampoco mire si eso era para dar velocidad como se decia a los servo o quitarla,.......

pues no señores lo que quita es recorrido y poco mas, antes de volarlo ayer repase todo y vi que tenia una barbaridad de grados laterales y frontales pero antes lo habia dejado perfecto con los 55 mas o menos asi tenia 12 grados y sali de DIR y puse para en teoria ganar velocidad a 65 o 64 me parece y jaaaaaaa el primer looping de hoy madre mia casi se me sale el pis,,,,,,,, porque queria hacer la prueba y anoche mismo me fije que fuera de dir si vuelvo a poner 52 se quitan grados de inclinacion lateral!! osea que olvidaros del tema de configuracion dentro de dir y fuera de dir eso no sirve de nada, hoy ya lo he confirmado, puesto que align dice que como maximo 13 y ya con 12 vamos a tope... si subimos el plato fuera de dir estamos desaciendo todo lo que teniamos bien, es solo un apunte para los que como yo pensabamos que el sistema guarda 2 valores(ERRONEO SOLO UNO)

Este es el resultado de la configuracion final de momento!!!!!!!!!

http://www.youtube.com/v/fdh1ftV-cGQ

en fin espero que os guste las explicaciones y espero que como yo disfruteis de este magnifico invento llegado desde oriente!!! solo puedo decir que es una pasada, impresionante y divertido este ultimo flybarless...... la verdad es que haber hecho este vuelo haber probado lo suave que es y lo bien que estabiliza es algo que no tiene precio!! os doy las gracias a todos por vuetro apoyo y por colaborar y darme animos para escribiros estos testamentos, y nada espero disfruteis del video obra de mi hijo de 9 años tremendo camara!! casi todos por no decir todos mis videos son grabados por el y mi estupenda mujer!! pero asi da gusto!! jejejejeje nada espero vuestras impresiones y preguntas y nada seguire antento a el hilo para ayudaros en todo lo posible!!!
un saludo y felices Vuelos!!

Las gracias te las damos a tí, por las molestias que te has tomado, tanto en hacernos una review del montaje del 3GX como de los dos (magnificos y arriesgados) videos con los que nos demuestras la fibilidad y eficiencia del nuevo sistema de ALIGN.
Como sabes yo estoy con el vstabi, no obstante siempre he seguido de cerca las evoluciones del 3G y ahora del 3GX, ya que para mí ambos sistemas han sido una demostración magnifica por parte de ALIGN de que se pueden hacer buenos sistemas a buen precio, y porque no decirlo en mas de una ocasión tratados injustamente a saver porqué razones, lo cierto es que el tiempo pone cada cosa en su lugar, y aquí y ahora tenemos un 3G actualizado a la version 3 (cuando nadie esperaba ya este regalo) y un 3Gx que promete dar gerra al mas pintado de los sistemas.

Repito, gracias, y enhorabuena por esos magnificos videos que me consta que has efectuado por complacernos. Chapeau!!!

No me cabe ninguna duda que éste hilo y tú sereís sin lugar a dudas el hilo de referencia del 3GX.

Tengo el pc de casa "out" y hasta que esté listo no puedo verlos videos pero me quedo con la frase: "....casi se me sale el pis....." me he pasado 10 minutos riendome solo.
Un aplauso Damg51, instructivo, claro y a la vez simpático, OLE !!!!!
 
PD, en cuanto llegue el mio se lo clavo al 600 para ir probando.

Pues el mio me llega a semana que viene y miedo me da. No he tocado nunca un flybarless y no tengo ni idea de como tendré que ajusarlo

jejeje gracias por el comentario Piollo!! la verdad es que es la verdad jejjee cuando le di palancaso atras a la elevacion y vi como giraba eso tela!!!!! enseguida lo puse como esta en el otro porque la verdad no me molo!!
he notado que es mas rapido el tema de los movimientos del ciclico, supongo que sera por el tema de que lleva mejor electronica el nuevo 3gx y se mueve mejor!!
asi como la cola que ya os digo que parecia un 450 de lo rapido que gira! tuve que limitarlo al 70% porque sino peligraba como piloto jejejeje
nada a ver si puedes ver el video y a ver si mañana tambien puedo hacer algun otro mas!! un abrazo!!

Buenos dias señores,

aqui andamos de nuevo!! nada deciros que aqui os dejo mi ultimo vuelo y creo que desde mi punto de vista se afianza mas mi posicion acerca del 3gx estoy muy contento con los resultados y de ver como va el sistema, una pasada me encanta como va y lo facil que me ha sido configurarlo.

este video esta editado y son 2 vuelos juntos pues el compañero que me grabo no pudo grabarme mas porque estabamos con su nene de 2 años y ya os lo podeis imaginar jejejjee
nada espero que os guste el video y espero los comentarios buenos y malos!! jejejejeje un abrazo a todos y nada aqui lo teneis:

http://www.youtube.com/v/7O1vqUvKPu8

Me alegro que estés tan contento con el nuevo 3GX Damg51.
Tengo una duda. En todos tus posts nombras la facilidad que tiene a la hora de configurarlo pero, eso lo dices porque ya conoces el anterior 3G entiendo verdad?
Lo que quiero preguntarte es si resulta sencillo para alguien que no ha tocado nunca un flybarless, como es mi caso. El mio llegará a finales de la semana que viene-principios de la otra y no he tenido un flybarless nunca.

Un saludo y enhorabuena!

Hola Jose!!
esta claro que antes que este tuve el anterior, pero aun asi el anterior tambien me fue facil, creo que si se lee bien y no se hacen las cosas a ojo suelen salir como toca, yo siempre leo antes de hacer nada....
mira por ejemplo:
en el caso del flybarless:
 el 1º paso es la mecanica, dejar todo a cero grados osea el paso y los brazos y demas totalmente recto, si partimos de hay y no lo tenemos bien hecho mal vamos.
lo primordial es eso tener los servos centrados y que al 50% de gas con la curva estandar todo a cero.

2º poner los paso y grados, como sabes se hace poniendolo en dir. en el 3gx solo es encender manteniendo pulsado 2segundo el boton y hay pones todo los grados de picth, ele y ala..... ala y ele a 12º con 9º si esta comenzado ira bien.

3º pulsa un toque el boton del 3g y pasa a ele limit solo es subir a tope el stick de la elevacion, luego la correccion de ele que no es otra cosa que mirar si corrige bien y con el stick de elevacion nuevamente cambias de verde a rojo la luz si tienes que invertir hacia a donde corrige.
con el ALAVEO mas de lo mismo!! y listo ya tenemos configurado el ciclico...... si tenemos toda la mecanica bien en un t-rex con un 50% ele y ala suele dar los grados perfectos! yo llevo 52% en los 2.
olvidate del tema de dentro de dir y fuera de dir!! eso no es real lo unico que haces es dar mas grados o menos a las palas y SI se puede tocar el plato fuera de dir....
la 1º vez se hace para poder ajustar los endpoind y la direccion de la correccion pero se pueden poner mas o menos grados sin problema.

4º el gyro pues es un 780 no creo que tengas problemas solo es mantener pulsado sin apagar ni nada el heli solo presionar el boton despues de que la electronica este inicializada correctamente, espero me entiendas.
y configuras el gyro.....................

en un electrico con esto estariamos!!
si tienes un glow y quieres gov tenemos un
5º que es apagar el heli y encender manteniendo pulsado nuevamente el boton del 3gx hasta el final hasta que se enciendan todas las luces y se queden encendido todas las luces..... OJO stick del gas abajo y simplemente lo subes a tope y listo!!!!!!!!

con esto ya tenemos todo en orden.... acuerdate que tienes que configurar desde la emisora el governor como siempre!!!!!!!!

6º y ultimo, como el 3gx trae todo lo necesario tienes el usb y el software de gestion que puedes usar en cualquier sistema operativo, lo instalas y ejecutas sin enchufar nada y cuando pongas el usb te lo detectara y instalara solo, y nada veras un buen menu que te guia.......Ahhhhh por cierto sino sabes como poner los cables y demas el software te lo dice con lo que si quieres el 1º paso puede ser instalar el software porque en el esta el manual de instalacion y colores!!! y nada veras que te da a elegir el tipo de heli que vuelas y el tipo de configuracion que quieres.
novato, medio y experto y write y con esto tendrias que tenerlo listo!!!!!!!!

espero que esto te pueda ayudar sino dime cosas y te paso mi movil por MP!! un abrazo Jose

Muchas gracias por currarte esa pedazo de respuesta Damg.
Por lo que dices, parece todo bastante fácil si se va paso a paso, aunque tengo una duda sobre el ajuste inicial mecánico del rotor flybarless, y es que no se como se consiguen los 0º. En los rotores con flybar nos fijamos en la barra del propio flybar para buscar esos 0º, pero en los flybarless, ¿como se hace?.
De momento estoy leyendo todo lo que vas escribiendo en este post para saber todo lo que pueda cuando me llegue. En principio serán ajustes para fuselar el 600ESP, con lo que todo será bastante suave. Más adelante le cambiaré la cabeza rotora por una tripala. En ese momento, ¿tendré que cambiar configuraciones?
Muchas gracias por tu ofrecimiento. Si cuando tenga todo el material en la mano veo que me lio te pediré el teléfono por mp si no te importa.

Un saludo!

gracias a ti compañero,
lo de sacar los 0 es facil. medido de paso en mano, si tienes la cabeza align trae una T en la que pones la barilla flybar y con medidor a cero te tienes que fijar que este totalmente en horizontal.
de todas maneras en el manual del 3g o en el de los antiguos, te dicen como tienen que ir los renevios y rotulas con lo que tienes una aproximacion muy real con esto. mirando eso te suele salir los grados.. pero como digo con un medidor de paso y el heli bien nivelado y con la T los sacas fijo!!

un saludo y a ver si tienes suerte con los grados!! pero ten en cuenta que si esto no lo tienes perfecto posiblemente no te vaya bien el resto!!!

Gracias nuevamente Damg.
Ya se a que pieza te refieres pero no la tengo ya que el heli lo compré esta semana pasada a un compañero del foro. Supongo que se podrá conseguir por separado.
Voy a ver si puedo localizar esa pieza.
Un saludo!

Buenas Tardes,

pues aqui estamos nuevamente,,,,, ayer hice unos cuantos vuelos probando el flybarless 3GX y la verdad que cada dia para mi mas encantado con los resultados, aqui os dejos el video mejor grabado sin duda que el anterior y se puede ver bastante bien lo genial del sistema, es impresionante que aun con un viento fuerte como el que habia ayer el sistema mantiene el heli super estable, en su lugar sin temblar en ningun momento ni con viento lateral, cuando estaba haciendo invertidos estacionarios el viento era de costado y rachado, y no me dio ningun susto ni de cola ni que el heli se fuera de lado por las rachas se queda super clavado en su sitio, eso me gusto mucho...
del resto pues creo que maniobras fuertes como hurracain tictac y caos son muy limpios y eso que yo no tengo un nivel de vuelo alto y meto muchos palancasos y aun asi las figuras salen limpias.....

Las traslaciones muy lineales, sin tendencia ningunas de subir o bajar...... perfectas los looping igual completamente manejables y sin tener que corregir de manera alguna...
toneles frontales y laterales tambien limpias y muy rapidos parece que va sobre un hilo en todas las maniobras....
nada espero que os guste el video y que los escepticos por lo menos lo reconozca jejejejej eeso sera mas dificil jejejejeje un saludo a todos!!!

pd: al final el unico fallo que tuve fue que se me aflojo el escape jejejejej

http://www.youtube.com/v/ZaWuya0Ar1k

Como siempre buen video Damg51

Pues parece que se confirma que el 3Gx esta rompiendo tópicos y demostrando que está a la altura de sistemas de coste mas elevado, lo cierto es que en los foros de fuera tambien se habla muy bien de este sistema, y creo que ya es momento de decirlo... un 10 para ALIGN con este nuevo sitema, buen precio y calidad al alcance de todos.

Saludos.

Muchas gracias amigo mio por el comentario!!! como siempre dandome animos jejejeje la verdad es que estoy contento por el resultado final y ver que como dices es un gran sistema y encima a un precio de risa!!
bueno aqui dejo un video aunque no es el 3GX  dejo el del 3g mod para que tambien se vea lo bien que va con la modificacion del sensor
y con motor JBA 56HR mod tambien!!jejeje un saludo a todos y gracias Mezanu!!!

http://www.youtube.com/v/hzmeMZ8Zng8

Y dice el jodio que no tiene un nivel  de vuelo alto.......
Ya firmaba yo por un cuarto de ese vuelo jeje.
Por cierto damg51, tu que ya has trasteado con el 3GX, le has visto por algún lado alguna opción para controlar un cuatripala..... o se programa lo mismo que para un bipala.

jejejej gracias Piollo!!!
si es que vosotros si que sabeis levantar el animo a los demas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! gracias por el comentario de corazon!
del tema del software lo he trasteado y la verdad es que no he visto nada relacionado a 4 palas, lo que no se si sera igual a 2 palas porque al poner 4 ya seria lo mismo que un flybar! digo yo!!??? de todas maneras no se si sabes ingles pero aqui http://rc.runryder.com/helicopter/t566825p1/ (http://rc.runryder.com/helicopter/t566825p1/) hay un debate sobre el tema y seguramente se podra pero esta claro que align no esta pensado directamente en este tipo de rotor pues la finalidad del 3g es poner solo 2 palas y quitarlas no poner mas!!! pero seguramente se podra.
entre otras cosas se tiene que hacer delays y compensaciones, pues piensa que agregamos 2 palas mas y ese punto muerto que teniamos antes con 2 ya no existe, con lo que sera cuestion de pruebas, aunque yo con una maqueta no me la jugaria eso esta claro!!!!!
un saludo compañero y sino son 4 pueden ser 2!! tambien queda guapo!!!! un abrazo

Tengo un problema con la instalación del software del 3GX en mi ordenador (con windows 7)
No hay manera de que el programa me aparezca en inglés.
El programa se instala y se ejecuta bien, pero siempre falla cuando al abrir, selecciono el idioma "inglés".
Siempre me dice que no encuentra la ruta de acceso al archivo language.txt

¿No hay manera de hacer que el programa salga en inglés? Porque en chino, lógicamente, no me entero de nada.

Esta vez los de ALIGN se han puesto las pilas.
 
Ya tenemos actualización para el 3GX v.1.1, que al parecer incorpora:
 
1. Adding Failsafe function on JR/Spektrum satellite receiver

2. Tail pirouette becomes more consistent
3. Improved governor function with better effects


 
Dejo el link de la descarga.

 
http://www.align.com.tw/alignh​tml/3gx_update/3gx_update.html (http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.align.com.tw%2Falignhtml%2F3gx_update%2F3gx_update.html&h=WAQBmk6yf)

Ole, ole!! yo de momento no actualizo jejejeje auque me esta tendando el tema de que mejoren el gov!!! jajajajajaj pero mañana es sabado y mejor no hacer cambios el dia antes de volar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gracias Amigo mezanu por la gran aportacion!! un saludo!! y buenos vuelos!

Vaya jaleo llevo ajustando el 600 ESP.
He usado un modelo nuevo en la emi (FF7) con el plato en HR3 pero no consigo que los servos hagan al plato subir con el paso y hacer bien todos los movimientos.
Supongo que todo eso tengo que ajustarlo desde la emisora, ¿o es desde el 3GX?
También he notado que los servos no actuan bien. Van lentos y cuando suelto la palanca no se clavan sino que siguen avanzando un poco.
¿Sabeis algo?

Un saludo!

Has solucionado lo del idioma ?
Para empezar a entender el 3G mirate este tutorial de mezanu, http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5471.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5471.0) , a mi me sirvió al principio, para ir cogiendo ideas de como va su funcionamiento, aún no se si el 3GX es similar en programacion al 3G, que nos asesora Damg51 que usa los dos sistemas a ver, o si no es mucho pedir, estaría bien un minitutorial de los pasos a seguir para una programación básica, aunque fuera por boton, sin uso del pc...... ahí dejo la idea .....
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)

Que va Piollo. No hay manera.
He instalado el cd del 3GX en el otro ordenador con windows XP y tampoco va.
¿Puede que el cd haya llegado defectuoso? Lo dudo verdad? Aunque ya no se que más hacer además de probar otro cd y lógicamente no quiero abrir el tuyo.
No se Angel, pero los nitro los ajusto a la primera y este eléctrico y además flybarless me parece que no va a volar en bastante tiempo......joer que rabia.

jose... baja e instalate la nueva versión 1.1 del Align 3GX.

Y si te lias mucho... pasate por mi campo de vuelo y te enseño a configurarlo.

Mil gracias Hinote. Termino de mandarte un mp preguntándote lo mismo.

Un saludo!

Puedes abrir el mio y probar a ver si hay suerte con el cd y está en algún idioma medianamente inteligible.
Punto negativo para Align, mira que no venderan material a hispanohablantes para incorporar el español en sus equipos.....

Jose, descargate este que yo ya lo he instalado y es en ingles, una pasada, comparado con el anterior 3G, ahora solo ma falta conectarle el cerebrito para trastear un poco, jeje.
http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html)
Saludos.

El del CD ni lo instaleis... directamente instalad la nueva versión.

Vale pues ya me lo estoy ajando. A ver si hay más suerte ahora.

Bueno!!! Actualización descargada, instalada y en inglés!!!!!
Esto ya es algo, y no la basura que viene con el cd que solo me permitia leer en chino (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/18.gif)

Ya tenemos para empezar a trastear este fin de semana (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif)

Gracias por recomendarme instalar la actualización y pasar del cd!!

bueno solo decir que lo mas cercano que he visto un sistema fiblares a sido en fotos,,y la verdad que estoy pegadisimo en este tema,,por esto hago esta pregunta,,,,

como se actualiza el fiblares a esta nueva version 1.1 del 3GX????se have como con los variadores CC??alguien me lo puede explicar..y otra cosa porque a salido ya una actualizacion de este sistema si a salido hace unos meses nuevo??que trae de mejoria esta actualizacion??

saludos

Porque añaden novedades y mejoran el comportamiento, esta actualización en concreto ya la ha comentado mezanu en la página anterior.

1. Adding Failsafe function on JR/Spektrum satellite receiver
2. Tail pirouette becomes more consistent
3. Improved governor function with better effects

En cuanto al tema de actualización no tengo el 3GX pero supongo que será como todos cable USB y un programita para actualizarlo, pero alguien que lo tenga que te lo confirme.

Un Saludo.

Lo confirmo, el cable usb junto con su dogle, que es el mismo que el del anterior 3G.
 
Sobre todo las mejoras estan orientadas en sacarle partido al governor, ya que es una de las prestaciones mas esperadas or los usuarios.
 
Saludos.

Una pregunta que tengo para los que lo teneis... el gobernor es para los nitro solo o también para los eléctricos? Supongo que solo para los nitro.

En el manual solo hace mención a los nitro y a como instalar los imanes en el ventilador de los motores de explosión. No veo nada de los eléctricos.
De todas maneras, teniendo una curva plana creo que no echaremos en falta el governor.

Hola; voy a comprar el 3GX, me imagino que no será difícil de configurar, ¿no? Ah, ¿hay algo que deba saber?

Para nada dificil.
Lo principal que debes saber es que te olvides de instalar el software que viene en el cd. Descárgate directamente la actualización y te olvidas de los errores de la primera versión. A mi no me dejaba instalarlo en inglés y solo aparecia en chino, así que imagínate.

para meter esta actualizacion debe tener corriente el 3GX no es cierto'???osea que este alimentado por corriente...

saludos-

 
La corriente para la actualización, si no recuerdo mal, entra a través del USB que viene con el CD..., por tanto no es necesario que pongas la lipo.... SALUDOS.

estas seguro de esto que escribes??yo la verdad esque no tengo ni puñetera idea,,,,,,,,,pero este finde estube viendo volar en un club de mi ciudad,,y todos me dijeron que tenia que estar el 3gx conectado a la lipo para actualizarlo,,,,,,,,,,a ver si tu me lo confirmas lo que dices ya que pronto lo voy a actualizar y de momento no tengo ni idea de como se hace,,jejeje

saludos

.... Pues ya me haces dudar.... si no contesta alguien antes, esta noche cuando llegue a casa lo miro y te doy una respuesta definitiva... SALUDOS.

Yo juraria que lo hice con la electrónica encendida eh, pero ya me haceis dudar jeje

En el 3G, la actualización se hace sin corrienete, y la configuración, con corriente. El 3GX estoy seguro que también. Pero no lo puedo confirmar.

Correcto, en el 3G se actualiza con electrónica apagada, solo con el cable en Y conectado al ordenador y módulo de control y sensor por separado.
La configuración para cambiar cualquier parámetro es con electrónica encendida y luego conectandolo al PC.

En el 3GX, la configuración con el heli encendido también, pero actualizarlo... pues ahí no digo nada, creo que es igual que el 3G, con el heli apagado, pero dudo.

Pues tenía yo razón.... SALUDOS

pues gracias,,un tema mas aclarado..

saludos

hola aqui un video


http://www.youtube.com/watch?v=W0z6qJP-a4g&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=W0z6qJP-a4g&feature=related)  primera parte

http://www.youtube.com/watch?v=5MEzURQjLyQ&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=5MEzURQjLyQ&feature=related)  segunda parte

bueno ami estos videos me suenan a chino,,nunca mejor dicho,,jajajajaj....

vamos a ver yo lo mas cercano que he visto un fliblarlles de estos a sido por video...y la pregunta que voy hacer lo mismo os reis de mi,,pero esque no tengo ni idea..

yo ya tengo el heli montado,,entonces,,que tengo que hacer con el fliblares este??,,,lo 1 seria meter el disco en el ordenador y tocar algo??o el disco no vale para nada y todo se hace desde el modulo del heli...

y sobre todo,,,los cables de los servos donde se conectan,,,,en el recptor o en el fliblares este??a ver si em lo podeis explicar bien,,porque estoy mas perdio que un gato nadando,,jajajajaja

saludos

Pasa del CD. Bájate la nueva versión del 3GX e instalala. Actualiza el 3GX con el ordenador.

Los servos se conectan al 3gx, el 3gx se conecta al receptor.

El heli se ajusta con el 3GX en modo "DIR", ahí configuras TODA la mecánica y emisora como si fuera un heli "normal".
Una vez hecho eso, configuras en el 3GX los límites y dirección de corrección.
Luego ajustas la cola como si fuera un GP780.

ya me he bajado el la nueva version,,,,,,,la virgen del carmen si el programa tiene parametros a espuertas,,jajajaja,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,todo eso no ahi que tocarlo??jajajajajaja,,,,madre mia,,,en el verengenal que me he metido yo con esto...

saludos

De momento los parámetros del PC no los toques, utiliza el PC solo para actualizar la versión del 3GX a la 1.1 que es la última.

En cuanto al número de parámetros... jejejejejejejeje, esa es la gracia de los flybarless. En un heli con flybar puedes jugar con la lingitud del flybar, tamaño, forma y peso de paddles y poco más a no ser que el rotor sea programable. Con el flybarless puedes configurar todo lo que quieras.

Al principio parece un mundo (y acojona), pero luego te encanta...

gracias hinote,,me metere con ello a ver si soy capaz de que salga algo...

saludos

Hola compañeros, yo en breve colocaré tambien el 3GX en el multipalas, en su día mezanu hizo un tutorial básico de programación del 3G (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5471.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5471.0)), pero no sería mucho pedir que algún alma caritativa nos hiciese uno básico para el ajuste inicial del 3GX.
Por fa !!!!
 
Un saludo.

Piollo, se ajustan igual.
Solo se diferencia en que en el 3GX se puede ajustar el gobernor.

Para ajustar el 3gx sirve perfectamente el ma
nual del primer 3gx

Bien, pues a ver si este finde vamos a ello, aún tendo unas dudillas en la mecánica pero a ver si da tiempo.
 
Por cierto el 3GX que lo montais simplemente adherido con el adhesivo que trae o mejor uno algo más grueso, tiene alguna posición respecto al sentido de la marcha o puede ir tambien transversal ??
 
He visto que los conectores están indicados por este orden : AIL, ELE PIT, RUD, THR, según esto están cambiados los conectores del paso y del gas, esto es así o habrá un error en la rotulación, alguien lo ha probado ya cual es la conexión correcta.
Gracias hermanos, un saludo.

 
Hola Piollo, yo lo llevo montado con la silicona que trae y va perfecto. Creo que no necesita nada más. Lo que es conveniente es buscar una superficie donde apoye completamente. Yo ahora lo llevo encima de la caja de cola hasta que me llegue un upgrade que sustituye la guía del plato con una bandeja más grande para la electrónica. En la de serie no cabe en la posición que hay que montarlo.
 
El controlador lleva un logo en forma de flecha que te indica el sentido de la marcha, lo puedes poner mirando hacia adelante o hacia atrás, pero nunca ponerlo de lado o girado unos grados.
 
Los conectores están bien rotulados, coinciden con los canales que pone. Lo que cambiará será la asignación de los canales en función de tu emisora pero eso sólo afecta a la comunicación entre el receptor y el controlador 3G. Los conectores que están rotulados son para la conexión de los servos, sólo hay que conectar cada uno donde indica. Los otros cables múltiples son los que hay que conectar bien en el receptor en función de la asignación de canales que lleves. Yo he montado un receptor S-BUS y es comodísimo, no te equivocas con la asignación de canales y al llevar un solo cable el montaje es mucho más limpio.
 
Un saludo

Piollo, cuando estuve con Hinote ajustando mi 3GX nos volvimos locos y resultó que habia que cambiar en el receptor, el conector amarillo por el morado, que creo que son a los que te refieres.
Nosotros tuvimos que hacer eso para mi F7 y el receptor de 7 canales no S-BUS

No te fies del orden del manual. Sigue el orden que necesites en tu emisora.

Si el "AIL" es el 4 (por decir algo), pues enchufa el cable AIL del 3GX en ese canal "4" de tu emisora, eso es lo importante.

 
Yo con esto tuve una "anécdota".  Monté el 3G en la posición correcta y con la almohadilla que viene en el kit de Aling.  No me gustaba como iba y decidí cambiár la almohadilla por una más fina "de los chinos", y la cosa mejoró bastante, pero no me terminaba de convencer.  Fui a una ferreteria y compré cinta de doble cara de la buena (6eurizos el puto rollito) lo cambié.  El heli estaba como "borracho".  Configuré de nuevo el 3G (hasta dos veces) y el heli seguía igual... Ya desesperado y apunto de tirar el heli por la ventana, volví a cambiar SOLO la espumita por la "del chino".... y FUNCIONABA!!!!!! No me pregunteis por qué pero os juro que es cierto...

Pues nada, yo sigo esperando a que traigan el 3GX en Top-RC porque está agotado. Veo que se venden como churros.

¿Alguien sabe de otra tienda donde lo vendan a un precio similar?

una pregunta.,..................y si no lo actualizo si lo configuro solo desde fuera en el modulo podre volar bien  con el????,,,,,,,,,,,,,,,,esque veo el progrma demasiado complejo para mi(ya que nunca habia tenia flibares antes)y me da miedo actualizar no vaya a ser que meta la pata,,por lo menos hasta ir cogiendo conocimientos con este chisme,,,,,,,,


se puede volar tal cual viene??

saludos

Hola Imagine.  Si tu FBL viene con la version de software 3.0 no es necesario que actualices nada, simplemente montas el sistema, lo ajustas mecanicamente y lo configuras....  Para configurarlo inicialmente no necesitas el PC, simplemente actuar sobre las ruedecitas y desde la emisora (para el gyro).... SALUDOS.

Maverick, el 3GX de imagine no va por el mismo número de versión que el 3G.

El 3G la actual es la 3.0

En el 3GX, la actual es la 1.1. La que viene en los primeros kits era la 1.0.

RECOMENDABLE ACTUALIZAR.

Hola Hinote.  Gracias por la aclaración... Pero yo tenía entendido que la ultima actualización del 3G era la misma que la nueva versión del 3GX... si no es así pues efectivamente tendrá que actualizarlo.
 
De todos modos la actualización es muy sencilla, puesto que va saliendo unos dibujos en el PC que te van guiando paso a paso, asique sin miedo.... SALUDOS.

pues yo anoche despues de leer esto lo hice tal cual y tengo cambiados 2 canales,,el del elevador y el paso,,,,,,,solo esta bien la deriva y la cola,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,me cago en toooooooooo,,,ya que lo tenia todo puesto,,,,toque el swas por todos lados y nada,,creo que puse los cables en el 3gx de esos canales cambiados,,o si no el cambio de estos cables que comentais..........joerrr que follon tiene esto,,con lo facilico que es configurar un gyro,,jejejejeje

saludos

Depende de la emisora que tengas puedes asignar los canales como quieras o tendrás que conectarlos según la configuración de la emi

yo no entiendo como va esto,,,,,,,,,me es imposible sacarle los grados al heli.......al final todos los mandos obedecen(por lo que deduzco que estaran bien)pero no entiendo nada para ajustarlo..................el tan famoso DIR,,,,,,,,,,,,,,yo presiono este parametro y haga lo que haga esto no cambia nada,,,el gyro si lo he configurado al tiron,,pero el fliblares no tengo pantalones.........

he seguido el manual de menazu,pero ya digo,,cuando aprieto el dir entro en el wash para ajustar y no hace nada,,,como se hace esto diossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss................

saludos

Hola Imagine50,
 
Te entra en el modo de programación?:  mantienes pulsado el botoncito y enciendes la electrónica con la radio y todo encendido.
 
Si te entra en el modo programación no tienes que tocar nada más para hacer todos los ajustes mecánicos. En ese momento tendrás encendida la luz de indicación "DIR" y toda la electrónica está en bypass para poder realizar todos los ajustes mecánicos. Con esa posición el ajuste lo haces normal, como si no fuese flybarless. Empiezas por nivelar el plato y después ajustas las curvas de paso para cada modo de vuelo. Comprobarás que los movimientos del cíclico ya no tienen compensaciones y los recorridos son completos según tengas configurada la emisora, menú swash incluido.
 
Si no puedes entrar en ese modo no puedes realizar ningún ajuste mecánico fiable.
 
Un saludo

cuando yo hago esto,,si lo hago como tu dices,,se encienden todas las luces del 3gx,,,,,,,,,,,,,,,,,,al soltarlo presiono el boton del dir empiezo a hacer cosas,,pero a los 20 seugndo mas o menos se apaga la luz del dir y ya todo lo que haya hehco vuelve a estar mal..............................por eso no se que estoy haciendo mal,,,,que lio tio...

saludos

Hola Imagine 50,
 
Por lo que comentas, no enciendes la electrónica del modo correcto, la forma de iniciarla es:
 
- Enciende la emisora
- Pulsa y mantén el botón "SET" del 3GX
- Conecta la electrónica del heli
- Mantén pulsado todavía el botón de 3GX hasta que veas que las luces se van encendiendo en secuencia ( DIR - E LIM........A REV)
- Una vez que veas que ha realizado el ciclo completo una vez, cuando se haya encendido A REV suelta el botón y ya estás en el modo de ajuste.
- No pulses más veces el botón "SET" a no ser que quieras configurar otros parámetros.
 
En ese modo te debería aguantar todo el tiempo que quieras para hacer los ajustes.
 
Un saludo
 
 

hola,,anoche lo hice tal cual me dijistes y parece que la cosa funciono,,,,,,,,,,,,,lo unico que no se si sera asin o que pasa,,que una vez hecho todo al ajustar los grados de alaveo y paso,,,,al salir de la programacion los grados del paso si me los mantubo a los 12 grados que puse,,pero el alaveo lo puse a 9 grados y fuera del dir luego los comprobe y me daba 10 grados,,,,,,,,,,,,,,,lo repeti como 5 veces y siempre me daba 1 grado de mas.....................esto es normal??o pasa algo raro??'

y otra cosa,,se puede actualizar el 3gx sin conexsion a internet teniendo ya el programa bajado de la actualizacion 1,1??

ssaludos

 
Hola compañero. Me alegro que te funcionara bien.
 
El tema de los grados que comentas del cíclico parece de ajuste del 3GX. Por un lado tienes que ajustar la mecánica como ya has hecho y después tienes que calibrar el 3GX para que reconozca ese recorrido mecánico tanto de alabeo como de profundidad.
Esto lo haces siguiendo los pasos de ajuste del controlador como te pone en el manual. Enciendes la electrónica en modo programación como has hecho para el ajuste mecánico y el led se queda en "DIR". Si vas pulsando secuencialmente el botón "SET" verás que la luz va cambiando y salta al siguiente parámetro. Dos de esos parámetros son E.LIM y A.LIM, que corresponden a los recorridos de elevador y alerones.
 
Para configurarlos tienes que estar con el paso exactamente a 0 grados. Yo lo hago en la posición neutral del stick de gas en idle2, que es donde llevo 0 grados y desde esa posición realizo todos los ajustes. Para configurar por ejemplo el elevador te pones en el parámetro E.LIM con el stick del cíclico en su posición neutral y los 0 grados de paso que hemos comentado. Sólo tienes que llevar el stick del elevador hasta arriba del todo y volver a la posición neutral. Recuerda, sólo hacia arriba.
Para alerones haces lo mismo pero sólo a la derecha y vuelves a la posición central.
 
De este modo el 3GX ha reconocido todo el recorrido mecánico que has configurado.
 
Un saludo
 

tio agradezco mucho el interes que me estas prestando con este tema...............

todo lo que comentas ya lo hice 5 o 6 veces,,ya que segui el manual de menazu,,,,,,y cada vez que salia tenia un grado mas en alaveo,,tanto en profundidad como en aleron.....................no se a que se debera,,pero no es normal verdad??....joerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

saludos

Hola otra vez compañero,
 
has comprobado que esos son los grados que te da cuando haces la programación de los límites (ELIM y ALIM)?
has comprobado que los ajustes de la emisora son los mismos cuando haces el ajuste mecánico y los límites? modo de vuelo, dual-rates, etc...?
 
Yo cometí la torpeza de ajustar mecánicamente en idle2 y no tenía los mismos dual rates que cuando hice el ajuste de los límites, así que tuve que repetirlos.
 
Un saludo
 

si tio lo comprobe todo,,,tal cual iva haciendo las cosas,,,(ya que con tus consejos creia que todo iva genial),,,,todo iva bien,,,,,y justo cuando salia de la programacion,,,,a los mismo 0 grados del dir,,,,sin tocar nada ni emisora ni nada,,tal cual salia,,media el alaveo y tenia un grado mas,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,la emisora la he repasado por todos lados y todo esta en neutro,,osea que no ahi nada tocado..............desde que empeze con los helis,,,nada me a quemado mas que poner el fliblares este,,me tiene loco perdio..........

saludos y gracias

bueno pues confirmo que para actualizar el 3gx ahi que tener encendido,,,si no lo tienes asin te dice que no entra el upgrade,,aparte que esta todo apagago,,con el usb solo no va...........

y bueno decir que sigo con mi problema,,(esto tiene que venir asin de fabrica)que en alaveo configurando los grados en el dir siempre me da 1 grado mas al salir de el......................quizas si no lo fuera mirado despues de configurarlo no me fuera dado ni cuenta,,por eso los que lo tengais mirarlo una vez configurado,,no vaya a ser que traiga un problema este chisme de fabrica(bueno si va bien no es problema)pero que venga asin,,porque yo ya he intentado como 50 veces hacerlo,,he calibrado la emisora,la he actualizado,,he actualizado el gx y ese grado de mas en alaveo siempre lo da,,en paso no..........en fin,,habra que probrarlo a ver que tal va..

saludos

En estos días voy a mirar si monto ya el rotor cuatripala con el 3GX, sabeis si se configura todo igual que si fuera un bipala o hay que tocar alguna cosilla a mayores.

Haz esta comprobación:

Con una pala alineada con la cola, la opuesta (la delantera) al dar alabeo no debe moverse. Y al estar una pala perpendilcular al heli, al dar profundidad tampoco debe moverse.

Si se mueven las palas al hacer esto, debes girar el rotor electrónicamente hasta conseguir ese efecto.

¿Girar el rotor electrónicamente? Me ha dejado a cuadros esta frase.
¿Puedes explicarla un poco más Hinote? Es que no se por donde cojer eso jeje

Pues no se como se llama en el 3GX o donde está.
En mi SK360 es un parámetro del software que se llama phase trim y lo que hace es girar el plato.
Con el pentapala, en el SK360 estoy utilizando un desfase de 50º. -45º

Normalmente, en un rotor de 2 palas, al das alabeo se inclina hacia los lados y al dar profundidad, se inclina hacia adelante/atras.
Bien, pues con un desfase de 50º -45º, para que la pala que está delante no se mueva al dar alabeo, pues el plato se inclina hacia delante y a la izquierda, como si movieras el stick en los dos ejes.

No se si me he explicado o te he liado más...

EDITO: Lo acabo de mirar porque lo escribí de memoria. Con el plato antigui llevaba 50º de desfase, concretamente -50º, con el nuevo plato uso -45º (Negativos porque está desfasado 45º a la izquierda)

Te explicas correctamente, jose con el tripala tendrás que usar esa opción, es lo que se llama "desfase", solo hay un problemilla, que estoy trasteando con el sofware del 3GX y no lo veo por ningún lado, me da mala espina, dicen que vale para multipalas, pero sin desfase no creo que sirva no?
Por cierto, debo de conectar la batería directamente al 3GX, yo uso una de 2s, 7.4V, se puede conectar directamente o tiene que ser a través del bec, del receptor no tengo problemas pues lo alimento por el puerto SPC con la batería de potencia para tener telemetría en la emisora, pero los servos son digitales y si les llega 7,4v cascan al instante, supongo que será alimentar el 3GX a través de bec, como lo has hecho tu jose que ya lo tienes funcionando.
EDito, no se donde preguntarlo, pero por cierto el BEC de align se puede alimentar con una batería de 3S o sólamente con la 2S

Perfectamente explicado Hinote, pero no tengo ni idea de como hacerlo. Si además Piollo dice que no ve en el 3GX la opción, mal vamos.

Angel, el 3GX lo alimento con el Bec y una bateria de 2S. En los receptores normales (no uso S-bus, no se como irá en estos) hay que usar el cable futaba para pasar la alimentación al receptor desde el 3GX. De todas maneras, mañana pongo el heli sobre la mesa y te lo digo todo con más exactitud

Vale, aclarado, la batería al BEC y de este al 3GX y de ahí a los servos, con el receptor no tengo problema pues lo alimento por otro lado, los hitec optima tienen la opción de alimentarlos por un puerto SPC y así te envían telemetría a la aurora para ver la tensión de la lipo de potencia en tiempo real.
Gracias un saludo.

Yo no tengo el 3GX, por lo que no se deciros donde está o como se llama el desfase en Align.
Es un ajuste que hay que hacerlo con el PC, no se hace directamente.

En teoría el 3GX vale para multipalas, eso pone:


Pero si en el software no aparece la opción... lo mismo la dejaron para alguna actualización... aunque me parecería muhy raro. Buscad bien.

Hola compañeros,
 
esta mañana el 3GX me ha pegado hachazos de alerón con viento cruzado al ponerlo en invertido hasta que me ha tirado el heli. En normal aguantaba perfecto en estacionario y traslación rápida, pero en invertido parecía que no corregía adecuadamente de alerones. No se si tengo algún problema de configuración, aunque esta es muy sencilla, o si vosotros habéis notado algo por el estilo. He cambiado el variador esta mañana porque el de Align me daba problemas.
 
Antes no tenía este problema. Con el variador de Align hacía invertido perfectamente, incluso vuelo marcha atrás en invertido sin problemas.
Ahora no se si se puede deber al variador, que el BEC falle o algo así, o que haga alguna interferencia, aunque me imagino que la haría no sólo en invertido.
 
No se por donde empezar. Me da miedo arreglar el bicho y que vuelva a ocurrir.
 
Gracias y un saludo

Acabo de leer el hilo de tu porrazo.

De variador... si fallara podría dar cortes y quedarte sin motor, pero no sin mando, a no ser que el variador que montas lleve BEC incorporado...

 
El variador que he montado es el que llevaba en el Protos. Un FlightPower como este:
 
http://www.rcplanet.com/FlightPower_Brushless_ESC_p/fpwftc80a6sb.htm (http://www.rcplanet.com/FlightPower_Brushless_ESC_p/fpwftc80a6sb.htm)
 
En teoría es mejor que el que trae el Align, y también lleva el BEC incorporado. Lleva montado y funcionando perfecto en el Protos al menos dos años.
 
Por lo que comentas en el hilo del piñazo a tí te ocurrió alguna vez también que pegara tirones de alerón. Eso es lo que me preocupa.
 
En  mi caso no creo que haya sido un problema de inicialización, ya que llevaba ya unos minutos volando sin problemas y precisamente hoy estaba solo en el campo de vuelo así que he podido conectarlo en la mesa, por lo que tengo más garantías de que inicie bien.
 
Tendré que andarme con ojo cuando lo repare.
 
Gracias y un saludo

Hola, yo también he comprado el 3GX y me llegará en unos días, pero viendo los problemas que estáis teniendo algunos pues no sé qué pensar, aunque no a todo el mundo le va mal.

Buenos Dias Ernestosr72,
eso es como a todo y creo que por que una persona tenga una mala experiencia significa que todo el mundo le vaya a pasar lo mismo... yo siempre digo lo mismo, en el 99% de los casos es fallos del usuario no del sistema, y cada dia me doy mas cuenta de ello.
por no sabes poner una configuracion X, por no hacerlo como dice el manual y hacerlo a la española sin leer y a ojo, por las prisas de volar y no comprobar,ect y luego estan los problemas del sistema claro esta, pero son los que menos.....
te puedes quedar sin sistema en pleno vuelo???? si por causas tambien de la mala configuracion o un bec deficiente, que no de la energia necesaria que necesita el 3gx, por las temperaturas tambien!! sobretodo por calor, no recuerdo donde esta el limite de grados del aparato pero si pasamos ese rango seguro que nos quedamos sin.....

pero desde mi experiencia con los 2 sistemas llevo mas por lo menos un año volando con el y encantado el 3gx va perfecto y me encanta como va!! y claro esta que puede fallar pero de momento yo el unico fallo que he detectado es de usuario!!

yo por calidad precio no me lo pensaria y a por el pero tampoco quiero decirte que te ira perfecto pues a lo mejor tienes algun problema relacionado con la configuracion!! en fin no te quiero influir pero es lo que te digo cada persona es un mundo y es la unica variante a tener en cuenta!!

Hola Damg51, permiteme que te extienda nuestra duda existencial, tu que seguramente sea el que más a trateado en este pais con el 3GX a ver si puedes iluminarnos dondes está la posibilidad como dice en las caracteristicas de modificar el desfase para rotores multipalas, esta semana quería dejar el mio montado y no somos capaces de encontrarlo por ningun lado.
Gracias, un saludo.

buenos dias señor piollo,
pues hay me has pillado jejejejeje...
en esta caso no te puedo dar demasiados consejos pues nunca he volado maquetas y menos de tantas palas.... el tema es que align es un sistema flybarless y supongo que estara mas enfocado a 2 palas aunque la opcion multiblade supongo que esta pensada, dentro de los menus del 3g estan las compensaciones tanto de alabeo como profundidad, pero no habla nada de retrardos ni parecidos, en tu caso tiene que tener un retardo o alguna manera de retrasar o adelantar el movimiento dependiendo de lo que le pidas al heli......
como te comento no soy experto en ese sentido pues la verdad es que estoy verde en temas de multiblade, pero a mi entender y mirando el software con detenimiento, todo lo que veo son ganancias o compensaciones dentro del sistema flybarless de align...
veo que si no te gira mucho puedes compensar con gain, si te va muy lento pues hacer lo mismo, y asi con todo, pero no pone nada de que podamos hacer una configuracion para retrasar el mando en el caso de multipalas....
habra que seguir mirando a ver que encontramos!! un saludoooooo

Piollo, en el software del 3GX no está la opción de multipalas...
Tuve un Helicommand 3D (vale que no es flybarless, pero es un sistema de estabilización); Tengo 2 3G, un SK360, ayudé a configurar ya dos 3GX, un helicommad 3GX, flymentor 3D...
El único que no he catado es el v-stabi y el microbeast, por lo que más o menos tengo por la mano este tipo de sistemas y por mucho que miré, no aparece nada de nada en el 3GX.

Pero tranquilo, que seguro damos con la solución.

Estar tiene que estar, ya daréis con ello. Lo mismo lo sacan en una actualización posterior, aunque me parecería raro.

Hola amigos,
en principio el problema no está localizado, así que no podemos asegurar que venga del 3GX. En cualquier caso, no se ven por ahí muchos casos de fallo del 3Gx, por lo que no creo que debamos preocuparnos mucho. Si el mío está bien o mal lo sabremos con el tiempo.



Creo que tienes una visión demasiado optimista del tema en cuanto a la calidad de lo que compramos y demasiado pesimista en cuanto al trabajo y empeño que ponemos algunos en que los aparatos nos funcionen bien.
Yo trabajo en una empresa que fabrica aparatos electrónicos y conozco un poco el sector. Para que te hagas una idea, la tasa mínima que consiguen las empresas a nivel mundial de defecto en fabricación se sitúa entre el 3 y el 5%. Eso las buenas.
En un heli montamos varios aparatos electrónicos simultáneamente, por lo que la probabilidad de que uno falle sube mucho. Además, el juntar varios aparatos electrónicos en el mismo entorno complica más aún la situación, puedes tener problemas de interferencias, incompatibilidades, etc.

Luego está, por supuesto, lo cuidadoso y pulcro que sea uno con los montajes. Proteger bien los cables, no juntar equipos que puedan interferirse, configuraciones probadas, etc..

En resumen, y por no enrollarme, realmente hay más posibilidades de fallo ajeno al humano de lo que crees. Esto por suerte hace que no me sienta un paquete cada vez que se me cae un heli, y no piense " a ver en que la he liado esta vez".

Un saludo

Pregunta tonta, tengo todo preparado para colocar el 3GX en el heli, es un trex600, que me aconsejais que use las dos almohadillas que trae o voy a ir bien con una?
Un saludo.

Espero no haberte ofendido pues la respuesta que das veo algun sintoma si es asi lo siento.........
estoy deacuerdo en parte de los datos que aportas, y supongo que tambien sabras con el nivel que tienes de electronica, que un aparato electronico no funciona bien y luego no! si tiene un fallo es patente desde el principio y no es una loteria de que hoy va genia y mañana no....

te cuento lo que pase yo con mi 1º 3g????
cuando lo pedi con toda la ilusion del mundo lo monto lo dejo perfecto con muchisima delicadesa para que no se rompa ningun cable ni parecidos y al ponerlo en marcha!! tachannnnnnn no funciona el sensor me volvi loco y demas, esto entra en ese 5% que hablas llego defectuoso, luego lo envie a china me mandaron el aparato arreglado y lo vuelvo a montar, todo correcto funcionanba y no habia queja hasta que me di cuenta de que tenia un tic nervioso esporadico, esto tambien entra en el 5%
hable con china y me dijeron de enviarme otro, al final yo cabezota me lo miro lo remiro y lo unico que ellos habian hecho a parte de cambiarme un cable que vino roto fue actualizarme cortezmente a la 2.1 de la epoca.....
volvi a reactualizar nuevamente y perfecto! por algun motivo se habia hecho mal la actualizacion eso ya no se porque!!! pero a lo que me refiero es que en ese caso tuve los 2 factores humano y electronicos y desde tengo el sistema funcionando al 100% y sin fallos de momento como digo o funcionan o no!! no hay medias tintas!!
yo cuando hable del porcentaje no me referia a ti, sino a que hay mucha gente que no sabe configurarlo y menten la pata hasta el fondo no digo que sea tu caso ni mucho menos pero es la realidad, yo he tenido que configurar muchos 3gs y te puedo asegurar que si no lo hubiese hecho los dueños no serian capaces de dejarlo correctamente configurados a la 1º con lo que mas de una ostia se hubiesen llevado no sin antes seguramente haber vendido el 3gx y hablar pestes del sistema, sin embargo ahora estan volando super contentos y flipando con lo bien que va!!!
todo es posible y mas con los sistemas que montamos pero como digo anteriormente un 3gx o cualquier otro sistema no funciona y luego deja de funcionar para volver a hacerlo, siempre que no sea por defecto de fabricacion.......en mi caso los tic fueron por fallo al actualizar!! un saludo y nada espero que encuentres el fallo y nos explique donde estaba!!

Hola compañero Damg51,

en primer lugar aclararte que tu opinión no me ofende en absoluto. El que alguien no esté de acuerdo en algo no es sinónimo de ofensa. Por supuesto respeto tu opinión, otra cosa es que la comparta o no.

Te pido disculpas si he podido dar esa impresión o si te he incomodado de alguna forma. No era mi intención.

Volviendo al tema de la posibilidad de fallo de los sistemas que utilizamos, tengo que discrepar otra vez contigo por el comentario que haces de la aleatoriedad de los fallos. Una electrónica puede fallar aleatoriamente y sin darse las mismas condiciones. Influyen factores como temperatura, vibraciones, tensión, etc...
Todos tenemos aparatos que de vez en cuando se "cuajan" y generalmente con un reinicio se soluciona el problema. Ese es un lujo que nosotros no podemos permitirnos en vuelo. En casa reinicias el aparato y sigues haciendo lo que hacías, pero en un aeromodelo te lo ha tirado al suelo y lo peor es que luego pruebas esa electrónica y funciona bien.

La calidad de las placas, componentes, cables y soldaduras son vitales para la fiabilidad de un  sistema electrónico, pero la mayor causa de problemas la causa la calidad en el proceso de producción y sus posteriores controles.

Esto en cuanto a electrónica en sí. Cuando esta electrónica está controlada por software se multiplican las posibilidades. Puede ocurrir que un problema electrónico haga que el software se quede bloqueado por que éste no esté perfectamente depurado, o lo contrario, que el software provoque que la electrónica haga algo "irracional", incluso hasta quemarse. Este es el problema que ha tenido Castle Creations con el HV120. Ahora tienen que reponer decenas de miles de aparatos. Ahí es nada.

Estoy de acuerdo contigo que en nuestro hobby en la mayoría de las ocasiones el fallo es nuestro, pero no estoy de acuerdo en que la proporción sea de 99% a 1.

Mi experiencia personal en unos pocos meses ha sido:

2 Castle Creations quemados
2 PowerBox Digiswitch con fallos
1 Servo Graupner con comportamiento errático
1 Variador Align con comportamiento errático
1 Problema de BEC o 3GX? por resolver

Insisto en que mi intención no es crear polémica, pero este es un hobby que requiere dedicación y esfuerzo además de bastante dinero, y el argumento de que prácticamente siempre es culpa nuestra es muy desmotivador. Creo que hay que ser realistas e informar de que cualquier aparato que compremos, ya sea mecánica o electrónica, puede tener problemas en algunas ocasiones y que al juntarlos todos en un mismo helicóptero la probabilidad aumenta. La conclusión es que tenemos que revisar y comprobar todo bien para reducir esta probabilidad en la medida de lo posible antes de poner en vuelo un aeromodelo. Y ya no sólo por nuestro modelo, sino por el riesgo que puede causar.

Disculpad el rollo.

Un saludo

Bueno, pues me ha llegado esta mañana. Es más pequeño de lo que creía. Creo que el USB es el del 3G. Os dejo unas fotos.


(http://img829.imageshack.us/img829/3659/sam0447j.jpg)

(http://img27.imageshack.us/img27/7521/sam0448h.jpg)

(http://img204.imageshack.us/img204/3119/sam0445f.jpg)


(http://img31.imageshack.us/img31/3615/sam0450e.jpg)

(http://img198.imageshack.us/img198/8532/sam0452d.jpg)

(http://img638.imageshack.us/img638/4236/sam0463c.jpg)

una pregunta.yo tengo instalado este sistema en mi heli,,,,,,,pero como no tenia el instrumento este para nivelar el plato pues mas o menos lo tengo a ojo,,el cual pues tiene algunas desviaciones el plato como es normal,,ahora tengo la pieza esta y he leido que no se puede tocar ni los ens poins ni los atv ni nada para este tema(bueno en helifreak si ahi gente que lo hace con estos parametros y dicen que les va bien),,,pero ahora digo yo,,,,,,,,,,como lo haceis vosotros??porque no creo que mecanicamente osea tirando de varillas para nivelar el plato sea la mejor opcion....

a ver si alguien me puede aclarar el tema..

saludos

Si tocas el plato o subtrims de la emisora, toca configurar todo de nuevo, pero se hace en un momento...

Yo las pocas veces que lo he hecho he ajustado todo mecanicamente lo más posible, sin el 3G ó 3GX, todo a 90º, y cero grados, luego conecto el 3G ó 3GX y dentro del modo de programación DIR, ajusto finamente con la emisora, salgo y ya no toco nada más, pero como te dice hinote aunque parezca dificil se hace en un plisplas.
Saludos.

Tengo un problema con el 3gx y mi trex 600 pro, vereis, cuando hago un invertido tirando de alaveo la cola se me gira bruscamente unos 45grados mas o menos mientras q si el invertido lo hago tirando de profundidad la cola se comporta bien, por lo demas el 3gx va bien, pero esto me tiene desganao, los diales los tengo a las 10 y en modo normal, me podeis ayudar.


Hoy he ido a volar y he visto que eso me lo hace haciendo cual quier figura cuando lo hago rapida con cambio de paso brusco, la cola se pira no aguanta..


Gracias.

al final lo he hecho todo manual,,sin tocar nada mas que varillas.......

psdt:navarro sobre tu problema no tengo ni idea,,

saludos

Hola flip_sp, ¿has dado con el problema que tuviste? ¿Era del 3GX?

hola a todos, alguien podria decirme si el 3gx es compatible con receptores walkera???

saludos

Si te refieres si funcionaria, creo que si, aunque para configurar los parámetros de control de sensibilidad de alabeo y profundidad del 3GX desde la emisora, si no me equivoco no podrás. Yo vengo usando el receptor RX2801 Pro en todos mis helis (y aviones) y me funciona perfectamente, aunque no tengo ninguno sin flybar.

Ahora me he pillado un TRex 550E 3GX e intentaré usar mi emisora WK2801Pro con el receptor RX2801Pro, cuando lo tenga montado ya te diré.

Saludos!!!!

Hola Ernestosr72, acabo de llegar de Italia, aún estoy montando el heli después del piñazo. Espero tenerlo mañana en vuelo. Ya te comento.
 
Gracias y un saludo

yo de ti no lo volaria con el 3GX,,lo volveras a piñar...

saludos

Hola compañero, por qué dices eso? se caen todos los helis con 3GX?

un compañero y yo ,,los 2 compremos el trex 600 pro casi a la vez,,y los dos hemos roto el heli por el maldito 3GX,,,,,,,,el maldito se resetea en pleno vuelo haciendote mierda el heli......yo tenia el tema ya muy leido en helifreak,,es un fallo que trae esta maravilla del 3gx,,pero bueno,,pensaba que ami no me pasaria hasta que en le vuelo 30 hice mierda el heli por esta causa del 3gx,,se quedo muerto en vuelo....

en helifreak ahi como 10 o 12 post que se habla de esto,,y muchooooooooooooooooooooooooosssssssssssssss afectados con roturas por el 3gx todas por reseteos en pleno vuelo,,,te dejo una respuesta que le di yo a un compi en otro foro,,y unos ejemplos de los muchos que ahi en helifreak...

navarro se ve que lees poco por los foros yankis,,jajajajaaj,,,,,,,,,,,,,,,mira te pongo temas relaccionados a nuestro problema con la maravilla del 3GX..


http://www.helifreak.com/showthread.php?t=325379 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=325379)

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=332506 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=332506)

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=333646 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=333646)

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=329971 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=329971)

te podria poner como 10 temas mas,,pero creo que con esto queda mas que claro que el 3GX tiene un problema de fabricacion vivido en nuestras carnes tambien...

osea que ni vueles mas con este aparato....

psdt:lo mas gracioso de todo,,un caso en helifreak,,el tio piña el heli recien montado(casi mismo caso que nos a pasado a nosotros)y le exige a align explicaciones,,align le dice que le envie el 3gx que se lo van a mirar y a cambiar por otro ya que debe estar defectuoso,,,,,,,,,,,,,el tio repara el heli,,monta el nuevo 3gx con la garantia que le decian al chaval que el 3gx estaba reparado y probado por sus pilotos de pruebas,,pues lo monto en el heli y al 2 vuelo hizo siniestro el heli por lo mismo...........................el tio imaginate como esta poniendo a align por todos lados.......

yo tengo mi 3gx(el heli reventado)y no lo voy ni a vender porque se que engañaria al comprador,,,(ya que le funcionaria algunos vuelos y mas tarde o mas temprano le haria lo mismo que ami),,,(se a hablado por parte de align,,que quizas no se alimente bien con los bec que ellos dan,,ya que los fliblares necesitan mas consumo,,pero el tema esta que entre todas las personas afectadas que van saliendo dia a dia,,,ahi gente que alimenta los 3gx con lo mejorcito del mercado en bec,,,con los bec de los gives,,y todos ellos tienen el mismo problema con esta joya de align),,,,,,,,y esto no es plan para nuestro hobby,,no lo voy a mandar a align,,porque se que me lo van a dar otra vez igual,,y me va a costar los gastos de envio,,,por lo cual voy a pedir un beasts de estos,,y cuando tenga tiempo voy a machacar el 3gx y lo voy a dejar plasmado en un video,,lo colgare en youtube y explicare mas o menos el motivo de porrque lo aplasto y para que todo dios vea que porqueria nos a metido align a todos sus usuarios..

saludos

Pues tela marinera chico, primero no cumplen lo que dicen y ahora esto, pero es raro que si está pasando a tanta gente no tomen medidas urgentes, lo que pasa es lo de siempre somos incapaces de unirnos en nada para reclamar las cosas, mucho ruido, pero cada cual actua por su cuenta.
Pero es bien cierto que pasan bastante, hace 10 días de mi correo y aún nada.
En el próximo heli habrá que empezar a ver otras opciones....
 
Gracias por los avisos imagine50.

Me cago en todo, directamente. Ya son muchos fallos los que la gente está teniendo, no sé que pensar. Lo que tengo claro es que no voy a montar el 3GX en mi heli nuevo para que me pasen cosas como estas. Tendré que buscar otro sistema flybarless.

Pues vaya temporada llevamos.... cuando no se quema el variador el flybarless se vuelve loco o el BEC se gripa y te quedas sin energía....
 
Y eso que en teoría son productos de buenas marcas: PowerBox, Castle Creations, Align.....  qué marcas hay que comprar para que no se caigan los helis???
 
En cuanto al 3GX, parece un problema del sofware. Creo que va a pasar un poco como a Castle con los ICE, si das con la combinación de parámetros....premio!!!
Hoy en día muchos sistemas electrónicos llevan complejos softwares de control. Depurarlos bien en las primeras versiones es muy lento y costoso, por lo que todos los fabricantes deciden ir solventando los problemas según los van reportando los usuarios aunque tengan que reponer cierta cantidad de unidades del producto. Es mucho más barato.
 
En el tema del radiocontrol, por desgracia, el fallo de un aparato no supone que su garantía vaya a cubrir todos los daños que se produzcan, sino la reparación o reposición de esa unidad únicamente. Somos nosotros los que arriesgamos el heli y el físico en el caso de que el bicho quede descontrolado. Eso hace que en el caso de averías por software el fabricante tenga unos costos muy bajos ya que ni siquiera tiene que reparar las unidades. En cuanto tiene un parche se lo carga a los aparatos y a correr.
 
Creo que esperaré un poco antes de volar mi 550 a ver si los señores de Align sacan una actualización o se definen en cuanto a ese problema.
 
Un saludo

Yo también esperaré a ver si sacan una actualización, lo malo es el tiempo que tardarán en sacarla, espero que no mucho.

Perfetca explicación Damg51!, acabo de comprarme un 550 que va con el 3GX y estos 6 pasos me han ido de "perlas" pero en el momento de configurar tengo una pequeña duda y te agradeceria si me pudieras echar un cable...

En el primer paso del manual, step 1.5 explica como configurar el paso del cíclico máximo (después de configurar el paso colectivo). Este punto tu lo configuras con el stick del gas en punto neutro (50%) o al máximo (100%)? es que cuando le doy con el stick a tope de alerón a la IZQ, evidentemente da diferentes valores de grados si el gas está a tope o a la mitad.

Aparte de esto, me da los +12º pero se me queda en -7º

Espero haberme explicado.

Saludos.

Ya empieza a pasar el tiempo desde el lanzamiento del 3GX.
¿Alguien sabe algo o tiene alguna pista sobre la famosa actualización que ha de salir? Se podrá leer algo en la página web oficial o hay que esperar hasta que les de la gana?

Habeis visto esto?



Lo acabo de ver en Infinity-Hobby (http://www.infinity-hobby.com/main/article_info.php?articles_id=245)

interesante, no?

Eso esta muy bien, pero yo no me creo que a esta gente no le lleguen las multiples quejas de sus usuarios por el 3GX como para que pasen de todo de esta forma, en el 3G salian actualizaciones casi a diario, y este lleva 6 meses en el mercado, según parece, va mal y no cumple lo anunciado y no sacan nada aún, malo, malo....

desde luego, antes que el GPS deberían resolver los problemas que tiene el 3GX, dar soporte multipalas...

Lo interesante que veo del GPS es que está en desarrollo y eso significa que el 3GX no es una plataforma abandonada y que por lo menos habrá actualizaciones en el futuro.

Lo que está claro es que con el 3G le pusieron más empeño que con el 3GX.

yo sienceramente no creo que el fallo que tiene el 3GX sea un problema para resolver en alguna actualizacion.yo creo que align se esta escudando en cosas parecidas a la que estamos viendo,,y pronto sacaran una nueva version de 3GX para comercializarla(y estoy seguro que modificado el fallo de ahora pero no por la actualizacion si no por el cambio de algun componente)ytodos los que tengamos una version atrasada actualizaremos pensando que el problema esta resuelto y no sera asin...yo porque no voy a montar mas este 3gx,,pero ni aun me lo regalasen nuevo lo montaba...

saludos

Pues que quieres que te diga, que tienes toda la razón del mundo, pero yo cuando sepa volar un poquito mejor y me lance más con el 600, le pondré el 3G y el 3GX antes de malvenderlo lo montaré en el 450 a ver que pasa, si funciona bien o se va al garete.
Para la maqueta ya le estoy montando un microbeast (ahí, experimentos los justos, jejeje.).
Saludos.

Los de Align se están portando muy mal, no me respondieron el email en el que preguntaba sobre multipalas en el 3GX y les envié otro de los problemas que tenían varios usuarios con el 3GX y tampoco. Espero que se den prisa en solucionar los problemas porque así no se hacen las cosas y estoy seguro de que muchos usuarios tienen el mismo problema con el 3GX.

Hasta ahora a mi me preguntaban sobre helis y solo me salia la palabra Align. Estaba muy contento con esa marca y no recomendaba otra pero por mi parte, han perdido un cliente. En cuanto pueda compro un Microbeast y me olvido de mentirosos que anuncian lo que no venden.

Entonces... Por los comentarios expuestos, mejor invertir en el 3g que en el 3gx, no?

En el Microbeast.

Estoy seguro de que el 3GX será en un futuro uno de los mejores sistemas de estabilización eléctrica, pero solo cuando los de Align se dignen a mejorarlo y a hacer caso a los perjudicados. Hasta entonces, están pasando de nosotros como de la mierd", y no hay derecho a que jueguen con nuestro dinero.

el 3GX es una puta mierda,,en las encuantas que ahi en helifreak,,ahi muchos votos positivos como que no les a fallado(como el mio)y luego vuelos despues irse el heli a la mierda por culpa de este aparato,,,por lo cual si mirais los perjudicados,,multiplicarlos porque todos ellos les a pasado como ami,,an hecho 20 vuelos an puntuado como que el 3gx va de maravilla y al vuelo 22 a tomar por culo todo.....

yo tengo el mio aqui,,,,,,,,,,,cuando tenga el heli reparado ya vereis lo ue voy hacer con el 3gx,,,,pudiendolo vender y estando ahogado por la crisis,,,,prefiero hacer que lo vereis que venderlo sabiendo que voy a perjudicar gravemente al comprador,,porque se lo que vendo,,,,,,,,,si yo lo pusiera en venta por 50 o 60 euros,,estoy seguro que lo vendia en seguida,,pero yo no soy un ratero ni un mierda,,,porque garantizo que a dia de hoy quien venda un 3gx es un ratero,,(a excepcion de quien lo venda sin extrenar y lo haga por lo comentarios)esto ya el comprador sabra...

conclusion,,,,,,,comprarse un 3gx a dia de hoy es saber que tu heli es muerte seguro n vuelos contados..

saludos

Ibas muy bien pero ahí te has pasado. ¿He de entender que me estás llamando ratero y todo lo que has dicho antes de eso porque quiero vender el mio verdad?

Llevo ocho vuelos y ningún problema. Tan solo lo quiero vender porque Align no saca la actualización para que sirva para multipalas y yo lo quiero para eso, para controlar un rotor tripala en una maqueta.
Creo que haces afirmaciones demasiado arriesgadas, por llamarlas de alguna manera.

Imagine controla ese lenguaje que tú también eres padre jeje, y José el expresa Su opinión , puede estar acertado o equivocado , habrá gente que Lo venda sabiendo que falla y habrá gente que Lo venda sin fallar , así que tranquilidad y nada de reproches, por favor .

 
Pero el microbeast viene sin el rotor, por lo que habrá que añadirlo al precio, no? El kit  del 3g viene con rotor y está a un precio razonable...  Solo quiero saber si el 3g ha dado algún problema, yo tampoco le voy a exigir mucho y si va bien pues comprar todo el conjunto a la vez.
 
saludos.

 
Ernestosr72 a mi me pasa lo mismo, les he enviado varios correos y nada de nada, o están saturados a reclamaciones y están viendo como lo solucionan o simplemente pasan....
 
 

Picmaster, yo llevo montado el 3G en el 450 y va bien, tambíen tengo un 3GX que ni he estrenado, pues como le pasa a Jose, lo compramos juntos para las maquetas, y por ahora no lo vendo porque voy a esperar a ver si comunican y solucionan los "supuestos" problemas que está teniendo, y digo supuestos, porque tanto a mi (aún no lo he usado), como a muchos otros usuarios aún no nos ha fallado, nos fiamos de lo que se cuenta en los foros y preferímos no arriesgar.
 
Yo si lo vendo no seré usurero, pues oculto nada, simplemente lo ofreceré y cada uno que actue como quiera con los datos de los que disponemos, pero lo dicho, por ahora como no tengo prisa y ya he montado en la mecánica de la maqueta un microbeast, no lo venderé, a ver que pasa.
 
Ahora también digo, como expuse en algún otro post, yo era pro align, pero me están cambiando las ideas.....
Saludos.

Picmaster, el 3G no va mal , solo que es sensible a las vibraciónes y debes tener el heli en perfecto estado . Lo que no entiendo es Lo que comentas , el rotor se puede comprar aparte y después el beastx , el rotor no te sale más barato al comprarlo con el 3G, de hecho haz la prueba y quizas te salga igual o casi , siendo el beastx muuucho mejor sistema flybarless.

Una pregunta, a ver si alguien me sabe responder.

¿Puedo usar el 3GX aunque sea para hacer estacionarios? Estoy terminando mi heli y no tengo intención de vender el 3GX para comprar otro sistema, porque esperaré a que Align dé una solución.

Yo lo que entiendo por lo que leo como tu es que muchos de los 3GX están fallando, pero también he expuesto que cada uno toma el riesgo que quiere, el compañero jose esta volando su 600 con el y por ahora nada, pero como bien dice tambien imagine, el estaba supercontento con el suyo y de repente "zas" heli a la porra, visto lo visto, cada uno tiene que decidir si lo usa o espera...
Yo en cuanto progrese un poquillo más, montaré el 3G en el 600 y el 3GX va a ir al 450.
Ahora, como tambien te dice zeusramon, he montado el microbeast en la maqueta y muuuuuucho mejor, sin dudas ni engaños.
Por lo de usar o no el 3GX, nadie va a decidir por ti, te toca ver si arriesgas o no.
Saludos.

Claro Ernesto. Yo lo estoy usando. En un principio iba a ajustar el heli solo para la maqueta pero mientras llega y no llega la actualización me he animado y el domingo estuve haciendo loopings e invertidos jejejeje

os estais volviendo locos o que?,,yo ni se jose si tu vendes un 3gx de estos ni nada parecido(de que hablas tio que dices que yo me refiero a ti?)

si tu vendes tu 3GX tu mismo,,y el comprador el mismo(ami eso ni me va ni me viene),,a lo que yo me refiero esque si yo por ejemplo dispusiera mi 3gx para la venta seria un puto ratero porque se cual es su fallo,,,,,,,,,,,,,,,por lo cual deduzco y espero que se entienda muy claro(sin errores)que habra mucha gente que habiendo tenido el mismo fallo que yo en mi 3gx los pongan en venta sin decir que les a pasado con el,,y a esos(me refiero al llamarles rateros),,,,,,,,,si les mi post bien,,leeras que pongo bien claro que quien venda un 3gx de estos sin usar esto ya es el comprador quien tiene que asumir los riesgos de esta porqueria de sistema a dia de hoy,,,para nada me refiero a nadie en concreto y no se porque se a entendido asin mi comentario.

y entiende jose,,que yo estoy en el mismo saco que tu,,(yo podria vender sabiendo que fallo tiene,,,y tu vendes sin fallarte),,,,,que si yo no digo que mi heli se a piñado por este motivo,,pongo en venta el 3gx por 2 duros me lo quito de encima,saco algunas perrillas y que se apañe el que lo compre,,,,,,,,,,mi respuesta no es con acritud de mencionar a nadie,,ya veo que no os dais cuenta del fabor que os hago a mas de uno con mis palabras,,en fin...

saludos

hola,abogados del diablo ahi muchos,,pero abogados de causas justas ahi pocos.

yo no me referia a jose ni a nadie en concreto en mi comentario,,ya que ni sabia que este chico vende este sistema.por lo cual que escribes aqui??que tiene que ver que yo sea padre tambien?...yo en mi post de arrriba le falto el respeto al fraude(no a nadie en concreto)y el fraude serie yo mismo si vendiera este sistema despues de lo que me a pasado,,a ver si con esto te queda mas claro....

saludos

Pues me refería a las palabras soeces como " puta mierda " y " a tomar por culo " ya que el español es suficientemente rico como parajosr  poder usar otros terminos que pudiera leer todo tipo de público . De todas formas yo creo que en las normas del foro queda muy claro el uso que le debemos de dar al lenguaje aquí usado , un foro público para todas las edades. Eso era Lo único que se refería a ti , no veo nada ofensivo en ello . El resto me parece respetable , como todas las demás opiniones , ni verdad ni mentira , cada uno opina según Su experiencia , ya sea buena o mala.

Totalmente de acuerdo.

imagine 50 modera tu lenguaje.

si mi lenguaje te a herido la sensivilidad te pido disculpas,,,,,,,,,esque soy de sangre caliente y cuando posteo lo hago tal cual lo haria si hablase con alguien cara a cara,,de ahi que me pierda un poco las formas y no me de cuenta que es un foro publico y que puede haber gente sensible a estas palabras...

psdt:de todas formas todas mis palabras estan en la RAE,(no ahi nada mal dicho)solo mal expresado quizas para este foro,jajajaja,,,,,,sere mas soec en mis proximos post para no herir la sensivilidad de nadie y no incumplir las normas del foro..

saludos

Pues en el campo de vuelo de aqui en Almeria,4 personas llevan el 3gx en sus trex 600 y 550 y le van perfectos,en el unico que no le ha ido bien es en un 250.

clemente no todos an ido bien en el toyo,,,recuerdas al hombre este mayor(tu amigo,esque no recuerdo su nombre,jejeje),,,la ultima piña que tubo estando yo alli en su 600 fue un reseteo del 3GX en pleno vuelo,,,(creo que tu estabas),,al final deducio que la piña fue por la rotura de la pieza de cola te acuerdas??pues no fue por eso,,esa pieza rompio al caer,,,ya que el heli perdio la cola y fue cuando reseteo el 3GX dejando sin corriente el heli como el comento,,que se le quedo muerto y todos lo vimos.este mismo hombre que dijo en la pista de vuelo??que llebaba 3 piñas en 1 mes(no coincide todo desde que monto el 3gx)porque segun el hombre decia que hacia 9 meses que no rompia un heli,,,,en fin,,

al unico que le va bien es a este otro hombre que tiene tantos helis.pero es lo que te digo,,yo en 1 mes he volado mas que el en 4 meses,,ya que el va los fines e semana nada mas,,y yo desde que tube el heli le meti 30 vuelos ,hasta que fallo el 3gx,,,,,,,,quien te dice que no le puede fallar cualquier dia??o quien dice que ese en concreto no tenga el fallo de los demas,,en fin,,un 3gx a dia de hoy es como comprar un CC,,te la juegas en cada vuelo...

saludos

 
Buenas Jesus, pues Carlos lo lleva en todos y hasta ahora dice que va mejor que el 3g,bueno yo no puedo opinar de esto ya que no lo tengo,solo es lo que escucho de Carlos,el que tu dices fue Carmelo el que rompio,pues yo creia que fue por la cola que fallo y se volvio loco el heli buscando correcciones. bueno a ver si te pasas por el toyo y me ves los loop que hago ya,los hago amplios jejejje y mejor.saludos

Yo no he probado el 3gx y seguro que va muy bien, pero no hay que olvidar que con los 3g ahora nosotros no hacemos uso directo de los servos y por eso es importante la opinión de los que le ha fallado como la de  imagine50, seguro que lo ha probado a fondo viendo los vuelos que hace.
Con futuras actualizaciones el sistema será mas fiable, por esto en mi opinión es mejor esperar a actualizarlo antes de hacer un uso intensivo de el y mantener al mínimo las vibraciones. Animo a los que os ha fallado, seguro que tendréis una solución tarde o temprano.

ya nos veremos clemente por alli,,,,,la piña de este hombre si es cierto que parecio que fue la pieza de cola cuando se recojio el heli,,pero luego viendo lo que me paso ami y viendo el porrazo de este hombre fue una copia calcada,,,,,,,,,,,perdida total de cola y quedarte sin mando en el heli,el porque?porque el 3gx se resetea a valores de fabrica(cosa que comprobe al llegar a mi casa)te cambia todos los canales,y todo lo configurado se va en un segundo,,con la consecuencia que te quedas con el heli muerto en pleno vuelo....

yo lo unico raro que le notaba era que pusiera la sensivilidad que pusiera en cola no afectaba en nada,,,,,,,,,,osea era igual que pusiera 0 en la emi que 100,,la sensivilidad era siempre la misma y esto me tenia mosca,,en el ultimo vuelo de ese dia,,,haciendo pasadas rapidas a ver como corria el heli y pasados 3 minuto y medio de tiempo volando(que es lo que dicen en helifreak,,que suele pasar al asar los 4 minutos seguidos volando)fue cuando me paso el tema.yo creo que dentro del 3gx ahi algun componente mal que con el tiempo de vuelo se va cargando,cargando hasta que al final salta y resetea todo,es la conclusion que yo mismo he sacado(quizas sea incorrecta)pero es lo que pienso.yo ahora mismo configuro todo el 3gx y volveria a funcionar ya que esta todo como de fabrica,,y que esto se resetee en vuelo y ponga por si mismo todos los parametros de serie es algo muy muy raro que no se trata de actualizaciones y demas,,se trata de que algo esta mal dentro de esta pieza,,y si solo fueran casos esporadicos pues mira,,pero esque en los foros yanquis ya ahi sumandolos ya ahi mas de 100 personas afectadas por lo mismo,,mas las que no posteen y demas....en fin

vaya bomba nos vendio align,,,,,y siguen vendiendos,,,,,combos de casi 1000$ con 2 bombas nucleares,,los variadores y los fliblares todo en un mismo heli,,,jajajajaj,,,,,,,,,,,,,,tienen mas peligro los combos que un pastel en la puerta de una escuela,,jajajajaja

saludos

En caso de ser fallo de hardware, nos lo repararían, ¿no?

no lo se,,,,pero align no esta por la labor de decir que su sistema tiene un fallo,,a pesar de que cada dia les falla a mas gente..

saludos

Te doy la razón, ayer me lo demostraron cuando me respondieron, por fin, un email.

Por cierto, este tema debería tener chincheta, ¿no?

Saludos.

hola amigos,
 
aquí sigo peleándome con mi 3GX. Hace dos semanas probamos el heli el amigo zurutustra, Julio y yo y pudimos comprobar que el heli se iba contínuamente hacia adelante, picaba el morro, en cuanto metías idle 1 ó 2. En la curva normal no lo hacía.
Después de leer todos los hilos en los foros  americanos monté una doble alimentación y el fin de semana pasado conseguí hacer cuatro vuelos en los que el heli parecía que iba bien. Eso sí, tuve que ajustar los diales a las 8. No es muy poca ganancia? Comprobé por el gasto de la batería auxiliar que tiraba bastante de ésta, además del BEC del variador.
 
Hoy he vuelto a probar y me he encontrado con los problemas de hace 2 semanas, el heli pica el morro y se lanza hacia adelante. He desistido de arriesgarlo y después de una batería luchando con él no he querido volarlo más. Cuando he llegado a casa la batería auxiliar estaba al 99%, no es curioso??
 
Ya no se qué pensar. Se os ocurre algo? qué ajuste lleváis en los diales??
 
Muchas gracias y un saludo

yo no te sabria decir cual es tu problema,,de ahi que no te aconseje,,,bueno mi consejo seria que no volaras con ese sistema pero esto ya es cada uno...

solo escribo para deciros a todos los que tengais el 3GX que ya ahi una actualizacion beta 1.02 que se esta desarroyando con sus pilotos probandolas,,en breves estara lista para todo el mundo...............a lo mejor con esta nueva actualizacion mejoran un poco mas los 3gx....

solo queria decir esto,,ya que yo no quiero ya ni verlos,,,jejejeje ponga 50 actualizaciones,,y mas despues de probar el beasts...

saludos

Hola flip_sp.
 
En los 3G, lo que comentas pasaba muy de vez en cuando y sin tener muy claro el porque (aunque parece ser que era por tener definidos ends point en la emisora), de hecho a mi me paso una vez con el 550 aunque me pasaba lo contrario (se iba de cola).
Me comentaron que para solucionarlo lo mejor era volver a definir un modelo nuevo desde el principio y volver luego a configurar el 3G, así lo hice (me asegure de no tocar los ends point) y desde entonces no se ha vuelto a reproducir el problema y el heli va muy fino. Claro está todo esto es para el 3G, no se si será de aplicación para el 3GX pero por probar no pierdes más que un poco de tiempo.
 
También tengo el 3GX en un 450 Pro y comentar que a mi hasta ahora no me ha dado ningún problema y estoy muy contento con él, aunque tambien es verdad que tan solo le he hecho unas 15 Lipos (mañana caeran otras pocas) y tocaré madera.

Efectivente eso pasa en algunos fbl , sí tocas los endpoints no van finos aunque los pongas bien otra vez , sí borras modelo y enlazas empiezas de nuevo se vuelve a la normalidad . También asegurate que no tienes trims en.los modos de vuelo , es usual que cuando Lo tenemos con flybar y pasamos a flybarless, Lo configuramos en modo normal y nos quedan en idle 1 y 2 los antiguos trims o dual-rate o algo , por eso es ideal empezar con modelo nuevo . Pero Lo que realmente me parece que tiene pinta es alguna vibración , como bancada motor doblada, eje motor, ya sabes , esas vibraciones ocultas que tanto dolor de cabeza dan y que al dar más rpm aumentan e influyen en los gyros del flybarless. Prueba y ya comentaras.

Hola otra vez, amigos. Muchas gracias por vuestros consejos.
 
Hoy he probado cosas otra vez en el campo de vuelo. He intentado un primer vuelo y la cosa seguía igual que ayer. Por si era el tema de la alimentación que he leído en los foros americanos y viendo que la batería con el BEC auxiliar seguía sin consumo he conectado una NiMh de 4 elementos directamente a la entrada de la batería del 3GX y !!magia!!, he conseguido hacer un vuelo relativamente normal con traslaciones rápidas, algún invertido corto, toneles y hasta he enlazado unos flips, que el miedo que me daba que se cayera otra vez no me ha dado para más...
El heli ha ido prácticamente todo el vuelo aplomado, sin salidas en las trazadas ni tendencias raras hasta el final, que ha comenzado a tener tendencia otra vez a picar hacia adelante.
Cuando lo he bajado la batería estaba al 11%, no había reseteado el crono de la emisora y me he pasado de tiempo. En la curva normal empezaba otra vez a tener rebotes de cíclico.
 
La conclusión que he sacado es que ha vuelto a fallar con la batería bajo mínimos porque el BEC del variador ya no daba más y las NiMh de 2A/h a 4,8V no dan la chicha suficiente para alimentar el sistema ellas solitas.
Como dato, con esta alimentación me ha permitido subir los diales de alerón hasta las 12 y el de profundidad hasta las 10 sin los problemas que tenía antes de rebotes. El heli ha ido muy bien durante ese rato hasta que se ha agotado la batería.
 
Después he intentado otro vuelo con una batería cargada y el heli ha ido a medias. Va mejor que antes pero al cabo de un rato comienza otra vez con las tendencias.
 
Creo que el tema podría ir por ahí, así que le voy a cambiar el BEC ya que el que tengo es un PowerBox de los "selectivos", es decir, de los que entregan potencia sólo si es necesario. Los muy jodíos sólo trabajan si no hay otra fuente con chicha suficiente y mientras el BEC del variador entrega fuerza este ni se activa. Ya os contaré si mejora.
 
Por otro lado, creo que tengo algún problema con el variador, ya que el heli no coge todas las vueltas que debería. Cuando lo estrené tiraba sensiblemente más, de hecho le tuve que bajar la curva al 90% porque era demasiado rabioso para mí. Ahora está al 100% y no tira ni la mitad. Estoy dándo vueltas a la idea de que todo viene de ahí...que el variador no da lo suficiente al motor ni a la salida del BEC....
 
Conoceis algún caso de un variador que pierde prestaciones en un par de vuelos???
 
Disculpad el rollo y un saludo
 

Hola Flip_sp.
Entiendo que el helicoptero en que lo tienes montado es el 550 v2 que pones en tu firma. Yo en mi 550 llevo un hobbywing Platinum 100A y no he tenido problemas con el bec del variador, si bien es cierto que en este heli llevo el 3G (el 3GX lo tengo en el 450 Pro). Ademas del bec que lleva el variador, esta semana le he metido un bec externo (por seguridad, pero hasta ahora me ha ido fenomeno con solo el bec del variador) que lo llevo de forma redundante con el bec del variador y todo ello conectado a una única Lipo 6S 5000 mAmp. El BEC externo que llevo es el hobbywing de 5A - 7,5A HV.
 
De todas formas y por lo que comentas, parece ser que el tema, como bien indicas te puede venir del variador que llevas, prueba a cambiar a ver si la cosa mejora.
 
Un Saludo.
 
 

Os dejo los enlaces del firm. 1.2 en fase Beta, por si hay algún valiente.
Recordad que están en fase Beta con lo que si os decidis a ponerlos es bajo vuestro propio riesgo.. jejeej

Part 1; http://www.sendspace.com/file/harzar (http://www.sendspace.com/file/harzar)

Part 2; http://www.sendspace.com/file/dnpcwn (http://www.sendspace.com/file/dnpcwn)


Si queréis más información os dejo el Link del foro donde los saqué:

http://helifreak.com/showthread.php?t=341524&page=2 (http://helifreak.com/showthread.php?t=341524&page=2)

Y aquí un enlace con configuraciones de este firm para los disitintos modelos.

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=344814 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=344814)

Yo por si las moscas esperaré a que salga la versión definitiva del firm... pero como por aquí siempre hay valientes que les gusta cacharear...

Un Saludo.

Pues yo si me animo a probarlo. Ya os contaré el sábado....
 
Un saludo

Según me cuentes igual se lo arrimo al 450 y dejo el 3G para correr menos riesgos en el 600, quedamos a la espera de noticias.
Saludos.

Mañana te cuento. La verdad es que compré un CGY750, pero no me había dado tiempo a montarlo. La idea era montar el Futaba en el 550 y cuando se solucionara el tema del 3GX montar un multirrotor en el Bell 222 con ese controlador.
 
Al leer que ha salido ya la actualización voy a probar a ver qué tal va el heli, si veo que sigo con algún tipo de problema le monto mañana mismo el CGY750.
 
Os cuento lo que pase.
 
Un saludo

Hola de nuevo. He terminado de montar mi heli y he conectado el 3GX al ordenador y al BEC siguiendo los pasos que indica, y cuál es mi sorpresa... no se enciende. ¿Alguien me ayuda, por favor?

No se enciende el que?
El heli, el 3GX, la electrónica...

Se enciede el 3GX? Se enciende el 3GX pero no se mueven los servos? Se mueven los servos pero no arranca el motor?

Danos más detalles...

No se enciende el 3GX, tengo todas las conexiones bien hechas y el 3GX conectado al PC pero nada...

Ernestosr72 (http://index.php?action=profile;u=6322), asegúrate de tener alimentado el 3GX con una bateria externa por si acaso.

Saludos

Si no se enciende el 3GX, pues o está estropeado o mal enchufado.

Se te enciende el receptor?

Donde metes la alimentación, al 3GX o al receptor? Es el 3GX el que le da alimentación al receptor...

El receptor no se enciende. Meto la alimentación al 3GX, como recomiendan.

Pues si al 3GX le llega alimentación...
Del 3GX sacaste el cable de alimentación al receptor? (el que va al lado de la alimentación del 3GX al receptor)
Con los cables de los canales de servos y gas no llega para alimentar al receptor, necesitas el cable que te digo (comprueba que no lo tengas al reves.)

Hola amigos, aquí tenéis otro enlace para descargar la versión 1.2 para el 3GX.
 
El otro link pedía instalar un programa y te bajaba un winrar por partes. Ahora está en un solo zip:
 
http://www.mediafire.com/?cdcs6881916apr0 (http://www.mediafire.com/?cdcs6881916apr0)
 
Voya ahora al campo de vuelo a probarlo. Luego os comento.
 
Un saludo

Tengo puestos los de los servos, gas, el BEC conectado a "Batt/Aux out" y los de colores, que salen dos cables del 3GX (cada cable por separado) y de cada cable llegan tres al receptor. ¿Te refieres a un cable que tendría que ir desde "S.Bus/Bind" al receptor?

Bueno, es que tampoco se enciende el 3GX.
 
Tengo puestos los de los servos, gas, el BEC conectado a "Batt/Aux out" y los de colores, que salen dos cables del 3GX (cada cable por separado) y de cada cable llegan tres al receptor. ¿Te refieres a un cable que tendría que ir desde "S.Bus/Bind" al receptor?

Por donde están todos los conectores del 3GX, los que van a los servos y al receptor van en vertical, correcto?
Bien, pues debajo de estos, en horizontal está a la izquierda donde enchufas el BEC para meter alimentación y el de la derecha (El Sbus-bind) es la salida de alimentación al receptor. Si no tienes ese cable me parece que ahí está el problema.

Efectivamente, ese no lo tenía puesto. Pero aún así, no me va. Y, además, aunque no tuviera ese cable, el 3GX debería encenderse, ¿no?
 
Muchas gracias.

A ver... si no se enciende el 3GX es que no le llega alimentación?

Usas BEC independiente? Si Tienes BEC debería funcionar y encenderse.

Usas el BEC del variador?

Uso BEC independiente, lo conecto y no va. También he probado con una LiPo 2S (el 3GX aguanta hasta 8,4v) y no va.
 
Mi conclusión es que debe venir mal de fábrica...

Hola, ya me lo he desargado, para actualizar que hay que hacer, conectar el 3GX y ejecutar los programas...?
Nunca lo he hecho antes.

OJO con conectar una lipo directa al 3GX si tienes los servos enchufados... no sea que se quemen.

Si con alimentación de un bec y con lipo directa... pues no se me ocurre nada salvo que esté mal.

Se que ya lo habrás hecho, pero... lo estás conectado con la polaridad correcta, verdad? Mira a ver si está al reves...
Más de una vez ya me ha pasado de estar mirando todo y ser una chorrada como esa...

Vale, era una chorrada... el cable que me habías mencionado anteriormente que alimentaba el receptor, estaba puesto en otro canal, por lo que no iba. Ya me va todo, muchas gracias.

Hay veces que miramos y miramos y no encontramos solución y a veces es más simple de lo que pensamos...

Me alegro de que esté solucionado.

Yo he instalado primero el programa, lo tienes en la carpeta "3G_X_V1.2_Beta_Update_File". La otra es la actualización del firmware del 3GX.
Funciona igual que en la otra versión. Para utilizar el programa o actualizar tienes que tener conectado el 3GX, con alimentación, radio y demás.
 
Por otro lado, he probado el heli esta tarde con esta versión. La verdad es que lo poco que he podido notar es que parece que el mando va más parecido a un heli con flybar.
Sigo con mis problemas de que el heli cabecea hacia adelante sin avisar en cuanto metes idle. En curva normal, con unas 1800 vueltas va perfecto, con alguna ligera tendencia hacia adelante. En cuanto metes idle tiende a cabecear sin previo aviso hacia adelante, y es mucho más acusado cuando va en traslación, mete algunos hachazos que dan miedo.
 
Como ya me voy acostumbrando a sus cabeceos, hoy me ha dado por probar si son hachazos secos o si seguiría girando, por lo que lo he volado con suficiente altura para dejarle ir en uno de esos cabeceos. Hasta ahora en cuanto notaba el tirón yo corregía con otro hacia atrás, por lo que no sabía realmente lo que haría el bicho. Las 4 ó 5 veces que le he dejado hacerlo ha rotado entre 45 y 90 grados y después ha mantenido la trayectoria hasta que yo la corregía cuando perdía demasiada altura.
 
La conclusión a la que estoy llegando es que mi unidad debe tener algún tipo de fallo en el giro que controla el cabeceo. Mañana voy a probar a montarlo al revés, girándolo 180 grados, a ver lo que pasa.
 
Un saludo
 

alguien sabe si esto es un gyro,,o un sistema fliblares???ami me da que es un nuevo sistema fliblares ,,,pero vamos no se que decir porque lo venden en la seccion de gyros y no de sistemas fiblares,,,haber si alguien sabe algo de esto

http://www.flying-hobby.com/shop/gp900-head-lock-gyro-gp900-p-8693.html (http://www.flying-hobby.com/shop/gp900-head-lock-gyro-gp900-p-8693.html)

saludos

no dice nada de flybarless sino al contrario que sea un gyro ideal para helis con flybar

Es un giro con governor que soporta el uso con  satélites de spektrum o el s-bus de futaba. Se ha abierto un hilo sobre el tema aquí: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=14892.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=14892.0)

Pues la verdad es que es idéntico al 3Gx. Los mismos conectores y cables.
Yo creo que estos de Align están siguiendo la misma filosofía que los nuevos modelos de Futaba: utilizan el mismo "traje" para montar distintas configuraciones electrónicas.

muy buenas, yo tuve un problema parecido al que cuentas, pero con el 3g normal, hacia exactamente lo mismo pero en el alabeo, me regalaba de repente un hachazo como cuentas, la verdad es que fue frustrante pues veia como de repente sin previo aviso se giraba el heli bruscamente y tenia que corregir.
si dejas el heli encendido un rato encima de la mesa por ejemplo veras como el solo hara eso que cuentas o por lo menos a mi me lo hacia lo dejaba un rato encendido y de repente hacia el tic nervioso como le llamaba.
mi solucion fue hacer una reinstalacion del software nuevamente, creo que mas que fallo del sensor es un fallo en la escritura del firmware, por algun motivo no pasa correctamente toda la informacion y hace eso, en mi caso hasta se fue a china y volvio actualizado y seguia haciendo lo mismo hasta que yo mismo lo reconfigure!
nada espero que sea eso y que con reinstalar re solvente el tema. prueba varias veces por lo que pueda ser!!
un saludo y suerte!

Bueno, pues le he dado la vuelta y ha mejorado mucho el tema. Esta mañana he pegado sólo un par de vuelos con él por falta de tiempo pero las sensaciones han sido muy distintas.
Ahora los tirones son mucho más suaves y hacia atrás, en lugar de hacia adelante, lo que me reafirma en que parece un problema del giro de profundidad. He probado a hacer vuelo hacia atrás, hacia atrás en invertido, flips y alguna otra figura simple y quitando esos suaves tirones va más o menos bien.
Creo que lo que debería hacer es comentarlo con el distribuidor a ver si me pueden dar una solución. Se os ocurre alguna otra prueba que hacer para descartar otros posibles problemas?



Gracias compañero. He instalado 4 veces la versión 1.1 hasta que salió la 1.2 y los síntomas nunca cambiaron. El mío no lo hace si le dejas encima de la mesa. De hecho no lo hace en curva normal a unas 1700-1800 vueltas. Aún así probaré lo que dices por ir descartando cosas.

Muchas gracias y un saludo

Flip_sp, a parte de tu tema con los rebotes... (creo que tras lo que has comentado lo mejor es lo que dices y lo pongas en conociemiento del distribuidor ya que según lo expuesto puede que los tiros vayan por que el gyroscopo el ele no vaya del todo fino).
 
¿Has notado mejoria en general de la v.1.2 a parte del tema de un vuelo algo mas parecido a llevar flybar?
 
¿Qué parametros le has metido?
 
Un Saludo.
 
 

Compañeros, ya tenemos la versión 1.2 del link oficial:

http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html)

Gracias dtormoh por la info.
 
Saludos.

Hola chicos, para entender mejor las mejoras en esta version os he traducido el email que envia Align a sus distribuidores oficiales:

Align 3GX firmware v1.2 update

Algunos de los cambios en la nueva versión V1.2:

1. La opción de estilo de vuelo, lo que permite seleccionar el estilo con que el piloto esta familiar.
2. Mejora estacionario y estabilidad en vuelo.
3. Aumento de la frecuencia de la cola para mejorar la constancia de la cola.
4. Retraso de frenado de cola para suavizar las frenadas en cola.
5. Más ágil y preciso en Tic Tocs.
6. Función del Governor con arranque suave.
7. Governor es más preciso, con una mayor constancia de velocidad durante el vuelo.

Nota importante: El cambio de la v1.1 a v1.2 no conservará los parámetros de usuario establecido. Por favor, haz una copia de seguridad de todos los parámetros de la v1.1 si es necesario antes de la actualización.

Disfruta!

(http://www.area51-rc.es/dave/3gx_en_a51.jpg)

Pero siguen sin hacer referencia a como se usa con rotores multipalas mucho publicitar pero nada...
Paso de esperar, lo voy a vender y ya te compraré otro microbeast.
Gracias por la info, un saludo.

He probado esta tarde con la nueva version 1.2, y la cola la he notado muy mejorada, clava que da gusto (yo llevo el 3GX dentro del frame del 450 Pro y comentaban que ahí trabajaba regular la cola, pero ahora la han mejorado mucho mucho).
Ademas lo he volado con rachas de viento de 45-50 Km/h y el 450 ni se enteraba, tan solo se notaba por la sustentación, por lo demás lo he visto muy fino...

Pena que los sres. de align no le de soporte para poder meter el desfase a los rotores multipala...

Saludos.

esta mañana hemos actualizado un 450pro v2 3gx y después de actualizar, hemos notado que al mover el stick de alabeo y profundidad encima de la mesa, ahora va mucho más lento que antes ¿te ha pasado lo mismo? digamos que hace lo mismo que el microbeast, aunque luego en vuelo vaya igual.

Por cierto, después de actualizar, hemos leido los datos grabados en la v1.1 y seguían igual ¿os pasa igual?

Yo lo acabo de actualizar y mañana lo pruebo, la verdad es que parado no he notado ningún cambio, la cola sigue teniendo un montón de recorrido y he tenido que poner el travel adjust en un 40% igual que en la 1.1, pero esto se ve mejor en vuelo.

Lo que dices respecto a la versión 1.1, a que te refieres a que ha conservado las configuraciones?

Ya dirás. 

Efectivamente yo tambien lo note más lento pero no en el movimiento del stick sino en la correción que el 3Gx realiza. Imagino que te refieres a esto.
En cuanto a las configuracion yo no me fije si la conservaba (en las instrucciones decia que no) y directamente lo meti todo de nuevo asi como el ajuste del 3gx una vez quitado el cable de la actualización.
Saludos.

Hola amigos:

Quería comentaros que después de mucho tiempo y de mucho ahorrar, por fin me he comprado un T Rex 550 con sistema 3 GX y lo he actualizado a la versión 1.2.

Todavía no lo he estrenado (pensaba hacerlo mañana). El caso es que esta mañana he ido a ver a unos amigos al campo de vuelo, pues uno de ellos tiene un 550 y quería verlo en vuelo. Cuando llegué, él estaba volando y después de dejarlo enfriar como una media hora, me lo ha dejado probar haciendo doble mando. Mi vuelo, ha durado aproximadamente 2 mn, he aterrizado y le he pasado la emisora a otro compañero para que pudiera probarlo él también (siempre con doble mando). El caso es que cuando ha querido despegar el helicóptero se ha lanzado hacia adelante (como si estuvieran dándole al cíclico a tope para adelante) y ya podéis imaginar el resultado.

El caso es que ahora me planteo si estrenar el mío o no, más que nada por lo que he leído en el hilo acerca del 3GX. En este caso descartaría casi a 98% el error humano, por lo menos a lo que a pilotaje se refiere. Me surgen varías hipótesis: ¿es que no debería hacerse doble mando con el 3g? ¿Se habrá reiniciado el sistema como le habrá pasado a algunos? ¿Se han corregido ya los problemas que hubieron hacía el mes de agosto?

Bueno, espero vuestros comentarios a ver si me pueden ser de ayuda. :)

Pues yo tb acabo de comprar el trex 550 v2 3gx, espero las respuestas pra ver qeu hago.
gracias

desde mi desconocimiento me inclino por algún problema del doble mando, me parece lo más lógico.

Compañeros, yo llevo unos meses volando el 550 V2 con el 3GX (actualizado a la 1.2) y de momento ningún problema (toco madera!!).

Eso si, cualquier ajuste de los trims una vez iniciado el sistema, es piño seguro!!! cuidado con esto, el otro dia se me ocurrio modificar el trim de profundidad mientras lo arrancaba y al levantar el heli un dedo no respondia a los mandos, se deaplazaba por donde queria hasta que lo paré y reinicié el sistema.

Por la experiencia que tengo con la maquina, no toco  ningún trim con el heli en marcha, toda regulación tiene que ser mecanica y desde la configuración inicial del 3GX (todos los pasos que dice el manual, lo de mantener el botón del 3GX apretado...), cuando lo has hecho unas veces es un momento...

Por lo tanto se podria deducir de un error del doble mando, que posiblemente modifique parámetros del ajuste una vez conectado.

Yo probaria de conectar el doble mando y una vez configurado arrancar el heli.

Espero poder ayudar...

Saludos.

Muy buen razonamiento , si señor , creo que diste con el problema .

Pues muchas gracías por vuestras opiniones.
 
Seguramente, y pensandolo bien, parecería más bien un problema debido precisamente a eso: el doble mando, o en último lugar, a un error de pilotaje. Lo que está claro es que si hubiera sido el problema de reinicio que se le atribuye al 3gx, la reacción del heli hubiera sido totalmente distinta, quizás algo así como movimientos bruscos de arriba a abajo, y no salir como si tuviera la profundidad cogida hacía adelante.
 
Yo de momento, ya he estrenado el mío. Le he hecho 2 vuelos y por el momento, todo perfecto.

Pero te refieres al trim normal o al subtrim? Pôrque con el 3G normal aunque lo trimes en el aire no pasa nada pero si tocas subtrims tienes que reprogramarlo.

Un saludo

Según el manual del 3GX, no se pueden tocar tampoco los trims una vez programado, al igual que tampoco lo hemos hecho nunca con un gyro normal para la cola. Es cierto que con el 3g normal (lo tuve el año pasado), sí se podía pero creo entender que con el 3GX ya no se puede.

A ver si nos lo aclaran mejor(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

Pues acabo de mirar el manual del 600E Pro que tambien lleva el 3GX y en la pagina 40 pone esto

(http://i139.photobucket.com/albums/q301/aguriga/Aeromodelismo/trim.png)

Que viene a decir eso, que puede modificar despues de pasar por DIR los trims, DR, exponenciales etc pero no los subtrims por lo que yo creo que si se pueden tocar para dejarlo fino

Pffffff.
 
Pues el manual del 550 dice precisamente lo contrario. Y yo también lo he entendido siempre así después de haber leído este hilo al completo.
 
Yo de momento, y por si acaso, no pienso tocarlos.........

Yo he programado tres 3GX y en los tres tiré de clicks de trim para dejar el heli perfecto y vuelan sin problemas...

Y mis dos 3G también van trimados, es más, en el 600 llevo trimados distintos según use el soporte de la cámara o no lo use...

Lo que nunca se puede tocar son los subtrim.

Hola chicos.  Ayer estuve ayudando a un amigo a montar su T-REX 500 con el 3GX, y la sorpresa es que nos ha jodido (pero de echar humo) dos variadores Aling de 70A.  Los cables los ha puesto el compañero Madddevil y el otro día en el campo de vuelo todo parecia ir bien, pero ayer al enchufar la lipo para comprobar el primer variador empezó a echar humo blanco (muy mala señal)......

Mi amigo se fue a Serpa y compró otro variador Aling 70A (70eur la bromita) y al llegar a mi casa enchufamos el variador SOLO a la lipo y ningun problema.  Despues de colocar el variador dentro del chasis, y de enchufar el cable del variador en el canal throtel del 3GX, enchufamos la lipo y ..... otra vez el puto humo negro y otro variador a tomar por cul.....

Viendo que podía haber pasado, mi amigo me dijo que ayer viendo un video de internet había puesto el cable que debe alimentar de corriente al receptor en el puerto "Blind" (abajo a la derecha) en vez de donde lo puso Madddevil en el puerto "Bat" (abajo a la izquierda), pero el caso es que el otro extremo del cable estaba desconectado.... Puede esto haber quemado los dos variadores????  que pensais???

Y ya por ultimo, una vez funcione todo, la configuración del 3GX (elevador, revese, alaveo.... etc) se hace exactamente igual que en el 3G???


GRACIAS.

Muy buenas, acabo del probar el 3GX en un 450 que he comprado, la verdad es que el sistema no va mal pero estoy volando otros helis con el v-stabi y la seguridad que me da este no la encuentro en el 3GX.

Para intentar afinar lo máximo el sistema necesito instalar el cd que viene en el kit para ajustar todos los parámetros posibles y ahí es donde han empezado los problemas, no me deja instalarlo ni en Windows 7 ni en XP.
Os ha pasado a alguno eso? me he descargado de Align el setup pero tampoco funciona, el portátil se queda bloqueado.

Si conocéis algún tipo de solución agradecería que me lo dijerais.

Un saludo.

Hola :)

Tuve tambien un problema con el programa, no es como el tuyo, pero quizás
venga de lo mismo, a mi, me salía constantemente un mensaje de error, al final
se solucionó mentiendo el adaptador usb  (sin el programa funcionando), salió
el típico mensaje de instalando el dispositivo y cuando terminó, arranqué el programa
y ya no me volvió a salir el error, aunque quite el adaptador.

Espero q te sirva.

Salu2

PD.
En el adaptador, tenía el cable puesto sin conectar a nada, no creo q afecte, pero te lo digo por si las moscas

ACTUALIZAR a V3.

Hola muchachos como va?? TEngo un 3GX con V2 y quisiera actualizarlo a la V3.

Sinceramente no sé nada de nada al respecto.
Necesitaría que me orienten como arrancar para actualizar. Que tengo que instalar, pasos, formas de coectar, etc ,etc.

Me han dicho que me conviene bajarme el software porque instalando el del CD te tira error...

El 3GX no lo tengo instalado en el helis y me gustaría actualizar antes de instalar.. Se puede????

Espero respuesta y tenganmen pasienciaaaa,jajajaja...

Saludos
Marcos

Perdón.
Creo que la que tiene el 3GX es la V1.1 y quiero ponerlo en la V1.2

Hay forma de saber que versión tiene??? Pregunto porque cuando lo compré me dijo el vendedor que ya estaba actualizado. Pero supongo que debe haber sido la V1.1 porque ya hace un tiempito...

Podeis aclararme una duda de la configuracion de 3gx, los 0º de las palas  se que se ajusta dentro del setup dir, pero luego al modificar la curva de paso y  motor  que una quiera como se hace dentro del DIR o un vez hallamos salido del dir?.
Gracias

Buenas, tengo un sistema 3gx, os hago una pregunta, si se conectan mal los cables se puede estropear el sistema???

Una pregunta de un ignorante total:

Voy a usar un CC BEC PRO 20A para alimentar la electrónica y el otro ESC lo usaré solo para el motor. Los dos cables del CC BEC PRO ¿dónde los conecto en el 3GX? o ¿sólo se puede conectar uno y dónde se debe conectar?.

Muchas gracias.

Aunque creo que terminaré por comprar el Beast (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) , estoy tratando de probar el 3GX, porque ya que lo tengo al menos lo pruebo, y al final,  he conectado un cable al 3GX y otro al receptor, y de momento para las pruebas en casa bien.

Saludos.

Podeis aclararme una duda de la configuracion de 3gx, los 0º de las palas  se que se ajusta dentro del dir, pero luego al modificar la curva de paso, motor  que una quiera en la emisora como se hace dentro del DIR o un vez hallamos salido del dir?.

Se hace dentro del DIR si quieres medir el paso, para comprobarlo, a la vez que programas la curva de pitch en la emisora, si lo que quieres es modificar un poquito la curva de pitch que tienes para afinarla no hace falta que entres en el menu DIR, lo haces desde el menu de la emisora y listo. En resumen en el menu DIR compruebas que el paso que llevas es que realmente quieres ya que este menu tienes desconectado los guroscopos del 3GX


La curva de motor no tiene nada que ver con el 3GX


Saludos.

Graciasss

Hola! A ver si se les ocurre que puede estar pasandome. Hace horas que estoy probando y no logro solucionarlo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/59.gif) 

Estoy configurando un 3GX nuevo. He configurado los servos (Rev/Nor) en modo DIR y dandole paso los tres servos suben y bajan al mismo tiempo y en el mismo sentido  como debe ser.

Pero cuando le doy aleron hacia la derecha o izquierda o profundidad hacia arriba o hacia abajo, el servo conectado a "ELE" en el 3GX no se mueve. Ya he intercambiado los servos para comprobar si podria ser un problema en el servo. Pero no lo es.

Lo extraño es como puse arriba, que cuando le doy paso negativo o positivo si se mueven los tres servos correctamente.

Se le ocurre a alguien que es lo que esta ocurriendo?

Tendre algun limite mal configurado? Tengo la V 1.2 instalada.

A ver si alguien me puede ayudar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif), que parezco tonto (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif).

Estoy montando un 550 fbl v2 y es mi primer FBL. El caso es que nunca he tenido tantas dudas a la hora de montar un heli, empezando por el tipo de plato, que he puesto HR3, ¿es correcto?.

Una vez que pongo HR3, entro en modo DIR, nivelo el plato para que me quede todo a cero grados, y aquí me surge la primera duda, hasta de nivelar el plato, ¿se deben poner los valores aproximados del menu de Swash tanto en Aileron, Elevator y Pitch?, ¿se puede nivelar el plato usando los Subtrims y/o algún otro parámetro?.

Yo nivelo el plato, no he tocado los valores del menu de Swash ni de Aileron, ni de Elevator, ni del Pitch, es decir, están todos al 50%, ahora ajusto el valor del Pitch del menú Swash para que el paso máximo se quede a 12 grados.

Ahora, hago lo mismo con elevator y aileron, pero aquí me vienen las dudas, al variar el valor de aileron (dentro del menú Swash), repercute en el pitch, es decir, al poner aileron al 65%, ahora mido los gragos del Pitch y se han modificado, ya que al modificar el valor de Aileron del menú Swash, el servo del Aileron varía su recorrido, y esto es un círculo vicioso del cual no se salir (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif).

Por otro lado, si al medir los grados del Elevator (o del Aileron), para la derecha me da 12 grados (es decir, lo correcto), pero para la izquierda me da 14 grados, ¿como lo corrijo?, ¿qué parámetros de la emisor puedo tocar para limitar los grados a 12?, ¿puedo usar los End Points?, ¿he de usar los AFR (y supongo que ponerlos igual en cada Idle)?.

Como veréis No tengo ni idea y no consigo avanzar.

Os pido disculpas si mis dudas son triviales o se han respondido 1000 veces, pero me he releído el hilo y sigo hecho un mar de dudas.

Muchas gracias.

Olvídate de todo y sigue las instrucciones , como sí fueras un robot. Olvídate de todo Lo que hacías en flybar. Pon medidas de manual . Nivela plato con subtrims, ya que seguramente tocaste varillas para nivelar plato y ahora Ye da más grados de,alaveo hacia un lado que hacia el otro . Links a medida de manual , nivelador de cíclico y subtrims . Después grados de alaveo y profundidad con swash . Sigue con las instrucciones después, es fácil . Es de los más fáciles .

Muchas gracias zeusramon por responder (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif).

Ahora que comentas lo de las varillas tienes razón, al ajustar mecánicamente con la longitud de las varillas, ciertamente, me dará más grados para un lado que para el otro, no había caído en eso (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif).

Haré como indicas, muchas gracias.

El tipo de plato es HR3 (trex 550e), ¿verdad?.


A ver si esta noche lo consigo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif).
Muchas gracias (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif)

Sí es h3 , ya que los grados de mando se regulan en la emisora estando dentro de DIR y fuera tocando swash ajustamos roll-rate ( relacion de distancia recorrída respecto al movimiento del stick ) fuera de dir si aumentas valores el heli gira rápido en ese eje ( alaveo o profundidad ) y viceversa,

Muchas gracias (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif).

Una pregunta, por si me pasa, si al dejar todo ajustado como indica el manual, en el alaveo o profundidad tengo más grados para un lado que para el otro (o unas décimas), ¿como lo ajusto?, o no tendría importancia.

Perdona por ser tan cansino (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/27.gif) y muchas gracias (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif).

La única forma que no pase es dejar el plato nivelado perfectamente , no hay otra forma de corregirlo .

Muchas gracias zeusramon por la ayuda.
Espero que me quede el plato bien nivelado y no tener de nuevo ese problema. Esta noche me pondré, a ver si lo logro de una vez, que se me está atrangantando el Fbl.

Saludos.

Hola muchachos.
Alguno sabe si hay algún enlace donde me pueda bajar el manueal de 3GX???

En breve empiezo a montarlo y ya van a caer mis dudas,jajaja. A sujetarceeeeeee

Gracias

En el CD que te viene con el 3gx, hay un manual que viene explicado en inglés y gráficamente que debes seguir paso a paso. En teoría no debes tener problemas.

Buenas, yo sigo con el problema que he mencionado antes. No logro hacer que se mueva el servo. Es muy raro lo que pasa, me he pedido otro receptor a ver si tiene algo que ver, pero lo dudo.
Ya he hablado con los de USA que es donde lo compre y me dicen que se los envie devuelta :-(

Vaya tela yo que queria montarlo ya.

Este es el video del problema. Esto es dentro de la configuracion DIR. Como podeis ver cuando, le doy aleron o elevador y el servo conectado a "PIT" en este caso el servo con el nr 6 no se mueve. Pero si se mueve cunado le doy paso. Algo muy raro la verdad.


http://www.youtube.com/v/peYVIkIBooY

Ese 3gx no esta bien . No hace la mezcla .

Gracias Rubens por la respuesta..
VOy a instalarlo así veo si lo puedo descargar o bueno lo leo desde ahí...

Ya creo que está en el correo el cabezal FBL que es lo que me falta y empiezo con el armadoooooooo,jaja

SAludos y ya llegaran mis consultas..

Tras idas y vueltas con el problema que tenia. Aqui pueden ver el video (http://youtu.be/zqgkLLDGym4). Por fin lo he resuelto (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)

Debo decir que la gente de Align me han respondido a los dos dias que envie el e-mail, asi que por ese lado no me puedo quejar. Pero el problema que tenia ellos no lo han podido resolver y me decian que habia que cambiarlo. Asi que alli un voto negativo para los de Align.

Luego de que les contestara y les enviara las fotos, hubo varios e-mails mas, pero como dije antes el problema lo he resuelto yo solo. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/30.gif)




Y les cuento que es lo que pasaba:


En el manual de Align y en los instructivos del software, vienen estas instrucciones las cuales segui al pie de la letra:

(http://lh3.googleusercontent.com/-sD-TybX0HFU/TyvXwYjmXjI/AAAAAAAAEt4/WWYisCrnfKw/s1294/Align%25203gx%2520Screenshot2.jpg)

(http://lh3.googleusercontent.com/-qTY3oKh7Dj4/TyvXbj_JWKI/AAAAAAAAEtw/huUwLhpm2ds/s803/Align%25203gx%2520Screenshot.jpg)


Pero en el Futaba que tengo que es un T6J, el PIT es CH6 y no CH3 como lo especifican los de Align. Y THR es CH3 y no CH6. Pero bueno como los servos iban conectados al 3GX pense que alguna configuracion interna redirigia la señal de esa manera y por eso conecte todo segun el plano. Despues de luchar y pensar que asi era la forma correcta, he invertido los cables usando la logica y ahora funciona perfectamente.

No se como es en los demas Futaba pero en este el CH6 es PIT y el CH3 es THR.


Bueno nada, por si alguno se encuentra con este problema, esta es la forma correcta de conectar los cables:

CH1= Red
CH2= Orange
CH3= Purple
CH4= Green
CH5= Blue
CH6= Yellow


(http://lh5.googleusercontent.com/-jT6LsayF_TQ/TyvXNisDQ0I/AAAAAAAAEto/nwP_mor9JoY/s800/DSC04590.JPG)

Buenas una pregunta si quisiera poner este sistema en mi tarot, tendria que comprarme la cabeza entera del rotor para el tarot 450?, es que por el precio que tiene este pues me pillaria el align, pero claro tengo la duda del rotor

Saludos

En mercado rc tienes la cabeza rotora con todo lo necesario para la adaptacion por 35€

Bueno ya he pedido la cabeza, ahora a esperar y no se si mirar este o el zxy??, creo que este de align viene mas completo que el otro

Saludos

HOla muchachos.
Bueno como les comenté anteriormente, ya tengo la mecánica y electrónica flybarless 3GX la cual la he mmontado en mi T-REX 500...
COnecté todo todo pero me parece que me he equivocado en algunas conecciones porque se mueven los servos pero con los stick de la radio cambiados...

YO tengo una Futaba 8FG como para que tengan una idea.

QUisiera saber si alguno tiene esta radio o alguna parecida que me pueda orientar!!!

EN el 3GX hay 3 conecciones que estoy en duda. DIcen así: ELE, PIT, ALE..  Me pueden decir que servos del cíclico van en cada una de estos?????

En el receptor FUtaba como ordenan los colores  de las fichas align que vienen de varios colores???

Espero que me puedan dar una mano así lo dejo listo...


AHHHHH
Otra cosa.
Lo he armado tal cual dice el manual del 500 flybarless y no logro que con el largo de los brazitos me queden los servos a 90 grados y los porta palas a 0°
Hay que retocar las medidas de las varillitas????

SAludoss

los canale se reparten: ele canal 2, ail y pit son 1 y 6 pero son intercambiables.
lo de los brazos no lo entiendo, los brazos tienen que estar a 90º si no no funciona bien luego el 3g
saludos

BUeno.
Eh cambiado algunos cables y por lo menos el paso quedó del lado del acelerador.. CUando acelero dá paso..

Lo que sí noto que cuando doy alaveo para ambos lados funciona el servo de aleron 1zquierdo(mirandolo de atras para adelante) y el servo del medio (perdón por el término malo usado)... CReo que cuando doy alaveo tendrían que funcionar los servos laterales de aleron izquierdo y derecho.

CUando doy avance y retroceso.. Osea muevo el stick verticalmente (el que no es de acelarador)  se mueven los 3 servos pero noto un mayor movimiento del servo derecho...


Lo que decía de los dejar los servos a 90°
AHora casi que lo estan por la regulación vieja uando tenía flybar.. Loq ue sí cuando quedan a 90° los porta palas quedan con paso...  Supongo que debo de tener que achicar la distancia de las varillas de mando...
YO lo armé tal cual dice el manual y no logré que quede a 90° los brazos de servos y en 0° los porta palas..

Supongo que debo seguir teniendo algo mal conectado...

Otra cosa.
EL servo de cola está muerto.. No se mueve por nada.. QUe podría ser???  Es un BLS 251.. Lo tengo conectado en el canal RUD del 3GX.. A lo mejor no estará bien en receptor...

@mark47 Te aconsejo que usas la terminologia adecuada, porque si no parece que estamos hablando de cosas distintas.


- Los cables debes prestar atencion a la disposicion de tu emisora. Ver arriba mi post.
- El swash menu lo pones en CCPM 120° que en el Futaba es HR3
- El 3GX lo tienes configurar en modo DIR
- Una vez entreado al modo DIR, debes poner todo los subtrims en cero y tratar de que los cuernos de los servos queden a 90° (cuando el stick de paso esta en la mitad). En este punto el primer ajuste de los cuernos es mecanico. O sea, sacas y pones el cuerno hasta que quede lo mas centrado posible (90°). Luego haces el ajuste fino con los subtrims.
- Una vez que los tres cuernos queden a 90°, montas solo el swashplate y colocas los tres links exactamente a la misma medida ( la que diga en el manual)
- Terminas de ajustarlo para que te quede perfectamente horizontal. (Necesitas la regleta de ajuste de aluminio)
- Una vez que el swasplate este exactamente horizontal, montas el rotor completo y verificas con el stick de paso en el medio, que las palas estan a cero grados. ( Si no lo estan, Corriges con los links del rotor, no con los de los servos)
- Cuando hayas conseguido que las palas esten a cero grados, varias los grados maximos deseados, modificando en la emisora el menu swash los valores de A, P y E

Hola axoman.
Gracias por responder y como lo dije antes perdonar por no escribir con exactitud.. Es que no sé mucho de la terminología y de programación casi nada... Por eso pido las explicaciones detalladamente...

- Los cables debes prestar atencion a la disposicion de tu emisora. Ver arriba mi post.

Yo los conecte como ví que lo hiciste vos y no funcionan bien!!!!! Se ve que en algún canal le erré.. Vos me podrías decir en qué canal conectaste los 3 servos del cíciclico aclarando sobre que servo hablas????
El servo de cola está muerto!!!! No funciona... Aca debe estar mal conectado abajo en el receptor

- El swash menu lo pones en CCPM 120° que en el Futaba es HR3

ya está puesto en HR3

- El 3GX lo tienes configurar en modo DIR

Nose que es el modo DIR. SI podes decime.

- Una vez entreado al modo DIR, debes poner todo los subtrims en cero y tratar de que los cuernos de los servos queden a 90° (cuando el stick de paso esta en la mitad). En este punto el primer ajuste de los cuernos es mecanico. O sea, sacas y pones el cuerno hasta que quede lo mas centrado posible (90°). Luego haces el ajuste fino con los subtrims.

Ya están puesto todos los SUB TRIMS a 0 y estoy por nivelar!! Pero sigo con la duda si conecté mal algún cable y por eso no quiero retocar los servos


Te fuí respondiendo debajo de cada aclaración tuya.

Al modo DIR se entra teniendo oprimido el boton y luego conectando la lipo.  Hay que soltar el boton antes que la secuencia termine.

Los servos van como dice el manual!

Creo que debes leer detenidamente el manual, estos pasos estan explicados. Me parece muy bien preguntar, pero otra cosa es no leerse el manual, ni los topics, ni buscar en informacion en internet que hay mucha.

Todos hemos empezado alguna vez y nos ha costado, pero poner un poco de ganas porfa!

Me he cansado de ver los manuales.
Me bajé el del 500 como para ver el montaje y como no he visto bien lo del 3GX me descargué el manual completo del nuevo 600E que ahí está claro...

Veo las fotos de los modelos que suben los compañeros para ver que lo mío esté igual

Me bajé el manual en castellano de la 8 FG y lo imprimí!!!!!

Leo casi todo lo que ponen los compañeros en el foro como consejos y esas cosas...

Pero siento que algo no lo tengo bien conectado porque no logro que funcione como debe ser...

Lo que sí me falta un toque mas estudiar lo del 3GX que lo voy haciendo de a poco, pero para ganar tiempo pregunté porque veo que no cuesta nada decir como van conectados los cables y la programación... Va para el que la tiene bien clara como veo que la tenes vos Axo...

Yo de lo que sé (no de este hobby, jaja, de otro) explico con detalles a pesar de que hay info en todos lados porque veo que le acorto mucho los caminos a quien no save...

AHora veo que pasa con lo del modo DIR... Eso no lo había entendido y ahora como me lo explicaste ya sí

GRacias por los datos que me fusite pasando

Ok. En este link estan todos los manuales.


http://www.freakware.de/technik/?dir=Align/T-Rex/ (http://www.freakware.de/technik/?dir=Align/T-Rex/)


Los servos van conectados asi, mirando el heli desde arriba con la cola hacia ti.

Los dos de adelante: El de la izq a "AIL", el de la der a "PIT"

El de atras a "ELE"

Axo
Ya tengo conectado todo como me dijiste en el 3GX y seguí la misma forma que conectaste en tu receptor Futaba de 6 canales para con el mío que es uno de 8 canales.
Lo puse en modo DIR como me dijiste.

EL proble sigue estando

El motor no funciona!!!

Yo vuelo con modo 2 (creo que es el que tenes acelerador y timón en el stick izquierdo y en el stick derecho tenes alaveo y avance y retroceso)

CUando muevo el stick derecho para arriba y abajo (verticalmente) se mueven en conjunto los dos servos laterales y el del medio de la siguiente forma.  CUando bajan los servos laterales suben el del medio.. Esto es en conjunto..  CUando lo muevo horizontalmente el servo de cola ni se mueve... Está muerto

Cuando muevo el stick derecho verticalmente se mueven los 3 servos en conjunto haceindo subir o bajar el el plato cíclico... Cuando lo hago horizontalmente se mueven los servos laterales bajando uno y subiendo el otro.

Cada vez mas dudas tengo...
SIgo como dice el manual no funciona bien. Sigo los pasos como me decis vos Axo no me funciona tampoco...

Estoy viendo este video Axo.

http://www.youtube.com/watch?v=QmrRiktZRvc&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=QmrRiktZRvc&feature=related)

A partir del minuto 9 vale la pena lo del 3GX..  Y ensima tiene una radio 8FG como la que tengo yo..

Pero ni conectándolo así logro que funcione esto!!!!

Aparentemente tu no tienes bien programada la emisora. Tienes que mirar en el menu y revisar a donde apuntan los canales.

CH1= Aileron
CH2= Elevator
CH3= Throtle
CH4= Rudder
CH5= Gain
CH6= Pitch

Pareceria que tu emisora estuviese en modo 1. Seguro que esta en modo 2?

SI Axon. Está en modo 2...
Estaba volando helis hasta que quise pasarme a flybarless,jaja...

Acelerados y timon en el stick izquierdo, alaveo y profundidad en el stick derecho

Lo raro es que tenemos casi la misma radio. Va usamos los mismos canales, tenemos el mismo helis, tenemos el mismo sistema flybarlles y así y todo no logro que funque...

Bueno la situación va cambiando y por suerte para biennnnnnnnnnnnn....

Ya logré que cada servo haga el movimiento que corresponda al mover el stick!!!

AHora tengo 2 problemitas.
EL servo de cola que es un BLS 251 está muerto, no se mueve por nada... QUe puede ser???
CUando muevo el helicoptero como para ver como corrige, noto que no se mueve ningún servo... Faltará configurar algo???

Hice lo que me dijo Axon de mantener el boton precionado y posteriormente conectar la lipo..

Que mas me faltará hacer para que corrija y se mueva el servo de cola???

Gracias y espero recibir la ayuda justa para finiquitar esto!!!!!

Si el servo de cola no se mueve nada debe haber un problema con el servo. En modo normal se tiene que mover bastante al mover el heli con la mano.

La correcciones del 3GX se checquean estando en el modo DIR y oprimiendo el boto hasta EREV  y AREV. Todo esto esta en el manual que veo que sigues sin leer!!!

Es la ultima vez que te contesto si no te sabes el manual de memoria ;-)

Mark , mañana examen de alignomia, así que ya sabes , manual , cafe y toda la noche por delante jeje.

Mark47, para comprobar si el servo de cola funciona o no, conéctalo directamente a un canal del receptor (por ejem. el 2) y verifica que funciona o no, moviendo el stick que corresponda al canal (lo hemos puesto en el canal 2) donde esté conectado el servo de cola al receptor.

Para ver si rectifica o no los movimientos del heli el 3GX, lo puedes ver al conectar el 3GX sin entrar en modo "dir" (evidentemente debes tener la emisora también conectada).

Saludos.

JAJAJAJ
Si, lo estoy viendo al manual pero me cuesta interpretar que carajo tengo que hacer!!!!!!
Lo leo pero no entiendo como hacer para configurarlo....
Sinceramente estoy con el manual de la radio aca y viendo en PDF el del 500 3GX.. Lo veo pero me cuesta...

HOy lo he conectado al helis y ví que corrije cuando muevo al helis (nose si correjirá bien o tendré que poner reverse) pero bueno por lo menos corrije... SOlo los servos del cíclico
Lo que me llena de dudas y nose como setear es el servo de cola..

Hasta antes de montar el 3GX tenía un giro FUtaba 520 con este servo que es un FUtaba BLS 251 y funcionaba de LUJO!!!!! Nunca un problema..
AHora desde que instalé el 3GX nunca se movió el servo.

Evidentemente es un problema de configuración que me lo estoy pasando por arriba, va, seguro es eso, pero bueno, voy a tratar de ver algún video en you tube o algo por el estilo porque del manual no lo entiendo.. Es por eso que pedía ayuda aca....

Este momento veo el 3GX con la luz verde de Status y la luz roja de GOV encendida.. Eso está bien???? SOlo esas 2 luces están prendidas.... Ninguna otra

Intenté conectar el servo directo al receptor como me decis Rubens pero igualmente no funciona y ademas el 3GX la luz verde de status cambia a roja cuando cambio la conección...  SIgo insistiendo que es configuración... EL servo está OK!!!

GRacias por las ayudas recibidas y por la pasiencia....

Caballeros invoco vuestra ayuda pues estoy al limite , tras conseguir configurar el 3GX de manera semidecente, me dispuse a configurar la cola tal y como indica el manual (llevo dos dias en esto), lo dicho, para empezar mi emisora es una 8FG, el tema es que mecanicamente monte el servo como indica el manual, brazo a 90 con el quicklink de cola y pitch de palas de cola con distancias A=B, cuando voy a configurar la cola observo que el 3GX me ha movido el servo a lo que el considera una posicion neutra, que no es a 90, ok no m preocupo pues pienso que mas adelante podre corregirlo con subtrims o algo, continuo con set 2 segundos, selecciono servo, digital, y en el punto 3 el manual me indica algo que no soy capaz de interpretar correctamente creo, dice esto:

"For tail pitch adjustement,centre the rudder servo by either setting the 3GX flybarless to normal rate mode) non-heading lock), or press and hold the SET button for 2 seconds......"

Vale pues esto no lo entiendo, lo que hago es que voy a mi FUTABA, y en GY de TIM, quito AVCS y pongo NORM, y con el subtrim centro el servo a 90, que ocurre que cuando pulso dos segundos el set del 3GX me lo devuelve a la posicion que el cree q es y no a la que he configurado. Dicho esto tambien indicar que no soy capaz de limitar el re orrido de este servo y me fuerza la varilla en las dos direcciones de giro, he observado que el paso 5 del manual es para delimitar los rangos del servo, supiongo pues que se hara desde el 3GX y no por la emisora, tambien deciros que no se porque pero es muy sensible el stick del timon de cola no llevo ni la mitad de recorrido hacia un lado y ya esta forzando la varilla.

Lamento este ladrillo pero estoy saturado, agobiado y bloqueado, por favor ayuda.

Vaya nadie me asiste :-[ estoy avanzando algo con la configuracion creo que ya la tengo, el problema es que ahora al dar gas y levantar del suelo se pica hacia delante directamente.

para centrar el  servo de cola a 90ª conectalo directamente al receptor. Lo centras mecanicamente y luego lo conectas al 3GX.
El recorrido maximo y minimo no se hace desde el modo DIR sino desde el modo de seteo normal. Oprimiendo el boton por mas de 2 segundos. Luego lo demas es como en el GP780.

Por favor pido ayuda, la situacion a cambiado, la cola esta bien configurada al parece pero ahora aprecio algo nuevo, he configurado desde cero tres veces el 3GX y me ocurre lo siguiente siempre, cuando configuro en el modo E.LIM y seguidamente voy a E.REV para ver si el plato hace el movimiento correcto de correccion todo es perfecto, continuo con la configuracion y termino, aqui es donde viene el problema, antes del vuelo compruebo que el plato hace la correccion que me hacia dentro de la configuracion en E.REV y ¡¡¡¡me la hace al reves!!!!, lo he reconfigurado desde cero tres veces.

¿Como es posible que me corrija bien el movimiento en la configuracion y cuando termino esta y salgo al vuelo, lo hace al reves?


Por favor pido ayuda pues aqui si que no se a que se debe.

Muchas gracias.

HOla muchachos como va???

BUeno SIgo con el problema del servo de cola.
Leí lo de la configuración para BLS y lo hice pero el servo no se mueve..

Le conecté un servo FUtaba 9650 que tengo y para mi sorpresa funciona bien!!!

Osea que hay un problema con el BLS!!!!!  AHora lo raro para mí es que hasta hace unos días funcionaba de 10 con gyro y ahora que lo instalé en el 3GX no funciona para nada!!!!! No siento olor a quemado y no veo el porqué de estarlo ya que no se hiso nincuna conección rara.

Espero alguna sugerencia.

Luxor espero que soluciones el problema... Lamento no poder darte una mano porque estoy en la lucha como vos con esto y no estoy muy bien con este tema.

mark47, ¿puede ser que le hayas metido al BLS una tensión superior a la que soporta a través del 3GX?, otra cosa no se me ocurre (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif).

Saludos.

Luxor, es muy raro lo que comentas y veo que solo te lo hace en profundidad (elevator), ¿no?. Lo único que se me ocurre, es que le des sin querer o inconscientemente al stick e inviertas la respuesta del plato (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif), pero que te ocurra siempre eso ya no cuadra. Yo lo pude configurar todo a la primera (menos lo de nivelar correctamente el plato (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/18.gif)).

Siento no ser de mayor ayuda, si se me ocurre alguna cosa la posteo.

Saludos.

Gracias por tu respuesta rubens, hoy a lo largo del dia realizare otro setup desde cero a ver si avanzo algo, he desmontado servos y configurare mecanica desde cero, revisare longitud de quicklinks y reseteare todo en la emi a ver si doy con la clave, ¿que problemas tuviste nivelando el plato?, quizas me ayude tu experiencia en ese aspecto.

Yo seguí al pie de la letra el manual y ajusté varillas y demás con las medidas exactas del manual y al revisar que en el centro del stick de gas debería de haber 0 grados, tenía 3,6 grados (más o menos) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif).

Al consultarlo por aquí, me dijeron que primero servos a 90 grados (stick de gas a medio recorrido), usando medidas de los links del manual, nivelo plato (debería quedar en el centro del recorrido del eje principal) y para ello primero ajusto mecánicamente y después, el ajuste fino con los subtrims. Este paso es muy muy importante hacerlo muy bien.

Después con los links de los portapalas con la medida que dice el manual, compruebo los cero grados y si no me da cero grados, ajusto los links de los portapalas.

Resultado, haciéndolo como me dijeron por aquí, PERFECTO!!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif). Antes, ajustando los cero grados solo con los links de los portapalas, en profundidad, hacia adelante tenía 12 grados y hacia atrás me daba 14 grados, ahora me los clava en todos los lados, tanto en alaveo como en profundidad como con el paso (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif) con una diferencia de 2 décimas en algún caso.

Saludos.

Hola muchachos como va???

Bueno. Les comento que pude hacer andar el servo de cola, regular bien todo y que los servos se muevan como corresponde tanto en sentido como en recorrido..

Hoy me dispuse a probarlo y casi que lo rompo.. Por suerte no llegué a despegar.. Le doy un toque de alaveo para corregir una tendencia y como que luego no volvió a su posición y se me fué todo para un costado... COmo que se volcó lateralmente...
Saldo de rotura.. SOlo un pelliscón en las palas. EL resto del helis intacto.

AHora quiero saber porqué el 3GX no me compensó eso!!!!! Es como que en vez de compensar el movimiento tiende a ir mas para el lado que le das...

Ya prové de invertirlo y todo y se mueve igual!!!!!!

Hay que hacer una regulación desde la PC???????
QUe puede ser???

Espero una respuesta así lo retoco para poder ir a probar nuevamente...

Por lo que entiendo tienes la correción invertida. Cojes el heli con la manoy lo inclinas, el plato debe moverse al contrario del movimiento que tu le das.

Mirá lo he visto y corrije pero demora en hacerlo..

Una pregunta hago... CUando le das acelerador para despegar no tenes que mover nada salvo el acelerador hasta tenerlo en aire???
Porque yo le dí un poco de alaveo derecho compensando una pequeña ida a la izquierda y se volcó con toda a la derecha.. COmo que no compensó ese movimiento que hice...
Pregunto porque por ahí con lo que es flybarless no hay que tocar nada hasta que no esté en vuelo!!!

Otra cosa.
Para volar con el 3GX hayq ue hacer alguna otra programación con la PC???? Porque yo todos los ajustes que hice fueron con el 3GX sin conectar a la PC....

Limpiando el heli luego del golpe me dí cuenta que se me rompieron 2 servos del cíclico... Estoy re caliente!!! No rompí nunca nada de ningún helicoptero y con esta porquería vengo a romper 2 servos... Espero que vengan los repuestos de engranajes para repararlos auqnue no me van a dar seguridad.. Creo que lo mejor va a ser reemplazarlos...

Bueno deciros que gracias por los que intentasteis hecharme una mano, ya tengo el heli volando, ayer sufri algo de cola de pez que parece solucione bajando la ganancia del gyro, pero empece tambien a sufrir algo de cola en el ciclico, por lo que sospecho que tendre que bajar la ganancia del 3gx en AIL. Decir que estoy usando taca-taca para asegurarme al principio, y he podido pensar que este taca-taca me crease algo de resonancia con su vibracion o la brisa y ello derivase en una cola de pez en ciclico, ¿que opinais?

Seguramente vas bajo de rpm y el tacataca te lo amplifica y para rematar el 3gx lo intenta compensar y lo deja peor. Prueba a dar mas motor.

Yo no suelo tocar nada hasta que despega del suelo . Pasó y para arriba ,a  los flybarless no les gusta mucho estar en el suelo . Sobre el 3gx métete en el software y pon valores de fábrica para el tamano de tu heli . Después ya afinas. Y cambia piñoneria sin miedo si el serbo no da saltos ni cosas raras .

Como te dice zeusramon, en el suelo mejor lo justito, yo siempre arranco igual: mientras lo llevo al punto de despegue miro correcciones y mandos, arranco en idl2, le pego un palancazo sin conteplaciones, una vuelta en cada sentido con paron incluido y ya salgo a volar. Alguna vez he Probado a hacer el chorra en el suelo apoyando solo un patin y esas cosas y si no conoces bien el heli es peligrosillo.

Exacto , idle 2  y para arriba del tiron .

Idle1 paso a -3 grados para que coja vueltas y a la que ha cojido vueltas palancazo. Al principio de la lipo uso Idle 1 hasta que pierde el punch del primer minuto, luego idle 2 y listo.
El aterrizaje casi siempre con el motor cortado desde 3 o 4 metros de altura.

Gracias muchachos.
TEngo que reemplazar un servo y reparar el otro... Espero que quede bien el que repare.....

Me temo que el error fué mío al palanquear estando aún en el suelo el helis... No tendría que haber tocado nada y solo despegar...

Lo queme llamó la atención que cuando por ejemplo daba alaveo a la derecha el plato no compezaba rápidamente a la izquierda... A lo mejor tengo que probar con reverce como queda pero hasta que no arregle el tema de los servos no voy a poder probar..

Una cosita mas les pregunto..
Tengo Window 7 en mi PC y me tira un error como a falta de un software para poder usar el programa del 3GX.. A ver. Lo puedo abrir y usar al programa pero cada 10 segundos me aparece un el cartel y no puedo seguir trabajando, lo cierro y continuo, a los 10 segundos nuevamente....
Un amigo me ha dicho que me descargue el softwar .NET a ver que pasa...
Si a alguno le ha pasado lo mismo le agradecería que me ayude,,


Gracias a todos por la pasiencia,jajaj..

ABrazos

Ten en cuenta que el flybarless no es un sistema de estabilizacion , cuando no hay mando ni desplazamiento ( al estar en parado.) Vuelve lentamente a Su sitio . Ese no será Su comportamiento en vuelo , ya que siempre estaremos dando mando .

Hola!!
Me acabo de registrar en el foro por lo que aprovecho para saludar , tras leer el post me gustaría saber si el problema de reinicios del 3gx en pleno vuelo se ha solucionado?  he leido el hilo yankee y comentan que el fallo es provocado  el por la descarga de electrostatica de la pintura metálica  de la parte superior  de la caja y que la mejor opción es retirarla , alguien aquí lo ha probado? ,,saludos

Esa versión de la posible causa la desconozco.... (La verdad es que desde noviembre no me preocupo por el tema y he dejado de leer en helifreak los posts sobre el tema)


Fran, ¿Puede poner el enlace? de lo que comentas....

Yo solo puedo decir respecto al 3GX, que lo tengo desde Septiembre y le habré hecho como 200 vuelos con el 450 y no me ha dado ningún problema... y el heli va muy fino, si bien es cierto que según el refranero español "Cuando el río suena, agua lleva" y la mosca la tengo detrás de la oreja, aunque después de lo bien que me va.. como que ya no la oigo..... Jeje.


No quiero entrar en polémica con los que han tenido malas experiencias con el 3GX, yo al igual que ellos solo cuento la mía... y por supuesto respeto y valoro mucho la de los demás.

Un Saludo.

Yo ya llevare unas 40 lipos y nada de nada, fino como la seda, he tenido que tocar las ganancias pero es algo habitual, sobre todo por las resonancias con el taca-taca, decir que lo tengo actualizado a la ultima version y ninguna cosa rara.

Hola Piperpaolo:
El tema  lo encontraras en este enlace:
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=325379&page=39 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=325379&page=39)

Aunque esta bastante más atras te he dejado la pagina 39 porque hay un video de como retirar la pintura cromo ,  al final me he decidido por eliminarla aunque sea solo por prevenir , lo único que yo lo he realizado a base de limar y lijar , saludos.

Gracias Fran.
Saludos.

No hay de que, ya lo he terminado de montar y no me ha quedado tan mal , te dejo unas fotos,
http://imageshack.us/photo/my-images/560/dscf0203k.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/560/dscf0203k.jpg/)

http://imageshack.us/photo/my-images/24/dscf0209ly.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/24/dscf0209ly.jpg/)

saludos.

HOla muchachos como va???

Estoy muy contento ya que he podido volar el T-REX 500 con el 3GX. Con ayuda de un conocido que tiene el mismo equipo que el mío tanto heli, sistema flybarles y radio quedó todo joya. Hasta se mandó unas acrobacias...

Lo que me queda hacer es entrar al programa y configurar el modelo de helis así el 3GX registra que es un 500 en el que está montado...

he aquí las preguntas mías.
[LIST=1]

• Se puede saber si el 3GX que uno tiene está actualizado??? Porque cuando lo compré me dijeron que ya estaba actualizado con la última versión pero no tengo la serteza... TE dice en alguna parte si es así?
• Necesitaría saber los pasos para actualizar el 3GX... Hay que actualizar desde la primera versión hasta la última o se puede actualizar directamente a la última????
• CUando se conecta el helis a la PC este debe estar alimentado o apagado??
• EN fin necesitaría saber los pasos para hacer los retoques pertinentes y actualizar.

Gracias y perdonen por tantas preguntas...

la version la ves cuando conectas al pc.
basta actualizar con la ultima version.
en caso del 3g se alimenta la electronica desde el usb, en el 3gx sera igual supongo.
saludos

Pero en el 3g hay que tener heli y emisora encendidos, o por lo menos yo siempre lo he hecho asi, sin alimentar creo que no me linkaba

Para el 3GX se debe conectar la emisora y el heli (cuidado y desconectar dos de los tres cables del motor) y luego conectas el cable al 3GX y al ordenador con el programa del 3GX ya corriendo en el ordenador...

También hay que tener cuidado como dice en las instrucciones del programa y desconectar el cable 3GX-PC antes de cerrar el programa del ordenador.

Saludos.

Gracias muchachos.
Voy a probar de hacer las modificaciones...

Entonces cuando conecto el helis a la PC me salta la actualización que tiene y de ahí veo si ya la tiene a la última o si la tengo que hacer...

Abrazos

Realmente hay tanta diferencia entre el 3G Y EL 3GX?

hola yo tengo mi nuevo trex 500 3gx y no se nada de como configurarlo alguien me puede ayudar tengo la aurora 9 espero me ayuden por q el manual biene en chino e ingle y ninguno de eso idiomas domina para nada gracias

ups nadie responde

Yo te respondo, dices que esta en chino, no se si lo dices porque esta en ese idioma o si por que lo que pone pues no lo entiendes, pero en ingles lo tienes http://www.helifreak.com/showthread.php?t=192859 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=192859) aqui en un archivo pdf, por otro lado si no te han contestado aun es porque los moderadores no se habran dado de cuenta pero cuenta que si te van a decir algo y para terminar con el manual en ingles con los dibujos que  te trae el manual y con un traductor en ingles pues puedes montarlo sin problema, ahora bien los moderadores te ayudaran con todas tus dudas pero lo que no pueden es montarlo por ti. Un saludo y bienvenido al hobby.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Ese no es del 3G

Pues parace que ALIGN ha anunciado el upgrade gratis a la V2.0 aquí os dejo el link...

http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html)

Buenas a todo el mundo, pues nada q la mujer se porto bien y me regalo el 3gx con la nueva cabeza del 700 dfc y me estoi volviendo loco. tengo el 3g en um 600 y me va genial pero en este me estoi dejando algo.
1º El plato, Hay q dejarlo a 60-60-60 o por el contrario hay q modificarlo.
2 Cuando entro en modo dir la luz se queda fija es eso corecto.
3º Segun ley en el foro se puede regular los grados desde el 3gx.
Venga pues haver si alguno me puede hechar una mano gracias.
 
 
 

Corvette, ante todo empieza de cero y paso a paso con el manual, yo me amontone en su dia al principio pero cuando respire profundo lo aparque un dia y segui el manual desde cero al dia siguiente, todo fue fenomenal y en 10 minutos lo tenia ok.

Lo primero que debes hacer es la calibracion mecanica, servos a 90 y brazos del plato, esto es MUY IMPORTANTE, despues entras al modo DIR del 3GX, y el primer paso es con los subtrims del menu swashplate poner el plato a 0 grado con el stick al centro, de paso revisa stick arriba y stick abajo, todo esto con el nivelador de plato y siempre modificando los subtrims desde el menu swashplate de tu emisora MUY IMPORTANTE tambien, despues los siguientes pasos de manual son mas simples ya que hay que montar el rotor y dar grados a palas para que los reconozca el 3GX.

Resumiendo muy facil e igual que el 3G que tambien tengo en un 600N, te paso un linki quees de gran ayuda, pasa el video a camara lenta y veras.

http://youtu.be/QmrRiktZRvc (http://youtu.be/QmrRiktZRvc)

Un saludo.

Corvette ajusta mecanicamente serbos Lo más cerca de 90 , medidas de links de manual , entra en dir , ajusta plato con subtrims y da grados de alaveo , profundizad y pich con swash mix , así de,fácil . Igual que en el 3G. Después limits , dirección de corrección y listo . Después con el modo giro . Y modificando swash mix fuera de dir ajustas ratio de giro .

Os dejo una tabla resumen de como configurar el 3GX con el firmware V.2.0.

Por lo que parece han cambiado bastantes cosillas.. A ver quien es el valiente que la va probando.


http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=297284&d=1331335292 (http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=297284&d=1331335292)

Saludos.

Buf llevo una horilla hechandole un vistazo, y parece que han ehcho mas especifico los ajustes, aunque no se yo tan cuanto ayuda esto a la hora de volar pues pienso que le han quitado lo bueno que tenia el 3GX para mi, que era lo facil de su ajuste.


Si no quiero tocar los valores nuevos especificos, ¿estan ya configurados por defecto?

Llevo un ratejo leyéndome el hilo de helifreak al respecto.

Creo haber entendido que lo que se debe de hacer ahora es configurar en modo DIR los siguientes valores:

Pitch (Paso): Los grados que se tenían o quieras (yo tengo puestos 12 que es lo que ademas la mayoría de la gente está poniendo).
Elevador: 8 Grados (SI o SI)
Alerón: 8 Grados (SI o SI)

Todo esto lógicamente tocando en el menú Swash/AFR de la emisora en modo DIR. (Antes lo que se hacía era configurar aquí los máximos grados que queríamos dar al heli en ELE y AIL)

Posteriormente para incrementar o minorar estos grados de ELE y AIL y por lo tanto actuar sobre estos grados se hace con la nueva configuración o menú de esta versión (es la ultima columna de documento que puse antes en el que se entra girando el stick de la cola a la izq. o derecha y pulsando el botón set cuando el 3GX está encendido). Los grados que se desean obtener se obtienen multiplicando por unos coeficientes la información que se desprende de los LED del 3GX. Todo estos parámetros vienen en la ultima columna del documento, con el ejemplo correspondiente.

De esta forma podremos actuar sobre muchos más parámetros en el campo de vuelo sin necesidad de tener un PC delante para cambiar parámetros del 3GX.

En cuanto a la experiencia de la mayoría de la gente probando esta nueva versión, hasta ahora lo que he leído, la mayoría de la gente opina que va mucho más fino....

Os dejo un vídeo sobre todo ello está en ingles pero es lo que hay por el momento.

http://www.youtube.com/watch?v=CchZo5VpD9Y&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=CchZo5VpD9Y&feature=player_embedded)


Saludos

Vale ya he actualizado, pero el led de govenor se me queda en verde y no tengo governor, uso futaba sbus y una 8FG, alguien me puede decir por que es esto?

Vaya ni downgradeando se me quita la luz verde de governos detectado, y no llevo¡¡¡ creeis que puede suceder algo, en la emi lo tengo desactivado incluso el canal 7 asignado a un auxiliar, estoy preocupado.

Venga, lo que entiendo es q tengo q poner los grados con la hemisora y con el3gx encendido en modo dir, lo q me preocupa es q la luz verde no parpadea se me queda fija y no se si es asi. Ayer le meti la nueva version la v2 y no se si hice bien , mjor le pongo la 1,1 y empiezo .

Perdonar se me olvidaba, tengo los mandos de los servo originales ya q no tengo los q trae el kit, le estoi poniendo la cabeza de dfc haver si es diferente, esto me trae loco,hay alguno cerca de barna q tenga este sistema y q sepa configurarlo...le invito a una paella q me dolera menos jijiji...

Bueno caballeros, como siempre me termine quebrando los cesos pero halle la solucion al problema de deteccion de Governor del 3GX, este problema se referia a que aun sin tener Governor instalado el 3gx si lo detectaba activado, tal y como indica el manual el ch7 cuando usas SBus, que es mi caso, se usa para detectar el Governor, el las instrucciones de intalacion indican que para que mientras el canal 7 este activo el 3GX detectara Governor, pues bien, ya que desactivar el Ch7 me era imposible, nada mas podia inhabilitarlo y en mi emisora(8FG) el Governor esta inhabilitado resolvi, lo que ocurria es que tenia que invertir el canal 7 y acto seguido habilotar el Govenor en la emisora y bajar su rango por debajo del 49.5 %.

ASi es la unica manera para que usando SBus, 3GX y sin llevar Governor no sea detectado, espero sea de ayuda a los demas compis.

Un saludo.

He instalado la v2.0 y luego de dos horas lo he configurado (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)    El domingo la probare  aver que tal......

Esta version aunque paresca ser mas complicada es en realidad mas facil que las versiones anteriores.

Una vez puesto los grado comos dice el instructivo 8° para AIL y ELE (Colectivo de PITC lo que uno quiera yo tengo 12°) todo lo demas se cambia desde el software del 3GX y o utlilizando el stick.

Ahora hay seis  parametros interesantes que se pueden cambiar con el stick y variando la cantidad de leds que se van iluminando, va aumentando o disminuyendo el valor. Esto es muy bueno ya que no se nescesita el ordenador a la hora de corregir por lo menos estos seis parametros.

- Elevator Flip Rate Adjustment
- Aileron Roll Rate Adjustment
- Elevator Travel Limit
- Aileron Travel Limit
- Swash Plate Dampening
-Swash Plate Acelerate Settings

Realmente han dado un salto de calidad al producto sin duda, han añadido mas opciones para realizar un vuelo mas PRO, yo ya llevo una 20 lipos con la acrualizacion y esta mucho mas fino y responde mucho mejor el heli, he detectado un par de asuntos extraños al aterrizar pues a veces hace movimientos extraños y te mueve el helien tierra por lo que hay que cortar gas , hoy hare un ajuste de cero, renivelando plato a ver si corrijo y afino algo mas.

Por lo general empiezo a estar satisfecho con esta actualizacion, pero no cabe duda que para los pilotos noveles añade un pequeño handicap a la configuracion pues deben introducirse en parametros que a elllos no interesan.

Pues nada despues de leer por todos los lados la maneras de configurar el 3 gx porfin ya esta listo, gracias a los compañeros que me respondieron y me ayudaron, la verdad es q no es muy dificil pero asta q no entendi q se configuraba y se agustaba al mismo tiempo me costo un rato.
Pero bueno ya esta listo y con ganas de provarlo haver q pasa saludos y gracias.

corvette una vez que lo dominas lo disfrutas ya veras, ya sabes que si te surge cualquier otra duda, exponla.

Un saludo.

Yo acabo de instalar y configurar la v2.
He hecho un vuelo sin apenas luz en la pista de tenis de casa y las sensaciones no han sido demasiado satisfactorias.. aunque ha sido algo suicida porque no había nada de luz... (un poco mas y lo piño haciendo un sencillo flip porque lo he dejado de ver cuando ha vuelto a su posición original). De todas formas no quiero sacar impresiones equivocadas hasta que mañana tranquilamente y con luz le pueda dar un vuelo en condiciones y ajustar algunos parámetros...
De todas formas el nuevo menú me ha parecido muy fácil de interpretar y configurar.

Saludos.

Es verdad pedro , fue un suicidio , deberías haberte ido a las caballerizas o mejor a la plaza de armas de tú castillo, aunque quizás en el recinto de la piscina olímpica y el yakuzzi fuera mejor .


Jojojo que nivel hay en el foro con pista de tenis en Su casa .

Ahiii.. Ahiii    ¡¡¡¡ Como estamos de suspicaces !!!!!!

Juas, que es la pista de tenis de la comunidad... ¡¡¡¡ leche... !!!! Y además si me descuido me regaña el Presi por no dar el uso debido... jajajajaja

Ya me gustaría a mi... además, mira el que se queja con casita en el campo.... Será posible donde vamos a parar... con estos señoritos gaditanos.....

Saludos.

Hola a todos

Solo preguntaros, ¿ Recomendais actualizar a V2 ?

Un abrazo

La respuesta es para dentro de un par de semanas, ya que todavia nadie lo ha probado a fondo.

hola compañeros como os comentabaya tengo el 500 3gx y por fin la emisora q la tenia en e l servicio tecnico
bueno pues ahi va la 1º de mis preguntas pongo servos a 90º estic en el centro ago cambios en la emisora de reverso  total lo dejo los mas aproximado a 90º para luego tocarle los subtrim hasta hay bien bueno desconecto bateria y  la conecto otra vez ahora se me pone cada servo  mirando pa pamplona y todo lo q habia hecho antes nada con el stic en el centro otra vez¿de que se puede dever esa actuacion ? que algien me oriente un poco? estoy perdio

Los servos se ponen a 90° en modo DIR (Direct Drive Mode).

no te entiendo lo que me quieres decir puedes ser algo mas claro
perdona es que es la primera vez y claro  me resulta bastante dificil entenderlo

Hola, yo no pretendo ser borde, pero hay que leerse el instructivo ;-) Para poner apunto cualquiera de estos bichos, hay que saberse los manuales de memoria, tanto el de la emisora, como el del variador y el del Flybarless sea el que sea.

 El modo DIR se utiliza para hacer las correcciones mecanicas en el 3GX. Y no digo mas, a googlear se ha dicho!! ;-)

bueno algo borde si as sido yo pregunte en su dia quiem e puede ayurdar a configurar el 3gx nadie me respondio me dijero que preguntas mas concretas hago una bien concreta y me saltas con eso pues pienso que el foro esta para ayudar unos a otros no para contar chistes pienso yo. pero visto lo visto me buscare la vida como orso wey y otra cosa si entendiera el manual que biene en igles y chino no preguntaria aqui asin me ahorraria preguntar bueno un saludo y disculparme

Pues vale, preguntar me parece bien. Pero hay preguntas y preguntas, todos aqui nos hemos chupado horas leyendo y rompiendonos la cabeza para entender muchas cosas. Cuando se hacen preguntas que denotan que no hay un minimo interes de leerse el manual, y en el manual esta bien claro como se entra en el modo DIR. Pues no dan muchas ganas de contestar.......

perdona estoy algo nervioso
bueno pregunta aun mas concreta por que cuando lo pongo en modo dir (directo) el servo pich es decir canal 6  hace la funcion de subir y bajar con aceleracion, pero con la funcion de el stic derescho no hace nada se queda quieto puede ser que el 3 gx no este actualizado?fuera del modo dir hace todo mal pero lo hace que es lo que le puede suceder.........
 

Tiene toda la pinta que no estan bien conectados los cables. Si la emisora es una Futaba, los cables van como en esta foto y no como dice el manual.

(http://lh3.googleusercontent.com/-gWzW_4VcOKI/T2hUwQCZAtI/AAAAAAAAFQ0/IgmDrIxQjjs/s800/DSC04590.JPG)


Los Servos tienen que ir montados como dice el manual. Sie es Futaba CH6= PIT, CH1= AIL y CH2=ELE

(http://lh6.googleusercontent.com/-YqyW7FM6X5c/T2hWDVWQd_I/AAAAAAAAFQ8/XmlgGNtGE_Q/s742/Servos.jpg)


En modo dir semueve todo tal cual como si no conectaras el 3GX. O sea le hace un puente electronico. Pordiras conectar para probar, los servos directamente al receptor y tendria que funcionar todo como en el modo DIR.

El swash en la Emisora debe estar en 120 CCPM o HR3 si es Futaba.

Verifica esto a ver que tal.

mi emisora es una hitec aurora y lo tengo conectado como el manual

No se como es en la hitec. Tienes que ver a que canal esta asignado a PIT, AIL y ELE. Segun esto deberas conectar los cables que van del 3GX al receptor.

Bueno pues nada, por fin pude provar el 3 gx y la verdad como esperaba cañon, corrije bien y super estable,lo unico q no tengo bien es el governor q lo tengo super alto y no pude vajar las vueltas del rotor, y estube mirando como y no tengo ni idea de como hacerlo, porfa algien q lo sepa y me diga como gracias.

mira me estan mirando el 3gx con la aurora creo q el problema es qque la emisora esta actualizada y el recptor no

bueno ahi va otra pregunta porque al hacer el cambio en el alabeo es decir el reverse no me deja hacerlo le doy tampoco me deja hacer el cambio en profundidad pero en profundidad está bien le he puesto la versión 1 .2 puede ser por motivo de la versión si le cambio la versión olfer no es el motivo la cola sí me hace el reverse bien estoy perdido echarme una mano

El reverse de los servos del plato ciclico no se hace con la función reverse del servo sino que se hace cambiando el signo (+/-) del valor del ele, pitch o ail que le tengas puesto en el menú de la emisora en el apartado del plato cíclico o swash plate.

Date una vuelta por los manuales de Ajuste de helicópteros que hay en la sección de novatos.. Aprenderás mucho....
Saludos.

Efectivamente asi es en el 3gx porque trabaja en H3  ,en flybarless H1 sí que es en el menú reverse .

a ver las funciones las hace bien lo que no hace bien es corregir cuando lo mueves a la derecha deve corregir hacia la izquierda y eso es lo que no puedo dar el reverse

Pero eso es en DIR , hay un menú para reverse de correccion y otro para el limit , tanto para alaveo como para profundidad.

si lo hago pero no corrige

Seguro que entr en modo DIR y no en modo gyro ? Es que me gustaría hablar con el chino que invento el 3G y el 3gx, le diría un par de cositas .

como se cambia de modo dir a modo gyro

No se cambia.
Se entra de forma diferente.
GYRO: Con la lipo conectada, pulsar botón set durante varios segundos.
DIR: Pulsar el botón SET y conectar la batería manteniendo pulsado el botón set varios segundos.

En cuanto al cambio de invertir la corrección debes de entrar en el reverse del ELE o AIL dentro del menú DIR y mover el stick de la emisor  viendo que el led pasa de verde a rojo o de rojo a verde según el caso..

Todo esto viene perfectamente explicado en el manual no solo en Ingles sino en las ilustraciones que tiene el programa del 3GX.


Saludos.

solucionado gracias a todos el domingo a volar

 he actualizado mi 3gx de la versión 1 .0 hala. 1 2 y después a las dos punto cero alguien me puede decir cuales son las mejoras de la dospuntocero a las diferencias de la 1 .0 o si algún tipo de problema la dos. 0

buenas noticias ya e levantado mi maquina 3gx primera prueba de vuelo genial todo bien responde de maravilla solo le falta afinarlo en el pc un poco mas darle mas suavida a ciclico y la cola wauuuuu como responde lo tengo en la version 2.0   ahh es un trex 500 efl 3gx

chicos necesito de vuestra ayuda.
Desde hace unas cuantas semanas que tengo mi 600E PRO con el 3GX y lo he actualizado a la versión 2.0. El caso es que, siguiendo los pasos del soft, he puesto los 12º de colectivo y los 8º de ciclico ( AIL y ELE ). He hecho los ajustes pertinentes, pero lo que no entiendo, por que no se ni papas de ingles, son los nuevos parámetros que me han aparecido en los tres menús nuevos, cuyos enunciados están en naranja. De todos los parámetros que aparecen, los únicos que he entendido y he utilizado, son los de "Elevator travel limit" y "Aileron travel limit", que con ellos he ajustado el paso de ciclico ( AIL y ELE ) a 10º. El problema, como he dicho antes, es que el resto no se para que son y si tengo que tocar alguno, pues no me atrevo por si tengo problemas al levantar el heli y lo piño. Si alguno puede explicarme dichos parámetros se lo agradeceré un montón.

Saludos

Ayer por la mañana estube indagando e intentar averiguar que son los parametros que hay en los 3 menus naranjas de la nueva version 2.0, pero no saque nada en claro y como habia estado toqueteando y no me di cuenta de como tenia algunos parametros, tube que ajustar todo desde cero. Asi que ahora tengo en modo DIR el pitch en 12º y ciclico en 8º pero cuando salgo de este modo de programacion meda en ciclico 12º. Segun algunos en otros foros, hay que dejarlo asi, otros dicen de ajustarlo con los diales de ELEVATOR TRAVEL LIMIT Y AILERON TRAVEL LIMIT, que asi es como lo habia hecho anteriormente, pero ahora dudo de si o tengo que hacer. Por la tarde, intente hacer un vuelo, con todas las configuraciones segun se queda despues de la programacion y era un puro nervio, no sabia donde tocar, que parámetro cambiar, así que lo baje a mitad de la lipo y no continué por miedo a piñarlo. Estoy muy rayado con el 3GX. NO se que voy a hacer, llevo casi un mes con estacionarios por que no soy capaz de dejarlo algo mas docil y me da mucho miedo el empezar con las traslaciones.
Espero me podáis echar una manita con el 3GX.
 
Saludos

Hoy revisando los parametros me he dado cuenta de una cosita a la hora de ajustar el ciclico a 10º, fuera de la programacion DIR. Pongo las palas longitudinalmente al heli y con el stick de paso en el centro, muevo el del AIL a la derecha. Tengo el medidor de grados en la pala delantera, por lo que muevo el dial de AILERON TRAVEL LIMIT hasta que consigo los 10º. Pero me he dado cuenta de que con esa posición de stick, la pala delantera tiene incidencia negativa y saco 10º, pero la trasera tiene incidencia positiva y me salen 12º. Si muevo el stick a la izquierda, se invierten las incidencias y los grados, pasando a ser lo contrario. Es normal esto. Si saco los 10º en la pala delantera con incidencia positiva, la trasera con incidencia negativa, se me queda en 8º. Este es un punto que me ha dejado descolocado.
La duda es, como saco los 10º:
- Teniendo en cuenta el stick a derecha o a la izquierda.
- Teniendo en cuenta que la pala delantera este en positivo o negativo.

Lo que he estado haciendo hasta el momento es con el stick a la derecha y sale la pala delantera con angulo negativo y ajusto a 10º.
El mismo problema me aparece con el ajuste de grados en ELE.

Espero me podais aclarar esta duda que tengo.

Hola amigos,me gustaria que me  aconsejarais un poco,me gustaria saber si el 3gx aguantara conectado a un bec de 5 amperios,no suelo darle mucha caña al heli,traslaciones y algun que otro looping.gracias de antemano a todos,no escribo mucho,pero me  lo leo todo jeje.saludos

Pues nada chicos. Despues de investigar y comprobar todo el heli, al final el culpable de esa diferencia de grados y el comportamiento herratico del heli, era un servo. Conectándolo a un comprobador, hacia un lado tenia el 100% del movimiento y hacia el otro lado algo menos del 50%. Cambiado el servo, ahora todo va de maravilla.
 
Saludos

Hola amigos,pues esta mañana tenia tiempo y por fin he levantado mi 500 con el 3gx,llevo puesto el rotor RJX,las primeras impresiones es que va como un tiro,demasiado agresivo para mi vuelo,pero es normal porque lo llevo en modo experto,lo he suavizado un poco tras varias pruevas y ahora va como me gusta,aun asi es una bala,a la mas minima responde sin contemplaciones.saludos

Perdona clemente. Podrias indicarme que parametros has ajustado para dejarlo mas docil.
 
muchas gracias.

Si te digo la verdad.......el 3gx me lo han puesto,un compañero que por suerte lleva mas de 20 años volando helicopteros,yo no tenia ni idea de 3gx,asi que me lo instalo el y me pregunto que como me lo  dejaba,me dijo que en experto,de parametros de configuracion uso los mismos que el,llevo la v1.2, el solo me dijo que no tocara nada de la hemisora ecepto en el swasp solo podia tocar elevador y aleron,el pich ni tocarlo.vamos lo unico que he hecho es bajar un poco estos parametros y he metido mas expotenciales.con solo eso ha cambiado un mundo.Si fuese un experto lo mismo no ubiera tocado nada,pero mi vuelo es medio y poco mas.

Hola Jotajotabader:
En el menú de "MODEL SELECTION"  encontraras que en la parte inferior de programa hay una opcion llamada "FLIGHT CONDITION  CONTROL".
Dependiendo del modelo seleccionado se auto ajusta , pero después lo  puedes modificar cuantas veces creas oportuno  para lograr el mando deseado.
Normalmente marca sobre 60 % y ojo  mientras mas  " bajes"  ese porcentaje( mas agresiva es la respuesta del heli y viceversa ),ademas después de encontrar la respuesta de mando necesaria puedes aplicar exponenciales en la emisora en los canales de ail,ele ,y rud ,,,,,,saludos.

Gracias Fran. Ese control lo tengo al 50%, que es lo que deja por defecto el programa y tengo 25 de exponenciales. Probare a subir a 70% el "Flight Condition Control" y haber que ocurre.
Gracias de nuevo Fran.

Ok ,  pero creo que no debes mezclar  parámetros en la primera configuración de prueba para  encontrar la adecuada  ,,, elimina los expo,,,, y primero busca el tipo de reacción que necesitas y luego la suavizas en el centro de palanca a tu gusto con el exponencial ,,, pero no subas de uno y otro a la vez porque te liara aun mas ,, piensa que si tienes mucho mando y aparte mucho exponencial en el centro de palanca lo tendrás "medio muerto" pero en cuanto te pases un pelo con el stik te meterá un  hachazo , Vamos" creo yo"  no se .

Personalmente siempre la primera configuración la realizo con un expo como mucho de un 10 o un 15 para centro de palanca en ail y ele y solo para aterrizar y vuelo normal ,,  es en el idle 1 y 2 cuando subo estos parámetros porque cuanto mas revolucionado este el heli mas reacción  ante el mando ejerce,, pero para eso ya tengo que tener el modo de vuelo normal bien definido antes de buscar los idles,, ,,,,saludos.

Muchas gracias de nuevo Fran. PeGa tambien me ha comentado lo mismo, asi que hare lo que comentas, cambio un solo parámetro y pruebo. Con vuestra ayuda, ya voy encauzando el ajuste del bicho y voy también comprendiendo algunos de los parámetros.

saludos

hola amigos resulta que recientemente he adquirido un TREX 450 pro v2 3gx pero despues de montarlo todo mi sorpresa es que el 3gx esta muerto no se enciende de ninguna manera.....enchufo el bec a la entrada bat y nada y en el throlle tampoco todo esta al pie de la letra conforme al manual pero no se enciende nada ni receptor tampoco, pero si conecto el BEC al receptor directo si que funciona correctamente lo que me da a entender que esta defectuoso. me dais alguno una idea o si os ha pasado no se....gracias

venga chicos no os ha ocurrido a nadie? ni teneis alguna idea de que puede pasar? o directamente tendre que tirarlo a la basura y comprar un beastx?

El conectOr del bec esta al derecho?

por Internet circula una corrección que hizo Align sobre su manual respecto a la conexión de los diferentes aparatos al 3GX. Yo no no la tengo pero la he visto. Prueba primero como te dice gixxer.

Mira este video a ver si te ayuda, http://www.youtube.com/watch?v=9OvMyYgtRGY&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=9OvMyYgtRGY&feature=related)
 
 
Un Saludo

Nada chicos esto no se enciende¡¡¡¡ni como el video, ni como en manual....nada, el bec lo conecto en el throlle con el cable blanco hacia arriba y negro queda abajo, este 3gx esta mal creo yo, he probado en el canal bat y tampoco...encima estoy reclamando a la gente de rc771 que es donde lo he comprado y ni contestan ni nada de nada les he mandado 3 correos y no dan señales de vida no se que puedo hacer¡¡¡¡

No desesperes hombre, los de RC te contestaran, pero igual tienen alguna fiesta o asi.De todas formas, entre que te contestan, se lo envias lo reparan o te lo cambian y te lo vuelven a enviar, te va a pasar bastante tiempo, es una putada. La conclusion que yo saco, despues de todo lo que he leido sobre el 3GX, es que va a estar fastidiado. Si puedes comprate mejor el Beast y luego vendes el 3GX cuando te lo manden, por otra parte tambien hablan de cambiarle el variador por uno mayor, yo posiblemente me pille uno de 80A, dicen que cuando le metes caña se viene abajo la lipo rapidamente.
 
Un saludo.

Cuando conectas el BEC del variador en el canal del THR, después conectas la alimentacion, tienes la emisora encendida?. Si das alimentacion al 3GX y la emisora esta apagada, este no hara nada. Prueba a encender primero la emi y después a dar alimentación a través del BEC del variador por el canal THR al 3GX y nos cuentas. Si ya lo has probado, y sigue sin  hacer nada, puede que este mal el 3GX.

Jo.......er ya he conseguido que funcione(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/36.gif)¡¡¡ya estaba acordandome de la madre de mas de un chino jejeje, resulta que hay que alimentar el receptor tambien y no lo sabia o hay alguna forma de alimentarlo desde el 3gx que yo no sepa? porque con el manual yo no me aclaro¡¡¡¡ el receptor es de 6 ch pero si pongo todos los cables de colorines al receptor no se enciende....que debo hacer?

Si pones los pines de conexión del 3GX mirando hacia a ti, Veras que en la parte inferior hay dos conectores puestos en horizontal. El de la izquierda es la alimentación del 3GX y el de la derecha es salida de corriente para alimentar el receptor u otro componente. Tu 3GX ya esta alimentado a traves del canal THR del mismo por el BEC. Bien, imagino que en tu receptor, el ch6 también sera el de BAT. Pues conectas un cable en "Y", el conector de la parte baja en la Y en el canal 6 y a uno de los conectores de la parte alta, el cable que viene del 3GX y al otro la alimentación que sale del conector  inferior de la derecha del 3GX. Tienes que guardar la correlacion de los cables. El cable que sale del 3GX que va al canal 6, solo es señal por lo que debera de estar conectado de modo que haga contacto con el cable de señal de la "Y". El cable de alimentacion son + y -, tendras que conectarlo con los correspondientes del otro conector de la "Y". De este modo el receptor, recibirá la señal del canal 6 del 3GX y a la vez estará alimentado. Espero haberme explicado bien. Si tienes alguna duda, pregunta que te ayudaremos en lo que podamos.

Si haces lo que te dicen Caye, pudes poner una foto, por que no me aclaro de naaaa.
 
Saludos

ok compañero ya se a que te refieres...y lo que he hecho a sido coger el cable que viene con el 3gx suelto y quitar el hilo y pin blanco(señal) y dejar solo en el cableado el rojo y negro, de esta manera en un extremo meto los dos pines sueltos (blanco y negro) en el extremo de receptor en los dos huecos vacios del conector en el ch6 y el otro extremo al 3gx en la salida de alimentacion del mismo....y vuala¡¡¡¡solucionado. muchas gracias a todos por ayudarme una vez mas me habeis servido de una gran ayuda si no el 3gx estaria de camino a hong kong sin pasarle nada¡¡¡¡¡¡ en fin un saludo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif" style="cursor: pointer;)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif" style="cursor: pointer;)

Me alegro compañero de que se te haya resuelto. Esa es otra forma muy valida también, felicidades.

Hoy he levantado el heli y he tenido que bajarlo de inmediato pues tenia muy poco mando. Me explico, si muevo el stick  de mando unos 2mm, tanto para elevador como alerón, no se menean los servos para nada. Se empiezan a mover superado esos 2mm de recorrido y dan todo su movimiento desde este punto hasta llegar a la mitad de recorrido del stick, por lo que superando esa mitad ya no se mueven los servos. Tengo los exponenciales a 0 y por mas que retoco todos los ajustes del 3GX, no encuentro la combinación que haga funcionar los servos en el centro del mando. como os imaginareis, con ese recorrido, me resulta muy difícil el controlar bien el heli, pues se me vuelve muy nervioso.Es normal esto o le pasa algo raro a la emi o al 3GX. Recordar que la emi es una 8FG.
 
Saludos.

He actualizado la versión v2.0 ( 2.3.81 ) a la v2.0 ( 2.3.90 ). Imagino que esta nueva versión sera para corregir algún fallo detectado. Veremos hoy como va el heli y si sigo teniendo los problemas de mando.

jota en el resto de flybarless ( que van en h1 ) Lo que comentas afecta al ratio de giro y se ajusta con los endpoints ( o dual-rates ) a mas endpoints menor es el recorrido del stick para llegar al final del recorrido . Lo que pasa es que entre los manuales de alta calidad , detallados y explicativos de align, que son como los ingleses , conducen al revés ( flybarless en H3 ) y que antes iba de una forma y en la v2 cambio radical cualquiera sabe como se ajusta eso jota . Yo te digo por donde van los tiros y averigua como se ajusta y donde .

Lo de,que en el centro no tienes  mando de llama dead-end y es una función para eliminar mando en el centro y no mover sin querer . Supongo que en algún sitio podrás ajustarlo ( aumentar , disminuir o eliminar ) 

Gracias zeus. Esta mañana he entado comprobando el tema del stick con otro compi de club que también tiene el 3GX. Resulta que su emisora es una walkera y le pasa lo mismo, me ha comentado que es normal eso que me ocurre con el stick, asi que de momento lo dejare asi, pero mirare lo que comentas del Dead-end. Hemos estado ajustado los diales y parece que ahora va algo mejor. los tenia a las 12 y parece ser que no me corregía bien pues al alabear el heli a la izquierda, corregía a la derecha y al heli le costaba un poco reaccionar, le costaba corregir. Subidos los diales y ahora va mejor.
También había pensado el subir el parámetro ANTI TORQUE COMPENSATION, que lo tengo por defecto a 20 y me comentaba este chaval de subirlo a 100, pero no se, que os parece.

Normal no es jota , tienes que adaptar el sistema a ti , no tu al sistema . Si tienes todo el recorrido a medio stick es,que llevas el ratio de giro al máximo , eso debe tener muuucho mando , sigue investigando .

Ok, ya os contare.

Por cierto, me estoy acordando ahora, que estoy liado con el heli, que no se si haría bien en subir el parámetro ANTI TORQUE COMPENSATION. Esta mañana os lo he preguntado, pero me he olvidado de ello hasta ahora. Lo tengo en 20, como lo deja por defecto. Convendría que lo subiera mas o lo dejo así.

Saludos compis.

jodeeeeeeeer, que pesadito estoy.... jejejejeje. una preguntita mas..... jejejejeje... he estado leyendo esta mañana que es conveniente al 3GX el poner sobre la electrónica interna una capa de ese pegamento que se funde con el calor y al interior de la tapa superior quitarle el bañado de cromo, todo esto para evitar la electrostática y posibles fallos. esto es cierto o es una pijotada de algún tikismiquis.
 
saludos

Hola Jotajotavader:
Mira la pagina 23 de este mismo hilo, encontraras un enlace de Runryder con toda la info, yo es que soy uno de esos tikis(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)  ,saludos.

Ok gracias

Estoy rayado con el tema del DEAD-END que me comento zeus. Creo que si no quito esa pequeña zona muerta del mando, no voy a volar el heli, no me siento agusto con ella. Me he liado la manta a la cabeza y he borrado todos los ajustes de la emi y he empezado desde cero todo el proceso. Desde el ajuste mecanico, hasta llegar al ajuste del 3GX. Y continua teniendo esa zona muerta en el centro. Ya no se que hacer y me acojono de pensar en hacer una traslacion. Lo cojonudo es que en el modo DIR de programacion del 3GX, no existe esa zona, todo funciona correctamente, solo aparece cuando salgo del modo de programacion y el 3GX esta en su estado normal. Si conecto los servos directamente al receptor, tampoco tiene esa zona muerta. Y ademas es solo en el stick de mando.

Más quisiera ayudarte jota , con la v1 aún pero la v2 cambio todo , no tengo ni idea de como va . Ponme el nombre,de los parámetros a ver si hacemos algo .

Los parametros son los que aparecen en las imagenes de arriba, pero si los quieres te los escriboen unos 10 minutos para que los leas mejor, que ahora estoy en el curro.

zeus los parametros son los siguientes:

1 - elevator flip rate adjustment
2 - aileron roll rate adjustment
3 - elevator travel limit
4 - aileron travel limit
5 - collective pitch dampening
6 - cyclic pitch dampening
7 - collective pitch acceleration
8 - cyclic pitch acceleration
9 - flight condition control
10 - swashplate level speed
11 - cyclic pitch exponential setting
12 - simulated fly bar parameter
13 - rudder locking gain adjustment
14 - rudder acceleration adjustment
15 - anti torque compensation
 
los parametros que creo que se que ajustan, son:
- 1 y 2, si subo este ajuste los servos de ail y ele, responden mas rapido, pero siguen teniendo la misma longitud de giro. si bajo el ajuste, pues se hacen mas lentos de respuesta.
- 9, creo, y digo creo por que no estoy seguro al 100%, que este parametro hace que el control del heli en el vuelo sea mas relajado o mas nervioso.
- 10, si subo este parametro, hace que la respuesta del plato sea mas rapida. Osea que si suelto el stick de mando, el plato vuelve mas rapido a su posicion central. Si lo bajo, regresa mas lentamente.
 
Eston son los parametros que creo conocer algo, pero no estoy seguro de ello. PeGa, estubo un dia ayudandome por telefono, pero este gran compañero, no pudo decirme para que eran algunos controles por no conocer el 3GX, solo los que se parecian a los que utilizan sus sistemas FBL. De todos modos agradeci y mucho su ayuda, le debo unas cuantas.
 
saludos

Hola
No estoy muy seguro,aunque la v2 es con la que estoy volando, no la he toqueteado demasiado. (A la segunda me quedo bastante fina).

Jota, tu problema me suena a tema de exponenciales, aunque veo que el parámetro 11 lo tienes a 0 y eso me descoloca un poco.

Yo probaría a eliminar exponenciales de la emisora comprobando que todos los D/R están a 100 y en el menu de la emisora comprobar que los ends-point estén a 100-135 (Es decir como vienen por defecto).

Luego fija el parámetro 11 de el menu del 3GX a 0 (como ya lo tienes) y luego dale al boton Write para asegurarte de grabar los cambios.

Si ves que sigue igual juega con este valor del cyclic pitch exponential a ver que efecto conlleva en vuelo y si influye sobre tu problema.

Un Saludo.

No llevo exponenciales en ninguna curva, estan todos a 0, efectivamente los D/R los tengo a 100 y todos los E.P. estan a 100-135. Probare con ese parametro, ue es el que me quedaba por toquetear. Tambien subire el ANTI TORQUE a 100, a ver si se me corrige esos golpecitos que me da la cola de vez en cuando. Pero lo que mas me preocupa, es la zona muerta que tengo en el centro del stick de mando. Que por mas que indago, nadie sabe decirme nada y otros me dicen que es normal.

Yo no tengo zona muerta en los sticks y la v2 me va muy bien.
El antitorque lo tengo a 0 ya que esto es para corregir la cola cuando pegas un palancazo y subiendo de revoluciones el motor a la vez.
Al volar en curva plana (90%) cuando pego un palancazo en mi caso, la cola ni se inmuta. (Por cierto ten en cuenta la posición en la que hayas puesto el 3GX para poner esto en Nor o Rev).

Sigo decantándome por el tema de los exponenciales del pitch en el menú del 3GX. Juega con esos parámetros a ver que ocurre.

Otra cosa que puedes hacer es testear en el software del 3GX la cantidad de movimiento que le aplicas al heli (º/sg) moviendo una de los stick (si no mal recuerdo es la penúltima pestaña) a ver si hay tiene también esa zona muerta.

Saludos.   

Pues si tu no tienes zona muerta y tenemos la misma emisora, algo hay mal. He comprobado en el menu de la emi donde se ven las barras de los servos y a nada que tocas las palancas, se mueven las barras. He comprobado lo mismo en el menu movement speed del 3GX y aunque muevo un poquito el stick, no marca nada. Cuando supero 1mm de movimiento, es cuando empiezan a moverse un poco los servos.
Tendre que subir un poco el antitorque por que cuando pego un palancazo en idle1 ( unas 2100rpm al 80% de gas ) se gira la cola un poco a derechas.
Por cierto, una duda que me esta corroiendo hoy, el plato hay que ponerlo en la emi en HR3 o H1. Lo comento, pues estoy leyendo a gente que un trex 550 lo tiene configurado como H1 y le va bien. Yo lo tengo como HR3, que creo que el manual lo pone asi.

Dos cositas. El plato lo voy a adejar en HR3, ccpm 120º, tal y como indica el manual. Otra cosa que me he dado cuenta, es que los brazos que salen de la cabeza del rotor y van al ciclico, no estan totalmente horizontales, cuando el stick de gas esta al 50%. Tienen una pequeña diferencia y pueden estar 1mm mas abajo. Tomo como referencia el tornillo que los sujeta a la cabeza del rotor, donde basculan. Imagino que ese milimetro afectara algo al desenpeño del plato ya que no esta totalmente en el centro de su recorrido, por que estando los brazos totalmente horizontales, me marca 1,5º y deberia de ser 0º. joder a simple vista se ven horizontales, pero poniendoles una varilla de acero que haga de linea horizontal, les falta ese milimetro. Cuando hice el ajuste pense que los habia dejado horizontales, como a simple vista estaban bien, pues me fie y no comprobe. Esta noche me lio con ello y de paso volvere a configurar todo desde cero, emisora y 3GX

Buenas compis.
Como os dije anteriormente, os voy a informar de los ultimos acontecimientos acaecidos ultimamente con mi 600E ..... jejejejejeje.... que son malos.........
Desde la ultima vez que escribi, solo he volado una vez y piñe el heli, no he vuelto a volar aunque he reparado el heli, me da literalmente MIEDO el volarlo.
No fue mucho lo que se hizo, pero el hecho de que no estaba agusto con el heli y ahora esto... imaginaros.
El caso es que por mas que le doy vueltas al asunto, no logro quitar esa DEAD ZONE que tengo en el centro del stick de mando y ese es el motivo de mi inseguridad con el heli. Seguro que si quitara esa zona muerta, seria todo mejor. el ultimo dia vole con los parametros que deja por defecto el soft del 3GX. Los diales los subi de las 12 a las 2, el heli no hace nada extraño con esta configuracion. Lo que ocurrio es que en un giro, al ir aterminar la maniobra y tener que enderezar el heli, al tener esa zona muerta, en ese punto el heli no respondia y se fue picado al suelo y ya no me hice con el.
El caso es que me he propuesto el intentarlo de nuevo una ultima vez. Empezare todo desde cero y me refiero a todo desde cero, a que reseteare la emi y empezare los ajustes de nuevo, bajare la version del 3GX a la 1.1 para que se borren todos los datos de la 2.0 y luego subire otra vez a esta, ajustare todo el heli desde 0 y si haciendo esto siguo teniendo la zona muerta, pues me quedara aparcar el bicho hasta que tenga pelas y pueda comprarme otro sistema FBL.
 
Pierpaolo, si pudieras y me harias un gran favor, como tu no tienes esa zona muerta, si me gustaria a ver si me pudieras indicar en la configuracion de la 8FG como lo tienes puesto y asi comparar y poder encontrar el fallo, que me tiene muy rallado, bueno mejor dicho ralladisimo, a pinto de dejar aparcado todo.
 
Bueno dejo de daros la brasa y espero que con este ultimo intento todo salga bien.
 
Saludos

Te comento como yo lo tengo:
Plato: HR3.

Para configurar seguí estos pasos:

1.- Entras en modo DIR en el 3GX, y desde el menu del Swash de la emisora, primero nivelé el plato a lo largo de todo su recorrido.
El ajuste lo hice modificando los subtrim en el punto intermedio del plato o lo que es lo mismo 0 grados. Si en los extremos esta algo desnivelado (a mi no me ocurre) no los modifiques con los end-point, dejalo así (yo con el 3G del 550 toqué los End-point y luego me daba problemas), este pequeño desnivel no lo apreciaras en vuelo.

2.- Una vez nivelado el plato, debes de alargar/Acortar los link que van del portapalas al plato para que en la mitad del recorrido te 0º grados de paso. (Asegúrate que en la curva de paso con la que lo estas haciendo tienes los valores -100 a 100 en los extremos). Todo esto lo sigo configurando con el menu swash de la emi.

3.- Luego ajusto los valores del AFR del Plato (pitch, ail y ele) para dejar los grados que me gusta llevar (pon los que te recomiendo aling para ese tipo de helicoptero).

4.- Después configuro los limites del recorrido del 3GX, así como el sentido de la corrección de este (son los 4 pasos siguientes del menu del 3GX). Lo que si tengo cuidado es de establecer los limites moviendo los stick en el sentido que dice Align (que si no mal recuerdo era adelante para el ele y derecha para el ail).

Otra cosa que hago es luego no tocar los trims una vez en vuelo (lei que no pasaba nada, pero si el ajuste del paso 1 esta bien hecho no lo necesitaras, de hecho yo ya he configurado varios 3GX y luego no he hecho falta trimarlo).

En resumen esto es todo lo que yo hago y no he tenido problemas. Con la 8FG también he configurado un 600Nitro (ha sido otra odisea, pero sobre todo por los la adaptación del 600N al rotor DFC) y tco. hemos tenido ningún problema.

Jota, revisa en los menus de la 8FG, que no se te haya escapado la activación de alguna mezcla rara de las que trae este emisora en sus menus (se que es difícil, pero míralo a ver si hay algo raro y dejalo todo en IHL).

El procedimiento que te he descrito es el que uso normalmente en la configuración de un heli, no hago nada más ni toco otros parametros de la emisora que afecten a su configuración (programo las condiciones de vuelo con delay´s, programo expotenciales a un sw, programo cronometro dependiendo del stick del gas, los recorridos de todos los servos en el menu del dual rate los dejo a 100, esto sirve en versiones de firm anteriores a la 2.0 para dar velocidad en el ail, ele y rud) y si no mal recuerdo no toco nada más.



Un Saludo y suerte.

Pier, en el punto 3, dices que ajustas los grados que quieres llevar, no es recomendable poner para paso los 12º que marca el soft y los 8º paea AIL y ELE ?, por que yo siempre habia pensado en poner en vez de los 12º poner le 11º, pero como el soft marca 12º, pues es lo que ponia. Al igual con los 8º de mando.
Align me recomienda entre 10º y 12º de paso para este heli y 8º de mando, pero creo que 11º serian perfectos para mi vuelo y para este heli, no crees?

Gracias por la explicacion compi.

Siempre me habian comentado que los subtrim, en un FBL no se debian de tocar, que debian de dejarse a cero, que el ajuste a 0º, debia de hacerlo tocando los links que salen de los servos, ves, seguro que ahi esta el primer error que cometia. Tambien me decian que estando el mando de paso al 50% y teniendo 0º en las palas, las tijeras del washout, deberian de estar totalmente horizontales, pero para conseguir eso, debo de salirme de las medidas que me marca el manual para los link y por mucho. Quizas otro fallo. Con respecto a la emi, voy a crear un modelo nuevo y empezar el ajuste desde cero. Tambien habia leido que los servos de paso, AIL y ELE, deben de estar en NOR, que el REVERSE se hace desde el menu swash, poniendo los valores en positivo o negativo, es cierto?. Si esto es cierto, otro fallo, por que tengo el AIL y ELE en REVERSE en el menu de los servos.

He vuelto a configurar el heli enterito y la emisora también. Lo he configurado como me indicas y resulta que poniendo los servos a 90º y los links a su medida, queda muy bajo el plato. Para poder dejar las tijeras a nivel y que quede el plato en el centro del recorrido del eje, tengo que alargar los links y asi si tengo suficiente sitio por abajo y por arriba. Los únicos que tengo en reverse es el canal del gas y el pitch y asi ya tienen correctos los movimientos cada cnal. También he tenido que poner en negativo el valor del pitch en el swash para que al subir el stick, también suba el plato y de positivos.Puesto los 11º en pitch y los 8º en mando. Todo ajustado correctamente y continuo igual que antes, tengo una pequeña zona muerta en el centro del stick de mando. Lo único que tengo ajustado en el nuevo modelo de la emi es la curva de paso, el menú swash, 2 canales en reverse y nada mas. El resto ni lo he tocado.

Por partes, jeje.

En cuanto a los grados, yo pondría 8º en ELE y AIL ya que así, si actualizas al firm. 2.0 ya tienes el trabajo hecho. En cuanto al Pitch pon los grados con los que te sientas cómodo, sin te van los 11º, perfecto.

En cuanto a los subtrim, lo suyo es ajustar lo máximo posible con la longitud de las varillas, pero el ajuste fino con ellos es recomendable y no pasa nada. Siempre los podrás tocar, pero esto solo lo debes de hacer con el menu DIR del 3GX activado, si los tocas y no estas en este modo del 3GX, lo que variaras será la velocidad de respuesta del 3GX ante un movimiento del stick (esto era así, hasta la aparición del firm 2.0 del 3gx . En la v.2.0 esta velocidad se varia de distinta forma).

En cuanto la longitud de las varillas, el manual te da unas medidas, pero con estas a mi nunca me ha quedado un heli como debe de quedar, así que, a estas le presto la atención justa. Como bien dices con el stick en el centro del paso (paso 0º) los servos deben de quedar con los brazos a 90º, el plato mas o menos en la mitad de todo su recorrido y el wahsout (tijeras) horizontal y por supuesto el paso de las palas a 0º. Todo esto es lo que define la longitud correcta de las varillas.

En cuanto al reverse de los servos. No pasa nada porque un servo este en reverse. Normalmente lo que se hace es tocar estos (reverse) para asegurarnos que los 3 servos del ciclico trabajan coordinados. (a veces se deben de poner uno o dos en servos en reverse). Una vez que los tres servos del plato trabajan coordinados, es con los valores positivos/negativos del menu swash donde definimos el sentido de los movimientos coordinados del pitch, ele, y ail, así como la longitud de estos movimientos que no son mas que los grados del pitch, ele y ail.

En cuanto a tu zona muerta, a ver si puedes subir un video para ver exactamente que el que te sucede. Imagino que esta mas que dicho pero, no tendrás expotenciales configurados?

Saludos.

No tengo ningún exponencial configurado, pero ni en el modelo anterior, ni en el que he creado nuevo. Cuando llegue a casa del curro subo un vídeo y ya me diréis si es normal o no.


Saludos

Al final no subo el video, pues parece que se ha corregido bastante esa zona muerta del stick. He reseteado toda la emi, osea que se ha borrado todo, todo y ha quedado como de fabrica pero con las version de soft 5.0, que es la que tenia. Lo poquito que queda de zona muerta corresponde a un poco de holgura que ha cogido el plato, que la he visto hoy, cuando he desmontado el plato y el eje, para revisarlos. Tendre que cogerme un plato nuevo.

Me alegra que se haya solucionado.

Un Saludo.

jejejeje.... se medio soluciona un problema y aparece otro.... jajajajaja..... El sábado estuve volando y bueno con el poquito de zona muerta que me quedaba, tenia algo mas de respuesta por parte del heli. El problema viene ahora, con la holgura. El poco de movimiento que doy al mando para corregir una maniobra, se lo lleva la holgura, osea que ese poquito que se mueve el servo se pierde con la holgura del plato. Tengo que comprar uno nuevo, así que me he decidido por pillarme un plato DFC y un rotor DFC. El plato me sale al mismo precio que el normal y todos me han aconsejado montar este tipo de rotor.
 
Saludos

Jajaja...


Esto es el cuento de nunca acabar. Pobre VISA.

Por cierto Jota, mírate esto, lo mismo te ayuda a disminuir tu "zona muerta"

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=417731 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=417731)


Un Saludo.

Hola :)

Estoy buscando y no soy capaz de encontrar las medidas de los brazos de los servos del ciclico, para un Trex 500.
La distancia con flybar es de 16 mm
La distancia con un 3G es de 13 mm
Pero no encuentro la distancia con el 3Gx, ¿será la misma que con el 3G?

Gracias

Yo te diria q la medida de los brazos las marca el cabezal, no la electronica, con lo que si para el 3g te servia, para el 3gx o cualquier otro sistema fbl deberia ser la misma. 

Hola :)


Gracias por tu respuesta.
Me estoy metiendo en el mundillo del FBL, he acabo de pasar un minititan a FBL, para el aprendizaje de mi hijo (tarot ZYX), y  va perfecto.
El siguiente paso es pasar uno de mis 500 con un 3Gx y el rotor Tarot. Buscando manuales pues he encontrado el del 3G, en donde si biene
las medidas, pero en los manuales del 3Gx, no ponen medidas porque el kit trae ya los brazos de los servos.

Pues lo que haré será poner las distancias del 3g.

Salu2

Hola :)

Pues nada, vuelvo a la carga.
Ahora tengo un problema al actualizar el firmware, me ocurre lo mismo al actualizar a la version 1.2 y 2.0.
La aplicación se enlaza bien, en el status aparece USB en verde, y me sale versión actual 1.1

Cuando le doy ha actualizar, selecciono el archivo y se ejecuta un nuevo programa, el cual informa que ha dectetado el USB,
le doy a update y pasa lo siguiente:

1º > Conectando
2º> Cargando
3º> las indicaciones de status y gov se apagan
4º> Failed to write

Le ha pasado a alguien?

Gracias

Buenos dias chicos,

Como distribuidor oficial de Align os comunicamos la ultima actualizacion:

La versión V2.1 del 3GX una vez más ha mejorado aun mas las características de vuelo, hay algunos cambios drásticos en la configuración. Características de vuelo de helicópteros están incorporados en el ajuste manual, sin necesidad de software para PC.

Estas son las nuevas características:

1.   Mejora de la estabilidad del estacionario, con una major resolución de control

2.   Una mayor estabilidad en frenadas en vuelo, sin efectos de oscilación.
3.   Una resistencia mejor a la ráfaga, un vuelo estable incluso en fuertes ráfagas.
4.   El helicóptero tiene características similares con poca y mucha vueltas de rotor principal.
5.   Mejor estabilidad de vuelo en helicópteros pequeños de tamaño 250 y 450
6.   Mejora de la estabilidad en vuelo traslación con toneles, con mas toneles continuos estables.

A continuación encontrará enlaces a la página de descarga para la actualización V2.1 3GX:


 (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html)http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html)

Por favor, tenga en cuenta que tendrás que actualizar a la V2.1 3GX con el fin de utilizar el nuevo sistema de Align APS GPS.

www.area51-rc.es (http://www.area51-rc.es)

Saludo, Dave

(http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/270968_10150981285399419_434200806_n.jpg)

hola algien actualizo ya estoy a la espera de informacion gracias

Yo aun voy con la 1.2 y de momento estoy contento con el funcionamiento, ahora que he conseguido dejarlo bien ajustado me da un poco de pereza tener que reprogramar, y lo peor es que me parece que el ajuste es un poco diferente.

Por cierto existe un manual de configuración del 3GX con el nuevo firmware? yo no he encontrado nada de nada en la web de Align ya han publicado la 2.1...

Yo también espero a ver el valiente que se ha atrevido y nos da sus impresiones, jajaja...

Un saludo

Yo ya he actualizado el gyro, pero no he terminado de montar el heli todavía, es que ha sufrido una remodelación total. A ver si en unos días lo termino y os puedo contar.
 
Respecto al manual de configuración, el procedimiento viene descrito en el software de PC. Por supuesto, en riguroso inglés, claro.
 
Saludos.

jose a los que de ingles 0 carton del 2 nos harias un hombre si lo tradujeras como el que tienes del zyx
 

Bueno al final este finde he actualizado a la 2.1, como tenia que cambiar la corona, he aprovechado.

La configuración es muy parecida a la 1.2, per ahora existem más configuraciones que antes, modos de vuelo, etc. que la verdad, no se para que sirven.

Lo único de más es la calibración del stick del gas, muy parecido a como se regulan los ESC estandard.

Mañana si el tiempo lo permite lo probaré y os digo.

Bueno, el manual del ZYX es de MIGARO, yo sólo le dí algunas opiniones antes de publicarlo. Sobre hacer una manual sobre esta versión, tendré que enterarme primero de cómo va, pues como dice dtormoh, he visto parámetros que no tengo ni idea de para qué sirven.
 
Yo también tengo mi heli listo para probarlo, aunque hoy no podré. Mañana por la tarde me lo llevaré a campo de vuelo, a ver cómo se porta.

Saludos!

PD: Y bueeeno, DANIEL, si te portas bien, te actualizaremos el 3GX una tarde de estas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

Bueno un éxito total, con bastante viento esta tarde he probado el 550 con la versión 2.1 y la verdad es que se nota bastante la mejora

Primero de todo, soy un maniático de que la cola me vaya clavada y con esta versión da más seguridad además antes tenia el travel del RUDD al 70% porque sino era ingobernable y ahora voy con los travels del RUDD al 100% y va perfecto.

Segundo, el arranque, no se si a vosotros os pasaba antes pero en el despegue a veces rateaba un poco y daba una sensación de inseguridad total, me refiero a que parecía que no levantaba del todo vertical hasta que estaba a un palmo del suelo (por descontado que siempre he tenido el plato 0º exactos en el neutro) ahora la sensación de seguridad es total.

Tercero, después de unos cuantos toneles, el bicho va "sobre railes", antes parecia que la cola perdia el norte, y eso sin tocar la sensibilidad del gyro, que la tengo al 75%.

Sólo he podido echarle tres lipos pero ya os digo, muy buena sensación.

Aprovecho por si alguien se anima y consigue saber para que sirve y como se utilizan estas opciones del 3GX 2.1:

Flight Mode Settings
Flight Mode Parameter 1
Flight Mode Parameter 2
Flight Rudder Parameters

Entiendo lo que son, pero para que sirven? Desde donde se activan? se graban en el 3GX? nO se...

Mecachis, pues mi gozo en un pozo, no voy a poder probar esta tarde el 3GX. Repasando la configuración, he visto en las instrucciones de montaje del software que el AIL es el servo de la derecha y el PIT el de la izquierda, y dice que no se deben intercambiar. Yo en todos mis helis he considerado estos servos al revés, pit a la derecha, ail a la izquierda. En fin, toca cambiarlos y reajustar desde cero, y como tenga que volver a centrar los brazos tendré que desmontar medio heli, con lo que esta tarde no me dará ya tiempo de probarlo.

Saludos.

jose la mecanica es diferente q la electronica .si mecanicamente estaba listo solo tienes que configurarlo y otea cosa es q si despues de configurarlo todas sus funciones las hacia bien por q modificarlo esplicame bueno un saludo y esta tarde te vere en campode vuelo urbano

No, no está tan claro, Daniel. Las instrucciones indican que *NO* se intercambien estos servos pues "algunas características de compensanción pueden quedar invertidas".  Mejor no jugársela. Y claro, al intercambiar los servos entre sí, el centrado cambiará. Si se consigue volver a centrar los servos electrónicamente, a base de subtrims, pues genial, pero si no... hay que volver a centrar los brazos y reajustar mecánicamente primero, y electrónicamente después.
 
Saludos!

buenas tardes,
 
Acobo de terminar de armar mi t-rex 450 v2 3gx con version de v1.2, estuve leyendo el hilo y hay muchos comentarios de helis rotos por culpa del sistema alguien me podria decir si ya se solucionaron estos problemas o siguen igual, lo he volado unas 10 veces y hasta ahora no he tenido ningun problema incluso que necesite se los subtrim para dejay el plato al 100, alguien podria decirme si realmete la manipulacion de los sumtrim le hace mal al 3gx o si era problema de antes.
 
gracias y saludos.

Hola! Bueno, pues yo esta tarde he estrenado mi 3GX actualizado a la versión 2.1. La verdad es que no puedo comparar con la anterior versión, pues no la he llegado a usar, pero sí que puedo decir que con un vientazo de narices que hacía el heli se ha portado increíble. Comparando su comportamiento con el viento respecto al ZYX que llevo en el otro 450, la diferencia es abismal. Aún me queda bastante por ajustar pues por temor a piñar lo he configurado demasiado suave, pero las sensaciones han sido muy buenas.
 
Victor Gomez, respecto lo que preguntas de helis piñados, no te puedo decir pues soy un recién llegado al 3gx, pero lo que comentas de los subtrims, imagino que querrás decir que has recurrido a subtrims para dejar el plato totalmente nivelado, no? No hay problemas en usar subtrims para nivelar el plato, yo los he usado de hecho, pero ¡OJO! sólo durante el ajuste inicial. Una vez nivelado el plato, olvídate de subtrims y de trims. Si has ajustado bien el heli, no debe tener ninguna tendencia. Por cierto, cada vez que cambies subrims, o mezcla de plato cíclico, deberás volver a realizar la programación del 3GX (límites de alabeo y profundidad y sentido de los ejes). Si los tocas y no lo haces, ¡peligro!
 
Saludos.

Totalmente de acuerdo con lo que dice el compañero joanpeca.

Los subtrims para nivelar el plato en la configuración inicial del 3GX, primero juega con las longitudes de los brazos y para afinar con los subtrims hasta dejarlo perfectamente nivelado, pero luego una vez finalizada la configuración los trims de la emi NI TOCARLOS!!!!!!, si lo haces piño seguro!

Respecto a los fallos de reseteo que decian otros compañeros, yo de momento no he tenido (y toco madera) ni antes con la versión 1.2, ni ahora con la 2.1, igual eran algunos 3GX o la versión del firmware, esto ocurria con la versión que venia de serie al principio, la 1.0 o 1.1 no se..

Por cierto, una pregunta a los que tengáis más experiencia con este FBL... hoy durante el estreno el 3gx ha evidenciado que mi emisora (Turnigy 9x), es cortita, pues ya he comprobado que el stick de gas actúa "un poco bastante" sobre el timón al moverlo, algunas veces, actúa sólo por el hecho de tener el dedo encima. Esto en el ZYX lo soluciono bastante bien programando el "dead band" del mando de timón. ¿Existe algo parecido a dicho "dead band" en 3gx? El compi que me lo ha vendido me comentaba que ese parámetro es el delay, que además solo se puede programar en el propio 3GX, no está disponible en el softaware... pero no lo veo claro que sea ese parámetro, aparte de que no tengo claro tampoco si lo he modificado correctamente.

Siempre me queda si no meterle exponenciales en cantidad al timón, pero bueno, me gusta la solución del dead band...

Saludos!

don jose me alegro un monton q lo ayas levantado del suelo mañana lo vere a ver como se te da es heli un saludo y a volar se dijo....

gracias joanpeca por tu repuesta, solo me queda una duda ose que si muevo los trims durante el vuelo temgo que realizar toda la configuracion de nuevo?  quisiera ver que tan dificil es realizar la conversion a 2.1 y si me pueden poner algun tutorial
 
 

durante en vuelo no deves tocar nada por que supuestamente el plato ciclico esta perfectamente nivelado lo cual no tienes por que tocarlos y si se inclina hacia alante atras iz o derecha mejor baja el heli y nivelalo otra vez y a configurar de nuevo ya q cambias los limiites y compensaciiones

Hola Victor! NOOOO, NO SE TE OCURRA TOCAR LOS TRIMS! ¡Que la lías parda! Con este y con cualquier FBL, los trims no se usan, como si no existieran. El heli no debe tener ningún tipo de tendencia, el 3GX se debe encargar de ello. Si le notas alguna tendencia, es porque el plato no está bien nivelado. En dicho caso, bajas el heli, quitas rotor, pones nivelador de plato, y mediante los subtrims de los servos (ojo subtrims, que no trims) nivelas el plato, en la posición de cero grados y después, vuelves a realizar el procedimiento de ajuste (entrar en modo DIR pulsando el botón a la misma vez que alimentas el 3GX). Realizas los pasos uno tras otro (limitis elevador, sentido de corrección en profundidad, límites alerón, sentido de corrección en profundidad)... y a seguir volando.

Respecto la actualización, es fácil, la verdad es que no he visto ningún tutorial por ahí, pero casi que no hace falta. Te bajas el software de la página de align (Dave puso más arriba el enlace) y lo instalas en tu ordenador. Luego enciendes emisora, enciendes el 3GX, conectas el cable usb al heli, arrancas y el software y cuando haya enlazado (sale arriba la indicación de ello) te vas a la pestaña firmware update y sigues las instrucciones, que es simplemente hacer un par de clicks, incluso sin entender inglés es difícil perderse. No lo pone en ningún sitio, pero te recomendaría por si las moscas, cuando vayas a actualizar, poner los dos potenciómetros a las doce en punto. La actualización por cierto establece todos los parámetros a sus valores por defecto (como si acabes de comprar el gyro) con lo que tienes que realizar la configuración completa. Posiblemente, lo mejor sea guardar en un archivo la configuración y restaurarla tras la actualización, para agilizar un poco las cosas.

Daniel, nos vemos esta tarde pues!

Saludos!

Hola,
Me he comprado recientemente un flamante Trex450 PRO FBL con el 3GX de 2º mano pero en perfecto estado, pero llevo un montón de días para ajustarlo y no avanzo, tengo demasiadas dudas...Os comento los pasos ya seguidos:

- El anterior dueño lo llevaba con una emi Multiplex, mientrás que yo tengo una Futaba FF7 2.4 Gh con receptor R617FS; al comprobar en el manual las conexiones, descubrí que no son las mismas las que traía que para mi emi-receptor, así que decidí empezar totalmente desde 0, creando de base un preset nuevo en la emisora.

- Mi primer problema fué siguiendo el manual del heli, las conexiones no cuadraban, así que googleando encontré que para mi receptor R617FS tienen que ir según esta foto:

(http://img560.imageshack.us/img560/7011/cableadoproconrecepr617.jpg)

O sea que HAY QUE INVERTIR los canales 3 y 6 de como vienen el el manual original del heli!!! O sea, que el 3 va en el 6 y el 6 en el 3!!!
Y finalmente, la alimentación, es el conector con los 3 cables que va en el canal 7 del receptor alimentándolo.

No entiendo esta CAGADA del manual de Align!! En fin...


- Desconecté el motor y me metí en el modo DIR.
- Ajusté mecánicamente siguiendo los pasos del modo DIR que terminé, y también tengo puesta mi curva de paso (-1,5º / +5,5º /+11º) para mi nivel que son estacionarios y traslaciones.
No fué nada fácil, ya que hice mediciones de pala en las 3 posiciones básicas del stick de gas (0-50-100), probando con diferentes valores de Pich de Swash, con lo que descubrí que POR NARICES con las medidas de los reenvios de servos y palas del manual, NUNCA iba a conseguir los 0º.

Así que primero realargué los reenvios de los 3 servos por igual con unas 4 vueltas, lo que supone alargarlos más o menos 1.5 mm; con ello comprobé que en 50% ya pasé de -9º que tenía originalmente, a unos -3º.

Esos 3 grados de diferencia, decidí conseguirlos ahora alargando los dos reenvios ciclico-palas por igual, así que le apliqué unas 4 vueltas también (otro 1,5 mm), y por fin conseguí los ansiados 0º!!! Y ya puestos, saqué los 0º en ambas palas; es curioso como aunque dos reenvios tengan prácticamente la misma medida de largo, no dan los mismos grados en cada pala, y de hecho, una pala lleva media vuelta menos que la otra.

Lo que si he hecho ha sido medir cuidadosamente TODOS los reenvios y anotarlo para tenerlo de referencia; si alguién los necesita que me las pida, ok?

Una vez conseguido los 0º, al medir arriba (con 100%), tenía 17º y abajo más de -20º, lo que resolví disminuyendo el valor pitch del menú swash, consiguiendo por fin los +12º / 0º /-12º!!!

- De mando (ciclico) le tengo puesto 8º.
- En principio la curva de motor la tengo en 0-25-50-57-100, que ya modificaré más adelante.

En principio me quedarían los ajustes de la cola y del gyro, pero antes tengo algunos problemillas:

1. Conecto el motor, enciendo la emisora, conecto la lipo, el cíclico se mueve tres veces antes de establizarse y suena la melodia del variador, pero ocurren dos cosas:
 - Se quedan encendidas dos leds rojos del 3GX.
 - El motor no funciona! Le doy a stick de gas y no responde.

He revisado en la emi la curva de gas (por si estuviese a 0), el corte de motor y demás parámetros pero no veo nada...

¿Alguna idea de que puede pasar? ¿Es porqué no he terminado todos los ajustes del heli (me faltan cola y gyro)?

Gracias!

Saludos.

muchas gracias joanpeca y daniel,
 
toque los trim y no me hizo ningun gesto el heli pero para evitar alguna mala jugada por esto voy a volver a configurar el heli, una pregunta la configuracion la puedo dejay igual esto quiere decir si solamente entro en modo dir y presiono el boton de set hasta salirme de la funcio ento nada mas para que el 3gx no reconosca mas los trims que le di

Mmmmm... pero quita los trims que hayas puesto, pues puedes haber desnivelado el plato. O ante la duda, asegúrate de nuevo que el plato está nivelado a 0º. Y sí, luego entra en modo DIR, y sigue los pasos habituales.
 
Saludos.

ok muchas gracias es minimo el trim que le di fue un toquesito hacia el lado derecho solamente por eso era la pregunta , ya que no quiero configurar, ya aprovechando tu conocimiento en el tema, la cola al dar el stich al maximo alete un poquito es minimo porque el heli no alcanza a descontrolarse, la pregunta es si con la ganacia del gyro podre corregir eso o solamente desde el sofware.
 
 

¿Te refieres a dar gas a tope, no? Puede ser un exceso de ganancia, prueba a bajarla un par de puntos en la emisora.

Saludos.

asi es a darle todo el gas, bueno bajare un poco de ganancia, la pregunta es derivada que en el hilo dicen que al bajr el antitorque estabiliza mas la cola es verdad?

Pues también puede ser. Ahí ya no te puedo decir, pues soy nuevo con el 3GX... prueba a ver y cuéntanos!

Saludos.

He descubierto que mi 3GX está actualizado a las versión 2.0, así que la duda que se me plantea ahora es:

- ¿Puedo conectar el 3GX al PC para ver la configuración del heli?
- ¿Pueden ajustarse así los parámetros del heli o es sólo para lectura de los mismos?
- ¿Como se hace exactamente?

Gracias.

Saludos.


PD: Ya resolví algunas las cuestioness; el motor no iba porqué había que revertir su canal y los leds rojos eran problemas de configuración parámetros gyro en emi y el otro, se debía no tener governor.

Pues yendo por partes:



Pues claro, necesitas el cable que te debía venir con el 3GX y el software que te puedes descargar de aquí (http://www.align.com.tw/alignhtml/3gx_update/3gx_update.html). Es más, ¿cómo has averiguado la versión sin haberlo conectado al PC?



Hay parámetros que sólo se pueden modificar desde el PC, y otros que sólo se pueden modificar desde el 3GX y con el software del PC sólo se pueden consultar (puede que haya algún parámetro que se pueda modificar desde ambos sitios, pero de esto no estoy del todo seguro). Indudablemente, el programa para PC es muy útil para dejar fino el heli.



Te descargas el programa del anterior enlace y lo instalas. Conectas 3GX a un puerto USB de tu máquina, y ejecuta el programa. A partir de ahí, sigue las indicaciones, elige el idioma (chino o inglés, se siente) y ve pulsando el botón next para ir viendo todas las pantallas. Primero pasas por las instrucciones de conexión y de configuración desde el propio 3GX y después llegas a los parámetros que puedes ajustar desde el programa. Si colocas el ratón sobre la barra para cambiar el valor del parámetro, te aparece un recuadro con la explicación del susodicho parámetro.

Saludos.

Hola Hendrix, estás seguro de que debes invertir así los canales?
Yo creo que cuando te indican que debes invertir los canales se refieren a invertirlos electrónicamente, es decir desde el menú invertir de la emisora. Nunca he visto que haya que cruzar de esa manera los canales. Eso podría ser la causa de que el variador no arme, que he visto que comentas también. Si metes el canal 6 de la emisora (paso) en el canal 3 del controlador (gas) prácticamente siempre estarás enviando un pulso mayor de cero, por lo que el variador no armará.
 
Revisálos, por favor, y si fuese como comentas te ruego que me lo confirmes. Nunca había visto una configuraciñon como esa.
 
Un saludo

Gracias, tomo nota de todo y en cúanto saque un buen rato libre pruebo el usb 3GX!
Lo de la versión 2.0 lo sé porqué se lo he preguntado al anterior dueño; he visto que ya hay una actualizacíon superior, la 2.1 y em pregunto si merece la pena actualizarme, si hay mucha diferencia con la 2.0



Púes ha sido la única manera con la que he logrado que funcione correctamente todo, aunque luego tuve que revertir el CH3, ya que el stick de gas funcionaba al revés; por otra parte, la info que me confirmo la conexión de los CH3 y CH6 invertidos la encontré en algún foro guiri en la red, pero no te sé decir cúal ya que sólo me bajé la foto.

Saludos.

Vale, ya me conecté via usb al 3GX y he podido hacer la lectura de los parámetros de mi heli, que son una buen montonazo!!!

También hice los ajustes de la cola con el 3GX (sin usb), y en el paso 4 -ajuste del rudder servo travel- tengo problemas...De entrada, la cola va muuuuuy rápida cuando muevo el stick, de hecho diría que incluso fuerza el servo; al hacer el ajuste hacía la izquierda no hay probela, pero al hacer el de la derecha, cuando vuelvo el stick al centro, la cola no vuelve se queda pegada girada a la derecha, como colgada....

Os dejo capturas de pantalla de los ajustes, por si es un probllema de parámetros:

(http://img109.imageshack.us/img109/9170/imagenmi3gxsettingdispl.jpg)

(http://img6.imageshack.us/img6/2310/imagenmi3gxrudderparame.jpg)

¿Quizás RUDDER GAIN está demasiado alto (98%)? En mi emi la ganancia de giro está a 70%..

A ver que me podeís decir...

Gracias!

Saludos.

Buenos dias yo te puedo contestar tu duda del antitorque, el latigazo que te da es por que tienes que cambiar de modo ya que de fabrica biene de modo normal y tu lo tienes que cambiar por que el 3gx lo montaste boca abajo, a mi me pasaba igual hasta que cambie esa condicion y la cola ya va biensin latigazos, espero te sirva
 
Saludos

Hombre, hay alguién ahí!!
Gracias Victor, tomo nota! O sea que lo tengo que activar¿verdad? Del resto de los parámetros, ¿alguna sugerencia?

Saludos.

si mira lo tienes que cambiar de modo ya que de fabrica viene configurado para montarlo donde llevaria el giroscopio y como tu lo montaste dentro del armazon(el mismo caso que el mio) debes de cambiarlo de modo asi te quitaratodo tipo de golpeteo la gancia del gyro si tu radio es futaba debes tenerla entre 30 y 35 si es radio JR o specktrum creo que es entre 65 y 75% de los demas parametros yo no los he tocado ni siquiera he conectado el 3GX a la PC solo realice la condiguracion de DIR y la de cola,
 
Tengo pregunta para alguien que me pueda cotestas, todavia no tengo los grados 12+ y -12 esos grados como los consigo con el swash plate de la emi?
 
Saludos

Gracias de nuevo!
Ok, cambiaré el modo antitorque y bajaré en la emi (Futaba FF7) la ganancia al gyro como me dices.

¿Alguna opinión más?


Victor, en cúanto a los -12 / 0 / +12, te comento como los conseguí que también me dieron bastante guerra:

1. Primero debes hacer uno ajustes iniciales en tu emi, que son importantes:

- Desactivar todos los trim y subtrim, dejándolos todos a 0.
- Por seguridad, activar la funcion de corte de motor (throttle-cut).
- Poner una curva de paso (PITCH-CRV) lineal, o sea 0-25-50-75-100
- Los tres parámetros de SWASH (AIL, ELE Y PITCH) a un mismo valor, por ejemplo +60%
- Debes tener el gyro activado y con bloqueo.
- Debes dejar el stick del gas en la posición de enmedio.

2. Cuando yo ajusté las medidas de los reenvios (tanto los de los servos como los del ciclico-pala) siguiendo las del manual, no hubo manera de conseguir ajustar los +12º, con ningún porcentaje de SWASH; en medio, tenía unos -9º y abajo, lse me iban a -20º!!

3. Así que tuve que alargar todos los reenvios, cada uno unas 4 vueltas.

4. Una vez alargados, ya conseguí que enmedio, me diese unos -3,5º, y retocando los reenvios que van a la pala, ya por fin conseguí los 0º.

5. Finalmente, los -12º y +12º, los conseguí bajando el valor PITCH de SWASH (en la emi) de +60% a +34%.

Espero que te sea útil!

Saludos.

muchas gracias hendrix, solo una pregunta a que le llamas reenvio, yo cuenta con la misma emi que tu la ganacia la tengo en 35%, una pregunta mas en que modo de configuracion hiciste las correcciones en modo dir?
 
 
Saludos.
 

De nada!
Llamo reenvios a los "Linkage rod", las varillas que transmiten el movimiento del servo al plato cíclico y del ciclico a las palas. En cúanto a la configuración de loas -12º / 0º /+12º los hice en el modo DIR.

Saludos.

gracias de nuevo
 
entonces yo te recomiendo que no te desesperes y vayas paso a paso deja ver si encuentro el tutorial con el que me ayudo a configurar y te lo paso yo soy de mexico asi que tambien con el ingles ando perdidon jaja, pero traduje el tutorial y solo asi pude configurarlo, ya el heli va bastante bien y como todavia no vuelo 3d todavia no configuro al 100 las palas
 
si encuentro algo y el tutorial de nuevo te lo mando

Hola compañeros, estoy teniendo problemas con la gancia de cola de mi Trex 600 alguien sabe que puedo hacer para subir o bajar la ganci, lo e intentado hacer como en el gyro gp750 y no hay manerala el rotor de cola sigue inestable
mi emisora es una futaba F10, si alguno de vosotros me podeis ayudar os lo agradezco.un saludo.

que sistema fl tienes?, a ver si puedo ayudarte y tambien muevo el hilo a su sitio correspondiente

Hola el sistema k tengo es  el 3GX de aling

tema movido al sitio correspondiente.  un saludo

buenas tardes quisiera ver si alguien me puede ayudar con los exponenciales de mi t-rex 450 3gx, quisiera ver si se pueden poner exponenciales al sistema o le afecta en algo yaq ue soy novato todavia y siento muy agresivo tadavia en heli quisiera bajarle recorrido a los servos gracias por la ayuda.
 

metele esponenciales de -15%  en lo q tu veas q esta agresivo yo se los e metido a mi 500 y va de lujo en cambio a mi 450 esta sin exponenciales

Como te indica Daniel, pon exponenciales a aquellos mandos (cola, alabeo o profundidad) que te parezcan excesivamente agresivos. Eso sí, ten en cuenta que el 3GX tienen un parámetro llamado "Cyclic Pitch Exponential Settting", en la pestaña "Fligh Mode Parameter 2" del software, que establece una atenuación del mando en el cíclico en el propio 3GX (vaya, te pone exponenciales simultáneamente en profundidad y alabeo). Si vas a usar exponenciales en la emisora, establece este parámetro a su valor mínimo (0) para no mezclar ambas cosas. Por cierto, respecto al valor que te ha dado Daniel, ten en cuenta que el singo de los exponenciales depende de la emisora. En la de Daniel (una Hitec Aurora 9), exponenciales negativos significa atenuar mando, pero en la mía (Turnigy) eso significaría aumentar mando.

Saludos.

Para quitar mando mete dual-rates en el modo de vuelo correspondiente .

Buenas tardes compañeros he estado intentando darle los 11 grados positivos y negativos a mi heli 450 3gx y no he podido alguien me pudiera explicar desde cero como realizarlos incluyendo el pinch de la emi, ya mi heli lo he estado volando y vuela muy bien en modo normal sin darle todos los grados, agradeceria alguien me apoyara con esto.
 
saludos y gracias.

Bueno, no sé a qué te refieres por el "pinch" de la emi. Veamos, lo que tienes que hacer es encender la emisora y enciende el heli con el 3GX a la misma vez que mantienes pulsado el botón del 3GX, vale? De esta forma, entras en el menú DIR. Bueno, pues una vez estás en el menú DIR del 3GX, con una curva recta de paso (de 0 a 100) en tu emisora, colocas el stick en el centro, y asegúrate de que ahí tienes

1) El plato perfectamente niveldado y
2) cero grados.

Si el plato no está nivelado, nivélalo ajustando la mecánica y/o mediante subtrims en la emisora, como si fuese un plato CCPM HR3 normal. Respecto a los cero grados, si no los obtienes ahí, varía las longitudes de los links a los portapalas (o los links al plato, según proceda) para obtener los susodichos cero grados.

Una vez que en el centro tienes los cero grados, sube stick de gas arriba del todo y mide cuántos grados tienes arriba, y haz lo mismo en el extremo inferior. Deberás tener más o menos los mismos grados en positivo por arriba que en negativo por abajo. Vale, pues si lo que tienes no es aproximadamente +12 arriba y -12 abajo, en la emisora, busca la opción SWASH o SWASH MIX, o como quiera que se llame en tu emi, y ajusta el valor del parámetro "PITCH" hasta que midas los +12/-12 grados necesarios. Después te faltan el resto de los pasos de configuración (ajuste límite alabeo y profundidad así como los sentidos de corrección), pero como no preguntabas por ello, pues hasta aquí llego.

Saludos!

muchas gracias joanpeca pues si no es mucha molesti tambien si me puedes pasar el procedimiento del alabeo para ver si tengo correcta esa configuracion gracias y saludos.

hola a tooos, lanzo una preguntilla , creo que no me funciona el 3gx, con todo en dir, pongo los brazos a 90 grados, y cero grados en palas, pongo los grados de vuelo en normal, ok todo perfecto, el alaveo, la profundidad, a  grados, es para un 550, y las correcciones todo bien, pero cual salgo del dir, me encuentro que tengo muchisimo mando, en alaveo y profundidad, alguien me puede echar un cable, jejeje, por mucho que leo no encuentro la solucion,,,
 con el tema del gyro algpo parecido, tengo la emisora la t10 cp de futaba, si tengo que tener activada el programa gyro, o se hace con las atv en el canal 5 del receptor, gracias de antemano a todos,,,

Hola chicos, una duda.  Voy a poner un BEC externo a mi 550 y dicho BEC tiene dos salidas de 6V, una al receptor y, la otra es necesario y/o recomendable enchufarla directamente al 3Gx??? Interpreto que en caso de ponerla ira al puerto BAT del 3Gx, pero en que posicion??? GRACIAS.

Buenas, creo que tendrias que conectarlo donde pone BATT/AUX OUT, el de al lado es para salida SBUS de FUTABA o alimentación del receptor a través del 3GX (Como lo tengo yo tanto en el 550 como en el 700).

Aqui:
(https://lh6.googleusercontent.com/-C-ZT9kvlsko/UDznYdVNjGE/AAAAAAAAMf0/9RTt6ptOjIM/s160-c/Varis.jpg" width="160" height="160" style="margin:1px 0 0 4px;) (https://picasaweb.google.com/dtormoh/Varis?authuser=0&feat=embedwebsite)Varis (https://picasaweb.google.com/dtormoh/Varis?authuser=0&feat=embedwebsite)


Saludos


 

Muchas gracias compañero, duda resuelta.....

+1 , en el 550v2 con beastx lo llevo de la misma manera, una salida del BEC en el BeastX y la otra en el receptor Futaba   

Hola chicos.  Hoy he actualizado el 3Gx a la ultima versión y he probado los servos.  He observado que la luz del governor (q yo no tengo) se queda encendida en rojo.  Supongo que es normal y que indicara que nos esta activo, pero me gustaría que alguno me lo confirmaseis.... Gracias

En efecto, Maverick, así es como debe ser.

Saludos.

En efecto, Maverick, así es como debe ser.

Saludos.

Gracias joanpeca......

hola a todos, quisiera comprar este Gyro, alguien sabe la diferencia entre la versión 1.2 y la 2.0?

Hola Ppadgom.  Desde luego si no consigues volar es porque hay algo que no has hecho bien, así que mi consejo es que empieces desde el principio.   Has revisado que todas las conexiones al 3Gx y el receptor sean correctas?? Yo cuando monte el mío lo conecte mal..... Que tipo de plato tienes seleccionado en la emi??  Saludos

Hola Rodrigo. La diferencia es simplemente software, y la versión 1.2 se puede actualizar a la 2.0. Con lo que a efectos prácticos, no hay diferencia. Si el que te vendan viene con la versión 1.2, lo actualizas a las 2.0, y a otra cosa mariposa.

 

Ppadgamon, como dice el compañero ahí hay una o posiblemente varias cosas que estén mal. De momento, empecemos por lo más evidente. Dices que al intentar corregir cola, se va en el mismo sentido en el que intentas corregir. Suena a que tengas que invertir el canal 4 (timón). Veamos, con las debidas precauciones y tal, ponte detrás del heli, y actúa sobre el timón. El slider de cola se debe mover en la dirección contraria a la que mueves el stick: stick derecha, slider izquierda, y viceversa. Si no es así, invierte el canal 4 en tu emisora.

Comprueba esto y nos cuentas, y seguimos buscando cosas, porque ahí hay más de un problema.

Saludos.

Cuando pasa eso suele ser porque el gyro no "arma" bien, es muy muy importante que cuando pones la lipo y se inicia el 3Gx el heli este nivelado y no lo muevas hasta que el giro este completamente actividado .....

¿Pero corrige bien si mueves el heli tu?

Enciendelo y espera a que sacuda las palas, que es cuando el 3GX está iniciado. Coge el heli  con la mano (ten el corte de gas activado por seguridad) y giralo a izquierda y derecha. Comprueba si la cola corrige como debe (el deslizador de cola se mueve en el sentido correcto), pues lo que te pasa suele pasar por tener el sentido de corrección invertido.

Prueba tambien a poner una ganancia con bloqueo de cola alta hasta que puedas ajustarla en vuelo, a veces ese desplazamiento se produce por que la ganancia esta muy baja.

De todos modos, no tienen ningún compañero por tu zona que te lo pueda echar un vistazo??

Que emisora tienes?? Por lo que parece tienes asignado al gyro una palanca de tres posiciones.....

Me alegro que las cosas avancen Pedro, en este caso la paciencia ha dado su fruto, de veras que me alegro mucho. Ahora toca esperar a ese servo y cuando lo tengas vuelves a la carga.

Ya sabes que, como siempre, cuenta conmigo en lo que pueda ayudarte.


Saludos!!

Hola compañero.  Lo primero decirte que me alegro que lo hayas solucionado, al final era una tontería de configuración. 


Si tienes que cambiar el servo lo mas recomendable es que sea igual que los otros dos del plato, ya que es muy importante que los servos del plato trabajen exactamente igual.  Si el motor del servo funciona puedes cambiar solo la Piñoneria que es mucho mas barato, pero si es el motor que se ha quemado tendrás que poner uno nuevo casi con seguridad.  Saludos[/FONT][/I][/SIZE][/COLOR]

Todavía no me han llegado los servos que necesito pero me gustaría tener claros algunos conceptos que voy a necesitar para equilibrar bien mi heli con el 3GX.
¿En que parte del programa del 3GX EXACTA, tendré que tocar si cuando comienzo a volar se va de lado, o hacia atrás, o hacia delante?. Creo que no es para nada aconsejable tocar los subtrim en la emisora y hay que hacerlo en el PC.

Como siempre, muchísimas gracias anticipadas a todos.

Hola.  En caso de que el heli tenga alguna tendencia tienes dos opciones, o bien usar directamente los trims de la emisora, o entrar en el modo programación, enchufando la lipo con el botón del 3Gx apretado, y en el primer punto mover los subtrims.  A mi personalmente me gusta mas hacerlo desde aquí. 

Recuerda que no puedes tocar los subtrims si no estas en modo programacion.

Buenos días estimado maverik, los subtrims los tengo que cambiar con el PC conectado, en la parte final del programa de este programa donde tiene varias páginas en las que se pueden modificar ciertos datos, o sería en el 3GX directamente.

Si es en el 3GX, no se como tocarlos, pues sólo entiendo que sería  volver a ajustarlos.

Si fuera en las diferentes pantallas del programa informático que viene con este 3GX, ¿Dónde debo tocar o variar?

Hola. Yo el programa no lo he usado nunca.  Yo lo que hice fue entrar en modo programacion, ajustar todo mecánicamente (servos a 90, plato centrado y nivelado, palas a 0 grados....), luego le das al botón del 3Gx, le das el recorrido del alerón (o del elevador, no recuerdo ahora cual va primero), luego miras la corrección, luego el recorrido del elevador, luego la correcion.... Y a volar..... Y VUELA!!!! Ya en vuelo corriges un poco los potencio metros de las ganancias y ya esta...

Desde mi humilde opinión os metéis en unos jardines con el ordenador que son para nota, y créeme para un vuelo normal SOBRA el ordenador.... Es mi humilde opinión repito y espero no ofender a nadie....

Hola, los subtrims debes modificarlos desde la emisora, pero siempre con el 3gx en modo de programación y en su primer paso, a este modo se accede teniendo el boton del 3gx pulsado y conectar la bateria.

Una vez dentro de este modo puedes modificar los subtrims desde la emisora para nivelar el plato, una vez que salgas del modo de programación, es importante que no modiques ni subtrims ni trims, si necesitas volver a corregir debes volver a entrar en modo programación.

Para los ajustes básicos no es necesario conectar el pc, puedes volar perfectamente con los ajustes que se hacen con la emisora. Luego el pc lo puedes usar para ajustar mejor el comportamiento del 3gx.

Lo que si que ayuda del pc, es la guia que hay en el programa para seguir los pasos de ajuste con la emisora, pero para eso no es necesario que el pc esté conectado al 3gx.

Espero haberme explicado bien.


Edito; se ha solapado la respuesta con la de Maverick,   

Hola.  Los trims de la emisora SI se pueden tocar sin ningún problema, no así los subtrims que hay que hacerlo desde el modo de programacion.  En el 500 que "ha heredado" mi hermano yo llevaba los trims ligeramente movidos por mínimas tendencias y el heli iba de cine.... SALUDOS

Hoy, gracias al amiguete tibu3_33 me he dado cuenta que los servos que estoy utilizando para el Flybarless son ANALOGICOS. (TOWER PRO MG90)
Todo el fin de semana nivelando el plato cíclico, llevando las palas a sus grados y no haý manera de subirlo más de 3 dedos. Me he cargado 3 juegos de palas, el tren de aterrizaje y las dos espinillas.
Ayudarme por favor.
¿Puede ser que los servos analogicos de los coj...... sean los culpables?
 

¿Cuantos grados te dan las palas? porque si no se levanta del suelo es claramente un problema de falta de grados, aunque podria ser tambien falta de vueltas.
Además ten en cuenta que un heli flybarless debe despegar más rápido que uno con flybar para eliminar el efecto suelo lo antes posible.

Sí se levanta, el problema es que yo no le doy suficiente gas puesto que no me fío. No se levanta bien, siempre se va hacia adelante y hacia la izquierda, al mismo tiempo que la cola hace girar al heli hacia la izquierda.
¿Tendrá que ver que he utilizado servos analógicos?

Las palas tienen -2/+5

El gas está a 0%/85%/85%/85%/85%

Una pregunta, un amigo tiene configurado 3GX V2.1 ... ¿en esta nueva version puede modificar los dual/rate para aumentar los roll-rate o solo se hace a traves de los modos de vuelo?

Con esos grados es imposible que tengas control del heli. Debes pones -4/+10 como mínimo, y hacer pruebas con el heli a un metro del suelo. Lo de la cola debe ser un problema de falta de ganancia/montaje mecánico de la cola/ajuste/...

Me refiero a que tengo -2º con el stick abajo y +5º con el stick al medio (no arriba).
Donde se tocan las ganancias de cola??????

Con respecto al compañero siento comunicarte que no tengo ni idea de lo que me preguntas.
Si no he volado aún ni un sólo segundo con el Flybarless, no puedo responderte.

Hola Ppadgom.  Es IMPORTANTÍSIMO que los servos del plato par un FBL sean decentes, no digo buenos, digo al menos decentes.  Si los servos son malos (holguras, etc) o lentos el FBL no ira bien ya que tratara de corregir constantemente y los servos no serán capaces de "seguir sus instrucciones".....  Con 5 grados en las palas y gas al 85% debería despegar, si no en el centro ligeramente por encima pero debería despegar.....

Maverik, ¿qué servos me recomendarías para el plato que no fueran excesivamente caros?

¿Podrías responderme a lo de la ganancia de cola? ¿Me lo podrías explicar?

La verdad es que estoy hecho un preguntón y espero no ser cansino para tí.

Hola.  Yo te recomendaría los Aling Ds410 para el plato.  Son buenos y algo carrillos.  El heli de mi hermano lleva los Henge 923, que son mas baratos y tambien van bien.  Seguro que alguien te recomienda algunos otros. 

Respecto de la ganancia es el valor (o valores) que aparecen dentro del menú Gyro de tu emisora.....

Saludos

yo llevo los corona ds929mg en el ciclico del 450 y van de cine, ni una solo queja en mas de 1año y medio y no se cuantos piños. lo unico que cambio despues de un piño son los brazos cuanto rompen, pero esos hay de repuesto barato.
saludos

Hola compañeros, quisiera conectar unos leds a mi heli y tengo el 3GX con un satelite spektrum, me gustaria saber donde lo puedo conectar.

Saludos

BIWE  los leds los puedes conectar  en el conector que esta al lado de la entrada de corriente del 3gx pero se encenderan solo que conectes la corriente no podras controlarlos o sea encenderlos y apagarlos cuando quieras es salida de corriente continua saludos

Buenos días una vez más a todos. El que no haya escrito hasta ahora, desgraciadamente no ha sido porque esté funcionando con mi Align3GX maravillosamente por el campo. Simplemente, he estado a la espera de que me vineran 3 servos digitales y en la espera, volví a poner el sistema convencional a mi heli, volando estupendamentecon él, siempre dentro de mis muchas limitaciones .

Como me aconsejaron en el foro, he conseguido contactar con gente de mi entorno que vuela de vez en cuando los domingos y comentando el tema de mi flybarless me dijeron que lo 1º que tenía que hacer es poner el Wash en 1 servo en lugar de 3 a 120º

Entusiasmado con esta información, ayer conseguí los servos y me puse a montarlo una vez más.

El tema es que NO HAY MANERA. Los recorridos de los servos, sobre todo el del Pich, cambian de posición cada vez que enciendo el flybarless e intento ponerlos a 90º con el stick al centro.

Si pongo el sistema del Shaw a 3 servos y 120º la cosa va mejor, el movimiento de los servos con el stick de la derecha es correcto y bueno, pero cuando subo el plato cíclico con el stick de gas no lo hace uniformemente y al llegar a tope, el elevador baja. No entiendo absolutamente nada.

Podría aconsejarme alguién.  Como empezar de cero de nuevo. Consejos completamente prácticos y para niño pequeño.

Muchísimas gracias a todos.

Hola a todos, tengo un t rex 600 esp flaybarles y no se dónde colocar la electrónica y mucho menos conectar el 3gx , por más ke leo no se por dónde meterle manó, alguien podría mandar fotos para ver como colocarlo todo y ke precauciones hay ke tener, soy nuevo en esto del 3gx, y aki me cobran un padrón por programarlo vamos 250€, lo agradecería mucho ke me ayudaseis y si venís a Sevilla ese dinero lo dejamos para una barbacoa en el club y echar unos vuelos , muchas gracias

Hola kawasaki30, no entiendo bien tu pregunta, ¿no sabes cómo distribuir la electrónica, o cómo cablearla? Lo primero, sobre todo en tu caso que tienes un 600, es muy fácil, pues tienes que andar sobradíiisimo de espacio. Lo único importante es que el 3GX tiene que ir horizontal y paralelo al tubo de cola, no lo puedes poner ni perpendicular ni de costado, aunque sí boca arriba o boca abajo. Si es lo segundo, el cableado te viene en el manual, ¿qué receptor tienes? Si es un receptor compatible con S-BUS da gusto, pues te ahorras un montón de cables, si no, pues simplemente tienes que poner algún cable más, pero como te digo, está todo en el manual, ¿o te lo han vendido de segunda mano y no tienes manual?

Por cierto, yo soy de Sevilla, si quieres mándame un MP y quedamos una tarde por donde suelo volar y te aclaro lo que necesites.

Saludos!

Hola de nuevo amigos, una vez más me veo en la necesidad de pediros ayuda.
Sin poder comprender, de estar volando bien (dentro de mi mediocridad), haciendo que el heli subiera suave y perfectamente centrado, sin saber bien porqué toqué un poco los subtrims y ahora no consigo que suba bien. Si se va hacia la izquierda, le pongo subtrims para coregir el alaveo y se va a la derecha una enormidad, teniendo que modificar algo el elevador. Si le corrijo hacia la derecha, se vuelve a ir hacia el lado contrario de forma exagerada. ¿Que he podido hacer mal para que no pueda equilibrarle bien?
´
¿Cómo puedo hacer para que se eleve con menos revoluciones?¿Cómo puedo conseguir que me de los grados mecánicos -12/0/+12? Si le pongo -12 abajo arriba no llega a los +10

Muchas gracias a todos.

Hola ppadgom. Bueno, pues varias cosas... lo primero, si has tocado sin querer un subtrim (¿o pudiera ser un trim?) de la emisora, ni se te ocurra intentar volar con el 3GX, piña garantizada. Veamos, los trims deben estar a cero, con lo que dejarlo como estaban, es fácil, vuelve a ponerlos a cero, apaga y vuelve a encender el 3GX, y aquí no ha pasado nada.

Si por el contrario, lo que en efecto has tocado sin querer es un subtrim (¿cómo lo has hecho?) y no sabes qué valores tenías antes, me temo que lo que debes hacer es realizar de nuevo el proceso de ajuste del 3GX. Y aquí, aprovecho para responderte la pregunta de por qué no consigues los grados positivos que necesitas arriba.

Veamos, el procedimiento de ajuste viene muy bien detallado en el manual, pero te lo resumo en pocas palabras:

- Suponiendo que las varillas que van de los servos al plato ya estén a longitud de manual, quita el rotor. Coloca el nivelador de plato, y enciende el heli manteniendo pulsado el botón del 3GX. Entrarás en el modo de ajuste (lo que llaman el modo DIR). Para comprobar que estás en dicho modo, simplemente mueve el heli, y comprueba que el 3GX no mueve ni la cola ni el plato en respuesta a dichos movimientos.

- A continuación, con curva de paso recta (0-25-50-75-100) o mejor aún, 0-50-50-50-100, pon el stick de gas en el centro.

- En tu emisora, ve al menú de subtrims, y sube y baja el subtrim de cada servo hasta conseguir que el plato quede perfectísimamente nivelado.

- Ya puedes montar de nuevo el rotor. Si apagas el 3GX, al volver a encenderlo hazlo pulsando el botón para entrar de nuevo en el modo de ajuste.

- Con la misma curva de paso que anteriomente te dije y el stick en el centro, tienes que conseguir ahora cero grados en ambas palas. Alarga o acorta el link de cada portapalas hasta que midas cero patatero en ambas.

- A continuación lleva el stick arriba y del todo y abajo del todo y mide los grados. Verás que ya son (casi) simétricos. Tendrás más o menos los mismos positivos que negativos (una diferencia de un grado o un grado y algo es normal).

- Si no tienes suficientes grados en uno o ambos extremos, vete al menu de mezcla del cíclico (SWASH MIX, o SWASH, dependiendo de tu emisora) y aumenta el valor PITCH hasta obtener como mínimo 11 arriba y -11 abajo. No te hacen falta más.

- Si quieres, puedes medir el número máximo de grados que tienes en alabeo y profundidad... aunque si ya has volado y te volaba bien, esto lo debes tener medio bien ajustado. De momento, vamos a suponer que esté bien y no le busquemos tres pies al gato (por hoy).

- Una vez hecho esto, pulsa de nuevo el botón del 3GX, ahora entras en el modo de ajuste del recorrido de profundidad. Empuja el stick derecho hasta arriba del todo, mantelo ahí un instante, vuelve a centrar el stick, y pulsa de nuevo el botón del 3GX.

- Ahora hay que comprobar el sentido de corrección de profundidad. No debe haber cambiado nada, pero inclina el heli hacia adelante y atrás y asegúrate de que corrige en el sentido adecuado. Pulsa otra vez el botón.

- Ahora estás en en el modo de ajuste de alabeo. Empuja el stick derecho hasta la derecha a tope, déjalo un instante, y vuelvelo a centrar. Pulsa de nuevo el botón del 3GX.

- Ahora hay que comprobar el sentido de corrección de alabeo. Inclina el heli hacia los lados, y comprueba que el plato corrige en el sentido correcto.

El 3GX se incializa de nuevo. A volar!

Saludos.