Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Buenas

Este fin de semana empeza a practicar un poco la nueva tabla de la categoria C, para poder iniciarme un poco en esto del F3C

Lo practico con un Vibe50, mi duda es como configurar el paso. Ahora mismo llevo configurado en todos los modos de vuelo un -11 0 +11. Seria conveniente corregir los modos? lo digo por las figuras de estacionario.

El heli lo llevo sobre las 1950rpm casi 2000rpm, estan correctas estas vueltas?

Agradezco vuestra ayuda, con el fin de iniciar correctamente la aventura en esto del F3C

Gracias

Yo te comento mi caso, yo para las de estacionario llevo, -3º, 5º, 9º. Para las de traslacion llevo -5º, 3º, 9º y para los toneles llevo -7º, 1º, 8º.

En cuanto a las vueltas, las de estacionario las estoy haciendo con 1550rpm, las de traslación con 1850rpm y los toneles con 1950rpm.

Espero que te sirva de referencia, yo como ves no llevo el 0º en el centro.
Las de estacionario si llevas demasiadas vueltas tendras mando excesivo y se te hara dificil realizarlas, debes de buscar un equilibrio entre mando y estabilidad.

Un saludo.

Gracias David, ya veo más o menos por donde va
 
En las figuras de estacionario, al tener menos vueltas el heli es un poco más docil porque tienes menos mando no?
 
Porque en las de traslacion, tiene diferente curva que en el tonel??
 
Luego una pregunta a parte. En el momento de realizar una figura en las de traslación. Cuando terminas o empiezas una figura delante del piloto se tiene que recorrer una distancia mínima en paralelo al suelo?
 
Gracias por vuestra ayuda
 
 
 

Hola Jblasco,

Somos unos cuantos los que empezamos este año en competición F3C en sus diferentes tablas.

En cuanto a curvas de gas/paso si te sirve de orientación yo para la tabla B utilizaré 3 curvas distintas, una para las tres figuras de estacionario( M, semicirculo y diamante), otra para las 6 figuras de maniobras en translación (Ocho cubano, pullback recovery, tonel cobra, pushover, doble tonel y rizo) y otra exclusiva para la autorotación.

Para las figuras de estacionario el estandar de rpm en el principal estaría entre 1450-1600 rpm, en las figuras de translación entorno a 1800- 1900 rpm.

En las maniobras de translación, desde que el helper les dice "YA" a los Jueces, debes recorrer minimo 10 metros con buena trayectoria sin variar la actitud, lo mismo al salir de la maniobra, antes de que el helper diga a los jueces "FIN" debes recorrer los mismos minimos 10m. Tanto la entrada como la salida de la maniobra debe estar en la misma altura y bien centrada en la caja de vuelo entre otras muchas cosas..

La profundidad de campo en las maniobras de translación respecto a la caja de vuelo, no deben realizarse las maniobras a más de 100m tomando como referencia la linea de Jueces.

Los jueces independientemente de la maniobra que estes ejecutando, juzgarán tu helicoptero por su preción en las maniobras, Suavidad y Gentileza, Posicionamiento y tamaño de unas maniobras con respecto a las otras.

Ánimo y a entrenar con constancia (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Gracias por la info Eco.

Ya veo que con la tabla C, en principio podria volar con dos modos de vuelo, uno para estacionarios y el aterrizaje, y luego otra para las figuras (looping, tonel, cobra simple y vela)

Poco a poco se me van aclarando muchas dudas, esta semana aprovechare y en el campo de vuelo preparare una zona para montar el helipad, con las marcas de despegue y aterrizaje, la distancia de 5m. entre las banderas y la zona de aterrizaje y luego la distancia del piloto.

Este sabado volvere a revisar el heli y cambiare alguna configuración
 
Como en el club nadie se anima con esto del F3C me voy espavilando poco a poco jejeje

Saludos

Me alegro mucho que te animes, el piloto está a 9m del centro del helipad, las banderas a 5m del helipad, los jueces a 6m del piloto y a 15m del helipad y banderas.

Debes acostumbrarte a seguir un procedimiento como el que utilizarás en competición, el helicoptero debes ponerlo en marcha en la zona de arranque (enchufar baterias o arrancar si es glow), 20m a la derecha del juez nº5 y 10m por detras de la linea de jueces, debes acceder al helipad describiendo un semicirculo y nunca aproximandote más de 20m al juez nº5(esto es importante), en el transcurso puedes acompañar caminando al helicoptero y una vez lo dejas en el helipad debes ir al puesto de piloto.

A la noche te pondré un esquema del diseño de la zona de concurso, espero que lo cojas con ganas por que engancha mucho (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)   

(http://img135.imageshack.us/img135/5331/sinttulo2cn.jpg)

muchas gracias por la informacion Ecoalfa, ya me imagino que engancha, de momento estoy muy animado y con ganas de intentarlo, a parte el F3C siempre me ha gustado mucho mas que el 3D.

ahora a preparar el helipad en el club i ha practicar. mi padre me hara de Helper.

si me van surgiendo dudas lo pondre aqui, asi la gente que quiera empezar tendra un sitio donde encontrar informacion

Saludos y gracias

Cuando se realiza las figuras de estacionarios, en mi caso cuadrado, triangulo... cuando se llega a la punta de la figura que hay que cambiar la dirección del heli, hay un tiempo establecido en que quede parado?
 
No se si me he explicado bien
 
Saludos

 
Me supongo que te refieras a las paradas para marcar la figura, que serán  iguales o mayores de dos segundos de duración. Si es menor se penelizará, y si es mayor no penaliza, siempre que el heli no se mueva.
 
Ánimo
 
Salu2

Exacto Fernando, son las paradas para marcar las figuras

Me lo apunto lo de igual o mayor a dos segundos

Gracias

Pues a mi me tira más el 3D , pero aunque tengo claro que el F3N no me gusta nada me está entrando interés por el F3C ahora que os leo , es un estilo más suave y fino que el 3D , aunque eso si , no con vistas a competir , jrje cogere las figuras y las distancias y las normas las dejare a un lado jeje animo a este hilo y estaré atento .

hoy he revisado la configuracion del Vibe50, he puesto que para el modo de vuelo normal esta sobre las 1650rpm, y ahora lo noto mejor al hacer el estacionario, luego he variado las rpm en el iddle1 sobre las 1850 y me veo mejor al hacer los loopings i demas figuras

Ahora a continuar con el entreno, esto engancha mucho


Saludos

Pero chicos , ya veo que hay unos cuántos que volais f3c haced vídeos que todo Lo que hay es 3D , y sí ecoalfa va ya pata la tabla B se pueden ver vuelos espectaculares , eso si por youtube que por vimeo no puedo , mi móvil no Lo reproduce.Venga Eco menos fpv y hazte unos vídeos de tus entrenamientos así conocemos mejor está modalidad. Hay muchos dibujos de las maniobras pero como quedan en la realidad es como realmente gusta verlas.

Aquí tienes algunos vídeos de F3C:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3853.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3853.0)

A Eco déjale un poco más de tiempo.... que tovía ta empezando jeje.

Una pregunta, yo en mi Vibe50 llevo las palas de cola de plastico (originales), me parece haver leido por algun sitio que necesitas llevar palas de fibra, es cierto esto??

Saludos

Hola jblasco, esto es como todo, si utilizas materiales con mejores prestaciones el heli va mejor, pero imprescindible no es.
Creo que cualquier heli de serie es más que suficiente para hacer esa tabla. El mejorarlo y tunearlo nos gusta a todos, pero ya sabes, en caso de piña....
 
Un saludo

Gracias por la repuesta flip_sp. lo tendre en cuenta

Hoy no he podido volar debido al viento que hacia, he realizado un vuelo y me costaba dominar el heli. A parte la manga que tenemos para controlar el viento no paraba quieta jeje esta tramuntana

Saludos

Pues no me queda amí ni nada pa poner un video en condiciones de una tabla F3C, debéis pedirselos a gente ya esperimentada como Julio Vizcaino, Fernando Llamas, Candido Carbajo, Fernando Sanchez, David Prada, Luixito García...

Yo tengo este de la tabla B, pero era cuando empezaba a entrenar y no esta muy bien, mas  bien todo lo contrario. De hecho el año pasado lo vio alguien de Santa Maria del Paramo y me mandó ir de urgencia a entrenar, verdad, jejejejej

Intentare hacer otro, eso si, con algo de entrenamiento por el medio, y lo subire.

http://www.vimeo.com/13770897 (http://www.vimeo.com/13770897)

Ahora bien, este video (pensando en sacarle algo positivo) nos sirve para ver lo que no se debe hacer, vereis que las pausas brillan, por su ausencia, el centrado en las banderas tambien, las de traslacion, mas de lo mismo.
Venga todo a darle caña a este video, que de todo se aprende.

Vaaaa pon algun video, lo suyo es ver los progresos de la gente del foro. Tambien de los pilotos que has puesto.

Si sabes que te estan grabando te esfuerzas un poquito mas.

Cuando se realiza la cobra simple. El heli tiene que subir inclinado un angulo de 45º, mi pregunta es. tienes que venir como siempre en linea recta y les das paso para que haga la maniobra (el morro en ningun momento miraria para arriba) o tienes que hacer que el heli quede el morro un poco mirando para arriba y luego cuando baje hacia abajo??

No se si me explicado bien

Con marcas en el suelo y todo, en ese club debe haber mucho nivel. Las maniobras sport me gustan, igual me cojo la tabla y las practico que hay muchas que no se ni como se llaman.

A mi me pasa igual , me gustan las maniobra en translacion , mas bonitas y finas que el 3D , este post de jblasco me está metiendo el veneno en el cuerpo , eso , las maniobras en estacionario no me molan nada , los vídeos los pongo a partir de minuto 5 , jeje .

en el cobra el modelo entra en la maniobra  tirando hasta estar subiendo a 45º, el heli tiene que llevar la trayectoria y actitud subiendo por el lateral del cobra, cuando llega arriba y se para, (frente al piloto) hay que picar para que baje con morro abajo con el mismo ángulo con el que subió.

No se puede subir como en el triángulo de estacionario, debe subir "volando"

Curiosamente las figuras más difíciles son las de estacionario, y cuando uno entrena y comprende las figuras, las valora más que las de traslación.

+10

Yo no le quito un apice de mérito a las maniobras en estacionario , sólo que por ahora Lo que me emociona es volar en translacion , quizás con más experiencia las valore más. Venga julio no expliques como se hace el cobra y ponte un video made in valvulino. Sí puede ser en youtube muuucho mejor que Eco y davidpradam les mola el video grrrrrrr pero ese formato no rula en el móvil grrrrrrr que rabia .

Hay una opcion en Vimeo para hacer version movil de todos los videos. Yo la acabo de activar, no se si es para los que suba nuevos o ya convierte los que tengo.
Si puedes probas y me dices te lo agradezco.

Un saludo.

Yo tengo esta cuenta de Youtube a la que subo el 90% de los videos tambien;

www.youtube.com/rotorshow (http://www.youtube.com/rotorshow)

Cuando llega a la parte de arriba y se para, tiene que ser como en el estacionario, mínimo dos segundos???
 
Gracias por las aclaraciones Julio

¿Pero hay que parar el modelo arriba?
¿Esta figura no es de corrida,sube el modelo y vuelve a bajar del tirón?

No hay parada como tal, pero hay que matizar dependiendo de la categoría. En la C y en la B es del tirón, el heli sube por la pared del triángulo hasta enfrente del piloto, y cambia con un cuarto de rizo (poner el morro 45º para el suelo mas los 45º que traíamos con el morro arriba) y bajar hasta recuperar la altura de vuelo, tramo de 10 metros y fin.

En la b con los medios toneles hay que dejarlo subir y casi apurar a que se pare para hacer los 5 metros rectos después del medio tonel, no todos los helis suben.

No hay que hacer un estacionario ni nada parecido, pero al dejar que casi se pare el heli ayuda a marcar muy bien la subida y la bajada, de hecho en la C que no hay que hacer nada, me cuesta bastante más hacerla bien que la de la b con medios toneles.

También se puede hacer del tirón, de hecho en la primera manga de este año en el nacional, se nos hechó encima el heli de la velocidad que traía, e hicimos un cobra a toda pastilla, según subía el primer tramo, medio tonel y en invertido como un descosido, cuando lo vi delante nuestra tirón de profundidad con algo de paso y para abajo como un cohete. Es mejor dejarlo subir y calcular para que cuando esté delante nuestra se encuentre en el apogeo de la maniobra con poca velocidad, para que la bajada sea más civilizada.

En la tabla FAI, el modelo se para en la cúspide para efectuar un pushed flip, en esta realmente el heli deja de subir para hacer el flip, una vez que lo termina, se deja caer en invertido bajando por la otra pared del triangulo.

Muchas gracias por la aclaración Julio. Ahora a continuar entrenando

Saludos

Jblasco, incluí en el titulo del post F3C-B también, espero no te importe, es por no crear otro post.

Ufff... practice practice practice...
Airecito guapo racheado de unos 25 kms/h, T-rex 600 esp no tener aplomo de 700, pero servir ma o menos..para entrenar, hoy quemar 7 baterias sin rechistar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/26.gif) 
Soi un paquete pero comparto, que no cunda el pánico que quedan 3 meses de practice con algún Open por el medio incluido... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)
Las banderas es lo que había son tamaño playmobil.. el circulo del centro es el bolso de la señora.. ya tengo banderitas y helipad en fabricación tranquilos jeje.

Las "emes", pues como las del Mc´donalds, que no sirvan de ejemplo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif) 


http://vimeo.com/20687496 (http://vimeo.com/20687496)


Los de Vimeo estan hoy un poco vagos, en breve soltarán el video.










 

Ecoalfa, ningun problema por ampliar el post, esto nos ayudarà a los iniciados jejej

Suerte con los entrenos, yo este finde no he podido entrenar mucho debido a temas personales

Saludos!

Jajaj, ok el dia era malo y la luz también, hoy hace bastante bueno, tengo 8 lipos 6s preparadas, a la tarde las vuelo.

Ya subiré mas videos con más figuras si interesa..

Así me gusta, dale caña tío, y ya pondrás mas vídeos que claro que nos interesan.

Eco a los suscriptores de rotorshow nos tienes abandonados , sólo miras a los de vimeo , jeje.

Zeusramon mañana subo los dos videos a Youtube ejje, gracias por seguir mi canal de youtube  ;)

Dejo uno de hoy con las tres figuras de estacionario, ya no pongo más que hay mucho espia por aqui y apartir de ahora volaré con el 700 jeje.

Este fin de semana que viene Santa Maria del Paramo.. aver si se anima alguno y no miro pa nadie David.. Flip.. Llamas.. Carbajo..


http://vimeo.com/20716895 (http://vimeo.com/20716895)

Como se nota que mejora la cosa Dani, sigue asi tio.

Muy chulos Ecoalfa, desde que hablais de esto del F3C voy haciendo alguna M y alguna cosilla en estacionario, sin tablas ni nada y decir que es mas dificil de lo que parece, hacerlo bien.

Sí que sí Enrique , está gente nos están metiendo el F3C en las venas jeje. Yo me uno al llamamiento de ecoalfa para que los de santa María saquen sus cámaras a pasear .

Dani, yo este lo voy a tener complicado, tengo asamblea del Club y alguna mamonada mas. Pero el próximo que bajeis al Paramo voy seguro.

Por cierto, me voy a entrenar, a ver  si gasto unas lipos con las puñeteriras de estacionario. jejeejej

Un saludo.

Muy bien como debe ser, no te preocupes, a Santa Maria vamos uno si y uno no hasta Junio, alguno te coincidirá :D
Yo voi hoy de 13:30 a 16h a fundir 7 lipos hoy que hace buen tiempo, y en cuanto el tiempo lo permita iré adiario a medio dia.
Esta semana deberían llegarme 4 lipos 6s 5000 30C, entonces ya tendré 5 juegos para el 700 y podré ponerme en plan.

Entrena (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

Buen video ecoalfa, como dices practica, practica...

Saludos

Gracias a todos, aunque todavía me sale muy mal todo, animáis a seguir entrenando.
Desde aquí quiero agradecer a Candido Carbajo (FONTIS) por toda la ayuda desintesesada que me está ofreciendo, muchas gracias por todos tus buenos consejos Candi, de ajuste, de programación, de quitarme esos malos vicios que tengo, de enseñarme la postura de pilotaje y un largo etc...
También quiero agradecer a toda esa gente que se preocupa por hacer cursos de pilotos y a toda la gente que de una forma u otra luchan por sacar está preciosa modalidad adelante (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/21.gif) 

Lo tienes dominado, a ese ritmo de entreno conseguirás hacer las figuras mas que bien.  Se ve buena evolución a lo largo del video. Intenta castigar los dos lados, aunque sea con el viento cambiado. Yo cuando entreno intento hacer alguna más del lado malo que del bueno, y es una satisfacción cuando van saliendo, sin duda las figuras mas chungas son las de estacionario.

Joder Ecoalfa, en dos días cómo te has puesto. En nada nos adelantas a todos por la derecha....jejeje... sí señor!!
 
Este fin de semana me voy a dedicar a volar todo lo que se pueda. Han organizado aquí una quedada en otro culb, así que no sé que hacer.
Me parece que decidiré el sitio en función del tiempo que haga....por aprovechar más. Es posible que haga malo el fin de semana.
 
Un saludo

La cosa va bien Ecoalfa, si continuas así y con la ayuda de Candi el resto de rivales van a tener un duro competidor.

Mucho ánimo.

Gracias a todos pero... es el segundo dia de entreno, está de pena...

Hoy seguiré con las tres primeras figuras a un lado y a otro (Gracias Julio), hasta el fin de semana candi no me da la suelta en las figuras de translación (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)  Tengo que seguir ajustando más el 600 que será el heli reserva, llegar a un compromiso bueno entre peso de Flybar (ahora voi excedido) y mando.. y entrenar entrenar entrenar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 
 

Hola amigos,  una pequeña duda:
 
La primera figura de la B es el ocho cubano, se hace con viento en cola o en contra?? me he cansado de hacerla con el viento en contra y ahora me doy cuenta de que si es así no me cuadran las siguientes figuras, así que creo que la he liado....
 
Gracias y un saludo

Buenos dias señorito:
 
El Ocho cubano se inicia y se termina viento en cola.
 
El motivo es lógico, el primer loop lo iniciamos viento en cola con toda la velocidad posible, y el segundo viento de frente para que ayude en la trepada tras la perdida de velocidad sufrida en el primer loop.
 
Si lo haces  al revés (1er loop frente al viento y 2º loop viento en cola) es bastante complicado que los diámetros de los dos looping's sean iguales ya que para trepar viento en cola es necesaria mas velocidad de la que tendrás al la salida del primer loop.
 
Espero haberte aclarado algo
 
Saludos.

El viento de frente , en los loops, ayuda muuucho, este domingo hacia bastante viento y como no es cuestión Dr desaprobechar los pocos días que tengo para volar los aproveché enlazado loops contra viento jejejejeje que enganche , en 2 lipos se me fue la cabeza y las deje en 3 v por celda . Pero merecía la pena , no hace fantasía velocidad ninguna , en cuanto metes profundidad trepa como un rayo y con la velocidad hacia pedazo de loop , como al bajar no hacia falta translacion para pillar velocidad metia otra vez para arriba y así enlazaba 8 o 9 loops casi en el mismo sitio , jejejejeje que gozada.

 
Muchas gracias maestro, tiene toda la lógica del mundo.
El problema es que me acostumbré a hacerlo siempre hacia un lado porque me era más fácil y me daba menos miedo. El viento dominante en nuestro campo era con viento de cara para ese lado, por lo que me he tenido que trabajar esas correciones en los rizos para que quedaran medio decentes. Ahora a empezar de nuevo por cretino.
 
Muchas gracias y un saludo

Que, como llevas los cubanos Felipe? jejjejje
Muy abandonado este hilo, que solo entrenamos Carbajo y yo o que? Dejo un video cortito del finde, solo lo justo que no hay que dar pistas jejje.

http://vimeo.com/21321619 (http://vimeo.com/21321619)

Bufff, yo este año aun no he hecho nada... joer.... tengo que ponerme... si no es una cosa es otra... y encima este año no tenemos todo el veranito para entrenar... va a andar la cosa jodia... Dani el fin de semana del 2 y 3 de Abril bajas a donde Candido? Si bajas voy a intentar acercarme yo tambien, a ver si nos vamos poniendo.

Un saludo.

Hola,

Si David el 2 y 3 bajo a Santa María, bajo uno si y uno no (excepto causa de fuerza mayor).

no has puesto la parte final del video, donde se encienden las luces de los coches iluminando la pista

Luego subiré uno tuyo muy bueno de las Tres figuras de estacionarios de la Tabla A.

Eco ya Lo vi en youtube, muy bien en los trazos rectos , el semicirculo te costó más pero al final casi Lo clavas , ademas se veía viento en las banderas del fondo . Se movía mas el ( la) cámara que tú heli jeje .

Bueno, pues a ver si el Domingo a la mañana me puedo acercar a que el Sr. D. Candido Carbajo me tire a mi tambien un poco de las orejas.... o un mucho, jajajajaja.

En principio si el tiempo lo permite me apunto yo también....que hay que ver cómo andan los rivales....jejeje
 
Vamos a tener al maestro Yoda todo el finde liado.
 
Salu2
 

Esta bastante malamente, son los vuelos del sabado tarde/noche, el domingo la cosa fue mucho mejor, Gracias a Candi ya consigo hacer la tabla completa del tirón, me quedan como 12mil horas de vuelo para conseguir una precision medianamente aceptable, pero me divierto en cada vuelo que hago más que nunca, es una pasada cuando sale medianamente bien, personalmente disfruto mucho más peleandome con una figura o maniobra de la tabla, que haciendo un invertido a 3 cms del suelo. Agradecer a toda la gente que me abrió los ojos porque desde entonces disfruto mucho más del aeromodelismo, Candido, Julio, Fernando Llamas, Carriquiri, Eladi, Flip_sp, Davidpradam y un largo etc de buena gente.

Vale, hacemos el "Open del Paramo", jajajajaaj, venga. A ver si es posible y nos vemos... los rivales andan mal Felipe, yo aun ando ajustando al "naranjito", jejejeej, y entrenamiento a dia de hoy 0.

Un saludo.

Ok David, no hay problema hacemos jornada gastronómica y Open entre colegas todo junto, entonces si veniís Flip_sp y tú, entiendo que vendréis sabado, para volar todo sabado tarde y cenar, hotel dormir y volar todo el domingo, si es asi me lo decíis y os paso los datos del hotel, doi por echo lo de cenar el sabado en las cuevas de Valdevimbre no? :D

Dejo un video de los entrenos de hoy amedio dia, hacía demasiao aire pa mi pobre T-rex 600 pero nose puede desperdiciar ni un día medio bueno, según el planing hasta dentro de 26 dias no empiezo con el 700, asique a sufrir con el pequeñin y conservar mecánicas, ye lo que hay, queda muchooooooooo que perfeccionar pero vamos poco a poco... solo hay un camino, entrenar, ajustar, entrenar, ajustar, entrenar...

Ya se que se me va la pinza, soi consciente, demasiadas neuronas quemadas en mi juventud, lo mio me costó(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/7.gif) 


http://vimeo.com/21404833 (http://vimeo.com/21404833)

Joer, con helper y todo, asi cualquiera entrena, joooo.

Uy, yo no creo que pueda ir todo el fin de semana, lo mio sera paliza de domingo. Mi idea es estar ahi sobre las 10:00 de la mañana y estar en casa de vuelta a las 20:30.. total que podria volar hasta las 18:00. Horario apretado jejejeejej.

Un saludo a los dos.

PD: Ay si te ve Don Candido haciendo las de traslacion, jejejejeejej, te tira de las orejas.

Muy bueno Eco, esto va mejorando a marchas forzadas, asi me gusta, caña to lo dias para que el heli no se relaje.... encima con helper tio que mas quies, no todos tienen esa suerte.

Gracias pero que va.. los estacionarios por lo general estan fatal, las figuras la mitad estan fuera de la ventana y un largo etc.. tengo que hacer las banderucas mas grandes que estas son de playmobil... :D

Seguire quemando baterias, ya informaré.

Va bien, eso en nada lo tienes dominado. Esto del F3C es cuestión de entrenar y entrenar, te das cuenta que realmente controlas el heli, que lo llevas por donde tu quieres, antes de someterse a entreno, lo que hacíamos la mayoría era dar palanquetazos y salvar el heli del suelo, pero eso ni es volar ni na, eso si, es divertido.

 
Algunos ni hacemos eso, jajaja.... algun dia llegara mi dia.... pero joer que lejos lo veo ;)

Joer Dani, eso sí que es progresar....vaya nivel vas cogiendo.
 
Qué voz más bonita y dulce tiene tu helper....el mío tiene voz de cazallero....esto no es justo!!!
 
Para el próximo fin de semana la predicción es buena, por lo que en principio me apunto seguro. Yo iré desde el viernes noche. Ya que hago kms aprovecho para descansar.
Pásame cuando puedas los datos del hotel, para organizarme.
 
Muchas gracias y ánimo, hay que darle duro a esto...
 
 

Pues para no mentirte mucho mejor con candido detrás , aunque también se ve que había bastante viento . Yo te veo mejor en las de estacionario, las de translacion no me gustaron nada , jeje suena serio pero es crítica constructiva . Ademas experiencia 0 , sólo de ver vídeos y claro , los de los campeones jejejejeje. AHORA entiendo Lo que dice julio , es muuucho más difícil el f3c que el 3D , este último al ser freestyle nunca te equivocas .muuuchas gracias por colgar tus vídeos , asi es como se aprecia una modalidad realmente , viendo vídeos de gente que comienza y viendo Su progresión . A julio un 0 por no colgar ningún video jeje. También gracias por colgarlos en youtube, muy guapo de de candido .

Gracias a todos, Gracias Zeusramon por tus criticas constructivas, me ayudan mucho. Aún queda muchooo mucho que entrenar, hoy otras 5 baterias.

Ami tampoco me gustaron las de translacion ;)

Te envié un mp con los datos, tienes mi teléfono también creo, cualquier cosa me llamas.

Gracias atí por venir ;)

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/15aplaudir.gif) Pero si ya lo tienes dominaooooo chaval, muy bien.
 
Espera a coger un 90 y verás como cambia la cosa, para mejor claro.
 
Un Abrazo

Te quejarás, me faltó darte un besito en el cuello de lo cariñoso y sosegado que te hablaba. (http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSRP0atohyh1lMFhYOs77G0qTkRE3saoGLIQoRsbNhjD5x7OfMe4Q&t=1)

Verás cuando te trinque Carbajo por banda(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/azote.gif)   

Que no Julio, que no me quejo....que cariñoso sí que fuiste....(qué mal suena eso).... pero la voz del helper de ecoalfa es más bonita....
 
Podrías apuntarte al  "Open del Paramo", así ajustamos a fondo los 700 F3C. Le daré los primeros vuelos al mío este fin de semana, a ver cómo se porta.
 
Salu2
 

Bueno "parejita" , si puedo me acercare el domingo al club a ver si puedo por fin admirar vuestros relucientes maquinones.
 
En realidad es para veros en accion, ver si me pica el gusanillo y me engancho al carro..
 
No tengo mucho tiempo para entrenar, pero tengo claro que esta es la unica manera de aprender de verdad.

Uff 5 baterias acabo de hacer con rachas de 30-35kms/h de viento.. llega un momento que ya no sabes de que lao te entran, en fin 5 baterias intentando esconder el rotor del viento como sensei recomienda, pero no veáis si es chungo el tema.. Tengo los deos doloridos de intentar dejar el heli quieto..

Hasta que no te salgan ampollas................. no pasa naaaaaaaa

Tiene razón sensei, le pido perdón por tal comentario infundado. Si luego me da tiempo subiré un video de la lucha, carga lipos pal finde...

 
No me estraña tio.... yo estube hoy en San Colacao con el 450Pro y la verda me diverti un poco, pero tambien sufri a causa del viento reinante.... a ver si teneis suerte durante el finde...

Dejo este video aqui también,


http://vimeo.com/21899096 (http://vimeo.com/21899096)

Buen video, se os ve muy bien, eco, esos palanquetazos para salir a traslación asustará a más de un juez, hay que salir más suavecín.

Gracias Julio, tienes toda la razón, ahora ya salgo bajito de vueltas y le cambio el modo de vuelo según voi pallá, tengo que ir puliendo muchas cosas, pero poco a poco que me quiero tirar en la B 3 o 4 añitos jejjeeje.

Dejo un video del finde entrenando un poco en León, muy aburrido esto del F3C nos lo pasamos muy mal, no os lo recomiendo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/15.gif) 

http://vimeo.com/22545701 (http://vimeo.com/22545701)

Asias por el video Eco, ya veo que os lo pasais mu bien vosotros solitos...

Joer, como le esta pegando el personal..... jejejejeej. Yo de momento solo hice una auto y porque fue forzosa, a este paso..... cuando me toque la auto... pasada en blanco, jajajajaj

Habrá align día que entreneis sin viento? Jeje como pa competición sea con viento en calma os vais a notar raros .

Que pasa que no entrena ni el Tato aqui no? ya os vale.

Arriba el F3C coñe jeje, dejo yo uno de hoy con el 700 F3c.

Nose que le paso a la conversion de youtube que al final lleva el audio descoordinao, pinchar a 720p  :D

10 minutacos de video, aviso que si no os gusta el f3c puede hacerse pesao :)

http://www.youtube.com/watch?v=R57grY2W6o4 (http://www.youtube.com/watch?v=R57grY2W6o4)

David ponte las pilas tio, que Eco te va comer las sopas..... asias por el nuevo video del entreno.

Muy bien, Dani. Con el 700 es otra cosa, eh??

Con el 700 es otra cosa si, pero me está costando adaptarme a él después de llevar años volando modelos de tamaño peso e inercias inferiores.. el 700f3c ya lo doi más o menos por ajustado, hoy tenía preparao el otro 700 pa empezar a ajustarlo pa f3c ya que estaba pa 3d, me dá que me voi a sentir más comodo con la conversión que con el f3C, si la meteo me deja hoy le hago 4 vuelos de ajuste y os cuento.

Buen vuelo, por sacarte alguna pega, intenta hacer las paradas de igual tiempo, da mejor aspecto a la figura.

Me falta por ver el diamante, La M bien, el semicirculo va por buen camino, pero, ¿y el diamante? jeje.

Por cierto, controlas muy bien el heli girando sobre si mismo, deberías plantearte presentarte a FAI y hacer las figuras con giros, es mucho más puñetero a la par que divertido.

Por aquí estamos en dique seco, entre obligaciones y mal tiempo, están los helis muertos de risa.

 
Pues hay que sacarlos, maestro. Yo me he fiado de san weatherChannel y ayer pegué 8 vuelines y hoy otros 7.
 
Mañana tiene mala pinta, se ha fastidiado en el último momento, pero el domingo parece que se abre una ventana por la mañana.
 
Si te animas nos vemos en el campo de vuelo.
 
salu2

Lo intentaré, llevo todas las fiestas currando en casa, no me vendría mal una escapadita.

Hola,

El diamante tambien lo hago de vez en cuando Julito jejej, pero me parece muy facil y apenas la entreno. Lo de las paradas estamos en ello, de todas formas no es facil con 25 kms/h de viento. Ya habrá años para presentarse a FAI descuida jeje.

Aqui hoy hace muy buen tiempo cielo azul y no hace viento flipa!, asique jeje a volar tol dia!!

Se muere este hilo, vamos a animarlo con un video del finde, estrenando Steadycam (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/15.gif) 


http://vimeo.com/24716258 (http://vimeo.com/24716258)

Buenos vuelos y buen video, a ver quien os tose este año, jejejeejeje.

Que stady llevas? Le falta algo de suvidad, no? Se notan los pasos cuando andas...

Un saludo

Si la tenemos en rodaje tovía jejej, son sus primeras prácticas ya irá mejorando poco a poco la cosa, es de ebay de 40€ con envio, luego te busco el link.

http://cgi.ebay.es/Lensse-MidX-Camera-Stabilizer-Smooth-Video-Steady-Cam-/170648351859?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27bb6f3473 (http://cgi.ebay.es/Lensse-MidX-Camera-Stabilizer-Smooth-Video-Steady-Cam-/170648351859?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27bb6f3473)

 Hola haber si por favor me vais aclarando cosas para ajustar el 600 esp para el F3Cc que esta mas nervioso que una cabra por favor os pido compasion y ayuda, de momento tengo para pedir los padles del hirobo scedu 50 y me imagino que los dumper habra que poner unos blanditos, habe si me asesorais amigos que estoy dando los primeros pasos en esto jejeje un saludo a todos y gracias.

Hola Pakito,

Te cuento como llevo mi 600 esp, paddles de sceadu con los dos pesos cada paddle, dampers blandos de un 600 Cf bien engrasados dentro del Hub(gracias Julio, Flip), palas  funkey.

curvas Paso/gas para la C.

Estacionarios, -5º +6 +9
Figuras -7º 0 +10
Auto -5º 0 y el tope que te de si pueden ser 11 mejor que 10.

Gas.

Estacionarios 0 55 60 65 75
figuras  plana prueba todo al 90 o 95%
Auto 0%

Nota: si tienes tacometro centrate alrededor de 1550-1600 vueltas para estacionarios y 2000 para translación.

En la tabla C no teneis autorotación asique puedes hacer el aterrizaje con la curva de estacionarios o figuras.

Te dejo un link interesante http://www.rcprecisionheli.com/index.php/site/article/Converting_a_T-rex_600_to_Achieve_Better_ContestFAI_Flying_Characteristics/ (http://www.rcprecisionheli.com/index.php/site/article/Converting_a_T-rex_600_to_Achieve_Better_ContestFAI_Flying_Characteristics/)

La programación es tema aparte, los D/R, valores de swash, Exp y demás es a gusto personal.

Mil gracias Dani, me pondre manos a la obra.

Hola,este año e participado en la c con un trex600,te digo los ajustes que llevaba por si quieres probar,son estos:
Normal:-3,0,10,1580 vueltas
Idle1:-7,0,10,1800 vueltas
Idle2:-7,0,10,2010 vueltas.
No te digo % curva por que llevo gobernor.
Palas sab,padles y barra estabilizadora de scadi,y luego tienes unos pequeños ajustes en la cabeza rotora,luego hare foto y la subire para que la veas. Luego,en la curva de paso,jugue mucho para dejarme la curva lo mas alargada posible,para que sea menos brusco al tocar el stick. Pero aun asi,es 1heli bastante agresibo. Ah! En normal un 30% exponencial y en los idles un 20%. Si pruebas esta configuracion,ya me contaras. Un saludo

jonas muchas gracias seguro me viene bien todo lo que me aportes jejeje, esas fotos igual me ayudan aun mas para ver las modificaciones, para relajarlo por que ahora no hay quien lo baraje a no ser que le este dando candela.
El tema del gobernor como lo llevas que variador tienes jejeje la pregunta del millón

Pakito,no se co o subir fotos al foro. Explicame como es o dame tu correo y te las mando

El tema variador, llevo el kontronik jive 80HV. Sobre la curva para el governor es bastante dificil que ambas emisoras trabajen en las mismas curvas,pero bueno, te digo:
Normal: 40%
Idle 1: 60%
Idle 2: 75%
De motor llevo el align 600 MX con piñon de 14 dientes. Aunque ahora voy a probar con piñon de 13 para subir un poco mas la curva y ganar un poco de tiempo de vuelo. Y baterias 5000 milis 6S

Hola Jonas mira para subir las fotos, justo de bajo del cuadro de dialogo ves una ventanita que pone examinar hay le das busca la foto que quieres subir y te da el codigo para ponerlas aqui, pero debes de reducir el tamaño a 800 x 600 pixel para que suba.

Encuanto al variador el mio es el castle 100A la verdad no se si lanzarme a progrmar el governor vaya que salga fumata jejeje, no se igual me lanzo y lo activo que salga lo que sea, el motor estaba pensando en scorpion pero el mx me estaba tirando mas por comentarios del amigo Mezanu que le estuve consultando y me comento que este motor le estaba gustando, es cuestion de tiempo qque lo cambie.

Las baterias llevo 5000mha 6s tambien, haber que voy sacando con el tiempo el heli hay que modificarlo en curvas y domarlo para esta modalidad, muchas gracias por las aclaraciones, si tienes problemas con lo de las fotos dimelo.

Pakito,lo siento pero no me aclaro para subir las fotos. Cuando hago lo que tu dices,me abre una ventana y me aparecen varios links,cual de todos tengo que copiar y donde? jejejejej. Ah! sobre lo del variador,creo que no tiene el porque hacerte fumata,yo estaba entre el kontronik,el castle y el hacker,indiscutiblemente el kontronik. jejejej. Pero me han hablado muy bien del castle.

 
Mirate este hilo: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=180.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=180.0)

(http://img825.imageshack.us/img825/4209/img00180201107022340.jpg) (http://img825.imageshack.us/i/img00180201107022340.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
 
Pakito,si ves en la foto,donde esta el cuiling hay 2agujeros,yo e probado en ambos donde mas docil esta es en el interior. en ambas fotos esta en el agujero interior
(http://img810.imageshack.us/img810/3861/img00181201107022340.jpg) (http://img810.imageshack.us/i/img00181201107022340.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Genial! graciaaaaaaaaaaaas. Mas facil imposible. Y yo m habia hecho la picha un lio. jejejejejje

Pakito con una lipo 6S 500 mah seguro que es superestable tú 600.......... tan estable que del suelo no levanta jejejejeje.sí no te valen me las dejas para mi sólo pro ?

Gracias Jonas por esas fotos, pues probare a mover esos quiklink hacia el agujero interior para probar las sensaciones, que me transmite. En el tema de palas que llevas?.
En cuanto al variador probare a activar governor con esas vueltas que llevas, haber que reacciones noto muchas gracias por la ayuda.

Zeusramon, lo siento pero las baterias me las quedo las aumenta de mha.

De palas llevo las SAB 600mm. Ah! Otra cosa que se me olvidaba decirte,sobre los dampers,solo e probado los que trae de serie,y me han funcionado mejor los duros que los blandos. Por que con los blandos necesito mas vueltas en estacionario para que no tenga tembleque. Jejejej. No e probado otros,si probaras otros y te fueran mejor,ya me diras para probar yo tambien. Bueno,si necesitas algo mas,ya sabes donde estoy. Jejejeje. Un saludo y ya me cuentas como han ido los ajustes.

Muchas gracias Jonas con esto demomento tengo trabajo jejeje daros las gracias Ecoalfa y tambien a Fernando Llamas.

Bueno despues de un tiempo, me vuelvo a reenganchar a este hilo. Despues de cambiar motor, hacer rodaje y configurar. Hoy he empezado otra vez con la tabla C, con la mente puesta a la ultima prueba de la liga madrileña en octubre

Aunque al final solo he practicado estacionarios y la figura 8 de aterrizaje. Me parece que tendre que cambiar los colores de la cabina (rojo y blanco) porque hoy el cielo estava nublado y cuando practicaba las figuras de traslacion me costaba un poco de ver el heli.

Una duda, en la figura 7 (vela con giro de cola de 180), veo que la ascension empieza una vez el heli pasa el piloto, pero no se puede superar la bandera de limitación, no???

Saludos

Hola jblasco,
 
Si por bandera de limitación te refieres a las banderas para las figuras de estacionario, no afectan nada para las figuras de traslación.
 
La figura 7 la debes iniciar obligatoriamente después de pasar la línea vertical del piloto, pero puede ser a la distancia en la que la hagas más cómodo. De hecho cuanto menos encima de tí la realices tendrás una mejor perspectiva y la harás con más seguridad. Si te fijas es la misma caída de cola que hacemos en las otras categorías para iniciar las maniobras con velocidad.
 
Si la maniobra tuvieras que hacerla entre la línea del piloto y la bandera sólo tendrías 5 metros entre ellas, por lo que no podrías hacerla con velocidad o tendrías que pegar un palancazo fuerte para poner el heli vertical en tan poco espacio.
 
Espero haber sido de ayuda.
 
Un saludo

Gracias flip_sp por la respuesta

Si me referia a las banderas de las figuras de estacionario.

Normalmente una vez el helicoptero ha pasado mi vertical suelo recorrer uno 10 metros para iniciar la figura, ahora a continuar entrenando

si me surgen más dudas las expondre aqui, a parte mirare de que me puedan filmar toda una tabla y la colgare, haber si me ayudais a corregir los errores.

Gracias!!

Saludos

Ánimo Jblasco y con mucho Humor ;)

16 vuelos me metí yo el finde con el maestro Candi, maldito el dia en que me dio por probar hacer f3c  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)

Eso si lo pasamos como enanos, nos vemos en Brescia Jblasco!

(http://img3.imageshack.us/img3/5259/20110807173032.jpg)


(http://img717.imageshack.us/img717/9180/20110807173052.jpg)

Que bien os lo pasais, buen helipad jejeje.